1.

INTRODUCCION

En el presente informe de la lnea preliminar del proyecto de Diseo Geomtrico y

Trazado de una Va, se quiere observar la localizacin de nuestra carretera teniendo
en cuenta la lnea ante preliminar la cual nos da pautas para la localizacin de la
preliminar, siguiendo las recomendaciones dadas de acuerdo con las pendientes y
cotas ascendentes manejadas en el levantamiento de la lnea ante preliminar.

Se estableci una referencia para cada punto PI en el terreno usando una serie de
estacas a ngulos de 30 y 90 con respecto a los alineamientos anteriores (primer
cuadrante) para la localizacin de cada punto de cambio, los conjuntos de todos
estos procesos tienen como finalidad obtener un factor gua para tener una idea
sobre la carretera a materializar.
 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar el lugar, la direccin y la orientacin de la carretera a trazar, teniendo

en cuenta aspectos para materializar en campo la lnea preliminar del proyecto.
Creando una va que comunique al municipio de Villa de Leyva con la ciudad de
Bucaramanga, sin tener que pasar por la ciudad de Tunja.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Iniciar en el punto BOP y llegar al punto EOP usando dos puntos de

cambio, buscando la mejor opcin teniendo en cuenta la topografa del
terreno.
Obtener una idea ms cercana a la materializacin de la carretera.

2. METODOLOGIA
TRAZADO DE LINEA PRELIMINAR

1. Al llegar al lote, nos dirigimos al punto de Inicio de Proyecto BOP (N

1105.661, E 1079.205) en donde se ubic el teodolito y su posterior
nivelacin para despus materializar el norte en una estaca y con la ayuda
de una brjula que nos indic el norte magntico.
2. Al inicio de la toma de datos se decidi comenzar en el punto BOP con una
visual dirigida al prximo punto de cambio donde con ayuda de una plomada
y el jaln se hicieron cinteadas cada 10 metros.
3. Al llegar al primer punto de cambio se modific la direccin para dar visual al
siguiente punto de cambio para lograrlo se mir la deflexin con respecto al
BOP, tambin se estacaron 4 estacas a 10 y 30 metros y a 30 y 90 respecto
al alineamiento anterior (primer cuadrante) para poder localizar el punto de
cambio en caso de la perdida de la estaca, se sigui dando cinteadas cada
10 metros hasta el siguiente punto de cambio.
4. Al llegar al segundo punto de cambio se repiti el procedimiento que en el
punto de cambio anterior y se dio visual al EOP, y se lleg a l con las
cinteadas de 10 metros.
 3. EQUIPOS

Imagen 1. Nivel de mano Abney Imagen 2. Cinta Mtrica Imagen 3. Plomada

Imagen 4. Brjula Imagen 5. Machete

Imagen 6. Jalones Imagen 7. Maceta

 4. CALCULOS

En este tem se presentarn las operaciones en los cuadros diligenciados de escala,

coordenadas y cotas.

4.1 CARTETA LEVANTAMIENTO LINEA PRELIMINAR

EOP
k0+409,28
+400
+380
+360 129,28 +7%
+340
+320
+300
PI2 k0+280 N 78 W 50 Bosque
+260 20 Bosque
+240 7 Bosque
+220 5 Bosque
+200 160 +5% 2 0,5 Muro Adobe / Crcava
+180 18 0,5 rbol
+160
+140
PI1 k0+120 N 67 W
+100
+080 3 Roca
+060 120 +10% Arbustos
+040
+020
BOP k0+000 S 82 W
Abscisa Distancia Rumbos Pendiente Izquierda Derecha Observaciones
(m) Detalles

Tabla 1. Cartera Lnea Preliminar

 4.1 TABLAS DE COORDENADAS (TORRES VILLATE)

PROYECCIONES COORDENADAS
DISTANCIA ACIMUT RUMBO N(+) S(-) E(+) W(-) NORTE ESTE
BOP 0 1105661 1079205
1 20 26200'00'' S 8200'00''W 2,783 19,805 1105658,217 1079185,195
2 40 26200'00'' S 8200'00''W 5,566 39,61 1105655,434 1079165,39
3 60 26200'00'' S 8200'00''W 8,35 59,416 1105652,65 1079145,584
4 80 26200'00'' S 8200'00''W 11,133 79,221 1105649,867 1079125,779
5 100 26200'00'' S 8200'00''W 13,917 99,026 1105647,083 1079105,974
PI 1 120 29300'00'' N6700'00''W 16,701 118,832 1105644,299 1079086,168
6 20 29300'00'' N6700'00''W 7,814 18,41 1105652,113 1079067,758
7 40 29300'00'' N6700'00''W 15,629 36,82 1105667,742 1079049,348
8 60 29300'00'' N6700'00''W 23,443 55,23 1105667,742 1079030,938
9 80 29300'00'' N6700'00''W 31,258 73,64 1105675,557 1079012,528
10 100 29300'00'' N6700'00''W 39,073 92,05 1105683,372 1078994,118
11 120 29300'00'' N6700'00''W 46,887 110,46 1105691,186 1078975,708
12 140 29300'00'' N6700'00''W 54,702 128,87 1105699,001 1078957,298
PI2 160 25800'00'' S 7800'00''W 62,516 147,28 1105706,815 1078938,888
13 20 25800'00'' S 7800'00''W 4,158 19,562 1105702,657 1078919,326
14 40 25800'00'' S 7800'00''W 8,316 39,125 1105698,499 1078899,763
15 60 25800'00'' S 7800'00''W 12,474 58,688 1105694,341 1078880,2
16 80 25800'00'' S 7800'00''W 16,632 78,251 1105690,183 1078860,637
17 100 25800'00'' S 7800'00''W 20,791 97,814 1105686,024 1078841,074
18 120 25800'00'' S 7800'00''W 24,949 117,377 1105681,866 1078821,511
EOP 129,28 25800'00'' S 7800'00''W 26,878 126,454 1105679,937 1078812,434

Tabla 2. Coordenadas (Torres Villate)

 5. EJEMPLOS DE CALCULOS

COORDENADAS NORTE:

( ())
+ )

EJEMPLO:

COOR. N PUNTO 1 = [10m COS (26007 08)] + 1105661

COOR. N PUNTO 1 = 1105659,284

COORDENADAS ESTE:

( ())
+ )

EJEMPLO:

COOR. E PUNTO 1 = 10m SEN (2600708) + 1079205

COOR. E PUNTO 1 = 1079195,148

 CALCULO DE ESCALA DEL PLANO

N mximo N mnimo
EN=____________________
Ancho Libre del papel

1105706.816 1105644.299
EN= _________________ = 148.85
0.42
-{m,.f, - 464,435

458.880

E mximo E mnimo.
EE= ________________
Ancho Libre del papel

EE= 1790205 178812.432 = 603.95

________________
0.65

- 477.250

La escala de trabajo = 1: 1000

 6. ANALISIS

Podemos deducir que el trabajo que se realiz en campo en conjunto con los
clculos hechos en oficina nos lleva a realizar un estudio ms detallado el cual
nos arroja resultados ms

7. CONCLUSIONES
 Podemos deducir que el estudio de la lnea Ante preliminar nos brinda la
informacin suficiente como para tomar decisiones como lo es si avanzar
en la fase del proyecto o archivarlo.
Por medio del anlisis de las pendientes se logr tomar la decisin de que
Velocidad de Diseo se iba a implementar en nuestro proyecto.

8. RECOMENDACIONES

Para un factible desarrollo del levantamiento lo adecuado es llevar a cabo

una excelente nivelacin del teodolito.
 Guiarse por el plano de la lnea ante preliminar analizando
detalladamente todas las formas topogrficas del terreno para tener una
lnea preliminar acertada.
No guiarse por la cartografa ya que esta no es tan exacta por la
interpolacin que tiene.

9. BIBLIOGRAFIA

MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE VIAS. Instituto Nacional de

Vas INVIAS. Bogot. 2008.
 Ncleo de Conocimientos del rea de Infraestructura Vial para Ingeniera
Civil, Proyecto de Grado Autores: Aidee Jasmin Patarroyo y Oscar Javier
Triana
DISEO GEOMETRICO DE VIAS. Pedro Antonio Chocont Rojas.
Editorial ECI. Escuela Colombiana de Ingeniera. Bogot. 2004.
DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS. James Crdenas Grisales.
Ecoe Ediciones. Primer Edicin. Bogot. 2002.
 10. ANEXOS

Imagen 8. Lote La Calleja 1 Imagen 9. Lote La Calleja 2

Imagen 10. Lote La Calleja 3 Imagen 11. Lote La Calleja4

Imagen 12. Lote La Calleja5