53001025+arquit Electronica PDF

Electroeletrnica
Arquitectura Electrnica
Treinamento da Rede
Nuevo Palio Diretoria Comercial
Arquitectura Electrnica
Nuevo Palio
NDICE
Presentacin del sistema G1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05
Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . 06
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08
Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Luces de freno y marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Desempaador de la luneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Limpiaparabrisas y limpialuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafn 24
Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn (sin bloqueo de puertas) 26
AirBag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Frenos ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Vidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Control electrnico del motor 1.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Puntos de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Pin-out del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Pin out del nudo de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio
Presentacin del sistema G1
GATE ONE es la primera arquitectura electroelectrnica totalmente desarrollada por Fiat Automviles, junto con sus proveedores en Brasil. El sistema GATE
ONE reafirma la vanguardia de la marca Fiat, presentando soluciones tecnolgicas adecuadas al perfil de nuestros clientes y de nuestra Red de Asistencia; y
tambin a las caractersticas tecnolgicas del mercado sudamericano.
El sistema GATE ONE es utilizado en las versiones del Nuevo Palio con motorizacin 1.4.
Para la versin 1.8R, se utiliza el actual sistema Ve.N.I.C.E. Plus, en funcin de los contenidos no proporcionados por el sistema GATE ONE, tales como kit
high-tech (sensor de lluvia y crepuscular) y mensajes alfanumricos en el display del cuadro de instrumentos.
El nombre GATE ONE

En el contexto de la electrnica, GATE (o puerta lgica) es el elemento bsico constructivo de un sistema digital. En funcin de las seales lgicas de sus
entradas, una GATE produce una seal lgica en su nica salida, que depende de la funcin para la que fue proyectada. La propuesta del nombre GATE
ONE es evidenciar las innovaciones tecnolgicas de los sistemas computacionales del nuevo Palio 1.4, facilitando la divulgacin y la comunicacin con nues-
tra Red de Concesionarias (Ventas y Post-Ventas) aquello que nuestro cliente no ve, pero es responsable por contenidos tales como: Trip Computer, Follow
Me Home, My Car Fiat, etc.
El numeral 1 se refiere al primer sistema totalmente desarrollado en Brasil, reafirmando la capacidad y el know-how de Fiat Automveis S.A.
05
Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico
Sistema G1
El Palio RST III utiliza una nueva arquitectura electrnica en la versin 1.4, denominada sistema G1 (GATE ONE). En los modelos 1.8, el sistema utilizado es
el Ve.N.I.C.E. Plus.
La nueva arquitectura G1 presenta como principal caracterstica la implementacin de la Red B-CAN sin el uso del Body Computer.
NUDOS NRR NQS NCM

(RADIO) (C. INST.) (INYECCIN)
Los NUDOS que forman parte del Sistema G1 son:
CAN A
N.C.M.: Nudo de Control del Motor CAN B REDE CAN ( )
N.R.R.: Nudo de la Radio

OBD
N.Q.S.: Nudo del Cuadro de Instrumentos

LINHA K ( )
O.B.D.: Conector de Diagnstico

CDL ACE DEV ABS CAB
CENTRALES
(TRABAS) (VIDRIOS) (PALANCAS) (FRENOS) (AIRBAG)
La arquitectura G1 es presentada a continuacin:
06
CUADRO DE
FUSIBLES MAXI CONECTOR DE DIAGNSTICO INSTRUMENTOS RADIO
1 8
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
CAN A
CAN A
9 16
CAN B
CAN B
2 1 3 5 4
1 3 4 5 6 7 14 16 18 19 6 5
A
U17P
U150P
F20
U10P
U160P
BATERA
C7 B2 B3 D2 PLANCIA
C7 B2 B3 D2 ANTERIOR
A 3 A 11 A A
14 25 46 6 32 25
LIN. K
LIN. K
CAN A
CAN B
CAN B
LIN. K
LIN. K
MASA AIRBAG ABS N.C.M 1.4 N.C.M 1.0
PLANCIA
07
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos
Cuadro de Instrumentos
El cuadro de instrumentos utilizado en el sistema G1 posee funciones nuevas si comparado con el NQS del sistema Ve.N.I.C.E. Plus. Esas funciones son:
- gestin del interruptor inercial por el terminal 22

- gestin del Fiat CODE, con lectura de la antena por los terminales 23 y 24
- gestin de la temporizacin del Follow me Home (vea el esquema Luces de posicin, luces altas y bajas y luces de direccin)
- gestin de la lnea D+ del alternador por el terminal 15
Otra diferencia est en la adquisicin de seales. Algunas informaciones que antes llegaban al NQS por medio de la Red CAN ahora son monitoreadas
directamente por el Cuadro. Son las siguientes:
- seal del sensor de velocidad por el terminal 16

- seal del nivel de combustible por los terminales 13 y 14
- nivel de fluido de freno y seal del interruptor del freno de estacionamiento por el terminal 1
La lectura del estado del sensor de nivel del depsito del sistema de arranque en fro (slo Brasil) es realizada por el terminal 28.
Las siguientes informaciones correspondientes al estado de funcionamiento del motor son enviadas al NQS va Red CAN (terminales 18 y 19): Son las siguientes:
- temperatura del motor

- revoluciones del motor
- averas en el sistema electrnico del motor
- presin de aceite
- consumo de combustible (parmetro usado para clculo de parmetros del Trip Computer)
Trip Computer y My Car Fiat

El NQS es el componente del sistema G1 que procesa las informaciones necesarias para el clculo de los parmetros del Trip Computer y las configuraciones
del My Car Fiat.
La lectura de los botones de mandos del Trip/MODE y UP/DOWN se realiza a travs del terminal 17.
08
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE CUADRO DE INSTRUMENTOS CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
MASSA
15/54
+15
+30
INT-A
TRIP
PARK
FPS
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4
2 1 3 4 3 2 1 1 13 14 15 16 22 23 24 25 26 27 28 17 18 19
A
MASSA
A B
LVT TRIP 2 V 1 V +15
8 9 3 2 4 1 5 6 7
C.A.N. A
U17P
F15
BATERA
U9P
PLANCIA C8 B4 U91P
ANTERIOR C8 B4 Versin para otros mercados
D7 D1 D2 PLANCIA D2 PLANCIA PLANCIA C2 PLANCIA A1 D7

D7 D1 D2 POSTERIOR
D2 ANTERIOR POSTERIOR C2 ANTERIOR A1 D7
ANTERIOR 2 10 12 7 ANTERIOR 5 10 9 2
MOTOR 2 10 12 7 MOTOR 5 10 9 2
U142A
U53A
D+ 1 2 3 D+ 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 1 2 1 1 2
- S + - S +
M
ALTERNADOR SENSOR ALTERNADOR SENSOR MASA MASA INTERRUPTOR ELECTROBOMBA ANTENA NIVEL MASA INT. FRENO NIVEL DEPSITO
VELOCIDAD VELOCIDAD PLANCIA INT. IN. INERCIAL COMBUSTIBLENIVEL CODE LEO FRENO ANT. 1 ESTACION. ARRANQUE FRO
09
Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de giro
Luces de posicin
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 2-A.
Cuando se encienden las luces de posicin, el conjunto de palancas de mando enva al terminal 1-B del conmutador una seal positiva, por el terminal 1-A.
Con el conmutador en MAR, esa seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador a los fusibles F07 y F08.
El fusible F07 alimenta las luces de posicin delantera izquierda, trasera derecha y el testigo en el NQS. El fusible F08 alimenta las luces de posicin del-
antera derecha, trasera izquierda y la luz de la matrcula.
Funcin PARK
Si se coloca el conmutador de arranque en la posicin PARK, los fusibles F07 y F08 reciben alimentacin positiva por el terminal 2-B del conmutador, aunque
el conjunto de palancas de mando est desconectado. De esa manera, las luces de posicin son conectadas independientemente del mando del conjunto de
palancas.
Luces bajas
Si se coloca el conmutador de arranque en la posicin MAR, el conjunto de palancas de mando (terminal 3-A) y el contacto del relay D reciben alimentacin
positiva (lnea INT-A).
Cuando se encienden las luces bajas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 4-A para la bobina del relay D, que cierra
su contacto y alimenta los fusibles F17 y F18. El fusible F17 alimenta la luz baja izquierda y el fusible F18 alimenta la luz baja derecha.
10
Luces altas
Con la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 3-A.
Cuando se encienden las luces altas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 5-A para los fusibles F04 y F05. El fusible
F04 alimenta la luz alta izquierda y el testigo en el NQS. El fusible F05 alimenta la luz alta derecha.
Follow Me Home
Hasta un lmite de 2 minutos despus de haber desconectado la llave de arranque, se puede activar la funcin Follow Me Home. Para eso, accionar la
palanca de mando conforme la ilustracin. A cada accionamiento de la palanca, el testigo de las luces altas destella, un mensaje puede ser visualizado en el
display y el encendido de las luces bajas se prolonga ms 30 segundos, hasta el mximo de 210 segundos. Es posible cancelar la temporizacin:
- accionando la palanca, mantenindola en la direccin del volante durante ms de 2 segundos
- accionando el arranque
11
Funcionamiento elctrico del Follow Me Home
Cuando el mando de destello de las luces altas es conectado, un interruptor interno del conjunto de palancas de mando enva una seal negativa por el termi-
nal 6-A al terminal 8-A del NQS.
Si la llave de arranque est en MAR, el NQS ignora esa seal. Sin embargo, si la llave de arranque est en STOP, el NQS reconoce el comando del Follow
Me Home y comanda, con una seal negativa, la bobina del relay-B por el terminal 28-A. Cuando el contacto del relay se cierra, las luces bajas reciben ali-
mentacin, pasando por los fusibles F17 y F18. Despus del tiempo programado, el relay-B es desconectado por el NQS y los faros se apagan.
Luces de giro y emergencia

El componente responsable por el encendido intermitente de las luces de giro es el relay de las luces de giro, ubicado en el interior del conjunto de palancas
de mando. Si el interruptor de luces de emergencia est desconectado, el relay de luces de giro recibe alimentacin +15 va F15. si el interruptor de luces de
emergencia est conectado, el relay de luces de giro recibe alimentacin +30 va F12.
Cuando se acciona el mando de luz de giro a la izquierda, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del lado izquierdo y al testigo en el
NQS va terminal 3-B. Cuando se acciona el mando de luz de giro a la derecha, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del lado dere-
cho y al testigo en el NQS va terminal 2-B.
Cuando se acciona el interruptor de luces de emergencia, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del los lado izquierdo, va terminal 3-B,
y lado derecho, va terminal 2-B, y al testigo de emergencia, ubicado en el mismo interruptor.
12
CUADRO DE
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE INSTRUMENTOS CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
MASSA
15/54
INT-A
PARK
+15
+30
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4
2 1 3 4 3 2 1 2 4 5 6 7 8 25 26 27 28
A B A
+30 +15 MASSA +15 +15
U18P 3 2 1 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6
B A
U34P
U9P
U11P
U12P
BATERA
U17P
REL-D
REL-B
F07
F08
F12
F15
F04
F05
F17
F18
U135P
U13P
U16P
U24P
PLANCIA C12 C7 PLANCIA C11 C6 PLANCIA C1 C9 B5 C5 PLANCIA B8 B9 C3 C4

POSTERIOR C12 C7 POSTERIOR C11 C6 ANTERIOR C1 C9 B5 C5 ANTERIOR B8 B9 C3 C4
U156L (ALARME) U152L (ALARME)
U158L
1 2 3 4 7 1 2 1 2 3 4 7 1 2 3 1 2 1 2 1 2 3 1 2 1 2
STOP R STOP R
MASA LUCES TRASERAS LUCES DE LA LUCES TRASERAS FARO IZQUIERDO MASA MASA MASA FARO DERECHO
POSTERIOR IZQUIERDAS MATRCULA DERECHAS ANT. 2 PLANCIA ANT. 1
13
Luces de freno y marcha atrs
Luces de freno
En los vehculos equipados con motor 1.4, el interruptor de freno es de doble contacto, con un interruptor tipo NC (normalmente cerrado) (terminales 1 y 4) y
otro tipo NA (normalmente abierto) (terminales 2 y 3).
El interruptor de freno recibe alimentacin positiva +15 en los terminales 1 y 2 va F14.
Cuando el freno es accionado, el interruptor NF se cierra y enva seal positiva por el terminal 4 para:
- las luces de freno ubicadas en los grupos de luces traseras izquierda y derecha
- el brake-light
- la central ABS
- el Nudo de control del motor
- el contacto NA (terminales 2 y 3) se abre e interrumpe la seal positiva enviada para el Nudo de Control del Motor. Esta seal monitoreaba la condicin
de reposo del pedal.
Luces de marcha atrs

El interruptor de marcha atrs recibe alimentacin positiva +15 en el terminal 2 va F15.
Cuando la marcha atrs es acoplada, el interruptor enva seal positiva a las luces de marcha atrs en los grupos de luces traseras izquierda y derecha.
14
INTERRUPTOR IT. IT.

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE DE FRENO FRENO MARCHA ATRS
VERSIN CON
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
MARIPOSA
MOTORIZADA
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 1 2 3 4 1 2 1 2
2 1 3 4 3 2 1
A B
U150A
U151A
ANTERIOR B7 C2 C11 C10
PLANCIA B7 C2 C11 C10
BATERA
F14
F15
U9P
VERSIN COM ABS

PLANCIA C09 C08
POSTERIOR C09 C08
2 1 POSTERIOR
2 1 TAMPA P. MALAS
U153L
U154L
A 18 35 A 14 U71Z
1 2 3 4 7 1 2 1 2 3 4 7
STOP R STOP R
NCM 1.4 ABS MASA GRUPO DE LUCES BRAKE GRUPO DE LUCES

POSTERIOR TRASERAS IZQUIERDA LIGHT TRASERAS DERECHA
15
Faros antiniebla
Descripcin del funcionamiento

Los faros antiniebla funcionan solamente si las luces de posicin estn encendidas.
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 2-A.
Cuando las luces de posicin estn encendidas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 1-A al terminal 1-B del conmutador
de arranque. Con el conmutador en MAR, esta seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador a los fusibles F07 y F08.
El fusible 07 alimenta:
- las luces de posicin delantera izquierda y trasera derecha
- el testigo en el NQS
- la bobina del relay-D (seal positiva)
El fusible 08 alimenta:
- las luces de posicin delantera derecha y trasera izquierda
- la luz de iluminacin del interruptor de los faros antiniebla
- la luz de la matrcula
El interruptor de las luces antiniebla recibe masa en el terminal 1 de su conector. Cuando los faros antiniebla son accionados, el interruptor enva una seal
negativa por el terminal 3 a la bobina del relay-D. Si las luces e posicin estn encendidas, el contacto del relay se cierra.
El contacto del relay-D recibe alimentacin posicin por el fusible F09. Cuando cerrado, alimenta las luces antiniebla y el testigo en el cuadro de instrumentos.
16
CUADRO DE RELAY DE INTERRUPTOR

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE INSTRUMENTOS EXCLUSIN CARGAS F. ANTINIEBLINA CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
MASSA
15/54
INT-A
PARK
+15
+30
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 1 2 3 4 3 2 1
2 1 3 4 3 2 1 4 7 25 26 27
A B A
+30 +15 MASSA +15 +15

U122P
3 2 1 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6
U17P B A
U34P
BATERA
REL-D
F15
F08
F07
F09
U9P
U140P
U16P
U24P
C12 PLANCIA C11 PLANCIA

B5 PLANCIA C3 PLANCIA PLANCIA A4
C12 POSTERIOR C11 POSTERIOR
B5 ANTERIOR C3 ANTERIOR ANTERIOR A4
U185A
1 2 3 4 7 1 2 3 4 7 1 2 3 1 2 1 2 1 2 3 1 2 1 2 2 1 2 1
STOP R STOP R
GRUPO DE LUCES MASA POST GRUPO DE LUCES FARO IZQUIERDO FARO DERECHO MASA FARO MASA FARO MASA
TRASERAS IZQUIERDA IZQUIERDA TRASERAS DERECHA ANTINIEBLA ANT. 2 ANTINIEBLA PLANCIA
IZQUIERDO DERECHO
17
Desempaador de la luneta
Alimentacin
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en los terminales 2-A y 3-A y el relay del des-
empaador recibe alimentacin positiva en el terminal +15 va F11.
El circuito electrnico el relay temporizador recibe alimentacin negativa por el terminal 31.
Funcionamiento
El desempaador de la luneta posee funcionamiento temporizado en 20 minutos. El conteo del tiempo s realizado por el relay del desempaador.
Cuando el desempaador es accionado, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 1-B al Terminal 75h del relay del desem-
paador. Esa seal acciona el circuito electrnico temporizador del relay, que empieza el conteo del tiempo y comanda el cierre del contacto.
Cuando cerrado, el contacto del relay alimenta el calentador instalado en la luneta y el testigo en el cuadro de instrumentos va terminal 75.
El relay temporizador desconecta el desempaador cuando:
- termina el conteo de tiempo (20 minutos)
- recibe otra seal de comando en el terminal 75h
- se vuelve la llave a la posicin STOP o PARK
18
CUADRO DE RELAY RELAY DO

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE INSTRUMENTOS EXCLUSIN CARGAS DESEMPAADOR CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
MASSA
15/54
INT-A
PARK
+15
+30
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 1 2 3 4
2 1 3 4 3 2 1 29 25 26 27 75 75h 31 +15
A B A
+30 +15 MASSA +15 +15
3 2 1 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6
U17P B A
U125P
F15
U9P U34P
BATERA
F11
D4 PLANCIA
D4 POSTERIOR
1 2 POSTERIOR
1 2 TAMPA P.M.
1 2
MASA DESEMPAADOR MASA

POST. IZQUIERDA LUNETA PLANCIA
19
Limpiaparabrisas y limpialuneta
Limpiaparabrisas
Con la llave de arranque en la posicin MAR, el relay de exclusin de cargas en el arranque alimenta el relay del limpialuneta en los terminales 87 y 86 y el
conjunto de palancas de mando en el terminal 1-A, ambos va fusible F01.
Con la palanca de mandos del limpiaparabrisas desconectada (posicin 2), el motor del limpiaparabrisas recibe alimentacin en el terminal 1 de su conector
va terminal 4-A e la palanca de mandos. Esta alimentacin garantiza que las escobillas vuelvan a la posicin de reposo aun con la palanca desconectada.
La tabla siguiente indica el potencial elctrico en los terminales de la palanca

de mandos en funcin de las otras posiciones de la palanca.
Limpialuneta
Terminales de la palanca de mandos
Posicin 1-A 2-A 3-A 4-A
Cuando se conecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando enva
alimentacin negativa a la bobina del relay del limpialuneta va terminal 8-A.
1 - Modo de funcionamento temporario + +
Una vez que la bobina ya recibe alimentacin positiva, el contacto del relay se
y continuo rpido
cierra y alimenta el terminal 3 del motor del limpialuneta.
2 - Desconectado + +
3 - Temporizado + + + Cuando se desconecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando inter-
4 - 1 velocidad + +
rumpe la alimentacin negativa a la bobina del relay, que desconecta el limpi-
aluneta. Si la escobilla est fuera de la posicin de reposo, el contacto interno
5 - 2 velocidad + +
del motor mantiene la alimentacin del relay hasta que la escobilla vuelva.
Pulverizadores
La bomba del limpiaparabrisas y limpialuneta recibe alimentacin de los terminales 5-A y 6-A del conjunto de palancas de mando. El conjunto de interruptores inter-
nos de la palanca invierte la polaridad de la tensin en la electrobomba de acuerdo con el comando aplicado. Cuando gira en un sentido, la electrobomba enva
el chorro de agua hacia el parabrisas. Cuando la polaridad es invertida, la bomba gira en el sentido opuesto y el chorro de agua es enviado a la luneta. Cuando
el chorro de agua empieza a ser enviado a la luneta, el relay del limpialuneta tambin es conectado, poniendo en funcionamiento el limpialuneta durante el chorro.
20
RELAY RELAY RELAY

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE EXCLUSIN CARGAS LIMPIALUNETA LAVADOR DO V.T. CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 1 2 3 4 85 86 30 87a 87 86 85 30 87
2 1 3 4 3 2 1
MASSA
A B
LVT TRIP 2 V 1 V +15
U34P
8 9 3 2 4 1 5 6 7
U17P A
U122P
F01
BATERA
U180P
PLANCIA B11 B12 C01 B10 PLANCIA B01 B06 B11 B12
POSTERIOR B11 B12 C01 B10 ANTERIOR B01 B06 B11 B12
U28A
U190L
U29A
POSTERIOR 3 2 1
TAMPA P.M. 3 2 1 U53A
U71Z
3 1 2 1 3 5 6
1 2
M M M
MASA MOTOR DEL MASA MASA LIMPIAPARABRISAS BOMBA

PLANCIA LAVALUNETA POST. IZQUIERDA ANT. 1 LIMP.
21
Bocina
FUSIBLES MAXI CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
Versin sin airbag
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
La bocina recibe alimentacin positiva
2 1 3 5 4
en el terminal 1 va fusible F13.
U18P
Cuando interruptor de la bocina es +30 +15 MASSA +15 +15
3 2 1 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6
B A
accionado el, el conjunto de palancas
de mando enva alimentacin negativa
a la bocina va terminal 6-B.
BATERA
F13
A6 A5 PLANCIA
A6 A5 ANTERIOR
1 2
BOCINA MASA
PLANCIA
22
Versin con airbag

La bocina y la bobina del relay F
reciben alimentacin positiva va fusible F13.
FUSIBLES MAXI CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
Cuando interruptor de la bocina es
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
accionado el, el conjunto de palancas de
mando enva alimentacin negativa a la
2 1 3 5 4
bobina del relay F va terminal 6-B.
El contacto del relay se cierra y alimenta
U18P +30 +15 MASSA +15 +15
la bocina con negativo. 3 2 1 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6
B A
BATERA
F13
R-F
U47P
A6 A5 PLANCIA
A6 A5 ANTERIOR
1 2
BOCINA MASA
PLANCIA
23
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y

plafoniera (luz interna)
Bloqueo de puertas
La central de bloqueo de puertas recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 5 va fusible F10. La central de alarma (predisposicin) tambin es ali-
mentada por el mismo fusible en el terminal 12.
Los motores elctricos de los mecanismos de las puertas estn conectados en paralelo y son alimentados por los terminales 2 y 8 de la central de bloqueo de puertas.
Para bloquear o desbloquear las puertas, la central invierte la polaridad de la tensin aplicada a los motores, efectuando el comando simultneo para las 4 puertas.
Dentro de los mecanismos de las puertas delanteras estn ubicados los interruptores de comando bloquea/desbloquea. Cuando uno de los interruptores enva
seal negativa al terminal 1 de la central, el comando de desbloqueo es reconocido y las puertas se desbloquean.
Los comandos de bloquear y desbloquear tambin pueden venir de la central de la alarma (terminales 6 y 7).
El desbloqueo de las puertas (funcin bloqueo 20 Km/h) tambin puede ser comandado por el cuadro de instrumentos va terminal 21-A.
Chequeo de las puertas

Dentro de los mecanismos de a las puertas estn ubicados los interruptores de chequeo de apertura de puertas. Siempre que se abre una puerta, el contacto
del respectivo interruptor se cierra.
Los interruptores de las puertas traseras y el interruptor del bal son monitoreados por los terminales 4 y 5 de la alarma y por el terminal 30 del cuadro de
instrumentos. Cuando una o ms puertas son abiertas, eses terminales reciben seal negativo. Los interruptores de las puertas delanteras son monitoreados por
los terminales 2 y 3 de la alarma y por el terminal 9 del cuadro de instrumentos. En la apertura de una o ms puertas, eses terminales reciben seal negativa.
Plafoniera (luz interna)

La plafoniera recibe alimentacin positiva (lnea 30) va F20. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de la plafoniera, la alimentacin negativa
para la lmpara puede venir del punto de masa en el travesao central o de los interruptores de las puertas delanteras.
24
CUADRO DE CENTRAL DE BLOQUEO PREDISPOSICIN PARA

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE INSTRUMENTOS DE PUERTAS CENTRAL DE LA ALARMA
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
T. 20Km/h
P. POST.
P. ANT.
POSTERIOR
15/54
INT-A
PLANCIA
PARK
POS
LUZ DIR. D
PORTA DD
DESTRAVA
LUZ DIR. E
FPS
PORTA DE
PORTA TD
INT
DESTRAVA
PORTA TE
P. MALAS
30
50
2 1 3 5 4
MASSA
MASSA
TRAVA
2 1 3 4 3 2 1
TRAVA
31 30 21 9
+15
+30
+30
2M
1M
A B A
1 2 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10

A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10
U152L
U156L
U18P U17P
U180L
F10
U178L
U170L
F15 U9P
BATERA
F20 U10P
U165L
U161L
U160L
U162L
POSTERIOR 3
TAMPA P.M. 3
POSTERIOR 2
TAMPA P.M. 2
1 3 5 6 POSTERIOR 2 1 6 5 3 7 POSTERIOR 2 1 6 5 3 7 POSTERIOR 1 3 5 6 POSTERIOR
U71Z
1 3 5 6 PORTA TE 2 1 6 5 3 7 PORTA DE 2 1 6 5 3 7 PORTA DD 1 3 5 6 PORTA TD
1 2 3 2 3 1 1M 2M 4 6 1M 2M 2d 3d 4 6 1M 2M 2d 3d 4 6 1M 2M 4 6
M M M M
MASA INTERRUPTOR PLAFONIERA MASA PUERTA TR. IZQ. PUERTA DELANT. IZQ. PUERTA DELANT. DERECHA PORTA TR. DERECHA MASA
POST. IZQUIERDA. DEL BAL TRAVESAO CENTR. TRAV. CENTRAL
25
Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn (versin sin

bloqueo de puertas)
Encendedor de cigarrillos
La lmpara de iluminacin del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva va terminal 2-B del conmutador de arranque cuando las luces de
posicin estn encendidas.
El resistor de calentamiento del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva del relay de exclusin de cargas va F19.
Iluminacin de la guantera
El interruptor de la luz de la guantera recibe alimentacin positiva (lnea 15) va F15. Cuando la guantera est abierta, el interruptor se cierra y alimenta la
lmpara.
Plafn
La plafoniera recibe alimentacin positiva (lnea 30) va F20. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de la plafoniera, la alimentacin negativa
puede venir del punto de masa en el travesao central o del interruptor de la puerta delantera izquierda (versin sin bloqueo de puertas).
26
RELAY DE
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE EXCL. CARGAS CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 1 2 3 4
2 1 3 4 3 2 1
A B
+30 +15 MASSA +15 +15
3 2 1 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6
B A
U17P
U34P
U24P
F08
U10P
U122P U39P
F20 F19
BATERA
F15
U9P
PLANCIA C10
POSTERIOR C10
2 1 2 3 1 1 2 1 2 3
MASA ILUM. PLAFONIERA MASA INTERRUP. PUERTA ENCENDEDOR MASA

PLANCIA GUANTERA TRAVESAO DELANT. IZQ. CIGARRILOS PLANCIA
CENTR
27
Airbag

La central airbag recibe alimentacin positiva en el terminal 2 va F15.
Por el terminal 7, la central airbag hace la lectura de la llave de exclusin del airbag del pasajero.
Por el terminal 9, la central airbag comanda el testigo de exclusin del airbag del pasajero en el cuadro de instrumentos.
Por el terminal 10, la central airbag comanda el testigo de avera del airbag en el cuadro de instrumentos.
Por el terminal 3, la central airbag se comunica com el conector de diagnstico (lnea K).
Una vez que la central airbag detecta la condicin de impactos frontales, las bolsas de proteccin son disparadas simultneamente por los terminales 21-22 y
23-24.
28
CUADRO DE CONECTOR DE INT. EXCL. CENTRAL

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE INSTRUMENTOS DIAGNSTICO AIRBAG PASAJ. DEL AIRBAG
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
ESPIA AVARIA
15/54
INT-A
PARK
ESPIA EXCL.
POS
EXCLUS. LP
1 2
INT
30
50
2 1 3 5 4
LINHA K
MASSA
2 1 3 4 3 2 1 10 11 3
INT/A
A
+
A B
-
-
1 2 3 7 9 10 21 22 24 23
F15
BATERA
U9P
1 2 1 2
MASA AIRBAG AIRBAG

AIRBAG CONDUCTOR PASAJERO
29
Frenos ABS
La central ABS recibe alimentacin positiva de potencia (lnea 30) en los terminales 17 y 18 va fusible MAXI de 40 A y alimentacin positiva bajo llave (lnea
15) en el terminal 15 va F22.
La central ABS recibe alimentacin negativa directamente del terminal negativo de la batera en los terminales 16 y 19.
Por el terminal 20, la central ABS comanda el testigo de avera en el cuadro de instrumentos.
Por el terminal 11, la central se comunica con el conector de diagnstico (lnea K).
Los sensores de velocidad de cada rueda son monitoreados por los terminales:
- 1 y 2: sensor trasero derecho
- 4 y 5: sensor delantero derecho
- 6 y 7: sensor delantero izquierdo
- 8 y 9: sensor trasero izquierdo
30
CUADRO DE CONECTOR DE
FUSIBLES MAXI FUS. MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE INSTRUMENTOS DIAGNSTICO CENTRAL ABS
F-ABS-40A
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
LINHA K
30
50
MASSA
MASSA
2 1 3 5 4 1 2
AVARIA
2 1 3 4 3 2 1 12 1
ANTERIOR
+15
+30
+30
PLANCIA
+
-
-
A B A
1 2 4 5 6 7 8 9 11 15 16 17 18 19 20
C07 B10 A07

C07 B10 A07
F22
U170A
BATERA
1 2 1 2 1 2 1 2
SENSOR SENSOR SENSOR SENSOR

TRAS. DER. DELANT. DER. DELANT. IZQ. TRAS. IZQ.
31
Levantavidrios elctricos
Alimentacin de la central
La central de los levantavidrios elctricos recibe alimentacin positiva bajo llave en los terminales 17-A (lnea 15) y 7-A (lnea INT/A) va fusibles F15 y F06 y
alimentacin positiva de potencia para los motores de los mecanismos de los vidrios en los terminales 1-A y 10-A (vidrios delanteros) va fusibles F02 y F03 y
en los terminales 11-B y 20-B (vidrios traseros) va fusibles F24 y F25.
La central de los levantavidrios recibe alimentacin negativa en los terminales 2-A y 9-A (vidrios delanteros) y 12-B (vidrios traseros).
Funcionamiento
Los interruptores de las puertas delanteras reciben alimentacin negativa por el terminal 3-A y alimentacin positiva para los LEDs de iluminacin por el termi-
nal 16-A de la central de los vidrios elctricos. Los interruptores de las puertas traseras reciben alimentacin negativa por el terminal 18-B y alimentacin posi-
tiva para los LEDs de iluminacin por el terminal 5-B de la central de los levantavidrios elctricos.
La central de los levantavidrios elctricos comprueba la seal analgica de comando de los vidrios por los terminales:
14-A para el interruptor de la puerta del conductor
04-A para el interruptor de comando de la puerta delantera del pasajero, ubicado en la puerta del conductor
15-A para el interruptor de la puerta delantera del pasajero
16-B para el interruptor e comando de la puerta trasera izquierda, ubicado en la puerta del conductor
17-B para interruptor de comando de la puerta trasera derecha, ubicado en la puerta del conductor
07-B para el interruptor de la puerta trasera derecha
06-B para el interruptor de la puerta trasera izquierda
La central de los vidrios elctricos comprueba el estado del interruptor de inhibicin de los interruptores de las puertas traseras por el terminal 15-B
La central de los levantavidrios elctricos comanda los motores elctricos de los mecanismos de los vidrios por los terminales:
11-A y 12-A para el motor del mecanismo de la puerta del conductor
19-A y 20-A para el motor del mecanismo de la puerta delantera del pasajero
01-B y 02-B para el motor del mecanismo de la puerta trasera izquierda
09-B y 10-B para el motor del mecanismo de la puerta trasera derecha
32
REAY DE
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE EXCL. CARGAS CENTRAL DE LOS LEVANTAVIDRIOS
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 1 2 3 4
2 1 3 4 3 2 1
A B
2 9 17 7 1 10 14 04 11 12 15 16 3 20 19 12 19 11 20 16 17 15 14 6 1 2 5 7 18 10 9
U34P
A B
U8L
U122P
F15
F06
F02
F03
F24
F25
U9P
PLANCIA B9 A8 A3 A4 A5 A6 MASA MASA
POSTERIOR B9 A8 A3 A4 A5 A6 TRAVESAO TRAVESAO
BATERA
CENTRAL CENTRAL
U7L
U6L
U8L
U5L
POSTERIOR 14 23 12 13 17 24 25 16 9 31 POSTERIOR 23 22 24 4 31 POSTERIOR 8 10 4 7 9 POSTERIOR 8 10 4 7 9
PUERTA DI 14 23 12 13 17 24 25 16 9 31 PUERTA DD 23 22 24 4 31 PUERTA TI 8 10 4 7 9 PUERTA TD 8 10 4 7 9
MASA
PLANCIA
11 10 9 8 5 4 3 2 4 3 1 4 3 1 4 3 1
1 2 1 2 1 2 1 2
M M M M
INTERRUPTOR MOTOR INTERUPTOR MOTOR INTERUPTOR MOTOR INTERUPTOR MOTOR

DELANT. IZQ. DELANT. IZQ. DELANT. DER. DELANT. DER. TRAS.IZQ. TRAS. IZQ. TRAS.DER. TRAS. DER.
33
Espejos retrovisores
Alimentacin
La conexin a masa de los espejos retrovisores externos est en el punto de masa ubicado en el travesao central.
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) va F06 en los terminales 7 y 8 de su
conector.
Funcionamiento
El mecanismo de los retrovisores posee dos motores elctricos:
- 01 motor para el movimiento vertical del espejo
- 01 motor para el movimiento horizontal del espejo
Los interruptores envan una seal positiva o negativa a los motores, dependiendo del sentido en el que el interruptor es accionado.
34
INTERRUPTOR DE COMANDO
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE DE LOS RETROVISORES
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4
2 1 3 4 3 2 1 6 8 5 7 1 2 3 4
A B
U71S
U115S
U34P
PORTA DE 34 29 32 28 33
POSTERIOR 34 29 32 28 33
BATERA
F06
U125L
POSTERIOR 34 29 33
PORTA DD 34 29 33
5 4 3 7 6 5 4 3 7 6
M M M M
ACTUADOR ACTUADOR MASA

DELANT. IZQ. DELANT. DER. TRAVESAO CENTRAL
35
Radio
Alimentacin
La conexin a masa de la radio se hace por el terminal 04.
La radio recibe alimentacin directa de la batera por el terminal 8 va F20 y alimentacin positiva bajo llave en el terminal 2 va F15.
La central CONNECT recibe alimentacin negativa por el terminal 1 de su conector de 4 vas.
La central CONNECT recibe alimentacin positiva directa de la batera por el terminal 4 de su conector de 4 vas.
La central CONNECT recibe alimentacin positiva bajo llave por el terminal 3 de su conector de 4 vas.
Radio
El hecho de que la radio forme parte de la Red CAN proporciona ventajas como:
- funcin speed volume: aumento automtico del volumen de audio en funcin de la velocidad
- funcin seguridad: cdigo de seguridad de la radio. Para instalar el aparato en otro vehculo es necesario utilizar el cdigo de seguridad
Connect (Bluetooth)
Por medio de la tecnologa Bluetooth, la central CONNECT se comunica con el telfono celular sin utilizar cables elctricos. Para controlar la funcin MUTE
(audio mudo) de la radio, la central CONNECT, va terminal 2 de su conector de 4 vas, controla el volumen del sonido de la radio.
El sonido de las voces habladas por telfono es enviado a la radio por los terminales 1 y 2 del conector de 2 vas de la central CONNECT.
El micrfono y el control remoto se conectan directamente en la central CONNECT por un cableado exclusivo.
36
CUADRO DE
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE RADIO INSTRUMENTOS
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
CAN A
CAN B
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4
MASSA
Tell in +
CAN A
CAN B
Tell in -
MUTE
2 1 3 4 3 2 1 Conexin com la Red CAN. 18 19
+15
+30
+
A
-
Slo para la radio doble vano
A B 2 8 4 15 11 12 16 9 13 10 14 6 5 7 8 9 (origen Palio RSTII).
F15 U150P
U9P
U160P
U17P F20
U10P
BATERA
PLANCIA B6 B5 B8 B7 B2 B1 B4 B3
POSTERIOR B6 B5 B8 B7 B2 B1 B4 B3
630mA
630mA
POSTERIOR 30 8 30 8 POSTERIOR Control
PORTA DE 30 8 30 8 PORTA DD Remoto
Mic
1 2 3 4 1 2
1 2 1 2 1 2 1 2
ALTOPARLANTE ALTOPARLANTE ALTOPARLANTE ALTOPARLANTE MASA CENTRAL CONNECT

DELANT. IZQ. TRAS. IZQ. TRAS. DER. DELANT. DER. PLANCIA
37
Sistema de refrigeracin del motor (sin aire acondicionado)

El contacto del relay del electroventilador recibe alimentacin positiva directamente de la batera en el terminal 87 va fusible MAXI de 30 A.
La bobina del relay del electroventilador recibe alimentacin positiva en el terminal 85 va fusible I.E.
Cuando la temperatura alcanza lmites preestablecidos, el NCM enva alimentacin negativa a la bobina del relay del electroventilador, que cierra su con-
tacto y alimenta el electroventilador.
38
RELAY
FUSIBLES MAXI F. MAXI ELECTROVENTILADOR
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
F-30A
2 1 3 5 4 2 1 86 85 30 87
F-I.E.
U172A U174A
BATERA
A 42 A 40
1 2
U53A
MASA ELECTROVENT. NCM NCM

ANT. 1 RADIADOR 1.4 1.0
39
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado
Alimentacin
La conexin a masa del electroventilador del radiador es en el punto de masa anterior 1.
La conexin a masa del compresor del aire acondicionado es en el punto de masa anterior 2.
Los contactos de los relays de 1a y 2a velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va fusible MAXI de 40 A.
Las bobinas de los relays de 1a y 2a velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va fusible MAXI de 30 A y F-IE.
La bobina y el contacto del relay del compresor reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea INT/A) va F-16.
Electroventilador del radiador

El NCM controla tambin las bobinas de los relays de 1a y 2a velocidades, considerando la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y el valor
de la presin en la lnea del sistema de aire acondicionado. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 1a velocidad, el Nudo de
Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay de 1a velocidad. El contacto del relay se cierra y alimenta el motor del electroventilador va
resistor de 1a velocidad. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 2a velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal
negativa a la bobina del relay de 2a velocidad. El contacto del relay se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 2a velocidad.
Compresor del aire acondicionado

Cuando se acciona el interruptor del compresor del aire acondicionado en el panel de mandos, el LED de sealizacin se enciende y el termostato electrnico
es alimentado. Si la temperatura del evaporador est superior al lmite mnimo, el termostato enva una seal positiva al NCM va terminal E del conector de
la caja de aire. Al recibir seal del termostato electrnico, el NCM evala el valor de la presin en la lnea del sistema de aire acondicionado en funcin de
la seal enviada por el sensor linear, el valor de la temperatura del motor, las condiciones de carga del motor y el nmero de revoluciones del motor. Si todos
eses parmetros estn dentro de los lmites especificados, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay del compresor. El con-
tacto del relay se cierra y alimenta con potencial positivo la polea electromagntica del compresor.
Electroventilador interno
La llave selectora de velocidad controla la velocidad del electroventilador de la caja de aire va conjunto de resistores. Para el accionamiento de la 4a veloci-
dad, la llave selectora acciona el relay del electroventilador, que cierra su contacto y conecta el electroventilador en la velocidad mxima.
40
RELAY DE RELAY ELECTROV. REL ELECTROV. RELAY DEL

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE F. MAXI EXCL. CARGAS 2 VELOCIDAD 1 VELOCIDAD COMPRESOR
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
F-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 2 1 1 2 3 4 86 85 30 87 86 85 30 87 86 85 30 87
2 1 3 4 3 2 1
A B
U174A
U34P
U172A U8L
F-I.E.
U157A
ANTERIOR 14 10 MASA
U122P MOTOR 14 10
ANT. 2
F-16
D1
D1
U153A
ANTERIOR
BATERIA
PLANCIA
F-07
F-19
MASA
U16P PLANCIA
F
F
E
E
C D
C D
B
B
A
A ANTERIOR
CX AR
U162A
A 32 42 17 28 19 A 14 40 41 48
86 85 30 87 1 2 4 3 2 1 1 2 3 4 5 1 2 4 1 2 3 1 2
COMP.
COMP.
COMP.
COMP.
2 V
1 V
2 V
1 V
+30
1 2 2 1 1 2
U53A
AC
M M C
RELAY DEL MOTOR RESISTORES PANEL SENSOR ILUMIN. MASA ELECTROV. RESISTOR N.C.M 1.4 N.C.M 1.0 COMPRESOR
VENT. VENT. ANTI-CONG. ANT. 1 RADIADOR 1 VEL. AIRE ACONDIC.
41
Control electrnico del motor 1.4
Alimentacin
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin negativa en los terminales 1, 2 y 27 del conector lado vehculo.
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 28 del conector lado vehculo va fusible F-10.
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva (lnea 15) en el terminal 38 del conector lado vehculo va fusible F-23.
Funcionamiento
Cuando recibe alimentacin positiva (lnea 15) en el terminal 38-LV, el NCM alimenta con 5 V los sensores del pedal acelerador, de presin linear, de pre-
sin y temperatura del aire, de posicin de la mariposa y de temperatura del motor.
El NCM enva tambin seal negativa a la bobina del relay de inyeccin (relay I.E.) por el terminal 5-LV, que cierra su contacto y alimenta la electrobomba de
combustible, electroinyectores y bobina de encendido, calentador de la sonda lambda y electrovlvula del canister, va fusible 15 A.
En el momento del arranque del motor, el NCM evala la temperatura del motor y el valor de la razn A/F y, si es necesario, dispara el sistema de arranque
en fro (solamente Brasil) enviando seal negativa al relay de arranque en fro por el terminal 59-LM. Por el Terminal 34-LV, el NCM monitorea el sensor de
nivel del depsito de gasolina del sistema de arranque en fro.
Las bobinas de encendido y los electroinyectores de combustible son comandados por seales pulsantes negativas por los terminales 70-LM y 73-LM (bobinas)
y 79-LM, 77-LM, 80-LM y 78-LM (inyectores).
El estado del interruptor de embrague y el estado el del pedal de freno son monitoreados por el NCM por los terminales 45-LV(embrague) y 18-LV y 35-LV
(pedal de freno).
Esta informacin es til para el control de la mariposa motorizada.
Por medio del terminal 41-LV, el NCM controla la seal negativa que acciona el calentador de la sonda lambda. La tensin generada por la sonda es monito-
reada por los terminales 11-LV y 12-LV.
42
FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE RELAY I.E. NUDO DE CONTROL DE MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
15/54
INT-A
PARK
POS
INT
30
50
2 1 3 5 4 86 85 30 87
2 1 3 4 3 2 1
A B
5 38 28 46 34 1 2 27 17 19 32 42 45 25 14 18 35 39 10 49 15 36 48 4 43 41 11 22
U172A
F-23 U152A
REFRIGERACIN C.A.N.
U17P F-10A U174A AIRE ACONDIC.
4
F-15A
U171A
5
BATERA
ANTERIOR
PLANCIA
8 11 7
D3 A2 D8 C2 D7 A1 D2
D3 A2 D8 C2 D7 A1 D2
O.B.D.
N.Q.S.
15 10 16 9
F-15 U9P
F-14
F-21
ANTERIOR
MOTOR
U150A
U151A
PLANCIA D3 U134A
POSTERIOR D3 U53A
86 85 30 87 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 1 2 1 2 1 2 2 4 3 1 6 5 1 2 3
- + S
M
M
MASA INT. BOMBA DE MASA MASA DEPSITO RELAY BOMBA INT. INTERRUPTOR SENSOR DEL PEDAL SENSOR
INT. INER. INERCIAL COMBUSTIBLE ANT. 1 ANT. 2 ARRANQ. FRO ARRANQ. FRO P. FRO EMBR. FRENO ACELERADOR P. LINEAR
43
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
59 60 61 75 62 64 65 55 76 57 56 67 53 69 58 54 68 70 73 79 77 80 78
4
5
8 11 7
15 10 16 9
ANTERIOR
MOTOR
1 2 1 2 3 4 1 1 2 1 2 4 3 2 5 6 4 1 3 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
+ s + - s - s + s +
M
?C
ELECTROV. SONDA SENS. SENSOR S. PRESIN MARIPOSA SENSOR SENS. ELECTROV. A B 1 2 3 4

ARRANQ. FRO LAMBDA P. ACEITE DETON. Y TEMP. AIRE MOTORIZADA TEMP. PMS CANISTER BOBINAS DE ENCEND INYECTORES
44
Puntos de Masa
1 Masa anterior 1: 4 Masa de la plancia: erda (versin sin bloqueo elctrico de
puertas)
- Luz alta/ baja (faros) derecha - Relay de la bocina
- Mecanismo del limpiaparabrisas - Cuadro de instrumentos
6 Masa posterior:
- Conjunto de palancas de mando - Interruptor de los faros antiniebla
- Luz de posicin delantera izquierda y - Conjunto de palancas de mando - Luz de posicin izquierda
derecha - Radio - Luz de posicin derecha
- Luz de direccin delantera derecha e - Iluminacin de la guantera - Brake-light
1 7 izquierda - Relay temporizador de la luneta tr- - Mecanismo del limpialuneta
- Sensor de nivel de aceite de freno mica - Relay del mecanismo del limpialuneta
2 - Interruptor del embrague - Conector EOBD - Luz de la matrcula
8
- Electrobomba de arranque en fro - Encendedor de cigarrillos - Desempaador de la luneta
9 (solamente Brasil) - Relay de exclusin de cargas
3
- Electroventilador del sistema de refrig- - Relay del lavaluneta 7 Conexin de la batera con la
eracin carcasa transmisin
4 10
5 Masa en el travesao central:
8 Polo negativo de la batera:
2 Conexin de la batera en la car-
11 - Espejos retrovisores elctricos
rocera - Conexin de la batera con la trans-
- Plafoniera
5 misin
- Mecanismo de bloqueo de la puerta
3 Masa anterior 2: - Conexin de la batera con la carro-
delantera izquierda
cera
- Luz alta/ baja (faros) izquierda - Mecanismo de bloqueo de la puerta
- Punto de masa del ABS
- Faros antiniebla izquierdo y derecho delantera derecha
- Masa para Nudo de Control del - Mecanismo de bloqueo de la puerta
9 masa de la central de inyeccin
Motor trasera izquierda
6 - Mecanismo de bloqueo de la puerta
- Compresor del aire acondicionado
10 masa del interruptor inercial
- Electrovlvula de arranque en fro trasera izquierda
(solamente Brasil) - Alimentacin de la central de bloqueo
11 Masa del airbag
- Sensor de velocidad de puertas
- Alimentacin para central de la alarma - Masa de la central del airbag
- Central de los vidrios elctricos - Masa del interruptor de exclusin del
- Interruptor de la puerta delantera izqui- airbag del pasajero
46
1 Fusibles Maxi:
- F01 30 A: EFI
1
- F02 50 A: JB2
- F01 60 A: JB1
2 - F01 30 A: IGN
3
2 Relay de la refrigeracin y aire acondicionado:
4
- Relay de la 1a velocidad del electroventilador
- Relay de la 2a velocidad del electroventilador
5 - Relay del compresor del aire acondicionado
3 Relays y fusibles del sist. elctrico del motor:
- Fusible MAXI del ABS

- Fusible MAXI del electroventilador
- Relay de inyeccin
- Relay de arranque en fro
- Fusible de la sonda lambda y elect. Canister
- Fusible del nudo de controle del motor
4 Caja principal de fusibles y relays
5 Caja de relays auxiliares:
- Relays de exclusin de cargas

- Central de bloqueo de puertas
- Relay temporizador del desempaador de la luneta
- Relay del limpialuneta
47
Caja de fusibles
Fusibles F15 15 A: Servicio Relays y conectores

F01 20 A: Limpiaparabrisas F16 10 A: Aire acondicionado A Conector de diagnstico
F02 20 A: Vidrio elctrico delantero izquierdo F17 10 A: Luz baja izquierda B Relay 20 A Follow Me Home
F03 20 A: Vidrio elctrico delantero derecho F18 10 A: Luz baja derecha C Relay 20 A: Faros antiniebla
F04 10 A: Luz alta izquierda F19 30 A: Encendedor de cigarrillos y caja de D Relay 20 A: Luces bajas
aire
F05 10 A: Luz alta derecha E Relay Limpialuneta (limpieza inteligente)
F20 10 A: Toma de diagnstico, radio y plafo-
F06 15 A: Central de los levantavidrios elctricos F Relay 20 A: Bocina
niera
F07 7,5 A: Luz de posicin delantera izquierda/ F21 10 A: Arranque en fro

trasera derecha y luz de la matrcula (solamente Brasil) A
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
F08 7,5 A: Luz de posicin delantera derecha/ F22 10 A: ABS
trasera izquierda
F23 10 A: Inyeccin electrnica 11 12 13 14 15 16 17 18 B C
F09 15 A: Faros antiniebla
F24 20 A: Levantavidrio elctrico
F10 20 A: Bloqueo de puertas 19 20 21 22 23 24 25 D
trasero izquierdo
E
F11 30 A: Luneta trmica F25 20 A: Levantavidrio elctrico F
trasero derecho
F-12 10 A: Luces de emergencia
A8 A1 A8 A1
B12 B1 B12 B1
F13 20 A: Bocina C12 C1 C12 C1
D8 D1 D8 D1
Conector Conector
F14 10 A: Comando Plancia/Posterior Plancia/Anterior
48
Pin-out del cuadro de el ABS para arranque en fro (solamente Brasil)
instrumentos 13- Entrada de seal del sensor de nivel de 29- Entrada del comando del testigo del desem-
combustible paador de la luneta
1-Entrada de comando del testigo de freno de
14- Entrada de seal del sensor de nivel de 30- Entrada de comando del interior de las
estacionamiento
combustible puertas traseras
2-Entrada de comando del testigo de las luces
15- Entrada de comando del testigo del alterna- 31- Salida de comando desbloquea puerta
altas
dor (interruptor inercial)
3-Reservado
16- Entrada de seal del sensor de velocidad 32- ReservadoPin-out da central dos vidros
4-Entrada de comando del testigo de las luces eltricos
17- Entrada de seal del interruptor TRIP
de posicin
18- Lnea CAN-A

5-Entrada de comando del testigo de la luz de
direccin izquierda
19- Lnea CAN-B
6-Entrada de comando del testigo de la luz de

20- Salida de comando del Follow Me Home
direccin derecha
21- Salida de comando bloquea puertas (veloci-
7-Entrada de comando del testigo de los faros
dad superior a 20 Km/h)
antiniebla
22- Entrada de seal del interruptor inercial
8-Entrada de comando del Follow Me Home
23- Antena CODE (+)
9-Entrada de comando del interior de las puer-
tas delanteras 24- Antena CODE (-)
10- Entrada de comando del testigo de avera 25- +15 32 17

en el airbag
26- +30
11- Entrada de comando del testigo de desacti-
16 1
vacin del airbag del psajero 27- GND
12- Entrada de comando el testigo de avera en 28- Entrada de seal del depsito de gasolina
49
Pin-out de la cen- 10 - Entrada de alimentacin positiva para

levantavidrio del lado del pasajero del
04 - N.C. 14 - Alimentacin del testigo de seal-
izacin de inhibicin de los vidrios trase-
tral de los levan- 11- Salida para motor elctrico conductor
05 - Salida positiva para iluminacin de
los interruptores traseros
ros
tavidrios elctricos 15 - Entrada de seal negativa de coman-

12 - Salida para motor elctrico conductor 06 - Seal analgica de comando del do de inhibicin de los vidrios traseros
levantavidrio trasero izquierdo
13 - N.C. 16 - Seal analgica de comando del
07 - Seal analgica de comando del vidrio trasero izquierdo (interruptor del
14 - Seal analgica de comando del
Conector A levantavidrio del conductor
levantavidrio trasero derecho conductor)
01 - Entrada de alimentacin positiva 08 - N.C. 17 - Seal analgica de comando del

15 - Seal analgica de comando del
para levantavidrio del conductor vidrio trasero derecho (interruptor del con-
vidrio del pasajero del asiento delantero 09 - Salida para motor elctrico trasero
ductor)
02 - Entrada de alimentacin negativa (interuptor del pasajero) derecho
para levantavidrio del conductor 18 - Salida de masa para alimentacin
16 - Salida positiva para iluminacin de 10 - Salida para motor elctrico trasero
de los interruptores traseros
03 - Salida de masa para alimentacin los interruptores delanteros derecho
de los interruptores delanteros 19 - Entrada de alimentacin negativa
17 - Entrada de alimentacin positiva INT. 11 - Entrada de alimentacin positiva
para vidrio trasero derecho
04 - Seal analgica de comando del para vidrio elctrico trasero izquierdo
18 - Entrada de alimentacin positiva +30
levantavidrio del pasajero delantero (inter- 20 - Entrada de alimentacin positiva
12 - Entrada de alimentacin negativa
ruptor del conductor) para vidrio elctrico trasero derecho
19 - Salida para motor elctrico pasajero para levantavidrio trasero izquierdo
05 - N.C. 20 - Salida para motor elctrico pasajero 13 - N.C.
06 - N.C. 20 11 01 10
Conector B
07 - Entrada de alimentacin positiva
INT-A 01 - Salida para motor elctrico posterior
izquierdo
08 - N.C. 10 01 11 20
02 - Salida para motor elctrico posterior

09 - Entrada de alimentacin negativa izquierdo
para levantavidrio del pasajero del asien- A
B
to delantero 03 - N.C.
50
Pin-out del Nudo de Control del Motor 1.4
Conector lado vehculo 35 Seal del sensor del pedal de freno 57 5 V para potencimetros de la mari-
posa
(LV) 36 5 V para potencimetro del acelerador
(carril 2) 58 Alimentacin negativa para sensor de
01 - Masa de potencia temperatura del motor y potencimetros de
38 Alimentacin bajo llave (lnea 15) la mariposa
80
66 02 - Masa de potencia
73 39 Seal del sensor de presin linear del 59 Comando del relay de arranque en fro
59
04 - Masa para potencimetro del acelera- aire acondicionado
dor (carril 2) 60 Seal del sensor de presin del aceite
41 Comando del calentador de la sonda
05 Comando del relay I.E. lambda 61 Seal del sensor de detonacin (-)
74
67
60
10 5 V para potencimetro del acelerador 42 Comando de la 1a velocidad del elec- 62 Seal del sensor de presin absoluta
53 (carril 1) troventilador
52 26 64 5 V para el sensor de presin absoluta
40 14 11 Seal de la sonda lambda (-) 43 Comando de la electrovlvula del can-
ister 65 Negativo para el sensor de presin
14 CAN 15 Masa para potencimetro absoluta y temperatura del aire
del acelerador (carril 1) 45 Seal del sensor del pedal de
embrague 67 Comando del motor DBW
17 Comando del compresor del aire
acondicionado 46 Lnea K 68 Seal del sensor PMS (+)
18 Seal del sensor del pedal de freno 48 Seal del sensor del pedal del acelera- 69 Seal del sensor de temperatura del
dor motor
19 Seal de comando del aire acondicio-
41 15 nado 49 - Sensor del pedal acelerador (carril 1) 70 Comando de la bobina A
29 3
28 2 22 Seal de la sonda lambda (+) 73 Comando de la bobina B
27 1
25 CAN
Conector lado vehculo 75 Seal del sensor de detonacin (+)
(LV)
27 Masa de potencia 76 Seal del sensor de posicin de la
53 Comando del motor DBW mariposa
28 Alimentacin directa de la batera
(lnea 30) 54 Seal del sensor PMS (-) 77 Comando del electroinyector 2
32 Comando de la 2a velocidad del elec- 55 Seal del sensor de temperatura del 78 - Comando del electroinyector 4
troventilador aire
79 - Comando del electroinyector 1
34 Nivel del depsito de gasolina para 56 Seal del sensor de posicin de la
arranque en fro (solamente Brasil) mariposa 80 - Comando del electroinyector 3
51
52
53
54
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL - Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados em conseqncia
das modificaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Impresso n 53001025 - 01/2007 Treinamento da Rede
Diretoria Comercial

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Electroeletrnica

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08

Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Luces de freno y marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafn 24

Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn (sin bloqueo de puertas) 26

Sistema de refrigeracin y aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Control electrnico del motor 1.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Pin-out del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Pin out del nudo de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Presentacin del sistema G1

El nombre GATE ONE

Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico

NUDOS NRR NQS NCM

N.R.R.: Nudo de la Radio

N.Q.S.: Nudo del Cuadro de Instrumentos

O.B.D.: Conector de Diagnstico

La arquitectura G1 es presentada a continuacin:

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

- gestin del interruptor inercial por el terminal 22

- seal del sensor de velocidad por el terminal 16

- temperatura del motor

Trip Computer y My Car Fiat

FUSIBLES MAXI CONMUTADOR DE ARRANQUE CUADRO DE INSTRUMENTOS CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

D7 D1 D2 PLANCIA D2 PLANCIA PLANCIA C2 PLANCIA A1 D7

Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de giro

- accionando la palanca, mantenindola en la direccin del volante durante ms de 2 segundos

Funcionamiento elctrico del Follow Me Home

Luces de giro y emergencia

+30 +15 MASSA +15 +15

PLANCIA C12 C7 PLANCIA C11 C6 PLANCIA C1 C9 B5 C5 PLANCIA B8 B9 C3 C4

Luces de freno y marcha atrs

El interruptor de freno recibe alimentacin positiva +15 en los terminales 1 y 2 va F14.

- el Nudo de control del motor

Luces de marcha atrs

INTERRUPTOR IT. IT.

VERSIN COM ABS

NCM 1.4 ABS MASA GRUPO DE LUCES BRAKE GRUPO DE LUCES

Descripcin del funcionamiento

- la bobina del relay-D (seal positiva)

- la luz de iluminacin del interruptor de los faros antiniebla

CUADRO DE RELAY DE INTERRUPTOR

+30 +15 MASSA +15 +15

C12 PLANCIA C11 PLANCIA

El relay temporizador desconecta el desempaador cuando:

- termina el conteo de tiempo (20 minutos)

- recibe otra seal de comando en el terminal 75h

- se vuelve la llave a la posicin STOP o PARK

CUADRO DE RELAY RELAY DO

+30 +15 MASSA +15 +15

MASA DESEMPAADOR MASA

La tabla siguiente indica el potencial elctrico en los terminales de la palanca

RELAY RELAY RELAY

MASA MOTOR DEL MASA MASA LIMPIAPARABRISAS BOMBA

FUSIBLES MAXI CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

Versin sin airbag

Versin con airbag

Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y

Chequeo de las puertas

Plafoniera (luz interna)

CUADRO DE CENTRAL DE BLOQUEO PREDISPOSICIN PARA

A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10