AO DE LA CONSOLIDACION DE MAL DE GRAU

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

Escuela Acadmica Profesional

INGENIERA CIVIL
TEMA
RECUPERACION DE CAMINOS, VENTAJAS Y
DESVENTAJAS DEL PROCESO, CRITERIOS PARA LA
APLICACIN DEL TIPO DE RECICLAJE

Docente : Ing. Rodho Espinoza Galarza

Curso : Caminos II

Alumnos :
Agero Tarazona, Alexandra
Reynoso Palomino, Sulheni
Uribe Cuyubamba, Manuel
Franco Dionisio, Darwin
Ciclo : VI

Hunuco Per
2017

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 INDICE
I. INTRODUCCIN ............................................................................................................ 3

II. OBJETIVOS ..................................................................................................................... 4

2. OBJETIVOS ESPECFICOS: ......................................................................... 4

III. MARCO TEORICO ......................................................................................................... 5

3. RECICLAJE .......................................................................................................... 5
4. TIPOS DE RECICLADOS ................................................................................ 7
RECICLAJE SUPERFICIAL. ............................................................................... 7
RECICLADO EN CALIENTE. .............................................................................. 7
RECICLADO EN SITIO. ........................................................................................ 7
RECICLADO EN CALIENTE EN SITIO. ............................................................ 7
RECUPERACIN TOTAL DE ESPESORES. ................................................... 7
5. RECICLADO DE CARPETA ASFALTICA EN PLANTA ...................... 8
6. RECICLADO DE CARPETA ASFALTICA IN INSITU .......................... 9
7. RECUPERACION DE CAMINOS ............................................................... 11
8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROCESO DE RECICLAJE
SEGN EL ESTABILIZADOR UTILIZADO ....................................................... 13
9. ASFALTO ESPUMADO .................................................................................. 15
10. CRITERIOS PARA LA APLICACIN DEL TIPO DE RECICLAJE 16
11. EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL RECICLAJE ................................. 16
IV. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 17

V. RECOMENDACIONES ............................................................................................... 18

VI. GLOSARIO ............................................................ Error! Marcador no definido.

VII. BIBLIOGRAFIAS .............................................................................................. 18

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 I. INTRODUCCIN
El presente trabajo viene a ser el resultado de investigacin y aprendizaje sobre
este interesante tema que se trata sobre el reciclaje, aqu nosotros como equipo
de trabajo podemos apreciar impresionantes tcnicas que solo hemos podido ver
en videos ya que los que lo ejecutan se encuentran en otros pases, prosiguiendo
con el tema el trabajo inicia con un marco terico donde definimos los trminos
que vamos a utilizar, continuando se detalla lo sintetizado sobre los
procedimientos que se tienen que realizar como es el riego de liga, etc,
continuando con los controles que se deben realizar, la aceptacin de los
trabajos, la calidad de los materiales a utilizar, despus concluimos y damos una
recomendacin respecto a lo aprendido en el desarrollo del presente informe.

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II. OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL:

Investigar, Conocer, aprender sobre el reciclaje practicado en nuestro pas.

Dar una descripcin de cuales son y cmo funcionan los tipos, proceso y equipo ms
utilizados en nuestro pas, para el uso de la tcnica de reciclado.

2. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Obtener conocimientos sobre el marco terico que engloba el proceso del reciclaje.
Dar a conocer los diferentes tipos de reciclados de pavimento asfltico sea este en fro
o en caliente.
Conocer los lineamientos o especificaciones tcnicas que aplican al proceso
constructivo del reciclado.

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III. MARCO TEORICO
3. RECICLAJE

El reciclaje es la reutilizacin de un pavimento en mal estado mediante

un tratamiento, adicionndole un estabilizador como el asfalto, emulsin
o el cemento, quedando un material que sirve como refuerzo o como
parte de una calzada nueva.

El hecho de que el pavimento este en mal estado no significa que no sirva,

mediante un tratamiento puede obtenerse uno de semejantes
caractersticas al pavimento nuevo. Adems reciclar es tambin contribuir
con el medio ambiente, evitando la explotacin de canteras.

La tendencia actual en el tratamiento de residuos es el aprovechamiento

mximo de sus recursos mediante su reutilizacin o reciclado antes de su
vertido y eliminacin, todo ello con el objetivo de cuidar el medio ambiente,
evitar la masificacin de los vertederos y contribuir a la disminucin en el
uso de materias primas naturales. Lo habitual es relacionar estos
conceptos con los residuos slidos urbanos, ya que son los que mayor
presencia tienen en la sociedad; plsticos, vidrio, papel, materia orgnica,
etc., pero estos conceptos se extienden hoy en da a muchos residuos de
los que se puede sacar partido y reutilizarlos.

Las posibilidades que tiene el reciclado son muy amplias, tal es el caso
del reciclaje de pavimentos asflticos, que actualmente es una tendencia
en alza para la rehabilitacin de carreteras.

El reciclado es una tcnica de rehabilitacin de carreteras que consiste en

la reutilizacin de materiales procedentes de las capas que conforman el
paquete estructural del pavimento que ya han estado en servicio:
materiales que han perdido algunas de sus propiedades iniciales por el
uso o envejecimiento (cohesin, textura, composicin, geometra) pero
que tienen el potencial de ser reutilizados para integrar nuevas capas.

Los procedimientos de construccin y conservacin de carreteras

consumen fundamentalmente dos tipos de recursos: naturales y energa.
Mediante la aplicacin de los reciclados, se reduce el consumo de ambos
recursos y se disminuyen los vertidos de todos estos materiales, evitando
el correspondiente impacto ambiental: se trata, en definitiva, de que la

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 carretera integre, en la medida de lo posible, las funciones de cantera y
vertedero.

El material recuperado de pavimentos asflticos envejecidos se

denominara en adelante RAP en coincidencia con su nombre en ingls
Reclaimed Asphalt Pavement, (Pavimento de Asfalto Recuperado) y es
uno de los elementos ms importantes a tener en cuenta durante el
proceso de reciclado de pavimentos ya que tiene gran influencia sobre las
caractersticas final del producto.

La reparacin de carreteras mediante tcnicas de reciclado o sustitucin

suponen ahorros econmicos de hasta un 25%. Este trabajo tratar de
reflejar lo que pasa en el mundo y en el pas con los reciclados de
pavimentos pasando por su historia, los tipos y formas de realizarlos,
haciendo hincapi en los reciclados en frio ms precisamente la utilizacin
en su totalidad del RAP en lechadas asflticas tipo III.

Tambin un pavimento se recicla por las siguientes razones:

Un pavimento viejo, es reemplazado por uno mejor

El reciclado reutiliza lo existente disminuyendo costos.
Las deformaciones existentes pueden ser niveladas.
Pueden rejuvenecer mezclas y corregir las granulometras
El pavimento nuevo puede ser de mejor calidad.
Se ahorran costos de acarreos y sitios de DME.
Los glibos bajo puentes pueden conservarse.
Los ridos reciclados se pueden volver a reciclar.

Figura 1

Fuente:
http://pt.slideshare.net
/montana14/paviment
os-i?from_action=save:

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 4. TIPOS DE RECICLADOS
RECICLAJE SUPERFICIAL.

Son los que tienen espesores < a 4 cm + adicin asfalto + compactacin, consiste en fresar y
luego re capear.

RECICLADO EN CALIENTE.

Consiste en fresar + transporte a planta + reclasificado +adicin de asfalto + transporte a obra

RECICLADO EN SITIO.

Es el reciclado que espesor< 40cm + adicin asfalto o emulsin + filler + compactacin y

terminado.

RECICLADO EN CALIENTE EN SITIO.

Consiste en el levantamiento de la carpeta asfltica + tratamiento y calentamiento + asfalto +

colocacin

RECUPERACIN TOTAL DE ESPESORES.

Se refiere a la rehabilitacin profunda de la carpeta asfltica lo cual incluye el transporte,

canteras, y en conclusin es ms costoso.

FIGURA 2

Fuente:
https://www.repsol.com/p
e_es/productos_y_servicios
/productos/peasfaltos/prod
uctos/easfalticas/

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 5. RECICLADO DE CARPETA ASFALTICA EN PLANTA

Este procedimiento permite reciclar el conjunto o slo una cierta

proporcin de material envejecido mediante una central asfltica
adaptada. Al ser el porcentaje de material envejecido relativamente bajo,
esta metodologa permite corregir problemas graves de dosificacin o
calidad de los materiales.

Dadas todas las tcnicas de conservacin posibles, debe hacerse un

anlisis de cada una de ellas teniendo en cuenta todos los condicionantes
que las puedan afectar. Algunos de los ms importantes seran:

COSTO:
Cada tcnica tendr un cierto costo que hay que tratar de
minimizar. El costo se puede considerar en trminos econmicos,
sociales y medioambientales.
EXPERIENCIA:
La empresa y los tcnicos pueden tener ms experiencia con una
tcnica que con otra, con lo que las garantas de xito son
diferentes en cada caso.
EQUIPOS DISPONIBLES:
La empresa debe tener disponibles los equipos humanos y
materiales necesarios para poder utilizar una determinada tcnica.
TIEMPO REQUERIDO DE EJECUCIN:
El tiempo de entrega de la obra acabada puede ser determinante a
la hora de elegir una tcnica de conservacin.

Figura 3

Fuente:
https://www.google.com.p
e/univ&sa=X#tbm=isch&q=
El+carro+tanque+imprimad
or+&imgrc=Acid9gzRd5Gn
M%3A

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 6. RECICLADO DE CARPETA ASFALTICA IN INSITU

Este tipo de mtodos se basan en la reutilizacin de los materiales de la

calzada defectuoso. Junto con estos materiales envejecidos, se pueden
aadir otros elementos (agentes rejuvenecedores, nueva mezcla
bituminosa, etc.). Estas tcnicas se pueden dividir en varios tipos
diferentes, que exponemos brevemente a continuacin:

6.1. RECICLADO IN SITU EN CALIENTE.

Se reutiliza la totalidad de los materiales extrados de la calzada
envejecido mediante un tratamiento con aportacin de calor que se
realiza en el mismo lugar de la obra.
La calzada se calienta mediante unos quemadores y se fresa un
grosor determinado. Este material es mezclado normalmente con
agentes qumicos rejuvenecedores y con nueva mezcla.
Finalmente, la nueva mezcla se extiende y se compacta mediante
procedimientos convencionales.

6.2. RECICLADO IN SITU EN FRO CON CEMENTO.

Este es un procedimiento que se basa en el fresado en fro de un
cierto grosor de la calzada envejecido y el mezclado de este
material con un conglomerante hidrulico (cemento normalmente).
El nuevo material se extiende y se compacta definiendo una slida
base para posteriores refuerzos.

6.3. RECICLADO IN SITU EN FRO CON EMULSIONES

BITUMINOSAS (RFSE).
Esta tcnica, que es la utilizada en los tramos, permite reutilizar la
totalidad de los materiales extrados de la calzada envejecido en
condiciones tcnicas, econmicas, sociales y ambientales muy
favorables. El procedimiento usual y bsico consiste
fundamentalmente en las siguientes operaciones:
o Fresado en fro de un cierto grosor de la calzada
o Mezclado del material obtenido con una proporcin
determinada de emulsin y otros aditivos
o Extensin en obra de la nueva mezcla
o Compactacin enrgica
o Curado de la capa reciclada
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 o Extensin de una capa delgada de rodadura

6.4. COMPARACIN RECICLADO IN SITU VS EN PLANTA

RECICLADO EN PLANTA RECICLADO IN SITU

Material debe ser transportado Rapidez de ejecucin

Mejor producto final por adicin Maquinas modernas permiten

de material virgen grandes avances (1000 metro-lineal
da)

Almacenamiento del material Proceso limpio y ecolgico

de
entrada en acopios.

Material puede ser sometido a Material sobrante se puede

mas ensayos almacenar y reutilizar

Se puede cambiar la proporcin Ahorros en transportes

de los materiales

Material se puede almacenar y Se trabajan espesores hasta de

usarse cuando sea necesario 40 cm

Trafico inmediato.

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 7. RECUPERACION DE CAMINOS

Los sistemas de transportes de un pas pueden influir

significativamente en el desarrollo y crecimiento anual de la
economa, ya que la eficiencia de operacin de ellos puede abatir
considerablemente los gastos que personas y mercancas tienen por
concepto de transportarse de un sitio a otro. Hay pases que han
desarrollado ms un modo de transporte que otro en trminos de la
infraestructura, en nuestro pas las carreteras constituyen uno de los
modos de transportes del cual depende ms el desarrollo y
crecimiento econmico del pas. Contar con un buen sistema
carretero en el pas permitir que la competitividad sea mayor.

Como es conocido debido al uso de la infraestructura de un modo de

transporte, stas sufren desgastes o deterioro gradual e inevitable,
que tarde o temprano acabar con su vida til. Esto lleva a
mantenimientos preventivos o peridico para conservarlas en buenas
condiciones y alargar su periodo de vida, obtenindose menores
costos de operacin, menores impactos negativos en el medio
ambiente y mayor rendimiento a la inversin que se hace en estos
rubros.

Debido a la nueva tendencia o rumbo que est tomando la sociedad

con respecto a la problemtica ambiental y como respuesta a la
elevada inversin que implica el mantenimiento y reconstruccin del
sistema carretero, cada da va cobrando mayor importancia el empleo
de nuevos materiales en las tcnicas de mantenimiento y
reconstruccin de la estructura de los caminos. El concepto de usar
materiales procedentes de los pavimentos envejecidos o fuertemente
daados en la construccin, mantenimiento o reconstruccin de
vialidades en el mundo ya tiene muchos aos como prctica comn.

El reciclaje en de carpetas asflticas es una prctica que poco a poco

ha venido tomando fuerza en diferentes partes del mundo. En Peru
este proceso se est llevando a cabo a muy baja escala y sin ningn
control de calidad del asfalto, obtenindose carpetas recicladas con
mal comportamiento, deteriorndose nuevamente en un perodo de
tiempo relativamente corto.
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 El empleo del RAP en los procesos de construccin, mantenimiento o
reconstruccin de pavimentos aporta fuertes beneficios ambientales y
econmicos a un pas, ya que evitamos extraer el volumen de material
ptreo virgen de cerros o ros afectando negativamente al entorno
donde se encuentra. Adicionalmente, el costo de los productos finales
debe ser menor al emplearse en su manufactura materiales que ya
tuvieron un primer uso y su adquisicin tiene un costo menor. Es
importante mencionar que al fresarse o demolerse una capa de un
pavimento de concreto asfltico o de un concreto hidrulico se
presenta la dificultad de encontrar un sitio en el cual verter el producto.
Los sitios para alojar estos materiales son escasos y los vertederos
controlados se enfocan a recibir desperdicios slidos domiciliarios,
orgnicos. Al no tener, en ocasiones y de manera furtiva se tiran en
sitios no autorizados y sin control ocasionando un problema
ambiental.

Figura 4

Fuente:
http://www.comycsa.c
om.py/proyecto/1

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 8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROCESO
DE RECICLAJE SEGN EL ESTABILIZADOR
UTILIZADO

8.1. ESTABILIZACIN CON CEMENTO

VENTAJAS
Disponibilidad
Costo
Facilidad de aplicacin
Aceptacin
Se puede efectuar con mezcladora para volmenes pequeos

DESVENTAJAS
Agrietamiento por contraccin
Aumenta la rigidez
Ms atencin para un Curado apropiado
Material no se puede acopiar
Mezclado debe ser ntimo, debe pulverizarse el material.

8.2. ESTABILIZACIN CON EMULSIN

VENTAJAS
Flexibilidad del material obtenido
Facilidad de aplicacin
Aceptacin
Normatividad existente y vigente
Material se puede acopiar y guardar.
Se puede mezclar efectivamente con material hmedo y frio

DESVENTAJAS
Debe disearse la emulsin para el agregado que se tenga en
Obra.
Costo por infraestructura para prepararla, emulsificante es caro
Estricto control de produccin

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 Costo alto del trasporte por ser casi 50% agua
Estricto control de la humedad
Debe controlarse el rgimen de la rotura y del curado posterior
Almacenamiento de la emulsin debe hacerse con ciertos
Cuidados.
8.3. ESTABILIZACIN CON ASFALTO ESPUMADO

VENTAJAS
Produce un material con propiedades visco elsticas
Facilidad de aplicacin y maquinaria moderna
Costo del asfalto solamente
Velocidad para adquirir resistencia
Transito inmediato
El asfalto espumado aumenta la resistencia mecnica de la mezcla
de agregados y minimiza la influencia del agua (humedad) en el
desempeo de sta.

DESVENTAJAS

Calentamiento del asfalto sobre los 160 C, requiere una

infraestructura.
Material con menos del 5% de finos no se puede tratar con asfalto
espumado, debe adicionarse o tratarse.
Deben tenerse precauciones con la compactacin y con % de agua
Falta difusin en universidades y entidades.

Asfalto Espumado

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 9. ASFALTO ESPUMADO

Es un tipo de estabilizacin en el que se tritura el espesor total del asfalto

mas parte de la base granular produciendo una nueva base estabilizada.
Este proceso de estabilizacin se ejecuta dentro de una cmara en donde
se tritura el material y se le adiciona el asfalto, cemento y agua, en
condiciones controladas y con porcentajes obtenidos en laboratorio. Agua
fra ms asfalto caliente produce una expansin de gas en forma de espuma.

9.1. DATOS TCNICOS DEL RECICLADO CON ASFALTO ESPUMADO

Para un caso especifico

PARA UN DIA DE TRABAJO DE (1000 ML = 6600 M2)

(Ancho de la va 6.6 metros)
Peso material antes : 2170 kg/m3
Porcentaje de asfalto : 3%
Porcentaje de cemento : 1%
Porcentaje de agua espumado : 2.2%
Porcentaje agua compactacin : 1.5%
Presin inyeccin de asfalto : 5 BAR(Unidad de Presin)
Asfalto da : 17000 gal PEN 85/100
Cemento diario : 550 bolsas
Agua para espumado : 16000 galones
Combustible diario : 700 galones diesel
Yeso usado para marcar : 280 kg

Velocidad maquina : 10 150 RPM

https://imagenes.repsol.com/pe_es/cemento_asfaltico_85_100__174056_tcm18-281100.pdf

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 9.2. VENTAJAS DEL ASFALTO ESPUMADO
Puede ponerse al trfico inmediatamente.
Con los equipos modernos pueden obtenerse grande rendimientos.
Material reciclado puede acopiarse y utilizarse despus.
Puede usarse para tratar materiales in situ con % humedad altos.
Al adicionarle cemento se aumenta la resistencia retenida en
condiciones de humedad.
Permite la conservacin del medio ambiente.

10. CRITERIOS PARA LA APLICACIN DEL

TIPO DE RECICLAJE
Si existiera una cultura de mantenimiento preventivo se disminuiran
los costos y procesos del mantenimiento peridico.
Debe escogerse la alternativa que produzca la mejor relacin costo
efectividad durante la vida til del pavimento.
Debe mirarse la disponibilidad de recursos, clima experiencias
similares, trabajos anteriores efectuados.
Cada proyecto es nico, la profundidad del reciclado y el tipo de
estabilizacin se deben basar en el transito estimado para el periodo
de diseo, materiales del pavimento existente y la resistencia in situ
de la sub rasante.
Es importante saber cul es el problema del pavimento existente,
usando deflexiones vemos si el deterioro es superficial o profundo.
Que quiere la autoridad vial? Para cuanto tiempo es el trabajo, a corto
o largo plazo.

11. EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL

RECICLAJE

El tren de reciclado est conformado por:

Camin del cemento.
Cisterna de agua.
Cisterna de asfalto.
Recicladora.
Compactacin primaria.
Compactador 14 ton.(Para este Caso)

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 Figura 5

Fuente:
http://es.slideshare.net/ll
anosguerrero/matbitumi
nosos?from_action=save

IV. CONCLUSIONES
Las conclusiones que el grupo de trabajo llega es que teniendo suficiente conocimiento
respecto al reciclaje y con asesora de especialistas en dicho tema, se podra ampliar esta
cultura de reciclaje, para mejorar los caminos ya que con este existe un ahorro econmico y
tambin reduce el impacto ambiental que pueda tener sobre los lugares donde se ejecuta, ya
que se estn utilizando materiales del mismo pavimento viejo, solo invirtiendo en los
estabilizadores.

Existen tcnicas avanzadas en otros pases donde es ms eficiente el reciclado, lo cual sera
interesante verlos algn da en nuestro pas Per.

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V. RECOMENDACIONES

En nuestra humilde opinin y posicin, se recomendara a las

autoridades nacionales y a los empresarios hacer uso de los
beneficios de utilizar esta tcnica no solo en cuanto a los menores
costos sino tambin a los beneficios ambientales que trae como
consecuencia de una reduccin de las materias primas y de
energa.

VI. BIBLIOGRAFIAS
1. http://www.czuazo.com/blog-medium-image.html
2. http://peruvias.pe/recicladoras-de-asfalto-ahorro-de-materiales/
3. http://asfaltoingenieriacivil.blogspot.pe/2012/11/tipos-de-
asfalto.html
4. https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/6324/00.pdf?se
quence=1&isAllowed=y

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