Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
VICERRECTORA ACADMICA
ESCUELA TECNOLGICA
Proyecto de Aplicacin
1
Punta Arenas, 2011
UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
VICERRECTORA ACADMICA
ESCUELA TECNOLGICA
Proyecto de Aplicacin
2
ndice
Introduccin.................................................................................................... Pg. 7
3
3.3 Posicionado de la correa ........................................................................ Pg. 26
CAPTULO V LIMPIEZA
4
Bibliografa .................................................................................................. Pg. 72
Anexos
Fotos visita al pozo de extraccin de ridos de la empresa
MAQSA. Pg. 73
5
FUNDAMENTACIN Y OBJETIVO DEL PROYECTO:
6
INTRODUCCIN
7
CAPTULO I
Definicin de cinta transportadora
8
Captulo I
La banda es arrastrada por friccin por uno de los tambores, que a su vez
es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningn tipo de
accionamiento, y su funcin es servir de retorno a la banda. La banda es
soportada por rodillos entre los dos tambores.
9
para desplazar los artculos comprados. Las estaciones de esqu tambin usan
cintas transportadoras para remontar a los esquiadores.
10
CAPTULO II
Mantenimiento preventivo
11
Captulo II
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.1 INTRODUCCION
- Guiado de bandas.
- Limpieza de bandas.
12
a monitorear las mejoras en el desempeo. Cuando se crea la lista de inventario
se incluye la siguiente informacin para cada transportador:
Marca y modelo.
Largo del transportador y de la banda.
Motor y tipo de banda.
Nmeros de serie de los rodamientos.
Fecha de la ltima revisin de mantenimiento y de la prxima inspeccin.
Tipo de mantenimiento realizado.
Informacin de contacto del fabricante.
13
Comenzar el mantenimiento preventivo lavando los transportadores y ejes
con agua caliente y un limpiador qumico ligero para eliminar el polvo, grasa y
aceite lubricante. Poner atencin especial a la banda transportadora. Puede
usarse un limpiador especial para la banda, pero tambin se puede usar jabn
suave y agua. Nunca empapar la banda y evitar limpiadores de banda que
contienen alcohol, acetona, metil-etil-cetona u otros qumicos agresivos. Para
tejidos de polister o bandas antiestticas negras usar un cepillo de cerdas para
mejorar la limpieza. Inspeccionar la banda transportadora, en forma regular, en
busca de cortes o desgaste, extremos desgastados, estiramientos o roturas, y
cualquier lnea u cantos maltratados. Tambin prestar atencin a los arrastres o
deslizamientos, problemas de alineacin, bandas que se cargan hacia un lado y
movimiento no uniformes de la banda. Estos problemas proporcionan pistas
necesarias para resolver problemas importantes que se presenten. Inspeccionar
las bandas para asegurarse que estn ajustadas y que no patinen. Con el tiempo,
una banda puede estirarse y aflojarse. Los lubricantes pueden tambin debilitar la
banda causando patinadas. Una banda floja eventualmente dejar de moverse en
la prensa an cuando el transportador siga operando. Esto causara
acumulaciones de piezas o material que pueden daar la cama del transportador.
2.5 EL LUBRICANTE
14
la banda. Tambin se pueden incluir dispositivos con sensores de movimiento a
los sistemas transportadores para detectar atascos o acumulamientos en los
transportadores y apagar el sistema para prevenir dao en las prensas. Esto nos
ayudara a prevenir que un sobrante filoso se incruste en el transportador en
movimiento. Una medida de seguridad adicional: cuchillas laterales de acero
instaladas a lo largo del transportador para ayudar a limpiar cualquier sobrante no
deseado de la banda transportadora.
2.8 ARRANQUE
2.9 OPERACIN
15
2.10 MANTENIMIENTO
Para ajustar la tensin de la correa, aflojar los tornillos que sujetan motor
reductor contra su base. Apretar los tornillos tensores hasta que se consiga
la tensin de la correa deseada. Apriete los tornillos nuevamente.
16
Colocar nuevamente la guarda de las poleas de manera que no interfiera
con la unidad motriz. En la tabla se muestra una lista de posibles problemas
que pueden ocurrir durante el arranque y operacin de las bandas
transportadoras.
Intensidad
Componente Sugerencia
Semanal Mensual Trimestral
Revisar ruidos. X
Revisar temperatura. X
Motoreductor Revisar nivel de aceite. X
Revisar los tornillos de
X
montaje.
Revisar tensin. X
Correa V Revisar desgaste. X
y poleas Revisar alineacin del eje de
X
la polea.
Revisar la alineacin. X
Banda Revisar la tensin. X
Revisar la unin. X
Tambores y Revisar el ruido. X
rodillos Revisar los tornillos. X
Revisin general, tornillos
Estructura sueltos, etc X
17
2.12 REDUCTORES O MOTORREDUCTORES
18
2.13 MANTENIMIENTO AL MOTORREDUCTOR
Para finalizar, reiterar que los consejos aqu dados son solo
recomendaciones GENERALES, y que siempre que sea posible y conocidas,
deben atenderse las recomendaciones especficas del Fabricante para el modelo
en cuestin.
Cada semana:
Revisar el nivel de aceite del reductor, y si es necesario reponerlo.
Revisar si existen posibles fugas de aceite.
Cada 3 meses:
Revisar la alineacin del grupo motor-reductor.
Escuchar con un estetoscopio mecnico los ruidos del rodamiento y de los
engranes.
19
Cada ao:
Revisin general del reductor.
Revisar los conos.
Revisar tazas (de preferencia cambiarlas).
Revisar engranes y piones.
Revisar el apriete del cono sobre la flecha.
Ajustar las flechas del reductor.
Revisar la bomba de aceite y sus conductos.
20
2.15 Instalacin del motorreductor:
21
CAPTULO III
Almacenamiento e instalacin
22
Captulo III
ALMACENAMIENTO E INSTALACIN
23
Fig. 3.1 manejo del rollo de la cinta transportadora.
24
Fig. 3.2 Mtodo adecuado de montaje
25
3.3 POSICIONADO DE LA CORREA:
Las correas textiles tales como la Plylon, Wingfoot, Pathfinder, etc. Que han
sido cortadas de un bloque de ancho completo en fabrica sobre el mismo lado del
transportador.
26
Fig. 3.4 Sistema de empalme para cintas de tela
27
Fig. 3.6 Sistema de jalado de la cinta
28
A medida que la correa se introduce en el sistema, la tensin en el rollo
tiende a aumentar debido al peso de la correa en el declive. Por esta razn, de
debe utilizar algn sistema de frenado tal como una mordaza montada a la
estructura del transportador a travs de la cual se enhebra la correa. All donde la
pendiente es muy larga, se deben utilizar amarras adicionales, espaciadas
aproximadamente cada 305m (1.000 pies). Se recomienda el uso de mordazas
mecnicas, de aire e hidrulicas. Los dispositivos de amarre de madera no son
recomendables.
29
Fig. 3.7 Impide el roce de la cinta
3.4 TENSIONADO
30
Hay ciertas recomendaciones a seguir al tensionar y empalmar:
La correa puede ser tensionada mediante algn dispositivo tensor tal como
sigue:
31
c) 3.5 CARRERA DEL TENSOR Y SU POSICIN INICIAL
Las tablas 1-1- y 1-2 muestran la carrera mnima y la posicin inicial del
tensor respectivamente.
Tabla 1-1
Carrera mnima recomendada del tensor en porcentaje de la distancia recorrida:
Tipo de tensor y Porcentaje de la tensin medida
deformacin 100% 75% 50%
TENSOR MANUAL
Nylon 4.0% 3.0% 2.0%
Polister 2.5% 2.0% 1.5%
Aramid 2.0% 1.5% 1.0%
Fibra de vidrio 1.0% 0.75% 0.5%
TENSOR
AUTOMTICO
Nylon 3.0% 2.50% 1.50%
Polister 1.7% 1.25% 0.75%
Aramid 1.5% 1.00% 0.75%
Fibra de vidrio 0.5% 0.40% 0.25%
Acero 0.30% 0.23% 0.15%
Para (1) correas instaladas a una tensin promedio de trabajo (2) posicin
del tensor de acuerdo a la tabla 1-2, y (3) Ubicacin de la transmisin en o
cerca del extremo de alta tensin del transportador.
Tabla 1.2
Posicin inicial recomendada del tensor:
Porcentaje disponible para Porcentaje disponible para
Deformacin
aumento en longitud disminucin en la longitud
Acero 25% 75%
Nylon, polister,
aramid, fibra de 90% 10%
vidrio.
32
3.6 CORTADO DE LA CORREA A MEDIDA
33
CAPTULO IV
Guiado de la cinta
34
Captulo IV
GUIADO DE LA CINTA
35
Fig. 4.1 Apilando la correa
36
4.2 FACTORES QUE AFECTAN EL GUIADO DE LA CORREA.
Todas las poleas deben estar a nivel y con sus ejes a 90 con respecto al
trayecto propuesto para la correa. Deben mantenerse all y no cambiarse para el
guiado con la excepcin de las poleas amarrantes (snub pulleys) que pueden
tener sus ejes cambiados cuando otros medios de gua ha dado una correccin
insuficiente. Las poleas con ejes distintos a lo 90 del trayecto propuesto para la
correa llevarn a la misma direccin del borde que primero contacte la polea no
alineada. Cuando las poleas no estn a nivel, la correa tiende a correr al lado ms
bajo. Esto es contrario a la vieja convencin que dice que una correa hacia el lado
alto de la polea. Cuando ocurre una combinacin de ambas situaciones, la que
tenga mayor influencia se har evidente en el funcionamiento de la correa.
37
del problema. Ver que se puede lograr que una correa corra derecha, con la
mitad de los rodillos golpeados hacia un lado y la otra mitad hacia el otro, pero
esto a costa de un aumento de la friccin entre correa y rodillos. Por esta razn,
los rodillos deberan inicialmente estar escuadrados con la trayectoria de la
correa, y solo un mnimo de cambio realizado solo por el guiado. Si a la correa se
le corrige cambiando los rodillos, debera restablecerse volviendo a su posicin
los mismos rodillos y no moviendo rodillos adicionales en la otra direccin.
38
4.3.1 RODILLOS LATERALES DE GUIA
Las guas de este tipo no se recomiendan para hacer que las correas
corran rectas (fig. 4.8). Pueden utilizarse para ayudar a guiar inicialmente la
correa evitando que se escape de las poleas y se dae contra la estructura del
sistema transportador. Pueden tambin ser usadas como proteccin a la correa
en caso de emergencia, siempre que no toquen el borde de la correa durante su
funcionamiento normal. Si van tocando continuamente la correa, aunque puedan
rodar libremente, tienden a gastarse en el borde de la correa y eventualmente
pueden producir la separacin de las capas a lo largo del borde. Los rodillos gua
laterales no deben ubicarse tocando el borde de la correa, cuando sta est en la
polea misma. En este punto, ninguna presin de borde puede mover la correa
lateralmente.
Este mtodo tiene una ventaja sobre el de golpear los rodillos en que
corregir movimientos de correa a cualquier lado del rodillo, siendo por lo tanto
til para guiar correas errticas. Tiene la desventaja de provocar el desgaste de la
cubierta polea debido al incremento de la friccin en los polines de carga, por lo
tanto se lo debe usar lo menos posible especialmente en los polines de carga
con ngulo mayor.
39
Fig. 4.3 Golpeteo en los rodillos
40
Fig. 4.5 Alineacin tpica
4.4 LA CORREA
Una correa con extrema rigidez lateral, en relacin a su ancho, ser mas
difcil de guiar debido a su falta de contacto con el rollo central del rodillo
portador. El conocer este factor permitir al usuario a tomar mayores
precauciones y de ser necesario, cargar la correa durante la gua para mejorar
su maniobrabilidad. El cumplir con las limitaciones en el diseo del paso por lo
general evita este problema. (Fig. 4.9).
41
Fig. 4.6 rodillo de retorno auto-alineantes
42
Fig. 4.8 Rodillos laterales de gua
43
4.5 SECUENCIA DE LAS OPERACIONES DE GUIA:
44
alineadores arriba, excepto como una precaucin contra dao en la regin que se
va aproximando a la polea de cabeza. All, dos auto-alineadores ubicados
aproximadamente a 40 y80 pies antes de la polea ayudaran a volver a centrar a
la correa si se desva debido a algn disturbio pasajero.
45
los recomienda ni son necesarios para los largos transportadores usados en la
industria.
46
CAPTULO V
Limpieza
47
Captulo V
LIMPIEZA
48
Es preferible limpiar justo despus d la polea de cabeza y antes del
amarre. Una excepcin a esto son los materiales pegajosos que a menudo
requieren rasqueteado en la misma polea de cabeza. Esto es debido a que una
gran parte del material fino se pega a la correa y debe ser raspado hacia la tolva
(el chute).
NOTAS:
49
Si el uso de cloro esta aprobado, limpiar con un agente alcalino y un agente
de desinfeccin es recomendable, en este caso, dependiendo del grado de
contaminacin este ltimo paso lo podemos evitar.
El cloro puede afectar a los equipos, tanto al acero inoxidable como a los
elementos de goma.
Los agentes cidos pueden afectar a los equipos, tanto al aluminio como al
galvanizado.
FABRICANTES
Los agentes de limpieza mencionados son suministrados por:
JOHNSON
ECOLAB
50
5.4 RECOMENDACIONES
NOTAS:
Los agentes de limpieza cidos atacan a las bandas con cobertura de
Poliuretano si se utilizan mas de una vez por semana.
51
Fig. 5.2 Rasqueteador articulado
52
Fig. 5.5 Discos de retorno de goma
53
Fig. 5.8 Dao inminente a la polea de cola
54
CAPTULO VI
Cargado y revestimiento de las cintas
55
Captulo VI
6.1 CARGADO:
El ancho del lado receptor de la tolva de carga debe ser el suficiente como
para recibir el material que yace en el borde extremo de la correas o alimentador
precedente, y su posicin determinada por la trayectoria del material que entra en
el mismo. si hay menudos presente, y 3-1/2 mas que el tamao de los terrones si
estos son uniformes. El ancho de descarga de la tolva, determinada de esta forma,
no debe exceder de los 2/3 del ancho de la correa receptora (Fig. 6.1).
56
Fig. 6.1 Disposicin de la tolva
57
Fig. 6.2 Tabla delantal
58
Fig. 6.4 Impacto de material
59
Fig. 6.5 Tolva parrilla con cortes en V
60
6.2 REVESTIMIENTO DE LA POLEA:
61
para prevenir dao a la correa esta pasar sobre la polea. Esto puede
lograrse con un contra-fresado de los orificios en la polea o, en los lugares
en que el revestimiento es mayor de 3.17mm, hundiendo las cabezas
simplemente apretando los pernos.
En donde:
L = Longitud de la tira
C = Circunferencia de la polea
W = Ancho de la polea
62
Fig. 6.7 Extremos en cola de milano revestimiento de la polea con pernos
Fig. 6.8 El mtodo del espiral para la aplicacin del revestimiento vulcanizado
63
Fig. 6.9 Mtodo de envoltura de hoja en el revestimiento vulcanizado
64
Fig. 6.11 Almohadillas reemplazables del largo de la polea
65
CAPTULO VII
Resolucin de problemas
66
Captulo VII
RESOLUCION DE PROBLEMAS:
Causas Soluciones
67
68
69
.
70
CONCLUSIN
71
BIBLIOGRAFA
http://www.uamerica.edu.co/pub/Mecanica/EnergiasAlternativas/10.%20Ma
nual%20de%20operaci%F3n%20y%20mantenimiento.pdf
http://mexico.pma.org/magazine/aug07/pdf/Mantenga_sus.pdf
http://www.aloj.us.es/notas_tecnicas/Mto_Bandas_Transportadoras.pdf
http://www.goodyearrubberproducts.com/spanishpdfs/la_instalacion_mante
namiento_bandas.pdf
72
ANEXOS
73
74
75