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CAPTULO 1
Generalidades de la Tribologia
y el Desgaste
1.2 Lubricacin
El propsito de la lubricacin es la separacin de dos superficies con deslizamiento relativo
entre s de tal manera que no se produzca dao en ellas: se intenta con ello que el proceso de
deslizamiento sea con el rozamiento ms pequeo posible. Para conseguir esto se intenta,
siempre que sea posible, que haya una pelcula de lubricante (gaseoso, lquido o slido) de
espesor suficiente entre las dos superficies en contacto para evitar el desgaste.
El lubricante en la mayora de los casos es aceite mineral. En algunos casos se utiliza agua,
aire o lubricantes sintticos cuando hay condiciones especiales de temperatura, velocidad, etc.
Histricamente es interesante sealar que nicamente con la mejora de los procesos de
fabricacin de elementos metlicos (a partir de la revolucin industrial) y el aumento de las
velocidades de giro de ejes y elementos rodantes se ha podido obtener los valores de
disponibilidad que actualmente tenemos con ellos.
Fig. 5 Diagrama de barras que muestra los coeficientes de friccin para varias
condiciones de lubricacin
La Fig. 6 muestra la tasa de desgaste en los varios regimenes de lubricacin determinada por
la carga de operacin. En los regimenes hidrodinmicos y elastohidrodinmicos existe poco
o ningn desgaste pues no hay contacto de asperezas. En el rgimen de lubricacin
marginal, el grado de interaccin de asperezas y la tasa de desgaste se incrementan a medida
que la carga aumenta. La transicin de lubricacin marginal a una condicin no lubricada
se distingue por un cambio drstico en la tasa de desgaste.
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