PRACTICA N 4

EL MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION.

Tapia Reasco Diego Josue Uvillus Quishpe Cristian Alexander

Escuela Politcnica Nacional Escuela Politcnica Nacional
Facultad de Ingeniera Mecnica Facultad de Ingeniera Mecnica
cristian.uvillus@epn.edu.ec

Palabras claves: motor, trifasico, induccion, pruebas, vacio,

rotor, bloqueado

I. CUESTIONARIO.
2.1. Presentar los datos de placa de los transformadores 2.4 Para las pruebas de vaco y rotor bloqueado, en los
utilizados. motores trifsicos de induccin:

Tabla1. Datos transformadores. 2.4.1 Explicar brevemente en que consisten.

Vn An
Motor trifasico1 220/380 16.3/9.55 Prueba en vaco: Para realizar esta prueba se alimenta al motor
Motor trifasico2 220/380 7/4.04 con voltaje y frecuencia nominales y se medir la potencia
absorbida, la intensidad que circula por cada fase y voltaje
aplicada al estator.
2.2 Tabular y comentar los datos obtenidos en la prctica con
los dos mtodos de arranque. Prueba rotor bloqueado: Para realizar esta prueba se bloquea al
rotor para dejarlo inmvil, por consecuencia el deslizamiento
Tabla2. Arranques. es la unidad. Se aplica voltaje al estator y se va incrementando
el flujo de corriente hasta su valor a plana carga. Con las
anteriores condiciones se mide el voltaje, corriente y potencia
que pasan por el motor.

2.4.2 Qu perdidas se miden en esta prueba?

Prueba en vaco: Mide las perdidas en el hierro, en el cobre del

2.3 Presentar y tabular los datos obtenidos de las pruebas estator, y perdidas mecnicas.
en vaco y a rotor bloqueado.
Prueba rotor bloqueado: Se determina los valores de la
resistencia del rotor y reactancias.
Tabla3. Prueba en vaco.
2.4.3 Dibujar y explicar el circuito necesario para realizar
estas pruebas.

Prueba en vaco:

Tabla4. Prueba rotor bloqueado.


Fig1. Circuito equivalente inicial.
Puesto que y , este circuito se
reduce a:
Fig2.Circuito reducido
La combinacin de RFyW y RC da como resultado:
Fig3.Circuito para prueba en vacio.
Prueba de rotor bloqueado
Se muestran el circuito equivalente, se ve que puesto el el
rotor no se mueve, el deslizamiento s = 1 y por lo tanto la
resistencia del rotor R2/s es igual a R2. Ya que R2 y X2 son muy
pequeos casi toda la corriente que entra fluye a travs de
ellos y no a travs de las reactancias de magnetizacin, por
esto se ve como una combinacin en serie X1, R1, X2 y R2.
Fig4. Circuito prueba de rotor bloqueado.
2.4.4 Explicar el procedimiento a seguir para realizar estas
pruebas.
Primero se debe tomar los datos de la placa y las medidas de
las resistencias de los devanados de rotor y estator del motor
trifsico de induccin, despus se debe realizar las conexiones
necesarias para utilizar la mquina trifsica de induccin como
motor. Luego de esto se arma el circuito para arrancar un
motor de induccin trifsico mediante una conexin estrella-
tringulo, se toman medidas de: corriente de arranque y
corriente en estado estable. Armamos el circuito para arrancar
el motor con arranque directo, se toman medidas de: corriente
de arranque y corriente en estado estable. Armamos los
circuitos necesarios para realizar las pruebas de vaco y de
rotor bloqueado y tomamos las lecturas requeridas. Tomamos
los datos necesarios para determinar la relacin de
transformacin estator rotor.
2.5 Explicar la variacin de magnitudes elctricas cuando los
fenmenos de arranque se efectan con carga y en vaco.
En un motor con carga la potencia reactiva vara, con esto el
factor de potencia se acerca a 1 a medida que se aumenta la
carga mecnica, el factor de potencia puede llegar hasta 0.7 en
mquinas pequeas y 0.9 en mquinas grandes.
En un motor en vaco la corriente del estator es del orden de
0.3 a 0.5 de la corriente a plena carga, la carga principalmente
es inductiva y crea el flujo giratorio, adems tambin tiene una
pequea componente activa que alimenta a las prdidas por
friccin y ventilacin en el rotor ms las prdidas en el hierro
del estator, cuando pasa esto la potencia inductiva requerida es
considerable por esto el factor de potencia adquiere valores
muy bajos desde 0.2 en mquinas pequeas y 0.05 para
mquinas grandes.
2.6 Consultar los criterios para escoger el mtodo de
arranque ms adecuado en una aplicacin particular,
considerando el torque y la corriente de arranque.
Los motores de induccin se pueden arrancar conectando
directamente a la lnea de potencia. Las corrientes absorbidas
pueden originar perturbaciones por lo que es recomendable
aplicar diversos mtodos de arranque en los motores de
induccin.
Existe una letra de cdigo que tiene informacin acerca de la
corriente de arranque la que depender de la potencia nominal
del motor y resistencia del roto en condiciones de arranque.
Las normas NEMA establecen condiciones de partida en KVA
por cada HP con las corrientes de arranque.
 La reactancia

II. CONCLUSIONES.

Fig5. Cdigo letras. NEMA

2.7 Determinar los parmetros del circuito equivalente del

motor de induccin presentar clculos detallados junto con
las explicaciones correspondiente. Dibujar el circuito
equivalente con los parmetros calculados.

De la prueba de vaco

Perdidas en el cobre del estator son

Perdidas giratorias en vaco son

Prueba de rotor bloqueado

La impedancia del roto bloqueado es

Angulo de impedancia es