QU ES Y PARA QU SIRVE?

Este es un estudio de utilizacin del servicio de transporte pblico intermunicipal,

que permite determinar la carga de pasajeros y de buses en un punto determinado
de la red dentro de un perodo de tiempo definido.

Bsicamente consiste en:

Determinar el tiempo transcurrido entre el paso de dos buses consecutivos de

las diferentes empresas que utilizan el corredor bajo anlisis.
Contar o estimar el nmero de pasajeros que hacen uso del servicio en el
tramo en el cual se ubica el punto de aforo.

La frecuencia de servicio es tan importante como el nivel de ocupacin; mientras

que el primer parmetro da el nmero de vehculos, el segundo da el nmero de
personas, es decir, que se cuantifica tanto la oferta como la demanda de
transporte.

El punto de aforo se debe ubicar estratgicamente a lo largo del itinerario del

corredor vial, que produzca una alta generacin y atraccin de viajes. Los estudios
de frecuencia y ocupacin visual vehicular dan una informacin ms sucinta que
los estudios de ascenso y descenso de pasajeros o rotacin de la demanda; sin
embargo, si se hacen aforos en varios puntos a lo largo del itinerario de la ruta, se
alcanza mayor utilidad de los resultados del estudio porque se obtiene informacin
de diferentes tramos de la misma.

Adems del intervalo y la ocupacin, el estudio permite conocer la composicin

por tipos de vehculos utilizados, las frecuencias de pasos, el tiempo de ciclo y el
ndice de regularidad.

Este tipo de aforos sirve para determinar la clasificacin de los niveles de

ocupacin para el transporte pblico intermunicipal el cual se centra en los
criterios establecidos para estimar el nmero promedio de pasajeros por tipo de
vehculo de servicio pblico colectivo, en funcin de los diferentes niveles de
ocupacin, los cuales se relacionan a continuacin:

Nivel de ocupacin A: Casi vaco. Cuando la cuarta parte de las sillas se

encuentra ocupada.
Nivel de ocupacin B: Semivaco. Cuando la mitad del nmero de sillas est
ocupada.

1 ROMERO, Jahveh. ESTUDIOS DE CAMPO DE INGENIERA DE TRNSITO PARA

DETERMINAR LA OFERTA Y LA DEMANDA DE TRANSPORTE PBLICO EN EL EJE VIAL
TLHUAC- MIXCOAC. UNAM. Mxico. 2013. Pg. 28.
 Nivel de ocupacin C: Ocupacin total. Cuando el total de las sillas se
encuentran ocupadas.
Nivel de ocupacin D: Algunos pasajeros de pie. Cuando la mitad del pasillo se
encuentra ocupada.
Nivel de ocupacin E: Lleno. Cuando todos los asientos y pasillos del vehculo
estn ocupados.
Nivel de ocupacin F: Saturado. El bus lleva sobrecupo.

PERIOSIDAD DE LOS AFOROS

Los resultados del estudio sirven como punto de partida para el dimensionamiento
de la flota, para la preparacin de itinerarios y para medir la calidad del servicio
ofrecido.

Se deben hacer estudios de frecuencia y ocupacin visual vehicular cuando:

Se observen condiciones anormales o problemticas reportadas por la

ciudadana, o por los supervisores de operacin de las empresas de transporte
Cuando se produzca un desplazamiento del sector de mxima demanda.
Cuando se requiera la informacin para los estudios de programacin de la
operacin, planeacin e investigacin de transporte. 2

2 Ibd. Pg. 30.