REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA
ARMADA
NÚCLEO – SUCRE – CUMANÁ

Prof.: T.N. Ing. Cesár Canache

Refrigeración (Electiva Técnica)
INTEGRANTES:
David Grau: 23.684.043
Vanessa Martínez: 25.654.526
María Jorio: 25.656.256
Kristian Herrera: 20.574.289
Miguelina Márquez: 25.656.526
Carlos Maican: 25.467.857
Carrera: Ing. Mecánica

18 de noviembre del 2019

ANALICE LA EFICACIA, REPERCUSIONES Y VENTAJAS DEL CICLO
BÁSICO DE REFRIGERACIÓN

El ciclo de refrigeración basa su funcionamiento en un proceso en el que

un gas refrigerante va cambiando de estado: de líquido a gaseoso y de
gaseoso a líquido.

Cuando el gas refrigerante entra en estado gaseoso en el compresor,

éste genera una fuerza sobre él comprimiéndolo y aumentando su presión. Al
aumentar esta presión, el gas continúa su camino pasando por el
Condensador, donde cambia su estado de gaseoso a líquido. En este proceso
de cambio de estado, tiene lugar el intercambio térmico, es decir, el refrigerante
cede su calor al aire que está atravesando el condensador, impulsado por
ventiladores, saliendo al exterior de la vivienda o local mucho más caliente.

Continuando con el proceso, el refrigerante llega a la válvula de

expansión que tiene la función opuesta al compresor: libera la presión del gas,
lo que genera una nueva conversión de estado líquido a estado gaseoso. En el
evaporador se completa este proceso que requiere de gran cantidad de
energía. Es por eso que el gas, que en ese momento tenía una temperatura
muy baja, comienza a absorber el calor del aire de la estancia.

A la vez que el refrigerante está circulando por el interior del evaporador,

el aire caliente del interior de la casa está pasando a través del evaporador
gracias al trabajo de los ventiladores. El refrigerante absorbe en este punto el
calor del aire, que sale de la unidad, refrigerando a su objetivo.

Después de este proceso, el refrigerante, ahora ya en estado gaseoso y

más caliente (ha absorbido el calor del aire), se dirige de nuevo hacia el
compresor donde volverá a cumplirse todo el ciclo.

En un sistema de refrigeración es importante evaluar la eficiencia del

mismo teniendo en cuenta, las caídas de presión que ocurren en líneas de
conexión entre el evaporador y el compresor, ya que estas suelen ser muy
largas y durante este recorrido se produce una caída de presión por la fricción
del fluido y al mismo tiempo la transferencia de calor de los alrededores con
refrigerante puede ser importante.
 Los efectos de fricción que ocurren en el ciclo de refrigeración pueden
incrementar la entropía y la transferencia de calor, provocando el aumento o
disminuyendo la cantidad de entropía según la dirección o dependiendo de la
influencia de los efectos.

ANALICE LA EFICACIA, REPERCUSIONES Y VENTAJAS DEL

REFRIGERANTE COMÚNMENTE USADOS EN LA REFRIGERACIÓN
DOMÉSTICA Y COMERCIAL

Los refrigerantes son sustancia que actúa como agente de enfriamiento,

con propiedades especiales de punto de evaporación y condensación.
Mediante cambios de presión y temperatura absorben calor en un lugar y lo
disipa en otro mediante un cambio de líquido a gas y viceversa.

Los refrigerantes tienen característica especiales para la eficiencia del

sistema, como por ejemplo, El Punto de Congelación debe ser inferior a
cualquier temperatura que existe en el sistema para evitar congelaciones en el
evaporador, el calor latente de evaporación debe ser lo más alto posible para
que una pequeña cantidad de líquido absorba una gran cantidad de calor, el
volumen específico debe ser lo más bajo posible para evitar grandes tamaños
en las líneas de aspiración y compresión, la densidad debe ser elevada para
usar líneas de líquidos pequeñas, las presiones de condensación deben
elevarse, para evitar fugas y reducir la temperatura de condensación, no son
líquidos inflamables, corrosivos, ni tóxicos. Además deben tener una baja
conductividad eléctrica.

Los refrigerantes en el tiempo están evolucionando algunos por su alta

contaminación los han obligado a ir desapareciendo y dando paso a
refrigerante mucho más ecológicos. Las propiedades de estos refrigerantes son
importantes por esto podemos observar las siguientes características:

CFC: (Flúor, Carbono, Cloro), Clorofluorocarbono, no contiene hidrógeno

en su molécula química y por lo tanto es estable, esta estabilidad hace que
permanezca mucho tiempo en la atmósfera afectando seriamente la capa de
ozono y es una de las causas del efecto invernadero (R-11, R-12, R-115). Está
prohibida su fabricación desde 1995.
 HCFC: (Hidrógeno, Carbono, Flúor, Cloro). Es similar al anterior pero
con átomos de hidrógeno en su molécula. Posee un potencial reducido de
destrucción de la capa de ozono (R-22). Su desaparición está prevista para el
año 2015.

HFC: (Hidrógeno, Flúor, Carbono). Es un Fluorocarbono sin cloro con

átomos de hidrógeno sin potencial destructor del ozono dado que no contiene
cloro. (R-134a, 141b).

Para que el sistema de refrigeración sea eficiente debemos tener en cuenta lo

siguiente:

La toxicidad de del refrigerante tiene que ser muy baja o nula, con esto
queremos decir que no tengan en su composición molecular (cloro), su costo
es importante la reducción del precio para de esta manera sea accesible y
barato su mantenimiento, la temperatura del refrigerante en el condensador no
puede descender por debajo de la temperatura del sitio a enfriar
(aproximadamente debe estar para sitios doméstico en 20ºC), Para tener una
transferencia de calor a una tasa razonable, debe mantenerse una diferencia
de temperatura de 5 a 10°C entre el refrigerante y el medio con que
intercambia calor, el refrigerante debe ser poco corrosivo y que no sea
inflamable, por lo tanto debe ser químicamente estable.

ANALICE LA EFICACIA, REPERCUSIONES Y VENTAJAS DEL

COMPRESOR, EVAPORADOR, CONDENSADOR Y VÁLVULA DE
EXPANCIÓN

El condensador es una tubería ondulante o serpentín donde el gas a

presión que sale del compresor se transforma en líquido. Al compactarse, esto
es, al reducir su volumen, el gas produce calor. Así, el gas que venía frío en el
retorno, se calienta al comprimirse en el condensador y allí mismo se enfría,
para pasar a ser un líquido, en vez de gas. Enfriarse es perder calor. El
condensador está hecho de tal forma que el calor que el refrigerante trasmite al
cobre de las tuberías, se disipa en el aire. En el condensador el refrigerante
pierde no sólo el calor que genera la compresión, sino también el calor que
absorbió en el evaporador. Para ayudar a que el aire disipe el calor, las
tuberías del condensador va: unidas, ya sea a una lámina, a una serie de
laminillas o a un metal como panal, semejante al de los radiadores de los
automóviles.

El sistema de condensación es un proceso que aunque se vea sencillo

tiene ss complicaciones pues muchas veces el calor no se logra dispar por
completo al momento de hacer su recorrido y hay posibilidades de que el
refrigerante no salga de el en el estado deseado como lo es liquido saturado.

La válvula de expansión regula el flujo de refrigerante mediante la

compresión o expansión de acuerdo a la cantidad de presión que el sistema
acondicionado necesita para vaporizar con eficacia el refrigerante en su
interior. Para hacer eficiente este proceso es posible que el refrigerante se
subenfrie un poco antes de que entre a la válvula de estrangulamiento para de
esta manera mejorar el rendimiento del equipo.

Algunos fabricantes de aire acondicionado eligen producir aires

acondicionados con otros tipos de dispositivos de control de flujo, tales como
tubos capilares y pistones, todos los cuales llevan a cabo el mismo propósito.
Los sistemas de pistón trabajan con un mecanismo sencillo que disminuye el
pistón para regular el flujo de refrigerante. Un tubo capilar regula el flujo
simplemente poniéndose más delgado, con la participación de pocas piezas
móviles en el proceso, si las hubiere. Incluso los aires acondicionados con
válvulas de expansión utilizan tubos capilares que se conectan a la válvula.

En los sistemas frigoríficos el evaporador opera como intercambiador de

calor, por cuyo interior fluye el refrigerante el cual cambia su estado
de líquido a vapor. Este cambio de estado permite absorber el calor
sensible contenido alrededor del evaporador y de esta manera el gas, al
abandonar el evaporador lo hace con una energía interna notablemente
superior debido al aumento de su entalpía, cumpliéndose así el fenómeno de
refrigeración. Es importante que esto se de manera eficiente para que el ciclo
de refrigeración no se vea afectado por este dispositivo, para esto se asegura
con un dispositivo que la temperatura del refrigerante llegue al la entrada de el
compresor moderadamente sobrecalentado, así de esa manera se asegura que
el refrigerante llegue evaporado completamente al compresor.

Tiene la función de comprimir el gas (fluido refrigerante) que permite en

un ciclo de compresión/descompresión producir una transferencia de calor de
una parte a otra de un circuito frigorífico. El compresor genera una fuerza
comprimiendo el gas que llega desde el evaporador en estado gaseoso. Esta
presión aumenta la temperatura del gas que vuelve a su estado líquido y se
calienta.

El compresor de aire acondicionado funciona con energía eléctrica por lo

tanto un compresor eficiente hace más eficiente al aparato de aire
acondicionado desde el punto de vista del consumo de energía. Su consumo
en relación al rendimiento de la instalación es el coeficiente de rendimiento o
COP.

La influencia del compresor con respecto al aumento de entropía es

considerable ya que este por medio de la fricción o rose que ocurre entre el
pistón y el fluido provoca que se puedan observar estos cambios dependiendo
de la consideración de la dirección.

¿QUÉ SUCEDE CON EL CALOR DEL REFRIGERANTE MIENTRAS SE

ENCUENTRA EN EL CONDENSADOR?

Al momento de entra en el condensador, se va transfiriendo el calor

hacia el ambiente exterior (que está a menos temperatura) y se condensa
nuevamente a estado líquido de alta presión. Por eso, cuando pasamos cerca
de la parte exterior de un aparato de aire acondicionado notamos más calor. De
esta manera el fluido que entro como vapor aturado luego de un recorrido por
la tubería del condensador logra salir en estado de líquido saturado para iniciar
nuevamente el ciclo.
¿QUÉ RELACIÓN HAY ENTRE LA PRESIÓN Y EL PUNTO DE EBULLICIÓN
DE LOS FLUIDOS?

El punto de ebullición de un líquido varía según la presión ambiental que

lo rodea. Un líquido en un vacío parcial tiene un punto de ebullición más bajo
que cuando ese líquido está a la presión atmosférica. Un líquido a alta presión
tiene un punto de ebullición más alto que cuando ese líquido está a la presión
atmosférica. Por ejemplo, el agua hierve a 100 °C (212 °F) a nivel del mar, pero
a 93.4 °C (200.1 °F) a 1,905 metros (6,250 pies) de altitud. Para una presión
dada, diferentes líquidos hervirán a diferentes temperaturas

¿QUÉ CARACTERÍSTICAS CONSIDERA USTED FUNDAMENTAL PARA

SELECCIONAR UN REFRIGERANTE QUE SERÁ EMPLEADO EN UN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DOMÉSTICO O COMERCIAL?

Cuando selecciona un refrigerante, debes tener en cuenta sus

propiedades de saturación entre otras propiedades que ayuden aumentar la
eficacia de la transferencia de calor a una velocidad razonable, la diferencia de
temperaturas de 5 a 10 C debe mantenerse entre el refrigerante y el entorno
con el que intercambia calor, también deben cumplir con la siguiente lista de
requisitos para que en general pueda considerar el más adecuado para el uso
tanto doméstico como industrial.

Ozono - ambiente amigable,bajo punto de ebullición,bajo consumo por

unidad de potencia, presión de evaporación por debajo de la presión
atmosférica, alto calor de vaporización, no inflamable y no explosivo, suministro
de productos no tóxicos industriales, no reactivo y no agotador con aceite
lubricante del compresor, no ácido en el caso de una mezcla con agua o aire,
químicamente resistente propiedades termofísicas adecuadas (por ejemplo,
conductividad térmica, viscosidad), comercialmente disponible, fácilmente
detectable en caso de fuga, y bajo costo.
DESCRIBIR CÓMO PUEDE ALMACENARSE O PROCESARSE LOS
REFRIGERANTES MIENTRAS SE REALIZA EL MANTENIMIENTO AL
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

El reciclaje de gases refrigerantes consiste en un proceso donde

fundamentalmente en separan el aceite, la humedad y los incondensables que
puede tener el refrigerante, el refrigerante recuperado puede ser usado
nuevamente en el mismo sistema desde el cual fue removido, o puede ser
quitado del mismo y usarse en otro sistema frigorífico, dependiendo de las
condiciones en que se encuentre, como por ejemplo, los niveles y tipos de
contaminantes que contiene. Cuando la carga de gas refrigerante es
importante, es conveniente recuperarla para su posterior uso.

Existen muchos peligros potenciales en la recuperación de refrigerantes,

y tanto la recuperación como la re-utilización se deben monitorear
cuidadosamente. Los contaminantes potenciales en el refrigerante son los
ácidos, aire, humedad, residuos y otras partículas de materia. Incluso bajos
niveles de estos contaminantes pueden reducir la vida del sistema frigorífico y
se recomienda que el refrigerante recuperado sea verificado antes de volver a
usarse.

El refrigerante proveniente de una unidad con compresor hermético

quemado será re-utilizable en el caso de que se haya empleado un
recuperador con separador de aceite, filtros y un comprobador de acidez. Para
verificar el contenido de acidez de cualquier aceite será necesario emplear un
kit de verificación de acidez.

Según la Ley de Residuos todo instalador está obligado a Recuperar

para su reciclaje o destrucción los gases refrigerantes cuando sea posible.
Para ello, es imprescindible que tenga un Documento de Aceptación con un
Gestor de Residuos Autorizado para el tratamiento de estos gases
refrigerantes, así como disponer de una máquina de recuperación y de botellas
de recuperación para facilitar su reciclaje.

Cuando cualquier refrigerante se recupera de una instalación frigorífica

para su reciclaje, siempre está mezclado con aceites y en muchas ocasiones
arrastra humedad e incondensables. Tras realizar el reciclaje del gas
refrigerante, el Gestor de Residuos debe hacer un análisis, generalmente en
cromatografía gaseosa, para garantizar la calidad del gas resultante. Sin éste
análisis es muy difícil diferenciar un refrigerante puro de uno reciclado.

Existen en el mercado varias unidades que recuperan, reciclan, evacúan

y recargan (todo este proceso se realiza en operación contínua), estos se
denominan máquinas de reciclado de refrigerante. Cuando el aceite es
separado del refrigerante, gran parte de los contaminantes están contenidos en
éste. La mayoría de las máquinas de reciclado emplean filtros deshidratadores
para quitar cualquier rastro de humedad y acidez como así también partículas.
Es prácticamente aceptable re-utilizar este refrigerante en el sistema.

El problema real ocurre cuando existe la quemadura del moto compresor

hermético. Una quemadura es el resultado de una falla eléctrica dentro del
compresor del sistema frigorífico. Esto puede deberse a una variedad de
factores. La contaminación del refrigerante en este caso puede ir desde leve a
severa. Dos métodos de reciclado estándar se usan en las máquinas existentes
en el mercado. El primero se refiere como de único paso, y el otro como de
múltiples pasos. Existen equipos que realizan ambos métodos.

Las máquinas recicladoras de paso único procesan el refrigerante a través

de filtros deshidratadores y / o destilación. Solamente se realiza una sola
pasada del proceso de reciclado por la máquina y luego el refrigerante termina
en el cilindro de almacenaje.

Las máquinas de paso múltiple re-circulan el refrigerante recuperado muchas

veces a través de los filtros deshidratadores. Luego de cierto período de tiempo
o número de ciclos, el refrigerante es transferido hasta un cilindro de
almacenamiento. El método de reciclado por paso múltiple toma un tiempo
mayor, pero dependiendo del nivel de contaminación del refrigerante y
humedad puede ser necesario, por ejemplo, si está particularmente sucio.

A continuación explicaremos cuales son los pasos a seguir de un

reciclaje de refrigerante según si el equipo funciona o no:
Reciclaje pasó a paso de equipos de aire acondicionado aún funcionando.

Confina el máximo de refrigerante posible dentro de la unidad exterior

1-Cierra la válvula de líquido

2-Arranca el equipo para aspirar todo el refrigerante en la unidad exterior. El

manómetro indicará presión cero.

3-Cierra la válvula de la línea de gas.

4- Realiza la desconexión eléctrica.

5- Suelta los tubos de cobre

6-Recicla el equipo en un gestor de residuos autorizado, como Fundación

ECOTIC

7- Recicla los gases refrigerantes en un gestor de residuos autorizado

Reciclaje pasó a paso de equipos de aire acondicionados no funcionando.

Evita al máximo que no salga el refrigerante

1-Realiza la desconexión eléctrica

2-Conecta a la válvula de la línea de gas la bomba recuperadora con su botella

de almacenamiento.

3-Cierra las válvulas de la línea de gas y líquido

4-Recoge el refrigerante con la bomba. El manómetro indicará que no hay

presión.

5-Suelta los tubos de cobre

6-Recicla el equipo en un gestor de residuos autorizado, como Fundación

ECOTIC

7- Recicla los gases refrigerantes en un gestor de residuos autorizado

¿CREES USTED QUE LOS REFRIGERANTES DEBEN ALMACENARSE EN
CONTENEDORES PRESURIZADOS Y DEBEN SER MANEJADOS CON
CUIDADO?

En el manejo de estos gaces es importante tener en cuenta las medidas

de seguridad ya que de no ser asi corremos riesgos tatos leves como de alta
peligrosidad que podrían causar la muerte. Debido a que la toxicidad de los
refrigerantes fluorocarbonados es baja las posibilidades de un accidente menor
pero sin embargo, no se debe de trabajar en áreas cerradas, ya que si se tiene
un derrame o una fuga grande de gas, inhibirá la presencia de oxígeno, ya que
el Inhalar gran cantidad de vapores es peligroso y puede ser mortal. Exponerse
a niveles elevados de fluorocarbonados por arriba de los permitidos puede
ocasionar síntomas de asfixia también es posible que se presente pérdida de
coordinación psicomotriz, aumento del pulso cardiaco, sensibilización cardiaca,
respiración más profunda o inconsciencia. Si algunos de estos síntomas se
presentan se debe salir al aire fresco.

Por esto se exigen la contención de los gases en estos dispositivos

cilíndricos presurizados, ya que estos tienen especificaciones de seguridad que
nos permiten trabajar con mayor tranquilidad y de forma específica según el
gas.

Las presentaciones de los cilindros varían en tamaño según el tipo de

gas o especificaciones del fabricante, pero siempre se envasan en cilindros de
colores, según el código de colores de ARI (American Refrigeration Institute).

Por otra parte, los cilindros desechables, también conocidos como

“cilindros de un solo viaje” siempre están referidos como “DOT-39”, con lo cual
se estipula que los cilindros diseñados para soportar una presión de 260 psi,
deben ser probados a una presión de fuga de 325 psi.

Los cilindros utilizados por los CFC se diseñan para poder contener las
presiones generadas por el R-502, que es el refrigerante que tiene la presión
más alta. Los cilindros desechables hechos para el R-502, deben considerse
para trabajar a una presión de servicio de 260 psi (libras por pulgada
cuadrada). El cilindro no debe fallar a una presión menor de 650 psi. Dichas
pruebas se hacen para asegurar que los usuarios tengan cilindros seguros y
libres de fugas.

Existen dos versiones de cilindros aprobados bajo la DOT-39. El más

común es un disco de ruptura, generalmente soldado en la parte superior. Si la
presión supera los 340 psi, este disco se romperá y el gas será venteado a la
atmósfera, previniendo una explosión del tanque.

El segundo diseño contiene un resorte de alivio integrado en el interior

de la válvula del tanque. Cuando la presión interna supera los 340 psi,
ocasiona que el resorte se abra, venteando parte del gas contenido en el
cilindro a través de la válvula.

Cada cilindro está equipado con un dispositivo o fusible de alta presión

que liberará o venteará el gas antes de llegar a la presión de ruptura.

La presión interna de los cilindros puede elevarse por diferentes

razones, pero la principal es el calor. Cuando la temperatura se eleva, el
refrigerante líquido se expande. A esta condición se le llama hidrostática.
Cuando un cilindro alcanza esta condición, la presión interna se eleva
rápidamente, aunque aumente ligeramente la temperatura del gas. Si el fusible
de alivio no se abre, el cilindro puede explotar y ocasionar daños a los objetos
cercanos. En casos más graves puede causar la muerte de un técnico, por lo
cual se recomienda jamás bloquear el fusible de venteo o de seguridad, ni
sobrecargar el cilindro.

La presión de un cilindro también puede elevarse si se conecta al lado

de la descarga de un sistema de refrigeración o aire acondicionado. En estos
casos, el compresor puede crear presiones superiores a las que puede
soportar el disco de ruptura del cilindro.

Al estar hechos de acero, los cilindros pueden ver su paredes debilitadas

debido al óxido, si esto sucede ya no podrán contener al refrigerante.
¿CREE USTED QUE LOS DISTINTOS TIPOS DE REFRIGERANTES
APLICADOS EN SISTEMAS MACRO, MENSO Y MICRO, DEBEN SER
DETECTADOS EN CASO DE HABER FUGA?

Las fugas de un sistema de refrigeración, se debe a que los sistemas

están sujetos a vibración y a cambios de temperatura, lo cual provoca que las
soldaduras o las uniones se estrellen. Cuando los sistemas tienen acidez, ésta
corroe las soldaduras provocando que fallen. Esto le podemos añadir que
mucho de los técnicos que le realizan mantenimiento, no realizan los
procedimiento correctamente y provocan algunas de la averías ya
mencionadas. En Venezuela se utilizan cerca de 2500 toneladas por año
de refrigerantes fluorados para la recarga y mantenimiento de equipos y
sistemas de enfriamiento en uso; por ende, esas cantidades son un indicador
fiel de las fugas y malas prácticas que han causado que los refrigerantes se
liberen directo a la atmósfera, donde se vienen acumulando sin que se puedan
recuperar o eliminar, con resultados graves para el ambiente.

Es importante que se detecte lo más rápido posible o evitar que sucedan

estas pérdidas, tanto a niveles como Macro, Meso o Micro las perdida de estos
gases producen repercusiones, desde lo económico hasta lo ambiental.

Las fugas también se traducen en importantes pérdidas económicas por

los altos costos de los refrigerantes, en su mayoría importados. Hay que añadir
también las pérdidas en alimentos, medicinas y materias primas causadas por
faltas de refrigeración. Lo mismo puede ocurrir en los centros de salud, donde
una fuga de refrigerante puede paralizar el funcionamiento de un quirófano,
poniendo en peligro la vida de los pacientes; así mismo en el área de
telecomunicaciones, la correcta temperatura de climatización es garantía del
buen funcionamiento de todos los equipos y sistemas.
ANALICE CON ARGUMENTOS DE INGENIERÍA

a) Un técnico de refrigeración va a una casa de familia a instalar un

compresor de 12.000BTU a un acondicionador de aire. Una vez que el
técnico coloca el compresor debidamente soldado, realiza un vacío a la
tubería y posterior a eso revisa la válvula de expansión, procede agregar
el gas refrigerante. En eso el dueño percata que el gas refrigerante que
está aplicando a la unidad no es el R22 o R410A, si no gas doméstico.
¿Cree usted que el gas doméstico puede ser usado como refrigerante en
ese tipo de sistemas? Justifique su respuesta.

En conjunto pensamos y haciendo un estudio de investigación sobre el

tema, no aprobamos esta práctica, aunque se conoce de casos donde se han
empleado, pero de la misma manera se reportan accidentes por utilizar el
propano como refrigerante doméstico.

Algunas de las razones por que llegamos a esta conclusión son:

Los sistemas de aire acondicionado para el hogar no están diseñados

para manejar propano y otros refrigerantes similares.

Instituciones como EPA está al pendiente de incidentes que han ocurrido

fuera y dentro de Estados Unidos, donde individuos han sido lastimados como
resultado del uso de propano y otros refrigerantes desaprobados en sistemas
de aire acondicionado. Otros nombres para estos refrigerantes desaprobados
incluyen el R-290, 22a, 22-A, R-22a, HC-22a, y CARE 40.

También consideramos que al momento que exista una fuga en el

sistema de refrigeración en un espacio cerrado esto podría provocar daños
perjudiciales a las personas que se encuentren en el recinto.
 CONCLUSIÓN

La refrigeración es un proceso que los humanos hemos venido usando

desde hace mucho tiempo buscando desde métodos de conservación hasta,
formas de mejorar el confort de las personas, Hay escritos chinos, anteriores al
primer milenio a. J.C. que describen ceremonias religiosas para llenar en
invierno y vaciar en verano sótanos de hielo. Los antiguos romanos utilizaban
el hielo de los Apeninos, y según Las mil y una noche, en la Edad Media
caravanas de camellos transportaban hielo desde el Líbano a los palacios de
los califas en Damasco y Bagdad.

Con el tiempo se fueron desarrollando tecnologías que dieron paso a los

nuevos refrigerantes, obteniendo una mayor cantidad de capacidad para
adecuar espacios a las necesidades que poco a poco fueron presentando en el
tiempo. En 1750 Franklin experimentó por primera vez con el uso de
refrigerantes. Usó un vacío para evaporar éter líquido y terminó con resultados
significativos. Unos 100 años más tarde, James Harrison inventó una máquina
que podía comprimir cualquier gas a líquido y viceversa en un ciclo continuo
conocido como el ciclo de compresión, evaporación.

Los refrigerantes se convirtieron en un peligro importante para la década

de 1920, lo que provocó que las principales empresas pusieran en común sus
recursos para encontrar mejores opciones. Esto se debe a que los refrigerantes
usados más comúnmente son tóxicos o inflamables. Se inventó una nueva
clase de productos químicos conocidos como clorofluorocarbonos (CFC). Este
compuesto está compuesto de carbono, flúor y cloro. No es tóxico, no es
inflamable y tiene una masa relativamente alta y se comprime fácilmente en
forma líquida. El CFC también elimina una gran cantidad de calor cuando se
evapora, lo que lo convierte en un excelente refrigerante porque no reacciona
con nada. Es muy estable y lo único que puede descomponerlo es la luz
ultravioleta.

Fue solo en la década de 1970 que los científicos se dieron cuenta de

que el CFC no es inofensivo en absoluto. Se dieron cuenta de que una vez que
se rompieron los enlaces químicos, el cloro no se descompone en la reacción.
Esto es arriesgado porque destruye lentamente la capa de ozono años más
tarde. En 1995, la compañía de A / C móvil cambió a un nuevo refrigerante.

Actualmente, la mayoría de los sistemas usan refrigerantes a base de

hidroclorofluorocarbono (HCFC) e hidrofluorocarbono (HFC). Sus ventajas son
similares a las de los CFC, pero no dañan el escudo de ozono. Una de las
principales características de cada sistema de aire acondicionado /
refrigeración es su contribución al calentamiento global (GW). El reemplazo
más probable para HCFC y HFC es hydrofluoroolefin (HFO). Tiene un GWP
bajo y se puede usar con los sistemas de diseño de refrigeración existentes. La
idea es eliminar los HCFC y los HFC para el año 2030.

Hoy en dia el manejo de los refrigerantes es importante ya que permite

que el sistema de refrigeración actué de manera más óptima y así mismo
podamos evitar riesgo al momento de su manipulación, al mismo tiempo
evitemos la perdida de los mismo reduciendo costos en sistemas de
refrigeración que ocasiones se pueden ver como sistemas muy costos de
mantener.

El conocer el comportamiento de los sistemas de refrigeración, su

eficiencia, sus ventajas y desventajas proporciona grandes herramientas en el
campo de la ingeniería, las técnicas que podemos implementar al momento de
trabajar con máquinas que producen altas cantidades de calor para disipar
este y de esa manera controlar las cantidad de energía(calor) que se encuentre
en un sistema, también nos abre las oportunidades de manejar conocimiento
en espacios desde lo domestico hasta la industria alimentaria, industria de gran
campo a nivel mundial.
 GLOSARIO DE TÉRMINOS

BARRIDO: Consta en la limpieza de las tuberías que forman un circuito

frigorífico mediante la impulsión (por de medio de un gas a alta presión) de un
fluido de limpieza que barre el interior de las tuberías.

CALEFACCIÓN: Es el método o sistema mediante el cual se aporta calor a

alguien o algo con el fin de mantener o elevar su temperatura.

CONDUCTOS (AC): Son los elementos de una instalación de

acondicionamiento de aire o climatización, a través de los cuales se distribuye
o recircula el aire tratado entre el aparato acondicionador y los espacios
acondicionados, o bien, en una de ventilación, se extrae el aire viciado de un
local o se le insufla aire nuevo desde el exterior.

EFECTO INVERNADERO: Es un fenómeno natural que ocurre en la

Tierra gracias al cual la temperatura del planeta es compatible con la vida. El
proceso es similar al que se da en un invernadero utilizado para el cultivo de
plantas, pero a nivel planetario.

Este proceso se inicia con la llegada de la radiación procedente del Sol a

la superficie terrestre. La mayor parte de la energía recibida es la denominada
“de onda corta”. De esta energía, parte es absorbida por la atmósfera -como en
el caso de la radiación ultravioleta-, otra parte es reflejada por las nubes, y otra
llega a la superficie del planeta -luz visible- calentándolo.

FUGA: Cuando un sistema de refrigeración pierde constantemente su

carga de refrigerante; esto se debe a que los sistemas están sujetos a vibración
y a cambios de temperatura, lo cual provoca que las soldaduras o las uniones
se estrellen. Cuando los sistemas tienen acidez, ésta corroe las soldaduras
provocando que fallen.

GAS PROPANO: Es decir, un gas obtenido de los yacimientos del petróleo y

del gas natural que se transforma en líquido para su distribución y uso
doméstico o industrial.
PRESURIZADOS: Se trata de la acción que se desarrolla para resguardar, en
un cierto ámbito, las condiciones normales de presión atmosférica, aún cuando
en el exterior dicha presión sea muy diferente.

R22: Es un gas incoloro comúnmente utilizado para los equipos de

refrigeración, en principio por su bajo punto de fusión, (-157°C).

Era hasta hace poco el gas refrigerante más utilizado en el sector del
aire acondicionado, tanto para instalaciones de tipo industrial como domésticas,
aunque está prohibido su distribución por ser altamente perjudicial para la capa
de ozono. Actualmente ha sido sustituido para la fabricación de equipos nuevos
por el R-407C o más modernamente por el R-410A. Para los antiguos equipos
de aire acondicionado que requieran reposición de su carga de refrigerante a
causa de alguna fuga se están utilizando sustitutos tales como el R-427A o R-
417 en los casos y países donde de acuerdo a la normativa vigente ya se haya
producido el retiro de la venta.

R410A: Es una mezcla desarrollada como reemplazo definitivo del R-22

para diferentes aplicaciones de equipo original. En instalaciones nuevas, en
equipo con la cantidad de carga adecuada y con tuberías de tamaño apropiado,
el R-410A ha demostrado tener un EER (siglas en inglés de Clasificación de
Eficiencia de Energía -Energy Efficiency Rating-) del 5 al 6% mayor que el R-
22. Entre sus propiedades químicas tiene una mezcla binaria casi azeotrópica
de HFC-32 y HFC-125 que presenta un deslizamiento de temperatura inferior a
0.2ºC.

SPLIT : Split' es una palabra inglesa que tiene el sentido de dividir,

repartir, en refrigeración la unidad interior de la instalación que requiere
también de una unidad exterior que se instala en la fachada o balcón de la
vivienda para extraer el aire caliente fuera. Una instalación de este tipo también
puede contar con varias unidades Split. En este caso, hablaríamos de un
sistema MultiSplit
 BIBLIOGRAFÍA

Selección de refrigerante - http://www.ref-wiki.com/es/technical-information/143-

refrigerants/31994-selection-of-refrigerants.html

Selección de refrigerante -
https://www.pfannenberg.com/es/conocimientos/refrigeracion-liquida/como-
elegir-el-refrigerador-correcto/

Medidas de seguridad de refrigerantes - https://0grados.com.mx/refrigerantes-

manejo-y-seguridad/

Sistemas de refrigeración - https://blogquimobasicos.com/2013/07/08/epa-

alerta-sobre-el-uso-de-propano-en-sistemas-de-refrigeracion/

Refrigerante r-410A - https://www.mundohvacr.com.mx/2008/08/refrigerante-r-

410a/

Refrigeración, sistemas de refrigeración -

http://joinville.ifsc.edu.br/~evandro.dario/Termodin%C3%A2mica/Material%20Di
d%C3%A1tico/Livro%20-%20Cengel/Termodinamica%20-
%20Cengel%207th%20-%20espanhol.pdf

Historia de la refrigeración -
https://www.monografias.com/trabajos81/historia-refrigeracion/historia-
refrigeracion.shtml