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GRUPO: 03
AIR DECK
PRESPLITTING
CURSO: VOLADURA DE ROCAS
INTEGRANTES:
CALLUPE HUARANGA PERCY
ALVINO CAMPOS SVENTH (L.G)
UNIVERSIDAD NACIONAL DE GRANDEZ LLANCA FELIX
INGENIERIA MANSILLA OLIVAS JUAN
FACULTAD DE INGENIERIA NEY SILVA LISSET
GEOLGICA, MINERA Y
METALURGICA
VEGA CAMPUSANO
SAGASTEGUI AYALA FERNANDO
08/06/2012
AIR DECK PRESPLITTINGTING
1. INTRODUCCION
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AIR DECK PRESPLITTINGTING
2. HISTORIA
3. OBJETIVOS
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AIR DECK PRESPLITTINGTING
4. FUNDAMENTO TEORICO
4.1. PRE-CORTE
Como su propio nombre indica,
con el pre-corte se trata de
provocar una superficie de
discontinuidad en el terreno, de
acuerdo a un perfil predefinido,
previamente a la voladura del
mismo. Con el pre-corte se
pretende reducir severamente el
nivel de fracturacin en el
macizo rocoso remanente as
como aumentar la estabilidad mecnica del mismo.
En el pre-corte, el plano de corte que formar el contorno final se crea por medio de una
voladura previa a los taladros de produccin.
Mtodo de voladura controlada que emplea espacios de aire en lugar del material inerte que
se emplea en la voladura de pre-corte convencional, es decir las cargas estn espaciadas con
aire.
Consiste en colocar al fondo de los taladros pequeas cargas de explosivo (carga de fondo) y
por encima de ellas se deja una columna de aire (carga de columna), lo cual se consigue
colocando una bolsa de aire en la parte superior del taladro, y sobre el cual va el taco. Los
taladros se alinean, separan y disparan en la forma establecida para voladura controlada, con
resultados comparables a los del pre-corte convencional pero con menor consumo de
explosivo. Las ondas generadas en el taladro se expanden en la roca creando un plano de
corte.
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Cuando las cargas detonan, los gases se expanden libremente dentro del espacio con aire
y la presin es atenuada. Sin embargo los gases de la explosin son contenidos dentro del
taladro por un periodo de tiempo mas largo gracias al taco, y dichos gases ejercern una
presin sobre las paredes del taladro por un periodo de tempo mas largo. Entonces el
esfuerzo generado en el macizo rocoso entre los taladros ser sostenido por ms tiempo y
existir un potencial mayor de una accin con lo cual se obtiene mayor abertura en el
fracturamiento del pre-corte.
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La carga especfica en general, vlida para taladros con dimetros entre 1 1/2" y 12 1/4"
(38 a 310 mm) es de 400 g de explosivo por cada m2 de rea del plano ubicado entre dos
taladros an sin taco.
Cuando se usa una bolsa de aire y taco es posible incrementar el espaciamiento entre los
taladros que conforman la lnea de pre-corte.
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Como es bien sabido que las propiedades fsico-mecnicas del macizo rocoso juegan un
papel muy importante en cualquier diseo de voladura, en el caso del pre-corte con
cmaras de aire, el diseo depende mucho de las estructuras geolgicas como diaclasas,
fallas, estratos, etc. El espaciamiento entre taladros ser mayormente controlada por la
distancia existente entre los contactos principales que por la aplicacin de la tecnologa de
los espaciamientos de aire. Por otro lado, cuando se usa la tcnica del pre-corte con
espaciamientos de cmaras de aire, se debe tener mucho cuidado con el fracturamiento
excesivo de la cresta, esto se debe al incremento de esfuerzos en la zona del collar debido
a la onda reflejada en la parte inferior del taco.
Cabe recalcar que la mejor manera de aproximacin de los parmetros de diseo para la
voladura de pre-corte con cmaras de aire ser diseando inicialmente los taladros que
conforman la lnea de pre-corte usando el enfoque de los espaciamiento de aire en los
taladros del pre-corte y que tienen espaciamientos normales. Luego se va incrementando
el espaciamiento entre los taladros hasta obtener el resultado adecuado.
Las variables de diseo ms importantes para el pre-corte con cmaras de aire son las
siguientes:
La cantidad de MEC.
El espaciamiento entre taladros.
La ubicacin del tapn.
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o = Dimetro (in).
o S(ft) = (1.7 2.0) x
o AB(ft) =
o S = Espaciamiento (ft).
o BH = Altura de banco (ft)
o T = Taco (ft)
T = (1.0 1.2) x
o A = rea superficial del pre-corte (ft2).
A = S x BH
o Carga explosiva (Lb)/taladro del pre-corte = (0.08 0.12)Lb x (rea superficial
del pre-corte en ft2).
o Carga explosiva (Kg)/taladro del pre-corte = (0.39 0.59)Kg x (rea superficial
del pre-corte en m2).
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5.1. Neumticos:
5.2. Qumicos:
La cmara de aire se llena gracias a reacciones qumicas que producen gases, la mezcla
varia de acuerdo al proveedor.
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Ventajas:
Ejm:
5.3. Aerosoles
Usa un aerosol, que se infla del tamao del taladro, se han fabricado con materiales de
alta calidad que se ensamblan y las normas de Cuidado Responsable del medio ambiente.
El propulsor de aerosoles est clasificado no inflamable por las exigencias de la ONU y con
el medio ambiente, a diferencia de los gases refrigerantes del tipo que emiten gases de
efecto invernadero de gran alcance cuando se expone al calor, como el encontrado en la
limpieza. Tamaos de bolsas se han calculado para la celebracin de reducir el stock al
mnimo de las operaciones que utilizan varios barrenos de tamao, sin dejar de ser eficaz
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La voladura con de pre-corte con el uso del AIR DECK es beneficioso pues funciona con
fuerzas de tensin y no de compresin como en la voladura convencional, las cuales son
beneficiosas para que la cara del talud quede uniforme y de este modo haya una mayor
estabilidad del mismo. Al mismo tiempo que se controla la dilucin que se pueda producir
disminuyendo la posibilidad de una sobre rotura.
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- Los taladros deben estar alineados y paralelos para que asi el diseo de la cara
final no se vea afectada.
- El espaciamiento entre taladros del pre-corte debe ser menor que el de la voladura
convencional (por lo general la mitad de la distancia de los de produccin).
- El 60% de la carga total de la MEC debe estar en la base.
- La secuencia de iniciacion de estos taladros debe de ser con una diferencia de un
maximo de 100 milisegundos, es decir se debe detonar primero los taladros de
precorte y luego los de produccin pero con un intervalo mximo de 100 ms entre
las detonaciones.
- Al angulo de la cara del talud debe estar en una rango de 15 a 30 grados.
La respuesta mas acertada es que depende de las condiciones del lugar en donde se
efectan las operaciones y obviamente cambian de lugar en lugar ya que cada una de las
minas u operaciones tienen caractersticas deiferentes unas de otras.
Ello dependera tambin de cuanto de desea controlar las vibraciones producidas que
puedan daar a la cara del talud.
En el uso de las camaras de aire se pueden ver diferentes posiciones de las camaras como
se muestra a continuacin.
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- Reduccin mxima de
explosivos (30%)
- Reduccin de hasta un
ROCA DE DUREZA
70% de las vibraciones.
MEDIA
- Reduccin de las
CONDICIONES SECAS
ondas generadas.
- Mejor contencin de
la presin de aire.
- Reduccin de hasta un
ROCA DE DUREZA ALTA 20% de explosivos.
CONDICIONES SECAS - Menos dao a la roca
circundante.
ROCA DE DUREZA
- Reduce la cantidad de
MEDIA CONDICIONES
emulsin usado.
CON AGUA
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En una operacin minera de tajo abierto ubicada al Norte del Per a una altura
aproximada de 4150 msnm, se tiene serios problemas con la estabilidad de los taludes en
el tajo causados por las vibraciones producidos por la detonacin, evidenciados por la
aparicin de grietas o apertura de las juntas existentes que llegan a afectar seriamente la
integridad del macizo rocoso evitando as posibles deslizamientos, por lo que se est
evaluando la posibilidad de implementar el uso de voladura controlada tipo pre-corte con
cmaras de aire convencional como alternativa de solucin.
Se tienen los siguientes parmetros de diseo, los bancos tienen una altura de 10 metros,
trabajando con taladros de un dimetro de 9 7/8, se sabe adems en su mayor parte el
tipo de rocas es Arenisca con una resistencia compresiva que oscila entre 50-120MPa,
tiene una sobre perforacin de 1.5m.
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Solucin:
Las variables ms importantes para el diseo de pre-corte con cmaras de aire son:
Vamos a determinar:
Distancia entre la ltima fila de los taladros de produccin y la fila del pre-corte es:
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12. CONCLUCIONES
13. VENTAJAS
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14. DESVENTAJAS
Es necesario contar con personal muy bien entrenado para efectuar el carguo de
los taladros en forma adecuada ya que prcticamente de esto depender los
resultados a obtenerse.
El diseo de carga debe ser efectuado por personal muy calificado y con mucha
experiencia de campo, por que los resultados a obtenerse estarn en funcin de
dicho diseo.
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15. BIBLIOGRAFIA
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