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Asfalto Chile Tesis PDF
Asfalto Chile Tesis PDF
Profesor Patrocinante:
Sr. Lus Collarte Concha.
Ingeniero Civil. M. Sc. en Ingeniera Civil.
Especialidad Hidrulica Mecnica de Suelos.
RESUMEN
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
CAPITULO I: 9
Generalidades 9
1.2.- Qu es un asfalto? 10
CAPITULO II: 22
CAPITULO III: 32
CAPITULO IV: 37
4.1.1.- Granulometras. 38
de Agregados. 46
asfalto Convencional 70
Asfalto Modificado 71
Otros Ensayes. 72
5.1.- Hveem. 72
CONCLUSIONES 78
BIBLIOGRAFIA 80
RESUMEN
un concreto asfltico modificado con polmero en caliente, ambos con un tamao mximo de
Tambin se expone el asfalto, los polmeros, los asfaltos modificados con polmero y
SUMMARY
concrete asphalt modified one with polymer in warms, both with a maximum size of 20 mm.
physical and water constants, dosing of the arid ones in weight, characteristics of the mixture,
Also there are exposed the asphalt, the polymers, the asphalts modified with polymer
Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que las
usuarios, hoy en da los productos asflticos han tenido un gran desarrollo y se cuenta con
Las caractersticas de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi todos los
tipos de materiales ptreos, cualquiera que sea su composicin qumica y su empleo para
comportamiento bajo la accin del trnsito vehicular y de los distintos factores ambientales,
ms de medio siglo en los pases con mayor avance tecnolgico, desde entonces se ha
mezcla asfltica (segn de hasta un 25%), pero a su vez reduce los costos de
mantenimiento.
provoca que en algunos casos, las propiedades de los asfaltos convencionales resulten
constructivas y del resto de los materiales, una solucin evidente fue modificar el asfalto, tal
los pavimentos con el consecuente beneficio al obtener periodos de diseo y de vida til
Objetivo General:
Realizar un anlisis comparativo entre el asfalto convencional versus el asfalto
modificado con polmeros, utilizando especficamente el ensaye Marshall. (Basado en
el Manual de Carreteras Vol. 8)
Objetivos Especficos:
Ensayar la estabilidad de los pavimentos, para determinar si su durabilidad en el
tiempo es mayor, bajo condiciones normales de uso.
GENERALIDADES
automotriz. Desde entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos, hoy
pavimentos asflticos son bastantes sofisticados. Este captulo trata sobre el asfalto,
caractersticas, etc.
El asfalto, es sin lugar a dudas, uno de los materiales mas antiguos utilizados
por el hombre. La palabra asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en Asira, en las
orillas del Tigris superior, entre los aos 1400 y 600 A.C. en esta zona se encuentra
en efecto la palabra Sphalto que significa lo que hace caer. Luego la palabra fue
km. al noroeste de Bagdad, permitieron constatar que los Sumerios haban utilizado
un mastic de asfalto para la construccin, dicho mastic, compuesto por betn, finos
Trinidad, por Cristbal Coln, un siglo ms tarde, Sir Walter Raleigh qued
asombrado ante este lago de betn y tom posesin de el para la Corona Britnica.
en Estados Unidos con similar ligante. Desde esta poca, el asfalto se implant
slidamente en las vas urbanas y propici su uso vial. La construccin del primer
pavimento, tipo Sheet Asphalt, ocurre en 1876 en Washington D.C., con asfalto
destilados de petrleo en los Estados Unidos, que por sus caractersticas de pureza
1.2.- Qu es un asfalto?
color negro o caf oscuro, constituido principalmente por asfltenos, resinas y aceites
alcanzar una consistencia lquida. Estos pueden tener dos orgenes; los derivados de
Fig. 1.1. Productos Bituminosos (Instituto del Asfalto. Manual del Asfalto).
Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un
depresiones terrestres, dando origen a los lagos de asfalto, como los de las islas
11
Fig. 1.2. El Asfalto (Instituto del Asfalto, Manual del Asfalto).
Los asfaltos ms utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados del
petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del
los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces en su totalidad, sin embargo
viales, por cuanto precipita a temperaturas bajas, formando una segunda fase
material bituminoso pero no debe confundirse con el asfalto, ya que sus propiedades
difieren considerablemente.
que el asfalto natural, pero tiene la importante ventaja adicional de ser refinado hasta
Los asfaltos mas usados en chile son los que provienen de la destilacin del
- Base asfltica.
- Base Intermedia.
- Base Parafnica.
desde gases muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy
13
complejos, los componentes del asfalto. Para obtener este debe separarse entonces
las distintas fracciones del crudo de petrleo por destilaciones que se realizan en las
refineras de petrleo:
logrndose as que las fracciones pesadas hiervan a menor temperatura que aquella
muy pesado, que, a la baja presin (alto vaco) y alta temperatura de la columna de
14
vaco, no hierve (se destila). Una forma de separar el aceite de los asfltenos es
moderadas (70 a 120 C). El gas licuado extrae el aceite y que da un residuo
petrleo:
Fig. 1.4. Proceso de refinacin del petrleo (Instituto del Asfalto. Manual del Asfalto).
cual es difcil establecer una distincin clara entre fase continua y dispersa. Las
15
Nellensteyn en 1924, cuyo modelo fue mejorado ms tarde por Pfeiffery Saal en
componen el asfalto.
Podemos decir que los maltenos estn ligados con las propiedades elsticas de
los asfaltos.
Observamos que al pasar de los asfltenos a los aceites, existe una disminucin
del asfalto.
16
La parafina disminuye la adhesividad de los asfaltos en los agregados y una
definirla.
que posee.
de inflamacin.
a.2) Asfaltos cortados: los asfaltos cortados, tambin conocidos como asfaltos
del petrleo.
menos viscosos que pueden ser aplicados con temperaturas mas bajas.
emulsificantes.
tiempo de quiebre.
- Catinicas.
- Aninicas.
- Quiebre rpido.
- Quiebre medio.
- Quiebre lento.
b.1) asfaltos oxidados: los asfaltos oxidados o soplados, son asfaltos calentados y
- disminucin de ductilidad.
disminucin de hidrogeno.
19
1.7.- Funcin del asfalto en los Pavimentos.
- Aglomerante.
- Impermeabilizante.
Como aglomerante proporciona una intima ligazn entre los agregados, capaz de
penetracin del agua proveniente, tanto de las precipitaciones como del subsuelo por
accin capilar.
Ningn otro material garantiza mejor que el asfalto una ejecucin econmica y
que le son inherentes, es necesario que sea de buena calidad, y por sobre todo, que
el diseo.
envergadura.
superiores a 160 C.
grado de contaminacin.
21
CAPITULO II
de mejor calidad o mayor resistencia que la que ofreca un cemento asfltico normal.
Los polmeros son sustancias de alto peso molecular formada por la unin de
formas diversas: cadenas en forma de escalera, cadenas unidas o termo fijas que no
continuacin:
22
material asfltico para modificar sus propiedades fsicas y reolgicas, y disminuir su
resultan muy competitivos. Asfaltos modificados con estos polmeros han sido
superficiales.
polmero adicionado tenga una estructura qumica que le permita una buena
empleado y su concentracin.
Los nuevos procesos en los cuales el polmero se asocia con el asfalto a travs
asfalto.
24
2.4.- Por qu se modifican los asfaltos?
la actualidad los grandes volmenes de trafico sobre los criterios de diseo vehicular
de una carpeta asfltica, sin embargo estos problemas son causados adems por la
y por la baja calidad del ligante y la necesidad de optimizar las inversiones, provoca
insuficientes.
Una solucin evidente fue mejorar las caractersticas de los asfaltos para
mejorar su comportamiento en los pavimentos; ello dio origen a nuevos asfaltos que
Los asfaltos modificados con polmeros estn constituidos por dos fases, una
formada por pequeas partculas de polmero hinchado y otra por asfalto. En las
existentes entre las molculas del polmero y los componentes del asfalto parecen
ser la causa del cambio de propiedades que experimentan los asfaltos modificados
con polmeros.
26
2.7.- Compatibilidad de los Polmeros.
Para que los asfaltos modificados con polmeros consigan las prestaciones
ptimas, hay que seleccionar cuidadosamente el asfalto base (es necesario que los
las propiedades reolgicas, donde por encima de sta, el polmero slo acta como
un filler (mineral como: cemento, cal, talco, slice, etc.); y por debajo de sta, pasan a
resistencia.
los productos finales, pueden ser muy diferentes. Para mayor efectividad, el polmero
debe crear una red continua de trabajo en el asfalto; para que esto ocurra, la qumica
SBS en diferentes asfaltos (lo blanco es polmero y lo negro es asfalto). Las dos
primeras presentan una red continua de polmero, teniendo una estructura estable
que no se separa, tomando ventaja de las propiedades elsticas del polmero. Las
apropiada, las propiedades del ligante pueden reducir el efecto de las roderas, el
como el incremento en la vida til del pavimento, debido a una mayor estabilidad y
resistencia a la fatiga.
- Su forma fsica.
- Tipo de equipo.
28
El proceso apropiado de modificacin es variable de acuerdo al tipo de polmero,
polmeros del tipo SBS requieren etapas de molienda y otros como el tipo EVA
modificacin.
170 C. La adicin del ltex se realiza mediante una bomba de diafragma que puede
ser adicionada mediante aire o motor elctrico. El tiempo de agitacin depende del
equipo empleado. Los tiempos normales para todo el proceso del ltex y mezclado
- Disminuye la penetracin.
- Mayor cohesin.
30
2.10.- Proceso Constructivo del Asfalto Modificado.
pasos:
agitacin.
a 190 C.
31
CAPITULO III
- Mtodo Hveem
Una planta asfltica esta relativamente cerca del lugar donde se colocara la
- Produccin en planta.
- Transporte a la faena.
- Extendido de la mezcla.
- Compactacin
Segn las aplicaciones que tendr el pavimento asfltico sern las caractersticas
gruesa.
32
La capa superficial de asfalto que envuelve al rido, se envejece por efecto del
De acuerdo a su granulometra:
- Graduacin densa 35 - 50
- Graduacin gruesa 20 - 35
- Graduacin abierta 5 - 20
caractersticas son:
laboratorio.
---------------------------- X 100
Densidad Laboratorio
mayor al 98 %.
- Vacos de aire (huecos (Va)): Los vacos de aire son espacios pequeos de
la mezcla, por los cuales puede entrar el agua y aire y causar deterioro. Por
34
Siempre debe haber aire al interior de la muestra, ya que esto permite
son los espacios de aire que existen entre las partculas de agregado en una
llenos de asfalto.
agregado mineral
35
El contenido de asfalto efectivo es el volumen de asfalto no absorbido por
caliente son:
agua.
36
CAPITULO IV
Para este estudio se utilizan 3 tipos de materiales: gravilla 3/4, gravilla 3/8 y
Edgar Hadida.
37
Fig. 4.3. Polvo Roca
siguientes mtodos:
Identificacin
Muestra N 1 2 3
4.1.1.- Granulometras.
Para llevar a cabo este anlisis, se utiliza el mtodo descrito en el LNV 65, el
materiales.
38
Tabla 4.1. Gravilla 3/4
20 (3/4) 0 0 100
39
Tabla 4.3. Polvo Roca
10 (3/8) 0 0 100
debidamente homogeneizados.
todas las partculas mas finas que la compone, Una vez realizado esto, es necesario
materiales ptreos:
40
Tabla 4.4. Densidad Suelta Gravilla 3/4
41
4.1.2.2.- Mtodo para determinar la densidad real, densidad neta y la
Este mtodo se aplica a materiales ptreos que pasan por el tamiz de 2.5 mm.
(ASTM N 8), cuya densidad neta esta entre 2000 y 3000 kg/m.
al retirar el molde cnico, utilizado para este tipo de ensayo, el agregado caiga
quedan en el agregado.
- Ms: Es la masa que se obtiene al secar la muestra. Una vez seca la muestra
- Ma: Masa del matraz con agua a temperatura ambiente hasta el punto de
calibracin.
materiales ptreos:
42
Tabla 4.7. Densidades y absorcin Polvo Roca
5 1 + 3 4, gr. 697
6 1 + 2 4, gr. 111
(ASTM N 8), cuya densidad neta esta entre 2000 y 3000 kg/m.
agua durante 24 4 h., con el objetivo de llenar los poros. Pasado este tiempo se
muestra.
pao.
43
- Ms: Es la masa del ptreo seco. Se obtiene al secar la muestra. Una vez seca
medicin.
materiales ptreos:
4 3 2, gr. 777
5 1 2, gr. 809
4 3 2, gr. 490
5 1 2, gr. 518
44
Tabla 4.10. Densidades y absorcin Polvo Roca
4 3 2, gr. 305
5 1 2, gr. 328
100
100
100
100
45
4.1.2.4.- Calculo de la Densidad Real Seca de la Mezcla de Agregados.
grueso, fino y filler, todos con distintas densidades reales, los clculos posteriores se
RS = 100 .
P1 + P2 + P3
Donde:
15 + 30 + 55
en la muestra.
46
Tabla 4.12. Gravilla 3/4
Rodadora 16 2.9
Lajas 56 10.2
Chancado, gr. 93 93
Rodadora, gr. 8 7
Lajas, gr. 7 7
47
4.1.2.7.- ndice de Plasticidad.
sigue:
Material %
Gravilla 3/4 15
Gravilla 3/8 30
Polvo Roca 55
1 25 100 100
1/2 12.5 94 80 - 95
3/8 10 84 70 - 85
N 4 5 56 43 - 58
N 8 2.5 37 28 - 42
N 30 0.630 17 13 - 24
N 50 0.315 12 8 - 17
N 100 0.160 8 6 - 12
48
Granulometra
100
90
80
70
Pasa (%)
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,1 1 10 100
Tamiz (mm)
contienen betn asfltico y ridos cuyo tamao mximo no exceda 1. Las principales
pulgada. Se prepara una serie de probetas con contenido de asfalto variables por
49
encima y por debajo del ptimo estimado, ensayndolas por el procedimiento que
asfalto.
Fig. 4.1. Ensaye Marshall de estabilidad y fluencia. (Instituto del Asfalto, Manual del
Asfalto).
50
Mtodo B:
G= A x 1000
BC
Donde:
G : Densidad de la probeta.
1150 658
1151 657
1150 655
G=G1+G2+G3
mezclas asflticas.
51
4.2.1.2.- Anlisis de Huecos.
indica a continuacin:
formula:
Va = 100 x Dmm G
Dmm
Donde:
2447
Dmm = A X 1000
A+DE
Donde:
asflticas.
a la siguiente formula:
Rs (100 + Pb)
Donde:
asflticas.
53
4.2.1.3.- Huecos Llenos con Asfalto (V11).
V.A.M.
Donde:
16.8
asflticas.
Tabla 4.15.
54
4.2.1.4.- Determinacin del Contenido ptimo de asfalto.
una tolerancia de 0,3 puntos porcentuales, cumpla con todos los requisitos de
Procedencia : Bitumix
55
4.2.1.5.- Mezcla de Trabajo.
1 25 100 100
1/2 12.5 94 80 - 95
3/8 10 84 70 - 85
N 4 5 56 43 - 58
N 8 2.5 38 28 - 42
N 30 0.630 19 13 - 24
N 50 0.315 12 8 - 17
N 100 0.160 8 6 - 12
Granulometra
100
90
80
70
Pasa (%)
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,1 1 10 100
Tamiz (mm)
56
Bitumix (% ref. agregado) 5.5 0.3
de la obra.
2340
Densidad (Kg/m3)
2330
2320
2310
2300
2290
4,5 5 5,5 6 6,5
% de Asfalto
12000
Estabilidad (N)
11500
11000
10500
10000
4,5 5 5,5 6 6,5
% de Asfalto
57
Fluencia v/s % de Asfalto
15,5
Fluencia (0.01")
14,5
13,5
12,5
11,5
10,5
4,5 5 5,5 6 6,5
% de Asfalto
8,5
7,5
% Huecos
6,5
5,5
4,5
3,5
4,5 5 5,5 6 6,5
% de Asfalto
18
17,7
Mineral
17,4
17,1
16,8
16,5
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
58
4.2.2.- Parmetros Marshall (Asfalto Modificado con Polmero).
Mtodo B:
G= A x 1000
BC
Donde:
G : Densidad de la probeta.
1154 668
1155 672
1154 664
G=G1+G2+G3
59
G = 2368 + 2383 + 2351 = 2367 (kg/m)
mezclas asflticas.
se indica a continuacin:
formula:
Va = 100 x Dmm G
Dmm
Donde:
2501
60
El trmino Dmm se calcula de la siguiente manera:
Dmm = A X 1000
A+DE
Donde:
asflticas.
a la siguiente formula:
Rs (100 + Pb)
Donde:
asflticas.
V.A.M.
Donde:
15.5
asflticas.
62
Tabla 5.16.
una tolerancia de 0,3 puntos porcentuales, cumpla con todos los requisitos de
63
Procedencia : AsfalChile Mobil
1 25 100 100
1/2 12.5 94 80 - 95
3/8 10 84 70 - 85
N 4 5 56 43 - 58
N 8 2.5 38 28 - 42
N 30 0.630 19 13 - 24
N 50 0.315 12 8 - 17
N 100 0.160 8 6 - 12
64
Granulometra
100
90
80
70
Pasa (%)
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,1 1 10 100
Tamiz (mm)
de la obra.
2377
Densidad (Kg/m3)
2367
2357
2347
2337
2327
2317
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
65
Estabilidad v/s % Asfalto
25293
Estabilidad (N)
23508
21723
19938
18153
16369
14584
12799
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
18
16
14
12
10
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
8,1
7,4
% Huecos
6,8
6,1
5,5
4,8
4,2
3,5
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
66
% Vacos en el Agregado Mineral v/s % Asfalto
Agregado Mineral
17,5
% Vacos en el
17
16,5
16
15,5
15
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
2370
2350
2330
2310
2290
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
25000
22000
19000
16000
13000
10000
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
67
Fluencia v/s % Asfalto
18
16
14
12
10
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
9
% Huecos
3
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
18
% Vacos en el
17,5
17
16,5
16
15,5
15
4,5 5 5,5 6 6,5
% Asfalto
68
4.3.- Ensaye de Compresin.
moldes que entran en contacto con el asfalto se untaran con una delgada pelcula
Resultados
N (KN) kg/cm2
1 54 90
2 55 92
3 55 92
69
4.3.1.1.- Grfico Resistencia de Compresin Asfalto Convencional.
93
R. c. (Kg/cm2)
92
91
90
89
88
1 2 3
N Muestra
Resultados
N (KN) kg/cm2
1 56 94
2 55 92
3 55 92
70
4.3.2.1.- Grfico Resistencia de Compresin con Asfalto Modificado.
95
R.c. (Kg/cm2)
94
93
92
91
1 2 3
N Muestra
96
Resistencia a la
Compreson
94
(Kg/cm2)
92
90
88
1 2 3
N Muestra
71
CAPITULO V
OTROS ENSAYES.
5.1.- Hveem.
Los ensayes del estabilmetro y del cohesimetro son aplicables a mezclas que
exceda de 1 (2.5 cm.). Las probetas de 2 (6.35 cm.) de altura y 4 (10 cm.) de
72
Fig. 5.1. Compactador de amasado para preparacin de probetas (Instituto del
Fig. 5.2. Ensaye de estabilmetro de Hveem (Instituto del Asfalto, Manual del
Asfalto).
73
La probeta esta encerrada en una membrana de goma rodeada por un lquido
que transmite la presin lateral desarrollada durante el ensayo. Los valores obtenidos
vertical, y al que se atribuye una estabilidad relativa de 90. Los ensayes sobre las
Fig. 5.3. Ensaye de cohesimetro de Hveem (Instituto del Asfalto, Manual del
Asfalto).
continuacin. La parte que pasa por el tamiz 3/8 es retenida en el nmero 4, que se
Los pesos de queroseno y aceite retenidos por estos ridos se emplean como
probetas con el contenido del asfalto indicado por el ensaye CKE y con contenidos
empleando betunes asflticos, en las que todos los ridos pasaran por el tamiz
numero 4 y al menor el 65% por el numero 10. las partes principales del ensaye son
75
densidad y los huecos de la probeta compactada, que a continuacin se somete al
en moldes de ensaye. Se aplican las cargas como se indica en la figura con una
se hace pasar a travs de un orificio mas estrecho, de 1.75 (45 mm.) de dimetro.
Se preparan dos o tres probetas con cada uno de varios contenidos de asfalto,
usualmente con variaciones 0.5% por encima y por debajo de un optimo establecido.
grficos y se emplean para fijar el contenido ptimo. Estos datos se emplean tambin
por un mtodo especificado una probeta de 6 (15 cm.) de dimetro y una altura de 2
76
a 3 (70 a 76 mm.). Se obliga a la probeta a pasar a travs de un orificio de 5.75
gruesos cerca del orificio del molde dan lugar frecuentemente a valores errticos de
la estabilidad.
77
CONCLUSIONES
compactacin.
demostrado que las mezclas asflticas elaboradas con asfaltos modificados posee
un mejor comportamiento que las mezclas elaboradas con asfalto convencional, tal
propiedades.
una vez que se retira el esfuerzo de tensin a que haban sido sometidos.
para reducir las deformaciones permanentes (roderas), pues los asfaltos modificados
materiales, podemos decir que el asfalto modificado con polmero, debido a su alta
estabilidad puede ser sometido a una carga mxima mayor que el asfalto tradicional.
mas importantes de una mezcla asfltica. Existe acuerdo en que el rango adecuado
78
de desempeo de una mezcla se consigue para contenidos de vacos de 4 % a 6 %.
ahuellarse. Por otro lado, para contenidos de vacos superiores a 6 la mezcla puede
valores obtenidos para el optimo estn dentro del rango recomendado por el
que depende del agregado (forma y granulometra) y del contenido asfltico. Valores
de V.A.M. muy bajos puede indicar que en terreno el asfalto no tendr suficiente
espacio y que por lo tanto podra exudar. Valores de V.A.M. muy altos tambin es
cumplir con las especificaciones de diseo. Todos los asfaltos estudiados cumplen
dada y que slo est limitado por la eliminacin total de los vacos que se encuentran
entre las partculas de la masa, en el asfalto modificado con polmero se alcanza una
densidad mayor que en el asfalto convencional, pero aun as esta muy por debajo de
cualidades del asfalto es que es un pavimento flexible. La carga mxima que soporta
79
BIBLIOGRAFIA
Referencias
5.- Asfalto, Curso Laboratorista Vial, Volumen II, Laboratorio Nacional de Vialidad,
6.- The Asphalt Institute (1977), Manual del Asfalto, Urmo, S.A. de Ediciones.
laboratorio, para asfaltos modificados, Memoria para optar al titulo de Ingeniero civil,
80
Direcciones Web.
http://www.vialidad.gov.cl
http://www.asfalchilemobil.cl
http://www.ichasfalto.cl
http://www.monografias.com/trabajos11/polim/polim.shtml
http://www.monografias.com/trabajos15/asfaltos-modificados/asfaltos-
modificados.shtml
81