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PlaneamientoIntegral (Memoria Descriptiva) PDF
PlaneamientoIntegral (Memoria Descriptiva) PDF
Abril 2013
Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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MINISTERIO DE VIVIENDA
CONSTRUCCIN Y SANEAMIENTO
MINISTRO
ING. RENE CORNEJO DAZ
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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JEFE DE PROYECTO
ARQ. JAVIER ALFARO DAZ
EQUIPO TCNICO
ING. RUBEN DAGA LOPEZ
ARQ. JOSE LUIS FERNANDEZ TORRES
GEOG. HECTOR CANDELARIO HUISACAYNA
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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CONTENIDO
Introduccin
1. Aspectos Generales
1.1 Antecedentes
1.1.1 Proyecto de Irrigacin Olmos
1.1.2 Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito de Olmos
1.1.3 Diseo de un Sistema Urbano para el Territorio de Olmos
1.2 Marco Referencial
1.2.1 Legal y Normativo
1.2.2 Conceptual
1.3 Objetivos
1.4 mbito Territorial y Localizacin
1.5 Peligros ante Fenmenos Naturales
1.6 Horizonte de Planeamiento
GLOSARIO DE TRMINOS
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RELACIN DE CUADROS
RELACIN DE GRFICOS
RELACIN DE PLANOS
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Introduccin
Como resultado del Estudio se propone una Nueva Ciudad de Olmos localizada en
tierras altas en el borde del polgono subastado en tierras pblicas de propiedad del
PEOT. Igualmente se halla sobre la infraestructura principal de la zona, al borde de la va
proyectada que se articular con la nueva panamericana norte.
Los planeamientos integrales son aprobados como condicin previa para la aprobacin
de los proyectos de habilitaciones urbanas establecidas en la Ley N 29090, Ley de
Regulacin de Habilitaciones Urbanas y de Edificaciones y sus reglamentos.
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1. Aspectos Generales
1.1 Antecedentes
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El objetivo del Plan fue ofrecer una herramienta de utilidad al Gobierno Local de Olmos y
a las entidades comprometidas e interesadas en la ejecucin de los Planes de
Ordenamiento Territorial Municipal y Regional.
El objetivo general del Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito de Olmos fue contar
con un documento que se constituya en un instrumento de planificacin y gestin
integral en el corto, mediano y largo plazo para el Gobierno Local del Distrito de Olmos y
de los gobiernos Provincial y Regional; y establezca tambin un soporte tcnico para los
planes concertados y otros espacios participativos, a efectos de crecer ordenadamente
haciendo el uso racional de los recursos. En ese sentido el POT de Olmos se constituye
como el instrumento que sustenta la localizacin de nuevas reas urbanas en el Distrito.
.
Sus objetivos especficos son:
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Informacin obtenida de los documentos del Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito de Olmos, PEOT,
2010.
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b. Ser un instrumento de gestin til para la toma de decisiones del Gobierno Local,
instituciones pblicas o privadas y las organizaciones de base.
b. Imagen objetivo del territorio a largo plazo que presenta la propuesta de ciudades
y centros urbanos dinamizadores (como ncleos principales de desarrollo e
intercambio comercial, administrativo y de oferta de bienes y servicios) que
ejercern influencia directa e indirecta sobre espacios de su rea de influencia.
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CUADRO N 1
ZONAS ECOLGICAS DEL DISTRITO DE OLMOS
ZONA INDUSTRIAL
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GRFICO N 1
ZONIFICACIN ECONMICA ECOLGICA DEL DISTRITO DE OLMOS
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La zona industrial se ubica en el sector Oeste del distrito, en una zona cercana a la Zona
de Ampliacin de Frontera Agrcola ocupando una extensin aproximada de 1,605.60 ha.
Comprendiendo un sector adyacente a la carretera de interconexin planteada en el
esquema de desarrollo de las reas agrcolas. Incluye suelos poco profundos y
compactados de textura media a moderadamente fina. En algunos sectores puede
presentar textura moderadamente gruesa en los horizontes superficiales; con drenaje
moderado a pobre.
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GRFICO N 2
PROPUESTAS DE NUEVAS CIUDADES DEL PEOT
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El Estudio completo Diseo de un Sistema Urbano para el Territorio de Olmos est disponible en el
siguiente link: https://www.dropbox.com/sh/nrf6ynaobaz346y/JFJefJzAmp
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escenarios incluy los hallazgos surgidos del diagnstico, la articulacin de los objetivos y
las polticas definidos por las entidades e instituciones en diversos niveles de Gobierno y
la incorporacin de los intereses y expectativas de los actores privados que fueron
entrevistados como parte del ejercicio de diagnstico. Este ejercicio defini tres
escenarios: a) escenario Tendencial, b) escenario Concentrado y c) escenario disperso.
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Segn el Estudio de la CAF, un punto importante a considerar son las altas tasas de
crecimiento de la poblacin en los primeros aos, especialmente la registrada en el tercer
ao, en el que el nmero de habitantes se incrementara en ms de 230%. Ello debido a
que la poblacin se asentara formando una tpica curva de ciclo de vida, ocurriendo el
punto de inflexin justamente en el tercer ao, cuando las familias de los trabajadores se
trasladan, dndose as un crecimiento rpido en los primeros 8 aos de asentamiento.
Por esta razn el Estudio recomienda fortalecer la infraestructura y los servicios de los
centros poblados actuales que estn cerca al mbito del Proyecto.
La propuesta espacial del nuevo sistema urbano regional se basa en cuatro nodos y
cuatro ejes de movilidad, dos de ellos de carcter nacional y dos de carcter distrital. Los
nodos tambin tienen caracterizaciones diferentes.
GRFICO N 3
SISTEMA URBANO REGIONAL
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CUADRO N 3
CRITERIOS DE DISEO
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CUADRO N 4
PROPUESTA DE PROPORCIONALIDAD DE REAS
Se estudiaron las densidades ideales y existentes en varios centros urbanos del Per y
particularmente en el rea prxima al proyecto. El promedio de estos lugares son 166.76
habitantes por hectrea. As mismo nos seala que las ciudades latinoamericanas son
particularmente densas debido a la falta de un sistema eficiente de transporte entre los
centros y la periferia y, una alta concentracin de la tierra en pocas manos.
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CUADRO N 5
DENSIDAD PROMEDIO DE LA REGIN
CUADRO N 6
PROPUESTA DE USOS DEL SUELO ESPECFICOS PARA LA NUEVA CIUDAD
f) Tipos de usuario
Para lograr que el diseo urbano propuesto responda al patrn de asentamiento de los
diferentes grupos familiares y poblacionales, El Estudio determin unos perfiles de
pobladores teniendo en cuenta la diversidad de la poblacin, su riesgo social, econmico
y la necesidad de mejorar las condiciones de habitabilidad que se han venido
presentando en la zona. Lo que se pretende es definir modelos de vivienda que varen
segn el usuario y adquiera caractersticas de complejidad diferentes de acuerdo a sus
necesidades, intereses y oportunidades. Las principales son:
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Otro grupo conformado por amigos, compaeros de trabajo o personas que por su
situacin econmica comparten los gastos de residencia. No hay presencia de
nios, solo de adultos. La permanencia en la vivienda durante el da depende la
variabilidad en los horarios de cada integrante.
El Estudio de un Sistema Urbano elaborado por la CAF define un ncleo urbano donde
comprendera los equipamientos destinados a la prestacin de servicios de salud y
educacin. Como establecimientos de salud, se proponen hospitales, centros de salud,
postas mdicas. Como equipamiento de educacin proponen centros educativos
estatales y no estatales que correspondern a los distintos niveles de educacin. De igual
forma, ser necesario el fomento de la preparacin tecnolgica de los trabajadores. Por lo
tanto, se deber contar con la presencia de institutos, centros de investigacin y
universidades destinados a cumplir con dicho objetivo.
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GRFICO N 4
ESQUEMA GENERAL DE LA CIUDAD
i) El rea residencial
El Estudio propone para el rea residencial, clulas de 500 metros x 500 metros. Ests
clulas son unidades residenciales auto-suficientes con parques y equipamiento locales
donde se prev aproximadamente 1,800 unidades de vivienda. La densidad poblacional
de cada clula bordea los 288 habitantes por hectrea, lo que significa que es mayor que
el promedio de las ciudades de la zona. Cada 8 clulas deben aparecer los
equipamientos zonales. La zona residencial de la ciudad se plantea de manera oblicua
buscando favorecer el paso de los vientos por un lado y por el otro ocultarse del sol. De
esta manera, las vas son ms anchas en sentido oriente occidente para favorecer el
paso de los vientos. La manzanas son alargadas en el eje oriente occidente para
reducir la superficie expuesta en direccin a la trayectoria del sol.
Por ltimo, est el borde de la ciudad contra la va regional a cargo del concesionario.
Este borde es de suma importancia ya que representa la cara de la ciudad, pero a la
misma vez, debe ser dinmica en cuanto al uso (comercial, industrial) y que sirva de
amortiguamiento y soporte, para responder a las variaciones que trae un eje de
transporte de escala mayor y que requiere servicios varios.
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GRFICO N 5
ETAPA 0 DE DESARROLLO URBANO
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GRFICO N 6
ETAPA 1 DE DESARROLLO URBANO
GRFICO N 7
ETAPA 2 DE DESARROLLO URBANO
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GRFICO N 8
ETAPA 3 DE DESARROLLO URBANO
El marco legal que regula la elaboracin del Plan de Desarrollo Urbano en el pas est
conformado por diversas normas, desde la misma Constitucin Poltica del Per3, que
establece: la planificacin del desarrollo urbano es una funcin municipal vigente y
necesaria, en el marco de liberacin de la economa y, reestructuracin y modernizacin
del Estado.
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En el artculo 192
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Este dispositivo no distingue precisiones para la tipologa de todos los planes referidos en
la Ley Orgnica de Municipalidades, pero si lo hace para los siguientes planes: Plan de
Acondicionamiento Territorial; Plan de Desarrollo Metropolitano, Plan de Desarrollo
Urbano, Plan Urbano Distrital, Esquema de Ordenamiento Urbano; as como, para Planes
Especficos y Planeamientos Integrales5
Adems de estas normas principales deben considerarse las pautas que establecen las
siguientes normas:
4 Artculo 79
5 Captulos II, III, IV, V, VI, VII y VIII, respectivamente.
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1.2.2 Conceptual
Los planeamientos integrales son aprobados por las municipalidades distritales, en los
casos que establece el Reglamento Nacional de Edificaciones-RNE, como condicin
previa para la aprobacin de los proyectos de habilitaciones urbanas establecidas en la
Ley N 29090, Ley de Regulacin de Habilitaciones Urbanas y de Edificaciones y sus
reglamentos.
1.3 Objetivos
El objetivo general del PI es crear la nueva ciudad de Olmos y contar con un instrumento
de gestin que nos permita prever el acondicionamiento fsico del nuevo asentamiento
urbano de acuerdo a la propuesta de organizacin fsica formulada por el Plan de
Ordenamiento Territorial del distrito de Olmos y a la propuesta establecida por el Estudio:
Diseo de un Sistema Urbano para el distrito de Olmos.
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Especficamente, el PI busca:
El distrito de Olmos se encuentra entre la regin natural Yunga y Chala, tiene un clima
semitropical o seco tropical, debido a su alejamiento de la costa subtropical y desrtica de
origen. La temperatura media anual de la zona vara de 23.8C en el Norte hasta 22.1
C en el Sur. Durante el ao la temperatura del ambiente sufre cambios insignificantes. El
mes ms caluroso del ao es Febrero (26.0-27.1C), el ms fro es Agosto (19.2-21.3C).
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GRFICO N 9
LOCALIZACIN DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
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GRFICO N 10
POLGONO DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
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CUADRO N 7
COORDENADAS DEL POLIGONO DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
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GRFICO N 11
AMENAZAS ANTE FENMENOS NATURALES EN EL DISTRITO DE OLMOS
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Finalmente, el corto plazo o el alcance del plan de accin inmediata se prev para ao
2014, coincide con la Etapa 1 y es el primer momento de llegada del contingente de
trabajadores. Este momento esta previsto para octubre de 2014.
El Sistema Vial Urbano de la nueva ciudad de Olmos est compuesto de vas con
diferente funcin y jerarqua, las cuales se han agrupado en la siguiente clasificacin vial:
a) Vas Expresas
Son las vas que articulan la futura ciudad con su mbito distrital y regional;
este sistema de vas, en el rea urbana, est conformada por va regional y
la principal va de acceso al nuevo asentamiento. Estructura la
conformacin de la ciudad.
a.1) Va Regional
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GRFICO N 12
VAS EXPRESAS DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
b) Vas Arteriales
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GRFICO N 13
VAS ARTERIALES DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
c) Vas Colectoras
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GRFICO N 14
VAS COLECTORAS DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
e) Vas Locales
Son aquellas vas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios
o lotes, debiendo llevar nicamente su trnsito propio, tanto de ingreso
como de salida. Por ellas transitan vehculos livianos; se permite
estacionamiento vehicular y existe trnsito peatonal irrestricto. Las vas
locales se conectan entre ellas y con las vas secundarias.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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Esta red est conformada por las vas Arteriales; son las que articulan los
diferentes sectores de la nueva ciudad e integra a la totalidad de los
principales equipamientos, en forma longitudinal y transversal. Estas vas
tienen la funcin de dar paso preferencial al transporte pblico.
GRFICO N 15
SISTEMA VIAL URBANO DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
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Orientacin del uso y ocupacin del suelo urbano y urbanizable a fin de utilizar
convenientemente los recursos fsicos y ambientales del territorio urbano.
a) Zona Residencial
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b) Zona de Vivienda-Taller
c) Zona Industrial
d) Zona Comercial
e) Zona Pre-Urbana
Son las zonas o extensiones inmediatas al rea urbana; en donde, pueden ser
habilitadas para granjas o huertas. Corresponden a las reas de expansin
urbana inmediata.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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Son reas urbanas y de expansin urbana, con o sin construccin, que poseen
caractersticas particulares de orden fsico, ambiental, social o econmico, que
sern desarrolladas urbansticamente mediante Planes Especficos para
mantener o mejorar su proceso de desarrollo urbano-ambiental. Las reas de
proteccin se incluyen en esta zonificacin.
j) Zona Monumental
k) Zona Agrcola
3.2 Identificacin de los usos del suelo y compatibilidad con las zonas
urbanas
La identificacin de los usos del suelo y la compatibilidad con las distintas zonas
urbanas se efecta segn el Planeamiento Integral, aplicando las denominaciones
y caractersticas aprobadas por la Municipalidad Provincial de Lambayeque, de
acuerdo con el Cuadro Resumen de Compatibilidad de Usos.
En las reas urbanas y de expansin urbana, las reas destinadas para zonas de
recreacin pblica, usos especiales y servicios pblicos complementarios programados
en el planeamiento integral se ubican en los Planos de Zonificacin como reas de
Reserva para fines de equipamiento urbano.
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GRFICO N 16
ZONIFICACIN URBANA DE LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
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CUADRO N 8
CUADRO DE COMPATIBILIDAD DE USOS
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En las reas urbanas, los requerimientos para fines de equipamiento que se determinen
en el planeamiento integral, formarn parte de los programas de inversin pblica
distrital y/o provincial. Las reas de aporte gratuito producto de las habilitaciones
urbanas sern considerados como parte de las reas de Reserva para fines de
Equipamiento urbano.
CUADRO N 9
DISTRIBUCIN DE LOS USOS DEL SUELO EN LA NUEVA CIUDAD DE OLMOS
SUPERFICIE
USOS DEL SUELO
Absoluta (Hs) Relativa (%)
Suelo residencial 162.72 22.3
Equipamiento urbano (salud, educacin) 59.38 8.1
Usos especiales 23.69 3.2
Suelo industrial y logstico 39.98 5.5
Vivienda Taller 1.82 0.2
Suelo comercial y corporativo 33.11 4.5
reas verdes, recreacin y proteccin 136.41 18.7
Estacionamiento 20.74 2.8
Sistema vial 252.46 34.6
TOTAL 730.32 100.0
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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1.3 El Reglamento de Vas define las condiciones generales de diseo y las secciones
normativas mnimas de las vas que conformen el sistema vial del rea metropolitana
de la ciudad de Trujillo. Se acompaa con la caracterizacin del mobiliario urbano y
anuncios para los espacios pblicos de la nueva ciudad de Olmos.
Para los efectos del presente Reglamento el rea urbana est subdividida en zonas,
a cada una de las cuales se le asigna un uso o grupo de usos de caractersticas
comunes, estas se encuentran plasmadas en el Plano de Zonificacin de Usos del
Suelo Urbano.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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4.1 Toda edificacin que se construya dentro del rea urbana establecida por la
Zonificacin de Usos del Suelo deber contar con Licencia Municipal caso contrario
se someter a las sanciones que determine la normatividad respectiva.
4.3 Para efectos de aplicacin de las Normas de Edificacin se deber tener en cuenta
los siguientes criterios:
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c) Para efectos de aplicacin de las normas de Zonificacin del Usos del Suelo se
tendr en cuenta el cuadro de Compatibilidad de Usos para fines de edificacin y
ocupacin.
d) Los retiros delanteros en esquina (ochavos) por visibilidad sern establecidos por
la Municipalidad con carcter de obligatoriedad. En ningn caso estos retiros
tendrn una dimensin menor a dos metros medidos sobre la perpendicular a la
bisectriz del ngulo formado por las lneas de propiedad correspondientes a cada
va que conforman la esquina.
f) Los retiros para fines de ensanche y/o rediseo de vas, son de obligatoria
exigencia para todos los frentes de lotes ubicados en las Vas Expresas, Vas
Arteriales, y Vas Colectoras, del Sistema Vial de la Nueva Ciudad,
establecindose retiros de 3.00 mts. Y voladizos de 0.75 cms. en este tipo de vas.
g) En caso de retiro para las Vas Expresas, Vas Arteriales y Vas Colectoras de la
Nueva Ciudad, el rea resultante deber mantenerse libre de edificaciones, solo
se podr utilizar para fines de jardn, terraza o estacionamiento vehicular o como
extensin de la actividad interna del local, mediante el uso de elementos mviles
de fcil recojo en forma diaria, quedando prohibido cualquier tipo de construccin
que pretenda techarlo con cualquier tipo de material.
j) Todo lote de terreno debe tener un porcentaje de rea libre, el que vara de
acuerdo con la zona donde se encuentra.
k) En el caso de los lotes en esquina, el rea libre podr ser menor a la normada,
pero no menor del 25%, cualquiera que fuera la zona.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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La zonificacin regula el ejercicio del derecho de propiedad predial respecto del uso y
ocupacin que se le puede dar al mismo. Se concreta en planos de Zonificacin Urbana,
Reglamento de Zonificacin (parmetros urbansticos y arquitectnicos para cada zona);
y el ndice de Usos para la Ubicacin de Actividades Urbanas. Ninguna norma puede
establecer restricciones al uso de suelo no consideradas en la zonificacin.
19.5 Pre Urbana (PU): son las zonas o extensiones inmediatas al rea urbana; en
donde, pueden ser habilitadas para granjas o huertas. Corresponden a las reas
de expansin urbana inmediata.
19.6 Zonas de Recreacin Pblica (ZRP): son reas que se encuentran ubicadas en
zonas urbanas o de expansin urbana destinadas fundamentalmente a la
realizacin de actividades recreativas activas y/o pasivas, tales como: Plazas,
Parques, Campos Deportivos, Juegos Infantiles y similares.
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19.7 Otros Usos Especiales (OU): son reas urbanas destinadas fundamentalmente a
la habilitacin y funcionamiento de instalaciones de usos especiales no
clasificados anteriormente, tales como: Centros cvicos, dependencias
administrativas del Estado, culturales, terminales terrestres, ferroviarios,
martimos, areos, establecimientos institucionales representativos del sector
privado, nacional o extranjero, establecimientos religiosos, asilos, orfelinatos,
grandes complejos deportivos y de espectculos, estadios, coliseos, zoolgicos,
establecimientos de seguridad y de las fuerzas armadas; y Servicios Pblicos
como instalaciones de produccin y/o almacenamiento de energa elctrica, gas,
telefona, comunicaciones, agua potable y de tratamiento sanitario de aguas
servidas. Estas zonas se regirn por los parmetros correspondientes a la
zonificacin residencial o comercial predominante en su entorno.
20.1 Definicin
Son aquellas zonas indicadas en el Plano de Zonificacin Urbana con la clave
RDB. Presenta baja concentracin poblacional. Estas zonas estn destinadas
preponderantemente a la construccin de viviendas unifamiliares, bifamiliares o
conjuntos residenciales de baja densidad, debiendo adecuarse a las normas que
se especifican a continuacin:
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20.6 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
20.8 Estacionamiento
Para vivienda unifamiliar y bifamiliar los espacios para estacionamiento no son
obligatorios. En el caso de conjunto residencial se considerar 01 espacio de
estacionamiento por cada dos viviendas o departamentos.
La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento. Incluso mediante soporte econmico para
provisin de playas de estacionamiento municipal.
21.1 Definicin
Son aquellas zonas indicadas en el Plano de Zonificacin Urbana con la clave
RDM. Estas zonas estn destinadas a la construccin de viviendas desde
unifamiliar hasta Multifamiliar, con tres o ms unidades de habitacin dentro de un
solo lote, debiendo adecuarse a las normas que se especifican a continuacin.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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21.6 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
21.8 Estacionamiento
Para vivienda unifamiliar y bifamiliar los espacios para estacionamiento no son
obligatorios. En el caso de Vivienda Multifamiliar y Conjunto Residencial se
considerar 01 espacio de estacionamiento por cada dos viviendas o
departamentos.
La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento. Incluso mediante soporte econmico para
provisin de playas de estacionamiento municipal.
22.1 Definicin
Son aquellas zonas indicadas en el Plano de Zonificacin Urbana con la clave
RDA. Estas zonas estn destinadas a la construccin de viviendas Multifamiliares,
con tres o ms unidades de habitacin dentro de un solo lote, debiendo adecuarse
a las normas que se especifican a continuacin.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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22.6 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
En las zonas consolidadas se considerarn los retiros existentes, salvo los casos
en que la Municipalidad establezca especficamente la lnea de fachada o cuyas
secciones normativas requieran de espacio para su implementacin. (Ver Plano
de Sistema Vial Urbano y el Reglamento de Vas).
22.8 Estacionamiento
Los espacios para estacionamiento para Vivienda Multifamiliar y Conjunto
Residencial se considerarn 01 espacio de estacionamiento por cada dos
viviendas o departamentos.
La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento. Incluso mediante soporte econmico para
provisin de playas de estacionamiento municipal.
23.1 Definicin
Son aquellas zonas indicadas en el Plano de Zonificacin Urbana con la clave I1-
R. Son reas urbanas destinadas predominantemente al uso de vivienda de uso
mixto (vivienda e industria elemental y complementaria); as como servicios
pblicos complementarios, comercio local y pequeos talleres de incipiente nivel
tecnolgico y reducido capital de operaciones que no representan molestias o
contaminacin (zapatera, ebanistera, costura, tejidos, pequeas imprentas y
usos similares).
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23.6 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
23.8 Estacionamiento
Se considerar 01 espacio de estacionamiento por cada vivienda o departamento.
La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento. Incluso mediante soporte econmico para
provisin de playas de estacionamiento municipal.
24.1 Definicin
Son aquellas zonas indicadas en el Plano de Zonificacin Urbana con la clave CV.
Actividad comercial destinada a ofrecer bienes de consumo diario, principalmente
alimentos y artculos o servicios de primera necesidad, que atiende a las
vecindades y/o Barrios (hasta 7,500 habitantes). Este tipo de comercio se
considera a aquellas actividades que se desarrollan en zonas residenciales,
siendo compatibles con ella y en intensidad tal que no constituya cambio de uso.
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24.5 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
En las zonas consolidadas se considerarn los retiros existentes, salvo los casos
en que la Municipalidad establezca especficamente la lnea de fachada o cuyas
secciones normativas requieran de espacio para su implementacin. (Ver Plano
de Sistema Vial Urbano y Reglamento de Vas).
24.7 Estacionamiento
Se considera dentro del rea del lote un estacionamiento por cada 6 personas
para personal y una plaza de estacionamiento por cada 10 personas para pblico.
La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento; pudiendo sta concretarse en las bermas
laterales de las vas, sin perjuicio del rea peatonal o incluso mediante soporte
econmico para provisin de playas de estacionamiento municipal.
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25.1 Definicin
Son aquellas zonas indicadas en el Plano de Zonificacin Urbana con la clave CZ.
Es la actividad comercial destinada a ofrecer bienes de consumo, bienes
intermedios y servicios de mediana magnitud y diversidad de artculos, que
atiende a los Sectores (De 30,000 a 500,000 habitantes). Comprende
establecimientos comerciales de bienes y servicios ligados a la actividad
productiva regional, industrial y turstica, as como establecimientos de
alojamiento y esparcimiento como restaurantes tursticos, casinos, discotecas,
hoteles, centros comerciales especializados y de tipo duty-free. Se ubica
preferentemente en Avenidas o en el cruce de ellas. Requiere diseo vial
correspondiente.
25.5 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
25.7 Estacionamiento
Se considera dentro del rea del lote un estacionamiento por cada 10 personas
para personal y una plaza de estacionamiento por cada 10 personas para pblico.
Se requiere patio de maniobras. La Comisin Tcnica de la Municipalidad
dictaminar si es necesario un mayor nmero de estacionamientos, de acuerdo a
las caractersticas del proyecto.
La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento; pudiendo sta concretarse en las bermas
laterales de las vas, sin perjuicio del rea peatonal o incluso mediante soporte
econmico para provisin de playas de estacionamiento municipal.
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26.1 Definicin
Es aquel que concentra actividad comercial y de servicios y/o industrial que no
pueda considerarse molesta vinculada a ciertos rubros: automotriz, calzado,
construccin, entre otras; Son las franjas con frente a avenidas principales
destinadas al uso preponderante del comercio especializado compatible con otros
usos como Vivienda-Taller (I1-R); su configuracin puede adoptar zonas
puntuales extendidas.
26.5 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
26.7 Estacionamiento
Se considera dentro del rea del lote un estacionamiento por cada 10 personas
para personal y una plaza de estacionamiento por cada 10 personas para pblico.
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La Municipalidad dictaminar en los casos que, por las dimensiones del lote, las
caractersticas de las vas de acceso u otras causas de orden tcnico, sea
imposible la provisin del estacionamiento dentro del lote, fijando la forma de
compensar dicho estacionamiento; pudiendo sta concretarse en las bermas
laterales de las vas, sin perjuicio del rea peatonal o incluso mediante soporte
econmico para provisin de playas de estacionamiento municipal.
27.1 Definicin
Es aquella zona destinada para establecimientos industriales menores, locales de
pequea industria no contaminante, as como de talleres y pequeos almacenes,
complementarios o de apoyo a la industria de mayor escala. En cuyo proceso no
produzcan ruidos o vibraciones molestos o se provoquen situaciones peligrosas.
Compatible con otros usos como Vivienda-Taller.
27.5 Retiros
En las zonas nuevas a habilitarse para las edificaciones se exigir un retiro de
3.00 mts. frente a avenidas y de 2.00 mt. frente a vas locales; para fines de
ornato o ensanche de vas, la Municipalidad podr exigir retiros mayores.
En las zonas consolidadas se considerarn los retiros existentes, salvo los casos
en que la Municipalidad establezca especficamente la lnea de fachada o cuyas
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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Los retiros laterales y posteriores estarn sujetos a las normas del Reglamento
Nacional de Construccin y los requerimientos de seguridad de la propia actividad.
27.7 Estacionamiento
La suficiente para el personal y las visitas. Patio de maniobras con solucin a su
propia necesidad.
28.1 Definicin
Zona destinada para establecimientos industriales de apoyo, productoras de
bienes esenciales para la poblacin y de bienes insumos para las actividades
productivas.
Tienen las siguientes caractersticas:
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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28.5 Retiros
En las nuevas zonas a habilitarse, en las edificaciones se exigen un retiro
delantero mnimo de 5 mts. en las vas urbanas principales, secundarias y
locales; para fines de ornato o ensanches de vas, la Municipalidad, si lo considera
conveniente, podr exigir retiros mayores.
En las zonas consolidadas se considerarn los retiros existentes, salvo los casos
en que la Municipalidad establezca especficamente la lnea de fachada o cuyas
secciones normativas requieran de espacio para su implementacin. (Ver Plano
de Sistema Vial Urbano y Reglamento del Sistema Vial Urbano).
Los retiros laterales y posteriores estarn sujetos a las normas del Reglamento
Nacional de Edificaciones y los requerimientos de seguridad de la propia
actividad.
28.7 Estacionamiento
La suficiente para el personal y las visitas. Patio de maniobras con solucin a su
propia necesidad.
29.1 Definicin
Zona destinada para establecimientos de industrias productoras, a gran escala,
de bienes de capital y otros insumos para la industria de apoyo. Corresponde a
este nivel industrial la fabricacin de productos de Caucho e Industrias
Manufactureras, entre las que se indican en el ndice de Usos.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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29.5 Retiros
En las nuevas zonas a habilitarse, en las edificaciones se exigen un retiro
delantero mnimo de 5 mts. en las vas urbanas principales, secundarias y
locales; para fines de ornato o ensanches de vidas, la Municipalidad, si lo
considera conveniente, podr exigir retiros mayores.
En las zonas consolidadas se considerarn los retiros existentes, salvo los casos
en que la Municipalidad establezca especficamente la lnea de fachada o cuyas
secciones normativas requieran de espacio para su implementacin. (Ver Plano
de Sistema Vial Urbano y Reglamento del Sistema Vial Urbano).
Los retiros laterales y posteriores estarn sujetos a las normas del Reglamento
Nacional de Edificaciones y los requerimientos de seguridad de la propia
actividad.
29.7 Estacionamiento
La suficiente para el personal y las visitas. Patio de maniobras con solucin a su
propia necesidad.
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30.1 Definicin
Zona destinada para establecimientos industriales que producen insumos para las
industrias de apoyo y otras industrias.
30.5 Retiros
En las nuevas zonas a habilitarse, en las edificaciones se exigen un retiro
delantero mnimo de 5 mts. en las vas urbanas principales, secundarias y locales;
para fines de ornato o ensanches de vidas, la Municipalidad, si lo considera
conveniente, podr exigir retiros mayores.
En las zonas consolidadas se considerarn los retiros existentes, salvo los casos
en que la Municipalidad establezca especficamente la lnea de fachada o cuyas
secciones normativas requieran de espacio para su implementacin. (Ver Plano
de Sistema Vial Urbano Metropolitano y Reglamento del Sistema Vial Urbano
Metropolitano).
Los retiros laterales y posteriores estarn sujetos a las normas del Reglamento
Nacional de Edificaciones y los requerimientos de seguridad de la propia
actividad.
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30.7 Estacionamiento
La suficiente para el personal y las visitas. Patio de maniobras con solucin a su
propia necesidad.
Deber proveerse un mnimo de espacios para estacionamiento de vehculos de
carga de acuerdo al anlisis de las necesidades del establecimiento. En caso de
no contarse con dicho anlisis se empelar la siguiente tabla:
31.1 Definicin
Son reas que se encuentran ubicadas en zonas urbanas o de expansin urbana
destinadas fundamentalmente a la realizacin de actividades recreativas activas
y/o pasivas, tales como: Plazas, Parques, Campos Deportivos, Juegos Infantiles y
similares. Se considera tambin las zonas ribereas de los ros.
Los Parques Zonales y las Zonas de Recreacin Paisajsticas estn regulados por
la Ley 26371 y su reglamento: Autorizan a propietarios de terrenos declarados
como Parques Zonales para su Utilizacin para fines Comerciales, de Vivienda y
Otros aprobado por Decreto Supremo N 06-95-MTC del 02-06-95. Estas zonas
estarn sujetas a la ejecucin previa de un planteamiento integral dentro del cual
se fijar las normas sobre: dimensin de reas, alturas, tratamientos, coeficientes
de edificacin, retiros y estacionamientos, debiendo preverse las reservas de rea
necesaria para su consolidacin total.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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32.1 Definicin
Son las reas urbanas destinadas a la habilitacin y funcionamiento de
instalaciones destinadas a Educacin y Salud. Comprenden usos urbanos
existentes y propuestos, destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y
complemento principalmente al uso residencial.
33.1 Definicin
Corresponde a las reas destinadas para equipamiento educativo. Comprende los
equipamientos para: Educacin Bsica, Educacin Especial, Educacin Superior
Tecnolgica, Educacin Superior Universitaria y Educacin Superior Post Grado.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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34.1 Definicin
Corresponde a las reas destinadas para los establecimientos asistenciales de
Salud. Comprende los equipamientos para: Posta Mdica, Centro de Salud,
Hospital General y Hospital Especializado.
Los Centros de Salud y las Postas Mdicas requeridas en las reas de expansin
urbana, podrn localizarse en las reas de aporte de las nuevas habilitaciones.
35.1 Definicin
Son reas urbanas destinadas fundamentalmente a la habilitacin y
funcionamiento de instalaciones de usos especiales no clasificados anteriormente.
Estas zonas se regirn por los parmetros correspondientes a la zonificacin
residencial o comercial predominante en su entorno.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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36.1 Definicin
Son reas urbanas y de expansin urbana, con o sin construccin, que poseen
caractersticas particulares de orden fsico, ambiental, social o econmico, que
sern desarrolladas urbansticamente mediante Planes Especficos para mantener
o mejorar su proceso de desarrollo urbano ambiental.
Se incluyen de esta zonificacin, las reas clasificadas como: reas urbanas con
restricciones, reas urbanas en alto riesgo fsico y/o social y reas de reserva
natural con fines ecolgicos, recreacionales, paisajistas y para proyectos
especiales de forestacin y reforestacin.
37.1 Definicin
Constituyen un tipo especfico de ZRE, en donde se localizan bienes inmuebles
integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin. Las intervenciones en este tipo
de zonas se rigen segn lo dispuesto en la Ley N 28296, Ley General del
Patrimonio Cultural de la Nacin. Las Zonas Arqueolgicas se incluyen en esta
zonificacin.
38.1 Definicin
Zonas destinadas exclusivamente para actividades agropecuarias. No sujetas a
parmetros edificatorios. Constituida por las reas rurales.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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Los procesos de habilitacin de terrenos en reas de expansin urbana se regirn por las
normas establecidas en el presente Ttulo y por las disposiciones contenidas en el Ttulo
II del Reglamento Nacional de Edificaciones.
40.2 El proceso de habilitacin para fines de vivienda, se efectuar de acuerdo con las
normas especificadas en el presente Reglamento y complementariamente con lo
establecido en el Ttulo II del Reglamento Nacional de Edificaciones.
40.7 Toda habilitacin considerar una compensacin de rea en los lotes en esquina,
a fin de cumplir con los requerimientos de retiros en ambos frentes, de acuerdo a
la jerarqua de vas adyacentes.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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41.1 Definicin
Son aqullas destinadas primordialmente a la edificacin de viviendas.
41.2 Tipos
Las Habilitaciones Residenciales se clasifican en:
a) Habilitaciones para uso de vivienda o Urbanizaciones
b) Habilitaciones para uso de Vivienda Taller
c) Habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club
d) Habilitacin y construccin urbana especial
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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43.1 Definicin
Son aqullas habilitaciones destinadas a un uso diferente al de vivienda.
43.2 Tipos
Los tipos de habilitaciones son:
a) Habilitaciones comerciales
b) Habilitaciones industriales
c) Habilitaciones para usos especiales
d) Habilitaciones en riberas y laderas
e) Reurbanizacin
a) Vas Expresas
b) Vas Arteriales
c) Vas Colectoras
d) Vas Urbanas Secundarias
e) Vas Locales
Son las vas que articularan la Nueva Ciudad de Olmos con el mbito distrital y regional;
este sistema de vas estn conformadas por la va de acceso y salida del transporte
pesado de servicio a la produccin agrcola, que esta proyectada desde la nueva
panamericana norte, atraviesa los lotes agrcolas subastados hasta llegar al actual centro
urbano de Olmos ; as como, la va de acceso a la nueva ciudad que recorre y atraviesa
el eje central y principal de equipamiento.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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a) Las intersecciones con otra va urbana de menor jerarqua son al mismo nivel, con
diseo de carriles para volteo. En algunos casos, en el cruce con otra va arterial se
habilitan pasos a desnivel.
b) Deben tener pistas de servicios laterales, Vas Auxiliares, para el acceso a las
propiedades.
c) Se considera un carril exclusivo para vehculos no motorizados (ciclovias).
d) No se permite estacionamiento vehicular.
e) El estacionamiento vehicular se ubicara solo en las vas auxiliares.
f) Amplio separador central, Zona Verde, considerando un diseo paisajstico.
a) Cuentan con sealizacin horizontal y vertical en las intersecciones con vas locales.
b) Se permite estacionamiento generalmente controlado; y circulan vehculos que sirven
por lo general a reas comerciales y residenciales.
Son aquellas vas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes,
debiendo llevar nicamente su trnsito propio, tanto de ingreso como de salida. Por ellas
transitan vehculos livianos; se permite estacionamiento vehicular y existe trnsito
peatonal irrestricto. Las vas locales secundarias se conectan entre ellas y con las vas
locales principales. En la nueva ciudad de Olmos su funcin principal es el acceso
peatonal a los predios o lotes, permitiendo nicamente el acceso a vehculos de
emergencia.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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Las secciones viales mnimas establecidas para las vas que conforman el Sistema Vial
del Planeamiento Integral, son las que se detallan en el presente Capitulo del
Reglamento.
50.1 En los casos de vas proyectadas que impliquen soluciones especiales de trazo
debidas a las condiciones topogrficas del terreno, la Municipalidad programar
la realizacin de estudios especficos que precisen la alternativa tcnico -
econmico ms factible introduciendo las adecuaciones que sean necesarias al
trazo y seccin vial propuestos.
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52.1 En las vas arteriales que separan habilitaciones con uso comercial se proponen
secciones con veredas de seccin generosa con criterios de diseo establecidos en
este Reglamento.
52.2 En las vas que separan habilitaciones con uso industrial a un lado se proponen
secciones con una gran franja de aislamientos central, que minimice los impactos
generados por dicha actividad.
a. En zona comercial.
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b. En zona industrial.
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c. En zona residencial.
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a. En zona residencial.
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b. En zona comercial
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a. En vas vehiculares
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b. En vas peatonales
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55.4 En las zonas consolidadas no se exigir retiros si no los hubiera salvo en los
casos que la Municipalidad fije especficamente la lnea de fachada.
55.6 Todos los retiros deben ser tratados preferentemente como reas verdes y no
podr ejecutarse en ellos edificaciones techadas permanentes.
El ancho mnimo para una Ciclova en sentido unidireccional ser de 2.00m y en sentido
bidireccional de 2.50m, sin considerar sardineles y espacio para adicional por
obstculos..
58.2 Toda habilitacin y/o modificacin de vas, plazas, ambientes pblicos debe contar
con la autorizacin de la Municipalidad Distrital de Olmos.
58.3 Se habilitarn los pisos y pavimentos de las plazas, calzadas y veredas con
elementos cuyas formas y calidades sean adecuadas al trnsito y acordes con el
carcter del ambiente.
58.4 El tratamiento de adoquinado y piedras para calzadas y veredas, en los casos que
determine la Municipalidad Distrital de Olmos.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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58.5 En todos los espacios pblicos (vas, plazas, plazuelas, pasajes), se debe
considerar y disear el Mobiliario Urbano, a fin de obtener el mximo
aprovechamiento plstico y funcional de rea.
58.7 Para hacer efectiva, su iniciativa, las personas, instituciones pblicas o privadas,
debern previamente poner en conocimiento, coordinar y obtener la autorizacin de
la municipalidad respectiva, para ejecutar los trabajos o en el mobiliario urbano de
la ciudad de Trujillo.
59.2 De Informacin:
a) Placas de nomenclatura vial
b) Placas informativas
c) Carteles Municipales
d) Vitrinas de casas comerciales
59.4 De iluminacin:
a) Postes
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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b) Faroles
c) Luminarias
d) Reflectores
59.5 De trnsito:
Semforos vehiculares y peatonales.
59.6 Otros:
a) Papeleras
b) Cabinas Telefnicas
c) Paraderos
d) Servicios Higinicos
e) Jardineras.
61.4 Para tal efecto, se considera como permetro, la lnea de frontera o fachada de los
inmuebles cuyos frentes forman del ambiente.
61.5 Se permite el uso del smbolo que identifica a las instituciones pblicas estatales
(Juzgados, Municipalidades, Prefecturas, Gobernaciones, Colegios y otros).
61.6 Las reas de mayor seguridad en caso de sismo, deben estar sealadas. Para ello
dichas reas deben delimitarse mediante diseo especial de los elementos que la
conforman.
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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61.7 Los lugares que sean peligrosos debido a obras en ejecucin o daos en las
construcciones, deben ser sealados como tales para prevenir a las personas que
transiten por el lugar.
61.9 En todos los casos, los anuncios deben sujetarse de manera adecuada para evitar
accidentes ocasionados por desprendimientos y no deben sobresalir ms de 0.15
mts. del parmetro de fachada.
61.11 A los edificios de departamentos y los que sean adaptados a esta funcin, se les
permite tener un anuncio exterior que identifique el inmueble y un directorio en el
interior de la zona de ingreso.
61.12 Todo anuncio de actividad fuera del lugar donde se realizan, se har nicamente
en las carteleras municipales.
62.1 Las seales de trnsito deben de preferencia, ubicarse sobre los muros de
construcciones.
62.4 Los semforos, deben ser instalados sobre pedestales con montaje vertical o sobre
los brazos (anclados en las construcciones) con montaje horizontal o vertical. Las
cajas o soportes deben ser pintados de color negro mate.
62.5 Para facilitar el libre trnsito de personas con limitaciones fsicas, se deben adoptar
los smbolos sealados en las Normas Tcnicas de Adecuacin Urbanstica y
Arquitectnica para personas con discapacidad (Resolucin Ministerial N 069-
2001-MTC/15.04).
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GLOSARIO DE TRMINOS
Altura de Edificacin.-
Es la altura mxima en metros que puede alcanzar una edificacin a partir del
nivel de la vereda pblica. Se mide en el punto ms alto de la vereda del frente
principal de acceso de personas al inmueble a edificar, sobre el lmite de
propiedad. La altura total incluye el parapeto superior sobre el ltimo nivel
edificado. En caso que exista acceso por dos frentes de distinto nivel se tomar el
nivel ms alto.
Aporte de Urbanizacin.-
rea Urbana.-
Son las reas sealadas para el crecimiento urbano, en la clasificacin general del
suelo, para cubrir las demandas del incremento poblacional de la ciudad, segn el
horizonte de planeamiento trazado.
Es la mnima superficie del predio o lote que se establece para cada zona de usos
del suelo, y constituye la unidad bsica para la aplicacin de normas de
zonificacin.
Coeficiente de Edificacin.-
ndice que multiplicado por el rea del lote o predio, permite establecer el mximo
de rea construible, sin considerar los estacionamientos ni sus reas tributarias.
Densidad.-
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Densidad Bruta.-
Es la poblacin que habita en una determinada rea que abarca las manzanas,
pistas, veredas, reas libres urbanas, equipamiento, otros usos, etc.; es la relacin
entre el nmero de habitantes y la superficie total del predio urbano.
Se aplica para fines de habilitacin urbana y se considera, para efectos de su
clculo, el promedio de cinco (5) habitantes por unidad de lote, vivienda o
departamento.
Densidad Neta.-
Estacionamiento.-
Habilitacin Urbana.-
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Planeamiento Integral de la Nueva Ciudad de Olmos
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Infraestructura Urbana.-
Lnea de Propiedad.-
Es la lnea que delimita el lote o predio del espacio pblico (va, parques, etc.)
Plano de Zonificacin.-
Reglamento de Zonificacin.-
Retiros.-
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Calzada.-
Carril.-
Berma.-
Derecho de Va.-
Eje.-
Lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se refiere a
un punto determinado de su seccin transversal.
Ovalo o Rotonda.-
Seccin Transversal.-
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Separador Central.-
Vereda o Acera.-
Va de Servicio.-
Ciclocarril.-
Ciclova.-
Derecho de Va.-
Interseccin vial.-
valo o Rotonda.-
Pavimento.-
Plataforma.-
Pendiente.-
Peralte.-
Rasante.-
Sardinel.-
Encintado de concreto, asfalto, piedra u otros materiales, que sirve para delimitar
la calzada o la plataforma de la va.
Separador.-
Va de servicio.-
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