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Tecnolgica Nacional
CICLO BRAYTON
TURBINAS A GAS
Profesor Titular
Ctedra Mquinas Trmicas
INTRODUCCION
Se puede decir que antes del ao 1940 todas las mquinas trmicas de
combustin interna eran del tipo alternativo: mbolo, biela y cigeal.
Fue durante la guerra de 1939 a 1945 que la turbina a gas alcanz su mxima
difusin y desarrollo tecnolgico
FIGURA 1
La carga podr ser de diversos tipos, tales como: un generador elctrico, una
bomba de gran potencia, un compresor, un soplante de aire, la hlice de un
navo, ..., etc.
Segn el tipo de carga de que se trate podr existir una caja reductora de
velocidad entre la mquina y la carga, caso de que la carga sea un generador
elctrico
Tambin se aplica con gran xito como planta propulsora de aeronaves, barcos
y vehculos terrestres tales como trenes y vehculos de calle, dada la
importante caracterstica que presenta sta mquina en cuanto a la relacin
potencia / peso y tamao que la distingue fundamentalmente de otras mquina
trmicas.
Las turbinas a gas, al igual que las turbinas a vapor, se clasifican en:
Igualmente cabe otra clasificacin, la cual est en funcin del nmero de ejes
de la turbina, pudiendo en este especto clasificarlas como:
COMPRESOR DE AIRE
Los compresores utilizados en las turbinas a gas son del tipo giratorio,
pudiendo ser:
a) Compresores centrfugos
b) Compresores axiales
En lo sucesivo nos referiremos en especial a compresores axiales.
El rotor del compresor axial est formado por varias ruedas mviles donde los
alabes estn montados en discos, tal como se observa en el esquema de la
Fig. 2.
Las ruedas estn ensambladas entre si mediante tornillos guas axiales que
permiten el apriete correspondiente, formando de esta manera el rotor del
compresor axial.
Entre cada estadio mvil del rotor se ubica un estadio fijo del estator, o sea que
en la direccin del eje del compresor se suceden alternativamente un estadio
FIGURA 2
FIGURA 3
SISTEMA DE COMBUSTION
Las turbinas con diseo monocmaras, como es el caso del fabricante Asea -
Brown Boveri (ABB), la cmara se ubica en posicin perpendicular al eje de la
mquina.
FIGURA 4
FIGURA 5
SISTEMA DE REFRIGERACION
La Fig. 6 ilustra el primer estadio fijo de toberas de una turbina marca General
Electric (GE).
FIGURA 6
Los labes son huecos y el aire ingresa al interior de los mismos produciendo
la refrigeracin del material. Luego el aire sale por los orificios ubicados en el
borde de salida de los labes y se integra a la corriente de gases.
FIGURA 7
2. Una vez que el aire sale del compresor parte de el ingresa a la cmara de
combustin tal como se indica en el punto (2) de la Fig. 1, donde el
combustible es inyectado producindose de esta manera la combustin del
mismo, dando lugar al aporte de calor (Q) del medio a la mquina trmica.
El caudal msico de gases formados ser igual a la suma del caudal de aire
ingresado a la cmara de combustin ms el caudal de combustible
inyectado a la misma
El ciclo termodinmico terico por el cual funcionan todas las turbinas a gas es
el Ciclo BRAYTON.
FIGURA 8
FIGURA 9
Donde:
FIGURA 10
FIGURA 11
El calor aportado por el medio a travs del combustible que se oxida es:
Q1 = c p .(T3 T2 )
El calor devuelto al medio ambiente por los gases, o calor perdido es:
Q2 = c p (T4 T1 )
Qaportado Qdevuelto
term =
Qaportado
k 1 k 1
T2 p2 k T3 p3 k
= =
T1 p1
;
T4 p4
p2 p3
r= =
p1 p4
k 1 k 1
T2 = T1.r k
; T3 = T4 .r k
Reemplazando en (1) :
T4T1 1 T4 T1
term = 1 k 1 k 1
= 1 k 1
T4 T1
T4 .r k
T1.r k
r k
1
term = 1 k 1
k
r
k 1
k 1 ( k 1)
p k v
r k
= 2 = 1 = (k 1)
p1 v2
1 1
term = 1 =1
k 1
k
(k 1)
r
Es decir que el rendimiento trmico terico del ciclo depende exclusivamente
de la relacin de presiones (r), o bien, de la relacin de volmenes () entre los
cuales se comprime, tal como se observa en la Fig. 12.
1. La compresin no es isoentrpica
2. La expansin no es isoentrpica
3. En todo el sistema se producen prdidas de presin
4. El proceso de la combustin es incompleto, por lo cual no toda la
energa qumica contenida en el combustible es liberada en ella como
energa calrica, debido a la presencia de inquemados
5. Existen prdidas por radiacin y conveccin a travs de todo el cuerpo
de la mquina
6. Existen prdidas de energa cintica a travs de los gases de escape la
cual no se utiliza en las mquinas industriales
FIGURA 12
Por lo tanto para obtener el rendimiento trmico real debemos tener presente
que la compresin del aire en el compresor no es isoentrpica como
estudiamos anteriormente, sino que esta es politrpica.
FIGURA 13
El trabajo til terico de la mquina (Ltm) est dado por la diferencia entre el
trabajo terico de la turbina menos el trabajo terico del compresor, es decir:
Ahora bien, el trabajo til real de la mquina (Lrm) est dado por la diferencia
entre el trabajo real de la turbina (Lrt) y el trabajo real del compresor (Lrc):
El rendimiento real de la turbina t est dado por la relacin entre los trabajos
real y terico de la turbina:
Lrt
t = ; Lrt = t .Ltt
Ltt
Lo que nos dice que el trabajo real que entrega la turbina es menor que el
terico. El rendimiento de una turbina actual t es del orden del 0,95 (95%).
Por su parte, el rendimiento real del compresor c est dado por el cociente
entre los trabajos terico y real, resultando este ltimo, mayor que el terico:
Ltc Ltc
c = ; Lrc =
Lrc c
Como se sabe, el compresor real absorbe mayor trabajo que el terico para
llevar el aire del estado (1) al (2). En la actualidad, el rendimiento de un
compresor axial de turbina c es aproximadamente del 0,87 (87%)
Ltc
Ltt.t
Lrm c
e = term . = term .
Ltm Ltt Ltc
Ltc
t
Ltt . c
e = term.
Ltc (3)
1
Ltt
Donde:
El cociente Ltc / Ltt es la relacin de los trabajos tericos del compresor y de la
turbina. Se lo indica mediante un coeficiente K que depende de la construccin
de la mquina, pudiendo determinarse con solo conocer sus condiciones de
operacin: temperatura de trabajo de la turbina y relacin de compresin:
Ltc
K=
Ltt
Siendo:
k 1
.R.T1 1 2
K p k
Ltc =
K 1 p1
k 1
.R.T3 1 4
K p k
Ltc =
K 1 p3
Luego, la ecuacin (3) se puede expresar como:
K
t
c
e = term .
1 K
Esta ecuacin nos permite trazar las curvas de rendimiento reales de una
mquina ciclo BRAYTON en funcin de la temperatura de los gases de
combustin al ingreso de la turbina y de la relacin de compresin.
La Fig. 14 indica las curvas de rendimiento real de una turbina ciclo BRAYTON
FIGURA 14
FIGURA 15 S
FIGURA 16
La compresin total del aire se hace en dos etapas utilizando dos compresores
axiales: a) compresor de baja presin (C1) y b) compresor de alta presin (C2).
El aire que sale del compresor (C1) a presin p2 y temperatura T2, se enfra en
el enfriador hasta la temperatura T3 = T1 con extraccin de calor de Q1
Luego se realiza la compresin (3 4) en el 2 compresor axial de alta presin
(C2) hasta la presin p4 resultando, de este modo menor el trabajo de
compresin que el que requerira para comprimir hasta la presin p4 sin
enfriamiento intermedio.
Los diagramas de la Fig. 17 representan las transformaciones tericas del ciclo
BRAYTON con enfriamiento intermedio
p
T
v S
FIGURA 17
FIGURA 18
FIGURA 19
El trabajo til del ciclo BRAYTON con recalentamiento, ser la suma algebraica
de los trabajos de expansin realizados por las turbinas y el trabajo absorbido
por el compresor:
.[(i 3 i 4 ) + (i 5 i 6 ) (i 2 i1 )]
1
Lu = Lt1 + Lt 2 Lc =
A
Si bien es cierto que con este tipo de instalacin se logra mayor trabajo til, no
ocurre lo mismo con el rendimiento trmico que se ve disminuido con respecto
a un ciclo BRAYTON simple entre las mismas temperaturas.
FIGURA 20
Donde:
Q1 = Calor ganado por el aire
Q3 = Calor cedido por los gases de combustin
Q2 = Calor aportado por la oxidacin del combustible
FIGURA 21
FIGURA 22
Regeneradores
Donde:
ma = caudal msico de aire (kg/h)
mg = caudal msico de gases (kg/h)
Cpa = calor especfico a presin constante del aire (kcal/kg .C)
Cpg = calor especfico a presin constante de los gases (kcal/kg .C)
t2 = temperatura del aire a la entrada del regenerador (C)
t3 = temperatura del aire a la salida del regenerador (C)
t5 = temperatura de los gases a la entrada del regenerador (C)
t6 = temperatura de los gases a la salida del regenerador (C)
h2 = entalpa del aire a la entrada del regenerador (kcal/kg)
h3 = entalpa del aire a la salida del regenerador (kcal/kg)
h5 = entalpa de los gases a la entrada del regenerador (kcal/kg)
h6 = entalpa de los gases a la salida del regenerador (kcal/kg)
FIGURA 23
t2 - t1
=
T1 - t1
FIGURA 24
FIGURA 25
Por lo tanto, una turbina de simple eje que trabaja a un nmero de vueltas
constantes, debe funcionar siempre a plena carga en forma permanente para
que su rendimiento sea elevado, de otra manera como se ha explicado al caer
el rendimiento aumenta el consumo especfico de combustible y en
consecuencia el funcionamiento de la mquina se vuelve antieconmico.
Dicho en otras palabras, una turbina a gas de simple eje destinada a generar
energa elctrica no ha sido concebida para modular la demanda de potencia
de la red elctrica. La misma deber despacharse al servicio siempre a plena
carga.
10) La turbina contina el proceso de aceleracin por s sola gracias ahora a los
gases de combustin hasta alcanzar el nmero de vueltas de rgimen.
13) Esta operacin se realiza por medio del regulador de velocidad que acta
sobre la bomba de combustible.
El caudal de combustible depende de la presin de inyeccin.
Las principales secuencias para sacar de servicio una turbina a gas que
acciona un generador elctrico son las siguientes:
caliente en la parte superior del eje del rotor, lo cual da lugar a que ste se
tuerza con una convexidad hacia arriba.
Los labes del compresor axial y tambin los de la turbina se van ensuciando
con el normal funcionamiento de la mquina.
Para minimizar tal situacin se hace pasar el aire por filtros rotativos de alta
eficiencia antes de su ingreso al compresor.
Estos productos normalmente son cscara de nuez molida o arroz, los que
introducidos en la corriente de aire llegan a los labes produciendo un
suave raspado de las partculas depositadas en ellos, no produciendo dao
alguno. Al llegar a la cmara de combustin stos han quedado al estado
impalpable y se queman con facilidad saliendo con los gases de
combustin.
Estas sales forman incrustaciones muy duras en las caras de los labes,
especialmente cuando la temperatura de los gases que llegan a la turbina es
superior a la de fusin de las sales.
Para eliminar los depsitos salinos en los labes se debe sacar de servicio la
mquina y proceder a retirar la carcaza superior de la turbina, o turbina
compresor si fuera una nica pieza, para as poder sacar el rotor.
Estas micro partculas guiadas por el interior de una lanza impactan contra las
caras de los labes desprendiendo las incrustaciones all depositadas.
El material con que estn construidos los labes de las turbinas son muy
variados y sobre ellos se han hecho muchas investigaciones a fin de
determinar la composicin ms adecuada que permita:
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BIBLIOGRAFIA
MOTORES TERMICOS
R. Martinez De Vedia
Editorial Revert S.A.
Barcelona Espaa