INTRODUCCIN.

El aire atmosfrico contiene impurezas en suspensin y una cierta

cantidad de agua en forma de vapor, que dependiendo de la
temperatura, presin y del grado de humedad es posible que pase a
fase lquida, lo cual es indeseable para cualquier componente
neumtico. Por lo tanto es necesario que cualquier sistema neumtico
tenga un buen suministro de aire para garantizar adems del adecuado
funcionamiento del sistema la durabilidad de las piezas.
Para este caso es necesario utilizar un componente a la entrada del
sistema neumtico capaz de: extraer impurezas del aire tales como
xidos; disminuir la humedad del aire; lubricar el aire para garantizar la
lubricacin de piezas con movimientos relativos (como el vstago de un
compresor). Dicho componente es la llamada unidad de
mantenimiento, la cual ser analizada en el presente trabajo.

En el presente trabajo se pretende brindar de manera concisa una

descripcin del funcionamiento, conservacin y seleccin de la unidad de
mantenimiento, como tambin de sus componentes.
 CONTENIDO
Pg.

INTRODUCCIN. 3

1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA NEUMTICO. 5

1.1. Acondicionamiento del aire a presin
Aire Comprimido 5
1.2. Disposicin de la unidad de mantenimiento. 6

2. FUNCIONAMIENTO DE LAS UNIDADES DE

MANTENIMIENTO. 7
2.1 Componentes de la unidad de mantenimiento. 9
2.1.1. Filtro de aire 9
2.1.2. Regulador de presin y manmetro. 11
2.1.3. La lubricacin. 13
2.2. Seleccin de una unidad de mantenimiento de aire. 14
2.3. Conservacin de las unidades de mantenimiento. 14
2.4. Caudal en las unidades de mantenimiento. 15

3. CONSEJOS MANTENIMENTO INSTALACIONES. 17

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1. DESCRIPCIN DEL SISTEMA NEUMTICO.

Para identificar la necesidad de usar la unidad de mantenimiento

creemos que en primer lugar es necesario reconocer el conjunto de
partes que compone el sistema neumtico. Por tal razn a continuacin
se presenta una de un resumen de las partes que compone el sistema
neumtico.

Las instalaciones neumticas deben estar constituidas por:

a. Compresor.
b. Depsito Acumulador del aire a presin - comprimido.
c. Depsito de Condensacin, con llave de purgado.
d. Depsito auxiliar (En caso de instalaciones de gran
consumo).
e. Unidad de Mantenimiento.

1.1. Acondicionamiento del aire a presin Aire Comprimido

Los compresores aspiran aire hmedo y sus filtros de aspiracin no

pueden modificar esto, ni eliminar totalmente las partculas contenidas
en el aire atmosfrico del lugar donde est situado el propio compresor.
La durabilidad y seguridad de funcionamiento de una instalacin
neumtica dependen en buena forma del acondicionamiento del aire
comprimido. La suciedad del aire comprimido (xidos, polvo, etc), las
partculas lquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las
instalaciones neumticas y en todos sus componentes, provocando

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desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes,
vstagos, juntas. Reduciendo la duracin de los distintos elementos de
la instalacin.

Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan

oscilaciones en la presin, que impiden un funcionamiento estable de la
instalacin y por lo tanto de los actuadotes.

Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear en cada

mando o salida para el consumo las unidades de mantenimiento de aire
comprimido.

1.2. Disposicin de la unidad de mantenimiento.

La limpieza del aire comienza en la aspiracin, disponiendo un filtro

grueso a la entrada del compresor. A veces tambin se dispone en este
punto de una unidad de refrigeracin para el secado y enfriamiento del
aire, con el que se consigue eliminar parte de la humedad y aumentar el
rendimiento de compresor.
La limpieza y refrigeracin contina en el propio compresor, cuando se
realiza la compresin en varias etapas, y a la salida del compresor,
donde se dispone una unidad de refrigeracin, seguida del
correspondiente depsito de purga y del depsito acumulador. La
limpieza del refrigerador contina a lo largo de la red realizando un
diseo adecuado de la misma.
Con ello, el aire llega a la toma del circuito sin ser apto para su
utilizacin, por lo que en circuitos pequeos se disponen a la entrada de

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una unidad de mantenimiento y en circuitos de dimensiones elevadas,
se dispone una unidad de mantenimiento para cada una de sus partes.

La unidad de mantenimiento representa una combinacin de los

siguientes elementos:

Filtro de aire comprimido.

Regulador de presin.
Lubricador de aire comprimido.

2. FUNCIONAMIENTO DE LAS UNIDADES DE MANTENIMIENTO.

Los filtros del aire comprimido retienen las partculas slidas y las gotas
de humedad contenidas en el aire. Los filtros llamados Ciclnicos tienen
doble funcin: El aire al entrar pasa a travs de placas que fuerzan una
circulacin rotativa, as las grandes partculas slidas y el lquido se
depositan en las paredes del vaso o copa, por la accin centrfuga.
Luego el aire atraviesa el elemento filtrante principal, de malla metlica,
papel, o metal sinterizado. Este filtro de entre 20 a 40 micrones retiene
las partculas slidas. Esta accin de filtrado se denomina "mecnica" ya
que, afecta a la contaminacin mecnica del aire, y no a su contenido de
humedad.

Las partculas ms grandes, son retenidas por el filtro sinterizado,

mientras que los lquidos son desviados al vaso del filtro. El lquido
condensado en el vaso o copa del filtro se debe vaciar peridicamente,

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ya que sino podra ser arrastrado por la corriente del aire comprimido al
circuito.

Los filtros ms finos, de hasta 0.01 micras, se encargan de filtrar las

partculas ms pequeas e incluso mnimas gotas de agua que pudieran
quedar en el aire comprimido.

La Vlvula Reguladora o Regulador de presin mantiene la presin de

trabajo constante en el lado del usuario, independientemente de las
variaciones de presin en la Red Principal y del consumo. Obviamente,
para lograr esto, la presin de entrada del regulador debe ser siempre
superior a la de trabajo.

El Lubricador del aire comprimido, tiene la importante funcin de

Lubricar de modo suficiente a todos los elementos neumticos, en
especial a los activos. El aceite que se utiliza en la lubricacin es
aspirado de un pequeo depsito de la misma Unidad de Mantenimiento,
mezclado con la corriente del aire comprimido, y distribuido en forma de
"niebla" o micro pulverizacin. Para que esta tarea sea efectiva el caudal
debe de ser suficientemente fuerte. En instalaciones especiales, de baja
presin o con sensores especficos, deber evitarse el uso de aire
lubricado, mediante el uso de tomas diferentes para la conexin de esos
elementos.

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2.1 Componentes de la unidad de mantenimiento.

2.1.1. Filtro de aire

Son muchos los tipos de filtros existentes en el mercado, pero todos
ellos tienen la misma misin de retener las partculas slidas y el agua
condenada.
(2)

(1)

(3)

(4)

Figura 2. Filtro de aire.

La Figura 2. Representa un filtro Normen de purga manual. La

separacin de las impurezas slidas y lquidas es obtenida por la accin
conjunta del efecto de choque, debido a un cambio de direccin, seguido
de un centrifugado y finalmente por el paso a travs de un elemento
filtrante de bronce sintetizado.
El aire llega por el orificio (1). Se produce una primera separacin de
condenaciones por efecto del choque contra la pared (2), que desva el
aire hacia la parte inferior.
Este pasa seguidamente a travs de un deflector de aletas, que le
comunica un efecto de torbellino importante. Bajo el efecto de la fuerza
centrfuga, las partculas pesadas, slidas y lquidas, son despedidas

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contra la pared de la cuba, y deslizndose a lo largo de ella van a
depositarse al fondo.
Al final, el flujo de aire atraviesa un elemento filtrante de bronce
sintetizado (3), fcilmente desmontable para su limpieza. Este filtro es
calibrado a 64 o 40 micras para los filtros Standard, pudindose obtener
una filtracin mayor usando cartuchos calibrados a 25, 10 y 5 micras.
Las impurezas depositadas en el fondo de la cuba no corren riesgo de
ser agitadas gracias a una zona de clama creada por el separador,
reforzando la accin de los retenes.
El sedimento, lquido y slido, se puede evacuar fcilmente bajo el
efecto del aire comprimido y maniobrando la llave de purga (4). Deben
evacuarse al llegar el nivel a una determinada altura, a partir de la cual
los sedimentos son arrastrados por el aire.
Las cubas de material plstico-transparente estn previstas para una
presin mxima de 10.5 bares y una temperatura de 50 C y las cubas
metlicas para una presin de 18 bar y una temperatura de 90 C.
Existen filtros de purga automtica en los que la depuracin se obtiene
por efecto del choque a la entrada, paso por un cartucho filtrante y
finalmente por centrifugacin.
En la limpieza de la cuba de plstico se debe utilizar agua jabonosa o
petrleo, excluyendo cualquier otro disolvente (bencina, tricloroetileno,
etc.) que provoca su destruccin.

Los filtros se caracterizan por el dimetro de las conexiones de entrada,

por el tamao del elemento filtrable y por su curva caracterstica, la cual
muestra el caudal del filtro en funcin de la presin de trabajo y de la
cada de presin.

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 2.1.2. Regulador de presin y manmetro.
Con el fin de alargar la vida del motor que acciona el compresor, el
sistema de regulacin del motor se tara a una presin mxima a la cual
el motor se para, y a una presin mnima a la cual se produce el
arranque del motor, lo que hace que la presin de la red flucte entre
los valores tarados.
Con el regulador se consigue una presin prcticamente uniforme e
independiente de la presin de entrada, siempre que sta sea superior a
la de salida, y con ello el funcionamiento uniforme del circuito, menor
consumo del mismo y un menor desgaste de su elemento.
(5)

(9)

(1)
(6)

(7)
(2)

(8)

(3) (4)

Figura 3. Vlvula reguladora de presin.

El regulador de presin de la Figura 3., es un regulador con escape,

cuyo funcionamiento es el siguiente: si el resorte (1) est
completamente destensado la vlvula de cierre (2) permanece sobre el
asiento, impidiendo el paso del aire del orificio (3) de entrada al orifico
(4) de salida.
Si se acta sobre el tornillo de regulacin (5), el resorte (1) presiona
contra la membrana (6) y sta desplaza a la varilla (7), abriendo la

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vlvula (2) que permite el paso del aire del orifico de entrada al de
salida. La presin de salida se transmite a travs del orificio (8) bajo la
membrana (6) hasta alcanzar el equilibrio con la fuerza del resorte (1),
momento en el cual se interrumpe la circulacin.
Cuando por consumo se produce un descenso la presin de salida, el
resorte (1) reacciona sobre la membrana (6) produciendo el ciclo
descrito anteriormente.
Si por efecto de una accin externa sobre el actuador o calentamiento
del circuito, la presin de salida tiende a aumentar por encima del taraje
del resorte (1), la membrana (6) se eleva, despegndose el apoyo de la
varilla (7), permitiendo entonces, la evacuacin del aire exterior a
travs del orificio (9), hasta que se produzca el equilibrio entre la
presin de servicio y el resorte (1).

En cuanto al smbolo, la normativa CETOP establece que las vlvulas de

infinitas posiciones se representan mediante un nico cuadrado. Como
la vlvula se encuentra abierta en posicin de reposo, se dibujar con
las vas de entrada y salida unidas. El muelle (1) es regulable y
mantiene la vlvula abierta. A la accin del muelle (1) se opone la
presin de salida, que si sube por encima de la de taraje, hace que el
aire de salida circule hacia e escape. Por tanto el aire circula desde la
entrada hacia la salida, pero tambin puede circular desde la salida
hacia el escape.

Se denomina manmetro al aparato utilizado para medir presiones

relativas. El ms utilizado es el manmetro de Bourdon.

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