UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE INGENIERIA MECNICA II

MN463

TEMA: TURBINA FRANCIS

DOCENTE: DR. LASTRA ESPINOSA, LUIS ANTONIO

ALUMNOS:
Carrillo Verstegui Luis Diego
20084037B
Farfn Salazar Diego Armando
20090153K
Garay Reinoso Ricardo
20080095H
Garca Montes Felipe Ricardo
20060157H
Quezada Porturas Valentn Jess
20071186D

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 Tuesta Franciskovic Yamil
20080347G
Valera Benites Nicols
20080280J

SECCIN: E

CICLO ACADMICO: 2011-I

INDICE

Objetivos _____________________________________________________3

Introduccin __________________________________________________4

Fundamento terico ____________________________________________6

Esquema general de la Turbina Francis ______________________________12

Procedimiento experimental ______________________________________13

Frmulas a utilizar______________________________________________14

Clculos, resultados y grficos _____________________________________16

o Potencia hidrulica________________________________________16
o Potencia al eje ___________________________________________17
o Eficiencia total___________________________________________18
o Graficas ________________________________________________19

Observaciones y recomendaciones _________________________________21

Conclusiones __________________________________________________22

18
 OBJETIVOS

En la presente experiencia de laboratorio, buscamos:

Observar el rendimiento hidrulico y sus condiciones de diseo.

Funcionamiento a velocidad angular variable: curvas
caractersticas.
Proporciones y factores de diseo. Clculo elemental de la turbina
Francis.

18
 INTRODUCCIN
La turbina Francis Lleva este nombre en honor al ingeniero
James Bichano Francis (1815-1892), de origen ingls y que
emigr a los Estados unidos, donde fue el encargado de
realizar proyectos hidrulicos utilizando turbinas
centrpetas, esto es con recorrido radial del agua de afuera
hacia dentro, para un debido aprovechamiento de la
accin centrpeta.

James B. Francis

James se fascin con el diseo junto con Uriah A.

Boyden, quien ya haba diseado su propia turbina. Los
dos ingenieros trabajaron en la mejora de la turbina. En
1848, Francis y Boyden mejoraron satisfactoriamente la
turbine y crearon lo que ahora se conoce como la
Turbina Francis. Dicha turbine eclips a la Turbina
Boyden, ya que entregaba 90% ms poder. En 1855,
Francis public este importante hallazgo en el libro
"Lowell Hydraulic Experiments".

Uriah A. Boyden

18
 Vistas en corte y
real de la turbina Boyden

Las turbinas Francis son turbinas hidrulicas, motoras a reaccin y de

flujo mixto, que se pueden disear para un amplio rango de saltos y
caudales, siendo capaces de operar en rangos de desnivel que van de
los dos metros hasta varios cientos de metros. Esto, junto con su alta
eficiencia, ha hecho que este tipo de turbina sea el ms ampliamente
usado en el mundo, principalmente para la produccin de energa
elctrica mediante centrales hidroelctricas.

Algunas de sus ventajas son su ptimo diseo

hidrulico garantiza un alto rendimiento, su
diseo reforzado da una vida til de muchas
dcadas en servicio continuo o su alta
velocidad de giro permite pequeas
dimensiones adems la aplicacin de modernos
materiales reduce el mantenimiento de las
piezas mviles al mnimo.

Rodete
de turbina Francis

La turbina Francis es instalada en todo lugar donde se d un flujo de

agua relativamente constante y donde se exige un alto rendimiento. Su
eficiencia es aproximadamente de 8 % por encima de la turbina de Flujo
Cruzado, pero tiene la desventaja de no poder operar con grandes
variaciones del caudal de agua.

18
Hoy en da, la turbina Francis es la turbina hidrulica ms utilizado en el
mundo, incluyendo la nueva Presa de China Presa de las Tres
Gargantas, que es la mayor central hidroelctrica del mundo, con una
capacidad futura instalada de 22.500 MW. Con la incorporacin de la
turbina Francis en casi todas las represas hidroelctricas construidas
desde 1900, dicha turbina es responsable de generar casi un quinto de
toda la electricidad del mundo.

Turbina Francis siendo ensamblada en la Presa de Grand Coulee en Washington

FUNDAMENTO TERICO

La turbina Francis, como todas las turbinas de reaccin, es de admisin

total, el agua entra por toda la periferia del rodete. En consecuencia, un
mismo caudal as repartido requiere un rodete que puede resultar mucho
menor que el de una rueda Pelton equivalente.

18
Este tipo de turbina fue diseada por el ingeniero ingles James B. Francis
(1815-1892). Era una turbina totalmente centrpeta totalmente radial.
Podemos observar dos partes, el distribuidor que es una parte fija a
travs de la que se admite el agua en el rodete que es mvil y solidario
al eje.

DISTRIBUIDOR
El agua procedente del embalse entra en una cmara espiral que se
encarga de hacer uniforme la velocidad de agua por toda la periferia del
distribuidor. Para alturas importantes esta caja espiral es metlica,
mientras para pequeas alturas (de grandes secciones) se construyen
de hormign.
El distribuidor de la turbina Francis, y en general de todas las turbinas de
reaccin, est formado por aletas de gua pivotadas. El agua es
acelerada a una velocidad V 1. Las aletas de gua giran sobre sus
pivotes, para modificar la seccin transversal de los canales y as ajustar
en todo momento el caudal a la carga de la central. El movimiento de las
aletas gua o parlas directrices, se consigue con la accin de sus
correspondientes bielas, unidas todas a un anillo. Este anillo gira
ligeramente, por la accin de uno o dos brazos de un servomotor.
Al girar las aletas forman un ngulo 1 con la direccin tangencial del
rodete. Con 1=0 se considera para un caudal nulo y con 1=15 a
1=40 segn la velocidad especifica de la turbina para el caudal
mximo.

Podemos ver una seccin de la turbina Francis completa en la siguiente

ilustracin:

18
RODETE
El agua sale del distribuidor y gira como un vrtice libre en el espacio
comprendido entre ste y los bordes de entrada de los labes del rodete.
La velocidad V1 de salida del distribuidor no corresponde con la
velocidad de entrada en el rodete c1.

18
Con mayores caudales y menores alturas (ns mayor), la forma del rodete
va evolucionando a mayores secciones de entrada y flujo ms axial. Las
potencias unitarias mximas instaladas son mayores que las Pelton,
hasta aproximadamente 500.000 CV. Las alturas mximas son de unos
520 m, valores antes reservados a las Pelton y que ahora se solapan.
CALCULO ELEMENTAL DE UNA TURBINA FRANCIS
Antes de proceder al clculo elemental de una turbina Francis veamos
algunas proporciones y factores de diseo, segn el siguiente dibujo:

Para ello haremos referencia constantemente al DIAGRAMA de

proporciones y factores para turbinas de reaccin:

18
Supongamos como datos de partida la altura H y el caudal normal de
funcionamiento Q, para ello determinaremos la potencia normal,
tomando un 90% de rendimiento:

Tantearemos con el ns , los datos de partida y la potencia normal, las

revoluciones de trabajo:

18
Segn el tringulo de entrada de velocidad absoluta c1. En la turbina
Pelton toda la altura H del salto se transforma en velocidad antes de
entrar en el rodete, de forma que:

Pero en las turbinas de reaccin slo se transforma en velocidad

(cintica) antes del rodete (en el distribuidor) parte de la energa
potencial, de forma que nos encontramos con:

De forma que aproximadamente el valor de C1 (factor de velocidad) que

en la turbina Peltn se acercaba a la unidad (0,98), en el caso de la
Francis debe de tomar el valor de C1 =0,66. Es decir se transforma en
energa cintica en el distribuidor un 44%. Tenemos por tanto como
expresin para el clculo de la velocidad absoluta:

Para el clculo de la velocidad tangencial u1 aplicaremos la siguiente

expresin, donde el factor de velocidad tangencial se obtendr del
DIAGRAMA:

Conocidos los valores de n y u1 calcularemos el dimetro del rodete D1:

Para el rendimiento hidrulico y el ngulo de entrada al rodete

utilizaremos la siguiente ecuacin ya que conocemos U 1, C1 y 1 tomada
tambin del DIAGRAMA:

Para el clculo de las dimensiones de los parmetros D2, Dt, Dd y B nos

dirigiremos de nuevo al DIAGRAMA donde encontraremos las relaciones
de ellos mismos con D1. Lo mismo haremos para obtener el nmero de

18
 labes y el rendimiento de diseo, a
travs de la cual obtendremos la
potencia de entrada de diseo
(rehacer dicho clculo, que en un
primer momento era estimado el
rendimiento al 90%.

EQUIPO Y MATERIALES
EMPLEADOS

MOTOBOMBA
Motor: Neman Motor INC
Casco: 2560/DD 2182 BB
RPM: 3600BB voltaje: 220v
Ciclo: 60 amperaje: 26A
Fase: 3 HP=10
Factor de servicio: 1.15

Bomba: SIGMUND PUMP LTD.

Tipo: MN63
N serie: 147305

MANOMETRO ASHCROFT
Rango: 0-60PSI
Aprox: 1PSI

DINAMOMETRO SALTIN
Rango: 0-20Kg
Aprox: 100g

TACOMETRO SMITH

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Rango: 0-2000RPM
Aprox: 20RPM REGLA
MILIMETRADA

ESQUEMA GENERAL DE LA TURBINA FRANCIS

MANOMETRO
ALTURA DE AGUA

ROTOR Y ESTATOR

DINAMOMETRO
CARACTERISTICAS DE LA TURBINA
FRANCIS
Marca: Armifield Hydraulic Engineiring Co. Ltd. Ringwood H.RTS, England
Tipo: Ns 36MK2

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Altura neta: 20 pies
Potencia: 2.5 HP
Velocidad: 1000RPM
Velocidad especfica: 36
Dimetro de la volante: 12
Dimetro de la entrada: 6
Tamao nominal del rodete: 6

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Precauciones antes de encender el equipo :

Todas las vlvulas deben estar totalmente cerradas.
Debe chequearse el cero del linnmetro, de tal forma que el
nivel del agua coincida con el del vrtice del vertedero.
2. Encender la Bomba.
3. Seleccionar una altura de funcionamiento que debe permanecer
constante durante todo el ensayo.
4. Para determinar la posicin de los alabes directrices se hace variar
la carga al freno.
5. Para cada carga aplicada tomar los datos de la velocidad. De la
fuerza en el dinammetro, de la pesa y de la altura del linnimetro.
6. Abrir la vlvula de salida de la bomba y seleccionar una altura
hidrulica que ser constante durante el ensayo.

18
 ESQUEMA DE LA INSTALACIN EN EL LABORATORIO

FORMULAS A UTILIZAR

Por la gran cantidad de datos obtenidos, explicaremos a continuacin la

metodologa seguida en el clculo de los diferentes parmetros
solicitados para luego presentar los resultados respectivos a cada una
de las partes de las pruebas en forma de tablas y grficas.

a. Clculo de la Potencia hidrulica (HPa)

Donde: HPa = Potencia hidrulica (HP)

= Peso especfico (1000 kg/m3)
Q = Caudal (m3/s)
HE = Altura efectiva (mH2O)
N = Factor de conversin (76)

La altura efectiva la definimos mediante la frmula de Bernoulli

aplicada a la disposicin que se tiene en el laboratorio:

18
 Donde: Z = Altura geodsica
D1 = Dimetro
Q = Caudal
P/ = Altura esttica

La altura esttica que se mide con el manmetro a la entrada de la

turbina se mantuvo constante e iguala a 6 psi durante toda la
experiencia, siendo este valor igual a 4,2226 mH2O.

b. Clculo de la Potencia al eje (BHP)

En este caso se utiliz un freno Prony para simular la potencia al

freno. La variacin de la carga se realizaba mediante el aumento de
pesas, midindose los pesos para la determinacin de la fuerza de
friccin presente en la volante. As tenemos que:

Donde: BHP = Potencia al freno (W)

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 T = Torque (Nm)
= Velocidad angular del eje (rad/s)
f = Fuerza de friccin (N)
R = Radio de la volante
F = Peso que se agrega a la bscula (N)
W = Fuerza medida con el dinammetro (N)

c. Clculo de la Eficiencia Total ( T)

CALCULOS, RESULTADOS y GRFICOS

Se tiene los datos obtenidos del laboratorio:

W (Carga
N FD (Kg) N (RPM)
kg)
1 0 0 1785
2 0.5 0.5 1711
3 1 1.4 1709
4 1.5 2.6 1614
5 2 4 1560
6 2.5 4.9 1420
7 3 6.7 1310
8 3.5 8.2 1029
9 4 9.5 850
10 4.25 10.9 765

Dnde:
Carga: son los pesos colocados en la balanza conectada al dinammetro
mediante la faja, para medir la fuerza de friccin en el eje.
FD: Es la fuerza medida por el dinammetro, que a su vez es la fuerza de
friccin en el eje.
N: Es la velocidad de giro, medido en Revoluciones por minuto, con la
que trabaja el eje a diferentes cargas.

1. Calculo de la potencia hidrulica (HPA):

18
 3
=9810 kg /m
h=6 =0.1524 m
P=13 PSI =89.63 KP a

H P A =Q H E
2 2
P V V 2
H E =Z+ + 1
2g

Z =1.21h

D1=0.152 m

D2=0.25 m

Q=1.416 h5 / 2

2 2
P V V 2
H E =Z+ + 1
2g

Q=1.416(0.1524)5/ 2=0.012838 m 3 /s

Q 0.012838
V 1= = =0.7075 m/ s
A1 2
0.152
4

Q 0.012838
V 2= = =0.2615 m/s
A2 2
0.25
4

89.63 0.707520.26152
H E =(1.210.1524)+ +
9.81 2 x 9.81
H E =10.21 m

18
H P A =Q H E =9.810 0.012838 10.21=1.2858 K w

H P A =1.72 H P

2. Clculo de la potencia al eje (BHP):

Primero calculamos el torque mecnico:

F
( DW )L
T =L = 15.5 cm = 0.155 m
Del laboratorio se obtuvo que

T
N T (N*m)
(Kg*m)
1 0.000 0.000
2 0.000 0.000
3 0.062 0.608
4 0.171 1.673
5 0.310 3.041
6 0.372 3.649
7 0.574 5.626
8 0.729 7.147
9 0.853 8.363
10 1.031 10.112

Luego:
1.34TN
BHP=
9550

Donde T esta en N.m y N en RPM.

Luego
N BHP
1 0.000
2 0.000
3 0.146
4 0.379
5 0.666
6 0.727
7 1.034
8 1.032
9 0.997
10 1.085

18
3. Calculo de la eficiencia total (nt):
BHP
nt =
H PA

N nt
1 0.000
2 0.000
3 8.456
4 21.961
5 38.593
6 42.155
7 59.955
8 59.822
9 57.827
10 62.926

Graficando la potencia mecnica de freno BHP en funcin la velocidad de giro N:

18
 BHP vs N
1.400
1.200
1.000 f(x) = 0x^4 - 0x^3 + 0x^2 - 0.06x + 17.06
0.800 BHP vs N
Potencia al Eje BHP (HP) 0.600 Polynomial (BHP vs N)
0.400
0.200
0.000
500 1000 1500 2000

Velocidad de Giro N (RPM)

Graficando el torque resultante en funcin la velocidad de giro N:

T vs N
1.200

1.000
f(x) = 0x^4 - 0x^3 + 0x^2 - 0.04x + 12.74
0.800

0.600 T vs N
Torque Resultante (Kg.m) Polynomial (T vs N)
0.400

0.200

0.000
700 1100 1500 1900
500 900 1300 1700

Velocidad de Giro N (RPM)

18
Graficando la eficiencia total en funcin la velocidad de giro N:

nt vs N
70.000

60.000 f(x) = 0x^4 - 0x^3 + 0x^2 - 3.21x + 989.29

50.000

40.000 n vs N
Eficiencia Total (nt) 30.000 Polynomial (n vs N)

20.000

10.000

0.000
500 1000 1500 2000

Velocidad de Giro N (RPM)

OBSEVACIONES Y RECOMENDACIONES

18
 Los datos obtenidos en el laboratorio no son los ms correctos,
pues existen factores que alteran dichos datos y conllevan a
errores. Factores como: antigedad del equipo, falta de
mantenimiento al equipo, etc.

La medicin de la velocidad del eje del la turbina registrada por el

tacmetro son muy inestables por lo que se recomienda para las
experiencias posteriores medir varias veces (mnimo dos o tres
veces), y obtener el promedio de estas mediciones.

Agua estancada produce una disminucin en la potencia, en los

clculos efectuados se ha considerado a la sustancia de trabajo
como agua pura.

Si deseamos medir potencias relativamente altas debemos echar

agua volante con la finalidad de producir el enfriamiento de esta,
con la consiguiente evaporacin del lquido. Con esto mantenemos
fra la faja, por consiguiente elevamos la vida til de la faja.

El freno Prony presenta grandes dificultades para la disipacin de

calor para mantener constante el par resistente, por ello su uso se
limita para la medicin de bajas potencias.

CONCLUSIONES

18
 La potencia del freno ptima ocurre para una velocidad de giro
de 765 RPM y est es igual a 1.085 HP.

La turbina en vaco trabaja con una velocidad de giro de 1785

RPM.

Se puede apreciar como la potencia al freno empieza a crecer

hasta el punto 7 y luego empieza a decrecer. Esto se debe por
el aumento de la carga y la disminucin de las RPM.

18