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Resumen
El rol que desempean los conductores de autobuses es fundamental, pues se encargan del transporte
de personas; por tanto, su ptimo rendimiento laboral es clave para asegurar a los(as) usuarias(as) del
transporte pblico, un viaje seguro, digno y satisfactorio. El objetivo de esta investigacin fue proponer
un cuestionario para evaluar algunos factores psicolgicos y de rendimiento laboral de los conduc-
tores de autobuses de la empresa Paracito, S.A. El instrumento est conformado por ocho variables:
autoestima, masculinidad, relaciones familiares, relaciones de pareja, satisfaccin laboral, servicio al
cliente, consumo de drogas y jornada laboral; cada variable tiene entre seis y 12 reactivos con formato
tipo Likert. De momento, es preciso avanzar en la aplicacin y validacin cuantitativa del instrumento
con conductores de autobuses de diferentes empresas autobuseras para contar con datos empricos que
refuercen la validez y confiabilidad de dicho instrumento.
Palabras clave: variables psicolgicas, variables laborales, conductores de autobuses, rendimiento
laboral, transporte pblico.
Abstract
The role played by bus drivers is fundamental in as much, as they are in charge of the transport of people,
therefore the optimal labor yield of the bus drivers is key to assure, the users of the public transport,
a safe, worthy and satisfactory trip. The objective of this investigation was to propose a questionnaire
to evaluate some psychological factors and of labor yield of the conductors of buses of the company
Paracito, S.A. The instrument is composed by eight variables: familiar self-esteem, masculinity, family
relationships, couple relationships, and labor satisfaction, customer service, drug consumption, and
labor day, each variable counts with between six and twelve reagents and are conformed by a scale
type Likert. At the moment, it is precise to advance in the application and quantitative validation of the
same among bus drivers of different companies in order to count on empirical data that will reinforce
the validity and trustworthiness of the same.
Key words: Psychological variables, employment variables, bus drivers, work performance, public
transport.
1 Asociacin de Atencin a Pacientes con Enfermedades Terminales Caminemos Juntos/Escuela de Psicologa, Universidad
Nacional de Costa Rica.
2 Escuela de Psicologa y Centro de Investigaciones Psicolgicas Avanzadas, Universidad Catlica de Costa Rica.
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sustancias que se puedan utilizar para reducir el y accionando la ventanilla que tienen a su lado
estrs (Lima y Jurez, 2008). (Mijandos y Vargas, 2006, p. 19).
Entre los desencadenantes del estrs se Resulta evidente que los conductores de
pueden citar: las presiones de tiempo, frustracin autobuses tienen entonces la responsabilidad de
por la incapacidad para atender plenamente a los trabajar con personas y procurar un adecuado ser-
pasajeros, horarios de trabajo por turnos rota- vicio al cliente. Ahora bien, si se toma en cuenta
torios que causan problemas familiares y otras que en Costa Rica la mayora de la poblacin se
actividades sociales; asimismo, la polucin, los traslada utilizando los autobuses pblicos, cifra
ruidos y las congestiones de trfico son factores estimada en 62% de los usuarios de transporte
que pueden desencadenar conductas de ansiedad (D Alolio, 2007), la calidad del servicio y las
(Salazar y Pereda, 2010). condiciones de trabajo son cruciales para la
De tal modo que se produciran descen- seguridad en general, pues, segn consulta reali-
sos en el rendimiento laboral cuando la tarea o zada por las autoras, las jornadas laborales de los
funcin demanda mayor capacidad de la dispo- conductores generalmente son de 12 horas diarias
nible por el individuo; y por mucho que ste se y en ocasiones las superan (Comunicacin perso-
esfuerce, no cuenta con los recursos necesarios nal, 9 de febrero del 2009).
para alcanzar los niveles ptimos de rendimiento En esta misma lnea, Salas y Meli (2004)
(Rubio, Martn, Luceo y Jan, 2007). sealan que los factores psicosociales afectan la
Es necesario comprender, entonces, que el salud de los trabajados, lo que provoca estrs,
rendimiento est determinado por: los recursos ausentismo, desercin laboral y rotacin, tambin
personales del trabajador y las demandas de la resaltan la correlacin de estos factores psicoso-
tarea. El presente estudio se interes en pro- ciales con los accidentes laborales. Asimismo,
poner mediciones para evaluar dichos recursos encontraron que existe una conexin entre tensin
mediante la exploracin de variables psicolgicas experimentada, los microaccidentes y los daos a
y laborales, en funcin de la deteccin temprana la salud. Esta asociacin sugiere la tensin como
y posible resolucin de situaciones personales o indicador de la posible presencia de microacci-
laborales que afecten el rendimiento, motivacin dentes, otros daos a la salud y, por lo tanto, de
y/o satisfaccin del empleado; en este caso, el posibles accidentes laborales.
conductor de autobs. El ptimo rendimiento laboral de los con-
Concretamente, se proporciona un instru- ductores de autobuses asegura salvaguardar la
mento desarrollado para indagar variables psi- integridad y seguridad fsica de las personas que
colgicas y labores en un grupo de trabajadores viajen en estos, sin embargo, previo a evaluar el
poco explorado en Costa Rica, ya que las autoras rendimiento laboral de los conductores, es funda-
no identificaron publicaciones sobre conductores mental estudiar los factores o variables psicoso-
de autobuses. ciales que inciden en el adecuado desempeo de
A nivel internacional, Garca-Cortes, Var- las funciones de esta poblacin en particular. Por
gas, Mijangos (2007) estudiaron al interior de lo anterior, se propone un instrumento para eva-
los buses, las conductas de los pasajeros y de luar algunos factores psicolgicos y laborales de
los conductores. Lo anterior lo realizaron con los conductores de autobuses del rea Metropoli-
tcnicas de observacin y registro, para luego tana (ya que el instrumento fue diseado al tomar
contrastar las conductas con una lista de posi- como referencia el aporte de la empresa de Buses
bles actividades clasificadas de acuerdo con Paracito, S.A., sin embargo, se considera que
la teora de las necesidades de Maslow (1991): este puede ser aplicado a otros conductores de
necesidades fisiolgicas, necesidad de seguridad, autobuses del rea Metropolitana, en tanto, sus
necesidad de afiliacin (pertenencia), necesidad caractersticas y condiciones laborales podran
de reconocimiento (estima) y por ltimo, la contener paralelismos).
autorrealizacin. Los resultados indicaron que Ahora bien, el sustrato terico que respal-
los conductores pasan la mayor parte del tiempo d la construccin del instrumento se fundamen-
contando dinero, escuchando msica, platicando ta, en primer lugar, en la propuesta de diversos
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autores los cuales sealan que el rol de los psi- forma en que se relacionan con las mujeres y
clogos en seguridad vial no debe limitarse al otros hombres (Campos, 2007).
mbito de la seleccin de personal, sino que debe 6. Familia: La familia es el contexto natural
abarcar otros aspectos importantes (Tortosa y de los seres humanos, para crecer y para
Montoro, 2002); tales como la medicin de varia- recibir ayuda, convirtindose en un grupo
bles psicolgicas y laborales que intervienen en la que elabora pautas de interaccin que rige el
calidad de vida laboral, la calidad de servicio y el funcionamiento de los integrantes; asimismo,
rendimiento laboral. define la variedad de conductas y facilita la
En segundo lugar, se consideraron las interaccin recproca. La familia necesita de
necesidades externadas por la contraparte insti- una estructura para desempear tareas esen-
tucional (la empresa de buses), en funcin de las ciales, apoyar la individuacin y, al mismo
condiciones vitales y laborales de sus colabora- tiempo, proporcionar un sentimiento de per-
dores, seguidamente, se detalla cada variable y la tenencia (Minuchin, 1983).
compresin terica de stas. 7. Jornada laboral: Segn el Cdigo de Trabajo
Costarricense (2001), se estipula la jornada
1. Autoestima: La autoestima se entendi como laboral como el trabajo diurno comprendi-
la valoracin que se tiene de uno mismo; es do entre las cinco y las diecinueve horas,
decir, la percepcin valorativa y confiada de mientras que el nocturno se realiza entre las
s mismo que motiva a la persona a manejarse diecinueve y las cinco horas. La jornada ordi-
con propiedad, manifestarse con autonoma naria de trabajo efectivo no debe ser mayor
y proyectarse satisfactoriamente en la vida de ocho horas en el da, de seis en la noche
(Merzeville, 2004, p.1). y de 48 horas por semana. No obstante, en
2. Satisfaccin laboral: La satisfaccin laboral los trabajos que por su condicin no sean
se defini como un conjunto de sentimien- insalubres o peligrosos podr estipularse una
tos y emociones favorables o desfavorables jornada ordinaria diurna hasta de diez horas
con que los empleados ven su trabajo (Davis y una jornada mixta hasta de ocho horas,
y Newstrom, 2003, p. 276). Se consider una siempre que el trabajo semanal no exceda de
reaccin afectiva, en algunos casos, un senti- las cuarenta y ocho horas.
miento de agrado o desagrado hacia algo 8. Relacin de pareja: La pareja hace referen-
3. Servicio al cliente: El servicio al cliente se cia a dos personas de distinto sexo (en el
entendi dentro de la definicin de servicio, caso de parejas heterosexuales) que compar-
la cual corresponde a la accin y efecto de ten su sexualidad y mantienen una relacin
servir/ actividad llevada a cabo por la admi- cotidiana de ligamen, cercano y/o apegado
nistracin o bajo cierto control y regulacin a las conductas establecidas por la sociedad
de sta por una organizacin especializada (Soto, 2002).
o no y destinada a satisfacer necesidades
(Begazo, 2006).
4. Consumo de drogas: Se refiere a la valora- Mtodo
cin que realiza el conductor sobre el con-
sumo de sustancias psicoactivas, sean estas Procedimiento
lcitas o ilcitas, como el tabaco y el alcohol,
principalmente. Durante noviembre del 2008 y el primer
5. Masculinidad: se consider que la mascu- cuatrimestre del 2009, se llev a cabo el estu-
linidad es una construccin social que se dio en coordinacin con la empresa de Buses
va formando a partir de la socializacin de Paracito, S.A. La iniciativa surgi como inters
gnero. Es la forma en que han sido criados institucional, debido a la escasa investigacin en
y educados los hombres, incluye la manera de el tema a nivel nacional; y se consider prudente
pensar, de sentir y comportarse, as como la iniciar las investigaciones con el desarrollo de
Instrumento para evaluar variables... Rev. Reflexiones 92 (2): 109-122, ISSN: 1021-1209 / 2013 113
instrumentos de medicin; en este caso, un cues- para una persona que maneja autobs o no?),
tionario autoaplicado. entre otros aspectos. Se obtuvo el cuestiona-
Para este estudio, se cont con el apoyo de rio final despus de cinco fases de revisin,
los (as) estudiantes de los cursos de Investigacin desde el primer borrador hasta la depuracin
Cuantitativa (Psicoestadstica y Psicometra) de completa de los tems.
la Universidad Catlica de Costa Rica (I cuatri- 4. El referente terico de evaluacin cualitati-
mestre 2009), quienes apoyaron el proceso de va para la propuesta, revisin y eleccin de
diseo y validacin cualitativa del instrumento. reactivos deriv de la puesta en prctica de
El procedimiento sigui diversas fases, propias las recomendaciones de dos tericos recono-
de una investigacin exploratoria, y enfocada en cidos en el campo; por un lado, la de Cohen y
la construccin de un instrumento psicomtrico: Serdlik, (2000) y; por el otro, Willis, (2005),
quien propone responder diferentes pregun-
1. Junto con el equipo de trabajo de la empresa tas sobre los reactivos y escalas por construir,
de buses, se eligieron las variables de inves- por ejemplo: para el informante sera fcil
tigacin (se realiz una reunin de equipo, o difcil responder estas preguntas?, este
como estrategia para la definicin de varia- trmino puede ser comprendido por la mayo-
bles, y se utiliz la identificacin y definicin ra de las personas?, las personas estaran
de problemas institucionales propuestos por dispuestas a brindar esta informacin?, entre
los administrativos de la empresa de buses). otras interrogantes que fueron empleadas por
Seguidamente, se efecto una revisin biblio- parte de los y las estudiantes y las investiga-
grfica para profundizar en aspectos tericos doras durante las cinco fases de revisin y
relacionados con las variables de inters, as depuracin de los reactivos.
como la compresin y operacionalizacin
de stas a partir de la definicin nominal. Resultados
Diversos aspectos tericos fueron la base que
sustent la operacionalizacin y la construc- El resultado de la investigacin desarro-
cin del banco de reactivos que dieron origen llada consiste en un cuestionario elaborado espe-
a cada subescala del instrumento. cficamente para medir variables psicolgicas y
2. Seguidamente, se procedi al desarrollo de laborales con conductores de autobuses.
los temes de cada una de las escalas, los El instrumento est conformado por 96
cuales fueron desarrollados en equipo. Se eli- temes, los cuales se distribuyen en 9 subescalas
gi una definicin conceptual adecuada para o variables, ocho de ellas se presentan en formato
cada variable, especficamente las anotadas tipo Likert (divididos en varios intervalos de res-
en el marco terico; posteriormente, entre puesta, por ejemplo: 1. Muy en desacuerdo, 2. En
las investigadoras y los (as) estudiantes, se desacuerdo, 3. Ni de acuerdo ni en desacuerdo,
redactaron tems con el fin de dar respuesta 4. De acuerdo, 5. Muy de acuerdo; de forma tal
a la propuesta conceptual; en diferentes fases que a mayor puntaje, mayor nivel de acuerdo con
de revisin los reactivos elaborados se fueron cada una de las afirmaciones propuestas). Las
depurando y descartando. subescalas se distribuyen de la siguiente forma:
3. Para la depuracin de reactivos se recurri a Variables Sociodemogrficas compuesta por 23
la triangulacin de investigadores(as), pues temes, la subescala Satisfaccin Laboral est
tanto estudiantes como docentes evaluaron integrada por 10 temes, la subescala Jornada
las escalas y se realizaron las observaciones Laboral tiene 9 temes, seguida de la subescala
y mejoras segn cada consideracin, con el Servicio al Cliente constituida por 10 temes, la
fin de validar a nivel cualitativo las escalas, subescala Autoestima compuesta por 7 temes, la
se revis la extensin de los reactivos (que no subescala de Masculinidad est integrada por 10
tengan ms de 18 palabras), la validez con- temes, la subescala de Familia tiene 10 temes, la
ceptual (concuerda con la definicin o no?), subescala Pareja est constituida por 8 temes y,
el lenguaje (est en trminos comprensibles por ltimo, la subescala Consumo de Sustancias
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tiene 9 temes. El instrumento qued conformado corresponde a los datos generales; se exploran
de la siguiente forma: elementos habituales como el sexo, la edad y el
nivel educativo, entre otros; en la segunda parte,
Datos socio-demogrficos se examinan datos generales con respecto a la
vivienda de los encuestados; y en la tercera, se
La seccin de datos sociodemogrfico indagan datos sobre la comunidad donde vive el
est compuesta por tres partes: la primera parte entrevistado (ver tabla 1).
Tabla 1
Variables sociodemogrficas
Instrucciones: En esta seccin del cuestionario le solicitamos que por favor nos brinde su informacin personal, refe-
rida a diferentes aspectos que se vinculan con su vida laboral, para ello marque con una X la opcin correspondiente
o bien complete el espacio en blanco.
4. Cul es su nacionalidad?
Instrucciones: En esta seccin del cuestionario, le solicitamos que por favor nos brinde informacin general sobre su
vivienda, para ello marque con una X la opcin correspondiente o bien complete el espacio en blanco.
Instrucciones: En esta seccin del cuestionario le solicitamos que por favor nos brinde informacin general sobre su
comunidad, para ello marque con una X la opcin correspondiente o bien complete el espacio en blanco.
Tabla 2
Itemes de la escala Satisfaccin Laboral
Tabla 3
Itemes de la Escala Jornada Laboral
1. Me siento satisfecho con mi jornada laboral
2. Considero que pueden aumentarse la cantidad de horas que trabajo
3. Considero adecuado laborar ms de ocho horas continuas
4. Dentro de mi jornada laboral es usual que trabaje horas extra:
5. La empresa respeta los tiempos para la alimentacin
6. Disfruto del da libre y los das feriados de Ley
7. Cuando tengo que trabajar horas extraordinarias se me comunica con anticipacin
8. Todas las horas extraordinarias que trabajo me las pagan
9. Mis compaeros tienen una jornada laboral igual que la ma
Tabla 4
Itemes de la escala de Servicio al Cliente
Escala de Autoestima nueve temes (ver tabla 5). Esta variable adquiere
Esta escala tambin tiene un formato tipo importancia, pues intenta relacionar el nivel de
likert, de cinco puntos, en la cual 1 es el nivel ms autoestima y el rendimiento o funcionamiento de
bajo y el nivel 5 el ms alto. Est conformada por la persona en el mbito laboral.
Tabla 5
Itemes de la Escala de Autoestima
1. La mujer no debe participar en actividades fuera del hogar porque desatiende a los hijos.
2. Est bien ser agresivo para defender los propios derechos.
3. Los hombres pueden resolver sus diferencias a golpes.
4. Cuanto ms guaro toma un hombre, ms hombre es.
5. El hombre llega hasta donde la mujer lo permite.
6. En casa el hombre debe tomar las decisiones pues l gana el dinero.
7. Conducir autobs es un trabajo solo para hombres.
8. No estoy dispuesto a que una mujer me d rdenes.
9. Los hombres no lloran porque llorar es de mujeres.
10. La hombra se mide segn el nmero de conquistas amorosas
Tabla 7
Itemes de la Escala de Familia
Tabla 8
tems de la escala de Pareja
Tabla 9
Itemes de la escala Consumo de Sustancias
Nota: Categoras de respuesta: 1. Nunca, 2. Casi nunca, 3.Algunas veces, 4. A menudo, 5. Siempre.
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Una vez revisadas las escalas propuestas, de riesgo o enfermedad en los trabajadores; es
se procede a la presentacin de la discusin y decir, el descenso en el rendimiento laboral es la
conclusiones en el siguiente apartado. primera voz de alerta.
De tal forma, es importante el desarrollo
Discusin y conclusiones de instrumentos que evalen la existencia de
riesgos en las condiciones internas del trabajo o
La evaluacin del rendimiento laboral es la organizacin, relacionados directamente con el
un eje central en la gestin de las empresas. medio ambiente de trabajo, la tarea y la empresa
Como se ha discutido con anterioridad, el ren- (Garca, Cortes y Snchez, 2007).
dimiento laboral se encuentra directamente rela- El objetivo del estudio se asociaba con la
cionado con la productividad de la empresa, de construccin de un instrumento para evaluar la
ah la importancia de prever e incluso controlar interaccin de factores psicosociales y rendimien-
las variables que interactan en el rendimiento to laboral; no obstante, a partir de la investiga-
laboral de las y los empleados. cin, se evidencia la carencia de medios para eva-
Sin embargo, desde la perspectiva psicol- luar no slo el rendimiento laboral, sino tambin
gica, la importancia de tal estudio no se limita a factores de riesgo en los trabajadores en general
la relacin causal de rendimiento-productividad, y especficamente en la poblacin de conductores
sino que permite comprender al individuo en de autobuses. Asimismo, se evidencia un vaco en
sus mltiples interacciones y, al mismo tiem- estudios con dicha poblacin a nivel nacional, lo
po, plantear la posibilidad de promover eventos que abre una nueva brecha de trabajo desde la psi-
saludables y/o prevenir situaciones riesgosas aso- cologa, ya que el estudio de las organizaciones se
ciadas con el rendimiento laboral, tales como ha limitado a empresas con otras caractersticas.
el Sindrome de Burnout, entendido como una Desde el mbito de la psicologa del traba-
respuesta prolongada a estresores crnicos a nivel jo y de las organizaciones, se ha sealado que el
personal y relacional en el trabajo, determinados apoyo social permite reducir los efectos de algu-
a partir de las dimensiones o subcategoras: ago- nos estresores laborales, aumentar la satisfaccin
tamiento emocional, cinismo e ineficacia profe- y el bienestar de las y los empleados y, por lo
sional (Breso, 2007); la ansiedad, los accidentes tanto, mejorar otros aspectos laborales, como la
laborales, entre otras situaciones que podran satisfaccin laboral y el compromiso con el tra-
presentarse. bajo; de ah la importancia de haber incluido las
Los factores psicosociales, concretamente variables de familia y pareja.
los factores de riesgo, son aquellas condiciones Otros factores por identificar y que afectan
propias del ser humano, el entorno laboral y la actividad laboral y, eventualmente, el riesgo
el medio extralaboral, que bajo circunstancias de desarrollar algn trastorno (estrs, ansiedad,
inadecuadas de interaccin, intensidad y de tiem- depresin) son el alcoholismo, la drogodependen-
po de exposicin, originan efectos nocivos en el cia, las emociones (autoestima), las distracciones,
trabajador como estrs ocupacional, el cual hace la condicin fsica del trabajador, el hbito de
que se originen desajustes en la salud del indivi- fumar, la edad, la antigedad laboral, como tam-
duo o individuos a nivel intelectual, fisiolgico, bin existen otros aspectos negativos que fomen-
psicoemocional y social (Garca, Corts y Sn- tan condiciones de trabajo adversas; tales como
chez, 2007). los bajos salarios, la sobrecarga de trabajo, la
Inevitablemente, tales situaciones tienen inestabilidad del trabajo, el tipo de contratacin,
costes importantes para la empresa y costes los trabajos por turno, la falta de seguridad en el
igualmente determinantes para el sistema de trabajo, entre otros (Ramrez, 2005).
salud pblica costarricense. El inters de estudiar En sntesis, se concluye que existe
las variables psicolgicas no se circunscribe ni- una relacin importante entre insatisfaccin
camente a la comprensin del rendimiento, ms laboral, variables emocionales, estresores
bien, intenta trascender su comprensin para esta- ambientales (extralaborales), el rendimiento del
blecer medidas preventivas y evitar situaciones trabajador y riesgos en el trabajo (enfermedad
Instrumento para evaluar variables... Rev. Reflexiones 92 (2): 109-122, ISSN: 1021-1209 / 2013 121
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