TEMA:

Anlisis del gasto en transporte de los estudiantes de la Universidad Central del Ecuador, Facultad
de Ciencias Econmicas en los 3 primeros semestres de la Carrera de Ingeniera en Estadstica.
Contenido
INTRODUCCION............................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ...................................................................................................................................... 4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................................ 5
Resultados de la encuesta ................................................................................................................. 6
Anlisis e interpretacin de la encuesta ...................................................................................... 9
Anlisis de la edad de los estudiantes ...................................................................................... 9
Cul es el medio de transporte ms comn que toma para movilizase? .......................... 10
Personas que viajan en bus .................................................................................................... 10
Personas que viajan en metro ............................................................................................... 11
Personas que viajan en auto .................................................................................................. 12
Personas que viajan en moto ................................................................................................. 13
Cul es el tiempo aproximado que utiliza para trasladarse? ............................................ 14
Tiempo de 15 a 30 minutos ..................................................................................................... 14
Tiempo de 30 a 60 minutos ..................................................................................................... 15
Tiempo de 60 a 120 minutos ................................................................................................... 16
Anlisis del ingreso de los estudiantes ................................................................................... 17
Cuantas lneas utiliza para llegar a la universidad y cul es su gasto promedio ............... 18
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 20
 INTRODUCCION

La creciente necesidad de una educacin universitaria para alanzar el xito profesional es

uno de los principales motivos para la movilizacin de los jvenes universitarios de Quito,
anualmente miles de jvenes se movilizan hacia estas instituciones en busca de
conocimientos que ayuden a alcanzar sus metas estudiantiles y de esta manera incrementar
sus oportunidades laborales.

Este informe est destinado a determinar cul es el gasto promedio que aparece o pueden
aparecer en la vida de un estudiante al momento de movilizarse a la institucin de
educacin superior. Tomando en cuenta el tiempo que le toma llegar al destino esperado e
incluyendo cualquier viaje en transporte pblico y privado, ya sea en bus, taxi, auto, moto.

Dicho gasto representa un egreso para los familiares de los jvenes y en mucho de los casos
de ellos en s, pues destinan cierta cantidad de sus ingresos al trasporte. Este gasto vara
dependiendo de varios factores como el lugar de residencia y si se transporta en un medio
dentro del Distrito Metropolitano de Quito o en los Valles, pues el pasaje mnimo en ambos
vara.

Para lo cual el equipo investigador se hallar en la tarea de aplicar una encuesta piloto a una
pequea muestra de la poblacin de estudio, con lo cual se intentar determinar si la
problemtica realmente existe. Una vez concluido con este proceso se realizarn los
respectivos clculos estadsticos para poder determinar una muestra exacta que permita
obtener datos claros los cuales puedan ser representados e interpretados de manera correcta
para llegar a determinar conclusiones.
OBJETIVOS

- General: Obtener informacin del gasto promedio en trasporte por parte de la comunidad
universitaria de la Facultad de Economa, en la Carrera de Ingeniera en Estadstica
tomando como referencia los tres primeros semestres, mediante la aplicacin de varias
herramientas estadsticas, entre ellas la encuesta para conocer el nivel de ingresos
destinados a la movilizacin.

- Especficos

- Determinar el problema y la poblacin a estudiar

- Realizar una prueba piloto

- Medir estadsticamente la poblacin ptima de estudio

- Aplicar una encuesta que nos permita obtener resultados claros a la problemtica

- Tabular e interpretar los datos obtenidos de las encuestas

- Realizar conclusiones y recordaciones

 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cul es el gasto mensual en transporte de los estudiantes de la Universidad Central del

Ecuador, Facultad de Ciencias Econmicas de los 3 primeros semestres de la carrera de
Ingeniera Estadstica en el periodo Marzo- Septiembre 20017?
 Resultados de la encuesta

Gnero Edad Ingresos N de lneas

M 22 484 10 100 1
M 19 361 50 2500 1
M 21 441 10 100 1
M 55 3025 30 900 1
M 28 784 10 100 1
M 27 729 10 100 2
M 26 676 8,5 72,25 2
M 26 676 20 400 1
M 23 529 10 100 1
M 23 529 5 25 1
M 22 484 7,5 56,25 1
M 22 484 20 400 1
M 20 400 10 100 1
M 22 484 15 225 1
M 21 441 16 256 1
M 21 441 15 225 2
M 21 441 10 100 1
M 21 441 20 400 2
M 20 400 18 324 1
M 20 400 20 400 2
M 20 400 18 324 2
M 20 400 12 144 1
M 20 400 16 256 1
M 20 400 18 324 1
M 20 400 8 64 1
M 19 361 25 625 1
M 20 400 20 400 1
M 21 441 10 100 1
M 23 529 15 225 1
M 20 400 16 256 2
M 20 400 15 225 2
M 21 441 18 324 2
M 20 400 25 625 2
M 21 441 20 400 2
M 23 529 10 100 2
M 22 484 15 225 2
M 22 484 16 256 1
M 23 529 15 225 1
M 25 625 18 324 1
M 20 400 15 225 1
M 21 441 16 256 1
M 20 400 15 225 1
M 21 441 10 100 2
M 23 529 20 400 2
M 22 484 18 324 2
M 22 484 20 400 1
M 23 529 18 324 1
M 25 625 12 144 1
M 20 400 16 256 1
M 20 400 18 324 1
M 20 400 12 144 2
M 20 400 25 625 1
M 20 400 20 400 2
M 20 400 10 100 1
M 19 361 15 225 2
M 20 400 16 256 1
F 21 441 15 225 2
F 23 529 18 324 1
F 20 400 25 625 2
F 20 400 20 400 1
F 21 441 10 100 1
F 20 400 15 225 1
F 21 441 16 256 1
F 23 529 15 225 2
F 22 484 18 324 1
F 22 484 25 625 2
F 23 529 20 400 2
F 25 625 10 100 2
F 20 400 15 225 1
F 21 441 16 256 1
F 20 400 15 225 2
F 21 441 18 324 2
F 23 529 25 625 1
F 22 484 20 400 1
F 22 484 10 100 2
F 23 529 15 225 2
F 25 625 16 256 2
F 22 484 15 225 1
F 23 529 18 324 1
F 25 625 15 225 1
F 20 400 16 256 2
F 20 400 15 225 2
F 20 400 10 100 1
F 20 400 20 400 1
F 20 400 18 324 1
F 20 400 20 400 1
F 19 361 18 324 1
F 20 400 12 144 1
F 21 441 16 256 1
F 23 529 18 324 2
F 20 400 12 144 2
F 20 400 25 625 2
F 21 441 20 400 1
F 20 400 10 100 1
F 21 441 15 225 1
F 23 529 16 256 2
F 22 484 15 225 2
F 22 484 18 324 2
F 23 529 25 625 1
F 25 625 20 400 1

=2184 2 =49146 =1645 2 =30349,5
Anlisis e interpretacin de la encuesta

Media Desviacin Error _ estndar Anlisis de la

x
x s2
1

* x 2 n( x ) 2 s
edad de los
estudiantes
n 1
x
n n

x
2184 1

s 2 * 49146 100(21.84) 2
99
x
3.82
100 100
x 21.84 s 14.62
2
0.38
x
s 14.62
s 3.82

Prueba de media

Ho: =20
H1: 20

Datos
n= 100
= 2%
x = 21,84

x
Zx
Z c 0.5 0.02
21,84 20
Z c 0.48 Zx
0.38
A( Z ) 2.05
Z x 4.84

Conclusin: Se rechaza la hiptesis nula y se acepta la alternativa, lo que quiere decir que la edad
media es mayor a 20 aos.
 Cul es el medio de transporte ms comn que toma para movilizase?
Medio de transporte Porcentaje
Bus 95%
Metro 2%
Auto 1%
Moto 2%

Personas que viajan en bus

Prueba de proporciones

H 0 80%
H 1 80%

Datos
5%
p 0.95
n 100

Z c 0.5 0.05
Z c 1.96

(1 )
=

0,95 0,80
0,95(1 0,95) =
= 0,0215
100

= 0.215
= 6.97

Conclusin: Se rechaza la hiptesis nula y se acepta la hiptesis alternativa; el porcentaje de las

personas que se trasportan en bus es mayor en un 80%
 Personas que viajan en metro
Prueba de proporciones

H 0 10%
H 1 10%

2%
p 0.02
n 100

Z c 0.5 0.02 _

Z c 2.26

(1 )
=

0,02 0,10
0,02(1 0.02) =
= 0,014
100
=0,014
=5,71

Conclusin: Se rechaza la hiptesis nula y se acepta la hiptesis alternativa; el porcentaje de las

personas que se trasportan en metro es menor en un 10%
 Personas que viajan en auto
Prueba de proporciones

H 0 5%
H 1 5%

1%
p 0.01
n 100

Z c 0.5 0.01 _

Z c 0.49
A( Z ) 2.33

(1 )
=

0,01 0,05
0,01(1 0,01) =
= 0,009
100

=0,009
= 4.44

Conclusin: Se acepta la hiptesis nula y se rechaza la hiptesis alternativa; el porcentaje de las

personas que se trasportan en auto es aproximadamente de un 5%
 Personas que viajan en moto
Prueba de proporciones

H 0 10%
H 1 10%

2%
p 0.01
n 100

Z c 0.5 0.02
Z c 0.49
A( Z ) 2.05

(1 )
=

0,02 0,10
0,02(1 0,02) =
= 0,014
100

=0,014
=5,71

Conclusin: Se rechaza la hiptesis nula y se acepta la hiptesis alternativa; el porcentaje de las

personas que se trasportan en moto es menor en un 10%
 Cul es el tiempo aproximado que utiliza para trasladarse?
Tiempo Proporcin

15 a 30 min 15%

30 a 60 min 63%

60 a 120 min 22%

Tiempo de 15 a 30 minutos
Prueba de proporciones

H 0 30%
H 1 30%

Datos:

5%
p 0.15
n 100

Z c 0.5 0.15 _

Z c 1.96

(1 )
=

0,15 0,30
0,15(1 0.15) =
= 0,036
100

= 0,036 = 4,17

Conclusin: Se rechaza la hiptesis nula y se acepta la hiptesis alternativa, por lo cual la

proporcin de personas que tardan de 15 a 30 minutos es menor que el 30%
 Tiempo de 30 a 60 minutos
Prueba de proporciones

H 0 60%
H1 60%

Datos:

3%
p 0.63
n 100

Z c 0.5 0.03 _

Z c 1,88

(1 )
=

0,63 0,60
0,63(1 0.63) =
= 0,048
100

= 0,048 = 0,625

Conclusin: Se acepta la hiptesis nula y se rechaza la alternativa, lo que quiere decir que el
porcentaje de personas que tardan en 30 a 60 minutos es aproximadamente del 60%
 Tiempo de 60 a 120 minutos
Prueba de proporciones

H 0 30%
H1 30%

Datos:

2%
p 0.22
n 100

Z c 0.5 0.02 _

Z c 2.05

(1 )
=

0,22 0.30
0,22(1 0.22) =
= 0,04
100

= 0,04 = 2

Conclusin: Se acepta la hiptesis nula y se rechaza la hiptesis alternativa, por lo cual el

porcentaje de estudiantes que tarde de una hora a dos horas es menor que 30%
Anlisis del ingreso de los estudiantes

x
s
s2
1

x * x 2 n( x ) 2
n x n 1

5,76 n1
x * 30349,5 100(16,45) 2
s 21645
100 x 99
2 100
x 0.576 x s 16.45
33.22
s 33.22
s 5.76

Prueba de medias

Ho: =20
H1: 20
Datos
n= 100
= 5%
x = 16,45

x
Zx
Z c 0.5 0.05
16.45 20
Z c 0.45 Zx
0.576
A( Z ) 1.96
Z x 6.16
Conclusin: Se rechaza la hiptesis nula y se acepta la alternativa, el monto destinado al transporte
por parte de los estudiantes es menos de 20 dlares.

Cuantas lneas utiliza para llegar a la universidad y cul es su gasto promedio

Prueba para la diferencia de proporciones

1 lnea 92%

Masculino Femenino = 2%
1=56 2=44
1 = 37 2 = 25

: 1 = 2
: 1 2

= =

37 25
= =
56 44

1 = 0.66 2 = 0.57

1 1 + 2 2
= (1 ) (1 )
1 + 2 12 = +
1 2
56(0.66) + 44(0.57)
=
56 + 44
0.616(1 0.616) 0.616(1 0.616)
12 = +
= 0.616 56 44

(1 2 ) (1 2 )
= 12 = 0.09797
12

(0.66 0.57) (0)

=
0.09797
 = 0,9186

Conclusin: Se acepta la hiptesis nula y se rechaza la hiptesis alternativa; el porcentaje de los

hombres al coger una lneas no es diferente a la proporcin de las mujeres es decir son iguales

Prueba para la diferencia de proporciones

2 lneas 8%

Masculino Femenino = 2%
1=56 2=44
1 = 19 2 = 19

: 1 = 2
: 1 2

= =

19 19
= =
56 44
1 = 0.34 2 = 0.43

1 1 + 2 2
= (1 ) (1 )
1 + 2 12 = +
1 2
19(0.34) + 19(0.43)
=
56 + 44
0.1463(1 0.1463) 0.1463(1 0.1463)
12 = +
= 0.1463 56 44

(1 2 ) (1 2 ) 12 = 0.071
=
12

(0.34 0.43) (0)

=
0.071
 = 1.26

Anlisis: Se acepta la hiptesis nula y se rechaza la hiptesis alternativa; la proporcin de los

hombres al coger dos lneas no es diferente a la proporcin de las mujeres es decir son iguales

CONCLUSIONES

El gasto promedio en trasporte por parte de los estudiantes que se encuentran en el

estudio es de 16.45 dlares mensuales, pero no refleja la realidad ya que algunos
estudiantes al vivir cerca de la universidad gastan menos a comparacin de los que
viven en zonas lejanas.
La medicin efectuada para conocer cules son los fines de utilizacin de los costos
mensuales, concentra ms de la mitad de los usuarios que se trasportan en bus por
ser este el ms barato ya que en la condicin de estudiantes y al no contar con un
trabajo estable muy pocos podrn adquirir un vehculo propio.
El tiempo total de un viaje supera en promedio levemente los 60 minuto, lo que
representa un importante traslado y flujo desde lugares perifricos al centro o
viceversa.