1

Gua de Trabajo
Ciudad Contempornea
Nombre ____________________________________Curso_____________ Fecha ____________

Aprendizajes esperados:
- Anlisis de documentos, comparando las influencias de la mujer en la conformacin
de las ciudades contemporneas.
Instrucciones
- Debes trabajar la gua durante la clase.
- Deber utilizar lpiz de pasta negro o azul. Puedes utilizar lpiz grafito, pero no tienes
derecho a reclamo posterior.
- Cuide su ortografa, se considera en el puntaje final.
"CIUDAD Y MUJER"

MARA JOS LASAOSA CASTELLANOS, arquitecta

Dice Baudelaire que la ciudad ideal es aquella donde la pasajera actualidad no ignora ni borra el
pasado. La ciudad no puede entenderse independientemente de las etapas por las que atraves en su
evolucin, ya que cada una de ellas ha dejado una huella indeleble que la ha metamorfoseado en archivo de
la historia. Pero cuando las alteraciones que ha sufrido a travs del tiempo anulan sus seas de identidad y
borran las referencias a su pasado, la ciudad muere y sobre su cadver emerge otra diferente, acaso
bastarda, carente de contenido histrico.
A lo largo de la historia, durante el proceso de formacin de las ciudades, las mujeres hemos sido
invisibles, en ningn momento existimos como sujetos que deciden ni que determinan su configuracin. La
ciudad se planifica a partir de decisiones polticas que toman los hombres y cuando aparecemos lo hacemos
reducidas a objetos de contemplacin (frisos, estatuas, etc.). Cuando en 1.768, Johann Zoffany realiza el
retrato de los miembros fundadores de la Royal Academy britnica, recogiendo para la posteridad a todos sus
integrantes, Anglica Kauffmaann y Mary Moser no participan en el debate o tertulia que llevan a cabo los
acadmicos retratados, sino que se las relega a la pared, mediante dos bustos pintados: no son dos personas
que crean arte sino meros objetos de arte. La mujer, como sujeto que decide, ha quedado fuera de la historia
escrita por los hombres. La ciudad la han diseado los hombres reflejando una organizacin basada en sus
intereses, y debido a su falta de participacin en las responsabilidades afectivas y en los trabajos cotidianos,
causan la ruptura de las complejas y delicadas redes de relaciones establecidas, ya que la ciudad que se
construye en escasas ocasiones sirve de soporte para ellas. Se construye un aglomerado de funciones
separadas que provocan la segregacin de espacios, de personas y de formas de vida. La renta, la raza, el
gnero y la edad son motivos de separacin y discriminacin. Si analizamos la ciudad desde una mirada de
mujer, que reflexiona acerca de los espacios que condicionan la vida de los seres humanos que la habitamos
y que desarrolla en ella multiplicidad de funciones, se revela cmo repercute en la vida de todos, cmo nos
hemos convertido en sus vctimas y la razn por la que muchas ciudades donde hemos dejado retazos de
nuestras vidas se han convertido en desconocidas porque nos han robados los afectos y la memoria. En
pocos mbitos como en el del desarrollo urbano son tan palpables los aspectos ms negativos, irracionales y
destructivos de un crecimiento capitalista tardo y salvaje que, casi nunca, ha puesto el urbanismo al servicio
de las necesidades de toda la sociedad.
Si intentamos recordar aquellas plazas y calles del centro histrico de ciudades como Pontevedra,
Gerona, Salamanca o Mlaga, y sobre ellas superponemos imgenes de sus periferias, nos ser fcil
constatar cmo en el primer caso nos vienen a la memoria recuerdos concretos de un lugar determinado, de
una serie de rasgos definidores, de una personalidad que las hacen nicas y las diferencian, mientras en el
segundo caso nos ser difcil, cuando no imposible, recobrar un recuerdo que haya permanecido en nuestra
memoria por su carcter diferenciador. Jams sabremos si estamos en una ciudad del Norte o del Sur de
Espaa, si el clima es lluvioso o soleado.
Los elementos estructurales de la ciudad son la casa, la calle, la plaza, los edificios pblicos y los
lmites que la definen dentro de su emplazamiento espacial. Estos elementos responden a necesidades
profundas de la ciudad y a condiciones nacidas del entorno fsico, clima, paisaje, etc. Si las ciudades que
hemos citado tienen caractersticas tan diferentes en lo que respecta a su emplazamiento, clima, trazado
viario, tipologa edificatoria, materiales utilizados... Por qu el crecimiento de las mismas es idntico?.
Las periferias son idnticas en todo el mundo porque son el fruto de una especulacin salvaje y no de la
necesidad de los seres humanos de tener un espacio que sea soporte adecuado a sus actividades y
relaciones. Las ciudades han crecido de espaldas a las necesidades y afectos de las personas que las
habitamos. No son lugares de encuentro sino de separacin. Se han diseado ignorando las necesidades y el
sentir de los ciudadanos y ciudadanas, segregndolas en porciones especializadas, de forma que el trnsito
de unos lugares a otros se convierte en una vasta inversin de tiempo y de superacin de dificultades. Se dice
errneamente que son ciudades dormitorios, pero no es cierto. Son dormitorios para la casi totalidad de los
hombres y algunas mujeres que trabajan lejos de la vivienda y vuelven nicamente a dormir, pero son
 2

ciudades donde viven la mayora de las mujeres, los mayores y los nios. Ciudades inhspitas donde se
aprovecha el espacio residual entre edificios para poner dos bancos y un rbol y llamarle zona verde.
En estas ciudades, construidas de forma ajena a nuestros intereses, se han alzado adems insalvables
barreras que actan a modo de obstculos para el desencuentro de las diferentes personas. Por qu hay
lugares para los nios, lugares para los mayores, lugares para las personas con algn tipo de minusvala? No
hace tanto tiempo que calles y plazas eran el lugar de encuentro para todos, espacios donde la imaginacin
de los nios era capaz de convertir el recodo ms inslito en un campamento apache o en el mejor escondite,
mientras los mayores observaban y charlaban. Esta forma de vivir la ciudad, de recorrerla, de mirarla, olerla y
conocerla crea una relacin inolvidable con ella, un afecto que provoca que, al sentirla como algo nuestro, se
ame y se cuide. En pequeas ciudades y pueblos an es posible esta forma de vida, pero en el resto, en las
grandes ciudades, los coches se han hecho los amos del lugar y la especulacin la razn nica de su
crecimiento. La ciudad ya no facilita el ocio, el paseo, el contacto con otros nios, con los mayores. Ya no nos
reconocemos en ella.
En la periferia de las ciudades rara vez se ha pensado en la creacin de espacios libres que sirvan de sostn
a estas actividades y relaciones. Comenzamos en la vivienda y vemos que ya no existen patios que ejerzan
de espacio de juego para los nios, en las escaleras hacen ruido y molestan, no molestando en cambio el
fragor de los coches. Antes haba pequeos patios y jardines traseros que la nueva normativa que rige el
diseo de nuestras ciudades ha borrado de un plumazo: la ocupacin al 100%, en stano y planta baja, de la
parcela que se va a construir relega esos antiguos espacios a terrazas enlosadas, ridas y feas, que no
albergan ningn tipo de vida y que sirven de abrigo para los coches. As, el nio, con pocos o ningn hermano
y sin contacto con sus vecinos, al no existir un espacio de relacin, se queda en casa donde, cuando molesta,
se le pone delante de la televisin, del ordenador y de su soledad. De la misma manera que se ignoran las
necesidades del nio se desdean las de los mayores y las de todas las personas, mujeres en su mayora,
que pasan all la mayor parte de su tiempo.
Las mujeres, adems, tienen empleos peor pagados que los hombres, sea por discriminacin o por la jornada
de trabajo reducida. En consecuencia, las mujeres solas o responsables de familia, ocupan dentro de la
ciudad las viviendas de baja renta, sus espacios ms degradados. La renta, ligada al gnero, fuerza a las
mujeres a distribuirse en las reas no privilegiadas. Su dedicacin al trabajo remunerado y la resolucin del
trabajo cotidiano de la familia les obliga a trnsitos entre mercado, tiendas, colegios, el lugar de trabajo, reas
de recreo y la vivienda. Las excesivas distancias desde esta ltima a todos los dems servicios, en esta
ciudad segregada por usos, y los mltiples trayectos, complican enormemente la vida en el transcurso del da.
Acceder a algn parque de la ciudad se convierte en una larga excursin que obliga a que los nios siempre
vayan acompaados, restndoles independencia. Cunto mejor es un espacio menos rico pero ms accesible
para ellos. El trayecto que hacen los nios de medianas y grandes ciudades para ir al colegio es un absoluto
desatino. Cmo es posible que se les castigue a viajes interminables en autobs, robndoles tiempo de
sueo, de ocio o de relacin?. Las relaciones que establecen con sus amigos del colegio no las pueden
mantener despus en el barrio, donde se les castiga a permanecer en casa, ya que la calle es peligrosa al
haberse diseado sin tener en cuenta sus necesidades.
El diseo de la ciudad determina la calidad de vida de todos, pero especialmente la de las personas sobre
quienes recaen ms obligaciones cotidianas y sin cuyo consenso se ha determinado su desarrollo. Si la
persona es, o debiera ser, la protagonista de la ciudad, veamos cmo la viven las mujeres, los hombres, los
nios, los ancianos, los discapacitados fsicos... Los espacios libres y equipamientos, Son en realidad para
todos ellos?, Qu nivel de accesibilidad tienen para cada uno?, Son los centros histricos lugares vivos?,
En funcin de qu necesidades se ordena el trfico rodado?. Una organizacin social ms justa y equitativa
en todos los rdenes permitira que los intereses determinantes que condicionan el desarrollo urbano no
fueran slo los especulativos y una falta de visin total acerca de un amplio abanico de necesidades. Hasta el
momento son pocos los planes de urbanismo que reducen a lmites razonables la expansin urbana, los que
han reservado las mejores reas no edificadas para los equipamientos, los que sitan estos equipamientos a
distancias asequibles de todos los barrios y los que contienen un programa de transporte pblico.
Es necesaria una renovacin de raz de la concepcin del desarrollo urbanstico, invirtiendo su carcter
cuantitativo por otro cualitativo, de forma que los recursos existentes se utilicen para paliar y no agravar las
carencias de los actuales asentamientos. Es necesaria la toma de conciencia de la igualdad entre todas las
personas y la existencia de una conciencia que permita esta paridad. Poner el urbanismo al servicio de la
memoria, los afectos y las necesidades de toda la sociedad, utilizndolo como instrumento que facilite la
convivencia y el desarrollo de un mundo ms amable, diseando espacios que den prioridad al ser humano y
facilite su igualdad.
La demanda social de la ciudad, y en particular la femenina, ha evolucionado desde los servicios
bsicos hasta una compleja exigencia de calidad urbana adaptada a nuevas formas de vida a la que hasta el
momento no se ha dado respuesta. Los espacios son instrumentos que determinan la vida, las actitudes y los
actos de las personas que los utilizan. Ya es hora de revisar el marco que los define. Desde el ejercicio
profesional cotidiano se deberan plantear alternativas destinadas a mejorar las ciudades que diseamos,
tanto en lo que respecta a la calidad espacial y funcional que condiciona la vida del ser humano, como a la
contribucin a la conservacin de nuestro planeta, limitado en su capacidad de generar recursos y de admitir
desechos. Por fin se empieza a plantear la necesidad, incluso obligacin, que tenemos los profesionales de la
arquitectura de crear ciudades sostenibles, es decir, ciudades respetuosas con el medio ambiente, tanto en su
funcionamiento como en su proceso de construccin. Muy lejos de nuestra intencin la de intentar dar
"recetas" acerca de cmo podramos conseguir algunos de estos cambios, pero en el diseo de las ciudades
 3

en las que habitamos se deberan tener en cuenta aspectos como:

-Realizar nuevas prcticas de planeamiento ms flexibles y prximas a los usuarios.

-Reconocer los intereses de la vida cotidiana de los diferentes grupos de usuario.

-Considerar el aspecto del gnero en todos los sectores y estamentos, lo que afectara a las infraestructuras,
a los sistemas de servicio y transporte y, consecuentemente, a la vida cotidiana de las mujeres, que cada da
se incorporan en mayor nmero al mercado de trabajo remunerado a la par que siguen siendo amas de casa
y cuidan a nios y mayores.
- Garantizar la igualdad de oportunidades de acceso a los servicios urbanos, creando equipamientos bsicos
en el mbito de barrio. La cotidianidad es ms amable y accesible en aquellas ciudades donde las diferentes
funciones necesarias para la vida se pueden encontrar en escala reducida. La cercana de viviendas, lugares
de trabajo, comercio y servicios, hacen la vida ms afable y segura.
- Disear los edificios destinados a equipamientos teniendo en cuenta que, adems de cumplir las funciones
tcnicas o sociales para las que han sido destinados, hay personas que por diversas razones tienen que
permanecer all mucho tiempo, como acompaantes de los enfermos en hospitales por ejemplo. Rara vez se
prevn espacios cmodos y clidos y para ellos.

-Encontrar una nueva lgica para los espacios pblicos, basada en el diseo de recorridos cualificados,
apoyados en una red reconocible y segura que articule el esqueleto funcional de la ciudad, soldando todos los
espacios aislados de los equipamientos y permitiendo su integracin y su coordinacin.

- Utilizar el planeamiento como un medio para mejorar las condiciones de habitabilidad de las ciudades, ya
que en la actualidad se busca un slo objetivo: la utilizacin del espacio como moneda de cambio, generando
un beneficio econmico y creando plusvalas.

- Rechazar un urbanismo cuyo inters primordial es plasmar en planos los usos del suelo, la localizacin de la
actividad, la segmentacin del territorio... olvidando que en esos espacios viven personas que se
interrelacionan a otra escala.

- Reconocer la importancia de las innovaciones sociales cotidianas de todos los grupos sociales, por encima
de los objetivos tcnicos y econmicos dominantes en este momento.
En cuanto a la movilidad, se hace necesaria la inversin en el territorio pblico, creando una red de
sistemas de transporte colectivo que permita a hombres y mujeres beneficiarse de l. Se han hecho
cuantiosas inversiones a gran escala, red de autopistas, pero no se ha resuelto el problema del transporte a
pequea escala, donde acaso sea ms preciso.
Crear un sistema de transporte estrechamente conectado con los equipamientos comerciales,
educativos y otras facilidades diarias en diferentes escalas de niveles. Dotar de infraestructuras
descentralizadas a barrios o pueblos, que faciliten la organizacin de las actividades diarias, estrechamente
conectadas con un sistema de transporte pblico para largas distancias, que permita viajar tanto al lugar de
trabajo como a reas comerciales, sanitarias, educativas, de ocio... Prever facilidades que potencien a
pequea escala el transporte a pie y en bicicleta, protegindolo del agresivo trfico rodado. En los grandes
planes de urbanismo no aparecen los espacios de transporte utilizados por la gran mayora de la poblacin:
aceras, reas peatonales, carriles-bus, escaleras... El automvil no es un medio universal de desplazamiento,
sin embargo se siguen realizando inversiones en infraestructuras de gran capacidad que no usan la mayora
de la poblacin y que tienen consecuencias medioambientales muy negativas, slo para satisfacer las
necesidades de movilidad de un escaso 30 % de la poblacin, que en su mayora son hombres en edad
activa, es decir, para beneficiar a un modelo productivo y de desarrollo territorial que busca ventajas para los
sectores que estn en el poder. Las mujeres podemos ser catalizadoras de nuevas polticas de movilidad.
Usamos el transporte pblico con ms frecuencia e intensidad que los hombres y, adems, solemos caminar.
Estamos familiarizadas con los medios de transporte colectivos as como con sus deficiencias. Estamos,
pues, en posicin de mejorar el transporte pblico y poner en funcionamiento un eficaz sistema que compita
con el automvil.
Las nicas energas inagotables y que no producen residuos son las renovables: sol, luz, viento,
mareas. La arquitectura verncula ha utilizado tradicionalmente estas energas y ha diseado el cobijo en
funcin de su mximo aprovechamiento. Es necesario minimizar el consumo de energa para evitar una
utilizacin excesiva de petrleo, carbn o energa nuclear.

a) Utilizar los recursos que ofrece el clima, diseando los elementos constructivos para aprovechar sus
ventajas.
b) Reducir al mnimo la utilizacin de materiales que no sean reciclables, de proceso de elaboracin
contaminante o que sean escasos en el planeta, as como evitar en la construccin substancias
contaminantes.
c) Respeto de la construccin hacia el enclave donde se ubica, no slo formalmente, sino teniendo en cuenta
los materiales que se utilizan.
d) Planteamiento global de la construccin, teniendo en cuenta su ciclo completo: materiales y energa
utilizados desde su extraccin, manufactura, transporte, construccin, uso, mantenimiento, demolicin y
reciclaje de los residuos.
 4

Slo a partir de la educacin puede lograrse paulatinamente la formacin y pervivencia de una

conciencia social que permita la paridad: educacin en la responsabilidad y en la igualdad de los sexos, de
riqueza, de posibilidades, de raza... Por esta razn nos gustara finalizar con una reflexin que refleja las
condiciones de las ciudades que van a heredar nuestros hijos:

"... Antes tenamos miedo del bosque. Era el bosque del ogro, del lobo, de la oscuridad. Era el lugar donde
podamos perdernos. Cuando nuestros abuelos nos contaban cuentos, el bosque era el lugar preferido para
ocultar trampas, enemigos, angustias...

... En cambio, nos sentamos seguros entre las casas, en la ciudad, entre los vecinos. Era ste el lugar donde
buscbamos a nuestros compaeros y nos encontrbamos para jugar juntos. Era nuestro mundo...
... Todo ha cambiado con el curso de pocas dcadas. La ciudad ha perdido sus caractersticas, se ha vuelto
peligrosa y hostil. El bosque se ha vuelto bello, luminoso, objeto de sueos y deseo; la ciudad se ha vuelto
fea, gris, agresiva, peligrosa, monstruosa...
... La ciudad ya no tiene habitantes, ya no tiene personas que viven sus calles, sus espacios: el centro es un
lugar para trabajar, comprar, ir a la oficina, pero no para vivir all; la ciudad ha perdido su vida...
... La ciudad se ha convertido en el bosque de nuestros cuentos...".

Francesco Tonucci, La ciudad de los nios, 1.997.

Es para todos nosotros una obligacin poner los medios necesarios para que, desde la infancia, las personas
que en el futuro van a decidir el modelo de ciudad, sean conscientes de todo lo que esto implica:

"... si la planificacin no se ha levantado sobre el ideal comunitario que presupone siempre signos de
convivencia y entendimiento, la ciudad sumerge a su habitante en la soledad. En una teora urbanstica hecha
a la medida humana, la ciudad debe ser la prolongacin de la casa; el mbito a donde apuntan los vectores
de la vida individual, y donde sta encuentra los mrgenes que la constituyen como parte de una colectividad
estimuladora y enriquecedora...

... un desmesurado poder tecnolgico que sacrifica, para nutrir su ineludible necesidad de expansin, el
trazado humano de la ciudad. Este sacrificio implica la desaparicin del suelo histrico, de la memoria
colectiva que expresa la continuidad en el tiempo y el reencuentro con un pasado que, asumido como cultura,
fortalece y dignifica el presente. Inmersa en la instantaneidad sin recuerdos, la conciencia pierde cualquier
relacin que la cobije en un marco total de referencias."

Emilio Lled (La mquina de la ciudad: entre la naturaleza y la tcnica).

ACTIVIDADES
Primera Parte
Ahora que ya has ledo el artculo Ciudad y Mujer de Mara Jos Lasaosa Castellanos, responde las
siguientes preguntas:
1.-Cul es la visin de la autora respecto a la participacin de la mujer en el planeamiento y constitucin de
las ciudades?Cmo se relaciona esto con la participacin de las mujeres en la historia?
2.-Seleccionen dos afirmaciones o ideas de la autora respecto a las ciudades (identifique en que pginas se
encuentran), mencionen si aquello de lo cual habla ocurre tambin en la ciudad de Santiago y juzguen si
estamos en presencia de ciudad desarrollada de forma sustentable.
3.-Consideren el extracto de la ciudad de los nios de Francesco Tonucci que aparece al final del artculo y
reflexionen a partir de las siguientes preguntas:
a.-Refleja la realidad que ustedes viven? Justifiquen
b.-Pnganse de acuerdo y piensen en un espacio o lugar que actualmente para ustedes pueda representar
seguridad. Justifiquen su respuesta.
Segunda Parte
Como ya se han dado cuenta, los espacios no se encuentran distribuidos ni cargados
simblicamente de la misma manera para todos. Considerando esto, deben realizar el siguiente ejercicio:
Analicen si la manera en que mujeres y hombres ocupan el patio del colegio refleja la idea planteada por la
autora.
Para desarrollar su descripcin pueden utilizar las siguientes orientaciones
A.-Usos del espacio seleccionado (para qu es usado principalmente)
B.-Ocupacin del espacio seleccionado: Quines lo ocupan (hombres o mujeres), tiempo de ocupacin
efectiva, cmo se distribuyen en el espacio.
C.-Distribucin de poderes: quines determinan (hombres o mujeres) el tiempo y la forma de ocupacin del
espacio estudiado.
D.-Simbolismo: La forma de ocupacin del espacio estudiado, que simboliza para ustedes en la distribucin
de poderes al interior de las sociedades. Utilicen para argumentar el artculo Ciudad y Mujer de Mara Jos
Lasaosa Castellanos.