Bujias Denso Iridium

Bujas de encendido DENSO
Descubrir la
tecnologa DENSO
Bujas de encendido DENSO ndice
DENSO en Europa Los repuestos
originales
DENSO aftermarket Europe forma parte de DENSO

Corporation, uno de los tres mayores productores mun-
diales de tecnologa, sistemas y componentes avanzados
para automocin.
fundada en 1949, DENSO es una empresa pionera con

productos de calidad para la industria de la automocin,
suministrando una enorme gama de equipos originales
a los principales fabricantes de automviles en el mundo.
De hecho, encontrar piezas de origen DENSO en nueve de
cada diez coches circulando por las carreteras.
Nos sentimos tambin orgullosos de ofrecer estos cono-

cimientos nicos al mercado europeo independiente del
repuesto. Nuestros programas de tecnologa avanzada
incorporan nicamente productos con las mismas caracters-
ticas de los equipos originales especialmente seleccionados
para el distribuidor y el usuario. DENSO aftermarket Europe
se ocupa directamente del suministro con el soporte de una
creciente red de delegaciones regionales de ventas.
Las bujas de encendido son una de las principales

especialidades de DENSO. Nuestro incesante trabajo de
investigacin y desarrollo ha resultado en muchas de las ms
importantes innovaciones del sector, incluyendo la tecnologa
BUJaS DE ENCENDIDO U-groove y la punta de electrodo de iridio ms reducida del
DENSO mundo. Como principal patrocinador y colaborador tcnico
de Toyota motor Corporation en formula 1, del equipo Honda
03 DENSO en Europa 13 Ventajas en detalle 31 Especificaciones LCR motogP, de Subaru World Rally Team as como con la
> Los repuestos originales 14 Caractersticas 32 Equivalencia participacin en otras modalidades deportivas del motor,
1 Lista de bujas conocemos muy bien lo que son las altas prestaciones,
04 Introduccin 18 Especificaciones 34 Bujas de encendido DENSO pudiendo transmitir dicha experiencia por medio de
> acerca de esta publicacin Identificacin nuestras gamas Iridium y Racing.
05 gama de productos 20 Iridium Tough
Consecuentemente, con una buja indicada para cada
23 Caso prctico y ventajas principales 3 Bujas de encendido montaje
aplicacin y tipo de conduccin, puede usted confiar
0 Bujas de encendido 21 Ventajas en detalle
en DENSO.
> Configuraciones de las bujas 22 Caractersticas 3 Bujas DENSO de equipo original
24 Ventajas adicionales y de posventa
08 Bujas de encendido Standard 25 Especificaciones > Diferencias
11 Caso prctico y ventajas principales
09 Ventajas en detalle 2 Iridium Racing 3 Bujas de encendido DENSO
10 Caractersticas 29 Caso prctico y ventajas principales > anlisis de fallos
2 Ventajas en detalle
12 Iridium Power 28 Caractersticas 38 Condiciones especiales de conduccin
15 Caso prctico y ventajas principales 30 Seleccin de una buja de competicin > Seleccin de la buja adecuada
DENSO LOS REPUESTOS ORIgINaLES | 03

La familia de bujas de encendido DENSo comprende tres
Introduccin Acerca de esta publicacin

gamas principales de productos: Standard, Platinum e iridium.
Cada una de ellas ofrece diferentes caractersticas para cubrir
el ms amplio rango de aplicaciones y prestaciones concretas.
Este manual de bujas de encendido de DENSO Iridium Racing
Aftermarket Europe trata de ofrecer a distribuidores, Iridium Tough
mayoristas y usuarios toda la informacin necesaria acerca Iridium Power
de las especificaciones originales de las bujas DENSO. Platinum
Desde caractersticas tcnicas y guas de aplicaciones Standard
a casos prcticos e ilustraciones acerca de cada gama,

encontrar aqu toda la informacin que necesite.
Bujas de encendido DENSO Gama de productos

Standard Platinum iridium
DENSO ha ido estableciendo la pauta en la STANDARD Tipo Standard Single Double iridium iridium iridium iridium iridium
tecnologa de las bujas de encendido desde > Sellador de cobre-vidrio que facilita la disipacin del calor Platinum Platinum oEM Tipo5 Long Life Power Tough Racing
1959. Desarrollamos todas nuestras gamas > U-groove estndar Tipo Tipo5
internamente, y las fabricamos en nuestras > Ncleo de cobre insertado en profundidad
propias fbricas repartidas en todo el mundo
Caractersticas
> Niquelado resistente al calor U-Groove +1 + - - - +2 - -
bajo certificaciones QS 9000 y ISO 9000, con Electrodo de masa algunos tipos 3 + - - - +2 - -
cero defecto como norma. Y aportamos DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU)) en punta
tambin la sobresaliente calidad del equipo > Mejor arranque con mayor fiabilidad Material del roun Normal Normal Punta de Punta de Punta de Normal Punta al Platino integral
original al mercado de la posventa. Con la > Combustin ms completa menores emisiones electrodo de masa platino platino platino platino
inclusin de las series Standard, Platinum > Mayor capacidad para eliminar irregularidades de marcha Electrodo central 2,5 mm 0, mm 1,1 mm 0, mm 0,4 mm 0,4 mm 0,4 mm 0,4 mm 4
e Iridium, las bujas de encendido DENSO > Respuesta superior de la aceleracin Rangos trmicos 9 - 2 14 - 34 1 - 22 1 - 22 1 - 2 1 - 34 1 - 24 24 - 35
abarcan una gama completa de referencias > Tecnologa demostrada en competicin disponibles
en continua actualizacin. Con la garanta de Resistencia mayora de mayora de Todos los Todos los Todos los Todos los Todos los Todos los
unas prestaciones ptimas del motor, elija iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWER modelos modelos modelos modelos modelos modelos modelos modelos
bujas de encendido DENSO cualquiera que > Excelente encendido Altas prestaciones + +++ ++ ++++ ++++ +++++ +++++ +++++
sea la aplicacin para automvil, motocicleta, > Trabaja con baja tensin Ahorro de combustible Bueno muy bueno muy bueno Excelente Excelente Excelente Excelente -
embarcacin o pequeo motor. > Mejor respuesta a la aceleracin y regularidad de marcha Duracin Standard Standard Larga Larga Larga Normal Larga Slo
> Menor consumo de combustible duracin duracin duracin duracin competicin
> Mayor duracin 1
Los tipos de buja sin una U en la designacin no tienen U-groove.
2
No es aplicable a IU24a, IU2a, IU31a, IUf2a IUf31a.
iRiDiUM RACiNG
3
Los tipos de buja con una Z en la designacin tienen un electrodo de masa en punta.
4
Excepto para tipos de descarga superficial.
> Tecnologa de F1 5
Tipos OEm, slo para vehculos especficos.
> Aceleracin extrema
> Alta fiabilidad
> Incremento de las prestaciones
04 | DENSO aCERCa DE ESTa PUBLICaCIN DENSO gama DE PRODUCTOS | 05

Bujas de encendido Configuraciones de buja
Buja de asiento cnico Buja con resistencia Bujas para motocicleta
Ejemplo: T16EPR-U Ejemplo: X24GPR-U Ejemplo: X24EPR-U9

Reduce interferencias de radio
generadas en el encendido
Diversas gamas del programa de bujas de encendido DENSO Resistencia
- Resistencia de 5k intercalada entre
19
mm
el electrodo central y el ncleo del
electrodocentral.
Se indica a continuacin un compendio de las diferentes configuraciones - Mayor reduccin de interferencias
deradio en el encendido.
de buja en el programa de bujas de encendido DENSO con el fin de - La mayora de nuevos vehculos
3
mm
facilitar la seleccin de la buja idnea para cada aplicacin. incorporan de serie bujas con
resistencia.
Reduccin de
interferencias de radio
Standard - nicamente para vehculos no japoneses - Rosca con cuerpo proyectado de - 12 mm x 19 mm longitud.
sin junta. 3 mm y longitud total de 22 mm.
Platinum - Exclusivo para Honda.
Iridium Power
Buja de tres electrodos Buja U-groove Buja de descarga semisuperficial Bujas de electrodos proyectados Bujas para motocicleta
para motores rotativos
Ejemplo: K22PB W20EPB Ejemplo: W16EX-U Ejemplo: S29A Ejemplo: J16AR-U11 Ejemplo: KJ20CR11/KJ20CR-U11 Ejemplo: W27EMR-C Ejemplo: U27FER9 Ejemplo: U31ETR Ejemplo: U27ESR-N Ejemplo: U20FSR-U
7
mm 5
mm
6,3 mm
12,7 mm
- Tres electrodos de masa. - Electrodo de masa de perfil en U - Descarga semisuperficial. - Electrodo de masa U-groove para - Exclusivamente para vehculos Mazda
- Mayor durabilidad. suministra alta energa de encendido. - Mayor capacidad de encendido, prestaciones de encendido superiores. y Mitsubishi.
- Para Audi, VW, Citron, Fiat, Mercedes- - Encendido fcil incluso con mezclas pobres. resistencia al ensuciamiento y - Encendido incluso con mezclas pobres. - KJ20CR11 sin U-groove. - Buja con aislante de cabeza compacta. - 10 mm x 19 mm longitud, media rosca. - Dos electrodos de masa para mejor - 10 mm x 19 mm longitud, rosca - 10 mm x 12,7 mm longitud.
Benz, Renault. - Configuracin proyectada (proyeccin del durabilidad. - La posicin de la chispa est extendida - KJ20CR-U11 con U-groove. - Exclusivo para Suzuki y Honda. - Mayor separacin de electrodos (0,9 resistencia al calor. completa.
aislador 2,5 mm) reduciendo depsitos - Menor prdida de tensin con un hacia la cmara de combustin para mm) que en bujas convencionales (0,6 - Exclusivo para Kawasaki y Suzuki. - Mejor resistencia al ensuciamiento gracias
de carbn. diseode siete ranuras. mejorar el rendimiento de la combustin, el mm a 0,7 mm), generando as mayor al incremento de proyeccin de 0,5 mm.
- Arranque suave y buenas prestaciones consumo de combustible y la conduccin. capacidad de encendido. - Exclusivo para Kawasaki, Suzuki y
de aceleracin. - Exclusivo para Honda. Yamaha.
Bujas de electrodos proyectados Buja de descarga Buja de dos electrodos de Buja con cuerpo proyectado Bujas para motocicleta Buja Platinum ZU Buja Platinum Buja Platinum proyectada
Buja Platinum para DLI
semisuperficial descarga semisuperficial dedoselectrodos de descarga
(descarga +)
semisuperficial
Ejemplo: KJ20CR-L11 Ejemplo: J16AY Ejemplo: W20EKR-S11/W20EPR-S11 Ejemplo: W20ETR-S11 Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11 Ejemplo: Y27FER Ejemplo: W31ES-ZU Ejemplo: PK20R11 Ejemplo: PK20R-P11 Ejemplo: PKJ20CR-L11
5 7
mm mm Platinum Punta de platino
- Electrodo de masa perfilado en punta. - Exclusivamente para Daihatsu. - La descarga semisuperficial incrementa la - Dos electrodos de masa con separacin - Descarga semisuperficial. - Electrodo de masa en punta reduce - Platino empleado en el electrodo central - Mayor tamao del platino previene - Posicin de chispa proyectada en la
- Electrodo central ms delgado. - Dos electrodos de masa para asegurar capacidad de encendido y la resistencia de 1 mm. - Cuerpo extendido pasada la rosca para significativamente el efecto de supresin yenel electrodo de masa. desgaste durante la descarga del cmara de combustin.
- Mejor capacidad de encendido. durabilidad. al ensuciamiento. - Dos electrodos de masa cortos en configuracin proyeccin en la cmara de combustin. de chispa. - Un fino electrodo central con punta de positivo (+). - Incremento del rendimiento de la
- Buja ultraminiatura de 8 mm x 19 mm
- Exclusivamente para los vehculos - W20EKR-S11 para vehculos Honda. opuesta ofrecen una excelente durabilidad. - Cuerpo proyectado mejora la resistencia - Incremento de la capacidad de encendido. platino mejora el consumo de combustible, combustin.
longitud, media rosca.
indicados. - W20EPR-S11 para vehculos Mitsubishi. - Diseo enteramente proyectado para al ensuciamiento. - Electrodo central especial de 0,7 mm de laconduccin y la durabilidad. - Mejora del consumo de combustible
- Exclusivamente para los vehculos Honda
mejorarla capacidad de encendido. - Exclusivo para Daihatsu y Subaru. dimetro en aleacin de platino. ydela conduccin.
indicados.
- Descargador suplementario mejora - Soldado en tres puntos para mayor
laresistencia al ensuciamiento. fiabilidad.
- Exclusivo para Toyota y Daihatsu.
Buja con electrodo central de Buja de hexgono reducido Buja ISO de hexgono Buja pequea para coches Buja de cuerpo largo Buja Platinum de dos electrodos Buja Platinum de un Buja Iridium aguja contra aguja Buja Iridium
perfil estrellado reducido pequeos electrodolateral
Ejemplo: W9LM-US Ejemplo: Q16R-U11/Q16PR-U11 Ejemplo: K16-RU11K/K16PR-U11 Ejemplo: XU22EPR-U Ejemplo: QL20PR-U/QL20TR-S Ejemplo: PK20TR11 Ejemplo: Q20PR-P11/K16PR-TP1 Ejemplo: FK20HR11 Ejemplo: SK16R-P11/SK20R11
Tipo Tipo
JIS ISO
53 50,5
mm mm
0,55 mm 0,7 mm
iridio punta de iridio
0,7 mm Punta de
platino platino
- Buja para pequeos motores.

- Genera una potente chispa y un fcil - Los sectores del electrodo central de - nicamente el electrodo central tiene - Tecnologa DENSO revolucionaria. - El primer electrodo en aleacin de iridio
arranque. cara a los electrodos de masa tienen una una punta de platino, permitiendo un - Electrodo de masa con punta de aguja. ultradelgado de 0,7 mm de dimetro en
- Menor probabilidad de fallos de - Buja de dimensiones reducidas gracias - Compatibilidad ISO. - Buja compatible con coches pequeos - Montaje asegurado gracias a la extensin punta de platino. electrodo delgado. - Reduccin significativa del efecto de el mundo, desarrollado por DENSO.
encendido. al hexgono de 16 mm entre caras. - Cuidado con el montaje! La altura de gracias al hexgono reducido de 16 mm de la seccin central del cuerpo. - La configuracin de dos electrodos - Mejor consumo de combustible, supresin de chispa. - Mejora significativa del encendido y de
- Reduce los depsitos de carbn. montaje es 2,5 mm ms corta que el entre caras. - QL20TR-S tiene dos electrodos de masa requiere una menor tensin para la conduccin y durabilidad. la vida til.
- Incorpora electrodo de masa U-groove. tipo Q. - Rosca de 12 mm. con descarga semisuperficial para mejorar descarga del positivo (+). - Electrodo de masa perfilado en punta
la resistencia al ensuciamiento. para mayor capacidad de encendido.
- Exclusivo para Daihatsu.
0 | DENSO Configuraciones de buja DENSO Configuraciones de buja | 0

a
a
TERMiNAL
Standard Con la tecnologa U-groove

patentada de DENSO
b AiSLANTE CERMiCo CoN CiNCo RANURAS
> Configuracin con cinco ranuras resistente a la rotura,
reduce la cada de tensin y previene fallos de chispa.
> Aporta un 20% ms de capacidad de aislamiento que las
bujas convencionales.
TECNoLoGA U-GRoovE BUJAS DE ENCENDiDo CoN RESiSTENCiA > Aislador de aluminio de elevada pureza con ptimas
mejores prestaciones de encendido, ahorro de combustible, Diseo inteligente para reducir las interferencias propiedades de aislamiento elctrico, durabilidad y
alto rendimiento del motor y menores emisiones electromagnticas conductividad trmica.
> Mejor ahorro de combustible: el perfil U-groove puede encender > Excelencia de las bujas con resistencia: gama completa de bujas
b > Mejor comportamiento en condiciones hmedas, y con
bujas con una gran separacin de electrodos trabajando
mezclas ms pobres con menos fallos de encendido. con resistencia de alta calidad que incorporan un casquillo metlico a altas tensiones.
c
> Marcha ms regular: debido a que la chispa y la llama no estn alrededor del aislante y un punto de conexin protegido para evitar
restringidas entre los electrodos, el frente de llama es ms amplio el funcionamiento defectuoso de equipos electrnicos. CUERPo
y las prestaciones del motor ms regulares. > Mejor funcionamiento de la radio: la resistencia en la punta de > Niquelado de alta resistencia a la corrosin.
d
> Combustin eficaz: U-groove facilita una combustin completa y encendido de las bujas DENSO reduce significativamente las
eficaz al permitir que la chispa ocupe el espacio en la ranura del
perfil en U.
interferencias con la radio del vehculo.
> Funcionamiento de sistemas electrnicos en general: la resistencia
d c CiERRE ELECTRoTRMiCo
> Resistencia trmica, cierre de alta estanqueidad, reducida
> Menores emisiones: U-groove genera el efecto de una mayor tambin evita las interferencias con telfonos mviles, sistemas de variacin en el rango trmico.
e
separacin de electrodos, aun teniendo una separacin normal. encendido y alimentacin de combustible, frenos ABS y sistemas
> Durabilidad: el perfil U-groove se encuentra en el electrodo de masa, de navegacin. JUNTA
f
no en el electrodo central, porque sta es el rea menos afectada por
el desgaste, asegurando que el perfil dure la vida de la buja.
e ELECTRoDo DE MASA U-GRoovE
> La ranura del perfil en U ofrece el elevado volumen
ELECTRODO necesario para la generacin del ncleo de llama.
U-GROOVE > Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementar
Resistencia la separacin.
> Mejor contacto de la chispa con la mezcla de aire-
f combustible, obtenindose una mejor combustin.

> Encendido de mezclas ms pobres.
> Menores emisiones.
Conductores que se preocupan de: > Seleccin: la tecnologa U-groove est incorporada en la
mayora de las bujas de encendido DENSO, con un total
Buja convencional Buja estndard Reduccin de
Prestaciones completas interferencias de radio de ms de 300 referencias.
La tecnologa U-groove patentada por DENSO suministra mejores prestaciones y ahorro de
Fiabilidad duradera
combustible que el perfil simple convencional.
g ANiLLo
Relacin calidad-precio h RESiSTENCiA

> Resistencia de 5k .
Tranquilidad sin preocupaciones GRADo TRMiCo > Reduce el ruido que pudiera afectar dispositivos
Los mejores grados trmicos del mercado electrnicos.
i
Una eleccin acertada
> Grados trmicos ms amplios: las bujas DENSO abarcan ms caliente (causa de autoencendido), ni demasiado fra (causa de vSTAGo CENTRAL
j
grados trmicos que los de otros fabricantes sin comprometer la depsitos de carbn).
calidad y las prestaciones, asegurando la eleccin adecuada en casi
todas las aplicaciones y garantizando unas ptimas prestaciones del
> Mejor rango de trabajo: para optimizar la transmisin de calor,
DENSO emplea un electrodo central con ncleo de cobre insertado g SELLADoR DE CoBRE-viDRio
> Mezcla especial de polvo de cobre y vidrio que sujeta el
h
motor. en un cemento sellador de cobre-vidrio que asegura un acople electrodo central al aislador.
> Stock reducido: menor nmero de referencias para cubrir todos los estanco a los gases y un mayor rango de trabajo. > Sellado estanco para prevenir el escape de gases calientes
i
grados trmicos se traduce en menos stock. > Bujas para cualquier aplicacin: elija una buja DENSO fra para de combustin.
> Temperatura de trabajo idnea: la configuracin particular de largos recorridos, altas velocidades o conduccin pesada en los > Alta conductividad elctrica y trmica.
una buja transmite la cantidad idnea de calor de la cmara de que la disipacin de calor es esencial. Elija bujas DENSO calientes > Distribucin de calor homognea.
combustin, asegurando as que la buja no trabaje ni demasiado para tratar de evitar depsitos en tipos de conduccin de cortos
recorridos o con arranques y paradas frecuentes.
j k GUARNiCiN
16 20 22 24 27 29 31 32 34 35
Bujas de encendido calientes: una amplia gama de bujas
DENSO de grados trmicos bajos, con un cabezal aislante que
k l ELECTRoDo CENTRAL CoN NCLEo DE CoBRE
NGK 5 6 7 8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

ofrece un mayor recorrido para la transmisin de calor y una
mayor superficie para la absorcin de calor.
l > Electrodo central en aleacin cromo-nquel resistente al
desgaste con ncleo de cobre insertado en profundidad.
Champion 12, 11 10, 9 8, 7 6, 63, 61 4, 59 57 55 53 Bujas de encendido fras: una amplia seleccin de bujas > Mayor rango de trabajo.
DENSO de grados trmicos altos, con cabezal aislante ms > Extrae el calor intenso del electrodo.
Bosch 8 7,6 5 4 3 2
corto y una menor superficie de absorcin de calor. > Chispa fuerte y uniforme de bajos a altos regmenes.
Las bujas de encendido DENSO abarcan grados trmicos ms amplios en comparacin con
los de otros fabricantes.
Buja convencional Buja con resistencia
08 | DENSO STaNDaRD DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 09 DENSO CaRaCTERSTICaS | 10

a TERMiNAL
> Una tuerca terminal indicada para la mayora de los cables de buja.
> Retrese para vehculos que no requieran este terminal.
Electrodo central de
a > La buja tipo IWM tiene un terminal no extrable.
Iridium Power 0,4 mm de dimetro, el

ms pequeo del mundo 5k
b RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDAD
> Todos los tipos incorporan una resistencia de 5k de tipo
monoltico de alta fiabilidad.
> Reduce el ruido que pudiera afectar a dispositivos electrnicos.
LoS PRiNCiPALES FABRiCANTES ELiGEN BUJAS DENSo PoTENCiA MEJoRADA ACELERACiN MEJoRADA
Bright
Nickel c NiQUELADo BRiLLANTE

ms potencia con una combustin ptima Respuesta y prestaciones de aceleracin mayores > Niquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia
Las bujas de encendido DENSO se montan de origen en a la corrosin.
muchos modelos, entre ellos los vehculos Citron C1, > Niquelado similar al de las bujas de competicin.
Peugeot 10 y Toyota aygo. > Combustin muy mejorada: Iridium Power requiere baja tensin y > Alta capacidad de encendido: nicos en el mundo, el electrodo > Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en
ofrece alta capacidad de encendido, resultando en menos fallos de central de iridio de 0,4 mm de dimetro y los electrodos de masa competiciones de motocross.
La buja Standard K20HR-U11 de DENSO fue seleccionada encendido con la consiguiente mejora significativa de la combustin. especialmente configurados para ofrecer alta capacidad de > No disponible en grados trmicos bajos.
d
para el 12V aygo de 1,0 litro. Posteriormente, con la > Mejor potencia del motor: la significativa mejora de la combustin encendido con requisito de baja tensin.
introduccin de los modelos Citron C1 y Peugeot 10, se
mont la misma buja de encendido DENSO en el nuevo
permite un incremento de la potencia del motor.
> Resultados apreciables: ensayos en banco de motores de motocicleta
> Mejor encendido: el electrodo produce un mejor encendido en
condiciones de alta tensin, y produce menos fallos de encendido
b ELECTRoDo DE MASA EN PUNTA
> Extremo del electrodo de masa perfilado en punta fina.
motor Toyota 1KR-fE. con bujas Iridium Power muestran un incremento de potencia de bajo condiciones difciles para el encendido. ELECTRODO > Reduce el efecto de supresin de chispa, mejorando la capacidad
al igual que la mayora de las bujas Standard de DENSO,

salida de 0,5 CV (1,4%) a 110 km/h con respecto a bujas normales. > Aceleracin mejorada: aceleracin superior a la de las bujas normales.
c CNICO de encendido.
> El perfilado en punta suaviza la mezcla de aire-combustible,
la buja K20HRU11 incorpora la tecnologa U-groove 35
35 resultando en un encendido regular.
(0,7s)s)
(0,7
Potencia de salida (HP)

e
patentada por DENSO. La principal ventaja de esta
Velocidad
Velocidad (km/h)
3434 150
150
tecnologa U-groove es la combustin ms completa que

3333
3232 125
125
ELECTRoDo DE MASA U-GRoovE
31,50
31,50 805
805
se obtiene. Si bien otros fabricantes ofrecen tecnologas > La ranura del perfil en U ofrece el elevado volumen necesario
(km/h)
3131
30
30 1,4%
1,4% 100
100 0,4mm
0,4 mmdia.
dia.
similares (por ejemplo, una pequea ranura en el electrodo 2929
incremento
incremento (6(6miles)
miles) ELECTRODO para la generacin del ncleo de llama.
110km/h
110 km/h
central), stas no son tan duraderas como el diseo nico 2828
Bujas
Bujas
normales
normales
31,06
31,06 75
75
Bujas
Bujas
normales
normales
799
799 U-GROOVE > Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementar la
U-groove de DENSO. 2727
Bujasnormales
Bujas normales 50
50 Bujasnormales
Bujas normales
2,5mm
2,5 mmdia.
dia. separacin.
2626
25
25 > Mejor contacto de la chispa con la mezcla de aire-combustible,
90
90 100
100 110
110 31 31,5 32 Tiempo(s)
Tiempo (s) 790 800 810
31 31,5 32 790 800 810
obtenindose una mejor combustin.
9595 105
105
Velocidad(km/h)
Velocidad (km/h) Potenciade
Potencia desalida
salida(HP)
(HP) Distancia(millas)
Distancia (millas)
> Encendido de mezclas ms pobres.
Ensayos en banco de motocicletas Condiciones: 90-110 km/h Ensayos en banco de motocicletas Condiciones: en 6 velocidad, aceleracin
muestran una mejora de la combustin Datos: Ensayos DENSO muestran una mejora de la mxima a partir de 50 km/h con dispositivo > Menores emisiones.
con iridium Power aceleracin con iridium Power de mando automtico
Vehculo: : 250 cm (motor de 2 tiempos Vehculo: : 250 cm (motor de 2 tiempos Datos: Ensayos DENSO
> (IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A no estn incluidos).
f
TECNOLOga U-gROOVE BUJaS DE ENCENDIDO CON RESISTENCIa Conductores que se preocupan de: refrigerado por agua, 2 cilindros en V) refrigerado por agua, 2 cilindros en V)
> La ranura del perfil en U ofrece el elevado volumen necesario > La resistencia en la punta de encendido de las bujas DENSO EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE
para la generacin del ncleo de llama. reduce significativamente las interferencias con la radio del Gran aceleracin y par en comparacin con 0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo
> Garantiza mejores prestaciones de encendido, marcha ms vehculo. bujas convencionales 0,4 mm > Todos los tipos presentan una punta de electrodo central
regular y mejor economa de combustible. > La resistencia tambin evita las interferencias con telfonos PoTENCiA MEJoRADA: CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADo IRIDIUM ultradelgada en una nueva aleacin de iridio (desarrollada
mviles, sistemas de gestin de encendido y alimentacin Excelente consumo de combustible para Incremento de la potencia bajo diversas condiciones Encendido mejorado, menor consumo de combustible, y patentada por DENSO) con un alto punto de fusin.
de combustible, frenos ABS, y sistemas de navegacin. trayectos diarios de conduccin menor ruido > El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido
amPLIaCIN DEL RaNgO TRmICO excelente.
> Las bujas DENSO abarcan ms grados trmicos que las de
otros fabricantes sin comprometer la calidad y las prestaciones.
Potentes prestaciones
> Potencia nica: la potencia producida por el electrodo de 0,4 mm > Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendido d > Obtiene mejores prestaciones del automvil, incluyendo
mejor aceleracin, respuesta de aceleracin, estabilidad de
> Menor nmero de referencias para cubrir todos los grados Un mayor nivel de respuesta no la iguala ninguna otra buja. del electrodo delgado de 0,4 mm nico de Iridium Power extrae
e funcionamiento y consumo de combustible.
g
trmicos se traduce en menos stock. > Supera otras bujas de altas prestaciones: con el empleo de un muchas ms prestaciones al motor.
electrodo central delgado de 0,4 mm se dispone de ms potencia
que con bujas de 0,8 mm y de 2,5 mm.
> Consumo de combustible mejorado: comparando una buja normal
(W20FS-U) con una buja Iridium Power (IWF22) en un motor g f ELECTRoDo CENTRAL PRoMiNENTE
> Electrodo central ms prominente que en bujas convencionales.
de 50 cm, los ensayos muestran una mejora del consumo de > Respuesta de aceleracin mejorada.
combustible de aproximadamente un 5%.
h > Mayor aceleracin.
> (nicamente IU31 IUH24 IUH27 IX22 IX24 IX27 IUF22 IUF24
32.5
Nota:
IWF22 IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34).
Consumo medio

h
32.4
(4,0 mm) Establecido con freno
32,39
32.3
W20FS-U (1) 41,79 electrodinmico, podr
Realizado por PRoYECCiN DEL AiSLANTE
32,32
32.2
fabricante A haber diferencias
32.1
(0,8 mm) W20FS-U (2) 41,70 bajo condiciones de > Todos los tipos presentan una proyeccin del aislante con una
32
Nuestra buja conduccin general. configuracin optimizada en funcin de su grado trmico.
31,97
31.9
normal (2,5 mm) IWF22 (1) 43,30

31.8
> Las bujas de bajo grado trmico tienen capacidad autolimpiadora.
31.7
31.6 IWF22 (2) 44,07 > Las bujas de alto grado trmico tienen una excelente resistencia
31.5 al calor.
41 42 43 44 45
i
(km/l)
Ensayos en banco de motocicletas Condiciones: 100km/h Ensayos en banco de motocicletas Condiciones de ensayo: :
SoLDADURA PoR LSER A 360
muestran una mejora de la potencia
con iridium Power
Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos
muestran una mejora del consumo
de combustible con iridium Power
Vehculo de ensayo: : Honda DIO
Velocidad 30 km/h, peso de carga
120 kg, tiempo de medicin 10 min.
Velocidad del aire de refrigeracin
i > Proceso de unin de alta fiabilidad aplicado a la punta de iridio, la
soldadura por lser a 360 patentada por DENSO soporta todo tipo
refrigerado por agua, 2 cilindros en V) (2 tiempos, monocilndrico, refrigerado 30 km/h de condiciones de conduccin.
por aire, 50 cm) Datos: Ensayos DENSO
DENSO CaSO PRCTICO Y VENTaJaS PRINCIPaLES | 11 12 | DENSO IRIDIUm POWER DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 13 DENSO CaRaCTERSTICaS | 14
Iridium Power Lista de bujas
Serie IT Serie ITF Serie IXU Serie IX
IT16. IT20. IT22. ITF16. ITF20. ITF22. IXU22. IXU24. IXU27. IX22. IX24. IX27.
IT24. IT27. ITF24.
Tabla comparativa de bujas de encendido Iridium - 14 mm x 17,5 mm - 14 mm x 11,2 mm - 12 mm x 19 mm - 12 mm x 19 mm

longitud; asiento cnico. longitud; asiento cnico. longitud; rosca completa. longitud; rosca completa.
- Para GM, Ford, Citron, - Para GM y Ford. - El aislador sobresale - Utilizando la alta
Este compendio de 20 bujas aporta toda la informacin Jaguar, Peugeot, Volvo, 1,5mm generando un resistencia al calor del
Mercedes-Benz, Lancia, amplio rango trmico electrodo de iridio, la
necesaria sobre la serie Iridium Power de DENSO. Renault, Audi y Mazda. y mayor capacidad de posicin de chispa est
encendido. proyectada 0,4 mm ms
- Hexgono de 16 mm que en tipos normales (de
Potencia en accin entre caras. 1,6 mm a 2,0 mm).
- Para automviles - Utilizando el requisito
pequeos y motocicletas de baja tensin del iridio
Los resultados de un ensayo en un Toyota Yaris 1.3 como Ducati. de dimetro 0,4 mm, la
separacin de electrodos
demuestran el incremento de prestaciones que las es superior a la de los
tipos normales (de
bujas Iridium Power aportan en comparacin con bujas 0,7mm a 0,8 mm).
convencionales. Los ensayos mostraron que con bujas - Mayor incremento de la
capacidad de encendido.
normales, la potencia era de 98,2 CV con un par de 14,8kgf. 19 19 - Hexgono de 18 mm
entre caras.
Al cambiar stas por bujas Iridium Power, la potencia de 17.5
mm
11.2
mm
mm mm
salida era de 99,3 CV con un par de 15,2 kgf, una mejora de

aproximadamente un 1,5%.
16 mm 18 mm
Serie IKH Serie IK Serie IQ Serie IW Serie IX-B Serie IXG Serie IU Serie IU-A
IKH16. IKH20. IKH22. IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L. IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27. IW16. IW20. IW22. IW24. IX22B. IX24B. IX27B. IXG24. IXG27. IU20. IU22. IU24. IU24A. IU27A. IU31A.
IKH24. IKH27. IK16G. IK20G. IK22G. IK24. IQ31. IQ34. IW27. IW29. IW31. IW34. IU27. IU31.
IK27. IK31. IK34.
- 14 mm x 26,5 mm - Empleadas principalmente - Empleadas principalmente - 14 mm x 19 mm - 12 mm x 19 mm - Las versiones Iridium - 10 mm x 19 mm - 10 mm x 19 mm longitud;
longitud; longitud de en coches; tipo ISO. en automviles. longitud; rosca completa. longitud; rosca completa. Power de las bujas con longitud; rosca completa. rosca completa; electrodo
roscalarga. - 14 mm x 19 mm - 14 mm x 19 mm - IW16 a IW22 aportan - En comparacin con el cuerpo proyectado de - Utilizando el requisito de de masa oblicuo.
- Para Subaru 3 litre, longitud. longitud. capacidad de encendido tipo IX, la proyeccin del 2mm de tipo X24/27GP-U baja tensin del electrodo - Utilizando el requisito
Nissan, Peugeot, Citron - IK22 y superiores - IQ22 y superiores con proyeccin de aislante est extendida utilizadas por Honda. central de iridio de de baja tensin del iridio
yYamaha Manne. estn indicadas para estn indicadas para 1,5mm. 0,9 mm (de 0,6 mm a - Aplicable a CB400SS. 0,4mm, la separacin de dimetro 0,4 mm, la
- Iridium Tough VKH16, motores preparados, con motores preparados, con - IW24 a IW34 aportan 1,5mm), resultando en un - Se est desarrollando de electrodos es superior separacin de electrodos
VKH20 y VKH22 tambin separacin de electrodos separacin de electrodos resistencia al calor con rango trmico ms amplio. una expansin de las alade los tipos normales. es superior a la de los tipos
50,5 53
disponibles. mm de 0,8 mm. mm de 0,8 mm. proyeccin de -1,5 mm. - La posicin de chispa aplicaciones. - Mayor incremento de la normales (de 0,7 mm a
- IK L es de tipo proyectado - La posicin de chispa en est extendida 0,8 mm - Para Honda CB400SS, capacidad de encendido. 0,9 mm).
(posicin de chispa IW24 a IW34 tiene una ms que en el tipo IX XR400RR, CL400/RS, - Para motocicletas como - Incremento significativo de
5mm). proyeccin adicional de (de2,0mm a 2,8 mm). XL250R, CBX250S, Yamaha y Kawasaki. lacapacidad de encendido.
Potencia mejorada Potencia mejorada - IK G incorpora una junta 0,5 mm comparada con - Hexgono de 18 mm FTR250, CBX400F Tambin para Ferarri, - Al tener un solo electrodo,
> Baja tensin y alta capacidad de encendido, resultando en menos > La potencia producida por el electrodo de 0,4 mm no la iguala de acero inoxidable. la proyeccin normal (de entre caras. yXR250R. Maserati y Alfa Romeo. la posicin de la chispa es
1,0mm a 1,5 mm). estable en comparacin
fallos de encendido con la consiguiente mejora significativa de la ninguna otra buja. con la de tipos normales
dedos electrodos de masa,
combustin. > Con el empleo de un electrodo central delgado de 0,4 mm asegurando condiciones
26,5
> La mejora significativa de la combustin permite un incremento de se dispone de ms potencia que con bujas de 0,8 mm y de mm 19
mm
19
mm 19 19 19 19
decombustin idneas.
mm 22 mm mm
la potencia del motor. 2,5mm. mm mm
Aceleracin mejorada Consumo de combustible mejorado Electrodo oblicuo
> El electrodo central de iridio de 0,4 mm de dimetro y los > La excelente capacidad de encendido del electrodo delgado
electrodos de masa especialmente configurados ofrecen de 0,4mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones
alta capacidad de encendido, menos fallos de encendido delmotor.
yrequisito de baja tensin.
> Aceleracin superior a la de las bujas normales.
> Ensayos muestran una mejora del consumo de combustible de
aproximadamente un 5%. Serie IWM Serie IWF Serie ITV Serie ITL Serie IUH Serie IUF Serie IUF-A Serie IY
IWM24. IWM27. IWM31. IWF16. IWF20. IWF22. ITV16. ITV20. ITV22. ITL16. ITL20. IUH24. IUH27. IUF22. IUF24. IUF14-UB. IUF27A. IUF31A. IY24. IY27. IY31.
IWF24. IWF27. ITV24. ITV27.
- La altura del cuerpo - 14 mm x 12,7 mm - 14 mm x 25,0 mm - 14 mm x 25,0 mm - 10 mm x 19 mm - 10 mm x 12,7 mm - 10 mm x 12,7 mm - 8 mm x 19 mm longitud;

encima del asiento de longitud; longitud de longitud; asiento cnico; longitud; asiento cnico; longitud; media rosca. longitud; longitud de longitud; longitud de asiento cnico; media
junta es aproximadamente roscacorta. longitud de rosca larga. longitud de rosca larga. - Utilizando la alta roscacorta. roscacorta. rosca.
10 mm ms corto que en - IWF27 utiliza la resistencia - Para Ford Focus, Mondeo, - Diseada de manera que resistencia al calor del - Utilizando la alta - Electrodo de masa de - La primera buja de iridio
el tipo IW. al calor del electrodo Escape, Chevrolet Blazer la cabeza de la buja es electrodo de iridio, la resistencia al calor del forma oblicua, reduciendo con rosca de 8 mm de
- La versin Iridium Power de iridio para extender y Mazda Tribute. 6mm ms larga que la posicin de chispa est iridio, la posicin de las tensiones trmicas a dimetro en el mundo.
de la buja Iridium Racing la posicin de chispa deltipo ITV. proyectada 0,4 mm ms chispa est proyectada las que est sometido. - Puede usarse para
IWM01. 0,5mm (1,0 mm, 1,5 mm). 50 56 - Para Chrysler, PT Cruiser que en tipos normales 0,4 mm ms que en Honda Smart Dio (2004-),
mm mm
- Utilizando el requisito y Voyager. (de1,6 mm a 2,0 mm). los tipos normales (de VFR400, RVF400, Kitaco
de baja tensin del iridio - Para Honda. 1,6mm a 2,0 mm). Monkey Head y NR750.
de dimetro 0,4 mm, la - Utilizando el requisito
separacin de electrodos de baja tensin del iridio
es superior a la de los de dimetro 0,4 mm, la
tipos normales (de separacin de electrodos
0,7mm a 0,8 mm) y la es superior a la de los
capacidad de encendido tipos normales (de
19 es an mayor. 0,7mm a 0,8 mm).
mm 19
6,3
mm mm
12,7 12,7 12,7
mm 25 19
mm 25 mm mm
mm mm
12,7
mm
Electrodo oblicuo 8
mm
DENSO Caso prctico y ventajas principales | 15 16 | DENSO Lista de bujas DENSO Lista de bujas | 17
Iridium Power Especificaciones
ALTURA ELECTRODO
TIPO DE TERMINAL
Sep. electrodos
Hexgono
Dimetro
Proyeccin
RESISTENCIA
Longitud
POSICIN DE
No REF. DENSO
Nmero
Tipo Especificacin CDIGO DE BARRAS CAJA DE 1 UNIDAD
DE MASA
CHISPA
(No)
(mm) (mm) (mm) (mm) (k )
ALTURA ELECTRODO
TIPO DE TERMINAL
Sep. electrodos
Hexgono
Dimetro
Proyeccin
RESISTENCIA
Longitud
IX24 12 19 18 0,8 0,6 2,0 4,1 R 5 I72 0 42511 05372 4 067700-9360
POSICIN DE
No REF. DENSO
Nmero
DE MASA
IX27 12 19 18 0,8 0,6 2,0 4,1 R 5 I73 0 42511 05373 1 067700-9370
CHISPA
(No)
IX22B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I75 0 42511 05375 5 067700-9380
(mm) (mm) (mm) (mm) (k )
IX24B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I76 0 42511 05376 2 067700-9390
IX27B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I77 0 42511 05377 9 067700-9400
IQ16 JIS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I01 0 42511 05301 4 067700-8700
IXG24 Cuerpo proyectado 12 22 18 0,7 0,7 2,0 4,1 R 5 I94 0 42511 05394 6 267700-2920
IQ20 JIS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I02 0 42511 05302 1 067700-8710
IXG27 Cuerpo proyectado 12 22 18 0,7 0,7 2,0 4,1 R 5 I95 0 42511 05395 3 267700-2930
IQ22 JIS 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I13 0 42511 05313 7 067700-8480
IU20 10 19 16 0,9 -0,5 0,7 2,6 R 5 I60 0 42511 05360 1 267700-5020
IQ24 JIS 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I14 0 42511 05314 4 067700-8490
IU22 10 19 16 0,9 -0,5 0,7 2,6 R 5 I61 0 42511 05361 8 067700-9260
IQ27 JIS 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I15 0 42511 05315 1 067700-8500
IU24 10 19 16 0,9 -0,5 0,7 2,6 R 5 I62 0 42511 05362 5 067700-9270
IQ31 JIS 14 19 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I23 0 42511 05323 6 067700-9230
IU27 10 19 16 0,9 -0,5 0,7 2,6 R 5 I63 0 42511 05363 2 067700-9280
IQ34 JIS 14 19 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I24 0 42511 05324 3 067700-9600
IU31 10 19 16 0,9 -0,5 0,7 2,6 R 5 I64 0 42511 05364 9 067700-9290
IK16 ISO 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I03 0 42511 05303 8 067700-8680
IU24A 10 19 16 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I65 0 42511 05365 6 067700-9300
IK20 ISO 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I04 0 42511 05304 5 067700-8690
IU27A 10 19 16 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I66 0 42511 05366 3 067700-9310
IK22 ISO 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I10 0 42511 05310 6 067700-8430
IU31A 10 19 16 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I67 0 42511 05367 0 067700-9320
IK24 ISO 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I11 0 42511 05311 3 067700-8460
IUH24 Media rosca 10 19 16 0,9 0,6 2,0 3,9 R 5 I68 0 42511 05368 7 067700-9330
IK27 ISO 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I12 0 42511 05312 0 067700-8470
IUH27 Media rosca 10 19 16 0,9 0,6 2,0 3,9 R 5 I69 0 42511 05369 4 067700-9340
IK31 ISO 14 19 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I21 0 42511 05321 2 067700-9220
IUF22 10 12,7 16 0,8 0,6 2,0 3,8 R 5 I83 0 42511 05383 0 067700-9480
IK34 ISO 14 19 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I22 0 42511 05322 9 067700-9590
IUF24 10 12,7 16 0,8 0,6 2,0 3,8 R 5 I84 0 42511 05384 7 067700-9490
Ik16G ISO, JUNTA INOX. SUS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I51 0 42511 05351 9 267700-5610
IUF27A 10 12,7 16 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I85 0 42511 05385 4 067700-9700
IK20G ISO, JUNTA INOX. SUS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I52 0 42511 05352 6 267700-5620
IUF31A 10 12,7 16 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I86 0 42511 05386 1 067700-9710
IK22G ISO, JUNTA INOX. SUS 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I48 0 42511 05348 9 267700-3790
IY24 Media rosca 8 19 13 0,7 0,6 1,4 2,9 R 5 I100 0 42511 05400 4 267700-4490
IK16L ISO PROYECTADA 14 19 16 1,1 2,5 5,0 7,8 RC 5 I57 0 42511 05357 1 267700-5120
IY27 Media rosca 8 19 13 0,7 0,6 1,4 2,9 R 5 I101 0 42511 05401 1 267700-4500
IK20L ISO PROYECTADA 14 19 16 1,1 2,5 5,0 7,8 RC 5 I58 0 42511 05358 8 267700-5130
IY31 Media rosca 8 19 13 0,7 -0,5 0,5 2,0 R 5 I102 0 42511 05402 8 267700-4510
IKH16 ROSCA LARGA 26,5 MM 14 26,5 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I43 0 42511 05343 4 267700-3660
IKH27
IW16
ROSCA LARGA 26,5 MM

14
14
26,5
19
16
20,6
0,8
1,1
1,5
1,5
3,0
3,0
5,5
5,5
RC
RC
5
5
I47
I05
0 42511 05347 2
0 42511 05305 2
267700 4290
067700-8650 Iridium Power Tipo OEM
IW20 14 19 20,6 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I06 0 42511 05306 9 067700-8660
IW22 14 19 20,6 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I07 0 42511 05307 6 067700-8670
ALTURA ELECTRODO
TIPO DE TERMINAL
Sep. electrodos
IW24 14 19 20,6 0,7 -0,5 1,5 3,6 RC 5 I16 0 42511 05316 8 067700-8890
Hexgono
Dimetro
Proyeccin
RESISTENCIA
Longitud
IW27 14 19 20,6 0,7 -0,5 1,5 3,6 RC 5 I17 0 42511 05317 5 067700-8900
POSICIN DE
TIPO No REF. DENSO
Nmero
Especificacin CDIGO DE BARRAS CAJA DE 1 UNIDAD
DE MASA
IW29 14 19 20,6 0,7 -0,5 1,5 3,6 RC 5 I18 0 42511 05318 2 067700-8910
CHISPA
(No)
IW31 14 19 20,6 0,7 -0,5 1,5 3,6 RC 5 I19 0 42511 05319 9 067700-8920 (mm) (mm) (mm) (mm) (k )
IW34 14 19 20,6 0,7 -0,5 1,5 3,6 RC 5 I20 0 42511 05320 5 067700-8930
IWM24 AISLADOR COMPACTO 14 19 20,6 0,8 -1,5 0,5 2,7 S 5 I91 0 42511 05391 5 267700-2890 IK24C11 ISO 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 I35 0 42511 05335 9 067700-9550
IWM27 AISLADOR COMPACTO 14 19 20,6 0,8 -1,5 0,5 2,7 S 5 I92 0 42511 05392 2 267700-2900 IK27C11 ISO 14 19 16 1,1 0,5 2,0 4,7 S 5 I36 0 42511 05336 6 067700-9520
IWM31 AISLADOR COMPACTO 14 19 20,6 0,8 -1,5 0,5 2,7 S 5 I93 0 42511 05393 9 267700-2910 VK16PR-Z11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 V28 0 42511 05628 2 267700-1840
IWF16 14 12,7 20,6 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I59 0 42511 05359 5 267700-5000 VK20PR-Z11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 V15 0 42511 05615 2 267700-1850
IWF20 14 12,7 20,6 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I78 0 42511 05378 6 267700-5010 VK22PR-Z11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 V29 0 42511 05629 9 267700-1860
IWF22 14 12,7 20,6 0,8 -0,5 1,5 3,7 R 5 I79 0 42511 05379 3 067700-9410 VK24PR-Z11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 V16 0 42511 05616 9 267700-1870
IWF24 14 12,7 20,6 0,8 -0,5 1,5 3,7 R 5 I80 0 42511 05380 9 067700-9420 VK27PR-Z11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 0,5 2,0 4,7 S 5 V30 0 42511 05630 5 267700-2050
IWF27 14 12,7 20,6 0,8 -0,5 1,5 3,7 R 5 I81 0 42511 05381 6 067700-9430 VKJ20PR-M11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 3,0 5,0 7,7 S 5 V33 0 42511 05633 6 267700-1970
ITV16 ROSCA LARGA (ASIENTO CNICO) 14 25 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I38 0 42511 05338 0 267700-3700 SVK20RZ8 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 0,8 1,5 3,5 5,7 S 5 - 067700-9740
ITV20 ROSCA LARGA (ASIENTO CNICO) 14 25 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I39 0 42511 05339 7 267700-3710 SVK20RZ11 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 16 1,1 1,5 3,5 6,0 S 5 - 067700-8620
ITV22 ROSCA LARGA (ASIENTO CNICO) 14 25 16 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I40 0 42511 05340 3 267700-2500 VW16R-A13 Electrodo de masa Pt y en punta 14 19 20,6 1,3 2,5 4,0 6,9 S 5 - 267700-1640
ITV24 ROSCA LARGA (ASIENTO CNICO) 14 25 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I41 0 42511 05341 0 267700-2510 VX20BC Electrodo de masa Pt 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V34 0 42511 05634 3 067700-9830
ITV27 ROSCA LARGA (ASIENTO CNICO) 14 25 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I42 0 42511 05342 7 267700-2520 VX22BC Electrodo de masa Pt 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V14 0 42511 05614 5 067700-9720
ITL16 AISLADOR MS LARGO ROSCA LARGA (AC*) 14 25 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I49 0 42511 05349 6 267700-4980 IXU22C No U-groove 12 19 16 0,8 1,3 2,8 4,9 S 5 - 267700-5170
ITL20 AISLADOR MS LARGO ROSCA LARGA (AC*) 14 25 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I50 0 42511 05350 2 267700-4990 IU27D 10 19 16 0,9 0,5 1,8 3,8 T 5 I90 0 42511 05390 8 267700-0850
IT16 ASIENTO CNICO 14 17,5 16 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I25 0 42511 05325 0 267700-0610 IUH24D Media rosca 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 R 5 I87 0 42511 05387 8 067700-9560
IT20 ASIENTO CNICO 14 17,5 16 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I26 0 42511 05326 7 267700-0620 IUH27D Media rosca 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 R 5 I88 0 42511 05388 5 067700-9570
IT22 ASIENTO CNICO 14 17,5 16 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I27 0 42511 05327 4 267700-0630 VUH24D Mitad rosca electrodo de masa, PT & EC 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 T 5 V26 0 42511 05626 8 267700-2010
IT24 ASIENTO CNICO 14 17,5 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I28 0 42511 05328 1 267700-0640 VUH27D Mitad rosca electrodo de masa, PT & EC 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 T 5 V27 0 42511 05627 5 267700-1931
IT27 ASIENTO CNICO 14 17,5 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I29 0 42511 05329 8 267700-0650 VUH27ES Mitad rosca electrodo de masa, PT & EC 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 T 5 - 267700-4770
ITF16 ASIENTO CNICO 14 11,2 16 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I30 0 42511 05330 4 267700-0660 , 'Inoxidable acero (SUS) junta
ITF20 ASIENTO CNICO 14 11,2 16 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I31 0 42511 05331 1 267700-0670 VNH24Z Mitad rosca electrodo de masa, PT & EC 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 S 5 V32 0 42511 05632 9 267700-2060
ITF22 ASIENTO CNICO 14 11,2 16 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I32 0 42511 05332 8 267700-0680 VNH27Z Mitad rosca electrodo de masa, PT & EC 10 19 16 0,9 0,6 2,0 4,0 S 5 V31 0 42511 05631 2 267700-2070
ITF24 ASIENTO CNICO 14 11,2 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I33 0 42511 05333 5 267700-0690 IUF14-UB 10 12,7 16 0,7 0,6 1,6 3,3 S 5 I89 0 42511 05389 2 267700-0540
ITF27 ASIENTO CNICO 14 11,2 16 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I34 0 42511 05334 2 267700-0700
Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo
IXU22 12 19 16 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I08 0 42511 05308 3 067700-8720
se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm. del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
IXU24 12 19 16 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I09 0 42511 05309 0 067700-8730 Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo Tipo de terminal S: Macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.
IXU27 12 19 16 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I37 0 42511 05337 3 067700-8600 del aislante. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del
IX22 12 19 18 0,8 0,6 2,0 4,1 R 5 I71 0 42511 05371 7 067700-9350
electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn. * EC = ELECTRODO CNICO
* AC = ASIENTO CNICO
18 | DENSO Especificaciones DENSO Especificaciones | 19
Iridium Tough
Electrodo central de
0,4 mm de dimetro, el
ms pequeo del mundo
MAYoR DURACiN CAPACiDAD DE ENCENDiDo MEJoRADA

Bright
Nickel a NiQUELADo BRiLLANTE

Las tecnologas de iridio y de platino se combinan para El Electrodo de 0,4 mm suministra excelentes prestaciones > Niquelado brillante del cuerpo que asegura una alta
crear una buja con una vida de al menos 100 000 km de encendido resistencia a la corrosin.
> Niquelado igual que el de las bujas de competicin.
> Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en
> Tecnologa de platino: al igual que las bujas Iridium Power, las > Combustin muy mejorada: el electrodo central de 0,4 mm de competiciones de motocross.
b
bujas Iridium Tough incorporan el electrodo de iridio de 0,4 mm dimetro de las bujas Iridium Tough requiere de baja tensin y
ms delgado del mundo, pero en lugar de un electrodo de masa presenta una excelente capacidad de encendido. RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDAD
U-groove perfilado en punta, las bujas Iridium Tough presentan
una punta delgada de platino.
> Menos fallos de encendido: en comparacin con bujas normales, la
llama se propaga durante ms tiempo, resultando en menos fallos a 5k
> Todos los tipos incorporan una resistencia de 5k
monoltico de alta fiabilidad.
de tipo
> Vida ms larga: las tecnologas de iridio y platino limitan el de encendido y una combustin significativamente mejorada. > Reduce el ruido que pudiera afectar dispositivos
desgaste del electrodo, mejorando el consumo de combustible > Mejor potencia del motor: la mejora significativa de la combustin electrnicos.
c
y consiguiendo una vida de la buja mucho ms larga. permite un incremento de la potencia del motor.
> Menos mantenimiento: vida duradera y facilidad de funcionamiento ELECTRoDo DE MASA CoN PUNTA DE PLATiNo
significan menos tiempo y esfuerzo necesarios para mantenimiento. > En lugar de un electrodo de masa de perfil en U, el
> Menor acceso requerido: la larga vida de las bujas Iridium Tough electrodo de masa de Iridium Tough presenta una seccin
conlleva intervalos de mantenimiento ms largos. sta es la razn por delgada de platino en la punta.
la que muchos fabricantes de automviles eligen estas bujas para > Con el fin de reducir el desgaste del electrodo, el electrodo
motores en los que el acceso para la sustitucin de las bujas es difcil. de masa con punta de platino otorga a la buja Iridium
Tough un alto grado de durabilidad.
Comparacin de durabilidad Comparacin de la propagacin de la llama
200
d
Variacin
EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE
reducida
10
antes de la sustitucin
Tiempo recomendado
175
Bujas Platinum Bujas normales

0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo
10
10
9
150
8
Bujas normales
7 125
0,4 mm > El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de fusin
Nota: Vehculo: 250cc (2 tiempos
original de DENSO ha permitido miniaturizar el electrodo
6
5
100
refrigerada por agua, V2 cilindros)
IRIDIUM
- De resultados de ensayos de seguimiento de
variacin
Conductores que se preocupan de: central, con un calibre de 0,4 mm, el ms reducido del mundo.
75
Condiciones: Fijada en 6 marcha,
Gran
4
taxis. Cilindrada de 2000 cm principalmente.
3
- Diferencias de durabilidad en funcin de las 50 aceleracin completa a partir de
2 50 Km/h utilizando un dispositivo > El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido
condiciones de conduccin. 25
de conduccin automtico
2
Excelente consumo de combustible para 1
0
- La vida til de la buja Iridium Tough
0 Data: Ensayos Denso
altamente mejorado.
b e
depender de las condiciones de
trayectos diarios. Data: Ensayos DENSO 0 1 2 3 4
funcionamiento y del vehculo. Tiempo (ms) 1
ms= 1000 sec
- La vida til puede reducirse en funcin del SoLDADURA PoR LSER EN 360
sistema de encendido del vehculo.
Potentes prestaciones. > Proceso de unin de alta fiabilidad aplicado a la punta de iridio,
la soldadura por lser en 360 patentada por DENSO soporta
Menos mantenimiento que con bujas todo tipo de condiciones de conduccin.
normales. CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADo ACELERACiN MEJoRADA
El desgaste controlado de electrodos mejora

Kilometraje mejorado, menor consumo de combustible,
menor ruido
El encendido regular produce una aceleracin
significativamente mejorada c
el consumo de combustible y alarga la vida un
mnimo de 100 000 km.
> Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendido > Excelente aceleracin: al ser capaz de extraer mejores
del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas
ms prestaciones del motor.
prestaciones del motor, el electrodo central de 0,4 mm de la buja
Iridium Tough ayuda a incrementar la aceleracin, la respuesta de
d
> Ms ahorro de combustible: menor consumo de combustible aceleracin y la estabilidad de funcionamiento.
haciendo los trayectos regulares y largos ms econmicos. > Mejora demostrada: los ensayos continuamente demuestran que
las bujas Iridium Tough permiten una mayor aceleracin de los
vehculos que las bujas Standard.
La diferencia de kilometrajes La diferencia de aceleracin
12,58
(2,5 mm) 0 - 100
12,66 Bujas normales
15,760
Bujas Platinum 9,28 (2,5 mm)
0 - 80
(1,1 mm) 9,30
Bujas normales 6,32 Nota:
15,646 0 - 60
(2,5 mm)
6,34 Datos indicados provenientes de ensayos
3,32 realizados por DENSO. Las bujas normales
e
0 - 40
Vehculo: : 2000 cm, 6 cilindros, 4 tiempos. 3,34 empleadas en los ensayos son productos
15,231 1,02 DENSO.
Condiciones: 60 km/h a nivel de suelo 0 - 20
Data: Ensayos Denso 1,06
Vehculo: 2000 cm, 4 cilindros, 4 tiempos.
15 15,2 15,4 15,6 15,8 0 2 4 6 8 10 12 14 Condiciones de conduccin: de marcha
Combustible (km/L) Tiempo (s) lenta en 2 a 100 km/h a mxima aceleracin.
20 | DENSO IRIDIUm TOUgH DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 21 DENSO CaRaCTERSTICaS | 22

Iridium Tough Ventajas adicionales Iridium Tough Especificaciones
Altura electrodo
ELECTRODOS
Resistencia
Tipo de terminal
Hexgono
Proyeccin
Dimetro
POSICIN DE
Longitud
No REF. DENSO
Nmero
Tipo Specifiche (Spec.) CDIGO DE BARRAS CAJA DE 1 UNIDAD
CHISPA
de masa
Mejor ncleo de llama Incremento de la presin de combustin
SEP.
(No)
El efecto de supresin de chispa de la buja est reducido por Una mejor presin de combustin mejora la potencia del motor (mm) (mm) (mm) (mm) (k )
el electrodo miniaturizado
VQ16 JIS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 RC 5 V01 0 42511 05601 5 267700-0740
VQ20 JIS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 RC 5 V02 0 42511 05602 2 267700-0750
Iridium Tough impresiona el mercado > Menos supresin de chispa (enfriamiento): un electrodo grueso en > Ncleo de llama ms robusto: al disminuir el efecto de enfriamiento
VQ22 JIS 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V13 0 42511 05613 8 267700-0760
una buja normalmente roba calor de la chispa tan pronto como que el electrodo central tiene sobre el crecimiento del ncleo
VK16 ISO 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 RC 5 V03 0 42511 05603 9 267700-0710
La vida til de Iridium Tough de al menos 100 000 km es el se produce la chispa misma. El electrodo de iridio ultradelgado de de llama, la buja Iridium Tough genera un ncleo de llama ms
VK20 ISO 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 RC 5 V04 0 42511 05604 6 267700-0720
resultado de la combinacin de iridio y platino en su diseo: 0,4mm de la buja Iridium Tough extrae menos calor del ncleo de robusto que mejora el encendido.
VK22 ISO 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V10 0 42511 05610 7 267700-0730
las bujas Iridium Tough incorporan el electrodo central de llama que una buja normal, mejorando la capacidad de encendido. > Combustin ms rpida: esta capacidad de encendido superior VK16G ISO, junta inox. SUS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 V40 0 42511 05640 4 267700-5610
iridio de 0,4 mm nico de DENSO, y un electrodo de masa > Mayor llama: Iridium Tough presenta un menor efecto de supresin del electrodo ultradelgado de 0,4 mm de Iridium Tough ayuda la VK20G ISO, junta inox. SUS 14 19 16 1,1 1,5 3,0 5,7 S 5 V41 0 42511 05641 1 267700-5620
tradicional con una seccin delgada de platino en la punta. de chispa porque el rea de contacto entre el electrodo y el ncleo combustin a avanzar mucho ms rpidamente. Con la buja Iridium VK22G ISO, junta inox. SUS 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V36 0 42511 05636 7 267700-3800
de llama es sumamente reducido. Tough, la combustin avanza a travs de casi la totalidad de la cmara VK20Y ISO 14 19 16 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V20 0 42511 05620 6 267700-3720
Esta vida til excepcional ha hecho de Iridium Tough una > Encendido eficaz: con la buja Iridium Tough, despus de la descarga de combustin en un tiempo de 4/1000 s despus de la descarga de VKA16* 3 electrodos nuevos, cuerpo proyectado 14 22 16 1,1 2,5 4,0 6,5 RC 5 V22 0 42511 05622 0 267700-5030
buja de xito sobresaliente en todo el mundo. En Japn, de chispa en el electrodo y de la generacin de una pequea llama, chispa, el doble de rapidez de bujas de encendido normales. VKA20* 3 electrodos nuevos, cuerpo proyectado 14 22 16 1,1 2,5 4,0 6,5 RC 5 V23 0 42511 05623 7 267700-5040
por ejemplo, ocho fabricantes de automviles instalan la llama es capaz de propagarse ms fcilmente. El avance de la > Potencia mejorada: el resultado es un avance de llama ms VKB16* 3 electrodos nuevos 14 19 16 1,1 2,5 4,0 6,5 RC 5 V24 0 42511 05624 4 267700-5050
bujas Iridium Tough de origen en 95 modelos diferentes, llama se acelera entonces, hasta que la combustin explosiva ocurre. rpido, mayor estabilidad y mejores prestaciones del motor en VKB20* 3 electrodos nuevos 14 19 16 1,1 2,5 4,0 6,5 RC 5 V25 0 42511 05625 1 267700-5060
un nmero actualmente en continua expansin. comparacin con bujas de encendido normales. VKH16 Rosca larga 14 26,5 16 1,1 1,5 3,0 5,7 RC 5 V17 0 42511 05617 6 267700-3680
VKH20 Rosca larga 14 26,5 16 1,1 1,5 3,0 5,7 RC 5 V18 0 42511 05618 3 267700-3690
VKH22 Rosca larga 14 26,5 16 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V19 0 42511 05619 0 267700-2680
En la actualidad esta buja est tambin disfrutando de un Proceso de crecimiento del ncleo de llama Comparacin de las presiones de combustin
VKH20Y Rosca larga 14 26,5 16 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V39 0 42511 05639 8 267700-4540
gran xito en el mercado del recambio. En Japn la demanda
Presin de combustin
VW16 14 19 20,6 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V05 0 42511 05605 3 267700-0770
de este tipo de bujas es muy elevada. Aproximadamente Importante efecto Pequeo efecto 0,4 MPa/DIV*
de enfriamiento de enfriamiento VW20 14 19 20,6 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V06 0 42511 05606 0 267700-0780
el 40% del total de las ventas de bujas de repuesto de
VW22 14 19 20,6 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 V07 0 42511 05607 7 267700-0790
DENSO en Japn est constituido por bujas de iridio, con
Ncleo de llama
Ncleo de llama
VT16 14 17,5 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V21 0 42511 05621 3 267700-2810
la mayora de los clientes optando por la serie Iridium Tough VT20 14 17,5 16 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V38 0 42511 05638 1 267700-4480
de larga vida. Y ahora Europa le va a seguir! VXU22 12 19 16 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V08 0 42511 05608 4 267700-0800
VXU24 12 19 16 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V09 0 42511 05609 1 267700-0810
Bujas normales 0,4 mm

(peores) (mejor) Bujas normales
2,5 mm Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm.
Tiempo Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislador. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
Mayor duracin de vida Capacidad de encendido mejorada Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
Nota: Vehculo: 1600 cm 4 cilindros Nota: Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
> Las tecnologas de iridio y de platino se combinan para crear > El electrodo central de 0,4 mm de dimetro tiene un El electrodo delgado tiene un menor efecto de enfriamiento sobre el Condiciones: 1200 rev/min 60 kPa Iridium Tough incrementa la presin Tipo de terminal S: Macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.
una buja con una vida de 100 000 km. requisitode baja tensin y presenta una excelente capacidad ncleo de llama. *0,4MPa/DIV curva media de 256 ciclos decombustin y la potencia * Disponibilidad limitada.
> Vida duradera y facilidad de funcionamiento significan de encendido.
menostiempo y esfuerzo necesarios para el mantenimiento > En comparacin con bujas normales, la llama se propaga
delvehculo. durante ms tiempo, resultando en menos fallos de encendido
y una combustin significativamente mejorada. Excelencia medioambiental
Emisiones de escape ms limpias, mejor consumo de combustible
Consumo de combustible mejorado Aceleracin mejorada
> La excelente capacidad de encendido del electrodo delgado > El electrodo central de 0,4 mm de Iridium Tough produce un > Emisiones de escape ms limpias: el mejor rendimiento de la > Kilometraje mejorado: un mejor consumo de combustible trae
de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones encendido regular que extrae mejores prestaciones del motor. combustin de Iridium Tough tambin trae consigo beneficios consigo un incentivo adicional para el conductor concienciado.
del motor. > Al mismo tiempo, tambin incrementa la aceleracin, la medioambientales gracias a las emisiones de escape ms limpias.
> Menor consumo de combustible, haciendo los trayectos respuesta de aceleracin y la estabilidad de funcionamiento. > Menos CO y CO2: Se observar una disminucin de los niveles de CO
regulares y largos ms econmicos. y de CO2 cuando se realicen los ensayos de emisiones Euro III.
CO2 g/km: Iridium Tough en comparacin con bujas normales Consumo de combustible (km/l): Iridium Tough en comparacin con bujas normales
69,5 70 70,5 71 71,5 72 72,5 73 18,9 19 19,1 19,2 19,3 19,4 19,4 19,5
Ensayo 1
Ensayo 1 19,0976
19,4606
72,7682
70,9184
Ensayo 2
Ensayo 2
72,1660 19,1110
70,9778 19,4241
Datos: Ensayos DENSO Datos: Ensayos DENSO
Bujas normales Bujas normales
DENSO Caso prctico y ventajas principales | 23 24 | DENSO Ventajas adicionales DENSO Especificaciones | 25
a TERMiNAL
> Con la tuerca se suministra una tuerca terminal compatible con Nology
HotWire y con la mayora de cables de buja utilizados en el mundo.
> IRE01 / IW01 con terminal prensado.
a > IWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 con terminal macizo.
Iridium Racing
Prestaciones
inmejorables b RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDAD
> Todas las bujas Iridium Racing incorporan una resistencia de 5 de tipo
en el circuito monoltico de alta fiabilidad.
> Bloquea el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos.
> IW06 no tiene resistencia.
PoTENCiA MEJoRADA
ms potencia con un ciclo de combustin idneo
ACELERACiN MEJoRADA
Prestaciones de aceleracin sin igual en el circuito c NiQUELADo BRiLLANTE
> Niquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la
corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross.
> Excelentes prestaciones: las bujas Iridium Racing aportan lo ltimo > La Edad de Iridio: las bujas Iridium Racing de DENSO permiten > Debido a que la cantidad de niquelado en la rosca es baja, se reduce el
en prestaciones de encendido y tensin de chispa, asegurando a los pilotos descubrir lo ltimo en aceleracin. dao producido en la rosca hembra.
una reduccin importante de los fallos de encendido en una
variedad de condiciones.
> Prestaciones sin igual: con el electrodo central ultradelgado de
dimetro 0,4 mm, las bujas Iridium Racing suponen excelentes
d ELECTRoDo DE MASA DE 0,8 MM ENTERAMENTE DE PLATiNo
> Mejor potencia del motor: como resultado de la mejora significativa
de las condiciones de combustin, se ha incrementado la potencia
prestaciones de encendido y una tensin de chispa inigualada.
> Control de fallos de encendido: las bujas permiten controlar los
b > Las bujas Iridium Racing incorporan un electrodo de masa de 0,8 mm de
platino macizo Comparado con la aleacin de nquel empleada en bujas
del motor. fallos de encendido.
de encendido convencionales, el alto punto de fusin del platino reduce
c
> Tecnologa demostrada en competicin: la fiabilidad y durabilidad > Respuesta constante: el piloto disfruta de constantes altos niveles
problemas como la fusin o el desgaste del electrodo de masa.
de las bujas Iridium Racing la testimonian los resultados de las de respuesta.
> La aleacin de platino est soldada y ajustada sin doblarla, reduciendo as
carreras y la confianza de internacionalmente conocidos pilotos de > Mxima potencia: la aceleracin se ver incrementada
las tensiones residuales y aumentando la durabilidad.
coches y de motos. apreciablemente.
e EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE 0,4 MM DE
DiMETRo EN EL MUNDo
Iridium
Iridium
Racing
Racing
supera
supera
enen
potencia
potencia
laslas Iridium
IridiumRacing
Racing
supera
supera
enen
aceleracin
aceleracin
laslas
bujas
bujas
dede
competicin
competicin
convencionales
convencionales bujas
bujasdede
competicin
competicin
convencionales
convencionales > El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de fusin original de DENSO
3535 150
150 ha permitido miniaturizar el electrodo central, con un calibre de 0,4 mm, el
Potencia
Potencia
Velocidad (km/h)
Velocidad (km/h)
ms reducido del mundo.
140 140
3030 130 130
120 120 > El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido altamente mejorado.
33,92
33,92 13,950
13,950
2525 110 110
> DENSO ha patentado la composicin de su nueva aleacin de iridio, el
1.3%
1.3% 100
100
2020 Buja
Buja
normal
normal
de de
more!
more! 90 90
Buja
Buja
normal
normal
de de
proceso de produccin (aditivo de rodio para mejorar la resistencia a la
competicin
competicin
(electrodo
(electrodo
33,49
33,49 80 80 competicin
competicin
(electrodo
(electrodo
13,985
13,985 oxidacin a altas temperaturas) y el proceso de soldadura (empleo de fusin
1515 70 70
Buja
Buja
normal
normal
de de
competicin
competicin 0,8 0,8
mm)mm)
60 60
Buja
Buja
normal
normal
(electrodo
(electrodo
de de
0,80,8
competicin
mm)
competicin
mm)
0,80,8
mm)mm)
en lugar del mtodo convencional de sinterizacin).
(electrodo
(electrodo
0,80,8
mm)mm)
f
1010 5050
Conductores que se preocupan de: 5050 70 70 9090 110 110
130
130 3333 3434 0 0 5 5 10 10
1515 20 20 25 25
3030 13.9
13.9 1414
Velocidad
Velocidad
(km/h)
(km/h) Potencia
Potencia
(HP)
(HP)
a 120
a 120
km/h
km/h Time
Time
(sec)
(sec) Tiempo
Tiempo
hasta
hasta
alcanzar
alcanzar
100100
km/h
km/h CAviDAD LiMPiADoRA
> Entre el electrodo central y el aislante, se ha abierto una pequea cavidad
Prestaciones de aceleracin sin igual Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos Nota:
Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado
refrigerado por agua, 2 cilindros). Bujas de competicin convencionales alrededor de la punta.
por agua, 2 cilindros).
Condiciones: WOT 60 hasta 120 km/h hace referencia a un producto DENSO.
en 4 velocidad.
Condiciones: : 50km/h, seguido de aceleracin al > Con depsitos de carbn presentes, esta zona descarga y quema el carbn,
Condiciones idneas para la combustin mximo durante 27 segundos en 4 velocidad.
Datos: Ensayos DENSO
Datos: Ensayos DENSO restablecindose la resistencia elctrica.
> Tecnologa patentada por DENSO.
Ms potencia
g RECUBRiMiENTo DE ACEiTE DE SiLiCoNA
Prestaciones de encendido sin igual
d > Durante la salida de una carrera, sufrir una parada debido a un depsito de
carbn puede ser peligroso. Para prevenirlo, se ha aplicado al aislante un
Una conduccin sin precedentes
g e recubrimiento de silicona.
> Haciendo uso de las propiedades de repelencia de agua de la silicona, la
f superficie del aislante se encuentra protegida de la humedad y del carbn,
i
previnindose una prdida de resistencia.
h h CARA oBLiCUA DEL EXTREMo DEL CUERPo

> Con el fin de mejorar la tolerancia a condiciones anormales de combustin, se
ha agrandado el cuerpo y la cara del lado de cmara. Esto compensa cualquier
ligero defecto del torneado.
> Al facilitar el ujo de los gases residuales de escape y de la nueva carga, se han
mejorado las propiedades autolimpiadoras, haciendo este diseo resistente a
los depsitos de carbn.
i AiSLANTE PARA CoMPETiCiN

> Con el empleo de un nuevo y ms robusto aislante desarrollado mediante
repetidos ensayos en pruebas, se ha incrementado la robustez en un 20%.
j j SoLDADURA PoR LSER EN 360

> Proceso de unin de alta fiabilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura
por lser en 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones
de conduccin.
2 | DENSO IRIDIUm RaCINg DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 2 DENSO CaRaCTERSTICaS | 28

Iridium Racing Seleccin de una buja de competicin Iridium Racing Especificaciones
Altura electrodo
ELECTRODOS
Tipo de terminal
Hexgono
Dimetro
Posicin de
Proyeccin
Resistencia
Longitud
La configuracin idnea para sus necesidades No REF. DENSO
Nmero
chispa
de masa
Las bujas Iridium Racing son ideales para motores de En general, electrodos proyectados hacia la cmara de
SEP.
(No)
competicin y motores preparados. Debido a que los combustin ofrecen una mayor capacidad de encendido (mm) (mm) (mm) (mm) (k )
motores de competicin no son de especificacin estndar, y mejores prestaciones. Sin embargo, debido a la mayor

es importante seleccionar el tipo adecuado de buja. exposicin a las altas temperaturas de los gases de
IK01-24 ISO (electrodo oblicuo) 14 19 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R01 0 42511 05701 2 267700-1310
El modo de utilizacin de un motor en F1 es muy complejo. combustin y a la mayor longitud de los electrodos mismos,
El motor debe suministrar potencia pero tambin tener una La tabla siguiente identifica la buja de encendido de la resistencia al calor y la durabilidad decrecen. Cuanto mayor
combustin limpia y robusta, al tiempo que optimiza el competicin que cumplir con sus requisitos concretos. Elija sea el nivel de preparacin y de prestaciones, mayor ser la
consumo de combustible. Los conocimientos de DENSO una buja basndose en el grado trmico de la buja Standard necesidad de emplear un tipo con menor proyeccin. Y con IK02-24 ISO (electrodo recto) 14 19 16 0,7 -2,3 -0,8 0,7 S 5 R04 0 42511 05704 3 267700-1360
nos ayudan a conseguir dicho objetivo. Por ejemplo, a o Iridium Power actualmente en uso y que ya se ajusta al el incremento de las prestaciones, aumenta la necesidad de IK02-27 ISO (electrodo recto) 14 19 16 0,7 -2,3 -0,8 0,7 S 5 R05 0 42511 05705 0 267700-1370
veces tenemos que ahorrar combustible para retrasar una nivel de prestaciones del vehculo. Es tambin esencial grados trmicos ms altos. IK02-31 ISO (electrodo recto) 14 19 16 0,7 -2,3 -0,8 0,7 S 5 R06 0 42511 05706 7 267700-1380
parada en box. Por lo tanto, depender de la estabilidad de verificar la forma y dimensiones de la buja al seleccionar la IKH01-24 Rosca larga 14 26,5 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R49 0 42511 05749 4 267700-4450
combustin y de un buen encendido es fundamental para buja de competicin idnea. IKH01-27 Rosca larga 14 26,5 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R50 0 42511 05750 0 267700-4460
nosotros, de manera que podamos ajustarlos con el fin de IKH01-31 Rosca larga 14 26,5 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R51 0 42511 05751 7 267700-4470
obtener una ventaja competitiva. Configuracin general IQ01-24 Electrodo oblicuo 14 19 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R07 0 42511 05707 4 267700-1410
1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 IQ01-27 Electrodo oblicuo 14 19 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R08 0 42511 05708 1 267700-1420
LUCA MARMORINI, DIRECTOR TCNICO de Motores de IQ01-31 Electrodo oblicuo 14 19 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R09 0 42511 05709 8 267700-1430
Panasonic Toyota Racing, comentando acerca de cmo 27,6 27,6 IQ01-34 Electrodo oblicuo 14 19 16 0,7 -1,0 0,5 2,0 S 5 R43 0 42511 05743 2 267700-1440
mm mm
IQ02-24 Electrodo recto 14 19 16 0,7 -2,3 -0,8 0,7 S 5 R10 0 42511 05710 4 267700-1460
latecnologa de las bujas de encendido DENSO ayudan al 50
51 66 56 47,3 50,5 53 50,5 62
mm mm mm mm mm mm mm mm IQ02-27 Electrodo recto 14 19 16 0,7 -2,3 -0,8 0,7 S 5 R11 0 42511 05711 1 267700-1470
equipo Toyota F1 a mejorar las prestaciones del motor. mm
22 19
mm mm
IQ02-31 Electrodo recto 14 19 16 0,7 -2,3 -0,8 0,7 S 5 R12 0 42511 05712 8 267700-1480
IW01-24 W-E 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 RC 5 R13 0 42511 05713 5 267700-1110
IW01-27 W-E 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 RC 5 R14 0 42511 05714 2 267700-1120
26,5
mm IW01-29 W-E 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 RC 5 R15 0 42511 05715 9 267700-1130
IW01-31 W-E 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 RC 5 R16 0 42511 05716 6 267700-1140
IW01-32 W-E 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 RC 5 R17 0 42511 05717 3 267700-1150
IW01-34 W-E 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 RC 5 R18 0 42511 05718 0 267700-1160
Aviso! Verificar la forma y dimensiones generales de la buja al proceder a IW06-27 W-E (sin resistencia) 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 0 R44 0 42511 05744 9 067600-1810
su seleccin.
IW06-31 W-E (sin resistencia) 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 0 R45 0 42511 05745 6 067600-1820
IW06-34 W-E (sin resistencia) 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 0 R46 0 42511 05746 3 067600-1830
IRE01-27 Motor rotativo 14 21,5 20,6 0,7 -2,2 -0,7 0,8 RC 5 R19 0 42511 05719 7 267700-1520
Potencia mejorada Aceleracin mejorada Configuracin de electrodos IRE01-31 Motor rotativo 14 21,5 20,6 0,7 -2,2 -0,7 0,8 RC 5 R20 0 42511 05720 3 267700-1530
> Las bujas Iridium Racing aportan lo ltimo en prestaciones > Las bujas Iridium Racing de DENSO permiten al piloto IRE01-32 Motor rotativo 14 21,5 20,6 0,7 -2,2 -0,7 0,8 RC 5 R21 0 42511 05721 0 267700-1540
de encendido y tensin de chispa, asegurando una reduccin descubrir continuamente altos niveles de respuesta y una
importante de los fallos de encendido en una variedad de aceleracin evidentemente mayor.
IRL01-27 Rotativo RX8 (avanzada) 14 21 20,6 1,1 -2,5 -0,5 1,6 S 5 R54 0 42511 05754 8 267700-4820
condiciones. > Con un electrodo central ultradelgado de dimetro 0,4 mm, A B C D E IRL01-31 Rotativo RX8 (avanzada) 14 21 20,6 1,1 -2,5 -0,5 1,6 S 5 R55 0 42511 05755 5 267700-4830
> Como resultado de la mejora significativa de las condiciones combinan excelentes prestaciones de encendido con una
IRT01-31 Rotativo RX8 (retrasada) 14 19 20,6 1,1 -2,5 -0,5 1,6 S 5 R52 0 42511 05752 4 267700-4840
decombustin, se ha incrementado la potencia del motor. tensin de chispa inigualada. IRT01-34
Identificacin de buja Iridium Racing Rotativo RX8 (retrasada) 14 19 20,6 1,1 -2,5 -0,5 1,6 S 5 R53 0 42511 05753 1 267700-4850
electrodo
Figura de
Tipo IA01-31 Con contador de detonaciones 14 22 16 0,6 -1,0 0,5 1,9 S 5 R23 0 42511 05723 4 267700-1260
(rango trmico)
Tipo Equivalencia (estampada en el centro del cuerpo)
IA01-32 Con contador de detonaciones 14 22 16 0,6 -1,0 0,5 1,9 S 5 R24 0 42511 05724 1 267700-1270
I W 0 1 27 IA01-34 Con contador de detonaciones 14 22 16 0,6 -1,0 0,5 1,9 S 5 R25 0 42511 05725 8 267700-1280
IAE01-32 Sin contador de detonaciones 14 19 16 0,6 -1,3 0,5 2,1 S 5 R47 0 42511 05747 0 267700-2940
IU01- c U-E 1 A R0373A, R0379A, R016
Variedad Dimetro Nmero Nmero Grado IAE01-34 Sin contador de detonaciones 14 19 16 0,6 -1,3 0,5 2,1 S 5 R48 0 42511 05748 7 267700-2950
derosca intermedio intermedio* trmico
RU01- c U-E (superficial) 1 C R0045J, R0045Q IWM01-29 W-EM 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 5 R26 0 42511 05726 5 267700-1210
(dimensin total) (forma de
IXU01- c XU-E 2 A R216, R2525 electrodos) IWM01-31 W-EM 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 5 R27 0 42511 05727 2 267700-1220
IRE01- c Motor rotativo 3 B R6725 IWM01-32 W-EM 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 5 R28 0 42511 05728 9 267700-1230
IW01- c W-E 4 A R6385P, R7376, R6918B I Iridio U 10 mm 1 Electrodo de 24 IWM01-34 W-EM 14 19 20,6 0,6 -1,5 0,0 1,6 S 5 R29 0 42511 05729 6 267700-1240
IW06- c W-E (sin resistencia) 4 A B-EGP, R4630A R Descarga XU 12 mm masa oblicuo 27 IXU01-24 XU-E 12 19 16 0,6 -1,5 0,0 1,4 R 5 R30 0 42511 05730 2 267700-1060
superficial RE 14 mm o descarga 29
IWM01- c W-EM 5 A R5184, R6179AP IXU01-27 XU-E 12 19 16 0,6 -1,5 0,0 1,4 R 5 R31 0 42511 05731 9 267700-1070
RL 14 mm superficial 31
IK01- c ISO (electrodo oblicuo) 6 A R7116, R7117 RT 14 mm 2 Electrodo de 32 IXU01-31 XU-E 12 19 16 0,6 -1,5 0,0 1,4 R 5 R32 0 42511 05732 6 267700-1080
IK02- c ISO (electrodo recto) 6 B R7279, R7118, R7119 W 14 mm masa recto 34 IXU01-34 XU-E 12 19 16 0,6 -1,5 0,0 1,4 R 5 R33 0 42511 05733 3 267700-1090
WM 14 mm 3 Electrodo de 35
IQ01- c Electrodo oblicuo 7 A R7236, R7237 IU01-24 U-E 10 19 16 0,6 -1,8 -0,3 1,2 R 5 R34 0 42511 05734 0 267700-1010
K 14 mm masa oblicuo
IQ02- c Electrodo recto 7 B R7238, R7239 Q 14 mm en buja sin IU01-27 U-E 10 19 16 0,6 -1,8 -0,3 1,2 R 5 R35 0 42511 05735 7 267700-1020
IA01- c Para contador de detonaciones 8 A R7282A, R6120A A 14 mm resistencia IU01-31 U-E 10 19 16 0,6 -1,8 -0,3 1,2 R 5 R36 0 42511 05736 4 267700-1030
IAE01- c Sin contador de detonaciones 9 A R7282, R6120 AE 14 mm IU01-34 U-E 10 19 16 0,6 -1,8 -0,3 1,2 R 5 R37 0 42511 05737 1 267700-1040
KH 14 mm
IKH01- c K (rosca larga) 10 A R7438 *RU01-27 U-E (superficial) 10 19 16 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R38 0 42511 05738 8 267700-1570
IRL01- c Motor rotativo RX8 11 A R7440A-L *RU01-31 U-E (superficial) 10 19 16 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R39 0 42511 05739 5 267700-1580
IRT01- c Motor rotativo RX8 12 A R7440B-T *RU01-34 U-E (superficial) 10 19 16 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R40 0 42511 05740 1 267700-1590
RU01 son bujas de descarga superficial no tienen electrodo central de iridio ni *Excepcin: IRE01 tiene un electrodo de masa recto
Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm.
electrodo de masa de platino macizo.
Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislante. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.
Tipo de terminal S: Macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.
* Estas bujas no tienen electrodos de iridio.
DENSO Caso prctico y ventajas principales | 29 30 | DENSO Seleccin de una buja de competicin DENSO Especificaciones | 31
Iridium Racing Equivalencias
NGK DENSO NGK DENSO

Hexgono
Hexgono
Resistencia
Resistencia
Dimetro
Dimetro
Longitud
Longitud
Figura TIPO figurA Figura TIPO figurA
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
14 19 20,6 BP-E R4304A- c IW c 4D 14 19 16 R BK-E ISO R7279- c (Ir) IK02- c 6 B

14 19 20,6 B-E B c EGP IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 R BK-E SEMI-SEMISUPERFICIAL R6601- c
14 19 20,6 B-E B c EGV IW c 4D 14 19 16 BK-E SEMI-SEMISUPERFICIAL R6711- c
14 19 20,6 B-E R4118S- c IW c 4D 14 19 16 R BCP-E R7435- c (Ir) IQ c 7 D
14 19 20,6 B-E R4630A- c IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 BCP-E R7232- c IQ c 7D
14 19 20,6 R B-E R6252K- c IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 R BCP-E R7233- c IQ c 7 D
14 19 20,6 R B-E R6918B- c IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 BC-E R7234- c IQ c 7D
14 19 20,6 R B-E R6918C- c IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 R BC-E R7235- c IQ c 7 D
14 19 20,6 R B-E R6021E- c IW c 4D 14 19 16 BC-E R7236- c IQ01- c 7 A
14 19 20,6 R B-E R6385- c P IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 R BC-E R7237- c IQ01- c 7 A
14 19 20,6 R B-E R7376 (Ir) IW01/IW06- c(Nota 1) 4A 14 19 16 BC-E R7238- c IQ02- c 7 B
14 19 20,6 B-E SEMI-SEMISUPERFICIAL R5649- c 14 19 16 R BC-E R7239- c IQ02- c 7 B
14 19 20,6 R B-E SEMI-SEMISUPERFICIAL R6712- c 14 19 16 R BC-E R7436- c (Ir) IQ01- c 7 A
14 19 20,6 B-E COMPACTO R5184- c IWM01- c 5A 14 19 16 BC-E SEMI-SEMISUPERFICIAL R5883- c
14 19 20,6 R B-E COMPACTO R5300A- c 14 19 16 R BC-E SEMI-SEMISUPERFICIAL R6690- c
14 19 20,6 R B-E COMPACTO R5300N- c 14 26,5 16 R LFR R7437- c (Ir) IKH c 10 D
14 19 20,6 R B-E COMPACTO R5540F- c 14 26,5 16 R LFR R7438- c (Ir) IKH01- c 10 A
14 19 20,6 R B-E COMPACTO R6179A- c P IWM01- c 5A 14 12,7 20,6 B-H R5525- c IWF c D
14 22 20,6 R B-E COMPACTO R6179C- c PA 14 12,7 20,6 B-H R5530- c
14 22 20,6 R B-E R7376B (Ir) 14 21,5 20,6 R ROTATIVO R6725- c IRE01- c 3B
14 22 16 R BC-E COMPACTO R6120A- c IA01- c 8A 14 21,5 20,6 R ROTATIVO R7420- c (Ir) IRE01- c 3B
14 22 16 R BC-E COMPACTO R7282A- c (Ir) IA01- c 8A 14 21,5 20,6 ROTATIVO, SUPERFICIAL T813J-N13
14 19 16 R BC-E COMPACTO R6120- c IAE01- c 9A 14 21 20,6 R ROTATIVO RX-8(L) R7440A- c L (Ir) IRL01- c 11 A
14 19 16 R BC-E COMPACTO R6120C- c IAE01- c (Nota 2) 9A 14 19 20,6 R ROTATIVO RX-8(T) R7440B- c T (Ir) IRT01- c 12 A
14 19 16 R BC-E COMPACTO R6120M- c IAE01- c(Nota 2) 9A 12 19 18 D-E R216- c IXU01- c (Nota3) 2A
14 19 16 R BC-E COMPACTO R7282- c (Ir) IAE01- c 9A 12 19 18 D-E R217- c X c (Note3) IXU01- c (Nota3) 2 D, 2 A
14 19 16 R BC-E COMPACTO R7282C- c (Ir) IAE01- c(Nota 2) 9A 12 21 18 D-Z R2188- c
14 19 16 R BC-E COMPACTO R7282M- c (Ir) IAE01- c(Nota 2) 9A 12 19 16 R DC-E SEMISUPERFICIAL R2349- c
14 19 16 R BK-E ISO R6888A- c IK c 6 D 12 19 16 R DC-E R2525- c IXU01- c (Nota3) 2A
14 19 16 BK-E ISO R7112- c IK c 6 D 12 19 16 DC-E SEMISUPERFICIAL R2430- c
14 19 16 R BK-E ISO R7113- c IK c 6 D 10 19 16 C-E R016- c IU01- c 1A
14 19 16 R BK-E ISO R7433- c (ir) IK c 6D 10 19 16 C-E R017- c IU cA 1E
14 19 16 BK-E ISO R7114- c IK c 6 10 19 16 C-E R0373A- c (Ir) IU01- c 1A
14 19 16 R BK-E ISO R7115- c IK c 6 D 10 19 16 C-E SEMISUPERFICIAL R0045G- c
14 19 16 BK-E ISO R7116- c IK01- c 6 A 10 19 16 C-E SEMISUPERFICIAL R0045J- c RU01- c 1c
14 19 16 R BK-E ISO R7117- c IK01- c 6 A 10 19 16 R C-E SEMISUPERFICIAL R0045Q- c RU01- c 1c
14 19 16 BK-E ISO R7118- c IK01- c 6 B 10 19 16 R C-EH MEDIA ROSCA R0379A-10 (Ir) IU01- c 1A
14 19 16 R BK-E ISO R7119- c IK01- c 6 B 10 12,7 16 C-H R0161- c IUF c(A) D , E
14 19 16 R BK-E ISO R7434- c (Ir) IK01- c 6 A 8 19 12,7 R E-EH SEMISUPERFICIAL R847- c IYc D
Nota 1 - IW06 es un tipo sin resistencia. Nota 1 - IW06 es un tipo sin resistencia.
Nota 2 - Extraer la junta con ayuda de pinzas antes de montar. Nota 2 - Extraer la junta con ayuda de pinzas antes de montar.
Nota 3 - IX c B y IX c son distintas de IXU01 c solamente en el tamao del Nota 3 - IX c B y IX c son distintas de IXU01 c solamente en el tamao del
hexgono (18 mm o 16 mm) pero son intercambiables con respecto a los dems hexgono (18 mm o 16 mm) pero son intercambiables con respecto a los dems
parmetros de montaje. parmetros de montaje.
Configuracin general Configuracin general

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 A B C
27,6 27,6
mm mm
50 51 66 56 47,3 50,5 53 50,5 62 62 D E
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
22 19
mm mm
26,5
mm 19
21
mm mm
32 | DENSO Equivalencias DENSO Equivalencias | 33

Bujas de encendido DENSO Identificacin
Bujas convencionales/Bujas de platino/Bujas de iridio Iridium Power / Iridium Tough
W 16 E X R -U 11 I U 27 A
Dimetro de rosca y Gama trmica Fondo de rosca Diseo de Construccin Configuracin Espacio de Buja de alto rendimiento Dimetro de rosca, fondo, tamao Gama trmica Tipo
11 11 11 11 11 11 11 11
tamao de hexgono electrodo interior de entrehierro chispa de hexgono
Dimetro de rosca x Tamao
de hexgono (mm) A 19,0 mm A Electrodos de masa R Resistencia -A Mayor tamao de 5 0,5 mm (0,020")
I Electrodo central de iridio 0,4 mm Dimetro de rosca x fondo x tamao de hexgono (mm) A Ladear Electrodo, No U-Groove, No corte
Champion
(Posicin de electrodo 7 mm)
Champion
FK 14x16,0 dobles platino en electrodo 8 0,8 mm (0,032") V Electrodo central de iridio 0,4 mm; cnico
21,5 mm
Bosch
(Buja super ignicible)

A Electrodos de masa Ninguna de masa 9 0,9 mm (0,035")
Bosch
NGK
electrodo de masa con punta de platino K 14x19,0x16,0 B 1.5mm aislador proyectada
NGK
J* 14x20,8 B 19,0 mm
(Buja proyectada) (Posicin de electrodo oblicuos Sin -B Platino en 10 1,0 mm (0,040") KH 14x26,5x16,0 C No U-Groove
L 18x22,2
9,5 mm) (Para competicin) resistencia electrodo 11 1,1 mm (0,044") Q 14x19,0x16,0
9 2 18 10 D No U-Groove; electrodo de tierra de Inconel
C 19,0 mm AY Electrodos de masa de masa 16 5 12, 11 8
M 18x25,4 (Posicin de electrodo 5 mm) 13 1,3 mm (0,050") T 14x17,5x16,0 (asiento cnico) ES Inoxidable acero de junta
(Fondo 12 mm) 14 4 16, 14 9 dobles: curvados Excepcin
D 19,0 mm -C Electrodo de 14 1,4 mm (0,055") TF 14x11,2x16,0 (asiento cnico) 20 6 10, 9 7, 6 G Inoxidable acero de junta
MA 18x20,8 16 5 12, 11 8 B Electrodos de masa S29, S29A:
(Carenado 2 mm)
masa truncado 15 1,5 mm (0,060") TL 14x25,0x16,0 (asiento cnico; aislante largo) J 2.5mm aislador proyectada
(Asiento cnico; 22 7 8, 7 5
E (Junta) triples ambos con TV 14x25,0x16,0 (asiento cnico)
fondo 12 mm)
20 6 10, 9 7, 6 -E Platino en 20 2,0 mm (0,080") T Aislador vigorizante; aplicaciones TAXI
MW 18x20,8 19,0 mm BG Electrodos de masa resistencia U 10x19,0x16,0 24 8 6, 63, 61 4
electrodo de masa X 0.8mm entrehierro
(Fondo 12 mm) 22 7 8, 7 5 20,0 mm triples UF 10x12,7x16,0
N 10x16,0 -F Platino en Ninguna 27 9 4, 59 3 Y 0.8mm entrehierro
24 8 6, 63, 61 4 E (Asiento cnico) D Electrodos de masa UH 10x19,0 (media rosca) x16,0
electrodo de masa Coches: 0,8 mm Z Corte cnico
K* 14x16,0 17,5 mm cudruples 29 9,5 57
W 14x19,0x20,6
KJ* 14x16,0 27 9 4, 59 3 -G Rosca lubricada MC: 0,7 mm
F 12,7 mm K Proyeccin de WF 14x12,7x20,6 31 10 55 2
(Buja proyectada)
aislante 1 mm (para aplicaciones
P* 14x20,8 29 9,5 57 FE 19,0 mm WM 14x19,0x20,6 (aislante compacto)
(Media rosca) CNG) Excepcin 32 10,5 53
(Buja de platino) LM Tipo compacto X 12x19,0x18,0
31 10 55 2 G 19,0 mm -GL Electrodo central P16R, PQ16R,
PK* 14x16,0 (Carenado 2 mm)
(Tamao de XG 12x21,5x18,0 (carenado)
34 11
(Buja de platino)
32 10,5 53 de platino PQ20R
19,0 mm hexgono 20,6 mm) XU 12x19,0x16,0 35 11,5
PKJ* 14x16,0 son de 1,1 mm
(Buja de platino; 34 11 (Carenado 2,8 mm) M Longitud de cabeza -L Aislante royectado Y 8x19,0 (media rosca) x13,0
proyectada) H 19,0 mm de aislante corto 3,5 mm
PQ* 14x16,0 35 11,5 (Posicin de electrodo
(Buja de platino)
8,5 mm) N Tipo competicin Electrodo
26,5 mm (Electrodo de nquel) central cnico
PT* 14x16,0
(Buja de platino; L 11,2 mm Pt Tipo competicin -M Electrodo de
asiento cnico)
M 8,6 mm (Electrodos de masa aumentado
PTJ* 14x16,0
(Buja de platino; N (Asiento cnico) platino) -N Para Kawasaki y
proyeccin; asiento cnico)
Q* 14x16,0

17,5 mm
(Media rosca)
P

Proyectado
(Proyeccin 1,5 mm)
Yamaha Iridium Racing
V (Asiento cnico) -P Doble capa
QJ* 14x16,0 S No proyectado
(Buja proyectada)
25,0 mm de platino en
T Electrodos de masa
QL* 14x16,0 electrodo de
(Alojamiento de dobles
cilindro largo) Ninguna (Junta) masa
TM Electrodos de masa
S 14x20,8 9,5 mm -S Entrehierro
(Buja entrehierro
dobles I W 0 1 27
superficial) 11,2 mm V Electrodo de masa semisuperficie
SF 14x20,8 19,0 mm -S Junta de acero Buja de alto rendimiento Dimetro de rosca, fondo, tamao Taille totale Forma de Gama trmica
sesgado 11 11

(Buja entrehierro
superficial)
21,5 mm X Extra proyectado inoxidable de hexgono electrodo
S* 14x20,8 (Proyeccin 2,5 mm) -TP Electrodo central
(Iridio 0,7 mm) Ninguna (Asiento cnico) I Electrodo central de iridio 0,4 mm Dimetro de rosca x fondo x tamao de hexgono (mm) Nmero intermedio Nmero intermedio
de platino;
Champion
SK* 14x16,0 8,3 mm R Entrehierro superficial
electrodo de
Bosch
(Iridio 0,7 mm) A 14x22,0x16,0 1 Electrodo de masa
NGK
11,2 mm
SKJ* 14x16,0 masa cnico AE 14x19,0x16,0 sesgado o
(Iridio 0,7 mm; proyeccin) -U Electrodo de K 14x19,0x16,0 entrehierro
SV* 14x16,0 masa con ranura 24 8 6, 63, 61 4
(Iridio 0,4 mm; electrodo de KH 14x26,5x16,0 superficial
masa de platino) en U Q 14x19,0x16,0 2 Electrodo de 27 9 4, 59 3
SVK* 14x16,0 -US Electrodo central RE 14x21,5x20,8
(Iridio 0,4 mm; electrodo de
masa recto 29 9,5 57
masa de platino) en estrella; RL 14x21,0x20,8 6 Electrodo de masa
SXU* 12x1 6,0 electrodo de RT 14x19,0x20,8 31 10 55 2
sesgado; sin
T 14x16,0 masa con ranura U 10x19,0x16,0 resistencia 32 10,5 53
(Asiento cnico)
en U W 14x19,0x20,8
TR 14x20,8 34 11
(Aplicaciones martimas; -V Electrodo central WM 14x19,0x20,8
fondo 12,7 mm) XU 12x19,0x16,0 35 11,5
de platino 0,7 mm
U 10x16,0
-Z Electrodo de
U 10x14,0
(slo U20M-U) masa cnico RU01: bujas de entrehierro superficial, SIN electrodo central de iridio y SIN electrodos de masa ntegramente de platino.
VK* 14x16,0 -ZU Electrodo central
masa de platino) de platino 0,7 mm;
VKJ* 14x16,0 electrodo de masa
masa de platino; cnico
proyectado)
VW* 14x120,8
masa de platino)
W 14x20,8
14x19,0
(Tipo compacto)
X 12x18,0
XE 12x14,0
XU 12x16,0
Y 8x13,0
Z 1/2 PFx23,8
(Iridio 0,55 mm)
ZXE 12x14,0
(Iridio 0,55 mm)
ZXU 12x16,0
(Iridio 0,55 mm)
ZT 14x16,0
(Iridio 0,55 mm)
* Fondo de rosca 19,0 mm.
34 | DENSO Identificacin DENSO Identificacin | 35

Bujas de encendido Montaje Bujas de encendido DENSO Anlisis de Fallos
Par y ngulo de apriete recomendados PAR DE MONTAJE RECOMENDADO
para las bujas DENSO
Tamao de rosca Par Giros
recomendado recomendados Normal
1 Utilice la llave apropiada para el hexgono en la buja
Buja Buja Apariencia:Depsitos grises o crema claros y leve erosin del electrodo.
yprocure no daar el aislante.
nueva usada
2 Al cambiar la buja, asegrese de que el aceite u otra Junta M8 Tipo Y 8-10 Nm 1 1/12
sustancia que se encuentre en el exterior de la buja no M10 Tipo U, N 10-15 Nm 2/3 1/12
penetre en el interior del motor. M10 Junta de acero 10-15 Nm 3/4 1/12
inoxidable
3 Al montar las bujas, limpie el lado del motor de la M12 Tipos SXU, X, 15-20 Nm 1/3 1/12
abrazadera e inserte las bujas tras cerciorarse de que XE, XU, ZXE,
lajunta se encuentra en la abrazadera. ZXU
M14 Tipos FK, J, K, 20-25 Nm 1/2 1/12
4 Asegrese de que las bujas queden en posicin vertical KJ, P, PK, PKJ, Ensuciamiento por carbn
y apritelas manualmente hasta que ya no puedan seguir PQ, Q, QJ, QL, Apariencia:Carbn negro seco y suave en el aislante y los electrodos.
S, SF, SK, SKJ,
apretndose. SV, SVK, VK,
VKJ, W, ZT Resultados:Arranque costoso, fallos de encendido, aceleracin defectuosa.
5 A continuacin, con una llave para bujas apritelas con M14 Junta de acero 20-25 Nm 2/3 1/12
precisin al par o ngulo de rotacin especificado en la inoxidable Causas posibles:Estrangulacin defectuosa -mezcla de aire-combustible demasiado rica,
tabla de la derecha. M18 Tipos L, M, MA, 30-40 Nm 1/4 1/12 tiempo retardado de encendido, malos hilos de buja, Grado Trmico de la buja demasiado frio.
MW
Asiento M14 Tipos PT, PTJ, T 20-30 Nm 1/16 1/16
cnico M18 Tipos MA 30-40 Nm 1/4 1/12
Ensuciamiento por plomo

Si se ha aplicado un lubricante a la rosca, tal como grasa, el Apariencia:Depsitos amarillos o crema parecidos a ceniza o una capa glaceada brillante en el aislante.
apriete al par recomendado resulta excesivo y podra causar
fugaen el cierre. No aplique lubricante de rosca.
Resultados:Fallos en el encendido en aceleraciones sbitas o condiciones de carga pesada. No hay
Un apriete que exceda los ngulos y pares de apriete indicados efectos adversos bajo condiciones normales de operacin.
a la derecha podra daar el motor y provocar que la buja se
salgade la rosca.
Causas posibles:Uso de gasolina rica en plomo.
Bujas DENSO de equipo original y de posventa Diferencias Sobrecalentamiento

Apariencia:Un aislante extremadamente blanco con pequeos depsitos negros y erosin prematura
del electrodo.
Las bujas de encendido de posventa tienen a menudo un aspecto distinto de las bujas de origen que van a sustituir.
Con el fin de ayudarle a elegir con confianza, los ejemplos siguientes exponen dos ejemplos comunes en los que DENSO Resultados:Prdida de potencia a alta velocidad/carga pesada.
suministra una buja de encendido de posventa de apariencia distinta de la buja de origen, an siendo enteramente adecuada.
Causas posibles: La buja no est suficientemente ajustada, el motor no est suficientemente
BMW VOLVO enfriado, el tiempo de la ignicin est muy adelantado, grado trmico de la buja demasiado caliente,
Muchas series BMW como la E46 y el Mini incorporan la Muchos motores Volvo llevan bujas Eyguem de tres electrodos detonacin severa.
buja BKR6EQUP de NGK, la cual es de larga vida con cuatro con descarga semisuperficial. Este tipo de buja tiene tres
electrodos de descarga semisuperficial. No existe ninguna electrodos de masa muy delgados. El intervalo de mantenimiento
versin DENSO de esta buja BMW que tenga la misma que Volvo recomienda para esta buja es de 45 000 km (27 950 Ignicin prematura
apariencia. Sin embargo, hay bujas DENSO, tales como millas). Debido a que los tres electrodos de masa de estas Apariencia:Electrodo central y/o electrodo de tierra derretidos o quemados, aislante daado
los tipos K20TXR o PK20PTR-S9, que son completamente bujas son tan delgados, su masa total, y por tanto su vida, es y aluminio u otros depsitos metalicos en el aislante.
adecuadas. comparable al tipo de bujas DENSO de dos electrodos.
Resultados:Prdida de potencia que causa dao al motor.
> En lugar de la buja BMW, se puede emplear la buja de descarga > Por apariencia simplemente, la buja K20PBR-S10 de tres
semisuperficial K20TXR, pero se deber tener en cuenta que su electrodos sera la eleccin correcta. Sin embargo, esta buja Causas posibles:Casi las mismas que en el caso de sobrecalentamiento. La ignicin prematura
vida til es de 50 000 km y que tiene dos electrodos en lugar de durar mucho ms que los tipos de Volvo. ocurre cuando la combustin comienza antes de que se produzca la chispa programada.
cuatro, por lo que tendr un aspecto diferente. > La buja de encendido DENSO que equivale a la buja de Volvo
> Si se quisiera mantener la vida til de 100 000 km (63 000 millas) en rango trmico, efecto de descarga semisuperficial, vida til y
de BMW, se podr entonces emplear la buja tipo PK20PTR-S9 prestaciones es el tipo K20TXR de dos electrodos, la cual tiene
de dos electrodos de platino a descarga semisuperficial. una apariencia distinta. Depsitos de aditivos de combustible
Apariencia: Color rojo sobre electrodo de masa y cabeza del aislante.
Resultados: Arranque deficiente, fallos de encendido, aceleracin deficiente y merma de potencia.
Causas posibles: Empleo de gasolina con aditivos de Fr / Mn. Los aditivos se emplean para incrementar
el octanaje, especialmente en Rusia.
K20TXR K22PB
36 | DENSO MONTAJE DENSO Anlisis de fallos | 37

Condiciones especiales de conduccin Seleccin de la buja adecuada Nuestra red
IS
Rango trmico Seleccin de la buja adecuada para
Aplicacin las condiciones presentes
FI
Sobrecalentamiento de la buja Hay muchas circunstancias tales como el
Temperatura de la buja (C)
estadodel motor y las condiciones de

conduccin donde la correcta seleccin de una NO SE
1000
buja es clara. Por ejemplo, si se mantiene una
conduccin pesada durante un largo tiempo con EE
bujas normales, la buja se sobrecalentar. Lo
800 importante es pues examinar el estado actual de RU
las bujas de un vehculo, y seleccionar una buja LV
en funcin de ello. DK
LT
600 Cuando la temperatura ambiente es alta RU
BY
(verano): la temperatura del aire de admisin IE
es tambin ms alta, incrementado la carga
UK PL
del motor. Elija una buja con un rango
400
trmico superior.
Ensuciamiento por carbn BE UA
DE CZ
Si se han incrementado los caballos mediante
Parado / A altas revoluciones / SK
baja velocidad alta velocidad preparacin: el aumento de la potencia
AU
explosiva conlleva un aumento de las
DENSO bujas temperaturas en la cmara de combustin, FR HU
(con ncleo de cobre)
haciendo el preencendido ms probable. Elija RO
Bujas convencionales
calientes
una buja con un rango trmico superior y una IT
Bujas convencionales
mayor capacidad de resistencia trmica.
fras
BA
CS BG
ES
PT TR
GR
MT CY
IL
Distribuidores DENSO
Visite nuestras pginas Web para informacin sobre su distribuidor regional DENSO.
aftermarket.denso-europe.com > where to buy
38 | DENSO Seleccin de la buja adecuada

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EUROPEAN HEADQUARTERS
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Hogeweyselaan 165
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Fax: +31 (0)294 417 122

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fundada en 1949, DENSO es una empresa pionera con

Nos sentimos tambin orgullosos de ofrecer estos cono-

Las bujas de encendido son una de las principales

DENSO LOS REPUESTOS ORIgINaLES | 03

Introduccin Acerca de esta publicacin

Este manual de bujas de encendido de DENSO Iridium Racing

Aftermarket Europe trata de ofrecer a distribuidores, Iridium Tough

mayoristas y usuarios toda la informacin necesaria acerca Iridium Power

de las especificaciones originales de las bujas DENSO. Platinum

Desde caractersticas tcnicas y guas de aplicaciones Standard

a casos prcticos e ilustraciones acerca de cada gama,

Bujas de encendido DENSO Gama de productos

04 | DENSO aCERCa DE ESTa PUBLICaCIN DENSO gama DE PRODUCTOS | 05

Ejemplo: T16EPR-U Ejemplo: X24GPR-U Ejemplo: X24EPR-U9

- Buja para pequeos motores.

0 | DENSO Configuraciones de buja DENSO Configuraciones de buja | 0

Standard Con la tecnologa U-groove

f combustible, obtenindose una mejor combustin.

Relacin calidad-precio h RESiSTENCiA

NGK 5 6 7 8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

08 | DENSO STaNDaRD DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 09 DENSO CaRaCTERSTICaS | 10

Iridium Power 0,4 mm de dimetro, el

Nickel c NiQUELADo BRiLLANTE

al igual que la mayora de las bujas Standard de DENSO,

Potencia de salida (HP)

tecnologa U-groove es la combustin ms completa que

Potencia de salida (HP)

normal (2,5 mm) IWF22 (1) 43,30

Tabla comparativa de bujas de encendido Iridium - 14 mm x 17,5 mm - 14 mm x 11,2 mm - 12 mm x 19 mm - 12 mm x 19 mm

salida era de 99,3 CV con un par de 15,2 kgf, una mejora de

Aceleracin mejorada Consumo de combustible mejorado Electrodo oblicuo

- La altura del cuerpo - 14 mm x 12,7 mm - 14 mm x 25,0 mm - 14 mm x 25,0 mm - 10 mm x 19 mm - 10 mm x 12,7 mm - 10 mm x 12,7 mm - 8 mm x 19 mm longitud;

MAYoR DURACiN CAPACiDAD DE ENCENDiDo MEJoRADA

Nickel a NiQUELADo BRiLLANTE

Bujas Platinum Bujas normales

El desgaste controlado de electrodos mejora

La diferencia de kilometrajes La diferencia de aceleracin

20 | DENSO IRIDIUm TOUgH DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 21 DENSO CaRaCTERSTICaS | 22

Bujas normales 0,4 mm

Datos: Ensayos DENSO Datos: Ensayos DENSO

Bujas normales Bujas normales

3030 130 130

h h CARA oBLiCUA DEL EXTREMo DEL CUERPo

i AiSLANTE PARA CoMPETiCiN

j j SoLDADURA PoR LSER EN 360

2 | DENSO IRIDIUm RaCINg DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 2 DENSO CaRaCTERSTICaS | 28

NGK DENSO NGK DENSO

(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)

14 19 20,6 BP-E R4304A- c IW c 4D 14 19 16 R BK-E ISO R7279- c (Ir) IK02- c 6 B

Configuracin general Configuracin general

32 | DENSO Equivalencias DENSO Equivalencias | 33

Bujas convencionales/Bujas de platino/Bujas de iridio Iridium Power / Iridium Tough

(Posicin de electrodo 7 mm)

(Buja super ignicible)

electrodo de masa con punta de platino K 14x19,0x16,0 B 1.5mm aislador proyectada

* Fondo de rosca 19,0 mm.

34 | DENSO Identificacin DENSO Identificacin | 35

Ensuciamiento por plomo

Bujas DENSO de equipo original y de posventa Diferencias Sobrecalentamiento

Resultados: Arranque deficiente, fallos de encendido, aceleracin deficiente y merma de potencia.

36 | DENSO MONTAJE DENSO Anlisis de fallos | 37

estadodel motor y las condiciones de

0 | DENSO Configuraciones de buja DENSO Configuraciones de buja | 0

2 | DENSO IRIDIUm RaCINg DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 2 DENSO CaRaCTERSTICaS | 28