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Manual Del Estudiante Ex65C
Manual Del Estudiante Ex65C
INSTRUCCIN TCNICA
INDICE
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INDICE 1
DESCRIPCION DEL CURSO 3
Resumen y Laboratorios durante el Curso........................................................ 3
Objetivos Generales............................................................................................. 4
Requisitos.............................................................................................................. 4
AGENDA DEL CURSO 5
MATERIAL NECESARIO 6
Literatura................................................................................................................ 6
Literatura de Referencia....................................................................................... 6
Material de Entrenamiento.................................................................................... 6
MODULO 3: MOTOR 65
ENCUESTA 157
RESUMEN
El curso se desarrollar 50% en el aula y 50% en la mquina de acuerdo a la
disponibilidad de esta.
EJERCICIOS
DURANTE EL MODULO 1: INTRODUCCION A LA MAQUINA
CURSO
Normas de Seguridad, especificaciones tcnicas, localizacin de
componentes mayores, puntos de servicio y tareas de mantenimiento
programado, controles de cabina y operacin de la Excavadora
MODULO 3: MOTOR
Localizacin de componentes del sistema del motor, prueba para altas
RPM en vaco y RPM a plena carga, bajas RPM en vaco y presin de
aceite del motor, evaluacin con el E.T.
OBJETIVOS
GENERALES Al trmino de este curso, los estudiantes estarn en capacidad de realizar los
siguientes procesos:
REQUISITOS
Los estudiantes debern tener conocimientos bsicos de:
_ Hidrulica.
_ Electricidad.
_ Uso de Herramientas.
_ Ingls (de preferencia)
_ Manejo del ET
MATERIAL NECESARIO
LITERATURA
LITERATURA DE REFERENCIA
MATERIAL DE ENTRENAMIENTO
_ CD presentacin Excavadora
_ Videos Operacin Excavadoras
_ Componentes para armar y desarmar
MODULO 1
INTRODUCCIN A LA
EXCAVADORA 365C
MODULO 1
OBJETIVOS
FIN
TEXTO DE REFERENCIA
Qu peligro
relacionado a la
conexin de
cables auxiliares
de arranque
debemos tener
presente?
11
12
13
14
2 Desplazamiento (Cilindrada)
8 Velocidad de rotacin
CAPACIDADES
16 Tanque de combustible
17 Sistema de enfriamiento
18 Aceite del motor
19 Caja de mando de giro (c/u)
20 Mando final (c/u)
21 Sistema hidrulico (incluido tanque)
22 Tanque hidrulico
1 Alarma de retroceso
Probar
2 Nivel de refrigerante del
sistema de enfriamiento
Comprobar
3 Nivel de aceite del motor
Comprobar
4 Separador de agua del
sistema de combustible
Drenar
5 Agua y sedimentos del
tanque de combustible
Drenar
6 Nivel de aceite del sistema
hidrulico
Comprobar
7 Carrilera
Revisar
8 Indicadores y medidores
Probar
9 Ajuste de las cadenas
Inspeccionar
10 Cinturn de seguridad
Inspeccionar
11 Inspeccin alrededor de la
mquina
Realizar
12 Ncleo del radiador
Limpiar
13 Ventanas
Limpiar
14 Varillaje de Pluma, brazo y
cuchara (primeras 10 horas
o mquinas en trabajo
severo)
Lubricar
3 RUEDA GUIA
ZAPATAS
10 PLATAFORMA LATERAL
RADIADOR
CADENAS
PERNOS
CABINA EXTERIOR
HOROMETRO
BASTIDOR
RODILLOS
1 CUCHARA
PINES
SPROCKET
MANDO FINAL
2 RUEDAS GUIA
RODILLOS
GRASERAS
CILINDRO DE
GUARDAS CUCHARA
CHASIS BRAZO
PLUMA
MANGUERAS
MOTOR DE GIRO
TORNAMESA
4 MOTORES DE
DESPLAZAMIENTO
CHASIS
MANGUERAS
CONTRAPESO
TAPAS
5 MANDO FINAL
SPROCKET 6 ESCALERA
BARANDA
RODILLOS PLATAFORMA LATERAL
ACEITE HIDRAULICO BASTIDOR BATERIAS
7 FILTROS PERNOS ENGRASADOR
BOMBAS CADENAS TANQUE HIDRAULICO
MANGUERAS ZAPATAS FILTROS
VALVULAS RUEDA GUIA
8 PASILLO
MOTOR
SOPORTES
ACEITE MOTOR
REFRIGERANTE
TAPAS DE
INYECTORES
ADMISION
ESCAPE
TURBO
CARTER
BOMBAS
ENFRIADOR
9 VALVULA
PRINCIPAL
MANGUERAS FILTROS
FAJAS MANGUERAS
POLEAS GRASERAS
VENTILADOR SWIVEL
VALVULA MOTOR DE GIRO
PRINCIPAL VALVULAS DE GIRO
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
1 Inspeccione los
cilindros
hidrulicos por
daos o
desgaste
excesivo
7 Inspeccione el
sistema
hidrulico por
fugas, repare
cualquier fuga
evitando
contaminacin
6 Inspeccione
escaleras,
guardas, apoya
pies, limpie las
superficies
Check en mquina /
ITEM Descripcin Pagina
observacin / horas
TOMA DE MUESTRAS
CAMBIOS DE ACEITE
1 Mandos finales
2 Sistema hidrulico
3 Caja de mando de rotacin
4 Motor
NIVELES
1 Refrigerante
2 Aceite del motor
3 Aceite sistema hidrulico
4 Aceite de mandos finales
5 Aceite de mando rotacin
6 Combustible
7 Grasa lubricacin automtica
8 Agua limpia parabrisas
FILTROS Y REJILLAS
4
3
10
2 Control de la
herramienta de
trabajo
3 Controles de
traslacin
4 Pedal de marcha
recta
5 Hormetro
6 Monitor
7 Joystick
9 Interruptor de arranque
del motor
10 Panel de control
derecho
12 Radio
13 Controles de respaldo
14 Control de velocidad de
traslacin
16 Cancelacin alarma de
traslacin
17 Control de Respuesta /
Ganancia
18 Control de Modo de
Trabajo
19 Lavado ventana
superior
20 Limpia para brisas
superior
21 Luces
25 Calentador asiento
26 Dispositivo alerta de
sobrecarga
Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitir desarrollar las
habilidades para operar la maquina.
INSTRUCCIONES Utilizando una Excavadora y el Manual de Operacin realice las tareas que se
indican y anote el procedimiento realizado
Back up MOTOR 2 Ubique los controles de respaldo debajo de los posa-brazos, con la
mquina prendida mueva el control de Modo de Velocidad (central) a
Manual qu ocurre en el monitor?
Presione el interruptor encima del joystick derecho (Low Idle) y anote las
RPM, vuelva a pulsarlo qu sucedi?
IMPLEMENTOS 4 Con motor en bajas RPM mueva las palancas de control derecha e
izquierda en varias direcciones y anote que implemento se mueve
Control Adelante Atrs Derecha Izquierda Adelante y Adelante e Atrs y Atrs e
derecha izquierda derecha izquierda
DERECHO
IZQUIERDO
MODULO 2
SISTEMAS
ELECTRICO
ELECTRNICO
Y MONITOR
MODULO 2 :
OBJETIVOS
INICIO
FIN
TEXTO DE REFERENCIA:
TEXTO DE REFERENCIA:
El voltaje CC puede variar entre los diferentes tipos de sensores PWM, pero
la frecuencia debe siempre estar dentro de lo especificado en el sensor, y el
ciclo de carga debe siempre ser mayor a 0% (generalmente entre 5% - 10 %)
en baja y hasta 95% en el alta (pero nunca en 100%)
d. E361
Complete la tabla:
COMPONENTE UBICACIN NUMERO DE CON QUE ECM SE
ESQUEMA SILUETA PARTE CONECTA
AIR CLEANER SWITCH
STAR RELAY
BOOM BACKUP
RESISTOR
FUEL SENDER
TURBO OUTLET
PRESSURE SENSOR
SWING BRAKE
SOLENOID
CONTINUACIN
STAR RELAY
BOOM BACKUP
RESISTOR
FUEL SENDER
TURBO OUTLET
PRESSURE SENSOR
SWING BRAKE
SOLENOID
A: SUMINISTRO
B: TIERRA
C: SEAL
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP)
SENSOR (ANALGICO): FUEL PRESSURE SENSOR
VOLTAJE DE SUMINISTRO
SEAL
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP) Si tiene
SENSOR DE FRECUENCIA: SPEED SENSOR
SEAL
RESISTENCIA
VOLTAJE REFERENCIA
(PULL UP) Si tiene
SOLENOIDE: HYDRAULIC LOCK SOLENOID
VOLTAJE DE SUMINISTRO
RESISTENCIA
Localizacin en el Esquema:
Localizacin en la Mquina (silueta):
Nmero de Parte:
Tipo de sensor:
Voltage Output
Localizacin en el Esquema:
Localizacin en la Mquina (silueta):
Nmero de Parte:
4. Revise los
contactos (switch),
Conecte el
multmetro y realice
Los siguientes pasos
5. Si los contactos estn cerrados se leer menos de 1V. (24V) o 0.5V (12V)
6. Desconecte el terminal (A) de entrada positiva a la bobina, los contactos
cambiarn de posicin, en un buen relay escuchar un clic_king
LABORATORIO 2.5
CATERPILLAR MONITORING SYSTEM
(continuacin)
INSTRUCCIONES Responda las siguientes preguntas
LABORATORIOS Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicacin en clase,
identificar los componentes de entrada y evaluarlos segn el procedimiento
apropiado en las hojas de laboratorio
3. Control de la
pluma
4. Control oruga
izquierda
5.Control oruga
1. Consola derecha
izquierda 6.Modo velocidad
2. Consola (Manual /
derecha Automtico)
7. Control velocidad
(Fast / Slow)
Compartimiento
detrs de la ( ) Puerta frontal
puerta de acceso
frontal ( ) Panel de
fusibles
(365C)
( ) Conector para
CAT ET
( ) Interruptor de
desconexin
principal
( ) ECM Mquina
Compartimiento
detrs de la ( ) Puerta frontal
puerta de acceso
frontal ( ) Panel de fusibles
( ) Interruptor de
desconexin principal
( ) ECM Mquina
( ) ECM de la
Mquina
( ) Conector J1
( ) Conector J2
Control Joystick: Emite una seal PWM, los Control Pedal: Emite una seal PWM, los
valores pueden ser vistos en el ET o el Monitor valores pueden ser vistos
Engine Speed Dial: este interruptor selecciona Low Idle Switch: Ubicado en el joystick
la velocidad deseada del motor derecho, reduce la RPM a 1000 s esta en
neutro
Palanca de
activacin
Unlocked
Locked
Hydraulic Lock Switch: tambin llamado Control de Activacin Hidrulico o Neutral Limit Switch,
debe estar en bloqueado (LOCKED) para encender el motor, la presin hidrulica se habilita
cuando este switch esta en desbloqueado (UNLOCKED), no hay condiciones crticas en el ECM y
todos los controles estn en neutro
Flow Control Switch: Se usan con los Flow Control Proximity Switch: Para
auxiliares para extender o retraer una vlvula mquinas con sistemas auxiliares de un sentido
o doble sentido de flujo, aseguran la apropiada
ubicacin de la vlvula
LABORATORIOS Dado el manual del estudiante, las hojas de trabajo y la explicacin en clase,
identificar los componentes de entrada y evaluarlos segn el procedimiento
apropiado en las hojas de laboratorio
Coloque los
nmeros a las
( ) Action
funciones
Lamp
( )Clock
( ) Engine
Speed Dial
Indicator
( ) Fuel Gauge
( ) Hydraulic
Oil
Temperature
Gauge
( ) Engine
Coolant
Temperature
Gauge
( ) Keypad
El sistema monitor
se comunica con
el CAN Data Link
OPERACIN DE ADVERTENCIA
Categora de Indicaciones de Advertencia Accin Posible
advertencia Un mensaje La luz de La alarma de requerida del Resultado
en la accin accin suena, operador
pantalla o un destella la luz de
medidor ms un accin
estar en la mensaje destella y un
zona roja mensaje
No se requiere No se producir
ninguna accin ningn efecto
1 X inmediata. El
sistema necesita
perjudicial o
daino
rpida atencin
Cambie la Se producirn
operacin de la daos en los
mquina o componentes de
2 X X realice el la mquina
mantenimiento
del sistema
Realice Se producirn
inmediatamente lesiones al
3 X X X una parada
segura del motor
operador o daos
importantes en los
componentes
CATEGORAS DE ADVERTENCIA 1
El Nivel 1 intenta alertar al operador de la existencia de una condicin que
conviene este enterado
NOTAS:
CATEGORAS DE ADVERTENCIA 2
En el Nivel 2, normalmente son altas temperaturas del sistema por una sobre
operacin, se requiere cambiar la forma de operacin de la mquina
CATEGORAS DE ADVERTENCIA 3
El Nivel 3 indica que el operador debe tomar una accin inmediata para evitar
dao severo a la mquina, esto es detener el equipo con seguridad
NOTAS:
Temperature Resistance
Step Operation
Raise the boom and the stick to the maximum position. Then press the
2
"OK" key (15).
10
Hold the left lever in the BACK position.
11
Sustain the left lever BACK.
12
Release all levers and release all pedals.
13
Press the OK key (15) in order to go to the next step.
14
End of the calibration.
MID Descripcin
030 Monitor
036 Motor
039 Mquina
122 Satlite
(Product
Link)
124 Seguridad
Use el ET para MSS)
acceder al grupo 1
FMI 04 Voltage below normal CID 0485 Engine Fan Reversing Solenoid
FMI 13 Out of Calibration CID 1139 Stick Cylinder Rod Extend Solenoid
CID 1126 Left Hand Lever Left/Right Position Sensor FMI 03 Voltage above normal
FMI 13 Out of Calibration CID 1140 Stick Cylinder Rod Retract Solenoid
CID 1127 Right Hand Lever Forward/Backward Position Sensor FMI 03 Voltage above normal
FMI 08 Abnormal frequency CID 1141 Bucket Cylinder Rod Extend Solenoid
CID 1128 Right Hand Lever Left/Right Position Sensor FMI 05 Current below normal
FMI 08 Abnormal frequency CID 1142 Bucket Cylinder Rod Retract Solenoid
CID 1129 Right Attachment Pedal Position Sensor FMI 05 Current below normal
Ferreyros
FMI 08 S.A.A. Abnormal frequency Desarrollo Tcnico
Jorge Gorritti Agosto 05 Manual del Estudiante 365C - Modulo 2
FMI 13 Out of Calibration
Curso : Excavadora 365C 62 Material del Estudiante
DCSE0041 Modulo 2
CID 1143 Swing Right Solenoid CID 1159 Stick Lowering Check/Modulation Valve Solenoid
FMI 03 Voltage above normal CID 1163 Left Travel Backward Solenoid
CID 1146 Attachment Retract/CCW Solenoid CID 1164 Right Travel Backward Solenoid
CID 1147 Medium Pressure Circuit #1 A Solenoid CID 1165 Right Travel Forward Solenoid
FMI 03 Voltage above normal CID 1166 Left Travel Forward Solenoid
CID 1149 Boom Lowering Check/Modulation Valve Solenoid FMI 06 Current above normal
FMI 05 Current below normal CID 1178 Machine Overload Warning Pressure Sensor
CID 1150 Swing Pump Swash Plate Angle Solenoid CID 1191 Main Swing Valve
CID 1155 Front Pump Power Shift Pressure Solenoid CID 1193 Boom Cylinder Rod Extension Solenoid
8 Abnormal Frequency, Pulse Width, $1010 Engine Stopped (No Engine RPM)
or Period
$1011 Engine Running (Engine RPM Present)
11 Other Failure Mode $1013 Engine High Idle RPM Too Fast
EID
Event Description
179 Alternator Not Charging
119 Low Fuel Level 600 High Hydraulic Oil Temperature Warning
171 Low Engine Oil Level 862 Attachment Hydraulic Oil Filter Plugged
172 High Air Filter Restriction 863 Abnormal Machine Auto Lube System
Operation
MODULO 3
MOTOR
MODULO 3 MOTOR
OBJETIVOS
FIN
__ Vlvulas de
Admisin
__ Vlvulas de
Escape
Nmero de cilindros
Configuracin de los cilindros
Vlvulas por cilindro
Cilindrada
Calibre o dimetro del cilindro
Carrera del pistn
Tipo de combustin
Orden de encendido
Luz vlvula de admisin
Luz vlvula de escape
Sentido de rotacin (visto desde la
volante)
NOTAS:
Compresor
__ Lubricacin In
__ Lubricacin Out
Actuador a
presin
Canister
Palanca de
actuacin
Mecanismo de Vlvulas
( ) Puente de
vlvulas
( ) Balancn
( ) Eje de levas
( ) Rotador de
vlvulas
( ) Resorte de
vlvula
( ) Guiador de
vlvula
( ) Vlvula
Flujo de aceite
caliente
Flujo de aceite
fro
( ) ingreso
( ) compresor
( ) salida
LECCIN 3.3
LABORATORIOS
- Identificar los componentes del sistema electrnico de acuerdo a la
Hoja de Trabajo
- Discutir el uso del ET utilizando la Hoja de Trabajo
Realice el
seguimiento de las
lneas en la mquina
para facilitar la
identificacin de
componentes.
La contaminacin es
crtica para los
inyectores.
- Actuacin
C15
- Comparacin
Componentes del
Inyector EUI
# Nombre # Nombre
Conexin del solenoide Sello
Vlvula solenoide Sello
Resorte Resorte
Embolo (plunger) Espaciador
Barril Cuerpo
Sello Vlvula Check
Si se instala un
enfriador de
combustible, este _ ECM
pasa por el ECM (ADEM II)
para enfriar el _ Tanque de
control Combustible
En caso de haber _ Regulador
calentadores de de Presin
combustible para _ Filtro
evitar taponamiento Secundario
en clima fro, estos _ Enfriador
no se controlan por _ Bomba de
un termostato y Transferencia
llegan a 65C
(149F), exceso de
temperatura reduce
drsticamente la
eficiencia
FASES DE LA INYECCIN
Pre inyeccin
Inyeccin
Fin de la Inyeccin
LLenado
CLASE
Presentacin de vistas del circuito y de elementos del Sistema Electrnico de
Control del Motor, sistemas que controla el ADEM III y explicacin de sus
distintas funciones
LABORATORIO
DE CLASE
Identificar los componentes electrnicos de Entrada y Salida del Motor,
utilizando el Esquema Elctrico RENR7307, el Manual de Solucin de
Problemas de Motor C-15 RENR5092 y la Hoja de Trabajo en Clase y
Campo
Discutir sobre los resultados de una evaluacin del motor utilizando el ET,
LABORATORIO
DE CAMPO
Identificar en la mquina los componentes electrnicos de Entrada y
Salida del Motor, utilizando el Manual de Solucin de Problemas de
Motor C-15 y la Hoja de Trabajo en Clase y Campo
En este tipo de
control no se usa
ECM del motor
batera externa
para la copia de La figura muestra un ECM tpico usado en los motores electrnicos. Las
proteccin a la entradas asociadas con el ECM del motor son tpicamente entradas
moduladas analgicas, que operan en voltajes de corriente continua de
memoria.
0 a 5 voltios. El ECM mide las entradas de los diferentes sensores,
procesa las entradas y, entonces, provee una seal apropiada de salida
para controlarlas funciones especficas del motor. Los ECM de los
motores de modelos anteriores contenan mdulos de personalidad de
conexin automtica para la programacin de los valores del motor,
fallas registradas, etc. En los ECM ms recientes se usa un mtodo de
programacin Flash, mediante software y un enlace de datos.
TIPOS DE ECMS
TEXTO DE REFERENCIA
El ECM del Motor se denomina ADEM III (Advanced Diesel Engine Management III)
El ECM gobierna las RPM del motor mediante el control de la cantidad de combustible suministrada
por los inyectores. Las RPM deseadas se determinan de acuerdo a la seal del sensor de posicin
del pedal des acelerador y el switch de alta en vaco, adems de la lectura de otros sensores.
Algunos cdigos de falla pueden ocasionar un derrateo que afecta las RPM deseadas del motor.
Las RPM reales del motor son medidas por el sensor Speed/Timing (Velocidad y Calibracin) El
ECM determina cunto combustible inyectar para mantener las RPM deseadas del motor de
acuerdo a las RPM reales sensadas.
El ECM enva una seal de 105V a los solenoides para energizarlos. Controlando la sincronizacin y
la duracin de la seal de 105V y la presin de inyeccin, el ECM puede controlar estos parmetros
basado en las RPM del motor, la carga y otros factores
Qu es un EVENTO?
Qu es un CODIGO DE
DIAGNSTICO?
El FRC Fuel Pos es un lmite de combustible para propsitos de control de humos de escape que
se basa en la mxima relacin aire / combustible permisible. Cuando el ECM sensa una mayor
seal de la Presin de Salida del Turbo (Presin de Refuerzo) que indica ms aire disponible, el
lmite de la FRC se incrementa para permitir que ingrese mayor cantidad de combustible al cilindro.
El Rated Fuel Pos es un lmite basado en el rango de potencia del motor. Proporciona las curvas de
Potencia y Torque para una familia especfica de motores y su rango.
La sincronizacin de la inyeccin depende de las RPM del motor, la carga y otros factores
operacionales. El ECM sabe dnde est el PMS de cada cilindro gracias a la seal proporcionada
por el sensor Speed/Timing. El ECM decide cundo debe ocurrir la inyeccin en relacin con el PMS
y suministra la seal al inyector en el momento deseado.
Modo Fro.- Si la temperatura del aceite es inferior a 18C (64F), el ECM asumir las condiciones
de arranque en fro; las RPM de baja se elevarn a 1000RPM, y la potencia se limitar y se puede
inyectar ter. El modo fro se desactivar cuando se llegue a los 18C (64F) o luego de 14 minutos
de encendido el motor. Tambin se desactiva si se engancha un cambio o se libera el freno de
parqueo. El modo se puede volver a ejecutar si las condiciones de temperatura todava existen. El
Modo Fro tambin vara la cantidad de combustible inyectada y la sincronizacin para el control del
humo blanco
Modo Fro estrategia de elevar RPM baja.- Esta estrategia se activa cuando la temperatura del
refrigerante es menor a 70C (158F), freno de parqueo activado, transmisin en neutral, switch de
aceleracin en LOW IDLE. El ECM incremente la velocidad baja en vaco a 1100 RPM hasta que
una de las condiciones desaparezcan
Compensacin Automtica por Altura.- De acuerdo a una grfica, la potencia del motor va
disminuyendo conforme la altura es mayor. El sistema ajusta continuamente el comportamiento de
acuerdo a esta.
Observe que No
existe ninguna
conexin mecnica
entre el pedal y el
ECM (regulador)
La funcin del
ECM es El ECM determina cuanto
controlar la combustible debe
RPM del motor suministrar comparando
dos RPM:
- RPM Actual
- RPM Deseada
Ubica la posicin del
punto muerto superior del
cilindro nmero 1 y
decide cuando ocurre la
inyeccin para mejorar la
eficiencia del motor,
economa de combustible
y reduccin de gases de
escape
El sensor speed
timing genera
una seal PWM
y esta cambia
cuando llega a la
marca del PMS
Existe un tiempo
de retraso entre
el instante del
envo de la seal
del ECM hasta la
inyeccin plena
El ECM puede
programarse segn
varios parmetros:
- Temperatura de
refrigerante, nivel de
refrigerante, presin
de aceite, altura
Para:
-OFF, Warning,
Derate, Shutdown
Gobernador Electrnico
Revoluciones Total
Uso de ter
EVENTOS ALMACENADOS
Cdigo Descripcin Veces Primera Ultima
Parmetros de Anulacin
Descripcin Valor Unidad Modo
Calentador de aire de admisin
Velocidad del ventilador del motor
Pre lubricacin del motor
Inyeccin de ter
Lmpara de sobre revoluciones
Lmpara restriccin filtro
Lmpara alta temperatura
refrigerante
Lmpara de bajo nivel aceite motor
6
.
PROMEDIO
RPM
Motor
Duracin
De inyeccin
Posicin de
combustible
Temperatura
refrigerante
Alta
RPM del Motor
Baja
RPM de Calado
1500 RPM
Presin de Aceite
Vaco
Alta
Presin de Combustible
Baja
Identifica la
descarga y
caracterstica de
tiempo del
inyector, debe
programarse en el
ECM
(defecto 1100)
Precisa el
suministro de
combustible
En motores
ACERT el Ubicar el nmero de
procedimiento es serie del inyector y el
diferente, debe Cdigo de Confirmacin
bajarse un
EJM 4382
archivo (no hay
cdigo
estampado)
En el SIS WEB
abra
Ingrese un dato
de bsqueda
Guarde el
archivo ms
reciente
Con el ET en
calibracin del
inyector
seleccinelo y
oprima Change
Seleccione el
archivo guardado
previamente
Ingrese el cdigo
de confirmacin
4382
Una vez cargado dara un mensaje OK, en caso de error se activar un cdigo
de falla
MODULO 4
SISTEMA HIDRULICO
MODULO 4:
SISTEMA HIDRULICO
OBJETIVOS
INICIO
FIN
( ) Bomba
delantera
( ) Bomba
posterior
( ) Bomba
piloto
( ) Bomba del
ventilador
( ) Bomba de
giro
( ) Vlvula de
control
principal, lado
de la pluma
( ) Vlvula de
control
principal, lado
del brazo
( ) Motor de
giro derecho
( ) Motor de
giro izquierdo
( ) Vlvula de
control de giro
INSTRUCCIONES Trace el recorrido del flujo de los sistemas principales (use un color distinto)
( ) Joystick
izquierdo
( ) Joystick
derecho
( ) Pedal de
transito
izquierdo
( ) Pedal de
trnsito
derecho
( ) Monitor
Bomba principal y Parte del flujo de la bomba 65 (Pilto Pump) llega a las bombas principales
de giro delantera (59 G port), posterior (60 G port) y de giro (62 G port), esto
proporciona una presin positiva para controlar el ngulo de giro del plato
Describa el funcionamiento:
Neutro
Cuando las bombas 63 y 64
estn en condicin de No
Carga, la vlvula solenoide
26 (solenoide valve neutral
bypass) es energizada, el
aceite piloto desde la lnea 10
fluye por el pasaje 28, la
Vlvula de Control de Flujo
Neutral 44 (neutral flow
control valve) se mueve, el
flujo de aceite de las bombas
principales hacia la vlvula 32
(main control valve) se va la
tanque hidrulico
manteniendo baja la presin
Filtro
Vlvula de alivio
piloto Esta en un lado
del manifold piloto
FUNCIN:
Acumulador
Insuficiente flujo
FUNCIN ocurre
-Cuando se bajan
los implementos
con motor
detenido o se
bloquea flujo a la
vlvula principal
-Operaciones
combinadas
Joystick
( ) a la bomba principal
( ) de la bomba piloto
( ) PRV Vlvula Reductora
Proporcional
( ) Mltiple piloto
( ) a succin
Ambas bombas estn conectadas en serie al bloque de control y son idnticas, tienen una bomba
de refuerzo que toma aceite del tanque y lo enva a la succin de ambas
Los dos reguladores estn montados sobre el bloque y consisten de:
- Regulador de Potencia Constante
- Regulador de Sensado de Carga
Las presiones que actan para el funcionamiento del regulador son:
- Seal de presin de cambio de potencia (PS)
- Seal de presin de sensado de carga o Verdadera seal de presin de carga
- Presin de la bomba piloto
STAND BY
(1) Solenoid valve for neutral flow (2) Main control valve
(3) Pump discharge line (4) Minimum angle servo
(5) Horsepower control adjustment (6) Power shift pressure
(7) Load sensing control spool (8) Port "G" pressure
(9) Maximum angle servo (10) Actuator piston
(11) Lever (12) Constant horsepower control
spool
(13) Power shift pressure (14) Line (load signal pressure)
UPSTROKE
(1) Solenoid valve for neutral flow (2) Main control valve
(3) Pump discharge line (4) Minimum angle servo
(5) Horsepower control adjustment (6) Power shift pressure
(7) Load sensing control spool (8) Port "G" pressure
(9) Maximum angle servo (10) Actuator piston
(11) Lever (12) Constant horsepower control
spool
(13) Power shift pressure (14) Line (load signal pressure)
DESTROKE
(incremento de
presin del
sistema)
(1) Solenoid valve for neutral flow (2) Main control valve
(3) Pump discharge line (4) Minimum angle servo
(5) Horsepower control adjustment (6) Power shift pressure
(7) Load sensing control spool (8) Port "G" pressure
(9) Maximum angle servo (10) Actuator piston
(11) Lever (12) Constant horsepower control
spool
(13) Power shift pressure (14) Line (load signal pressure)
DESTROKE
(decremento de
presin de seal
de carga)
(1) Solenoid valve for neutral flow (2) Main control valve
(3) Pump discharge line (4) Minimum angle servo
(5) Horsepower control adjustment (6) Power shift pressure
(7) Load sensing control spool (8) Port "G" pressure
(9) Maximum angle servo (10) Actuator piston
(11) Lever (12) Constant horsepower control
spool
(13) Power shift pressure (14) Line (load signal pressure)
Cuando los joystick del brazo o las palancas / pedales son operadas, el ECM
recibe una seal elctrica y des energiza la solenoide 9 cerrando el psaje al
tanque, la presin de la bomba debe incrementarse para abrir la vlvula
check de carga del brazo o abrir las contrabalanceo de los motores de
traslacin
NEUTRO Funcionamiento:
Neutral
Cerrando el
cucharn
(Bucket Close)
Sensado de carga
durante
movimiento suave
del cilindro
PPPC
(21) Vlvula
de alivio de Vlvula de Alivio de
seal (alta Seal
presin)
(35) Vlvula
de alivio de
seal (baja
presin)
(36) Vlvula
solenoide
(alivio de alta
y baja)
Vlvula de Alivio
de diferencia de
presin de
sensado de carga
Vlvula de alivio
de lnea abierta
Vlvula de alivio
de lnea make up
Vlvula Check de
Carga
Funcionamiento:
Bajar la pluma
Vlvula de
reduccin de cada
de la pluma
Boom Drift
Reduction
Funcionamiento:
Meter el Brazo
Funcionamiento:
GIRO A LA DERECHA
(1) Swing parking brake (2) Line (parking brake release (3) Solenoid valve (swing parking
pressure) brake)
(4) Passage (parking brake release (5) Swing parking brake (6) Motor rotary group (right)
pressure)
(7) Motor rotary group (left) (8) Passage (return oil) (9) Passage (return oil)
(10) Passage (return oil) (11) Passage (swing pump supply oil) (12) Passage (swing pump supply oil)
(13) Left swing motor (14) Case drain line (15) Right swing motor
(16) Line (swing pump supply oil) (17) Line (return oil) (18) Swing control valve
(19) Passage (swing pump supply oil) (20) Passage (swing pump supply oil) (21) Proportional valve for swing right
(22) Back pressure valve (23) Line (return oil) (24) Line (parking brake release
pressure)
(25) Line (return pilot oil) (26) Main control valve (27) Line (return oil)
(28) Line (pilot oil supply to proportional (29) Line (swing pump supply oil) (30) Pilot manifold
valve)
(31) Bypass valve (32) Back pressure valve (33) Line (pilot oil supply)
(34) Hydraulic tank (35) Swing pump (36) Pilot pump
(37) Proportional valve for swing left (38) Relief valve (crossover) (anti-
reaction valve)
( ) Solenoide proporcional
( ) Regulador de reduccin
proporcional
( ) Puerto de salida
( ) Eje
( ) Puerto de entrada
( ) Puerto bomba piloto
( ) Solenoide
proporcional
( ) Regulador de
reduccin
proporcional
( ) Eje
( ) Plato de
desgaste
( ) Pistn
( ) Barril
( ) Pasaje
( ) Varilla
( ) Pistn actuador
( ) Acople
STAND BY
Funcionamiento
UPSTROKE
UPSTROKE
Funcionamiento
del regulador
durante el aumento
de ngulo
DESTROKE
Disminucin del
ngulo
Freno de
estacionamiento
desconectado
Freno de
estacionamiento
conectado
2
8
(8) Vlvula de
9 alivio
(2) Vlvula de
alivio
(9) Puerto de
Make UP
(1) Bloque
(2) Vlvula antireaccin (3)
EN GIRO
DETENCIN DEL
GIRO
ROTACIN
REVERSA
Vlvula de Control
Principal
(32) Trnsito
izquierdo
(33) Trnsito
derecho
(43) Vlvula
solenoide de
velocidad de
traslacin
(42) Sensor de
presin de
suministro de la
bomba
Operacin de la vlvula
Pequeo
desplazamiento
Gran
desplazamiento
En traslacin
(2) Counterbalance valve (3) Crossover relief valve (4) Port (supply port for reverse
(forward travel) travel)
(5) Port (supply port for forward (6) Crossover relief valve (7) Spool
travel) (reverse travel)
(8) Check valve (9) Check valve (10) Spring
(11) Spring (12) Passage (oil flow to rotary (13) Passage
group during reverse travel)
(14) Spring chamber (15) Passage (16) Ball
(17) Damper chamber (18) Throttling slots (19) Passage (return oil flow
from rotary group during
reverse travel)
(20) Passage (21) Passage (22) Spring chamber
(23) Passage (24) Spring chamber (25) Damper piston
(26) Spring (27) Spring chamber (39) Passage (parking brake
release oil)
(2) Counterbalance valve (3) Crossover relief valve (4) Port (supply port for reverse
(forward travel) travel)
(5) Port (supply port for forward (6) Crossover relief valve (7) Spool
travel) (reverse travel)
En pendiente
Detenida
3 18 Drain
(13) vlvula de
control de flujo
neutral
(20) Valvula de
bypass check
(32) a tanque
(B) Retraccin
Mquina horizontal,
cucharn vaco, retraiga
cilindros del brazo y
cucharn, coloque cucharn
en el suelo y mida el tiempo
Velocidad de
cilindros del brazo (A) Extensin
(B) Retraccin
Velocidad de
cilindros del (A) Extensin
cucharn
(B) Retraccin
Temperatura: Mquina nivelada, extienda los implementos, eleve la pluma hasta que el pin
que sostiene al brazo esta a la misma altura del pin soporte de la pluma.
Extienda el cilindro de la cuchara y retraiga el del brazo, extienda el cilindro
del brazo 70 mm (2.8 pulgadas), mida las distancias entre los pines de los
cilindros, espere unos minutos y mida, anote la diferencia
Boom Cylinder
6.0 mm (0.24 inch) or 12.0 mm (0.47 inch) or 24.0 mm (0.94 inch) or
less less less
Stick Cylinder
10.0 mm (0.39 inch) 15.0 mm (0.59 inch) or 25.0 mm (0.98 inch) or
or less less less
Bucket
10.0 mm (0.39 inch) 15.0 mm (0.59 inch) or 25.0 mm (0.98 inch) or
Cylinder
or less less less
Boom Cylinder
6.0 mm (0.24 inch) or 12.0 mm (0.47 inch) or 24.0 mm (0.94 inch) or
less less less
Stick Cylinder
12.0 mm (0.47 inch) 18.0 mm (0.71 inch) or 30.0 mm (1.18 inch) or
or less less less
Bucket
30.0 mm (1.18 inch) 45.0 mm (1.77 inch) or 75.0 mm (2.95 inch) or
Cylinder
or less less less
C: Altura del
cucharn al piso
0.5 a 1 m
La distancia recorrida debe ser como mnimo 25 metros, trace una lnea en el
piso y arranque el motor
Coloque la velocidad del motor en 10, AEC en OFF, interruptor de Heay Lift
en OFF, Ganancia / Respuesta en modo normal (CAT)
Cucharn vaco, posicione las orugas paralelo a la lnea, interruptor de
velocidad en HIGH
Opere ambos pedales, empiece a medir el tiempo luego de 5m y mida la
desviacin
Tiempo de Traslacin (20 ltimos metros)
Velocidad de traslacin Nuevo Reconstruido Lmite de Lectura
servicio
HIGH Fordward 19 segundos o 22 segundos o 24.5 segundos o
Reverse menos menos menos
LOW Fordward 28 segundos o 32 segundos o 36.5 segundos o
Reverse menos menos menos
Distancia de desviacin (de la lnea recta al final)
Velocidad de traslacin Nuevo Reconstruido Lmite de Lectura
servicio
HIGH Fordward 800 mm (31.5 ) 1200 mm (47.2 ) 1500 mm (59.1)
Reverse o menos o menos o menos
LOW Fordward
Reverse
Cada en
Coloque la mquina en una
Pendiente
pendiente de 12, cucharn
vaco e implementos segn
la figura
55 +/- 5 C
131 +/- 9 F
A: Bastidor superior
B: Bastidor inferior
C: Marca
Distancia de sobre
Overswing
giro
Item New Rebuild Service Limit
Lectura:
Right Swing
Derecha 1000 mm (39 1150 mm (45 1300 mm (51
Left Swing inches) or less inches) or less inches) or less
Izquierda
Tiempo de giro
180 Swing Time
Lectura: Service Limit
Item New Rebuild
Derecha:
Right Swing 6.4 seconds or 7.4 seconds or 8.3 seconds or
Izquierda: less less less
Left Swing
FECHA: __________________CURSO:__________________INSTRUCTOR:_______________
1. Del Instructor
Tiene dominio y conocimiento del tema y el material usado?
Fomenta la participacin del grupo?
Es clara su exposicin y usa buen mtodo de instruccin?
Absuelve las consultas que se hacen?
2. Del Material del curso
Tiene buena presentacin?
Contiene informacin necesaria e importante?
Facilita el desarrollo de los temas?
Facilita el desarrollo de la parte prctica?
3. Del desarrollo del curso
Se tocaron todos los temas?
La profundidad de los temas tericos fue suficiente?
Los objetivos de cada mdulo son claros y satisfactorios?
Se cumpli con los objetivos del curso?
El tiempo de aula fue suficiente?
El tiempo de la parte prctica fue suficiente?
La parte prctica fue importante y bien desarrollada?
Las instalaciones del aula, los laboratorios y el uso del equipo
audiovisual fue de calidad?
4. Del estudiante
Estaba debidamente preparado (cumpla los pre -requisitos)
para recibir este curso?
Se cumplieron sus expectativas?
Cunto elevo el curso su conocimiento sobre el tema?
En cuanto ayudara el curso a su trabajo especfico?
Tendr acceso a las herramientas usadas en el curso?
Podr aplicar lo aprendido en su trabajo diario?
Mantuvo su inters y atencin durante el curso?
Cunto fue el grado de participacin del grupo?
5. Cuestiones
Cul fue lo ms til del curso?
_________________________________________________________________________________
Cul fue lo menos til del curso y que dudas le quedaron?
Otros comentarios?