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Informe Caminos Trazo de Gradiente y Selecion de Rutas PDF
Informe Caminos Trazo de Gradiente y Selecion de Rutas PDF
TEMA :
AUTORES:
DOCENTE:
CHACHAPOYAS PER
2016
NDICE
Pg.
- INTRODUCCIN
V. GENERALIDADES ___________________________________________06
5.1.Descripcin de la Prctica ____________________________________ 06
5.2.Topografa ________________________________________________ 07
5.3.Trabajo Realizado __________________:________________________ 07
5.3.1. En Campo __________________________________________07
5.3.2. En Gabinete _________________________________________07
5.3.2.1.Clculos ________________________________________09
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Una wincha.
El procedimiento es el siguiente
Se grada el eclmetro con la pendiente de trabajo.
De longitud variada (5+1/4, 6+1/4, 6+3/8, 7+3/4 etc,). El radio del arco,
generalmente tiene dos graduaciones:
1Graduable de 90 grados en ambas direcciones, con lectura vernier a 10 minutos.
2Graduacin en porcentajes en escala de 0% a 100%. Cuerpo y arco de aluminio
rgido.
Se seala dos jalones a la misma altura, un jaln para el operador quien manejar el
eclmetro y el otro para el jalonero que ir adelante. Otra alternativa es sealar un
jaln a la altura del ojo del operador.
Recordar (la lectura de ngulos debe ser a la misma altura de ambos jalones a partir
del suelo).
El operador se pone en el punto de inicio y desde all ordena al jalonero
ubicarse a 10 m adelante.
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El operador, apoyando el eclmetro en el jaln a la altura sealada, visa al
jaln de adelante a la altura sealada, para ello indica al jalonero girar
alrededor del operador (con radio igual 10 m) hasta lograr visualizar que la
burbuja ubicada en la lnea horizontal del objetivo del eclmetro coincida con
la seal del jaln de adelante. Este punto logrado debe ser sealizado.
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En gabinete, en un plano a escala y con curvas de nivel, la lnea de gradiente
se realiza mediante un comps, al cual se le da la abertura equivalente a la
longitud que representa la pendiente de trabajo.
Procedimiento:
1Haciendo centro con una de las putas del comps en el punto de inicio, se
va interceptando las curvas de nivel en forma consecutiva. Cuando se asciende
se considera pendiente positiva (+%) y cuando se desciende pendiente
negativa (-%).
2Cada punto de interseccin se seala, y se va uniendo, logrndose una lnea
quebrada denominada lnea de gradiente o lnea de banderas.
Consideraciones
La lnea de gradiente da una idea aproximada de la tendencia que puede tener
el desarrollo de la va, su longitud, sus cambios de pendiente y cantidad de
curvas horizontales y verticales.
Los cambios de pendiente en una lnea de gradiente no deben realizarse en
distancias aproximadamente menores a 120 metros.
Se debe respetar la pendiente mxima permitida por la Norma peruana para el
diseo de carreteras.
Se debe tener presente que la gradiente aproximadamente es el promedio de
pendientes de un tramo. Ejemplo, Si trazamos una gradiente de 5%,
probablemente las pendientes a lograr estn en el rango de 5% 3% (Ver
Tabla 303.01).
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2.3. PARMETROS DE LA NORMA DG 2014
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III. OBJETIVOS
V. GENERALIDADES
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Las evaluaciones de los diferentes estudios, han sido descritas teniendo en cuenta
El Manual de Diseo de Carreteras, tambin haciendo uso del mtodo de Bruce.
Segn los parmetros del Manual para el diseo de carreteras no pavimentadas
de bajo volumen de trnsito la carretera se clasifica de la siguiente manera.
5.2. TOPOGRAFA
La topografa en este caso se hizo haciendo uso de equipos como eclmetro y
GPS; y de los instrumentos como jalones, cinta mtrica.
5.3.2. EN GABINETE
Se procesaron los datos en este caso tomados con GPS, usando el software
AutoCAD civil 3D 2016, del cual adquirimos las longitudes de los tramos
y rutas en general.
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Tambin se evaluaron cada una de las rutas haciendo uso del mtodo de
Bruce usando el programa de Excel.
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5.3.2.1.- CALCULOS
RUTA 1
RUTA 2
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RUTA 3
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VI. CONCLUSIONES
Se logr trazar tres rutas con diferentes pendientes para cada tramo, en una
primera ruta con bastante variacin respecto a sus pendientes, mientras que en el
resto se trat de uniformizar las pendientes de tal manera que nuestro trazo sea
ms ptimo.
Durante esta prctica de campo se logr adquirir destreza con lo que respecta a
un trazado respectivo de rutas haciendo uso en este caso del eclmetro, equipo
muy importante que nos permitir lograr trazar gradientes de rutas buscando cada
vez la ms ptima o favorable .
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VII. RECOMENDACIONES
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VIII. BLIBLIOGRAFIA
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IX. ANEXOS
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