PRINCIPIO DE OPERACIN

CAMARA

La cmara se utiliza para limpiar las corrientes de aire o de gas que contengan
partculas muy finas. Se trata de una cmara de aire comprimido que consta de una
manguera, de varias bolsas de filtro, que estn sostenidas por jaulas para filtro de
alambre rgido y que estn insertadas al interior de las bolsas de filtro, y de un sistema
para limpiar las bolsas. El mtodo de limpieza por lo general es aquel que usa un flujo
inverso pulsado para inflar o para darle flexibilidad a las bolsas e invertir
momentneamente el flujo para que las partculas de polvo se adhieran a la parte
externa de las bolsas que se tienen que vaciar.

La corriente de aire que contienen las partculas finas ingresa al pleno de entrada de la
cmara y pasa al rea de buzn que est debajo de las bolsas de filtro. Las partculas
ms pesadas se mantienen ah porque disminuye la velocidad y hay un cambio de
direccin. Las partculas suspendidas en la corriente de aire ingresan a la cmara del
filtro, donde son arrastradas hacia el interior de las paredes de la tela de las bolsas de
filtro. Las partculas son capturadas en la superficie de la tela del filtro mientras que el
gas limpio pasa a travs de ella, sube hasta el extremo abierto en la parte superior del
conjunto bolsa y jaula del filtro e Ingresa al pleno de aire limpio. Luego, el aire limpio se
extrae de la cmara.

La parte ms importante de la cmara es la jaula y la tela del filtro que conforman el

tubo del filtro. La jaula de varilla metlica o alambre sirve para proteger a la tela del
filtro de la presin de aire y evita los choques. La tela del filtro cierra al tubo en su parte
inferior pero no en su parte superior. La bolsa se desliza sobre la jaula de la bolsa, y la
bolsa y la jaula se insertan a travs de la manguera. Luego se instala una abrazadera
alrededor de la bolsa en la parte superior de la jaula, que tiene el efecto de un sello
compresor.

Los tubos del filtro estn por lo tanto suspendidos de la manguera, que es parte
integral de la cmara. Se trata de una placa rgida con una serie de orificios circulares.
El polvo acumulado en el exterior de las bolsas se retira peridicamente dando un corto
impulso de aire comprimido en el interior de ellas. Un venturi con diseo aerodinmico
en la parte superior de cada bolsa hace que el impulso de aire comprimido induzca un
flujo de aire limpio al interior de la bolsa. Se produce una onda de choque que
desciende por la bolsa y choca con una placa slida en el fondo. La onda de choque
presuriza momentneamente la bolsa, detiene el flujo cargado de polvo en su interior y
da vueltas la tela. Este efecto aumenta con la placa del fondo. El polvo sale y cae en el
buzn de descarga.
Se utiliza un temporizador para activar el ciclo de limpieza. Al estar en modo Automatic
o Demand-Pulse, se activa el impulso de limpieza cuando la presin diferencial en la
cmara excede un valor alto predefinido, lo que indica que es necesario limpiar las
bolsas. El impulso de limpieza contina hasta que la presin diferencial baja a un set
point de presin diferencial ms baja. Los impulsos de aire a alta presin se introducen
hilera por hilera a travs de los tubos de extraccin ubicados sobre cada una de las
hileras de bolsas. Los orificios ubicados en el fondo de los tubos de extraccin estn
centrados sobre cada uno de los venturi de la bolsa para enviar un impulso de alta
presin a cada bolsa. El temporizador enva seales elctricas a las vlvulas
solenoides piloto en el extremo de cada tubo de extraccin y desencadena impulsos
momentneos de aire comprimido para limpiar secuencialmente la bolsa de filtro
haciendo que se abran las vlvulas grandes del diafragma, recibiendo, de esta manera,
un gran volumen de aire comprimido en el tubo de extraccin.

Esta limpieza instantnea ocurre fila por fila mientras el flujo de aire cargado de polvo
pasa por el filtro ininterrumpidamente. Cada una de las filas que se est limpiando que
fuera del flujo durante una vigsima de segundo o menos. Toda el rea de tela de un
filtro a impulsorreaccin est virtualmente en funcionamiento continuo.
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DETECTOR DE METALES NORMAL

El detector de metales es un instrumento electrnico que detecta la presencia de

objetos metlicos en el flujo de mineral. El detector funciona mediante la generacin de
un campo magntico de impulsos que se irradia hacia afuera desde la bobina del
transmisor que se encuentra sobre la correa transportadora.

Una vez que termina el impulso, las corrientes parsitas que se indujeron en la
chatarra metlica, generan un campo magntico secundario. Este campo nuevo genera
una emisin que detecta la bobina del receptor, que se encuentra debajo de la correa
transportadora.

El mineral de cobre tambin genera un nuevo campo magntico secundario en la

correa transportadora debido a las corrientes parsitas inducidas. Sin embargo, estos
dos campos secundarios pueden diferenciarse entre s al observar los tiempos de
declinacin. Mientras mejores sean las caractersticas de conductividad, ms
prolongado ser el tiempo de descenso, la chatarra metlica (que es el mejor
conductor) tiene un tiempo de declinacin ms prolongado que el mineral de cobre.

El sistema del detector de chatarra de fierro se aprovecha de las diferencias que

existen entre los tiempos de declinacin de la corriente parsita al configurar una
ventana de medicin despus de que se haya producido la declinacin del mineral de
cobre y antes de que haya terminado la declinacin de la chatarra metlica. Al controlar
el factor de fuerza de seal y la ventana de medicin, se optimiza el detector de
chatarra metlica para una ubicacin especfica y puede distinguir entre chatarra
metlica y el material transportado. Tambin puede distinguir la chatarra metlica de
las grapas metlicas de la correa y de las bobinas de deteccin de rotura incrustadas.
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COMPRESOR DE AIRE DE LA PLANTA

La Figura adjunta muestra un compresor de aire de tornillo rotatorio. Los compresores

de aire de tornillo rotatorio son unidades de desplazamiento positivo que emplean una
o ms etapas de compresin para alcanzar la presin deseada. Para cada etapa, los
componentes incluyen una caja (estator), dos tornillos (rotores), rodamientos y
soportes de rodamientos.

Dos rotores con ranuras helicoidales se engranan para comprimir el aire. EL aire de
admisin que ingresa a la caja (I-Intake) se comprime a medida que los lbulos del
rotor macho giran bajando por las ranuras del rotor hembra, atrapando el aire
atmosfrico y comprimindolo en una etapa. Este proceso entrega un caudal de aire
suave a presin mxima al receptor de aire.

El fluido de lubricacin se inyecta en la unidad del compresor en grandes cantidades

durante la fase de compresin y se mezcla directamente con el aire a medida que giran
los rotores, comprimiendo el aire. El fluido acta como enfriador, absorbiendo el calor
de la compresin; sella los pasos de filtracin entre los rotores y el estator y entre los
mismos rotores, adems acta como capa lubricante entre los rotores, permitiendo que
un rotor accione directamente al otro.

Cuando el lbulo del rotor macho llega al extremo de la ranura, se descarga el aire
atrapado junto con el lubricante. La mezcla de lubricante-aire comprimido se bombea a
travs de una vlvula de retencin de descarga hacia el receptor/sumidero de
combinacin. La vlvula de retencin evita que el aire del receptor vuelva a la cmara
de compresin una vez que se ha detenido el compresor. El receptor acta como un
separador de fluido primario, sirve de sumidero del fluido del compresor y alberga los
elementos finales del separador de fluido.
La mezcla de aire comprimido/fluido ingresa al receptor y choca con una cubierta
curva. El cambio de direccin y la prdida de velocidad hacen que gran parte del fluido
forme grandes gotas que caen en el fondo. El pequeo porcentaje de fluido restante se
recoge en la superficie de los elementos del separador dual, a medida que el aire
comprimido fluye por ellos. Los elementos del separador eliminan todo el fluido del aire
de descarga, con excepcin de una pocas partes por milln (ppm). El fluido que se
recoge en el fondo de cada separador se devuelve al compresor por la presin
diferencial entre el receptor y la entrada del compresor. El fluido se enfra en la seccin
de enfriamiento de la combinacin enfriador de fluido/enfriador posterior de aire.

El aire comprimido se enfra en la seccin de enfriamiento posterior de la combinacin

enfriador de fluido/enfriador posterior de aire. Al enfriar el aire de descarga, la mayor
parte del vapor de agua que est contenido naturalmente en el aire se condensa y se
elimina de las caeras y equipos posteriores de la planta.