Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Bombeo Hidraulico PDF
Bombeo Hidraulico PDF
2.2.1 INTRODUCCIN
3
Ley de Pascal, 1653. De Azevedo J., Acosta G. Manual de Hidrulica.
18
estas lneas de fluido motriz se dirige hacia una tubera pozo abajo, haciendo
funcionar la bomba hidrulica mecnicamente acoplada a una camisa. La figura
2.2 ilustra esquemticamente los componentes en superficie y en el subsuelo de
un sistema tpico de bombeo hidrulico.
Cabezal
Tubing .
Casing
Camisa
Bomba Hidrulica
Empacadura
que tanto el fluido motriz y el fluido producido fluyan hacia la superficie despus
de pasar a travs de la unidad de fondo. El bombeo hidrulico se clasifica en tipo
pistn y jet.
4
Ley de Pascal, 1653. De Azevedo J., Acosta G. Manual de Hidrulica.
20
2.2.2.4 Tuberas
Soporta hasta una presin de 5.000 psi, se utiliza para transportar el fluido de
inyeccin desde la planta hasta el cabezal del pozo; la sarta de tubera que se
utiliza en la completacin definitiva es tambin de alta presin. EP
PETROECUADOR en sus operaciones en el Distrito Amaznico utiliza tuberas
de alta presin con cdulas 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160.
22
Dentro del bombeo hidrulico los cabezales de pozo tienen el mismo sistema de
funcionamiento, en bombeo hidrulico se utilizan el cabezal de pozo con vlvula
de cuatro vas y el tipo rbol de navidad. Figura 2.3.
El cabezal de pozo posee una vlvula maestra, que est conectada directamente
con la sarta de la tubera de produccin (tubing) y la tubera de revestimiento
(casing), con las lneas de inyeccin y produccin, por lo tanto la vlvula maestra
pilotea el movimiento de cualquier fluido (motriz o retorno) en cualquier sentido
dentro del pozo.
2.2.3.1.1 Introduccin
Los fluidos del pozo rodean al fluido motriz en la punta de la tobera pasando a la
garganta, la garganta es un agujero cilndrico recto de 7 radios de largo con un
borde de radio suavizado, el dimetro de la garganta es siempre mayor que el de
la salida de la tobera, lo que permite que el fluido motriz entre en contacto con el
fluido del pozo en la garganta, el fluido motriz y el fluido producido se mezclan y el
momentum es transferido del fluido motriz al producido provocando que la energa
se eleve en este ltimo. Por el fin de la garganta los dos fluidos estn ntimamente
mezclados, pero todava se encuentran a gran velocidad y la mezcla posee una
energa cintica significativa. El fluido mezclado entra a un difusor que convierte la
24
energa cintica en presin esttica debido a que baja la velocidad del fluido, en
este punto la presin del fluido es la suficiente como para alcanzar la superficie.
Como la bomba jet no tiene partes mviles, estas no tienen un acabado superficial
fino, y toleran los abrasivos y la corrosin de los fluidos del pozo. La garganta y
tobera son construidas de carburo de tungsteno o de materiales cermicos.
Las bombas Jet son ideales para usar con medidores de presin para monitorear
las presiones de fondo fluyente a diferentes tasas de flujo. Debido a la gran
velocidad de la mezcla, se produce una significativa turbulencia y friccin en la
bomba provocando que baje la eficiencia de la misma, es por esta razn que para
operar un equipo de subsuelo de esta naturaleza se requiere de mayor potencia
en la superficie.
En donde:
As : rea de succin
Si para una tobera dada se selecciona una garganta de modo que el rea de la
tobera An sea del 60% del rea de la garganta At, existir una produccin grande
y un bombeo lento de la bomba, el rea As como se ilustra en la figura 2.5 (chorro
que sale de la tobera), sirve para que los fluidos del pozo pasen, esto provoca
tasas de producciones bajas comparadas con las tasas de fluido motriz debido a
27
Si para una tobera dada se selecciona una garganta, de modo que el rea An sea
el doble del rea de la garganta At, existir mucho ms flujo para el rea An. Sin
embargo como la energa de la tobera es transferida a una produccin ms
grande que la tasa del fluido motriz, existir una produccin ms baja. Cada
conjunto de la tobera y garganta tiene su curva de rendimiento
Debido a que la produccin es acelerada hasta una velocidad (200 a 300 pie/s)
para entrar a la garganta, la cavitacin es un problema potencial, la presin
esttica del fluido cae hasta llegar a la presin de vapor del fluido a altas
velocidades. Esta presin baja causa que se formen las cavidades bajas de vapor
(cavitacin), esto provoca choques de fluido en la garganta por lo que la
produccin no se puede aumentar a la presin de entrada de la bomba a un
cuando la tasa de fluido motriz y la presin sean incrementadas.
31
Se puede manifestar que con una tasa de flujo cercana a cero, desaparece la
cavitacin debido a que las velocidades del fluido son bajas. Sin embargo bajo
estas condiciones la diferencia de velocidades que existe entre el jet (chorro que
sale de la tobera) y el fluido producido, hace que se produzca una zona de corte
en los lmites de los dos fluidos. Esta zona de corte entre los fluidos genera
vrtices (torbellinos) que tienen una presin reducida, por lo tanto se forman
cavidades de vapor en el alma de los vrtices, permitiendo la erosin de las
paredes de la garganta a medida que las burbujas de vapor colapsan debido al
decaimiento del vrtice y el aumento de presin en la bomba.
Los principales fabricantes de bombas tipo jet que brindan servicios dentro del
mbito petrolero en nuestro pas son:
CLAW
GUIBERSON
KOBE
NATIONAL OILMASTER
OILWELL HYDRAULICS INC.
Las geometras presentadas son similares entre s y solo vara el sistema de flujo
interno dentro y fuera de la seccin de trabajo.
2.2.3.2.1 Introduccin
Estas bombas trabajan con baja presin de entrada por lo tanto existe un menor
consumo de energa en superficie que las hace ms eficiente que las bombas jet.
Estas bombas poseen partes mviles por esto es que se vuelven ms frgiles en
el manejo de slidos abrasivos, por lo complejo de sus partes su mantenimiento
es costoso ya que este tipo de bombas requieren de una calibracin. Figura 2.10.
(2.1)
En donde:
GUIBERSON
KOBE
NATIONAL OILMASTER
OILWELL HYDRAULICS INC. (OHI).
Los diseos de las bombas tipo pistn dependen bsicamente de sus respectivos
fabricantes, existiendo una gran variedad en el mercado. El Anexo 2 muestra las
especificaciones de bombas tipo pistn de cada uno de los fabricantes
mencionados.
Para recuperar la bomba, se inyecta fluido motriz por el espacio anular, esta
inyeccin de fluido invertida hace que la vlvula de pie se accione y presurice en
el fondo desasentando la bomba de la cavidad, la presin queda atrapada en las
copas que tiene la bomba en la parte superior y de esta forma permite circular
hasta superficie para ser reemplazada (figura 2.13). En ciertos casos se requiere
de una unidad especial para recuperarla. Este sistema representa una ventaja por
cuanto permite cambiar o reemplazar equipos sin necesidad de una unidad de
reacondicionamiento.
espacio anular del casing, ya que se instalan tuberas individuales de fluido motriz
y de produccin.
Fuente: Dresser Oil Tools. (2002). Introduccin a los sistemas de bombeo hidrulico.
En este caso la bomba hidrulica se desplaza dentro del pozo con el petrleo
motriz, de la misma manera que se hace en las instalaciones de tipo paralelo,
pero en este tipo de instalacin no existe una segunda tubera dentro del pozo.
Fuente: Dresser Oil Tools, (2002). Introduccin a los sistemas de bombeo hidrulico.
Este tipo de instalacin permite manejar un volumen de produccin alto por medio
de unidades de bombeo de 3 o 4 de dimetro, conectadas en el extremo inferior
del tubing; en el otro extremo la unidad de bombeo lleva un empacador
recuperable que permite fijarla en el casing.
Fuente: Dresser Oil Tools, (2002). Introduccin a los sistemas de bombeo hidrulico.
Fuente: Dresser Oil Tools, (2002). Introduccin a los sistemas de bombeo hidrulico.
Un sistema de fluido motriz abierto (OPF, OPEN POWER FLUID) slo requiere de
dos conductos de fluido en el pozo; el primero para circular o contener el fluido
motriz a presin y dirigirlo a la parte motor de la bomba, el segundo contiene el
fluido motriz que accion a la bomba ms el fluido producido por el pozo en su
retorno a superficie (espacio anular). La instalacin superficial para este tipo de
sistema se presenta en la figura 2.21.