Zanja

Una zanja es un corte y extraccin de las tierras que se realiza

sobre el terreno. Es una excavacin lineal.

Excavar por zanjas es una tcnica que se hace cuando el terreno

junto a un corte debe soportar cargas a una cota superior a la del fondo
de la excavacin (un edificio colindante, una calle, etc.).

Ancho de zanja

El ancho de la zanja donde se colocarn los colectores depende

del dimetro de los mismos y si la zanja ser con o sin entibado. Los
entibados se usan cuando se requiere soportar los lados de las zanjas
porque las paredes son inestables y pueden poner en peligro la vida de
los trabajadores y el trabajo mismo ya ejecutado. Este sera el caso de
arenas movedizas, capaz de arena o de grava sueltas. La siguiente tabla
presenta los anchos de zanja segn el dimetro interior del tubo con o sin
entibado
Tipos de apoyos de colectores

De acuerdo a la Gaceta Oficial de la Repblica de Venezuela 5318

extraordinaria, se pueden utilizar tres tipos de apoyo, los cuales se
denominan A, B y C

Apoyo tipo A

El tubo se apoya en el lecho del concreto se un espesor mnimo de

del dimetro exterior. El lecho tiene un ancho igual al dimetro del tubo
ms de 20cm. El relleno sobre el lecho hasta 30cm. Sobre la cresta del
tubo debe compactarse cuidadosamente. El factor de carga, es decir la
relacin entre la resistencia del conducto a la carga en el terreno dado y la
resistencia en el ensayo de 3 filos (prueba de laboratorio que determina la
resistencia del tubo) es de 2,8.
 Apoyo tipo B

El fondo de la zanja se conforma para que presente una superficie

cilndrica de 5cm mayor (como mnimo) que el dimetro exterior del tubo,
y un ancho suficiente para permitir que 6/10 del dimetro exterior del tubo
se apoye en el relleno granular fino colocado en la excavacin
conformada. Se har un relleno cuidadosamente compactado a los lados
del tubo y hasta una altura no menor de 30cm. Sobre la cresta del mismo.
El relleno granular fino a utilizar ser el que pase por el cedazo N4 y el
factor de carga es de 1,9.

Apoyo tipo C

El tubo se apoya con cuidado en una fundacin de tierra formada

en el fondo de la zanja por medio de una excavacin conformada, la cual
ajustara el cuerpo del tubo con razonable precisin, en un ancho mnimo
de 60% del dimetro exterior del tubo. Los laterales y el rea sobre el tubo
hasta una altura de 30cm. Sobre la cresta del mismo se rellena con
materias ligeramente compactado. El factor de carga es de 1,5 (10).
 Encamado

El encamado se requiere principalmente para dejar el fondo de la

zanja a nivel. El material debe colocarse para proveer un apoyo
longitudinal uniforme y adecuado bajo la tubera. Por lo general, es
suficiente una capa compactada de 100 a 150 mm. El material debe
cumplir lo sealado en el Sistema de clasificacin unificado de suelos
(ASTM D2487).

Relleno lateral

El factor ms importante que afecta el comportamiento de la

tubera y su deflexin, es el tipo y la densidad del material empleado en el
relleno lateral (acostillado). El material debe colocarse en la parte inferior
del costado del Tubo, y compactarse hasta obtener el mdulo de
Reaccin E considerado en el diseo. Si se ha utilizado material Granular
en el encamado, puede emplearse tambin para el Relleno lateral,
teniendo en cuenta la posible migracin de suelo Nativo. El relleno lateral
se lleva hasta la lnea media de la tubera.
 Herramientas para el relleno lateral

En la figura, se muestran pisones de cabeza angosta, muy tiles

para lograr un buen acomodo y compactacin del material a los lados del
tubo. En la figura siguiente se observa un pisn de cabeza plana usado
para compactar entre las paredes de la zanja y la tubera.

Relleno Inicial

Esta es la porcin del encaje de la tubera que se inicia en la lnea

media y se extiende cierta distancia sobre la corona del tubo, tratando de
dejar una cobertura entre 15 y 30 cm. Dado que el soporte lateral que se
obtiene por encima de la lnea media es muy poco o nulo, se puede usar
el mismo suelo nativo, a criterio del ingeniero de la obra. Para el caso de
tuberas instaladas bajo pavimentos flexibles a profundidades menores de
un metro, se debe alcanzar un mnimo del 95% de la densidad proctor
estndar desde el fondo de la zanja hasta la subrasante, para evitar
daos en la carretera producidos por la consolidacin del material.

Relleno final

El material utilizado en la operacin de llenado final no necesita ser

tan cuidadosamente seleccionado como en los casos anteriores. Sin
embargo, deben excluirse rocas o escombros que puedan daar la
tubera. Bajo superficies de rodamiento, espaldones, parqueos, etc., el
relleno final debe realizarse mediante el uso de equipo mecnico de
compactacin. En campo abierto, jardines o espaldones amplios, el
relleno se puede hacer por volteo, dejando que la densidad del material
sea alcanzada por simple consolidacin en el tiempo.
 Herramientas mecnicas para relleno final

Plancha vibratoria.

Es til para compactar material granular (piedra quebrada o arena),

pero solo deber usarse para el relleno final. No se recomienda su
empleo en las zonas de relleno lateral ni inicial, ya que podra causar
dao a la tubera. Puede utilizarse tambin para la compactacin del
encamado

Compactadora

Es til para compactar material granular (piedra quebrada o arena),

pero solo deber usarse para el relleno final. No se recomienda su
empleo en las zonas de relleno lateral ni inicial, ya que podra causar
dao a la tubera. Puede utilizarse tambin para la compactacin del
encamado.
 Rodillos

Es til para compactar material granular (piedra quebrada o arena),

pero solo deber usarse para el relleno final. No se recomienda su
empleo en las zonas de relleno lateral ni inicial, ya que podra causar
dao a la tubera. Puede utilizarse tambin para la compactacin del
encamado. Los rodillos son recomendados para compactar el material de
relleno, principalmente en zanjas con anchos mayores de 1,50 m, as
como en zanjas profundas o de gran longitud; pero solo debern utilizarse
en la zona de relleno final, a partir de un metro de recubrimiento, para no
daar la tubera.

Calicatas
 Las calicatas permiten la inspeccin directa del suelo que se desea
estudiar y, por lo tanto, es el mtodo de exploracin que normalmente
entrega la informacin ms confiable y completa. En suelos con grava, la
calicata es el nico medio de exploracin que puede entregar informacin
confiable, y es un medio muy efectivo para exploracin y muestreo de
suelos de fundacin y materiales de construccin a un costo relativamente
bajo.

La seccin mnima recomendada es de 0,80 m por 1,00 m, a fin de

permitir una adecuada inspeccin de las paredes.

Relleno y Compactacin:

Los Rellenos y Compactaciones son trabajos de extensin y

compactacin de suelos de origen de la misma excavacin o de
prstamos de zanjas, cimentaciones, trasds de muro, o cualquier zona
que por su compromiso estructural o extensin reducida, no permite
utilizar los equipos y maquinaria con que se realiza la ejecucin de otro
tipo de relleno, el terraplenado.

Para los rellenos se emplean materiales seleccionados limpios,

naturales, adecuados para este fin, del mismo modo que los
terraplenados.

El extendido debe poseer la humedad y compactacin necesaria

para ejecutar correctamente el relleno; uno de los ms comunes en
edificacin es el relleno de trasds de muro con drenaje.

Relleno con Arena o Grava

Este relleno se realiza previa colocacin del drenaje y la

impermeabilizacin y proteccin con arena o grava.

Relleno con Grava

 Si se rellena con grava, no se requiere compactacin, por las
caractersticas mismas del material; en lo posible los camiones vierten
directamente sobre el sector a rellenar, si no es posible acercar el camin,
se realiza con una pala cargadora.

Relleno con Arena

Si se rellena con arena, la misma debe ser limpia o de mezcla

arenosa gravosa; los materiales se extienden por tongadas sucesivas,
dndole el espesor que permitan los medios de compactacin utilizados.
Se humectarn las capas si fuera necesario para lograr una compactacin
correcta.

Relleno de Zanjas

En caso de rellenos de zanjas para instalaciones, se realiza del

mismo modo que en el trasds nombrado anteriormente, con arenas
seleccionadas.

Se inicia el relleno con una cama de apoyo para la tubera, la

misma puede ser de hormign o granular; con un espesor que vara de
acuerdo al dimetro del tubo.

Ya instalada en su lugar la tubera, se rellena parcialmente la zanja

dejando a la vista las juntas y uniones para las pruebas que deban
hacerse. Luego se completa el relleno prestando mucha atencin en el
momento de la compactacin de los rellenos, tratando de evitar cualquier
dao o movimiento a la tubera.

Criterios de Medicin

Los Rellenos se miden por m3 (volumen de material), incluyendo la

compactacin que sea necesaria

Compactacin
 Es el procedimiento de aplicar energa al suelo suelto para eliminar
espacios vacos, aumentando as su densidad en consecuencia, su
capacidad de soporte y estabilidad entre otras propiedades.

Su objetivo es el mejoramiento de las propiedades de ingeniera

del suelo.

Ventajas

La compactacin permite el mejoramiento de las siguientes

propiedades:

1. Aumenta la capacidad del soporte del suelo.

2. Reduce los asentamientos del terreno.
3. Reduce la permeabilidad del suelo, del escurrimiento y la
penetracin del agua. El agua fluye y el drenaje puede regularse.
4. Reduce el esponjamiento y la contraccin del suelo, ya que si hay
vacos, el agua penetra y habr un esponjamiento en invierno y
contraccin en verano.
5. impide los daos de las heladas, puesto que el agua se expande y
aumenta de volumen al congelarse, haciendo que el pavimento se
hinchen y las cosas estructurales se agrieten.

Desventajas

1. Aumenta el Hinchamiento.
2. Aumenta el potencial de expansin por heladas.

Mtodos de compactacin:

Se emplean cuatro mtodos principales de compactacin

1. Compactacin esttica o por presin: La compactacin se logra

utilizando una maquina pesada, cuyo peso comprime las
 partculas del suelo, sin necesidad de movimiento vibratorio, por
ejemplo rodillo esttico o rodillo liso.
2. Compactacin por impacto: La compactacin es producida por
una placa apisonadora que golpea y se separa del suelo a alta
velocidad, por ejemplo un apisonador.
3. Compactacin por vibracin: La compactacin se logra
aplicando al suelo vibraciones de alta frecuencia, por ejemplo
placa o rodillos vibratorios.
4. Compactacin por amasado: La compactacin se logra
aplicando al suelo altas presiones distribuidas en reas ms
pequeas que los rodillos lisos, por ejemplo rodillo liso pata de
cabra.

Equipos de compactacin de obra:

Los equipos de compactacin en obra se basan fundamentalmente

en hacer circular cargas elevadas sobre una capa de suelo, previamente
distribuido y nivelado. La formad de entrega de la energa de
compactacin son variados pero en general responden a una
combinacin de los siguientes tipos de esfuerzos, que pueden
denominarse elementales: Vibratorio, Esttico, Amasado e Impacto.

Equipos que Entregan la Energa por Compresin y Amasado:

1. _ Rodillos cilndricos metlicos lisos.

2. _ Rodillos neumticos.
3. _ Rodillos con salientes (pata de cabra).

Equipos que Entregan la Energa por Impacto:

1. _ Placas.
2. _ Vibropisones.
3. _ Cada de masa.
Equipos que Entregan la Energa por Vibracin:

1. _ Placas vibratorias.
2. _ Rodillos cilndricos metlicos lisos, operados en modo vibratorio.

Ensayos de laboratorio para la compactacin de suelos

1. Ensayo Proctors
2. Ensayo Harvard
3. Ensayo de densidad relativa

Proctor defini cuatro variables que afectan a la compactacin en

suelos con cohesin.

1. Peso unitario seco

2. Contenido de agua
3. Tipo de suelo
4. Energa de compactacin.

Control de calidad en obras de compactacin y ensayos ms

utilizados

Seleccin de material para aceptacin o rechazo:

1. Granulometra.
2. Lmites de consistencia.
3. Humedad.
4. Desgaste de los angeles.
5. CBR (proctor o DR).

Ejecucin:

1. Densidad In-situ
2. Proctor o DR
3. CBR
Recepcin final y comprobacin de propiedades.

1. Placa de carga
2. CPT.

Asfaltado

Asfalto

Es un material aglomerante, impermeable, durable, slido y

semislido, de color negro a pardo oscuro, utilizado en las mezclas
bituminosas, actuando como ligante, adems es un componente
natural que existe en forma de solucin en la mayor parte de los
petrleos. En estas mezclas bituminosas, el asfalto es el que
proporciona la flexibilidad, ya que es una sustancia plstica resistente
a la accin de cidos, lcalis, y sales que pueden fluidicarse fcilmente
con la aplicacin del calor, por la emulsificacion o por la accin de
disolventes de volatilidad variable.

Asfalto en fro

Es diferente al asfalto tradicional, el aglomerado asfltico en fro

es una novedosa solucin creada con concreto asfltico modificado
con polmetros, que se ha diseado especialmente para su aplicacin
y uso en fro. Esto supone un trabajo ms prctico y eficiente en la
reparacin de vas.

El asfalto es similar en desempeo y apariencia a una buena

mezcla asfltica en caliente y puede ser utilizado bajo cualquier
condicin meteorolgica (lluvia o sol, fro Calor).

Ventajas

La aplicacin de asfalto fro no necesita una preparacin previa

ni imprimacin. Aunque generalmente se usa en el reparcheo y
 pequeos trabajos, este asfalto no exige el caliento del material, lo que
elimina el uso de maquinaria pesada y por consiguiente el corte del
trafico en las vas en las que se va a trabajar. Igualmente, por su fcil
aplicacin, no demanda mtodos especiales y el tiempo para el uso de
las vas con este asfalto se reduce en gran porcentaje.

Componentes

El asfalto fro se compone de especiales emulsiones asflticas y

ridos seleccionados, con un proceso de elaboracin totalmente en
seco.

Instalacin

1. Se remueve el material bsico inestable y se limpian los

escombros del rea que se va a pavimentar.
2. Se aplica el asfalto fro.
3. Se esparce el material sobre el rea a pavimentar
4. Se compacta la superficie con un apisonador.

Para esta clase de trabajo se sugiere el uso de maquinaria liviana

como apisonadotes, placas vibratorias y otros para asegurar la correcta
compactacin y durabilidad del asfalto.
 Asfalto RC-250

El asfalto RC-250 es una mezcla de asfalto de penetracion con

destilado de petrleo muy volatil, del tipo de gasolina, por lo cual el
producto se clasifica como asfalto de curado rapido. El numero 250
asociado con el nombre indica la viscosidad cinematica permisible en el
cst a 60C (144F) la viscosidad del producto depende del tipo de asfalto
de penetracin, de la volatilidad del solvente y de la proporcin de los
componentes.

Propiedades

Es un asfalto diluido en solventes, de uso fro. Su consistencia le

permite ser mezclado con agregados ptreos mediante revoltura
mecnica. Para mejorar la trabajabilidad de la mezcla, se le puede aplicar
temperatura al RC-250 y as disminuir su viscosidad.

Aplicaciones

Se utiliza bsicamente para hacer mezcla en fro, ya sea en el sitio,

en cancha o en planta.

El agregado ptreo no puede tener una humedad superior al 1,5%

al ser mezclado con este producto.

Usos

Riego de imprimacin (sellado para la construccin de carreteras),

riego de adherencia preparacin y estabilizacin de suelo para bases y
sub bases.
Cemento asfltico

El cemento asfltico es un asfalto refinado o una combinacin

de asfalto refinado y aceite fluidificante, de consistencia apropiada
para la pavimentacin. La consistencia del asfalto es el grado de
fluidez y plastecida a cualquier temperatura y dicha consistencia varia
de acuerdo a la temperatura, normalmente se producen cinco (5) tipos
de cemento asfltico. Los materiales son clasificados como asfaltos de
penetracin 70-50, 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300. El nmero
indica el grado de consistencia del material, a mayor penetracin mas
blando es el asfalto. De todos los tipos de cemento asflticos, en
Venezuela son fabricados los de dureza 60-70 y 85-100.

Determinacin de la calida del cemento asfltico

La calidad del cemento asfltico se verifica mediante los

ensayos de penetracin, ductilidad, peso especfico, punto de
inflamacin, punto de llama punto de ablandamiento.

Mtodo de Marshall para mezclas de concreto asfltico en

caliente

El mtodo de marshall, se aplica en las mezclas asflticas en

caliente para pavimentacin que utilizan cementos asflticos y
agregados de granulometra cerrada, con un tamao mximo nominal
de 25mm (1 pulgada) o menor.

Se puede usar tanto para diseo de laboratorio como para el

control de la mezcla durante la pavimentacin. Los aspectos
principales del ensayo son: el anlisis densidad-vacos y el ensayo
estabilidad-flujo, en muestras de mezclas asflticas compactadas.
Descripcin del mtodo Marshall

En la aplicacin del mtodo Marshall, lo principal es la

fabricacin de las briquetas de ensayo, y las pautas preliminares en
esta operacin son las siguientes:

Los materiales a utilizar deben cumplir los requerimientos de las

especificaciones.
Determinar la gravedad especifica de los agregados a combinar y
del cemento asfltico, para su uso en el clculo de densidad y
anlisis de vacos.

En el mtodo Marshall se usan testigos o briquetas

normalizadas de 2,5 pulgadas (6,35 CMS) de altura y 4 pulgadas (10,
16) CMS de dimetro. Especificados como son: gradacin,
calentamiento, mezclado y compactacin de la mezcla asfalto-
agregado, los dos factores principales en el mtodo son: anlisis
densidad-vacos y el ensayo estabilidad-flujo de las briquetas
compactadas.

Diseo de mezclas asflticas

Consiste en la obtencin del porcentaje ptimo de asfalto

necesario para la elaboracin de cualquier mezcla de concreto
asfltico, de manera que resulte econmica y cumpla con las
especificaciones requeridas para las graficas en el mtodo Marshall.

Preparacin de la mezcla

La temperatura del material asfltico al momento de ser

mezclado debe ser aquella a la cual dicho material tenga una
viscosidad cinemtica comprendida entre 150cs y 190cs. Este rango
de temperatura debe ser el indicado en la hoja de control de material
asfltico, segn lo exigido en la Norma COVENIN 1670-95, o
determinado mediante un grafico de viscosidad contra temperatura. En
ningn caso la temperatura de calentamiento ser mayor de 165C.

El material asfltico debe ser calentado en tanques apropiados

que produzcan un calentamiento uniforme de su contenido. Si la
temperatura del material asfltico sobrepasa el lmite especificado,
dicho material asfltico es inaceptable y no se debe usar en la
preparacin de la mezcla asfltica, aun cuando su temperatura sea
posteriormente reducida al lmite especificado.

El almacenamiento y alimentacin de los agregados debe

ejecutarse de manera que estos puedan mantenerse separados de
acuerdo a sus tamaos de produccin, los agregados que se usen
para la preparacin de la mezcla asfltica se deben depositar y
manejar de manera que se mantenga la uniformidad de su
granulometra. Se debe evitar la segregacin y contaminacin del
agregado.

Antes de ser mezclado con el material asfltico, el agregado

debe ser calentado hasta un mximo de 170C. El contenido de
humedad del agregado en el momento de efectuarse el mezclado con
el asfalto no debe ser mayor de 1% de su peso.

Al finalizarse el proceso de mezclado, la temperatura de la

mezcla no debe tener una variacin mayor a 14C por exceso o por
defecto de la temperatura adoptada para el material asfltico, pero en
ningn caso dicha temperatura debe ser menor de 135C ni mayor de
170C.

El tiempo de mezclado debe ser el mnimo necesario para que

todas las partculas del agregado queden cubiertas con el material
asfltico y la mezcla muestre un aspecto uniforme. En ningn caso el
tiempo de mezclado, una vez que se haya aadido e material asfltico,
debe ser mayor de 50 segundos.
 Transporte

La mezcla se debe transportar en camiones volteo, o en

equipos especialmente diseados para este fin, desde la planta de
mezclado hasta el lugar de su utilizacin. Las tolvas de los camiones
se deben limpiar para evitar materiales extraos en la mezcla. Las
tolvas deben estar provistas de una lona o encerado para cubrir la
mezcla desde que es cargada hasta el momento de su utilizacin.

Extendido y colocacin

Antes de iniciar el extendido y colocacin de la mezcla, la

superficie de apoyo debe ser preparada a satisfaccin de la inspeccin
de la obra. Previo al extendido de la mezcla se aplicaran lo riegos
asflticos, tratamientos y materiales indicados por el ingeniero
inspector.

La mezcla asfltica al ser descargada en la maquina

pavimentadota debe tener una temperatura que permita obtener las
densidades de campo establecidas en el proyecto, pero nunca debe
ser menor de 105C.

El extendido de la mezcla asfltica se debe hacer por medio de

maquinas pavimentadoras, sin que se produzcan arrastres o
desgarramientos de la capa que se esta extendiendo. No se debe
permitir el palear la mezcla asfltica sobre la superficie recin
extendida. En caso que se presenten reas defectuosas, estas deben
ser corregidas utilizando los procedimientos que sean aprobados por
la inspeccin de la obra.
 Compactacin y acabado

Previo al inicio de los trabajos de extendido se debe determinar

el patrn de compactacin a utilizar en obra, a fin de asegurar que el
AACM (Arena de Asfalto Caliente Mejorada) satisfaga los requisitos de
densidad. El patrn de compactacin deber indicar:

1. Tipo de Mezcla
2. Espesor de la capa
3. Caractersticas de los equipos de compactacin (peso, presin de
inflado, vibraciones por minuto y amplitud).
4. las temperaturas de la compactacin inicial y final.
5. El numero de pases de cada compactadora y su secuencia de
aplicacin.
6. Velocidad de operacin de las compactadoras
7. Tipo de superficie de apoyo.
 Criterio de control de la densidad de campo

El ente contratante debe establecer uno de los criterios que se

indican a continuacin, mediante el cual analizarn los resultados de
compactacin de la mezcla:

Densidad de Rice: Este mtodo referencia la densidad del campo

a la densidad mxima de la mezcla sin vacos, del lote correspondiente al
control de calidad efectuado sobre la mezcla producida en planta.

Densidad de laboratorio: Este mtodo referencia la densidad de

campo a la densidad de laboratorio del lote correspondiente al control de
calidad efectuado sobre la mezcla producida en planta.

En caso de que el ente contratante no especifique el criterio de

comparacin de las densidades de campo, se entender que se aplicar
el mtodo de densidad Rice.