Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Dana Spicer
Dana Spicer
Manual de Servicio
Dana Spicer Ejes Motrices en Tndem
AXSM0046S
Octubre 2007
Esta pgina se dej en blanco intencionalmente.
Informacin general
Informacin general
Informacin general
Las descripciones y especificaciones contenidas en esta Cualquier referencia a nombres de marcas en esta publica-
publicacin de servicio, son actuales al momento de la impre- cin, se hace como ejemplo de los tipos de herramientas y
sin. Dana Corporation se reserva el derecho de descontinuar materiales recomendados para su uso y no debe considerarse
o modificar sus modelos y/o procedimientos y de cambiar las como un aval o garanta en su uso. Es posible usar herra-
especificaciones en cualquier momento y sin previo aviso. mientas y materiales equivalentes, si estn disponibles.
Aviso importante
Este smbolo se usa a travs del manual ADVERTENCIA: No seguir los procedimientos
para llamar su atencin a los procedimientos indicados produce un alto riesgo de lesiones
en donde la falta de cuidado o el no seguir las personales para el tcnico de servicio.
instrucciones especficas puede causar lesiones
personales y/o daos a los componentes. PRECAUCIN: No seguir los procedimientos
indicados puede causar daos a los
componentes o fallas en el funcionamiento.
Desviarse de las instrucciones, la eleccin de
herramientas, materiales y partes recomendadas IMPORTANTE: Procedimientos altamente
mencionados en esta publicacin pueden recomendados para el servicio correcto de
poner en riesgo la seguridad personal del esta unidad.
tcnico de servicio o del operador del vehculo.
NOTA: Informacin de servicio adicional no
incluida en los procedimientos de servicio.
1
Informacin general
Sellos
Pginas 72-73
Tipos de bloqueo
entre ejes
Pginas 14-16
Bloqueo del
diferencial
Pginas 17
Portadiferencial
Bloqueo de Pginas 11-13
diferencial
de ruedas
Pginas 64-66 Respiradero de carcasa
Sellos de extremo de la rueda Pginas 77
Pginas 78-79 Lubricacin
Ajuste de extremo Conjunto de la Pginas 85-89
de la rueda flecha de salida
Pginas 80-84 y cubierta trasera
Pginas 67-71
2
Informacin general
Informacin general
Tabla de contenido Alfabtico Tabla de contenido Orden de servicio
Informacin general Bloqueo del diferencial de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Aviso importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Bomba de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 30, 37
Tabla de contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Conjunto de la flecha de salida y carcasa . . . . . . . . . . . . . 67
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Conjunto del portadiferencial Partes . . . . . . . . . . . . . . . 11
Lista de modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Conjunto de portador
Informacin sobre modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Desarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Identificacin del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Medicin y ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Identificacin de las partes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Corona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Inspeccin Diferencial de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Anlisis de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Divisor de potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Prepare de las partes para inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Desarmado, armado y reacondicionamiento
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Conjuntos fabricados antes de 02/11/98. . . . . . . . . . 20
Conjunto de portadiferencial Partes . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Conjuntos fabricados despus de 02/11/98 . . . . 27, 34
Tipos de bloqueo entre ejes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Instalacin
Remocin/Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Conjuntos fabricados antes de 02/11/98. . . . . . . . . . 25
Divisor de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Conjuntos fabricados despus de 02/11/98 . . . . 31, 38
Remocin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Remocin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Desarmado, armado y reacondicionamiento Identificacin de partes Vistas esquemticas
Conjuntos fabricados antes de 02/11/98 . . . . . . . . . .20 Conjunto del bloqueo del diferencial de ruedas. . . . . . . . C-4
Conjuntos fabricados despus de 02/11/98 . . . . 27, 34 Conjunto de flecha de salida y carcasa . . . . . . . . . . . . . . C-5
Instalacin Divisor de potencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1
Conjuntos fabricados antes de 02/11/98 . . . . . . . . . .25 Eje motriz delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
Conjuntos fabricados despus de 02/11/98 . . . . 31, 38 Eje motriz trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Bomba de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 30, 37 Especificaciones de torque para sujetadores . . . . . . . . . C-6
Conjunto de portador Sensor de velocidad entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-4
Desarme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Informacin general
Medicin y ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Aviso importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Pin de impulsin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Identificacin de la parte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Desarmado y reacondicionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Identificacin del modelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Informacin sobre modelos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tazas de la jaula del rodamiento del pin . . . . . . . . . . . . 49 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Diferencial de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Lista de modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Corona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Tabla de contenido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Bloqueo del diferencial de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Inspeccin
Tornillo de empuje de la corona. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Anlisis de fallas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Conjunto de la flecha de salida y carcasa . . . . . . . . . . . . . 67 Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Sello Reemplazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Preparacin de las partes para inspeccin . . . . . . . . . . . . . 8
Sensor de velocidad entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Respiradero de carcasa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Pin de impulsin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Sello de extremo de rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Desarmado y reacondicionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1 Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-1
Teora de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1 Respiradero de carcasa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Identificacin de las partes Vistas esquemticas Sello Reemplazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Divisor de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-1 Sello de extremo de rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Eje motriz delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2 Sensor de velocidad entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Eje motriz trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-3 Tazas de la jaula del rodamiento del pin . . . . . . . . . . . . 49
Sensor de velocidad entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-4 Teora de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
Conjunto de bloqueo del diferencial de ruedas. . . . . . . . .C-4 Tipos de bloqueo entre ejes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Conjunto de flecha de salida y carcasa . . . . . . . . . . . . . . .C-5 Remocin/Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Especificaciones de torque para sujetadores . . . . . . . . . .C-6 Tornillo de empuje de la corona. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3
Informacin general
Introduccin
Dana Spicer Corporation, Divisin de Ejes y Frenos, presenta El sufijo de la letra P en el nmero de modelo, indica que la
esta publicacin como ayuda para el mantenimiento y el bomba de lubricacin es estndar. Los modelos de bomba
reacondicionamiento total de los ejes motrices de reduccin estn equipados con una bomba tipo gerotor, diseada para
sencilla Dana. proporcionar lubricacin adicional al diferencial entre ejes y
las partes relacionadas.
Las instrucciones abarcan los modelos enlistados a continua-
cin. Su diseo es comn, con diferencias en la capacidad de
carga. Las variaciones de carga se logran combinando con- Lista de modelos
juntos de portadiferencial bsicos con diferentes carcasas de
eje, semiejes y equipos de rueda. Se incluyen en esta publicacin los siguientes modelos:
EJE HACIA ADELANTE EJE TRASERO EJE HACIA ADELANTE EJE TRASERO CAPACIDAD DE CARGA
DA344 RA344
DDT41(P)
DA454(P) RA454(P)
Ejemplo:
DS = Eje hacia adelante en tndem/Reduccin sencilla
o
RS = Eje trasero en tndem/Reduccin sencilla
4
Informacin general
Informacin general
Identificacin del modelo
Eje motriz
4
5
3
CUST. PART NO. Spicer
SPEC. SERIAL NO.
2 6
MODEL PART NO. RATIO
MADE IN:
1 7
recipS
.ON LAIRES
.ON TRAP .TSUC
SPEC.
Spicer
SERIAL NO.
Carcasa de eje
erLBS.
Spic
.
. NO
PT CAP. .
G. NO IN
HS I.D. DE
G. MA
HS ING
US
HO
5
Informacin general
Corona y pin
Nota: La corona y el pin de impulsin son partes apareadas y se deben reemplazar como juegos.
8 3
38
L70
127381 OF 17 G
SPICER 41-8 NL2
4
1 6
7
5 2
8
8-41
127
6
12
7
SPICER
0H
17
7
G
428
127
3
1
L7038
6-39
JD77
85405
86
N
TO
EA
1Nmero de parte
2Nmero de dientes de la corona
3Nmeros de fabricacin
4Nmero del juego de engranes hermanados
5Nmero de dientes del pin
6Cdigo de fecha
7Indica partes genuinas de Spicer
8Cdigo de calor
6
Inspeccin
Anlisis de fallas
El anlisis de fallas es el proceso para determinar la causa original Debe saber escuchar. A veces, sntomas insignificantes o no
de la falla de un componente a fin de evitar que suceda nueva- relacionados pueden sealar la causa de la falla.
mente. Muy frecuentemente, cuando se reemplaza un componente
Pregunte: Funcionaba el vehculo a temperaturas
que fall sin determinarse la causa, se produce una falla recu-
normales?
rrente. Si se abre la carcasa del portador, revelando una corona
con un diente roto, no es suficiente quedarse con el diente roto Pregunte: Los instrumentos indicaban gamas de
como causa de la falla del portador. Deben examinarse otras par- operacin normales?
tes del portador. Para lograr una comprensin completa de la
Pregunte: Haba algn ruido o vibracin anormal?
falla y una posible perspectiva de los problemas relacionados, es
necesario que el tcnico observe el estado general del vehculo.
Despus de escuchar, repase los registros de reparaciones y
mantenimiento previos. Si hay ms de un conductor, hable con
Nadie se beneficia cuando un componente fallado se descarta
Inspeccin
todos ellos y compare sus observaciones para ver si son cohe-
sin saberse la causa de la falla. Nada es ms molesto para el
rentes con los registros de servicio y mantenimiento. Verifique el
cliente que una falla repetitiva. El anlisis sistemtico de una
chasis, el nmero de identificacin del vehculo (VIN) de la placa
falla para prevenir su repeticin asegura la calidad del servicio
de identificacin del mismo, como tambin el kilometraje
al evitar un tiempo fuera de servicio innecesario y mayores
(millaje) y las horas de uso del vehculo.
gastos para el cliente.
Hacer una investigacin preliminar
La causa verdadera de una falla se puede determinar mejor Estos pasos consisten en inspecciones y observaciones externas
sabiendo qu hay que buscar, determinando cmo estaba funcio- que son valiosas cuando se combinan con los resultados del
nando una parte del equipo y averiguando acerca de los proble- examen de las partes.
mas anteriores. En caso de un eje trasero reconstruido, es
Busque fugas, fisuras u otros daos que puedan
posible que se hayan instalado engranes no hermanados.
sealar la causa de la falla.
Los talleres ms exitosos previenen las fallas repetitivas de los Tome nota de las fugas evidentes alrededor de tapones
equipos desarrollando prcticas eficientes de anlisis de fallas. y sellos. Un tapn de llenado o drenaje faltante podra
Saber cmo diagnosticar la causa de una falla prematura es uno ser una causa obvia del problema.
de los prerrequisitos de un buen tcnico en equipos pesados.
Busque fisuras en la carcasa del portador (difciles de
Cmo diagnosticar una falla ver, pero visibles a veces).
Los cinco pasos siguientes son un enfoque efectivo del buen
El estado mecnico general del vehculo indica que
diagnstico de fallas.
el mantenimiento es correcto o que hay signos de
1. Documentar el problema. negligencia?
2. Hacer una investigacin preliminar. Las llantas estn en buen estado y los tamaos
3. Preparar las partes para inspeccin. coinciden?
4. Encontrar la causa de la falla. Si est equipado con un dispositivo limitador de torque,
5. Corregir la causa del problema. funciona correctamente?
Documentar el problema Durante la investigacin preliminar, anote todo lo que sea fuera
He aqu algunas pautas para comenzar a aprender acerca de una de lo comn para referencia posterior. Elementos que parecen
falla, incluidas las preguntas a formular: insignificantes hoy pueden cobrar ms importancia cuando se
Hable con el operador del camin. desarmen los subconjuntos.
Analice los registros de servicio.
Averige cundo se hizo por ltima vez el servicio del
camin.
Pregunte: Para qu tipo de servicio se usa el camin?
Pregunte: Esta falla particular ocurri antes?
Pregunte: Cmo funcionaba el camin antes de la falla?
7
Inspeccin
8
Inspeccin
Inspeccin
Limpieza Nota: Reemplace las juntas convencionales con el compuesto
para juntas de caucho siliconado (incluido en muchos jue-
1. Lave con solvente las partes de acero con superficies
gos de reparacin). Este compuesto proporciona un sello
esmeriladas o pulidas. Se dispone de muchos solven-
mucho ms efectivo contra las filtraciones de lubricante y
tes comerciales adecuados. El queroseno y el combus-
es ms fcil de remover de las superficies de contacto
tible diesel son aceptables.
cuando se reemplazan las partes.
ADVERTENCIA
1
La gasolina no es un solvente aceptable debido a su extrema
combustibilidad. No es segura para el ambiente del taller.
2. Lave las partes de fundicin u otras partes speras
Inspeccin
con solvente o lmpielas en tanques con soluciones
alcalinas suaves calientes.
Nota: Si se usa un tanque de solucin caliente, asegrese de que
las partes estn totalmente calientes antes de enjuagarlas. 2
3. Enjuguelas a fondo para eliminar todo rastro de la 1 Carcasa de eje
solucin de limpieza. 2 Superficie maquinada
4. Seque inmediatamente las partes con trapos limpios. Inspeccin de los componentes
5. Partes lubricadas. Inspeccione todas las partes de acero en busca de:
Si las partes se van a volver a utilizar inmediata- Muescas, escalones o estras creadas por el desgaste
mente: Lubrquelas ligeramente. Despostillado o grietas a lo largo de las lneas de con-
tacto de los engranes
Si las partes son para almacenar: Recbralas con
aceite, envulvalas en papel resistente a la corro- Desescamado, deformacin o decoloraciones. Estos
sin y almacnelas en un lugar limpio y seco. son signos de calor excesivo en el eje y normalmente
estn relacionados con bajos niveles o prcticas inco-
Inspeccin de la carcasa del eje rrectas de lubricacin.
La inspeccin y las reparaciones de la carcasa del eje estn limi-
tadas a las siguientes verificaciones o reparaciones. Adems, inspeccione lo siguiente en busca de daos:
Inspeccionar visualmente la carcasa del eje en busca de Engranes del diferencial
grietas, mellas y rebabas en las superficies maquinadas.
Rodamientos flojos en el pin de impulsin, el
Verificar los orificios de tornillos y los pasadores rosca- rodamiento piloto y los rodamientos del diferencial
dos del portador en busca de materiales extraos. Todos los sujetadores, en busca de cabezas redondea-
Reemplazar los sujetadores daados. Buscar pasado- das, curvaturas, grietas o roscas daadas
res roscados flojos u orificios con la rosca daada. Inspeccione las superficies maquinadas de las partes
de fundicin o maleables. Deben estar libres de mellas,
PRECAUCIN
rebabas, grietas, estras y desgaste
Verifique que los orificios perforados no estn alarga-
Todo dao que afecte a la alineacin o la integridad estruc- dos, que las superficies maquinadas para ajustes de
tural de la carcasa requiere el reemplazo de la misma. No rodamientos no estn desgastadas y que las superfi-
repare doblndola o enderezndola. Este proceso puede cies de contacto no presenten mellas o rebabas.
afectar a las propiedades del material y causar que falle
por completo bajo carga. Inspeccione los engranes primarios
Antes de reutilizar un juego de engranes primarios, verifique que
Verifique todos los sellos y las juntas. los dientes no tengan signos de desgaste excesivo. Verifique
tambin que el patrn de contacto entre dientes no presente
evidencias de ajuste incorrecto.
9
Inspeccin
Ajuste
El juego libre correcto para un conjunto nuevo es 0.08 mm a
0.18 mm (0.003" a 0.007") El juego libre mximo para un con-
junto usado no debe ser superior a 0.36 mm (0.014"). Si el juego
libre es incorrecto, determine los cambios de paquetes de sepa-
radores de la siguiente manera:
2
Agregue separadores para aumentar el juego libre.
Juego libre deseado 0.08 mm a 0.18 mm (0.003" a 0.007")
(partes nuevas)
Juego libre medido 0.03 mm a 0.03 mm (0.001" a 0.001") 1
(paso 3)
Agregue separadores 0.05 mm a 0.15 mm (0.002" a 0.006") Ajuste
para lograr el juego El juego libre correcto para un conjunto nuevo es 0.03 mm a
libre deseado 0.13 mm (0.001" a 0.005"). El juego libre mximo para un
conjunto usado no debe ser superior a 0.13 mm (0.005"). Si el
juego libre es incorrecto, pngase en contacto con Dana.
10
Remocin del portadiferencial
(Hacia adelante y trasero)
1
2
3
11
Remocin del portadiferencial
(Hacia adelante y trasero)
12
Instalacin del portadiferencial
(Hacia adelante y trasero)
Antes de instalar el conjunto de portador, inspeccione y CONSEJO: Para facilitar la instalacin del portadiferencial
limpie a fondo el interior de la carcasa del eje con un completo, use dos trozos de varilla roscada (M16 X 1.5) en
solvente apropiado y un trapo limpio. los orificios de los tornillos de presin del portador. Las vari-
llas deben ser de aproximadamente 15 cm (6") de longitud.
1. Aplique compuesto RTV aprobado por Dana, en las
Utilcelas para guiar el portador hacia la carcasa.
superficies de contacto de la carcasa del eje, como
se muestra en la ilustracin. Remueva completa- 2. Instale el portador a la carcasa, las arandelas de
mente todo el material de la junta usada antes de seguridad, los tornillos de presin y las tuercas.
aplicar el nuevo material. El compuesto cura en Apritelos conforme a las especificaciones correctas.
20 minutos. Instale el portador antes del curado Ajuste el torque a 312-366 Nm (230-270 lbs. pie).
del compuesto o vuelva a aplicarlo.
3. Despus de noviembre 2 de 1998, las cubiertas de
las carcasas de los ejes estn soldadas en su sitio.
Si dispone de una cubierta que se fija con tornillos,
instale la cubierta de la carcasa trasera/conjunto de
flecha de salida (ver pgina 69). Apriete todos los
sujetadores al torque especificado. Ajuste el torque a
115-140 Nm (85-103 lbs. pie). Conecte la lnea
motriz entre ejes, asegurndose de que todos los
yugos estn en fase.
13
Bloqueo del diferencial
1 2
3
4
5
6
1 2
5
6
7
8
4
3
14
Bloqueo del diferencial
4
5
6
7
8
4 9
5
6
7
8
1 Resorte de compresin 5 Pistn
2 Yugo de cambios 6 Anillo-O
3 Varilla de empuje 7 Cilindro de cambios
4 Arandela de hombro 8 Soporte de montaje
9 Tornillos de presin del soporte de montaje
15
Bloqueo del diferencial
1
2
3
4
15 5
6
7
8
9
14
10
13
12
11
16
Bloqueo del diferencial
No retire la varilla de empuje. La extraccin de la varilla de 4. Para bloqueos de tipo de acero estampado, coloque
empuje causa que el yugo de cambios y el resorte de com- el soporte de montaje en el cuerpo del cilindro y
presin caigan dentro de la unidad del divisor de potencia. fjelo con tornillos de presin.
Si ocurre esto, ser necesario que desensamble el conjunto 5. Apriete los tornillos de presin a un torque de
de divisor de potencia. 3847 Nm (28-35 lbs. pie).
5. Extraiga la arandela de hombro en el bloqueo de 6. Conecte el conducto de aire del bloqueo del diferencial.
diseo cilndrico. Los diseos de bloqueo de hierro
fundido no utilizan arandela de hombro. 7. Cicle el bloqueo para asegurarse de que no haya fugas
y de que el sistema hace los cambios libremente.
Nota: Los bloqueos de diseo cilndrico y de cubierta de
hierro fundido slo pueden intercambiarse como con- Bloqueo tipo integral
juntos completos. 1. Instale los anillos-O en el pistn y la cubierta del
Bloqueo tipo integral pistn. Aplique grasa de silicn a los anillos-O.
1. Con el eje instalado en el vehculo, coloque la vlvula 2. Empuje suavemente el conjunto de anillo-O y de
selectora de bloqueo del diferencial en la posicin pistn dentro del receso del cilindro de bloqueo.
desacoplada (o desbloqueada). Asegrese de presionar el pistn hasta el fondo.
2. Desconecte el conducto de aire del bloqueo del 3. Instale el conjunto de la cubierta del pistn y el
diferencial. anillo-O. Empiece por apretar con la mano en sentido
del reloj.
3. Remueva la cubierta del pistn y el anillo-O.
PRECAUCIN
4. Retire el pistn y el conjunto de anillo-O con las
pinzas.
No dae la rosca o aplique fuerza excesiva, ya que puede
Nota: Para extraer las partes del yugo de cambios y la varilla daar la parte.
de empuje, debe extraerse el divisor de potencia. Vea la
seccin de divisor de potencia. 4. Apriete la cubierta del pistn a un torque de 35-47 Nm
(25-35 lbs. pie).
5. Conecte el conducto de aire del bloqueo del diferencial.
6. Cicle el bloqueo para asegurarse de que no haya fugas
y de que el sistema hace los cambios libremente.
17
Divisor de potencia
10 11 12 13 14 15 16 17
25
18 19 22 23 24 27
26
20
28
21
20
29 30 31 32 33 34 35 36
18
Divisor de potencia
Divisor de potencia
de bloqueo de aire integral y lubricador. 2. Coloque el conjunto de portador en el soporte del
conjunto.
Los modelos desde noviembre 2,1998 hasta los
actuales pueden reconstruirse utilizando partes del 3. Remueva los tornillos de presin de la PDU.
divisor de potencia anteriores a noviembre 2,1998. 4. Sujete la cadena o la banda al yugo de entrada para
remover el divisor de potencia.
Para ms informacin, consulte el boletn Dana ABIB-9901.
PRECAUCIN
El divisor de potencia se puede reemplazar con el conjunto de
Durante la remocin de la cubierta del divisor de potencia,
eje tanto dentro como fuera del chasis y con el portadiferen-
las partes del diferencial entre ejes (IAD), el conjunto de la
cial armado en la carcasa del eje.
flecha de entrada o el sistema de cambios del IAD pueden
PRECAUCIN caerse del portador si no se tiene cuidado. Trabaje con
precaucin para evitar lesiones o daos.
Durante la remocin de la cubierta del divisor de potencia,
las partes del diferencial entre ejes (IAD), el conjunto de la Nota: El mecanismo de izado puede producir mellas y reba-
flecha de entrada o el sistema de cambios del IAD pueden bas en el yugo de entrada. Elimine las mellas y las
caerse del portador si no se tiene cuidado. Trabaje con rebabas presentes.
precaucin para evitar lesiones o daos. 5. Golpee ligeramente con un mazo los costados de
1. Desconecte la lnea motriz principal. la cubierta en las ubicaciones de las clavijas, para
aflojarla.
2. Desconecte el conducto de aire del bloqueo.
3. Si se realiza la revisin del divisor de potencia, afloje
la tuerca de entrada pero no la remueva.
4. Coloque un colector de drenaje debajo de la unidad.
5. Remueva los tornillos de presin de la PDU.
Mtodo A
Con el portador instalado en el chasis
1. Use un gato de transmisin o una gra con cadena y
una eslinga.
2. Envuelva la banda de la eslinga alrededor del divisor de
potencia y sujtela al gancho de la gra con cadena.
19
Divisor de potencia
1. Extraiga del portadiferencial, el engrane lateral de la Martillo: Use un deslizador para acceder debajo de
flecha de salida. la taza y con un martillo y una gua golpee ligera-
mente desde el lado trasero del portador para extraer
la taza del rodamiento.
20
Divisor de potencia
4. Deslice el engrane lateral helicoidal para extraerlo de 10. Deslice el conjunto de la flecha de entrada para
la flecha de entrada. extraerlo de la cubierta.
5. Extraiga la arandela de empuje del engrane lateral
helicoidal
1
2
Divisor de potencia
11. Extraiga el cono del rodamiento de la flecha de
entrada y el retenedor de aceite.
PRECAUCIN
21
Divisor de potencia
13. Coloque el cono del rodamiento de entrada a presin 16. Si es necesario remover los bujes, deben salir por el
en la flecha de entrada. lado de la arandela de empuje del engrane helicoidal.
1
1
4
1Golpee ligeramente para extraer los bujes de bronce
6
1 1
2
5
3 6 1/32"
1Presione 4
2Placa
3Manguito gua
4Cono del rodamiento de la flecha de entrada
5Retenedor de aceite
6Flecha de entrada
22
Divisor de potencia
Divisor de potencia
23. Instale la cubierta y los separadores del rodamiento
de entrada.
ADVERTENCIA
Nota: El juego libre de la flecha de entrada debe ajustarse
despus de armar el divisor de potencia en el portadife-
rencial. Para facilitar el ajuste, instale temporalmente la El seguro es de acero de resorte y puede saltar. Utilice
cubierta de la jaula del rodamiento de entrada y apriete lentes de seguridad al instalarlo.
los tornillos de presin con la mano. Consulte Ajuste
del juego libre en la pgina 39.
24. Instale la arandela de empuje helicoidal sobre la
flecha de entrada.
25. Install helical side gear.
1
2
23
Divisor de potencia
24
Divisor de potencia
Divisor de potencia
Durante la instalacin de la cubierta del divisor de potencia,
las partes del diferencial entre ejes (IAD), el conjunto de la
flecha de entrada o el sistema de cambios del IAD pueden
caerse del portador si no se tiene cuidado. Trabaje con pre- Nota: Para modelos de bomba de lubricacin, vea las instruc-
caucin para evitar lesiones o daos. ciones en la pgina 24.
1. Asegrese de instalar las clavijas en el portador.
IMPORTANTE
2. Instale la taza del rodamiento del engrane lateral de
salida, si se haba extrado. Presione la taza del roda- Si el divisor de potencia se fabric antes de noviembre 2 de
miento en el portador. Use una prensa y el manguito 1998, el conjunto completo de divisor de potencia puede ins-
gua apropiado. Asegrese de que la taza del rodamiento talarse como una sola unidad. Puede levantarse o bajarse
asiente firmemente y en forma pareja. Si no est disponi- para colocarlo en su lugar con la jaula de entrada, flecha de
ble una prensa de tornillo utilice un manguito o extractor entrada, arandela de empuje, engrane helicoidal lateral y
de rodamientos y un martillo para instalar la taza. seguro ensamblados en la cubierta de la PDU.
3. Lubrique los anillos-O CONSEJO: Como ayuda para la alineacin de la cubierta
de la PDU y la instalacin, use dos pasadores gua en la
superficie de contacto del portador. Se pueden hacer
1
pasadores de gua con tornillos M14 X 2 de aproximada-
mente 10.16 cm (4 pulgadas) de largo, con las cabezas
2 removidas.
6. Instale el conjunto de divisor de potencia en el
conjunto de portador. Utilice un compuesto RTV
aprobado por Dana en la superficie de contacto
del portador.
1Anillos-O
2Taza del rodamiento
25
Divisor de potencia
26
Divisor de potencia
PRECAUCIN
Divisor de potencia
Durante la remocin de la cubierta del divisor de potencia,
las partes del diferencial entre ejes (IAD), el conjunto de la
flecha de entrada o el sistema de cambios del IAD pueden
caerse del portador si no se tiene cuidado. Trabaje con pre-
caucin para evitar lesiones o daos.
9. Extraiga el conjunto de la flecha de entrada del
1. Desconecte la lnea motriz principal.
portador.
2. Desconecte el conducto de aire del bloqueo.
3. Extraiga el yugo de entrada.
4. Remueva el sello de entrada.
5. Coloque un colector de drenaje debajo de la unidad
divisora de potencia.
6. Remueva los tornillos de presin de la PDU.
7. Extraiga la cubierta del divisor de potencia.
27
Divisor de potencia
11. Extraiga el engrane helicoidal lateral y el seguro. Nota: Extraiga la bomba de lubricacin si tiene una. Vea la
pgina 30.
14. Extraiga el engrane lateral de salida. No se recomienda volver a utilizar el retenedor de aceite
debido a los posibles daos que pueden ocurrir mientras
retira el cono del rodamiento de la flecha de entrada. Mien-
tras presiona el nuevo retenedor de aceite, asegrese de no
presionarlo en exceso, y/o presione con el retenedor incli-
nado en un ngulo. Si est doblado o daado el retenedor,
puede rozar en la jaula de entrada y no asentar correcta-
mente en el anillo V.
28
Divisor de potencia
19. Coloque el cono del rodamiento de entrada a presin 21. Coloque la taza del rodamiento a presin en la
en la flecha de entrada. cubierta del rodamiento de entrada.
2
3 1
Divisor de potencia
4
3 6 1/32"
1Presione
2Manguito
3Primer buje de bronce (presione hasta el borde)
4Borde
5Manguito
6Segundo buje de bronce (rebaje 8 mm [1/32"])
29
Divisor de potencia
30
Divisor de potencia
PRECAUCIN
Divisor de potencia
Durante la instalacin de los componentes del divisor de
potencia, las partes del diferencial entre ejes, el conjunto
de la flecha de entrada o el sistema de cambios del IAD
pueden caerse del portador si no se tiene cuidado. Trabaje 5. Instale el conjunto de IAD al engrane lateral de
con precaucin para evitar lesiones o daos. salida. Si vuelve a utilizar el conjunto de IAD,
instlelo en la misma direccin en que lo extrajo.
1. Asegrese de instalar las clavijas en el portador.
2. Instale la taza del rodamiento del engrane lateral de
salida, si se haba extrado. Presione la taza del roda-
miento en el portador. Use una prensa y el manguito
gua apropiado. Asegrese de que la taza del roda-
miento asiente firmemente y en forma pareja. Si no
est disponible un prensa de tornillo, utilice un man-
guito o extractor de rodamientos y un martillo para
instalar las tazas.
2
Nota: Para modelos de bomba de lubricacin, vea la pgina 30.
6. Fuera del vehculo, sobre una mesa de trabajo,
instale el embrague deslizante de bloqueo en la
flecha de entrada.
31
Divisor de potencia
PRECAUCIN
32
Divisor de potencia
13. Instale el espaciador en la jaula de entrada y el 14. Instale los tornillos de presin de la jaula de entrada
conjunto de jaula de entrada. y apritelos hasta que queden a ras de la superficie.
15. Mida y ajuste el juego libre de la flecha de entrada,
vea la pgina 40.
16. Apriete los tornillos de presin de la jaula de entrada
a un torque de 155-190 Nm (114-140 lbs. pie).
17. Instale un NUEVO sello de entrada, vea la pgina 72.
18. Reinstale el yugo de entrada.
Divisor de potencia
33
Divisor de potencia
PRECAUCIN
34
Divisor de potencia
11. Extraiga el conjunto de IAD del engrane lateral de 15. Extraiga el cono del rodamiento de la flecha de
salida. entrada y el retenedor de aceite, si es necesario.
Divisor de potencia
4
12. Extraiga el engrane lateral de salida.
Nota: Extraiga la bomba de lubricacin si tiene una. Vea la
pgina 37.
1Presione
2Rodamiento
3Retenedor de aceite
4Flecha de entrada
PRECAUCIN
13. Inspeccione los anillos-O del engrane lateral de No se recomienda volver a utilizar el retenedor de aceite
salida en busca de cortes y mellas. Reemplcelos de debido a los posibles daos que pueden ocurrir mientras
ser necesario. retira el cono del rodamiento de la flecha de entrada.
14. Instale una nueva taza de rodamiento. Mientras presiona el nuevo retenedor de aceite, asegrese
de no presionarlo en exceso, y/o presione con el retenedor
inclinado en un ngulo. Si est doblado o daado el
retenedor, puede rozar en la jaula de entrada y no asentar
correctamente en el anillo-V.
35
Divisor de potencia
17. Coloque el cono del rodamiento de entrada a presin 19. Coloque la taza del rodamiento a presin en la
en la flecha de entrada. cubierta del rodamiento de entrada.
20. Instale un anillo V de aceite nuevo en la cubierta de
1
la jaula del rodamiento de entrada.
2
1
3
1Presione
2Manguito
3Primer buje de bronce (presione hasta el borde)
4Borde
5Manguito
6Segundo buje de bronce (rebaje 8 mm [1/32"])
36
Divisor de potencia
Divisor de potencia
de salida.
3. Presione el rodamiento hasta que quede completa-
mente asentado, usando las herramientas adecuadas.
2. Extraiga los tres tornillos de retencin de la bomba y 4. Vuelva a instalar el conjunto de rodamiento y la
extraiga la bomba y el engrane lateral de la flecha de bomba del engrane lateral de salida en el portador.
salida como un solo conjunto. 5. Apriete los tornillos de sujecin de la bomba de
lubricacin a 23-38 Nm (17-21 lbs. pie.).
1 CONSEJO: El conjunto de la bomba de lubricacin
est orientado de tal forma que las tres pestaas de
montaje/localizacin slo se alinean de una manera.
37
Divisor de potencia
PRECAUCIN
38
Divisor de potencia
6. Instale la arandela de empuje. 10. Instale la cubierta del divisor de potencia en el porta-
dor. Utilice un compuesto RTV aprobado por Dana en
la superficie de contacto del portador. Apriete los tor-
nillos de presin a un torque de 155-190 Nm (114-
140 lbs. pie).
Nota: El compuesto para juntas se cura en 20 minutos. Instale
el divisor de potencia los ms pronto posible para evitar
fugas en el futuro.
Divisor de potencia
7. Instale el resorte de compresin, el yugo de cambios,
la varilla y el embrague deslizante de bloqueo.
39
Divisor de potencia
40
Divisor de potencia
8. Para agregar o remover separadores, remueva la mente, aplique "Loctite 277" o "271" a la tuerca
tuerca de la flecha de entrada y el yugo. Remueva los (disponible en tubo de 0.5 ml - No. de parte Eaton
tornillos de presin, las arandelas de seguridad y la 129293), a lo largo de dos roscas, por lo menos
cubierta del rodamiento. Agregue o remueva separa- dos planos (120) de la tuerca, hasta la mitad de
dores segn sea necesario. su espesor (vea la ilustracin). Apriete la tuerca
al torque especificado de 1,148-1,383 Nm
9. Instale la cubierta de rodamiento y los tornillos de
presin. Selle el paquete de separadores con com- (8401020 lbs. pie).
puesto RTV aprobado por Dana para prevenir fugas
de lubricante y luego apriete los tornillos de presin
de la flecha de entrada a un torque de 204-224 Nm
(150-165 lbs. pie).
10. Instale el yugo.
Divisor de potencia
11. Instale la tuerca del yugo. Puede utilizar una de las
siguientes opciones.
a. Instale la nueva tuerca con el compuesto adhe-
sivo para roscas aplicado previamente. Apriete la
tuerca al torque especificado de 1,148-1,383 Nm
(8401020 lbs. pie). Nota: Se recomienda usar un multiplicador de torque.
IMPORTANTE
41
Conjunto de portador
42
Conjunto de portador
5. Retire el seguro y despus saque el embrague Curvic 2. Desenrosque el tornillo de empuje del portador hasta
deslizante del cubo de la carcasa del diferencial. El que el extremo del tornillo est a ras del interior de la
procedimiento para continuar el desarmado del fundicin del portador. De esta forma se permitir
portador es el mismo para los ejes sin bloqueo del suficiente separacin entre la corona y la red piloto
diferencial. del portador.
Modelos con tornillo de empuje de la corona
1
2
3
Nota: Si el modelo de portador tiene instalado un tornillo de 1Portador de cabeza D o portador delantero
empuje de la corona, debe hacrselo retroceder de la 2Tornillo de empuje
Conjunto de portador
corona para poder remover el diferencial de rueda. 3Contratuerca del tornillo de empuje
43
Conjunto de portador
Remocin del diferencial de ruedas (todos los modelos 3. Remueva los tornillos de presin, las arandelas
estndar) planas y las tapas del rodamiento. Empuje los
ajustadores de rodamientos y remueva los
Nota: Omita este paso si se va a reemplazar el juego de
ajustadores y las tazas del rodamiento.
engranes. Si se va a utilizar nuevamente el juego
de engranes, verifique el patrn de contacto de los
dientes y la holgura de la corona antes de desarmar el
portadiferencial. Cuando se verifica la holgura, se debe
instalar un yugo o engrane helicoidal, que se debe
apretar al torque correcto para obtener una lectura
exacta. Los mejores resultados se obtienen cuando se
mantienen en los engranes usados los patrones de
desgaste establecidos.
1. Coloque el portadiferencial en el soporte de
reparacin.
1Marcas de punzn
44
Conjunto de portador
Extraccin del conjunto de pin 2. Remueva los tornillos de presin de la jaula del
rodamiento del pin. Retire del portador, el
1. Remueva los tornillos de presin de la jaula del
conjunto de pin y jaula. Retire el paquete de
rodamiento del pin. Retire del portador, el
espaciadores.
conjunto de pin y jaula. Retire el paquete de
espaciadores.
Conjunto de portador
Si se va a volver a utilizar el juego de engranes, mantenga
intacto el paquete de espaciadores de la jaula del roda-
miento del pin para usarlo en el rearmado. Si no se
pueden reutilizar los espaciadores originales, registre el
nmero y el tamao de los mismos en el paquete.
45
Pin de impulsin
3
4*
5
6
7 8
9
10
11
12
13
15
16
17
18
19
20
22
23
24
25
21
26
46
Pin de impulsin
Pin de impulsin
Los siguientes procedimientos abarcan el desarmado del 6. Remueva del pin el rodamiento piloto usando un
conjunto de portadiferencial hacia adelante y trasero. extractor tipo dividido. Use dos pasos del procedi-
1. Yugo del pin del eje trasero: Retire el yugo. miento para remover cada rodamiento.
a. Coloque el extractor verticalmente para separar
PRECAUCIN
el rodamiento. Esta accin fuerza a las mitades
del extractor debajo del rodamiento y comienza
Si la tuerca del pin no se afloj durante el desarmado
a alejar el rodamiento del pin.
anterior, sujete el conjunto en las mandbulas de la prensa
de tornillo, con almohadillas de latn para evitar daos.
2. Afloje y remueva la tuerca del pin y la arandela
plana. Retire el yugo del pin usando una
herramienta apropiada.
3. Jaula del rodamiento del pin del eje hacia
adelante y trasero: Extraiga a presin el pin de la
jaula y el cono del rodamiento.
1 Presione el pistn
47
Pin de impulsin
1 Presione
48
Pin de impulsin
Pin de impulsin
4. Asiente las tazas firmemente en el borde. Verifique la
separacin entre la taza y la jaula del rodamiento.
Debe ser inferior a 3 mm (0.001").
1
2 2
1 Taza (externa)
2 Jaula del rodamiento
3 Taza (interna)
1
2
1 Presione el pistn
2 El manguito debe aplicar presin a la cara posterior del
cono del rodamiento externo
49
Pin de impulsin
50
Pin de impulsin
Armado final
Pin de impulsin
Nota: En los ejes traseros, no instale el sello de aceite en la 3. Instale la jaula del rodamiento en el pin de
jaula hasta que la precarga del rodamiento est impulsin.
correctamente ajustada.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE
51
Pin de impulsin
Especificaciones para la prueba de precarga del armado 6. Medicin de la precarga del rodamiento del pin
final de rodamiento del pin Use una balanza de resorte para probar el torque de
Aplique torque para girar la jaula del rodamiento (sin sello giro del conjunto. Para usar la balanza de resorte,
de pin) 2.0 4.7 Nm (18 42 lbs. pulg.) envuelva un alambre flexible alrededor de la jaula del
rodamiento, fije la balanza y jale. La precarga es
Ejes hacia Ejes traseros correcta cuando el torque requerido para girar la
adelante jaula del rodamiento del pin es de 2.56.0 kgs.
Lectura de la 2.56.0 kgs. (513 lbs.) (513 lbs.). Esta especificacin se traduce a lecturas
balanza de resorte de lbs. pulg. en la tabla anterior.
1 Presione
52
Pin de impulsin
9. Enclave el rodamiento piloto con la herramienta para 11. Eje trasero nicamente: Antes de la instalacin del
Pin de impulsin
enclavar. Esto es esencial para retener el rodamiento. yugo, asegrese de que est limpio y seco.
1 Herramienta
2 Sello
3 Jaula del rodamiento
53
Pin de impulsin
1 Ranuras de lubricacin
Eje mm pulgada
Hacia adelante 0.635 0.025
Trasero 0.584 0.023
54
Pin de impulsin
Pin de impulsin
IMPORTANTE
1 2
1 Pasador de rodillo
2 Tuerca ranurada
55
Conjunto de diferencial de ruedas
3
4 9
2 8
5
6 7
1
11
20
19
18
4
10
17 16
16
17
14
13
15
12
1 Corona 11 Tuerca
2 Tornillo de presin 12 Ajustador del rodamiento del diferencial mitad plana
3 Arandela plana 13 Taza del rodamiento mitad plana
4 Tapas de rodamiento del portadiferencial 14 Cono del rodamiento mitad plana
5 Chaveta 15 Carcasa del diferencial DER. (mitad plana)
6 Carcasa del diferencial IZQ. (mitad con brida) 16 Arandela de empuje del engrane lateral
7 Cono del rodamiento mitad con brida 17 Engrane lateral
8 Taza del rodamiento mitad con brida 18 Cruceta del diferencial
9 Ajustador del rodamiento del diferencial. mitad con brida 19 Pin lateral
10 Tornillo 20 Empuje de pin lateral
56
Conjunto de diferencial de ruedas
Desarmado, revisin y armado del diferencial de ruedas (ejes hacia adelante y trasero)
Desarmado del diferencial de ruedas 4. Levante la cruceta, los piones laterales y las arande-
las de empuje.
IMPORTANTE
1 Marcas de punzn
57
Conjunto de diferencial de ruedas
Para evitar daos al rodamiento, use un manguito apropiado 4. Lubrique todas las partes del diferencial.
que slo haga contacto con la superficie interna del cono.
5. Arme el pin lateral y las arandelas de empuje en la
Una superficie de rodamiento usada sera una herramienta
cruceta. Coloque este conjunto en la carcasa con
adecuada. Esta herramienta debe tener un corte de ranura,
brida del diferencial. Gire los engranes y verifique el
si el dimetro interior de la misma es igual al dimetro
correcto acoplamiento.
exterior de la brida.
1. Coloque a presin los conos de rodamiento nuevos
de la mitad con brida en las mitades de la carcasa del
diferencial.
1 Marcas de punzn
58
Conjunto de diferencial de ruedas
8. Instale la corona. Sujtela con tornillos y tuercas. 9. Baje el conjunto del diferencial armado hacia adentro
del portador usando una gra y una banda. Tenga
Nota: Las mitades con brida de las carcasas del diferencial se
cuidado de no daar los rodamientos del diferencial
redisearon a partir de los ejes de produccin fabrica-
al bajar el conjunto.
dos en enero de 1997. Se requieren tambin tornillos de
corona de nuevo estilo en el nuevo modelo de carcasa 10. Instale primero la taza y el ajustador del rodamiento
con brida. La especificacin de torque de este tornillo es en la mitad con brida.
diferente a la del antiguo tornillo 126219. (Vea la tabla).
59
Conjunto de diferencial de ruedas
2
1
1
60
Conjunto de diferencial de ruedas
61
Ajuste del patrn de contacto
de los dientes
El patrn puede variar en longitud y debe cubrir 1/2 diente o La posicin del pin est determinada por el
ms (ancho de la cara). El patrn debe estar centrado en forma tamao del paquete de separadores de la jaula de
pareja entre la superficie superior y la raz del diente y debe ir rodamiento del pin. Controla el contacto en la
hacia arriba desde el taco del diente. profundidad del diente.
62
Ajuste del patrn de contacto
de los dientes
de los dientes
3. Vuelva al ajustador del lado de los dientes de la corona
Si el patrn est demasiado cerca de la raz del diente, y apritelo hasta que haga contacto con la taza del
agregue separadores del pin del engrane. Aleje el pin de rodamiento.
la corona. 4. Contine apretando el mismo ajustador 2 3 muescas
y vuelva a revisar el juego.
63
Bloqueo del diferencial de ruedas
1
2
3
4
14
5
7
8
13
9
10
12
11
64
Bloqueo del diferencial de ruedas
65
Bloqueo del diferencial de ruedas
15. Verifique el funcionamiento del interruptor selector. Instalacin y ajuste del tornillo de empuje
Verifique el interruptor elctricamente con un
ohmimetro o con un probador de continuidad. El de la corona
interruptor debe cerrarse (muestra continuidad) 1. Enrosque el tornillo de empuje en el portador hasta
cuando los embragues estn acoplados y debe que haga contacto firme con la cara posterior de
abrirse (no hay continuidad) cuando los embragues la corona.
estn desacoplados.
2. Afloje el tornillo de empuje 1/4 de vuelta para obte-
1 ner el ajuste correcto de 0.50 mm (0.020") de la
2 separacin entre la cara del engrane y el tornillo.
Apriete la contratuerca, inmovilizando el tornillo de
empuje con una llave, a un torque de 203258 Nm
3 (150-190 lbs. pie).
4
14 3. Vuelva a verificar para asegurar una separacin
5 mnima durante la rotacin completa de la corona.
6
7 1
8
13
9
10
12
11
2
3
1 Portador de cabeza D o portador delantero
2 Tornillo de empuje
3 Contratuerca del tornillo de empuje
66
Conjunto de flecha de
salida y carcasa
18 19
17
1 29
2
Conjunto de flecha de
3
salida y carcasa
4
5
6
7
8
10 9
11 16
12
15
24
23
18 19 27
17 26 25
28
29
67
Conjunto de flecha de
salida y carcasa
68
Conjunto de flecha de
salida y carcasa
Conjunto de flecha de
salida y carcasa
2. Aplique presin hasta que el cono del rodamiento
interior toque el borde de la flecha de salida. 4
69
Conjunto de flecha de
salida y carcasa
10. nicamente cubierta trasera con tornillos: Si se mitad de su espesor (vea la ilustracin). Apriete
removi, instale la cubierta y sujtela con tuercas, tor- la tuerca al torque especificado de 5301,130
nillos de presin y arandelas de seguridad. Apriete Nm (680832 lbs. pie).
hasta el torque especificado.
IMPORTANTE
Nota: Aplique compuesto RTV aprobado por Dana, en las super-
ficies de contacto de la carcasa del eje, como se muestra
Al aplicarlo, siga las instrucciones especificadas por el fabri-
en la ilustracin. Remueva completamente todo el material
cante de adhesivo para roscas.
de la junta usada antes de aplicar el nuevo material. El
compuesto cura en 20 minutos. Instale el conjunto de la
cubierta de la carcasa del eje y la flecha de salida antes del
curado del compuesto o vuelva a aplicarlo.
IMPORTANTE
70
Conjunto de flecha de
salida y carcasa
Medicin y ajuste
Nota: Utilice el impulsor de la taza del rodamiento para asegu- El juego libre correcto para un conjunto nuevo es 0.03 mm a
rar que se asiente el seguro despus de instalarlo con 0.127 mm (0.001" a 0.005"). El juego libre mximo para un
las pinzas de seguros. conjunto usado no debe ser superior a 0.127 mm (0.005"). Si
el juego libre es incorrecto, pngase en contacto con Dana.
Vea la ilustracin de los pasos 1 a 4.
5. Instale el sello de aceite. Siga los procedimientos
1. Arme el conjunto de la cubierta en la carcasa del eje. para reemplazo de sellos en la pgina 72 de este
manual.
2. Coloque el indicador de esfera en el extremo del
yugo de la flecha de salida. 6. Instale el yugo.
Conjunto de flecha de
3. Presione sobre la flecha de salida y ponga a cero el 7. Instale la tuerca del yugo. Puede utilizar una de las
indicador de esfera. siguientes opciones:
salida y carcasa
4. Con una palanca, mueva axialmente la flecha de a. Instale la nueva tuerca con el compuesto adhe-
salida y mida y registre el juego libre. sivo para roscas aplicado previamente. Apriete la
4 tuerca al torque especificado de 9201,130 Nm
(680832 lbs. pie).
b. Si no cuenta con una tuerca nueva con com-
puesto adhesivo para roscas aplicado previa-
mente, aplique Loctite 277 o 271 a la tuerca
(disponible en tubo de 0.5 ml - No. de parte
Dana 129293), a lo largo de dos roscas, por
lo menos dos planos (120) de la tuerca, hasta
3 la mitad de su espesor (vea la ilustracin).
Apriete la tuerca al torque especificado de
9201,130 Nm (680832 lbs. pie).
2
1
71
Sellos
Reemplazo de sellos
Dana recomienda especialmente usar instaladores de sellos
para instalar los sellos nuevos. Use el instalador apropiado para
PRECAUCIN
asegurarse de que el sello quede en escuadra e instalado a la
profundidad correcta. Debido a la resiliencia del instalador plstico, el martillo
PRECAUCIN puede rebotar cuando se asienta el sello. Mantngase ale-
jado de la trayectoria de rebote del martillo!
Los sellos de aceite pueden daarse fcilmente antes de la
6. Manipule el sello por su dimetro externo evitando
instalacin. Tenga cuidado al manipular el nuevo sello para
todo contacto con los labios del mismo. Durante la
evitar daos o contaminacin. Deje el sello en su envase
instalacin use el instalador apropiado para asegu-
hasta que lo instale. En yugos nuevos, deje el protector en el
rarse de que el sello se introduzca correctamente.
yugo hasta que ste quede instalado en la flecha, a fin de
evitar daos y contaminacin. 7. Use un mazo de caucho para introducir la herramienta
1. Inspeccione el juego libre del eje en el yugo (consulte para sellos hasta que la brida toque el fondo en la
la pgina 10). Realice el servicio si est ms all del superficie del hueco de la cubierta de la carcasa. La
lmite especificado. brida ubica el sello a la profundidad correcta.
Sellos
Nueva cubierta soldada de la carcasa D Intercambiabilidad de las partes
Se publicar en un boletn por separado una tabla de referen-
Diferencia de cantidad de lubricante
cia cruzada entre la ANTIGUA carcasa del eje y las carcasas
0 (cero) NUEVAS con cubiertas soldadas. El tornillo de las cubiertas
de la carcasa D est disponible para servicio.
Sobreextensin del yugo de la flecha de salida
Longitud incrementada en 6 mm (0.25"), que no debera tener
un impacto significativo en la longitud de la lnea de transmi-
sin entre ejes o en los ngulos de la lnea motriz.
73
Sensores de velocidad entre ejes
Partes del sensor de velocidad entre ejes Vista esquemtica de las partes
3
5
1Semieje
2Sensor de velocidad
3Ajustador del rodamiento del diferencial
4Conector enchapado
5Conector del arns del ABS
74
Sensores de velocidad entre ejes
Sensores de velocidad
Desarmado del sensor de velocidad Reacondicionamiento del sensor de
entre ejes velocidad entre ejes
entre ejes
Nota: Si se da el conector enchapado durante el desarmado
El diseo del sensor del eje motriz permite el reemplazo de del eje o si hay indicaciones de una falla de cableado,
varios componentes individuales sin desarmar el sistema del deber reemplazar el conjunto de conector.
sensor por completo. Por ejemplo:
Existen dos diferentes conectores con dos longitudes de cables
El ajustador del rodamiento del diferencial no necesita de terminal. Vea el manual de servicio AXSM-0034 del sensor
retirarse para reemplazar otros componentes. de velocidad entre ejes.
El sensor y el rotor pueden reemplazarse sin retirar o
reemplazar el conector enchapado. Para instalar el nuevo conector:
1. Limpie el orificio roscado en el portador y la trayecto-
En cada etapa del servicio del eje motriz, trate de aislar los com- ria del cable para permitir un sello adecuado del nuevo
ponentes especficos del problema para evitar desarmar sin conector. (Las roscas macho del nuevo conector con-
necesidad. tienen Loctite microencapsulado).
1. Desconecte los dos cables de las terminales del 2. Inserte el conector y ajuste el torque a 2738 Nm
sensor. (2028 lbs. pie).
2. Inspeccione cuidadosamente los cables y el conector. 3. Enrute los cables a la ubicacin del sensor.
Si el conector est intacto y no hay indicaciones pre-
vias de que los conectores o cables requieren ser Si se va a reemplazar el conjunto del sensor, instale el nuevo
reemplazados, no desatornille el conector enchapado. sensor antes de terminar la instalacin del nuevo conector. La
El sensor puede ser reemplazado sin reemplazar el posicin final de las terminales del sensor debe fijarse antes de
conector ni el cable. que los cables puedan sellarse en su lugar.
3. Retire cuatro tornillos de la cara del sensor.
4. Retire el sensor del ajustador del rodamiento del
diferencial.
75
Sensores de velocidad entre ejes
76
Respiradero de carcasa
Respiradero de carcasa
cin de suciedad, hielo o nieve alrededor de su base. Consulte
las instrucciones de instalacin a continuacin (todas las vistas
son desde la parte posterior). 6. Inserte la manguera en la conexin, con el extremo
largo hacia abajo.
1. Instale la conexin en el orificio para el respiradero.
77
Sello de extremo de rueda
1Herramienta de instalacin
2Sello
3Cubo trasero
78
Sello de extremo de rueda
Nunca trabaje debajo de un vehculo soportado slo por un 6. Limpie la cavidad del cubo y los huecos del
gato. Sostenga siempre el vehculo con soportes. Bloquee rodamiento antes de volver a armar. Asegrese de
las ruedas y asegrese de que el vehculo no puede rodar, remover los contaminantes de todos los rebajes y
antes de soltar los frenos. esquinas.
79
Sistemas de ajuste de ruedas
PRECAUCIN
80
Sistemas de ajuste de ruedas
3
4
5
1
2
3 1
2
81
Extremo de rueda
82
Extremo de rueda
Extremo de rueda
diseos de extremos de rueda:
Extremos de rueda con un orificio de llenado de
aceite.
Extremos de rueda sin un orificio de llenado de
aceite.
Extremos de rueda con un orificio de llenado de aceite
2
1. Haga girar el cubo del extremo de rueda hasta que el
orificio de llenado de aceite quede hacia arriba.
2. Retire el tapn de llenado de aceite.
3. Vierta 0.24 litros (1/2 pinta) de lubricante para
sumideros de ejes en cada cubo a travs del orificio Extremo de rueda sin orificio de llenado de aceite
de llenado del extremo de rueda.
4. Instale el tapn de llenado de aceite y apritelo al
torque especificado.
83
Extremo de rueda
3 4
1
1Con el eje sobre una superficie nivelada, llene la carcasa con aceite hasta la parte inferior del tapn
2Orificio de montaje del sensor de temperatura
3El aceite correr hacia el extremo de la rueda
4El aceite correr hacia el extremo de la rueda
5Incline la carcasa a ambos lados (1 minuto por lado)
6Verifique nuevamente el nivel de aceite en el eje
84
Lubricacin
Lubricacin
Nota: El uso de aditivos y/o modificadores de friccin del 80W-140* 26C y superiores (15F y superiores)
aceite por separado no est aprobado para los ejes
85W-140 12C y superiores (10F y superiores)
motrices Dana.
Base sintticaLos lubricantes de engranes de base sinttica *Disponible en la familia Roadranger de lubricantes sintticos
presentan una estabilidad trmica y a la oxidacin superior y para engranes.
generalmente se degradan ms lentamente que los de base de
petrleo. Las caractersticas de desempeo de estos lubrican-
tes incluyen intervalos de cambio ms extendidos, mejor eco-
noma de combustible, mejor funcionamiento a temperaturas
extremas, reduccin del desgaste y aspecto ms limpio de los
componentes. La familia de lubricantes de engranes de Dana
Roadranger representa un lubricante sinttico de calidad
superior que cumple totalmente o excede los requisitos de la
norma MIL-L-2105D. Estos productos, disponibles en los gra-
dos 75W-90 y 80/W-140, demostraron un desempeo superior
en comparacin con otros calificados bajo la MILSPEC, segn
se comprob en pruebas completas de laboratorio y de campo.
Para obtener una lista completa de los lubricantes sintticos
aprobados para Roadranger pngase en contacto con el
representante local de Dana. El nmero telefnico correspon-
diente se encuentra en la contratapa de este manual.
85
Lubricacin
86
Lubricacin
Llenado
Lubricacin
Eje delantero
a. Con el vehculo sobre un piso nivelado, retire el tapn
del orificio de llenado de la cubierta de la carcasa del
eje y llnelo con un lubricante aprobado hasta que 1 Con el eje sobre una superficie nivelada, llene la carcasa
quede a nivel de la parte inferior del orificio. con aceite hasta la parte inferior del tapn.
2 Orificio de armado del sensor de temperatura.
Eje trasero
a. Retire el tapn del orificio de llenado de la cubierta de
la carcasa del eje y llnelo con un lubricante aprobado
hasta que quede a nivel de la parte inferior del orificio.
b. Si se removieron ambos extremos de rueda, siga las
instrucciones para el servicio del extremo de rueda
de las pginas 8183.
87
Lubricacin
Tubos verticales
Los ejes motrices estn lubricados con aceite aspirado de un
sumidero de gran tamao integrado al conjunto. En la mayo-
ra de los diseos de ejes, se trata de colocar los componen- Ejes hacia adelante en tndem
tes vitales, tales como los rodamientos del pin, muy cerca Requerimien- 5-10% 10-15% 15-20%
de este sumidero, para mantenerlos baados por un generoso tos de Grado Grado Grado
suministro de aceite en todo momento. ngulo*
88
Lubricacin
Instalacin a 12
2
1
Lubricacin
Instalacin a 12 con tubo vertical
3
1
89
Remolque
Apndice A-1
Teora de operacin
Teora de operacin
(el diferencial entre ejes s opera)
1
2
5
3
4
1Torque de entrada 4El torque del eje trasero se transmite desde el engrane
2Bloqueo desacoplado lateral de la flecha de salida, a travs de la flecha de salida a la
3Para el eje hacia adelante, el torque se transmite desde el lnea motriz entre ejes, al pin de impulsin, a la corona, al
engrane lateral helicoidal a travs del engrane helicoidal del diferencial de ruedas y a los semiejes.
pin, al pin de impulsin, a la corona, al diferencial de 5El torque de entrada (flujo de potencia) de la lnea motriz
ruedas y a los semiejes. del vehculo se transmite a la flecha de entrada y a la cruceta
del diferencial entre ejes. El diferencial distribuye el torque en
igual proporcin a ambos ejes.
Apndice B-1
Teora de operacin
1
2
5
3
1Torque de entrada 4El torque del eje trasero se transmite desde el engrane
2Bloqueo acoplado lateral de la flecha de salida, a travs de la flecha de salida a la
3Para el eje hacia adelante, el torque se transmite desde el lnea motriz entre ejes, al pin de impulsin, a la corona, al
engrane lateral helicoidal a travs del engrane helicoidal del diferencial de ruedas y a los semiejes
pin, al pin de impulsin, a la corona, al diferencial de 5El torque de entrada (flujo de potencia) de la lnea motriz
ruedas y a los semiejes. del vehculo se transmite directamente al engrane helicoidal
lateral y la flecha de salida. Se proporciona impulso positivo a
ambos ejes para mxima traccin en condiciones adversas del
terreno.
Apndice B-2
Teora de operacin
Teora de operacin
Sistema de control de interbloqueo de rango bajo de la
2. Cuando el interruptor de control se coloca en la posi-
transmisin
cin lock (bloqueado), la vlvula solenoide de
El diferencial de ruedas se bloquea manualmente con la trans-
suministro de aire se abre y la presin de aire activa
misin en rango bajo. Lo desbloquea el conductor o cuando la
el cilindro de cambios. El yugo de cambios se mueve
transmisin se saca del rango bajo.
para acoplar los embragues Curvic que, a su vez,
Nota: Se prefiere el sistema de interbloqueo para los vehcu- bloquean el diferencial de las ruedas.
los equipados con una transmisin de rango bajo y 3. Cuando el interruptor de control se coloca en la
cambios neumticos. Est diseado para asegurar que posicin Unlock (desbloqueo), se interrumpe el
el bloqueo del diferencial no quede acoplado (y para suministro de presin de aire al cilindro de cambios
evitar el acoplamiento accidental) cuando la transmi- y se descarga la presin de dicho cilindro. Un resorte
sin est en rango alto. de compresin mueve el yugo de cambios para
Sistema directo controlado por el conductor desacoplar el embrague Curvic y desbloquear el
diferencial de ruedas.
14
11 12 5 6
3
10 13 4
7
9 8
1Vlvula de control instalada en la cabina (mbolo adentro 9Cilindro de cambios neumtico de bloqueo del diferencial de
vlvula abierta) ruedas del eje trasero hacia adelante (parte del conjunto del eje)
2Tanque de suministro de aire seco 552-828 kPa (80-120 PSI). 10Interruptor indicador de bloqueo del diferencial de ruedas
3De preferencia con igual longitud (parte del conjunto del eje)
4Fuente de alimentacin 11Luz indicadora o seal audible
5Fusible o cortacircuitos 12Fusible o cortacircuitos
6Luz indicadora o seal audible 13Fuente de alimentacin
7Interruptor indicador de bloqueo del diferencial de ruedas 1466468 Vlvula de liberacin rpida (opcional) ubicada en el
(parte del conjunto del eje) riel del bastidor y a menos de 3 m (10 pies) de tubera de la
8Cilindro de cambios neumtico del bloqueo del diferencial de vlvula de control
ruedas del eje trasero (parte del conjunto del eje)
Apndice B-3
Teora de operacin
1
1b
1a
2a
2b
3a
2
3b
Apndice B-4
Teora de operacin
Bloqueo del diferencial activado Indicador de acoplamiento del bloqueo del diferencial
La presin de aire aplicada al cilindro de cambios mueve el El acoplamiento del bloqueo del diferencial es detectado por
pistn, varilla de empuje, yugo de cambios y el embrague un interruptor (elctrico) instalado en el portadiferencial. Un
Curvic deslizante acopla el embrague fijo Curvic. accionador, instalado en la cubierta del pistn, hace funcionar
el interruptor.
El embrague deslizante est acoplado al semieje mediante
estras. El embrague fijo est acoplado al cubo de la carcasa Cuando se mueve el yugo de cambios para acoplar el bloqueo
del diferencial mediante estras. Al acoplar los dos embragues del diferencial, el accionador de la varilla de empuje se aleja
se bloquea el diferencial de ruedas, evitando as la accin del del interruptor, permitiendo que ste se cierre y enve una
diferencial. seal elctrica para encender una luz indicadora instalada en
la cabina (o activar una seal audible).
Bloqueo del diferencial desactivado
Cuando se libera la presin de aire en el cilindro de cambios,
Teora de operacin
Cuando el yugo de cambios se mueve para desacoplar el
un resorte de compresin (instalado en la varilla de empuje)
bloqueo del diferencial, el resorte de compresin tambin
mueve la varilla de empuje, el yugo de cambios y embrague
mueve el accionador de la varilla de empuje para hacer
deslizante como un solo conjunto. El embrague deslizante se
contacto con el interruptor. El interruptor se abre y apaga la
sale de su acoplamiento con el embrague fijo. El diferencial de
luz indicadora instalada en la cabina (o desactiva la seal
ruedas se desbloquea y funciona de forma normal.
audible).
2 3 2
4
4
3
1 1 5
5
6
6
7 7
8 9 8 9
Bloqueo del diferencial activado Bloqueo del diferencial desactivado
1El resorte est comprimido 1El resorte no est comprimido
2Yugo de cambios 2Yugo de cambios
3Varilla de empuje 3Varilla de empuje
4Interruptor selector 4Interruptor selector
5Pistn 5Pistn
6Cilindro de cambios 6Cilindro de cambios
7La presin de aire aplicada acopla los embragues 7Los embragues se desacoplan por la presin de aire
8Embrague fijo acoplado mediante estras a la carcasa del aplicada
diferencial 8Embrague fijo acoplado mediante estras a la carcasa del
9Embrague deslizante acoplado mediante estras al diferencial
semieje 9Embrague deslizante acoplado mediante estras al
semieje
Apndice B-5
Identificacin de las partes
10 11 12 13 14 15 16 17
25
18 19 22 23 24 27
26
20
28
21
20
29 30 31 32 33 34 35 36
Apndice C-1
Identificacin de las partes
6
25 26
24
13 23
14 27
15
32
22 28
16 17 19 20 21 30
29
34
33
31
41 45
37 38 39 40 44
35 36 42 43
46
1Ajustador de rodamiento de mitad con 17Arandela de empuje del engrane 32Portador de cabeza D o portador
brida lateral delantero con tornillo de empuje
2Taza del rodamiento de mitad con brida 18Carcasa del diferencial de mitad plana 33Contratuerca del tornillo de empuje
3Cono del rodamiento de mitad con 19Cono del rodamiento de mitad plana 34Tornillo de empuje
brida 20Taza del rodamiento de mitad plana 35Rodamiento piloto del pin
4Tapa del portador de mitad con brida 21 Ajustador del rodamiento de mitad 36Pin
5Carcasa del diferencial de mitad con plana 37Cono del rodamiento interno del
brida 22Portador de cabeza D con bomba pin
6Tuerca 23Tapones del ncleo 38Espaciador del rodamiento del pin
7Corona 24Filtro de la bomba 39 aza del rodamiento interno del pin
8Arandela de empuje del engrane lateral 25Tapones del ncleo 40Espaciador de jaula de pin
9Engrane lateral 26Portador de cabeza D o portador 41Jaula de pin
10Cruceta del diferencial de ruedas delantero con una bomba 42Taza del rodamiento externo del pin
11Pin lateral 27Tapn del ncleo de 1 pulgada 43Cono del rodamiento externo del
12Arandela de empuje del pin lateral 28Clavija pin
13Tornillo de la tapa del portador 29Portador de cabeza D o portador 44Engrane helicoidal
14Arandela de seguridad delantero 45Pasador de rodillo del pion
15Tapa del portador de mitad plana 30Anillo-O 46Tuerca del pin
16Engrane lateral 31Clavija
Apndice C-2
Identificacin de las partes
1
11
20
19
18
4
10
17 22
16
21
14
13
15
12
22
21 28
20 29
30
31
32
33
34
23
24
25
26
27
1Corona 13Tapa del portador de mitad plana 25Cono del rodamiento interno del
2Tornillo de la tapa del portador 14Engrane lateral pin
3Tapa del portador de mitad con brida 15Pin lateral 26Espaciador del rodamiento del pin
4Carcasa del diferencial de mitad con 16Arandela de empuje del pin lateral 27Taza del rodamiento interno del pin
brida 17Cruceta del diferencial de ruedas 28Espaciador de jaula de pin
5Cono del rodamiento de mitad con 18Engrane lateral 29Jaula de pin
brida 19Arandela de empuje del engrane 30Taza del rodamiento externo del pin
6Taza del rodamiento de mitad con brida lateral 31Cono del rodamiento externo del
7Ajustador del rodamiento de mitad con 20Portador de cabeza-R o portador pin
brida trasero 32Sello del pin
8Ajustador del rodamiento de mitad 21Tornillo de empuje 33Yugo del pin
plana 22Contratuerca del tornillo de empuje 34Tuerca del pin
9Taza del rodamiento de mitad plana 23Rodamiento piloto del pin 35Portador de cabeza R con tornillo de
10Cono del rodamiento de mitad plana 24Pin empuje
11Carcasa del diferencial de mitad plana
12Arandela de empuje del engrane
lateral
Apndice C-3
Identificacin de las partes
2
3
6
5
Apndice C-4
Identificacin de las partes
18 19
17
1 29
2
3
4
5
6
7
8
10 9
11 16
12
15
24
23
18 19 27
17 26 25
28
29
Apndice C-5
Tabla de torques
Tabla de torques
Divisor de potencia Clase Tamao Herramienta Nm lbs. pie
Cubierta de bloqueo del diferencial al portador 8.8 M10 X 1.5 13 mm 38-47 28-35
Interruptor del bloqueo del diferencial 8.8 M12 x 1.5 14-16 10-12
Tornillo de presin de cubierta de bloqueo IAD 8.8 M10 X 1.5 13 mm 38-47 28-35
2 ptes. de tornillos de presin cubierta bloqueo IAD M10 X 1.5 17 mm 38-47 28-35
Tornillo de presin jaula rodamiento entrada 10.9 M14 X 2 21 mm 155-190 114-140
Tuerca de flecha de entrada M42 X 1.5 55 mm 1140-1383 840-1020
Tornillos de presin de cubierta divisor potencia 10.9 M14 X 2 21 mm 155-190 114-140
Tapn del tubo del divisor de potencia NPTF .750-14 Gua de 1/2 51-81 40-60
Dif. y engrane Clase Tamao Herramienta Nm lbs. pie
Tuerca de pin delantero helicoidal Grado 8 M42 X 1.5 65 mm 1140-1383* 840-1020*
Tuerca de flecha de salida M36 x 1.5 55 mm 920-1130 680-832
Tuerca del pin trasero 8.8 M36 x 1.5 55 mm 780-953 575-703
Tuerca de corona con tornillo 126219** 12 M16 x 1.5 24 mm 292-346 215-255
Tuerca de corona con tornillo 129686** 11.9 M16 x 1.5 24 mm 244-298 180-220
Tornillo de pres. carcasa diferencial de ruedas 10.9 M14 X 2 16 mm 12 pt 155-190 114-140
Portador Clase Tamao Herramienta Nm lbs. pie
Sujetadores conjunto sensor ABS #1024 X 7/8 1/8 Allen Apriete con los
dedos +1 vuelta
Tornillos de presin portador a carcasa 12.9 M16 x 2 24 mm 312-366 230-270
Tuerca de portador a carcasa 12 M16 x 1.5 24 mm 270-331 199-244
Tornillo de presin rodamiento de diferencial 12.9 M20 x 2.5 30 mm 475-580 350-428
Conj. filtro de modelo de bomba NPTF .750-14 1 1/16 54-81 40-60
Tornillo fijacin bomba de lubricacin 8.8 M8 X 1.25 Allen de 6 mm 23-28 17-21
Contratuerca tornillo de empuje 4 M24 x 2 36 mm 201-245 148-181
Carcasa Clase Tamao Herramienta Nm lbs. pie
Tornillo presin cubierta del eje 12.9 M12 x 1.75 18 mm 115-140 85-103
.500-20 11/16 75-96 55-71
Tuercas semieje al cubo de rueda .625-18 15/16 230-258 170-190
.750-16 1 1/8 386-468 285-345
Respiradero diseo antiguo NPSF .375-18 .750 Hex 27-35 20-26
Conexin respiradero diseo tubo-U .375-18 .750 Hex 27-35 20-26
Tuerca cubierta de carcasa 12 M12 x 1.25 18 mm 115-140 85-103
Tapn magntico (de llenado)*** NPSF 1 X 11.5 13/16 54-81 40-60
Apndice C-6
Tabla de torques
Nota: Los sujetadores que utilizan "parches" de rosca autobloqueante pueden volver a usarse si no estn daados, pero deben
asegurarse con unas gotas de Loctite #277 en la superficie de la rosca. Los sujetadores que vuelvan a utilizarse deben
limpiarse del exceso de aceite, pero no requieren ninguna limpieza especial.
*** En junio de 1997, se cambi el tamao del tapn de llenado de lubricante. Vea el boletn ABIB-9709.
** El diseo del tornillo de la corona se cambi en enero 2, 1997. Vea el boletn ABIB-9701.
* Apriete la tuerca a 1,140 Nm (840 lbs. pie) y luego contine apretndola para alinear la ranura de la misma con el orificio ms
prximo del vstago del pin.
La aplicacin de los valores correctos de torque tiene una extrema importancia para garantizar una larga vida y un desempeo
confiable de Eaton. No apretar suficientemente las partes, es tan daino como apretarlas en exceso.
El cumplimiento exacto de los valores recomendados de torque le asegura los mejores resultados.
Apndice C-7
Esta pgina se dej en blanco intencionalmente.
Copyright 2007 de Eaton y Dana Corporation.
Por medio del presente, EATON Y DANA
CORPORATION otorgan a sus clientes,
vendedores o distribuidores el permiso para
copiar, reproducir y/o distribuir libremente este
documento en formato impreso. nicamente
puede copiarse en su totalidad, sin cambio o
modificacin alguna. LA PRESENTE INFOR-
MACIN NO EST DESTINADA A LA VENTA O
REVENTA, Y SE DEBE EXHIBIR ESTA NOTIFICACIN
EN TODAS LAS COPIAS.
Para
r obtener especificaciones o asistencia
or service assistance, para0-826-HELP
call 1-80 servicio, llame al 001-800-826-4357
(4357) 24 hours a day,las 7 24 oras
days a de todos
w eek los
(Mexico:
das Mexico:
001-80 (52)81-83321515
0-826-4357), for mo re para
timeestar msrotiempo
on the ad. O ren el camino.
visit our w ebO visite
sit e atuestro
wwwsitio web
.roadr ener.com .
ang
www.roadranger.com.mx
Roadranger: Eaton, Dana and other trusted partners providing the best
products and services in the industry, ensuring more time on the road.
2007 Eaton
2007 Dana Corporation
Corporation All
All rights
rights reserved.
reserved. Dana Corporation
Eaton Corporation Truck
Commercial VehicleOperations
Components Systems P.O.
P.O.Box
Box4097
4013Kalamazoo,
Kalamazoo,MI
MI49003
49003 U.S.A.
U.S.A. www.roadranger.com
www.roadranger.com
Printed in
Printed in USA
USA