Transicin en la aplicacin del

mtodo de minado de Taladros

Largos de Cuerpos a Vetas Angostas
en la Mina San Rafael-MINSUR
 RESUMEN
La mina San Rafael enfrent un importante cambio al adecuar la aplicacin del mtodo de
Taladros Largos en Cuerpos al de Vetas Angostas, esta transicin se dio por la reduccin en
las potencias de las estructuras mineralizadas de sus reservas.
Las diversas etapas en el proceso de obtencin del mineral estaban diseadas e
implementadas para una aplicacin en cuerpos, lo que exigi que se rediseen los
siguientes procesos:
1. Diseo de preparaciones.
2. Diseo de nuevos esquemas de carguo y perforacin de taladros de produccin.
3. Redefinicin de los equipos de perforacin.
4. Redefinicin y dimensionamiento de los equipos de acarreo.
5. Implementacin de nuevos controles operacionales.
Este proceso de transicin fue planificado para hacerlo de manera gradual, esta contempl una
secuencia de minado de tal forma que el programa de produccin contena una mezcla de
taladros largos en vetas angostas y en cuerpos, para luego lograr la implementacin de manera
general con el nuevo esquema.
 GEOLOGA
1. Yacimiento Mineral San Rafael
La mineralizacin es de origen hidrotermal en vetas de relleno y de reemplazamiento de fracturas y
cuerpos de mineral en el monzogranito. La zona mineralizada de este distrito minero abarca una extensin
de 5 km por 7,5 km, en donde se encuentran la mina San Rafael .

Seccin geolgica transversal (N70E) de la

mina San Rafael y alrededores
 MTODO DE EXPLOTACIN
Durante la existencia de cuerpos mineralizados se utilizo el mtodo de explotacin de Subniveles por taladros largos en la
actualidad con la presencia de vetas tambin se viene utilizando el mismo mtodo de explotacin con algunas
modificaciones en sus parmetros.
Comparativo entre parmetros de
minado en Vetas y Cuerpos.
CUERPOS VETAS

Long del tajo (m) 100 - 200 100-200

Altura del banco (m) 25 12.5
Potencias (m) 06 - 35 02- 06
Dilucin planeada 25% 30%
Recup. Metalrgica 95% 95%
RMR de las cajas 45-60 46-57
Buzamiento 40 - 75 NE 60 80 NE
Simba S7D, Boomer T1D,
Equipos de perforacin Simba 1354, SOLO 310 7P.
Boomer H104
Dimetro de perforacin 3 3 2
Malla de perforacin 2.60 x 2.20 1.20 x 1.30
2 Scoops 6yd3
Equipo de Limpieza 3 Scoops de 6yd3
3 Scoops 4yd3

Secciones de minado 4.00 x 3.80m 3.50 x 3.50m

Cambio de equipos de perforacin
Simba S7D
Simba H 1354

Boomer T1D

SOLO 310 7 P

VETAS
CUERPOS
Esquemas de minado-cuerpos y vetas
1. Esquema de minado Cuerpos
2. Esquema de minado en vetas
 Esquema general de minado actual
 Evolucin de la produccin diaria
El cambio de esquema de explotacin de cuerpos a vetas angostas plante el importante reto de
mantener o mejorar la produccin diaria.

Produccin diaria histrica

AO TONELAJE (TM) LEY (%) TM/DIA

2004 934506.00 4.90 2656.00 2900
2005 963676.00 4.81 2727.00
2006 967049.00 4.40 2735.00 2800

Tonelaje/da
2007 989452.00 4.35 2853.00
2700
2008 1028360.00 4.20 2883.00
2009 1024639.00 4.05 2883.00 2600
Ingreso a 2010 1031700.00 4.00 2883.00
2500
esquema 2011 1034550.00 3.90 2891.00
2004 2005
2012 1040250.00 3.80 2897.00 2006 2007
de vetas 2008 2009
2010 2011
2012
Aos
Evolucin de preparaciones
El cambio de esquema de minado a vetas angostas plante un reto importante: Aumentar el
nivel de preparaciones.
 OPERACIONES UNITARIAS
PERFORACIN EN PERFORACIN EN
CUERPOS VETAS
PARMETROS DE PERFORACIN PARMETROS DE PERFORACIN
SIMBA S7D (3 BOOMER T1D (2 BOOMER H104
SIMBA H- SOLO 310 Unid) Unid) (1 Unid)
1354 7P MUSTANG
MINERALIZACION VETA VETA VETA
MINERALIZACION CUERPO CUERPO CUERPO BURDEN (m) 1.2 1.2 1.2
DIAMETRO DE
MALLA DE PERFORACIN(m) 2.5x2.8 2.5x2.8 2.8X3.00 TALADROS (pulg) 2.5" 2.5" 2.5"
BURDEN (m) 2.5 2.5 2.8 ALTURA DE
BANCOS DE
DIAMETRO DE TALADROS (pulg) 3 1/2" 3 1/2" 3 3/4" MINADO (m) 12.5 12.5 12.5
ALTURA DE BANCOS DE MINADO METROS
(m) 25 25 25 PERFORADOS/
METROS PERFORADOS/ GUARDIA 67 58 38
GUARDIA 100 95 40 METROS
PERFORADOS/ DA 133 117 110
METROS PERFORADOS/ DA 300 285 120 INDICE DE
INDICE DE PERFORACION PERFORACION
(TN/MP) 12 12 14 (TN/MP) 4.3 4.3 4.3
TM PERFORADAS/
TM PERFORADAS/ DA 3600 3420 1680 DA 573 502 328
 PERFORACIN
PERFORACIN EN PERFORACIN EN VETAS
CUERPOS

Principales indicadores- Cuerpos: Principales Indicadores- Vetas

ndice de perforacin (Tm/Mp): 12.04 ndice de perforacin (Tm/Mp): 3.88
Tonelada por seccin: 6167 tn Tonelada por seccin: 46.32 tn
Ancho de Cuerpo: 30.7 m Ancho de Cuerpo: 1.30 m
 EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS
ESPLOSIVOS Y ACCESORIOS
EXAGEL E65 2" X 16"
GELATINA ESPECIAL 75% 1.1/8" X 8"
EXAMON GRADO "P"
EMULEX 65% 1.1/2" X 12"
DET NO ELCTRICO EXSANEL 10 m Y 20 m
VOLADURA EN CUERPOS VOLADURA EN VETAS
VOLADURA EN CUERPOS VOLADURA EN VETAS
 LIMPIEZA Y ACARREO DE MINERAL.
El mineral disparado es acarreado por Scoops de 4 y 6 yd3, desde los Draw Points hasta los Ore Passes. En
cada Ore Pass se cuenta con un Rompe Banco que disminuye la granulometra de los bancos de tal manera
que puedan pasar a travs de la luz de la parrilla.

ST 1030 (6 YD3) ST7 (4YD3)

 EXTRACCIN
El mineral es extrado desde las tolvas las cuales se encuentran a lo largo de la rampa principal haciendo
uso de volquetes marca Volvo modelo FMX de 32 TM de capacidad promedio. Estos volquetes transportan
el mineral a travs de la rampa principal de 10 Km de longitud aproximadamente cuya seccin es de 5.0 x
4.0 m, y una gradiente 10%. La bocamina est en el NV 4523 y el extremo de la rampa en el NV 3650.
 ANLISIS ECONMICO
El costo de minado directo en vetas angostas sufri un incremento de 51% en comparacin con el minado
en cuerpos.

Descripcin Und. C.U. ($/TM)

PERFORACIN
Costos $/Tn
Costo por metro perforado US$/MT 6.59
Costo por TM US$/TM 1.61 PERFORACION VOLADURA ACARREO EXTRACCIN RELLENO

VOLADURA
Costo por TM US$/TM 2.47
13%

ACARREO
Costo Scoop ST 710 US$/TM 1.25
42%
Costo Rompe Banco US$/TM 0.50
20%
EXTRACCIN
Costo por TM US$/TM 1.23

15%
RELLENO
10%
Costo por TM US$/TM 5.10

COSTO DIRECTO 12.16

 COMPARATIVO ECONOMICO ENTRE BANCOS DE 13m Y 25m
PARA APLICACIN EN VETAS ANGOSTAS
El objetivo de disminuir la altura de los subniveles de explotacin a 13 m es tener mayor precisin en la
perforacin con una menor desviacin, y por consiguiente una menor dilucin. La diferencia planificada en
dilucin entre bancos de 25m y 13m es de 12%, lo que implica que por cada 1% de dilucin por encima de
24% perdemos $ 670 000.
T. L - Banco 25 mts
T. L - Banco 13 mts Item
Item Mts US$
Mts US$
Infraestructura 18 226,545
Infraestructura 18 226,545
Preparacin 1,885 969,366
Preparacin 2,178 1,139,077
Total 1,903 1,195,911
Total 2,196 1,365,622
Ratios (ton/m) y (US$/ton) 65 9.67
Ratios (ton/m) y (US$/ton) 46.9 13.25

43,727,801 VAN @ 12% 35,695,287

VAN @ 12%
TIR 64% TIR 53%

Payback 0.04 Payback 0.05

Dilucin Total del Tajo 24% Dilucin Total del Tajo 36%
Recuperacin 95% Recuperacin 95%
Tonelaje del Tajo 103,067 Tonelaje del Tajo 123,652
N meses produccin 5 N meses produccin 5
Prod. Mensual Prom 20,613 Prod. Mensual Prom 24,730

Productividad Tajo(Ton/hg) 27.48 Productividad Tajo(Ton/hg) 32.97

 CONCLUSIONES
Debido al agotamiento de las reservas en cuerpos de la mina San Rafael y su posterior
transicin a minado en vetas angostas, se tuvo que adecuar los diversos subprocesos
de explotacin en la mina con el objetivo de mantener el nivel de produccin diario y
con ello garantizar los resultados operativos ptimos propios de las exigencias en un
minado de vetas angostas adems de garantizar altos estndares de seguridad.
Jugo un papel importante y estratgico adecuar la planificacin y ejecucin de los
programas de exploracin, desarrollo y preparaciones de la mina en el alto nivel
requerido, para poder afrontar con xito la transicin y adecuacin del mtodo de
minado.
La transicin del mtodo de minado signific tambin un cambio en las prcticas y
procedimientos operacionales por el incremento de la carga laboral y por la necesidad
de lograr un trabajo de precisin con controles ms rigurosos y una constante mejora
continua en nuestros procesos.
El proceso de adecuacin del mtodo de minado en mina San Rafael es un proceso
dinmico en la actualidad se estn introduciendo nuevos parmetros tales como
secciones an mas reducidas con la consiguiente bsqueda de mquinas perforadoras ,
nuevos esquemas de voladura y altura de banco menor.