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Planilla Método PCA 84
Planilla Método PCA 84
Proyecto: Ejemplo
Tipo de carretera: Autopista interdepartamental
Numero de carriles por sentido: 2
Bermas de hormign: No
Barras pasajuntas: Si
Tipo de subbase: Granular
Observaciones adicionales: -
M d u lo d e ro tu ra , M P a
trafico total camio 10880000.37
6
Berma no Criterio de
700
pasadores si 5.5 Criterio de
Criterio de fatiga
600
k 75 100
Criterio de erosin
130 5
170 220
500
MR 4.5
400 coef var MR 15% 4.5
300 % camiones borde 6%
4
LSF 1.2
% c a m io n e s e n b o rd e d e lo s a s
F a c to r d e s e g u r i d a d d e c a r g a , L S F
200
Berma no
pasadores si
k 200
900%
MR
800%
3.5 4 4.5 5 5.5
coef var MR
700% 15% 1.35
% camiones borde
600% 6% 1.3
1.25
LSF
500% 1.2 1.2
Espesor fatiga
400% 26.7 24.3 22.4 20.7
1.15 19.4
300%
Espesor erosion 21 21 21 1.1 21 21
200% Criterio de fatiga
1.05
Criterio de erosin
100%
1 Criterio
0% 0.95
Criterio
E s p e s o r d e l p a v i m e n to , c m
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Espesor de losa, cm 0.9
trafico total camio 10880000.37 18 19 20 21 22 23 24
Espesor de losa, cm
Berma no
pasadores si
k 200
MR 4.5
coef var MR 10% 15% 20%
% camiones borde 6%
40
LSF 1.2
Sin Berma - Sin pasajuntas
Espesor
35
fatiga Con Berma - Sin21.5
pasajuntas 22.4 23.3
Sin Berma - Con pasajuntas
Espesor erosion 21
Con Berma - Con pas ajuntas
21 21
30
25
Berma
15 no
pasadores
10000 si
100000 1000000 10000000
Camiones en el periodo de diseo
100000000
k 200
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 0% 2 4 6 8
LSF 1.2
Espesor fatiga 19.6 21.7 22.1 22.4 22.5
Espesor erosion 21 21 21 21 21
Berma no
pasadores si
k 200
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1 1.1 1.2 1.3
Espesor fatiga 20 21.3 22.4 23.8
Espesor erosion 18.3 19.7 21 22.3
Berma no
pasadores no
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 19 20.1 21 21.8 22.4
Espesor erosion 11.9 15.2 18.2 20.9 23.2
19 20.1 21 21.8 23.2
Berma si
pasadores no
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 16.2 17.3 18.1 18.7 19.3
Espesor erosion 10.8 13.9 16.6 18.9 20.7
16.2 17.3 18.1 18.9 20.7
TRAFICO PESADO 2
trafico total camio 27314 163883 546278 1365695 2731390
Berma no
pasadores si
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 19 20.1 21 21.8 22.4
Espesor erosion 10.3 12.8 14.9 16.8 18.3
19 20.1 21 21.8 22.4
Berma si
pasadores si
k 130
MR 4.5
coef var MR 15%
% camiones borde 6%
LSF 1.2
Espesor fatiga 16.2 17.3 18.1 18.7 19.3
Espesor erosion 9.2 11.6 13.5 15.1 16.4
16.2 17.3 18.1 18.7 19.3
V a r ia n z a d e la r e s is te n c ia d e l h o r m ig n
Criterio de fatiga
Criterio de erosin
20%
18%
16%
14%
8%
20 21 22 23 24 25 26 27
Espesor de losa, cm 18 19 20 21 22 23 24
Espesor de losa, cm
25 26 27
26.7
19.4
1.37628866
Criterio de fatiga
Criterio de eros in
E s p e s o r d e l p a v i m e n to , c m
19 20 21 22 23 24 25 26 27
Espesor de losa, cm
28
Trfico con s obrepeso
26 Trfico Pesado
Trfico mediano
24
Trfico liviano
22
20
18
16
14
12
10000 100000 1000000 10000000
22.5 100000000
Camiones en el periodo de diseo
19.6
1.147959184
TRAFICO LIVIANO
5462780 10925560 27313899 81941698 trafico total
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones b
LSF
23 23.7 24.5 25.6 Espesor fatig
19.9 21.7 24.1 27 Espesor erosi
23 23.7 24.5 27
TRAFICO SOBRECARGADO
5462780 10925560 27313899 81941698 trafico total
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones b
LSF
19.8 20.4 21.2 22.1 Espesor fatig
17.7 19.1 20.7 22.6 Espesor erosi
19.8 20.4 21.2 22.6
TRAFICO MEDIANO
trafico total
Berma
pasadores
k
MR
coef var MR
% camiones b
LSF
Espesor fatig
Espesor erosi
iterio de fatiga
iterio de eros in 25.7
19.4
24 25 26 27
cm 1.324742268
23.3
21.5
1.08372093
23.8
20
1.19
RAFICO LIVIANO
27314 163883 546278 1365695 2731390 5462780 10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
13.2 14.1 14.8 15.4 15.9 16.3 16.8
7.8 9.7 11.2 12.5 13.5 14.5 15.4
13.2 14.1 14.8 15.4 15.9 16.3 16.8
RAFICO SOBRECARGADO
27314 163883 546278 1365695 2731390 5462780 10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
20 21.2 22.1 22.9 23.5 24.1 24.8
10.4 12.9 14.9 16.8 18.3 19.9 21.6
20 21.2 22.1 22.9 23.5 24.1 24.8
RAFICO MEDIANO
27314 163883 546278 1365695 2731390 5462780 10925560
no
si
130
4.5
15%
6%
1.2
16.8 17.8 18.6 19.3 19.8 20.4 20.9
9.1 11.2 13 14.6 15.9 17.3 18.9
16.8 17.8 18.6 19.3 19.8 20.4 20.9
27313899 81941698
17.4 18.1
16.6 17.9
17.4 18.1
27313899 81941698
25.8 26.9
24 26.9
25.8 26.9
27313899 81941698
21.7 22.6
21 23.7
21.7 23.7
Liviano Mediano Pesado tipo 1 Pesado tipo 2 Sobrecargado
Ejes simples Numero de ejes por cada 1000 camiones
Carga kips 1 2 3 4 5
34.0 0.19
32.0 0.54
30.0 0.45 0.58 0.63
28.0 0.85 1.35 1.78
26.0 0.07 1.78 2.77 3.52
24.0 1.60 5.21 5.92 4.16
22.0 0.96 2.60 7.85 9.83 9.69
20.0 4.23 6.63 16.33 21.67 41.82
18.0 15.81 16.61 25.15 28.25 68.27
16.0 38.02 23.88 31.82 38.83 57.07
14.0 56.11 47.76 47.73 53.94
12.0 124.00 116.76 182.02 168.85
10.0 204.96 142.70
8.0 483.10 233.60
6.0 732.28
4.0 1693.31
Ejes tandem Numero de ejes por cada 1000 camiones
Carga kips 1 2 3 4 5
60.0 0.57
56.0 1.07
52.0 1.19 1.96 1.79
48.0 2.91 3.94 3.03
44.0 1.16 8.01 11.48 3.52
40.0 7.76 21.31 34.27 20.31
36.0 4.19 38.79 56.25 81.42 78.19
32.0 69.59 54.76 103.63 85.54 109.54
28.0 68.48 44.43 121.22 152.23 95.79
24.0 39.18 30.74 72.54 90.52 71.16
20.0 57.10 45.00 85.94 112.81
16.0 75.02 59.25 99.34 124.69
12.0 139.30 91.15
8.0 85.59 47.01
4.0 31.90
Pesado tipo 2
- 200.00
-
0.58 6,347 180.00
1.35 14,733 160.00
2.77 30,147 140.00
5.92 64,373 120.00 Liviano
9.83 106,987
100.00 Mediano
21.67 235,733
80.00 Pesado tipo 1
28.25 307,360
38.83 422,507 Pesado tipo 2
60.00
53.94 586,840 Sobrecargado
40.00
168.85 1,837,133
- 20.00
- 0.00
- 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4. 6. 8. 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 28. 30. 32. 34.
-
- 200.00
-
180.00
1.96 21,307
3.94 42,840 160.00
11.48 124,893 140.00
34.27 372,867 120.00 Liviano
81.42 885,813 Mediano
100.00
85.54 930,693 Pesado tipo 1
152.23 1,656,253 80.00
Pesado tipo 2
90.52 984,867 60.00
Sobrecargado
112.81 1,227,400 40.00
124.69 1,356,600
20.00
-
- 0.00
- 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4. 8. 12. 16. 20. 24. 28. 32. 36. 40. 44. 48. 52. 56. 60.
Liviano
Mediano
Pesado tipo 1
Pesado tipo 2
Sobrecargado
0 0 0
0. 32. 34.
Liviano
Mediano
Pesado tipo 1
Pesado tipo 2
Sobrecargado
.0 .0 .0
52 56 60
3 carriles 2 carriles
% camiones TPDA 1.1
0.52 80000
0.55 50000 1
0.6 29000 f(x) = -0.0839892047 ln(x) + 1.5802067297
0.65 15000 0.9
0.7 8000 35000
0.75 4500 20000 0.8
0.8 2200 10800 f(x) = -0.0793521604 ln(x) + 1.4134550694
0.85 6000 0.7
0.9 3300
0.95 1800 0.6
1 1000
0.5
1000 10000 100000
subbases granulares
espesor 4 6 9 12 1
130.079209 144.849346 161.885039 197.547096 130.079209
0 0.74
0.3 0.78 0.9= - 0.000016x^6 + 0.000442x^5 - 0.004849x^4 + 0.027066x^3 - 0.082676x^2 + 0.146103x + 0.741082
f(x)
0.6 0.805
1 0.825
2 0.855 0.85
3 0.87
4 0.88
5 0.888 0.8
6 0.895
7 0.9
8 0.905 0.75
6 0.895
0.7
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Capacidad veh/carril/hora
ADT = 11069.0487
02067297
3
carri
n(x) + 1.4134550694 les
100000
1 1 1
130.079209 133.492217 102.448278 130.079209 130.079209 133.492217 102.448278
1 1 1
295.740111 280.790258 291.034034 295.740111 295.740111 280.790258 291.034034
7 8 9
1 2 3 4 130.079209
130.079209 130.079209 133.492217 102.448278
1 2 3 4 295.740111
295.740111 295.740111 280.790258 291.034034
ANALISIS DE FATIGA Y EROSION - METODO PCA
SA/NS/WD SA/WS/WD
3.883 2.177
TA/NS/WD TA/WS/WD
4.820 2.654
f 7 NS 0.896
f 7 WS 1
Factor de Erosin EF
Eje Tndem C1 0.999224409
4.820
1 EF Simple 3.4330957416
EF Tndem 3.8085384227
Repeticiones admisibles
C2 0.06
0.0331993647 Ne simple 1E+09
15.351461793 Ne tndem 35395703