Nombre:

lvarez Pal
Chuqui Marco
Lpez Daniel
Prez Santiago
Sinchi Miguel
Profesor:
Ing. Lauro Barros

Materia:
Electricidad Automotriz I
Grupo: N 5

Trabajo de:
Sistemas de arranque: especiales, conmutacin de
bateras de 12/24 voltios y con interruptor de seguridad
de arranque neutral

Fecha:
05 de diciembre de 2015
1. TEMA:
Sistemas de arranque especiales.
Sistema de arranques con conmutacin de bateras de 12/24 voltios.
Sistemas de arranques con interruptor de seguridad de arranque
neutral.
2. Introduccin
El presente trabajo consiste en la investigacin de los temas de
Sistemas de arranque: especiales, conmutacin de bateras de 12/24
voltios y con interruptor de seguridad de arranque neutral, donde
abordaremos varios y especficos pasos para el desarrollo de nuestra
investigacin.
El sistema de arranque tiene por finalidad mover al cigeal del motor
para conseguir el primer impulso vivo o primer tiempo de expansin o
fuerza que inicie el funcionamiento del motor.
3. Objetivos
3.1. Objetivo general
Estudiar y comprender el funcionamiento de los distintos tipos de
arranques a investigar.
3.2. Objetivos especficos
Identificar los tipos de sistemas de arranque.
Entender el funcionamiento de cada uno de ellos.
Conocer las partes de la que est compuesta un sistema de
arranque.
Investigar donde se utiliza cada tipo de sistema de arranque.
4. Desarrollo

SISTEMAS DE ARRANQUE ESPECIALES

Los sistemas de arranque especiales no se basan en un determinado
campo de aplicacin o en un vehculo en especfico, tambin forman
parte de las modificaciones concretas que se realizan en algunos
vehculos industriales grandes, ya sean autocares grandes para viajes
largos con motor en la parte trasera o vehculos especiales con motor
bajo el piso, automotores disel, embarcaciones, para motores disel
principales o secundarios, motores estacionarios, motobombas o
grupos electrgenos de emergencia, accionamiento de generadores,
etc.
Las diferentes condiciones de servicio exigen a menudo sistemas de
arranque voluminosos con rels de proteccin y control especialmente
coordinados y combinados entre s de diferentes modos, estos rels
controlan el proceso de arranque y evitan que el motor de arranque y
la corona dentada se daen en caso de conexiones defectuosas y
permiten tambin el arranque simultaneo en el funcionamiento en
paralelo de dos motores de arranque.
En todos los sistemas elctricos grandes de vehculos industriales se
prescribe adems un interruptor general de batera que permite aislar
la red de a bordo de la batera como medida de seguridad mientras el
motor est detenido, por ello a continuacin se presentan algunos
tipos de sistemas de arranque especiales.

Sistemas de arranque con dispositivo de reintento de arranque

Los sistemas de arranque con mando a distancia o accionamiento
indirecto del motor de arranque por ejemplo en sistemas estacionarios,
automotores disel, en algunos casos concretos tambin en vehculos
industriales con motor trasero, se emplean en determinados casos con
un rel de reintento de arranque.

Figura 1. Sistema de arranque con dispositivo de reintento de arranque

Fuente: books.google.com.ec
Este se utiliza para cuando no se puede percibir si el intento de
arranque ha tenido xito por estar el motor de combustin interna a
mucha distancia.
El circuito est coordinado de manera que el rel de reintento de
arranque no se excita cuando el pin del motor de arranque engrana
normalmente, y para evitar una sobrecarga termina del motor de
arranque, en caso de fallo, el rel de repeticin interrumpe el proceso
de arranque fallido y lo repite automticamente, este proceso puede
tener lugar varias veces hasta que el pin del motor de arranque
pueda engranar con la corona y termine por conectarse el contacto de
corriente para el motor de arranque.

Sistema de arranque (de 12 o 24 voltios) con doble rele de

arranque para funcionamiento en paralelo.

Figura 2. Sistema de arranque (de 12 o 24 voltios) con doble rele de arranque para
funcionamiento en paralelo
Fuente: books.google.com.ec

Para el arranque de motores de combustin muy grande, se

necesitaran tambin motores de arranque grandes, en estos casos por
motivos de espacio es preferible utilizar dos motores de arranque ms
pequeos en lugar de uno grande.
En los sistemas de arranque en paralelo de 12 o 24 voltios se conecta
al sistema de arranque adems del rel de bloqueo de arranque y del
rel de reintento de arranque con las funciones anteriormente
descritas, un doble rel de arranque con ayuda del cual se logra que
engrane un motor de arranque a continuacin del otro en la corona
dentada del motor de combustin del motor de combustin.
Una vez completamente engranado el segundo motor de arranque, se
conecta la corriente de arranque total, as ambos motores de arranque
desarrollan simultneamente su par de giro total y no se sobrecarga
ninguno de ellos.
Los motores de arranque apropiados para este funcionamiento en
paralelo tienen los correspondientes bornes de conexin adicionales.

Sistema de arranque de 50 a 110 voltios con rel conmutador

para funcionamiento en paralelo.
En los sistemas de arranque en paralelo de alta tensin, se utiliza
adems de un rel de reintento de arranque con rel de mando y un
rel de bloqueo especial de conexin en paralelo.

Figura 3. Camiones donde se utilizan este sistema de arranque

Fuente: books.google.com.ec

Este ltimo conecta por un lado la corriente principal para el segundo

motor de arranque y por otro debe encargarse mediante el mando
correspondiente de que los motores arranque engranen uno tras otro y
una vez completado el engrane, reciban simultneamente la corriente
principal para el arranque, a continuacin presentamos el circuito de
este sistema:

Figura 4. Sistema de arranque de 50 a 110 voltios con rel conmutador para

funcionamiento en paralelo.
Fuente: books.google.com.ec

SISTEMA DE ARRANQUE CON CONMUTACIN DE BATERAS DE

12/24 VOLTIOS
Su funcionamiento se basa en una conexin serie paralelo de dos
bateras mediante un conmutador, este sistema es empleado en
vehculos industriales, en especial en camiones, donde la batera esta
alejada del motor de arranque y la potencia del arranque es muy
elevada.
Todos los componentes elctricos trabajan a 12 voltios, excepto el
motor de arranque, que trabaja a 24 voltios. Cuando mayor sea la
tensin, los motores de arranque podrn ser ms reducidos para una
misma potencia, y menor ser la cada de tensin en la red.
Para este fin, los sistemas de 12/24 voltios van equipados con un rel
conmutador de bateras. Durante la marcha normal o con el motor
parado, las dos bateras de 12 voltios de la red de a bordo estn
conectadas en paralelo para la alimentacin de los consumidores, por
lo que suministran una tensin de 12 voltios.
 Figura 5. Sistema de arranque posicin paralelo
Fuente: www.conevyt.org.mx

Cuando se acciona el interruptor de arranque, el rel conmutador de

bateras conecta transitoriamente en serie las dos bateras para el
proceso de arranque, de manera que, en los bornes del motor de
arranque, existe una tensin de 24 voltios.

Figura 6. Sistema de arranque posicin paralelo

Fuente: www.conevyt.org.mx
Todos los dems componentes elctricos siguen recibiendo
alimentacin a 12 voltios. Al soltar el interruptor de arranque, se
desconecta el motor de arranque y las bateras se conectan de nuevo
en paralelo.
Durante el funcionamiento del motor de combustin, el alternador de
12 voltios carga las bateras.

SISTEMA DE ARRANQUE CON INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DE

ARRANQUE EN NEUTRAL
Interruptor De Arranque Neutral
Los automviles con transmisin automtica requieren de un medio
para que el motor sea arrancado con velocidad, evitando as que al
arrancar el motor del automvil tienda a lanzarse hacia adelante o
hacia atrs. Para ello se incluye un interruptor en el circuito de
arranque que mecnicamente se abre por medio de la palanca de
velocidades cuando se mueva a cualquier posicin diferente a la
neutral o estacionamiento.

Interruptor de Seguridad.
En la ilustracin mostramos el neutral switch o interruptor de la
transmisin, que permite el paso de la seal, solo si esta en parking o
neutro, este interruptor mueve la seal obedeciendo el movimiento de
la palanca de cambios

Figura 7. Ubicacin de interruptor de seguridad

Fuente: automecnico.com
Funcionamiento
Es un interruptor de posicin deslizante, con un contacto normalmente
abierto a cerrar en posicin de neutral y de parking.
 Tiene dos pistas metlicas de bronce una continua y dos interrumpidas
que coinciden con la posicin de la palanca en parking y neutral, en el
dibujo esta en color azul, el contacto deslizante en color verde y los
cables rojos uno llega con corriente de la llave y el otro sale a
alimentar el relay de habilitar arranque.

Figura 8. Funcionamiento de un interruptor de posicin

Fuente: www.automotriz.biz

5. Conclusiones
Los sistemas de arranque estn destinados a cumplir con las
exigencias para las cuales fue diseado, por ello son de
diferentes tipos y varan sus aplicaciones.

Cabe mencionar que los sistemas de arranque no solo se

enfocan en la industria automotriz, sino tambin en motores
estacionarios que funcionan en fbricas o grandes corporaciones.
Su funcionalidad es excepcional y por ello han extendido sus
campos de aplicacin en otras ramas de la ingeniera.

Una de sus principales ventajas es garantizar la vida til de los

diferentes componentes del motor, ya sea de un automvil o de
otros tipos de motores estacionarios.
 6. Video
https://www.youtube.com/watch?v=dxh_SAoc2pg
https://www.youtube.com/watch?v=BYezLEmnC_w

7. Bibliografa

[1] Sistemas de arranque, Blogs, [En lnea]. Available:

https://books.google.com.ec/books?id=
sistemas+de+arranque+especiales&source=bl&ots
[2] BOSH, Primera Edicin, Alemania, septiembre 1998 [En lnea]. Available:
http://www.sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2014-07-26_08-41-
38108156.pdf
[3] uv.es, monografias, [En lnea]. Available:
http://www.uv.es/~sto/cursos/icssu/html/ar01s05.html