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Manual de Iluminacion Vial 2015 PDF
Manual de Iluminacion Vial 2015 PDF
ILUMINACIN VIAL
2015
COPYRIGHT 2015 Secretara de Comuniaciones y Transpsortes. Quedan reservados todos
los derechos.
AVISO: Este manual est protegido por la legislacin referente a propiedad intelectual e
industrial y por tratados internacionales. Todo uso no autorizado ser perseguido de acuerdo
con la legislacin aplicable. Se prohbe su copia, modificacin, reproduccin o distribucin sin
permiso del titular.
Los nombres de compaas, productos marcas o servicios son marcas registradas o nombres
comerciales de sus respectivos propietarios.
2
SUBSECRETARA DE INFRAESTRUCTURA
INTRODUCCIN 1
I
Contenido
II
Contenido
4. EQUIPOS DE ALUMBRADO 97
4.1 Luminarias 97
Clasificacin de luminarias de acuerdo a la CIE 97
Luminarias con reparticin Cut-off 97
Luminarias con reparticin Semi cut-off 98
Luminarias con reparticin non cut-off 99
Alcance 99
Apertura 100
Control de deslumbramiento 100
Conclusin 102
4.2 Reactor (balastro) 102
Caractersticas de los Reactores en las Diferentes Lmparas de Descarga 103
Lmparas de aditivos metlicos 103
Lmparas de vapor de sodio a alta presin 103
III
Contenido
IV
Contenido
Visibilidad 137
Deslumbramiento y contaminacin visual 138
Contaminacin visual 140
Inconvenientes de los recubrimientos oscuros. 142
Ventajas de los recubrimientos claros 143
Eleccin correcta de las lmparas 144
5.3 Contaminacin lumnica 148
Definicin 148
Causas 148
Efectos 149
Soluciones 150
V
Contenido
VI
Contenido
REFERENCIAS 269
BIBLIOGRAFA 270
ANEXO A-1
VII
Contenido
VIII
INTRODUCCIN A LA PRIMERA EDICIN
Este MANUAL se elabor para satisfacer las necesidades de nuestro pas en esta
especialidad, tomando en cuenta las recomendaciones, principios y tcnicas de los
Comits Nacionales de los pases miembros de la COMISSION INTERNACIONAL
DE LECLAIRAGE. (C.I.E.).
Ao 1988
1
INTRODUCCIN A LA SEGUNDA EDICIN
Actualmente los sistemas de iluminacin con base en LEDs para alumbrado pblico
en vialidades principales se encuentran en evolucin; por lo que la S.C.T. sigue
de cerca el desarrollo de sta y otras tecnologas, estudiando y analizando sus
posibilidades para que en su momento se apliquen de acuerdo a las normativas
vigentes y as continuar a la vanguardia de la tecnologa en Iluminacin en nuestro
pas.
Ao 2015
2
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
1.1 La luz
La luz es energa en forma de radiacin electromagntica de muy alta frecuencia, que el ojo
detecta en el rango de longitudes de onda entre 380 nanmetros (color violeta) hasta 770
nanmetros (color rojo), a este rango se le denomina espectro visible.
3 00 nm.
Luz negra
Rayos 320
1 . Gama
340
Rayos Ultravioleta
360
790x1012 Hz
380
Rayos - X Violeta 400 nm.
1 nm. 420
Ail
440
Rayos
Azul 460
Ultravioleta
Las longitudes de onda ligeramente inferiores a la luz visible corresponden a los rayos
ultravioleta y las longitudes de onda superiores a la luz visible se conocen como ondas
infrarrojas.
3
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Figura 1.2 El campo magntico que rodea al fotn flucta de su mximo positivo a
su mximo negativo a medida que el fotn viaja (Dominio Pblico)
h h
h ORQJLWXGGHRQGD
WLHPSR
Las longitudes de onda son vibraciones y se expresan con el smbolo (lambda); a la cantidad
de vibraciones que se dan en un segundo se le llama frecuencia y se expresa en Hertz (Hz).
La relacin que hay entre la frecuencia y la longitud de onda se expresa con la siguiente
frmula:
=c/f
En donde "c" es la velocidad de propagacin de la luz en el vaco (300,000 km/seg = 3x108
m/seg) y "f" es la frecuencia en Hz, en esta expresin se establece una relacin inversa
entre los valores de la longitud de onda y la frecuencia, ya que el valor de "" se incrementa
cuando el de la frecuencia disminuye y viceversa.
-9
1 nm = 0.001 = 0.000 001 mm = 0.000 000 001 m = 10 m.
4
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
1.2 El color
Todos los fotones viajan a travs del espacio a la misma velocidad (300,000 km/seg), pero el
campo electromagntico de algunos fotones flucta ms rpido que el de los otros. Cuanta
ms energa tiene un fotn, ms rpida es su fluctuacin. El ojo humano puede observar
el efecto de esta diferencia en los niveles de energa del fotn, as como en el ndice de
fluctuacin del campo. Este efecto recibe el nombre de color.
La luz blanca puede ser descompuesta en todos los colores del espectro por medio de un
prisma. En la naturaleza esta descomposicin da lugar al arcoiris cuando las gotas de lluvia
funcionan como pequeos prismas al recibir la luz del sol.
5
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
El color blanco resulta de la superposicin de todos los colores, mientras que el negro es la
ausencia de luz, el color slo existe en la mente y no es una propiedad intrnseca de la luz.
El color con el que se percibe un cuerpo depende de la cantidad de luz que emite, refleja,
transmite y absorbe para cada longitud de onda del espectro visible. Se puede asociar un
color a cada rango de longitud de onda del espectro visible. El ojo humano slo percibe el
color cuando la iluminacin es abundante. Con poca luz vemos en blanco y negro.
Un objeto parece rojo porque a los ojos slo llega la luz roja que refleja, el resto de colores
del espectro son absorbidos por el objeto. Si se ilumina con una fuente de luz carente del
componente rojo no se reflejara nada y se vera negro (o no se vera).
Figura 1.5 Un objeto con superficie roja absorbe todos los colores del espectro a
excepcin del rojo, el cual es reflejado de vuelta (Dominio Pblico)
Luz blanca
La luz roja, por ejemplo, tiene menos energa que la luz azul, de manera que el ndice de
fluctuacin de su campo electromagntico es un tercio ms lenta.
Por tanto, la luz se puede entender como la suma de luces de distintas longitudes de onda.
6
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
r
a
Tiempo
Distribucin espectral
Una emisin luminosa est compuesta por ondas de distintas longitudes de onda (una
mezcla). La distribucin espectral, indica las diferentes longitudes de onda en nanmetros
(nm) y sus valores relativos de energa respecto a la mxima radiada que se toma como el
100%.
Luz solar a las 12:00 a.m. despejado 5,000 K Luz solar a las 12:00 a.m. nublado 6,500 K
100 100
% %
80 80
6 0 6 0
40 40
20 20
400 450
450 500
500 550 600600650 650
550 700 700
750 750 400 450
450 500
500 550 600600650 650
550 700 700
750 750
Longitudes de onda en nanmetro s Longitudes de onda en nanmetro s
7
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
La vista suma todas las longitudes de onda del espectro visible, hacindolas indistinguibles,
el color resultante de una mezcla de luces es ms parecido al color de la luz con mayor
luminancia en una relacin como la indicada en la figura 1.7.
100
%
80
60
40
20
380 nm.
500 nm.
700 nm.
780 nm.
400 nm.
600 nm.
En este diagrama se representan todos los colores que el ojo humano es capaz de ver. (Los
colores mostrados en el diagrama slo son ilustrativos y no representan el color real).
8
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Temperatura de color
En la figura 1.9 (Diagrama Cromtico CIE), la curva interna representa el color que emite el
cuerpo negro en funcin de su temperatura. Un cuerpo negro es un objeto terico o ideal que
absorbe toda la luz y toda la energa radiante que incide sobre l. La curva de temperatura
de color del cuerpo negro se ubica en la regin central blanca (5,000 - 6,000 ). Ver Figura
1.10.
9
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Al calentar una pieza de metal (un radiador de cuerpo negro terico), cambia de color
rojizo a naranja, amarillo blanco, blanco azulado. El color de la luz emitida por un objeto
incandescente depende slo de la temperatura. Se puede utilizar esta medida para describir
el color de una fuente de luz por su temperatura de color.
Cuando se dice que una lmpara tiene una temperatura de color de 3,000 grados Kelvin,
significa que un metal ardiente a 3,000 grados Kelvin producir una luz del mismo color que
la lmpara. Si el metal se calienta hasta 4,100 grados Kelvin, generar una luz mucho ms
blanca.
La luz solar directa corresponde a unos 5,300 grados Kelvin, mientras que la luz diurna,
mezclada con la luz del cielo es de unos 6,000 grados Kelvin o ms. Una lmpara incandescente
convencional tiene un filamento a 2,700 grados Kelvin, y por definicin una temperatura de
color de 2,700 grados Kelvin.
10
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
ndice de reproduccin cromtica (IRC) es una medida de la capacidad que una fuente
luminosa tiene para reproducir fielmente los colores de varios objetos en comparacin con
una fuente de luz natural o ideal. El (IRC) fue creado por la CIE.
11
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Grupo Rango de
Apariencia Ejemplos para Ejemplos para
rendimiento rendimiento en
de color uso preferible uso aceptable
en color color (IRC)
Clido Igualaciones Exposiciones
Intermedio de color,
1 IRC Fro exploraciones
clnicas, galeras
de arte
Casas, hoteles, Telares
Clido restaurantes,
Intermedio tiendas, oficinas,
1B 90 90 escuelas
Intermedio Imprentas,
Clido industria de
pintura y textiles
2 80 > IRC 60 Clido Trabajo Oficinas,
Intermedio Industrial escuelas
Fro
La visin y el ojo
El ojo es el rgano del cuerpo humano capaz de percibir las radiaciones electromagnticas
que denominamos "colores". Es el rgano fisiolgico del sentido de la vista.
Para que se realice el proceso de la iluminacin, como accin y efecto de iluminar y ver, se
requieren tres agentes:
El ojo, quien recibe la energa luminosa y la transforma en imgenes, miismas que son
enviadas al cerebro para que ste las interprete.
La neurofisiologa, es la rama que estudia los componentes del ojo, as como el proceso
que se realiza desde que la luz le llega y pasa por las vas y centros visuales hasta que es
interpretada por el cerebro.
12
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
La parte posterior del globo ocular est recubierta casi totalmente por una capa de clulas
sensibles a la luz. Esta capa fotosensible se denomina retina, y es en ella donde se perciben
los estmulos visuales.
La luz entra en el ojo a travs de la crnea y es enfocada por el cristalino (una lente adaptable)
en la retina. El iris de la pupila puede adaptar su tamao para dejar pasar ms o menos luz,
segn su intensidad; esta capacidad disminuye con la edad.
13
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
La luz que llega a la retina se convierte en seales elctricas que son transmitidas al cerebro
a travs del nervio ptico. Esto se realiza gracias a las clulas fotosensibles denominadas
conos y bastones, situadas en la capa ms profunda de la retina.
En cada ojo humano existen cerca de siete millones de conos y 120 millones de bastones.
Dependiendo de las proporciones entre estas distintas clulas fotosensibles se tiene una
mayor sensibilidad a una gama de colores o a otra.
Los conos y los bastones contienen unos fotopigmentos que absorben la luz de una
determinada longitud de onda de sta. Cuando un fotopigmento absorbe un fotn luminoso
cambia su estructura molecular y libera energa, sta es transmitida en forma de un impulso
elctrico que contiene informacin sobre el estmulo.
Los conos y bastones actan de un modo bien diferenciado. Los bastones son muy sensibles
y se activan cuando existen niveles muy bajos de iluminacin (por debajo de los 10 luxes).
Su mximo de sensibilidad se halla en la zona de los 510 nm (en la zona de los verdes).
Este tipo de visin, denominada escotpica, slo utiliza un tipo de sensor, por lo que es
monocromtica. Durante el da los bastones son los encargados de mandar las seales para
ajustar el dimetro de la pupila segn la cantidad de luz exterior.
Para ver el color es necesario el uso de los conos, responsables de la llamada visin fotpica.
Existen tres clases de conos, cada una de ellos con un pigmento fotosensible distinto. Los
tres fotopigmentos tienen su capacidad mxima de absorcin hacia los 430, 530 y 560 nm
de longitud de onda y por eso se los suele llamar "azules", "verdes" y "rojos", por el supuesto
"color de la luz" al que tienen una sensibilidad ptima.
14
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Figura 1.13 Absorcin ptima de conos y bastones por la longitud de onda (Fuente:
CIE)
&RQRV6 &RQRV0
%DVWRQHV &RQRV/
3RUFHQWDMHGHDEVRUFLyQ
/RQJLWXGGHRQGDHQQDQyPHWURV
La visin en color o fotpica est basada en la existencia de tres tipos de conos distintos,
pues cada longitud de onda provoca una respuesta proporcional nica en cada tipo de cono,
dependiendo de su sensibilidad a longitudes de onda cortas, medias o largas.
Gracias a los conos es posible distinguir con precisin pequeas diferencias en la composicin
de longitudes de onda de la luz.
15
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Aberracin cromtica
El ojo humano no es capaz de enfocar al mismo tiempo en las tres zonas del espectro en las
que se hallan los picos de absorcin ptima de los pigmentos fotosensibles de los tres tipos
de conos, ya que la refraccin en la crnea y el cristalino es mayor para las longitudes de
onda corta que para las largas.
A diferencia de otros sistemas pticos como las cmaras fotogrficas, en donde la aberracin
cromtica se reduce colocando dos lentes juntas; el ojo humano no tiene capacidad para la
correccin de las aberraciones cromticas. Las longitudes de onda de los picos ptimos de
sensibilidad de los conos medios y largos estn muy prximas, por lo que el enfoque ptimo
del cristalino sobre la retina se halla en los 560 nm de longitud de onda.
Las longitudes de onda ms cortas (colores azules) se reciben por la retina como imgenes
levemente borrosas. En la siguiente figura se muestra cmo el ojo no puede enfocar el color
rojo y el color azul al mismo tiempo, o el color verde y azul al mismo tiempo, pero s el color
verde y el color rojo.
lente o crnea
plano focal azul
16
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Debido a esto, la retina tiene 40 veces ms conos sensibles a las longitudes largas (rojos)
que conos sensibles a longitudes cortas (azules). Por otro lado, los conos y bastones no
estn distribuidos de manera uniforme en la retina, la fvea (parte central de la retina),
nicamente contiene conos, pues en la fvea es donde se tiene la mayor resolucin visual.
6HQVLELOLGDGGH&RQRV
/RQJLWXGGHRQGDHQQDQyPHWURV
Al mirar un espacio iluminado con poca luz, por ejemplo, en la penumbra por la noche, la
agudeza visual es baja, debido a que no actan los conos y no se distinguen los colores ni
los detalles.
A esta visin nocturna se le conoce como visin escotpica, en ella intervienen esencialmente
los bastones que captan con gran sensibilidad la mayor o menor cantidad de luz, as como el
movimiento de los objetos.
17
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
En esta condicin de visin escotpica la luz blanca intensa fuerza a la vista a requerir de
varios minutos para volver a adaptarse a los niveles bajos de iluminacin (deslumbramiento).
En los bastones existe una sustancia llamanada rodopsina, que permite la alta sensibilidad
de estas clulas, pero que es destruida por la fuerte luz y tarda ms de 15 minutos en
volverse a regenerar, esta rodopsina no es sensible al rojo, razn por la cual, esta luz se
utiliza en prcticas de astronoma para iluminar objetos durante la noche sin molestar la
sensibilidad de la vista en la obscuridad.
Por el contrario, con la luz diurna o cuando el nivel de iluminacin se eleva lo suficiente,
los objetos se ven con precisin y detalle porque actan los bastones y principalmente los
conos, con lo cual se pueden distinguir los colores. A la visin con luz diurna se le llama visin
fotpica.
La persistencia de las imgenes en la retina es del orden de 0.15 segundos, esto permite
tener la visin de los objetos en movimiento.
De los objetos iluminados o con luz propia parten los rayos luminosos, que atraviesan la
crnea y el humor acuoso, hasta llegar al cristalino, donde se refractan y van a la retina, en
la cual se forma la imagen de los objetos, invertida y de tamao ms pequeo que el natural.
El mismo efecto ocurre con una cmara fotogrfica. En la crnea, actan las clulas
fotorreceptoras, transformando la energa en impulso elctrico envindola a travs del
nervio ptico al cerebro, donde se recompone la imagen y se ve en posicin correcta y con
los colores que tiene. Al captar cada uno de los ojos la imagen del objeto desde ngulos
diferentes, el cerebro interpreta la percepcin de la profundidad obteniendo el relieve, lo que
se denomina visin estereoscpica, que es el uso coordinado de los dos ojos para producir
la visin de una sola imagen.
Tabla 1.4 Similitud entre el ojo humano y una cmara fotogrfica (Fuente: Philips)
18
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
El ojo es capaz de adaptarse a distintos niveles de iluminacin gracias a los bastones que
envan la informacin para que el diafragma (formado por el iris) pueda cambiar de dimetro,
proporcionando un agujero central (la pupila) que vara entre 2 mm (para iluminacin
intensa) y 8 mm (para situaciones de poca iluminacin).
Figura 1.16 El Iris controla el nivel de luz que llega a la Retina (Dominio Pblico)
'LODWDFLyQ\FRQWUDFFLyQGHODSXSLODVHJ~QODLOXPLQDQFLD
,OXPLQDFLDHQ/X[HV
'LiPHWURGHODSXSLODHQPLOtPHWURV
Aquellas radiaciones de longitud de onda que estn comprendidas entre 380 nm (ultravioleta)
y 780 nm (infrarrojos), son transformadas por el ojo en luz. Fuera de esta gama el ojo no
percibe nada. La luz blanca del medio da soleado es la suma de todas las longitudes de onda
del espectro visible.
Si dichas radiaciones se hacen llegar al ojo y con la misma energa, se obtiene una curva de
sensibilidad del ojo humano (Curva elaborada por la CIE).
19
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
En este sentido se deduce que las fuentes de luz artificial (lmparas) que emitan su radiacin
en las zonas centrales del espectro, tendrn mayor eficacia que las que la emitan en los
bordes del mismo, aunque su reproduccin cromtica no sea apropiada para el ojo, el cual
est acostumbrado a la luz blanca del sol, con todas las radiaciones completas.
Por eso las lmparas de vapor de sodio alta presin son mucho ms eficientes y seguras para
las carreteras y vialidades rpidas, porque facilitan al ojo la captacin de mayor cantidad
de luz y contraste, al contrario de las de vapor de mercurio o de aditivos metlicos, en las
que con el tiempo el espectro se corre hacia el extremo azul, ocasionando la prdida de
contraste.
Figura 1.17 Curva de sensibilidad del ojo a las radiaciones monocromticas (Fuete:
CIE)
&RQRV6 &RQRV0
%DVWRQHV &RQRV/
3RUFHQWDMHGHDEVRUFLyQ
/RQJLWXGGHRQGDHQQDQyPHWURV
20
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
En esta grfica se observa lo que se denomina visin fotpica que es la visin de da, en la
cual los conos son los responsables de la visin, determinando gran distincin de los colores,
y en dondese tiene por lo menos varias candelas por m2; cuando las luminancias son muy
bajas, con niveles de centsimos de candela por m2, los que actan son los bastones, que
tienen mayor sensibilidad pero no dan respuesta a los colores, a esta visin nocturna se le
denomina visin escotpica.
Sin luz no puede haber visin, y en la ms completa oscuridad, el ojo no tiene actividad,
por lo tanto no puede mandar al cerebro ninguna seal que se pueda detectar como visin,
careciendo por tanto de informacin del medio que lo rodea. Por ello el primer elemento
indispensable para la percepcin visual es la existencia de luz, pero esta luz, que llega
al ojo como luminancia, emitida por las fuentes de luz primaria o bien por la reflexin en
los objetos de esa luz (fuente secundaria), proporciona diferencias de luminancias en
todo el escenario visual, que el ojo percibe en forma de brillo si ve la sensacin que mejor
entendemos.
21
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Deslumbramiento molesto
El deslumbramiento de tipo psicolgico o molesto, produce una sensacin desagradable y
aunque no se pierda la visin de los objetos, produce fatiga en el conductor, debido a que la
pupila se ve forzada a estar ajustndose continuamente a los cambios de luminosidad.
Deslumbramiento perturbador
En el deslumbramiento de tipo fisiolgico o perturbador, es donde se llega a perder la visin.
Todos los deslumbramientos deben ser evitados, puesto que representan una agresin para
el ojo del conductor y son causa de accidentes viales.
22
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Lv
TI = 65 ______ (en %)
(Lm)0.8
Donde:
Cuando los niveles de luminancia media de la calzada son superiores a 5 cd/m2, el incremento
de umbral de contrasteREF3 es el siguiente:
Lv
TI = 95 ______ (en %)
(Lm)1.05
23
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
)
5
'HVOXPEUDPLHQWR
e +
9DORUHVGHOiQJXOR
24
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
I glare
Eglare = cos
d2
Luminancia de veloREF4
La luminancia de velo es la luminancia uniforme equivalente resultante de la luz que incide
sobre el ojo de un observador y que produce el velado de la imagen en la retina, disminuyendo
de este modo la capacidad que posee el ojo para apreciar los contrastes.
La luminancia de velo se debe a la incidencia de la luz emitida por una luminaria sobre el ojo
de un observador en el plano perpendicular a la lnea de visin, dependiendo as mismo del
ngulo comprendido entre el centro de la fuente deslumbrante y la lnea de visin, as como
del estado fisiolgico del ojo del observador.
K . E gl
Lv =
2
Donde:
Contraste
Todos los objetos son percibidos por los contrastes de color y de luminancia que presentan
las distintas partes de su superficie entre s y en relacin al fondo en que aparece el objeto.
25
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Lo
Lf
Lo - Lf
K=
Lf
K es, por tanto, un valor relativo entre luminancias.
26
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Figura 1.23 Contraste (Fuente: AFE. Recomendactions relatives l' clairage des
voies publiques)
f
L I
G=; G=
Lo-Lf K
Por lo tanto, la mayor sensibilidad a los contrastes que puede lograrse es aproximadamente:
1
G= , es decir, G=100
0.01
Adaptacin
La capacidad que tiene el ojo para ajustarse automticamente a las diferentes luminancias
de los objetos se le llama "adaptacin". Consiste en el ajuste del tamao de la pupila para
que la luminancia proyectada en la retina sea de un valor tolerable por las clulas sensibles.
Comparada con una cmara fotogrfica, sera la mayor o menor apertura del diafragma.
Si la iluminacin es muy intensa, la pupila se contrae reduciendo la luz que llega al cristalino,
en cambio si la iluminacin es escasa, la pupila se dilata para captarla en mayor cantidad.
27
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
100 %
Fotosensibilidad relativa
80
60
40
20
0 7 14 21 28 35
Tiempo de adaptacin (seg.)
100 %
Fotosensibilidad relativa
80
60
40
20
0 7 14 21 28 35
Tiempo de adaptacin (seg.)
28
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Las unidades fotomtricas se refieren a la sensibilidad del ojo humano a la luz. En la tcnica de
la iluminacin intervienen dos elementos bsicos: la fuente productora de luz y el objeto que
se va a iluminar. En este captulo se ven las magnitudes y unidades de medida fundamentales,
empleadas para valorar y comparar las cualidades y los efectos de las fuentes de luz.
En este sentido el flujo luminoso que produce una fuente de luz es la cantidad total de luz
emitida o radiada en un segundo, en todas las direcciones.
La representacin del flujo luminoso es con la letra griega y su unidad es el lumen (lm). El
lumen (lm) es el flujo luminoso de la radiacin monocromtica que se caracteriza por una
12
frecuencia de valor 540 x10 Hz y por un flujo de energa radiante de 1 /683 W. Un Watt
de energa radiante de longitud de onda de 555 nm en el aire equivale aproximadamente a
683 lm.
29
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Expresa la eficiancia luminosa y se representa por la letra griega "", siendo su unidad el
lumen/watt (lm/W) y su frmula es la sigueinte:
=(lm/W)
w
Q = * t (lm * seg)
I=
(lm/sr)
30
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Candela (cd)
La candela se representa con las letras "cd" y es la intensidad luminosa de una fuente puntual
que emite un flujo luminoso de un lumen en un ngulo slido de un estereorradin (sr).
El Sistema Internacional (S.I.), define candela como: la intensidad luminosa, en una direccin
dada, de una fuente que emite una radiacin monocromtica de frecuencia 540 x 1012 Hz y
cuya intensidad energtica en dicha direccin es 1/683 watts por estereorradin.
Radin (rad)
El radin es el ngulo plano que corresponde a un arco de circunferencia de longitud igual al
radio (Figura 1.27).
=1
= 1 radin
r=1
(total) = 2 radianes
ngulo slido ()
El ngulo slido de un cono es el cociente resultado de dividir el rea cortada sobre una
superficie esfrica (cuyo centro coincide con el vrtice del cono) entre el cuadrado del radio
de dicha esfera.
31
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
1cd
= 1 Lm
r = 1m. E = 1 Lux
S =1m 2
1cd
(total) = 4 estereorradianes
Estereorradin (sr)
El estereorradin se representa con las letras (sr) y es el ngulo slido que corresponde a un
casquete esfrico cuya superficie es igual al cuadrado del radio. Figura 1.28.
E= (lx=lm/m2)
S
Cuanto mayor sea el flujo luminoso incidente sobre una superficie, mayor ser su iluminancia,
y para un mismo flujo luminoso incidente, la iluminancia ser mayor en la medida en que
disminuya la superficie.
Lux (lx)
El lux es la iluminancia de una superficie que recibe un flujo luminoso de un lumen , repartido
sobre un metro cuadrado de superficie.
32
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
La medida del nivel de iluminacin se realiza por medio de un aparato especial denominado
luxmetro, que consiste en una clula fotoelctrica que, al incidir la luz sobre su superficie,
genera una dbil corriente elctrica que aumenta en funcin de la luz incidente. Dicha corriente
se mide con un miliampermetro, de forma analgica o digital, calibrado directamente en
luxes.
Luminancia (L)
La luminancia se representa por la letra "L" y es el efecto de luminosidad que produce una
superficie en la retina del ojo, ya sea procedente de una fuente primaria que produce luz, o
procedente de una fuente secundaria o superficie que refleja luz.
Mide el brillo de las fuentes luminosas primarias y de las fuentes que constituyen los objetos
iluminados.
33
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Supercie real
I
L=
S cos
donde:
34
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Es la relacin entre el flujo luminoso recibido por un cuerpo y el flujo emitido por una fuente
luminosa.
Unidad = %
Smbolo = CU
Relacin = CU =
e
Reflectancia ( )
Es la relacin entre el flujo reflejado por un cuerpo (con o sin difusin) y el flujo recibido.
Unidad = %
Smbolo =
r
Relacin = =
35
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Coeficiente de absorcin ( )
Unidad = %
Smbolo =
Relacin = =
Coeficiente de transmisin ( )
Unidad = %
Smbolo =
Relacin = =
Unidad = %
Smbolo = Um
E
min
Relacin = Um =
Emed
Unidad = %
Smbolo = U
Emin
Relacin = U =
Emax
36
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Unidad = %
Smbolo = UL
Lmin longitudinal
Relacin = UL =
Lmax longitudinal
Unidad = %
Smbolo = UO
Lmin
Relacin = UO =
Lmed
Unidad = %
Smbolo = Fm
Relacin = Fm = Fpl * Fdl * Ft * Fe * Fc
donde:
37
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Generalidades
Cuando la luz encuentra un obstculo en su camino choca contra la superficie de ste y una
parte es reflejada. Si el cuerpo es opaco el resto de la luz ser absorbida.
Si es transparente una parte ser absorbida como en el caso anterior y el resto atravesar
el cuerpo transmitindose. As pues, tenemos tres posibilidades:
Reflexin
Transmisin / refraccin
Absorcin
38
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Reflexin
Al fenmeno que se da cuando las ondas de cualquier tipo chocan sobre una barrera plana
como un espejo provocando as que se generan nuevas ondas que se mueven alejndose de
la barrera, se denomina reflexin.
De la luz que se refleja en una superficie, un porcentaje de dicha luz se pierde debido al
fenmeno de absorcin. La relacin entre la luz reflejada y la luz incidente se denomina
reflectancia de la superficie.
Toda aquella superficie que no sea completamente negra puede reflejar luz. La cantidad de
luz que refleja y la forma en que dicha luz es reflejada se determina por las propiedades de
reflexin de la superficie.
Reflexin especular: Ocurre cuando los rayos luminosos que caen en una superficie reflectora
muy plana son reflejados de modo que el ngulo incidente es igual al ngulo reflejado. Dicha
reflexin obedece a dos leyes:
i r
39
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Reflexin compuesta: En este caso no hay imagen de espejo de la fuente de luz, pero
el ngulo de intensidad mxima reflejada es igual al ngulo de incidencia. La reflexin
compuesta ocurre cuando la superficie es irregular o rugosa.
Reflexin difusa: Se produce cuando la luz que choca o incide sobre una superficie ordinaria
y es desviado en todas las direcciones.
La reflexin difusa se produce en superficies como las paredes y cielos rasos de yeso, la
nieve, el papel blanco mate, etc.
40
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Reflexin mixta: Reflexin intermedia entre la especular y la difusa, en la que parte del haz
de luz incidente se refleja y parte de ste se difunde.
La reflexin mixta se presenta en el papel brillante, los metales no pulidos, las superficies
barnizadas y pavimento mojado entre otros..
41
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
42
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Transmisin
La transmisin de la luz es su propagacin a travs de los cuerpos transparentes o
translcidos. En este fenmeno, la direccin de los rayos luminosos queda modificada o se
desplaza por refraccin.
Cuando la luz atravieza un cuerpo translcido o transparente, parte de sta se pierde debido
a la reflexin en la superficie del medio, y parte de ella es absorvida. La relacin entre la luz
incidente y la luz transmitida se denomina transmitancia del material.
43
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
Transmisin regular: En este tipo de transmisin, el haz que incide sobre un material, lo
atraviesa y sale de l sin desviarse. Los medios que cumplen esta propiedad, se les denomina
cuerpos transparentes y permiten ver con nitidez los objetos colocados detrs de ellos.
Transmisin difusa: En la transmisin difusa el haz de luz que choca sobre el material, saliendo
de ste en mltiples direcciones. A estos materiales se les llama cuerpos traslcidos, siendo
los ms conocidos los cristales esmerilados as como los vidrios orgnicos opalizados. Los
objetos colocados detrs de ellos no son distinguidos con precisin.
44
CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES 1
Absorcin
Absorcin es la transformacin de la energa radiante en otra forma de energa, generalmente
en forma de calor. La absorsin es una caracterstica de todas las superficies que no son
completamente reflectoras, y de aquellos cuerpos o materiales que no son totalmente
transparentes. La relacin entre la luz incidente y la luz absorbida se denomina absortancia
del material.
Refraccin
La refraccin se produce cuando un rayo de luz es desviado de su trayectoria al atravesar
una superficie de separacin entre medios diferentes segn las leyes de la refraccin. Esto se
debe a que la velocidad de propagacin de la luz en cada uno de ellos es diferente.
45
1 CONCEPTOS Y DEFINICIONES GENERALES
sen 1 n2
n1 (sen 1) = n2 (sen 2) ; =
sen 2 n1
sen 1 = n2 (sen 2)
La refraccin cambia segn la longitud de onda. Las ondas cortas (como la azul y la violeta)
se transmiten ms que las ondas largas (como por ejemplo las rojas). Este fenmeno se
utiliza para separar la luz blanca en sus colores componentes atravesando un prisma de
refraccin. El grado de la separacin del color que depende del ngulo de incidencia as como
de las propiedades refractivas del material del prisma, se denomina dispersin.
46
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
Su frmula es la siguente:
I (lx)
E= 2
d
donde "E", representa el nivel de iluminacin en luxes (lx) "I", representa la intensidad de
la fuente en candelas (cd) y "d", (m) es la distancia de la fuente de luz al plano receptor
perpendicular.
De esta manera se determina la relacin de iluminancias E1 y E2 que hay entre dos planos
separados por distancia d y D, de la fuente de luz respectivamente:
E1 * d2 = E2 * D2
E1 D2
=
E2 d2
Figura 2.1 Ejemplo de la ley inversa del cuadrado de la distancia (Fuente: IN-
DAL)
S2
S1
E2
d
152 c E1
F
2 m.
4 m.
47
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
I 152
E1 = ; E1 = = 38 lux
d12 22
I 152
E2 = ; E1 = = 9.5 lux
d22 42
Cuando la direccin del flujo luminoso no es perpendicular a la superficie, se utiliza esta ley en
la cual, la ley de la inversa del cuadrado de la distancia se multiplicar por el coseno del ngulo
correspondiente, cuya expresin constituye la llamada ley del coseno y se expresa como:
I
E = cos (lx)
d2
En el siguiente ejemplo (Figura 2.3) se representan dos fuentes de luz F y F con igual intensidad
luminosa "I" y a la misma distancia "d" del punto P. A la fuente F, con un ngulo de incidencia
igual a cero, corresponde un cos(0) = 1 y produce una iluminacin en el punto P de valor:
I I I
Ep= cos = 1 ; Ep= (lx)
2 2
d d d2
48
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
Figura 2.2 Luminancia en un punto desde dos fuentes de luz con diferente n-
gulo de incidencia (Fuente: CIE)
De igual forma F' con un ngulo = 60 al que corresponde el cos 60 = 0.5 producir en el
mismo punto una luminancia de valor:
l l 1 l
E'p= cos 60 = 0.5 ; E'p= (lx)
d2 d2 2 d2
En este sentido Ep = 0.5 * Ep, es decir, para obtener la misma iluminacin en el punto P, la
intensidad luminosa de la fuente F debe ser el doble de la fuente F.
En la prctica, generalmente no se conoce la distancia "d" del foco al punto considerado, sino
su altura h a la horizontal del punto.
49
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
h h
cos = ; d=
d cos
I I I
Eh= cos = cos = cos2 cos
d2
h h2
()
cos
2
I
Eh =
2
cos3 (lx)
h
F
M2
Luminancia
I
vertical
d
ia
nc
ina a l
u m orm
L n
Luminancia
horizontal
M1
M
Esta ley nos permite calcular la luminancia horizontal en cada punto de un plano iluminado,
si contamos con la distribucin polar de la intensidad luminosa de la fuente, la cual deben
proporcionar los fabricantes de luminarias.
50
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
cos = sen
I
Ev= sen (lx)
d2
I
Ev= cos2 sen
h2
F
M2
Luminancia
I
vertical
d
ia
nc
ina a l
m
Lu orm
n
Luminancia
horizontal
M1
M
a
Ley de Lambert
La luminancia de una superficie luminosa considerada como un punto, es constante en
cualquier direccin que se considere.
Existen superficies emisoras o difusas, que al observarlas desde distintos ngulos se tiene
la misma sensacin de claridad. A estas superficies se les denomina emisores o difusores
perfectos.
lo I
Como Lo= ; L= se cumple la siguiente ecuacin: I = Io cos
S S cos
51
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
Esta relacin se conoce como Ley de Lambert y slo la cumplen los emisores o difusores
perfectos.
Philips)
Lo
L
lo
l
a
Esta Ley de Lambert, se puede aplicar para considerar algunas superficies luminosas como si
fueran puntos. Un ejemplo es lo que ocurre con las lmparas incandescentes, donde en lugar
de considerar la superficie del filamento, se puede considerar dicha lmpara como un punto
situado en el centro de gravedad de dicho filamento.
Hay equipos como el Goniofotmetro con el que se puede determinar la intensidad luminosa
de una fuente de luz en todas las direcciones del espacio con relacin a un eje vertical. Si
se representa por medio de vectores (I) la intensidad luminosa de una fuente de luz en las
infinitas direcciones del espacio, se crea un volumen que representa el valor del flujo total
emitido por la fuente ,el cual se define con la siguiente frmula:
= v I d
52
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
El slido que se obtiene, es llamado slido fotomtrico. En la figura 2.6 se aprecia el slido
fotomtrico de una lmpara incandescente.
120
100
80
60
0
20
40
Si se pasa un plano por el eje de simetra de la fuente luminosa, por ejemplo un plano
meridional, se obtiene una seccin limitada por una curva denominada curva fotomtrica o
curva de distribucin luminosa, como se observa en la siguiente figura.
180 150
80 120
60
40
cd 90
20
40
60
80 60
100
120
140
0 30
53
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
A travs de la curva fotomtrica de una fuente de luz, se puede determinar con exactitud la
intensidad luminosa en cualquier direccin, aunque este dato necesario para algunos clculos
de iluminacin.
Las direcciones del espacio por las cuales se irradia una intensidad luminosa, se pueden
determinar por dos coordenadas. Uno de los sistemas de coordenadas ms usado
para la obtencin de curvas fotomtricas es: C- que se puede ver en la siguiente
figura.
90
C= C=
18
0
= 180
270 C=
C= eje
de 0
inc
lin
aci
n = 90
= 0
La
do
La cal
do
ace zada
ra
Las curvas fotomtricas se dan relacionadas a un flujo luminoso emitido de 1,000 lm y ya que
el caso ms general es que la fuente de luz emita un flujo superior, los valores de la intensidad
luminosa correspondientes se obtienen mediante una regla de tres simple.
Las siguientes figuras, muestran dos ejemplos en los que se han representado las curvas de
distribucin de dos reflectores.
54
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
60 o
30 o 0o 30 o
Unidad = cd/1000 lm
C=90 C=45 C=0
Figura 2.10 Curva de distribucin fotomtrica asimtrica, cada plano tiene una
curva diferente, por lo que es necesario conocer todos los planos
(Fuente: CIE 132-1999)
320 240 80 0
70 o
50 o
30 o 10 o 0 o
Unidad = cd/1000 lm
C=90 C=45 C=0
55
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
Curvas Isocandelas
El diagrama de curvas isocandelas (Fig.2.11), es otro mtodo para representar la distribucin
del flujo luminoso, el cual consiste en imaginar la luminaria en el centro de una esfera, en cuya
superficie exterior se unen por una lnea los puntos de igual intensidad.
Generalmente las luminarias tienen un plano de simetra como mnimo, por lo que se desarrolla
solamente una semiesfera.
-80 1 80
5
60 40
10 80
-70 90
70
20
-60 30
60
-50
60 50
-40 40
-30 30
-20 20
-10 10
GM= 0 Imax= 100%
Esta representacin es ms completa, pero con el inconveniente que se necesita una mayor
experiencia para ser interpretada.
Curvas Isolux
El flujo emitido por una fuente luminosa, ofrece un nivel de iluminacin (luminancia), en una
superficie cuyos valores son medidos en lux.
Al ser proyectados estos valores sobre un mismo plano y se unen por medio de una lnea los
de igual valor, da lugar a las Curvas Isolux.
56
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
h
LADO ACERA
5
30
40
0 20
80 60 50
70
10
h
5
2h
1
1
LADO CALZADA
3h
6h 5h 4h 3h 2h h 0 h 2h 3h
Lmax=100%
fl=0.154
En este tipo de curvas tambin se pueden representar varias luminarias. Ejemplo: tramos de
calzadas en donde las curvas se interpolaran para dar diferentes lecturas en luxes.REF4
Figura 2.12 Curvas Isolux con varias luminarias (Fuente: Luminotecnia, ilumi-
nacin de interiores y exteriores)
h
LADO ACERA
5
30
40
0 20
80 60 50
70
10
h
5
2h
1
1
LADO CALZADA
3h
6h 5h 4h 3h 2h h 0 h 2h 3h
Lmax=100%
fl=0.154
57
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
Curvas Isoluminancias
Por ltimo, las luminancias que dependen del flujo luminoso reflejado por una superficie en la
direccin del observador.
Los valores se miden en candelas por metro cuadrado (cd/m2) y representa a travs de las
Curvas Isoluminancias.
6h 5h 4h 3h 2h h 0 h 2h 3h
A h
LADO ACERA 1 5 20 30
5
40
60
B 0
80 70
50
50
C h
10
5
2h
LADO CALZADA
Calzada R2
1
Qo = 0.07
3h
Lmax=100%
fl=0.152
58
FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO 2
El uso de mapas de luminancia para medir la calidad de la luz reflejada en el pavimento y los
objetos dentro del campo visual del conductor, permiten comprobar de manera prctica un
proyecto de alumbrado.
59
2 FRMULAS Y MTODOS DE ALUMBRADO
Este Rango Dinmico representa la proporcin que hay entre dos valores de luminancia
expresados en candelas por metro cuadrado (cd/m2).
60
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Generalidades
La luz se compone de radiaciones electromagnticas en forma de ondas que pueden
producirse de manera diversa, segn las causas que la provoquen. Cuando la causa
se debe exclusivamente a la temperatura del cuerpo radiante, el fenmeno se llama
termorradiacin, en todos los dems casos se llama luminiscencia.
En la Fig. 3.1, se indican los principales agentes fsicos que intervienen en la produccin de
luz y sus respectivas fuentes.
Figura 3.1 Cuadro de los agentes fsicos que intervienen en la produccin de luz
(Fuente: Philips)
PRODUCCIN DE LUZ
Termorradiacin Luminiscencia
Combustin Descarga en el cielo de un Radiacin de un cuerpo
Incandescencia gas slido
Natural
61
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Termorradiacin
Termorradiacin es la radiacin (calor y luz) emitida por un cuerpo caliente. La energa de
esta radiacin depende de la capacidad calorfica del cuerpo radiante.
La luz que se obtiene va siempre acompaada de una cuantiosa radiacin trmica, que por
lo general constituye una fuente de prdida de energa, cuando de lo que se trata es de
producir luz.
Al calentar un trozo de metal, se obtiene una radiacin visible que se aprecia por el color
de incandescencia que adquiere el cuerpo y que vara segn la temperatura, tal como se
muestra en la siguiente tabla. (Tabla 3.1)
La Fig. 3.2 muestra que a los 6,500 K se obtiene el mximo nivel de radiacin visible y sera
intil aumentar la temperatura del radiador, con la pretensin de conseguir un nivel mayor
al 40%.
62
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
% 50
40
Porcentaje de radiacin visible
30
20
10
0 10 5.000 K 10.000
Temperatura
Termorradiacin natural
En la naturaleza misma, se encuentra un ejemplo evidente de produccin de luz a gran escala
mediante la termorradiacin que brinda tanto el Sol como las dems estrellas similares a l.
El Sol, es una enorme bola de hidrgeno en estado incandescente, en la que una radiacin
nuclear est transformando constantemente hidrgeno (H2) en Helio (He). En el proceso se
liberan tremendas cantidades de energa que son liberadas al Universo.
El Sol emite una gran energa y cerca de un 40% de la radiacin se transforma en luz visible,
el cual corresponde al mximo rendimiento ptico a 6,500 K.
Termorradiacin artificial
Es posible obtener luz por termorradiacin artificial, calentando cualquier materia o cuerpo
slido a una elevada temperatura, bien sea por combustin o incandescencia.
A principios del siglo XIX comenz a utilizarse el gas de carbn mineral (hulla), para obtener
una llama de alumbrado en lugar de sus sucedoras sustancias slidas como la cera y el sebo,
as como las sustancias lquidas como el aceite y el petrleo.
Luz del arco elctrico: Un claro ejemplo para generar luz del arco elctrico es cualndo
dos barras de carbn en contacto por las que circula una corriente elctrica se separan
rpidamente hasta una determinada distancia, se produce entre sus puntas un potente arco
elctrico permanente.
63
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Luz de un cuerpo incandescente en el vaco: Cuando circula una corriente elctrica por una
resistencia hmica, sta se calienta y si esto tiene lugar en el vaco, se torna incandescente
adquiriendo un color rojo-blanco a temperaturas comprendidas entre los 2,000C y 3,000C,
en cuyo caso emite luz y calor de la misma manera que lo hace un termorradiador.
Henrich Goebel fue el primero que puso en prctica este principio. En el ao 1854 construy
las primeras lmparas incandescentes elctricas, utilizando unos frascos de colonia vacos
en los que encerr hermticamente un filamento hecho con fibras de bamb carbonizadas.
Sin embargo en 1879, Thomas Alva Edison posdescubri la lmpara incandescente con
filamento de carbn y le dio una utilidad prctica como artculo de serie. Paralelamente a
Edison, el ingls Swan tambin logr una lmpara incandescente usual.
El filamento de carbn: Entre los aos 1880 a 1909, las lmparas utilizadas eran de
filamento de carbn compuesto de fibras de bamb o papel coquizadas.
Luminiscencia
Se conoce como todo proceso de emisin de luz cuyo origen no radica exclusivamente en las
altas temperaturas si no que, por el contrario, es una fuente de luz fra en la que la emisin de
radiaciones lumnicas es provocada en condiciones de temperatura ambiente o temperatura
baja. Dicho fenmeno se caracteriza porque slo ciertas partculas de los tomos de la
materia, (los electrones), son incitados a producir radiaciones electromagnticas. Emision
de radiacin ptica causada por cualquier proceso no trmico.
El estudio el tomo segn el modelo atmico de Bhr, facilita el entendimiento del fenmeno
de luminiscencia
64
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
1 2 3 4 5 6
e3
e2 m
e1
A S
W
E
f
f1 f2
De acuerdo a este modelo, cada tomo est formado por un ncleo atmico positivo y por
una envoltura de electrones negativos distribuidos en capas que giran alrededor del ncleo,
siguiendo rbitas determinadas. En el tomo normalmente existe un equilibrio elctrico, es
decir el nmero de cargas positivas es igual al nmero de cargas negativas (electrones).
Este equilibrio se denomina estado fundamental del electrn E y para los electrones de la
rbita ms interna, es idntico a la lnea de base f que se observa en la Fig. 3.3.
Por lo tanto, las distintas capas de energa corresponden a un nivel de energa perfectamente
determinado y por ello, no pueden existir estados intermedios. De aqu se deduce que para
excitar a un tomo se necesita una cantidad de energa exactamente determinada, la cual
es emitida en forma de radiacin y/o desprendimiento de calor al recuperar el tomo su
forma fundamental.
A travs de la teora de los cuantos de energa formulada por Max Plank, se demuestra que
los distintos elementos qumicos al ser excitados, no emiten un espectro continuo debido a
la diferente estructura de sus capas electrnicas, sino solamente longitudes de onda muy
particulares (lneas) dentro de todo el espectro electromagntico. A estos espectros se les
conoce con el nombre de espectros de lneas. Cada sustancia posee un espectro de lneas
caracterstico. Esto mismo ocurre con los gases luminiscentes, como por ejemplo: el vapor
de sodio, cuyo espectro est compuesto por una doble lnea amarilla cuyas longitudes
de onda corresponden a 589 nm y 589.6 nm respectivamente. Segn el procedimiento
fsico empleado para excitar los tomos, el tipo de radiacin y la forma en que se emite se
distinguen varias clases de luminiscencia.
65
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Las cargas elctricas libres (electrones), adems de tomos de gas neutrales, se encuentran
en todos los gases, principalmente en los que contienen las lmparas de descarga.
A E C
Si en un tubo de descarga (Fig.3.4) se aplica una corriente continua al nodo A (+) y al ctodo
C (-), se crea entre A y C un campo elctrico que acelera las cargas negativas (electrones)
y las precipita hacia el nodo. Al alcanzar un electrn una determinada velocidad, posee ya
energa cintica suficiente para excitar un tomo de gas. Si la velocidad del electrn al chocar
con el tomo del gas es an mayor, el impacto puede provocar incluso el desprendimiento
de un electrn de la corteza atmica, con lo cual el tomo queda con un electrn menos en
su configuracin es decir, se obtiene un in positivo. Este fenmeno se denomina ionizacin
por choque.
Junto con los electrones libres o desprendidos, se encuentran tambin iones positivos que
se desplazan en sentido contrario al de los electrones, es decir hacia el ctodo, sin embargo
debido a su pequea velocidad no pueden provocar ninguna excitacin de otras partculas
gaseosas sino al contrario, transcurrido un breve espacio de tiempo, toman de nuevo un
electrn a cambio de una emisin de energa.
De acuerdo con el gas noble o gas metlico con que se llene el recipiente de descarga, se
obtendrn mediante la excitacin atmica antes mencionada, los espectros de lneas o
colores de luz caractersticos del elemento qumico elegido. Por ejemplo, si el gas es nen, el
color de la luz es rojo-anaranjado y si es vapor de mercurio, blanco-azulado.
Estos fenmenos tienen lugar dentro de un volumen comprendido entre dos electrodos, que
queda limitado por la pared del recipiente de descarga. Este volumen forma una columna
gaseosa de descarga.
66
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
A medida que la presin es ms alta, las lneas espectrales se ensanchan formando bandas
cada vez mayores, con lo cual mejora el espectro cromtico.
Para las lmparas de vapor metlico se requiere vaporizar primeramente el metal, que en
fro se encuentra en estado slido o lquido; por ello, se llenan estas lmparas con gas noble
que es el primero que se inflama, suministrando el calor necesario para la vaporizacin del
metal.
Al introducir en un tubo de vidrio previamente evacuado una cierta cantidad de sodio slido
o mercurio lquido y un gas noble para lograr transformar el metal en vapor al producirse
la descarga elctrica, se obtiene una descarga de vapor metlico en el seno de un gas, que
incluso puede provocarse a una tensin baja normal (220 V), con electrodos precalentados o
calentados (ctodos calientes). De acuerdo a este principio es como funcionan las lmparas
de vapor de sodio y de vapor de mercurio.
La luz emitida por las lmparas de vapor metlico depende de forma decisiva del espectro
de lneas del vapor metlico elegido; de esta manera, la lmpara de vapor de sodio da una
luz monocromtica de color amarillo-anaranjado y la de vapor de mercurio una luz verde-
azulada.
En las de mercurio:
Combinacin con una capa fluorescente (lmparas de vapor de mercurio, color corregido).
En las de sodio:
67
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Fotoluminiscencia
Las sustancias luminiscentes que se emplean entre otras, son el wolframato de calcio, wolframato
de magnesio, silicato de zinc, silicato de cadmio, borato de cadmio, halofosfatos, etc.
Cada una de estas sustancias luminiscentes emite un determinado color de luz. A travs de una
mezcla apropiada de estas sustancias, se puede obtener prcticamente cualquier color de luz
compuesto que se desee. Si se consigue que la emisin de cada uno de los componentes cromticos
se superpongan, se obtiene un espectro continuo que adems, puede variar desde el blanco luz de
da hasta el blanco clido.
Se llama fluorescencia a todos aquellos fenmenos de luminiscencia en los que la radiacin luminosa
permanece mientras dura la excitacin. El caso contrario a la flourescencia es la fosforescencia.
68
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Para hacer posible que las lmparas como transformadores de energa puedan trabajar
con un alto rendimiento, la mayor parte de la energa absorbida debern transformarla
en radiacin visible. Por otra parte, su luz debera ser blanca como la del da y con buena
reproduccin cromtica, lo cual exige un espectro continuo que contenga todos los colores
principales desde el violeta hasta el rojo, pero como la sensibilidad del ojo es mxima para la
radiacin amarillo-verdosa, lo ms favorable en cuanto a rendimiento luminoso se refiere,
es obtener el porcentaje mayor de radiacin en la zona 555 nm.
300 nm.
Luz negra
320
340
Rayos Ultravioleta
360
790x10 12 Hz
380
Violeta 400 nm.
420
Ail
440
Azul 460
480 Mxima sensibilidad del ojo
Verde - Azul
500 nm.
Verde 520
Verde - Amarillo 540
560
Amarillo
580
600 nm.
Naranja
620
640
660
Rojo 680
700 nm.
720
400x10 12 Hz 740
760
384x10 12 Hz
780
370x10 12 Hz
800 nm.
Infrarrojos
69
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Luminancia
De otra manera, las lmparas que se utilizan en luminarias pueden tener grandes luminancias,
ya que en ellas se amortigua el efecto de deslumbramiento.
En trminos generales, la luminancia que se puede obtener de una lmpara depende del
sistema adoptado para la produccin de luz, es decir, de la naturaleza fsica de la fuente y de
si sta es puntual, lineal o plana. La luminancia de las lmparas nunca puede aumentarse a
travs de cualquier sistema ptico pero s debilitarse; como sucede con las capas difusoras.
La radiacin de una lmpara es distinta en todas las direcciones del espacio, siendo afectada
por la posicin del casquillo, los soportes del cuerpo luminoso, etc., lo que determina que
cada tipo de lmpara posea una distribucin tpica de su intensidad luminosa.
100 %
VSAP Vapor de sodio alta presin.
90
VSBP Vapor de sodio baja preson
80 VM Vapor de mercurio
VMHM Vapor de mercurio con haluros metlicos
70 FLOR Fluorescente
INC Incandescente
60
50
40
30
20
10
0
400 nm.
450 nm.
500 nm.
550 nm.
650 nm.
700 nm.
600nm.
70
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Es de vital importancia que las lmparas no emitan ninguna radiacin que pueda resultar
peligrosa para el hombre, bien sea de inmediato o a largo plazo. Con los radiadores trmicos
como son las lmparas incandescentes, se cumple esta condicin desde un principio (la
mayora de la radiacin producida es infrarroja).
Algunas descargas de gases, como las de vapor de mercurio, contienen por naturaleza un
porcentaje de radiacin ultravioleta (UV) que se clasifica en:
La Radiacin UV-B: Tiene longitud de onda media (de 290 a 320nm). Favorece la
produccin en el cuerpo de la vitamina D.
La Radiacin UV-C: Tiene longitud de onda corta (de 200 a 290 nm). Bactericida. Destruye
grmenes y materia orgnica. Estos efectos se pueden aumentar por la debilitacin de la
capa de ozono de la atmsfera.
El efecto permanente de las radiaciones UV-B o UV-C produce quemaduras en la piel expuesta
y conjuntivitis en los ojos que no estn protegidos. En las lmparas para alumbrado general
esto puede evitarse con el empleo de tipos de vidrio apropiados que absorban la radiacin
crtica.
71
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Mientras que las lmparas incandescentes por su alto contenido en rojo (a excepcin de
las lmparas de color), slo pueden radiar un color blanco clido, los colores de luz de las
lmparas de descarga estn determinados por los gases o vapores elegidos para ellas. Por
ejemplo, el color amarillo de la descarga del vapor de sodio, o el azul plido de la de vapor
de mercurio.
Grupos de luz
Con las lmparas fluorescentes se ofrece la posibilidad de conseguir cualquier matiz que se
desee, mediante la seleccin o mezcla de una gran cantidad de sustancias luminiscentes
conocidas, para adaptarlas a cada tipo de aplicacin.
Se entiende como reproduccin cromtica,al aspecto del color que presentan las superficies
iluminadas. Su calidad reproductora no slo depende de la tonalidad de la luz incidente,
sino bsicamente de su composicin espectral. Por lo tanto, la temperatura de color se
refiere nicamente al color de la luz, pero no a su composicin espectral. As, dos fuentes
de luz pueden tener un color muy parecido y poseer al mismo tiempo unas propiedades de
reproduccin cromtica muy diferentes. La mayora de los casos lo que se requiere de una
lmpara es una buena reproduccin cromtica, lo cual requiere una distribucin espectral
diferente a la que se necesitara para conseguir un elevado rendimiento luminoso.
Por motivos fsicos y tecnolgicos, en la prctica no es posible mantener el valor del flujo
luminoso a un 100% en toda la duracin de la fuente de luz.
Los flujos luminosos que se usualmente se indican en los catlogos, se refieren en el caso
de las lmparas de incandescencia, a lmparas que no han funcionado todava, y en el caso
de las de descarga, a lmparas con 100 horas de funcionamiento en las cuales se considera
que se ha estabilizado el mismo.
Rendimiento luminoso
Sin embargo, en muchos casos hay que decidir cul es la propiedad de la lmpara que
resulta ms valiosa: si un elevado rendimiento luminoso o una reproduccin cromtica
extremadamente buena.
72
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
La vida til, es una magnitud referida a la prctica dada tambin medida en horas, al cabo de
las cuales el flujo luminoso de una determinada instalacin de alumbrado ha descendido a un
valor tal, que la lmpara ya no es rentable aunque est en condiciones de seguir funcionando.
Toda lmpara moderna requiere que su funcionamiento no tenga una repercusin importante
en la red de alimentacin. Con lmparas incandescentes, esta repercusin queda limitada a
una sobreintensidad en el momento de la conexin, debido a su pequea resistencia con la
lmpara en fro.
Lmparas de vapor de sodio a alta presin: Los tipos que poseen aparato de encendido
separado reencienden en caliente dentro de un minuto y alcanzan el flujo total
prcticamente sin demora. Los otros tipos sin aparato de encendido separado, se
comportan de forma similar a las lmparas de vapor de mercurio.
Lmparas de vapor de sodio a baja presin: Se comportan como las lmparas de vapor
de mercurio.
Efecto estroboscpico
En aquellas fuentes de luz artificiales que funcionan con corriente alterna, su emisin cesa
cada vez que la corriente pasa por un punto cero. Esto tiene lugar dos veces por periodo, por
lo que para una frecuencia de 50 Hz (periodos por segundo) se producirn 100 instantes de
oscuridad por segundo.
El filamento de las lmparas incandescentes posee alta inercia trmica, provocando un ligero
descenso de la emisin luminosa debido a esta circunstancia, y que pasa desapercibido por
el ojo excepto cuando lmparas de poca potencia funcionan con redes de 25 Hz.
En el csao de las lmparas de descarga que funcionan con redes de 50 Hz, el ojo no es capaz
de apreciar las variaciones tan rpidas de luz que se producen, pero puede darse el caso de
que las lmparas iluminen zonas en las que se realicen movimientos rpidos, observndose
entonces como si estos movimientos se realizaran de forma intermitente e incluso como
si estuvieran parados. Este fenmeno se conoce como efecto estroboscpico y se puede
reducir hasta hacerlo insensible, por medio de montajes especiales de alimentacin de las
lmparas, o donde se disponga de lnea trifsica, distribuyendo su conexin entre las tres
fases.
73
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Posicin de funcionamiento
Una lmpara elctrica usualmente est construida para una determinada posicin de
funcionamiento en la que presenta unas ptimas propiedades de trabajo. Fuera de esta
posicin, las propiedades cambian desfavorablemente, ya sea por sobrecalentamiento de
la espiral, del casquillo o de la ampolla de vidrio, por desviacin del arco de las lmparas de
descarga o por variaciones del calor circundante. Debido a esto, hay que tener en cuenta
las tolerancias dadas en los correspondientes catlogos de las lmparas, a fin de evitar su
agotamiento prematuro por inadecuada posicin de funcionamiento.
20
45
60
45
p 20 p 45 p 60 h 45
150
110
30 45
h 110 h 150 hs 30 hs 45
Posicin NO admisible
Posicin admisible
74
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Este captulo se refiere nicamente a los tipos de lmparas ms usados en la actualidad para
los sistemas de alumbrado como son: lmparas de vapor de sodio de alta presin y lmparas
de aditivos metlicos, mencionando las lmparas de vapor de sodio de baja presin.
Casquillo
Casquillo
Ampolla tubular
clara
Electrodos
Tubo de descarga
de cuarzo
Ampolla elipsoidal
difusora
Partes principales
Tubo de descarga: Hecho de cuarzo puro. En ocasiones se aplica una capa blanca de xido
de circonio en la parte externa de las cavidades del electrodo, para aumentar en ese punto
la temperatura de la pared.
75
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Electrodos: Similares a los que lleva la lmpara de vapor de mercurio a alta presin.
Ampolla externa: El vidrio externo de la ampolla de las lmparas de halogenuros est hecho
de vidrio duro o de cuarzo. Tambin las hay que no tengan ampolla externa.
Superficie interna de las ampollas: Tienen forma oval poseen una capa de fsforo para
convertir la radiacin ultravioleta de la descarga en radiacin visible. Sin embargo, los haluros
empleados en la lmpara de halogenuro metlico producen slo una pequea cantidad de
ultra violeta y principalmente sta irradiar en la zona de longitud de onda ultra violeta del
espectro, donde la conversin en radiacin visible es escasa.
Las condiciones de funcionamiento de las lmparas de aditivos metlicos son muy parecidas
a las de vapor de mercurio convencionales, estando dispuestas para ser conectadas en serie
con un balastro limitador de la corriente, necesitando un condensador de compensacin.
Hay una gran similitud entre el funcionamiento de una lmpara de vapor de sodio a baja
presin y una lmpara de vapor de mercurio a baja presin (o fluorescente). Sin embargo,
mientras que en la de mercurio de baja presin, la luz se produce al convertir la radiacin
ultravioleta de la descarga de mercurio en radiacin visible, utilizando un polvo fluorescente
en la superficie interna, en la de sodio de baja presin, la radiacin visible se produce por la
descarga directa del sodio.
76
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Principio de funcionamiento:
El gas nen contenido dentro de la lmpara, sirve para iniciar la descarga y para desarrollar
el calor suficiente como para vaporizar el sodio. Esto es debido a la luminiscencia rojo-
anaranjada durante los primeros minutos de funcionamiento. El sodio metlico se evapora
en forma gradual, debido a eso se produce la caracterstica luz amarilla monocromtica,
con lneas de 589 nm y 589.6 nm en el espectro. El color rojo, que en principio se produce
por la descarga de nen, se suprime enrgicamente durante el funcionamiento porque los
potenciales de excitacin y de ionizacin de sodio son mucho menores que los del nen.
Electrodos de doble o
triple espiral con materia
emisora de electrones Tubo de descarga en forma de "U"
Tubo de descarga: En una lmpara de sodio de alta presin, el tubo de descarga de una es
en forma de U, para aprovechar espacio y proveer un mejor aislamiento trmico. Est hecho
de vidrio cal-soda y tiene una superficie interna revestida de vidrio de borato para formar
una capa protectora contra el vapor de sodio.
77
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Relleno del tubo de descarga: El relleno consiste en sodio metlico de alta pureza y en una
mezcla de nen y argn, la cual acta como un gas de arranque y de amortiguacin.
Electrodos: Las lmparas de sodio de baja presin tienen electrodos de arranque fro. Estos
consisten en un alambre de wolframio triple. De esta manera puede mantener una gran
cantidad de material emisor.
Ampolla externa: Esta ampolla est vaca y se reviste en su superficie interna con una fina
pelcula de material reflector infrarrojo. El reflector infrarrojo sirve para reflejar la mayor
parte de la radiacin de calor que vuelve al tubo de descarga. De este modo se mantiene a
la temperatura deseada, mientras que transmite la radiacin visible.
Este tipo de lmpara precisa de un equipo auxiliar formado por alimentador con
autotransformador o balastro e ignitor con tensin de impulso segn el tipo. Necesita de un
condensador de compensacin.
Actualmente el flujo luminoso mximo de esta lmpara se logra a los 7 minutos de encendido.
Cuando se apaga la lmpara necesita enfriarse unos minutos para encenderse nuevamente.
La lmpara de sodio a alta presin es muy distinta fsicamente de la lmpara de sodio a baja
presin, ya que la presin de vapor es ms alta en la primera. Este factor de presin tambin
es causa de muchas otras diferencias entre las dos lmparas, incluyendo las propiedades de
la luz emitida.
El tubo de descarga en una lmpara de sodio de alta presin, contiene una gran cantidad de
sodio para dar condiciones de vapor saturado cuando la lmpara est en funcionamiento.
Adicionalmente tiene un exceso de mercurio para proporcionar un gas amortiguador y se
incluye xenn, para facilitar el encendido y limitar la conduccin de calor del arco de descarga
a la pared del tubo. El tubo de descarga se aloja en una envoltura de vidrio protector que
est vaca.
Las lmparas de sodio a alta presin irradian energa a travs de una buena parte del espectro
visible. Por lo tanto, en comparacin con la lmpara de sodio a baja presin, ofrecen una
reproduccin de color bastante aceptable.
78
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Tubo de descarga: Est hecho de cermica de xido de aluminio (aluminio sinterizado) muy
resistente al calor y a las reacciones qumicas con el vapor de sodio.
Electrodos: Estn cubiertos por una capa de material emisor que consiste en una varilla de
wolframio con una serpentina de wolframio enroscada alrededor de la misma.
Relleno: En el interior del tubo de descarga se encuentran sodio, mercurio y un gas noble
(xenn o argn) de los cuales es el sodio el principal productor de luz.
La forma de esta lmpara puede ser tanto ovoidal como tubular. La ovoidal tiene un
revestimiento interno. Sin embargo, ya que el tubo de descarga de la lmpara de sodio
alta presin no produce prcticamente ninguna radiacin ultra violeta, el revestimiento es
simplemente una capa difusa de polvo blanco para disminuir el elevado brillo del tubo de
descarga. La ampolla tubular es siempre de vidrio claro.
79
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Estas lmparas requieren de un equipo auxiliar formado por un balastro e ignitor con tensin
de impulso segn el tipo. Tambin necesitan un condensador de compensacin.
Se requieren de cinco minutos de encendido para que esta lmpara alcance su valor nominal.
Cuando se apaga una lmpara debido a la gran presin del quemador, necesita enfriarse
entre cuatro y siete minutos para encenderse nuevamente.
300
150 220 E 40 17,000 113
200
2,000 25 32,000
250 220 E 40 31,100 124 100
400 nm.
450 nm.
500 nm.
550 nm.
600 nm.
650 nm.
700 nm.
750 nm.
400 220 E 40 55,500 139
80
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Figura 3.12 Grfica de la vida til de las lmparas de vapor de sodio de alta presin
Lumenes %
Vida til %
100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
50 50
450 nm.
500 nm.
550 nm.
600 nm.
650 nm.
700 nm.
750 nm.
81
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Figura 3.13 Grfica de la vida til de las lmparas de vapor de sodio de alta presin
Lumenes %
Vida til %
100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
50 50
400
200
65 20,000 100
400 nm.
450 nm.
500 nm.
550 nm.
600 nm.
650 nm.
700 nm.
750 nm.
400 645 35,000 87 4,500 K
82
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Figura 3.14 Grfica de la vida til de las lmparas de vapor de sodio de alta presin
Vida til %
100
90
80
70
60
50
100
90
80
70
60
50
83
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
400
4,000 K
300
250 645 19,500 796 65
6,500 K 200
20,000 100
4,000 K
400 nm.
450 nm.
500 nm.
550 nm.
600 nm.
650 nm.
700 nm.
750 nm.
400 645 32,500 833 95/65
6,500 K
Figura 3.15 Grfica de la vida til de las lmparas de vapor de sodio de alta presin
100
90
80
70
60
50
84
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
400
5,000
96 220 8,000 ___ Ra > 75 300
7,000
200
>
50,000 100
3,000
168 220 15,000 80 Ra > 75
400 nm.
450 nm.
500 nm.
550 nm.
600 nm.
650 nm.
700 nm.
750 nm.
4,000
100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
50 50
85
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Vida til %
100
90
80
70
60
50
100
90
80
70
60
50
86
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
3.3 LED
Definiciones
Se entiende por LED (Light Emitting Diode) un diodo compuesto por la superposicin de varias
capas de material semiconductor que emite luz en una o ms longitudes de onda del espectro de
radiacin electromagntica cuando es polarizado correctamente. Un diodo es un dispositivo que
permite el paso de la corriente en una nica direccin y su correspondiente circuito elctrico se
encapsula en una carcasa plstica, de resina epxica o cermica segn las diferentes tecnologas.
Actualmente los LEDs (Light Emitting Diodes) de alta potencia como fuente de luz son utilizados
en luminarias de alumbrado exterior aplicadas en vas secundarias de baja circulacin .
Mdulo LED: Sistema comprendido por uno o varios LEDs individuales instalados adecuadamente
sobre un circuito impreso con la posibilidad de incluir o necesitar otros elementos como disipadores
trmicos, sistemas pticos o fuentes de alimentacin que modificarn las cualidades y garantas
que el propio fabricante de LEDs ofrece, haciendo as necesaria su certificacin y pruebas de
funcionamiento para la correcta oferta de caractersticas.
Luminaria LED: Luminaria que incorpora la tecnologa LED como fuente de luz y que determina
condiciones de funcionamiento, rendimiento, vida, etc. Propias de esta tecnologa.
Eficacia luminosa: Es la relacin del flujo luminoso total emitido por la fuente de luz, entre la
potencia elctrica de la misma fuente luminosa, ms las perdidas por equipos auxiliares. Se
expresa en lumen por watt (lm/w).
Para determinar la eficacia luminosa de la luminaria con LEDs se debe aplicar la siguiente frmula:
Factor de potencia (Fp): Es la relacin entre la potencia activa (P) y la potencia aparente (S), en
un circuito de corriente alterna.
Flujo luminoso mantenido: Es la relacin del flujo luminoso despus de un determinado tiempo
de uso de la luminaria con diodo emisor de luz (LEDs), en condiciones de operacin especficas,
dividido por su flujo luminoso inicial, expresado como porcentaje.
87
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Flujo luminoso total: Es la energa radiante en forma de luz visible al ojo humano, emitida
por una fuente luminosa en la unidad de tiempo (segundo), su unidad de medida es el lumen
(lm).
Flujo luminoso total inicial: Es el flujo luminoso total emitido por una fuente de luz medido
al inicio de su vida y despus de un periodo de estabilizacin.
Flujo luminoso total nominal: Es el flujo luminoso total emitido por una fuente de luz en su
posicin ideal, que declara el fabricante.
Flujo luminoso de deslumbramiento (D): Es el flujo luminoso parcial emitido por una
luminaria, que incide en el campo visual definido por dos ngulos extremos y b y que
produce un mayor nivel de iluminacin que el del entorno, produciendo fastidio, molestia o
prdida en rendimiento visual y visibilidad, en tanto los ojos se adaptan a ste; es decir:
FD = F b - F .
Lado calle: Parte frontal de una luminaria respecto a su plano vertical transversal.
Lado casa: Parte posterior de una luminaria respecto a su plano vertical transversal.
Luminaria con diodos emisores de luz (LEDs): Equipo de iluminacin que distribuye, filtra
o controla la luz emitida por uno o varios diodos emisores de luz (LEDs) y el cual incluye
todos los accesorios necesarios para fijar, proteger y operar estos LEDs y lo necesario para
conectarlos al circuito de utilizacin elctrica.
Vida nominal: Periodo de tiempo en horas especificado por el fabricante de luminarias desde
el primer encendido, hasta la reduccin del 30% del flujo luminoso inicial de una muestra
estadstica de unidades de LEDs, en condiciones de encendido y operacin controladas.
Investigacin y desarrollo
El diodo emisor de luz es un dispositivo semiconductor (diodo) que emite luz sin direccin
especfica de espectro reducido cuando se polariza de forma directa la unin P (nodo) N
(ctodo) del mismo y circula por l una corriente elctrica. El arco que se forma de esta unin
produce una luminicencia en donde el color depende del material semiconductor empleado
en la construccin del diodo y puede variar desde el ultravioleta, pasando por el visible,
hasta el infrarrojo.
88
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Los diodos emisores de luz que emiten luz ultravioleta tambin reciben el nombre de UV LED
(Ultraviolet Light Emitting Diode) y los que emiten luz infrarroja se llaman IRED (Infrared Emitting
Diode).
Como estos dispositivos son integrales al funcionamiento de la luz LED, tambin debe
considerarse la huella ecolgica de su produccin.
Mientras que es probable que estos componentes sean producidos de forma masiva y por lo
tanto se beneficien de las eficiencias de la produccin a gran escala.
Funcionamiento fsico
EMISOR DE LUZ
LENTE
NODO
CTODO
CHIP
CAPSULA DE SILICON
DISIPADOR
CABLE DE CONEXIN
CARCASA
89
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Luminosidad: la luminosidad de los LEDs est determinada por todas las variables antes
dichas ms la composicin y calidad del chip emisor de luz. Se mide usualmente en
milicandelas y en carteles vara entre 500 mcd y 7000 mcd.
Duracin: dos LEDs aparentemente iguales en todas las caractersticas antes enunciadas
pueden tener distintas duraciones. Un LED de calidad construido bajo normas ISO 9000
garantiza una duracin bajo circunstancias normales de 100.000 horas; esto es ms de
diez aos manteniendo una luz no inferior al 60% de la que tena al ser nuevo.
Normas aplicables
La certificacin de productos en Normas Mexicanas (NMX):
Especificaciones
Las luminarias con LEDs destinados al alumbrado de vialidades deben tener un valor de
eficacia luminosa mnima de 70 lm/w.
90
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Las luminarias con LEDs destinados al alumbrado de reas exteriores, deben cumplir con el valor
de eficacia luminosa indicada en la Tabla 3.8.
Tabla 3.8 Eficacia luminosa mnima y flujo luminoso total para luminarias de exteriores
(Fuente: PROY-NOM-031-ENER-212)
Eficacia
Luminaria para Porcentaje de flujo luminoso en la zona, respecto al
Luminosa
instalarse en flujo luminoso total.
mnima [lm/W]
No ms de 48% hacia enfernte en la zona de 60 y 80
(FH)
No ms de 3% hacia en frente en la zona de 80 y 90
Pared 52
(FVH)
0% en la zona de 90 y 100 (UL) y en la zona arriba de
100 (UH)
Al menos el 30% hacia enfrente y hacia atrs en la
Poste 70 zona de 60 y 80 (FH + BH)
No ms de 20% arriba de 80 (FVH + BVH + UL + UH)
TCC
Intervalo de tolerancia de
nominal
TCC [K]
[K]
2,700 2,580 a 2,870
3,000 2,870 a 3,220
3,500 3,220 a 3,710
4,000 3,710 a 4,260
4,500 4,260 a 4,746
5,000 4,745 a 5,311
5,700 5,310 a 6,020
6,500 6,020 a 7,040
91
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
El flujo luminoso lado calle comprendido entre 0 y 30 grados (FL), debe ser menor que el flujo
luminoso lado calle comprendido entre 30 y 60 grados (FM). ver Fig. 3.19.
El flujo luminoso lado calle comprendido entre 0 y 30 grados (FL), debe ser menor que el flujo
luminoso lado calle comprendido entre 60 y 80 grados (FH), Fig. 3.19.
180
100 100
90 90
80
60 80
60
30
Casa Calle 30
0
92
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
Las luminarias deben someterse a una prueba de ciclos de choque trmico y a una prueba de
conmutacin, como se establecen en el Apndice C, despus de realizar las pruebas las luminarias
deben operar y permanecer encendidas 15 minutos.
Descargas atmosfricas
Las luminarias deben resistir la prueba de descarga atmosfrica con los niveles de prueba que se
establecen en la tabla 3.11.
93
3 TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS
Grado de hermeticidad IP
Los datos fotomtricos exigibles para la luminaria LED utilizada en un proyecto son:
Eficacia de la luminaria en %
FDFL: Porcentaje de depreciacin del flujo luminoso respecto al flujo inicial hasta el periodo de
reemplazo del mdulo LED.
FSL: Porcentaje de luminarias LED que sobreviven y alcanzan el flujo indicado en su curva de
depreciacin, para las horas especificadas. Deber ser 100% a las 20.000 horas. Diferencial
porcentual entre el flujo lumnico a las 20 000 horas y el flujo luminoso por debajo del que el
fabricante est obligado a sustituir la fuente luminosa a las 20 000 horas.
94
TIPOS DE FUENTES LUMINOSAS 3
FDLU: Depreciacin de la luminaria segn su grado de IP e intervalo de limpieza cada dos aos.
FDSR: Factor de depreciacin de las superficies del recinto para tneles de carretera o pasos
inferiores.
El factor de mantenimiento global por estos conceptos no podr ser inferior a 0,7 ni superior a
0,85.
En el apartado de parmetros luminotcnicos, una luminaria equipada con fuentes luminosas tipo
LED, tiene que tener una eficacia superior al 55% si es de tipo vial ambiental y superior al 65% si
es de tipo vial funcional.
Compromiso escrito del correcto funcionamiento de la luminaria, con un flujo lumnico mnimo del
80% respecto al inicial, durante un periodo no inferior a 5 aos para funcionamiento en horario
nocturno, indicando la depreciacin del flujo para cada 4000 horas.
95
96
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
4.1 Luminarias
Luminaria: Dispositivo que distribuye, filtra o controla la radicacin luminosa emitida por una o
varias lmparas y que contiene todos los accesorios necesarios para fijar, sostener y proteger
las mismas y conectarlas al circuito de alimentacin.
La direccin del mximo es cual quiera pero puede ser especificada. Esta est en relacin
directa con las condiciones de instalacin.
97
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
&XWRII
195 cd
130 cd
130 cd
195 cd
65 cd
65 cd
90 90
80 80
60 60
30 0 30
La especificacin precisa de la curva de reparticin vara de acuerdo con los pases. En general,
la intensidad luminosa en la horizontal no excede de 50 candelas por cada 1000 lmenes de
flujo de la fuente luminosa y la intensidad a 80 es del orden de 100 candelas por cada 1000
lmenes. La direccin del mximo es cualquiera, pero puede ser especificada. Est en relacin
directa con las condiciones de instalacin.
6HPLFXWRII
195 cd
130 cd
130 cd
195 cd
65 cd
65 cd
90 90
80 80
60 60
30 0 30
98
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Es aquella en la que la intensidad luminosa en las direcciones que forman un ngulo igual o
superior a 80 con relacin a la vertical descendente no se reduce sensiblemente y en la que la
intensidad en la horizontal puede exceder los valores especificados para una reparticin semi-
cut-of, sin por ello exceder 1000 cd.
1RQFXWRII
195 cd
130 cd
130 cd
195 cd
65 cd
65 cd
90 90
80 80
60 60
30 0 30
La nueva clasificacin de las luminarias de la CIE se basa en tres propiedades bsicas de las
luminarias :
Alcance
99
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Cut-off
195 cd
130 cd
130 cd
195 cd
65 cd
65 cd
90
Eje del haz
80
max
I max
I max
60 90%
30 0 30
Apertura
La apertura est definida por la posicin de la lnea, que va paralela al eje del camino y que
apenas toca el lado ms alejado del 90% Imax en el camino. La posicin de esta lnea est
definida por el ngulo Y90.
45 90 55 : apertrua media
Control de deslumbramiento
El control se define por el ndice especfico de la luminaria, (SLI). que es parte de la frmula G
de control del deslumbramiento molesto que est determinado slo por las propiedades de la
luminaria.
100
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
en donde:
Figura 4.4 Se muestran los tres grados de alcance, apertura y control redefini-
dos por la CIE. donde h= altura de montaje de la luminaria
65 55
h 45
75
80
(90% Imax)
Corto
1h
1,7h 1h Medio
1,4h
Largo
2,7h Estrecha
Me dia Ancha
Apertura
max
101
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Conclusin
Las luminarias cut-off y semi cut-off evitan el deslumbramiento y por lo tanto su instalacin
en calles y carreteras proporcionan un confort visual a los conductores, no as las luminarias
non cut-off en las que la mayor parte del flujo luminoso emitido por sus lmparas se pierde
en el espacio.
Las luminarias cut-off son fabricadas en aluminio de tipo abierto o cerrado. Por el contrario,
las luminarias non cut-off siempre llevan una cubierta prismtica de vidrio o plstico las cuales
producen deslumbramiento,ya que hacen la funcin de una segunda fuente luminosa.
Las reactancias o balastros son accesorios para utilizar en combinacin con las lmparas de
descarga, que en forma de impedancias inductivas, capacitivas o resistivas, ya sea solas o
en combinacin, limitan la corriente que circula por aquellas a los valores exigidos para un
funcionamiento adecuado de la lmpara.
102
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Caractersticas:
Bajo costo, peso elevado ya que tiene que trabajar a frecuencia de red, gran volumen y
bajo rendimiento.
Aditivos Metlicos
Electrnico
Las condiciones de funcionamiento de las lmparas de aditivos metlicos son muy parecidas
a las de vapor de mercurio convencionales, estando preparadas para ser conectadas en serie
con un balastro limitador de la corriente.; debido a los halogenuros, la tensin de encendido de
estas lmparas es elevada y necesitan el empleo de un cebador o ignitor.
Al igual que en las lmparas de halogenuros metlicos y debido a la alta presin a la que se
encuentra el gas, para el encendido es necesario aplicar altas tensiones de choque. Por ello, las
lmparas de sodio alta presin operan normalmente con un reactor y un arrancador. Algunas
lmparas cuentan con un arrancador integrado, pero la mayora utilizan un dispositivo de
arranque externo.
103
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Reactor electromagntico
Reactor electrnico
Los reactores electrnicos usan tecnologa de circuitos integrados, que proveen una regulacin
y control preciso de la operacin de la lmpara. Adems, brindan un monitoreo constante del
voltaje de lnea. Regulan la potencia de la lmpara, as como la potencia consumida.
Los reactores electrnicos ofrecen ventajas importantes con respecto a los reactores
inductivos convencionales:
Factor de potencia prximo a la unidad, aunque hay que vigilar que los armnicos en lnea
no excedan los valores mximos admitidos.
La conexin es ms simple.
104
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Factor de potencia
-El factor de potencia (cos ) puede definirse como la eficiencia relativa en el uso de la energa
elctrica. Tcnicamente es la relacin entre la potencia activa P (en w) entregada a un receptor
y la potencia aparente S (en V.A.) suministrada por la lnea de alimentacin.
-Siempre ser menor que la unidad; cuanto ms prximo sea a ella, mayor aprovechamiento
de la energa tomada de la red.
-El uso de reactancias de alto factor de potencia presenta las siguientes ventajas:
1.- Cumplir con los requisitos de las compaas suministradoras de energa elctrica, de tener
compensado el factor de potencia como mnimo a 0.92.
3.- Reducir seccin en los conductores de las lneas de alimentacin en las instalaciones.
4.- Utilizando equipos de alto factor de potencia se pueden instalar mayor nmero de luminarias
por circuito, con lo que se reducen y simplifican los equipos de proteccin (magnetotrmicos,
diferenciales, etc.).
Eficiencia energtica
Los modelos de reactores para lmparas de descarga en alta intensidad deben presentar
valores iguales o mejores a los indicados en las tablas siguientes:
Electrnico 95.00
105
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Tabla 4.5 Eficiencia mnima del reactor que opere lmparas de vapor de sodio en
alta presin (Fuente: Datos FIDE 28 agosto 2012)
Hasta 70 w 96 % 99 %
Mayores de 70 w hasta 100 w 97 % 99 %
Mayores de 100 w hasta 150 w 94 % 99 %
Mayores de 150 w hasta 250 w 96 % 99 %
Mayores de 250 w hasta 400 w 94 % 99 %
Tabla 4.6 Eficiencia mnima del reactor que operen lmparas de aditivos metli-
cos de arranque por pulso (Fuente: Datos FIDE 28 agosto 2012)
Hasta 70 w 98 % 99 %
Mayores de 70 w hasta 100 w 99 % 99 %
Mayores de 100 w hasta 150 w 98 % 98 %
Mayores de 150 w hasta 200 w 97 % 99 %
Mayores de 200 w hasta 250 w 96 % 99 %
Mayores de 250 w hasta 350 w 98 % 97 %
Mayores de 350 w hasta 400 w 95 % 97 %
Seguridad
Los reactores para lmparas de descarga en alta intensidad, deben cumplir con los requisitos de
seguridad establecidos en la Norma NOM-058-SCFI vigente, que establece las especificaciones
de seguridad que deben cumplir los balastros para lmparas de descarga elctrica en gas, con
el propsito de prevenir y eliminar los riesgos para la incolumidad corporal de los usuarios y
para la conservacin de sus bienes.
Calidad
Los reactores para lmparas de descarga en alta intensidad, deben cumplir con las
caractersticas de calidad ofrecidas en su catlogo y manifestadas en el registro de producto,
as como cumplir con los parmetros de calidad indicados.
106
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
El uso de reactores electrnicos requiere de una excelente regulacin de voltaje, en las lneas
de alimentacin, por ser stos muy sensibles a las variaciones de voltaje.
Las instalaciones elctricas debern cumplir con la norma oficial mexicana NOM-001-SEDE de
instalaciones elctricas.
Los elementos que se consideran en el diseo de una instalacin de alumbrado y fuerza son
los siguientes:
107
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
108
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
109
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
5
7
6
9
8
10
14
22
H 21
23
24
16
19
Muro de
concreto
11 17 18 20 13 12
12
15
13
110
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Los alimentadores son protegidos por los dispositivos de proteccin contra sobrecorriente en
los tableros.
111
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
El calibre de los conductores se designa en forma convencional por su seccin o rea expresada
en milmetros cuadrados (mm2), o bien, por la designacin usada en los Estados Unidos de la
American Wire Gauge (AWG), la unidad de referencia es el mil o circular mil.
Longitud de circuto
Por esta razn se recomienda utilizar los conductores mayores al calibre 6AWG para conductor
de tierra fsica.
112
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
113
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
0 W1 W2 W3 W4
L1
L2
L3
L4
L1 W1 + L2 W2 + L3 W3 + L4 W4
L=
W1 + W2 + W3 + W4
Donde:
Nota: Los conductores de circuitos derivados dimensionados para evitar una cada de tensin
elctrica superior a 3% en la salida ms lejana que la alimente a cargas de calefaccin,
alumbrado o cualquier combinacin de ellas y en los que la cada mxima de tensin elctrica
de los circuitos alimentadores y derivados hasta el receptculo ms lejano no supere 5%,
proporcionando una razonable eficacia de funcionamiento para la cada de tensin elctrica
de los conductores de los circuitos alimentadores.
Para balancear las corrientes, las luminarias deben conectarse formando grupos alternados
como se indica en el diagrama de conexiones.
114
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Transformadores trifsicos 13200 o 23000 volts / 380 volts delta estrella, cuchillas, fusible
y apartarrayos de alta tensin deben cumplir las especificaciones de la Comisin Federal de
Electricidad (CFE). Se debe instalar un transformador por cada circuito elctrico, salvo en caso
de entronques.
115
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Pr [watt]
Pa[volt-ampere] =
cos
Circuito Trifsico.
Pr[watt] Pa[volt-ampere]
l [Ampere] = =
1.732xVL-L[volt] cos 1.732 VL-L [volt]
116
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Unidad
Concepto Smbolo
Nombre Abrev.
Potencia aparente Pa Volt-Ampere VA
Potencia real Pr Watt W
Intensidad de corriente elc. l Ampere A
Voltaje (tensin elct.) V Volt V
Frecuencia F Hertz Hz
Voltaje de lnea a neutro VLN Volt V
Factor de potencia cos - -
Pr(watt)
Pa(Volt-ampere) =
cos
4.12 Postes
Acorde con la actual tecnologa de iluminacin, es conveniente evitar al mximo que las
luminarias queden dentro del ngulo visual del conductor, por lo que se recomienda que los
brazos de los postes no excedan de 0.60 m de longitud o bien que las luminarias estn pegadas
a los postes dependiendo del modelo de la luminaria y del ancho del acotamiento, camelln o
banqueta.
En las zonas costeras se le pedir al fabricante que los postes de alumbrado sean del tipo
anticiclnico para soportar una velocidad del viento de hasta 180 Km/h y con tratamientos
anticorrosivos o bien galvanizados con su correspondiente garanta.
117
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Base
H (*) Punta (+) Base (+)
Barrenos # Base S e
3a5 60 115 28.6 280 190 9.5
5.5 a 7 75 150 28.6 280 190 9.5
7.5 a 9.5 75 180 28.6 280 190 11.1
10 a 12 75 180 28.6 350 270 12.7
12.5 a 15 100 190 28.6 350 270 12.7
+ Cotas en milmetros
* Cotas en metros
Todos los postes son fabricados en lmina calibre 11 U.S.G
118
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
119
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Tabla 4.12 Descripcin super poste (Fuente: Catlogo de Tubo y Postes S.A.)
Espesor de lmina
Largo de Secciones Base Base
N Punta
Refe- H Peso
(+)
de
rencia (*) en Kg
Secc (+)
Barrenos
Anclas
(+)
N
* h1 * h2 *h3 *h4 S e
Base
SDT
20 2 10.0 10.6 250 500 51 6 800 650 19 4.8 1022
20
SDT
25 2 13.0 12.6 300 600 51 8 900 650 19 4.8 1485
25
SDT
30 3 10.0 10.6 10.6 300 600 51 12 900 650 25 6.4 2286
10
SDT
35 3 13.0 11.6 11.6 300 900 51 12 1200 650 25 6.4 3525
35
SDT
40 4 10.0 10.6 10.6 10.6 300 900 51 12 1200 650 38 6.4 5921
40
120
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
121
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
Se
Referencia H L R
recomienda
a AL 19 500 100 100 19
b AL 25 500 100 100 25
c AL 90 500 100 100 25
Se
Referencia H L R e A
recomienda
d AR 12 1500 200 400 32 13 50
e AR 38 1500 200 400 38 13 50
(Cotas en milmetros)
Registros
Los registros son de concreto armado, ubicndose al pie de los postes en donde existan
interconexiones o bien en los cruces de ductos en carretera. Cuando el nivel fretico (presencia
de agua) se encuentre arriba del fondo del registro, dicho registro ser impermeable. Las tapas
se construirn para sellar el registro y evitar la entrada de agua.
122
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
16.5 15 15 15 16.5
20
18
20
Planta
10 15 15 15 15 10 7.5 15 15 15 7.5
3 4 3 4
18 18
18 18
18 100 18 100
18 18
18 18
3 3
Alzado Alzado_1
123
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
80
70
60 50
Planta
Isomtrico
124
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Bases
Las Bases mantienen fijos los postes en su lugar de anclaje y deben ser de concreto armado, lo
suficientemente slidos y pesados para absorber junto con el suelo los movimientos producidos
por el viento y el propio peso de postes y luminarias. Para dimensionar la cimentacin debe
tomarse en cuenta la resistencia mecnica de cada suelo. Las anclas y su plantilla de colocacin
deben ser suministradas por el fabricante del poste.
0.60
0.27
Ducto PVC
Cimiento
Anclas
2.0
Varilla
Alzado
0.60
2.0
0.27
Isomtrico
Planta
125
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
0.60
0.27
Ducto PVC
Cimiento
1.0 Varilla
Anclas
Alzado
0.60
0.27
Isomtrico
0.60
Planta
126
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Ductos
En los tramos longitudinales se utilizan ductos de PVC tipo pesado a 0.40 m de profundidad
como mnimo. En los cruces de carretera se debe utilizar tubo de acero de pared gruesa
esmaltado con una capa de concreto de 10 cm de espesor mmino instalados a 1 m
de profundidad.
En cada registro, y despus de instalar los cables deben sellarse los extremos de los ductos
mediante tapones de alambre recocido y concreto pobre, para evitar la entrada de roedores.
Registro
Generalidades
Los planos se harn en formato mnimo doble carta (279.40 x 431.80 mm) para su fcil
manejo, tanto en oficina como en campo y debern contener la informacin y caractersticas
de los proyectos a ejecutarse de la siguiente forma:
Plano maestro
127
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
5. Indicacin de instalaciones existentes que vayan a ser modificadas o retiradas. Los detalles
de alumbrado especial del proyecto se harn en planos a mayor escala.
Promedio sostenido
Nivel mximo
Nivel mnimo
Relacin de uniformidad
2. Cuadro de cargas
3. Diagrama de control
4. Subestaciones elctricas
5. Simbologa empleada
6. Detalles constructivos
128
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
8. Espacios para sellos de aprobacin por la dependencia correspondiente y para datos del
perito responsable del proyecto
1. Trayectoria de canalizaciones
3. Registros
4. Ductos
Se calcula para el estado inicial de la instalacin, es decir, con la luminaria nueva y con el flujo
inicial de la lmpara, mediante la siguiente frmula:
TI = K x Eg / (Lprom) 0.8 x 2 %
(K) es una constante que vara con la edad del observador. Generalmente se considera un
observador de 23 aos de edad, en cuyo caso es igual a 650 porque:
TI = 65 x Lv / (Lprom) 0.8
Lv= 10 x Eg / 2
Para edades del observador diferentes a 23 aos, el valor de la constante K se calcula a partir
de la siguiente frmula:
K = 641(1+(A/66.4)4)
En donde:
Eg: es la iluminancia total inicial producidas por las luminarias, en su estado nuevo, sobre un
plano normal a la lnea de visin y a la altura del ojo del observador.
129
4 EQUIPOS DE ALUMBRADO
El observador est ubicado a una altura de 1.50 m sobre el nivel de la calzada y con relacin a
sta, est colocado de la siguiente manera:
2.75 (H-1.5)
IO i
hm
O W/4
Ev
1.5 m
di
130
EQUIPOS DE ALUMBRADO 4
Ejemplo:
1. Observador de 23 aos
Eg = 17 Lux
= 30
2. Observador de 50 aos
Eg = 17 lux
= 30
El objetivo fundamental del alumbrado pblico es permitir a los usuarios de vialidades, tanto a
peatones como a conductores, desplazarse con la mayor seguridad y confort posibles durante la
noche.
Un alumbrado satisfactorio debe ser continuo y uniforme para que el conductor tenga la facilidad
de distinguir con certeza y con todo detalle, el camino que tiene frente a l y sus alrededores
an sin el uso de los faros del automvil, teniendo el tiempo necesario para efectuar las manio-
bras necesarias para la prevencin de cualquier situacin que le ponga en peligro a s mismo o a
otros conductores, y tambin para la apreciacin de todas y cada una de las seales de trnsito,
adems de dotarle de confort visual mientras conduce.
Los peatones podrn distinguir tambin las marcas para el cruce de calles, vehculos y obstculos.
Para llevar a cabo este tipo de alumbrado, deben ser tomados en cuenta diversos factores, adems
de considerar los aspectos econmico y esttico de la va iluminada, estudiando los costos de in-
stalacin y mantenimiento.
133
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Cualquier objeto que signifique peligro, debe ser visto claramente y a tiempo para efectuar las
maniobras necesarias. El tiempo debe ser el suficiente para determinar la distancia, velocidad
y direccin del vehculo, la reaccin del conductor y el espacio de frenado. Esta percepcin, evi-
dentemente debe abarcar todo el campo visual del conductor, es decir, en ambas zonas de la va
y la visin perifrica para asegurarse de tener va libre, y evitarle en esta forma fatiga por tensin.
Hay que considerar que los faros de los vehculos iluminan nicamente un rea limitada delante
de stos, mientras que el alumbrado pblico ilumina la carretera y sus alrededores, abriendo el
campo de visin al conductor, aproximndose a las condiciones de la luz diurna, lo cual puede ser
importante en determinadas circunstancias del trfico o del entorno.
Por otra parte, la sensibilidad diferencial al contraste para un mismo conductor es ms de tres vec-
es superior en una carretera dotada de alumbrado (2 cd/m2), que solamente con la iluminacin
proporcionada por la luz de los faros del vehculo (0.2 a 0.3 cd/m2).
134
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
La agudeza visual en la conduccin nocturna evoluciona de tal forma que un conductor que circula
por una carretera provista de alumbrado, es dos veces y media superior a la agudeza visual de
dicho conductor cuando circula nicamente con la luz de los faros del vehculo.
En la conduccin nocturna con las luces de los faros de un vehculo (0.2-0.3 cd/m2), la eficacia de
la visin binocular queda reducida a un tercio (1/3) de la que alcanza durante el da y, en conse-
cuencia, la percepcin de las distancias disminuye considerablemente, lo que implica un mayor
riesgo de accidentes.
el carril,
Cualquier circunstancia que pueda ocasionar una obstruccin, debe aparecer claramente en el
campo visual.
Esta mancha tiene la forma de una letra T, donde el extremo vertical se acorta conforme el pavi-
mento sea ms difuso y la distribucin de la intensidad luminosa sea cut-off (ver figura 5.3).
135
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Luminaria cut-off en
superficie spera y seca
Luminaria cut-off en
superficie lisa y seca
Luminarias non cut-off, son utilizadas en calles secundarias y de muy baja circulacin.
136
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
Visibilidad
El fenmeno de la visibilidad est directamente ligado al contraste. Por tanto un buen contraste
debe estar siempre producido por:
En el caso de un objeto claro sobre fondo oscuro, su contraste es positivo, en cambio un objeto
ms oscuro que su fondo se ve en silueta y su contraste es negativo.
La ilumiacin de vialidades generalmente debe producir contrastes negativos para los objetos u
obstculos oscuros o de bajas reflectancias.
Figura 5.4 Peatn cruzando una avenida con bajo nivel de iluminacin
137
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
1. En la fgura 5.4 el conductor no alcanza a ver al peatn que est cruzando la calle debido a que
las luminarias de las superficies que forman el fondo deben ser suficientemente altas y uniformes,
para que exista el suficiente contraste entre su silueta y la superficie de la avenida. El contraste de
un obstculo depende de su propia luminancia y tambin de la luminancia de su fondo.
2. Las luminarias ubicadas a la altura del automovilista, no iluminan al peatn y adems deslum-
bran al conductor, impidiendo que ste distinga al peatn.
Sin embargo, no hay que olvidar que existen otros factores que pueden llevar al deslumbramiento,
como la presencia indeseable de grandes superficies con un alto factor de reflexin, las superfi-
cies brillantes, las vitrinas excesivamente luminosas, anuncios publicitarios o sealizaciones de
trnsito.
90
80
70
300 cd d=44.86
m
9.00m 400 cd 60 d d=2 d=30
=15 2.84 .19 m
.64 m
500 cd m
50
600 cd 30 20 15 10
10 20 30 40
1.17m
13.26m
21.00m
28.52m
43.34m
138
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
En el siguiente anlisis vemos al mismo boulevard iluminado con luminarias non cut-off, con re-
fractor tipo OV, en donde aparte de contaminar lumnicamente y desperdiciar el flujo luminoso al
proyectarlo hacia los lados, deslumbran y no iluminan la calzada, siendo un desperdicio energtico
y por lo tanto econmico.
90
80
70
300 cd d=44.86
m
10.00m 400 cd 60 d d=2 d=30
=15 2.84 .19 m
.64 m
500 cd m
50
600 cd 30 20 15 10
10 20 30 40
1.17m
13.26m
21.00m
28.52m
43.34m
139
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Estos factores contribuyen de manera muy importante a lo que llamamos contaminacin visual
o contaminacin lumnica.
Contaminacin visual
Contaminacin visual: El campo visual del conductor est en la mayor parte lleno de estmulos lu-
minosos que por contraste impiden ver hacia donde debe estar la vista, hacia la carpeta asfltica
y los obstculos que en ella existan, afectando principalmente al conductor y tambin al entorno
en detrimento de la imagen urbana.
140
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
141
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Figura 5.11 Ejemplo de avenida iluminada por luminarias equipadas con refrac-
tor
El principal inconveniente que presentan los recubrimientos a base de asfalto y grava petrolizada
es desde luego su color oscuro, el cual particularmente de noche y con el mal tiempo, hace difcil
la percepcin de obstculos fijos o mviles. Tambin existe la dificultad de realizar una buena
instalacin de alumbrado pblico que asegure a una regular distancia, una perfecta visibilidad de
los obstculos.
Dependiendo del color del revestimiento de la calle, ya sea oscuro, gris claro o claro, la obtencin
de una luminancia dada sobre el revestimiento requiere de un cierto nivel de iluminacin (lme-
nes/m2 de carpeta), que puede variar, no solamente de sencillo a doble, sino en muchos casos de
sencillo a cudruple.
142
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
En el alumbrado nocturno, los obstculos fijos o mviles son percibidos generalmente en forma
de siluetas oscuras sobre el fondo constituido por la carpeta iluminada, por lo que es evidente la
necesidad de proporcionarle a sta, una luminancia suficiente mediante la instalacin de alumb-
rado pblico para que ofrezca un buen contraste con los obstculos que se presenten.
Permite, adems, una mejor visibilidad de los obstculos y una apreciable economa tanto en la
inversin inicial de la instalacin, como para su operacin y mantenimiento.
La nocin de confort visual es ms importante a medida que las densidades de trfico y las
velocidades de circulacin aumentan.
143
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Es necesario que los diversos objetos situados en el campo visual del conductor (carpeta ilumi-
nada, faros encendidos de los coches circulando en sentido contrario, etc.) no presenten entre
ellos grandes diferencias de luminancias o brillantez, que provoquen el fenmeno de deslumbra-
miento del conductor, mismo que puede alcanzar grados variables y en casos extremos, provocar
la ceguera momentnea, lo cual se reduce a un nivel muy bajo con el empleo de recubrimientos
cada vez ms claros.
Con todo lo antes expuesto, se demuestra la importancia que tiene el tipo de recubrimiento de
una calle en la contribucin de los resultados de instalacin de alumbrado pblico.
Cabe recalcar que en funcin del tipo de recubrimiento se adecuan los dems elementos de la in-
stalacin, tales como la geometra de sta y las cualidades fotomtricas de las luminarias, ya que
entre todos estos elementos existe una gran interrelacin que dependiendo del procesamiento de
la misma, nos conduce a obtener resultados buenos o mediocres en el terreno prctico.
A continuacin se analizarn los dems parmetros de una instalacin de alumbrado que con-
tribuyen tambin a la definicin de los dems criterios de calidad de la misma, partiendo ahora de
la base de que ya es conocido el tipo de recubrimiento.
Las lmparas de aditivos metlicos con un alto rendimiento de color son buena opcin para ilumi-
nar sitios en donde hay poco movimiento vehcular, como parques, jardines y estacionamientos,
PERO NO PARA VIALIDADES en donde la percepcin del movimiento y el contraste es lo ms
importante para la seguridad del conductor y del peatn.
Las lmparas de LEDs hasta el da de hoy, an no alcanzan por mucho los requerimientos en lumi-
nancia para vas urbanas y carreteras.
La luminancia es lo que ms se aproxima a lo que ve el ojo humano, pero la mayora de los diseos
y clculos de alumbrado se basan en la iluminancia porque en el pasado era la forma ms fcil de
hacer los clculos para un proyecto.
Actualmente, con el rpido desarrollo de la tecnologa y el precio relativamente barato de los equi-
pos y programas de cmputo especializado, se pueden crear mapas de luminancia.
144
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
Por medio de estos mapas se pueden elaborar fichas tcnicas para valorar diferentes tipos de
alumbrado y poder compararlos en funcin de su luminancia.
En la fotografa vemos las diferentes luminancias entre lmparas de aditivos metlicos y lmparas
de vapor de sodio alta presin, en donde se comprueba que las lmparas de aditivos metlicos son
menos eficientes que las de vapor de sodio alta presin.
En una vialidad en donde lo ms importante es la seguridad del conductor y del peatn, es in-
dispensable en primer lugar distinguir las formas por contraste, mucho antes que distinguir los
colores exactos de las formas.
145
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Figura 5.14 Avenida con lmparas de vapor de sodio alta presin y lmparas
con aditivos metlicos
En esta foto se ven las sombras oscuras debajo de las lmparas con aditivos metlicos en con-
traste con las de vapor de sodio alta presin.
Midiendo con un luminmetro esas sombras oscuras nos dan un valor de 0.50 cd/m2, valor muy
por debajo del permitido en una vialidad de estas caractersticas, que debe de ser 2 cd/m2.
Estos valores de luminancia se aprecian en la siguiente figura, en donde el color magenta repre-
senta menos de 1 cd/m2.
146
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
Figura 5.15 Representacin de las candelas por m2, por medio de un mapa de
luminancias
En esta misma imagen podemos aprovechar por medio del mapa de luminancia, analizar la dife-
rencia entre las intensidades de los dos tipos de lmparas. La lmpara de aditivos metlicos es
menos intensa y menos eficiente al proyectarse en el pavimento (10 cd/m2) . La lmpara de vapor
de sodio es ms intensa proyectando ms candelas por metro cuadrado (120 cd/m2) esto se
debe a que el ojo es ms sensible a la parte media del espectro electromagntico de la luz visible
(amarillo y naranja).
147
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
La luminaria de la parte superior, tiene una lmpara de aditivos metlicos con mayor brillantez, de
menor eficiencia.
La luminaria inferior tiene una lmpara de vapor de sodio alta de presin, con menor brillantez y
mayor eficiencia.
Definicin
La contaminacin lumnica consiste en la luz que se emite o escapa por encima de la horizontal de
las luminarias, en intesidades y rangos espectrales donde sta no es necesaria.
La energa luminosa es desaprovechada y produce un halo luminoso o resplandor sobre las pobla-
ciones, al iluminar las partculas de polvo o agua que el aire contiene en suspensin, la luz se enva
de forma directa hacia el cielo en vez de ser utilizada para iluminar el suelo.
Causas
Esta contaminacin lumnica es producida al utilizar farolas, anuncios publicitarios iluminados de
abajo hacia arriba y excesivamente iluminados, luminarias del tipo OV (non cut-off), que al tener
un mal diseo luminotcnico o una mala colocacin, dejan escapar buena parte del flujo luminoso
fuera del rea que se necesita iluminar.
148
CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN 5
Efectos
Las consecuencias que tiene esta polucin luminosa son: tener un consumo de energa innecesa-
rio, un desperdicio de energa y dinero al enviar hacia el cielo gran parte de la energa consumida,
lo cual obliga a tener lmparas de mayor potencia como es el caso de las lmparas de aditivos
metlicos que no tienen la eficiencia necesaria para lograr la iluminacin requerida en la carpeta
asfltica, siendo necesario aumentar la potencia o el nmero de postes.
149
5 CRITERIOS PARA EL DISEO DE ILUMINACIN
Soluciones
Evitar la contaminacin lumnica no significa disminuir la seguridad ni la visibilidad, ni tampoco
apagar luminarias, la solucin es utilizar luminarias que emitan la luz exclusivamente hacia abajo
como son las tipo cut-off y semi cut-off, y evitar utilizar las tipo OV (non cut-off) las cuales al
tener refractor, dispersan la luz produciendo prdidas de energa y deslumbramiento.
Es importante al elegir el tipo de lmpara para un proyecto de alumbrado, tener en cuenta los
siguientes puntos:
Rendimiento Luminoso:
Es la cantidad de luz que la lmpara produce por cada watt de energa elctrica que consume,
expresada en lmenes/watt.
Costo:
Que por s solo no debe ser determinante, ya que una lmpara de alto rendimiento, al tener un
menor consumo y una mayor duracin, resulta a la larga ms barata aunque su costo inicial sea
mayor.
150
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
151
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Para lograr un mximo de eficiencia y confort visual se tienen que tomar en cuenta las
siguientes consideraciones:
- Una clara visibilidad de los vehculos, obstculos, bordes de las banquetas o acotamientos,
as como de las zonas sombreadas es esencial para el peatn
- Procurar que los postes de alumbrado sean instalados fuera del acotamiento de las carreteras,
as como que las luminarias queden fuera del ngulo visual del conductor.
Con la creacin de la CIE y a medida que la tecnologa progresa, estas controversias han
disminuido y es as como los pases de origen anglosajn (E.U.A., Inglaterra y Canad ) en
los que anteriormente recomendaban la instalacin de luminarias non cut-off actualmente
estn cambiando a luminarias cut-off o semi cut-off como las utilizadas desde siempre en
el Continente Europeo.
152
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
La uniformidad depende:
Se sabe que la impresin luminosa que recibe el ojo proveniente de un objeto iluminado,
no es debido al nivel de iluminacin de este objeto sino a su luminancia, es decir, que el ojo
se sensibiliza no por la luz recibida por el objeto, sino por aquella que ste refleja hacia el
observador, por lo tanto se define que la luminancia es el efecto que nos produce la sensacin
de ver.
Esto sucede en el alumbrado publico en donde el objeto de nuestra atencin, esta constituido
por la carpeta de la carretera o calle y sus alrededores inmediatos (guarniciones, banquetas,
sealamientos, etc.). De ah la importancia que tienen las caractersticas pticas del
recubrimiento de la carpeta.
153
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Un rayo luminoso emitido por una luminaria al llegar a la carpeta de la carretera, se puede
comportar de muchas formas dependiendo de la calidad de esparcimiento y reflexin de la
carpeta.
El rayo que emite la luminaria es reflejado hacia el observador, siguiendo las leyes elementales
de ptica geomtrica denominadas Ley de Snell, donde el ngulo de incidencia es igual al
ngulo de reflexin. Algunas carpetas muy rodadas y en tiempos de lluvia se aproximan mucho
a una carpeta reflectora, pero las irregularidades del suelo crean una sucesin de imgenes de
la fuente luminosa en forma de banda, prcticamente continua o raya de luminancia desde la
base del poste hasta el observador.
Est comprobado que en carpetas muy lisas, la zona de luminancia mxima nunca se extiende
ms all de la base del poste; lo que se explica fcilmente, ya que los rayos luminosos son
reflejados en sentido opuesto al de observacin (figura 6.4) (rayo P) y por lo tanto no pueden
ser percibidos por el ojo. Cuando el observador se desplaza, la raya de luminancia se desplaza
tambin con l.
154
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
P i r
'RQGH
3 UD\ROXPLQRVR
L iQJXORGHLQFLGHQFLD
U iQJXORGHUHIOH[LyQ
Tericamente en una carpeta con esparcimiento (lo que ms se asemeja es una carpeta
cubierta de nieve como la mostrada en la figura 6.5), la cantidad de flujo luminoso que llega a
la carpeta, se reparte uniformemente en todas direcciones.
155
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Cualquiera que sea la posicin del observador con relacin a un punto indefinido de la carpeta,
tendr siempre un componente de flujo reflejado que llagar al ojo del observador. Por lo
tanto, la luminancia de la carpeta es entonces independiente de la posicin del observador.
En la prctica las caractersticas pticas de los recubrimientos de las calles comunes, contienen
en proporciones variables los dos ejemplos de reflexin citados anteriormente, ya que parte
del flujo es difundido y la otra parte es reenviado en una direccin privilegiada que est muy
prxima a la del rayo reflejado, de acuerdo con las leyes de Descartes (Reflexin Especular). Se
pueden representar esquemticamente los componentes de flujo como se indica en la figura
6.6.
156
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
L U
Es conveniente que los recubrimientos de las carreteras o calles no sean de acabado liso
sino granulado o rugoso, contribuyendo as a la seguridad en el manejo en cuanto a la buena
adherencia de las llantas de los vehculos de circulacin.
157
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
6.2 Pavimentos
Es importante que los ingenieros responsables de los proyectos de las nuevas instalaciones,
tengan una relacin tcnica ms estrecha con los ingenieros responsables de los recubrimientos
de las calles, con el objeto de buscar en la medida de lo posible una mejor solucin desde el punto
de vista ptico para dichos recubrimientos, ya que adems del acabado granulado, el color del
recubrimiento juega un papel muy importante en los resultados pticos de una instalacin
de alumbrado, pues con carpetas de acabado granulado y ms claras que las actuales, se
obtendr una superficie ms difusora y ms reflectora de los rayos luminosos incidentes a ella,
procedentes de los equipos de iluminacin, con lo cual se aumentar el rendimiento ptico del
conjunto de la instalacin y consecuentemente se reflejar en un menor costo de la misma.
158
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Tipo de
Clase Qo Descripcin
reflectancia
Superficie de concreto cemento portland. Casi difuso
R1 0.10
Difuso
Superficie de asfalto regular y con Ligeramente
recubrimiento sellado, con agregados
R3 0.07
obscuros de roca, textura rugosa despus de
algunos meses de uso (Tpico de autopistas). especular
R4 0.08 Superficie de asfalto con textura muy tersa. Muy especular
El inconveniente que presentan los recubrimientos a base de asfalto y grava petrolizada tienen
un color obscuro, el cual, de noche y con el mal tiempo dificulta la percepcin de obstculos
fijos o mviles. El hecho de utilizar en las carpetas recubrimientos claros tiene la enorme
ventaja de permitir una instalacin de alumbrado pblico eficaz y confortable en condiciones
particularmente econmicas, ya que el flujo luminoso y por ende, la potencia requerida por m2
de calle, es la mitad y en muchos casos menor de lo que sera necesario para el caso de una
carpeta con recubrimiento oscuro.
159
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
La CIE recomienda los siguientes niveles para carpetas obscuras o claras en varios tipos de
vas de circulacin:
Tabla 6.2 Recomienda los siguientes niveles para carpetas obscuras o claras en
varios tipos de vas de circulacinREF12
50 lux 25 lux
Vas de circulacin
Plazas importantes
160
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
%!% $$
% $
Emin
______ > 0.5 y < 0.8
Emax
Al obtener valores por encima de los indicados dar como resultado la obtencin de manchas
brillantes entre los equipos instalados.
Estar por debajo de estos valores, ocasionar obtener manchas muy obscuras entre los
equipos.
En nuestro pas es aceptable dadas las condiciones de los pavimentos existentes:
Emin
______ > 0.4 y < 0.8
Emax
161
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Conservando la uniformidad del nivel de iluminacin con los valores anteriores, se alcanza una
buena uniformidad de luminancia que permite la visibilidad de los obstculos existentes en la
carretera o calle (baches, topes, etc.).
Este resultado se obtiene generalmente con una relacin de distancia igual a tres veces la
altura de montaje para luminarias del tipo cut-off, con lmparas con recubrimiento interior y
de 3.5 con lmparas claras, desde luego, que los valores de esta relacin pueden aumentarse
a 4 respectivamente con carpetas o recubrimientos de la carretera o calles claras y difusas.
Luminaria Cut-off
$$
K [
G [
D=3.5 H
162
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
D=4 H
En 1965 la CIE clasific las luminarias de acuerdo a la direccin de la intensidad mxima con
relacin a la vertical, este sistema se sigue utilizando para iluminacin vial.
100 cd
Non cut-off 0 - 90 independientemente del -
flujo
En los siguientes tres ejemplos de curvas fotomtricas, se aprecia los diferentes ngulos de
intensidad mxima de las luminarias:
163
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
La luminaria Non cut-off, tiene una intensidad mxima a un ngulo de 77, (por arriba del
ngulo mximo permitido de 70, por lo cual causa deslumbramiento y molestia visual).
Debemos recalcar que las luminarias Non cut-off, dispersan la mayor parte del flujo luminoso
hacia los lados, en lugar de dirigirlos a la vialidad, contribuyendo fuertemente a la contaminacin
luminosa.
Para verificar la uniformidad de luminancia y el confort visual, debemos saber cual es el nivel
de iluminacin promedio obtenido con un sistema de iluminacin bien diseado.
El nivel de iluminacin nos indica el rendimiento de los equipos instalados y sobre todo su
eficiencia para enviar hacia la calle la mayor cantidad de flujo luminoso posible, a esta accin
se le denomina FACTOR DE UTILIZACION DEL EQUIPO (Fu), el cual depende de la concepcin
de sus componentes, de la altura de montaje y del ancho de la calle.
La SCT exige que el factor Fu sea igual o mayor a 0.40, para cualquier tipo de luminarias con
la relacin:
Ancho de calle
Fu = 0.40
Altura de montaje
Con el anlisis de los criterios de calidad anteriores, se vern ahora los clculos de iluminacin,
tomando en consideracin el criterio de luminancia a partir de los niveles de iluminacin.
164
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Este nivel de luminancia depende del tipo de superficie en donde se est reflejando la luz de la
fuente luminosa.
El nivel de luminancia es lo que el ojo capta, por lo que, el clculo de luminancias es lo que ms
se asemeja a la sensacin de ver.
165
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Luminarias semicut-
Tipo de recubrimiento Luminarias cut-off
off
Concreto limpio 12 8
Concreto sucio 14 10
Asfalto emblanquecido 19 14
Asfalto gris 19 14
Asfalto obscuro 24 18
Empedrados 18 13
El Manual de Alumbrado ValREF17, requiere que todas las obras de iluminacin de carreteras
sean eficientes y funcionales, por lo que recomienda analizar cuidadosamente la fisonoma de
las luminarias por instalar, tanto en su sistema ptico como mecnico, este ltimo debe tener
un fcil mantenimiento, as como realizar pruebas sobre el terreno de los equipos a instalar
antes de dar el visto bueno a las obras.
166
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Cut-off
Semi cut-off
Glorietas y cruceros
1.5 a 2 cd/m2 Semi cut-off
peligrosos
(abierta) (cerrada)
V = Vla X Vlu
167
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Se recomienda realizar cuando menos una vez por ao mantenimiento de alumbrado (limpieza
de reflector, cubierta y revisin del equipo de foto-control), as como el repintado de los postes.
El cambio de lmpara habr de realizarse cada 3 o 4 aos (dependiendo del tipo de lmpara),
para que su operacin resulte rentable.
Los criterios indicados en la Tabla 6.7 indican los valores de intensidades medias diarias de
trfico (IMD) que se deben tomar en cuenta para iluminar una carretera
Tabla 6.7 Valores lmites de IMD (intensidad media diaria) recomendados para
iluminacin (Fuente: CIE)
TABLA 6.7
Intersecciones 4,000
Entronques 7,000
TABLA 6.8
Tipos de usuarios
Tipo de va Tipo de carretera
M S C P
Carreteras de calzadas separadas con cruces a
distinto nivel y accesos controlados (autopistas y
autovas).
M A1
Carreteras de calzada nica de doble sentido de
circulacin y accesos limitados (vas rpidas).
Carreteras interurbanas sin separacin de aceras
S A2
o carril bici.
Vas colectoras y rotondas de circunvalacin.
S C P A3
Carreteras interurbanas con accesos no
restringidos.
168
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
M = Trfico motorizado
S = Vehculos en movimiento lento
C = Ciclistas
P = Peatones
De acuerdo al CIE para calzadas secas se definen las siguientes clases de alumbrado de la
serie ME: ME1, ME2, ME3 (a,b) y ME4 (a,b) clasificadas de mayor a menor importancia en los
niveles de iluminacin.
169
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
TABLA 6.9
Clase de alumbrado
Carretera tipo: Tipos de vas
serie ME
Carreteras de calzadas separadas con cruces a
distinto nivel y accesos controlados (autopistas y
autovas)
ME 1
ME 3a
Alta (IMD) > 25,000
Media (IMD) - Entre 15,000 y 25,000
A1 Baja (IMD) < 15,000
Carreteras de calzada nica de doble sentido de
circulacin y accesos limitados (vas rpidas)
ME 1
* Intensidad de trfico y complejidad del trazado
de la carretera:
ME 2
Alta (IMD) > 15,000
Media y baja (IMD) < 15,000
Carreteras interurbanas sin separacin de
aceras o carriles bici.
ME 1
ME 4a
* Control de trfico y separacin de los distintos
tipos de usuario.
ME 4b
* Parmetros especficos.
170
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Tabla 6.10 Clases de alumbrado SERIE ME. (de acuerdo con la CIE)
Iluminacin
Luminancia de la superficie de la calzada Deslumbramiento
de
Clase de en condiciones secas perturbador
alrededores
alumbrado
serie ME * Luminancia Uniformidad Relacin
Uniformidad Incremento
media Lm longitudinal entorno
global Uo umbral TI (%)**
(cd/m2) Ul SR***
ME 1 2.0 0.4 0.7 10 0.5
ME 2 1.5 0.4 0.7 10 0.5
a 1.0 0.4 0.7 15 0.5
ME 3
b 1.0 0.4 0.6 15 0.5
a 0.75 0.4 0.6 15 0.5
ME 4
b 0.75 0.4 0.5 15 0.5
* Los niveles de la tabla son valores mnimos en servicio con mantenimiento de la instalacin
de alumbrado, a excepcin de TI que son valores mximos iniciales. A fin de mantener dichos
niveles de servicio debe considerarse un factor de depreciacin no mayor a 0.8 dependiendo
del tipo de luminaria y grado de contaminacin del aire.
*** La relacin entorno SR debe aplicarse en aquellas vas de trfico rodado donde no existan
otras reas adyacentes a la calzada con sus propios requerimientos.
171
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
En las zonas geogrficas en las que la intensidad y la lluvia constante durante una parte
significativa de las horas nocturnas a lo largo del ao, provoque que la superficie de la calzada
permanezca mojada, se tomarn en cuenta los criterios que se muestran en la Tabla 6.11.
Estas recomendaciones son para aquellas zonas con una medida superior a 100 das de lluvia
al ao. Para esta situacin, el clculo de la uniformidad global de luminancias se realizar de
acuerdo al mtodo que aparece descrito en la publicacin CIE REF20, tomando en cuenta las
caractersticas fotomtricas de los pavimentos normalizados al respecto.
* Este criterio no es restrictivo pero puede aplicarse, por ejemplo, en autopistas, autovas y carreteras de calzada
nica de doble sentido de circulacin y accesos limitados.
Tramos singulares
Se define como tramo singular de una carretera, aquel que presenta complejidad de problemas
de visin y maniobras que tienen que realizar los conductores de vehculos que circulan por l.
Como son:
Pasos subterrneos.
Pasos elevados.
172
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Tambin se consideran tramos singulares, aquellos sectores de gran dificultad por los que
transitan peatones, ciclistas u otros usuarios de la va de trfico. Por lo tanto, el sistema
de alumbrado que se proyecte debe vislumbrar del tramo singular todas las caractersticas
del mismo, tales como la posicin de los bordillos, marcas viales, diferentes sealizaciones,
direcciones de trfico, etc., as como evidenciar la presencia de peatones, ciclistas, obstculos
(baches), vehculos y el movimiento de los mismos en el entorno del tramo singular.
a) Criterio de luminancia
De ser posible, en los tramos singulares se aplicarn los criterios de luminancias, uniformidades
global y longitudinal, deslumbramiento perturbador y relacin entorno, que han sido definidios
para las distintas clases de alumbrado. Se tomar en cuenta la clase de alumbrado que se defina
para el tramo singular, sea de un grado superior al de la va de trfico a la que corresponde
dicho tramo singular.
Como ejemplo, si una carretera tiene una clase de alumbrado ME1 a un tramo singular incluido
en su recorrido, le corresponde una clase de alumbrado CE0. Si coinciden varias vas en un
tramo singular tal y como sucede en los cruces, la clase de alumbrado ser un grado superior
al de la va que tenga la clase de alumbrado mayor.
b) Criterio de Iluminancia
Cuando resulte impracticable aplicar los criterios de luminancia. Se utilizaran los criterios de
iluminancia. Esta situacin puede ocurrir cuando la distancia de visin sea inferior a los 60
m (valor mnimo que se utiliza para el clculo de luminancia), y cuando no se puede situar
adecuadamente el observador debido a la sinuosidad y complejidad del trazado de la carretera,
o bien cuando se carece de la informacin tcnica necesaria.
173
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
* Los niveles de iluminancia de la tabla son valores mnimos en servicio con mantenimiento de
la instalacin de alumbrado. Debe de considerarse un factor de depreciacin no mayor a 0.80,
dependiendo del tipo de luminaria y grado de contaminacin del aire.
Cuando una carretera presenta entronques con una especial complejidad y un elevado riesgo
de accidentes, este tramo deber tener una clase de alumbrado CE0 (50 lux) o similar nivel
de luminancia 3.3 cd/m2. En situaciones intermedias, podrn adoptarse clases de alumbrado
comprendidas en el intervalo entre las clases de alumbrado CE1 y CE0, correspondiente a niveles
de Iluminancia de 35, 40 y 50 lux o sus valores similares 2,3 2,7 y 3 cd/m2 respectivamente.
Aplicable cuando no se cuenta con los datos suficientes para el clculo de luminancias.
174
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.11 Vista en corte transversal de la carretera tipo A1 REF22 con cuerpos
separados
175
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Carretera de calzadas separadas a distinto nivel. Los postes de alumbrado se colocarn fuera
del acotamiento.
176
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.13 Vista en corte transversral de la carretera tipo A4 (un cuerpo con
camelln central)
177
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Colocacin de postes frente a frente, cuando el ancho de la carretera es mayor a 1.3 veces la
altura de montaje de las luminarias, o cuando el camelln de la misma es muy angosto.
Figura 6.15 Perspectiva donde los postes estn colocados fuera del acotamiento
178
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
h = Altura de poste
A = Ancho de calzada
S = Distancia interpostal
A1=Ancho de carretera
Relacin h/A
Disposicin
Valor Mnimo Valor Mximo
Unilateral 0.85 1
Tresbolillo 0.5 0.66
Frente-Frente 0.33 0.5
Axial 0.85 1
179
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
180
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
h = Altura de poste
A = Ancho de calzada
S = Distancia interpostal
A1 = Ancho de carretera
Relacin h/A
Disposicin Valor
Valor Mnimo
Mximo
Unilateral 0.85 1
Tresbolillo 0.5 0.66
Frente-Frente 0.33 0.5
Axial 0.85 1
181
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Las obras de alumbrado pblico, debern pasar la prueba denominada mtodo de los 21
puntos para ser aceptada por la Secretara de Comunicaciones y Transportes as como las
autoridades competentes.
Datos:
E1 + E2 + E3 + + E21
Eprom = = [Lux]
21
Emin
Coeficiente de Uniformidad general = 0.50 min
Eprom
Emin
Coeficiente de Uniformidad longitudinal = 0.50 min
[en los tres ejes] Emax
Emin
Coeficiente de Uniformidad transversal = 0.40 min
Emax
182
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.21 Trazado en la carretera de los 21 puntos requeridos para efectuar las
mediciones (Fuente: Tecnologa del alumbrado pblico en las viali-
dades principales del Estado de Mxico. Ing. A. Horacio Lpez Daz)
A/3
A/3
A/6
Al disear un sistema de iluminacin se deben de considerar los costos iniciales con los de
operacin y mantenimiento por ser importantes para las entidades gubernamentales.
Es prohibitivo el uso de luminarias con sistema ptico a base de refractores, ya que stos
operan como una segunda fuente luminosa causando deslumbramientos, tanto en carreteras
como en vas de alta velocidad, las fuentes luminosas deben ser instaladas fuera del ngulo
visual del conductor.
La altura de los postes para este tipo de vas debe ser de 12 a 14 metros, para obtener
mayores distancias interpostales, siempre y cuando los carriles de circulacin tengan un ancho
mayor de 7 metros.
2.Memoria de clculo
183
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
La ventaja que tiene el utilizar lmparas de VAPOR DE SODIO DE ALTA PRESIN en alumbrado
pblico, es que en tiempo de lluvia y niebla se distinguen perfectamente los obstculos que
se encuentran sobre la carpeta asfltica, es un grave error sustituir estas lmparas por las de
ADITIVOS METLICOS (Luz Blanca), ya que en algunas avenidas, boulevares y carreteras la
visibilidad en los arroyos de circulacin con la lluvia y niebla es casi nula, poniendo en riesgo la
seguridad de los usuarios.
Figura 6.22 Peatn cruzando una avenida con bajo nivel de iluminacin, con
lluvia y niebla
En este ejemplo, la instalacin elctrica esta formada por 1 circuito por km, conformados cada
uno con 25 postes de alumbrado dotados con luminarias de 400 w con lmparas de V.S.A.P.
184
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Las grandes ventajas del uso de estos transformadores para alumbrado pblico son:
a).- Eliminacin de armnicas de las lneas de energa elctrica alimentadoras, que perjudican
altamente a los equipos de iluminacin del tipo de descarga como son; reactores y lmparas
de vapor de sodio de alta presin acortando su vida til.
b).- Mayor longitud de los circuitos elctricos, con conductores de dimetro menor que
los usados en las instalaciones a 220 V, logrando un menor costo en las instalaciones de
alumbrado.
c).- Excelente regulacin de voltaje a lo largo de los circuitos elctricos, obteniendo con ello,
que los equipos de alumbrado trabajen a su mxima eficiencia.
d)- Que los transformadores son exclusivamente para el funcionamiento del sistema de
alumbrado, evitando que los habitantes del lugar se cuelguen de las lneas de alimentacin
para el robo de la energa elctrica.
Con la aplicacin de este tipo de transformadores, se obtiene una mxima calidad, eficiencia
y economa reflejada en el costo de las instalaciones, consumo de energa elctrica y de
mantenimiento.
En el diseo del sistema de iluminacin de esta carretera, se tomaron en cuenta los puntos de
mayor importancia requeridos para obtener la mxima seguridad y eficiencia para los usuarios:
a).- Evitar el uso de luminarias con refractores, los cuales producen deslumbramiento y la
mayor parte del flujo luminoso emitido por las lmparas, se pierde en el espacio.
b).- Colocar las luminarias fuera del acotamiento de la carretera en postes de 12 m de altura
fuera del ngulo visual del conductor a una distancia interpostal de 40 m.
c).- Tener el nivel de iluminacin que permita observar los posibles obstculos sobre la carpeta
asfltica, as como tener la visibilidad suficiente en tiempos de lluvia y niebla, utilizando
lmparas de vapor de sodio de alta presin de 400 w.
185
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
El sistema de alumbrado est conformado con luminarias de alto factor de eficiencia, del tipo
Milenium" que contienen un sistema ptico basado en reflectores interiores, eliminando los
tradicionales refractores que ocasionaban fuerte deslumbramiento para los conductores.
1) CURVAS ISOLux, de cada tipo de luminaria mostrando los niveles de iluminacin en lux, tanto
transversales como longitudinales a piso de cada una de las alturas de montaje propuestas
en el proyecto, indicando el tipo de lmpara utilizada, su potencia en watts y flujo luminoso
inicial.
d) Clculo de protecciones
El clculo de nivel de iluminacin (NI) est relacionado con el tipo de luminaria Milenium
seleccionada y su potencia 400 w, as como con la altura de montaje 12 m de las mismas y
sus distancias interpostales 40 m, dependientes del ancho de la vialidad 12 m.
D = Distancia interpostal = 40 m.
H = Altura de montaje = 12 m.
186
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Circuito tipo.- Tiene una longitud de 1 km y est formado por 25 postes metlicos de 12 m.
de altura provistos c/u con 1 luminaria tipo MILENIUM de 400 w con lmparas de vapor
de sodio de alta presin (V.S.A.P.) colocados a una distancia interpostal de 40 m fuera del
acotamiento.
d) Clculo de proteccin
Por lo que la proteccin ser con un contactor trifsico de 3x 30 Amp equipado con fotocelda.
187
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
El centro de carga se localiza a 240 m de la acometida, tomando los datos de fbrica de los
conductores, el conductor calibre N 6 THW en sistema trifsico es de:
Fc x L x I
% = V =
10 x V
El centro de carga se localiza a 220 m de la acometida con los conductores calibre N 6 THW
Fc x L x I
% V =
10 x V
Nota: Se recomienda utilizar conductores de calibre nmero 6 AWG, por los esfuerzos
mecnicos a los que stos estn sujetos al ser instalados, sin correr el riesgo de su ruptura.
188
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
1 ).- TRIFSICOS 23,000 o 13,200 / 380 Delta / Estrella (Recomendados por la SCT)
1 ).- TRIFSICOS 23,000 o 13,200 / 380 Delta / Estrella (Recomendados por la SCT)
189
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Conclusin: Con un sistema bifsico se tienen conductores de mayor calibre, proteccin con
valor de corriente ms alta y baja regulacin, por lo que se recomienda utilizar sistemas
trifsicos para un ahorro econmico.
SISTEMA DE ILUMINACION DE 1km DE CARRETERA CON LUMINARIAS DE 400 w V.S.A.P. DISTANCIA INTERPOSTAL 40 m (inst.
unilateral) TRANSFORMADOR TRIFASICO 15 KVA DE 23,000 13,200/380 V.
POSTE LAMPARA
H = 12 m SONT-PIA ALIMENTACION
CONSUMO COSTO DE
LUMINARIA PLUS VOLT CORRIENTE CONDUCTOR
CIRCUITO PROTECCION Kw-h por ENERGIA
400 w 400 w AMP AMP. CALIBRE
mes MENSUAL
V.S.A.P 491 Lumen N
VA 56,500
190
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
SISTEMA DE ILUMINACION DE 1km DE CARRETERA CON LUMINARIAS DE 250 w V.S.A.P. DISTANCIA INTERPOSTAL 35 m (inst.
unilateral) TRANSFORMADOR TRIFSICO 15 KVA DE 23,000 13,200/380 V.
LAMPARA
POSTE
MASTER
H = 12m ALIMENTACION
SONT-PIA CONSUMO COSTO DE
LUMINARIA VOLT. CORRIENTE CONDUCTOR
CIRCUITO PLUS PROTECCION Kw-h por ENERGIA
250 w AMP AMP. CALIBRE
250 W N mes MENSUAL
V.S.A.P
Lumen
307 VA
33,200
1 29 29 8,904 13.53 4 - 14 3 x 20 2,949.3 $ 8,847.9
El costo del Kw-h tarifa de C.F.E = $ 3.00
CON TRANSFORMADOR BIFSICO SECUNDARIO 220 V.
1 29 29 8,904 40.47 2-8 2 x 60 2,949.3 $ 8,847.9
Generalidades
Puente es una estructura integrada a una carretera destinada a salvar obstculos ya sean
naturales o artificiales tales como: ros, lagos, barrancos, brazos de mar, vas frreas, carreteras,
etc.
La infraestructura de un puente est formada por estribos o pilares extremos, pilas o apoyos
centrales y los cimientos que forman la base de ambos. La super-estructura consiste en el
tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras constituidas por vigas,
cables, bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos. En el
diseo estructural, se consideran la velocidad del viento, as como el peso de postes y tuberas
para los sistemas de alumbrado.
Iluminacin de puentes
Para el diseo de los sistemas de alumbrado de puentes integrados a carreteras provistas con
sistemas de iluminacin, se deben considerar los CRITERIOS DE CALIDAD, siendo el nivel de
iluminacin del puente superior al nivel de iluminacin de la carretera a la que est integrado,
como medida de seguridad se recomienda que los postes de alumbrado sean colocados en
la parte exterior de los barandales o guarniciones metlicas que van en ambos lados del
puente, dejando la zona central de circulacin libre de obstculos, logrando con ello dar mayor
seguridad a los conductores de automotores, y al mismo tiempo se evita que las luminarias
queden fuera del ngulo visual de los usuarios, logrando as mayor confort visual al conductor.
191
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Clculo de iluminacin sobre el carril derecho, teniendo en cuenta la ubicacin lateral de los
postes de alumbrado en el carril izquierdo, se suma el resultado con el carril del lado derecho
y se promedia el resultado entre los dos carriles.
Luminaria
Eje del camino
Poste
Ancho total
Dren
Diafragma
192
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Datos:
Altura de Montaje = H = 12 m.
Distancia Interpostal = D = 42 m.
@ = Flujo luminoso de lmpara de 400 w de vapor de sodio de alta presin = 48 000 lumen.
ANCHO 10
RELACIN = = = 0.8
ALTURA 12
De la curva Fu para 0.8 corresponde Fu = 0.42
48 000 x 0.42
Ep = = 48 lux
10 x 42
Como Ep del CARRIL DERECHO ES IGUAL A Ep del CARRIL IZQUIERDO, igual a 48 lux
48 + 48
Ep total = = 48 lux
2
Por lo tanto Eprom a los 10 meses = 48 x 0.95 x 0.95 = 43.3 lux
43.2
Nivel de luminancia = = 2.7 cd/m2
16
193
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Talud
Talud
Drenes
Talud
Talud
Ancho de la
calzada
Ancho tota
Aplicacin del mtodo de los 21 puntos para verificar los niveles de luminancia uniforme en los
ejes longitudinales y transversales.
Dibujando un tramo de puente y trasladando las Curvas Isolux de la luminaria marca "A" tipo
semi cut-off con niveles de iluminacin en lux a piso (Fig 6.25), a una altura de montaje de
12 m y una distancia interpostal de 42 m con ajuste focal N 4 y una inclinacin de luminaria
de 10 grados arriba de la horizontal, con lmpara de vapor de sodio 400 w de flujo luminoso
inicial de 47,000 lumen, se tienen las siguientes lecturas :
194
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Eprom = (84+42+42+84+42+42+84+33+34+34+33+34+34+33+84+42+42+84+42+42+8
4)/21 = 51 lux
Emin 33
Coeficiente de uniformidad general = = = 0.6
Eprom 51
Emin 42
Coeficiente de uniformidad longitudinal (eje A1) = = = 0.5
Emax 84
Emin 33
Coeficiente de uniformidad longitudinal (eje A2) = = = 0.9
Emax 34
Emin 42
Coeficiente de uniformidad longitudinal (eje A3) = = = 0.5
Emax 84
Emin 34
Coeficiente de uniformidad transversal (eje B1) = = = 0.8
Emax 42
Emin 34
Coeficiente de uniformidad transversal (eje C1) = = = 0.8
Emax 42
Emin 33
Coeficiente de uniformidad transversal (eje D1) = = = 0.39
Emax 84
195
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Figura 6.27 Curva Isolux para una altura de montaje H=12 m. Niveles de ilumi-
nacin a piso en lux
60
50
1 Lux
2
40
3
8
30
10
12
15
20 20
25
30
35
40
10 50
60
70
80
90
0 -20 -10 0 10 20 30
90
80
70
60
10 50
40
35
30
25
20
20
15
12
10
30 8
5 Luminaria marca
A semi-cut-off
3
Inclinacin 10
2 Ajuste focal N 4
40
Lmpara - 400 w
1 Lux
Vapor de Sodio Alta Presin
Lumenes iniciales 47,000
50
60
196
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.28 Traslape de curvas isolux de H=12 m Niveles horizontales sobre piso en
lux
197
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
En los entronques diseados con tres niveles de pasos superiores, se pondrn postes de 25
a 30 m de altura, de forma que el flujo luminoso emitido por las lmparas sea dirigido hacia
los arroyos de circulacin de dichos puentes, siempre evitando el uso de proyectores de alta
potencia, cuyo flujo luminoso se pierde en gran porcentaje en el espacio, adems de causar
graves deslumbramientos a los conductores que circulan en la zona.
En las gazas, donde no alcanza el flujo luminoso de los postes de 20 m, se colocarn fuera del
acotamiento de las mismas, postes de 9 a 12 m de altura con distancias interpostales segn
el caso, siempre evitando el efecto de escalera (manchas brillantes, alternadas con manchas
obscuras).
Los niveles de iluminacin promedio recomendados por la CIE, en este tipio de entronques
sobre los carriles superiores sern de 40 a 50 lux; en las gazas sern de 20 a 30 lux de
iluminacin promedio, se utilizarn lmparas de vapor de sodio de alta presin, (las lmparas
de aditivos metlicos, no son recomendadas en vas de alta circulacin, por la inseguridad que
causan en tiempos de lluvia y niebla por la nula visibilidad sobre el pavimento).
198
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.30 Peatn cruzando una avenida con bajos niveles de iluminacin en
lluvia y niebla
199
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Un paso inferior vehicular es aquel que cruza por debajo de otra va considerada de mayor
afluencia vehicular
200
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Espaciamiento Carretera
Luminaria en la parte .7 x
externa de la curva
Recomendable
.7 x
X = Interdistancia
Carretera
Espaciamiento
Recomendable
Luminaria en la parte
interior de la curva .55 x
Alternativa .55 x
.55 x
.55 x
201
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Los boulevares como los corredores industriales son de mxima importancia en el desarrollo
comercial e industrial de los Estados, siendo los sistemas de iluminacin los que proporcionan
la seguridad y el atractivo turstico en ellos, por estar colocados en las entradas de las ciudades
en desarrollo.
Figura 6.34 Perspectiva de seccin de boulevard iluminado con equipos Semi cut-off
202
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Los boulevares que se encuentran en el interior de las ciudades, as como sus avenidas
principales, no deben abusar de instalaciones costosas e ineficientes, en las que los consumos
de energa no se justifican, as como el frecuente mantenimiento.
203
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
La iluminacin en viaductos se considera como iluminacin de vas rpidas, por lo que la SCT
recomienda el uso de luminarias tipo Semi cut-off equipadas con lmparas de Vapor de Sodio
de Alta Presin de 250 o 400 w con alturas de montaje de 12 m como se muestra en las
figuras 6.37 y 6.38 (dependiendo de la profundidad del arroyo de circulacin inferior).
204
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
205
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Los niveles de iluminacin promedio estn indicadas en la tabla 6.14 del captulo 6.
206
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.40 Ubicacin de postes de alumbrado en una vialidad tipo "T" (Fuente:
Recomendaciones para la iluminacin de carreteras y tneles.
Gobierno de Espaa)
207
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
208
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Figura 6.44 Distancia y altura de luminarias respecto a los rboles (Fuente: Re-
comendaciones para la iluminacin de carreteras y tneles. Gobi-
erno de Espaa)
ch o
i co da l a n
Lado acera
f r m i
e s p ir a ri c o
nd
Tip o
ci l
Tip Tipo
o
Tip
o
o e p ira m
a l e st r e c
m id
Tip
Ti ho
ira
Tip
s f r
po
p
o
ico
o
cilnd rico
p ir a
Tip
m ida l e
i d a l a n ch
st
ec
1
o
ho
2
Lado calzada
3
4
5
209
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
luminaria
altura de montaje
Lnea de poda
M
210
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
1 ).- TRIFSICOS 23,000 o 13,200 / 380 Delta / Estrella (recomendados por la SCT)
211
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
1 ).- TRIFSICOS 23,000 o 13,200 / 380 Delta / Estrella (recomendados por la SCT)
212
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
TOTAL = $ 108,561.60
213
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
TOTAL = $187,898.40
214
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
TOTAL = $ 133,861.60
215
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
TOTAL = $213,198.40
216
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
TOTAL = $161,517.76
Es menor la vida til de la lmpara en sistemas bifsicos por la mayor variacin de voltaje que
en los sistemas trifsicos a 380 V.
217
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Costo de 2 aos de consumo de energa aditivos metlicos 250 w NI prom. 23 lux $ 78,768.00
+ cambio de 29 lmparas material y mano de obra $25,300.00 TOT. = $ 104,068.00
Costo de 2 aos de consumo de energa vapor de sodio A.P. 250 w NI prom. 36 lux $ 78,768.00
(cambio de 29 lmparas cada 5 aos) TOT. = $ 78,768.00
Costo de 2 aos de consumo de energa aditivos metlicos 400 w NI prom. 26 lux $ 108,561.60
+ cambio de 25 lmparas material y mano de obra $ 25,300.00 TOT.= $ 133,861.60
Costo de 2 aos de consumo de energa vapor de sodio A. P. 400 w NI prom. 43 lux $ 108,561.60
(cambio de 25 lmparas cada 5 aos) TOT.= $ 108,561.60
Los sistemas de iluminacin con luminarias equipadas con lmparas de vapor de sodio de alta
presin, tienen una eficiencia 35% mayor al mismo costo de operacin que las luminarias
equipadas con lmparas de aditivos metlicos.
218
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Especificaciones:
Los valores mximos de Densidad de Potencia Elctrica para Alumbrado (DPEA) con los cuales
deben cumplir los sistemas para alumbrado pblico en vialidades indicados en el apartado 5.1
(Vialidades de la NOM-013) , no deben exceder los niveles establecidos en la Tabla 6.24.
En caso de usar superpostes para alumbrado de vialidades cubiertas bajo el apartado 5.1
(Vialidades de la NOM-013), los valores mximos de densidad de potencia para alumbrado
(DPEA) no deben exceder lo indicado en la Tabla 6.25. Estos valores se consideran solamente
para el rea de vialidad.
Los valores mximos de DPEA con los cuales deben cumplir los estacionamientos pblicos
abiertos, no deben exceder los niveles establecidos en la Tabla 6.26. Para el caso de
estacionamientos pblicos cerrados o techados, la DPEA no debe ser mayor a 3 w/m2.
219
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Tabla 6.24 Valores mximos de DPEA para vialidades (w/m2) (Fuente: NOM-013)
Nota: El nivel de iluminacin a utilizar depender del tipo de vialidad a iluminar, de acuerdo
con lo establecido en el artculo 930 "Alumbrado Pblico de la Norma NOM-001-SEDE-1999
vigente o la que la sustituya.
220
ILUMINACIN DE CARRETERAS 6
Mtodo de clculo
Consideraciones generales
Una vez que un sistema para alumbrado pblico se ha diseado y construido, se considera para
fines de aplicacin de la presente Norma Oficial Mexicana que la DPEA mxima permisible no
exceda lo establecido en la Tabla 6.24, y que adems cumple con lo indicado en el artculo 930
"Alumbrado Pblico" NOM-001-SEDE-1999 vigente o la que la sustituya.
Donde la DPEA est expresada en w/m2, la carga total conectada para alumbrado est
expresada en watts y el rea total iluminada est expresada en metros cuadrados.
Cuando se tengan anchos de calle menores, mayores o diferentes a los mostrados en la Tabla
6.24, se deben adoptar las siguientes consideraciones:
Para anchos de calle menores de 7.5 m se toman los valores de la columna de 7.5 m
Para anchos diferentes a los mostrado en la Tabla 6.24, se toman los valores de
ancho de calle de la columna inmediata que le antecede.
221
6 ILUMINACIN DE CARRETERAS
Metodologa
En el caso de los equipos para alumbrado que requieran el uso de balastros u otros dispositivos
para su operacin, se considera para fines de cuantificar la carga conectada el valor de la
potencia nominal del conjunto balastro-lmpara-dispositivo.
Una vez terminada la instalacin y de acuerdo con los planos aprobados del proyecto, se debe
verificar la instalacin a partir de un clculo de la DPEA con los datos reales mostrados en
lmparas o equipos auxiliares y el rea cubierta por el sistema para alumbrado.
Asimismo, se debe verificar que todo el equipo instalado cumpla con los requisitos de seguridad
y funcionamiento, de acuerdo a las normas oficiales mexicanas en vigor.
222
ILUMINACIN DE TNELES 7
7.1 Introduccin
Acorde con el desarrollo tecnolgico que las vas de comunicacin han tenido en nuestro
pas, los tneles carreteros son de gran importancia en la intercomunicacin de carreteras,
dando mayor fluidez al trfico de automotores, por lo que dichos tneles deben tener la
mxima seguridad en su funcionamiento.
Los sistemas de alumbrado son parte esencial en las instalaciones de seguridad de los
tneles; por ello los responsables del proyecto y construccin de los mismos deben tener
pleno conocimiento de la actualizacin y modernizacin de dichos sistemas para lograr una
mxima seguridad, confort visual, eficiencia y bajo costo de operacin y mantenimiento.
223
7 ILUMINACIN DE TNELES
Los niveles de iluminacin naturales durante el da puedae alcanzar hasta 100,000 lux; esta
iluminacin deber tomrse en cuenta para el estudio de iluminacin de los tneles, ya que los
cambios de niveles altos de iluminancia a niveles bajos producen los efectos denominados
de induccin y adaptacin, as como la influencia de las luminancias de velo.
La iluminacin del tnel tiene que evitar estos efectos como el excesivo contraste de
luminosidad entre la zona exterior de acceso y la zona interior inicial del tnel, eliminando el
efecto de agujero negro y por otro lado, proporcionar la visin suficiente en la zona interior
de forma que se puedan distinguir todos los objetos que se encuentren en el campo visual
del conductor reduciendo al mnimo el tiempo de adaptacin.
224
ILUMINACIN DE TNELES 7
TNELES MEDIANOS. Con longitud mayor de 200 metros y menor de 400 metros.
Tnel unidireccional. Consiste en dos tneles separados, cada uno de los cuales est
diseado para el flujo de trfico en una sola direccin. Este tipo de tnel puede ser de uno o
varios carriles.
Tnel Bidireccional. Consiste de un solo tnel comn diseado para el flujo de trfico en
ambas direcciones. En este tipo de tnel, el nivel de luminancia en la zona interior debe ser
mayor que la correspondiente al tnel unidireccional.
225
7 ILUMINACIN DE TNELES
Tnel Corto
Se clasifica como tnel corto o PIV el que tiene una longitud igual o menor a la distancia
mnima de seguridad de frenado (ver tabla 7.1). Un tnel corto puede tener hasta 25m de
largo sin necesidad de iluminacin diurna.
En este tipo de tneles se pueden distinguir los objetos por contraste contra el fondo claro
del lado de salida del tnel durante el da.
En los tneles medianos y largos existen zonas de umbral, transicin, central y salida.
226
ILUMINACIN DE TNELES 7
umbral salida
125 m 75 m
227
7 ILUMINACIN DE TNELES
El sistema visual del ojo se puede adaptar en forma escalonada reduciendo los niveles de
iluminacin tal y como ocurre cuando se pasa de la luz del da a la oscuridad del tnel,
no siendo estos ajustes instantneos; el proceso de adaptacin del ojo requiere de cierto
tiempo dependiendo de la diferencia de luminosidad, ya que a mayor diferencia, mayor
tiempo de adaptacin.
Efecto de induccin
Es el producido por la influencia de las partes contiguas de la retina en la que se forma la
imagen del objeto que se est visualizando. Cuando los ojos del conductor se encuentran en
estado de adaptacin a un determinado nivel de luminancia nicamente se pueden ver los
objetos de luminancia similar.
Durante el da los ojos del conductor, especficamente la pupila junto con la retina, estn
adaptadas a una iluminancia elevada que puede alcanzar hasta los 100,000 lux. Al acercarse
al tnel se observa que la boca de entrada tiene una iluminancia menor y da apariencia de
un agujero negro en el que no se ve ningn detalle. Este cambio extremo entre niveles altos
y bajos de iluminacin produce una ceguera momentnea que es peligrosa.
Un claro ejemplo se tiene cuando al mirar un objeto con niveles altos de iluminancia y ver
una zona obscura queda la sensacin de seguir viendo el objeto iluminado.
228
ILUMINACIN DE TNELES 7
Efecto de adaptacin
Es el tiempo que tarda la pupila y la retina en sensibilizarse al cambio de luminancias, el cual
se conoce como tiempo de adaptacin. A mayor diferencia, mayor tiempo de adaptacin.
Luminancia de velo
Es el conjunto de luces parsitas presentes sobre el ojo del conductor debido a los reflejos
del parabrisas, la luminancia atmosfrica (polvo, contaminantes, humedad, etc.), los cuales
combinan para formar un velo luminoso que reduce la visibilidad de los obstculos a la
entrada del tnel.
Esta visibilidad se logra por contraste de objetos contra el fondo de los mismos.
C = (Lo Lf )/ Lf
229
7 ILUMINACIN DE TNELES
Donde:
Lf = Luminancia de fondo.
Para el caso de tneles se deben distinguir dos tipos de contraste: el denominado intrnseco
Cint medido junto al obstculo y el contraste de retina CR medido desde el ojo del conductor
del vehculo.
En la Figura 7.8 se muestra el contraste intrnseco Cint que es medido junto al obstculo
(1), mientras que el contraste de retina CR es evaluado desde el ojo del observador (4),
interponindose entre ambos contrastes un conjunto de luminancias de velo denominadas
atmosfrica Latm, de parabrisas Lpb y foveal Lv, que provocan un deslumbramiento de velo en
el ojo del conductor el cual perturba la visin.
Figura 7.8 Velos parsitos atmosfricos (Latm), de parabrisas (Lpb) y velo foveal
(Lv) (Fuente: Recomendaciones para la iluminacin de carreteras y
tneles. Gobierno de Espaa)
2 Atmsfera
3 Parabrisas
Las capas de aire en la atmsfera contienen partculas iluminadas por la luz solar dando
lugar a la luminancia atmosfrica Latm . Esto es debido a que la refraccin de la luz en dichas
capas de aire dependen de las condiciones atmosfricas y de la posicin del sol.
230
ILUMINACIN DE TNELES 7
La luminancia de velo foveal Lv es causada por la perturbacin en la visin que provoca una
luminancia ajena al objetivo visual dificultando la percepcin de las imgenes.
Las luminancias de velo atmosfrico, del parabrisas y foveal, representadas en la Figura 7.8,
se interponen entre el obstculo y el conductor reduciendo el contraste intrnseco Cint del
obstculo (CR < Cint), disminuyendo la visibilidad de los obstculos a la entrada de los tneles.
La iluminacin del tnel, tiene que evitar los efectos antes mencionados, as como el
excesivo contraste de niveles altos de luminancia entre la zona exterior de acceso y la zona
interior inicial del tnel eliminando el efecto de agujero negro. La sensibilidad se logra por
el contraste de los objetos contra el fondo de los mismos (figura 7.9), teniendo la suficiente
visin en la zona interior de forma que se puedan distinguir los objetos que se encuentren
en el campo visual, reduciendo al mnimo el tiempo de adaptacin de una luminancia menor
a otra mayor, la cual es ms rpida en el ojo como se ve a la salida del tnel (figura 7.10).
&2175$67(325/80,1$1&,$6
FGP
6L/XHVPD\RUTXH/V&PD\RUTXH &RQWUDVWHSRVLWLYR
2EVWDFXORPDVFODURTXHHOIRQGR&803/(
6L/XHVPHQRUTXH/V&PHQRUTXH &RQWUDVWHQHJDWLYR
2EVWDFXORPDVREVFXURTXHHOIRQGR&803/(
231
7 ILUMINACIN DE TNELES
Efecto Flicker
Las variaciones peridicas de luminancias en el campo de visin producen una impresin
molesta dando una sensacin de parpadeo o efecto Flicker. Estas sensaciones se
experimentan cuando se conduce un vehculo a travs de cambios constantes de luminancia
(efecto escalera o efecto cebra) producidos por la separacin incorrecta de las luminarias
instaladas en las paredes de los tneles.
Duracin
Los tres primeros factores dependen de la velocidad del vehculo y la distancia de separacin
entre luminarias. El ltimo factor depende de las caractersticas fotomtricas y la separacin
entre luminarias.
232
ILUMINACIN DE TNELES 7
En la figura 7.12 Se indica la relacin del nmero de luminarias que se observan por segundo
en relacin a la velocidad del vehculo. El diseador debe evitar espaciamientos de luminarias
dentro de la zona de molestia indicada, que corresponde a 2.5 a 15 ciclos de luminarias por
segundo.
233
7 ILUMINACIN DE TNELES
120 .
m.
m.
m.
m.
m.
.
m.
.
m
10.0 m
m
2.5 2.0
4.5
7.0
6.0
5.0
3.0
3.5
4. 0
110
m.
1.6
100
m.
1.5
90
Velocidad de vehculos km/h
80 m.
1.4
m.
70 1.2
molestia molestia
molestia intensa m.
60 moderada moderada 1.0
50
40
30
20
10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Deslumbramiento (TI)
El deslumbramiento reduce la visibilidad, por tanto se deben eliminar las luminarias provistas
de refractores en las instalaciones de tneles.
El incremento de umbral TI debe ser menor del 15 % para zonas de umbral, transicin y zona
interior del tnel en da y noche. Para la zona de salida durante el da no existe limitacin
en el deslumbramiento perturbador. As mismo, el deslumbramiento molesto o ndice de
confort, debe ser igual o superior a 5.
234
ILUMINACIN DE TNELES 7
A mayor distancia de las zonas al interior del tnel, el obstculo se observa con un ngulo
ms pequeo en el ojo del conductor y por tanto, es menos visible. La capa de aire entre
el conductor situado en la zona de acceso y la entrada del tnel es mayor, lo que significa
mayor luminancia atmosfrica, reduccin del contraste intrnseco y consecuentemente,
disminucin de la visibilidad de los obstculos. Todo ello exige mayores niveles de iluminancia
en la zona de umbral del tnel.
235
7 ILUMINACIN DE TNELES
Figura 7.13 Tnel corto curvo, tnel corto recto (Dominio Pblico)
En estos casos se debe considerar un solo sistema de iluminacin que ser igual al de la zona
de umbral. Para tneles largos se deben considerar diferentes zonas de iluminacin.
Luminancia en Tnel
La luminancia del tnel en zona la de entrada o umbral durante las horas del da debe ser
alta para proporcionar visibilidad al conductor durante el tiempo de adaptacin a la entrada
del mismo.
236
ILUMINACIN DE TNELES 7
El entorno alrededor de la
entrada tiene brillantez 60 105 140 170 200
media durante todo el
ao.
Entrada del tnel oculta,
con superficies obscuras
o edificios alrededor de la
entrada del tnel. 81 80 100 115 130
Zona de transicin
237
7 ILUMINACIN DE TNELES
Simtrico
El sistema de alumbrado simtrico es aquel en el que las luminarias tienen una distribucin
de la intensidad luminosa simtrica (Figura 7.15).
Los contrastes de los obstculos pueden ser negativos o positivos de acuerdo a las
propiedades de reflexin de la superficie. A travs de este sistema se asegura una visin en
contraste positivo, es decir, que los obstculos se destacan claros sobre el fondo oscuro de
la calzada y paredes del tnel.
El sistema de alumbrado simtrico se utiliza en todos los casos en la zona del interior de
los tneles con luminarias con combinacin de lmparas de vapor de sodio a alta presin y
aditivos metlicos.
238
ILUMINACIN DE TNELES 7
Asimtrico
El tipo de alumbrado en el que las luminarias tienen una distribucin de la intensidad luminosa
asimtrica que est dirigida en contra del sentido de circulacin del trfico de vehculos, tal y
como se representa en la figura 7.16.
239
7 ILUMINACIN DE TNELES
7.6 Luminarias
Las luminarias deben tener alta eficiencia de distribucin luminosa para obtener una
luminancia uniforme en los carriles de circulacin.
Las luminarias deben estar provistas de rejillas antideslumbrantes y la carcasa debe ser de
poliamida para evitar la corrosin y tener mejor dispersin de calor. Los reflectores interiores
sern de aluminio anodizado y la cubierta de vidrio termotemplado plano a prueba de alto
impacto.
Las luminarias deben estar colocadas en las paredes del tnel a una altura mnima de 5.5
metros con objeto de evitar el deslumbramiento, as como de facilitar las operaciones de
mantenimiento de las instalaciones de alumbrado sin entorpecer el trfico de vehculos.
Las luminarias deben ser hermticas a prueba de chorro de agua a presin utilizado
normalmente para su limpieza, su cierre proporcionar total hermetismo. Deben ser de fcil
acceso a la fuente de luz y a sus accesorios para un eficiente y fcil mantenimiento.
La luminaria debe contar con un sistema de ventilacin para mantener bajas temperaturas
y obtener un mximo rendimiento de sus componentes (lmparas y reactores).
Balizar con sistemas de vialetas, marcadores de plstico y dispositivos con diodos luminosos
para marcar perfectamente los lmites de la calzada y la lnea o lneas divisorias del pavimento,
lo que contribuye a aumentar notablemente la seguridad y comodidad del conductor.
Se deben implementar sistemas de balizamiento con tecnologa Led's para una mayor visin
de conduccin en el interior del tnel.
240
ILUMINACIN DE TNELES 7
La Figura 7.17 representa una seccin longitudinal de un tnel largo unidireccional, detallando
las longitudes y niveles de luminancia de las diferentes zonas del mismo.
Figura 7.17 Niveles de luminancia en las diferentes zonas del tnel (Fuente: CIE
88-2004)
Salida
L 20
L th
Luminancia
L ex
L tr L in
241
7 ILUMINACIN DE TNELES
Zonas de acceso o de entrada constituida por las zonas de umbral, transicin, central,
transicin y finalmente de salida (ver Figura 7.17).
242
ILUMINACIN DE TNELES 7
0 seg 6.3 seg 12.6 seg 112.25 seg 118.55 seg 127.55 seg
Zona de Acceso
Corte del Tnel
Zona de Salida
Central 2,214.36m.
Umbral 140m. Transicin 140m. Transicin 140m. Salida 200m.
100,000 Luxes 2,230 Luxes 1,093 Luxes 322 Luxes 1,093 Luxes 100,000 Luxes
2,230 Luxes
2,000 Luxes
1,750 Luxes
1,500 Luxes
1,250 Luxes
1,000 Luxes 1,093 Luxes 1,093 Luxes
750 Luxes
500 Luxes 322 Luxes
250 Luxes
0 Luxes
Zona de acceso - Es la zona de la carretera a cielo abierto que se encuentra delante del
portal del tnel y que abarca la distancia en que el conductor al aproximarse podr ver el
interior del tnel. La zona de acceso comienza en el punto de distancia mnima de seguridad
de frenado por delante del portal y termina en el portal. La longitud de esta zona es de 100
a 200 m.
La longitud de esta zona depende de la velocidad de diseo del tnel, del deslumbramiento
de velo, del tiempo de adaptacin del ojo y de la distancia mnima de seguridad de frenado.
243
7 ILUMINACIN DE TNELES
Zona de salida - Es el ltimo tramo del tnel donde las condiciones de iluminacin se tienen
que adaptar a la luminosidad de la boca de salida, por lo que necesita un mayor nivel de
iluminacin que la zona central para evitar el excesivo contraste de luminancias con el
exterior. La longitud de esta zona depende tambin de la velocidad de circulacin en el
interior del tnel y su longitud es de aproximadamente 200 m.
En las zonas de acceso y salida del tnel se debe considerar una longitud de por lo menos
unos 100 a 200 m que se deben iluminar por la noche.
Estos factores representan la reduccin permitida en los valores de la luminancia (Lth) debido
a la luminancia resultante de la configuracin del portal. Las diferentes escenas se indican
en la Figura 7.21.
244
ILUMINACIN DE TNELES 7
245
7 ILUMINACIN DE TNELES
Figura 7.21 Tipos de escenas para obtener el valor "L" y para realizar la definicin
del % de cielo que contribuye al valor L20 en la instalacin a calcular
(Fuente: 88-2004)
'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR 'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR
'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR 'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR
'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR 'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR
'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR 'LVWDQFLDGHVHJXULGDGP&LHOR
246
ILUMINACIN DE TNELES 7
Lth= kL20
247
7 ILUMINACIN DE TNELES
Tabla 7.3 Valores de k x 103 para la zona de umbral (Fuente: CIE 88-2004)
Nota: Para distancias de seguridad de frenado (DSF) comprendidas entre las sealadas (60,
100 y 160 m.) los valores del factor (k) se obtienen por interpolacin lineal entre las cifras
establecidas en las tabla 7.3. Los valores del factor (K) para sistemas de alumbrado a contra
flujo se han determinado para garantizar, en la mayor parte de las circunstancias, un grado
de seguridad y comodidad la menos comparable al logrado con el sistema de simtrico.
248
ILUMINACIN DE TNELES 7
0,5 DS
L% Lth
100
80 Ltr = L th(1,9 + t)-1 -428
60 Ltr = L th(1,9 + t)-1 -428
40 con L th = 100% y t = tiempo en segundos
20
10
8
6
4
t, seg
1
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Zona de umbral Zona de transicin
80 km/h
100 m. 200 m.300 m.400 m.
100 km/h
100 m. 200 m. 300 m. 400 m. 500 m.
120 km/h
100 m. 200 m. 300 m. 400 m. 500 m. 600 m.
Esta curva puede ser sustituida por una curva intensificada con niveles que nunca deberan
caer debajo de la curva continua. La mxima proporcin de luminancia permitida en el
transcurso de un paso a otro es tres. El ltimo paso no debera ser mayor que dos veces la
luminancia de la zona interior.
Cuando el campo de vista del conductor esta hecho por el interior de tnel, una zona de
transicin ms larga puede ser aconsejable a fin de contrarrestar un segundo efecto de
agujero negro.
249
7 ILUMINACIN DE TNELES
250
ILUMINACIN DE TNELES 7
El promedio de luminancia del camino en la zona interior del tnel es dada abajo como una
funcin de la distancia de frenado SD y del flujo de trfico. En el tnel muy largo hay dos
sub-zonas diferentes; la primer sub-zona corresponde a la longitud que es cubierta en 30
segundos y debera ser iluminada con los niveles de tneles largos". La segunda sub-zona
corresponde a la longitud restante y debera ser iluminada niveles de "tneles muy largos".
160 m 6 10
60 m 3 6
251
7 ILUMINACIN DE TNELES
En situaciones donde se esperen los riesgos adicionales cerca de la salida del tnel y en
tneles donde la zona interior es larga, es recomendado que la luminancia de da en la zona
de salida incremente linealmente sobre una longitud igual a la distancia de seguridad de
frenado DSF (antes del portal de salida) del nivel de la zona interior a un nivel cinco veces
que el de interior de la zona a una distancia de 20 metros del portal de salida.
En la zona de salida del tnel debe establecerse un nivel de luminancia Lex en la calzada
para iluminar directamente los vehculos, de forma que los ms pequeos resulten visibles
en la zona de salida del tnel, dado que sin reforzamiento del alumbrado por encima de los
niveles de la zona central Lin, permaneceran ocultos detrs de los vehculos grandes, debido
al deslumbramiento originado por la luz diurna de salida del tnel.
252
ILUMINACIN DE TNELES 7
La exigencia de iluminacin artificial diurna depende del grado en que la salida del tnel corto
o paso inferior sea visible para el conductor situado en frente de la entrada a la distancia de
seguridad de frenado (DSF), es decir, la visin a travs del tnel depende de los siguientes
factores:
Figura 7.27 Vista de un tnel corto con un marco o fondo oscuro (Tnel en
Espaa) (Dominio Pblico)
253
7 ILUMINACIN DE TNELES
Alumbrado diurno
Bsicamente los tneles cortos que se asemejan a tneles largos deben ser iluminados
como stos ltimos. En consecuencia, el alumbrado diurno ser constante a lo largo de toda
la longitud del tnel con los niveles de luminancia requeridos en la zona de umbral de los
tneles largos, deducidos por el factor k establecido en la Tabla 7.3, de conformidad con la
clase de alumbrado que le corresponda (Tabla 7.5).
4. Si la reflectancia
de las paredes es
alta baja alta baja
alta (>0.4) o es
baja (<0.2)
5. Si el trafico es ligero o
es pesado (o incluye ligero pesado ligero pesado
ciclistas y peatones)
Si el tnel est en una seccin de un camino iluminado, la calidad de la iluminacin dentro del
tnel deber ser al menos igual al nivel de uniformidad y deslumbramiento de la carretera de
acceso. La uniformidad en el alumbrado nocturno de tneles tendr que cumplir los mismos
requerimientos que la iluminacin de da.
254
ILUMINACIN DE TNELES 7
Las uniformidades de luminancia por la noche debern satisfacer las mismas exigencias que
en el caso del alumbrado diurno, ajustndose por tanto, a los valores mnimos establecidos
en la Tabla 7.4. Todo lo anterior ser igualmente aplicable para tneles de 100m de longitud
que no estn iluminados durante el da.
Tnel en Espaa
255
7 ILUMINACIN DE TNELES
*UDILFDGHWLHPSRGHDGDSWDFLyQ
PP
PP
PP
PP
PP
PP
PP
=RQDGH$FFHVR
&RUWHGHO7~QHO
=RQDGH6DOLGD
&HQWUDOP
8PEUDOP 7UDQVLFLyQP 7UDQVLFLyQP 6DOLGDP
/X[HV /X[HV
/X[HV
*UDILFDGHORVQLYHOHVGHOXPLQDQFLDHQODVGLIHUHQWHV
]RQDVFRQUHVSHFWRDOWLHPSR
/X[HV
/X[HV
/X[HV
/X[HV
/X[HV
/X[HV
/X[HV
/X[HV /X[HV
/X[HV
/X[HV
256
ILUMINACIN DE TNELES 7
Se nombra casa de mquinas, al local destinado para alojar tableros de distribucin, equipos
de control, sistemas de energa ininterrumpida ASTRONIC NO BREAK, planta de emergencia,
transformador, subestacin y tanque de combustible en la parte externa de la casa.
257
7 ILUMINACIN DE TNELES
258
ILUMINACIN DE TNELES 7
Control de incendios
Para este tipo de instalaciones es importante contar con un sistema de control automtico,
considerando que los niveles de la zona de umbral y de transicin estn establecidos en
funcin de la luminancia de la zona de acceso.
Cuando las condiciones externas (diurnas) son variables, es preciso modificar los niveles de
estas zonas para mantener la calidad de los criterios de diseo utilizados en un estudio de
iluminacin. Se requiere la instalacin de un sistema de alumbrado como gua de conduccin
a las salidas de emergencia en caso de incendio.
Cuando desde cualquier lugar del interior del tnel sea visible al menos una de las salidas, no
ser necesario la instalacin de un sistema de alumbrado para gua de conduccin a la salida
de emergencia en caso de incendio.
Alumbrado
Ventilacin
Megafona
Los tneles a partir de 400m. requieren de un estudio completo de todos estos sistemas
los cuales sern tratados en el MANUAL DE SISTEMAS DE SEGURIDAD PARA TNELES
CARRETEROS"
259
7 ILUMINACIN DE TNELES
260
ILUMINACIN DE TNELES 7
2.1 ALUMBRADO
2.2 FUERZA
3. CLCULO DE LA SUBESTACIN
5. PLANTA DE EMERGENCIA
6. DIAGRAMA UNIFILAR
7. ESPECIFICACIONES DE EQUIPO
8. VENTILACIN
261
7 ILUMINACIN DE TNELES
Semaforo
Seales de Trafico
Panel de Sealizacion
Anemometro del Nicho
Nicho de Seguridad
Caz Comunicaciones
Liquidos Contaminantes
Red de Baja Tension
Ductos de Instalaciones
Electricas y Fibra Optica Red de Media Tension
Caz
Red de Incendios
Drenaje de Liquidos
o Combustibles
Escena tipo 7
262
ILUMINACIN DE TNELES 7
ZONA DE UMBRAL
Circuito constante, con 17 luminarias, en ambos lados, provistas cada una con una lmpara
de V.S.A.P. de 150 w, tipo Orin sin refractor.
NI= X N LUMINARIAS X Fu X FD X Fm / L X A
263
7 ILUMINACIN DE TNELES
= 17 de 17,500 lumen
= 17 de 17,500 lumen
((172 X 33,200) + (34 X 17,500) )X 0.47 X 0.81 / (7.77 X 125) = 2,471.52 LUX
ZONA DE TRANSICIN
Circuito constante, con 19 luminarias, en ambos lados tipo Orin con carcasa de piliamida,
provista con una lmpara de V. S. A .P .de 150 w, sin refractor.
= 19 de 17,500 lumen
= 19 de 17,500 lumen
264
ILUMINACIN DE TNELES 7
((76 X 33,200) + (38 X 17,500)) X 0.47 X 0.81 / (7.77 X 140) = 1,115.78 LUX
ZONA CENTRAL
Zona de central = 47 m
ZONA DE SALIDA
Circuito Constante, con 19 luminarias, en ambos lados, tipo Orin con carcasasa de
poliamida, con una lmpara de V.S.A.P .de 150 w, sin refractor.
265
7 ILUMINACIN DE TNELES
= 19 de 17,500 lumen
= 19 de 17,500 lumen
((76 X 33,200) + (38 X 17,500)) X 0.47 X 0.81 / (7.77 X 140) = 1,115.78 LUX
= 61 de 17,500 lumen
= 61 de 17,500 lumen
((324 X 33,200) + (122 X 17,500)) X 0.47 X 0.81 / (7.77 X 452) = 1,397.45 LUX
A lo largo del interior del tnel se colocaron en ambos lados, un total 122 luminarias (circuito
constante) de 17,500 lumen, a una interdistancia de 7.2 metros.
266
ILUMINACIN DE TNELES 7
Hay que tener en cuenta que aunque no se presente el efecto de agujero negro en la
entrada, s se puede dar en la salida. Por ello es recomendable iluminar la carretera a partir
de la salida durante un mnimo de 140 m para ayudar a la adaptacin visual, en este caso en
particular en ambos lados del tnel.
Para las zonas de Aproximacin (Z aprox.) de acuerdo al Art. 930.6 (a) 2, las vialidades de
entrada y salida del tnel debern tener un nivel de luminancia no menor a 1/3 del nivel del
interior del tnel, al menos por una distancia mnima a la de seguridad de frenado (140 m),
es decir:
Este valor de iluminancia deber mantenerse en forma distribuida en una distancia de 140
metros; es de notar que la relacin entre la zona de preparacin y la de aproximacin es de
3 a 1 aproximadamente en direccin de salida en ambos portales y viceversa.
267
7 ILUMINACIN DE TNELES
268
REFERENCIAS
269
BIBLIOGRAFA
CIE 61 (1984) Tunnel entrance lighting: A survey of fundamentals for determining the luminance
in the threshold zone.
CIE 88 (2004) Guide for the lighting of road tunnels and underpasses, Viena, Austria.
CIE 115. (1995) Recommendations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic, Viena,
Austria
CIE 126 (1997) Guidelines for minimizing sky glow. Viena, Austria.
CIE 132 (1999) Design methods for ligthing of roads, Viena, Austria.
CIE 144 (2001) Road surface and road marking reflection characteristics, Viena, Austria.
CIE 146 (2002) CIE Equations for disability glare, Viena, Austria.
CIE 147 (2002) Glare from small, large and complex sources, Viena, Austria.
CIE 180 (2007) Road transport lighting for developing countries, Viena, Austria.
CIE 022 Proceedings of the 2th CIE Expert Symposium on LED Measurement. Viena, Austria.
CIE (2005) Expert Symposium, Vision and lighting in mesopic conditions, Viena, Austria.
AFE (2002) Recommandations relatives lclairage des voies publiques, Paris, Francia: Editions
Lux
AFE (2006) clairages extrieurs, Les nuisances dues la lumire, Paris, Francia: Editions Lux
Ing. Horacio Lpez Daz, 1976. Tecnologa del alumbrado en vialidades principales Edo de Mxico,
Mxico
270
ANEXO A
A diferencia de las lmparas incandescentes ordinarias, los LEDs tienen un filamento que no es
propenso a fallar y tienden a funcionar a menos temperatura.
Los tubos fluorescentes son ms eficientes, pero su color desagradable ha hecho que no hayan
penetrado completamente en el mercado de la iluminacin.1
1
UNE-EN 62031:2009. Mdulos LED para alumbrado general. Requisitos de seguridad.
A-1
A ANEXO
2
GAGO CALDERN, FRAILE VILARRASA, ILUMINACIN CON TECNOLOGA LED, ED PARANINFO, S.A., PAG.66
A-2
ANEXO A
En este sentido, tambin se debe de pedir una curva de la degradacin total de la salida de luz
del sistema.3
3
UNE-EN 62471:2009. Seguridad fotobiolgica de lmparas y de los aparatos que utilizan lmparas.
Tabla 4.2 Rendimiento de una lmpara LED desde 2002 y datos objetivos
proyectados4
4
IESNA TM-16-05 Memorndum tcnico en sistemas y fuentes de diodos emisores de luz (LEDs)
A-3
A ANEXO
Eficiencia luminosa
Unas de las caractersticas fundamentales que hacen que los LEDs sean interesantes para
la iluminacin son su bajo consumo y su alta eficiencia por lo que una gran parte de la
energa que consumen es transformada en luz. Esto mismo implica un ahorro econmico de
energa elctrica. Supera en eficiencia a las lmparas fluorescentes, los focos ahorradores
o a la lmpara de vapor de sodio. La eficiencia se mide en lumen/Watts (Cantidad de Luz/
Energa elctrica) e indica cuntos Watts cuesta producir un lumen de Luz.
El chip del LED se recubre en un encapsulado de resina, el cual es resistente a cadas y golpes.
Si un LED se cae no se rompe como una lmpara incandescente, un tubo fluorescente, una
lmpara de vapor de sodio, y/o un tramo de nen.
El LED tiene una vida til de entre 50,000 y 80,000 horas de uso. Esto contrasta en gran
medida con las 1,000 -15,000 horas que proporciona una lmpara incandescente o una
lmpara fluorescente, quedando por debajo de las prestaciones que nos ofrecen los LEDs.
Facilidad de Control
El LED es un elemento tan verstil que nos permite generar pantallas de visualizacin, tiras
flexibles de LED, tiras de mdulos. Los vehculos actualmente estn sustituyendo sus luces
por luz LED. Los actuales telfonos celulares utilizan LEDs para proporcionar indicaciones,
iluminar el teclado y para proporcionar la iluminacin nocturna a la pantalla del mismo, por
citar algunos ejemplos.
Menor Mantenimiento
Su larga vida til permite asegurar que durante la vida del producto, el componente operar
regularmente. Con los cuidados bsicos el producto LED no requiere mantenimiento
durante su periodo de vida til (en promedio 50,000 hrs.).
A-4
ANEXO A
El flujo luminoso se refiere a la luz total disponible de un LED y es medido en lmenes (lm).
Esta cantidad vara de acuerdo al color del LED, y depende de la densidad de corriente de la
matriz del LED puede gestionar. Las propiedades del paquete tambin limitan la corriente
elctrica que puede ser conducido de forma segura a travs de los ensambles LED. El
dispositivo ms actual de LED puede manejar, el flujo ms luminoso que va a producir.
Consumo de Energa
Otro punto importante y trascendental es el bajo consumo de energa que tiene el producto.
Se sabe que entre menos energa consuma un equipo, menor ser el desembolso por
concepto de electricidad por la operacin de un letrero, y este es uno de los ms grandes
alicientes. Adicionalmente se tiene la ventaja ecolgica, ya que al consumir menos energa,
disminuye el CO2 en la atmsfera.
A-5
A ANEXO
Voltaje de Alimentacin
En caso de utilizar productos que requieren de alimentacin externa, sta debe de cumplir
requerimientos de estabilidad y de ser posible de mayor eficiencia. Para los productos que
trabajan a 12V se recomienda que el voltaje de alimentacin se encuentre entre 11.8V a
12.2V. Un mximo de 12.4V an se puede considerar pertinente.
Las fuentes de uso interior generalmente se construyen sin proteccin para derrames de
lquidos; punto totalmente necesario para una fuente de uso exterior, pues al estar en el
exterior tendrn que soportar las condiciones climticas imperantes en el ambiente (lo
cual no implica su exposicin directa al sol). Estas fuentes, adems de ofrecer la mayor
eficiencia en la conversin de energa, tambin dan ventajas adicionales, como el de realizar
un arranque suave. Esto quiere decir que cuando se enciende el sistema, la fuente no saca el
voltaje de golpe, si no que en un periodo de unos milisegundos lleva la salida hasta su voltaje
nominal. Esto ayuda a no inyectar picos de corrientes en la red elctrica. Otra ventaja que
ofrece este tipo de fuente es el hecho de poder detectar sobre-corrientes, reaccionando
generalmente con un apagado de su salida y dejando transcurrir un poco de tiempo antes
de volver a intentar encender el sistema.
Temperatura
A-6
ANEXO A
Productos Existentes
Se enumeran los productos que como fabricantes de anuncios luminosos, stands publicitarios,
aplicaciones arquitectnicas y de ambientacin; puedan ser de utilidad.
A-7
A ANEXO
Tira flexible
Spot Light
Tubo luminoso
Wall Washer (o
proyector)
A-8
ANEXO A
Tabla 4.3 Grados de proteccin indicados por la primera cifra caracterstica (x)2
3 Proteccin contra los cuerpos slidos de ms de 2.5 Cuerpos slidos con un dimetro superior a
mm 2.5 mm
4 Proteccin contra los cuerpos slidos de ms de 1 Cuerpos slidos con un dimetro superior a 1
mm mm
5 Proteccin contra la penetracin de polvo No se impide totalmente la entrada de
polvo, pero sin que el polvo entre en
cantidad suficiente que llegue a perjudicar el
funcionamiento satisfactorio del equipo.
6 Con total proteccin contra el polvo Ninguna entrada de polvo
A-9
A ANEXO
Tabla 4.4 Grados de proteccin indicados por la segunda cifra caracterstica (y)2
Grado de proteccin
Valor y Indicacin breve sobre los objetos que no deben
Descripcin abreviada
penetrar en la envolvente
0 Sin proteccin. Sin proteccin particular
1 Proteccin contra la cada vertical de La cada vertical de gotas de agua no deber
gotas de agua tener efectos perjudiciales.
2 Proteccin contra la cada de gotas de Las cadas verticales de gotas de agua no
agua con una inclinacin mxima de 15 debern tener efectos perjudiciales cuando
la envolvente esta inclinada hasta 15 con
respecto a la posicin normal.
3 Proteccin contra la lluvia fina El agua pulverizada de lluvia que cae en una
(pulverizada) direccin que forma un ngulo de hasta 60 con
la vertical, no deber tener efectos perjudiciales.
4 Proteccin contra las proyecciones de El agua proyectada en todas las direcciones
agua sobre la envolvente no deber tener efectos
perjudiciales.
5 Proteccin contra los chorros de agua El agua proyectada con la ayuda de una boquilla,
en todas las direcciones, sobre la envolvente, no
deber tener efectos perjudiciales.
6 Proteccin contra fuertes chorros de agua Bajo los efectos de fuertes chorros o con agua
o contra la mar gruesa de mar gruesa, el agua no deber penetrar en la
envolvente en cantidades perjudiciales.
7 Proteccin contra los efectos de la Cuando se sumerja la envolvente en agua
inmersin en unas condiciones de presin y con una
duracin determinada, no deber ser posible
la penetracin de agua en el interior de la
envolvente en cantidades perjudiciales.
8 Proteccin contra la inmersin prolongada El equipo adecuado para la inmersin prolongada
en agua bajo las condiciones especificadas por
el fabricante.
Los procedimientos especializados de limpieza no estn cubiertos por los grados de proteccin IP. Se
recomienda que los fabricantes suministren, si es necesario, una adecuada informacin en lo referente
a los procedimientos de limpieza. Esto est de acuerdo con las recomendaciones contenidas en la CEI
60529 para los procedimientos de limpieza especiales.
2
Cdigo IP: UNE 20324 y Norma Europea EN 60529
A-10
ANEXO A
Eficiencia - crucial para controlar LEDs de brillo elevado (HB) como los utilizados en la
electrnica de automocin.
Capacidad para regular con precisin la corriente del LED, elimina la necesidad de las
resistencias de los balastros.
Los circuitos del driver de los LEDs tienden a ser ms pequeos de tamao en comparacin
a las soluciones alternativas , aumentando su demanda en aplicaciones de alimentacin
porttil y con restricciones de espacio. Entre las configuraciones populares del driver de los
LEDs en modo conmutado ( switchmode ) se incluyen : buck, boost, buckboost y SEPIC, con
la capacidad de controlar desde 25 mA / LED a 1,5 A / LED o incluso ms.
Los drivers de los LEDs de la serie basada en boostconverter ofrecen el mejor acoplamiento
posible entre brillo y elevada eficacia debido al boosting basado en inductor. Las pistas
de las tarjetas de circuito impreso (PCB) se reducen tambin al mnimo mediante la
topologa del driver serie, permitiendo flexibilidad en los dispositivos electrnicos porttiles
con restricciones de espacio.
Las corrientes ms elevadas en los LEDs dan como resultado tensiones directas ms elevadas
en ellos y viceversa. La tensin directa tambin vara inversamente con la temperatura.
A-11