Diseo de mezclas asflticas con la metodologa

Superpave (Nivel 1)
Superpave hot mix asphalt design (Level 1)

H. Delgado Alamilla, Investigador, Instituto Mexicano del Transporte

J. A. Gmez Lpez, Investigador, Instituto Mexicano del Transporte
P. Garnica Anguas, Investigador, Instituto Mexicano del Transporte

RESUMEN. Se proporcionan los parmetros y especificaciones de esta nueva metodologa, abarcando las pruebas a los materiales a
utilizar y la seleccin de la granulometra hasta la utilizacin del compactador giratorio, el cual es una de las mayores aportaciones de
este mtodo de diseo de mezclas asflticas en caliente. Siendo el fin, no solo mencionar los cambios relevantes con respecto al
mtodo Marshall, si no tambin proporcionar un ejemplo prctico de diseo, estableciendo las variables que ms influyen en el diseo
volumtrico de una mezcla asfltica.

1 INTRODUCCIN Pruebas al agregado mineral

En 1987 el Strategic Highway Research Program (SHRP)
fue establecido por el Congreso de los Estados Unidos,
con un presupuesto de 150 millones de dlares en
programas de investigacin a fin de mejorar el
desempeo y duracin de las carreteras volvindolas ms
seguras tanto para automovilistas como para los
trabajadores de las mismas. Iniciando el desarrollo de un
nuevo sistema para especificar materiales asflticos, el
producto final del programa es un nuevo sistema llamado
Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement).
Representa una tecnologa provista de tal manera que
pueda especificar cemento asfltico y agregado mineral,
desarrollar diseos de mezclas asflticas; analizar y
establecer predicciones del desempeo del pavimento.
Este mtodo evala los componentes de la mezcla
asfltica en forma individual (agregado mineral y
asfaltos) y su interaccin cuando estn mezclados. Esto
debido a que el desempeo de la mezcla es afectado tanto
por las propiedades individuales de los componentes,
como su reaccin combinada en el sistema. El cemento
asfltico acta como un agente ligante que aglutina las
partculas de agregado convirtindola en una masa densa
e impermeable al agua. Cuando los materiales son
ligados, el agregado mineral acta como un marco de
piedra que imparte fuerza y resistencia al sistema.
Las pruebas a los agregados estn clasificadas en dos
grupos: de consenso y de origen
De consenso
Angularidad del agregado grueso
Angularidad del agregado fino (AASHTO TP 33)
Partculas alargadas y aplanadas (ASTM D4791)
Equivalente de arena (ASTM D2419)
De origen
La prueba de desgaste de Los ngeles (ASTM C131)
Intemperismo acelerado (ASTM C88)
Materiales deletreos (AASHTO T 11)
Pruebas al ligante asfltico
Existe una amplia gama de equipo y pruebas para evaluar
a los ligantes asflticos, para el caso del diseo
volumtrico en laboratorio (Nivel 1), solamente se
necesitar realizar pruebas en el viscosmetro rotacional
para determinar las temperaturas de mezclado y
compactacin, por medio de la elaboracin de la carta de
viscosidad. Norma ASTM D4402 Standard Method for
Viscosity Determination of Unfilled Asphalt Using the
Brookfield Thermosel Apparatus.

2 PRUEBAS A LOS MATERIALES
Los mtodos de diseo de laboratorio usualmente
utilizados Marshall y Hveem, no incorporaban criterios
sobre agregados en sus procedimientos, a la inversa, el
criterio de agregados est directamente incorporado
dentro del procedimiento Superpave.
3 PARMETROS VOLUMTRICOS
Las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica
compactada forman parte fundamental en la seleccin del
contenido ptimo de asfalto. Los parmetros ms
importantes son; los vacos de aire (Va), vacos en el
agregado mineral (VMA), vacos llenados con asfalto
(VFA), y contenido de asfalto efectivo (Pbe), estos
proporcionan una indicacin del probable funcionamiento agregado se acomodan entre s, conformando el arreglo
de la mezcla asfltica. volumtrico ms compacto posible. Para especificar la
En la Figura 1 se presenta un diagrama de componentes granulometra del agregado, se emplean dos conceptos
de una mezcla asfltica compactada. adicionales: puntos de control y una zona restringida. Los
puntos de control son puntos de paso obligado para la
curva granulomtrica y dependen del tamao mximo
aire
nominal del agregado, un tamao intermedio (2.36 mm) y
Va
un tamao de finos (0.075 mm). Por su parte, la zona
restringida se ubica entre los tamaos intermedios (4.75
V ma 2.36 mm) y 0.3 mm. Forma una banda por la cual la
Asfalto V fa
Vb curva granulomtrica no deber pasar. Las
granulometras que violan la zona restringida poseen un
Asfalto absorbido V ba esqueleto granular dbil que depende demasiado de la
V mb rigidez del cemento asfltico para alcanzar una buena con
V mm
resistencia al corte en la mezcla asfltica. La Figura 2
V sb muestra un esquema para un tamao mximo de agregado
Agregado V se de 19 mm.
100

Porcentaje que pasa

80 Linea de mxima densidad

60
Zona restringida
Punto de control
40
Tamao
V ma = Volumen de vacos en agregado mineral 20
Mximo
Nominal
Tamao
Mximo

V mb = Volumen total de la mezcla asfltica. 0

0,075 0,3 0,6 1,18 2,36 4,75 9,5 12,5 19,0

V mm = Volumen de la mezcla asfltica sin vacos

V fa = Volumen de vacos llenados con asfalto
V a = Volumen de vacos de aire
V b = Volumen de asfalto
V ba = Volumen de asfalto absorbido
V sb = Volumen de agregado mineral
(Gravedad especifica de la masa)
V se = Volumen de agregado mineral
(Gravedad especifica efectiva)
Abertura de malla, mm (elevada a 0,45)
Figura 2. Lmites para las granulometras Superpave
5 DETERMINACIN DEL PORCENTAJE DE
ASFALTO INICIAL
Despus de haber determinado las propiedades del
agregado y la granulometra de diseo, se calcula el
porcentaje de asfalto inicial mediante las frmulas
siguientes

Figura 1 Diagrama de componentes de una HMA G se = G sb + 0,8(G sa G sb ) (1)

Gse = Gravedad especfica efectiva del agregado

4 SELECCIN DE LA GRANULOMETRA Gsa = Gravedad especfica aparente del agregado (ASTM C127
y C128)
Para especificar la granulometra, Superpave ha Gsb = Gravedad especfica neta del agregado (ASTM C127 Y
C128)
modificado el enfoque de la granulometra Marshall.
Emplea el exponente 0.45 en la carta de granulometra Ps (1 Va ) 1 1
Vba = (2)
(grfica de Fuller). Esta carta usa una tcnica grfica Pb P G Gse
nica para juzgar la distribucin de tamaos acumulados + s sb
de partculas de una mezcla de agregados. Las ordenadas Gb Gse
de la carta son los porcentajes que pasan; las abcisas, en Vba = Volumen de asfalto absorbido, cm3/cm3 de mezcla
escala aritmtica, representan las aberturas de los tamices Ps = Porcentaje de agregado con respecto a la mezcla total
en mm, elevadas a la potencia 0.45. Un rango importante (suponer 0,95)
de esta carta es la lnea de mxima densidad; corresponde Pb = Porcentaje de asfalto con respecto a la mezcla total
a una lnea recta extendida desde la abcisa de tamao (suponer 0,05)
mximo de agregado y ordenada 100% hasta el origen (0 Gb = Gravedad especfica del asfalto
%, 0 mm). La granulometra de mxima densidad Va = volumen de vacos de aire (suponer 0,04 cm3/cm3 de
representa la graduacin para la cual las partculas de mezcla)
Vbe = 0,176 0,0675log(Sn ) ) (3) la Tabla 1 se presentan los diferentes rangos de esfuerzos
de compactacin.
Vbe = Volumen de asfalto efectivo
Sn = tamao mximo nominal de la mezcla de agregados (mm)
Presin
Gb (Vbe + Vba ) 600 kPa
Pbi = 100 (4)
(Gb (Vbe + Vba ) + Ws )
Pbi = Porcentaje de asfalto inicial, con respecto a la mezcla total.
Ws = Masa del agregado, gramos
1.25o
Ps (1 Va )
Ws =
Pb P (5) 30 rev. por minuto
+ s
Gb Gse
Figura 4 Esquema de la compactacin giratoria
Como se pudo observar en las frmulas anteriores, los
parmetros de mayor influencia en la seleccin del
contenido inicial de asfalto, son las densidades del Tabla 1 Esfuerzos de compactacin
agregado (Gsb, Gsa y Gse) y los porcentaje de asfalto y
de agregado mineral utilizados. En La Figura 3 se exhibe
ESALs de diseo Parmetros de compactacin
una representacin de estos valores en la mezcla asfltica (millones) Ninicial Ndiseo Nmximo
compactada. < 0,3 6 50 75
0,3 a 3 7 75 115
Capa efectiva 3 a 30 8 100 160
de asfalto Pbe Vacos permeables de > 30 9 125 205
asfalto Pba

Vacos permeables al agua Se pueden observar que para un ESALs de diseo

(Parte de volumen del
agregado para gravedad
especfica neta Gsb)
Agregado
Vacos permeables al agua
no llenados con asfalto
(Parte de volumen del
agregado para gravedad
especfica efectiva Gse)
existen tres valores de compactacin
Ninicial = es el nmero de giros que produce la mnima
compactacin que se debe presentar en el campo
Ndiseo = es el nmero de giros que se necesitan para
producir la compactacin de diseo en campo
Nmximo = es el nmero de giros que produce la mxima
compactacin que se debe presentar en el campo.

Los requerimientos que debe cumplir cada valor de N, se

Figura 3 Parmetros de la mezcla asfltica pueden observar en la Tabla 2.

6 DEFINIR EL ESFUERZO DE COMPACTACIN Tabla 2 requerimientos de densidad

Una de las grandes diferencias del Superpave con
ESALs de Densidad requerida
respecto a las metodologas antiguas (Marshall) es el tipo
de compactacin. El compactador giratorio es diseo (porcentaje de Gmm)
posiblemente la mayor aportacin del Superpave, este (millones) Ninicial Ndiseo Nmximo
equipo simula de mejor forma las densidades y acomodo < 0,3 91,5
de partculas de la mezcla asfltica encontradas en el 0,3 a 3 90,5
96,0 98,0
campo. Los parmetros de compactacin son la presin 3 a 30 89,0
vertical (600 kPa), ngulo de giro (1,25 ), la velocidad > 30 89,0
de rotacin (30 rev/min) y el nmero de giros. En la
Figura 4 se puede observar una representacin de la
compactacin giratoria. 7 PROCEDIMIENTO
El esfuerzo de compactacin esta en funcin de los ejes
equivalentes (ESALs). Los ESALs de diseo es el nivel Se debern elaborar 12 probetas, cuatro porcentajes
de trnsito esperado para el carril de diseo en un periodo de asfalto (Pbi 0,5% +1,0%) con tres rplicas.
de 20 aos. Se debe determinar los ESALs de diseo a los La densificacin de la mezcla asfltica se deber
20 aos para seleccionar un valor correcto de Ndiseo. En realizar de acuerdo con el nmero de giros
 establecidos en el Ndiseo para el ESALs determinado.
Los parmetros de compactador giratorio son Gmb Ps (9)
VMA = 100
:Presin vertical 600 kPa; ngulo de giro-1,25; Gsb
velocidad de rotacin-30rev/min. VMA = Vacos en el agregado mineral (%)
De acuerdo con la grfica de viscosidad-temperatura,
se determinarn las temperaturas de mezclado y Los valores mnimos de VMA, se presentan en la Tabla 3
compactacin, que correspondan a los rangos de
viscosidades de 0,28 0,03 Pa.s y 0,17 0,02 Pa.s, Tabla 3 Requerimientos de Superpave para el VMA
respectivamente. Tamao mximo Mnimo % de
Se debern realizar dos pruebas a la mezcla asfltica nominal del agregado VMA
con el fin de conocer sus propiedades volumtricas: 9.5 mm 15.0
1.25 mm 14.0
Gravedad especfica terica mxima, esta prueba se 19 mm 13.0
realiza en la mezcla asfltica en forma suelta, mediante la
25 mm 12.0
Norma ASTM D2041
37.5 mm 11.0
A (6)
Gmm =
A+ B C VMA Va
VFA = 100 (10)
Gmm = gravedad especfica terica mxima VMA
A = masa de la muestra seca,g
B = masa del picnmetro con agua a 25 C, g VFA = Vacos llenos de asfalto
C = masa del picnmetro con agua y muestra a 25 C, g
Los rangos de valores en que se debe encontrar el VFA se
Gravedad especfica neta de la mezcla asfltica presentan en la Tabla 4.
compactada, esta prueba se realiza en la mezcla asfltica
compactada, mediante la Norma ASTM D1188 o D2726, Tabla 4 Requerimientos de Superpave para el VFA
la seleccin de la Norma a utilizar depender del
porcentaje de absorcin de la probeta. ESALs de Vaco llenos de
diseo asfalto, VFA
Wa (7) (millones) (Porcentaje mnimo)
Gmb =
Wss Ww < 0,3 70 - 80
Gmb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica 0,3 a 3
compactada 3 a 30 65 - 75
Wa = masa de la probeta en el aire > 30
Ww = masa de la probeta en el agua
Wss = masa de la probeta saturada y superficialmente seca Susceptibilidad a la humedad:
Se deber realizar la prueba de susceptibilidad a la
humedad de la mezcla asfltica, mediante la Norma
Se deber calcular los parmetros volumtricos; AASHTO T283, Susceptibilidad a la humedad por medio
vacos en el agregado mineral (VAM), vacos llenos del ensayo de tensin indirecta (TSR). Esta prueba tiene
de asfalto (VFA) y vacos de aire (Va), a como finalidad determinar la prdida de resistencia que
continuacin se presentan las frmulas de cada sufre la mezcla asfltica despus de ser acondicionada en
parmetro volumtrico y la especificacin de cada un bao Mara a 60 C durante 24 h. La susceptibilidad a
parmetro. la humedad es la relacin entre el promedio de las
probetas acondicionadas entre el promedio de las
Gmm Gmb probetas de control (sin acondicionamiento), se debe
Va = 100 (8) tener una relacin mnima de 80 %. Las probetas debern
Gmm
tener un porcentaje de vacos aire de 7%.
Para este parmetro la especificacin establece un rango
de 3 a 5 % de vacos de aire. 2000 P (11)
TSR =
tD
Va = porcentaje de vacos de aire (%) TSR = Ensayo de tensin indirecta
Gmm = gravedad especfica terica mxima P = carga mxima (N)
Gmb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica t = espesor de la probeta (mm)
compactada D = dimetro de la probeta (mm)
 8 EJEMPLO DE CLCULO Como se puede observar en la Figura anterior, la
granulometra cumple con las especificaciones
A continuacin se presentan una descripcin detallada del requeridas, debido a que pasa por los puntos de control y
diseo de una mezcla asfltica, tomando en cuenta 4 no atraviesa la zona restringida. Los resultados de las
pasos fundamentales para la seleccin del diseo. pruebas de calidad realizadas en la mezcla de agregados
Seleccin de los materiales se pueden observar en la Tabla 5.
Seleccin de la granulometra
Seleccin del contenido ptimo de asfalto Tabla 5 Pruebas de calidad a la mezcla de agregado
Evaluacin de la sensibilidad a la humedad.
Ensayos Resultado Especificacin
El tamao mximo nominal del agregado es de 19 mm y De consenso
el nivel de trnsito es de 8 000 000 de ESALs. estos Angularidad del agregado grueso 100/100 100/100
parmetros se utilizarn para determinar la granulometra Angularidad del agregado fino 58 45 mn
Partculas planas y alargadas 2% 10% mx
a utilizar, as como determinar el nmero de giros en la
Equivalente de arena 75% 50% mn
compactacin, propiedades fsicas de los agregados y De origen
requerimiento volumtricos de la mezcla asfltica. Desgaste de los ngeles 16% 35% mx
Intemperismo acelerado 7% 10% mx
Seleccin de los materiales Densidad aparente (Gsa) 2.780
Asfalto Densidad neta (Gsb) 2.700
Para las condiciones ambientales del lugar se determin
que el asfalto debe ser un PG 64-10, las temperaturas de Seleccin del contenido ptimo de asfalto
mezclado de y compactacin del asfalto son de 148-152
C y 139-145 C respectivamente (Figura 5). Para seleccionar el contenido ptimo de asfalto,
1 0 0 .0 0
primeramente se debe establecer el porcentaje de asfalto
inicial (Frmulas 1-5). Los resultados de las frmulas se
1 0 .0 0 presentan en la Tabla 6
Viscosidad (Pa.s))

1 .0 0
Tabla 6 Clculo del asfalto inicial
0 .1 0
Frmula Resultado
0 .0 1 Gse 2,760
70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170
T e m p e ra tu ra (oC ) Vba 0, 0187
Vbe 0,0897
Figura 5 Grfica de viscosidades Ws 2,32
Pbi 4,6
Agregado mineral

Para la seleccin de la granulometra se utiliz una De acuerdo con el nivel de trnsito establecido se
mezcla de tres agregados. El tamao mximo de la determinaron los siguientes parmetros de compactacin;
mezcla de agregados (TMA) es 19 mm (3/4). En la Nini = 8, Ndes = 100 y Nmx = 160. Se compactarn 12
Figura 6 se presenta la grfica de Fuller, los puntos de probetas, de acuerdo con los parmetros antes
control y zona restringida, al igual que la granulometra mencionados. Siendo los porcentajes de asfalto
de diseo seleccionada. utilizados; 4,1; 4,6; 5,1; 5,6 (tres rplicas por porcentaje).
En la Figura 7 se presenta el equipo de compactacin
Granulometra Superpave
19 mm Tamao Nominal
utilizado.
100

80
Z.R._Min
% que pasa

Z.R._Max
60
Ctrl_Min

Ctrl_Max
40 Max_Den

G1

20

0
0 0.4 0.8 1.2 1.6 2 2.4 2.8 3.2 3.6 4 4.4

Malla ^ 0.45

Figura 6. Grfica de Fuller

Figura 7 Compactador giratorio
Despus de compactar las probetas se deben realizar dos
8.0
ensayes a la mezcla asfltica. Los resultados promedio

VACOS
obtenidos para cada porcentaje de asfalto se presentan en 6.0

la Tabla 7.
4.0

Tabla 7 Pruebas de densidad a la mezcla asfltica 2.0

3 4 5 6 7

% de Tipo de ensaye PORCENTAJE DE ASFALTO

asfalto Gmb Gmm
4,1 2,414 2,604 b
4,6 2,421 2,581 20

5,1 2,448 2,562

5,6 2,443 2,542 18

VMA
16
Con los resultados obtenidos de las pruebas de densidad a
la mezcla asfltica, se calcularon los parmetros 14

volumtricos que se utilizarn para la seleccin del 3 4 5 6 7

contenido ptimo de asfalto, los resultado de los clculo PORCENTAJE DE ASFALTO

se pueden observar en la Tabla 8. c
Tabla 8 Propiedades volumtricas 85

75
% de Propiedades volumtricas (%)

VFA
asfalto Va VMA VFA 65

4,1 7,3 17,1 57,3

4,6 6,2 17,3 64,1 55
3 4 5 6 7
5,1 4,4 16,8 73,6
PORCENTAJE DE ASFALTO
5,6 3,9 17,4 77,5
d
Para la determinacin del contenido ptimo de asfalto se
utilizan comparaciones entre el porcentaje y las Figura 8 Grficas para el diseo Superpave
propiedades volumtricas.
Sensibilidad a la humedad
Primeramente se selecciona el porcentaje de vacos de
aire que se quiere obtener, en este caso se seleccion la Se elaboraron 6 probetas para la prueba de tensin
mitad del rango (4%), para este valor se obtuvo un indirecta (TSR), las primeras tres se ensayaron sin
porcentaje de asfalto de 5,3% (Figura 8.b), con este acondicionar (25 C), las tres restantes se colocaron en un
porcentaje de asfalto se entra en las Figura 8.c y 8.d para bao Maria a 60 C durante 24 h, para despus ensayarse
obtener los valores de VMA y VFA, los cuales son 17,5 y a 25 C. Los resultados volumtricos se presentan en las
73 respectivamente. Como ambos valores cumplen con Tabla 9 y los de las prueba de tensin indirecta en la
las especificaciones Superpave (Tabla 3 y 5), se acepta Tabla 10.
como el 5,3% como el contenido ptimo de asfalto.
Tabla 9 Propiedades volumtricas

2.460 Probeta Gmb Gmm Va (%)

DENSIDAD Gmb

2.440 1 2,373 7,2

2.420 2 2,370 7,3
3 2,372 7,3
2.400
2,558
2.380
4 2,373 7,2
3 4 5 6 7 5 2,371 7,3
PORCENTAJE DE ASFALTO 6 2,373 7,2
a
 Tabla 10 Resultados de ensayo 9 BIBLIOGRAFA

Dimetro Espesor Carga Asphalt Institute Performance Graded Asphalt Binder

Probeta TSR Promedio
(mm) (mm) (N) Specification and Testing, Series No.1 (SP-1), (1996).
1 150 99,3 20 803 889
2 150 99,2 20 065 858 872 Asphalt Institute, Superpave Mix Design, Series No.2
3 150 99,3 20 354 870 (SP-2), (1996).
4 150 99,2 16 720 713
5 150 99,4 16 484 704 745 Harrigan E T, Leahy R B, Youtcheff J S, The
6 150 99,4 17 441 745 SUPERPAVE Mix Design System Manual of
Specification, Test Method, and Practices, SHRP-A-379,
Strategic Highway Research Program, National Research
745
TSR (%) = 100 = 82,6% 80% Council, Washington, DC (1994).
872
Como se puede observar en el clculo anterior, la mezcla Garnica P., Gomez J. A., Delgado H., 2003, Algunos
asfltica cumple con la especificacin de susceptibilidad aspectos de la densificacin de las mezclas asflticas con
a la humedad, por lo tanto los resultados de diseo se el compactador giratorio, Publicacin tcnica No. 228,
presentan en la Tabla 11 Instituto Mexicano del Transporte

Tabla 11 Resultados del diseo Rico A, Orozco J. M., Tellez R., Prez A, 1990, Manual
de Calidad de los Materiales en Secciones Estructurales
de Pavimentos Carreteros, Documento Tcnico, No. 1,
Parmetro Resultado
Instituto Mexicano del Transporte.
Va (%) 4
VMA (%) 17,5 Annual book of ASTM Standard, 4.03 Roofing and
VFA 73 Paving Material; Vehicle-Pavement System (2004).
TMA 19 mm
Asfalto PG 64 10
Densidad 2,440
Susceptibilidad
86 %
a la humedad