UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADMICA DE INGENIERA CIVIL

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

HORMIGON ARMADO

DOCENTE: Ing. Jos Marcelo Zarate Encalada

ALUMNO: Francisco Javier Jaramillo Chamba
CURSO: 6to Semestre Paralelo A
FECHA: 26/10/2017

Investigacin # 1

Son materiales orgnicos o inorgnicos que se aaden a la mezcla durante o luego de

formada la pasta de cemento y que modifican en horma dirigida algunas caractersticas del
proceso de hidratacin, el endurecimiento e incluso la estructura interna del concreto.

El comportamiento de los diversos tipos de cemento Prtland est definido dentro de un

esquema relativamente rgido, ya que pese a sus diferentes propiedades, no pueden
satisfacer todos los requerimientos de los procesos constructivos. Existen consecuentemente
varios casos, en que la nica alternativa de solucin tcnica y eficiente es el uso de aditivos.

Al margen de esto, cada vez se va consolidando a nivel internacional el criterio de considerar

a los aditivos como un componente normal dentro de la Tecnologa del Concreto moderna ya
que contribuyen a minimizar los riesgos que ocasiona el no poder controlar ciertas
caractersticas inherentes a la mezcla de concreto original, cono son los tiempos de fraguado,
la estructura de vacos el calor de hidratacin, etc.

Cualquier labor tcnica se realiza ms eficientemente si todos los riesgos estn calculados y
controlados, siendo los aditivos la alternativa que siempre permite optimizar las mezclas de
concreto y los procesos constructivos.

Los aditivos se clasifican en:

Plastificante: Permite disminuir la cantidad de agua necesaria para obtener una

determinada consistencia del concreto.
Retardante: Demora el tiempo de fraguado del concreto.
Acelerante: Acelera tanto el fraguado como la ganancia de resistencia a edad
temprana del concreto.
 Plastificante retardante: Permite disminuir la cantidad de agua necesaria para obtener
una mezcla con determinada consistencia y retardar su fraguado.
Plastificante acelerante: Permite disminuir la cantidad de agua necesaria para obtener
una mezcla con determinada consistencia y acelerar tanto el fraguado como la
resistencia a edad temprana.
Superplastificante: Permite la reduccin del agua de mezcla en ms de un 12% para
obtener determinada consistencia en el concreto.
Superplastificante retardante: Permite la reduccin del agua de mezcla en ms de un
12% para obtener determinada consistencia en el concreto y adems retardar su
fraguado.
Superplastificante acelerante: Permite la reduccin del agua de mezcla en ms de un
12% para obtener determinada consistencia en el concreto y acelerar tanto el fraguado
como la resistencia a edad temprana.

PLASTIFICANTE

Permite disminuir la cantidad de agua necesaria para obtener una determinada consistencia
del concreto. Se adicionan a aquellos concretos de bajo asentamiento y baja relacin
agua/material cementante para producir un concreto de consistencia fluida, con alto
asentamiento, pero trabajable, que se pueda colocar con poca o ninguna vibracin. Su empleo
ayuda adems a minimizar la exudacin y a disminuir la segregacin, siempre y cuando sea
bien colocado. Su caracterstica principal es aumentar la manejabilidad del concreto fresco,
y/o reducir la cantidad de agua utilizada para un asentamiento determinado. Las aplicaciones
ms comunes del concreto fluido son: en secciones muy delgadas, reas con poco
espaciamiento del acero de refuerzo, bajo el agua, concreto bombeado, para reducir la presin
de bombeo, en reas donde no se pueden usar los mtodos convencionales de consolidacin.

RETARDANTE

Se usan para prolongar la tasa de fraguado del concreto, aunque tambin son muy tiles para
disminuir la prdida de asentamiento y extender la trabajabilidad, especialmente antes de la
colocacin de la mezcla en ambientes con altas temperaturas. Estos aditivos se emplean
bsicamente en la colocacin del concreto en poca de calor, contrarrestando el efecto
acelerante de la alta temperatura cuando se desea suprimir el efecto de las reanudaciones de
trabajo y para el transporte del concreto a grandes distancias.

ACELERANTE
Son utilizados para aumentar la tasa de hidratacin y el desarrollo de la resistencia del
concreto a edades tempranas. El uso difundido de los acelerantes a base de cloruro de calcio
ha proporcionado muchos datos y experiencia sobre su efecto en las propiedades del
concreto, por lo que se debe tener especial cuidado al emplearlo, determinando la cantidad
mxima de iones cloruro, puesto que el cloruro de calcio puede promover un aumento de la
contraccin por secado, corrosin potencial de la armadura, decoloracin (oscurecimiento del
concreto) y un aumento del potencial de descascaramiento, generando daos a la estructura.
Este tipo de aditivos generalmente se usa para acabados ms rpidos de placas, colocacin
del concreto en clima frio, reduccin de tiempos de desenconfrado, prefabricados, sellado,
impermeabilizacin y obturacin de grietas y ventanas de agua, entre otros.

PLASTIFICANTE RETARDANTE

Este aditivo busca fusionar las propiedades de dos sustancias, una de plastificante (accin
primaria) y la otra de retardante (accin secundaria), as se aprovechan los dos efectos
permitiendo controlar la prdida acelerada de manejabilidad. Este aditivo es utilizado en
plantas de mezcla porque permite alcanzar y sobrepasar la resistencia de diseo, as como
satisfacer los requerimientos de manejabilidad.

PLASTIFICANTE ACELERANTE

Son una variedad de aditivos que cumplen una doble funcin: plastifican la mezcla
aumentando su manejabilidad, permitiendo una colocacin y compactacin ms fcil y
aceleran la ganancia de resistencia a edad temprana.

SUPERPLASTIFICANTE

Los superplastificantes son aditivos de una categora superior a la de los plastificantes.

Permiten dosificaciones hasta 5 veces mayores sin alterar significativamente el tiempo de
fraguado ni el contenido de aire del concreto. La aplicacin prctica de estos aditivos se
encuentra en la elaboracin de mezclas con altas resistencias, con un porcentaje de cemento
balanceado, sin problemas de contraccin y fisuramiento de aquellas que contienen cemento
en exceso. Otras aplicaciones inmediatas de las mezclas fluidas se dan en el bombeo del
concreto, la colocacin de concreto tipo tremie y en elementos esbeltos y/o densamente
armados, entre otros, pues el desempeo es muy alto compensando de esta manera los
costos.

SUPERPLASTIFICANTE RETARDANTE
Permite la reduccin del agua de mezcla en ms de un 12% para obtener determinada
consistencia en el concreto y adems retardar su fraguado. Estos aditivos resultan ideales
para concreto premezclado que necesita largos tiempos de transporte. En su desempeo se
asemejan a los estabilizadores, pero con un poder reductor de agua que nunca ser alcanzado
por un estabilizador. En ese sentido, este tipo de aditivos son polifuncionales.

SUPERPLASTIFICANTE ACELERANTE

Permite la reduccin del agua de mezcla en ms de un 12% para obtener determinada

consistencia en el concreto, y acelerar tanto el fraguado como la resistencia a edad temprana.
Estos aditivos han sido diseados para lograr la mxima dispersin posible; sin embargo, su
efecto es de corta duracin. Son ideales para aplicaciones como elementos prefabricados
(dovelas, vigas, pilotes etc), concreto lanzado, entre otros. Incluso algunos de estos
compuestos llevan tambin acelerantes que permiten alcanzar hidrataciones rpidas y
resistencias mecnicas muy elevadas.

Ensayos para probar la resistencia del hormign

Las mezclas de concreto (Hormign) se pueden disear de tal manera que tengan una amplia
variedad de propiedades mecnicas y de durabilidad que cumplan con los requerimientos de
diseo de la estructura. La resistencia a la compresin del concreto es la medida ms comn
de desempeo que emplean los ingenieros para disear ediicios y otras estructuras. La
resistencia a la compresin se mide fracturando probetas cilndricas de concreto en una
mquina de ensayos de compresin.

La resistencia a la compresin se calcula a partir de la carga de ruptura dividida por el rea

de la seccin que resiste a la carga y se reporta en unidades de libra-fuerza por pulgada
cuadrada (psi) en unidades corrientes utilizadas en EEUU o en megapascales (MPa) en
unidades SI. Los requerimientos para la resistencia a la compresin pueden variar desde
2.500 psi (17 MPa) para concreto residencial hasta 4.000 psi (28 MPa) y ms para estructuras
comerciales. Para determinadas aplicaciones se especiican resistencias superiores hasta de
10.000 psi (70 MPa) y ms.

Proceso para realizar la prueba de resistencia del concreto

Las cilindros para pruebas de aceptacin deben tener un tamao de 6 x 12 pulgadas

(150 x 300 mm) o 4 x 8 pulgadas (100 x 200 mm), cuando as se especifique. Las
probetas ms pequeas tienden a ser ms fciles de elaborar y manipular en campo
 y en laboratorio. El dimetro del cilindro utilizado debe ser como mnimo tres veces el
tamao mximo nominal del agregado grueso que se emplee en el concreto.
El registro de la masa de la probeta antes de cabecearla constituye una valiosa
informacin en caso de desacuerdos.
Con el fin de conseguir una distribucin uniforme de la carga, generalmente los
cilindros se cabecean con mortero de azufre (ASTM C 617) o con almohadillas de
neopreno (ASTM C 1231). El cabeceo de azufre se debe aplicar como mnimo dos
horas antes y preferiblemente un da antes de la prueba.
Las almohadillas de neopreno se pueden usar para medir las resistencias del concreto
entre 10 a 50 MPa. Para resistencias mayores de hasta 84 Mpa se permite el uso de
las almohadillas de neopreno siempre y cuando hayan sido calificadas por pruebas
con cilindros compaeros con cabeceo de azufre. Los requerimientos de dureza en
durmetro para las almohadillas de neopreno varan desde 50 a 70 dependiendo del
nivel de resistencia sometido a ensaye. Las almohadillas se deben sustituir si
presentan desgaste excesivo.
No se debe permitir que los cilindros se sequen antes de la prueba.
El dimetro del cilindro se debe medir en dos sitios en ngulos rectos entre s a media
altura de la probeta y deben promediarse para calcular el rea de la seccin. Si los
dos dimetros medidos difieren en ms de 2%, no se debe someter a prueba el cilindro.
Los extremos de las probetas no deben presentar desviacin con respecto a la
perpendicularidad del eje del cilindro en ms 0.5% y los extremos deben hallarse
planos dentro de un margen de 0.002 pulgadas (0.05 mm).
Los cilindros se deben centrar en la mquina de ensayo de compresin y cargados
hasta completar la ruptura. El rgimen de carga con mquina hidrulica se debe
mantener en un rango de 0.15 a 0.35 MPa/s durante la ltima mitad de la fase de
carga. Se debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cnica es un patrn comn de
ruptura.
La resistencia del concreto se calcula dividiendo la mxima carga soportada por la
probeta para producir la fractura entre el rea promedio de la seccin. ASTM C 39
presenta los factores de correccin en caso de que la razn longituddimetro del
cilindro se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco comn. Se someten a prueba por lo
menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la resistencia promedio como el
resultado de la prueba, al intervalo ms prximo de 0.1 MPa.
El tcnico que efecte la prueba debe anotar la fecha en que se recibieron las probetas
en el laboratorio, la fecha de la prueba, la identificacin de la probeta, el dimetro del
 cilindro, la edad de los cilindros de prueba, la mxima carga aplicada, el tipo de fractura
y todo defecto que presenten los cilindros o su cabeceo. Si se mide, la masa de los
cilindros tambin deber quedar registrada.
La mayora de las desviaciones con respecto a los procedimientos estndar para
elaborar, curar y realizar el ensaye de las probetas de concreto resultan en una menor
resistencia medida.
El rango entre los cilindros compaeros del mismo conjunto y probados a la misma
edad deber ser en promedio de aproximadamente. 2 a 3% de la resistencia promedio.
Si la diferencia entre los dos cilindros compa- eros sobrepasa con demasiada
frecuencia 8%, o 9.5% para tres cilindros compaeros, se debern evaluar y rectificar
los procedimientos de ensaye en el laboratorio.
Los resultados de las pruebas realizadas en diferentes laboratorios para la misma
muestra de concreto no debern diferir en ms de 13% aproximadamente del
promedio de los dos resultados de las pruebas.
Si uno o dos de los conjuntos de cilindros se truenan a una resistencia menor a c,
evale si los cilindros presentan problemas obvios y retenga los cilindros sometidos a
ensaye para examinarlos posteriormente. A menudo, la causa de una prueba
malograda puede verse fcilmente en el cilindro, bien inmediatamente o mediante
examen petrogrfico. Si se desechan o botan estos cilindros se puede perder una
oportunidad fcil de corregir el problema. En algunos casos se elaboran cilindros
adicionales de reserva y se pueden probar si un cilindro de un conjunto se truena a
una resistencia menor.
Una prueba a los tres o siete das puede ayudar a detectar problemas potenciales
relacionados con la calidad del concreto o con los procedimientos de las pruebas en
el laboratorio, pero no constituye el criterio para rechazar el concreto.
La norma ASTM C 1077 exige que los tcnicos del laboratorio que participan en el
ensaye del concreto deben estar certificados.
Los informes o reportes sobre las pruebas de resistencia a la compresin son una
fuente valiosa de informacin para el equipo del proyecto para el proyecto actual o
para proyectos futuros.
Los reportes se deben remitir lo ms pronto posible al productor del concreto, al
contratista y al representante del propietario.
Bibliografa

GONZALES. Federico. Manual de Supervisin de Concreto Reforzado. 2004. 83 Pg.

ASTM C94 / C94M - 14b: 2014. Standard Specification for Ready-Mixed Concrete

Tecnologa del concreto: materiales y propiedades. Tercera edicin. Asocreto. Pginas: 89-
97