PRINCIPIOS

DE
DISEO
URBANO/
AMBIENTAL

~) MARIO SCH.JETNAN
.JORGE CALVILLO
MANUEL PENICHE
11111 11111
4=
PRINCIPIOS DE DISEO URBANO/ AMBIENTAL

tf... .
 PRINCIPIOS
DE
DISEO
URBANO/
AMBIENTAL

O
EDITORIAL
PAX Mi:XICO
 EL UBRO MUERE CUANDO LO FOTOCOPIAN

Amigo lector:

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Editorial Pac Mbico

tD 19?7 rbol Edito rial, S.A. de C.V.

tD 200~ l!ditori.,J l'ax M6tlco Lib~trfa Ca~lo c.-..rman, S.A.
Av. Cuauhtmoc 1430
Col. Sant Ctu Ato)'O'
M6tico D.F. 03310
1(1fooo: 5605 7677
F..: .5605 7600
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P~gina web: www.cditon.lpu.com

Pnmcn ed.ci6n en esta editQrial, 2004

ISBN %8-860-7479
Rescrvdos todos lo derechos
Impreso en Mhic('l/ Prinred in Mnd(o
 CONTENIDO
INTRODUCCION 15. SUELOS 25. FAUNA
1. CONCEPTOS BASICS
Generalidades Generalidades
3. El ESPACIO VITAL Suelos frtiles Acutica
a) Espacios privados Suelos etosionables Mamlferos
b) Espacios semi pblicos suelos que d ificuttan el uso urbano Aves
o) Espacios pblioos -expansvos Arboles habi1at para aves
-dlsperslvos Arboles sustento pata aves
4. LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS -colapsables Arboles sustento pata mamlferos
Asentamientos Ruralfts - corrosivos
Asentamientos Urbanos V . LA ESTRUCTURA UR.BANA
la Ciudad 17. AGUA
El medio fsico urbano las actividades de la poblacin
a) Componentes Naturales Generalidades los esPQCios adaptados
bl Componentes Artlfciales Aguas superficiales de escurrimiento Redes
Escalas de estudios de la ciudad Cuerpos de agua superficial Comunicacin
a) Nivel ciudad Zonas de recar93 acufera Accesibllielad
b) Nivel Distrito Aculferos
o) Nivel sitio Zonas Inunda bias 29. ESPACIO ABIERTO URBANO

11. El MEDIO NATURAL 19. RELIEVE l a Calle

La Plaza
Generalielades Generalidades El Parque
Componentes del medo natural Pendientes Tipos de espacios abiertos urbanos
Topoclima -Fachadas v secciones de casas
CLIMA - Pialas y jardines
21 . VEGETACION -Secuencias esPaciales urbanas
Generalidades
Temperatura Generalidades 37. IMAGEN URBANA Y TIEMPO
Vientos Clasificacin de la Vegetacin
Precipitacin Bosques y Manglares IMAGEN DE LA CIUDAD
Humedad Arboles
-clima de montaa Vas
13. ELEMENTOS GEOLOGICOS -clima semidesrtico Bordes
-clima templado Distritos
Generalidades -clima tropical hmedo Nodos
Fallas Geolgicas Arbustos y cubrepisos Hitos
Fracturas -clima de montaa
Zonas sfsmicas -clima semdes<too 39. El TIEMPO EN LA CIUDAD
Oesli7.amientos -clima templado
Bancos de Material -clima tropical hmedo T iempo Como historia
Tiempo como actividades y espacios
Tiempo como toruro, implementacn e n el
tiempo
41 . RECOMENDACIONES GENERALES 53. ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A Historia y tradicin
PARTIR DE ESPACIOS ABIERTOS Edif'icios altos o con forrna petuliar
43. RECOMENDACIONES GENERALES DE El peatn V los espacios cerrados
ADECUACION AL MEDIO NATURAL DEFINICION Y TIPOS Azoteas
Estacionamientos
s~elos Plazas v ardines plilicos
Geologa Cinturones verdes 71. RECOMENDACIONES PARTICULARES
Agua Espaciosabienos lineales
Ve99tacin 79. VIVIENDA
Fauna 56. ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A
Relieve PARTIR DE UNA ORGANIZACION FOCAL Vivienda Plurifamiliar
Clima -apartamentos de escalera
-vecindades
47. RECOMENDACIONES GENERALES DE Sistema Monotocal
-torres
ESTRUCTURA URBANA Sjstema Multifocal - conjuntos habltacionales
Vivienda Mixta
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD CRECIMIENTO Y CONURBACIONES - Tipalogla
59. -Uso
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A RECOMENDACIONES GENERALES DE Vivenda POr su estado fsico y funcin
PARTIR DE SISTEMAS DE CIRCULACION ESPACIOS ABIERTOS Vivienda por esnatos ecoo6mi(..'OS
Y TRAMAS Vivienda y Tenencia
Medio Natural Vivienda por su estilo arQuitectnico y tiempos
Elementos Naturales y Paisaje Urbano
Sistema Lineal de construccin
Sistema Concntrico o Radial Elememos Construidos lanificialesl y Paisaje VIvienda por su periodicidad de uso
Urbano
Malla Retlculs
Sistema de "Plato Roto" fmagen de la Ciudad RECOMENDACIONES
83.
Sistema de Grandes Ejes Tipos de Espacias Abieltos
Redes V U""-"" Bardos Habtacionales
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A Estacionamien1os Tipas do Desarrollo
50.
El Peatn v los espacios abiertos N~je~,oas Desa,.rollos
PARTIR DE PATRONES DE DESARROLLO
Calles
Oonsidad y Equipamiento
Transporte Pblico Agrupamiento de vivienda
Concentracin v Alta Densidad
Vegeracin v Forestacin
Dispersin v Baja Densidad Vialidad
Parques y Jatdines
Barrios v Distritos Espacios Abierlos
~dilicios Altos con paca ocupacin del suelo Vivienda lrlegular y Oeliclente
Edificios Pequeos oon alta ocupacin del suelo 71 . RECOMENDACIONES GENERALES DE Vivienda Departame11tal
ESPACIOS CERRADOS Hoteles
Conjuntos Habitaciona les
Paisaje Natural v ConstruidosConte~to TopagraHa v Vivienda
Formas de Relacin con el contexto
Espar.io ahiOf'tO urbano
Topografa
92. EQUIPAMI ENTO Parques Trazo v Fluidez
Bancos Aados v U neas
DEFINICION Y TIPOS Cines y Teatros Edilicios
HosPitales Estacio namientos
Ectuipamiento pata la Salud v Asistencia Crecimiento Urbano
Publica 111. INDUSTRIA
Equopamicnto para la Educacin 121. TRANSPORTE
Equopamiento para la Rooeacon. la cultura y DEFI NICION Y TIPOS
el deporte DEFINICION Y TIPOS
Equtpamiento par-a la adnunistracin Industria meldable
Equopamiento para la segundad bomberos IndUStria ~ina TrensPQ<te pblico
v palocfas lndu5tria separada Transparte p rivado
Equipamtento para oomorcio TransPOrte de carga
EQuipamiento especial 112. RECOMENDACIONES
122. RECOMENDACIONES
95. RECOMENDACIONES Localizacin
Medio natural EltronSP()ne como sistema total
Criterios v Normas Tran~te Re ladn transPOrte prilllldo-transPQ<te pblico
LOCBIII ac: in Vialidad v estaciotwnientos Estaciones. paradas v es1llcionamientos
Agrupacin del Equparnoento a nlllel ciudad Paisae Urbano v Especios Abiertos Zonas Habltac:onales
Equipamiento Centrali'ado Equipamiento Vialidad
(qupamieno o;,....,
TransPOrte pblico
Equipamiento por subcentros urbanos 114. VIALIDAD Ciclopistas
El Peatn v el Equipamiento
El peetn y el t ran- r te
TranSilQrto pblico DEFINICION Y TIPOS Ruido v Contaminacin
Imagen v paisaje urbano
l:spacios abiertos Vialidad v AcrestJ COntrolado 126. REDES Y LINEAS
Casos OSPO<:iales Vialidad Primaria
Central de Abastos Vialidad Secundaria DEFINICIONES Y TIPOS
MflfcadO Principal Vialidad Local
Centros Comaciak!s de autoservicio Vialidad Peatonal
Agrupaciones comerciales
AGua POtable
Ciclopista O<enaje
Comercio do ElarriO Vietiad Fluvial Electricidad
Uni-sidades. Tecnol6gocos. Institutos de Eslacionamientos Te"fono
Educacin Superior. Preparatorias Eowgtico>
Musoos. Bibliotea>s v Casas de la Cultura 117. RECOMENDACIONES
Es lUdios. Arenas. Hipdromos. Ferias y
Exposidoncs Dato Bsicos
Auditorios v Cenu o> do Con~~enclonos Clasificacin de la Vialidad par sistemas
Aeropuertos. Estacin r .F.C.C. Imagen v Paisaje Urbano
C<!ntral do Autobusos Medio Natural
Pi1Lldo Municipal Carrete<as
126. RECOMENDACIONES 145. GLOSARIO

Ploneecin 149. BIBLIOGRAFIA

OPtimizacin
Medio Natural 159. CREDITOS
Vialidad
Paisaje lkbano
Redes y EsQuemas Urbano.
cuedrculo
emperrillado
cerradas
plato roto
Ague
Orenaja
Energla e lctrica
Llnoas telefnicas
Gas combustib le

138. METOOOLOGIAPARA ESTUDIOS Y

PROPUESTAS DE ESTRUCTURACION
URBANA

EtaPM
Primera etapa: definicin OOi rea de estuoto
Segunda etapa: recopilacin de Informacin
TerQOra owpa: organizacin dota Informacin
Cuarta etapa: anlisis e interpretacin
Quinta etapa: detectacin do asociaciones y
sntesis
Sexta etapa: formulacin do propuOSlDs,
poHticas y lneamientos

143. CRITeRIOS DE EVALUACION

Objeli\IOS v alcances
Criterio jurdico
Criterio ocoomioo
Criterio de diseo
Criterio oonstructi""
Criterio social

Uno de los problemas n>M i~ntes a los que se
enfrenla cualquier periiOnil relae~ con la
p""'-:in, dioello y construcx:in do la couded es
oo"""rende< las mltiples interrelaciones entre los
elementos que oonfon""n la et~ructura urbana y sus
inl8riiCXioi'I8S oon el medio natural.
Eslelibroesuna introduccin a una visin intcgrado<a
do la ciudad y su modio natural. A tra* de la
definicin de ooflOill)tos !>Micos !Obre el medio
ambiente urbano y natural y ejemplificando las
interrelaciones entre sus con~'tOhtes, oenera
criterios de disello urbano/amblenlal. Esto filoso! la
eool6gica permite crear un eu16ntico cambio en of
dlseilo de ciudades, pues la misma na~urakl1a oenera
condic.ionantes quo proVOCiln nuevas formas y
patrones urbanos.
Estos criterios fundamon1on la toma de decisiones en
el proceso de dise~o basados en voioros humanos que
tiendan a crear ciudades en equilibrio con la naturnle>a
ven armonla oon su lmcgcn urban.1. A travs do sus
oonsidoracioMS u!cnico. POStula ol habitante v a la
comunidad como el principio v fin dol dlseflo urbano.
Sin embargo. os importante aclarar quo los objetivos
menciooados se lograrn cabalmente cuando el
sistema social v polltioo en conjunto tienda a
oompar1ir esta visin do la ciudad.
El libro est dbeilado en forma "abiolrta", es decir,
que se pueckl acudir a di indistintomente por
c:uaiQuiefll.do sus capltulos, sog(n los intereses v
necesidades dol usuario. Por ejemplo, es una
herramienta t11 para la toma do decWones en aedo nos
que afectan la estructura fsica do la ciudad v sus
efectos en el modio natural; en este caoo el usuario
INTRODUCCION
podria se< cualquier penona cuyo lfllbajo est4 AQilldeceoriOsatoclosaquellosamigosqueoolaboraron
involucrado en el desarrollo urbano. ya sea o no en la realizaci6n do este trabajo y que nos serfa
t6c:nioo en la materia. Otro caso oerfon los estudiant.es l<nPC>tlble mencionar pei'IIOI1illmente.
y prolesionistas do diferentes disciplinas que estn
1~ al diseo y planeacin urbana oomo
arQuitectos. Ingenieros, adminsttadores pblims, etc. Los Autores
~loo. D.F .. enero 1984.
Es impon.ante aclarar que el libro no es un conjunto
do normas para hacer planes d~ectores o closficar
equipamiento urbano e tnfraestructura, ni tai'T'IC)OCO
define poiiticas de vivienda.
El libro no preiende abarcar todos los aspectos Que
intervienen en el desarrollo urbano. pero s nos
introduce a una visin de coojunto de las par1es
estructurales que ~onen el medio urbano: lo
natural y lo oonstruido. En sntesis, explico, define
y puntualiza recomendaciones bsicas sobro la
estructura, funcin e Imagen de la ciudad y su
relacin oon el medio natural en funcin del
individuo y la comunidad.
La realizacin de este trabajo se logr gracias al
patrocinio de la Direccin de Centros do Poblacin
de la SAHDP cuyo director fue el Arq. Robarto
Eibenschun y del particular interds del Arq. Julio
Garcla Coll, actual director de dcha Direccin y
del ArQ. Valentn Samaniego, coordinador del
proyecto.
Por Jitimo. esta obra no hubiera sido POSible sin la
partcipsci6n del ArQ. Manuel Beoerra A. Quien
realiz las ilustraciones y elabor el diseo gnlfioo
y a la oolaboracin del LAH. Antooio Huell.
CONCEPTOS
BASICOS
 3

EL
Toda acllvidad hu mona (trabajar, dormir, caminar,
pensar. dlolrlm o descansar) requicro
para su realiLaci6n de un espacio **
El oonjunto do espacios que un ser humano ulillza
para sus actividados conshwe lo qua suele
dcnorninara.o su osp.aco vhal.

El espacio vital del hombre abarca u es ilpos

drferentes de espacios, definidos segn el grado de
PIOmidad que uormhen enue los tetes humanos

Espacios lntlmos o lndo.lduales.

Espacios somlpbllcos
Espacios pblicos.

Los OJPicios indi iduolts son aquellos que son

usados en toun.a O)(Clusiva o nrefCH!'nle
por una sola persona , corno es el C<JSO do una
alcoba. de un cublculo. un oabinco, OIC.

Los espacios del segundo tipo (los

Mmipblicosl son mllhos del territorio
humano en los QUO so admito la Pfosoncia
do ouos seres hurrmnos en forma sclootlva y
con ~rolada, corno lOS espacios f~mlllares, los
centros da ~rub.1jo , cte.

Los espocios pbll- . por su parte,

son zonas del entorno humano en las
que el encuenaro cm re los miembros de una
comunidad . so da en forma Indiscriminada P<!(O
bao controles de orden gmeral, como
es el caso de las pioLas pblicas.
los mercados, los centros de servicio. ote

u suma de espacios vi1ales consthuvo el espacio

vhal comunitario, que engloba kls llCtivldades
de un.1sociedad humAna.

Un asentamiento humano podrla definirse como
el e5pacio o territorio en el que una comunidad
humana se desarrotia a travs de su historia.
Los asentamientos humanos suelen clasificarse
en dos tipos bsicos:
o Asentamientos rurales
o Asentamientos urbanos
LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
Los asentamientos de tipo rural se diferencian
de los urbanos principalmen te por el tipo
de economfa que los caracteriza ya que los
habitantes de los pmeros se dedican
fundamentalmente a actividade5 agropecuarias
o primarias. men tras que en los de tpo urbano
predomina la industria lactividade5
secundanast y la prestacin de servicios
!actividades terciarias).
La mayor pan e de los asentamientos de tipo
urbano se han desarrollado a pan ir de
asentamientos rurale5 al modificarse la economla
primitiva da sus habitantes. aunque otros
han surgido como ciudades nuevas.
presentando economfas urbanas desde
sus orfgenes.
La forma de organizacin social en los medios
rural y urbano difiere o consecuencia
del tipo de economla dominante. En los mediOS
rurales las oomunidades suelen estar integradas
por familias da tipo extenso les decir,
familias que incluyen varios nucleos o parejas
conyugales). l a~ cuales se adaptan mejor
a las formas do produccin primarias
lagropecuorlasl; en este tipo do asentamiento
las relaciones de paren tosco entre
familias son, frocuontementa, muv estrechas.
Por contraste. los medios urbanos so
caracterizan por la tendencia de sus habitantes
a integrar familias de tipo nuclear luna sola
pareja conyupal); en la ciudad, la relacin
parental entre l amilias es. por lo general. menos
estrecha que on ol mad10 rural, ya que
'esulla menos impananto on la organitacin
producuva !orientada a las actividades
secundarias y terciarias)
Complementariamente. es posible establecer
una serie do diferencias entre los
asentamientos rurales y urbanos que permitan
distinguirlos con mayor precisln. mediante
la observacin de sus caracterfsticas
demogrlicas. flsieas. de nivel de implementacin
de servicios, etc. lver cuadro 11.
 5

CARACTERISTICAS DE
LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS
Cuadro1
ASENTAMIENTOS ASENTAMIENTOS
RURALES URBANOS

CARACTERISTICAS Economa Actividades primarias Actividades secundarias

BASICAS y 1o terciarias
;;;.;...;.;;;.;..;;;..;.;;.._-i Estructura Socia1 Familia extensa Familia nuclear

Tamao Hasta 2.500 habitantes Ms de 2,500 habitantes

COMPLEMENTARIAS Densidad Hasta 15 viviendas x ha. Ms de 15 viviendas x ha.

Crecimiento Natural o negativo Natural o positivo

Servicios Baja proporcin Alta proporcin.

Atraccin Baja o media Media o alta


LA CI U DAD
Oe acue<do con los conceptos anteriormente
expresados. una ciudad podrla definirse
como un asentamiento de tipo urban~ Integrado
por una comunidad humana y un medio
flsico en continua int eraccin.
Un estudio completo de la ciudad requ~.
por tanto. de la observacin de las relaciones
entre comunidad y medio ffsico a travs
de disciplinas tales como la demografa, la
antropologfa urbana, la economla. la
soclologla, el planeamiento urbano, etc.
6
Consecuentemente. &1 contenido de oste manual
el cual se reftere unicamente a aspectos
ffsicos de la ciudad. deber ser complementado
con observaciones de carcter social para
su adecuada aplicacin en estudios de
carcter integral.
El MEDIO FISICO URBANO.
El medio fsico de una dudad est rntegrado por
dos tipos de componentes:
Com ponentes natural es
Componenres artificiales
Los componen tes naturales son todos aquellos
elementos geofsicos quo f orman pan e
de la ciudad. tales como cuerpos de agua.
suelos. conformacin topogrfica.
vegetacin. etc. !ver cuadro 21
loa component es artif iciales del medio
fsico de una ciudad. por su pano. son aquettos
Que han sido construidos por et hombre.
como redes de instalacoones. calles, plazas.
edificios, etc. !ver cuadro 21
 7

COMPONENTES DEL
MEDIO FISICO .u..
R_B_A_N_o..._._ __
Cuadro 2

Fallas
Fracturas
ELEMENTOS Zona ssmica S. frtiles
GEOLOGICOS - - - - - - - t Deslizamientos
S. erosionables
Bancos de material S. que dificultan
el uso urbano
SUELOS ----------------------------------~

Aguas superficiales
de escurrimiento
MEDIO FISICO ----tAGUA--------------------t Cuerpos de agua
NATURAL superficiales
Zona de recarga acufera

RELIEVE ------ti
Pendientes
Topoclima
Accidentes
Acuferos
Z. inundables

Bosques y
manglares
Arboles
Arbustos
Cubrepisos
Mamferos

FAUNA -----------4
Acutica
1Aves
 8

Agua
Drenaje
Electricidad
Telfono
LINEAS Televisin
Telgrafos
(Gas, Petrleo, etc.)
Acceso controlado
Primaria
REDE$-COMUNICACION
VIALIDAD -----------1 Secundara
Local
Peatonal-ciclopistas

!
Particular
TRANSPORTE Pblico Estacionamientos
Carga

I
MEDIO FISICO Calles
ESPACIOS Plazas
ARTIFICIAL ABIERTOS Parques-jardines Tipo
Ingreso
VIVIENDA -------1 Edo. (Fisico,
funcional)
ESPACIOS ADAPTADOS Propiedad
Mezclada
INDUSTRIAS Vecina
ESPACIOS
1 Separada
CERRADOS Comercio
Salud
EQUIPAMIENTO Educacin
Administrativo
Recreacin
Bomberos-policla
Equipamiento Especial
 9

ESCALAS DE ESTUDIO DE LA CIUDAD.

La flS1ructura, las actividades y la imgen de la

ciudad pueden ser estudiadas a tres
escalas o niveles:
Nivel ciudad
Nivel distrito
Nivel sitio

La primera escala es aqulla en la que la ciudad

es observada en su totalidad, es decir,
t omando en cuenta todo el espacio que ocupa.

La segunda escale, lo del distrito, corresponde

al nivel do observacin por barrios
o sectores caracterlsticos. como colonias
habltaclonoles, centros urbanos, zonas
industriales, etc.

La tercera escala, finalmente, corresponde

al nivel de estudio dolos sitios que integran
un distrito, tales como plaZas, calles. crudll'os. e'IC.
 10
Generaldades
1
Para la adecuada planeacin de loS asentamientos
humanos es bsico comprender. respetar
y saber utifilar tos (!lstintos elementos del medio
natural.
Para lograr f!Slo debemos recordar lo siguiente: Es por f!Slo que es indispensable. para la
correcta adecuacin al sitio. considemo
Que dichos elementos interactan entre los procesos naturales Que en esta Q'J(o
si (!o manera que. a determinada accin sobre se oxpltcan as como las recomendaciones
uno de ellos. se originan reacciones en los dems Que se hacen.
elementos <lellug~r e inclusive do otros
lugares. y que dichas reacciones no son
reversibles.

Que el medio natural tiene solamente

una determinadn capacidad do adaptacin a
elementos ajenos a l y a modolicaciones
en sus procesos naturales..
,.
~ .... 1, ~ ..... , ...... . . ...... o-"....-.~~ ....... ' ... .;....... .. :.. ., \ ....... ~ .. ..... -... -~ _, ..... ,:... =-.-; 1
Uuo los recursos del medio natural son limitados 1
y la mayor parte de ellos no son renovables
o regenerabfes.

Que todos los elementos del modio natural

conforman ecosistemas, o sea una integracin
da elementos vivos y no vivos que actan
entre sJ en lormo especifica.

Pongamos por e,emplo los electos causados por

una desforcstacln:

Cambian fas caractersticas del clima al

disminuir la cantidad de evapo<acln, alterndose
el ciclo hidrolgico y provocando prdidas
de humedad del suelo y disminucin
do la capacidad aculfera. Se da. de esta manera.
una posible prdida del resto de la
vegetacin. asl como de las cualidades
del suelo a causa de la erosin.

Tanto stas. como el resto de las repercusiones,

no son slo de topo ecolgico y visual,
sino tambin do carcter econmico.

Por ejemplo. el que la des forestacin limite a

la explotacin forestal permanente. que
la prdida de agua de los acuferos
obligue a treer ol agua de lugares ms lejanos. etr..

COMPONENTES DEL MEDIO NATURAL
Los companentes del medro natural. Que
trataremos. dada su inii~Hlf>Cia e
impanancia sobre los ascntamicruos humanos sao
Clima. elementos gcol()goCO$. suelos. relieve.
vogcrooi6n y fauna.
CLIMA
Generolldades
Los ofementos climticos son los reguloclores del
sistcrna naturaL L c:oniunci6n do ccmper-alura,
humedad. vientos y ptociptllJCin r(.9Jiat en lonn.a
1an delernnante a la naturalola que, St vara
cvalquiefa de estos clomcn1os. habnl una rcpcn:usin
en otros asoaos como on el suelo y la Y<l!)etacin.
Temperatura
E"s In cnntidad de color CIUIJ oxtsto en la at.msfura
La cantidad de calor procodC"tO del sol est en
funcin de diversos factores. como son :
La inclnaci6o de los royos solares, la cual varia
scg\rn la hora del da. la poc;l del ao v la di$tancia
al Ecuocior. Oe UJI manera QUC. mientras m<1s
perpendiculares 500 los ravos cl calor se distibtve
en una superficie menor.
Otro factor es el rcflco que producen ranto la
superficie terrestre como las aguas y que est en
funcin de la absofci6n QHc rlcnnn.
Se hEJ vis~o quo lassuparticics que presenran una alw
.absorcin, r.omo la tierra, lJICrdrn J'lOf la noche ms
rdpidamcnt e el calor o conlparndn de las
o.Jbicftas de VO"JOUJcin y 1:1$ aguas. las cuales
absorben lcntamcnte e l calor v lo pcrdcn en ms
tiempo.
11
EL MEDIO NATURAL
Vientos
Son movimientos de mas.tJs do airo ocosionados pOr
dlstinHJS prC$iones sobre la atm6$fCro.
En el estudio de los vientos os irnproscindible
conocer su direccin y su velocidad.
Exlstm varios tipos de vicotm r'O{J\IIBres. geridicos
o u regulares.
Los regulares sonacuellos quo soplan durante todo el
00o en la misma direocin.
Los peridiCOS se caractCf izan r)()r catnbos de
dlrocxi6n cada detet-rninado 1iecnPQ. En uoos casos el
periodo es largo. como en cf caso Uo los rnon1ones
on los que~ cambio es cada seis moscs. En otros.
corno los de brisa de mar tierro v los tkt montaa
Vllllc (11 viento durante el da asciende a las partes
ms altas y por la noche ciOSCI!lmfc.
()e los vientos irtegularcs destacan los ciclones, los
1ornooos. fas trombas v los vienlos focales como eJ
nor1e que sopla en el Golfo de Mxico.
 t2
Preclphecl6n

El origen de le lluvia es siempre un enfriamiento

del ai!.!J. Oicho enfriamiento hace que el vapor
de agua contenido en las nubes se conviene
en goms de egua que se precipitan en forma
de lluvia. El enfriamiento puede ten Uf
dis1ntos origen es:

Las lluvias do relieve, que se producen on las

zonas cercanas al mar y en las que eKsten
momallas paralelas a la costa. Estas
hacen que los vientos hmedos asciendan
oofrindose y que se precipiten despus.

Las lluvias de conveccin se producen en las

reas calurosas y se derivan de un ascenso
del vapor de agua provocado por
corrientes de aire que. al subir. se oofrla
y precipita. Estas lluvias ocurren generalmente
despus del modiodla.

Las de frente son ocasionadas por un choque

de masas do aire trio y masas de airo
caliente. en el cual el vapor de agua de la masa
caliente so enfria y precipita. Este tipo es
caracterlstico de latitudes medias y altas.

La precipitacin se mide en mnrmetros. Las

regiones climticas son determinadas. por la
cantidad de lluvia, adems de la
tempenlturo, como hmedas.
subhmedas. semi secss y secss.

Humedad

Es la cantidad de vapor de agua en las panes

bajas de la aunsfera y que proviene de la
evaporacin en ocanos. mares. lagos. rlos.
terrenos hmedos y la transpiracin de las plantas.
 13

ELEMENTOS GEOLOG ICOS

Generalidades
* **
Los elementos geolgicos son la base y sustento
de los procesos naturales.

Un anlisis geolgico nos permita saber

el tiPO de ecosistema que se puede desarrollar
en la zona, detectar las fallas y fracturas con sus
companamientos mediatos e inmediatos. Nos
inillcar tambin zonas con pesbles
doslitamientos.

Fallas geolgicas

Una falla es una roturo do las rocas de la corteza

terrestre debido a las fuerzas del Interior
***
de la tierra que sobrepasan la elasticidad
de los materiales de dicha corteza.
Su longitud se acOstumbra medir en kilmetros.

Existen distintos tipos de f allas que son:

Normales.- Se caracterizan pOr los

escalonamient os quo prosonton, pudiendo
ocasionar algunos desiiZI!miontos de tierra:"

Inversas. Presentan escalonamientos sucesivos,

dndose deslizamientos do tierra:"*
De desgarre.- Se distinguen PO' una linea
delgada en la superficie, pudiendo
convertirse en cauces de rlos:"**
Las fallas suelen ir agrupados originando
depresiones o elevaciones. Las grandes fallas
originan masas montaosas. Dan lugar tambin
e depsitos de materiales y minerales
y causan en ocasiones el afloramiento
de las aguas subterrneos.
el contrario, los bloques hundidos permiten
la acumulacin de aluviones por lo que se
convienen en regiones frtiles.
Las fallas activas. por su influencia sobre las
ciudades. son las ms importantes pues
pueden originar terremotos.
Fracturas
Una fractura es la desintegracin de una roca.
lo quo da lugar ala formacin de rocas
ms pequeas.
Gracias a las fracturas se pueden infiltrar el
agua en los mantos de rocas lmpenneables.

Al formar montaas se conllierten en barreras

que dividen regiones y microclimas. Por
.' 14
i~nas sfsmlcas

Las zonas slsmicas se caracterizan pOr los

continuos remblores. Estos son movimientos
bruscos de la coneza t errestre que
den en variaciones de intensidad.

Los sismos pueden tener origen volcnico,

.siendo afectadas las zonas cercanas
a los volcanes. El otro tipo de ternbtor
es et de origen tectnico, es decir. el provocado
por los deslizamientos de bloques de rocas
en zonas fracturadas.

Los electos de los temblores son los siguientes:

Formacin de fracturas y grietas, desviacn
de las corrientes de los rlos, modifocacn
en la circulacn subterrnea de las
aguas, desprendimientos de rocas. deslizamientos
de tietras, destruccin de construcciones,
rompimientos de redes de infraestructura, etc.

Deslizamientos.

Los dl!<llizamientos de t ierras son causados por

movimientos rpidos do grandes masas
de rocas.

So dan principalmente on las montallas

abruptas y los acantilados.

Geogrficamente hablando, los deslizamientos

tienen escasas consecuencias. En cambio
a nivel urbano, los deslizamientos tlcnoh otro tipo
de consecuencias corno:
Cambios do sitio do las construcciones,
agrietamientos o cuaneaduras y rompimiento
v
de redes do agua drenaje.

Bancos de material

Las rocas, en determinados casos dependiendo

v
de sus caractorlst icas accesibilidad,
son tiles a cienas industrias. Como
ejemplo tenernos los basaltos, los granitos.
las calizas, cuarziras. gravas. arcillas
esquistos, ere. las cuales tienen especial
imponencia para las construcciones de
v
viviendas edificios dando cada una
de ellas distintas cataetoristlcas a cada ciudad.
 15

SU ELOS La fertilidad adems. depende de la capacdao

G eneralidades
Los suelos constituyen una capa dinmica en la
que constantemente tienen lugar procesos
aulnoicos v biolgicos.
de retencin, la cual varia segn sea
la textura. Asi, los suelos arcillosos !grano fino)
retienen mucha agua mientras que los suelos
arenosos prcticamente no retienen el agua.
Son ms frtles los suelos cuando
1cncn textura equ ili brad~-

Los suelos estn determinados por las

condiciones del clima. de topogralla y de
la vogemcln. Cuando varan estas determinan tes
los suelos experimentan cambios.
El suelo posee cienas caracteristicas llsicas,
qulmicas v biolgicas que le permiten
dar lugar al crecimiento de la vegetacin.
Algunos ipos de suelo presentan limitaciones
a cienos usos urbanos que deben
romarse en consideracin.
Los pnnc.pales factores que intervienen en la
formacin del suelo son los climticos
(precipitacin. humeclad. temperatura y viento).
U1ros determinantes de la fenilidad son : la
~ntidad de materia o rgnica q ue proviene
de la "'lg<ltacin y animales muenos.
La fenilidad depende entro otros
factores de la tempeort ura, ya que
en los climas fros la actividad de
las bacterias es poca, lo cual permilo
la acumulaci6n de materia orgnica
A comparaQn de los climas clidos en dondll
la gran actividad bacteriana reduoo la cantidad
de ma1eria oqnic:a en la oomposicin de los suelos.
Son poco fniles ad ems, los suelos muy cidos
o muy alcalinos.

Suelos f rtiles La posibilidad de uso agrlcola depon do de la

Jlrofunrlidt~d del suelo. siendo optirnos
La fcnilldad est en funcin de los sguienws
los q1ro tienen ms de un me1ro. Ln focildnd
fac1orcs: .
De la cantidad de agua que recibe el suelo ya para el uso agrcola depende tambin, do la
q ue sta es necesaria en determinadas camldodos pendiente y la pedregosidad.
para las ac1ividadcs biolgicas y qulmicas
del suelo.

El agua proviene de la precipitacin. y podrla

ser absorbida por el terreno de acuerdo al
tamailo y cantidad de los espacios entre las
panlculas del suelo y de las grietas del
terreno: estar tambin determinada por la
textura del suelo. ya que los suelos de granos ms

gruesos permiten mayor filtracin del agua
que los de grano fino. Asimismo sabemos
que los bueoos pastos pem1iten una
mayor fl1racin que los pastos pobres y que
los bosques facilitan m~s la filtracin
que la tierra desnud a y abandonada.
1 16

Suelos Erosionables

La erosin es el proceso que hace desaparecer

a los suelos. pudiendo ser causado por los vientos
y/ o por el escurrimiento excesivo de las aguas.
Este se presenta especialmente en las
regiones desprovistas de veg01acin:*

Las reas que eS1n sujetas 8 un proceso

erosivo pierden la capa del suelo, la
cual es acarreada a panes ms bajas f ormando
reas frtiles aluviales.

Suelos q ue dificultan el uao urbano

Estos suelos son tos que a continuacin

describimos:
Los expan sivos. que son suelos de textura

** fina. principalmente arcillosos. Por su

afinidad al agua la absorben y retienen
expandindose en sus panlculas, lo cual
origina f uenes presiones. que el secarse suf ren
agri81amientos provocando cuaneaduras
en las construcciones.
Los dlspersivos. son esencialmente arcillosos.
Se carae1erizan por ser altamente erosionablos
on presencia de ague, proplchlndose la
formacin de pequeos canales que a su vez
dan lugar a f allas en f orma de tubo lo
cual puede propiciar hundimientos cuando
hay construcciones sobfe ellos:t'*
Los colapsables, son aquellos suelos que
estando secos son luenes y estables y
que al saturarse de agua sufren
grandes asentamientos.
Los corrosivos. so caracterizan por tener lu
propiedad qumica de disolver o deteriorar
materiales como el foerro y el concreto.

o Los suelos altamente orgnicos tienen poca

o "
o o " resistencia al peso y por la cantidad
do egue que retienen pueden daar las
o D
o cimentaciones .

AGUA
Generalidades
El agua es uno de los elementos ms
determinantes de un ecosistema. Ningn
elemento del medio natural ofrece tanto valor
econmico y de tipo tan diverso. Son
sus aponaciones principales; los abastecimientos
de agua para usos industriales y domsticos.
agregndose les el riego, la energfa elctrica,
los alimentos v las diversiones.
Para nuestros propsitos nos interesarn
panicularrnente las aguas que pueden ser
til!!$ o bion aquellas que puedan afectarnos
Estas son:
Aguas superficiales de escurrimiento
Son las p rove1ientes de lluvia que por diversas
causas no logr infiltrarse o b ien que aflor
nuevamente. El estudio de fas corrientes
supefficiales es. pues. sumamente
impon ame por la gran influencia q ue tienen
en la prosperidad y bienestar de las
regiones que atraviesan.
17
Los principales factores de los que dependen son:
La cantidad de lluvia que cae sobre la xona
la int ensidad de lluvia, va que la misma
cantidad de lluvia produce mayor escurrimiento
mientras mayorsa su intensidad.
El rea de la cuenca, pues, cuanto mayor es
sta. el porcentaje de escurrimientos ser me,or.
La lorma de la cuenca, ya que una muy
alargada produce menos escurrimientos que
otra en forma de abanico.
La pendiente de la cuenca, asl como la de
los cauces tambin tiene gran influencia
en el hecho de que el escurrimiento sea ms o
menos rpido y por lo tanto en la oportunidad
para la infiltracin y evaporacin.
La imponancia de las aguas superficiales de
escurrimiento se debe al aprovecllamiento
que significan para sus xonas de infll!encia,
asf como por las actividades que
alrededor de ellas se desarrollarn.
Los rfos y aguas de escurrimiento son
factores que actan en las variaciones del relieve,
va que a su paso acarrean distintos
elementos que depositan en las panes bajas.

Al igual que los ros. su impanancia reside en la
dotacin de agua ramo para la vegmacin
como para el hombre.
Zonas de recarga acuit ara
Son todas aquellas zonas que recrben una
buena c<1n1idad de lluvia v que, dadas
las c<~racterlsticas de permeabilidad del suelo y/ o
subsuelo, permiten que et agua llegue a capas
inferiores. De esta forma dichas tonas se
convierten en reas de intercambio emre
IM aguas do lluvia superficiales v los aw (faro
:
\ . .. .
f/[;;:~. :': ~ :::;;-f:ifc:.,, .~..";k... AJL.
18
Aculferos Cuerpos de agua superficial
Son las aguas del subsuelo que provienen de la Son los lagos y lagunas formados por la
infiltracin, residiendo su importancia en la concentracin do las aguas de escunimienro
posibilidad do extraccin. en depresiones, como los valles, cuyo suelo
permha pocas Infiltraciones.
Zonas lnundables
Son las reas de depresin del relieve que, por
su poca permeabilidad e imposbilidad
de permitir la salida del agua por algun lugar.
se inundan an las pocas de lluvia,
Tambin son los terrenos a las orillas do rlos
vlagos que en las crecidas ocasionales
se inundan .
ZONA DE
RECARGA PCUIFERA
 19

RELIEVE Por ojemplo.las zonas oon montaas al norte

Generolid<ld.,
Las formas de rclicw determinan t3mbln
los prQ0.1SOS naturales y los usos que ol
hombre pueda hacer do las distintas ~onas.
Pendientes
Paro uso urbano los terrones con pct'ldiontcs
ntre el O% y 5 %son Ideales, omro S y 1O%
prosentun clificultoclllS y los dopcndion tc
mayoros al 15% pri'IS(Jnton restricciones.
Los terrenos. dependiendo de las l)erldientes
que presenten determinatn el espesor del suelo
y e l tiPO de vegetacin. La l)erldiente
tambitln influye en el cauce dolos ros
y el e$currimiento de las aguas..
La pendiente condiciona el u$0 que el hormre
hacs del suelo. La agricultura en terrenos con
pendientes mayores a l 15% presenta va
dificultades, as como mr:lin en terrenos
irregulares.
Topc>clima
Los dlstimos accidentos d el relieve (valles,
montaas) afectan al microclima de un zona.
eswn protegidas de los vientos fros
del norte. Los Vllllos rodeados- cadenas
montalloSils tendrn menos vlontos. Durante el da los
vientos sern del Vllllc a la montaa; durante la noche
a lo lnvorsa. provocando cambios fuertes en la
temperatura dfanochc.
lndopcnOtOntemante de esto. ID anura respecto
al nlvol del m;lr. determinar las temperaturas
de lo zona.

. .:. \. i :'

~~: a:.: : .~
. . . . . . . o

.: : .:.: ~ \<. .

r
En resumen.el toPOdimaesolresultadode la relacin
entre topogrnl ro y clima.
El anlisis de 8$18 interralacin es b6sico para definir
el uso potencal y ms adecuado del suelo.
Asi. por ejemplo. las laderas de una montaa estarn
expuestas a diferentes oriemaciones y por lo tanto
habr zonas ori<J<lta<la$ al sur y poniente que tendern
a tener mayor temperatura por su mayor esoteamlento
que las zonas orientados al norte v oriente.
20
Otra variante imponante que Influye en el microolima
es el viento: as tenernos que las zonas exPUestas de
frente a los vientos dominantes en aJgunos casos
variarn en forma radical su temperatura con respto
a otras reas vecinas.
Las d iferencas climticas que so generan son decisivas
en las tomas de decisiones. ya que tendromos casos de
regiones con climas allidos en que la tOPOGrafa genera
zonas protogiclas del asoleamionto y ventiladas, en
contnlsto oon o1ras zonas asoleadas y sin ventilacin;
croondo as microdimas con IIOC&ci6n de U$0
diferentes. Tarroin est el caso opuesto de regiones
trias con re<Js asoleadas y pro tegidas de vientos y
Otras sorroreadas y expuestas a vientos frlos.
La vegetacin vara segn los mlcrodimas cr...OOs por
el topocllma y es un Indicador de 8$1as
condicionantes. Otro ejemplo de es1Jl Interrelacin
entre clima y topogrnf ia. son los valles cerrados
donde los vientos circulan menos, el asofeamiento
disminuye por las barreras monta~osas, producindose
el fenmeno de inve. si6n trmico que consiste en quo
las masas de aire caliente se quedan estan<:adas en el
valle por falta de circulacin de vientos. por el poco
calen1Jlmiento del propio vallo y por la barrera que
representan las montanas. Es el caso del V olio de
Mxico y tiene repercuSIOnes muy mpor1Jlntes en sus
niveles de contaminacin atmosfrica.
El
-
Terreno plano
Lnclera al norte
Ladera al sur
Ladera a 1 este
Ladera al oeste
Corri<l<ltes de viento por valles v planicies
Parteaguas
+ Direccin de la pendi<J<lte
 21

VEGETACION
Generl!lidades
El elemento vegetal responde fielmente a las
condiciones impuestas por los dems
r componentes del ecosistema. siendo el principio
y el final del ecosistema mismo.
La vegetacin funciona como reguladora de4
microclima y de la humedad del subsuelo
al detener las aguas de escurrimiento
y permitir su filtracin, evitando la erosin
do la capa vegetal del suelo. Es tambin
el elemento que constituye el habitat de gran
parte de la fauna jespecalmente las aves
y su sustento alimentico.
hojas produce aproximadamente 1.07 Kg
v
de o lgeno por hora) absorbe polvos
a travs de sus hojas. reduciendo la
contaminacin atmosfrica.
La v egetacin tiene cierta capacidad para
proteger de vientos fuertes. absorber ruidos
y aminorar malos atores.

En el paisaje urbano produce contraste,

La vegetacin modifica el microdima urbano,
estabilizando la temperatura v elevando
los niveles de humedad a travs del electo
de evapo-transpiracin. Tambin incorpora
o lnono en la atmsfera 11 m2 de superficie de
S
to>tura v color suavizando las masas de concreto
v pavimento v da escala v d'-sldad el
paisaje urbano. Marca el paso del tiempo,
diferencia v da carcter a los dif erentes
barrios, calles y avenidas de la ciudad.
La vegetacin es un elementO indispensable
v
en los espacios abiertos reas recreativas.

Clasificacin de la vegetac in

La vegetacin para uso urbano se ha clasificado

de la siguiente manera:

Bosques y manglares
oA rboles
oArbustos
oCubrepisos v pastos
V sus asociaciones en bosques y manglares
Estos tipos se distinguen por las siguientes
caracter,sticas~

o Altura
o Dimetro
eForma
oColor
Densidad
oCrecimiento
o Foliacin
o Floracin
o Fructificacin
Ralz
o Tiempo de ctecimiento
 22
Boquos v Mtnglorn

Son asoclaclonesvegelalesque forman ~te

determinante clenuo del ecosistema natural(suelos.
dima. hidrologla. pendiente y launa l. Cualquier
aoci6n an detrimento ele O$taS asoc:iaciones vegetales
tertdr6 ._cu1looes en tcxlos tos elementos que
coostituvan el ecosistema Por lo tanto su relacin
con el desarrollo urbano deben! ua10rse con
Q ESFI:RICA
especial cuidado, t endiente a su conseNDcin.
o OVOIDA L
C JMONTAOSO
COLUM NAR
m EMPLADO
~
~
Los rboles se clasifican por: 11 nombre comn v CNICA
nomb<e bodnico. 21 Altura; de 8 a 12 m. lbaios.
ele 12a 15mts.lmedianos). vrnsde 15m. (altos). 9 EXTENDIDA
31 Por su dimetro ele eopa. 4 ) Forma: esfrica.
ovoidal, columnar. cbnica. extendida. pendular,
irregular. de ~esol. abanico y horizontal. o PENDULAR

~
5 1 Situocll>n. pleno sol. medw sombro y sombra
total. 61 D<lnsided. ligera. media y dcnSII. 7) Color:
IRREGULAR
amarillo. gris. verde azulado. verde amarillo. verde
da<o, verda medio. verde obscuro. verde nogro.
morado, cobrizo. rojo bermel16n 81 Epoca ele
foliocibn. floracibn v fructificacin. 91 Si soo ele
hola c:actJca o pen10ne. 101 Crecim iento: lento.
1 DE PARASOL
rpido y muy rpido. 111 Rafz. extrodida. profunda
o compacta. 121 Suelos: frtiles. arcollosos, salitrosos.
oedregosos. compactos.
? ABANICO

e::;= HORIZONTAL
CADUCO PERENN E
Clima ele montarla (Arriba de los 2700 mts. sobre
Ejemplos: el nivel del marl.
Criterio do Mloccl6n:
nombto comn: color in Los ilrboles para uso urbano se seleccionafM on Clima semidesnico v meditenneo (calor en
nomb<e botnico: Erythrina Americana. funcl6n de las ca<actersticas mencionedas verano. trio en Invierno v lluvias escasas).
Altura: 8 mu. (bajo). anteriormente. ~iertdo ele las condiciones del
Forma ovoidal. clme, sitio. uso y paisaje en que se vayan a
Situocll>n: pleno sol o media sombra. utilizar, el criterio ser diferente para un parque que
para una plaza, para un camelln ancho Clima templado (zonas ele la mi!SO)ta central de
Color: verde medio.
Epoca de floracin: d iciembre a febrero. de una avenida que para una banquota. poro una Mxico).
Hoja caduca. terrata o ozotee que para un jard in o Collnder>cia.
Crcclmlanto: rpido.
Ralz: compacta. En nuestro pais existen cuatro grandes claslficociones Clima tropical hmedo (calor con lluvias
Sueto compactos. cl im ticas descle el punto de vista de la vegetacin: abundantes V ausencia ele frlo).

A continuacin se dan a lgunos ejemplos de
rboles po r coda regin clim!llica.
Clima de montaa:
Abeto btanoo (Ab.esAiba)
Aroo japons (Aco-r Palmawml
oAroo do Noruega (Aoer PlamnoidtJSI si
o Abedul b lanco (Be tu/a Pndula!
o Haya b lanca (Carp/nus Betulus)
o Cedro del Atlas (Cadrus A tl4ntica)
oPino Meicono (Pinus Monterutr18)
o Pino Silv<!StrO (Pnus Sylvestrisl
o SaUOO 11""6n IS.Iix &lbi/6nico)
Encino rojo (Oueo:us Rubnl )
Ovamol (Abit!s Religio.sal
Clima ternl)l(odo
o Atzllzintlo !Acer Negundol
o Alama Plateado (Populus Alba)
oAclcia !Ac.oc'- Me/IHIOxylon )
o Aile (Arbucus Glanduk>sa)
o Colorn (Erythrina Americano!
e Casuarina (C..suarina Equ/$01/foiiJ l
o Chopo tembln (Popu/us Trtooll 1
o Eucalipto (Euca/yptus Globulus)
o Fresno (Fraxlnus Exclslorl
o Grevilea (Gr~vll/ea Robusra)
23
Hule (Ficus Flstical
Jocaranda f,Jacaranda Oval/folia)
o LBurel de la India (Ficus Recusa N tda)
o Uquidambar (UquidMnbN StyrBCiflual
o Pirul (Schinus Mollel
o Pino Canariense (Pnus ~fiensis)
o Troeno (Ugustrum hponicvml
Fresno de flor (Fraxinus omus)
Clima semi-desrtico !calor en ve ra no. fro
en Invierno)
o Abeto de. Espaa IAb'-s Pnsapoj
o Acacia Comn !Ac.clo 0.1b6m)
o Abedul Blanco (&lul.t Wmtco.sa)
o Clprs de Arizona (QJp..,ssusriz6n~l
o Ciprs italiano (01/NI'SSU< JlOmpervirens)
Eucalypto (Euca/yptus Globulus)
o Higuora (Ficus C4ric81
o Mezquite (Prosops Vollutinol
o Huizache !Acacia forrHislono)
Nogal comn (JungfM!s R"!!il
o Junpero comn (Junf>MJs Communisl
Palmera vistona (Uvmonia Australis)
o Olivo (Olea Eu,.,.,.l
Patmera Phoenhc {Phocnlx Canariensis)
. Pino Pionero (PinusPlntJlt)
o Chopo Italiano (Populus Nlgro l tslica)
o Aiamo tembln (Popu/us Tr6mula)
Pirul (Schlnus mol/el
Palmero Trachycarpus (Trschuc11rpus ExCIIIsal
Palmera Woshingtonla (Wshington;., Robusta)
Palo V<trde (PrquisoniaiiCu!Ntlll
Clima tropical hu medo
o Jacaranda (hcaranda Ovalifolil
Almendro (Tqrminalia CaiBPPII
o Hule (Ficus E/4st/cal
o LBurel de la India (Ficus Re tusa)
o Palma do coco (Cocos Nucifqra)
o Zapote chiclero (Achras Zapoce)
Palma real (Royn"""' Regia)
Tabach(n (0./onix Rgia )
Casuarlno (CIIsurina Equistetifol'-l
o Ceiba (Especit!s de Ceiba)
o Manoo (Mng/fera /ndlcal
o Guamuct1il (PitCheeeilob/um Dulco)
oCa$$18 (0..1Sia Fistula)
Pirul Btaslktlo (Schinus T~bintifolusl
Pltano (Musa EnJlOte)
o Palma del Viajero (Revenada Mogod;lscariensisl
o Senecio (Sonffio Pell$itisl
Solano (Especit! de Solanum)
Wlgnadio (Wignad! Carocassanal
 24
ArbuiiOI y a~brepboo.
En cuanto a arbustos y cubreplsos, tienen una gran
variedad de uJOS en el medio urbano.
Losarbustos .. clasifican en ~ndes IBa 10m)
medianos (3a 8 m) pequeos 11 a 3m).

El resto de las caracterlsticas de claslfialc:in es igual

a los ~rboles, Los arbustos grandes se usan Jazmn (Jasmlnum)
genalmente como rboles peque/los; en situaciones Camella (Cimella JB(JOn/ca)
que requieren de ralccs reducidas o restringidas v Lila (Ceanothus Azureus)
altura controlada, como el caso de al<lmbres areos. Choisia (Choisia TematB)
Tambidn se pueden usar en contraste con rboles, Escallonia (Erpeces da Escallonia)
abajo de ellos o para Iniciar reforastaclones. Son Hortensia IHydrangoas Hortensia)
elemantos idee les para camellones, sotos, cortinas Lontana (Lantano C..mora)
que al> len de pol110s. ruidos o vistas. Tambin Troeno (Liustrvm Japonicum )
Artemisia 1Artmiri8 Atborect"ntl
resuhan muy tiles en arriates, macetones, azoteas o Madreselva (Lonicent JBPonicum)
Nopal (()puntia rp,J
terrazas. Eisten especie< que requieren de muy Fotinia (Photinio ~rrulatsl
Limpia tubos (Calfillmon Ctrinus)
poco mantenimiento, poca agua v que son resistentes Chosia (CIIolm TematB)
Bamtx (Phylfosrachys Aureus)
a humos v gases txicos producidos por automviles. Pyracanta (Pyt~~CMJtho Coc:rineal
Cotoneaster (CotonNrtor Horizonulis)
Los cubrepisos se clasifican por su tamailo en grandes Membrillo (Cydonia JB(JOnica) Rosa IEsPks de rosa)
(0.60a 1 m,) medianos (0.30a 0.60 m.l V pequeos Cvtisus (Cyclsur)
Cinerario (CiMrarin Martima)
(menores o 0.30 m.). Son m uy tiles para mantener Drcooa IDrocens) Vernica 1Wr6nic H bo)
la humedad y propiciar 1!1 infiltracin en ol subsuelo, Eleagno (Eie~~gnas Pungens) Viburnum (Viburnum Suspensum )
as oomo elementos para afianzar e l suelo v ovltar la Junpero (Juniperus Horizonralls)
Retama (GMistlt Canarionsis)
erosin. Se utilizan en grandes reas quo requieran Jazmln (Juminum Dfficina/is) Sedum (EIP'JC<II de S<um)
poco mantenimiento, ya que c:omunmente se podan Siempreviva !EsPecies de ~mporvivium)
Lavanda (Ll!vandula orrocinals)
una o dos II8C8S al allo. Son ideales para reas tales Yuca (Yuoc.)
Trueno (Ligcmrvm .hponcum) Hiedra (Hedt!,.. Helix!
oomo parques (abajo de los rboles) camellones,
Mirto (Myrcur Communi>) Vinca (Vinca Mtlor)
taludes v bmas. A cootinuacln se d una lista de Rosa Laurel (Nuium Oloandu)
arbustos pera diversos climas:
Candelabro (Euphorl>ilngens) Clima Troplcol Hmedo
Junpero (.Am~erus Hodzonralisl
CUma do monallo Cl!lvo (PittoSPQrum tobira) Acalila (AI:alyfa Wilkesilma)
Rallolcpjs (RIJ(Jhiolepis Indica) Casia (Cisia Floribunda)
Bol l8uxus Sempervirens) Rosa (Roso, vsrisr especies) Uva de Mar ICocoloba Uvifora)
Cotoneatrter horizontal (Cocontost6f Horlzont3/is) Romero !Rosmarinus Officlnals) EuiOfbia IEspeclos do Euforbis)
Escellona (Esallonia Rubra) Tamarl1 (T.m11riz A fric;ms) Cestro IC..srrvm)
lle (l~x Aqufolium) Yuca 1Yuca) Palma Cica (Cyca Rovoluu)
Trueno (Ligurtrum Japoncum) Siempreviva IEsPiofdt!~mpervlvium) Palma Chit ISabill P./moceo)
Pino mugo IPinus Mugo ) Mezquite IProiOPis Julifera Vollut/M ) EuPhorba !Euphorbm Puld>orrirM!
Pyracan!N (Pyracanrha Coccin~a) Sedum (EIIHC/es d S<uml (jotos ICtotona)
Vernica (Vu6nic8 Hebel Ocotillo (FouquienaSplondens) Jazmn IE-ittrdaJIUTTiinum)
Junlpero Horizontal (.Jun~rus Hori.tontllli) Lontana l unt~~no c..,.,.)
Hiedra (HtJdora Holix l Cllmo Ttmplodo Pltano (Muso EnSille)
Rosa Laurel IN.rium Ole8nder)
Azalea (Vorlodados de Azalea) Rionina (lpomea Pe~>C..prea)
Boj (Bwtus Sompervivens) Bamb (Phyllortchvs Aumus)
Clima umldoor11oo Limplatubos (Colllstemon Citrinas) Ave el paraso (Poinclana Gi/liesi)
Clavo Ondulado IPitoSPQrom Undulotum) Ricino IRkinus Communisl
Acacia IAela Cultrif..,;, Claw Com~n IPittospurum Tobra) llougamvilea (EsPOOios da NyccaginBCN)
Modrollo IArbucus Unedo) Cotonoaster (Coronencer S.licifolill) Vinca (Vin6 Ro,...
SuC1Jientas IS.suvium Pllrtulastrvm )
 2b

FAUNA A conrinuocl6n ,. cltln algunos ejemplos de ir boles

propicios para retgUardar y d1r abrigo 1 l1s aves:
Para efectos de estudios urbanos. clasificafemos la
launa en RoblO Olmo
M apio Palma
aa..atica
Abeto Trueno
mamf'eros
Cedro Rojo
aves
Naranjo
La existencia de fauna en OJatquier ecosistetna es un Mango
indicado< de su calidad ambiental. Sauce
Una ciudad que <:\lenta con ms fauna en sus cuetpos Clor6s
de agua, en sus rboles y bosques que otra. poclrla,.,. LDurel de la 1ndia
decir que su caldad ambiental es mavor. Mangle
El con laCto del habitante de una ciudad con sus Pino
animales y aves es muy imPOr"lante. ya que aparre de
la vegetac~6n es el (mico o tro elemento con YJda. LIJU de 6r'boles prop1cios como suttento alimenticio
por lo tanto es un punto de reterenc~ ~contraS!& de aves:
oon ese m~io art!fici.al que es la ciud~ Magnolia
La vegetacin tiene la funcin de ser el medio de Roble
Cerezo Trueno
alimentacin y habitat de la fauna. d~e los pastos
Cedro Roo Mangle
y cubrepisos a los arbusaos y rboles~isten ciertos OhT\o
rboles que son ms propicios para resguardar v dar Vlburnum
Lauro! do lo lnd1o Liquidmbar
abrigo a la fauna. generalmente son los de hOla
Mango Higuera
perenne y denso follaje. Otros son ms tiles como
alimAnto y sustento, generalmente los que producen
Plrul
fruto. o tos que atraen insectos. como los pastos y Abeto
cul>repisos. Por lo tanto, podemos concluir quo en la Nogal
medida Que e>~.ista variedad y cantidad dO veg01aci6n Sauce
en una c iudad y sus a lrededores. en esa medida ClprOs
axistiran mam lfefQS v aves.
Lista de 'rbolts propicios como sustento alimenticio
dt memferos:

Roble
Maple
Nogal
Cerc.o
C1prs
Magnolia
Fresno
Lquod~mbar
Mango
Sau<..e

Las act i vidades de la poblacin: que es la
slntesls de todas las diversas acciones que
los habitantes de una ciudad pyeden
realizar. tales como trabajar, recrearse.
trasladarse, comerciar o hacer uso de servicios
El concepto de estructura urbana surge como la
necesidad de simplificar las mltiplos
pa"cs y complejas relaciones que com ponen
la ciudad para la ms fcil comprensin de lo
misma.
Esta se ha reducido a cinco grandes componentes
que son:
R EDES
/>CCESIBILI D/1. D
La correspOndencia que se plantea entro los
cinco elementos mencionados, no es
necesariamente permanente ni fija. M ucMs
"actovrdades" se realizan en espacios
quo fueron adaptados originalmente para
ouos fines fviejas residencias usadas como
escuelas. por ejemplol.
27
LA ESTRUCTURA URBANA
Los espacios adaptados: que son todos
aquellos espacios en donde se realizan las
actividades de la poblacin. Est os son abie"os
(calles, plazas, parques, etc.l o cerrados
(viviendas. industrias y eQuipamiento!.
Redes: Que se pueden definir como el conjunto
do instalaciones que abastecen lo$ edilicios
y l as actividades y desalojan los desechos,
haciendo posible el funcionamiento do la
ciudad. (red de agua potable, drenajo,
el ectricidad, etc ... l
Co municaci n: Los medios que utiliza la
poblacin para desplazarse dentro de la ciudad.
Estos serian dos: la vialidad y el transpo"e.
Tambin cabe aclarar que algunas actividades
rebasan el mbito concreto do una ciudad.
Esto varia mucho segn las personas. por
ejemplo: algunos pobladores viven en un
espacio muy fimrtado, en el barroo
de una ciudad. mientras que otros, gene<almcnte
con ms recursos econmicos. forman
pane de comunidades ms amplias a las
que se ligan por toda clase do relaciones:
viajes, libros y revistas. peUculas. programas
do televisin. t elf ono. etc.
Los cinco elementos se interrel acor~an on forma
dinmica e interdependiente. es decir,
formen una unidad funcional on lo cual, si so
A ccesi blidad: que es la capacidad de
aproximacin entre los elementos
mencionados.
En resumen: las act ividades que la poblacin
realiza (habitar, trabajar. comerciar. etc.l se
llevan a cabo en espacios adaptados para
cada tipo do activi dades, (vivienda, fbricas,
comercios. parques, otc.l Estos espacios son
abastecidos por las rodes !agua. el ectricidad,
etc .). que t ambin desalojan los desechos
(drenaje). haclendp posible que estas actvidades
se lleven a cabo. La poblacin y las mercancas
se mueven conectando las diferenlilS
actividades lcasa-uabajo, escuela, comercio,
etc.l. Este movimiento S() hace a travs do los
medios de transpa" e y la vialidad
(comunicacin l. La accesibilidad se genera
a panir do la posicin de estos elementos
dentro de la ciudad, generando
dificultades o facilidades para que se
interrelacionen.
afecta a uno de estos elementos, habr
repercusiones en los dems. Slo para los
efectos de onalitorlos resulta vlido separar
estos elementos
Por esto es muy rmp<>nante quo cualqu,ier plan
u obra que se realice en la ciudad tenga
presente todos los elementos de la
estructura urbana~
Los problemas de la ciudad se deben
resolver en f ama in tegral, es decir, considerando
todas las posibles repercusiones den tro de la
esti'\Jctura urbana.

En este capitulo se analizan la calle, la plaza
v el parque como espacio abierto urbano.
espacio pblico v lugar de convivencia v par
lo tanto como partO del paisaje
y forma urbana, en contraste al
captulo de vialidad v ol de
equipamiento, en los cuales se
analizan la calle y la plaza v parque
re,cctlvamomo desdo ol punto
de vista utilitario.
El espacio abierto urbano es aquel tipo de espacio
que se encuentra entre edificios y que por lo tanto
est contenido por el piso y las fachadas
de los edificios que lo limitan. El espacio
abierto es exterior, es decir. se da al aire libre y
tiene carcter acceder a l
16~ ,.,.,
28
toda la pablacin. El espacio abierto
urbano se puede clasificar en tres tipas
bsicos: la calle, la plaza y el parque.
Generalmente se realizan en los espacios abenos
urbanos aquellas actividades ciudadanas
quo se desarrollan al aire libre, es decir.
actividades que transcurren fuera de los espacios
privados de la vivienda y que requieren
de un espacio pblico. como ejemplo: traslados,
ceremonias pblicas. desfiles, fiestas.
manifootaciones, algunos deportes, cienos
comercios y actividades recreativas. etc.
Los espacios abien os (incluyendo los edilicios
que los limitan! son lo que perc.ibimos
de una ciudad y lo que vivimos como ciudad
primordialmente, pues es a travs del espacio urbano
qua percibimos las diferentes actividades que hay en
la ciudad.
Tambin es a travs del espacio urbano que
percibimos ol tiempo, os decir, los cambios en
el paisaje urbano. el pasado de nuestra
ciudad, el posible futuro par los cambios que
pueden realizarse. Por lo tanto. en cie"a forma
es como una conciencia de nuestro historia
y nuestro parvonir.

La calle
En principio la calle tieno un carcter utililario,
es el espacio por el cual so traslada la
poblacin v tambitln organiza vcomunica los
predios v edificios. Dada la ostrechez do la calle.
crea por s( sola un ambiento do tr<lll$lto
v rapidez. l.a calle al ser un lugar pblico v con
relacin directa a loa edificios v sus actividades.
riene una sotio do funclonos muy importantes
aparte de la circulacin. estas funcionas
variarn dependiendo doltlpo de calle
que so trate. por ejemplo:
ESPACIO
ABIERTO URBANO
Funciones para todo tipo da calles:
La calle al ser el medio para el movimiento
v para percibir la ciudad. es el elemento
que sirve de base para la estruc-tut;) urbana.
Es el punto de referencia para limitar la propiedad
y por lo tamo los espacios pblicos v
privados.
Propicia sol, lvz y aire a los edilicios.
Se aloja en ella la infraes~ruc1ura.
Es el medio para que se genere la vida
comuni1aria den ~ro de la ciudad.
1 kioskos para peridicos, tabaquerias o
Localizacin temporal de tianguis, ferias,
exPOsiciones. ere.
Es un lugar en el que se propician zonas o
espacios verdes al tener rboles, camellones, etc.
Las calles como avenidas v boulevares o calles
locales en zonas comerciales o de oficinas
luncionon wmbin para:
Luoor de paseo, recreacin, etc.
Lugar para ceromonias. desfiles dvicos
o religiosos.
So facllha el comercio, abriendo aparadores
y anuncios, o dancto luoar
so oro la misma calle a cafs. reslaurantes.
informacin y anuncios. boleros, etc.
Estacionamiento de vehlculos.
Las calles locales en zonas residenciales
funcionan como:
EstactOnamlcnto de vehculos
Como ospacoo para juegos.
Dan POSibilidad de relacin emrevednos de
una misma calle o calles cercanas generando
vecindarios.
Como paseo v recreacin.
 30
La plaza

La plaza, en su forma ms elemental. es el

resultado de la agrupacin oe casas
alrededor de un espacio libre, o del
ensanchamiento do una seccin o parte de una
calle. En comparacin a la calle, que
como caracterfstica bsica tiene el trnsito.
la plaza tiene como cualidad el ser un lugar
para estar. un espacio para reunirse. Se
puede decir tambin que es un lugar de
recreacin. Goneralmeme las plazas se dan
ame edificios importantes por su
arqui~ccwra o por la funcin que contiene.
Suelen darse alrededor de I<~S plazas
actividades como comercios, restaurantes.
o ficinas pblicos. iglesias, teatros. etc.

Por sus caracterlsticas flsicas son el lugar

idneo para acdvidodes tales como
ceremonoas, fiestas civicas y religiosas. Son.
dentro de la estructuro urbana, pumos
de refercnca Que relacionan las diferentes
partes o componentes de dicha estructura.
Cumplen de esta manera, un papel de
aniculadores.
Generalmante en nuestro pas, las ciudades
estn diseadas a partir de una plaza
central (zcalo), que cumple un papel simblico
como cora1n u c:on ao do la ciudad.

Podemos clasificar o analizar las p lazas a partir

de sus ele memos componentes que son:

Por su forma en planta v POr la manera en que

acceden las calles.
Por las tachadas QliO las hmhan.
Por su poso: desniveles. vegetacin y
pavimentos.
Por su tamao y lugar que ocupan en la ciudad:

Zcalo
Plaza
Pla~oleta
Rocodo
Glorieta
 32
Fodlodn y MCCiones dol ..,....

Son los volmenes construidOs y las lachodas de los

odillc1os. los elementos que conforman y delimitan
los espacios abiertos urbanos En el disello do estos
aspacios es mportante considerar en cada caso. el
tipo de seocn o de fachada ms adecuada al espacio
existente o propuesto.
1 3

Efectos dollo MCCiones

dol .,_. <Obrt ti espaco
utblno
7 8
1. La seccin tradicional do casas con tolodo a dos
aguas.
2. Coo cub1e<ta plana.
3 Coo ancho menor al de la llimo planta. Esta
medida reduce pticamente la a ltura de lo edificacin.
4. Con construe<:l6n adOzoou a nivel peatonal,
en forma de arcada o de construccin maciza.
Esta medida mantiene al peet6n "a distllncla"
respecto a la -dadera escala, agradable. 11 12
5. La seccin se reduce a mocha a ltura dol edilicio por
la mitad de su profundidad do edificacin,
en la pano inferior, por ejemplo , se slton grandes
oliclnas ven la superior, viviendas con corredores de
acx:mo.
6. Escafonamiento arbitrario.
7. Fachada inclinado. pero vertical en la primera
y en fa ltimo plantas.
8 . Fachada Inclinada con una planta do tcalo
edOzada. 16
9 Fachada con escalonamiento regular.
1O. Seccin con fachada inclinada. con ~non o stano
descubierto.
11 . Seccin normal con zanJa.
12. casa con arcadas en fa planta baia.
13. casa sobre pilares
14 Casa sobre p1lares una Planta Intermedia tambin
se descompone en pilares.
15. El piso dOtante de la casa est Inclinado. 17
t 6. Una construccin baa e independiente situada 20
dotante de otra ms alta
17/18. Un cu<lfpo de construccin con muv POCa
pendiente. por ejemplo, como una duna.
19. Casa con orcodas o un a ltO nivel con bajadas
a la zona peatonal.
20. casa con eo<redor extt'fiO<.
33

Plazas y jardines
Gencralmenae para el doseo de estos espacios
slu se recurre a formas cuadradas
v rectangulares v sin embargo, las pasibilidades
formales son casi infinitas. De considerarse.
se padrian lograr lugares en la ciudad con ms
carC1&r v doler en ciados en u e si, lo que ayudara
a una mayor claridad deJa estructura
e omagen de Ja ciudad.
34
35
Secuenci as espaciales ur'bana

La relacin entre los diferentes espacios

abienos urbanos (calles, plazas, jardines v
parques! v edificios que los conforman crea
lo que llamamos una secuencia espacial urbana.
La suma de todas estas pOSibles secuencias
nos dar lo que llamamos la estructura
espacial de la ciudad.

--u .:.Ja'
11R
w
1:1
.... r
JWtUJu'-
lnf1(1nf
1r

IMAGEN DE LA CIUDAD
La impresin que la gente tiene acerca de su
ciudad es el resultado de la interrelacin
que se da entre el observador y su medio
ambiente.
Esta interrelacin no es slo visual. Va unida
a una serie de mpres'oncs de ouo tipo como;
olores. memoria, simbok>s. e perieocias.
costumbres. etc ... que a fcc1c1n a cada persona
do acuerdo a sus condiciones paniculares.
La percepcin del ,n adio O)lbiente gener-a en
cada persona una imagen mental de las panes
de la ciudad en mutua relacin ffsica.
37
IMAGEN URBANA
Y TIEMPO
Esta imagen mental le servir, principalmente,
para orientarse y desplazarse dentro de la
coudad. Es tambin por medio de ella que
omionde la forma y estructura do su ciudad.
Existen ciudades que por sus cualidades
ambientales crean en sus habitantes imgenes
muy claras,las cuales permoten que la gente
se oriente. se desplace srn dificultades y tenga
tambin una idea clara de la es!luctura y forma
do la ciudad. En este caso. la poblacin
se siente ms identificada con su ciudad, al poder
comprenderla.
Existll t9111bin otro caso: ciudades que por su
caos ambiental provocan en sus habitantes
Imgenes poco claras generando dificultades
de orientacin dentro de la ciudad lo cual
hace que la imagen de la estructura y
l orma de la' ciudad sea conf usa. El resultado
en esto caso es que la gente no se identifica
con su ciudad, al no poder entenderla claramente.
Entre las diferentes imgenes mentales
que los habitantes de la ciudad tienen, existen
puntos en comun. es decir, que la moyorla
o grupos muy grandes de personas
enrien den de igual manera partes de la
ciudad v sus interretaciones.
Esros puntos en comn generan una manera
colectiva de entender la forma y estructura
de la ciudad. esto es lo que llamamos
la imagen de la ciudad. Esta se obtiene a
travs de tos espacios abien os publicas
y los mas Importantes edificios.
Por lo tanto, podemos decir que cada ciudad
tiene una Imagen de la cual panicipan la
mayor la de sus habitantes.
Toda obra arquitectnica o urbana afectara
los detalles y , a menudo. el conjunto
de la Imagen de la ciudad.
 38
La imagen d e la ciudad se pued e analizar
desde el punto d e vista
fsico, es d ecir, consid erando un icamente los
element os ffsicos n aturales y a nificialee
q ue conforman la ciudad.

Desde este enfoque, la imagen de la ciudad,
se puede descomponer en cinco elementos,
que interrelacionados entre si, conforman dicha
imagen. Estos elementos son:
V fu : son las rutas do circulacin que utiliza
la gente para desplazarse (calles, senderos,
canales, vias frreas. etc. 1 La gente observa
la ciudad mientras va a t ravs de ellas. Conforme
a estas vas se organiza y conectan los
dems elementos ambientales. Para
muchas personas son estos los elementos
ms imponantes en su imagen de la ciudad.
Bordes: Son los lfmtes de una regio
o zona de la ciudad, o la frontera que separa
una regin de otra. Por elomplo un rlo,
una v(a de ferrocarril. limitas de la ~ncha
urbana, calles, o parques que separon dos barrios,
muros, etc.
Tambi n pueden ser lineas segn les cuales so
unen y relacionan dos zonas o reglones diferent es.
D i stritos (barrio_sl: una ciudad est integrada
por sos distritos (su centro. zonas antiguas o
viejas, colonias residenciales. zonas
industriales, suburbios. colonias proletarias,
zona universtaa, etc. l. Estos
pueden ser do dif erentes tamaos y formas
teniendo cada uno de ellos un carcter
peculiar que lo identifica.
Algunos disttos muchas veces no tienen Hmites
d<Jfinidos. sino que stos van desapareciendo
paulatinamente hasta fundirse con
otro distrito.
Nodos: Son los puntos estratgicos de la ciudad.
Esto es, centros de actividades, lugar de
convergencia de importantes callos, puntos
de terminacin de transpones, e1c., es
decir, son los sitios en q ue se da mavor
confluencia de poblacin.
O bien pueden sen cillamente ser concentraciones
debidas algn uso panicular, como
una esquina o u na plaza donde se reO) ne la gente.
Algunas veces estos n odos constituyen el f oco
o coraln de un barrio o d e toda la ciudad
Hitos: son los elementos fisicos que
visualmente son prominentes dentro de la ciudad.
Son tambin puntos de referencia. Pueden
ser: un edifte:io, una seal. una montaa,
una tienda, una fuente, una estatua. etc.
Se pueden percibir o desdo grandes distancias
o solamente dentro de un entorno determinado.
Los l>itos ayudan o que la gente se oente
dentro de la ciudad y pueden tambin identificar
un lugar o una zona. Un buen hito es un
elemento distinto. pero armonioso, dentro
del paisa1e urbano.
Ninguno de los elcmentos dcscritos cxiste
aisladamente. Los barrios estn organizados
con nodos, de finidos por bordes, auavesados
por vras y rogados de hitos.
Como dijimos anteriormente estos elementos
se pueden detectar a tres dilorcntes
niveles: a nivel ciudad. a nivel distrito va
nivel sitio.

Estos elementos cons11tuyon p un tos de ref erencia e irradian su influencia v se vuelven

y organizan las Interrelaciones entre un simbolo. (Zcalo. zona comercial, estacin
t od os los elementos trsicos de la imagen de la ciudad. de transporte. etc. l

1
EL TIEMPO EN LA CIUDAD
El tiempa es un concepto que pocas veces
se incluye en ta estructura urbana. ln1nrvinnc
en diversas formas y ma1ices, que es
necesario comprender v considerar.
n empo como historia
La cudad es co1no un SOl vivo, d inmico, quo est
en constante actividad 'y por lo mismo
en constante c.arnbio.
39
Una imagen deseable do la ciudad es aquella
que acept a y amplia ~1 presente, al tiempa
que estable<:e conexiones con el pasado y el
futuro.
Los distintos banios. edificios. monumentos.
fuentes, rboles y dems objetos que
se construyen marcan distinto~ periodos de la
historia. Se POdra decir quo son el
"tiemPO congelado", es decir, que
marcan el tiernpo. Cuando los destruimos
erradicamos de tajo esas marcas en eltiempa.
Eslas marcas deltiempa se constituyen en
slmbolos que crean una sensacin de estabilidad,
pues generan en la POblacin la
conciencia de un pasado y do una historia
comn, par med io de las cuales se
siente enraizada a su ciudad. En cambio,
cuando carece de esa referencia a un
pasado comn. pierde arraigo a su ciudad.
las zonas v edificios que nos hablan de los
dife<entes periodos de tiemPO en que ha
ido crecendo la ciudad son pano impanantlsima
do la imagen que nos creamos de ella.
al dalle carct!!f distintivo a dilorentes
distritos, o al volverse puntos do referencia
dentro del paisaje do la ciudad.
Generalmente la decisin do conservar un
edificio o proteger una zona do la ciudad
se basa en dos criterios fundamentales.:
uno, de tipo histrico, cuando el lugar o
edificio indepen~Bntemente de su calidad o valor
arquitectnico, est ligado a una pane
impanante de la historia (de la ciudad o del
pais), v otro, que se basa en la especial
aJIIdad arquitectnica o dol paisaje
de uno zona.
Gene<almente slo se le da valor histrico
y arquitectnico a edificios v zonas
coloniales, y son las nicas que tienden a ser
P<otegidas. Sin embargo. existen edificios y zonas
que tienen un gran valor como ejemplos
de un pasado ms reciente y que debean
ser protegidos. Esto ayuda1ia a darle mayor
continuidad a la historia de la ciudad,
y deja riamos a generaciones POSteriores una
ciudad mucha ms rica y menos fragmentada.
os decir, que no habrla solamente
ejemplos del periodo colonial y del
presente, sino que la imagen de la ciudad
nos darla una visin de los principales periodos
de su historia.
Tiempo como fu1Uro, lmplomentac16n on ol
tiempo.
La ciudad se construye a travs de muchos
aos y por muchas personas. Es una
creacin colectiva. Por lo tanto, cuando
se hacen planes pera su expansin,
remodelacn u obras aisladas (drenaje, vialidad,
etc.), se deber contemplar ol tiempo como un
factor primordial.
Se debern contemplar otapus sucos,vus:
cmo se v er la ciudad, cul as sern las
implicaciones al trmino de cada etapa,
P.!C.
M uchas veces la e51ructura urbana estar
determinada por el factor tiempo. en el caso
en que se tengan que dejar derechos de
va para ampliaciones de la red vial o
do la infraestructura.
La ciudad deber conservar la capacidad
de poder dar respue51as ant e el cambio que el
f uturo nos dar, es decr, deber actuarse
pensando en que nuestros acros son
parto de un futuro.
Tiempo como octwkllldos v oopoclos.
La ciudad. sus espacios y su poblacin,
transforman sus rolocioncs al cambiar el tiempo,
Por ejemplo, una calle puede ser transitada
por autos enue semana y transformarse en
peatonal los sbados y domingos.
De esta forma, los espacios tendrn diferentes
usos y funciones con el tiempo.
Un parque podr usarse intensamente en verano
y parciolrnento en invierno. Una plata puede
ser, durante el dla, espacio para actividades
infantiles, en la tardo para jvenes
y adoloscontos y en la noche para esparcimiento
de adultos.
Este mismo espacio puede ser usado en cienos
dfas especiales como iglesia al aire libre,
otro puede funcionar como mercado o tianguis
y otro ms como lugar para actividades cvicas,
concienos o exposocronos. El tiempo
ayuda a ampliar el concepto do espacio.
 41

RECOMENDACIONES
GENERALES
 42

ADVERTENCIA SOBRE LAS RECOMENDACIONES

Los criterios que a continuad6n se ofrecen

~- Oiiboiididw como e1e-n10s de guo-
odriorun lw u-x.s del libro dolos pn....._
lim~ o - , . enfrenta lo ,W.ad6n y el uso
cot idiono do lo ciudad, y de lo ....._. como pueden
mejor la Clll..s.t de susliCCiCMaes. busc:ando una
6pti~n~ldealec::i6n medio y et_itwido erTOr que
pueden impicar un olto costo -omico o sociol.

Roc:on.ndemoul- - _, .-d6n
los criteriot y rec:om~rMII ee IIIS particuiM'es de
Cldl tbpic:o, CCiftiUtt.ndo a. rKc ;w;daciana
complerMntarias en ....., Q11M: intanwleci:c . ,
entre si. Asf po< ejemplo, ol - - los cwitoos
,...tiYos a la wiv...,.11 wxwb mencionMios
problomos raloti- o otros_..,.,.- como
equipomiento o violidod, loo ou- podr6n-
1dMedos revisando tos APitulos y cciones
rea.tivas nos t6pic:os.

Por ltimo, eolio..._- los cwitorios y

rwcomendacionn que..-; 11 exponen tOn de '*"cter
gonoral po< lo quo on ciertos C8ICb paticuloras tos
no son oplicobln.
 RECOMENDACIONES GENERALES
DE ADECUACION AL MEDIO NATURAL
Conocer el mc<fio natural en que so encuentra la
ciudad. ideru1ficando los dferentes elementos quo
ro componen.
Vef conceplos ~sicos sobre el medio natural.
Ver metodologla paroooecuacin al medio
ambiente nawml y estructura urbana.
Mantener y promover el uso ogrlcola ele los suelos
lrtoles en la regin inmediata a la ciudad.
onenmndo el crecimiento de fa ciudad a otros tipos
do suelos ms adecuados para el dCi<lrrollo urbano.
Comentario
Los suelos f<"tilos son escasos en nuestro par,, por lo
tanto, constituyen un recurso bsioo en la produc::cin
do almentos para abastecimiento dula ciudad.
Se: deben\ evilar el desarrollo urbano en los siguientes
suelos:
expans:ivos
Colapsa bies fver definiciones bsicos)
Corrosivos
OisPenivos
Orgnicos
Se recomienda identificar y localizar las fallas y
fracturas geolgicas paro quo, previo ostudio,
se determinen los resvlccloncs
correspondiontes. Se deber evitar el dosarrollo
uril'lno sobre ellas; se recomiendan los siguientes uoos.
Parques.zona!l recroo tivas y deporlivos.
Rellenos sanitarios y basureros
Cementerios
Zona de reforestacin
Minas e industrias extroctivas
Estacionamlontos a nivel
Usos agropecuarios
Se deben! evrtar particularmente la contruccin ele
Equipamiento y vivienda.
Se recomienda identificar y localilar las zonas con
tendencia al deslizamieflto. evitando el desarrollo
urbano sobre ellas. induso el vat.
Se recomienda llevar a cabo acciones que
aumenten la consistencia del suelo. y obras de
proteccin y contencin en zonas alo<lallas que
puodan afucturse con los dcsll-z.an1ionlo$.
Se recomienda identificar las tO<IaS de recarga
acuifora. las cuales debern 5Cf destinados a usos
quo permitan lo absorcin del agua por el subsuelo,
la los como parques recreativos. viveros. agricultura.
centros clcjlo<tlvos al aire libre o cementerios.
Otros usos recomendables son:
Zonas recreativas y parQues zoolbgkos
Cen1ros universitarios, de investig.aOn, granjaS.
huertos. DQt'Opuer-tos, viveros.
ControsvaCI)Cionales, cohai\as, campamentos
Se deben excluir expresamente:
Bosureros. grandes lonas pavimentadas (como
estacionamientos). desarrollos residenc&oles y
hObuacionalos en general y 1onas industriales..
Las zonas que sean susoeptlbles a Inundarse con
una freeuencia de 25 allos o menor no debern
usarse paro desarrollo o crecimiento de la ciuclad.
Los usos ms recomendables para estDS zonas son:
Usos agropeQ,Jarios v viveros
Parques, zonas depo<tivas y recreativas
Cementerios
Minas e inctustrias extr-uctivas
los r ros v aguas de escurrimiento se deben CQnse<Vilr
en su e51ado naturalya que son elementos nicos
que tienen una funcin mltiple en la ciudad. Usos
recomendables:
Parque lineal
Zonas de conservacin de la fau na
Zonas de control do la humedad del suelo
Areas de ambientes frescos que constituyan un
mlcroclma ms hmedo
Zonas de forestacin masiva a nivel urbano
Zonas recreativas
Areas de comunicacin peatonal v por clcloplstas
Elementos sogoiflcativos dentro del paisaje
e imagen urbana

Los cuerpos de agua existentes se deben proteger,

evitando la obstruccfo de sus afluentes. va
que a nivel urbano, t1enen les mismos atributos
que tos rfos y aguas de escurrimiento.

Se recomienda mantener en su estado natura1

los bosQues y pastizales en la rogl6n donde Se recomienda estudiar las pendientes del terreno
se localiza la ciudad. para determinar los usos ms convenientes de
acuerdo con le sgulonto tabla : 1
Comentario:
0 .. ..,~ lo..
<o* r
los bosqullS dentro y alrededor de la ciudad
cumplen mltiple. func iones, las rns
X
X " ro"
'\) ._<o "
'\)
"'
<o "
<{"
-.." '
mportantes son las siguientes:
D D o Viviend1 unifamiliar
Formac6n de lonas de recarga OC\.I rtera D D D Vi.. nda plurifa:millar

Proteccin del suolo contra In erosin

Integracin del habitat de la fau na
D D D Industria ligero

Regulacin del cloma v la humedad del ambiente

D D D o Industria pesada
Proplciamiento de vientos D D o Comercios. offcin.a. centros urbanot y
equi p11miento de salud y educacin
Aumento del ox f{)<lno ~n el airo
Absorcin de partloulas de polvo en el aire. D o Parques y tonas recreativas
Constitucin de recursos silvlcolas
Formacin de parQues naturales y de recreacin
D D D o Zon.s deportivas

Proteccin en ue tonas urbanos y no urbanas D o o o Vialidad prim.ae

Integracin del pa1saie e imagen de la ciudad D D o Vialidad ~ecundarla o de acceso

las tonas de pantano. cinegas v esteros. son ''eas

Bosques y reforHtaci6n

muy impartan tes psra la conservacin de lo fauna.

microcllma y oxrgeno.

Las playas v las cailadas. par ser conductoras de Apto

fas vientos que renuevan y punHcan el aire, no Apto con restriccin o
deben ser obstruidas. No apto O
 45
N
/
E
/
TRAZA URBANA Y CLIMA Clima do Monta~*
En relacin con la 1ra<a urbana y el clima se deben En este clima las calles debern ser anctlas y soleadas,
hacer 4 conside:radonos importantes. segn los tipos y las viviendas y los lo les compactos. Se
de clima: recomienda orientat las calles e direccin NO SE
6 NE -SO generando cuadras alargadas en direccin
SO 6 en el sentido NE. el objeto es no dat
exposicin franca al norte un fachadas o en calles.
Cuando se otientan las calles en direccin Norte-Sur
generalmente son Idas pues los vientos ms frfos
vienen del nor-te.
Se recomienda plantar rboles do hoja caduca Ir ente
a las casas en la lachada Sur0!!11o.
**
En las fachadas NE se recomienda plantar rboles
do hoja pO<enne. espocialmente especie< de
con llera , para proteger y desviar los vientos del
notro, pero procurando evitar la somb<a del rbol
sobre la lechada de la aua. Habr que permitir
el asoleamienro de esta fachada durante su
oxposlci6n al sol pot la mallana.
Se recomienda que los lotes sean de poco frenre
(6 m) y de fondo profundo para que queden patios
~raseros asoleados pero protegidos de los vientos
Ir los.
Clima Templado'**
En e:ste clima se recomienda orien tar las calles en
direccin Sureste-Notoeste y Sur Oeste-Noteste.
El lado largo de las manzanas deber ser el del
Suresre-NorOe<le. Les calles en e<te clima .,..-n
tener muchos tipos de seccin e Incluso pUeden
ser angostas.
Se recomienda pfoteger las fachadas SO con
rboles c;fe hoja peranne. Las fachadas NE se debern
prote(ler con rboles de hoja caduca, que permitan
asoleamiento en el invierno.
tn El$ros c-limas se recomenda la implementacin
eJe lotes de fachada angosl8 o regular (6-B m)
v fondos de lote medio ( + 18 ml, a electo de
permitir el aso~ntienlo en los patios traseros.
 Clima Tropical Hmodoli'
En este climwse recomienda situar a l eje do las calles
en direccin a los vientos domlnantei.
Generalmente en vertoentes o valles caluroso.. los
vientos soplan en un sentido durante el dfa yen el
sentido irwet'$0 durante lo noche.
Se recomienda que los lotes sean de frente ancho
( 10 a 12m). ele preferencia dejando une o las dOs
colindanclas libres para do)ar circular mo)or e l viento.
Se rcoomienda que las casas sean ele fachaoa
discontinua (no alineada). para pennitir mejor e l
paso del viento fresco. Es indispensable que la casa
est rodeada ele vegetllcin que provoque sombra
sobre los pavimentos y el techo ele la casa. La
Y"'JIllcin recomendable es la ele hoja perenne, que
permito ol paso del viento y al mismo tiempo lo
refresque como es el caso ele les palmeras, por
ejemplo.
La e)(cepcin a esta regla son las zOnas con pendientes
pronunciadas. co ellas; las calles se debern orientar
on direoci6n transversal a los vientos dominantes, parn
qye las casas reciban directamente los vientos y
oonscrvcn la.s vistas al vallo o mar.
Clim Mml~nlco (oxtrtmosot'**
En este clima se recomienda evitar la construccin de
culles anchas. siendo mejor Introducir callos anjOstas
ele banquetas anchas (3-4 mi, paro plantar rboles
y prOtGg<lr y amlnoror lO$ cambios bruscos ele clima
rnecHon to la vogotDCin. Gonerulmen te, en primavera
exi!uon vientos hurocoMdos que acarrean
tormentos do polvo y orcno. por lo que se recomienda
evi tar disponer los calles en lo dioecci6n de stos.
Gooerolmcnte, existen vientos Idos en Invierno
provenlco11es del norte, pCJ( lo Que UJmbin se
recomienda ovitar calles en esto dlreocl6n.
En cuanto a los lotes. so recomienda que sean anchos
18 a 10 mi v POCO profundos ( 1214 mi. con
tendencia ala proporcin cuadrada. para provocar
casas con patio, buiCal' elesoleami<lnto adecuado en
lnvlemo y sombrear en verano con prticos
o terrazas. La exPOSicin que se indk:a en et aoquis
permite una orientacin ptima ya que cierra la
fechacla a fa callo y 13 abro hacia el patio, evitando
los vientos Ir loo del norte y losasoleami<lntos
del peniente
 47
RECOMENDACIONES GENERALES
DE ESTRUCTURA URBANA
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD
Las acciooes relacionadas con lo estructuracin de
una ciudad debeflln tomar en considoracin todos
los elementos que conforman In estructura urbana.
Para entender o propanO!' la estructura do una ciudad,
o do una parto do ella. se JlUedO partir de cuatro
oofoques diferentes, quo son:
1
de estructura dos o mb de estos modelos en forma
Sistemas de Viotidod Este enfoque se refiere a las
diferentes formas en quo se pUede organizar la
estructura a partir de la vialidad.
Patrones de Dosorrollo Desde esta perspectiva
deb<rln tomarse en cuenta las dife<entes maneras
de estructurar lo ciudad a panlr do la forma en
que se a lojan los actividodes de la poblacin.
Es>ocioo Abiertoo .ES1ructuroci6n de la ciudad en
funcin de los dlforcntos slsto"""' de espacios
abiertos.
Organiud6n Focel Desarrollo do una estructura
urtrana a partir do o.(lcloos locales y funcionales
que son puntos de rofcrcnclo para la poblacin.
ES!os cuatro modelos dober~n usarse corno base para
com<ender o proponer una estructura urbana
complemcnt~ndolos con el aMiisis y organizacin do
los dems componentes dota estructura En las
acciones de t!$te tipo deberj de haber una coherencia
entre el modelo base para estructurar la ciudad y sus
panes (fraocionamllwHos. contuntos urbanos
1\abitaeionales el contra do la ciUdad, etc l v todos
los dem$ elementos que conforman la estructura
considerada. Cabe aclarar Qua en una misma ciudad
se pueden detectar o PfOponer como formas bsicas
simultnea y complementaria.
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTIR DE
SISTEMAS DE CIRCULACION Y TRAMAS
Sorumo Lineal
En esta sistema la estructura urbana se crea a partir
d e una va princlpl (avenida. urreter-~l.
ramiilcindoM a sus lados tn vas SK:Undarias*dando
por rHUitado un esquema lineal de dctsarroUo urbano.
Como e;tmpk) dt tstl tipo de ciudades se podran
mencion1r:
Tijuono. Muotl,n, Aco~>ulco y Son Juan <MI Ro.
CUALIDADES:
Es fcil su croclmlento; se van aadiendo panes o
porciones sjn modificar la estruc1um bsica v sin
provocor problemas graves.
Es fcil controlar su desarrollo y su forma.
Facilita la orientacin de sus habitan tes.
Son sencillas la urbanizacin e implementacin de
infrooslructuro
Slmma Cond11trlco o Redlol
En trtolirtama la vialidad coincido en un centro
generedor de redlolos qua pueden rolaaona. . ontre
si po< onillos conctntrlcos.
CUALIDADES
Puede crecer con incrementos cada vez ms
grandes.
Propic ia lo equidistancia al centro, y par lo tanto,
vuelvo a<:eeslblo ol centro desde cval qui~r punto.
Se adopla a topogrof las planas.
Preplcio dilorentes al terna t ivas de desarrollo.
SiS1eme de .. P1ato Roto"
En este sirte mi la vielldad se organi:n sin un orden
geo""trlco doflnldo. Ejemplos: Guanaju.,o y Taxco.
CUALIDADES.
GeoeraJmento. provoca muChas e interesantes
situaciones uroonas y arQuitectnicas; diferentes
tipas de plazas, de secuencias, de tipos de terreno,
diferentes alt8fnativas de vistas, etc.
Se adapta bien a la topograf fa y a los elementos
naturales dlf fclles.
Genera al tornrnivas de orientacin de los lotes.
Propicia siste~s peatonales y una escala humana.
Se adapta muy bien al transporte ooteo:tivo.
Fecolot11la concentracin, evitando la di"""'sin.
Se adopta a condiciones difciles de topografla
(valles. canadas, costas etc )
PROBLEMAS
En caso do saturacin o problemas de trnsito. no
tiono muchas a lternativas de arreglo.
Al crocer linealmente las act ividades so van alojando
codn voz ms uno do otT&S:.
No existe gran variacin en su forma. pudiendo
ser on algunos casos montono el paisaje.
PROBLEMAS:
Su desarrollo, para lograr tM!n funcionamiento
debe ser equidistante, es decir, se debe desarrollar
en todo su permetro en forma equilibrada.
Es costosa la implomontacin de infraestructura y
vialidad.
Preplcla la dispersin.
Es dificil su adaptacin a topograflas accidentadas.
Tiende a saturarse y congestionarse el centro,
StOndo dificil su crecimie nto y desconccntmcin.
Se cdaptn mejor al transpOn e privado que al
colect ivo.
Es caracterstico genera! mente. de ciudades o Lonas
pintorescas
PROBLEMAS
Es dificil de controlar como sistema de planoacin
al no permtr una sislemati.zacin de sus terrenos
y calles
Puede llegar a ser en ciertos caoos un sistema
confuso para la orientacin de la POblacin.
Dificulta el trnsito y prepicia el
oongostionamiento vial.
La lnfroostructuraesdificJI do in troducir y so
Incrementa su costo.
Es dlf icll jerarquizar su vialidad.

Mallo o Retculo
Es aqulla que genere menzaniJ cuadrada o
rectangulares. Puede haber verhntos.ll c:ambiar da
6ngulo e-1 croco de la vlalklad, o al tomar formas
curvas.. Como ejemplos del primer caso (manzanas
reeungulares) tenemos; Puebla, Cd. Obrgbn. Los
Modlis.
... ,, ... ,. ' 1,
..... . ... ~
Sistema de Grandes e ..
En uce tipo de sistema la vialidad se orpn.iza a partir
de grandH awenidas que erutan t. dudad, pan~ unir
puntos importantes dt tllls. Ejemplos: Guadalalara,
Sahillo, ciertas panes do lo Ciudad de Mxico.
49
CUALIDADES:
Organta muy foclhliOniO la lotlfic.'lCin.
Su forma es 1\cfl de comprender.
Es fOcil su crecimienlo. pues propicia la
continuidad de calles y la generacin de manzanas
nuevas.
Es muy IICJ<ible por su lolificaciOn rnodulable.
Tiene cieno grado de adap1aci6n a diferentes
lopograHas.
Permite un mayor con1rol do las orientactones y
VIentos-
En casos de saturacin do algunas "'as tiene:
alternativas de solucin
CUALI DADES.
Organirn la ciudad y la viulodad
Es fol Pfopiciar ncleos o antrO'S urbanos en tos
pumos de cruce V de orgen o destino de sus avenidas
Facillla la percepco6n dol paosae urbano y de las
d1terences actiVIdades
Jerarquiza lo vnHdlld
So~ avenidas son un polo do ~lrutcoOn de
IIClivldades 1ales oomo las do comercios. bancos,
ofidnas. teatros y cines. cte.
Los vas dan carcter al paisaje ni propiciar vistas
v perspectivas de pum os nnponan\e$ en la ciudad.
Facilita la O<OBTI<acin del lransoorto pUblico.
Es flexible a cambios !anchura de calles. calles
di911onales. me. )
PROBLEMAS:
SI la lliHcula es montona, al paisaje v la
lmogen urbana sern pobres.
Cuando la vialidad no O$tll bien jerarquizada
se vuelven peligrosos los cruceros v
se saturan algunas vlas allie"1)0 quo se
d-dican otrliS.
No se ac:lap~a fcilmente a algunos elementos
naluralos de formo irregular lcallades, bosques,
rios, cOSlll).
Facilita ms al transporte privado quo el pblico
Propicia areas verdes, asociadas a la vialidad,
Iocr les de refores1ar v jardlnar por sus secciones.
gonr... lmente amplias.
PROBLEMAS:
Los cruces entre avendas se vvelven problemticas
Requiere de un control en cuanto a usos del suelo
y alaSP"Cto arqultee~nlco do sus Bdlflclos
en las v{as primarias.
Tienden a concentrarse demasiados actividades
sobre las avenidas, sa1unlndose por el elevado
volumen de 1nlnsi1o.
So adao~a poco a 1opograflas diflcoles.
Es costosa su implemefllacin inocoal.

EST RUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTIR
DE PATRONES DE DESARROLLO.
ConCIIntroci6n y Alta Densidlod luoos m ixtos)
En tstl sirtema 1 estructu:r urbiRI d una ciudad o
J)Wtt dt tilo re dtHrrollo on un''" rtduc;idt
oaoloMndote una concentroc;i6n do oc:tlvld.odts y
oltl ocupoci6n d elsuolo.
EJemplos:
Guo01)uato y Zocom:as, casco hlst6rlco do Quertaro
y Son Luis.
CUALIOADE~:
Son ciudades en las que los costos do
Implementacin y mantenlmmllo do
infraost ructura resultan relativamente
roducidos y que lacilhan la imroducciOn ele los
servicios municipales.
oi_.i6n y Bojo Densidtd.
En tltl ltMnll 1 estructur de una ciudld M
desanolt. en un 6ru exunA, dando lupr a una
di-si6n dt ous ldiYidadts y una bojo dtnsi<ltd
do pobloci6n y do ocupoc;i6n dof suolo.
Ejemplos:
Cludtd Juroz, Los Moctols, Gutdolojoro y Ciudad
Obrog()n.
50
Pe1milen optimizar ras distancias y fQCOrr1dos.
.siendo todo ms accesjbte.
ROQuicre menos suelo o tierra urbani.wdu.
Facil itan el movimien to peatonal y propicon el
conocimen to e ntre los habitantos y lo Integracin
social
Propician el surgimiento de lugar O$ do convivencia.
tales como cafs. plazas. portales,ltbreras.
tiendas, oto.
Hacen mlk efociente el transporte pbloco.
C UI\LIOAOES:
Proptei{Ml la mplementacin de 'rcas verdes.
privadas y pblicas.
Posibiliwn una meJO< ventilacin y hrnpiCla del
tu re
Propician la geno<acin masiva de viviendas
unifamiliares;,
Permiten In tenencia de jardinQS o huertos
privados
PROBLEMAS:
Oc:uPI!n una gran cantidad de suelo urbanilado.
Dificultan la irnplementac:i6n do transporte llblico
PROBLEMAS:
Son esc:aSGs las grundes ~reas verdes. Pl)rques y
carnpos Clopor tlvos.
En ciertos cnr.os tienden a propiciar
congest1onamientos viales y de servicios.
Propician la construccin de edificios altos.
No son tdec:u!ldas Pl)ra el transporte en automlwil
y dohc:ultan el estacionamiento de vehloulos
Son ms PrOilic:ias a la oontamonaci6n atmosfrica.
ReQuieren de un mayo.r nivel de Ofg.Jnitaci6n
soceat y de exooriencia cvica.
Dificultan la implementacin de transporte
pojblico y por lo tanto presionan a la POblaciOn
hacio el uso Clot automOvil y al traslado a grandes
distancias
No facilitan los IIJ9llr8$ comunitarios, lllles como
cafs. pinzas. tonas peatonales. etc.
Los tef'Vicios urbanos v el equipamiento son poco
accesibles.
El mantenimiento y los servicios municipales. toles
como bacheo , recoleccin de ba'sura, ulumUrado.
etc., son costosos.
la infmostructura y las calles son de mayor
extensin y, POI' lo tanto. ms costosas.
Tiondtn a gonorar mayor segregacin liOClal do
grupas y de personas.

Sarrios y Oiatritot.
Bejo este patr6n la estructura de le ciudad se organil:a
a partir de barrios que se diferencian claramente entre
si, cada uno con car.cterstcas proplu de
arquitectvro. pa,.., t_.tlo. octlv-.. otc.
Ejemplos:
Monterrey (Son Luisitol
San Luis Potosi. (barrio de San Miguelltol.
Ciudad de Mhlco (Teplto. Son Angol, Tecubava.
etc. 1
Mrda IPIICObtun).
Edilicios altos con poca ocuPKi(m del suelo.
En este esqutml las actividades se ertrvetu ran a partir
de edific:ios altos y aislados, quedando granciH
reu abiertas.
Ejemp1os:
Ciudad Universitaria, Mxico, D.F.
Conjunto Urbano T lotelolc:o, Mbic:o, D.F.
Ctntro Mdic:o dt Oc:cid$nte. Guadalajaro, Jol.
CUALIDADES
Propician la implfOIOetltacin de 6roos verdes.
parques v campos deportivos
61
facolitn la organizacin do 13 ciudad.
Facllran el movnneo1o J)OOtonal.
En conjuntos urbanos, ralcs como uniVef'Sidodes
centros hospitalarios. Qentros burocrticos. etc
lacllltan la concentracin de dive<sas a..uvidades
al mismo tiempo que dejan reas libres amplias
En lu{}ares tales como IOMS do recarf)a ocu Hera,
~onas boscosas o lOnas de topagralia accidentadas.
permiten una concontracin de ac'fividades y oiUl
densodad, al mismo tiempo Que permiten salvar
obst6culos o elementos naturales.
Facilitan la O<ientaci6n para asoteamiento y
ventlaci6n de los edofocios
Pvodcn funcionar corno pUntos de referencoa y
propical vistas panon)micas.
Existe uno mayot idemificatin dol habitante con
su barrio o diSirlto Y. por lo tanto. unu mayor
p.articpaci6n ciudadana.
PrOI)icia la variedad de la expresin f (SJca y culrural
de los diferentes sectores que confO<man la ciudad.
PROBLEMAS
En ciertos casos se dificulta la introdllccin devfas
o redes a nivol urbano Que pasen o travs de los
barrios.
CUJndo se lleva al extfemo el COOC<!Pto de barrio
se producen territorios impenetrables de grupos o
dascs socia!""S
PROBLEMAS
La construccin en este tipo de desarrollo
es ms oostosa quo en los que se emploon
edificios bajos.
Es dil icll crMr espACios urbanos a escala del
hombro, son poco flexibles a los cambios llsicos
y de actividades
No se propicia la comunicacin entre tos habitantes
y usuarios
Propoclan grandes reas concentrodas paro
estacionamtento de automviles (tnclusive
estaCionamiento~ veo:icalesl
Requtcro dB elevadores e instalaciones mecnicas
costosas y de olto costo de mantenirnicmo.

Edi ficios-- con Ita 0Qipoci6n del suelo.
Em " un pottn do ct.lrrollo que ottructura lo
cludod o pol1ft do olio portr do edificios do poco
olturo (1 2 pisos). con uoo Intensivo del suelo y
pocos etpodos lltwes.
Ejemplos:
Len, Oto. Lo Podod, Mlch.
CUALIDADES
L8 arquitectUra de esto tipo de desanoUos resulta
fc:H de realitar y poco costosa.
Propician el contacto del habitante con la calle, la
plata, los rboles. etc.
En c limas desr'ticos o semi desrticos. propician
microclimas mas ogroclobles.
Propician el contacto social
Son llexibles a los cambios de actividades v
constructivos.
Se adaptan a topograflas dofciles.
52
PROBLEMAS.
En climas tfopicales hmedos dit icultan la
ventitac6n,
Difirultan la creacio de parQUes. v camPOS
deportivos
En cerrenos planos pueden ser sumamente
montonos en su poisaje v con d ificultades de
orientacin para la poblaci'n.
No definen cloramcnle espacios ur b.1nos de
importancia para toda la POblacin, como plazas
centrales 76calo. poseos y avenodas pr incipoles.
Difio.oltan la impl~tacin del equopomiento
a nivel urbano

 53

P1atas v Ja.rdine:s Pblicos. ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTIR

A este esquem1 corresponden las ciudades o partes DE ESPACIOS ABIERTOS.
dt ellas que se ert:ruc:tu,.n 1 pwtir de 1irtemu de
plazas y jardines pblleot.
Ejemplos:
P6tzcuaro, Mle!l.
Oaxaca, Oax.
En general los caJCOS hlst6rlc01 dt las ciudades
coloniales.
CUALIDADES

So facrlita la pctccx:l6n v entendimiento de la

Imagen urbana por parto de los habitantes
Son c iudades proplcros para el e<~cuentro. el
contacto social v los OCtiVIdados, al aire libre
Propician la plan racin do rboles. la eteac.n da
zonas verdes. y la consuucci6n do tu en tos Y
monumentos.
Invitan a reaUznr recorridos peatonales.
En geoeral dan lugar a ambrootes urbanos
rnteresantes y agmdables
Son partl! dl! 13 tradociOn urbana en nuestro pas
Cuando estn bren drsor,adlls,lerarquzan y dan
carcter a lasdiforentes partes de la ciudad.
Ordenan la dislflbuci60 do servtcios v equipamtOC'ItO
al p raplciar la conccn HtiCin de los mrsmos en las
pla~ as y jardiOO$,
Constituyen mi<;' otl lruo5 Qvo moJOran las
condiconcs cunblf..!nt'U IOS do In cn1dad.

PROBLEMAS

Dificultan la flurdol de auronli>vrtes PO< la lalta <kt

continu1dad en la curulan6n
Dfirultan Ja tnstatac::t6n de co1blcs elc1ncos y
telefnicos an..-os, por los t,ut-'t:ues que implican
Aurncntan el nm;fl) efe POlOS y registros ou las
redes de drenaje y (l(uu J)OIBlrlc
Existe mayor crutarnlonto UntfC v!hculos v
peatones.
Presentan er1 algunos casos poca llexibillda o
los cambios v ampliacloo\CS d~ la red vial
Em llpo do - 01 _ .. en ol que lo ciud.d o
.,.m do olio 011NC1Uron l>.. do 6rNs
-..idurodonc'rdoclntun>nndo-no1Urolos.
e-.........,.:
, _ d o lo CNdod do Montwrey, N.L
ViiWwsmou,
Cazumol ,
Monunlllo.

CUALIDADES:

Se adapta muy ben a la tOPOgrafa y a elementos

naturales tales como costas, lagunas, cinegas.
bosques. c:alladas. montallas. etc.
Las zonas naturales y el e5P8Cio abeno son
fcilmente aoceslbles para la poblacin.
El contorno o Umito se encuentra Claramente
def1nido por los elementos naturales.
Geoeralmonte. son cludades con menos
contaminacil>n atmosfrica.
Son ciudades con una imagen clara. de distritos~
barrios dclinidos por el conuaste con los
elementos !l(lturalos que los rodean.
Permito definir un Hmito en la extensin de la
ciudad.

PROBLEMAS

En ciertos casos, se diHculta la vialidad primaria.

En algunos casos. la introduccin de la
infraestruc wra P<e5Enta dificultades v mayor
IDStO.
Se requiero un lratamento de mayor detalle v
mejor conuol de trazo. forma v los usos del suelo.
Requiere de un control eslricto de las reas
nattJralas quo oonforrnon el cinturn.
Al estar limitada su extensin terrhorial , t iende a
croccr verticalmente.
Espacios Abiertas lineales.

En ene esqyem.a fa ciudad o pane de ella se

estrUctura a p.anir de espacioa abiertos lineales.
talu como:
Callld:as. ros. rboles. canales. o parques lineales.
Ejemploo:
Froc:clonomiento lu Arboledas. Edo. do Mbico.
Paseo Tollocan. Toluca
Paseo de la Reforma, D.F.
Cuernavaca, Moratos.

CUALIDADES:

Por el carcter lineal de este tipo de dreas naturales.

ben<llclan una oran rea de la cudad. sendo
aooesibles a un gran nmero de habftames.
Se facilita la organizacin de lnfraestroctur3
ondcpendient~ente de los vialidades (DrMajo,
Agua potable, electricidad. lellonos y gas)
Organtzat11os principales sistemas peatonales y
elelopistas de la ciudad.
Propician corredores de vent1lati6n y rnicroclinws
de humedad y ox igenacibn.
Por mltcn protegor cfl!rrH.mtos naturales Ol(istenml
de gran valor ecolgico v visual
Ayudan a lo mejor orientacin y comprensin
tJo l ciudad porque sq convierten en tclcrcncios
nnpo tantes de la ciudad.

PROBI EMAS

Comnmentc. es1os corredores naturales ex 1sten

lar bolcdas, calladas. canales o r los) se eomioJeton
seuos propicios para introWcrr- avenidas, u~los
como drMOJe, enlubarlos, e te., con lo que en
pocos ai\os p1cfden su carcter naturnl y su
luneibn ecolgoea.
Paro $U eonoe<vaei6n requieren de un
mantcntmiento y una planeaci'' c:udadosa
Genqralmcnte. su forma irregular o peculiar
obliga o una relacin estrecha oon la tnua urbana.
 56
ESTRUCTURACION DE LA CIUDAD A PARTI R
DE UNA ORGANIZACION FOCAL.

Este patrn de desarrollo es aquel en el que la

estructura de la cruda<! se organita a partir de uno o
varios awuros bien definidos en los que se concemran
los principales ediftclos del equipamiento urbano. Si.rtem:a MonofOQI
del comercio v de las oficinas. constituyndose en los
puntos vulcs V funciOnales ms prominentes en la En esta Vl ria nte existe un solo centro bien definido,
ciudad. Eje.mplos: Lagos de Moreno. Tepic y UNepan.
Ex isten dos variontes bsicas de este patrn: El
sistema monofocal y el sistema multifocaL CUALIDADES

Se retuerza el carcter del centro urbano de la

ciudad.
Sinomo Multlfocol So dan facilidades al <suariO ol poder utllltar
aite.rna tivamente ms de un SCIVicio. ohorri'mdolc
En este CIJO existen varios centros bien definidot y
reconocibfu. Ejemplos: Guodrolojoro, Monterrey y Cd. desp1atamientos y tiempos.
Facilita el transporte pblico
Ju'roz.
Es econl>1n.ca la ntroduccl6n d~ redes do
CUALIDADES. infraestructura.
Se gent:l'8 una vitalidad continua en el centro urbano
En ciudades medianas y grandes la multnocalidad en las d;stintas horas del da y de la nOChe
ayuda a descongestionar el centro histrico u
original. PROBLEMAS:
Permue a fa poblacin utilizar varios serviciOS aJ
mlJmO t-PO v contar con alternativas de Conforme crece la ciudad, '"'genla tendencia al
selaccin de difertntcs centros. congestionamlento de veh lculos y los problemas
Ayuda a clorllicar y ordenar la estructura urbana. de estacionamiento. principalmen1e on cudados
pues organiza el tron$1)0fte publico v privado, de centro antiguo o con calles estrechas.
la inlraes~ruc t\J re. la vialidad y la imagen urbana. Las redes de infraestructura tienden a soturarso.
P\Jedc oyudar a ordenar el crecimiento de la Para ciudades medianas y grandes con tendencia al
ciudad medlonto lo crooci6n do polos alternativos crecim1ento horlzontal resulta lejono 01occcso al
de desarrollo. centro.
PROBLEMAS:
Su localizacin deber estar bien planeada para
evitar que se unan dos o ms subcentros
convirtindose en uno slo.
Se deberd evitar que los subcent ros estn
dem8Slado aislados y carezcan del nmcro de
usuario$ suficientes para a:sqJJrar 5U eosteabilidad.
Los subcentros debel'lln estar direc1amente ligados
al transpo(te pUblico y a la estructura vial primaria
y tenor las reas de estacionamiento suficientes; de
lo contrario. gcncrar6n conflictos de trnsito y
estaCionamientos.
Su dimens y rea dllbcrdn delimitarse
claramente pera evitar que se desborde sobre ~onas
habitncionates vecinas, causando su deterioro.

e CRECIMIENTO Y CONURBACIONES
Las diferentes actividades de la poblacin !habitacin,
Industria comercio ote,; ) funcionon v se dist.rtbuven
en la caudad en forrn:a cornbtnada e integral No se
debern planear en form& aoslada, con excepcin de
las aetivodades eonmmonantcs o peligrosas f fbricas
eon 1amln<mtes, c<lrc:.oles. me.
Cuando uno Ctudad , por su crocimicnto. va
ubsorblenctO 1os pueblo~ corooraos. y convirtindolos
en una oarte ms de (JIID mrsrno {conurbaci6n) . es
57
rnuy ttnporu.uuo que se prcvell fa moncrn como sevan
o tnteyrm y a1t.'Ct\1r mulufUltun to Jos estructuras
uoban<Js . do lonbos clamen tos fla ciudad v los oueblosl
So recomienda que se consor"Ven y refuercen las
ea111Cterlstk:as de la esul.IC1ura do dichos pueblos.
l)l!nralmentarruv frgil ante el desatrollo urbano.
Se rocomten::L.l eVttat obras o occtOnes que destruyan
dichas car.tctersticas Ej<!<nplo: abrir oven idas
destruvendo las partes ornpona111es do la poblacilm
y, nor lo taruo, sus ambientes, construil' edificios
fucoo do la escala con rspeelo ol paillatO del pueblo:
1n trodudr cambios en el uso dul ~uclo. que ntraigon
mucha ~ntc e incrC!:ft'lf'nlOn cl trn!tlto.
congcslionnndo las calles. que gonoralmcnto son
angosws. provocar el desalojo do la poblacin origina
y, en goncml, destruir las cual idades extstCnlos.
l.d adecuada "'"'9r.tcin a lo ostrueiUra urbana de
os tos pueblos_ har Que so conformen dentro de-la
ciudad como distritos o batnos unlcos PO< su carctet
y con una gren imegraci6n y atrago ontte su
poblacin. Esto ayudar a fa estruC1u<a urbana
PI~ cs1os oucblos sern barrios dcntlhcnblcs. con u1
omb,cnte adecuado para la VIVICnda. sern PUntos de
refurencoa, so lograr foolhncnlc su equlpamoen to
oclot.'Uodo len sus Plazas v jardines). se<tln zonas con
referoncia. se lograr lcilmonto su equipamien 10
astructuradas en si mismas.
 58
1 Se recomienda que loo espacios abiertos urbanos
conlormoo secuencias que ayuden a la transicin
entro el espacio privad<;> y el espacio pblico,
buscando lograr una continuid9d entre los locales
para actvicfades intimas (8$1NlCiosprivados), las
reas para acuvidades mioicomunates o
interfamiliaros (espacios somipblicosl a los
espacios pblicos, dando a elida nivel lo su liciente
diferenciacin.
2 Se recomienda preservar en su estado naturat los
remanentes de Area no ocupados po- el desarrollo
urbano. los cuaiBS, por su tamao. vegetacin,
localizacin en un lugar adecuado, paisaje peculiar
o otnp()I'Uincia dentro del paisaje de la ciudad,
pueden ser una OI)O<'tunicfad parata crexin de
parqun
3 Se recomiendo mantener el osu~do natural de lOS
parques. evitando que se COI1$truya en otlos.
4 Se recomienda que no se obstruya la viSibilidad
IAcil y clara dolos parques o elementos noturales
(montailas, rios, bosques, oto. 1, pues sirven
como puntos do referencia o indican lugares de
descan10 y roooacin; es tambin imPO<tane
preservar y rcfor7ar el con u aste entre tos rbolcs y
los edilicios. va qve aumentan la varfedod v
atractivo del paisaje.
5 Se recomienda, en los caiOS en que sea factible,
que los puntas de cerros o montaas, sean 11reas
verdes pblicas de recreacin, y que las
construcciones o su alrededor sean de poca altura
oora mantener la visibilidad de tales elementos
desde los cuales se puede tener una visin de toda
la ciudad o de gran parte de ella,
6 So tecomienda Que las construcciones que delimiton
parquos y plazas se organicen en lonna clara v
fuerte, es decir. de manera que mantengan una
rttlactbn armnica en sus alturas. lineamientos.
volmenes de edificios y tachadas. creando un
con traste electivo entre rboles v edilicios en los
parques. propiciando un espacio intermodio
agradable en las canes. y coniO<mando mtls
claramente el el4)aeio de las pla~as.
7 las oven idas muy anchas delimitadas por <-dilicios
v 4rboles bajos !On pobres en su definicin y
palsa;e y no contribuyen a ordenar la estrucrura
e imagen de la ciudad.
 59

8 Los anuncios oomerciales son un elemento dol

paisaje urbano q ue deber usa<se adetuadamente
pa<a volver ms ciMa la imagen ur llana.
utlllndolos como puntos de relefl,.,cia. v porn
caroctorlznr diversas lonas de la ciudad. So
rocorncnda pennitlr el uso de anuncios en catlos o
1onas que cawcan de catcter o atractivos en su
PAsae. Se ecomienda el control estncto do
anuncios en zonas antiguas, hlstrlws. las quu
CIIMmHln eto vistas impor11lntL-'S o quo tlcncn uno
gron unidad flr'quhectnica o valor ambiCI11DI,
9 Lu vwldad que permite vlstas a grnndv$ disu:ancios
de otras avcndas. de edW.dos irnporumws. parques
o rea< de la crudad, ayuda a que la imagen de la
cludnd sea clara va que el ciudadano"' ubique
c.:on hJcfc:bd Se recocnienda no obstrur esc;)SvstM
en los casos en que exrstan v generor las siempre
oue sea convemente.
10 CIMtaswenrr:tas, por su ancno. su dueccr6n
cspccral o su canlctcr ambrental, poocn ser
'mi)0(1n01cs elementos en st mismas pues pueden
lirutru e idCnlficar a los distritos v dat odt"' o lns
os u uctura 111 bnna. Su interferencia o in tRI r\lpciOn
reduce su valor como elementos ordenadores do In
ostrucamt ud)l)na
11 Fn el dlliCo de cpoclos abiertos so rooomlcndn
r.or~siLimnr dile entes posibilidades lo11nale. (Vor
el o.sm 11u1o'1 Conceptos Bsicos. rlpoluglus do
<110JJ'W;ios abirtos).
12 Cn las platas. se recomrenda Que las instntocloncs
chlctrw.as v do telfonos se<1n subtemlnC'M
13 L.l iluminacin de la vialidad, nodos vktlus v tOOllS
do le crudad !lonas comerciales. de renda,
barrios antiguos. etc.l debet dife<enciarso.
~vudando a refonar la jerar<!<lacrn de calles y
CtUCCS v.alcs v a dar canicter ambtentat a laJ
dft"~~tenles 1onas de la c1udad.
14 So recomienda evitar que las plazas so usen como
CSI:K"Ot\dmienro En ciertos casos es pos1blc
nprovcctmrlas para construir cstaconamcntos
<uhtt>rrr\<lllO$
 60
15 Los estaCionamientos al aire libre y en relacin
visoal dirocta con la calle son poco avactrvos.
vuelven confuso el paisaje. afectando y
deteriorando los alrededores. Se recomoonda que
los estactooamientos sean subtenAneos. en pattos
interiores, o en edificios En los casos en que esto
no sea pOSible. se recomienda forestarlos y delimit3
su reloc16n con la calle. para mejorar su apariencia
v. PO' tanto, la de sus alrededores. protegiendo
adems los coches contra el sol .
16 En 4\reas o zonas de uso intenSo, que concenttan a
gran cantldlld de gente. se recomiendo crear
lugares de descanso. equipar los paradas de camin,
dar lugares a kooskos oara """'"de peridicos o
pare anuncios e informac:in. reforestar, otc.
donde la existencia de lotesbaldlos lo permota, se
rooomienda ampliar las banquetos, particu""""'nte
en esquinas, para crear ms amenodad v calidad
en el paisaje y mayor proteccin al peatn.
17 En las calles, no se recomiendan acciones que:
a van on detrimento de la circulaCin I)C<ltonal o
vohculor, sobre todo en a-anidas con mucho 21 La estructuoo de In dudad puede ser o lorz~ao
trnsito o do alta volocidlld. visvalmon 10 pot lo ro, estacin de Sll sistema Vll.\1,
perjudiquen las facilidades de acooso a las sus parques y tnrdines ms importantes, PtH'IlOS
proplededes. altos en fa 10POgraf!'a y principales nodos valcs,
interfieran en entradas para atencin de ace11tuando los 11m otes y puntos de releret>eoa que
emo<genclas (bomberos. ambulancias. etc.} y de dan carct.er a d.stntos y barriOs. A c:onunuaci6n
$llr\llcios e onlraestructura. se ofrece una sor te de recomendaciones bscas
obstruyan una vista imponan1e o significativa o
para la lorestacon del 51Stema vial
eH minen atgn pUnto de referencia Importante.
reduzcan espacios abiertos que sean parte de la
recreacin o de paisaje, sin que se prooicien
espacios abiertos equivalentes eo la msma drea
se porfudiQuen las facilidades de accoso ~ owac.ios
o edificios pblicos.
18Se rooomionda idontilicar en toda lo ciudad las
csquiroas o lugares de paradas de transporto pblico
que concentren mayor cantidad de gente V
equiparlas. para dar P<Oteccin y meiO< ernbiente a
los peatones. meJOrar el paisaje y volver nls claros
loo Slstem05 de transpone pblico (VI!<
recomendaciones de transporte, paradas}
19 Las calles rt'1idenciales son ms amenas si uenen
rboles. So recomienda que el mlnimo do banqueta
sea do 2.50 no. para poder $0rnbrar rboles.
20 Las calles con perspectiva sin un fin definido
puodon. on alguroos casos. resultar montonas
Se recomienda cerrar la perspectiva con boles
para crear un ambiente ms aQradable.

FORESTACION VIAL
TIPO NATURAL
CARRETERAS V VIALIDAD
DE ACCESO CONTROLADO
Rec:omcnd3ci6o do ptonmco6n de rboles. v atbustos
al borde de la carretera
RECOMENDACIONES
Minlma variacin do espoclos
Arboles altos v modianos.
Sembrar on forma densa grupos de rboles
espaclldos 100 mi$.. al)ro~imlldamcntc
Considerar viStas, tlUntos locales v seilalos
lmponantes, tno bloquoollas).
Sembror c::amcllones (arbustos altos v soccio"""
de rboles).
Reforestar noclas tno bloouear S(!l,alos).
61
C..ptacin de una vista en un in~ervalo de 5 seg.
Detalles Tipo
130 mt. vehlculo 11O km/h.
CRITERIOS
- En 1"' vas de alta velocidad lo ms Importante
es la claridad del paisae y las grandes soilalcs v
puntos de referencia, ya que el detalle no se tlUOdc
aprecjar.
- El sembrlldo puede hacerse con especies
homogneas de rboles en grui)OS densos.
caractersticos. que sirvan como referencia a1
conductor v refue<cen v ordenen la forma de la
carretera v el oaisac.
Rec:omendaci6o de plantaei6o de cutVa horr!ontal
 62
FORESTACION VIAL
TIPO FORMAL DENSO

VIALIDAD PRIMARIA
(Boulenre y poseosl

Detalles npo

RECOMENDACIONES

Utilizar poca variDCin do O&PilCIO$ do !lrllolos.

Sembrar rboles y arbu~to~ altos (se puclon
sembrar rboles medianos en banquotns).
Sembrar en forma dnsa. CCf'roda.
Considerar vistas. puntos fOClllllS y ser, ales
importantes tno bloquearlas).
Sembrar el camelln en donde 5<l<J loctiblo.
Reforzar las esquinas y cn1oos tmponantcs.
Buscar cambios de pavimen1o. marcar cruces do
peatones claramcnto.

CRITERIOS

- Estas vlas. generalmente de gr8<1 densidad de

trnsito (po< su seccinl. rOQuiCflln de rboles altos
y frondosos. Es conveniente que el criterio de
sembtado sea homogneo para reeltar su canlcter - Pavrrncnto osoecml en los OSQUrnas ""'"el eruce
de gtandcs corrcdorC$ urbanos. de l)e;ltOOOS.
 63

FORESTACION VIAL
TIPO FORMAL

VIALIDAD PRIMARIA

RECOMENDACIONES

(S<lmbrado demo de rboles grandes tambtt!n

medlliOOs y arbuslos, siempre y cuando se
eomblfiCfl con los rboles grandes).
Poca variacin de especies.
S<lmbrar camelln donde la calle lo pcrmlln boso
do Dt bus los y ilrboles grande$ y medianos.
Considerar vislas, punros focales. seales v
edltltos imponanres (no bloquearlas)
Aprovechar droos de esracionamienro lareral - Ensanchar banqvotas un osouinas bobrc zona de
estacionamenro). para nmuoblor paradas do
para rotores1ar.
nurobus. dar ospaclo u pucsros lpcridicos. dulces.
En los e:!Qulnas ampliar banquetas {donde soo ere.) v poder dar pro leccin contro el sol y la
locrlble) pura propiciar paradas de camin bl6n
lluvia con un arb~llmJo udoa.mdo
adecuados y bien equipadas (moblarlo.
prorccc16n, sombras)

CRITERIOS

Este tJlO de avemda .. de trnsito denso, 'i'"'u

POr su secco6n de <llboles grandes, sembr .. lo>
en forma densa para crear un colch6o en u e
edificios v u'nsi~o de automviles v para retoJJ,"'I
su cnrc1or de Ct\f(trudn princ.ipol.
- Atm)vochar cJ camelln como lnea verde en lil
ciudd. como jdcntillcaci6n de la talle. pam uso
po~ronol . de brclclcras y cuomlo su SI!Cci6n lo - Prote(lef rboles q11e se cncuenuan sobre zonas de
p~.:rmlta. estacionamiento o con nran mtwimlento peatonal.
 64
FORESTACION VIAL
TIPO SEMI FORMAL

VIALIDAD SECUNDARIA

Detallas Tipo

RECOMENDACIONES

Variacin limitoda de especies

Sembrado denso, cerrado
Arboles grandes (medianos solamente oornbrnados
con grnncles)
Consideracin de vistas, punloo locoi!!S v seales
(no bloquearlas)
Aprovechar arroyo de cstnclontunionto y OSQul,'las
para "saca(' rholos. v dlstnir,ulr la soccin
horizontal de la pel'>pectlvo

CRITERIOS

- Esce tipo do vras lo intogrnn ovunldas con rnueho

trnsito . que forma n pon o do la red vial principal
de la ciudad v que requieren que su arbolado
refuerce este carcter. pudiendo darse diferentes
t iPOS de arbolado por secciones de aveno das
Po( ser frecuentemente callos que so abrioro11 t.!n
diferentes per(odos hrstlioos. o Que eran de dos
sentidos que se conv~rtaeron on uno. suotcn ser vas
andhas coo pooo arctcr en las que domo na el
senudo horizontal del paylmento y la perspectivo
abieru incontrolada o interminable. por lo tanto
deben arbolarse de manera que se logte mayor eu....do sea c:onvooit!tlt8, entresacar algunos rboles
verticalidad, variacin, SU8IIi<led e lnter6s en su para MgC>Star el ondho de la allo y por lo tanto, la
paisaje. peopectrva de 6sto
 65

FORESTACION VIAL DETALLES TIPO BANOUETA MINIMA

TIPO INFORMAL Uso libre de diferentes tipos de rboles. (Zonas habhacionales).
VIALIDAD LOCAL

RECOMENDACIONES

Va<iacin de espec;es y tamallos.

Tratar de qut) una especoe predomine por bamo
o calle.
Considerar vostas. pyntos focales y c<lilicoos
Importantes. No bloquearlas.

CRITERIOS
Son vfas de canlct residenc1al con denSidad de
trilosho madia y balo. que rl)quleron do proteccin
v ombiontac16n por el cnrllcter hobhacional de las
tonas urbanas que comprenden.
Conside<ar el tipo de <ltbol cuando hay cables
elctricos.
En bcnqoew angostas de r.aJies con poeo trnsito.
ensanchar las esquinas.
Se facilita la forestacin, se Incrementan las
pracauc1ones de los conductores, se reduce el
cruce pea1ono1y so ayudan dar carcter a una
calle o barrio.

En banquetas muy es1ror.11as. ensanchar la

banquc1a a la lOna de estacionamiento o sa<:ar
arriates para poder lorestor.
 FORESTACION VIAL
TIPO COLONIAL

VIALIDAD LOCAL
l

RECOMENDACIONES

Poca variacin de especies (drboles medianos.

enredaderas y arbustos).
Slo sembrar en romelimientos de edlfcios,
ensanchamien1os de calles y en plazas.
CooSldmr vistas. punte& locales y edif coos
impollantes (hist6rioosl No bloqul!ilr
Sembrar urbusts o enredaderas en remetlmle11IOS
de tachadas (slo cuando no afecten las cualidades
arquitoct6ncas de los edilociosl.

CR ITERIOS planta( rboles en remolimiento llo terrenos o

odlticlos.
E5 ca<octcrlstica del uazo colonial la no
forestoci6n de los calles !la cual resulta muy samhrar enredaderas o arbustos en rmnetimientos
dlf icll pOr las secc:iones de las calles v bnnquetas. do tachndas (entrodM.Iluertas. ven tana)
generalmente muy estrechas). En las ciudades
coloniales se da la forestacin PO<
contrnste, es dect la e)(stencia de calfes sin
rbol os. con secuencias allernnntes de pequ0<1ns y
grandes plazas forestadas

.!.=JI ,
 67

FORESTACION VIAL
TIPO NODOS DETALLES TIPO

RECOMENDACIONES

Sembrado denso a base de POCas esnecoes en

grandes ,,anchas o grupos
Especies bulos v frondosas, slompro veriJas,
contrasUJdas con algunos drbolos altos
ver-ticales o manera de sei\alarnientos.
No bloque;~r las seale$ de trn.,to no las vistas dC
cone.;u6n a o uas avenidas o CMrctcras.

CRITERIOS reforestacin en espacios oblertos conformados

por el sistema vial en nodos.
Los nodos dan aoceso alas df01entes reas urbanas
v son puntO$ de referencia en In cludad. En
algunos cooos so han convor-1ido en lo Que
an11guamonte eran Jas puertas o lo ciudad. Por lo
tanto, la imagen de un nodo para el visitante o
para el que llega o sale de la ciudad es la de
anuncoo o accgoda.
Se recomocnda suavizar v. hastll cieno punto,
esconder, tes estructuras de los puentes.
 68
'1 1 RECOMENDACIONES ESPACIALES PARA
PARQUES Y JARDINES

Algunas callos con pendicn1os muv grandes puodcn En calles de zonas habilacionales con poco 1nlnsi1o.
aprovecharse para tonos orbolndas y do os1ar se pUeden cenar pequeas secciones al paso de
vch(culos (solamente paso a vehculos do
emergencia).

Los 1errenos baldios por ampliaciones viales o los

cenrros de manzana pueden equiparse en forma muy
barata ~>a<a crear zonas de recreacin y forestacin.
 69

EJEMPLOS DE ALTERNATIVAS DE ESPACIOS

ABIERTOS A NIVEL BARRIO.

Estas ifurtr.cionesaobra diseos de calles son un

tjtmplo dt Cmo M podr(an ofrecer mejores
oportunidades p1ra reforestar. crear pequeos parques.
proteger fas 6reas rosidenc,ilfes deJ trinsito ripido
o denso, meJorar ti paisaje urbano. etc. Los diseftos
que equl se mutJtran aon simples prototipos; en
toda propollcll>n para barrios o callas esp4C:ffloos
deberi h-r un ostudio deblllado sobro trAnsito
vehlcular, patrones dt comportamiento, lugares de
reunin, uJo del suelo, tic.
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 70
RECOMENDACIONES PARA LA
VIALIDAD PEATONAL

requerimientos para andadores a 1ravs <10 un espacio andadores mlnlmos a travs de arbustos de baa
altura

dimon.sionos minimas entre arbustos de modiana

altura ,.,.so .,.
incHnocln del tcrrono distancias rnnlnns pnra lugares de receso con bRnt.n.
necesarJa p.')ra rCCOS1arse.

g!{Q
1 JCIJ

RECOMENDACIONES GENERAlES
DE ESPACIOS CONSTRUIDOS
elentcnto que se construye esul en relacin con
o1ras constflJctones. oon espacios abicrlos urbanos
(calles. pl3las y parques) v con elementos naturales
hltboles. rlos. b3rmllta!.montes, etc.l. fonn.1ndo
part.o do un paiS<~ie o medio ambiente (natural o
construido) existente ol que llamaremos
CONTEXTO.
Toda COI1Struoci6n deber considerar en su disel!o
las caractcr istlces ool paisaje o medio en Que se
localice (CONTEXTO) Estas caracteristices pueden
ser o no Impartan tes. dependiendo do las cual idedus
do los edilicios, lo vegetacin, las SllCUcnclas urbnnns.
les vis las y poi:o1ies y los espoclos abiertos urbanos
A con tlnuoci6n se sel'lalon aspectos a detectar y
rocomcndacio'es pera cada caso:
Edificios: tipologiaso invariantes; (forma.
es1ilo. tipo de edificrospredominante
unifamiliar, departamentos, fbricas. etc. . .)
71
Alturas dominantes, materiales do construccin.
tamailo v prOPQfcin de ventanas v puertas.
relacin entre muros v aberturas, colores,
tlpes de techos. afiooamientos con la calle,
otc.
Vegetacin' rboles importantes, conjunto de
rboles. bosques, arbustos v cubrepisos que
constituyan elementos prmordiales det paisaje, o
tengan alguna funcin recrealiva o ecolgica
Secuencias urbanas: las construcciones. POr su
localizacin dentro de la trama urbano
forma n siempre parte de una secuencia do espacios
abiertos v edificios. Por lo que t lonon
un papel dellnido como remate do una
visto, paramento de un corredor. como fondo de
algn e lemento importante. oomo pivoto do un
cambio de sentido de 111 circulac:ibn. como
elemento que separa dos espacios. corno
contenedor de alguna pla.za o plazoleta. etc.
Vistas y paiSajes~ vistas pancrimicas de la ciudad o
partes de ella, vistas de edrficios o lugares
atractivos. paisajes naturales valiosos (praderas,
bosques, rros. mar . monta/las. etc. l.
Espacios abiertos urbanos. su retaciOn inmediata
con la calle, pla~a o parque en que se localice;
todo edificio en la ciudad es pene de los
paramentos quo definen los espacios
abiertos urbanos.
 72

EstC>S d iferentes aspectos do ta relacin de los

construcciones con su pal,.,e o cont exto se pUeden
analizar y QOnsldorar a tros nivelos dfetentos,
dependiendo do la lmportnncl4 y tamallo del
edificio:

Nivel Sitio: cuando por su tamao e importancia

su relacin es sblo significativa ""~"'CID a las
conswociones CIOiindantes, viSlaS y perspectivas
cetcanas, y la calle, plaza, o parque. dependiendo
de la localizacin.

Nivel distrito : cuando su !Bmaflo e importancia

establece relaciones y conforma secuencias
urbanas en algn barrio y forma parte importan te
de la estructura visual e imagen del bar do o
distrito pudiendo ser visto desde puntos lejanos.

Nivel ciudad. en algunos casos, por su gran tamailo

e importancia. el edifocio es parte de la forma e
imagen do toda la ciudad. (vistas. secuencias y
paisaes).
 73

Una construccin se puede relacionar con su contexto

(natural o construido! efe las siguientes maneras:

Por mimet1zac.ibn: ruando la construccin se

vuelve pane <fet oaisaje natural o <fet medio
construido v se adapta en todos sentidos (en su
forma. color, materiales, altura. estilo. etc. 1
para perderse dentro de t.
E$ta forma de ro1oci6n se recomienda en paisajes
muy valiosos v de gran unidad v tombidn cuando
la cons trlJCCI6n os poco importante.

Por amlrasto: cuando la construccin es, por

todas sus carocterlsticas [formo, color. materiales,
etc.). independiente de su medio natural o
cons:tJ\Ido. Es una relacin que so ostablocc
por oposlclon entre el elemento quo se vo a
construir y el modio ex_istcn1e, Jo que no quiere
decir que no se consideren las cualicJadcs
existentes. sino que la relacin con ellas es en
forma contrastada
Esta forma de relacionarse con e4 med10 requ ~e<e
de un discllo muy cui<fa<foso y en algunos casos
no os recomendable. como en el caso do paisajes
muy valiosos y de gran u nidad.

Por adecuacin: cuando la construocin se disea

a pan ir de las caractersticas de su med io (alturas,
formas. vistas. materiales. etc) sin que se pierda o
pase desapercibida y sin que funcione en lorma
de contraste; es-ta. es una forma int&tmedla de
relacionarse. Gonoralmcnto. os la ms
recomendable.
 74
111 Todo adillcio o conjunto do adlflclos deber estar
dispuesto y dlseftado de tal forma quo conforme y
ayude a definir los espDCios abiertos urbanos (calles,
plaza$ y parques).
Los adlficios junto o espacios abiertos urbanos
dcbcr.ln permitir e l poso del sol on zonBS templadas y
trias; en zonas muy calurosas, se recomienda que
den sombra a stos.
LBS calles y adificos que no dan nfasis a la
topografla raduoen la claridad do la forma e Imagen
de la ciudad.

Se recomenda adificionltos sobre la cima de

montes y adficios bojos en sus laderas y partes ms
bajas. De esta manera se acenta la
forma de los montes. no se obstruyen las vistas
desde la montaila, se permito la vlsta
nintenumpida v el entondimento de la topografa
natural de la ciudad.

LBS zonas. adif1cios y mobiliario (bancas, rejas,

letreros, faroles. etc.) con valor histrico.
arquitectnico o ambiental, cumplen mltiples
funciones dentro del ambiento urbano corno. per
ejemplo la do dar continuidad histrica a la ciudad,
dat carcter a los barrios. sor pUntos de relcroncla,
otrecer atroctivos turfsticos, y en caso de ser muy
importantes. dar lamo y carct er o toda lo ciudad.
So recomienda protegerlos v presetVOrlos.
Toda ciudad tiene zonas, barrios. edilicios,
vegetacin, paisajes, materiales do construccin y
estilos arquitectnicos que son nicos y s6io se dan
en ella, v quo contribuyen o dorio o lo ciudad su
carcter particular, dlstinguindto do otras ciudades
y volvindola atractiva o lntorosonto. So recomiendo
detectar estas coractcr lsticas. protogo1las y
lomontarlas. Ejemplos: Lo Contero Roso on
Quertaro. v S.L.P .. Io Piedra Octe do Guadolajara,
la Cantera Verde do Oaxaca, los Mosaicos on
Guavmas. las Bugambllias en Cuernavaca. el paisaje
urbano en Ganajuato, Zacatecas v Taxco, los rboles
de celba en Vlllahormoso, e tc...
Ul adecuadatocalizac6n de edificios altos es muy
importante. pues tales edificios son punto de
re fe rencia para la poblacin v parte importante del
paisaje o imagen de la ciudad, debiendo servir para
aclarar la estructura urbana, evitando su
IOQJiizacin arrquca.

Se recomenda que los edific1os altos estn

dlsellados en todos sus costados v evitar las
"fachadas de servicio" y colindancla que son las
que sa P<li'Ciben en las oorst>ectlvas desda la calle.
Se recomienda que ostos edificios no compitan con
otros elementos qlio sean punlos do referencia o
parto del paisajecaracterlstlco do lo ciudad s no
que ayuden a relon:artos y dllerGOCiartos. Por
ejemplo: torres de iglesia. monumMtos. cerros u
otros.

Se recomienda que tos edificios altos no obstruyan

vistas importantes (de paisajes, de edilicios.
monumentos. etc.) .
Se rllCOmlenda que tos cambios de altura entre
edilicios colindantes no sean rnavores de 2 pisos.

El uso de formas muy peculiars on los edificios con

el fin de competir entre si para atraer mayor a tencin
do la poblacin, genera un dOSOrdon visual que no
conforma un ambil!l'lte agradable, no oyuda a la
claridad de la imagen de la ciudad. y destruye los
esoacios abiertos urbanos
 76

Los tecl\os v azoteas de los edifcios cumplen

con dos oondlclones Importantes:
Elemen1os del paisaje urbano.
Luoaros oon gran potenc ia l de uso.
Son elementos particularmente impertontes en
el paisajo urbano en ciudades quo se localizan
en topegral las muy accidenladas. En estas
ciudades. los techos v azoteas son vistos desde
muchos lugares. Se reoomienda en estos caoos
adaptar los techos de las construcciones a las
formas, materiales v proporciones do las
construcciones existentes. cuando stas tengan
un gran v31or, como. por ejemplo: Taxco.
P~ucuaro o Valle de Bravo.
En ciudades en les que empiezan a surgir
Se rocomlcncla que los edificios en colles o tonas edificios altos, las a zoteas techos so Los edificios de forma (mico o diferente respeclo do
comerciales con mucho movimiento de peatones convlorton en el paisaje cotidiano de los Que lo usual. puadon usarse pata sealar un edificio
estn ponlcados para protege< al peatn ele la lluvia y viven v t.rabajan en dichos edificios, por lo que significativo para ol pblico. Por e]~~<nplo : mercados,
del sol, haoo< m4s atractiva e interesante la vida en las es importante que se oonsideten como un Palacio Municipal. auditorio. estadio. arenas. museos
calles v propiciar espacios attactivos v complejos, aspecto lmPQrlante en el diseo de cualquier o algn edificio oon una localitacin muy peculiar.
y un paisaje m4s agradable. edificio H~ edificios u ottos elementos que se distinguon
Como lugares con un gran potendal do uso. Jas por su silueta en el paisaje, son imJrtantes puntos
azoteas son muy adecuadas para terrazas, de referencia y dan carctcr a la ciudad v a la zona
asoleadQros, invernaderos de flores v legumbres. en que se localizan; se recomienda protegerlos v
zonas de juego y reas ele fiests v rwnlones. reforzartos.
En adiflcios muy grandes. pueden drseles o tros Los edificios con entradas a estacionamientos en tooa
usos. como restaurantes. bares, gvardcr(as, su fachada no pormhon sembrar rbcles. no permiten
escuelas e lementales, p lazas y jardines, e l estacion01niemo sobre la calle. son peligrosos paro
miradores. canchas deponivas, albercas v el peatn, son poco at.ractivos, y propician un paisaje
qimnasios montono y agresivo.
 77

RECOMENDACIONES
PARTICULARES
 79
DEFINICION Y TIPOS
las viviendas son las construcciones que funcionan
como habitacin de la poblacin.
U. vivienda como unidad, es la clula bsica de la
ciudad v. en conjunto, ocupa alrededo< del 50..,
o ms del rea de la ciudad, constituyendo la
actividad QUe ms rea ocupa en la ciudad.
La vivienda se puede analizar y estudiar desde
distintos puntos de vista: los ms importantes oon los
sgu ientes.
El nmero de familias que ocupan una
construccin.
SU densidad de construccin o de habitantes.
La fOfma en que se agrupa un conjunto de
vWendas.
El estado lsico v material de la construccin y
grado de adecuacin funcional.
El estrato econmco de sus habitantes.
U. tenencia del suelo v las consncciones.
Su estilo arquitectnico y tiempo de oonstruccin.
Su periodicidad.
las tres primeras clasificaciones se describen a
continuacin conjuntamente. Las otras se describen
por separado.
VIV IENDA UNIFAMILIAR.
Se conside<an como viviendas unifamiliares aquellos
C8!0S en los que en un predio hay una sola
construccin habitada por una sola familia.
Dependiendo de su manera de agrupane v del rea
de ocupacin de cada vivienda, esta clase de vivienda
pUede gcner11t diferet~tes densidades de poblacin
habitaelonal. Por ejemplo:
Agrupodl>n d i - . En este caso las
construcck>nes o casas unifamiliares se agrupan en
forma aislada. es deor. do manera que cada casa
queda rodeada de un rea libro y no tiene contacto
directo con otras casas. Este tipo de agrupacin
gcocra densidades de poblacin muy bajas.
Agrupocl6n continua. En la agrupacin conttnua
las cosos se relacionan do manera tal qve oolindan
una con OlrO, sin espacios 1ibres entre ellas. Esta
agrupacin permite una den.sidad modla.
 80
VIVIENDA PLURIFAMILIAR.

Se consideran como viviendas plurifamiliares aquellos

C3$0S en los que en un predio hay una construccin
en la que habiUJn m;ls de dos familas. Dependiendo
del tipo de edificio y de la forma de agrupacin. esta 1
clase de vivienda puede genernr diferentes densidades
de poblacn habitacional. La viviend~ plurifamiliar
se puede dividir en 10s siguientes tipO$:

.Aport.nonto ele .......... A este t ipo corresponden

los edificios de dos o m;ls apartamentos por piso. un
departamento es solamente para una familia. Se
pueden generar densidades altas co n este tipo do
edificio. que puede adoptar dos formas.
El edificio ocupa un predio dentro de la tra ma
urbana y puede agruparse en forma continua, es
decir. colindando en dos do sus lodos con o tros
ediHcios.
Varios de estos edificios so agrupan compartiendo
reas y servicios comunes. Generalmente son CONJUNTOS HABITACIONALES.
condominios.
Los conuntos habtacionales est4n Integrados por una
Vocind.t.o: Una vecindad es una construccin en un serie de construcCiones que se agrupan en un prodio
solo predio en lo que habftan ms de dos familias: dando habitaci6n a m;ls de 50 lamolias; tienen como
la vecindad t~ como principales caracte< sticao las principales caractersticas las siguientes
anotadas a continuaci6n: Por el nmero de habitantes que concentran.
Las viviendaS se agrupan a lrededor de un patio o requkr:ren una serie de.set'Yicios indis:pensables para
pasillo comn. su funcionamiento (BSOJeJB primaria. centro social.
Generalmente son do uno o dos pisos de altura. comercios. etc.) .
Si hay ll$CIIIores. estn en el patio y son de uso Generalmente son de in tero!$ social.
comn. Generalmente tambin, son construidos por
Las viviendas tienen dos o tres cvartos v so instituciones pblicas.
ilumlnnn y vont llanpor medio del patio comn. Conjugan todos los tipos de vlvlendos descritos
Son viviendas insufic1entes. habitadas por personas anteriormente, con e:xcepei6n del unltamlliar
de esca.sos recursos econmicos. diwerso y las vecindades.
Se comparten servicios(baos. lavabo. patio. etc.).
Apart.omontos _, olovodor: (Torre) . Esta clase de
vvienda multifamiliar est representada por edificios
de m;ls de seis pisos do altura que son servidos por
elevador. Se pueden gene<ar densidades muy altas
con estos odificios. en los que se dan dos tipO$.
los odificios que ocupan un l)(odio denvo de la
llama urbana teniendo contacto directo con
construcciones colindantes.
los edificios que se dan en forma "suelta", es
oclr que estn rodeados por espacios libtes.
 81

VIVIENDA MIXTA
(POR T IPOLOGIAS Y POR USO)

Por usos

Es ct~ando una oon.trucci6n se usa como vivienda y al

Por tii>OI011it
Es cwndo se combinan, en forma esponlllnea o
planeada diferentes tiPO$ de vivienda Por ejemplo:
lorrO$ con casas unifamiliares, edificios de escaleras
con 111!Cindades, etc.
mismo tiompo se dan otras funciones, como
comercios, talleres. etc.
Generelmenle estos casos se dan a P81lr de proce50$
de redensficacin y cambios de usos do suelo oe
alguna zona de la ciudad, que pueden ser efecto del
aumento del precio del suelo o reciclaje de
viejos odifclos.

C1asifleoc:l6n do la wivknda a portlr del ortldo Hsco,

ku matlirlales de construccin y por IUI care.nci&t
funcionola.

La VIVIenda se puede clasificar segn la c:Jidad,

resistencia v tiPO de los materiales con que es t.\
hecha. y en base a sus deficiencias funcionales (como
ful1n de coc1na o servicios sanitarios. CSCI'.lscz de rea
en funcin del nmero de habitan tes, e tc.). A partir
de lo combinocln de estos aspectos la vivienda se
puede ciBSfcar en tres tiPOs:
Oe$ochable
Reciclaje
Adecuada
 82

Clasificacin do lo viviendo o partir delomoto Cl11iflcacl6n por estilo arquhoct6nlco y tiompo do

ocon6mico do sus habitan- construcc,i6n.

Este tipo de clasificacin se hace en funcin del
salario mnimo, de la siguiente forma:
Ingreso rnuy bajo: abajo del salario mlnimo.
Ingreso bajo: da t a 2 veces el salario mlnimo.
1ngreso modio: de 2.1 a 3 veces el salarlo mlnimo.
1ngreso modio alto: de 3.1 a 5 vecos el salario
mrnimo.
Ingreso alto: do 5. t o ms veces el salarlo mlnimo.
Se puede ciMificar la vivienda desde el punto do vista
arquitectnico. de acuerdo con sus rualktades
arquotectnicas o su eslilo; tambin se pueden hacer
closificaciooes de viviendas POr su poca de
con51rucci6n.
ClulficKI6n por"' poriodlclclod do 1110.

En esta etasificacln se considera la forma como los

Los diferentes reglmenes de propiedad de la vivienda
generan la siguiente clasificacin:
Propiotarlo : los habitantes son dueAos do la vivienda
en que viven. La propiedad puede ser do dos tipos.
Propiedlld dofinotiva.
Propiedad en proceso (que se est6 pagando en
abonos para ser definitiva).
instalaciones se utilizan. a travs del tiemPO. ya sea
quo so usen continuamente o por un perodo de
tiempo ms o menos cono.
Como ejemplo:
Hoteles.
Cltmpamentos de remolques.
campamentos- em~ia.s. peregrinaciones,
trobaj~es ttansi1orios, manifestaciones. etc.

Arremotorio: los habitantes rentan lo vivienda que

ocupan. Las viviendas en renta puedan ser de dos
t ipas:
Renta congelada (no varia).
Renta no congelada (varia oon el mercado).

t rregulom: los habitantes careoen de derechos de

propiedad y tamPOCO son arrendatarios; generalmente
estas viviendas se ubican en los llamados
asentamientos por ''invasin" o .. paracaidistas". o
en fraccionamientos que no se han regularizado en el
registro publico do la propiedad.
 83

RECOMENDACIONES DE VIVIENDA:

La vivienda se debo oonsldcrar no oomo la

construccin de casas aisladas sino como la
realizacin int.egral do un medio ambiente urbano que
Incluya la casa, la vialidad, la recreacin, el
transpone, la educaciOn. ol comercio. eltrabao v
los elementos naturales. ~ oonruuccin aislada
do casas no slo no resuelve ning(Jn problema al
t>llbitllnto urbano, sino que {JCOera problemas de
carcter social, econmico. funcional y ecolgico para
la ciudad.

Se recomienda delimitar e idenufk:ar los diferentes

barrios que conforman las reas habitacionoles de la
ciudad para lacllitar scclones y obras especllicus en
cada bar'rio.
L,a estructura de un barrio la constituyen lo~t
diferentes tipos de vivienda. sus calles, su
equipamiento, sus esQios abier-tos. su
infraestructura y transporte. interrelacionados entre
si oon las otras partes de la e dad. CualQUier
modificacin en alguna de estas par1es tendr
repercusiones en todo el co n~un to

Se recomienaa roteocr a los barrios hablaclonales de

cambios bnJ5COs en su esuuctura. tales como
TrnnsfOfmacin de una calle local en vahdad
primaria.
Construccin de edificios de oficinas.
universidades. cornerclos u ho1elcs
dewroporcloMdos en ralacin a la escala del barrio.
Introduccin do incJustriaslnco:'t'lf)atiblcs
En los siguientes tres ejemplos se muestra cOrno PillO
una cletermlnada Mea existen varios modos do
OQJpaci6n de la tierra, considerando la misma

-
densidad en los tres casos.

El primer caso trata de un desarrollo t>abltacional

con vivienda unifamiliar dispersa, que ocupa toda
la tierra diii)Onible. Este tiPO de desarrollo tiende a
destruir los elementos naturales. telas como
vegei3Ci6n, topagrafla, hidrologla y microdima,
genera mayor recorrido de la Infraestructura y la
vialidad, y no praplcia espacios abienos
comunitarios. Pueden resultar paisajes montonos
sin carcter, con excepcin de asentamientos
honcolas y de granja,

Ser
con
frac
"'91
El segundo caso se basa en un ll$Civemo de
rinconadas y retornos con vivienda unifamiliar v ...
.
frac
Par.
condominios horizontales en donde se conserven equ
mejor los aspectos naturales v existe mayor que
aprovect>amento de la Infraestructura v violdod, el t
por requerir rocorridos monoros. En este coso

.
rect
existen mayores pasibilidades porn crear espacios rol<
abiertos comunitarios y, por lo t:anto. do generar '
relaciones entre los habitantos de las rinconadas

tambin paslbilita lo creacin de un paisaje par
grupas diferenciados, evitando le monotonla.
El tercer caso se da o base de grupos oo
condominios verticales de POCOS pisos en donde
se concentran las zonas de vivienda. En esta
situacin. se oonservan al mximo los aspoctos
naturales del lugar1vogetaci6n, hidro loga,
topograf la y microclimas). es ms econmica la
infraestructura (par estar concentrada) y se
...
: .
.
facilita la implementllCI6n do espac.los obienos y
servicios comunitarios (equipam ien'to).
.. .
, :: .. . Se
bar
.. . Se
ao;
.:. ..... Es impartan te v neoesono que la ciudad cuente con
:.:: ...
reservas torrltorlalos suficientes pora los diferentes
tipas do vivienda y OS'tratos socioocon6micos de la
ciudad
Los lracclonamlentos debern integrarse o la
estruCIUra ex istente y no dlsellarse como "aadidos".
Los tracx:ionamien1os nuevos o barrios en dOSi)rrona
debern estor noccsari4mento dotados de reas para
los servicios comunitarios bsioos. tales corno escuelas
primarias, mercados v comercios. plaza, jardln de
niilos, porquos, lonas de juego, cte.

Se ,..;;,.,;onda
quo las llroas de donacin se localioen
concentradas en uno o dos lugarO$ en el interior del
fraccionamiento para tMUlf que se don en forma
segmonmda o en los reas perifricas del
frac:conamiento
Para que isla una rolac:IOn oqulllbrada entre el
oquipamiento su ~roo do influencio v la poblacin
que lo usa lo infroostrtJc turo y el reo o que siMJ,
ol transporte y las distancias de reco<rido se
recomiendan las slgulentcs densidades medios en
relacin con el tomono de lo ciudad:
Ciudades menores de 1o.OOO Hab. 40 viv/ha
Ciudades do 100,000 a 500.000 Hob. 60 viv/ha,
Ciuoades mayores do 500,000 llob. 80 viv/ha
So tecomienda concontrnr los r.crvicos: tnc:nlos do un
barrio en ' 'mdulo do servicios" .
-
Se recomienda que la poblacin de un barrio tongo
acceso a pie a los san~ lelos l oe<~les .
85
Eisten <!iteren tes maneras de agrupar la vivienda; a
continuacibn se muestran -algunos ejempO$:
Atrul*i6n ol~ es e l ms comn y consiste
en el ordenamiento de casas o edlfteos en forma
lineal y continua. con frente a la calle. Los acceoos
Yla orientacin son fciles. Algunas veces son
visualmente montonas. pero esto se puedo
corregir. reforestando las calles, aeanoo
plazas y jardint!$, cortando o rematando
las perspectivas de las calles (con rboles,
edificios o vistas interesantes).
Agrupac6n por cabec:er1!s: este tipo de
agrupamiento se da cuando una hilera de
casas se comunica nicamente con la calle en su
panc final o cabecera.
rtene la ventaja do OOParor la vivienda del
ruido y el peligro de los automviles. Se
pueden crear calles peatonales con acceso a
dos linoos de casas o solamente a una trnea
en ceso de que se est aprovechando atg,na
oriemac6n o vista importante. Estos callejones
de ucceso a la vivienda pueden comunicar dos
calles e ir formando un s istema de senderos
poatonales relacionados con la vialidad del barrio.
Agrupac:ibn por plazoletas: es cuanoo 1as viviendas
se agrup..1n alrededor de un e:spocio abierto
comunitario. Este tipo de agrupaiJ'Iieoto es
altamente mcomcndable porque propicia los
reh1~i~~ entre los vecinos y crea espacios abicn~
sem1pubhcos muy agradables. Se puede ecluir la
circulacin de vehirulos. o disminuir la vclocidl)d
de los mismos al entrar a estas plazas o tambin
hacerlos posar tangencial mente a la p lata
 86

l
CJ [ ' ;v.;"".
>o : ~ l. l!
-~
t
.
.
....

Agrupad()n tn Cffodat o r e -: este tipo de
agrupamiento se da cuando la vivienda est
alineada a ambos lados de una calle c::<!fTada. sin
continuidad. u cerrada puede es1ar abierta al
tnlnsito o w un ,rdfn lineal romunilllfio.
OtroteoruPI"'Intos recomendabln:
AIINII.ciO- lrregulareo: es ouando se desarrolla
la vialidad en funcin de su relacin
con el paisaje, las vistas. la topografa
u otros ek!mentos naturales.
En paisajes notables o con baja densidad,
o cuando se dan torres rodeadas de
grandes espacios abiertos. es recomendable.
En ottos casos no es adecuado por ocasionar
mltiples problemas de infraestructura y via lided
Agrupacin en cluster: es cuando ul'l8 serie de
viviendas, en general orientadas unifOfmomente,
se conc::entran rodeadas de espacios abiertos. la
calle pasa tangencialmente o penetra.
Este modelo produce un electo visual de
juego do volmenes. El aoooso puede sor"" algunos
casos. romplicado. El mayor prOblema es la
privacidad y el uso de los espacios abiertos que
rodean la vivienda. Se puede propiciar la $8nsacln
do unidad de vecinos sin necJC$idad do tonar el
encuentro Bf'ltre vectnos.

Sujstlco

Esto agrupamieoto gei"'Cf'a espacios abiertos muy

agradables y bien del inidos. y calles ron vistaS
rematadas. Se evitan tambin las a ltas velocidades. Se
crea un centro que pyede ser lotificado total o
parc.almente. deJarse libre romo parque o ut ilizarse
para servicios romuntlarlos locales.

Ainconpd

Este agrupamiento propica la separaci6o de la

viviooda do los efectos del trnsito y da la posiblldad
de crear espacios abiertos comunitarhls en su parte
interior. Es rocdmendabla. sobre todo para introducir
vivenda en 1:onos de mucho trnsito v uso intensivo
(comercial. oficinas. servicios'.

PotiOI
Es cuando se agrupan las viviendas formando un
cspac:io abie<to comunitario interior (patio) que
comparten todas las vlvimdas. Es reOOfllllndable sobre
lodo on casos en que so quiere conservar los
parmetros que defnon la calle y crear un cspac:io
abif)(to controlado v resvingdo al uso do los
habitantes de dichas vivendas.
Centrot de Men.1ana
En lOOIIS vieas de algunos ciudades. los centros de
. manzar>a welen estar conlormadOs por lotes boldlos
o traspatios sin uso. Se recomienda. en k)s casos en
que no se C>Ca$ionen problemas. prop1ciar- conjuntos
de viviendas. los ruales pueden tener Cllractersticas
muy agradables por su pr ivacidad y por la posibildad
de crear espacios ablenos comunitar1os.
87
Remetimlentos
Es ruando un conjunto alineado de casa.s o
apartamientos. - ur>a ampliacin de la calle pa<a
crear un cspac:io abietto comunitario. Con ello se
crea un ambiente aislado del trnsito Pfl$ado. con
posibilidodos de ser un roo verde y propiciar un
microcllmo y zonas do rccroociOn. So recomlonda
sobre todo en tonas en que. por la repeticin del
mismo tipo de vivienda y la trama reticular. haya
monotonfa vi.sual.
Viviendo~ por1lcode
Es cuando la vivienda se da en edificios con p6nlco
sobre las banquetas de la calle; generalmente se da la
vivienda en las plantas altas y en la planta baja se da
todo tpo de comercio. Este tipo de vivienda es muy
adecuada paro lugares en que hay concentrocl6n de
gente como zonM comerciales. do servicios. o de
oficinas. ven ciudades oon climas extremosos.
Este tipo de edificio da la posibilidad de mezclar
diff)(entes usos (comerC<Hllicinas-vivienda)
generando una gron vitalidad en las calle$ en que se
localiran y protegiendo a los peatones de las
inclemencias dol tiempo.
 88

Se recomienda crear sistemas peatonales y ckllopistas

Que unan las rea! habitacionales con los centros de
servicios. zonas de trabajo y con otros sistemas de
transporto, con 0 1 fin do ir generando sstemas
C()mple tos quo Integren la estructura urbana.

JD C
Los barrios habitacionales debern protegerse del
trnsito pe$1do quo se concentra en las oven idas de
= controlado y en la vialidad primaria.

Para los n"os. las reas de juego, espacios ablanos y

de relacin social inmediatos a su vivienda son de gran
importancia, sobre todo en barrios en los que la
vivienda carece de jardines.
Se recomienda equipar los diferentes barrios de la
ciudad con zonas de juego, dando prioridad a los
barrios con ms dofictln<:ia de parques y roas verdes
en los quo habiten personas con bajos ingresos en
condiciones de gran densidad de POblacin, buscando
quo las zonos do juego que se Implementen soan
aooeslblos a ole oora la POblacin del barrio.
Se recomienda disminutr la velocidad de los La vivienda h regulor generalmente tiende a locaHUJrse
autOITIIIiles en reas habitaconales. asl como en terrenos con carac'lf:~rlslicas que ponen en pctigro
posibilitar que la callo se use como lugar de recreacin la vida de liUS POblaclores y vuelven muy costosa la
y juegos. introduccin de servicios e infraestructura len algunos
casos resulta incluso omposible). Estos sitoos son
lugares tales corno barrancas, montaas, arenctos,
minas y bancos de mat<!<iales abandonados. zonas
inundables, ca"adas, rlos de temporal, terrenos
En :zonas habitacionales deterorodas resul tn residuales (derechos de vfa de FF. CC .. puentes,
conveniente Implementar programas de regeneracin etc). Se recomienda detectar las reas de este tipo .
y rehabilitacin de las viviendas existentes, impedir su crecimiento v trasladar la POblacin o
aprovechando la estructura flsica y social, en vez de sitios ms seguros v adOOJados para e l desarrollo de
tirar y construir nuevas viviendas, lo cual resulta ms vivienda.
costoso y fuera del alcance de los habitantes
originales. los OJales, generalmente, son ooriudocados.

l
 BY
Se recomienda definir los zonas y calles donde se habr
de permilir la constru<ci6n de vivienda departamental.
la cual. par la alta densidad de pablaci6n que genera.
requiere de mav01es reas de servidos y mayor
copacldod de infr30$1ructuro. ms reas p;~ro
estocloMmientos. capacidad de transporte piullco y
secciOI\0$ do callos ms amplias.
Las ZOr\llS ms adecuadas parn lo vivienda
departamental son las vlas alrededor de
plazas v parques. los boulwarll$ y avenidas con
secc1ones amplias, y los centros y subcentros urbaf"'I$.
Las >onas menos adecuadas o inadecuadas para la
vivienda departamental son los barrios con calles
estrechas (en los que al no controlar los edoltcoos de
departamentos se oueden llegor a saturar la Vllllidad e
infr00$tructura). faszonos habitaciooales antiguas o
h istbricns con paisaje notable y valioso (habr que
restringir y reglamentar los edilicios departamentales
para evitar el deterioro do es1os ambientes valiosos)
en las zonas habitadonalcs unifamiliares habr
que localizar los puntos adecuados para oermitir
edificios de departamentos. tales como pla1as,
parques y puntos focales) .
Los hoteles. por lo goneral. so ubican en ol centro
urbano. en .-idas imponantll$, plazas. parques.
montailas o lugares con paisajes notables o vistas
panonlmicas. y cerca de estaciones de tranSpOrtes.
Se rocomiende que los hoteles se adapten a las
carnctorlsli~ de los lugares en que se locolloon para
evitar lo dostrucoi6n de los atractivos par los que
Instalo ron en eso sitio.
En zonas hobitacionales de baja densidad se
rec:omoenda localizar moteles de baja altura con reas
libros y lardones En zonas antiguas o histricas se
recomienda adat:nar edificios o casas de valor
nrqultc'Ctnico.
En lugares con topogral fa accidentada y vistas
panormicas se recomienda que los hoteles se adapte<
a la topografa, vegetaCin. materiales y topO de
consrrucc-i6n predominantes.
Los hoteles muchas veces son lugares de rcu ni6n pare
los habitantes de ta ciudad. por los seovlclos
recremivos y comcrc:iolos quo ofrecen a lo poblacin;
en esos casos se debern aprovechar como puntos
locales dentro de la estructuro urbana. locahzn(!olo
en lugares adecuadO$ a esta funcin (nodos, centros.
sulxentros u rbanos). tambin es impartante orever
la Influencia que tendn\el hotel en sus a lrededores
puos genefan cambos en el uso del suolo y requieren
do estacionamientos y otros servicios. por lo que ha\
Que considerarlos como elementos muy importantes
Pn la ewucturaci6n (le la ciudad.
 90
Los conjuntos habitnclonales en muchos cesos
constituyen verdaderos barrios dentro de la estructura
ele la ciudad. Su localizacin debe conskl<r.>rso en
fO<ma muy especal porque generan .-idades
ele equipamiento e infraestructura que de no pr8\IOI'Se
clesoquilibrarfan el funciona miento de la ciudad por
ol gran movimiento do personas que generan hacia los
centros de trabajo, los servicios a nivel ciudad y los
centros educativos v de recreacin, flujos do
moYimlento que pueden ser ele prirner.o importnncia
en la ciudad.
..
-~
Las recomendaciones que se dan en esto capitulo
sobre topograffa y vivienda van dirigidas bsicamente
a vivienda ele densidad media y alta. es decir de 50
a 100 viviendas PO< hectrea. ele tipo unifamiliar
duplex o triplex en vivienda continua.
El problema fundamental de la vivienda en pendiente
os adecuarla lo mo)or posible al terreno con el objeto
de que exista un mtnimo de rellenos y oxcawcioncs
que encarezcan la cimtlntaci6n v la estructura ele la
casa v para abarata< la introducci6n ele las redes ele
a!1Ja potable. drenaje, electricidad y teldfonos.
SENTIDO DE LAS CALLES CON LA PENDIENTE
Cuar>do la pendiente es menO< al 10... se recomienda
tener las calles perpendiculares a la pendiente.
D<l esta fo rrna. e l sentido corto de la casa vdel terreno
es el que toma la pendiente.
Cuar>do se hace al revs. et problema de relleno y
excavacin es mayO< p()(que el sentido largo ele la
vivienda es el que tiene que absO<bcr la pendiente.
Adems. el sistemn de drenaje tiene que ser ms
profundo !mayor oxcevaci6n) porque la casa en la
parte ms baja de la calle tiene que quedar arriba del
nivel del tubo de albal'lal. En cuanto o agua potable,
exme el problomo ;..-so al tener que tone<
suficiente presin para 11- a las casas que estn
arriba del nivel do la calle.
 91
..

Cuando la pendiente esmavor al 10.. v menor al

20.. no se re.comienda tener calles perpendio.rlares ol
S<lnlldo do la curva do nivel POrQue se dificulta la
circulacin de veh lculos, odems do hacerse peligrosa.
Para los peator>es re<ul ta lnomt>do v fatigante. v
las redes de agua POtable y drenaje ons costosas. ya
que es necesario adaptar reductoros de presin al
1ntroducir mayor nmce--o de pozos de visita.
La solucin que se recomienda es tener las calles en
angulo de 45 o 3l:f> de mnnera que "corten" las
curvas de nivel,localilando las viviendas en forma
oscolonada. tal como apareoo en el aoquis, es decr.
situndolas paralelamente o lo.s curvas de nivel, va
que si se sitan perpen<J1cultlrcs ni sentido de las
callos existir una doblo pendlontu, rosullando una
mavor dificultad de ronstruccin v mayor costo.

En pendientes mayores al 2o.. v menores al :o,. no

es recomendable COI'\Slfuir: sin omborgo. en casos en
los que resulte indispem;~lo, se rocomiend<l situar las
calles en el sentido paralelo a las curvas v la vivienda
en forma traslapada, nccedlcndo par medio de
escaleras que comuniquen los dos calles.

Excepcin.
Cuando la pendiente resulta del 10... y ya existen
calles que estn localizadas en louna paralela al
sentido de las pendientes. se roc:omiend<l usar vivienda
a modios niveles, localizando los baos y cocinas a
nivel de la calle o un nivel superior. paro no quedar
abo jo del nivel de drenaje.
 92
EQUIPAMIENTO
DEFINICION Y TIPOS.
El equipamiento es et conjunto de edificios e
instalaciones en los que se encuentran los servicios
para la atencn de las .-idades bsicas de la
poblacin, como son la salud, la educacin.la
recreacin, et comerco las actividades
administrativas pb1icas y privadas. y los servicios
de bomberos v policas. A estos edificios v
servicios es imPOrtante considerarlos tambin como
centros de trabajo. El equipamiento tiene diferentes
niveles o radios de influencia en la ciudad. El rado
de influencia depender de su capacid.ld o
tamao. esto es. del nmero de personas al que
puode dar sef'\l'icio en su especialidad. del nmero
de empleados y de su periodicidad de uso (si es de
uso ootid1ano, eventual o peridiCO). Todos estos
aspectos son los que determinan si un edificio
do servicios a trae personas desde todo los puntos de
la ciudad. si las personas que recurran a l slo
provienen de un rea o distrito determinado. o si
slo 1o usan personas do un barrio especifico.
Generalmente . e l equipamiento propicia la
concenlracin de poblacin en el lugar donde se
localiza. generando lugares con mayo!' vida colectiva
d entro de la ciudad. La localizacin del equipamiento
d entro de la c iudad es un aspecto muy importante
a considerar, pues constituye uno de los eleme ntos
ms imPOfwntes de la estructura urbana. La
localizacin adecuada del equipamien1o genera
repercusiones POSitivas en todos los aspectos
func ionales de la ciudad. meOrando su paisaje y
propiciando una mejor calidad de vida para la
poblacin.
Los edificios e instalaciones del equipamiento se
pueden clasificar en funcin de sus radios de
influencia, que pueden corresponder a tres
niveles:
Nivol Ciudad. Oue corresponde a los servicios
que tienen influencia en toda la ciudad.
Ge,.,.,.a lmente este tipo de equipamiento concentra
muchos empleados y WU8rios v sus instalacones se
pueden usar en forma cotdiana (Universidades,
Oficinas pblicas etc. l. peridica (cenrros
social., y dubes deportivosl. o evootual (hOSPitales,
estad~. plal&S de tOtos, etc 1
Nivel Distrito. Oue con~e al de lO$ servicios
que tienen nfluencia en una 1ona deU!rminada
dentro de la ciudad Estos scrvocios no concentran
a emptoadOS v usuanos en forma masiva, v son
Instalaciones de uso cotidi;)no o pendoo. tales
como escuelas prepara tonas. oficinas de correo.
CIC:.
Nivel Sitio. Al Que corresPOnden los serviCios que
tienen int lucncia 1imi10da a unn POQuoi\a zona.
burrio o vecindario. En ellos, los empleados y
usuarios son pocos. siendo sus Instalaciones de uso
cotidiano: por e jemplo : osct~clas primarias.
jardines o piaras.
Los dltcrontcs tPOS do equipmnieltOse pueden
agrupar para su est.,dlo de la siguiente manera.
Equlpomionto poro lo S.lud y Aslmncio Pblica,
<1""
incluyo:
Consultorios, IDboratotios de anlisis y
diagnstico m<ldlco.
Clfnicas de especializaciones m<ldicas, do
psicologa. de veterinaria v zootecnia.
HOSPitales generales v de especialidad. sanatorios.
el lnicas de conwlto externa y centros de
atencin de urgencias.
Otros: Centros de rehabilitacin mental,
orfanatorios. asilos para ancianos o indigentes v
centros de atencin matemolnfantil.
 93

Equipamiento p11al1 educad6n, que incluye:

Educacin pr&escolar
Guarderfas y jardln do nios.
Educacin bi!Sica
Escue-la Primaria. secundario y prevocacional.
Educacin media
Institutos y escueias tcniCOS. preparatorias.
colegio eje bachilleres y ocacionales.
Academia. y labo<atorios eje idiomas. de
secretarias y contabilidad .
Estudios y academias de las bellas artes. de
ar1csanias, de arte;, marciales. natacon, etc.
Internados educattos.
Educacin Superior y wnra escolar.
Politcnicos v Tecnolgicos. Universidades.
Centros de Posgrado y ospecialltaciOn.
Centros de in.estii)DCiOn.

Equi~miento pa.ral1 recretc.i6n. la cultura y al

cMpor10.
Museos. bibliotecas. hemerotecas v casas de la
cullura
Cines, tcauos. ooditorios, salas de concierto.
Estadios. pJotas de totos, Ofcnos. lienzos y
3\J tdromos.
Clubes dej:>ortivos y glmnasios.lardlnes con
l<cogos inlantlles y reas do convieneii. parques
especializado lzoolgioos. botnicos). parques
natur-ales, plazas
Salones poro hcstas. banqu<~tes. bailes. centros
nocturnos. billares. bOliches v otros pasatiempo$
Predios para exposfdoncs, ferias. circos, etc..
Equipamiento pira la admlnistrtc6n, que induye:
Oficinas paniculares..
Despachos. consultor1os: notar ras. etc.
Compai ias en general
Administracin pl1blica.
S..>rvicio directo: correos. tclc!gralot. telfonos.
luz. oficinas de haci<.>nda. juzgados, etc.
Servicio indirecto oficinas del Goblcrno
r ederat. del Municipio. organismos
paroostamles v empr.,... descentralizadas.
Equipomiento pora la segur~ . !como. por ejemplo. luyares de conoentraci6n de
Subestaeiones de bomberos v
actividades o serviciosl en et espacio de recorrido
SUbestaciones de POiieia v trilnsoto. de los transentes entre estos puntos
Generalmente. el c:omercio o genera concentracin
Equipamiento para comercio. de poblacin o se localiza en donde exoste esta
concentraci6n: p0r lo tanto propicJa o e dan en
Se consderan cornoco01crcios los ed1ffeios e
lugares de convivencia colectivo. Estos lugares son
Instalaciones que se dedican D lo actlvidod
puntos de atraccin para la poblociOn v oentros de
morcarnll, es decir. a la vtmta y compn de
actividad que conforman un paisaje y un ambieme
rnorconcras de todo tipo. como alimoncos. ropa.
muy p-Ilares.
muebles. medicinas. etc.
f: Xl$\91'1 diferentes: tipO$ de cometrCtO: C19$ificados
oor .su nivel de operaciones: comercio mayorista.
comercio medio v comercio de menudeo.
El C()f'n(YCio tiende a situarse en ountos de atraccin
 El comercio es, POr tanto. un elemento basioo de
la estructura urbana. pues genera llSQUemas de
lunc'onamiento que influencian la forma e imagen
de la ciudad.
El comercio ll!mbin se puede clasificar. oon tines
prc:ticos. de la siguiente forma:
Comerco de t.n-io. que es aqul cuyo radio
de influencia est restringido al barrio o
vecind<lrio en que se localiza. y que incluye
los siguientes tipos de establecimientos:
estanquillos. mscet.lneas. sederias. papeleras al
roonudeo. expendios de pan. de tortillas. de
leche. boticas. farmacias. peluquerias. fondas,
etc .
Comercio de mn~ .. Que es aqul ruyo radio oe
influencia abarca un rea o distrito de la ciudad.
como tiendas de ropa. cal>ado. telas. sastreras.
locales de reparacin de apartos. muebleras,
discotecas. libreras, tiendas de instrumentos
tcnicos y profesionales. Uapalerias. restauran tes.
morcados, etc. Cabo aclar-ar Q1..1e un conjunao de
pcquet1os oomercios de barrio puede propiciar
Llna concentracin cornercial con influencia a
n ivel dislrito.
Comercio de Ciudad, que es aquCI a l Que acuden
habitan~os de cualquier punto de la ciudad. Una
zona comercial o gruPOs de comercios
de >ona v de barrio puede llegar a tener influencia
a nivel de toda la ciudad. El comercio de ciudad
abarca los siguientes tipos:
Comercio especialirado: joyeras, ropa.
instrumentos musical e$, etc . (son tiendas Que
POr su especalizacin tienen mfluencia en
toda la ciudad. y que generalmente se dan
agrupadas).
Comercio Oeparta-nental: son tiendas que
venden anlculos de todo tiPO, sin especializarse
en nonguno de ellos. Generalmente son las
tiendas masgrandesc
1
Abartos~ que son los edificios e instalaciones que
se dedican a la dislrbucin de nlefcancia a
mavorco destinada a las tiendas v oorne<cios
medianos. Tienen una relacin muy importante
con los 8CC6:SOS de: carreteras, ferrocarriles, baroos,
es decir. oon la llegada de mcrcanclas del oxterior.
Equipamlonto ._.al.
Se conside<an como equipamiento especial todos
aquellos edil ocios p instalacoones nicos o POCO
comunes que contillf180 alguna funcin indispensable
y que constituyen los centros que permiten el
funconamicnto de los si.n cmas de infraestructura
001 lransportc. v ouos si.stemas bsicos. Este tipo de
CQ\IpalniCOIO se localil9 OCnet31m<t8 en puntOS
estratilgicos lcle!J;lndicndo de su funcin) de la
ciudad Se considcrnn corno equipamiento especial
los siguiCfltCS elementos
Estaciones do transpono. aeropuertos. estaciones
de camroncs tornoos es toe iones de ferrocarriles,
puertos fluviales v marltimO$.
S..obestncionos clctrlcns y telelncas. de gas o
potr61oo. do bombeo do agua poloblo o drenaje.
Porquos saninrlos o tiradores de basura v plan tas
do tratomittn to du t)tlsura o do agva$ servidas.
Cernen teros.
Crcclos v ruclusorios.

RECOMENDACIONES DE EQU IPAMI ENTO.
El equipamoemo urbano es un el<!monto
cstta1gtco para contormor fa estructura urbi'Jna,
pues propicia la conccntmci6n de personas v.
por lo oanto. la convivencia Adem6s. influyo en
los esquemas de movimiento do la PObla<:ln y
en la forma v tamano de lo ciudod_. Su imPOrtancia
en In gcncrocin do odiliclos poblicos.
es determinante en In integracin do lo imagen
de la ciudad. espocinlmento on lo toCilnto o
creacin de puntos do referencia.
Pora fac:illtar lo plancoc16n dol cqLiipamiooto so
hw1 croado gront.of'Hdacl do normos. Vorlos
dt-pcl\denci~s oficiales han dosorrollrodo norrroas
I>Uia distintos tiPOs do equipamiento urbano.
Se recomocnda consultor los siguientes;
SAHOP
IMSS
ISSSTE (FOV ISSSTEI
INFQNAVfT
INOECO
CAPFCE
Estas normas debern ser consideradas como
herramientas P<evias Sern tiles siempre que ..
revisen contnuamcnto conformo se vlt(a
dosponiendo de ms inlormaci6n sobre las
necesidades v patrones do comportamiento de lo
poblacin
Es cooMmiente detectar los palfones locales de
uso dclequo~iento para ac:lrar ms su papel
95
en la estructura urba11a. Por ejempJo:
Las diferencias de tipo econmico determinan
diferentes maneras de usar el equipamiento. Los
grupos con mayores ingresos tienen la posibilidad
do usar automvil particular y. POr lo umto. su
radio de accin es mayor. lo Que permite a es"tos
grupos. en algunos casos, usar el equipamiento on
funcin de su prestigio y no de su accesibilidad
o de las facilidades que ofrezco (escuelas
particulares. restauf'antos. cemros sociales. clubeS.
hospi tales privados. comercios, etc. l. En combio.
la poblacin de escasos recursos dependo del
equipamiento ms cercano y con aoceso PO<
medio del transpone pblico (escuelas pblicas,
tiendas de deswento, Conasuper, IMSS. etc.l
Este criterio deber influir en forma definitiva en
la localizacin del equipamiento.
l.l) localizacin del equipamiento dentro de la
ciudad est~ corodicionada prlncipalmoote a dos
8$p(!CtOS accesibilidad y oportunidad.
Por occ:esibilldad entendemos el que las
relaciones del equipamiento con lo vialidad y
el tronsoono deben ser Ptimas y que las
distancias de recorrido que lo poblociOn tengo
que efectuar soon rofnimas.
Por OPOrtunidad nos referimos el hocho de q ue
los relaciones con In estructuro urbana deben
o froror o los usuarios la posibilidad de acceder
a varios servicios o octivldodes de forma
lnmadlow v evitando desplazamientos
constantes.
El control v ptonoaciOn de su localizaciOnes de
vi cal lonPOrtonclo pues. da no hacerlie. el
equipamiento surgir oro forma espontnea.. en
luf)Dres de concentracin o paso de gente (oomo
cruceros de lineas de transporte. lugares donde
existan edificios da equipamicn1o aislados. etc.l.
generAndose subccntros que pueden generar
congestionamlontosde trnsito. carecer de
sulicienle inlraestructura. y de las reas necesarias
para el movimiooto de peatooos Tambin pueden
resulw demasiado cetcanos al cenlfo origillllle
Ir unindose a :l con el tiomPO. ocasionando un
centro totalmente deseQuilibrBdo, poco accesible
a gran porte de la poblacin v oon una imagen
caOtoca.

Cuando en una ciudad existan pueblos
oonurbados. so dcOO<an aprovechar los centros
ori1Jlnalos ele dichos pueblos para propiciar
la l0011izaci6r, de equipamiento v crear
S<.Obcentros dentro de la estructura urbana, pero
teniendo siempre en ruenta la escala v tamailo
de sus calles, la capacidad de..., infraestrctura,
las caractaristicas de su paisaje, etc.. para evitar
su dostrucci6n o deterioro.
Existen bsicamente tres formas de agrupacin del
equipamiento a nivel de la ciudad
96
Equip1mionto Cen tralizado
Es cuando el oquipomiento se localiza e n el
centro de la ciudad en fonna concentrada.
Cuolidodot.
Se refuerza el carcter del centro urbano de la
ciudad.
Se dan facolodades al usuario al POder utilizar
alternatfvomente ms de un servK:io.
ahorrndole desplazamientos v tocmPO
Se odooa fcilrncn tc a l tran51Jorte po)bllco
Es ccon6onica la Introduccin do recios de
inrraostructura.
Se oencm una vi talidad continua en el centro
urbano en las distintas horas del ella v de lo
noche, siempre v ruando no se desplace
e l uso habitacional.
Problemas
Conforme croce la ciudad surgen la tendencia
al congesuonamiento de la voalidad v los
problerMs de estacionamiento, principalmente
en ciudades de centro antiguo o con c.attcs
estrechas
La.s fCdes d<t lnfroostrucu.u a tienden a SOil l rtlrse.
Para r.udntlcs medianas y grandes con t.cndcnca
ni cret.lttltCnlo horiLontal resulto lejano el
BCCC$0 al <.en 1' o
Equipamiento Dllpor10.
Es cuando los edilicios que conforman ol
equipamiento o nivel ciudad se localizan en
forma aislada v dostrbuidos par toda la ciudad.
Cuolidodos.
No ptopician congestionamientos de vialidad
en grandes ~reas de la ciudad (centrosl, no la
necesidad de grandes reas de cstacionamieruo
Se crean puntos de referencia dentro de la
estructuro ffsica ele la ciudad y se da carcl~r
a los sllios on que se localftan. creando una
imagen ms dar a do la c iudad.
Problema.
No ex,scc oportunidad do usar varios servicios
al misrno tic.npo.
Proptcia el uso excesivo del automOvil
panicular
Suekl prOPtelat confhctos en las zonas cetcanas
a ciertos equipamientos. como por ejemplo,
cuando se construye un edificio de
equipamiento a nivel ciudad en un batr10
habirocioMI, ocasionando~ deterioro.
So ocasionan alttls demandas de tnfracstructura
en diversos puntos de la ciudad, por lo que
resulta muv c.ostoso y complicado.
En algunos CiliOS. los servicios Quedan muy
lejos para un gran nmero de usuario$.
 97

v.al primaria; de lo contrario, generan de los peatones. Tambin se rec:omienoa crear

cooflictos de trnsito v estacionamiento.
S.. dirr14!1Ui6n y rea dellcr delimitarse
claramente para evitar que se desbordo sobre
zonas habitacionalesvecinas, causando su
deterioro.
sistemas de calles v piUlas exclusivamente
peatonales v conectarlos a estaeronamientos y
paradas de camin. De esta manera se crear un
ambiente en el que pradomine el peatn.

tquip11miento por subc::entros umnos.
Es cuando el eQuipamiento a nr.'CI ciudad se
coneentr er unos cuantos ncleos (2 o 31 de
la ciYdad (sin ioeluir el cen1ro urbano princiPOt).
CullidliCMt,
En ciud;ldes medJ<>ms y gr.mdes ayuda a
descongestionar el centro histrico y origrnal.
Se dn oportunrdad a la poblacin de u tili<or
vnros servicios al mismo tiempo y de contar
con oltcmotivas de seleccin entre diferentes
oontros.
Ayuda o cloriricar y ordenar la estnu;tura
wbnno. pues organila el transpone pblico v
priv!ldo. la Infraestructura. la vialidad v la
imooon urbana.
Puedo ayudar a ordenar el crecimiento de la
ciudad mediante la creacin de polos de
desarrollo.
En alfJ,Jnos casos un solo edificio o conjun1o Los diferentes tipos de equipamiento provocan
do edificios de eQuipamiento, por su diversos grados de concontrocl6n de gente. Se
importancia. funciona como elemento recomienda crear zonas de dosohogo de tamo" o
determinante de la estructura urbana. adecuado al volumen do usuarios tolos como
Ejemplos: p la~as. parques. vestfbiJios abiertos. otc., pora
evitar el desalojo de la gente sobre In vialidad v
Un solo edificio.
Universidad o tecnolgico tOaxacal.
la generacin de problemas do congestionamiento
v seguridad peatonal.
AerQPUeno (Acapulcol.
Central de autobuses (0u<!ftaro, S.LP. e
lrapuatol.
Hospital General (Moretia).
Con)unto de edilicios:
Centro comercial PIOla del Sol (GuadalaJara).
Centro comercial Pronaf (Ciudad Ju4rez).
Hacienda Jurica (Ouet~tarol
En los centros y subc<lntros de equipamiento, es
recomendable que el diseo y planoacln do los
calles. plazas y jardines. se llevo a cabo en funcin

Probltm.as.
S.. locaiilaci6n deber estar bien planeada
para evitar que se unan dos o ms subcentros
convf'tindose en uno solo.
Se debe evrtar que los subcentros estn
demasrado eblados v carezcan del nmero de
usuarios suficientes para asegurar su
COStC<Jbli idad.
Los subcontros deben estar directamente
ligados 81 tronSP0<\0 pblico v a la estnrctura
98

Se recomiendan los siguiemcs relaciones entre el

equipamien1o y la vialidad:
El equipamiento a nivel ciudad deber tener
relacin inmediata con la vialidad prmarfa.
El equipamiento a nivel distrito deber tener
relaciOn inmediata con la vialidad secundaria y.
en los C8S05 en los Que sus dimensiones lo
roquiet'an. con la viaHdad primaria.
El eqUipamiento a nivel barrio deber tener
relacin inmediata 001'0 la vialidad local y
logn11 una mejor accesblid3d desde ruaiQUier-
llUn to del oorrlo
Se roocxmcnda no ubicar el OQUtpamtento sobre
caf rCICfa5 O vras do OOCCSO controlado.
En 1odoslos 11pos do eQuipamiento os
,oc:fispcnsablo Que so implemmten
cstnc-ionamiontos como parle inU'lJfCII de los
edificios o do las rcas en auo O)(Sta concentracin
de edilicios.
- Cuando atgn edificio o conjunto de edificios de
equipamiento se toeotlca sobro la vialidad primaria
o socundaria se rocornicnda ubicar el acceso de
(JIJtOm6viles en C<JIIos tatcralos y locales, para
ovlinr la ot>Strucci6n del trnsi to sobre las vas
l>rlnciJ)olos.
- So rocornicnda crear sstemas de estacionamientos
en la periferia de los C<lflltOs de equipamiento
paro reducir e l u()(;Coo de outom6vlles
partlculorcs.
- So rocomicndnn los siguientes relaciones entre
e l equipamiento y el transpone.
El equipamiento a nivel ciudad debe estar
intercomunicado por las ru ms de tranSPorte
pblico ms lmparumtos y largas de lo ciudad
y con el mayor nmero posible de ellas.
El equipamiento a nivel distrito debe estar
comuniclldo por rutas de transporte que
a traviesen y comuniquen el d istrito al QUe
sirve dicho equipamen1o.
El equipamiento a nivel barrio debe ser
aocesible peatonnlmente a toda la poblacin
del berrio

IVer Cuadro 1
 99

RANGOS
Velocidad TiemPO Distancia Arcade
Modos de viaje IKm/hr) lmin.l lml In fluencia
IHs.l

opio 4 6 400 32
14 1,000 200
28 2,000 000
en bicideta 16 15 4,000 3.200
:.> 8,000 12.000
Motorizado :.> :.> 15,000 45,000
60 :.>.000 180,000
Acuiltico 20 :.> 10,000 20,000

DISTANCIAS MAXIMAS RECOMENDABLES

Distancia Atea de
Activrdades/EQuipamento lml Influencia
IHs.l
Educaci()n
Jnrdin do ni;)os. 400 32
Escuela Primaria 1,000 199
Escuela Seo.mdarla 8,000 12,800
Centro social 1,000 199

Recreaclbn lsocial)
Loco!: nl~os 400 32
Adolescentes 1.000 200
Adultos 400 32
Regiooal :.>.000 180,000
, CO<norcio
Local comida, bienes/servicios 400 32
Regional 15,000 43,000
NOTA: Empleo
4 ~mth .pucoe modifica rse a un mxrmo de 8 Km{h. Poro grllPOS de bajos ingresos
on condiciones especiales y se modificarn lo piel 2,000 000
los o1ros factores y re:oJIUidos. len bicicleta) 8,000 12,800
Se presenta la superficie real de Influencia siguiendo lmatO<iU~dol 15,000 45,000
el modelo de retlcula en diagonal !Enrique E51>inosa
Fernndezl.
100

~n el eqco lparnlcn 1o a nrvel de c iudad y de

dis1n1o so roconuonda disear adecuadamente los
paradas de trarupone pblico, pro1cgicndo v
dando facrlldooes a los usuarios. v ubicndolas de
manera Que no so ocasonen congestiooamicnlos
de trn:si to.

Se rocomiooda eliJar recesos y renetlmlen1os en la

vialidad, callos paralelas y secciones nspeciales de
calles pura t.er usndos exclusivamente como
estaciones y paradBJ de au1obuses.


- E"llos centros v subcen1ws de L'Qulpamicnto se
recomienda crear calles pa,a uso tucc.fusivo de
transporte pblico. sobre todo cuando exisu!
congeslionamlcn1n o cnlles es ~techas .
ii
101
- Por ous funciones qua alo,an v el 1omoo1o de sus
instalaciones. los edlficiDs del t..tquipamiento
suelen tener una forma y una escala que los
vuelvan ed1fcios foco les den u o dol paisaje urbano.
Por lo tan lo, su localizacin deber ayudar a
dnrifcar la emagen urbana.
Es frecuento que tos edificios dal equipamiento so
localocen en los lugares mas importaOies de lo
c1udod. por os1o.,. necesario que el diseo de
estos edificios tome en cuen1a el poi st~j e urbAno
en que se localiza. para evt.ar dCS'Iirtuar las
camcteristlcasex,stentes. Tambin se rec:omtcnda
odaplar edilicios a111iguos. ayudando asi o lo
conservacin de ambierHO:S urbanos valiosos.
o o
n
- Es conveniente propiciar una estrecha relacin
onlte los edificios del equipamlomo v los plaza! v
lOs jardines ya que estos eteme01os se refuenan y
sirven mutuamente. scmpre y cuando los edifk;ros
no I!S\tln fuera de escala, ocasionen problemas do
1rnsi10 o deterioren la calidad amblen tal de una
zona habi lacionol.
Los cerncnterlos de una ciudad son espacios
abiertos que C>Jmplen funciones ecolgicas (zonas
de recarga acufera , rompevientos. humodec:edores
del ambiente, Ole.) por lo que se recomienda
reforestarl~ v conservarlos como reas verdes

CENTRAL DE ABASTOS
L.a oenual de abastos es yn componente lmPOrtnnlo
de la estructYra urbana cuya locallzacll>n deUlrmina
muchas condicionantes urbanas, va qoo afec~a
d irectatneme a la vialidad por el movimiento que
genera de tran$p()(les de carga, personas que realizan
compras, automviles, camionetas v camionos do los
usuarios. camiones de basura. etc.
Por su gran movimiento, los tiPOS de transporte que
la sirven. los olores que genera, etc.. es un elemen10
de la estructura urbana no compa1ible con usos tales
como vivienda. escuelas, oficinas, otc.
Generalmente. las oentreles de Dbastos"' localizan en
el centro de la ciudad, provocendo muchos problemas
Se recomienda que se reubiquen en un sitio en el que
cumpla con los siguientes requisitos;
E$tar ligada direc~ameme con la estructura v&al
principal de la ciudad y cercana a los principales
accesos de carreteras.
102
Contar con vialidad circundante que permita el
movimtento de camiones y ti'Clilers de gran tamBi'o.
Estar dotada con reas de estacionamiento para
diversos tiPOS de transpones.
Estar ubicada de manera que ellraRSI)One de
carga no cruce zonas habitacionales o el centro
urbano.
Contar con reas de reserva que permitan la
oxpansll>n futura de bodegas, comercio mayorisles
y servicios complementarios tales corno
restaurantes. setvicios mecnicos. talle..-es:, etc.
Refon_ar la imagen y el paisaje urbano como
punto de referencia a nivel ci.Jdad.
CorHar con sul icienll'S plazas y espacios aoertos
circundantes; ejemplo : Central do Abastos de la
Ciudad ele Toluca.
Prevocr las condiciones noeo:sanas para avit'M todc
tiPO de oonlamonacl>n y no esta< expuesta a
v&enlos dominantes que puedan llegar a afectar
:onas habltacioMics, escuelas, hospitales, ele.
Con lar con un control es1ricto del depOsito y
recoleccil>n de lodos los desechos.
Estar bien dsollacla. para witar que se
congestooncn lescallescircunclantos. y se
delerioren flsca, soc:inl v ambientaltn$>te las
zonas cercanas.
MERCADO PRINCIPAL DE LA CIUDAD
El mercado principal o ccnlral ele la ciudad es olro
do los elementos lmpanantes de la estructura urbana.
va que condiciona o otros olemcn1os iactlllidades,
viallc:IDd, lrOnSPOriO, nfroestnuclurn). Frecuen1cmen1e,
el mercndo principal iunciona como central de
abnstos v. por lo ranto. habn1 que considerarlo como
191.
RECOMENDACIONES:
El mercado prlnclpnl puod<l es1ar IOClllzaclo dentro
do la estructu'a urbana en tormo central o perifrica
en ambOs casos dobonl tonor conoxi6n d irecta con la
vialidad primario do la ciudad v Mees de
csmclonamionlo paro todo tiPO de vehfculos
(1ransponos do C8f110 pesada, camionetas, au1os
particulares, bicicletas, etc.)
Se debe<~ lambn oonsicle<ar en forma especial su
relacin oon el sistema peatonal, especalmen1e
cuando ct fl'ICfcado so ubiquo en la zona oen1raJ de
la ciudad.
El mercado principal debe toocr una relacin
directa con los sis-temas de transportacin masiva
de la ciudad. POr lo que debern implementane
sitios adecuados para paradas de aulobuses. taxis.
o metro.

$e deborll consrdc<;)r su lnlluoocra en el ambiente
en lo que se relrcro ola contamii\<JCin qu<l
produCe<! sus <klsochos (oosurn. olores, moocas,
rams, etc.l. especialrnoolo oo ol sitio do depsito
y recoloccin
Se debenln tomar en cuenta condicionantes tales
como viOf'ltosdominontes. vlolidad y movimientos
de camiones dO carga y bas\Ha, paro evitar Que se
perJudiquen las lOnM olooallll$ lhabitocionalos, do
oricinas, cscoloros. otc.).
la prusonr.ia do lo' mercados gonoro on las 1.onas
ale<JaRoo una tcnd011Cia al cumbio on los usos del
su alo, generando comercios. ronaurantes. bancos.
bodog.ns mcnorO'S, comercios complen\entorios,
anesanins. etc.. por lo que so rooornlonda controlar
el desarrollo y expansin de dichas l onas.
En algunos casos, el mercado. constituyo uno de
los elementos ms lmponanles on la Imagen de la
ciudad, como sucede con el MerCadO Libortad do
Guadalajara. y los mercados princip.'llos do Oaxaca.
Guanajuato v ZarJ~tecas
Los mercados sueloo ubicarse en edificios
histnoos o coo gran valor arquitoct6nico. En esos
casos so recomienda col\SCIVar su ubicacin,
siempre que no sea problem4tica, oo cuyo caso""
recomienda darle otro uso el edificio v reubicar el
mercado
103
CENTROS COMERCIALES DE AUTOSERVICIO
Generalmente, los usuarios de estos centros acceden
a ellos en au 1om6vil. por lo que debern localizarse
en relacin drecra con la vialidad primaria. Deber
considerarse en forma especial la necesidad de que el
cstacion.amento lenga suficente capacidad para
atender la demanda mxima. w itando que se
desbordo sobre lavialdad. El acceso se deber
loca litar y disei'iar en tal rorma que se evito la
lnterrupei6n dei trnsito de peatones y veh (culos.
El diseo de estos centros deber considerar los
problemas relacionados con el abastecimiento de
mercancias por medio de trallers o camiones
grandes. buscando que las zonas de descarga y
maniobras estn fuera de la vialidad principal.
Se debe tambin considerar la necesidad de lograr
una adecuada conexin entre fas paradas de
autobs y las oo1radas de peatones. va que muchas
veces nlcamoote se considera la conexin entre
estas Ultimas y fas zonas de estacionamiento de
autorotwilcs paniculares.
- Los oentros de este tipo coostituvoo en la gran
mavorfa de los casos verdaderos ee<~tros de
Distrito capaces de propiciar cambios en los usos
del suelo cireundante. generando
congestionamtento vial, saturacin y carencia de
es1adonarnientos v afectando las zonas
h.M>itacionales inmediatas. Se rec:omlenda nue aJ
localizacin consdere todos estos efectos v evitar
su Implementacin Indiscriminada.
los centros comerciales son complementarios
de otros usos. talos como cines, cntros
recreativos. oricnas. hoteles. etc., con lO$ cuales
pueden 09ruparse.
- Esta clase de centros son elementos de gran
irnponancill dentro do la estructura visual de fa
ci<rdad. por su lomono. carcter. movimiento v
uso. GoncralmeuiC, dumancJan grondes reas df,l
cstaclonnmionto n nivel del suelo y provocan un
pnisalo rldo v monO tono, por lo que se
rccomlonda arbolar fuertemente estos sitios v
hclo la callo plontar setos. rboles v enrejados
con enredadoros.
En lonas de ambiente urbano con ca meter muy
definido. se recomienda quo se conserven los
povlmontos existentes y que ol estacionamiento sea
subterrneo. interior o en a.zotea.
Se dcbOn buscar sitios propic1os para localizar los
Ce<ltros de este tipo, dotndolos de piaras
agradables con mobiliario urbano adecuado. como
fuentes, bancas.orboledas,iluminacin especial,
paradas do autobs. etc. E1crnplos positivos en
este -tido son: Llverpoof Insurgentes. en fa
Cd. de Mxico: Plaza del Sol. en Guadalaara;
Palacio de Hierro Durango oo ol O.F.
 104

AGRUPACIONES COMERCIALES

E istcn pcqucRos comercios quo en formo ogrupado

funcionen d e ma oero similar a los grandes centros
comerciales, y q ue por lo general se localizan en
avenidas princpales en forma lnea l. o on lugares de
concentrac.ibn de personas, funcionando como
centros o subcentros urbanos.
- L8 mayor parte de las veces. estas reas
comerciales carecen de estacionlwnientos,
ocosoonando congestionamientos, por lo que es
necesario buscar los sitios ms apropiados en los
porlmetros de la zona para ubicar
estocionamientos, pues de otra forma $Urgen en
forma espontnea y catica, destruyendo edific ios - En ostos ~onas es conveniente propicior una gran COMERCIO OE BARRIO
valiosos y deteriorando el paisaje. Cuando los variedad de usos. procurando la cooKistenc la
1!$\acionomentos se dan en forma lineal sobre equilibrooa do la ac tividad habitacional. la El comercio de OOrrlo es un elemento que puedo
nvenicfM principales. stns tienden n congestionarse comorcial. la recreativa, la escolar. etc. ayudar a croar el centro dc.l barno. junto con o ~ros
n!pidamente, por lo que se recomiendo establecer - Las reas comerciales surgen frecuentemente en elementos del equipamiento. tales como In escuetn
las medidas de control necesarias. zonas con casas antiguas de ambiente agradable, ptimatia, el parque o pl.ua local, la oficona do
En la implementacin de reas comerciales es sin embargo, la presin eoonmica v la correos~ etc.
Importante prestar especial atencl6n ol peat6n, especulacin gene<an una tendencia hacia la Este tPO de comercio debe< es1at ligado a camnos
implantando medidas de seguridad y confort construcc6n de edificios en forma ndtaimtnada peatonales, y de preferencia no tener relac~n oon la
tales como cerrar algunas calles para orear que destruyen el carcter original do la zona, por vialidad pdmtlnn de la ciudad.
corredores peatonales, cerrar tonas completas lo quo se rocomienda evitar el surgimiento Es recotnCt'ldablc Que al comercio de bau io so !IUVCIO
provocando estaeionamionto y circulacin Incontrolado do ta les edificios v conS<.wor v ton la vtvonda (cas;Htenda o edificjo do
perimwal, ampl iar banquetas o intrQducir aprovochar las construcciooos 0 1iginalos y el ueparlnme~tos con planw baja "comercial) .
mobiltorio urbano. car4cw ambiental del sltlo.
 105

UNIVERSIDADES, TECNDLOGICOS E
INSTITUTOS DE EDUCACION SUPERIOR Y
PREPARATORIAS

U11 univcrsidodiJS comros 1oonol6gicos o lnstirutos

do cducacon superior, lorman parto impon onte
del cquiparnlonto urbano ti n1vol ciudod y $0n
olorncnros determinantes de la esuuctura urbaila
Tradiclonolmoruo, o:nos otemer1tos se localfzan en
ol <:entro do la tllldod si bien ul crecirnlunlo que
acus.1n obliga frecuontornomo o reubicarlos on
sidos con ms d iSPonibilidad do espacio.
En los cnsos en los que sea necesaria su reubicncl()n,
se recomienda conservar I>Drte de la universidod on
el cen tro, aprovedAndola corno elemento
gonerador de ac1lvidad y reiiiCin oon le poblacin
y preservando los edificios antiguos en que se aloc.
La desconocntraci6n de la universidad a la
penforia, so debe considerar como una
OpOrtunidad para crear un palo de e1racci6n v
conshtuir un subcen~to urbano que permita
relorzM la estructure de la ciudad
Cuando c.ste tipo de cen1ros se u brean en la
perlfCfia. la IJStructura y la vialidad que requieren
para su instalacin acelernr el dc.sarrollo urbano
de la Lona
- Deber buscarse una estrecha relacin entre las
universidades y la vialidad primaria la cual es
alterada par la localiucj6n de estos centros.
- Oebef' tomaroo en cuenta qe los centro~ de CSIC p.:.pctorras y res-taurantes. por lo Que .se recomienda
lipa requieren grandes reas de estacionnmienlo.
ya que es comn que profesores, alumnO$ y
visitantes se transporten en automvil.
- Tambin es impartan te relacionar estos c:emros
C0<11as rutas principales de autobs de la ciudad
La gran camidad de alumnos que requieren el
servicio de autobuses hace necesario planear una
terminal o sub terminal de transpone en la que
debe darse principal tmporlancia al movtmoento
peatonal
La nparielOn de wntros educacionales
gencmlmonte impact31osalrcdcdorcs inmediatos~
provocando el surgimiento de libredas. a:Jfs,
adoptar les medidas necesarias oara regular el uso
dol suelo circundante.
En los as.pectos visuaJes v de imagen estos centros
constituyen algunos de los cdi1 tc.ios simblicos
ms importantes do la Ciudad
Esta clase de cenuos son SJi ios que por la cantidad
de ~roa tobre que requ,eren {plazas campos
dep()f tJvos jard10es v estacionamientos)
represent3n una OPOI tunidad para la forestaciOO
mas.va den IrO de la CIUdad.

MUSEOS, BIBLIOTECAS, CASA DE LA CU LTURA.
Estos elementos de la estructura urbana otroan
cantidade$ relativamen1e reducidas de persones: sin
embargo, son edificios simblicos lmponantll$ para
una ciudad, y, PO< lo tanto, pUntos focales y de
referencia. Estas carnctcristicas vuelven a estos
edificios propicios para que lll founa orqultoct6nlca
sea diferenciada y nica.
Los edilicios dll$tnados a actividades culturales son
elementos de la esti'\Jctura que so pUeden utilizar
para crear pUntos urbanos de intCI's y dat canlcter
esedal a zonas de la ciudad que lo neoeohen. Son
edificios muy adecuados para ser ubicados junto a
plazas. parques, avenidas impo<tantes y zonas
jardinadas.
Esta clase de eiCI'nentosse pUede utilrtar tambin paro
rehabilitar o conoervar edificios o zonas de alto valor
histtico o ambiental.
Los muscos. bibliotllCDS y casas de cultura soo
elementos que se pueden aprovechar como atntros
108
oomunitarios o paJos de desartollo urbano nuevos. ya
que generan amplias posibilidades de uso
(conferencias. cine. conciertos. exposiciones.
oonrnemomciones. seminarios. etc.).
Ejemplos:
en los que. apanc de ser accesobles. resulten lcilll$de
Casa de la Cultura en S8n Luis Potos
Museo de Santo Domingo en Oaxaca. Oax.
Parqu.,.Museo Arqueolgico de la Cultura Otmoca
en Villa Hermosa, Tab.
Se recomienda que este tiJX) de eQuipamiento ruente
con acceso inmediato a la via1idad primarta de la
ciudad.
Es conventcnto qua los odific1os destinados a
activodados culturales estn adocuadarnente
retadonOOos mn el tranSPOrto colcc.tivo (autobuses.
metro, trolebUs) rutas que atravoesen toda la ciudad.
Se recomienda que estos odtfieios $ean c.Jaramente
peroeptibtes. es docir, quo se encuentren en lugares
loc:alilal .
Se rocomoenda que esta clase de equopamiento est
dotado con plazas y reas de usos mltipk!s.
Los edificios de es1e tipo pUeden ser mezclados con
elementos tales COCTO parques, zoolgicos,
estaciones de autobuses, centros comerciales.
centros histricos. etc.

ESTADIDS/ARENAS/HIPODROMOS/FERIAS Y
EXPOSICIONES
AUDITORIOS/CENTROS DE CONVENCION.
Son oh nonio~ de la esv ucwru urbJna r.aP')(:Cs do
oonccntmr grondes cantidadc: do personas un tiempos
determinados. en forma eventual o pefidicu. vc~ue
cuando no son usados se transforman en 10nas sfn
n10Vimcnto ni actividad de ambiente desohJdo
Los eiL'flleniOS de CSIC 1ip0 (jeb<)(ln wner reiac:rn
directa con lB vialid-ad pru'J'li1ri.B.
Es muy 1mporrante que oxista In JX>sibHdad do
actOOer por dos o ms vias hnponanu~s..
Se recomienda c rear grandes reas de clesahogo a base
t07
de pl3las v explanadas Es da principal impO<Ioncia
propre~ una adecuada con<un peatonal con
es~aeroncs v paradas do au1obUs u ouos modios de
1ransp0n0 pirblico, Qua dei:Hlrn o frecer wtas que
atrnvio~<tmla ciu~ad .
Ln capocldod de estacionamcnto COfnnmcnto O'S
osulccntc, causando L"'flOrmos congesl iOrtamientos
v mrolestias o las colonias Circundantes. pOr lo que se
reoomlenda so le prese 8U!nci6n a este
aspec1o
S racornionda arboJu los cstaciolamientos v crear
algunos 1onas pavhnentodas con oisos oermc-ablcs
lpredm bolo con paslo, tctOnllc. ocloquln con P:ISIO,
ele. 1lXI m mejorar las condcioncs de inlrhraci6n de
. .
agua en el subsuelo eviwndo
indiscriminada.
So rooomtenda mezdar los auditorios, estad tos.
arenas. otc. con parques y iordines pubhcos que se
puadu" oprovechm cotlc1iena1TlH1te para rocreac:i6n.
Los os1acionamlentos v explanadas se pueden utill21ir
como 1onas para juego$, po1inaje. bicicl~tas. papalotes.
aviones a escala. etc .. cuando no son usadOs para sus
funciones normales
Se recomienda crear una 1ooa de protocc6n
alrededor de estos edificios para evitar la rclocln
dn1(l0 con 1:0nas de vivlenda, par medio do campos
d01lol1ivos, porquos. ]aldinos y avenidas irnoonnnles

A EROPUERTOS, ESTACIONES DE
FERROCARRIL, CENTRALES OE AUTOBUSES
FORANEOS.
Estos elementos son de gran importancia en la
estructura urbana, pUes constituyen verdade<os polos
do atra<:cj6n y en oc:asionos determinan las tendencias
de crecimiento de una coudad y los usos del suelo
en sus lOnas circundantes. (Por ejemplo. en AcallUICO
e l ae<OpUe<to ha sido un factor de desarrollo de la
lona sur de la ciudad).
Requieren on muchos caso de vialidades especiales
do ocooso a lo largo do las cuales se propicio el
desarrollo urbano.
Se recomienda que estos elementos estn ligados
directamente a la vialk:lad primart.a de la ciudad.
de prefe<enca con dos o m~s alternativas de ecceso.
Los ooropuenos. est aciones de ferrocarril y centrales
da outob\oscs forneos son o lomeo tos que goneran
ruidos. polvo. humo y gases. y propician lo e lluanc ia
de trnsito pesado. factooes oue se debern tomar en
108
cuenta para su localizeci6n.
Es conveniente que las estaciones de FF.CC. y de
autobusas se ubiquen en los accesos a las ciudades.
paro l!llitar que los autobusas y trenes atraviesen
lo c iudad .
~os aeropuenos y las centrales de autobUses
suelen presentar un continuo crecimlomo, per lo
que os necesario prl!l/er la imple<nentacl6n de
nuevos edificios. estacionamientos y vlas de
acceso. Se recomienda que las vas de FF .ce. se
adapten al trazo de la vialidad pblic<l, para evitar
que atraviesen terrenos o conslrucciones.
gcneranlo reas residuales que puedan convenirse
en n.sentarniemos irregulares o basureros.
PA LACIO MUNICIPAL
Tr&dic,onafmente. lO$ palactos municipales se
IOCOll izan er> el zcalo o plaza principal de la ciudad.
AUn cuondo sea neccsorio expander las lnstulociones
clal palacio municipal so recomienda oonsoNar en su
localizacin v edificio las funciones tradicionales ~s
Importantes del gebiorno local.
Se recomienda localizar estacionamientos cerca del
palacio municipal y de ser posible. oe<rar los calles del
zcalo o plaza al lrnstto de vehculos
Adems do las funciones administrativas, el palacio
municipal cumple con funciones silllblicas muy
Importantes. por lo que es necesario conservar el
edlfido original. restau~ndolo y adecuando las
ampliaciones a su imagen tradicional.
Se recomenoa aprovec:har antiguos derechos de
via v zonas residuales para reforestaCin y
ciclopistas urbanas.
En 1as estaciones de autobuses es necesario separar
la entrada v salida do los autobuses dol acceso de
los usuarios. TombiOn os recomendable deSiinar
dc\crm ir>ildas callos al acoeso o salido do los
&u tobosos. eligiendo vi as en las que el movimiento
da estos vehlculos no genere problemas de transito
ni afecte zonas habitaelonales. hospitalarias o
escolares.
Ej<lmplo: Oucrtoro. lrapuato. San Luis Potosi.
Cd. Jurez.
La constrUCCin do un palacio municioal ruC\10.
imphca de hecho la creacin de un nuevo zcalo o
plaza prirn:ipal en la ctudad . por lo que se recomienda
Que su localizacin dootro de la ciudad corresponda
con un sitio lmportante, como puede ser el zcalo
o riginal de la ciudad. plaza en a lgn nOdo urbano,
1rente a algn parquu importal'lte. ole., tambin se
debef elegir culdadlosamente su imagen
arquitectnica, prowrando que sea adecuada al
carcter del sitio y reforzndola con plalas y sitios
de reunin de ambiente agradable.
5() recomient;fa qua slompre que sea posible los
oslacionarnien tos do estos edliicios sean subte(rneos,
evitando que se den abiertos a las callos o plazas para
no desvituar el oaisale urbano.
 109
PARQUES.
Es muv imponante equipar la estructura urbana con
parques de barrios. de dislritos y do ciudad.
Se recomienda que las tonas habitacionales tengan
parques accesibles peatonalmente modlunte recorridos
de 10 min., apro~imadamente. OeberOn establocerse
tonas prioritarias a partir de ~os siguientes OSPrtt"tn.-;:
Escasez de reas verdes o tonas de juegos.
Co.roncia de jardines particulares poro coda vivienda
DensidarJ de poblacin media o alta.
Bajos iogresos.
Probfemas de contaminaciOn.
Paisaje urbano mon6"tooo.
Se recomienda crear parques a nivel distrito que den
servicio a una zona de la ciudad, y se localicen cetca o
directamente retadonados con algCm .subcentro
urbano. Estos parques debern oontar con %Onas de
juego para nios y adolcsoentes, a si oomo reas de
descanso para adultos.
Los parques a nivel distrl to deben tener relacin
directa oon la vialidad prirrnrlo y ser ccosibiO$ por
medio de rutas de transporte pblloo que a tmviesen
el dfsttho en que se localil!on.
Los parques a nivel ciudad dan sorvicro p la poblacin
principalmente los fines de senama; generalmente, sor
bosQues natumles, lagos. prosas. cu'\ndas, rlos o
cerros, y en a lgunos C<Jsos son artlficales. Se
recomienda que sean occesibiBS por rutas de
transpone pblioo v teogan ZOOS$ alternativas de
acceso.
Los parques a nivel ciudad son P<OPiciOS para
localizar zoolgocos. lagos artofco31es, uegos
mecnicos, resuurames y cafl!s v, en algunos C8SOS.
museos l>ieml)fe y cuando r>a se destruyan jreas
verdes).
BANCOS:
Son e lementos do la tl$lructuro urbana ctua pueden ser
utilizados par-a rerortor los subccmros de la cmdad.
por lo que se recomienda fomemor su localizacin en
aquellossitiosqoe se qutCftm refoaor como
St.bcentros urbanos.
Generalmente estos e<ht te.ios se loc:-ahtan en los sitios-
ms imoortantes de la ciudad, como el centro
hl$t6rico.las avendas princ:Jpalus. los ceo uos
c;ome:rciaJes. las plala.s m3l imponantes, etc.. por lo
que se recomienda que su tmagcn arquitectnica sea
defmda lOmando en cons.tderaci6n el con1exto
urbano que los rodea
Se recomrendn doHn los bancos oon reas de
eslationarnie,to sultclt!I'IIUS paro evl1ar que los
USI.IilrtOS in terrumpar .el tr;.\nsltO Oo cual es muy
!recuente}.
 110
C INES, TEATROS:

So recomienda Que los cines y teatros se distribuyan

en toda la ciudad, evotando localizarlos. , .
En cruces do vialidad que son conflictivos.
Sobre avenidos sat<~<adas.
En callas dcmasi<!do estrechas
Lelos de Pl<adaS de trensporte pblico.
So recomienda.
Oue tengan reits suficientes de astoc:ionamiento,
evitando quo su enuada d a AVenidas con mocho
transito.
Oue tengan plazas o vestbulos en su acxeso v
salida, oomo zonas de desahogo de la geote, para
evotar la invaso6n de banquetas y calles.
Oue se prcvo.a la localizacin de servidos
complemenmrios. oomo reslourantes, puestos de
peridicos v revistas. casetas relef6nicas.
tabaQueras, puestos de duk:es, etc.

Que tengan areas verdes que funcionen como
colchn contra ruidos, polvos. oloros, etc.. va
sean
jardines pblicos o privados del hcMQital.
Oue c::oenten oon plazas peatonales en sus zonas
de aoceso.
Ouo su Imagen v oscala arqulte<:t6nlca so adecon
HOSPITALES. al pajlaje urbano do la ciudad y a sus alrededor os
Inmediatos.
En la localizacin v construccin de hcMQtales, se Ouo cuenten oon teas de estac:::ionamiento
recomienda: sufocientes, subterrneas. en edific ios o delimitadas
Oue est&l ligados directamente a ta vialidad PO< jardineras v arbolado.
pr1maria. Ouo estn ligados a ru tas de transporte pblico
Oue tengan rea de reserva poro futuros' quo eruten la ciudad v 1eogan mobiliario urbano
crecimientos. en las onrad<n de uutobu""'
Se deber6 evitar en los hospitales:
Oue so kx:aficen diroeromen1e sobre carreteras.
Oue so ubiQuen en zonas contaminadas PO< humos,
olores, polvos o ruidos OC8Sionodos PO< trnsito,
tallores, fbricas, u o tros luentes de
contaminacin.
Ou<J su di>eilo arquitectnico rompa con el paisaje
de la ciuclad v de sus zonas contiguas
Oue et acceso de ambulancias. o el oc:ceso al
estacionamiento oo d par avenidas saturadas de
automviles.

DEFINICION Y TIPOS
La 111dustria est representada PO< los edifocoos e
uutalaciones que contienen y dan sopone a las
activodildcs fabriles. Dependiendo de su tai1UII10. las
it>dustrlos generan concenuac:iones y traslados muy
lmporoontos de poblacin. Estos elcmontos.., puodcn
clasificar an 3 tipos bsicos en funcin de su
cePliCid3d para mezclarse con otros usos.
prlncipalmomo el habitacional :
t11
INDUSTRIA
lndusuia mezdabl&: Esta clase de instolaciones son
aqullas que pueden ubicar$8 indistintamente en
zooas industriales o en zonas en donde istan otros
usos o actividades: debern tener las siguientes
carac1erlstic:as:
ContomiiUici6n: no producir humos. gases ni
olores, no manejar materiales txicos altamente
Inflamables o radioactivos. y gonerur emisiones
sonoras Que no sobrepaseo los 68 clocibcles.
Horario: de las 6 horas a las 22 t.oras.
Motorla: el manejo de materias primos o productos
no debe requerir el traslado en trallers.
Co""'mo: el consumo de agua y elactrieldad no
debe perjudicar el consumo local (con!Umo
mximo 10 Kw o de 13 56 c.u.) (56,000 liS- de
agua mximo).
lndunria ncina: la industna de este tipo es aquella
Que puede ubicarse en zonas industriales vecinas a
orrns acuvidado:s. Esl:as industrias dober6n presentar
las siguientes caractersticas;
Contaminacin: no manejar materiales t6xcos ni
radioactvos, no emitir o lor y polvos on cantidades
que afecten fas "Zonas vecinos. Oue sus emisiones
sonoras no pasen de 65 decbeles
(de les 22 hrs. a las 6 hrs.) y un
mximo de 68 decibeles (de las
6 o 22 hrs.)
Materia: debern tener patio de maniobras paro
carga y descarga para vehfculos no mayores de
14 toneladas.
tnctuttria separada: A este tiPO corresponden aquellas
fbrica> Que nicamente pueden ubiwrse en zonas
nduStriales. a una distancia mnima de 100m, de
otras actividades. Caractersticas;
ConumiiUici6n: no daben producir olores, ruidos,
materiales radioactivos, polvos y humos
o sumnclas txicas que pueclan conmminar
.tonas vecinas, ros. lagunas o oguas costeros.
 112
RECOMENDACIONES DE INDUSTRIA
1 Se recomienda c lasificar la indusuia existunrc v
toda la Que se vaya a establecer de acuerdo oon las
delonielones de industria me2clable. vecina y
-rada
2 S.. dcblri determinar la localizaci6n ele la ondustria 1
en lunco6n de:
POlibltidades de asociacin con otros usos a
par tu de su clasifioacin en industria mezclable.
voclno y separada.
Accesibilidad (vialidad y transporto pblico) y
cercana con respecto a las reas llabltoclonalos
ele sus trabajadores.
Rcloci6n directa con la llegada do materias
pt~mas por mecHo de camiones y tmilc.vs (Que
llfl9&n por carretera! y ferrocarriles. para evotar
quo crucen la ciudad o zonas con otros usos
(habtacionat. reas comerciales. etc J
Capacidad de la mfraestructura instalada. la
cuol deber funcionar indopondlcntcmente de
ln!i .1:0035 Vttdnas para evitar QLIO rnoVOCII.IO
OS(:O$(tt C111onas hahiracion;.~ l ns o Uc 0 1ros
usos.
Relacl6n con vas pnmarias de la cudnd qua
faciliten la distribucin de los productos en sus
moo'c:ados
3 Las tndustrias que Pfodu7can humos. POlvos y
olores, se localzarn evitando que las crucen k>s
vtenlos domtnanaes anaes de llegar a lo crudad o
zonas con 01ros usos (hablacon..11. comcrctal.
recreativo, etc.)
4 So dubor <.tvtar que ls desechos tnduMtfnlos
(slidos y Hquidos) se covacen a rlos. laos o tOMs
do recargo aculfera. Se recornic"da COt'lsirui
drenajes especiales y plantas de tratomicnto
6 Se fOCOMenda queJas J.onas indus1natos sean
atrovcsoda.s por rulas de 1ranpono pbltro que las
comunique con otras rutas de transpone. con las
tonas habllaciona:les v oon los ceruros do servicio.
6 En las oven odas omportantos que lleven a ~s zonas
mdusutalos o las atraviesen, se recom.cnd.l
tmplementar sistemas de-ciclopistasp.arn el
transporte do los obreros. local016ndolos sobre
camellones. derechos de vla federal o franjas de
vialc:lod separadas.
7 Se d~benl evhar que las zonas industriales
dep~ndon de una sola posibilidad de acceso o de
una sola vialidad Se recomienda croar un sislcrna
de vald.td SCOJndario que genere alternativas Qe
acceso y satoda para desalojar el transporte pbhco
v el ele carga.

8 El trazo vial en 10= industriales dcbef tener 2
caracteristiC3$ bt\$CO$
Ser sencillo y lll de cotendcr. para fncilitor
el movimiento, salida y entrado de trnsito v
no ser confuso para usuarfos eventoolcs
Tene< secciones de calle v radios do giro en
esquinas lo suficienternento omplios p.')ro
facilitar el movimiento de trailers
9 En casos en los que lo inoustrlo se localir.o sobro
vialidades importantes o con mucho tn\nsito. se
recomienda que se den los accesos dol transporte
de carga por calles locales perpendiculares o
paralelas a la vlalld~d importante, o , da no sor
posible, c roor uno callo lotorol o dar uno gran tlroa
d desahogo pam evitar la obstruccin dol trnsito.
t 13
10 Evitar el estacionamiento de camiooes. traiJers y
automviles sobre las calles. Se recomienda quo
cada industria tenga estac-ionamientos suticientes.
1 1 El paisaje en las zonas industriales por lo general es
montono. sucio y descuidado: sin embargo, es el
lugar en c-1que transcurre la mayora del tiempo de
gran parte de la poblacin por lo que es mw
importante:
Reforestar las calles. estacionamientos. reas
libres y colindanca.s de las fbricas, para crear
cortinas contra VIentos. humos, polvos y
olores. y crear un ambiente msagradabto.
Propiciar restricciones en c1 alineamiento para
promover jardines en los frentes y colln~ ancias
de las fbricas.
Sembrar pastos en las re3S de reserva para
futu ros crec:imiontos de las tbrlcas o crear
conchas deportivas.
Equipar de IT)Oblliario urbano las paradas de
transpones publicas (ver recomendaciones
sobro tronsponel.
Evitar tiraderos de basura al aire libre.
12 En lOnBS industriales se recomienda distribuir
peQucllos jardines y plo<o,s con el objeto de que se
utilicen:
Como lugares do venta ambulante de comida.
Zonas do merenderos pora obreros y empleados,
Lugares do esparclrnionto v dcsconso.
Sitios arbolados qua contras ten con el paisaje
industrial.
13 Se recomienda prever centros do servicios en las
tonas industriales. en los que so agrupen bancos,
res-taurame:s. cllnlctt5, comercios, servicios
deportivos y o1 lcinBS: da no preverse surgirn
osponlilnenmen te y en forrna catica.
 t14
OEFI NICION Y TIPOS.

La vialidad es el conunto de calles de la ciudad. vistas

como contenedoras de los medios de transpone do le
poblacin, es decir, las calles co tanto que medios de
comunicacn. La disposicin o formo de
organizacin de la vialidad constituye el prllll()r
aspecto e considerar en la generacin de una
estf\Jctura urbana. Por tanto el dlsello adecuado do
la vialidad debe considerarse como el principio
bsico de un adecuado desarrollo de la estructura
urbana. ya que la vialidad constituye el medio por el
cual se relacionan todas las ac.tividades que se dan en
la ciudad. Podemos anali1ar la vialidad desde
diferentes enfoques.
C..Ci~. que se refiere a la cantidad de
vehirulos que puedm transitar sin PfOVOC8r
c:ongestionamientos.
Veloci~. que se refiere o les diferentes
velocidades promedio que permite una calle.
Jeurqua, Que es la clasificactn de las calles par
su imoortanc&o dentro do la trama de la ciudad.
VIALIDAD
1. Acceso controt.do:
Este tipo de calle se caracteriza por estar dedicada
exclusivamente al trnsito de veh iculos (no admite
peotO<Ies) y no tener acceso o servicio a los predios
adyacentes. No tiene intersecciones directas con
otras calles. ptJes stas se evjtan con pasos a
desnivel, permitO!ndo pocos accesos. Sus carriles
de circulacin son dos o ms v no ex1ste
posibilidad de estacionamiento sobre la va. Las
vlas de acceso controlado son para volmenes rnuv
altos de trnsito v velocidades relativamente altas
y, en principio. son usadas para viajes la'9Qs. En
algunas ciudades existen calles o sea:iones de CJIIes
que no estiln diselladas oomo vas de acceso
ccmtrot.ado, (no tienen las caractersticas f isicas
mencionadas) pero cuya funcin es igual a la de
una via de acceso contorlado; las caracterlsticas
fsicas de este tipo de vias las vuelve muy fciles
de identificar en una ciudad.

A cootinuacion doremos un(t clasificocton, que parto

de lo capacidad y que Incluyo los otros dos O!li>OCtos
(velocidad y jemrqu lal:
 118

2. Vialic!MI Primwia:
Son las avenidas ms importantes de la ciudad.las
cuales tienen acceso a los predios par calles
laterales o o voces de nmnora directa; su olor~ tener
camelln continuo, evitando cruces (que slo se
dan con OIras avenidas o calles impartan les).
hte tiPO do calles o IM!flidas llevan o t.->
trnsito a las vfasdeac:ceso controlado, caso de
haberlas. constiluyendo el modio para diSiribuir
par la cludud el trnsito pesado. Cuando no
----.
existen viliS de acceso con~ro lado. stas las
sustituyen. conectando los principales pUnlos do
movimiento o de trnsito den!ro de la ciudad y
comunicndota am Jas carreteras rurales. Las
vlas prirnorlas comvnican a los diferentes 4roas de
la ciudad en ~re si. Se usan on oenernl para viajes
a d istancias medias. A travs do estas vias se ',_ ... ...
canalizan las rutas principales de camiones de
\
carga y pasJ)ei'OS.
' '\
'1
1
3. VIalidad SeCOindoria:
Este liPO do vialidad do servicio al trnsito interno
do un distrito, conecta docha rea con la vialidad
primaua. Normalmente se u""" para viaJes conos.
por lo que su logntud puede ser reducida cuando
1 3
t 1 '
1

la vialidad st~cLmdaria 8$ muy larga (trama

1
rectangular) puede llegar o funcionar como 1
vialidad prirnaria Et.n algunos de sus tramos.
La mayor diferencia en u e vialidad primatil y
.secundana son las c:Jistancas de los movtmienlos
que generan, es docr. lo largo de los viajes para los
que son usadil5.
En wnas de a lta densidad de uso (habltacional.
comercial, etc.) la vialidad secundaria toma las
caraeterlsti<:as do vialidad pronwia. Tambon en
algunos ta!iOSIBS partes 1onoles de la vialidad
primaria toman e1 carc.1cr de vialidad secundc-1a.
A tru\16s de esta viaildad. los transpanes de
pasa~ros y de carga pene11on a las diferentC$
1onas do lo ciudad dodolc servicio direc10 a
dochas abcaJ. No suelen acxedet lasntasde
transporte pUblico que t~ncn recoJT1dos mvy
lArgos
 1 16

4. Villidacl LOCIII:
Son calles que tieneo como runciOn dar acceso a
los prtldlos o edilicios inmediatos. En conjunto.
la vialidad local es la que ms rea ocupa en la
ciudad, pero da cabida solameote a una peque/la
parte de todos los recorridos que se hacefl en ella.
Solamente en el centro do la ciudud u otra zontt de
concentracin de actividades, las calles locales
llevan muen<> trnsito. Este tipo de calles da
servicio bsicamente a tres t ipos de zonas:
residencial, comercial o industrial.

Violidld Pnt onal:

Son calles para uso exclusivo de peatooes. A las
~olas y camellones de la vialidad vehicular
se las considera como vialidad peatonal m ixta.
Ciclopi11at:
Soolas calles y derechos de via destinados
exclusivamente a las bicicleta..

V!Iidld por Riel:

Es lu constitu ida por los ferrocarrllos. monorrielos.
metros. ctc.

Vi~Jid.d Fluvi1l :
Es la que utll i~a como rnedlo los canales,lagos o
el mor.

Ettacionamientos:
SOfllos edificios o predios dedicados al resguardo
de veh iculos y coches, constituyen el
complemento del sist ema vial. Se putldenclasiflcar
en los siguientes tiPOS
1 ....
Privados para habrtacin. o riCinos U OtrOS
centros de t rabajo.
Pblicos: para servicio general.
Especiales: estacionamientos poro remolQues y
camiones de carga o pasajeros.

~; r....
..
 117

RECOMENDACIONES DE VIALIDAD

Se recomienda consultar las recomendaciones

generales sobre estructura urbe na en su parte,
es~ructuracin por sistemas de vialidad.
Se recomienda identificar cules SOf"'IOs puntos
de origen y destino de los movmion1os de la
poblacin, e interrelacionarlos con los di ferentes
medios de lransporte y con le vialidad e<lstente,
para conocer o6mo se deSPlazo la gen le, por que
rulns. y a dnde se dirige.
lden1ifique los dis1intos tipos do vialidad, el llpo de
vehculos, sus horas v cantidades de c irculacin.
tden~ifique tos puntos conflictivos.
Se recomienda identificar y ctasificor la yiaHdad en
SlJS CUalrO categor fas funcionales: acxes<> controlado,
primaria~ secundaria y local.
Es importante~ que ta calegoria funcior>al
de una calle no siempre c:onoJetda con la que sugieren
sus caractersticas flsic:es. Por ejemplo una calle local
construida 15 ailos atrts con una seccin muy
pequea en la ac1ualidad puede es1a< funcionando
romo vialidad secundaria y en algunO$ casos como
vialidad primaria. por causa de un ii'\Cremento en la
demanda de 1ransto o por tos facilidad.. que presta .
Se recomienda 1enet al dfa la clasificacin de la
vialidad pues con frocucnclo lns calles cnmbian do
categora: as por e jemplo . por cambio de c irculacin
1
una calle puede cambiar do local a secundarla, o
1
viceversa: o bien, cambiar SU$ cuolldodcs funcionales
y pasar de secundaria a primnria.
Se recomienda integrar las diferentes categoras de
vialidad por sistemas Estos sistemas enarn en
rvncin de los orgenes y deslnos de que se usan,
de su cantidad. de los usos del suelo existenle o
previstos y de la necesdad de mantemmiento y
) 3CXleSO a los edificios Debe<n considerarse tos

.. siguientes sistemas
 118

1
Sistema da ....., c:ontrolado: que da posibilidad de
movimiento rpido a volmenes altos de uAnsito
entre reas distantes de la ciudad y a tr.Ms de ella,
no permite dar acceso a los edificios.

Sisum da violidad prlmorio: que permite el

desplazamiento de trnsito pesado entre zonas de
la ciudad y a travs de la ciudad con acceso a los
edificos. Deber existir control de acx:eso de
vohlcutos, evitando eoccesivos auces de calles.

Sittomo da rioliclad socundorio: Que sirve de trnsito

entre la vialidad p<imatia v la vialidad local, v de
acceso directo a lo.s edi-ficios.

Simma d e vialidad local : qtJe permite el acceso

directo a los edificios y sirve de trnsito local.
Los diferentes sistemas viales conforman los dls1intos
dlnrltos de la ciudad, definiendo los bordes oue
lo limitan, los que por su diseo y cualidades
ambientales avudan a dar un carcter especifico a
ceda dist<ito.consthuvendo puntos de referencia.
So recomienda que en la definicin de las categorlas
viales y de sus sistemas se respete y ayude a crear o
ro forzar la definicin de la estructura urbana por
batrlos aprovechando cualidades como:
Estructura y tradicin social
Cualidades ambientales (arquitectnicas y de
paisaje)
T radic in histrica o cualidades simblicas
Se recomienda la implementacin de franjas de
iardinado en las banquetas con el objeto de ~
Separar vehculos v peatones
Dar seguridad a tos peatones
Generar espacio para mobliario urbano
Permitir la implantacin de irboles
Se recomienda la creacin de camellones en vas de
alta velocidad y gran volumen de trnsito, pUes dan
seguridad y propician un paisaje ms agradable.
 119

Oisei"ar los vfas tomando en cuenta y coordinando Ensanchar la vialidad sin de$ltuir ~onas o edilicios
los alineamiento y ttaZas vertical y horizontal, con mponantes en la ciudad.
el objeto de reducir sus problemas consuuctivos y Distribuir et trnsito en otras vialidados haciendo
de uso, asl oomo evitar penQeetivas distorslonadlls los cambios de sentido necesarios.
y lograr mayor claridad y atmonta visuales. Si es do un solo sentido Instalar sistema de
Lo. elementos naturales. como bosques, rros. sem6foros programados.
caadas. etc ... que cumplan una funcin ecolgica. SI es de dos. ver si existo otra vialidad slmllor
recreativa o de paisaje, d<lbenl considerarse cercana para hacer cado una de un sentido
prioritariomontc desde estos puntos de vista antes que d iferente con semforos programados en
afectarlos para implementar futuras vas. .sistema.
Se recomienda que las caneteras no c:rucen por su Reubeac:in de las activldade5 de mayor
centro a las ciudades. sino que se construyan afluencia de trnsito.
libmmientos. siempre que estos no signifiquen to SI exine generalizacltln dOI conflicto se
prdida o deterioro de la actividad urbana. recomienda hacer horario escalonado do entradas
La vialdad de acceso contro l!Ido, en ciudades y snlldos de centros de actividades.
pequei14S y medianas suele estor repr"''l!nlada por las
carreteras y libramientos nicamente.
Se recomienda evitar qulellfes angulares de calles
mayores do 16. e intcrsocx:iones: en 'ngulos simi1Dres.
En vlos priJ"cipalcs es oonventento evitar
intersecciones "T" demasiodo prximas. las cuales
rompen ro ftuldaz del trnsito vclllculilf.
Buscar n'llxirN profunddad de visin (distancia) en
vlas de alta velocidad. con el objeto de ""itar
accidentes.
Proveer retornos vehioularos en calles cerllldas.
Sincronizar semforos. tomando en cuenta los
tiempos do recorrido y el rnovlmionto en vloo
transverso les.
EstabiOCClr preferencias en callas con cruces sin 1
control pot semforo.
lmplementllr glorietas slo en lnte<Seccionesmltoples.
Las glorietas deben ..,. amplias len radio v carolles
de crutamionto) y prevoor los problemas do trd'lslto
de peatones.
Pasos a desnivel slo para tr~nsito mayor de 3000
vehloulos x hora o situaciones especiales (cruceros
de ferrocarril)
Suavizar la lntcnecci6n de ourvas verticales en vlas
ascendent.esdescendentes.
En caso de haber rutas conflictivas. considerar las
sloulentO$ posibilidades:
 120

Crear sistemas de vialidad peatonal y ciclopistas en

toda la c.iudad.
Es necesario evitar interferencia entre arbolado de
calles y lineas de conduccin elt!ctrica o
comunicaciones. sembrando kboles pequeos en las
l>aoQuetas en que exista este problema y evitando que
fas ralees afecten instalaciones Sl.Jbterrneas.
Dotar de proteccin (barreras. arbolado. etc.} a
conS1rucciones (especialmente viviendas} en esquinas
de cruceros o intersecciones peligrosas.
Los estacionamientos se debet'a.n conStCJetar como on
siS1ema integral, es decir. su localizacin deber
definirse en funcin de las reas de control,
congestlonamiento, concemraciones de personas,
sistemas viales. usos del suelo. etc.
El eS1aCionamiento sobre la vialidad deber Eigir una continuidad de las vlatidedos primarias y
controlarse POI' medio de mrifas. periodos de tiempo socundarias en tos futuros crecimientos. a fin de
en que se prohiba y seociones de calles en que no se evitar la circuiDCin dB vehlculos por pocas vas.
No se ro>comienda desarrollos viales sin tomar en
permita.
cuent~ los usos del suelo que se prOPiciarn despus
Las ronas en las que se recomienda comrolar los
estacionamientos son: o las consoc:uonclas quo se provocarn. Por' ejemplo:
Centro de la ciudad v zonas contiguas. la construccin do avenidos o calles que crucen o
Centros do distrito. lleguen a zonas que no se desean desarrollar
En reas residenciales antiguas. carentes de urbanamente, generalmente se propicia su desarrollo,
estacionamientos en las casas.
Callas en que predomine el uso comercial. indus1rial
o de servicios.
Aparto de este control se recomiende:
Promover la creacin de eS1acionamientos pblicos.
Exigir a los nuevos edificios que Incluyan
eS1aclonamlentos. sobre todo en los edificios
pblicos. centros de trabajo v edlriclos
hobitacionales.
Implementar v preveer estacionamientos
considerando que accedan a las calles o zonas
congestionadas el menor nmero daautomviles
particulares localizando los estacionamientos en su
perferia.
Do acuerdo a fas necesidades y conflictos actuales v
futuros hacer provoctos y reali2at obras viales
tomando en cuenta los datos de orlgenes y destinos.
Hacer dentro del plan de desarrollo las previsiones
de vialidades primarias necesarias para cada
crecimiento futuro.
 121

TRANSPORTE
DEFINICION Y TIPOS

El transporte urbano est integrado por los diferentes

medios que utiliza la poblacin para trasladarse
dentto de 1a ciudad ~automviles. camiones, tranvfas.
e tc.). El transporte debe concebirse como una
actividad en movimiento qua relaciona todas las
partes o componentes de la ciudad , haciendo
factible que la poblacin rt!<llce todas sus actividades
y se abastezca e todos los bienes que le son
necesarios (alimentos. mctuinas. bienes de consumo
e n general, etc.).

Existen tres tipos bsicos de- transporte.

Transporte privado. Este tipo de transporte est

intagrado por veh (culos. 'ales como bicicletas.
coches, camionetas, etc .. destinados a uso panicular.

Transporte pblico. Este tipa e. u\ integrado pot los

vciJI<;olos que prestan servicios pblicos a toda la
poblacin , como son :

miniautobuses
taxis y peseros

aulobuses
tranvfas
merro
1

Traosporte de carga. El transporte d.e carga est

rei)resentado por los veh cul()s que transPortan
mercancas, equfpos, materiales, ele.. enlre los que
SP. pueden con1ar los siguientes:

camionetas pick-up

nnn
camionetas de reparto (caia liern)
camiones de carga (plataforma. redilas, volteo)
canliones de carga pesada o remolque
pipas
 112
RECOMENDACIONES OE TRANSPORTE
1 El transporto constituye la red a travs de la rual
fluye e l movimiento Ulbano. ligando las
actividades y zonas de la ciudad. PO< lo que debe
ser concebido como un solo sjstema int~l
2 Los diversos tlpOSdo transporte que integren la red
de la ciudad deben e:s1ar inlerreJacionados de
manera que resulten complemenlarlos,eliminando
la duplicidad de servicios y optimizando su
eficacia.
* paraclas con 10 a 25 personas por hora:
3 El tipo de tronsPOrtOque se alija para resolver un
problema debe determinarse tomando en cuen ta
los servicios prooxiston tes. ol volumen do
pasajeros. los costos rJo implementacin y
operacin . lo capacidad vio l. las posib ilidades d e
pago de sus usuarios. otc.
4 Los sistemas de transporto pejblico deben!n
consider'arse prtorl tor los en relacin con los de tipo
panicular
5 El aa:eso de 1/Ghlculos particulares puede ser
restnngido en zonas congestionadas que requieren
el aoceso de tranSPOfle pejbllco. particularmente
en ho<a$ de mximo movimiento.
6 El transpone pejbl ico pUede ser separado del
panicular paro ogill;or su circulacin en vas
saturad<u, creando corredores oxclusvos.
7 El transporte particular do automviles deber
contar con los dreas y adlficios do estacionaminmo
necesarios, evitando la 1nvosi6n de banquetas y la
saturacin do calles.*
8 Para evtar la agudizacin de los problemas de
trnsto y .saturact6n vial. es conveniente cvi1ar
que los transportes fordneos de carga y pasajeros
atraviesen la ciudad mediante la construccin de
terminales y estaciones perifricas, as como
libramientos viales.
9 Las 1rneas de tranSPOrte pblco deben contar con
paradas y esu::ones intermedias suficientes.
estratdglcarnente ub>cndas y adecuadamer~te
separadas. evitando paradas innecesarias que
redulcan la rapidez v e licacla del servicio.
10 Se recomienda equipar las paradas de tranSPOfle
pejblico de la siguiente manera.
Techumb<e. bancas, seilalizocin e
informacin y basurflfo.
paradas con 25 a 50 personas por horo:
Techumbre, bancas. seallzac lrl o
informaci.n, puesto do ve111ns varias y
basurero.
paradas con ms de 50 Personas POI hora :
Techumbre. bancas, sei\alizocin. puesto de
ventas varias. basurero. telfono pbl.co v
eiC1M:ntos de ornato.
11 Se recomienda unilicar el carcter de las paradas
v es1aciones del tr3nSPOfte pblico. dotndolas de
zooas d e - adecuadas y respetando la Imagen
v el P3>saJO urbano.
12 las estnciones y paradas intermcd"" de tllllobuses
debern ubicarse tomando en cuenta los cruces
entre diferentes lineas, para facilitar uf transbordo
de pasaeros.
13 El servicio de autc;>mviles de alquiler dci.Xt ser
dotiJdo de "sitios" suficien tes. estratOgicorncnte
ubicados de manera Que no gnnoton conWc1os
de trnsito~**
14 So: f0Com1enda evitar el acceso o 1rnsito de
tronsporre pblico v de carga a calles locales de
zonas habitacionales. con el obeto de redu\;11 la
contaminacin POf ruido y humo Y evitar
e<Xidentes.
15 Se recomienda implementar barreras ~~CgCmle$,
bardas, bordes. etc. que sirvan de liltros contra
e l ruido y humos, princ.ipalmente en avenidas de
tnlnsito pesado qu<! cruzan zonas habitacionalos.

16 En los casos en quew rOQueran, puOden ser
imptemonladas lino~ r~!pidas de aJrnlones y
autobuses de ransporco pUbllt'O con un nlJmefo
,reducdo do paradas Intermedias que agilicen la
veloc:idild de 1<""'110118, etigendo vlos y calles
adecuadas v enlalndolas con lfn01s
alimcntodoros de aulobusos de 1lpo $0Cllndatio
y menor rapldet..
17 la rutas do roducdo volumen do pasaeros y
bajo movomiento. pueden "" servidas pOr
minibusos y cemioneta!i.. witando los grondos
au tobuses costosOs, conlllminantes v Oftorbosos.
t23
18Se recomienda reforzar la ctarod<ld deta red
pblica de tmnsporto de pasajeros mediante tn
lmplomontaci6n de un sstem3 cloro y unit icado de
sei\alilacin que permita a sus usuarios obtener la
informad6n requtrkia acer-ca do rulas. destinos.
estaciones. etc.
19 El uso de bicicletas debol'\1 fomentar"' pora el
transpon e o distancias cootas y medias, do rondo
o la ciuclad do ciclopistas, se/\ales de proteccin
y estaeionamoento adecuadamente localizados
y seguros; esta el""' de tran$1)0rte. econmico, no
contaminan te y saludable para sus usuaros.
resulto parllculormento til un cludado&compactos
de calles es trochas v saturadas. Este tipo do
trao$p()(le so ooeca espec:lalmenle a ciudades
turistocas (Cancn, Acapulco. etc.}, ciudades
univCfsitar las (Puebla. Ouxc, Jalapa, etc.! e
lndustrialus (loo Truchas, Mnclovo. Ciudad
Saliagn, etc 1.
20 En zonas de aiiJl concentracin de movimiento
peatonal, taiescomo centros administrativos.
zorw comerciales, centros educaclonalos,
cultura los, etc .. es recomendable en ocasionas
eliminar el trnsito de todo tiPO devohfculo.
cerrando las calles para uso exdusivo peatonal,
lo cual debe hacerse slo en el caso de qoe tal
medida no enlotp<tZca la fluidez del movimoento
urbano. se implementen reas v edificios de
estaclonamieOio adecuademento ubicados y
suficientes y se d ooceso al tranSPorto de
merconcfas y emergencias {ambulancias.
bomberos) .
21 En las zonas urbanas donde se concentren
servicios hOSPitalaros. es conveniente restringir
el acceso v tr~nsito de transportes de pasajeros
v carga.
22 En las zonas de coooentracin de 51l<Vicios
educacionales, zorw dePOrtivas y de Juegos
infantiles, deber restringirse el trnsito de
vehculos de carga v trans;po<to forneo v
sellalilarse adecuadamente las ruiJls de autobuses
de pasajetos. los cruces peatonales. la velocidGd
limitO, CtC.
23 No deber permitirse el uso del escapa abierto ni
de aditamentos generadores de ruido.
24 Deber dotarso o los autobuses urbanos de
sistemas anclcontominonces de control de gnses
y ruidos.
25 Los escapes de automotores de tranSPOne
Pblico debern contar oon salidas elevadas
lchimeneasl.
26 Las rutaS de aulobusus urbanos de pasajeros
debern uazarse de manera que se aprovechen
las calles de menor pendiente. evitando el
incremento de ruido resultante de l trnsito da
tales voh lculos por cuestes pronunciadOs.
 12 6
REDES Y LINEAS
Entendemos por redes y lneas el conjunto de
siSlemas de drenaje. agua POtable, elect ricidad.
tranSPone, los sistama.s de comunicacin (telfono,
1elgrafo) y los siSlemasde disrlbucin de energticos en funci6n de:
(gas, petrleo) 111mbln Se pueden dcnoijlinar como
infraestructura urbana. Todos estos siSlemas haccn
posiblo al funcionamiento de la ciudad, al distribuir la
energa, posibilitar la comunicacin y dar salida a los
desechos, siendo la base o &>POrte del fu nc ionamiento
y desarrollo de la c iudad, Las redes y lfneas siempre
van en relacin directa con la vialidad; esa travs
de esta que se distribuyen por toda la ciudad a cuda
uno de los edificios.
Los principales sistemas que conforman las redes Y
llncas son:
Agua potable
Drenaje
Electricidad
Telfono
AGUA POTABLE : es1e sis1ema cs1 integrado PO< las
redes h idrulicas, es decir, el sistema de tubera que
distribuye el agua pol-al)le a cada uno de los predios
Su estudio y diseo debe tomar en cuenta tos
siguientes aspectos:
Capacid ad: can1idad de agua que puede concklc:ir
el sistema en un tiempo determinado, dependiente
del dima1ro de la tubera v la presin del agua.
Fu-ente de abastec imiento: origen del agua {pozos,
manantiales. presa, rio. etc.L
Tipo de siS1i ma: forma de operacin d.el sistemn
(por bombeo. gravedad. mixto. ele.) .
Estado del sistema: estado fsico de la ttrber(a y
equiPOs !operables. deficitarios. inoperaores.
deteriorados, 6p1imos. incompletos. etc.).
DRENAJE. Este sistema est fonmado POr la red
sanitaria, es decir el sistema de desalojo de desechos
sanitarios. aguas pluviales. e1c. Se pUede clasificar
~i dad : volumen Que el siSiema es capaz de
desaloiar, (en funcin del dimetro de la tuberfa.
caracterSticas mecnicas. etc.)
Tipo de sistema: funcionamiento por bombeo o
conduccibn, gravedad. fosas spticas. etc.
Fin del sistema: se refiere a el lugar de di!satojo
del agua servida (ro, rnar.lago, <nc., pranta de
tratamiento, sistema mixto. etc.l .
Estado del sistema: estado f lsico en q ue se
enctJentra el sstema (deteriorado. inservible. en
buenas ;ondiciones. incompleto, etc.).
ELECTRICIDAD. ESie sistema est integrado por las
redes q~,,e alimentan de energia elctrlca a cada uno
de los predios, las que se puecien clasificar a partir de:
Voltaje y ciclaje
Sistema de distribucin. {subterrneo o areo}.
Tipo de sistema~ (de toma domcllaria, sistema de
alumbrado. especial para fbrica~ y subcstaclones,
ele.).
TELE FONO. Integrado por las redes telefnicas
areas y subwrneas, en cuyo diseo deben
considerarse tres aspectos bsicos:
Capacidad de enlace (lneas)
Caroetarlsticas y capacidod de centraiM
Grado de automatizacin.
ENERGETICOS. Este sist ema est rcpresemado por
las redes.que distribuyen diferentes tipos de
energticos. oomo pe1rleo y gas. Se pueden c lasificar
PO~
Su capacidad, que ir en funcin de la dlmeosin
y caracterlsticas de las redes v su presin de
trabajo.
Su forma de distribucin, QUe podr ..ser por redes
!superficiales o subterrneas) y sistemas
es-tacionarlos.
Tipo de fluido (aceites. gas natural, gas licuado,
etc.l.
 126
RECOMENDACIONES DE REDES Y LINEAS

las redos de servicios bsicos (agua, drenaje. energla

elctrica, telfono y Q.'ls combustible) constiluven los
elernenlos de soporte primario del desarrollo urbano,
P<l< lo que su capacidad Instalada y POiencial debe ser
cuidadosamenle calculada y planeada. para optimizar
su uso y deteoninar sus limites, tomando en cuen1a
los siguien1es aspectos:
Velocidad y magnitud del crecimien1o de la
ciudad.
Demanda de servicios y poblacin.
Recuros naiUralos y llmilantes lsicas
Eliminacin de deshechos.
Cont.~minool611.
Recursos flnnncieros v formas de financiamietnto.
Problemas de operacin y man;enimiento.
Planoamienlo a largo plazo.
las redes subtenneas de servicios bsiCOS no deben
emplazarse en la proximidad de zonas o franjas
afboladas con vegelales de ra ices extensas y fuerte$
que pudil!f1ln afectarlas. las redes areas deberon
evitar las zonas de rboles.
Las zonas de suelos rocosos de origen voiC41nico o
constituidos por lajas calcreas de alta roslstoncia
dificultan y encarecen el lendido do redes. Otro
1an1o sucedo con terrenos accidentados do lopograf fa
Irregular o reas con pendientes mayores oo 5%.

Para optimi;cor ol desarrollo y. consecuentemente. el

cos1o de las redes de servicio. deben 1omarse en
coosderaci6n los siguentes lineamientos: Las redes de servicios bsicos deben estar asociadas a
Ampliar el rea SC<Vd por loma las calles y vas pblcas. de manera que no
Minimizar el ancho (frente del lote) representen conflictos de ptopiedad y servidumbre,
constituyendo parte del trazado o nfrliOSiructura
Un solo accaso por lote (en el lado menor)
urbanos.
Reducu las conexiones transversales a las redes
(distancia entre red v lo le)

En cualquier caso, las zonas de densidad alta pueden

ser SCfVidas con 1netyor eficiencia que las menos
densas. siempre que no se excedan los niveles de
saiUraciOn do las rodos .

...as redes q1..10 atraviesen por 1onas de sue-lo-s que

presenten tallos o frncturos geolgicos debenln estar
debidamente protegido! rrediante camas y Juntas
elsticas. e lementos de soporte, etc.
Las redes que alravicsen por zonas de suelos Que
diliOJhen el uso urbano por estar suictos a
rnovimtcntos par asentomtento, deslizamientos. ser
altamente comprenSibles. etc.. debern protegerse
mediante camas de arena. bilses compactadas,
aislamientos. JUntas elstiOls, etc.
En general. cs conveniente que todos los IIP05 do
redes sean subterrneas, a pe:s..1r de que en algunos
casos esto implique un costo inic:lal mayor, va Que las
redes areos (distribuciOn de .,_gro elctrica,
tcllonos} o superficiales (canales de ~io a creto
abello. tubera de agua expuesta} representan
problemas de con~aminaciOn. deterioro del paisaje
urbano. mantenimiento. etc.

Los cauces do arroyos. rfos, aguas broncas y lonas

pantanosas o inundublcs no debern ser utlli7&das
cara el londido tJe rm1es.

REDES Y ESQUEMAS URBANOS
En la eieccin de los c,quom\ls do tra~ado urbano
debe< roma<se en cuenrJ como leclor dererminanro
el dr!llo y oprimizacin de las redes de servicio
bsiCOS. Consideumse los CJOOllllos siguienrcs:
1. Los rratados del trPO denominado "c:,.adrcula"
(tmzaoo de calles ortogonal v o inlcrvalos iguales
en ambas dirccc1ones) oons1tuyun \ 11'1 sistema
rloxlblo y eficiente pnm el omplo7orruento e
interconexin do rcd4lS. oenorn un, amplia
supcrficia de vlnspblic.rs {alrededor del 30"' dol
rca dl;poni~lc, en gorrero!), mlnimos cambios
do direccin. desarrollos (ds.tnnrii'\S) I'ElQulal'esy
1111
1011
111112
127
tlpilicabiO$, lacrlldad du /OniiiCl>Cin, admisin de
arreolos (diposiciones) diversos, separacin de
setVicios, etc.
2. Los esquemas retiwlares en emparrillado (trazado
onogonal a distancias diferenlos en cada
direccin), presentan algunas de 1.. ventaas de los
sisremas en c:uadrlcula, si bren demandan
desarrollos desiguales. En sus dos direcciones de
tratado v generan rnuc:ha superficie de vfas
pblicas {ms dol 30,. dol roa dlslloniblo),
resultando menos eficientes e rmplle<~n do
problemas de distinto tipo,
3. Los esquemas lipo " cermdas" {travldo en peine
con vfns principil!cs dlstributlvM y v os secund.aril!
3 4
corraelas perpendic:ulares a los prlnclpolcs) son los
ms eficientes y simples de los esquemas usuales.
ya que facilurn la concentracin do redes
primarias y minimitan fa graduacin de redes de
distribucin con recorridos y desarrollos
reducidos, requirendo ildcms paca rea de vas
pblicas (poco menosdel30'1o del ol<ea di;ponible).
4. Lastmmas in~lares {">lato roto") y casuales
son las menos eficienros en lo que o tendido de
rodcs so refiere, implicando altos CCHitOS y elevado
grodo de dificultcd por el gran dO!Ilrrrollo de rodas,
rnulroplicldod de cambios de dire<:cicl,
complicacin de cruce$ e interconox1onos. dif icil
jcrorqu1acin, lotes con doblo tremo. 01~"'.
 128
AGUA

Les fuentes de apr011isionamicnto de agua actuales v

potenciales de la ciudad deben sor evaluadas
cuidadosamente con ol obje to do determinar sus
limites v planear su aprovechamiento y proteccin.
Los mantos aculleros de los que se obtsnga 191a pMa
uso urbano deben ser estudiados con el fin de
distribuir los pozos de extraccin de manera que los
niveles freticos se man;:engan en equilibrio y los
lineas de conduccin requieran tuberas de dimetros
reducidos.
La extraocin de egua para usos urbanos deber~
tomar en cuenta la capacidad do recuperacin de los
polOS para evitar dosajustes ecolgicos. witar el
agotarnien too "oceso de los man tos y obtooor 6>timo
etc,encia del servicio.
No debe~ extraene 1913 para uso urbano en acu ifcros
asociados a zonas destinadas al uso agr lcola, yo que
stas perderan su capacidad productiva, v evitar
el dep6sh o de basura o deshechos industriales en
zonas de recarga aculfera.
En aquellos casos en los que la presin natural por
gravedad o la aflvencoa do las hJentes do
aprovisionamiento no permitan contar con un servicio
continuo y eficiento, ol sistema de distribucin deber
ser dotado de los tanques de almacenamiento y
equipos de bombeo necesarios.
Cuando la disponibolldad del fluido sea roducida. su
costo do obtooci6n elevado y el Incremento de la
demonda aceleredo, debern preverse, planearse e
Implementarse los sistemas de dosificaci6n y
racuperacin necesarios para optimizar el
aprovechamiento del liquido. reutill~ndolo para uso
domstico, servicios de limpiezas, riego do parques y
jardines o uso agrlcola, previo t ratamiento.

Los ros no deben ser entubados, sino conservados

v protegidos, ya que sus aguas ayudan a mantener
lo humedad <kll medio ambiento y sus riberas pueden
sor aprovechadas como zonas recreativas. adems de
constituir elementos impor~antes en la fonmaci6n del
carcter y la estruc turacin del paisaje urbano.
Las depresiones que presente el terrooo v que por sus
earacterrsticas no sean aprovechnblos para otros usos
urbanos, pueden ser utilizadas paro la lomiaci6n de
coerpos do aguo que permitan mejorar la calidad
...nbiental v el paisaje urbano, slomprc quo sean
ootados de los clemeotos de control, consenracon y
saneamiento nooesarios.

Las aguas cuya dureta y dudosa pureza lo req t~ieran

deberM ser sometidO$ a procesos de tratamiento.
decantacin v descontamioatn antes de ser enviadas
a las redes de dostribucin con ol objeto de evitar el
deterioro de las tuberas y equrpos v la proliferacin
,.n
dA fP.rmocfados.

Les lineas de distribucin do aguas debern construirse

con materiales no permeables. estar alejadas de las
rOOe5 de drenae v no estar sometidas a presiOI'IC$ y
cargas derivadas de cimentaciones da odifcios o
ttllnsito de maquinaria y equipo pesados.
 129

DRENAJE

la coodua:i6n de aguas residuales POedo ser

rcalitedo mediante una red nica que capto aguas
pluviales y negras. mediante una red doble que
separe ambos tipos de '9Jas, o mecHnnto un SIStema
de fosos spticas para aguas negras y drenQ:S
superficiales de desalojo pl.,vial . Do los dos primros
tipos. el de red imica es el menos costoso. si bien el
SCtJUndo (drenes de aguas negras y pluviales separadoS/
os el ms adecuado pnra introducir si5tomas do
uatanlento de aguas {ya que reduce ol volumen de
aguas a tratar. eliminando directamente las pluviales
por filtracin simple). El teocer tipo - losas spticos y
drenes pluviales superf'ida!es- es en ocasiones el
nico viable debido a las eo<~diciones topognlhcas. Las caracterlsticas y especificaciones de las redes de
los hpos de suelos y los recursos financieros drenaje debern tomar en consideracin con
dilj)OOibles. si bien slo debe impli)Rtllose O.oando los mrgenes de seg.,ridad adocuedos las ca< gas actuales v
cuc:unstanci.as ad lo exitan potenc:iales de aguas pluviales y negras de cada zona
de la ciudad.

Las fosas spucas Individuales o por soctores.

irueroonectadas a redes do dtcnos mixtos o
separadas son una alternativa rccornendablo paro
reducir los problemas de tratamiento de uguos
tOSiduatcs y los problemas do manteoim1ento de fa
red derivados de acumula<:in de ll611dos.
Las redes debern set registrables en toda su
longitud mediante POlOS do visita v registros
ubicados a intervalos OOocuodos.

. Las losas spticas no debcrtm construirse CO.lOnas

de rocorga )(')Jfern. a fin de no contominor los
mantos: en estas zonas. las juntas do tuberlas de
dronae debern recibir especial atencin, ..
3SO{lUrando su sellaje.
Los drenes naturales deben seo 3ilrovechados para lo
captacin y conduccin de aguas pluviales.
mediante la construccin de bordos. d iques y
represas. con el objeto do reducir la velocidad de las
aguas y permitir su filtracin en el subsuelo y su
posible aprovechamiento.
~o ploneaci6n y diseo de las redes de drenaje det>O
realizarse cuidadosamente do manera que se
minimicen su longitud y se eliminen quiebres
lnr~ecesarios para optimi>.ar su ellc iencio y reducir su
C:OSlO.
 130
El diseilo do las redes de drenae debcrA tomllf en
consideracin los niveles de las construcciones y las
pendientes del terreno con el objeto de ovitar
incramontos de costos por bombeo o excavaciOn
profundn.
Se recomienda nprovochar Jas poodion tos naturtt!QS
poro comor el ugun ph,JvAI. y ciar pendcr1tcs .
ade<:u&das o todos los espacios abiertos urbanos
(de 1%a 3%).
las agutts pluviales pueden $9r descargadas on lOnas
inundablcs do POCO permeabildact y bu..., tam;u1o.
conv~rtlodolas en cuerpos de agua, o bien llUClOOn
ser oonducodas a 1onas permeables do roca<ga
acu tfcro. n reut litadas para usos soc:undatios
urbanos o i)IJricola:s,
Se recomoenaa que la dosificacin oe coladoras para
captacin de aguas pluviales se haga en funcin dol
rea setvida a razn do 11na unidad por cada 100m'
en zonas do praclpitacill media.
Las redes deben estar dotlidas de pendientes
adecuadas (2,. -:..,. evitando tos cambios do
pendiente entre roglwos. la formacin do
contrapcndientes que pudieran generar inundaciones
ubicando pozos do tormenta ..., 1lnees de gran
pendoente y haciendo cambios de nivel en cada
registro.
Los caiTOios de direocin mayores a 1f>O (grados)
slo debenln hacerse a partir de ragisuos.
Ls redes do <Jruntojo dobcrn dotarse de olctlwntos
de vemllooi6n que eviten la acumulacin de !J!ISCS,
ev11ando la dlsporsl6n de malos o lores.
especinlmcrlfo en 1onas habltacionales.
Las aguas do drenaje smotario no deben ser
descargadas en riO& o cuerpos de agua sin prevoo
tratamiento primario. sin cl roal tas 70-na$
trngadas POr el r(o o CuCfPO de agua se vern
contaminados. destruyndose el equilibrio
ecolgico. Las toguas do dosecho industrial doborn
someterse a tn:llnmlontos ms cuidadosos. SOf.Jn su
nivel do conttunlnac16n. Uno vez tratadas, lns oguns
residuales sanitarias pueden ser utillladas parn
algunos usos ur bnnos secundarios. parO) r1cgo l)(r cola
o dirigidas t1 10nas de absorcin de mantos
profundos
 13 1

ENERGIA ELECTRICA

El tendido de las lneas do energa e lctroea muthas

veces cfotermina: el tralO v la ~ruc turo de una
ciudad, por lo que se recomienda coordinar los
aspootos de planaaciO y d 1seiio urbano con los
proyectos de energa elctrica
Se recomienda que IIIS lneas de alta tlli>Sinse
adeccn a trazos de IWCnidas axistontos o
propuC$18$ con el objeto de evitar quu c ruC(m
lndiscriminadamoniO 1onas do la clud.ad. dejando
espacios residualC$ d1 flclles deutilitar y mantener

An cuando en una t1udad fas redC$ de energa

clllctnca sean al!r03$, se reoomi<ltlda quo on sltlos
especlllhls tales como plnlas, paseos, 111rlos. glorietas
o callos ostrochas antiguas, se introdutcrm en formo
subwrn1nea.

En C1u<Jades cotom3IOS de calles estrechas y fachadas

contnms. las ltneas clctr,cas y et alumbrado pucdon
ser t.lffiplatados dirccromentc sobre los fachadas
(corno se hn hecho en el c.tso de Morelia, M1ch .).
evitando lincasatiNIS y postes.

Se puCfle enfatizar lo C5true1uro de una cudacl

rnediuntc al u.so de dfcrentes intensid.00:5 y tipos de
alumbrado. acentuando, par ejemplo las grandes
avenidas. los nodos v1ales. el alumbrado de edirtcios
pblicos o histricos. e tc.
132

Mediame el alumbrado se pueoe re1orur el carcter

de un barr 10. utiliwndo POr ejemplo lmparas de
carctCf colonial. alumbrado especial para ~onas
comerciales o peatonalas. destacando el alumbrado
de u n sitio pewliar, corno un malecn, muelle o
oasoo, monumentos, estatuas o puntos de referencia

Loo de< ochos de va de las lineas de condtrccin de

enero lo elctrica pueden ser u tilizados como ~onas
verdes dotadas de veocnacin de escasa alt\Jra.
viveros o reas recreativa$.

Las lneas de distribucin de energa eltlctrice. areas

o subterrneas. debern ubicarse en un solo lado de
fas calle$ en el rual pOdr implementarse VC<JCtaci6n
baia do races conas y superHciales, consurvando el
lado opuesto de las calles para implantoci6n de
vegetaci~nal la.

En la ubcacin de postes y trazado de 1neas areas

de conduccin de energa e lctrica deber buscarse
oltarnr 1() rn~os posibiO lo calidad viS\nl del paisaje
urbano. eligiendo 1CCOrridos adecundos. cuidando Jo
localrtatr6n de transfo<madores v loo efectos en el
paisaje do los cruces de sembrado de POStes.
derMx:iones y subcstacones para que no interfietan
las perspectivas impOrtantes y respeten los
eualidodcs de oonslrucclonos y espacios obenos.

El do$<lrlo de postes debe< ajustarse al catctcr

urb..1no y al tiPO de mobtliario domin..1n1c Tambin
deber OVtarse la acumulacin desordenada de
postes dos-tinados 9 finon diversos, trnltl'<lo do
aprovcc:hm un mismo poste para tenddo de cables
de encg3 elctrica, COIOC.lCJn de letrt!fos.
sem.1fo<oo. alumbrado, etc.
133

LINEAS TELEFONICAS

Les lineas do telfonos deb<lr~n ser preferentemente

subterr6neas con el objeto de reducir sus problemas
de mantonimoento y evitar quo afecten la imagen
urbana.
Les lineas subterrneas debern estar protegidas
edecuadamente oontra r...sgos de inundacin de
duetos. regis1ros y POlOS de visrta.
Las casetas telefnicas para uso ptjblico debern
empl!llarse en lugares estratgicos. accesibles a la
poblaciOn. fcilm<lnto locall~ables y de manera que
no afecten negativamente la imagen urbana.
Les 1rneas tole16nocas que por ratones financie<as
o tcnicas deban ser areas. deben ser tendidas
cuidando que la calidad visual del ambiente urbano
no se vea afectada cviwndo que resullen oonflictivas
con ol eroolado de la coudad.

GAS COMBUSTIBLE

En las ciudades <1ue dispongan de servicio por

1ubc<ra do gas combustible para uso domstico,
deber planeurse cuidadosamente el trazsdo de las
l(n(A'lS s.ubiOrrneas de manera qt1e no resulten
confl ictivos en otros instalaciones y usos urbanos o
con LOnas ariJolsdDs y dOtndol as de los clen>en tos
do vontilociOn ~uridod y sealizacin ncccsorios .
1
 136

METODOLOGIA
Y EVALUACION
137

METODOLOGIA
GENERAliDADES:

Alcance
Luntacones
Me todo loga P ra estudios y propuestos de
estructu racin urbana.

Etapas
Ptimcrn cwpa: Oefnici6' del <\rt.\il rtc estudo
Segunda et-apa; Recopilacin do nformacin
Teroura ctapn Organizncin do la intormad6n
Cunrta etapa Anlisis e inlerpretact6n
Ouln ta ctooa Oetectacon de asociaciones v
sntesis
Sexta etapa lormotocin do propuestas.
polftlC.'ls y lineamientos

Criterios de evaluacin
Ob)ct ovos v a lcances
C herio jurdico
Crtu~r'O QCOnmico
ClltCIIO de diseo
CutertO constructivo
Crmmo social.
 138
GENERALIDADES
Al..,nces
El objetivo do esta seccin dol libro es
propon:: tonar una .,, mefOdol.c bWca para el
estudio y evaluacin dol medio frsico de la ciudad o
de partes do ella.
El contenido de este capitulo CS1il dividido en dos
secciones:
Metodologla para la realizacin do estudios y
proyectos de estructuracin urbana v adecuacin
al medio natural.
Criterios para la evaluacin do proyectos y
pr()I)UeStas de diseilo urbano.
Umitacionos
La metodologla y los criterios que so o frecen en esto
;:apitulo son de carcter bsico y estn dirigidos al
rrat.a miento de problemas generales y de escasa
complejidad.
No debern utilizarse. per tanto. como una gua
completa para estudios QSJ>ecializado$, slno como
una orientacin para el manejo y comprensin de
problemas simples y cotidianos.
METODOLOGIA PARA ESTUDIOS Y
PROPUESTAS DE ESTRUCTURACION
URBANA
Etapas
Para la roo litacin de estudios bsicos v formulacin
de propuestas relatWas at medio flsico. es nec:esario
tomar en cuenta los st~.ucntes aspectos:
Oefini<:i6n del rea de estud io
Recaoocin de datos
Organizacin y representacin de la informacin
Anlisis e interpretacin
Oetectacin de asociaciones y relaciones
principales (sintesi.sl
Formulocin de prepuestas. pollticas y
lineamientos.
Prime1'11 - : Definicin clol ireo de estudio
El rea de estudio es la zona observada o alertada por
un estudio o propuosta de estrlic turar.in urbono.
Et rea de estudio debe ser defonida de acue<do con
los objetivos que se persigan. tomando en cuenta las
siguientes posibles oscatas de lmbajo:
Ciudad
Distrito
Shio
En cada una de estaS escalas deuobajo.la escala
inmediata superior dQbcr tocnarsc en ruanta cotno
contexto general no referencia: 3s.1' en estudios c1c
Sitio dt)her tomnrso como referencia ef Distrito en
que se ubique el lu90r elegido. escala de Oistrilo
deber considcrnrse la Ciudad. v a escala de la Ciudad.
la Regin en torno a ella
Esc:olo de Escolade
Trlbljo Referencia
Regin
Coudad
Ciudad
Distrito
Distrito
Sitio
Las tcnicas de estudto ms frecuentemente
utili1adas f.)afa delimitar g..-fiQMncnte el rea de
estudio. son las si"Jientes-;:
E$Wdio de los lmites geofsicos. tales corno.
barreras montuosas. ros. costas, e tc.
Delimitacin polltica del fundo urbano y $115
subdNisiooes (Qefegaciones. Ban ios, etc.).
Oetectacio de reas homogneas en funcie)n de
la estructura soc::iocconmica, do las actividades y
00 In imagen utbana.
Observacin de las condi<:iones de tenencia v
prapledad dol suelo urbano.
Condiciones panlcutaresdol caoo de estudio.
Segundo ortlfl'l: Roc:opifeo:in de lnfo.,.,.,in
Una VOl definida el rea de estudio. deber definirse
el tipo de informacin buscado. de acuerdo con los
objetivos fijados pam el estudio.
Un estudio comploto del medio 1rsico deber tomar
en cuenta los siguientes aspectos del mismo:
 139

MEDIO F IS ICO NATURAL MEDIO F ISICO ARTIFICIAL

Clime Espacios cerrados

Vivienda
Temperatura Industria
Vientos Equipamiento
Precipitacin
Hum<!dad Espoc:loo obiertos
Calles
Geologa Plazas
Fallas Parqu_es y jardines
Frocturns (Areas Verdes)
Zonas $'{smicas
Deslizamientos (Ver ooadro 2 cap. 1)
Bancos do material
Vialidad
Suelos Acceso controlado
frtiles Primaria
Erosionados Secundaria
Inadecuados a l uso urbano Local
Peaional y Ciclopistas
Agua Estacionamientos
De escur"rimiento
Cuerpos superficiales Transpone
Zonas de recarga Particular
A~"U HerO< Pblico
Zonas inundables Carga

Redes
Relieve Agua
Pendientes Drenaje
TOP;<)clima E lec~ricidad
Comunicaciones
Combustibles
Vegmcin
Bosques y manglares
tver captulo 3)
Arboles
Arbustos
Cutrepisos y pastos cada t ir,o de info rmacin requie~re para su recabacin
determinadas tcnicas. lascuales p~zeden resumirse
Faun.1 en dos clases- bsicas y complememarias. seg1Jn el
Acutica tipo de recursos metodolgicos q ue utilizan ~
Terrestre
Area
 140
l nveatipcin de gat,nete
Las tcnicas de recaOOc:i6n de datos de este tipo
son loo que se realizan sin conu.1c:;to directo con el
rea de estudio. lra\ls d e estudios bibliogrficos.
censales. p1animtricos y fot ograrnluricos. Est e
1ipo de infonnaci6n puede ser oblenida en las
bibltotecas. centros de informacin y
dependencias de diversos organismos e instituciones
pblicas y privadas, tales como lu Oir accin
Goncral de Estad lslica, e l D<l1laf1amento de
Estudios del Te. ri1orio Nacional. los Gobiernos
Es1atales, SEDUE, las Seaelaras de Estado. IMSS,
ISSSTE. INFONAVIT,INOECO,CORETT,
Centros de Investigacin, Un iversidades. etc.
lnvestigeci6n de cemp0
Las irwcstgacionos de campo son aquellas que se
reafiLan directamente en la zona estudiada. tas ms
comunes de las cuales son la observacin
pnrtlcipante (expcrimentadn asisterntca o
siSiemtica del luoorl .
La rcc:obaci6n de elatos debe rcalizarso en forma
com')Jola y profundO) an el rea conespoodiente a la
escala de es ludio: el Arca o escala de referencia (Vor
3.2.2.1. puede ser CS!udlada con menor detalle.
La lnlorrnacion quo se r4l<.'abe deber ser
corwcniOfltcmcn to registrada en planos y memor-ias
Que permitan .su manejo posterior.
Tercera etapa: Oranizacin de la Informacin
Los datos relativos al medio fsico que se obteognn
dober~n sor organl>ados agrupndolos de acuerdo
con los tpicos v captulos enlis1ados anteriormente.
Una vtU agrupada la informacin. deber
determinarse la calidad de la misma. desechando la
que resulte oxcesiva y obteniendo tle nuovo y
comoletando la que rosutte insuficiente o poco
confiable.
Los grupos de informacin obtenidos habrn do
verlirse y ordenarse mediante planos-resumen QUe
facihton un manejo ms prctico y permitan el
aol lsis posterior.
Todo esludoo compte1o del medio f isico deber
contar. una vet organizado. de los siguientes planos o
t minm r8$llman . as oonlo de los a nexos descriptivos
cprrespondientes.
LAMINA CONTEN IDO ESCALA
BASICAOE
TRABAJO
1 Clima 1:10.000
2 Gt-'Oiog:a. Suelos y Agua 1:10.000
3 Relieve v Topoclima 1:10.000
4 Vegetacin v Fauna 1:10.000
5 Uso del Suelo 1: 5.000
6 Vialidad y Tron.sporte 1: 2.000
7 Red<lS 1 : 2 .000
8 lmagCfl Urbano y
Anlisis Es>aei;JI 1: 2.000
estas escalas bsicas dcbc:r~n a ustars.c <kl acuerdo
con loo objcl ivos perseoulclos v el rea de estudio da
cado caso.
Cnrt-a etap..: An.i.lisi1: e interpretacin
A partu de los planos-resumen v sus mcmo,.as la
informacin puede se somettda a anhss con el
objeto do delectar sus coe Jtlltt<:ioncs v dclnr la
estructuro y d lnrnir.a c:tP.I rr1t'CIIo fis ico en 4.)1 rea
estudiado.
Las princialos correlaciones que deben ser observadas
en un esiUdoo integral son las derivadas del
ctu7amtento de aspectos del rnetO naturol v
artifeciat. tol com o so observa en la sguhmtrJ matrz.
 141

CORRELACIONES BASICAS DE ANALISIS E

INT ERPRETACION OE LA INFORMACION

.,.o~
...~ ~1' <e"
~
,.,.. ~<f
~
., .
...~
~~
~
;. ~ ,.:.,"'"' ,.~o
.l~ ~#
e~" A...o

/
..
b~ -~~ P
~~
,.. v~
r;; C:i ~ ~ _,. .!>' q< ,~
... '\. ~
<o <o '\ q,

1 Clima

2 Goologa, Suelos y A9U

3 Roliue y T opodim1

4 Vegetacin y Fauna

5 Uso del Suelo

6 Vialidad y T ransporte

7 Redes

8 Imagen Urbana

Las correlaciones resultantes deben ser observada$ v
sintctilOO.'ls pata $U inte<prclaeion, la cual debe
llevarse a cabo desde 3 puntos de vista:
Estructura
Este aspecto se refiere a la observacin del nrncoo
de component m del medio fsico considerado. los
tipos que abarcan y el esquema de $11 distrrbucln
V dosificacibn.
Funcin
Consideracin ck! los elementos component'es
vistos en ronna dinmica o funcional. es decr. a
ttavs do fas r~fac:ioncs quo se dan entre ellos.
lma_gen
Esto punto do viSia se refiere al estudio del medio
tisreo en los aspectos relativos a la percepcin del
lugar o tona mtudiado.
 142
Q UINTA ETAPA: DET ECTACION D E
ASOCIACION ES Y SINTESIS.
En esta 01apa ~n defin"" las principales
asociaciones de componentes que forman parte del
medio Hsico del tea estudiada. tomando como base
las correlaciooes detect-en la etapa presente.
En tnninos generales, las asociaciones pueden
clasif""""' en tres tipos bsicos:
AlociocioneiNnoRin o Un-..AJnbl otaloo
Las asociaciones de este tiPO esn constituidas por
elementos naturales estrechamente correlacionados
que se agrupan en un tea definida de la ciudad o
de sus alrededores, presentando condiciones
definidas de geologa. fauna. clima, humedad.
relieve. etc. Estas asociaciones se caracteriun pot'
su delicado equilibrio, el cual puede ser destruido
con facilidad al alterarse cualquier comPOnente.
Ejemplos de asociaciones naturales son los
bosques. los manglares, las selvas tropicales. los
arrecifos, etc.
Aloci..:io,.. Artificiales
Esta c lase de asociocones estn integradas POr
conjunto clo espacios abiertos v cerrados
construidos por el hombre que dominan y
caracterizan una zona urbana. Esoo tipo de
asociaciones suelen presentar complejas
condiciones de relocin y equilibrio, como puede
observarse. por ejemplo. e n una ~on.a comercial
donde un nmero reducido de comercios bsicos
de gran atraocin y capacidad genera e l
surgimiento de o tros come rcios ms pequeos.
como farmacias, cafeteras, libreras. restaurantes.
etc. lo que a su vez genera u n mayor movimiento
y concentrocin de personas, automviles y
transportes que demandan espacios da
estociMamiento. caminos peatonales. banquetas,
plazas, etc. La alteracin de cualquiera de las
partes componentes de una asociacin de este tiPO
produoa necesariamente una >erle de reperwsiones
en las dems componentes. modificando su
ce~er y afectando su relacin con la estruelura
ur~na.
Asoc:l..:lones Mixta
Las asociaciones de tiPO mixto incluyen
componentes rnnura'es y artifeiales fntimamcnte
ligados en un broa particular de la ciudad. As l. POr
ejemplo, en una ZO<I8 turlstic:a costera las playas
(elementos naturales) estn fnt imamonte
relacionadas con los hoteles, restaurantes,
oomerc:ios. triiiiS)O<!es, zonas de diveniooes, etc.
(elementos artificiales). Si se afecta la playa PO' los
desochos, el uso exceslvo y la saturacin. se -n
a su vez afectados directamente los dems
~tes da la ~iacin.
Las asociaciO<ICS que se detecten en el ~rea de estudio
considerada d<lbctOn observarse y registraoo
dell!lladamente en planos y memorias de conclusiones
y slntesis.
SEXTA ETAP A: FO RMU LACION DE
PROPUESTAS, POLITICAS Y LINEAMIENTO S.
una voz realizada la de leccin, r<~SUmon y sintesis de
las asociaciones del rea estudiDda, es posible detectar
las limitaciones y oportunidacle$ (naturales,
funcionales v do paisaje) para pasor a la form ulocln
de propuestos, polftlcas y lineamientos de
estructuracin urbnnn.
Los t ipos de acciones y poi hicas ms frecue ntemente
considerados son los siguientes:
ConMrvod6n
las poi ftcas y propuestos do COOSCMICin suelen
..,.. generadas a partir de la deteccin de
asociaciones o edificios respecto a los wales se
concluya que deben ser preservadas en su estado
ectual POr su valor o importancia para el paisaje
urbano, el c lima, di5PO<Iibilidad de recursos.
valor histrico. atractivo turlstioo, etc. asl, PO'
ejemplo, en tOda ciudad es importante dafinir las
zonas hacia las que no d>e crw:.r o desarrollarse.
es decir,~ y controlar para evitar
d-llib<ios ecolgicos o urbanos que
alteren le esttuetuta de la ciudad en
 143
EVALUACION
forma inconvet"'iente e rr&.rersjble. Las zonas
urbanos que usualmente r.c destinan a programas
de conservacin. son. en~ re otras. las asociaciones
naturales de g<andes pr()!)O<ciones. como bosques.
cincgas y sclv3S, barrios o sitios de va1or histrico
o esttico. -zonas agticolas altamente produc'tivas.
elementos importantes como mootailas y rlos.
etc.
Rollabllitocin
la$ propUestas o pol tlcas de rehablitacin tienen
generalmente por objeto dar nuevo impulso a
wnas v edilicios cleterior3dos. ya sea para
resc~rar sus coodiciones originales o para corregir
las desviaciooos del desarrollo. Este Cfiterro suele
aplieurse a reas urban<ls tales como zonas
habitacionalcs derrcitarins. bosques deiO<estooos.
cinegas desecadas. lonas histricas deterioradas.
centros urbanOS coogcstlonados. otc.
Regeneradn
la$ acciones v poHticas de regcne<acin tienen por
finalidad ia modificacin del uso o las condicrones
dO desarrollO dO ~Olla< 0 edificiO$ 00 la ciucla<J,
mediante la introducdOn conuolnda de cambios
en la emuctura urbana. Las lonas que suelen
tnn...'lrse de O!ltll lorma soo. por or.mpfo. las r-eas
de 3S(tntarnicrltOS irr~ilarcs. 701\aS de- patenc-ml
comercial o turstico con otros usos ac.tua1cs,
reas con vocacin de parques o rC$et"Vas naturales.
cte.
Crec1miento
Las 1onas parllcularmentc tiles para el desortollo
ur~no deben ser- destinadas al crecimiento fisico
de la ciudad en sus diferentes aspor;tos Chabitaci6n.
indt11tria. scrvtcios, espacios ab1et1os. etc.) de
acuerdo con fas caractertsticas v dinmica do la
emuctum urban<r y del car.lc:tet y vocacin de las
dichas zonas.
En todo tipo de prowest~ cspecliro debern tomarso
en cucnmlos critorios y rccomenctU<:Iones que han
sido proporcionados en los captulos 2 y 3 de este
Ubto asl como lOs crit,..ios generales de ev;,tUllci6n
quo so explican 3 continunci6n.
OBJETIVO Y ALCANCES
El objetivo de osta secci6n es proporcionar al usuario
del libro una gua bsico de critllf'ios de adecuacin
al medio y esltUCturaci6n urbana dirigidos a la
evaluacin de proyect os. particularmente de aquellos
cuya escala correspondeD lo que anteriormente
hemos designado como 'sitio' Coomo una pta>a. un
parque, un edilicio I)blioo o una casa).
Consideraremos los siguientes tipos de criterio;
Crhedo jlH'dico
Crilerio econmico
Criterio de d r!Eilo
Criterio constructivo
Criterio social
CRITERIO JURIDICO
Criterio basteo:
Todo proyect o clebcrll respetar las disposiciones
jurldcas vigentes relacionadas con la proteccin
del medro ambiente y el desarrollo urbano.
Lista de Revisin:
( Satisface el orovecto. las rogtarnentaciones
relativas a uso del 5UC.Io. control de
contaminacin. planes de forestacin, normas
de consuuccin. etc.?
El predro qve ocuoa el proyecto lse encuentro
claramen te delmitado y juriscficcionolmentc
definido respecto 00 otros predios urbanos
orivados. reas pblicas v 10nos de reserva?
lEst la forma de propiedad bien dclinlda?
l No existen problcmasdeafectacl6n. rcstticci6n.
expropiacin o $0ltvidurnbre7
l Se 1om., en CU<lnta las condiciones y
rC$tricciones relativas a flexibil idad y cambio clo
uso?
j CRITERIO ECONOMICO
Criterio bisico
Todo provecto deben! ser factible ccon<>micamente
y no habr cto afectar negativamente la economla
del rea urbana donde se ubique.
Lista de revisin
l Es adecuado el costo del proyecto en relacin
con su utilidad y demanda?
Existen los recursos nocesarlos para su
financiamiento?
lNo afecta en lorma negativa el valor y plusvalla
de la zona?
lNo rompe o altera en rorma inconveniente la
red de economa de la zona?
lNo representa cargas econmicas innecesa<ias
o desproporcionadas. inmediatas o futuras. para
los habitantes del rea o para la ciudad?
CRITERIO DE DISEIIIO
Criterio b6sico
Todo proyecto deber adaptarse odccuadamente o
las condiciones natma1cs y urtficiolos del medio
fsico y lo estructura urbano.
t Ustl de Revisin :
(Se adeca el proyecto o las cnrocterfs ticns del
sitio en lo tOCilnte a clima. gcologla. suelos.
relieve. hidrologa. vegetacin v louno? lNo
altera negativamente e l oquilibrlo.ccolgico del
lugar?
Dispone el provecto do la inlraestructura (redes,
vialidad. tranSPorte\ n0C(l$(1rla paro asegurar su
ptimo funcion&Jniento y adocuada comunit.1Ci6tl
dentro de la estruct uro urbana?
lEsln los cspocios abiertos v oor r&dos
adecuadamente proporclonodos? ,Tienen
caractersticas adecuadas en relacin con su
!uncin?
lDiSPOne de los servicios propios y del aoo:so
a los servicios urbanos ncccsartos para su
Ptima operacin !comercio. salud. educaetn.
administo:nivos. seguridad. etc.J7
lRespondc adeCUadamente a las condiciones
formales y de carkte< del paisaje urbano Y el
oontexto de la zona. ennquocendo su variedad
v refonando su unidad y riqueza?
t44
CRITERIO CONSTRUCTIVO.
Criterio bis.M:o:
Todo proyecto deber presentar lascaracte<sticas
que permitan asegurar su Ptima realizacin v
adecuado funcionamiento.
Usta de Revisin:
/ Dispone el proyecto de los servicios bsicos
(agua. drenaje. energa elctrica. gas. alumbrado.
pavimentos) suficientes para su correcto
funcionamiento? lNo CXM"tduce a la
sobresoturacin de estos SCf'Vicos en la zona?
( No afecta el proyecto a las construa:iones
vecinas?
l No pondr;l en peligro el sistema constructivo
la estabili<fad del medio ambiente durante la
construccin?
Las caracte.rfsticas construcrivas del proyecto
SI! adapt an con mrgenes adecuados do
seguridad a las caractersticas topofsicas 001
sitio?
(Oirece el proyecto protecciones adecuadas
contf'a meteoros (inundaciones. ciclonO$, ctc.t?
PRONTUARIO DE CRITERIOS GENERALES
CONCEPTO
Estructuracin
funcionalidad
lmogen
CR ITER IO SOCIAL
Crittrlo Wsico:
Todo proyecto debe reSPOnder a lascaracterfsticas
sociocufiurales relacionadas con la definicin.
adaptacin v uso del medio natural v la estructura
wbana.
Listo de Revisin:
ISo adapta el ptoyecto a los patrones culturales
de sus usuarios en lo tocante a valores formales
y esquemas de distribucin y funcronamiento?
Promueve una adecuada identidad ente
ob~to y usuario?
IRCSPOnde el provecto a los modelos
dcmogrlicos. poblacionoles. de territorialkfad.
v familiares de la ~ona?
lRospeta los patrones y redes de actividad de
los habilllntes del roo y usuarios? lpri!S(!nta
la flexibilidad necesaria para ojustarSI! a la
din.1mico del sitio y sus cambios?
lO frece l~n condicionos de seguridad necesarias
poro proteger la lntcgrklad lfsica de sus usuarios
particulnrmontc en lo toconte a acces<_>s. .
vialidades. circulacion<lS y control de rncenchos?
lOirecc lns mejores condiclonc>s posibles de
confort, comodidad de uso y ambientacin, de
acuerdo con los rnodcloslocales v el objetivo
del proyecto?
CRITERIO
Todo Provecto deber contribuir al mejoramiento
de las ca rae ter fsticas urbanas de la zonn de la Ciudad
que afecte !rca de influencia).
fodo provecto deber6 contar con los servicios
necesarios para su adc<:u;kin funcioni)miento.
rodo PrOV1)Ct0 ~ respetar y refonar el paisaje
urbano de su 1ona de influencia.
 145

GLOSARIO
 147
GLOSARIO
Aluvl6n:
Depsito arcilloso o arenoso que queda despus de
re1irarse las 1gUa$.
Adocuo<in :
Accin de proparcJonar, acomodar una cosa a o tra.
sin que se p~oduzca la destrua."in parcial o total
de alguna do las cosas.
Bancos de Moterial:
Selios en los que so ob1ienen mmeri.afcs de relleno o
compactacin. esrxcialmento en obras de
urbanil:acin.
Ciclo:
Se< le de fOilmCil<lO que se siguen en un orden
determinado.
Ciclo Hidrol6gicoo:
Se refH:ro al ciclo ambiental del agua: de la
atmsfera. en forma gaseosa (nubes v humedad) o en
forma liquida (lluvia). af !Ybsoolo y S<relo
(manan1ialos. lagunas. rios, mares. etc.). y de nuevo
a fo otmsfora. a travs de lo evaporacin de
pllllltas v cuerpos de agua.
C.padclad de Rottneil>n:
Es la posibilidad que tienen los diversos materiales o
tipos de suelo de absorber o retener el agua.
Ooprooi6n:
Hundimienlo de una superf1cec: Pot' CJemplo un
vallo es uno doprosi6n de la conc;,a umostre.
Densidad:
Nmcto de objetos (casas. habitantes, construccin.
etc.) por unidad de olrea. (generalmente se usa c:omo
unidad de rea la hectrea: ha 10.000 M 1 )
Densidad de poblacin: No. do habitantes
ha.
Densidad de viviendas: No. de Viviendas
ha.
Densidad de construocin: No. M 2 de construccin
ho.
Al hablar de densidad de poblacin. conviene
distinguir entre las s9Jrentes formas de medicin
Densidad Neta:
Densidad de poblaciOO calculada considerando
solamente las reas do los sitios des1inados a vivienda.
Densidad Bruta:
Densidad de pablociOn calculooa incluyendo todas las
reas. sean o no de uso habhociol'ltt
Se considera como Densidad Baja aQlJIIa Que
corresPonde a un lndlcc de menos de 40 Ha bit.
ha.. como Densidad Media. la que va de 40 HablL
ha. a 80 Habit. ha.; v como densrdad alta, la
que es mayor de 80 Ha bit. ho.
Ecologa:
Es 11.1 ciencia que estudia las relaciones de los
organismc entre st y con su medio amb1ente.
Ecosis:tema:
Un ecosistema es un determinado tipo de asociacin
ecoiOoica lsclva. tundra. desiono. mangle. etc.J en
la cual todos los elementos companen tcs (clima,
geo l09ia. vegetacin. hidroiOiJia. launa. cte.) se
nuwreiaconan en forma inlordepeodente.
EtqUitOJ:
Rocas de aextura pizarrosa.
Espocios Adopt.oos:
Los espacios Qve 1ran$forma o construye eJ ser
humano.

Fot()9flmetrfo:
Tcnica t1e medicin pgr modio de fotografl..
areas en 1.. que se incluyen las curv.. de nivel del
terteno.
Geoflslco:
Relativo la GcoHsica. cienc ia en locada a l osludio
y anlisis do la Tierra y de los fe nmenos v
movimientos 1lsicos que la afcctnn.
Hlbitft:
Amblto o medio natural o artihc:iat en el que los
seres vivos desarrollan su e xi:slenda.
lrnodloci6n:
Emisin do energa a partir de un centro o punto.
Urbanizeci6n:
a~ Proceso do transformacin de los patrones
culturales v formas do vida rurales do In poblacin
de un tcrrliorio a patrones v forrnas de vida urbanas:
generalmente se produce por concentroci6n de la
poblaeln mlgramo en asentamientos urb&nos.
b) Ido urbanizar) lrar'l$fOrmar el suelo
acondtci~ndolo para el uso urbano. mediante la
ejecucin de obras previamente planeadas.
relocionadas con la lotificac:i6n. construc:c:i6n de
vas pUblicas. e introdu<:cin de infraestniCIUrn
urbana v soncamicnto.

Mlcrodlma:
Es el clima QUe se crea en una roo o sitio
dotcrnlinado (caada. bosque. parque. cosa. etc.).
debido o sus cualidades ambienta les. v que lorma
parte do un clima mayor en el rual se incluye.

Pof11'>Mbilidod :
1.11 capacidad de un material o tiPO de suelo para
permitir el paso del agua

Plonlmetrfo:
Es la tcnica de medicin en planos de la extensin
V IOPO{Iraffa do un terreno.

Are de lnftuenci:
Es el 6rea a la que afecta. con la Que se relaciona o a
la que da servtcio un determinado elemento urbano
(parque. hospital. escuela. cine. etc.).

Silw foolo:
Cultovo v explotacin de los bosqo.les v selvas.

Tectnico:
Rehuivo a la estrvctura de la cor1cza terrestre.

Terrhor,tided:
Caracterlstlca de los seres vivos consiS1ente en la
dc1en1aci6n de un territorio en ol cual dc:sar-rolla.n
sus actividades vitales.
 149

BIBLIOGRAFIA
POR TEMAS
 151

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ambiente.

L
 tl53

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S111t1gor1 IToorla y Prktica do los.,pocios urbanos) Rob Krler EdiL Gus1ovo Gil li/Baroolona.

El espocio exterior en arquitecturo Voshinobu Ashih31a Gustavo GIIII/Bercelona.

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0.,19n of Cities Edm<md N. Bacon The Vlklng Press. lnc.

Tht Comprehonsin Plan, Urbon o..ign, City and Deponment of City Planning San Francisco The San Francisco City Planning Commission
Count.ry of S.n F ronciseo

SAHOP/Oocumentos sobre Oisello Urbeno y Espacios SAHOP SAHOP/M6xlco.

Able n o

l ntroduc:dn ala arquitectun del paiAje Michael Laurie Gustavo Giiii/Barcelona.

Pol11je Urbeno Clitf. Tandy H. Blume Ediciones/Madrid.
[ 154

VIVIENDA:

"Conjuntos Residenciales"' en zonas centrMH H. Derlmann!G. Bickenbach/H. Pfeiffer Gustavo Gilli/Bau:clO<>a.

"'b-<Jrbanas y perif6ricas

Colecci6n Proyecto y Pllnific:aci6n''. C..sas RiccabonaWachberger. P. Pe1ers. GuSlavo Gilli/BarcciO<>a.

atorroudu. Cuas on hilero. Agrupeclonos

Nuevos: bloques residenciales. Conjuntos G . Schw-db Gustavo GIIII/Barcclona.

diferenciados de viviende

El HAbitat H. DeilmamnN.C. Kirschenmann/Henbent Pleilfcr GustO\Io Gilli/Bnroolona.

Mdulo Social d e la Vivienda FOV ISSSTE FOVISSSTE/Mxlco.

El Vecindario Urbano. Una penpectl., soclol6glca Susan Keller Edil Siglo XXI/M!lxico.

libertad pare Conotrulr J. Turner Siglo XXI/Mxlco.

Nuevos Bloques do VIviendo Oahinden-Kuhne Gustavo GIIII/Baroolona.

SAHOP/Documentos sobro Vlvlt ndt SAHOP SAHOP/Mxico.

 ...
EQUIPAMIENTO

Mdulo Socll ~ lo Vlwltndo FOVISSSTE FOVISSSTE/Mxlco.

INFONAVIT/ Docum<tntos sobro normos 1M IN FONAVI T INFONAVIT/Mxco.

Equipamitnto Urblno.

1N DECO/Monuol 1M Normas TI enlea 1M INOECO INOECO/Mxco.

Equl~m lento Urbano.

SAHOP/ Docum<tntos sobro Normas de Equl~iento SAHOP SAHOP/M6xlco.

Urbano.

..Toblo Comporotiwo do Uso. Urbonos R""lsta Arquitectura

y Doslflcocl6n do Servido{' Joc:obs N. Autogoberno. Nm 1
UNAM/Mxlco.
Normu 1M Doslficoci6n 1M
Equip1miento 1 lnfrMrtrucrure Urbane D.D.F. O.D.F./Mxlco.

INDUSTRIA:

Construcciones para la Industria O.W. Grube Gustavo Gllli/Borcolona.

Urban Plonning ond Doslgn Crite rio J oseph De Chiara, Lee Koppel Man Va n Nostrand Rolnhold Company/ New Yo rk.

SAHOP/ Documentos sobre lndunrla y Centros de SAHOP SAHOP/Mexlco.

Trabajo
 156
11

TRANSPORTE Y VIALIDAD

lntenltrfa do Tr6nsito Ralaol Cal y Mayor Presentaciones y Servicios de Ingeniarla, S.A./Mxico.

"Trf flco Urbono una Fune16n dol Uao dtl Suelo", Minoholl B. Robert GuS1avo Gil li/Barcelona.
lno69nit11 del Trjflco Urbano

Mayer,J.P. Kain,J.F. Wohl, M. Harvard U.P./Cambrldge. Mass..

Now Monmont in Cities B. Richards Studoo Vosta/London.

llt"-r Transpotation lor your Clty- A tuld to the National Coomitte on Urban TranSPOnatoon Public Administration Service/Chicsgo.
FK!ual O..olopmont of Urbon T ransportation Ptans.
(Sundtrdalor StlMt Facllltloland Sorvl,.,
Dourmlnlng StlMt ul

SAHOP/Documontoasobro VIalidad y Tranaporto. SAHOP SAHOP/M6xico.

FORESTACION URBANA
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~dll
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MOBILIARIO URBANO
Tht Dtsign of Urb&n Spaco Richard M. Contwright Thtl Architectur.~l Press, Lta.
London, New Vo.-k.

Clrtilll de l'lisllje Urblno Consultor: M.D.L Manuel Alvarez SAHOP. Direccin de Obres de
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Una Vb.i6n Sistemica del Pl&nQ.miento G. F. O>adwick GustavO Gilli/Baroalona.

CatJI090 Bibliogrlfico sobro Vivitnda Urblnismo, CIOIV, INDECO Centro Editorial del INDECO/Mxlco.
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Plonaacin y Diseo Urblno
Mirlo Sclljelnln Gardullo naci en Mblco. D.F.
Egl'e$6 como arquitecto do la Universidad Nacional
Autnorre de Mxico en 1967. Realiz una rnMStra
en Dise/lo Urbano y Arquitectura de Paisaje en la
Univenldad de California, Berkelay en 1970. Ha
realizado su labor profesional en insttudones pblicas
tales como el INFONAVIT donde dosempe116 el cargo
de Jefe de Proyectos Urbanos y de Vivienda de 1972
a 1976. Es socio fundador de Grwode Osello
Urbano, donde es cautor de diversos proyectos de
diseo urt>ano, arquitectura, vivienda, arquilectura
de paisaje y medio arrt>iente. En el campo editorial es
co-autor da la obra ~xico Ultleno, publiceda por el
Fondo de Cultura Econmica. En 19821e lue
otorgada la Medalla Bradford Wlllems do la Sociedad
da Arquitect.o s Paisajistas de EUA. Ac1ualmento es
director de la Revisto Trimestral ENTORNO. En
cuanto a actividades acadmicas. ha sido profesor de
Diseo Urbano y Ecologia en le Divisin de Estudios
Superiores dala Escuela Nacional de Arquitectura,
UNAM y en la Unlwrsidad lberoarrericena. es
profesor visitante de la Universidad Autnoma de
Baja California Norte y dala Universidad de Arizona.
EUA.
Jo~ C.lwillo Unno naci on San Luis Potos. SLP.
Egres6 como arquitecto de lo Universidad
Iberoamericana en 1974. De 1976e 1976colabor
en la Coordinacin General dol Plan do Oosorrollo
Urbano dol D.F. Desurrolltrabelosdo lnvostlgocln
de Sistemas do Vlvanda de Inters Social para el
INFONAVIT, 1974-1975. Fuo profesor do 0iSAJt1o
Urbano en la Escuela de Arquitectura dolo U lA:
197~ 1980, profesor invitado en la Escuela de
Arquitectura de la Univetsidad Autnoma do Bajo
California en Mexicali en 1983, conferencista en la
Escuela do Arquitectura de la U lA, en la Escuela de
Arquitectura de la Unil/efsidad de Yucatn y en el
COlegio Michoacano do Arquitectos.
Es socio fundador de Grupo de Diseo Urbano. S.C..
donde ha participado en la realizacin de diversos
proyectos de arquitectura, disello urbano, arquitectura
de pasaje y planeacin arrt>iental.
Monuel Poniche o-io naci en la Ciudad de Mxico.
D.F. Egres como arquitecto de la Universidad
Iberoamericana en 1974. Particip en programas do
in-estigacin de Sistemas de Vivienda de inters social
en el INFONAVIT de 1974 a 1975. Obtuvo un
diploma en Teora de la Arquitectura en la U lA en
1978 y uno de Planeacin Urbana en la Southern
California University en 1980. Ocup el puesto de
Jefe de Oficina de Evaluacin Social del OiSGilo en el
INFONAVITde 1976a 1978. Desde 1979essociodo
Grupo de DiSGilo Urbano, S. C. donde ha participado
en el desarrollo do diversos proyectos, especialmente
en los campos de planeacin y diseo urbano,
arquitectura de paisaje y planeacin ambiental. En
cuanto a actividades acadmicas, es p rofesor del
Taller de Proyectos del Departamento do Arquitect ura
de la U lA desde 1977 y profesor coordinador del
ciclo de Teora de la Arquitectura desde 1982.
Tambin colabora desde 1982 con la Escuela do
Arquitectura de la Universidad Autnoma de Baja
California e n Mexia~li, como profesor del Taller del
Curso de Especialidad en Arquitectura de Paisaje.
Esta obra se tennin de imprimir
en agosto del2004, en los Talleres de
/REMA. S.A. DECY.
Oculirtf1S /Vo. 41. Col Sifn
()9400. lztapo/11pa, D.F.
 Este libro nos introduce a una visin de conjunto de las
partes estructurales que componen el medio urbano: lo natural
y lo construido. Explica, define y puntualiza recomendaciones
bsicas sobre la estructura, funcin e imagen de la ciudad y su
relacin con el medio natural en funcin del individuo y la
comunidad .
Asl pues. es una herramienta til en la toma de decisiones
que afectan la estructura fsica de la ciudad y sus efectos en el
medio natural, para estudiantes y profesionistas de diferentes
disciplinas que estn ligadas al diseo y planeacin urbana
como arquitectos. ingenieros. administradores pblicos. etc.

EDITOR lAg
PAXMEXICO

rfil/111