VISITA TECNICA N2 GRUPO GENERADOR PERKINS

Escuela de Ingeniera Mecnica

Mquinas Trmicas Alternativas

Nombre: Santiago Enrique Daz Ortiz 2120499

Diego Sanmiguel Villacreses 2122218

Fecha: 1/06/2017

Objetivo

La visita tcnica realizada en la planta de respaldo de la escuela de ingeniera

industrial tiene por objeto incentivar el aprendizaje del estudiante de modo que
pueda enlazar los conocimientos adquiridos en el aula de clase con el ambiente
ingenieril. Adems de comparar y establecer diferencias entre los distintos
motores presentes en universidad. Para ello, se debe realizar el siguiente taller.

1. Completar las siguientes tablas de acuerdo a la informacin suministrada

durante la visita
Datos Tcnicos motor disel
Tipo de Motor Diesel Motor de ignicin por
compresin, 4 tiempos, 6 cilindros,
turbo cargado
Cilindrada [cm3] 8700 cm3
Potencia [Hp] 295 Hp
Par [Nm] 1167 Nm
Consumo de Combustible 213 g/KwH 56.9 Lt/H
Emisiones de CO2 0.2 g/kwH
Volumen del tanque de combustible 390 Lt

Generador elctrico
Potencia general (Kva/KW) 250 Kva / 200 Kw
Potencia de respaldo(Kva/KW) 213 Kva / 170 Kw
Cantidad de fases 3 fases
Frecuencia de operacin 60 hz

2. Consultar en internet de ser necesario las caractersticas descritas en la

tabla anterior, si alguna de estas no est disponibles durante la visita.
Adems investigar, anexar y sealar las caractersticas del motor y el
generador elctrico presentes en los catlogos.
 3. Consultar la normativa ambiental que rige este motor (Euro IV u otras..)

Los motores de la serie 1300 de perkins cumplen con la normativa

ambiental Euro V, as como con la norma americana EPA Tier 4.

Indique las unidades para medicin de tensin, intensidad, resistencia y potencia.

Tension: Voltaje
Intensidad: Amperios
Resistencia: Ohms
Potencia= Kw

Cules son las fuentes de electricidad de un motor?

Pare encender el motor es necesario un motor de arranque, que es alimentado por

una batera.

Que causa los cortos circuitos?

La corriente elctrica pasa direnctamente a un contuctor activo o fase al neutro o a
tierra en sistemas mosnfasicos de corriente alrterna, entr dos fases o igual al caso
anterior para sistemas polifsicos, o entre polos opuestos en el caso de corriente
continua. El cosrtocircuito es producto por fallos del aislante, donde estos quedan
sumergidos bajos conductors como el agua o el aceite. Debido a que un
cortocircuito puede causar importantes daos en las instalaciones elctricas e
incluso incendios en edificios, estas instalaciones estn normalmente dotadas
de fusibles o interruptores magnetotrmicos a fin de proteger a las personas y los
objetos. Adems cabe sealar que en sistemas de corriente alterna se producen
por diferencia en ngulos de desfase elctrico.

Qu causas descargan una batera?

Una batera se descarga al suministrar energa electrica al motor y a los

consumidores elctricos del coche, y se recarga a travs del alternador en
funcionamiento.

El desgaste se acelera cuando el alternador est desregulado o defectuoso,

adems de la evaporacin eventual del agua mezclada en el electrolito
(aumentando la concentracin de cido y deteriorndose con mayor velocidad
las placas)
El excesivo fro, por el contrario, disminuye el rendimiento de la batera y
empeora su funcionamiento.

consumo elctrico parsito

El nivel de lquido de batera debe ser revisado una vez al ao?

El cambio de nivel del electrolito lo provoca la

propia evaporacin espontnea que sufre el agua
destilada que lo compone debido al elevado calor del
medio ambiente (sobre todo en verano y ms
pronunciado en los pases tropicales), as como el
propio calentamiento que se genera dentro de la
batera durante su funcionamiento.

Dependiendo del lugar de residencia varan los

tiempo en los que debe ser revisado el nivel de
lquido dentro de la batera. La vida til de una
bateria consta de 4 aos, pero si se debera hacer
chequeo anual del nivel de liquido.
 De qu partes del motor recibe movimiento el distribuidor?

El distribuidor es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo

Otto (motores de gasolina, etanol y gas) que enva la corriente elctrica de alto
voltaje, procedente de la bobina de encendido, mediante un rotor en el orden
requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta
las bujas de cada uno de ello

El rotor gira asentado sobre el extremo superior del eje del distribuidor, y en tanto
lo hace va efectuando sucesivos envos de corriente a cada una de
las bujas del motor

El procedimiento para producir en el sistema bobina-rotor-buja la chispa de alta es

interrumpir mediante el ruptor o "platinos", la corriente del circuito de baja de la
bobina, sincronizado con el mecanismo de distribucin. Por ello el ruptor se
encuentra alojado dentro del distribuidor con unas levas en nmero tal que
producen las chispas indicadas en el prrafo anterior.

La dinmo en que se diferencia del motor de arranque?

Una dinamo o dnamo1 es un generador elctrico destinado a la transformacin

de flujo magntico en electricidad mediante el fenmeno de la induccin
electromagntica, generando una corriente continua.

Un motor de arranque o motor de partida es un motor elctrico alimentado

con corriente continua con imanes de tamao reducido y que se emplea para
facilitar el encendido de los motores de combustin interna, para vencer la
resistencia inicial de los componentes cinemticos del motor al arrancar. Pueden
ser para motores de dos o cuatro tiempos.

Enumere las principales diferencias entre un alternador y una dinmo.

Wl dnamo genera corriente continua (directa) DC a partir del movimiento utilizando

la induccin generada entre un bobinado y un imn (permanente o
electromagntico). Dicha induccin genera una fem (fuerza electromotriz) alterna
que es rectificada mediante unas escobillas colectoras que la rectifican de manera
mecnica (conmutando). El alternador genera corriente alterna AC a partir del
movimiento mecnico, utilizando el mismo principio. Puede ser monofsica como
trifsica o de ms fases. La diferencia entre ambos es que los dnamos no se
utilizan ms, debido a que el sistema de escobillas se desgasta haciendo un tiempo
de vida menor y genera mayores prdidas de energa. Hoy en da, con la electrnica
de potencia, se utiliza el alternador y se rectifica (si se quiere extraer corriente
continua) con alguna configuracin de puentes, obtenindose mayor vida til,
menores perdidas (mayor rendimiento) y mayor disponibilidad de variacin de
tensiones.

Siempre es necesario los platinos en el encendido?

Platinos o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido por dispositivos electrnicos,

esencialmente transistores de potencia con sincronizacin electrnica mediante
sensores en partes mviles del motor.

Qu es orden de encendido de un motor?

El orden de explosin u orden de encendido es la secuencia que sigue el orden

de los cilindros al realizar su tiempo de combustin en un motor de combustin
interna multicilndrico.

Un orden de encendido correcto se consigue a travs del emplazamiento

apropiado de los cables de la distribucin en su distribuidor
8. Describa 3 diferencia entre el generador de ingeniera industrial y el del
centic.

Una de la diferencias es que el generador del industria se encuentra

sobredimensionado, es decir, la planta genera ms de lo que puede
entregar debido a una limitacin en el sistema de distribucin, adems
de que la potencia que entrega ms energa de las que las tareas
requieren.

Una de las diferencias ms evidentes es el sistema de aislante de

sonido del motor, en donde el generador del centic carece de esta. Por
lo tanto no es tan incmodo y es menos dainos para los odos.

El generador de energa industrial tenia ms capacidad que e del

centic, ya que este constaba de 200 Kw y 1800 RPM, mientras que el
del centic constaba de 140 Kw y 1800 RPM. Tambin era un sistema
mas sofisticado al tener una pantalla donde mostraba los items
9. Describa las rutinas de mantenimiento realizadas al grupo generador
presente en la escuela de ingeniera mecnica.

Es considerado un equipo de alta criticidad, debido a que en caso que haya un corto
de energa este reemplazara la del edificio y no dejara que los servidores se
apaguen y dems equipos dejen de funcionar, ya que como consecuencia se podra
perder informacin importante.

Por lo tanto, consta de un mantenimiento preventivo, por lo que los operarios deben
prenderlo una vez al mes y debe hacerse el cambio de filtros dependiendo del
tiempo de uso y del fabricante, adems de estar pendiente del monitor que muestra
las fallas. Las correctas revisiones se anotan en una hoja donde toma registro de
los das en que se hace el mantenimiento y da una breve descripcin de estado del
equipo. Se prev que la vida til del equipo sera de unos 30 aos, debido al poco
uso.