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FACULTAD D.E ARQUITECTURA
PRESENTADO POR;
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A. , Jav1er R
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'. ARQUITECTO
HUANCAYO - PER
2013 .
.ASESOR
)rRal Garca Pom
DEDICATORIA
Pg
INDICE GENERAL 05
INTRODUCCION 08
1.2.1. Objetivos , 11
1.2.1.1. Objetivo General. 11
1.2.1.2. Objetivo Especfico. . .. . . . . . .. .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . 11
1.2.2. Limitaciones 12
1.3. JUSTIFICACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . .. 12
5
CAPTULO 111: SISTEMA DE HIPTESIS Y VARIABLES
3.1. HIPTESIS 74
3.1.1. Hiptesis general. 74
3.1.2. Hiptesis especfica 74
3.2. VARIABLES DE ESTUDIO 75
CAPTULO V: ANLISIS
6
CAPITULO IX: ANEXOS
INDICE TITULO II
PROYECTO ARQUITECTONICO
7
INTRODUCCIN
Dentro del mundo de la arquitectura, el uso de las energas renovables cada vez se
hace ms indispensable para el planteamiento de proyectos constructivos. Sin
embargo en Huancayo, es notoria la gran diferencia de temperatura en los espacios
asoleados y los espacios en sombra, siendo tcita la complementacin entre la
arquitectura y las energas renovables, que hoy en da se viene dando en todo el mundo.
La presente investigacin, tiene como objetivo, proponer el uso del muro tromba para
lograr el confort trmico en un terminal terrestre para la ciudad de Huancayo, ya que
en estos ambientes es conocida la carencia de confort trmico, sobretodo en horarios
extremos (noches y madrugadas).
8
PROYECTO DE INVESTIGACIN
9
CAPTULO I
PLANTEAMIENTO DE ESTUDIO
10
de embarque, desembarque y servicios complementarios, los cuales no
brindan confort trmico para los usuarios que muchas llegan de climas ms
clidos del pas. Entonces contando con una buena radiacin solar, es
posible mejorar el confort trmico en los espacios internos de un terminal
terrestre, usando racionalmente la energa solar.
1.2.1. Objetivos
11
..., Analizar los diferentes materiales constructivos, sus
propiedades trmicas y las geometras arquitectnicas
que optimicen el uso del muro trombe.
1.2.2. Limitaciones
1.3. JUSTIFICACIONES
Justificacin Cientifica
Poner en conocimiento, el uso adecuado del material y la forma
arquitectnico donde se aplique eficientemente el uso del muro trombe
para el confort trmico en un espacio habitable especficamente para la
12
ciudad de Huancayo, de acuerdo a nuestro clima, nuestra altitud, latitud y
nuestra incidencia solar.
Justificacin Tcnica
La propuesta del muro tromba es viable, econmica y se adapta al clima
de Huancayo.
Los materiales son asequibles y ubicables dentro de la zona de Huancayo
y se plantea dentro de los mrgenes del reglamento Nacional de
Edificaciones
13
CAPTULO II
MARCO TERICO
14
las primeras casas solares en el ao 1962. Estas cabaas
rectangulares, fueron los primeros prototipos donde las fachadas
sur apuntaban hacia el sol para capturar su radiacin y as tener
calefaccin de una manera pasiva o natural.
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nu,h1time c.uanirth
15
Imagen N 1.2
Maison DGRST, la primera casa
solar en el mundo
L O 97
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Imagen N 1.3
Esquema de la biblioteca del Ecological Center
16
:o :
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luedobe.
I /
2. Doble vidrio.
3. Viga de madera.
4. Tablas.
s. Paja.
6. Tierra.
7. Piedras.
8. Piedras.
9. Espacio lleno de paja.
10. Bloques de adobe .
. Enlucido interno.
12. Losa de concreto o parquet
de madera.
Imagen N 1.4
Esquema de construccin de un local equipado con un muro
trombe propuesto por el ecological .center
15
10
o
-5
-10
Cuadro N 1.1
Resultados de las medidas efectuadas por
el Eoological Center (19901991)
17
trmico, ms o menos esttico, o bien se ha transformado en un
espacio mixto o de servicio que se aprovecha para controlar el
confort trmico interior de las zonas habitables. Este espacio
polivalente suele tener la caracterstica de ser de grandes
dimensiones, primando la altura o la longitud, para generar el
flujo de aire necesario para la ventilacin.
Imagen N 1.5
Cmara generador trmico en el
interior de/ edificio sede del Cener.
18
Tambin el Edificio es Energticamente Eficiente
-orientacin NS
.fntegradn con entorno
Baj,I altura
Cubiertas vegetales Mdulos- conectados
por.
Edificio de cabeza
Laboratorio enterrado
Imagen N 1,6
Morfologia del edificio sede del Cener.
Ganancias solares
-ceptaccres
-rnverneoero
Imagen N l.7
Esquema de captadores solares del
edificio sede del Cener.
19
F . . .
Evitar prdidas
i Atslamlento nocturno
, Mantenimiento de temperatura
Aprovechamiento de energa acumulada
-suete radiante
1
...)
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Imagen N 1.9
Esquema de funcionamiento para reducir
la temperatura interior en verano
,n 1.80o+OO
t 62e+OO
...... e+OO
1.260+00
1.()841+00
0020-01
723a-OI
S.3&-01
u
3648-01
1.8.te-OT
,73e-o3
Le
Imagen N 1.10
Niveles de temperatura en un dta de invierno
20
,iventilacin nocturna
"Perdidas por radiacin
,>suelo radlilt1tl!
. >
Imagen N 1.11
Noche de verano sin viento del cierzo en el edificio sede del Cener.
Cuadro N 1.2
Relacin superficie bruta absorvedor
..ft Situacin
La parcela de actuacin se encuentra en la zona sur de
Madrid, en el barrio de Villaverde Bajo, lindando con la
Avenida de Andaluca. Form parte de una promocin de la
Empresa Municipal de la Vivienda (EMV) que comparta el
inters por obtener propuestas de marcado carcter
sostenible, cuanto menos a nivel econmico.
Imagen N 1.12
Ubicacin del edificio de
viviendas en la colonia de San
Fermin.
21
.,; Objetivos
Primaron aspectos de ahorro energtico frente a mecanismos
estticos fciles de interpretar gracias a la cercana de la
gran avenida, cuya presencia otorgaba importancia a
conceptos como la mirada, ta velocidad, la apertura, y tantos
otros elementos de debate arquitectnico.
Primar el diseo pasivo que favorezca el cumplimiento
de los objetivos fijados.
Ventilacin natural con la disposicin de viviendas
dplex pasantes y chimeneas solares en fachada.
Edificio de gran inercia trmica, con cuidado en la
seleccin de los materiales y tratamiento diferenciado de
fachadas.
Disminucin de consumo energtico mediante
incremento del aislamiento.
Disminucin de los consumos energticos de
iluminacin mediante eficiencia de luminarias.
Gestin integral del edificio para facilitar las labores de
mantenimiento y gestin propias .
...; Orientacin
La parcela forma un rectngulo de directriz norte - sur, lo
que complica de partida los principios bsicos de
orientaciones recomendadas para un mejor
aprovechamiento de la luz solar.
N N
'
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Imagen N 1.13
Dos opciones de distribucin del edificio de viviendas en la
colonia de San Fermin, de acuerdo a la orientacin del terreno
22
,+ Ventajas de la Planta en C
La opcin de planta en C, junto con una adecuada
propuesta tipolgica, genera buenas condiciones para la
ventilacin natural y la distribucin compacta de las
viviendas. La opcin de viviendas en dplex favorece esta
preocupacin por generar corrientes de aire que adecen
la temperatura de las estancias habitables.
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Imagen N 1.14
Esquema defuncionamtemo de los sistemas de confort
23
.. Caractersticas del Edificio
El edificio consta de planta baja ms siete pisos, con reas
tcnicas y trasteros bajo cubierta. Bajo rasante se
construyen dos plantas de aparcamientos y los cuartos de
las calderas y dems instalaciones climticas.
Las comunicaciones se resuelven en las esquinas
interiores de la "C", dando servicio a dos viviendas por
planta. Los dplex del brazo central se sirven de galeras
para conectarse a estos ncleos.
Plantas 2 y 5
-'
Plantas 1 y 4
Temperaturas:
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Die
Media mensual 5.0 7.2 9.6 11.9 16.0 21.0 24.9 24.5 20.9 15.0 9.3 6.1
diaria (C)
Rango de oscilacin 9.1 10.0 11.3 11.4 12.7 13.8 14.2 15.0 13.5 11.5 9.5 8.7
trmica (C}
Radiacin solar 2.08 2.87 4.26 5.44 6.53 7.25 7.65 6.7 5.28 3.58 2.39 1.84
sobre superficie
horizontal (KWh/m2 )
Cuadro N 1.3
Promedios mensuales de temperatura y radiacin solar
-. Principios Bioctimtcos
Fachada ventilada formada por placa de cemento con fibras
de celulosa (tipo Naturvex de uralita); cmara de aire y
aislante proyectado sobre muro interior de ladrillo tosco.
Forjados de losa de gran inercia y muros de separacin de
viviendas en hormign, con las mismas propiedades que el
forjado.
Tratamiento diferencial de fachadas:
o Sur: gatera acristalada Sun Space para conseguir la
mxima ganancia solar en las zonas prximas a la
25
galera.
o Norte: disminucin de huecos.
o Oeste: situacin de las chimeneas convectivas.
o Este: galera acristalada con comunicacin con las
zonas interiores mediante grandes rejillas, que a su vez
son utilizadas en verano como sistema de refrigeracin
natural.
Diseo de un sistema de calefaccin a baja temperatura por
suelo radiante instalacin de paneles solares que, de
manera centralizada, permitan suministrar del orden del
66% de la demanda del agua caliente sanitaria.
26
Tanto a nivel proyectual como constructivo, se tuvieron en
cuenta situaciones de invierno y verano para resolver los
problemas de prdidas de energa
Verano
Gran inercia trmica y de enfriamiento nocturno mediante el
diseflo de unas chimeneas solares que acten como colectores
solares, acumulando la energa solar incidente desde fas 15:00 a
las 21:00, hora local, y descargando posteriormente dicha
energa durante las horas nocturnas.
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1, 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
15. July
wilh nnliltlion 1.0 bttween o .. 1os..., ondO duringlhenn oflht d&yunder
Cuadro N 1.4
Linea diferencial entre temperaturas del ambiente, exterior y de los colectores
27
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1 2 re!Yt
Imagen N 1.17
Dinmica de la temperatura en verano
..,.. Instalaciones
El sistema tiene un doble aporte: una caldera con quemador
presurizado de gas natural, y un sistema de paneles solares
que cubre 88m2 y aporta el 66% de la demanda energtica.
El agua caliente se almacena en dos depsitos de 3000 y
4000 litros, cada uno reservado para ACS y calefaccin
respectivamente.
PANELES SOLARES
INSTALACION INSTALACION
ACS CALEF.
SUDAMERICA
28
En la arquitectura bioclimtica se utilizan, como una de las
estrategias de diseo para amortiguar la variacin de la
onda trmica interior respecto de la exterior, sistemas
simples que acumulen calor y luego lo cedan al ambiente
interior, cuando en el exterior la temperatura baja.
Imagen N 1.18
Casa solar de la Plata
29
Imagen N 1.19
Esquema de funcionamiento del muro solar de agua
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C:olector Solar de Agua
o Ve1>1ilacin Narural
Al,lacilm T,n,i,:a de
Muros y Piso
Tt'Cht,.
Muro C:ok'<lot A<Umulado< Y,hdo
Imagen N 1.20
Bondades de la Casa solar de la Plata.
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Imagen N 1.21
Muro trombe de la casa ecolgica de
Tcuman
31
A partir de ah, SENCICO pone a prueba el muro trombe
inicialmente en la localidad de Tuti-Arequipa, Cutimbo y
Mallkamayo en Puno, San Pedro de Cajas en Huancayo, etc.
Presencindose mayores niveles de temperatura al interior de
estas viviendas.
TUTI-AREQUIPA
El muro "trombe", es un colector de energa solar
compuesto de una superficie vidriada, una cmara de aire
y una masa trmica que permite incrementar la
temperatura del interior de las viviendas entre 12 y 17
grados.
Imagen N 1.22
Familia de Tuti en Arequipa.. beneficiada por el muro trombe
32
CUTIMBO Y MALLKAMAYO - PUNO
Experiencia piloto en la Regin Puno Zonas donde se
registraron temperaturas para comprobar la validez del
sistema
INTE MPE:RJE
INTERIOR INTERIOR HABITACION
AMOD ULOS
MODUL01 MODUL02
1y2
TESTIGO
33
PROMEDIOS DE TEMPERATURAS C (Mdulos 3 y 4) INTERVALOS DE 23 HORAS DE
DIA ANTERIOR A LAS 06 HORAS DEL DIA SIGUIENTE -MALLKAMALLO
INTEMPERIE A
INTERIOR INTEMPERIE INTERIOR HABITACION
MODULOS 3y
MODULO 3 A MODULO 3 MODUL04 4 TESTIGO
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temperatura exterior.
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Imagen N 1.23
Primer muro trombe dentro de la provincia de Huancayo
34
respecto al muro trombe, rechazando la propuesta formal y
funcional de SENCICO, considerando un desperdicio de
35
dinero invertir en su propuesta, bajo el principio de la
atenuacin de la energa global, pues la energa es mejor
captada, de acuerdo al ngulo de incidencia solar que de
manera vertical.
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Imagen N 1.24
Propuesta del muro trombe PUCP, con plano inclinado y base rellena de piedras de canto rodado.
36
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o -:
Imagen N 1.25
Modelo muro trombe PUCP
conjugas sinfugas
Imagen N 1.26
El aislamiento del interior de los ambientes, es bsico para la
conservacin de la energta ca/orifica.
36
Al determinar la altura de nuestro muro trombe tenemos que
tener en cuenta la sombra proyectada por algunos
objetos, tales como los voladizos, de los techos, ya que con
sombra nuestro muro trombe no funcionara correctamente.
ImagenN27
Control de las coberturas para no afectar la
efectividad del muro trombe
37
La mayor estacin del mundo es la Estacin Central de Buses de
Tel Aviven Israel, abierta en 1993, que ocupa una superficie de
44.000 m2.
38
2.2. MARCO TERICO
.+ Descripcin
Es un sistema que recolecta la energia solar para luego
utilizarla en el calentamiento interno de los ambientes.
ASE.RTURA
A8SORVEOOR j
CONfROl I
UPIII
Imagen N 1.29
Esquema defunoionamtento del muro trombe
39
Principio de funcionamiento
El muro trombe lleva el nombre de su inventor francs. Se
trata de un muro de efecto invernadero, pero ventilado.
Durante el da, el colchn de aire aprisionado entre el vidrio
y el muro se calienta, y se establece una termocirculacin*,
El aire caliente, ms ligero, tiende 'a situarse en la parte
alta.
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o ABSORBEOOR
Superficie de mayor absorcin en los elementos de
almacenamiento (muro} que se sita directamente en la
trayectoria de los rayos del sol.
o MASA TRMICA
Materiales que almacenan el calor producido por la luz
del sol. La diferencia con el absorbedor, aunque en
ocasiones estos elementos coinciden (muro), es que el
absorbedor es una superficie expuesta a la luz solar
mientras que la masa trmica es el material que est
tras esa superficie.
o DISTRIBUCIN
Mtodo por el que se hace circular el calor desde el
colector y los puntos de almacenamiento a las
diferentes zonas del edificio. (Conduccin, conveccin y
radiacin).
o CONTROL
Para controlar la radiacin que llega al colector se
pueden usar sensores electrnicos de temperatura,
respiraderos, persianas de baja emisividad o toldos.
Recorrido solar
De vital importancia es conocer el recorrido que efecta
el sol durante las diferentes estaciones del ao para la
correcta colocacin de los Muros Tromba. La ilustracin
muestra el recorrido en el hemisferio sur.
41
Sur
Imagen N 1.31
Limites del recorrido del sol
Imagen N 1.32
Uso del muro trombe en verano 42
..,.. Uso del muro en invierno
Imagen N 1.33
Uso del muro trombe en invierno
43
... Aplicaciones
. '
AJt.-<
Imagen N 1.34
El ventilador proporciona el control del calor
Imagen N 1.35
El conducto siempre cerrado impide invertir el termosifn
44
................ ll
.ti.,., Jz..
Mt'(t
Imagen N 1.36
Al invertir el termosifn, se enfrta la habitacin.
Altt-ftiO
Imagen N 1.37
Funcionamiento del muro trombe en un dta de verano
45
El diametro de los orifidos
es de JO cm 4 pu/adas.
Z x Y= rea de la habitacin.
Imagen N 1.38
Dimensionamiento del muro trombe
12a 14 6.5 10 9 14 11 16 -
15a 17 8 12 11 16 13.6 20
18a20 9.5 14 13.5 20 16.5 24
21 a23 11 16 15.5 24 19 28
Cuadro N 1.5
Relacin rea del muro trombe y nmero de agujeros
Imagen N 1.39 .
Inclinacin del
muro trombe
- - -
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A1 A2 ...An
Imagen N 1.40
Relacin entre rea del muro trombe y rea de las aberturas
1X11ERXO
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4\ '' ...
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''
l'ERAXO
'
47
Imagen N 1.41
Posicin del muro trombe
48
Estas figuras correspondes al hemisferio sur; para el caso
del hemisferio norte cambiamos el norte por el sur y
viceversa.
Imagen N 1.42
Direccionamiento del muro trombe en el hemisferio sur.
49
o E
s
Imagen N 1.43
Muro trombe de doble direccionamiento
MATERIALES
o Para la base:
- Piedras
- Adobe
- barro
o Para la Pared:
- barro y/o yeso
- pintura negra
o Para el armazn:
- Madera (2 plg x 2 plg o de 1 plg x 3 plg de
acuerdo a su preferencia y disposicin)
- Clavos (de 3 plg y de 6 plg)
- barniz o esmalte
- vidrios y/o plstico de invernadero
- silicona
HERRAMIENTAS
o pico, pala, badifejo1 plancha, frotacho, barreta.
o brocha y/o rodillo.
o serrucho, martillo, escuadra, metro, brocha,
49
aplicador de silicona.
PROCEDIMIENTO
Imagen N 1.44
Base de muro trombe
l..,.
NOTA: Se sugiere que los lstones
'Listones de mad a
queden empotrados haciendo un calado
de 2. 5 cin de profundidad en la pared d
tal forma que despus podamos sellarlos
con yeso y no escape calor de nuestro
muro trombe asegurando as su buen
funcionamiento.
Imagen N 1.45
Listones empotrados en el muro a usar
50
La pared debe ser construida con materiales densos
(hormign, tierra, apisonada ... ) con una buena
conductividad trmica. A menudo, la tierra es una buena
solucin bajo la forma de bloques de adobe * o tierra
apisonada. Este suele ser el material preferido de la
vivienda tradicional de los climas rigurosos.
Recomendable No recomendable
Imagen N" 1.46
Recomendaciones para la construccin de
muros de captacin - acumulacin
51
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'"
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-\\J.,t.,A:t-.,i?'
. '
Imagen N 1.47
El rea de los orificios deben estar en
proporcin con el rea del muro trombe
Imagen N 1.48
Muro trombe acabado con yeso o barro fino
52
,,
ji .
Imagen N 1.49
De preferencia el muro trombe debe ser
pintado con colores oscuros
Imagen N 1.50
Piedras de canto rodado, las cuales poseen una masa
trmica favorable para Za inercia trmica.
53
hnagen N 1.51
Armazn terminada y protegida con barniz o esmalte
Imagen N 1.52
Los muros trombe no deben presentar
fugas para efecttvizar su uso.
54
la entrada de polvo y un cierto juego que permita la
dilatacin del vidrio bajo el efecto del calor. La
colocacin sobre varillas de madera permite mantener
un espacio fijo entre los dos vidrios. Desmontarlos para
la limpieza o reemplazar un vidrio ser posible
posteriormente.
Imagen N 1.53
Otra alternativa de cobertura del muro trombe: el agrofil
55
2.2.1.2. Tipo de terminal
56
o Por su Titularidad
o Categoria "A"
Se incluye empresas, que ofrecen servicio de transporte
y servicios complementarios, con alta intensidad de uso.
Para esta categora es necesario disponer espacios
adecuados, en el esquema del terminal, desde el punto
de vista de su ubicacin y tamao, teniendo en cuenta
el nivel de servicio demandado.
o Categoria "B"
Se incluye empresas, que ofrecen servicio de transporte
y servicios complementarios, de alta intensidad de uso.
Su localizacin en el esquema general es ms flexible
que la categora A.
o Categoria "C"
Se incluye empresas que ofrecen servicios de
transporte, con intensidad media de uso, no ofrecen
todos los servicios complementarios.
o Categoria O"
Se incluye empresas que ofrecen servicios de
transporte, con baja intensidad de uso, su ubicacin es
muy flexible y no presenta limitaciones rgidas.
57
-
Imagen N l.54
Terminal Terrestre "Huancayo'' de categoria ''.A", brinda
servicio de transporte terrestre de mbito nacional.
"-1-T_/-
//;",
e
..
Imagen N 1.55
Terminal Terrestre "Los Andes" de oategoria "A", brinda
servicio de transporte terrestre de mbito regional
58
2.2.1.4. Marco legal de terminales terrestres
TTULO I
59
7 .1.1 Servicio de transporte regular de personas de mbito nacional,
regional y provincial.- Se presta bajo las modalidades de:
7 .1.1.1 Servicio Estndar.
7 .1.1.2 Servicio Diferenciado.
7 .1.2 Servicio de transporte especial de personas.- El transporte especial de
personas, se presta bajo las modalidades de:
7 .1.2.1 Seryicio de Transporte Turstico.- Se presta bajo las modalidades de:
7.1.2.1.1 Traslado.
7.1.2.1.2 Visita local.
7.1.2.1.3 Excursin.
7.1.2.1.4 Gira.
7 .1.2.1.5 Circuito.
7 .1.2.2 Servicio de transporte de trabajadores.
7 .1.2.3 Servicio de transporte de estudiantes.
7 .1.2.4 Servicio de transporte social.
7 .1.2.5 Servicio de transporte en auto colectivo.
7.1.2.6 Servicio de taxi.
7 .2 Servicio de transporte pblico de mercancas.- El mismo que se
sub clasifica en:
7.2.1 Servicio de transporte de mercancas en general.
7 .2.2 Servicio de transporte de mercancias especiales.-
60
33.1 La prestacin del servicio de transporte, debe brindar seguridad y calidad al
usuario, para ello, es necesario contar con una adecuada infraestructura fsica; la
misma que, segn corresponda, comprende: las oficinas, los terminales terrestres de
personas o mercancas, las estaciones de ruta, los paraderos de ruta, toda otra
infraestructura empleada como lugar de carga, descarga y almacenaje de mercancas,
los talleres de mantenimiento y cualquier otra que sea necesaria para la prestacin del
servicio.
61
Solo pueden hacer uso de un terminal terrestre o estacin de ruta los transportistas
autorizados y los vehculos habilitados.
33.5 Est prohibido el uso de la va pblica, como terminal terrestre, estacin de ruta y
en general como infraestructura complementaria del servicio de transporte de mbito
nacional, regional y provincial. Esta prohibicin no es aplicable a los paraderos de ruta y
los paraderos, urbanos e interurbanos, de uso en el servicio de transporte de mbito
provincial.
33.6 La infraestructura complementaria para ser habilitada debe cumplir con lo que
dispone el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente, contar con las
caracterlsticas adecuadas que permitan atender la cantidad de usuarios, empresas,
servicios, frecuencias y vehculos que las empleen; debe permitir los giros y
movimientos de los vehculos en su interior y no generar impactos negativos en el
trnsito, en la circulacin de personas y vehiculos en el lugar en el que se encuentren
ubicados.
62
autoridad competente que corresponda, de acuerdo a la Ley Orgnica de
Municipalidades.
63
35.2 No permitir ni realizar acciones que perjudiquen et libre trnsito y la circulacin
de personas y vehculos en la zona en la que se encuentra el terminal terrestre,
estacin de ruta o taller de mantenimiento.
Los terminales terrestres deben contar con rea apropiada y suficiente para que los
vehculos que lo utilizan puedan girar y maniobrar internamente; deben contar con
puertas de ingreso y de salidas independientes, as como instalaciones y equipamiento
para las operaciones a que est destinado. No se encuentra permitido que los
vehculos ingresen en retroceso al terminal terrestre.
35.3 Abstenerse de modificar las caractersticas y condiciones de operacin del
terminal terrestre, estacin de ruta, terminal de carga y/o taller de mantenimiento, sin
contar con la autorizacin de la autoridad competente.
35.4 Verificar que el uso del terminal terrestre, estacin de ruta, terminal de carga
y/o taller de mantenimiento sea el adecuado en funcin a la autorizacin obtenida.
35.5 En el transporte de personas, verificar que el transportista no oferte sus
servicios, ni venda pasajes en el rea de rampa para embarque de usuarios.
35.6 Permitir el uso de sus instalaciones solo a transportistas autorizados y a
vehculos habilitados.
35. 7 Brindar las facilidades necesarias para la labor de fiscalizacin de la autoridad
competente, del INDECOPI, la PNP el MINTRA o cualquier otra que realice actividad
de fiscalizacin sobre la infraestructura o los transportistas usuarios de la misma.
35.8 Contar con un libro de reclamos en el que el usuario pueda consignar las
quejas que pueda tener en contra del transportista autorizado que haga uso de las
instalaciones.
En el caso de los terminales terrestres y estaciones de ruta tipo 11, deben contar con
un reglamento interno que establezca las normas de uso, as como los derechos y
obligaciones de los transportistas usuarios.
35.9 Colocar en lugares visibles, informacin dirigida a los usuarios sobre sus
derechos y obligaciones, as como sobre la existencia del libro de reclamos del que
pueden hacer uso.
64
Las caractersticas, instalaciones y equipamiento con que deben contar los terminales
terrestres y las estaciones de ruta sern determinados mediante Decreto Supremo del
MTC.
36.2 Las estaciones de ruta son obligatorias, en origen y en destino, de acuerdo al
siguiente detalle:
36.2.1 Estaciones de ruta tipo 1.- Cuando el centro poblado cuente con hasta treinta
mil (30,000) habitantes.
36.2.2 Estaciones de ruta tipo 11.- Cuando el centro poblado cuente con ms de
treinta mil (30,000) y hasta ciento noventa y nueve mil (199,000) habitantes.
36.2.3 Estaciones de ruta tipo 111.- Cuando estn localizados dentro de un
establecimiento de hospedaje, que de acuerdo al reglamento de la materia, se
encuentre categorizado con cuatro o cinco estrellas, o como un Resort o Ecolodge,
que se encuentren situados en la ruta o a una distancia no mayor de tres (3)
kilmetros de la misma Este tipo de Estacin de Ruta slo puede ser empleada para el
embarque y desembarque de usuarios, huspedes de los citados establecimientos de
hospedaje.
Las estaciones de ruta en las escalas comerciales pueden ser de cualquiera de las
c1ases antes sealadas.
36.3 Los paraderos de ruta por su localizacin, pueden ser:
36.3.1 Paraderos de ruta localizados en vas urbanas.
36.3.2 Paraderos de ruta localizados en la red vial nacional.
El uso de los paraderos de ruta est restringido a los vehculos habilitados para
realizar servicio de transporte de personas de mbito nacional en la modalidad de
Servicio Estndar, as como a aquellos habilitados para realizar servicio de transporte
de personas de mbito regional, provincial, y para realizar transporte mixto.
65
MARCO TECNICO - NORMATIVO
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
NORMA A.110
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
66
Edificaciones de Transporte
Pueden ser:
Nacionales
Internacionales
Pueden ser:
Interurbanos
tnterprovinciales
Internacionales
Edificaciones de Comunicaciones
67
(s) destinados a prestar el servicio de radiodifusin.
SUB-CAPITULO I AEROPUERTOS
68
SUB-CAPITULO II TERMINALES TERRESTRES
Articulo 6.-Las edificaciones para terminales terrestres debern cumplir con los
siguientes requisitos:
69
Los servicios higinicos estarn sectorizados de acuerdo a la distribucin de las salas
de espera de pasajeros.
o PARA OFICINAS
CAPITULO II
CONDICIONES DE HABILTABILIDAD Y FUNCIONALIDAD
CAPITULO III
CARACTERISTICAS DE LOS COMPONENTES
CAPITULO IV
OOTACION DE SERVICIOS
Articulo 16: Los servicios sanitarios podrn ubicarse dentro de las oficinas
independientes o ser comunes a varias oficinas, en cuyo caso debern encontrarse en
el mismo nivel de la unidad a la que sirven, estar diferenciados para hombres y
mujeres, y estar a una distancia no mayor a 40m. medidos desde el punto ms alejado
de la oficina la que sirven.
Articulo 19: Las edificaciones de oficinas debern tener estacionamientos dentro del
predio sobre el que se edifica.
70
Para personal Para pblico
Uso general 1 est. cada 6 personas 1 est. cada 1 O personas
Locales de asientos
1 est. cada 15 asientos
fijos
CAPITULOI
ASPECTOS GENERALES
CAPITULOII
CONDICIONES DE HABILTABILIDAO Y FUNCIONALIDAD
71
o Galera Comercial : 2.om2 por persona
CAPITULO III
CARACTERISTICAS DE LOS COMPONENTES
Articulo 9: Los accesos a las edificaciones comerciales debern contar con al menos
un ingreso accesible para personas con discapacidad.
Articulo 12: El ancho de los pasajes de circulacin de pblico depender de la
longitud del pasaje desde la salida ms cercana, el nmero de personas en la
edificacin, y a profundidad de las tiendas o puestos a los que se accede desde el
pasaje.
Articulo 15: Los locales comerciales tendrn un rea mnima de 6.00 m2, sin incluir
depsitos ni servicios higinicos, con un frente mnimo de 2.40 m y un ancho de puerta
de 1.20 m y una altura mnima de 3.00m.
Articulo 18: Las caracteristicas de una estacin de servicio sern las siguientes:
72
o El radio de giro por dentro de los estacionamientos de servicio, tendr como mnimo
14 m, para vehculos de carga o autobuses y 6.50m para los dems vehculos. La
distancia mnima entre ejes de entrada y salida de vehculos ser la resultante de la
aplicacin del radio de giro por la isla.
o Los tanques y edificaciones de oficinas y dems servicios estarn apartados de la
zona de trfico.
o En las estaciones de servicio, el retiro mnimo de la isla de surtidores, ser de 3.00m a
partir del borde interior de la vereda o acera. En caso de techarse las zonas
adyacentes a los surtidores, las alturas mnimas sern de 3.90m.
o La distancia mnima desde las oficinas hacia los puntos de carga ser de 20.00m.
73
CAPTULO III
3.1. HIPTESIS
74
3.2. VARIABLES DE ESTUDIO
DIMENSIONES
TEMPERATUR C
A
UBICACIN
SOi.AR
ORIENTACION
USO DEL RADIACION
CONFORT W/m2
MATERIAL
CONDUCTIVIDAD
TER.MICA
INERCIA m/T
(WfM/"(')
TF.RMJC'A
FORMA DEL
F.01F.
CAPACIDAD
TER.MICA
{1(1/dm,.Cl
75
CAPTULO IV
METODOLOGA DE ESTUDIO
,. Tipo y nivel
De acuerdo a la naturaleza de la investigacin aplicativa, se emplea
el tipo transeccional y nivel Descriptivo-Explicativo.
4.2. METODOLOG(A
4.2.1.2. Poblacin
Anlisis de los muros trombe, construidos en el Per.
76
4.2.1.3. Muestra
Tut-Arequipa
ANALISISDE Cutimbo-Puno
ANTECEDENTES DE Mallkamayo-Puno
MURO TROMSE EN EL LanguiCUZCO
PERU San Pedro de Cajas-Huancayo
Calefaccin Solar para Regiones Fras - Jean
Francois Rozs y Alan Guinebault
FUENTE
ANALISISDE Trabajando por el Desarrollo Rural del Per -
DOCUMENTOS Grupo PUCP
Atlas de Energa Solar del Per SENHAMI
Arquitectura Boctimtica
INTERNET Arquitectura Pasiva
Efecto Invernadero
Muro Trombe
77
CAPTULO V
ANLISIS
Imagen N 1.56
Vista satelital de la ciudad de Huancayo.
78
Huancayo posee un cielo soleado, con clima lluvioso, clido bajo el sol y fro
bajo las sombras y por las noches, con una temperatura media anuar
mxima de 19.15C y mnima de 4,17C. La temporada de lluvia empieza en
el mes de setiembre y es continua hasta el mes de abril.
20
Prom.T.Max
15
10
5 Prom. 1. Mm
o
Ene. Febr. Mar. Abr May. Jun. Jul. Agos. Setm Oct. Nov. Dicm.
-Prom.T.Min 6.8 6,6 5.4 4.7 1.6 0.25 0.54 1.8 4.9 6.0 5.6 5.8
-Prom.T.Max 18.9 18.5 18.4 19.2 19.7 19.4 19.2 20.0 20.3 19.5 18.5 18.2
Cuadro N l. 7
Promedio de Temperatura mxima en Diciembre y promedio de Temperatura mimma en Junio.
79
PROMEDIO DE DIFERENCIA DE TEMPERATURAS
O Interior muro trombe a Interior Comn a Exterior
0
e 25
20
15 ,.......
- -
10 -
5 - n .,
o r:::1
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-5
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Tuti- Cutimbo- Mallkamay Cajas - Langui -
Arequipa Puno o-Puno Huancayo Cuzco
e Interior muro trombe 14.3 10.7 9.83 21.5 17.65
CI Interior Comn 2.4 0.16 -3.59 9.2 7.92
e Exterior 0.54 -0.22 -3.72 1.8 1.75
Cuadro N 1.8
En el cuadro se observa que es notorio el incremento de temperatura en los interiores con Muro Trombe.
f +----=-.-.;:----;
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80
Huancayo se encuentra hacia el hemisferio sur del globo terrqueo, en este
hemisferio, el sol nace en el este, permanece mayor parte del da hacia el
norte, para ocultarse en el oeste, las trayectorias son marcadas en las
81
diferentes estaciones del ao, segn indica en la imagen N 108, generando
sombras constantes y marcadas, sobre todo hacia el lado oeste por las
maanas y hacia el este por las tardes.
o- - ' Invierno
'
.........
<,
'?\
1
c...._
Imagen N .58
Anlisis del recorrido solar en solsticio de verano, solsticio de invierno
para Za latitud de 12en el Hemisferio Sur.
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90
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17 11'
-
....
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20
10
l I -. 18
- J
360' 330" 300- 270- 240' 210' 180' 150 120 90 60' 30
o
NORlE OESlE SUR esn;; NORlE
Imagen N 1.59
Diagrama de radiacin solar para la para la latitud de 12 en el Hemisferio Sur (Huancayo).
83
..; Promedio de horas diarias de sol
21:36 ----------
----------- ------------
---...----------
19:12
16:48
14:24
12:00
09:36
:e 07:12
04:48
02:24
00:00
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov. Die
II Hora de salida del sol 05:47 06:00 06:04 06:05 06:09 06:18 06:2106:13 05:54 05:35 05:25 05:30
Horade puesta del sol 18:3218:28 18:1417:55 17:4317:43 17:5117:56 17:5617:57 18:05 18:20
Cuadro N 1.9
Hora de salida y puesta sol.
En equinoccio, la hora de salida del sol es a 6:00 horas y la puesta del sol es
a las 18:00 horas.
84
Imagen N 1.60
Imagen representativa del Solsticio de verano, Solsticio de invierno y de los
Equinoccios de otoo y primavera.
90'
80
70
60'
50'
40'
30
20
10
Imagen N 1.61
Superposictn de plano de radiacin solar y diagrama de radiacin LEH a 30.
85
o 21 DE DICIEMBRE (SOLSTICIO DE VERANO)
86
o 21 DE JUNIO (SOLSTICIO DE INVIERNO)
90
so
20
10
60"
50
40
30
20
10
o
360 330 30"
NORTE NORTE
86
Para el clculo de la energa recibida sobre una superficie horizontal y
orientada hacia el norte, se superpone los planos de radiacin solar en la
latitud 12 del hemisferio sur, y del diagrama de Leh.
--- -
-
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1)
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87
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50
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300
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200 -
100
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300
NORlE
330" 300 210
OESTE
240* 210 ,r
! ,R
150 120
ESlE
90" 60" 30
NORlE
O"
Imagen N 1.63
Superpostcion de plano de radiacin solar y diagrama de radiacin LEH en un plano Horizontal. .
88
o 21 DE MARZO 1 21 DE SEPTIEMBRE (EQUINOCCIO)
NOTA IMPORTANTE:
Las tablas, reflejan el anlisis de la energa recibida sobre un plano, de
manera perpendicular, pues este es el modo en que se puede optimizar el
uso de la energa sotar.
88
La densidad de los puntos de impacto en la misma
superficie receptora es ms dbil para el puado
de lpices inclinados.
Superficie de referencia :.
Imagen N 1.64
Demostracin de la atenuacin de la intensidad de la energa
global recibida de acuerdo al ngulo de incidencia
1. CAPTAR
2. ALMACENAR
3. AISLAR
4. DISTRIBUIR
Imagen N 1.65
Caractertsttcas del muro trombe, la captacin, el
almacenamiento, el aislamiento y la distribucin.
89
,. Anlisis de la captacin
LATITUD DEL
INCLINACION
LUGAR
de 0 a 100 i=1 ()O
de 100a 2C)O l=lat.
de 20 a 35 i= tat. + 10
> de 35 i= lat. + 15
Cuadro N 1.18
iRANSMISION DE
RADIACIN SOLAR
86/91 (4mm) 88(4mm) 85 80 65 83 85 (75)
BAJO INCIDENCIA
NORMAL%
TRANSMISIN
3 3 30 6 "'10 6 70(30)
RADIACIN TRMICA%
TRANSPARENTE(P)O p p
p L L L L
TRANSLUCIDO (L)
GROSORES ESTANCAR
3a6mm 4a8mm 0.1 a0.3mm 4a16mm 4mm 6a 16mm 0.1 a0.3mm
DISPONIBLES
TEMPERATURA MAXIMA
200oC 200"C 9Cl"C 100oC + .. 60"C OOC 60"C
DE USO
RESISTENCIA AL FUEGO buena buena mediana mediana mala mala muy mala
COSTOS(2) . - . . -
Los valores entre parntesis corresponden al polietleno tratado UV segn B. Venda. Barato: O, asequible: y costoso: ...
- o
Cuadro N 1.19
90
COEFICIENTES DE ABSORCIN SOLAR
puede determinarse un valor aproximado en funcin del color de la superllcle ( tipa liso unido)
Cuadro N 1.20
Cuadro N 1.21
91
Imagen N 1.66
Masa trmica, expuesta directamente
al sol, mayor almacenamiento
Imagen N 1.67
200 recipientes de un litro, no surtirn el mismo efecto que un solo bidn de 200 litros. Los
recipientes pequeos absorben ms energa por unidad de volumen porque tendrn mayor relacin
rea/volumen, en contraparte, pierden ms rpidamente el calor que han acumulado.
92
El fenmeno explicado se llama INERCIA TRMICA, que permite
disminuir la amplitud de variacin de la temperatura del aire de un local.
18
16
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7. (
8 =25cm
6 =20cm
4 =15cm
2
o
o 5 10 15 20 25 30
hora
Cuadro N 1.22
Anlisis de la distribucin
COEFICIENTES DE DISTRIBUCION
Cuadro N 1.23
Z x }' = wa de la habitacin:
Imagen N 1.68
Dimensionamiento del muro trombe
Imagen N 1.69
Diferentes formas geomtricas que determinan la relacin rea/volumen/geometras
94
Anlisis del aislamiento
Para aislar las ventanas saledizas de vidrio, se puede recurrir al uso del
doble vidrio, separado por el primero por un colchn de aire y la
cobertura aislante (contraventanas, etc.) entre el exterior y el vidrio
simple.
Imagen N l.70
Uso del doble vidrio, con una
separacin aproximada de 5 cm.
95
Prdidas= 0.34.N.V.Li T
Dnde:
Li T = diferencia de la temperatura Interior y exterior (OC).
O. 34 (Wh/m3/C'C) = Capacidad trmica de un m'de aire
N = tasa horaria de renovacin de aire.
V = volumen del aire interior en ms.
Cuadro N 1.25
96
Imagen N l. 71
Hacia los muros este, oeste y sur, es recomendable
utilizar un colchn de aire no mayor de 1 Ocm.
97
CAPTULO VI RESULTADOS
Y DISCUSIN
_. PROBLEMA ESPECIFICO 1
98
En cuanto al incremento de la temperatura en el interior de los ambientes
analizados que presentan muro trombe, se tiene:
PROBLEMA ESPECIFICO 2
TrombeWall
Summer
Sun
o
Imagen N 1. 72
1?gulos de incidencia en verano y verano
11================================-==i!I
99
En cuanto a la energa recibida sobre un plano receptor, con direccin norte,
segn el anlisis, se determinan los siguientes resultados:
-. PROBLEMA ESPECIFICO 3
o Para la Captacin
Como materiales eficientes de captacin se tiene el vidrio de 6 mm y
el agrofilm.
El ngulo del plano receptor en esta latitud, debe ser igual a la
misma, es decir 1203'40".
Los colores oscuros como el negro o el azul marino, poseen mayor
coeficiente de absorcin solar.
o Para el Almacenamiento
Los materiales con mayor capacidad trmica (Kj/dm3!C) son: el
agua (4.19), el acero (3.96), la piedra (2.32) y el hormign (2.31).
Estos cuatro elementos en otras palabras conforman el concreto.
Los muros de mayor espesor, tardan ms en recepcionar la energa
solar, asimismo, tardan ms en perder la energa solar.
o Para la distribucin
En los ambientes interiores, los colores claros como el blanco,
tienen mayor coeficiente de distribucin (0.8 a 0.9) que los colores
100
oscuros (0.25 a 0.40), que suelen concentrar el calor en un solo
lugar.
Para la distribucin, en los lugares fros (Huancayo), la relacin
entre el rea de captacin y el rea interior, resulta de la siguiente
tabla:
12 a 14 9 14
...
15 a 17 11 16
18a 20 13.5 20
21 a23 is.s 24
Cuadro N 1.27
o Para el aislamiento
En el anlisis, para las ventanas, resulta evidentemente mejor utilizar el
doble vidrio y contraventanas para evitar invertir el efecto del muro
trombe durante las noches.
El colchn de aire entre las dos vidrieras es de 5 cm.
En el aislamiento de los muros opacos, los muros este, oeste y sur,
tambin deben poseer un doble muro tipo sndwich, cuya separacin
ideal es 1 O cm, evitando incrementar esta medida.
101
6.2. DISCUSIN
102
CAPTULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
Las respuestas citan a los ambientes interiores, tas cuales en sus diferentes
usos tambin puede ser aplicable no solo a ambientes pequeos, sino tambin
a espacios interiores amplios como las salas de espera de los terminales
terrestres, esto se confirma con los ejemplos analizados a nivel mundial.
103
Entre el 21/03 y el 22/09, el promedio mnimo de temperatura es de
0.25C y el promedio mximo es de 19.7C.
La temperatura en el interior de los ambientes que presentan muro
trombe, se incrementa en 11.56C.
Con el uso del muro trombe, En un ambiente interior de Huancayo,
cuando la temperatura es mnima, se puede alcanzar un promedio de
12.45C y cuando es mxima, se puede alcanzar un promedio de
28C.
un da soleado.
104
A mayor espesor de la placa de concreto, mayor almacenamiento de
la energa solar y por consiguiente mayor duracin de la calefaccin
para las noches.
En el interior de los ambientes, los colores claros optimizan la
distribucin de la energa solar.
Las formas compactas con menor relacin entre rea/volumen
(menor o igual a 1), limitan las prdidas de la energa y optimizan la
distribucin de la misma.
Las formas en sentido este/oeste, ganar mayor energa solar por su
lado norte.
La instalacin del vidrio doble, intensifica la energa solar optimizando
la captacin.
La instalacin del vidrio doble y las contraventanas, evitan invertir el
efecto del muro trombe durante las noches, permitiendo aislar la
calefaccin gariada.
Los muros dobles tipo sndwich, se deben ubicar en los lados este,
oeste y sobretodo el sur, para optimizan el aislamiento de la energa
solar captada, las cuales deben tener 1 O cm de separacin entre el
muro interior y el muro exterior.
7 .2. RECOMENDACIONES
105
o Para los muros trombe:
106
CAPTULO VIII
BIBLIOGRAFA
107
8.2. PGINAS WEB
-+ http://cursoenergiasolartermica.com/php/0045232hsda/calentadores-solares-
energ-a.pdf
..;. http://cursoenergiasolartermica.com/mini-curso/mini-curso-4.html
..;. http://www.revista.unam.mx/vol.3/num1/art2/ ,
..;. http://www.greenlivingprojects.com/blog/category/confort-termico/
..;. http://es.wikipedia.org/wiki/Aislante_t%C3%A9rmico (materiales de aislamiento
trmico)
..;. http://espanol.weather.com/climate/sunRiseSunSet-Huancayo-
PEXX0044?month=6 (horas de sol en huancayo)
,... http://www.senamhi.gob.pe/pdf/region/junin.pdf (Condiciones Climticas,
Hidrolgicas y Ambientales en La Regin Junn, Paseo, Huancavelica y
Ayacucho).
'* http://www.miliarium.com/monografias/Construccion_Verde/Arquitectura_Bioclim
atica.asp
..;. http://cursoenergiasolartermica.com/php/0045232hsda/calentadores-solares-
energ-a. pdf
..,. http://www.sggs.com/la_veneciana/images/FCK/Vidrio%20y%20radiacion%20Sot
ar(1).pdf
,. http://www.senamhi.gob.pe/pdf/region/junin.pdf
-...> http://www.revista.unam.mx/vol.3/num1/art2/
108
CAPTULO IX
ANEXOS
109
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER
FACULTAD DE ARQUITECTURA
TESIS PARA OPTAR El TITULO PROFESIONAL DE ARQUITECTO
USO DEL MURO TROMBE PARA EL CONFORT TRMICO EN UN TERMINAL TERRESTRE PARA HUANCAYO
PROBLEMA OBJETIVOS HIPTESIS VARIABLES DEFINICION CONCEPTUAL DIMENSIONES INDICADORES INTRUMENTOS
General: General: General: Variable ARQUITECTURA Temperatura C Termmetro (C)
Independiente: BIOCLIMATICA
Radiacin solar Watts/mi Piranmetro
Proponer el uso del muro ENERGIA SOLAR EN Angulo entre la
De qu manera se Con el uso del muro Azimut {W/m7)
trombe se puede lograr el X: Uso del muro ARQUITECTURA
puede lograr el confort trombe para lograr el confort direccin del sol Brujula
confort trmico en un trombe Dimensones
trmico en un terminal trmico en un terminal SISTEMAS SOLARES Y el norte Transportador
terrestre para terrestre para Huancayo. terminal terrestre para Forma
FENOMENOS FISICOS Termmetro (C)
Huancayo? Huancayo.
INVOLUCRADOS EN EL
CALENTAMIENTO SOLAR Wincha (mi)
CONFORT TRMICO EN
...E_sp_e_c co_----1-Es_pe_cif-
ico ------+-E-s-ec_ifi_c_o_ V_ana_bl_ -1 ARQUITECTURA
Dependiente: ENERGIA SOLAR EN
HUANCAYO
Cules son los > Conocer los factores La captacin, el
factores solares que solares que inciden en el almacenamiento, la Y: confort trmico TERMINAL TERRESTRE
funcionamiento del muro distribucin Y el para terminales
inciden en el trombe.
funcionamiento del aislamiento trmico, son terrestres
muro trombe? > Analizar los diferentes los factores solares que
materiales constructivos inciden en el
Qu material, y sus propiedades funcionamiento del muro
sistema constructivo, trmicas. trombe.
111
PROYECTO ARQUITECTNICO
2. MARCO CONCEPTUAL
113
2.1.3. Aspecto Estructural-Constructivo
114
principios para lograr una arquitectura bioclimtica con un entorno
sostenible.
115
2.3.2. Tablas de ubicacin de espacios
116
las reas de estacionamiento y los lotes vacos, y los sitios de
reurbanizacin, como las reas de vas ferroviarias y los terrenos baldos
recuperados.
3.3. Hacer los clculos.- Para completar exitosamente un edificio ecolgico con
un presupuesto estndar, el equipo del proyecto debe aplicar un anlisis de
costo/beneficio a cada componente antes de asignar el financiamiento.
3.4. Aprovechar al mximo la planificacin del sitio.- Mediante la planificacin
del emplazamiento es posible minimizar la cantidad de infraestructura en la
obra, como calles y reas de estacionamiento, reducir el movimiento de
tierra y la nivelacin, limitar la erosin, maximizar.
3. 5. Idear paisajes que ahorren. Es una alternativa especialmente ventajosa
para minimizar las islas de calor (acumulacin de calor que se origina
cuando la luz solar cae sobre superficies oscuras, que no la reflejan).
3. 6. Diseftar con mentalidad ecolgica. Existen diversas tcnicas que las
empresas pueden poner en prctica para disear un edificio ecolgico
eficiente en costos.
3. 7. Aprovechar la tecnologia. Las tecnologas de los edificios ecolgicos
pueden ayudar a conservar e incluso generar energa.
3.8. Ahorrar y administrar el agua.- A medida que el agua se vuelve ms
escasa y cara en muchas partes del mundo, las empresas deben focalizarse
en su conservacin. Pueden utilizar sistemas de irrigacin e instalaciones
sanitarias de conservacin de agua, inodoros secos (ms higinicos que los
corrientes) y plantas de exterior autctonas resistentes a sequas, y usar
agua reciclada (no potable) para riego.
3.9. Utilizar materiales alternativos.- Los lugares de trabajo construidos con
materiales ecolgicos son ms saludables y seguros para los empleados.
3. 1 O. Construir en forma ecolgica.- Cmo se construye es tan importante
como dnde y qu se construye.
117
4. ANLISIS DE SITIO - CONDICIONES FSICAS GEOGRFICAS
wocw
: Wl'7"Wlw1
AVENIDA FERROCARRIL
_... Por el Norte : Limita con el Ro ShuJlcas con 216.68 mi. en 13 tramos
de 4.69 mi, 34.03 mi, 20.59 mi, 11.66 mi, 21.95 mi, 36.72 mi, 12.37 mi,
8.06 mi, 25.50 mi, 13.15 mi, 15.81 mi, 20.51 mi y 4.01 mi.
Por el Sur : Limita con el Pasaje Salcedo con 197 .22 mi. En 4
tramos de 47.46 mi, 51.69 mi, 57.38 mi, y 40.69 mi.
..- Por el Este : Limita con la propiedad de Jackeline Villar Aranda en un
tramo de 21.35 mi y el Pasaje Salcedo en dos tramos de 13.54 mi y 58.11
mi, sumando un total de 93.00 mi.
Por el Oeste : Limita con la Av. Ferrocarril con 200.27 mi. en dos
tramos de 2.77 mi y 197.50 mi.
Imagen N 2.3
Limites del terminal terrestre
119
4.5. VIAS Y ACCESOS
Va principal: Por el oeste, Av. Ferrocarril lado este que recorre de sur a
norte, conformando la troncal que es indispensable para la ubicacin de
un terminal terrestre.
Vas Secundarias: Por el sur y el este, el pasaje Salcedo de doble va y
que mantiene relacin directa con la Av. San Canos y el Jr. Huancas.
Imagen N 2.4
Vista satelital del terminal terrestre
Secciones viales
............... . . .....................
A Va FElltOC'AJIRII.
120
Ll...t V O e pJ
-i..
1t
Kj,11 V D e
t-
f!.,
CAi.U! SAi.SEDO
7.20
11.50
----------------
V O C D V
8.10
12,00
JR. LOS HUANCAS
De puente "Acueducto... Jr, Tarapaca Imagen N 2.5
JR.GUIDO
De terminal Real plaza Secciones viales del entorno del terminal
121
5. ANLISIS DE SITIO - CONDICIONES AMBIENTALES
5.1. TEMPERATURA
20
Prom.T.Max
15
10
Prom. T.Min
5
o
Ene. febr. Mar. Abr May. Jun. Jul. Agos. Setm Oct. Nov. Dicm.
-Prom.T.Min 6.8 6.6 5.4 4.7 1.6 0.25 0.54 1.8 4.9 6.0 5.6 5.8
-Prom.T.Max 18.9 18.5 18.4 19.2 19.7 19.4 19.2 20.0 20.3 19.5 18.5 18.2
Cuadro N 2.1
Promedio de Temperatura mxima en Diciembre y
promedio de Temperatura minima en Junio.
122
promedio de 85 mm/m2 , y ms baja desde mayo hasta agosto, con un
promedio de 18 mm/m2 .
5.3. VIENTOS
Los vientos predominantes, se presentan en los meses de julio, agosto,
setiembre y octubre, los cuales mayormente nacen del sur, suroeste y del
oeste.
Imagen N 2.6
123
Sentido predominante de los vientos sobre el terreno.
124
5.4. ASOLEAMIENTO
Imagen N 2. 7
Recorrido solar sobre el terreno en verano e invierno
o o
- Verano
Invierno
. ....
<,
V \
'
. O-;
21/dic
Imagen N 2.8
124
Anlisis del recorrido solar en solsticio de verano, solsticio de invierno
para la latitud de l2en el Hemisferio Sur.
124
6. ANLISIS DE USUARIO
El ser humano es el principal sujeto fsico, en caso del terminal terrestre, son
todas aquellas personas que harn uso de objeto arquitectnico (pasajeros,
transportistas, comerciantes, personal, etc.)
TIPOLOGIA DE USUARIO
' ',. ,.
SEGN EDAD
NIVELES DE .
TRANSPORTIS
TA
COMERCIANT
E
PERSONAL
ADM.
125
De los cuales, se describe:
o EL USUARIO - PASAJERO
Los pasajeros y acompaantes, son los ms importantes en el diseo
del terminal, porque alrededor de ellos es que se generan las
actividades propias de embarque y desembarque. Es el pasajero, que
en su condicin de sujeto de pago de la taza de embarque, en
contraprestacin, debe recibir u servicio con estndares mnimos de
calidad. Esto incluye facilidades de acceso al Terminal (playas de
estacionamientos, seguridad en sus instalaciones, paraderos de taxis y
servicios pblicos, entre otros), equipamiento bsico de embarque y
desembarque (identificacin de empresas, sala de embarque,
instalaciones de espera, salas especiales, entre otras}, instalacin
servicios complementarios (cabinas de telfono e internet, duchas,
guarda equipajes, cajeros automticos, restaurantes, entre otros.)
o EL USUARIO - TRANSPORTISTA
Es aquel que est comprendido por tas empresas transportistas y
personal a su cargo, y que tiene bajo su responsabilidad la atencin del
embarque y desembarque de pasajeros de cada empresa (administrador,
oficinista, estibador, etc.). Asimismo, las instalaciones y equipamientos
que se incluyan en el terminal, son para aliviar las labores que ellos
realizan.
o EL USUARIO - COMERCIANTE
Es aquel que realiza la actividad de venta de artculos y mercancas, y
algunos servicios necesarios dirigidos a atender necesidades del
viajero y/o acompaante.
126
6.3. ANTROPOMETRA
1
1
1 1
1 1
1 1
1 1
1
1 1
J '
I
1 .,
1
1
1
l-3754
127
1250 --4 2000
Imagen N 2.9
Antropometrla del hombre humano
i-- 1000 ---4 2125 --- J..- 875 ---4 750 --1
Imagen N 2.10
Antropometria del hombre humano con accesorios
128
6.4. ERGONOMiA
T
1
1
t---900-1000----l
t--860---t
1
--------
' 1
1
1
1
... 1
- 1
1
t
1
1
1
Imagen N 2.11
Ergonomia del usuario
129
MEDIDAS DE VEHICULOS Y RADIOS DE GIRO
E------
14:,80
t
, a eo +
fiil.1}0
t 110 +
Imagen N 2.12
Medidas de vehiculares que Intervienen en el uso del terminal
RADIO RADIO
MNIMO MNIMO
NOMENCLA- ALTO ANCHO LARGO LONGITUD
TIPO DE VEHCULO RUEDA RUEDA
TURA TOTAL TOTAL TOTAL ENTRE EJES
EXTERNA INTERNA
DELANTERA TRASERA
AUTOS A 1,30 2,10 5,80 3,40 7,30 4,20
COASTER e 4,10 2,60 9,10 6,10 12,80 8,50
OMNIBUS 40 PASAJEROS 0-40 4,10 2.60 12, 10 7,60 12,80 7,40
OMNIBUS 60 PASAJEROS 0-60 4,10 2,60 15,20 4,00/7,00 12,20 5,80
Cuadro N 2.3
Radios de giro
a. Embarque
Proceso previo al viaje, donde el pasajero, es organizado y preparado
para la transportacin. Es en ese instante donde el pasajero se separa
130
de los no viajantes y de su propio equipaje, imponindosele reglas de
abordaje y conducta, pasando de peatn a pasajero.
b. Viaje
Proceso de traslacin sobre un espacio interurbano y/o interprovincial en
el cual el pasajero asume una actitud pasiva.
c. Desembarque
Esta ltima etapa del viaje, se inicia en el momento que el pasajero llega
a su destino, transformndose nuevamente en peatn, se rene con su
equipaje y se integra con la poblacin no viajante.
131
instancia es el ingreso a la ciudad para el pasajero que viene por motivo
de turismo, comercio, etc. Por lo tanto los servicios de informacin y
transporte urbano a los alojamientos de la ciudad son de gran
importancia.
PURA
ACTIVIDAD CALIDAD
MEZCLADA
CONSTANTE
FRECUENCIA MEDIA
CUADRO DE ACTIVIDADES
TIPO CALIDAD FRECUENCIA
ACTIVIDAD ACTIVA PASIVA MEZCL. PURA CONST. MEDIA ESCASA
Embarque y Desembarque X X X
Atencin al cliente X X X
Ingreso vehicular X X X
ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS
Administracin del Terminal X X X
ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS A LA
X x. X
ARTICULACIN
INTERPROVINCIAL Y URBANA
ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS ALA X X X
ADMINISTRACIN
Cuadro N 2.4
Cuadro de actividades del usuario
Necesidades bsicas
Control
Transporte
Embar ue
Circulacin
Embarque y desembarque
Descanso
133
Paradero J
ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS
Dirigir
Ejecutar
Administrar
Administracin del terminal
Operar
Seguridad
Mantener
Transporte y administracin Higiene
del Operador Aseo
Higiene
Seauridad
Embarque y desembarque, Salud transporte
operador
y administracin del Informacin
Retiro de dinero
Sesnridad
Comercio
Alimentacin v bebida
Alimentacin y Recreacin
Circulacin
ACTIVIDADES COMPLFMENTARIAS A LA ADMINISTRACIN
Guardiana
Administracin del Terminal Almacenaje
Seguridad de Equipos
Cuadro N 1.5
Cuadro de necesidades del usuario
134
ARTICULACION DE ACTMDADES INTERURBANA Y/O
INTERPROVINCIAL
ACTIVIDAD FUNCIN TIPOLOGA ESPACIAL
Control Caseta Control Rampa de mnibus
Rampa mnibus (Patio de Maniobras)
Transporte
Embarque Andn Mltiple
Andn Retn
Corredor Peatonal Rampa de mnibus
Embarque y Circulacin Corredor Peatonal. Mostradores
Desembarque Puerta de Control Rampa de mnibus
Descanso Sala de Espera General
Counter de Agencia de Boletos
Administracin Boletos, Recojo
de Transporte y Entrega de Agencia-Mdulo de Encomiendas
Equipajes Agencia-Mdulo Compartido
Cuadro N 2.6
Cuadro de articulacin de actividades inter-urbonas
135
A fin de determinar las actividades que dan en esta articulacin, es
necesario observar las secuencias para el desarrollo de ellas, las
mismas que son realizadas por los pasajeros, las empresas
transportadoras y los requerimientos operacionales del vehculo.
o ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS
Estn determinados por el "Modelo de Organizacin y Administracin
del Terminal Terrestre de Huancayo", donde se establece las siguientes
actividades y espacios en donde se desarrollan.
136
o ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS A LA ARTICULACIN INTER-
URBANA
Estn bsicamente referidas a los servcioe complementarios a las
actividades de embarque, desembarque y administracin del Terminal.
ARTICULACION DE ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS A LA ARTICULACIN INTER--
URBANA
ACTIVIDAD FUNON TIPOLOGA ESPACIAL
137
ARTICULACION DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS A
LA ADMINISTRACIN
ACTIVIDAD FUNCIN TIPOLOGA ESPACIAL
Guardiana Vestuarios Personal Concesionario
Depsito de Artculos de limpieza
Almacenaje
Deposito en General
Administracin Mantenimiento rea de Limpieza
del Terminal de mnibus rea de lavado, engrase y planchado
Caseta de Fuerza
Seguridad de Caseta Sistema de Agua (CisternaT.E.)
Equipos Caseta de grupo Electrgeno de
emergencia
Cuadro N 2.10
Cuadro de actividades complementarias a la administracin
138
8. PROGRAMA ARQUITECTNICO Y/O URBANO
S.S.H.H. COMPLETO 15
6 40.00
2.65 600.00
15.90
141
LOCAL COMERCIAL 10 56.00 560.00
LOCAL
112 S.S.H.H. 10 1.80 18.00
BOTICA - TOPICO 1 30.00 30.00
BOTICA
..,
w S.S.H.H. MINUSVALIDOS 2 5.80 11.60
ZONA DE DE EMBARQUE Y
1 78.00 78.00
DESEMBARQUE
ESTACIONAMIENTO DE TAXIS Y
VEHICULOS PARTICULARES DARSENAS 19 16.50 313.50
140
PATIO DE MANIOBRAS 1 470.00 470.00
i: o<
(1)
DARSENAS DE EMBARQUE DE 11 16.50 181.50 2,776.30
141
AUTOS
DARSENAS DE RETEN DE 18
AUTOS 16.50 297.00
DARSENAS DE EMBARQUE DE
COASTERS 7 28.60 200.20
OARSENAS DE RETEN DE
11 26.60 292.60
COASTERS
PATIO DE MANIOBRAS 1 1,805.00 1,805.00
"'
w
..J CUARTO DE MAQUINARIAS 1
1
41.30
43.70
41.30
43.70
TANQUE CISTERNA
w
z DEPOSITO ADMINISTRATIVO 1 122.00 122.00
w
C) 1 37.00 37.00 . 1,511.50
DEPOSITO DE BASURAS
"o'
o
CUARTO DE BOMBA DE
IMPULSION DE AGUAS 1 37.00 37.00
RESIDUALES
w S.S.H.H. DE TRANSPORTtTAS 1 26.00 26.00
u, S.$.H.H.
VESTUARIOS 1 18.50 18.50
OEPOSITOS PARA EMPRESAS
DE TRANSPORTES 43 26.00 1,118.00
142
9. PROPUESTA ARQUITECTNICA
Imagen N l.13
Idea generatriz de la propuesta
Imagen N 2.14
Conceptualizacin de la propuesta - Muro Trombe
143
El propsito del "USO DEL MURO TROMBE" es generar espacios confortables
(abrigados para la zona), por ello se plantea un espacio de transicin entre el
interior y el espacio exterior, para evitar prdidas de temperatura de los
espacios interiores ganados por el muro trombe.
- . . ...
\(e cAllll!:NtE
/lt\l!&i: FIC..\O
Imagen N 2.15
Conceptualizacin de la propuesta - Espacio de transicin,
aislamiento de temperaturas.
143
9.3. IDEA RECTORA
Imagen N 2.16
Respuesta a las necesidades y actividades de los usuarios
9.4.1. Zonificacin
144
una zona media, de rpido acceso hacia cualquier espacio del terminal,
para poder tener control de las cosas rpidamente.
145
9.4.1.6. Zona de servicios complementarios
'lona de
pasajeros de
mbito nacional
- desembarque
'lona de servicios
complementarios
Zona de
pasajeros de
mbito
'lona de
interprovtncial. pasajeros de
mbito nacional
-embarque
'lona comercial,
y coasters. recreativa y de
expansin
Imagen N 2.17
'Zonificacin de la propuesta arquitectnica
Bajo este concepto se plantea una serie de muros trombe, con fin de
generar espacios con un adecuado confort trmico, a travs del
aprovechamiento de la energa solar. Los muros trombe, de preferencia,
146
son planteados en la zona de pasajeros (sala de espera), zona de
embarque y desembarque, generando espacios confortables en
horarios extremos de las noches y las madrugadas, as solucionando el
problema de nuestro planteamiento principal.
Imagen N 2.18
Muros trombe planteados dentro del proyecto arquitectnico
9.4.3. Accesos
147
Imagen N 2.19
Frontis principal (accesos principales) de la propuesta arquitectnica
9.4.4. Circulacin
148
Los usuarios secundarios, como transportistas, administradores y
servidores de terceros servicios, tienen una circulacin especial y
diferenciada, por donde puedan circular ellos y sus accesorios de
servicios como equipajes mayores a 20 Kg, productos comestibles,
artculos de limpieza y mantenimiento, etc. Esta circulacin no debe
mezclarse con la circulacin del usuario principal (el viajero).
149
9.5. CRITERIOS ESTRUCTURALES Y CONSTRUCTIVOS
En las partes que sean necesarios de hacer grandes Juces cubiertas, debido a
la circulacin de vehlculos en la zona del stano, se proponen placas en L, T y
circulares, las cuales debern ser de concreto armado F'c=240 kg/cm2,
complementariamente se proponen vigas de 1.20 a 1.50 m. de peralte, ya que
por las grandes luces son necesarias, as como el planteamiento de viga sobre
viga y para la losa se propone placas colaborantes, todas estas estructuras
mencionadas se construirn con concreto armado F'c=240 kg/cm2.
En cuando a las zonas con grandes ventanales se usar vidrio templado, tipo
cortina, color transparente y en los casos de espacios cerrados, ser el sistema
de doble panel de vidrio en las ventanas a fin de mejorar las condiciones
trmicas.
150
9.6. CRITERIO PARA SUMINISTRO ELCTRICO
ALUMBRADO
La distribucin del alumbrado en los ambientes se distribuy con tal de que
ningn espacio o pasadizo que de desabastecido de luz. El control de
alumbrado es por medio de interruptores convencionales, la que se ejecutar
con tuberas PVC empotradas en techos y muros en buen estado de
mantenimiento.
151
TOMACORRIENTES
Todos los tomacorrientes a plantearse, sern dobles con puesta a tierra, su
ubicacin y uso seencontrar indicado en los planos, estos son de acuerdo a
las especificaciones tcnicas.
SALIDA ESPECIAL
Para los Equipos de Servicios Generales y de Fuerza cuenta con circuitos
independientes desde cada Tablero.
ALIMENTADORES
El alimentador general proveniente de la empresa elctrica correspondiente
est acorde a la mxima demanda y la carga instalada calculada.
Los Alimentadores de los Tableros de Distribucin y Fuerza, son del tipo NH,
sus caractersticas se indicarn en cuadro de alimentadores, los cuaJes Irn
instalados en tuberias y cajas, por las Montantes Elctricas.
TABLEROS
El Tablero "TG" ser del tipo para empotrar modular, y debe ser ubicada en el
hall de ingreso
Para los tableros de distribucin se ha previsto del tipo metlicos, donde se
ubicarn en forma empotrada y de acuerdo a las especificaciones tcnicas.
152
El clculo de provisin de agua har de acuerdo a las normas del reglamento
nacional de terminales terrestres, teniendo en cuenta que las cisternas debe
albergar % de la demanda total y el tanque elevado 1 /3 de la demanda total
Todos los espacios pblicos y privados, deben contar con un servicio de agua
caliente y fra. Es este caso se propone el uso de calderos a gas natural, por
ser ms econmico y efectivo que el uso de la electricidad.
153
9.9. CRITERIOS DE SEGURIDAD Y CONTINGENCIA
ASPECTOS GENERALES
El presente documento tiene como finalidad cumplir las normas referidas al
sistema de evacuacin y sealizacin de emergencia al implantarse en el
Terminal Terrestre.
Las emergencias y los desastres producidos por fenmenos naturales, solo
pueden ser minimizados mediante la formulacin de los planes que tiendan a
evitar los riesgos, los daos y en todo caso la rehabilitacin de los servicios
bsicos que permitan el normal desarrollo de las actividades de una
comunidad.
MARCO NORMATIVO
El proyecto consta de una descripcin y anlisis de los criterios que
comprenden el sistema de evacuacin de acuerdo a lo indicado por el
Reglamento Nacional de Edificaciones Norma A.01 O (Arquitectura), Norma
A.110 (Transportes y Comunicaciones), Norma A.130 (Requisitos de
Seguridad), Norma Tcnica Peruana NTP 399.010-1 y el cdigo NFPA 101.
OBJETIVO
El objetivo del sistema de evacuacin es el de ofrecer a los ocupantes del
Terminal Terrestre, medios confiables de salida en casos de emergencia
(sismos, incendios u otras eventualidades) las cuales se basan en los
siguientes criterios que forman parte del sistema de evacuacin.
154
instalaciones del Terminal Terrestre lnterprovincial "LOS ANDES", con la
participacin de todo el personal administrativo, de servicios, de seguridad y la
participacin activa de todo el personal y usuarios.
OBJETIVOS ESPECIFICO$
Establecer un procedimiento organizado y coordinado de respuesta ante
las emergencias para el Terminal Terrestre, que ayude a empleados y
publico a actuar de manera segura para ponerse a salvo en el menor
tiempo posible.
Organizar al personal en brigadas de emergencia para el accionar en caso
de producirse alguna eventualidad. Asignar responsabilidades y funciones
al personal que labora en et Terminal Terrestre.
Analizar las caractersticas tcnicas mximas exigidas y requisitos mnimos
de todos los componentes de los medios de escape, incluyendo: Puertas.
Escaleras, pasadizos. reas de Refugio. Salidas Horizontales. Pasajes de
salida, etc.
Analizar las capacidades de los medios de escape en funcin de la carga
ocupacional de las instalaciones previamente calculada de acuerdo a lo
establecido por la Normativa Vigente.
Disear y determinar la Sealizacin de las rutas de evacuacin,
Sealizacin preventiva y prohibitiva y la ubicacin de Los dispositivos de
uso en caso emergencia.
Preparar los planos de evacuacin que Incluyan: La Identificacin de todos
los componentes de los medios de escape y la sealizacin de emergencia
donde se Identificaran las rutas de evacuacin y flujos en caso de
emergencia.
Origen Natural.
155
Terremotos (Movimientos Ssmicos).
Origen Tcnico.
Incendios.
Explosiones.
Derrames de Combustibles.
Fugas de Gas.
Origen Social.
Marchas.
Terrorismo.
Robo y Asaltos.
156
ANEXOS
157