Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
1 130 181 83 1179 PDF
1 130 181 83 1179 PDF
La estructura del pavimento terminar con la carpeta asfltica, este pavimento de concreto
asfltico es el pavimento de mejor calidad. Est compuesto de agregado bien gradado y
cemento asfltico, los cuales son calentados y mezclados en proporciones exactas en una
planta de mezclado en caliente. Despus de que las partculas del agregado son revestidas
uniformemente, la mezcla en caliente se lleva al lugar de la construccin, en donde el
equipo de asfaltado la coloca sobre la base que ha sido previamente preparada. Antes de
que la mezcla se enfre, las compactadoras proceden a compactarla para lograr la densidad
especificada. A medida que se enfra, el asfalto se endurece y recupera las propiedades
ligantes que hacen de el un material vial eficaz capaz de soportar el trnsito.
GRADO DE PENETRACIN
Caractersticas Ensayo 40 50 60 70 85 100 120 150
Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max
Penetracin, 25 C 100 g.,5 segundos MTC E 304 40 50 60 70 85 100 120 150
Punto inflamador, cleveland, C MTC E 312 450 - 450 - 450 - 425 -
Ductilidad 25 C, 5 cm por minuto MTC E 306 100 - 100 - 100 - 100 -
Solubilidad de triclorotileno, % masa MTC E 302 99 - 99 - 99 - 99 -
Susceptibilidad Trmica
Ensayo de Pelcula Delgada en
Horno, 3.2mm., 163C,5hrs.
Perdida de masa, % MTC E 316 - 0.8 - 0.8 - 1 - 1.3
Penetracin del residuo, % del MTC E 304 58 - 54 - 50 - 46 -
original
Ductilidad del residuo a 25 C. 5 cm MTC E 306 - - 50 - 75 - 100 -
por min., cm
Indice de Susceptibilidad Trmica -1 1 -1 1 -1 1 -1 1
Ensayo de la Mancha con Solvente MTC E 314 Negativo para todos los grados
Heptano-Xileno 20% (opcional)
Grado de Viscosidad
Caractersticas Ensayo
AC 5 AC 10 AC 20 AC 40
Viscosidad absoluta, 60 poises MTC E 308 500+100 1000+200 2000+400 4000+800
Viscosidad Cinemtica 135 Cs- MTC E 301 100 150 210 300
mnima
Penetracin, 25 C 100 g.,5 segundos MTC E 304
mnimo 120 70 40 20
Susceptibilidad Trmica
Ensayo de Pelcula Delgada en MTC E 316 200 400 800 1600
Horno, 3.2mm., 163C,5hrs.
Viscosidad absoluta, 60 C, poises MTC E 304 -2000 -4000 -8000 -16000
mximos
Ductilidad, 25 C, 5 cm por minuto, MTC E 306 100 50 20 10
cm mnimo
Ensayo de la Mancha con Solvente MTC E 314 Negativo para todos los grados
Heptano-Xileno 20% (opcional)
Fuente (Tabla 2.2 y 2.3): Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000
MTC.Per.2000
28
2.1.2. AGREGADOS
El agregado mineral estar compuesto por granos gruesos, finos y adems un relleno
mineral (filler).
Estarn constituidos por piedras, grava fracturada natural o artificial y eventualmente por
materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulosos, con textura
superficial rugosa. Quedarn retenidos en la malla N08 y estarn limpios, es decir, sin
recubrimiento de arcilla u otros agregados de material fino. Adems debern cumplir con
los siguientes requisitos:
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% mx. 10% mx.
Durabilidad (al Sulfato de
Magnesio) 18 mx. 15% mx.
Abrasin Los Angeles MTC E 207 40% mx.. 35% mx.
Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mn. 35% mn.
Partculas chatas y alargadas MTC E 221 10% mx. 10% mx.
Caras fracturadas MTC E 210 VER TABLA N 2.5
Espesor de Capa
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm > 100 mm
<3 65/40 50/30
> 3 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70
Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000
Nota: La notacin "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 80%
tiene dos caras fracturadas.
Los agregados finos o material que pasa la malla N 08, sern obtenidos por el machaqueo
de piedras o gravas, o tambin arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los
casos, el agregado se presentar limpio, que sus partculas no estn cubiertas de arcilla
limosa y otras sustancias perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla u otros aglomerados
de material fino. El material deber estar libre de cualquier sustancia que impida la
adhesin del asfalto. Adems deber cumplir con el sgte. requisito:
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Segn Tabla 2.7
Espesor de Capa
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm > 100 mm
<3 30 mn. 30mn.
> 3 30 40 mn. 40 mn.
> 30 40 mn. 40 mn.
Fuente (Tabla 2.7 y 2.8): Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000
MTC.Per.2000
N 30 100%
N 100 95 100 %
N 200 70 100 %
La fraccin del filler y de los agregados que pasan la malla N 200, que se denomina
polvo mineral, no tendr caractersticas plsticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el filler,
debe cumplir con la gradacin de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas por
el Instituto del Asfalto siguiente:
31
1 100 * -5
100 * 100 * 80 100 5
85 100 80 100 --- 5
3/8 80 100 70 90 60 80 5
N 4 65 80 50 70 48 65 5
N 8 28 58 35 50 35 50 4
N 30 18 29 18 29 19 30 3
N 50 15 21 13 23 13 23 --
N 100 8 16 4 16 7 15 --
N 200 2 - 10 4 10 0-8 1
Tabla N 2.11 Requisitos bsicos de una mezcla asfltica segn el mtodo Marshall
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt Institute. Serie
de Manuales N 22 (MS-22).
32
Clase de Mezcla
Parmetro de Diseo
A B C
a. Marshall (MTC E 504)
1.Estabilidad (mn) 8 kN (815 Kg) 5,34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg)
2.Flujo 0.25 mm 8 14 8 16 82
3.Porcentaje de vacos con aire (1) 35 35 35
b. (MTC E 505)
4.Vacos en el agregado mineral Ver Tabla 2.14
5.Compactacin, nm. de golpes en cada
capa de testigo 75 50 50
c. Inmersin Compresin (MTC E 518)
1.Resistencia a la compresin (Mpa mn.) 2,1 2,1 1,4
2.Resistencia retenida % (mn) 70 70 70
d. Resistencia Conservada en la Prueba
de Traccin indirecta 70 70 70
(mn) (MTC E 521)
e. Relacin Polvo Asfalto 0,6 1,3 0,6 1,3 0,6 1,3
f. Relacin Est./flujo (2) 1700 2500
Fuente : Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000 MTC.Per.2000
A la fecha de 1999 se tienen tramos efectuados en el Per que tienen el rango 2% a 4% (es deseable que
tienda al menor) 2% con resultados satisfactorios en climas fros por encima de 3000 m.s.n.m. que se
recomienda en estos casos.
Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est./flujo sea de la menor magnitud posible tendindose
hacia el lmite inferior.
Siendo GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
Proteccin de la carpeta
Las reas de una obra recin terminada sern protegidas contra toda clase de
trnsito hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente por enfriamiento. En
ningn caso, la obra ser habilitada al trnsito antes de 6 horas de terminados los trabajos
de colocacin y compactacin.
34
Fuente: Manual Bsico de Emulsiones Asflticas del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 19 (MS-19).
2.2.1-CONCEPTO
Desde el punto de vista fsico qumico una emulsin es una dispersin de un lquido
en otro, en el cual es inmiscible. Una emulsin asfltica es la dispersin de micro
partculas de cemento asfltico en una matriz acuosa estabilizada.
36
Una emulsin tiene tres ingredientes bsicos: asfalto, agua y una agente emulsificante. En
algunas ocasiones el agente emulsificante puede contener un estabilizador.
2.2.2.1.-CEMENTO ASFALTICO
La mayor parte de las emulsiones se hacen con asfaltos situados dentro de un intervalo de
penetracin entre 100 y 250. A veces, las condiciones climticas pueden determinar el uso
de un asfalto base ms blando o ms duro. En cualquier caso, es esencial la compatibilidad
del agente emulsificante con el cemento asfltico para producir una emulsin asfltica
estable.
Los asfaltenos son la fase dispersa del asfalto, mientras que los maltenos son la fase
continua. Se concibe que los asfaltenos suministran la dureza mientras se cree que los
maltenos las propiedades de adhesividad y ductilidad. Los maltenos presentes tienen
incidencia en la viscosidad o propiedades de flujo del asfalto. La interaccin compleja de
las diferentes fracciones hace casi imposible predecir en forma precisa el comportamiento
de un asfalto para emulsificar. Por este motivo se ejerce un continuo control de calidad en
la produccin de la emulsin para detectar y corregir cualquier tendencia del asfalto
conducente a afectar adversamente el comportamiento de la emulsin resultante.
Se usan en la actualidad varios sistemas de anlisis de asfalto para separar y evaluar las
fracciones. No existe consenso entre los tcnicos respecto a como cada fraccin afecta el
comportamiento de campo. Ni hay acuerdo total en cuanto a la facilidad con la cual un
cemento asfltico puede ser emulsificado.
37
Cada fabricante de emulsiones tiene sus propias frmulas y tcnicas de produccin. Han
sido desarrolladas para obtener ptimos resultados con el cemento asfltico y
emulsificantes qumicos que cada cual usa.
AGUA
Pueden ser inadecuadas las aguas sin tratar a causa de impurezas, tanto en solucin como
en suspensin coloidal. De especial cuidado es la presencia de iones de calcio y magnesio,
que pueden afectar las propiedades de la emulsin.
En resumen, el agua usada para producir emulsiones deber ser razonablemente pura y
libre de materias extraas y deber considerarse como un componente importante.
AGENTE EMULSIFICANTE
Representa el uno por ciento de la solucin jabonosa aunque las propiedades de una
emulsin dependen notablemente del producto qumico usado como emulsificante. Dicho
qumico es un agente con actividad de superficie comnmente llamado surfactante que
determina si la emulsin se clasificar como aninica, catinica o no inica. El
emulsificante, tambin mantiene los glbulos de asfalto en suspensin estable y permite su
rotura oportuna. El surfactante cambia la tensin superficial en la interfase, es decir, el rea
de contacto entre los glbulos de asfalto y el agua. Hay gran disponibilidad de variados
emulsificantes qumicos. Deben seleccionarse por su compatibilidad con el cemento
asfltico usado.
Cada fabricante tiene su propio procedimiento para usar estos agentes en la produccin de
emulsiones. En la mayor parte los casos, el agente se combina con el agua antes de
introducirlo en el molino coloidal. En otros casos, sin embargo, pueden combinarse con el
cemento asfltico justo antes de entrar al molino coloidal.
Las clases aninicas y catinicas se refieren a las cargas elctricas que rodean las partculas
de asfalto. Este sistema de identificacin se deriva de una de las leyes bsicas de
electricidad-cargas del mismo signo se repelen y cargas contrarias se atraen. Cuando dos
polos (un nodo y un ctodo) se sumergen en un lquido a travs del cual fluye una
corriente elctrica, el nodo se carga positivamente y el ctodo negativamente. Si se pasa
una corriente a travs de una emulsin que contiene partculas de asfalto negativamente
cargadas estas migrarn hacia el nodo. La emulsin, entonces, se denomina aninica.
Inversamente partculas de asfalto positivamente cargadas se movern hacia le ctodo y la
emulsin se conoce como catinica. Con emulsiones no inicas, las partculas de asfalto
son neutras, y por consiguiente no migrarn hacia los polos.
Las emulsiones se clasifican tambin en base a que tan rpidamente el asfalto puede sufrir
coalescencia: es decir : velocidad de rotura con la cual vuelve a ser cemento asfltico. Los
trminos RS, MS y SS han sido adoptados para simplificar y normalizar esta clasificacin.
Son slo trminos relativos y significan rotura rpida (rapid-setting), rotura media
(medium-setting) y rotura lenta (slow-setting). La tendencia a coalescer est estrechamente
relacionada con la capacidad de mezcla de una emulsin. Una emulsin RS tiene escasa o
ninguna habilidad para mezclar con un agregado, e una emulsin MS se espera que mezcle
con agregados gruesos pero no con finos, y una emulsin SS est diseada para mezclar
con agregados finos.
Se han adicionado a las normas ASTM, tres grados de emulsin aninica de alta flotacin
y rotura media, que se denomina HFMS. Estos grados se utilizan principalmente en
mezclas en planta fras y calientes, riegos de sellado de agregados gruesos y mezclas en
va. Las emulsiones de alta flotacin tienen una cualidad especfica que permite pelculas
de cubrimiento ms gruesas sin riesgos de escurrimiento.
Se ha desarrollado un tipo de emulsin de rotura veloz (QS) para las lechadas asflticas. Su
uso est creciendo rpidamente debido a que la exclusiva caracterstica de rotura veloz
soluciona uno de los mayores problemas asociados con el uso de las lechadas asflticas.
39
Estos factores pueden ser variados para ajustarse a los agregados disponibles o a las
condiciones constructivas. En lo que respecta a la natural combinacin asfalto-agregado,
siempre es aconsejable consultar al proveedor de la emulsin, ya que hay pocas reglas
aplicables en todas las condiciones.
2.2.5.1.--PRODUCCIN DE LA EMULSIN
EQUIPO EMULSIFICADOR:
Algunos molinos de emulsin tienen tolerancias fijas sin libertad para variaciones. Pueden
usarse mezcladores simples para producir cutbacks de baja viscosidad, no obstante,
normalmente no se usan para producir emulsiones.
PROCESO DE EMULSIFICACIN:
NO permita que la emulsin asfltica sea calentada por encima de los 85C (185F). Las
temperaturas elevadas evapora el agua, modificando las caractersticas de la
emulsin asfltica
NO use aire a presin para agitar la emulsin. Puede causal la rotura de la emulsin.
Hlices laterales, ubicadas a una distancia de alrededor de un metro (tres pies) del fondo
del tanque pueden ser usadas para impedir la formacin de la piel. Las mejores son las de
gran dimetro, de baja velocidad, y debieran emplearse para revolver el material. El exceso
de mezclado debe evitarse. Tambin pueden utilizarse bombas para circulacin vertical. El
exceso de bombeo debe ser evitado.
42
RS-1 20 60
RS-2,CRS-1,CRS-2,HFRS-2 50 85
SS-1, SS-1h, CSS-1, CSS-1h, MS-1, HFMS-1 10 60
CMS-2, CMS-2h, MS-2, MS-2h, HFMS-2, HFMS-2h, HFMS-2s 50 85
Nota: RS: rotura rpida; CRS: catinica de rotura rpida; HFRS: rotura rpida de alta
flotacin; SS: rotura lenta; CSS: catinica de rotura lenta; MS: rotura media; HFMS:
rotura media de alta flotacin; CMS: catinica de rotura media.
Fuente: Manual Bsico de Emulsiones Asflticas del Asphalt Institute. Serie de Manuales N 19 (MS-19).
ROTURA:
Para que la emulsin asfltica cumpla su objetivo final, esto es, acte como ligante
con propiedades cementantes e impermeabilizantes, el agua debe separarse de la fase
asfltica y evaporarse. Esta separacin se denomina rotura (breaking). Para tratamientos
superficiales y sellos, se formulan las emulsiones para romper una vez entren en contacto
con una sustancia extraa tal como un agregado o la superficie de un pavimento. Los
glbulos de asfalto entran en coalescencia y producen una pelcula continua de asfalto
sobre el agregado o pavimento. Para mezclas densas, se requiere ms tiempo para permitir
el mezclado y fraguado. En consecuencia, las emulsiones usadas para mezclas se formulan
para rotura retardada. La coalescencia del asfalto se conoce como rotura o fraguado. La
velocidad a la cual los glbulos de asfalto se separan de la fase acuosa se identifica como
tiempo de rotura o fraguado. Por ejemplo, una emulsin de rotura rpida romper entre uno
a cinco minutos despus de ser aplicada, mientras que una emulsin de rotura media o
lenta puede tomar un tiempo mayor.
El hecho de que diferentes tipos de agregados tengan diferentes tasas de absorcin (succin
de un lquido) significa que la rotura est tambin vinculada a las caractersticas relativas
de absorcin del agregado usado. Aquellos con altas tasas de absorcin tienden a acelerar
la rotura de la emulsin por motivo de una remocin ms rpida del agua emulsionante.
En mezclas, emulsin agregado, la gradacin y rea superficial del agregado son tambin
factores significativos en la velocidad de la rotura. Al cambiar el rea superficial, las
caractersticas de rotura del medio tambin cambian debido a la alteracin de la absorcin
43
CURADO
Para usos en pavimentacin, tanto las emulsiones aninicas como las catinicas
dependen de la evaporacin del agua para el desarrollo de sus caractersticas de curado y
adherencia. El desplazamiento del agua puede ser bastante rpido bajo condiciones
favorables del tiempo; pero, pueden interferir con un curado apropiado una alta humedad,
baja temperatura o lluvia, poco tiempo despus de la aplicacin. A pesar de que las
condiciones superficiales y atmosfricas son menos crticas para las catinicas que para las
aninicas, an dependen algo de las condiciones climticas para lograr ptimos resultados.
Quizs la principal ventaja de las catinicas es su tendencia a dejar el agua un poco ms
rpidamente.
La teora tradicional sostiene que las emulsiones aninicas (con carga negativa sobre los
glbulos de asfalto) se comportan mejor con agregados en que predominan cargas positivas
en su superficie-tales como calizas y dolominas. La teora tambin sostiene que las
emulsiones catinicas (con carga positiva sobre los glbulos de asfalto) se comportan
mejor con agregados que tiene cargas negativas predominantes en superficie por ejemplo,
agregados silceos o granticos. En ste momento, no existe completo acuerdo respecto al
tema de cargas elctricas sobre las superficies de los agregados. Estudios recientes han
contradicho las teoras tradicionales. Las teoras presentadas en ste estudio siguen la lnea
de uso tradicional, que pueden cambiar en el futuro.
Algunos de los factores que afectan las velocidades de rotura y curado de las
emulsiones asflticas son:
Estos factores deben ser considerados en la determinacin del tiempo de trabajo luego de
que la emulsin ha sido distribuida o ha sido mezclada con el agregado en la obra. La
mejor fuente de informacin es el proveedor de la emulsin.