Hindawi Publishing Corporation

e la Ciencia World Journal

Volumen 2014, ID del artculo 757981, 16
pginas http://dx.doi.org/10.1155/2014/757981

Artculo de
investigacin
El desarrollo de un Sistema Experto
Asesor basada en Web para la aplicacin
de calmar el trfico Estrategias

Amir Falamarzi, 1 Muhamad Nazri Borhan, 1 y Riza Atiq OK

Rahmat2
1
Centro de Investigacin del Transporte Urbano Sostenible (SUTRA), Facultad de Ingeniera de la Universidad
Kebangsaan Malasia, 43600 Selangor Darul Ehsan, Malasia
2
departamento de Ingeniera Civil y Estructural, Facultad de Ingeniera, Universidad Kebangsaan Malasia,
43600 Selangor Darul Ehsan, Malasia

La correspondencia debe dirigirse a Amir Falamarzi; amir.falamarzi@gmail.com Recibido

el 10 de abril de 2014; Aceptadas 5 de agosto de 2014; Publicado el 7 de

septiembre de 2014 Editor Acadmico: Cai W. Chang-Jian

Copyright 2014 Amir Falamarzi et al. Este es un artculo de acceso abierto distribuido bajo la licencia Creative Commons
Attribution License, que permite el uso ilimitado, distribucin y reproduccin en cualquier medio, siempre que la obra original
est debidamente citada.

La falta de seguridad en el trnsito se ha convertido en un problema grave en las zonas residenciales. En este trabajo, se describe
un sistema experto de asesoramiento basado en la web con el fin de aplicar estrategias para calmarse trfico en las calles
residenciales porque falta actualmente un marco estructurado para la puesta en prctica de estas estrategias. El desarrollo de un
sistema experto puede ayudar y asesorar a los ingenieros para hacer frente a los problemas de seguridad de trfico. Este sistema
experto est desarrollado para llenar la brecha entre los expertos en seguridad de trfico y las personas que buscan emplear
estrategias para calmar el trfico, incluidas las que toman las decisiones, ingenieros y estudiantes. Con el fin de construir el
sistema experto, fuentes relacionadas con la pacificacin del trfico estudios, as como las entrevistas con expertos en el dominio
examen se han llevado a cabo. El sistema incluye ms de 150 imgenes y 200 reglas para los diferentes tipos de medidas. El
sistema tiene tres funciones principales, incluyendo la clasificacin de las medidas de pacificacin del trfico, dando prioridad a
las estrategias de pacificacin del trfico, y presentar soluciones para los diferentes problemas de seguridad de trfico.
Verificacin de, los procesos de validacin, y comparando el sistema con obras similares han demostrado que el sistema es
consistente y aceptable para usos prcticos. Por ltimo, se presentan algunas recomendaciones para mejorar el sistema.
1. Introduccin
Hoy en da, junto con el desarrollo del urbanismo y un
nmero cada vez mayor de vehculos, calles urbanas y calles
residenciales, especialmente, sufren de diferentes problemas
de seguridad de trfico [1]. El exceso de velocidad, a travs
de trfico y otros problemas relacionados con la seguridad
aumentar el riesgo de colisiones entre peatones y culos
veh-. Adems, un nmero excesivo de vehculos en las
calles residenciales han bajado la calidad de los factores
ambientales en las zonas residenciales, tales como la
contaminacin del aire y el ruido. Por otra parte, el
transporte motorizado y la falta de infraestructura pueden
afectarla percepcin de otros usuarios de la carretera
hacia la funcin de las calles [2]. Por ejemplo, la
congestin del trfico y los sectores secundarios
estrechos puede impedir a los peatones de caminar como
medio de transporte y, en consecuencia, persuadirlos a
utilizar vehculos privado [3].
Los principales objetivos de las estrategias para
calmar el trfico son a reducir la velocidad de los
vehculos y la cantidad de volumen de trfico no local
entrar en calles residenciales [4]. Calmar el trfico
estrategias estn diseadas para hacer calles seguras y
calmar a los usuarios de transporte no motorizados
incluyendo peatones, residentes y nios [5]. Se
componen de medidas de ingeniera fsicos y no
fsicos. reductores de velocidad, chicanes, y rotondas
son el trfico fsico comn calmar medidas. reduccin
del lmite de velocidad y la instalacin de seales que
prohben girar son ejemplos de medidas no fsicas de
templado de trfico [6]. Trfico estrategias para calmarse
tienen un gran impacto en la seguridad de las calles
residenciales, cuyo efecto, en las calles tratados depende de
la ubicacin de las implementaciones, el espacio entre las
medidas altamente, y consideraciones de diseo [7]. Sin
embargo, se ha demostrado que el impacto de los
principales problemas de seguridad de trfico, tales como
exceso de velocidad y el trfico a travs de haber sido
mitigado en las calles residenciales despus de haber
realizado implementaciones.
El empleo de pacificacin del trfico estrategias para
hacer frente a los problemas relacionados con la seguridad
en las calles residenciales requiere experiencia y el
conocimiento que se puede lograr a partir de manuales y
expertos calmantes de trfico. Debido a una amplia gama
de estrategias, as como problemas en este campo, la
elaboracin de soluciones adecuadas y mecanismos
eficaces en los estudios para calmar el trfico es esencial.
La creacin de un marco de aplicacin de las estrategias
para calmar el trfico puede ayudar a novatos y
experimentados ingenieros para reconocer mejor los
problemas y, en consecuencia, aplicar soluciones de Priate
appro-. Los sistemas expertos son una interesante rama de
la inteligencia artificial (IA) que se ha diseado y
estructurado para facilitar el proceso de toma de
decisiones para los no expertos o ingenieros novatos. Los
sistemas expertos son programas basados en
computadoras que son desarrollados para imitar e imitar
los procesos de resolucin de problemas, junto con el
razonamiento de los expertos humanos en diferentes
campos de conocimiento [8-11]. Los sistemas expertos
pueden ayudar a los seres humanos en la solucin de
problemas que requieren un amplio conocimiento o
enormes cantidades de tiempo. Estos sistemas son
aplicables en el tratamiento de problemas relacionados
con la informtica, la agricultura, la nutricin, la
medicina, la ingeniera, la educacin, la geologa, y as
sucesivamente tambin. Una de sus principales ventajas
es que son fciles de acceder a travs de la tecnologa
informtica [12]. sistemas expertos tiles ya se han
desarrollado en el campo del transporte y la seguridad.
USLIMITS2 es un sistema experto basado en la web que
tiene como objetivo ayudar a los ingenieros en la seleccin
de los lmites de velocidad seguros y apropiados en las
zonas de velocidad en todas las carreteras estadounidenses
[13]. Pavimentadora es un experto en tem basada en el
conocimiento sis desarrollado para la gestin,
mantenimiento y rehabilitacin del pavimento.
Pavimentadora es aplicable a las militares instalaciones,
municipios, aeropuertos, los investigadores de las
universidades, y para el uso de empresas de consultores
[14]. COPRBU es un sistema experto basado en el
conocimiento desarrollado para hacer frente a
problemas relacionados con los autobuses pblicos con
respecto a las rutas y ULE sched-, nivel de servicio, y su
fiabilidad. Wen [15] Diseado un sistema experto
automtica y dinmica para resolver la congestin
problemas en los semforos. Logi y Ritchie [diecisis]
Surgi con un sistema basado en el conocimiento en
tiempo real para la gestin y el control de la
congestin del trfico dentro de la red de carreteras.
Castro et al. [17] Desarroll un sistema experto difuso
para la previsin de las colisiones entre peatones y
vehculos en un intento de evitar accidentes. E-ASSIST
es un sistema experto diseado para ayudar a los
ingenieros y los tomadores de decisiones en la
implementacin de estrategias de TDM. En este sistema
experto, las estrategias de TDM se clasifican y
organizan. Por lo tanto, los usuarios estn habilitados
para encontrar las estrategias
efectiva a partir del conocimiento de dominio [18].
Eso se ha demostrado que los sistemas expertos
basados en web pueden asumir un papel importante en la
difusin de los conocimientos entre los ingenieros y los
investigadores porque son accesibles en cualquier lugar y
en cualquier momento, slo requiere una conexin a
Internet sin necesidad de instalacin [19]. Por otra parte, el
conocimiento o las soluciones propuestas por los sistemas
expertos no comerciales pueden ser entregados a los usuarios
sin ningn tipo de intermediarios [20]. Uno de los valiosos
beneficios de los sistemas expertos basados en la web es
tener el potencial de ser evaluado a nivel mundial a travs
de Internet. Adems, los desarrolladores de sistemas
expertos basados en la web son capaces de controlar el
nmero de visitantes y analizar sus comentarios en lnea.
En el siguiente, Seccin 2 direcciones cin del estudio
del problema por el estado. Seccion 3 discute la
importancia del sistema experto propuesto. Seccin 4
describe el proceso de desarrollo del sistema experto que
incluye la adquisicin de conocimiento, la seleccin de la
herramienta de creacin, el conocimiento representacin,
la estructura CALMSYS, base de conocimientos, y la
interfaz de usuario. seccin 5 describe la evaluacin del
sistema que consiste en la verificacin del sistema, la
validacin del sistema, y comparacin con trabajos
similares. seccin 6 proporciona la conclusin del estudio
 3
y echa un vistazo a los trabajos futuros que pueden sistema experto asesor tiene la capacidad de ayudar a los
fortalecer el desempeo del sistema experto. ingenieros en la bsqueda de estrategias para calmarse
trfico de trfico apropiadas hacia proble- mas de
seguridad. En este sentido, los usuarios y los ingenieros se
2. Planteamiento del problema les ayude a aplicar soluciones adecuadas a los problemas de
seguridad relacionados. Por lo tanto, este sistema experto ha
El exceso de velocidad y el trfico no local en las calles
incluido todos los posibles problemas de seguridad de
residenciales son los principales problemas de
trfico que se pueden resolver mediante el empleo de
seguridad en las calles residenciales. manuales de
estrategias para calmarse trfico. Por otra parte, el diseo de
templado de trfico convencionales normalmente tratar
medidas de pacificacin del trfico y tambin clasificar los
con un solo exceso de velocidad y trfico a travs,
proyectos de templado de trfico se puede manejar mejor y
mientras que las estrategias de pacificacin del trfico
con ms xito mediante sistemas informatizados que por los
tienen la capacidad y el potencial para manejar rangos
expertos humanos debido a la presencia de grandes
ms amplios de los problemas de seguridad de trfico
cantidades de datos y ecuaciones matemticas complejas.
en las calles residenciales. Los parmetros de seguridad
tales como la condicin de usuarios de transporte no
motorizados, diseo geomtrico, transporte pblico, la 4. Desarrollo de CALMSYS
falta de infraestructura, zonas especiales y factores de
desarrollo estn ausentes en el proceso de toma de En esta seccin, se describen las diferentes partes del tem el
decisiones de manuales y normas actuales para calmar experto calmar el trfico sis- incluyendo la adquisicin de
el trfico. Por otra parte, las clasificaciones de las conocimiento, base de conocimientos, herramienta de
estrategias actuales de templado de trfico no estn construccin, y la interfaz de usuario de CALMSYS.
bien organizados, ya que no cubren todas las medidas
disponibles. En este sentido, algunas medidas se
descuidan y algunas estrategias no se han desarrollado. 4.1.La adquisicin de conocimientos. Conocimiento para el
desarrollo de un traf- FIC sistema experto calmante
puede ser recogida y obtiene a partir de la experiencia
3. La importancia de CALMSYS humana en la pacificacin del trfico, as como las
fuentes escritas de conocimiento. Hay varias fuentes
Un sistema experto de asesoramiento puede ser de manuales, revistas y libros existentes en el campo
desarrollado en primer lugar para clasificar las estrategias de calmar el trfico que puede servir como la base de
y soluciones en materia de trfico calmante. Las estrategias conocimientos para el sistema experto propuesto. Las
pueden ser clasificados en categoras fsicas, no fsicas, y fuentes escritas en los estudios de templado de trfico
combinados. La formulacin de polticas, medidas incluyen diferentes temas y marcos, pero la mayora
psicolgicas, restriccin del trfico y prevencin, de ellos contienen descripciones de pacificacin del
mejoramiento de infraestructura, y de aplicacin de trfico, medidas de resultados del impacto de
estrategias adecuadas que se pueden categorizar en los pacificacin del trfico medidas, y la clasificacin de
estudios de trfico calmantes. Ms importante an, un los procesos
 Los usuarios finales
(transporte
Tabla 1: Lista de las principales fuentes utilizadas en la ingenieros,
estudiantes,...)
adquisicin de conocimientos.
Nmero Ttulo Ao Editor
Interfaz grfica de usuario (GUI)
1 Una polticaysobre
Carreteras CallesDiseo
[21] Geomtrico de
2011AASHTO
2 El Manual de Medidas de
Seguridad Vial [22]
3 Manual
Control de Dispositivos de
Uniformes de Trfico
2009 Esmeralda
4 Trfico Calmante: Estado de la
la prctica [4] 2003 FHWA Datos de Datos
199 VTP entrada resultantes
5 TDM, la enciclopedia [23]
6 Manual de Alaska calmar el 91999
200 FHEA
Dow
1 l La memoria de trabajo motor de inferencia
trfico
7 Pennsylvania trfico Calmante PD (que contiene los datos y (coincide con hechos y
Manual los hechos)
OT datos contra de las reglas)
8 Trfico Calmante para el autobs rutas TFL
2005
Enfoques internacionales a reglas de la base de conocimientos en el dominio de
9 Fondo para bicicletas y peatones 200 FH templado de trfico
Diseo [24] 6 WA Mdulo para las
Mdulo de
estrategias de
problemas y
pacificacin del
soluciones
Una gua para la gestin de
10
camiones 1985PVPC Mdulo para la
Trfico en las calles locales [25] priorizacin de

proyectos. Mesa 1 muestra una lista de las principales sobre VB 6.0 es la capacidad de VB.NET para construir un
fuentes escritas en este campo. sistema experto basado en la web. En general, el software
La segunda fuente de conocimiento para el desarrollo de Visual Basic es un fcil aprender el lenguaje y flexible
de sistemas expertos es expertos en el dominio. La que permite a los desarrolladores de cdigo y crear
seleccin de los expertos de dominio es una de las partes interfaces grficas de usuario (grfica de usuario con
ms esenciales del desarrollo del sistema experto. Los interfaces) [27]. En un entorno de interfaz grfica de
expertos del dominio deben estar bien informados y usuario, los usuarios tienen iconos, imgenes, mens y
tienen una adecuada experiencia en el campo. La otros elementos tiles que no estn previstas en las
profundidad de la experiencia y el tipo de experiencia conchas de sistemas expertos bsicas. Un sistema experto
(terico, prctico o una combinacin de ambos) deben integrado con interfaces grficas de usuario puede hacer
tenerse en cuenta a la hora de elegir los expertos de que el sistema sea ms accessible a los usuarios que no
dominio para ayudar a desarrollar para calmar el tienen un alto nivel de competencia [28].
trfico sistemas expertos de asesoramiento [26]. Se
prefieren los expertos de dominio con mayor experiencia
y tener experiencia prctica, pero debe tenerse en cuenta
que la participacin de los expertos ms jvenes que
tienen ideas innovadoras para hacer frente a problemas
complejos tambin puede ser til. En este estudio, se ha
pedido a 15 expertos en el campo de la calma y la
seguridad del trfico para identificar y explicar las
soluciones para hacer frente a los problemas de
seguridad de trfico en las calles residenciales. Los
expertos estn divididos en tres grupos. El primer grupo
incluye a expertos jvenes con 5 a 10 aos de experiencia.
El segundo grupo incluye expertos con experiencia que
van desde 10 a 15 aos. El tercer grupo incluye a
expertos con ms de 15 aos de experiencia. La duracin
media de la experiencia de todos los expertos es de 15
aos.

4.2. La seleccin de la herramienta de construccin. por el

desarrollo del sistema experto, se utiliz Microsoft
Visual Basic.NET. La principal ventaja de esta versin

Literatura (incluyendo manuales,
Figura 1: La estructura de CALMSYS.
El conocimiento Engineer- programador informtico
se aplicaron las otras 50 reglas en ambos el segundo y
tercer mdulos. SI-ENTONCES reglas son un tipo
efectivo y til del motor de inferencia de
encadenamiento
progresivo,
libros, y el artculo donde del
en el conocimiento se dominio)
inicia el
proceso de toma de decisiones a partir de los datos
Los expertos en el conocimiento del dominio
introducidos por los usuarios y termin con la
consecucin de un objetivo concreto. En este mtodo,
por ejemplo, si el problema (A) es verdadera, entonces
la solucin (B) se recomienda a los usuarios.

Por otra parte, al ser simple permite que otros 4.4.Estructura CALMSYS. Figura 1 muestra la estructura de
desarrolladores para modificar o actualizar los sistemas CALMSYS que han consistido en las relaciones entre el
expertos creados por el software de Visual Basic. componente principal del sistema experto incluyendo la
memoria de trabajo, motor de inferencia, base de
conocimientos, e inter usuario cara.
4.3.Conocimiento Representacin. por el desarrollo del
sistema experto en este estudio reglas si-entonces se
han empleado para representar la base de 4.5.Base de Conocimiento. En este estudio, la pacificacin del
conocimientos. En total, se generaron ms de 150 trfico sistema experto Sory ase- se compone de tres
reglas. 100 reglas se aplicaron en el primer mdulo y mdulos principales incluyendo un mdulo para la
clasificacin de pacificacin del trfico
 estrategias, un mdulo de problemas y soluciones, y un forma independiente, pero hayTabla 2: Clasificacin de las
mdulo de priorizacin de trfico estrategias para calmarse. medidas de pacificacin del trfico.
El mdulo de este sistema experto puede trabajar de
Estrategias medidas
la colaboracin entre el mdulo de estrategias para calmar badenes, reductores de velocidad, mesas de
deflexion velocidad,
el trfico y el mdulo de problemas y soluciones que se han es cojn velocidad, bandas sonoras, y criado
descrito en seccin 4.6.2. Descripciones relacionadas con verticales pasos de peatones / intersecciones
los mdulos principales de CALMSYS se proporcionan
deflexione Chicane, desplazamiento lateral, chicana
en los siguientes pasajes.
s en el centro, y el trfico crculo
horizontal Gargantilla, el cuello hacia abajo, por
4.5.1. Mdulo para calmar el trfico Estrategias. Un paso es carretera-dieta, acera ampliando,
importante antes de encontrar soluciones para los peatones isla refugio, tramado
problemas para calmar el trfico es desarrollar y Estrechamie marcado, carril de giro, y la mediana
explorar estrategias para calmar el trfico. Para este nto pavimento de ladrillo, piedra de
propsito, la funcin principal de las actuales pavimentacin, y coloreado superficie
medidas de pacificacin del trfico se obtuvo de Aparcamiento restriccin / prohibicin,
tratamiento aparcamiento no paralelos
fuentes disponibles, incluyendo los manuales de
del
templado de trfico, libros relacionados, y artculos de
pavimento
revistas que se discuten en la seccin de adquisicin Aparcamie
de conocimientos nto
administraci
n
este trabajo de investigacin. Adems, consultar con La mitad de dispositivos de cierre, cierre
Volumen
completo, controlar
diagonal
expertos en el dominio ha mejorado el conocimiento desviadores, y la prohibicin a su vez
general del tema y trado resultados exitosos en los
estudios de templado de trfico que se han aplicado en mobiliario urbano, plantacin de
streetscaping rboles, y puerta
diferentes lugares. Debe tenerse en cuenta que
Cambios zona escolar, la reduccin del lmite de
directrices de aplicacin, ventajas, desventajas, y el proceso en velocidad, y
de diseo pueden todos mejorar la base de conocimientos Lmite de Lmite de velocidad de camiones
de una velocidad
Experto en Sistemas. encargados de hacer cumplir la
Aplicacin polica, el aumento
las cmaras de castigo, y
de velocidad
Adems, las medidas de pacificacin del trfico deben Camin zona de exclusin, espacio
ser categorizados en estrategias especficas con el fin de Especial zonas
compartido,
emplearlos con eficacia en funcin de su rendimiento y
zona peatonal, y la zona escolar
caractersticas. Enterrar-visualizacin con los expertos
Las seales de advertencia, seales
de dominio se ha demostrado que ayuda reguladoras, muestras de la escuela, los
signos de bicicleta, seales peatonales,
ingenieros en la conduccin campo clasificaciones de calmar Seales de signos residenciales, signos de camiones,
el trfico trfico
seales de zonas especiales y signos de
medidas. Mesa 2 muestra la clasificacin de las medidas templado de trfico
de pacificacin del trfico de acuerdo con once categoras Mejora de
de estrategias. infraestructur Paso de peatones, aceras, carril bici, y la
En este mdulo, las descripciones de las estrategias para a vial calle iluminacin
calmar el trfico, incluyendo las medidas mencionadas Cambio de direccin de la calle de una
en Mesa 2, Se han previsto y estn disponibles para los Anlisis de red
sola va a de dos vas (o viceversa) y
usuarios finales. Adems de la clasificacin, los cambiando
diseos de las desviaciones verticales y horizontales
se han incluido en este mdulo. Por ejemplo, segn conocimiento tanto de fuentes escritas y los expertos de
el manual de calmar el trfico publicada por ITE, hay dominio se llev a cabo. En primer lugar, y de examen
una relacin directa entre la duracin de las medidas de las fuentes escritas del campo de asunto para
verticales de templado de trfico y su velocidad de encontrar problemas de seguridad de trfico son
cruce (velocidad de diseo). En chicanes y los cambios esenciales. Aunque la investigacin de pacificacin del
laterales, ngulo de la trayectoria tiene relacin directa trfico manuales y libros relacionados pueden dar una
con la velocidad de cruce de los vehculos que pasan idea general de los ingenieros sobre los problemas de
las medidas. Un ejemplo de empleo de este mdulo seguridad que los peatones y otros usuarios de la
est representado en la seccin de interfaz de usuario. carretera pueden enfrentar al viajar en calles
residenciales, en la mayor moderacin del trfico
4.5.2. El Mdulo de problemas y soluciones. Hay problemas de manuales, capacidades de moderacin del trfico
seguridad diversas en las calles residenciales que estrategias para resolver diversos seguridad del trfico
pueden ser tratadas mediante el empleo de estrategias problemas no se definen con claridad y slo
para calmarse trfico. En este estudio, elicitacin del descripciones se presentan a los lectores.
 direccin de una calle de sentido nico
El siguiente paso fue determinar los parmetros de
seguridad de trfico que pueden causar problemas de
seguridad en las calles residenciales. A
Lograr esto, entrevistando a expertos en el dominio
puede ser til debido a que estos tipos de expertos en
general, tienen una buena cantidad de experiencia
prctica para hacer frente a este tipo de problemas de
seguridad de trfico. El deber de los expertos en
seguridad es encontrar soluciones para los diferentes
problemas de seguridad de trfico. En este estudio de
varias entrevistas con los expertos de dominio se
llevaron a cabo. Se pidi a los expertos para expresar
los parmetros que se creen que tienen el potencial
para ser incluidos en los estudios relacionados con la
pacificacin del trfico y la seguridad de las calles
residenciales. Como resultado, se compil una lista de
los parmetros categorizados como parmetros
relacionados con el trfico, los parmetros de diseo
geomtrico, deficiencias en tructure calle tura, y los
parmetros terrestres uso relacionados.
Posteriormente, dos cuestionarios fueron diseados y
distribuir entre las los expertos. En el primer cuestionario,
se pidi a los expertos para seleccionar la importancia de
cada parmetro en los estudios de templado de trfico, que
se obtuvieron a travs de los mtodos anteriores, de acuerdo
a una escala de Likert de 5 puntos. En esta escala de
calificacin, 1 significa muy poco importante, 2 significa sin
importancia, 3 significa neutral, 4 significa importante, y 5
significa muy importante. Por otra parte, en este
cuestionario, en caso de que expertos estimaron los
parmetros dados podran presentar problemas de
seguridad y que el empleo de calmar el trfico es necesario,
 Tabla 3: Resultados del cuestionario acerca de la importancia de los parmetros.

Grupo 1Group 2Grupo 3

Categora parmetros valor
MeanSDMeanSDMeanSD

El exceso de velocidad en 3.80 0. 4. 0. 4. 0. 0,074

callesaurbanas
travs del trfico 3.60 4
0. 6
4. 5
0. 4
4. 5
0. 0,262
Trfico parmetros 4.20 5
0. 2
3. 8
0. 2
4. 4
0, 0,735
Tasa de accidentes
la ocupacin de 4.20 8
0. 8
4. 8
0. 0
4. 7
0. 0,679
estacionamiento
Vehculo pesado 4.40 8
0. 4
4. 5
0. 0
4. 7
0. 0,557
Anchura de las calles 4.00 5
0. 0
4. 7
0. 0
4. 7
0. 0,503
Geomtrico diseo Longitud de calles 4.20 7
0. 4
4. 5
0. 4
4. 5
0. 0,420
parmetros 4.20 8
0. 0
4. 7
0. 6
4. 5
0. 1,000
Grado
Curvas 4.40 4
0. 2
4. 8
0, 2
4. 8
0. 0,503
Acera 3.80 5
0. 0
4. 7
0. 4
4. 5
0. 0,462
Carril de 4.00 8
0. 2
4. 8
0. 4
4. 5
1. 0,921
Infraestructura bicicletas
Paso de 4.20 7
0. 2
4. 8
0. 2
4. 1
1. 0,516
parmetros 8 6 5 0 0
peatones Interseccin 4.20 0. 3. 0. 4. 0. 0,691
alumbrado pblico 4.00 8
0, 8
4. 8
0. 2
4. 8
0. 0,420
Paradas de 4.00 7
0. 6
3. 5
0. 2
4. 8
0. 0,284
autobus
Densidad 4.20 0
0. 8
4. 8
0. 4
4. 5
0. 0,641
Colegio 4.40 8
0. 4
3. 5
0. 6
4. 5
0. 0,351
Uso del suelo parmetros
generadores de 4.00 8
0. 6
3. 8
0. 0
4. 7
1. 0,914
viajes residenciales
complejos 4.20 7
0. 8
4. 8
0. 0
4. 0
0. 0,641
8 4 5 6 5

de este mdulo se ilustra en la seccin de interfaz de

se les pidi que se especifica el importe y las usuario.
condiciones de los parmetros de seguridad de trfico
relacionados asociado. Despus de recoger los
cuestionarios, los datos se analizaron por software
SPSS. Los valores medios y los valores estndar se
calcularon como se muestra enMesa 3. ANOVA se
utiliz con el fin de determinarsi las respuestas de los
tres grupos de expertos fueron significativamente
diferentes entre s o no. De acuerdo con el valor
en Mesa 3, No se encontraron diferencias
significativas entre los grupos. Esto significa que los
expertos con diferentes longitudes de experiencia
relevante tienen nociones similares hacia la
importancia de los parmetros de seguridad de trfico
contenidos en el sistema experto.Mesa 4 presenta los
umbrales de los parmetros de seguridad de trfico.
El segundo cuestionario se centra en las soluciones o
estrategias que los expertos han aplicado o
recomendados para hacer frente a los problemas
mencionados. Para lograr el PUR pose, una lista de las
estrategias para calmar el trfico con sus asociados
medidas y los detalles se presentan a ellos. A
continuacin, los expertos podan elegir las medidas
de cada estrategia para que coincida con los
problemas de seguridad de acuerdo a sus
conocimientos y experiencia. Los expertos podran
describir soluciones para cada problema y proponer
sus propias ideas y mtodos para hacer frente a los
problemas. Por ltimo, se seleccionaron tres expertos
con el ms alto nivel de experiencia para evaluar las
respuestas y finalizar las soluciones para cada
problema de la seguridad del trfico. Mesa 5 resume
las soluciones que se han propuesto los expertos de
dominio. Como un ejemplo, el proceso de ejecucin
4.5.3. Mdulo para dar prioridad a las estrategias. Funciones de
traf- FIC calmar medidas en trminos de diferentes
criterios, entre ellos la reduccin de velocidad,
reduccin de volumen, mejora del transporte torized
nonmo-, impactos ambientales, acceso de emergencia, y
el costo de implementacin y mantenimiento deben ser
comparados con el fin de dar prioridad a ellos. El
proceso analtico jerrquico (AHP) es una decisin
multicriterio (MCDM) herramienta desarrollada para
tomar una decisin correcta con respecto aEl objetivo
propuesto y criterios [29]. La tcnica AHP se ha
utilizado en una amplia gama de campos, tales como
la gestin de proyectos, seleccin de software, y la
comercializacin [30]. La tcnica AHP puede ayudar a
los ingenieros en el empleo de estrategias de
pacificacin del trfico al considerar e integrar
diferentes criterios son obligatorios. El primer paso
para la priorizacin de estrategias es crear una
estructura jerrquica del modelo como enFigura 2. El
objetivo se encuentra en la parte superior del modelo. El
segundo nivel contiene los criterios de priorizacin de
las estrategias mientras que el tercer nivel es para las
alternativas o estrategias para calmar el trfico.
por el desarrollo de la tcnica AHP, se pidi a los
expertos de dominio seleccionados para la
adquisicin de conocimientos y el desarrollo del
sistema experto para participar en este estudio. El (11
Version) Seleccin de los expertos de software se
utiliza para priorizar las estrategias calmantes de
trfico con respecto a diferentes criterios. Debido a un
gran nmero de clculos, usando el software Expert
Choice puede facilitar el proceso de toma de
decisiones en grupo y reducir los errores ocurridos en
el clculo manual. puntuaciones normalizadas de las
estrategias de templado de trfico con respecto a la
diferente ria crite- y el peso de cada criterio que se
obtuvo de
 Tabla 4: Condiciones de parmetros de interfaz. Adems, se proporcionan cajas de herramientas
seguridad de trfico. para la clasificacin para calmar el trfico y el desarrollo
Seguridad de Trafico de proyectos de calles completas para ayudar a los
Condicin usuarios finales. Figura 4 muestra el men principal
parmetros
pantalla- Disparo. En esta seccin, la funcin de las
Trfico velocidad diferencial de velocidad ms de 8 km / ha cajas de herramientas para calmar el trfico
travs trafficThru trfico de ms del 50% del total del estrategias, problemas y soluciones y estrategias de
trfico priorizacin se demuestra con ejemplos prcticos.
Nmero de accidente se debi a exceso de
Accidente tarifa velocidad de ms de tres por ao
Aparcamiento de ocupacin 4.6.1. Caja de herramientas para calmar el trfico
la ocupacin de estacionamiento
de ms del 50% en Estrategias.En la caja de herramientas para las
calle Estrecho estrategias de pacificacin del trfico, diferente para
volumen de vehculos pesados ms del calmar el trfico Ures medi- se clasifican en funcin de
Pesado vehculo las estrategias que se han descrito anteriormente. Los
25% de
trfico total usuarios pueden seleccionar diferentes medidas de
pacificacin del trfico de acuerdo con sus propsitos
Ms de uno en cada direccin o la
Ancho de calles anchura de vas de circulacin de ms de haciendo clic sobre ellos. Para cada medida, una
3 metros descripcin, ejemplo tpico, se proporcionan ventajas
longitud sin obstculos ms de 200 m en y consideraciones de diseo.Mesa 6 muestra una
Longitud de calles captura de pantalla de la caja de herramientas para
locales
calles y 300 m en la calle colector calmar el trfico estrate- Gies.
En esta caja de herramientas, hay 52 hipervnculos
Grado Grado ms de 8%
horizontal o que pueden servir como una fuente til para los
curvas o problemas de visibilidad ntida
ingenieros y los estudiantes. Por ejemplo, haciendo
vertical curvas clic en el hipervnculo para el diseo de chepa de la
Acera No acera o utilizables hombros velocidad, el proceso de diseo para la medida segn
No carril bici en la calle con un se detalla el procedimiento de ITE (Figura 5).
Bicicleta carril volumen de ms de 200 ciclos por da reductores de velocidad son medidas de templado de
cruce de peatones no controlada con
Paso de peatones trfico comunes y eficaces que han sido cate- gorized en
peatones las estrategias de deflexin vertical. Su eficacia en la
volumen ms de 200 por da
reduccin de la velocidad y la reduccin de trfico a
intersecciones no controladas con el exceso travs de est probada. Longitud de reductores de
Interseccin
de velocidad velocidad tiene un papel importante en su rendimiento.
problemas longitudes ms cortos y mayores alturas puede ralentizar
Calle iluminacin No alumbrado pblico drsticamente vehculos pero que no son adecuados para
Autobs paradas Existencia de paradas de autobs las calles de colector o calles con lmites de velocidad
superiores a 40 km / h. En esta pgina, cuandolos
Las zonas residenciales con ms de usuarios seleccionar el lmite de velocidad de las
Densidad 90 unidades de vivienda por
hectrea
calles de destino en la lista desplegable, el motor de
Existencia de escuelas
Colegio primarias o jardines de
infantes inferencia del sistema experto proporciona la
Existencia de ms de tres gran viaje adecuada longitud, altura y distancia entre las
medidas en consecuencia en los cuadros de texto
dedicados. Por ejemplo como se muestra enFigura 5,
La seleccin de lmite de velocidad de 45 kmh conduce a
disear
Viaje generadores o calles comerciales de 300 de una joroba velocidad con la altura de 10 cm,
longitud de 4,8 m y
generadores m de longitud de una calle
distancia (entre medidas) de 100 m. Adems del
diseo geomtrico propuesto, diseo til
Residencial
consideraciones para
La falta de medidas de seguridad mdulo los usuarios finales se permiten comparar calmar
complejos el trfico estrategias con respecto a los criterios y
emplearlos de acuerdo a sus necesidades. Un ejemplo
de la ejecucin de este mdulo se proporciona en la
seccin de interfaz de usuario.
pairwise comparacin juicios matrices se calcularon y
determinado. Finalmente, se determinaron los pesos de
prioridad de material compuesto de estrategias de templado 4.6. Interfaz de usuario. Haciendo sistemas expertos como fcil
de trfico como se muestra enfigura 3. La consistencia de usar como sea posible y evitar la creacin de un diseo
global del modelo es de 0,01 lo que indica que los fallos complicado puede atraer a los usuarios a utilizar los
de los expertos se llevan a cabo correctamente. En este sistemas expertos en sus campos. En los sistemas de
asesoramiento de expertos, los usuarios deben ser
capaces de encontrar sus problemas sin ser
confundido o se frustra con facilidad de los
procedimientos difciles. El sistema experto basado en
la web CALMSYS ha proporcionado funciones
diferentes y tiles para sus usuarios. Principales
mdulos del sistema se muestran como cajas de
herramientas en el usuario
reductores de velocidad de aplicacin se recomienda a
los usuarios. En este sentido, no se recomienda la
aplicacin de reductores de velocidad en las calles con
las rutas de autobs. Del mismo modo, en las calles con
un grado de ejecucin ms del 8 por ciento puede causar
accidentes.
4.6.2. Caja de instrumento de problemas y soluciones. En la caja
de herramientas para los problemas y soluciones, una
lista de los problemas de seguridad 19 de trfico que
se describieron anteriormente se presentan a los
usuarios como se muestra en Figura 6. En esta pgina
los usuarios pueden seleccionar los problemas que han
enfrentado. Palabras clave de problemas se resaltan con
distintos colores que pueden facilitar el proceso de
encontrar el problema correcto para los usuarios del
sistema experto. Las descripciones de problemas pueden
ayudar a los usuarios y los ingenieros de conocer los
problemas y sus efectos sobre la seguridad de los
usuarios.
por ejemplo, si se selecciona una calle con problemas
relacionadas con el exceso, los usuarios ser dirigido a la
pgina de problemas de exceso de velocidad como se
ilustra en Figura 7 que describe los resultados e impactos
negativos del exceso de velocidad en calles residenciales
de usuarios de la carretera. En esta pgina el usuario ser
informado de que el exceso de velocidad puede afectar a
la seguridad de peatones y usuarios de la carretera
vulnerables de dos maneras. En primer lugar el exceso
de velocidad puede aumentar la distancia de frenado de
un vehculo de manera exponencial. En segundo lugar, el
exceso de velocidad y mayor
 Thmi
cientfi
o worl
journa

Tabla 5: Soluciones para el tratamiento de los problemas

de seguridad de trfico.
soluciones
Problemas Vert. Hor. Paviment Estacio Volume Vel. lmite Red Infraest.
o tra namien ncontrola treetscaping
d ges. Zonas especiales de aplicacin de las anlisis desarrollar
e* def. tar to r* Chang.
Exceso de * * * seales de trfico * * * * .
velocidad
A travs * * * * *
de Tr.
Accidente * * * * * * * *
Estaciona * * * * * *
miento
camiones * * *
Anchura * * * *
Longitud * *
Grado * * * * * *
Curvas * * * * *
Acera * * * * * *
Carril de * * * * *
bicicletas
Paso de * * * * * *
peatones
Incond. * * * * * * *
enterrar.
San * * * * *
iluminaci
Paradas de * * * * * *
autobus
Densidad * * * * * * *
Colegio * * * * * * * *
Viaje gen. * * * * * * * * *
Res. * * * * *
complejo

7
8

La
seg
uri

env
La reduccin La reduccin acceso de C negativ La mejora de
de velocidad del volumen emergencia o NMT
o.
st

Pavement tratamiento

Cumplimientot
N / Arrowing
Vertical deflexiones

Rgutureo sexcursiones

Traffic seales
Streetscaping

cambios to spEED lmite

Horizontal deflexiones

PAGsychological metroedidas
yoNFRAESTRUCTURA
Figura 2: Estructura jerrquica del modelo.

tratamiento del pavimento 0,053

inconsistencia general = 0,01
Bandas sonoras 0,056
streetscaping 0,065

Seales de trfico 0,071

Los cambios en el 0
lmite deAplicacin
velocidad ,
0,096

Infraestructura 0,103

Estrechamiento 0,
1
La desviacin 0,117
horizontal
Psycholigcal 0,118

medidas de 0
,
deflexin 0.000.020.040.060.080.100.120.14

Figura 3: Los pesos prioritarias compuestas de estrategias de templado de trfico.

men principal
CALMSYS

Problemas y soluciones
Trfico estrategias para calmarse priorizar las estrategias
clasificar los proyectos
estrs residencial calle completa

Figura 4: Una captura de pantalla del men principal CALMSYS.

 Tabla 6: Una captura de pantalla de la pgina de estrategias para calmar el trfico.

Estrategia MeasureDescription
Velocidad bache Haciendo puntos lentos en complejos residenciales
Velocidad joroba Haciendo puntos lentos en las carreteras
deflexin vertical Velocidad mesa Haciendo puntos lentos en las carreteras
Velocidad amortiguar Haciendo puntos lentos en las vas adecuadas para las rutas de
autobs
Alertar a los conductores ajenos a los cambios en el estado del
Retumbar tira trfico y ambiente
Paso de peatones / La aplicacin de los conductores para dar paso a los
interseccin Criado peatones en los cruces peatonales a intersecciones
Crtica Haciendo puntos lentos en las carreteras
Lateral cambio Haciendo puntos lentos en las carreteras
La desviacin
centro de la isla Crtica Haciendo puntos lentos en las carreteras
horizontal
Trfico circulo Haciendo puntos lentos en las intersecciones
Gargantilla La reduccin de la anchura de las carreteras en lugares bloque
central
Autobs bulbo Frenar la extensin para mejorar la seguridad de los pasajeros
Del cuello hacia abajo La reduccin de la anchura de las carreteras en las
intersecciones
La carretera dieta Reducir el nmero de carriles y la anchura efectiva
Estrechamiento Acera wideningWidening acera para mejorar actividades de los peatones refugio peatonal isla
Mejorando la seguridad de los peatones al cruzar las calles
anchas sombreadas marcas La reduccin de la anchura efectiva de las carreteras
Asignacin de un carril de giro en el medio de las carreteras para
Giro carril reducir la anchura eficaz de las carreteras
La construccin de mediana elevada para reducir la
Mediana anchura efectiva de carreteras
Utilizando materiales alternativos para alertar a los conductores a
Pavimento tratamiento Pavimento tratamiento
los cambios en el trfico
condiciones y entorno
Aparcamiento La limitacin o prohibicin de estacionamiento en la va pblica
gestin de restriccin / para mejorar la seguridad de los peatones y otros usuarios de la
prohibicin carretera vulnerables
aparcamientos
no paralelos parkingDifferent tipos de aparcamiento para reducir la anchura efectiva de las
carreteras Completo cierre Cierre de calles a travs del trfico
Mitad cierre El cierre de la mitad de las carreteras
Control del volumen
desviador diagonal La gestin de calles para desalentar a travs del trfico
prohibicin a su vez El cierre de calles en determinados momentos para
mobiliario urbano desalentar a travssocial
Mejora el aspecto del trfico
de calles
streetscaping La plantacin de rboles Mejora el aspecto ambiental de las calles
Puerta Informar a los conductores sobre los cambios en la zona de
la reduccin del lmite de trfico
La reduccin del lmite de velocidad actual
Los cambios en el lmite velocidad
lmite de velocidad de Diferentes lmites de velocidad para camiones
de velocidad vehculos pesados
Zona escolar La reduccin del lmite de velocidad, a veces escolares
La conversin de un La reduccin de anchura efectiva de las calles y estimular a
Anlisis de red solo sentido a De los conductores a reducir su velocidad
doble sentido

Cambio de direccin de
La gestin de calles para desalentar a travs del trfico
calles
velocidad de impacto se traducir en una mayor
gravedad de las lesiones. En el parte inferior de esta
pgina, los usuarios tienen que seleccionar el tipo de
calle (calles locales o colector) y, en funcin de su
seleccin, se presentarn las soluciones que se pueden
prevenir y reducir los impactos del exceso de
velocidad en los residentes y otros usuarios de la
carretera. Figura 8 muestra una captura de pantalla de la
pgina relacionada con soluciones para los problemas de
exceso de velocidad en calles residenciales.
En la pgina de soluciones para el exceso de
velocidad, no son diferentes para calmar el trfico
estrategias de las cuales el usuario puede emplear
para tratar el problema. Las seales de trfico,
tratamiento de pavimentos, deflexiones verticales,
horizontales deflexiones, streetscaping, y zonas
especiales son estrategias tiles que pueden eliminar
o reducir pro- blema del exceso de velocidad en calles
residenciales. Se debe mencionar que la caja de
herramientas de los problemas y soluciones y la caja
de herramientas
 chepa de la velocidad es una medida de pacificacin del trfico comn que ha sido categorizado en las medidas
4.

reductores de velocidad en las calles de aplicacin

No se recomienda la aplicacin reductores de veloc

Figura 5: Una captura de pantalla de diseo joroba velocidad.

del trfico estrategias para calmarse estn conectados eficaz de reducir la velocidad del trfico en las calles
entre s por medio de hipervnculos. Estos residenciales. En el segundo panel, se proporcionan dos
hipervnculos han integrado diferentes partes del controles de botn de radio. El primer botn est diseado
sistema de manera eficaz y facilitado el uso del para mostrar el diagrama relacionado con los pesos
sistema. Como se muestra enFigura 8, Cada estrategia normalizados de criterios y
tiene una o ms medidas que al hacer clic sobre ellos los
usuarios del sistema sern dirigidos a las descripciones o
pginas de diseo relacionados con la caja de herramientas
de estrategias para calmar el trfico.

4.6.3.Caja de instrumento para dar prioridad a las estrategias.

En esta caja de herramientas, como se muestra en Figura
9, Dos paneles fueron diseados con el propsito de
estrategias para calmarse comparacin de trfico. En el
primer panel, mediante el empleo de una lista desplegable
usuarios estn habilitados para comparar el trfico calmar
las estrategias con respecto a los criterios que se han
descrito enseccin 4.5.3. Por ejemplo, enFigura 9, Cuando
la reduccin de la velocidad se selecciona de la lista
desplegable, se muestra un diagrama relacionado con la
comparacin de calmar el trfico estra- tegias con
respecto al criterio de reduccin de velocidad. De
acuerdo con la informacin proporcionada, la
implementacin de verti- cal deflexiones es la forma ms
la siguiente est dedicada a mostrar el diagrama 5.1.Verificacin. Verificacin del sistema experto tiene por
relacionada con los pesos prioritarios compuestos de objeto comprobar que los sistemas expertos funciona
estrategias para calmar el trfico. como est previsto sin ningn error. Antes de utilizar
los sistemas expertos, deben ser verificados con el fin
de investigar si el sistema es consistente y si es o no es
5. Evaluacin del Sistema estable [31, 33]. La verificacin del sistema se llev a
La evaluacin de los sistemas expertos es una tarea cabo poniendo en duda dos grupos de expertos. El
importante para los desarrolladores de sistemas [31, primer grupo estaba formado por tres profesionales
32]. La evaluacin de este sistema experto se llev a de la informtica que estn altamente capacitados en
cabo a travs de la verificacin del sistema, proceso de informtica y pueden dar recomendaciones o
validacin y comparacin con obras similares de la comentarios hacia la mejora del sistema. El segundo
siguiente manera. grupo estaba formado por tres expertos en el dominio
con ms de 10 aos de experiencia. Para verificar el
sistema, se distribuyeron dos cuestionarios diferentes
 Por favor, seleccione el problema que ha enfrentado en su calle de la siguiente lista y pulse el botn siguiente:

Categora Problema
calle con cortar a travs del trfico (No locales viajes de uso de la
tierra) problema
Exceso de velocidad en las calles urbanas
cond
Calles con un gran nmero de accidentes el resultado de exceso de
icin velocidad
del calles estrechas con alta ocupacin de estacionamiento
trfic
o calle con el trfico de camiones excesiva

calle con amplia calzada o la distancia larga travesa

diseo Calle con excesiva longitud de bloque sin obstculos (Longitud

geo ininterrumpida)
mtri calle con pendiente empinada
co
calles con curvas cerradas

calles sin carril bici

Calle sin acera

Midblock pasos de peatones

Infraestructu
ra Calle sin iluminacin

calle con paradas de autobus

problemas de seguridad en intersecciones no controladas

calle con alta densidad residencial

calles comerciales o calles con generadores de viajes

Desarrollo
Calle cerca de una escuela primaria jardn de infancia

problemas de seguridad en complejos residenciales

Siguiente

Men principal

Figura 6: Una captura de pantalla de la pgina de problemas y soluciones.

entre ellos. En estos cuestionarios, se pidi a los expertos modificaciones y ajustes mentos se llevaron a cabo en el
en informtica y expertos de dominio para clasificar los sistema incluyendo: el rediseo
parmetros en los cuestionarios de acuerdo con el punto
5 escala Likert (1 que representa un fuerte desacuerdo a
5 que representa un fuerte acuerdo). Los parmetros y
resultados de la verificacin se representan enMesa 7.
Los resultados muestran que el promedio de respuestas
es superior a 4 (de acuerdo y muy de acuerdo) lo que
significa que los expertos se mostraron satisfechos.
Adems de la verificacin, la retroalimentacin
obtenida de los usuarios finales que analizaron el
sistema (por ejemplo, usuarios) muestran que estn
satisfechos tanto con la importancia y el rendimiento de
los sistemas, sino que tambin hizo algunas sugerencias
tiles para la mejora. Por lo tanto, con el fin de aumentar
la aceptacin del usuario del sistema, algunas
 los mens y el formato de pginas web, cambiar el
tamao y tipo de letra, el aumento de la utilizacin de
hipervnculos (con el fin de temas de acceso rpido que
antes), colocar objetos en tablas, y aadiendo ms
imgenes en diferentes partes del sistema que puede
mejorar el proceso de aprendizaje.
5.2.Validacin. Validacin de sistemas expertos tiene como
objetivo confirmar que los resultados derivados del
sistema son compatibles con las opiniones de los
expertos de dominio con respecto a los problemas y
situaciones idnticas. La validacin de sistemas
expertos puede garantizar a los usuarios finales de la
fiabilidad y la credibilidad de los sistemas durante su
proceso de toma de decisiones. Este proceso tambin
puede ayudar a los desarrolladores o ingenieros
cualificados medir la exactitud de su base de
conocimientos. En este estudio, el proceso de
validacin se llev a cabo durante los tres mdulos
principales del sistema experto.
 soluciones

Espalda

Figura 7: Una captura de pantalla de la pgina de los problemas de exceso de velocidad.

Tabla 7: respuestas de los expertos a las preguntas de verificacin del sistema.

Puntuaciones
Preguntas para el equipo profesionales
1 2 3 4 5 A
(1)La interfaz de usuario es usuario amistoso 4.3
(2)El sistema es fcil de utilizar 4.67
(3)El sistema se ejecuta comandos con rapidez 4.67
(4)El sistema no tiene loco 4.3
(5) El sistema cuenta correcta cdigos 4
(6)El acceso a las diferentes partes del sistema es fcil 4.67
Puntuaciones
Preguntas para el dominio expertos
12345 AV.
(1)La interfaz de usuario es usuario amistoso 4.67
(2)El sistema es fcil de utilizar 4.3
(3)El sistema se ejecuta comandos con rapidez 4.3
(4) Los problemas estn bien definido 4.67
(5) Las soluciones son claro 4.3
(6) Las estrategias son bien organizado 4.67
(7) Las medidas son as descrito 4.67
(8)Todo el sistema es til 4.67

A realizar la validacin, tres expertos en los sectores

que son diferentes a los expertos que participaron en el
desarrollo del sistema experto se les pidi que
especifique su experiencia y conocimiento de la
funcin (el fin de dar cumplimiento trfico especfico
medidas para calmar), el lugar adecuado de la
aplicacin (calles locales o colector), y el proceso de
diseo de las medidas (con el fin de comparar una
medida diseada por el sistema y una medida similar
diseado por expertos). Tambin se les pidi que
priorizar las estrategias calmantes de trfico de
acuerdo con los criterios que se utilizaron
en este estudio. Adems, se les pidi expresar estrategias
para calmarse de circulacin adecuadas para que
coincida con los problemas de seguridad que existen en
el mdulo de problemas y soluciones. Por ltimo, se
calcularon los porcentajes de respuestas que eran los
mismos que los que proporciona el sistema como se
muestra enMesa 8. De acuerdo con esta tabla, el 71% de
las respuestas (promedio de respuestas) fueron
comparados con la salida del sistema. El resultado
excede el nivel de rendimiento que se espera entre 50 y
60%. Por lo tanto, se puede concluir que el sistema ha
alcanzado el objetivo para el que se ha desarrollado.
Soluciones por exceso de velocidad en calles locales
Hay diferentes tipos de estrategias que se pueden aplicar para mitigar los efectos de exceso de velocidad en carretera de los usuarios vulnerables de
esquema de zona local, que se considera como una estrategia psicolgica, se puede implementar para proporcionar un lugar tranquilo para los reside

Estrategia medidas Prop

sito
Muestra de la Advertencia conductores de los peatones
precaucin y residentes
Seales de seal de Publicacin de lmite de velocidad apropiada
trfico lmite de
Muestra del
de alerta los conductores ofentering calles
advisory
residenciales
residencial
estrategia de tratamiento Advertencia impulsores de los cambios en la
tratamient del pavimento zona de trfico y los conductores de alerta a
o del los usuarios vulnerables
Haciendo puntos lentos en las carreteras y los
chepa de la
conductores de alerta a la presencia de
velocidad
deflexiones usuarios de la carretera vulnerables
verticales Haciendo puntos lentos en las carreteras y
cojn de
calles que llevan adecuado para rutas de
velocidad
autobs
Haciendo puntos lentos para hacer cumplir
Crtica
a los conductores a reducir la velocidad

deflexiones Haciendo puntos lentos para hacer cumplir

desplazamien
horizontales a los conductores a reducir la velocidad
to lateral
Haciendo puntos lentos para hacer cumplir
chicane
a los conductores a reducir la velocidad
central
aproximacin esttica a resaltar el aspecto
Instalacin de
residencial de calles y desalentar el exceso de
mobiliario
velocidad de los conductores
streetscaping urbano
estrategia La promocin de la identidad y aumentar la
Puerta
conciencia de los conductores hacia las
actividades residenciales
Una aproximacin esttica para resaltar el
La plantacin
aspecto residencial de calles y desalentar los
de rboles
conductores de
Proporcionar un lugar seguro para los
zona especial zona local peatones, los ciclistas, los nios y los
residentes y reducir el predominio de los
coches
La La prevencin de los conductores infractores
Anlisis de
red conversin de adelantar peligrosamente
de un solo

Figura 8: Una captura de pantalla de las soluciones para la pgina exceso de velocidad.

5.3. Comparacin con obras similares. Hay varios sistemas expertos actuales pueden tratar con aspectos
sistemas de ex pert en el campo de la ingeniera del limitados de los estudios de templado de trfico. Por
transporte, pero especficamente en el campo de la ejemplo, la funcin de USLIMITS y E-ASSIST puede
pacificacin del trfico, se produjo la falta de clasificarse en
desarrollo. La mayora de los sistemas expertos estn
relacionados con la ingeniera pavi- cin, la gestin
del transporte y los sistemas de transporte ligent en
Intel (ITS). Como se mencion en la introduccin, los
tanto la seguridad del trfico y la gestin del transporte,
pero son incapaces de proporcionar recomendaciones
detalladas de implementar esta, el diseo o la evaluacin
de las medidas de pacificacin del trfico. En este sentido,
USLIMITS slo pueden proponer lmite de velocidad en
las vas urbanas. E-assisst puede proporcionar
recomendaciones generales hacia la gestin de la demanda
de transporte y mejorar el transporte no motorizado.
Ayudando a los ingenieros para disear medidas para
calmar el trfico, recomendando las estra- tegias adecuadas
para hacer frente a los problemas de seguridad de trfico, y
permite a los usuarios
 Priorizacin de trfico estrategias para calmarse utilizando la tcnica AHP
comparacin de estrategias de pacificacin del trfico con respecto a:
La reduccin de velocidad

Seales de trfico
0,032
Streetscaping Tendido Los cambios de tratamiento para 0,042
limitar la velocidad Inconsecuencia = 0,01
Las bandas sonoras medidas psicolgicas
0,043Infraestructura
Estrechamiento deflexiones horizontales Aplicacin deflexiones
0,047 verticales
0,063 0.00

0.08
0,087
0,091

0,154
0.17
0,191
0.20
0.05 0.10 0.15

Por favor, seleccione una de las siguientes opciones y pulse el botn Mostrar:
pesos normalizados de criterios

pesos prioritarios compuestos de estrategias de templado de trfico

Espectculo

Costo 0,078
0,082 Inconsecuencia = 0,01
acceso Emergecny
Impactos ambientales 0,127
Mejora de NMT 0,202
Volumen reduccin 0,208
redection velocidad 0,304
0.30
0.00 0.10 0.20

Men principal

Figura 9: Una captura de pantalla de la caja de herramientas para priorizar estrategias calmantes de
trfico.

Mesa 8: Resumen de porcentaje de similitud entre las

respuestas de los evaluadores y los del sistema.
6. Conclusin
En este estudio, un sistema experto de asesoramiento basado
en la web para la imple-
Artculos porcentaje de para comparar el trfico estrategias calmantes son los
similitud beneficios de CALMSYS en comparacin con otros
La funcin de las medidas de CT 75% sistemas se refiere.
lugares adecuados para medidas de CT 85%
proceso de diseo de las medidas de sesenta y
CT priorizacin de las estrategias de TC
La cinco%
60%
Las soluciones para la seguridad problems70%
Promedio 71%
el trfico Menting calmar estrategias en las calles
residenciales se construy, verificacin y aprobacin de
ayudar a los usuarios finales, incluyendo ingenieros de
transporte, consultores de seguridad, y estudiantes. La
base de conocimientos de este sistema experto incluye
tres mdulos ful uso-; cada uno es capaz de ayudar a
los usuarios por separado de acuerdo a sus necesidades
o problemas que se han encontrado. El uso de software
VB.NET para la construccin del sistema experto ha
hecho que sea accesible a nivel mundial. La evaluacin
del sistema ha demostrado que el sistema es fiable y
funcional que puede animar a los usuarios finales para
emplearla en su pacificacin del trfico terio procesos de
toma de Sion. La retroalimentacin de los colaboradores
incluye algunas pequeas sugerencias para la mejora,
pero la mayora de ellos expres que el trabajo con el
sistema ha aumentado su
 habilidades y creatividad hacia la solucin de los problemas [6] Dowl, Manual de Protocolo de templado de trfico,
de seguridad vial. Con el fin de satisfacer a los usuarios, Anchorage, 2001.
algunas mejoras, as como cambios en el estilo y formato de [7] M. y S. Pau Angius, Los reductores de velocidad realmente
los sistemas expertos pginas web se llevaron a cabo. disminuyen la velocidad del trfico? Una experiencia
Adems, el tema siguiente puede ser tily se aadir a la italiana,Anlisis y prevencin de accidentes, vol. 33, no. 5,
prxima versin de la mejora de la eficacia y eficiencia pp. 585-597, 2001.
del sistema. [8] S. Liao, sistema experto metodologas y aplicaciones de una
revisin dcada a partir de 1995 a 2004, Sistemas Expertos
(i) Con Respecto a la incertidumbre y la vaguedad con Aplicacio- nes, vol. 28, no. 1, pp. 93-103, 2005.
en algunos temas de los estudios de templado de
trfico tales como el proceso de determinacin de
lmite de velocidad, la distancia entre las medidas
de pacificacin del trfico, y clasificar los
proyectos de pacificacin del trfico, utilizando la
lgica difusa es til y puede manejar este tipo de
problemas.
(ii) Adems del proceso de evaluacin llevado a cabo en esta
investigacin, la realizacin de anlisis de usabilidad
puede valer la pena. El propsito del anlisis de
usabilidad es medir la eficiencia (teniendo menos tiempo
para lograr resultados), la facilidad de uso y facilidad de
aprendizaje del sistema (la capacidad de una aplicacin
para que los usuarios finales para aprender a trabajar con
la aplicacin).
(iii) El desarrollo de estrategias para calmar el trfico para
mejorar el rendimiento del sistema, incluyendo la
adicin de nuevas medidas para el sistema, la
modificacin de las medidas actuales, y actualizar el
diseo de proceso.
(iv) La incorporacin de otros idiomas como el persa,
Bahasa Melayu, y turco al sistema para atraer ms
usuarios.
(v) La integracin del sistema experto con bases de datos tales
como Microsoft SQL con el fin de almacenar datos
sobre calles tales como problemas de seguridad y las
estrategias implementadas.

Conflicto de intereses
Los autores declaran que no existe ningn conflicto de
intereses en relacin con la publicacin de este
documento.

referencias
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