Guia Tecnica Vial Gym Rev. 02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01
DE PREVENCION
DE RIESGOS Y GUIA TECNICA VIAL Revisin: 02
GESTION Fecha: 27/11/2013
AMBIENTAL Pgina: 2 de 65
INDICE DEL CONTENIDO

1.- INTRODUCCIN .................................................................................................................3
2.- MARCO LEGAL ..................................................................................................................6
3.- PROPOSITO........................................................................................................................7
4.- OBJETIVOS ........................................................................................................................7
5.- ALCANCE ...........................................................................................................................7
6.- RESPONSABILIDADES ......................................................................................................8
7.- DEFINICIONES / ABREVIATURAS ..................................................................................12
8.- DESARROLLO ..................................................................................................................15
8.1.- FACTOR HUMANO ......................................................................................................15

8.1.1.- Lineamientos orientados al Factor Humano ............................................................15
8.2.- FACTOR VEHICULO ...................................................................................................23
8.2.1.- Requisitos y equipamiento bsico de unidades.......................................................23
8.3.- FACTOR INFRAESTRUCTURA VIAL..........................................................................35
8.4.- FACTOR COMPORTAMIENTOS CORPORATIVOS ...................................................55
a) Conduccin / operacin de vehculo y equipo mvil.......................................................56
b) Lmites de Velocidad ......................................................................................................58
c) Prioridades vehiculares y derecho de paso ....................................................................59
d) Estacionamiento de Vehculo y Equipo Mvil .................................................................59
e) Transporte de Carga ......................................................................................................61
f) Infracciones viales ..........................................................................................................64
9.- FORMATOS / REGISTROS...............................................................................................64
10.- ANEXOS ..........................................................................................................................64
11.- CONTROL DE CAMBIOS................................................................................................65
GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DE PREVENCION
1 INTRODUCCIN
Los accidentes de trnsito son considerados como una epidemia de magnitud

mundial por la OMS Organizacin Mundial de la Salud, ya que cada ao generan
alrededor de 1.24 millones de vctimas mortales en todo el mundo, y en promedio 50
millones de vctimas no mortales, dato hasta finales del 2012.
En nuestro pas el altsimo nmero de muertos y heridos debido a los accidentes de

trnsito constituyen un grave problema an sin resolver, segn las estadsticas
elaboradas por la Polica Nacional en el 2012 se reportaron 4 138 vctimas mortales
y ms de 54 500 personas quedaron discapacitadas.
El principal factor que influye en esta trgica realidad es el HUMANO, principalmente

por negligencia e imprudencia de los conductores y peatones; as mismo el alto
nmero de vehculos antiguos, que incumplen las normas de revisin tcnicas;
permisivas normas de transporte y trnsito, que no velan por el resguardo a la vida y
la seguridad ciudadana; sistemas de transportes pblico desordenados, saturados e
inseguros; y en muchos casos autoridades que no cumplen a cabalidad con el rol
encomendado en materia de transporte y trnsito.
Un dato alarmante indica que los pases con bajos y medianos ingresos son los que
presentan las tasas de mortalidad ms alta y en donde las tasas de mortalidad han
ido descendiendo son en los pases con ingresos altos; sin embargo los accidentes
de trnsito siguen constituyendo una causa importante de defuncin, traumatismos y
discapacidad a nivel mundial.
A continuacin se muestra un grfico donde se observa al Per comparado con

algunos de los pases ms grandes en trminos de parque automotor, observamos
que Per es uno de los pases con parque automotor pequeo pero es uno de los
ms MORTALES:

DE PREVENCION
Tamao del Parque Automotor y Mortalidad Estimada Comparacin con Pases

Seleccionados
100 91.4 21.5 25.0
80 20.0
60 55.5 15.0
43.3
40 10.0
6.0
5.0
9.6
20 5.0
1.4
0
Japon Alemania Italia Peru
0.0
Vehiculos(millones) Mortalidadestimadapor10,000habitantes
Fuente: Informe Sobre la Situacin Mundial de la Seguridad Vial. OMS 2009.
Relacin comparativa de la tasa de motorizacin y muertes por cada 10,000

vehculos del Per conalgunos pases al 2006
La Tasa de Motorizacin calculada como el nmero total de vehculos por 1,000

habitantes, en el Per es una de las ms bajas en Amrica Latina; sin embargo, las
muertes por accidentes de trnsito por cada 10,000 vehculos, es la ms elevada;
esto sin duda alguna evidencia graves problemas estructurales en la gestin del
trnsito y transporte.

DE PREVENCION
Es el momento de enfrentar con seriedad y eficiencia esta pattica realidad, es as

que el secretario general de las Naciones Unidas, Sr. Ban Ki-moon, hizo un
llamamiento en favor de un Decenio de Accin para la Seguridad Vial 2011 2020;
exhortando a los dignos mandatarios y empresarios de todos los pases del mundo
para aunar esfuerzos en la ejecucin de actividades coordinadas y a largo plazo en
apoyo de la seguridad vial.
La empresa GyM S.A., considerando la problemtica antes descrita, legislacin

vigente en materia de Seguridad y Salud en el Trabajo y sobre todo el principio de
salvaguardar la integridad fsica de todos sus colaboradores; desarroll una
estrategia, plasmada en un documento-gua, la cual establece lineamientos
estndares en materia de seguridad vial orientados a cuatro factores:
Factor Humano.
Factor Vehculo / Equipo.
Factor Infraestructura Vial.
Factor Comportamientos Corporativos.
Detallaremos a continuacin la base legal considerada para la elaboracin de la

presente gua.

DE PREVENCION
2 MARCO LEGAL
DECRETO SUPREMO N 017-2009-MTC, Aprueban Reglamento Nacional

de Administracin de Transporte y Modificatorias.
DECRETO SUPREMO N 016-2009-MTC, Aprueban Texto nico Ordenado
del Reglamento Nacional de Transito Cdigo de Transito y Modificatorias.
DECRETO SUPREMO N 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias
de Conducir Vehculos Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre
y Modificatorias.
DIRECTIVA N 002-2006-MTC/15, Clasificacin vehicular y Estandarizacin
de Caractersticas Registrables Vehiculares, aprobada por Resolucin
Directoral N 4848-2006-MTC/15.
RESOLUCION MINISTERIAL N 210-2000-MTC Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
DECRETO SUPREMO N 021-2008-MTC Reglamento Nacional de
Transporte Materiales y Residuos Peligrosos.
DIRECTIVA 008-2008-MTC/20 "Normas y procedimientos para el
otorgamiento de autorizaciones especiales para vehculos que
transportan mercancas especiales.
DECRETO SUPREMO N 053-2005-PCM Aprueban Reglamento de la Ley N
28305 - Ley de Control de Insumos Qumicos y Productos Fiscalizados.
Decreto Supremo N 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehculos y
Modificatorias.
DECRETO SUPREMO N 055-2010 EM Decreto Supremo que aprueba el
Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas
complementarias en minera.
EG 2013 Manual de Carreteras
ISO 39001:2012 Sistemas de Gestin en Seguridad Vial Requisitos con
orientacin para su uso.

DE PREVENCION
3 PROPOSITO
El contenido de la presente gua tiene como propsito proporcionar lineamientos a

los proyectos sobre los aspectos relevantes de la gestin de la seguridad vial,
especialmente para reducir o mitigar los riesgos relacionados con los transportes
dentro de la jornada laboral, en el centro de trabajo. Los lineamientos estn
orientados a los siguientes factores:
Factor Humano
Factor Vehculo / Equipo
Factor Infraestructura Vial
Factor Comportamientos Corporativos
4 OBJETIVOS
Establecer los requisitos que debe cumplir todo conductor y/o operador de
vehculo / equipo.
Establecer los requisitos de seguridad que debe cumplir todo vehculo /
equipo.
Establecer las especificaciones mnimas para la construccin de la
Infraestructura Vial que forma parte del dominio de las obras de GyM S.A.
Propiciar comportamientos responsables hacia la seguridad vial en los
colaboradores de la empresa.
5 ALCANCE
Aplicable a toda actividad de transporte de pasajeros, mercancas y operacin de

equipos mviles (tanto propios y de subcontrata). No obstante el responsable de
PdRGA de obra deber preparar su propio plan de seguridad vial, considerando los
lineamientos descritos en la presente gua.

DE PREVENCION
6 RESPONSABILIDADES
Gerente de Proyecto
Autorizar los recursos materiales, humanos y econmicos para hacer cumplir
la presente Gua Tcnica Vial.
Hacer cumplir las actividades sealadas en el presente documento,
coordinando permanentemente con los responsables de Obra.
2
Administrador de Obra / Reclutamiento de Personal OP
Garantizar el proceso formal de contratacin del personal de obra (incluido
subcontratistas y proveedores), asegurando que los conductores y operadores
cumplan con el perfil exigido en la presente Gua.
Asegurar que los conductores de transporte de pasajeros laboren y descansen
las horas indicadas en la presente gua, para esto deben generar un programa
de trabajo para conductores e implementar la BITACORA DE CONTROL DE
FATIGA. Ver anexo 9.
Verificar el record del conductor, asegurando que ste cuente con los puntos
a favor estipulado en la presente gua. Para verificar el record ingresar al
siguiente link: http://slcp.mtc.gob.pe/, as mismo verificar la legitimidad de la
licencia de conducir; consultando en el siguiente link:
http://icjc.mtc.gob.pe/frmRegistro.aspx
Mantener un maestro registro en Excel del personal conductor/operador que
labora en el proyecto y/o empresa, donde se detalle como mnimo: Nombre y
apellidos, nmero del DNI, nmero del brevete, categora del brevete,
descripcin de la unidad que conduce/opera, record del conductor, listado de
infracciones viales internas (obra).
Previa verificacin del adecuado nivel de desempeo de choferes y
operadores, asignar la responsabilidad de conduccin/operacin del vehculo
/ equipo especfico.
Coordinar con el rea de PdRGA y Equipos, el dictado del curso de manejo
defensivo, a todos los conductores/operadores, as como la elaboracin y
entrega de la licencia interna de conducir la cual tiene duracin de un ao.

DE PREVENCION
Difundir a los conductores / operadores la presente Gua, sobre todo el

captulo relacionado a Conduccin y Operacin as como lo referente a
infracciones viales.
Asegurar que los proveedores y empresas subcontratas reciban de manera
oportuna la presente gua para su cumplimiento.
Implementar las medidas correctivas para aquellos conductores que infrinjan
lo indicado en la presente Gua, bajo la coordinacin oportuna con el jefe del
infractor y el jefe de PdRGA.
2
Jefe de Equipo Mecnico Obra y CEQ
Asegurar que todos los vehculos y equipos (propios y de subcontrata)
cumplan con los estndares sealados en la presente Gua, antes de
autorizar su ingreso a obra. Mantener registros que evidencien cumplimiento.
Implementar un sistema de mantenimiento (SISME WEB) que garantice la
operatividad de los equipos, vehculos y maquinarias de GyM S.A y
SUBCONTRATAS, evidenciando su cumplimiento a travs de rdenes de
trabajo.
Reportar semanalmente, al rea de PdRGA y Gerencia de Proyecto, el
porcentaje del plan cumplido de los mantenimientos (PPC) de vehculos y
equipos (propios y de subcontrata), as como el anlisis del incumplimiento
para la implementacin de acciones correctivas.
Generar y reportar mensualmente, al rea de PdRGA y Gerencia de Proyecto,
el nmero de fallas repetitivas por componentes o sistema de
vehculos/equipos, as como el indicador del tiempo medio entre paradas,
implementando las acciones necesarias para evitar su repeticin.
Coordinar con el rea de PdRGA y Administracin de obra, el dictado del
curso de manejo defensivo, a todos los conductores/operadores, as como la
elaboracin y entrega de la licencia interna de conducir la cual tiene una
duracin de un ao.
En coordinacin con el rea de PdRGA instalar y administrar el sistema de
monitoreo GPS en unidades de transporte de pasajeros, generando el

DE PREVENCION
direccionamiento oportuno de las alertas a las personas que se defina en

obra.
Ingenieros / Supervisores
Asegurar que los conductores y operadores a su cargo conozcan, entiendan y
cumplan la presente Gua.
Verificar que los conductores y operadores a su cargo cuenten con la
respectiva Licencia Interna de Conducir y la porten en todo momento.
Reportar al rea de Seguridad y Salud Ocupacional, todo incidente con
vehculos / equipos bajo su responsabilidad.
Verificar el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo y
correctivo de los vehculos y equipos bajo su responsabilidad.
Liberar en el momento oportuno a los vehculos / equipos a su cargo para su
respectivo mantenimiento preventivo.
Asegurar que los conductores bajo su cargo descansen y conduzcan el
nmero de horas establecido en el presente documento as mismo la
verificacin del registro de estas horas en la BITACORA DE CONTROL DE
FATIGA. Ver anexo 9.
Verificar que los vehculos y equipos a su cargo no presenten condiciones
subestndares y cuenten con la documentacin en regla: Tarjeta de
propiedad, SOAT, certificado de pliza, permiso de circulacin vigente; as
mismo validar la realizacin del Check List de Pre Uso diario.
Implementar las medidas correctivas para aquellos conductores/operadores
que infrinjan lo indicado en la presente Gua, bajo la coordinacin oportuna
con el administrador de obra y el jefe de PdRGA.
Responsable de PdRGA
Brindar asesoramiento a la Lnea de Mando y rea administrativa de obra en
temas concernientes a la implementacin de la presente Gua.
Difundir oportunamente y peridicamente el contenido de la presente gua a
las persona responsables para su implementacin en las obras de GyM S.A,
incluyendo a los subcontratistas.

DE PREVENCION
Verificar aleatoriamente el cumplimiento de los lineamientos de seguridad vial

establecidos en la presente Gua: Factor humano, factor vehculo, factor
infraestructura vial, factor comportamientos corporativos.
Implementar las medidas correctivas para los conductores, pasajeros y
transentes que infrinjan los lineamientos de seguridad vial descritos en la
presente Gua, bajo la coordinacin oportuna con el jefe del infractor y
administrados de obra.
Conductores / Operadores
Cumplir y acatar lo establecido en la presente gua.
Participar en los procesos de Dosaje de Alcohol y Drogas, cuando sea
requerido.
Contar y portar en todo momento la licencia emitida por el MTC as como la
licencia interna de conducir.
Antes de iniciar la marcha, USAR obligatoriamente el cinturn de seguridad,
as mismo VERIFICAR que los pasajeros tambin estn haciendo uso de este
dispositivo de seguridad.
Transportar como nmero mximo de personas lo indicado en la tarjeta de
propiedad y segn la cantidad de cinturones de seguridad.
Est PROHIBIDO transportar a personas ajenas a la obra.
Realizar el check list de pre uso DIARIO del vehculo o equipo mvil antes de
iniciar la conduccin / operacin y solicitar la validacin, firma, del supervisor
inmediato.
Registrar en la BITACORA DE CONTROL DE FATIGA las horas efectivas de
conduccin y horas de descanso durante la jornada de conduccin.
Reportar inmediatamente a su jefe inmediato y al supervisor de PdRGA la
ocurrencia de todo incidente vial en el cual est involucrado su unidad y/o si
ha participado como testigo. Participar en el proceso de investigacin.

DE PREVENCION
Pasajeros
Mantener y respetar el orden de llegada a los paraderos oficiales.
Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus compaeros.
Evitar distraer al conductor.
Mantener los asientos y otros accesorios del vehculo en buenas
condiciones.
Usar de carcter OBLIGATORIO el cinturn de seguridad, antes del inicio de
marcha del vehculo.
Prohibido su transporte de pie en los vehculos.
Mantener el orden y limpieza en el vehculo.
Reportar, al supervisor de PdRGA, actos y condiciones sub estndares
evidenciados en la actividad de transporte.
2
7 DEFINICIONES / ABREVIATURAS
Accidente de trnsito: Colisin u otro impacto en una va que ocasiona muerte,

lesin o dao.
Accin correctiva en seguridad vial: Accin para eliminar la causa de

accidentes de trnsito.
Accin preventiva de seguridad vial: Accin para reducir o eliminar el riesgo de

accidentes de trnsito.
Accidente de trfico in itinere: Aquel que se produce en el trayecto entre el

domicilio del trabajador y su puesto de trabajo.
Clasificacin vehicular: Se muestra a continuacin:
Categora M (MTC): Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms

diseados y construidos para el transporte de pasajeros; pueden ser:
Sedan, estatin wagon, microbs, minibs, omnibs, multipropsito, coaster

y otros.
Categora N (MTC): Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms

diseados y construidos para el transporte de mercancas; pueden ser:

DE PREVENCION
Panel, baranda, camioneta pickup, furgn, camin gra, cisterna, volquete,

cama baja, plataformas, otros.
Categora E (GyM): Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, equipos

mviles, no est diseado primariamente, para circular en vas pblicas;
pueden ser:
Manlift, montacargas, manipulador de llantas, perforadora, palas, dumper,

locomotoras, otros.
Categora +E (GyM): Son aquellos, Flota Amarilla, utilizados para el

movimiento de tierra; pueden ser:
Rodillo, minicargador, cargador, mooroka, excavadora sobre orugas, tractor de

orugas, retroexcavadora, excavadora sobre ruedas, motoniveladora, otros.
Deficiencia de seguridad vial: Apariencia de las condiciones y factores

relacionados con el sistema vial identificados que causan accidentes de trnsito e
incidentes de trnsito que ocasionan o tienen el potencial de causar muerte y
lesiones graves a los usuarios viales.
GTV: Gua Tcnica Vial.
Jornada de conduccin: Es el tiempo dedicado a dicha tarea durante el tiempo

de circulacin del vehculo.
Incidente de trnsito: Ocurrencia que se produce por una falla de un

componente o factores asociados externos del sistema Vial.
Nota: Los incidentes incluyen, sin carcter limitativo, accidentes de trnsito y
cuasi accidentes.
Nota: Algunos ejemplos de componentes en donde las fallas pueden causar
incidentes incluyen usuarios Viales, vehculos, vas o factores asociados
externos imprevistos como iluminacin o animales.
Lesin grave: Lesin con un impacto de largo plazo a la salud o dao no menor
causado al cuerpo de una persona o a sus funciones producto de un accidente de
trnsito.

DE PREVENCION
Muerte: Prdida de la vida humana como resultado directo de un accidente de

trnsito.
Nota: Existe una definicin internacional de amplia aceptacin de muerte por
accidente de trnsito que es la muerte o deceso de una persona o personas
dentro de 30 das como causa directa de un accidente de trnsito, sin incluir el
suicidio.
PdRGA: Prevencin de Riesgos y Gestin Ambiental.
Red vial: Sistema de vas en un rea especfica.
Transporte: Todo desplazamiento de mercancas o pasajeros efectuado en un

vehculo de carretera por la va.
Seguridad vial RTS: Condiciones y factores relacionados con accidentes de

trnsito y otros incidentes de trnsito que tienen un impacto o tienen el potencial
de causar un impacto sobre la muerte o lesin grave de usuarios viales.
Sistema vial: La va, los vehculos, el sistema de emergencia mdica y los

usuarios viales, y sus interacciones.
Trnsito: Uso motorizado o no motorizado de la va.
Usuario vial: Cualquier persona en la va.
Va: Superficie que los vehculos y las personas utilizan para viajes incluyendo el
rea adyacente.
Nota: Se incluyen los ferrocarriles en caso de pasos ferroviarios a nivel o
tranvas que operen en vas.

DE PREVENCION
8 DESARROLLO
Partiremos realizando la Identificacin de Peligros y Evaluacin de Riesgos (IPER)

en las actividades de transporte de pasajeros, transporte de mercancas y operacin
de equipos mviles, considerando: competencias del conductor, estado tcnico del
vehculo, estado de la infraestructura vial, transporte de personas y mercancas en
direccin y en el proyecto, desplazamientos que realiza el trabajador en
cumplimiento de una orden del empleador, como parte de las funciones asignadas,
incluso si sta se desarrolla fuera del lugar y las horas de trabajo; siguiendo el
procedimiento de gestin GyM PdRGA PG 10 IDENTIFICACIN DE PELIGROS,
EVALUACIN DE RIESGOS Y DETERMINACIN DE CONTROLES
Recordemos que cada uno de los proyectos es nico en condiciones geogrficas y el

enfoque sistmico que debe usarse es especfico. Esta gua nos muestra la
identificacin de peligros, evaluacin de riesgos y determinacin de controles de la
actividad de transporte de personas y mercancas, la cual debe usarse como
referencia; debe ser revisada y actualizada a las condiciones del proyecto a ejecutar.
Ver anexo 1 Matriz IPER Transporte de Personal y Mercancas y anexo 2 Matriz
de Control Operacional Transporte de Personal y Mercancas.
8.1 FACTOR HUMANO
8.1.1 Lineamientos orientados al Factor Humano
El nivel de respuesta del conductor vara en funcin de sus habilidades,

capacidades, conocimiento de la normativa en materia de seguridad vial, as
como de su estado psicofsico; es por ello que las acciones encaminadas a
prevenir los riesgos derivados de este factor, se extienden al trabajador.

DE PREVENCION
a) Examen Mdico Pre Ocupacional 2
Todo conductor / operador de vehculos y equipos mviles deber

someterse, antes de su contratacin, al siguiente protocolo de examen
mdico Pre Ocupacional:
PERFIL BASICO (Todos)
Ficha Mdico Ocupacional
Evaluacin Osteomuscular
Examen fsico general
Radiografa De trax tcnica OIT
Espirometra
Audiometra
Evaluacin Oftalmolgica (Agudeza visual, test ishihara, test de profundidad)
Evaluacin Psicolgica
Hemograma completo
Grupo sanguneo y Factor Rh.
Perfil lipdico (colesterol, HDL; LDL y triglicridos)
Glucosa en ayunas.
Examen Completo de Orina.
Electrocardiograma (slo a mayores de 40 aos)
Odontograma (slo provincias)
VDRL (slo provincias)
Anexo 7D (slo obras sobre los 2500 m.s.n.m)
PERFIL OPERADORES EQUIPO PESADO
Perfil bsico +
Ficha de evaluacin de fatiga y somnolencia (Epworth)
Screening toxicolgico (marihuana y cocana)

DE PREVENCION
Psicosensomtrico slo para operadores
PERFIL CONDUCTORES / CHOFERES
Perfil bsico +
Ficha de evaluacin de fatiga y somnolencia (Epworth)
Screening toxicolgico (marihuana y cocana)
Evaluacin oftalmolgica ampliada (encandilamiento, recuperacin de

encandilamiento, foria)
Para el caso de conductores y Operadores visitas, tal es el caso de

proveedores, debern mostrar en la puerta de ingreso a obra, la ficha de
aptitud mdica siguiendo el protocolo de su empresa.
b) Jornada laboral y descanso del Conductor
Los conductores de vehculos destinados a la prestacin del servicio

de transporte de pasajeros, transporte de carga, Convoy y vehculo de
escolta en el mbito Nacional, regional y provincial, no debern
realizar jornadas de conduccin continuas de ms de cinco (5) horas
en el servicio diurno o ms de cuatro (4) horas en el servicio nocturno,
debern gozar de un tiempo de descanso entre cada jornada de
conduccin no menor de una (1) hora; en caso que la jornada de
conduccin efectiva sea menor de dos (2) horas, el tiempo de
descanso ser no menor de treinta (30) minutos.
Para efectos de lo dispuesto en el tem anterior se entender como
servicio diurno el que se realiza entre las 6:00 am y las 09.59 pm y
como servicio nocturno el comprendido entre las 10:00 pm y las 5:59
a.m.
La duracin acumulada de la jornada de conduccin no deber
exceder de diez (10) horas en un perodo de 24 horas.
Para conductores que realicen trabajos en horario nocturno el
descanso, durante el da, deber realizarse en ambientes previamente
establecidos, retirados de reas que generen ruidos molestos, con una

DE PREVENCION
iluminacin adecuada, permitiendo un descanso continuado del

trabajador.
Las horas de descanso mnimas para dar inicio a la jornada de trabajo
ser de 06 horas continuas.
El descanso y horas efectivas de conduccin ser registrada en la
BITACORA DE CONTROL DE FATIGA, el conductor y/o operador
que no acate esta disposicin ser tratado segn el procedimiento de
notificaciones de riesgo.
En jornadas extensas de trabajo se implementarn las Pausas
Activas en Campo con el propsito de recuperar la composicin
corporal del individuo y controlar factores de riesgo vinculados con la
fatiga muscular la misma que reduce significativamente la capacidad
de atencin y concentracin al realizar actividades repetitivas.
En el proceso de induccin se difundir la Poltica de Fatiga y
Somnolencia (Ver anexo 6) y Poltica de Posesin y Consumo de
Alcohol, Drogas y Frmacos (Ver anexo 5), estos documentos deben
ser de conocimiento de todo el personal y de fiel cumplimiento en toda
la Organizacin.
2
c) Perfil del conductor y operador
La persona que requiera conducir vehculos de transporte de pasajeros,

categora M del MTC, deber cumplir con los siguientes requisitos:
Cumplir con los requisitos establecidos por la normativa nacional,

vigente, en materia de transporte y trnsito terrestre.
Encontrarse en buena aptitud fsica y psicolgica, aprobar el
protocolo mdico establecido por la presente GTV
Brevete CATEGORA A III-a, se acepta si cuenta con una categora
superior.
Excepto: Brevete CATEGORA A II-A, para el caso de conductores
de Sedan, estatin wagon; brevete CATEGORA A II-B, para el

DE PREVENCION
caso de conductores de unidades Multipropsito (Minivan,

camioneta rural "combi" y Sprinter) y conductores de Ambulancia.
De preferencia (4) AOS de experiencia en el transporte de
pasajeros, entre los cuales (2 1/2) AOS de experiencia netamente
conduciendo el vehculo para el cual postula en la empresa y en
condiciones similares al proyecto de destino: en sierra, selva y/o
costa.
La experiencia debe ser confrontada curricularmente (toma de
conocimientos por RRHH) de los aos en conduccin en unidades
similares a la que postula en la empresa.
Edad mnima de (28) AOS y no deber exceder los 60 aos.
Excepto: Para el caso de conductores de Sedan y estatin wagon
edad mnima (25) AOS; para el caso de conductores de unidades
Multipropsito (Minivan, camioneta rural "combi", Sprinter) edad
mnima (27) AOS.
Educacin mnima: Secundaria completa.
Verificar, por parte del personal de reclutamiento, el record del
conductor; solo se aceptarn records de conduccin con un mximo
de 25 puntos en contra, a favor 75, por infracciones al trnsito
terrestre y la correspondiente gestin por parte del postulante para
levantar la observacin ante el MTC.
Aprobar Curso Terico Prctico de Manejo Defensivo.
Adicionalmente a la licencia de conducir emitida por el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones, el conductor deber contar con la
Licencia Interna emitida por GyM. Ver Anexo 3 Procedimiento
para Obtener licencia interna de Conducir
Firmar la carta de compromiso. Ver anexo 4 Carta de
Compromiso del Conductor / Operador

DE PREVENCION
La persona que requiera conducir vehculos de transporte de

mercancas, categora N del MTC, deber cumplir con los siguientes
requisitos:
Cumplir con los requisitos establecidos por la normativa nacional,

vigente, en materia de transporte y trnsito terrestre.
Brevete CATEGORA A III-B, se acepta si cuenta con una
categora superior.
Excepto: Brevete CATEGORA A II-B, para el caso de conductor
de camioneta pickup; brevete CATEGORA A III-C, para el caso de
operador de volquete fuera de la carretera (Camin Gigante).
Para el caso de conductores de TRANSPORTE DE MATERIALES
PELIGROSOS: Licencia de conducir vigente de la categora que
corresponda al vehculo que conduce y su licencia de conducir de
CATEGORIA ESPECIAL "CATEGORA IV" de acuerdo a lo
establecido en el DS-021-2008 MTC, Art 50). La vigencia de la
licencia de conducir especial, segn MTC, es de (3) aos contados
desde la fecha de su emisin. La prdida de vigencia de la licencia
de conducir de vehculos motorizados, trae como consecuencia la
prdida de la vigencia de la licencia de conducir de CATEGORA
ESPECIAL.
De preferencia (4) AOS de experiencia en el transporte de
mercancas, entre los cuales (2 1/2) AOS de experiencia
netamente conduciendo el vehculo para el cual postula en la
empresa y en condiciones similares al proyecto de destino: en
sierra, selva y/o costa.
conocimientos por RRHH) de los aos en conduccin.
Edad mnima de (28) AOS y no superar la edad mxima de 60
aos.

DE PREVENCION
Excepto: Para el caso de conductores de camionetas pickup y

ambulancia edad mnima (27) AOS.
Verificar, por parte del personal de reclutamiento, el record del
conductor; solo se aceptarn records de conduccin con un
mximo de 25 puntos en contra, a favor 75, por infracciones al
trnsito terrestre y la correspondiente gestin por parte del
postulante para levantar la observacin ante el MTC.
Aprobar Curso Terico Prctico de Manejo Defensivo.
Transporte y Comunicaciones, el conductor/operador deber contar
con la Licencia Interna emitida por GyM. Ver Anexo 3
Procedimiento para Obtener licencia interna de Conducir
Firmar la carta de compromiso. Ver anexo 4 Carta de
Compromiso del Conductor / operador
La persona que requiera operar equipos mviles y flota amarilla,

categora E y E+ de GyM S.A, deber cumplir con los siguientes requisitos:

Brevete CATEGORA A-I, para el caso de operadores de flota
amarilla, se acepta si cuenta con una categora superior.
Para el caso de operadores de equipo mvil no requiere brevete;
salvo el equipo se desplace por la red vial, en este caso considerar
brevete CATEGORA A-I.
De preferencia (4) AOS de experiencia, entre los cuales (2)
AOS de experiencia netamente operando la unidad para el cual
postula en la empresa.
conocimientos por RRHH) de los aos en operacin, CV
documentado, donde se pueda evidenciar los certificados de

DE PREVENCION
operador, homologaciones (emitidas por una entidad certificadora

autorizada), otros, cuando corresponda
Edad mnima de (24) AOS y no superar la edad mxima de 60
aos.
Se aceptarn records de conduccin con un mximo de 25 puntos
en contra, a favor 75, por infracciones de trnsito y la
correspondiente gestin por parte del postulante para levantar la
observacin ante el MTC.
Aprobar curso terico prctico de Manejo Defensivo.
Transporte y Comunicaciones, el trabajador que opere equipos
mviles y/o flota amarilla deber contar con la Licencia Interna
emitida por GyM. Ver Anexo 3 Procedimiento para Obtener
licencia interna de Conducir
Firmar la carta de compromiso. Ver anexo 4 Carta de Compromiso
del Conductor / Operador
Para el caso de conductores de vehculos que ingresan por nica vez a

obra, a realizar una actividad puntual, as como para tcnicos mecnicos
de mantenimiento y capacitadores; debern mostrar los siguientes
requisitos:
Licencia de Conducir emitida por el Ministerio de Transporte y

Comunicaciones acorde con el tipo de vehculo o equipo mvil a
conducir y/o operar.
Revisin tcnica y SOAT vigente del vehculo y/o equipo mvil.
Inspeccin de Pre Uso de equipo mvil y ATS para la actividad.
Para el caso de tcnicos mecnicos y capacitadores que deban
realizar pruebas con los equipos y/o vehculos estrictamente por
razones de mantenimiento o formacin, ser el operador o
conductor de la unidad quien realice las mismas; este ltimo deber
mostrar su licencia interna de conducir/operar.

DE PREVENCION
Para casos extraordinarios, en donde se requiera que el mecnico

y/o entrenador realice maniobras de conduccin/operacin de
vehculos/equipos ser el Jefe de Equipos de Obra quien solicite
dicha Autorizacin al Gerente de Proyecto y Administrador de obra,
la misma se otorgar previa verificacin y validacin de las
competencias del beneficiado. (Acreditar la licencia de conducir
emitida por el MTC acorde con el tipo de unidad a conducir/operar y
evidenciar la constancia de aprobacin del curso especfico de
operacin y conduccin del vehculo y/o equipo que el rea de
instruccin de GyM imparte)
Para el caso de conductores visitas solo podrn conducir la
unidad hasta su destino, no pudiendo realizar otro tipo de
actividades o utilizar el vehculo o equipo mvil para realizar
trabajos, salvo la autorizacin escrita del Gerente de Proyecto.
8.2 FACTOR VEHICULO
El vehculo es considerado como una herramienta ms de trabajo, en particular

si el desplazamiento de personas es habitual durante la jornada laboral y/o in
itinere. Para ello, el vehculo ha de responder en todo momento con eficacia y
precisin a todas las rdenes ejecutadas por el conductor, y sobre todo muy
especialmente, sus mecanismos y rganos bsicos de seguridad.
Es as que el presente captulo tiene como propsito detallar los requisitos

mnimos que debe contar las unidades de transporte de pasajeros, transporte
de mercancas, equipo mvil y flota amarilla.
8.2.1 Requisitos y equipamiento bsico de unidades
Todos los vehculos y equipos mviles, tanto propios como de sub contratista,
debern estar sometidos a un programa de mantenimiento preventivo
peridico, acorde a las recomendaciones del fabricante. Dicho programa debe
ser implementado y administrado por el Jefe de Equipos de obra.

DE PREVENCION
Es requisito mantener las caractersticas tcnicas generales y especficas de

los vehculos y equipos, as como las dems condiciones que le permitieron
acceder a la empresa GyM S.A.
2
a) Antigedad de unidades
Para el caso de vehculos de transporte de pasajeros:
Antigedad mxima de (5) AOS y/o 120 000 kilmetros de

recorrido, lo que ocurra primero.
Excepto: Antigedad mxima de (03) AOS para el caso de

unidades multipropsito (Van, Camioneta rural "Combi", Sprinter)
En caso de exceder los lmites, se deber evidenciar el Certificado

de Revisin Tcnica Vigente (emitida por un centro autorizado por
el MTC) y autorizacin expresa del Gerente de Proyecto ms la
validacin tcnica de la unidad por el Superintendente de Equipos
y/o Jefe de Equipos de Obra.
Para el caso de vehculos de transporte de mercancas:
Antigedad mxima de (10) AOS y/o 120 000 kilmetros de

recorrido, lo que ocurra primero.
Excepto: Antigedad mxima de (03) AOS para el caso de

camionetas pick up.
En caso de exceder los lmites, se deber evidenciar el Certificado

de Revisin Tcnica Vigente (emitida por un centro autorizado por
el MTC) y autorizacin expresa del Gerente de Proyecto ms la
validacin tcnica de la unidad por el Superintendente de Equipos
y/o Jefe de Equipos de Obra.

DE PREVENCION
Para el caso de equipos mviles y flota amarilla:
Antigedad Mxima (10) AOS y/o 8 000 horas de

funcionamiento, lo que ocurra primero.
En caso de exceder este lmite se deber evidenciar el Certificado

de Operatividad (emitido por la casa representante del fabricante) y
autorizacin expresa del Gerente de Proyecto ms la validacin
tcnica de la unidad por el Superintendente de Equipos y/o Jefe de
Equipos de Obra.
2
b) Equipamiento bsico de unidades
El vehculo de transporte de pasajeros, categora M del MTC, deber

contar con el siguiente equipamiento mnimo:
Doble traccin segn la geografa del proyecto.

Cinturones de seguridad cmo mnimo tres puntos para el piloto y
copiloto y dos puntos en todos los asientos posteriores.
Todo asiento debe contar con el respectivo apoyacabezas: Asiento del
conductor, copiloto y asientos posteriores.
Dos bolsas de aire (air bag) para el piloto y copiloto, segn aplique
para el tipo de unidad (Se analizar su aplicabilidad segn caso
especfico)
Dispositivos de alumbrado en el interior del vehculo. (luces blancas en
los pasadizos y estribos que iluminen el ingreso y salida de los
pasajeros)
Jaula antivuelco en la cabina de vehculos livianos de transporte de
personal (Van, Camioneta rural "Combi", Sprinter, coaster) para el
caso de unidades de la categora M3 del MTC se analizar su
aplicabilidad, segn caso especfico. Ver anexo 7 "Especificaciones
FIA - Jaula Antivuelco"
Espejos laterales, luces de fbrica del vehculo y limpia parabrisas en
buen estado de funcionamiento y operatividad.

DE PREVENCION
Retrovisor adicional, espejo interior montado sobre el marco de la

puerta delantera que permita al piloto observar el acceso o salida de
pasajeros.
Radio de comunicaciones. Para casos especficos se evaluar segn
condiciones del proyecto.
Faros neblineros (dos)
Bocina de sonido uniforme y continuo, para maniobras en retroceso,
audible como mnimo a una distancia de 10 metros cuya intensidad
ser no menor a (118 dB).
Circulina mbar estroboscpica en estado operativo, ubicada en el
techo de la cabina. (En caso del requerimiento del cliente puede variar
el color)
Contar con sistema de frenos ABS
GPS para Monitoreo: Excesos de velocidad, frenadas bruscas, giros
intempestivos, manejo en neutro, otros.
Extintor PQS 6 Kg para unidades de trasporte de pasajeros, sin
costura, con certificacin UL.
Excepto: Extintor PQS 4 kg como mnimo para el caso de
unidades de la categora Multipropsito.
Para casos especficos, considerando el tamao de la unidad,
consultar y respetar la NTP 833.032.2006 "Extintores Porttiles
para Vehculos Automotores"
Botiqun para brindar primeros auxilios en vehculos segn resolucin
RD N 1011-2010-MTC. Ver anexo 10 Check list de elementos de
emergencia para vehculos
(2) Conos de seguridad de 80 a 90cm. Deben llevar dos franjas de
material reflectivo flexible blanco; la primera franja debe tener un
ancho de 15 cm y estar ubicada a 10 cm de la parte superior del
cono, la segunda franja debe tener un ancho de 10 cm y estar
ubicada a 30 cm de la parte superior del cono.

DE PREVENCION
Excepto: Para el caso de unidades "Multipropsito" (2) conos de

seguridad de 50 a 60 cm con 02 cintas reflectivas en la parte
superior.
Los neumticos de los vehculos deben presentar, una profundidad
mnima en las ranuras principales situadas en la zona central de la
banda de rodamientos:
Llantas delanteros de unidad, mnimo 4mm cocada.
Llantas posteriores de unidad, mnimo 3mm cocada.
Excepto: Para el caso de unidades "multipropsito":
Llantas mixtas mnimo 4mm cocada
Est prohibido usar neumticos recauchados en la parte delantera y
posterior de vehculos de transporte de personal.
Como mnimo un neumtico de repuesto, en ptimo estado de
funcionamiento, de las mismas caractersticas que los que emplea en
el vehculo.
Herramientas para cambiar la rueda (gata completa que soporte al
menos el 30% del peso bruto del vehculo, llave de ruedas y tringulo
de seguridad o dispositivos reflectantes de emergencia independientes
del vehculo)
Linterna de tres pilas con carga de repuesto.
Prtiga con luz y banderola, mnimo de 04mts de altura, para el caso
de proyectos mineros.
Punto para remolque.
Cable y/o cadena de remolque (1), mnimo de 3/8" x 6mts.
Revisin tcnica legal y tarjeta de circulacin PASAJEROS MTC.
Tacos de madera tipo cua (Mnimo 2) amarillo con asa de
17.5x19.5x27.5cmt.
El parabrisas y ventanas deben ser de vidrio de seguridad no astillable
(laminado templado), con sello que indique el tipo de vidrio.
Lminas retroreflectivas (ver las imgenes del DS 058-2003-MTC en
su anexo III)

DE PREVENCION
Kit Antiderrame:
10 Paos absorbentes
01 Kg de trapo industrial
01 Salchicha absorbente 2"
01 Bandeja de geomenbrana de 0.60*0.60*0.15 metros
01 Pala y Pico
Cabinas con aire acondicionado
Para el caso de vehculos destinados al transporte de pasajeros que
requieran la presencia de (2) conductores; el vehculo debe
incorporar una litera para el descanso del conductor que no est al
volante. Esta litera debe tener como mnimo un (1) metro ochenta (80)
de largo y setenta y cinco (75) centmetros de ancho, debe contar con
ventilacin y acondicionamiento para el descanso, as como con un
sistema de comunicacin interno entre el conductor que hace uso de
la misma y el que se encuentra al volante del vehculo, cuando esto
sea necesario.
El vehculo de transporte de mercancas, categora N del MTC, deber

Doble traccin segn la geografa del proyecto

Cinturones de seguridad cmo mnimo tres puntos para el piloto y
copiloto.
Excepto: Para el caso de camioneta pickup, cinturn de tres
puntos para los asientos delanteros, posteriores laterales y 02
puntos para el asiento central.
Todo asiento debe contar con el respectivo apoyacabezas: Asiento del
conductor y copiloto.
Para el caso de camioneta pickup, apoyacabezas en los asientos
delanteros y laterales posteriores.

DE PREVENCION
Dos bolsas de aire (air bag) para el piloto y copiloto, segn aplique
para el tipo de unidad (Se analizar su aplicabilidad segn caso
especfico)
Carrocera y madera de plataforma en estado operativo. (No aplica
para camioneta pickup)
Jaula antivuelco en la cabina de Camionetas Pick Up. Ver anexo 7
"Especificaciones FIA - Jaula Antivuelco"
Barra antivuelco externa para Camionetas Pick Up. Ver anexo 8
"Especificaciones FIA - Barra Antivuelco"
Espejos laterales, luces de fbrica del vehculo y limpia parabrisas en
buen estado de funcionamiento y operatividad.
(1) Faro pirata de retroceso en estado operativo.
Radio de comunicaciones, obligatorio para el caso de convoys. Para
casos especficos se evaluar segn condiciones del proyecto.
Faros neblineros (dos)
Circulina mbar ubicada en el techo de la cabina (en caso del
requerimiento del cliente puede variar el color)
Barra anti-empotramiento: (No aplica para camioneta pickup)
Los vehculos que no cuenten con parachoques posterior original de
fbrica o la altura de estos con relacin al piso sea mayor a 550 mm,
deben contar con un dispositivo anti empotramiento.
DISPOSITIVO ANTIEMPOTRAMIENTO
Debe estar conformado en fro, ser de seccin rectangular, en C o
similar y ningn borde debe ser cortante ni dirigido hacia el exterior
del vehculo.
Los soportes y la barra del dispositivo anti empotramiento deben
estar fabricados en acero estructural ASTM A36 o en otro material
si es original de fbrica.

DE PREVENCION
Espesor: 3,0 mm como mnimo y 6,4 mm como mximo (Para el

caso de acero estructural A36)
Ancho: 100 mm como mnimo.
Longitud: La distancia de los extremos de la barra del dispositivo
anti empotramiento a los extremos de la carrocera debe ser
mximo 400 mm.
Debe estar ubicado en el extremo posterior del chasis o carrocera,
quedando la cara exterior de la barra del dispositivo anti
empotramiento preferentemente en el mismo plano del borde
posterior de la carrocera del vehculo, siendo permitido como
mximo una variacin hacia delante o hacia atrs de 400 mm. El
borde inferior debe estar a 550 mm como mximo sobre la
superficie de la carretera. Ver siguiente figura representativa:
Para volquetes, dispositivo que alerte al operador si la tolva se

encuentra levantada.
Para el caso de Camionetas Pick Up, Malla metlica de proteccin al
parabrisas posterior de (5 x 5 cm).
Contar con sistema de frenos ABS.
GPS para Monitoreo: Excesos de velocidad, frenadas bruscas, giros
intempestivos, manejo en neutro, seguimiento de rutas, otros.

DE PREVENCION
Para el caso de Camionetas Pick Up, de preferencia carrocera de la

alta visibilidad (negro, rojo, azul, otro segn condiciones geogrficas
del proyecto)
Extintor PQS 9 Kg para unidades de trasporte de mercancas.
Excepto: Extintor PQS 4 kg como mnimo para el caso de Camioneta
Pick Up.
Para casos especficos de vehculos y combinaciones de vehculos de
carga, consultar el anexo A "Extintores necesarios para vehculos de
carga" de la NTP 833.032.2006 "Extintores Porttiles para Vehculos
Automotores"
RD N 1011-2010-MTC. Ver anexo 10 Check list de elementos de
emergencia para vehculos
(2) Conos de seguridad de 80 a 90cm. Deben llevar dos franjas de
material reflectivo flexible blanco; la primera franja debe tener un
Excepto: Para el caso de camionetas pickup; conos de seguridad
de 50 a 60cm con cintas reflectivas en la parte superior (Mnimo 2)
Los neumticos de los vehculos deben presentar, una profundidad
mnima en las ranuras principales situadas en la zona central de la
banda de rodamientos:
Llantas delanteros de unidad, mnimo 4mm cocada.
Llantas posteriores de unidad, mnimo 3mm cocada.
Llanta de repuesto (2) tracto y carreta, mnimo 3mm cocada
Excepto: Para el caso de camionetas pickup:
Llantas mixtas mnimo 4mm cocada
Neumticos recauchados est permitido su uso en volquetes y en
unidades de transporte de mercancas (a partir del segundo eje,
no podrn tener neumticos recauchados en las ruedas

DE PREVENCION
direccionales); previamente a su uso se evidenciar el certificado

de calidad por parte del dealer.
Como mnimo un neumtico de repuesto, en ptimo estado de
funcionamiento, de las mismas caractersticas que los que emplea en
el vehculo.
Herramientas para cambiar la rueda (gata completa que soporte al
menos el 30% del peso bruto del vehculo, llave de ruedas y tringulo
de seguridad o dispositivos reflectantes de emergencia independientes
del vehculo)
Punto para remolque.
Cable y/o cadena de remolque (1), mnimo de 3/8" x 6mts.
Revisin tcnica legal y Tarjeta de circulacin de MERCANCAS
MTC.
Tacos de madera tipo cua (Mnimo 2) amarillo con asa de
15x20x30cmt.
Lminas retroreflectivas (ver las imgenes del DS 058-2003-MTC en
su anexo III)
Kit Antiderrame:
10 Paos absorbentes
01 Salchicha absorbente 2"
01 Bandeja de geomenbrana de 0.60*0.60*0.15 metros
01 Pala y Pico
Cabinas con aire acondicionado

DE PREVENCION
Adicionalmente a lo descrito lneas arriba, considerar para el caso de

Cisternas de combustible:
Rompeolas separados cada 1.2 m como mnimo y 1.6 m como
mximo.
Casco cerrado tipo tanque o cisterna
De tener ms de un compartimiento, estos deben estar separados
con doble mamparo.
Rotulo de color rojo reflectante en la parte delantera del camin y
posterior del Cisterna consignando: PELIGRO COMBUSTIBLE.
Los caracteres del rotulo deben de tener una altura mnima de 150
mm y un grosor mnimo de 20 mm.
Dispositivo antiesttico para el trnsito.
Carga y descarga de combustible mediante sistema cerrado por la
parte inferior (bottom loading). Este sistema es exigible de acuerdo
a los plazos establecidos por el Ministerio de Energa y Minas.
Para el caso de ploteos: Letrero preventivo de carga especial de
1.00x2.00mts (fondo blanco, letra rojo de 15cmt) Carga Ancha y/o
Carga Larga.
Elementos para Trincado de Carga:
Fajas de nylon 4" x 9mts con ratchet (Mnimo 8) certificado.
Tensores de carga tipo ratch 3/8" y/o 1/2" (Mnimo 4) certificado.
Cadenas de carga de 3/8" y/o 1/2" x 6mts (Mnimo 4) certificado.
Toldera protector de carga de 4.00x14mts y/o segn tipo de unidad.
Malla protector de carga de 4.00x14mts y/o segn tipo de unidad.
Soga de Nylon de 3/8" y/o 1/2" mnimo 30mts en estado operativo
El equipo mvil y flota amarilla, categora E y +E de GyM S.A., deber

Cinturones de Seguridad: Los cinturones de seguridad, sus hebillas y

anclajes debern soportar en s mismos, as como en sus puntos de
fijacin y de acople una fuerza de traccin mnima de 1800 kg. Como
mnimo tres puntos para el piloto.

DE PREVENCION
Controles y asientos ergonmicamente adecuados.

Las motoniveladoras, bulldozers, cargadores, rodillos y otros equipos
pesados debern estar provistos de cabinas R.O.P.S. (Roll Over
Protection Structure Estructura de Proteccin contra Volcaduras)
debidamente certificado. Este certificado ser emitido por la casa
representante del fabricante.
Luces de fbrica del vehculo y limpia parabrisas en buen estado de
funcionamiento y operatividad.
Espejos Retrovisores: Retrovisor principal izquierdo, retrovisor
principal derecho, visor de punto ciego. (Cmara de retroceso
incorporado, para equipos modernos)
Faros neblineros (dos). Segn aplique.
Circulina mbar ubicada en el techo de la cabina (en caso del
requerimiento del cliente puede variar el color)
Extintor PQS de 12 kg, segn aplique al tamao de la unidad.
RD N 1011-2010-MTC.
Conos de seguridad (02mnimo) 80 a 90cm. Deben llevar dos franjas
de material reflectivo flexible blanco; la primera franja debe tener un
Como mnimo un neumtico de repuesto, de las mismas
caractersticas que los que se emplea en el vehculo que se encuentra
en ptimo estado de funcionamiento.

DE PREVENCION
Deber contar con el Certificado de Operatividad (emitido por la casa

representante del fabricante)
2 Cuas de seguro, para inmovilizar las unidades adecuadas al
tamao del vehculo o equipo y dimetro de la rueda.
Lminas Retroreflectivas. ( Ver las Imgenes del tem 10 del anexo III
del D.S 058-2003-MTC)
Kit contra derrames:
10 Paos absorbentes
01 Salchicha absorvente 2"
01 Bandeja de geomenbrana de 1*1*0.20 metros
01 Pala y Pico
Para casos especficos se evaluar su aplicabilidad.
Cabinas con aire acondicionado y cerrado hermtico, para equipos
donde los conductores estn expuestos a las condiciones dainas del
entorno (ruido, polvo, temperatura, etc.).
8.3 FACTOR INFRAESTRUCTURA VIAL
Es complejo realizar acciones para incidir en este factor, puesto que la mayor
parte de las vas de trnsito, en la cual circulan las unidades de la empresa,
estn bajo el dominio del gobierno central, regional y local. Por tanto las
actuaciones sobre la va son reducidas, centrndose principalmente en
medidas orientadas a la coordinacin con las autoridades competentes (por
ejemplo a la hora de realizar modificaciones o mantenimientos sobre las vas).
Las medidas, requisitos en infraestructura vial, sern de aplicacin nicamente

en aquellas infraestructuras viales que la empresa es responsable. (El
aparcamiento, vas y accesos al interior de obra, sealizacin al interior de
obra, al intervenir una va pblica, etc.)

DE PREVENCION
2
a) Requisitos en infraestructura vial
Se aplicarn los siguientes estndares a los accesos construidos en obra:
Para la construccin de una o ms capas de afirmado (material

granular seleccionado) como superficie de rodadura de una carretera,
con o sin estabilizadores, se utilizarn materiales granulares naturales
procedentes de excedentes de excavaciones, canteras, o escorias
metlicas; as mismo podrn provenir de la trituracin de rocas, gravas
o estar constituidos por una mezcla de productos de diversas
procedencias. Las partculas de los agregados sern duras,
resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o
desintegrables y sin materia orgnica, errones de arcilla u otras
sustancias perjudiciales.
En el diseo de las carreteras de obra, considerar que la calzada
podr estar dimensionada hasta 02 carriles:
Para el caso de (1) un carril de circulacin tendr un ancho mnimo
de 3.50 metros.
Para el caso de (2) dos carriles de circulacin tendr un ancho
mnimo de 7.00 metros.
Para el caso de Proyectos Mineros: Construir rampas o vas
amplias de no menos tres (03) veces el ancho del vehculo ms
grande de la mina, en vas de doble sentido; y no menos de dos
(02) veces de ancho en vas de un solo sentido.
Para el caso de la cuneta considerar ms veinte por ciento (20%) con
respecto a la maquinaria ms grande de la mina y 0.50 metros para el
caso de otros proyectos.
En los tramos en recta, la calzada debe presentar inclinaciones
transversales (bombeo) 2.5% a 3% desde el centro hacia cada uno de
los de los lados de la calzada para facilitar el drenaje superficial y
evitar acumulaciones de agua.
Los caminos peatonales exteriores que conduzcan a la labor minera
debern ser amplios y seguros con gradientes menores a 20.

DE PREVENCION
Las gradientes de las rampas no deben ser mayores al doce por ciento
(12%).
Disponer de bermas de seguridad para dar pase a la maquinaria o
vehculos que circulen en sentido contrario; Este ancho deber
permanecer libre de todo obstculo incluyendo seales y guardavas,
cuando el uso de la va es permanente.
Construir el muro de seguridad, el que no ser menor de partes de
la altura de la llanta ms grande de los vehculos que circulan por los
caminos, rampas y/o zigzag lateralmente libres.
Mantener las carreteras permanentemente regadas y las cunetas
limpias.
Construir carreteras de alivio en las vas de circulacin vehicular en
superficie con pendientes mayores del cinco por ciento (5%) (rampas,
accesos o zigzag), diagonales a las vas existentes y ubicadas en
lugares preestablecidos. Estas carreteras de alivio deben servir para
ayudar a la reduccin de la velocidad de la maquinaria y controlarla
hasta detenerla.
2
b) Sealizacin del trnsito temporal en obra
Los lineamientos que se especifican en esta seccin abarcan lo

concerniente a la sealizacin vial durante el perodo de ejecucin de las
obras, incluye todos dispositivos, facilidades y operaciones necesarias
para garantizar el trnsito vehicular y seguridad de los trabajadores y
usuarios vulnerables.
Disposiciones generales
Todos los dispositivos de control utilizados en zonas de trabajo en la

va pblica, debern cumplir lo establecido en la RESOLUCION
MINISTERIAL N 210-2000-MTC Manual de Dispositivos de Control
de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras

DE PREVENCION
Los dispositivos de control utilizados en las zonas de trabajo debern

colocarse antes del inicio de las obras, debiendo mantenerse
adecuadamente durante la totalidad del proceso. En el caso que los
trabajos sean por etapas, se colocarn aquellos dispositivos
correspondientes en la etapa en ejecucin.
En los casos de control del trnsito durante la noche, debern
utilizarse seales reflectorizantes y dispositivos de iluminacin
(mecheros, linternas, luces intermitentes).
Las seales y los dems dispositivos debern mantenerse limpios y
legibles todo el tiempo; en el caso que no renan las condiciones
descritas, debern ser reemplazadas inmediatamente.
Las tranqueras y los postes o soportes de las seales debern estar
debidamente construidos; y, en el caso de sufrir deterioro, debern ser
reparados inmediatamente.
Los dispositivos de control de trnsito colocados a travs de zonas de
trabajo debern ser retirados una vez culminadas las labores
realizadas.
Diseo de seales
Las seales a ser utilizadas en los proyectos de GyM, estn

clasificadas como:
Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los
usuarios de la va de las limitaciones, prohibiciones o restricciones
que gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un delito.
Las seales de prevencin tienen por objeto advertir al usuario de
la va de la existencia de un peligro y la naturaleza de ste.
Las seales de informacin tienen por objeto identificar las vas y
guiar al usuario proporcionndole la informacin que pueda
necesitar.
La uniformidad en el diseo en cuanto a: forma, colores, dimensiones,
leyendas, smbolos; es fundamental para que el mensaje sea fcil y

DE PREVENCION
claramente recibido por el conductor. Para los casos de fabricacin y

solicitud de seales viales, consultar los siguientes anexos de la RM
N 210-2000-MTC Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras:
ANEXO"A: Diseo de las Seales Reglamentarias

ANEXO"B: Diseo de las Seales Preventivas
ANEXO"C: Diseo de las Seales de Informacin
ANEXO"D: Diseo de Seales para Zonas de Trabajo
ANEXO"E: Uso de los Alfabetos Tipo
En lo referente a las seales especiales para las zonas en

construccin o mantenimiento vial, seguir los principios bsicos
establecidos para la sealizacin en general, sea en cuanto a forma y
leyenda. En cuanto a dimensiones, se utilizan las seales normales
pudindose incrementarla de acuerdo a diversas situaciones que se
presenten. En lo referente a colores se utilizar el color naranja con
letras y marco negros.
Iluminacin y Reflectorizacin
Es recomendable para la sealizacin de zonas en construccin o

mantenimiento vial, en los casos de permanecer dicha sealizacin
durante la noche, que las seales a utilizar sean iluminadas totalmente
o reflectorizantes. La iluminacin podr ser interna o externa, debiendo
la cara de la seal estar totalmente iluminada; en el caso de
iluminacin externa deber ser de tal forma que no produzca
interferencias a la visibilidad del Conductor (ceguera nocturna).
Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con
caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las
noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera
segn sea el caso. El material retroreflectivo de las seales debe ser
como mnimo del Tipo IV, para zonas con condiciones normales (no
existe clima y geometra crticos para la visibilidad), y del Tipo XI, para

DE PREVENCION
zonas crticas, que incluye el uso de colores como el naranja

fluorescente, segn sea la peligrosidad del rea.
Posicin de las seales
Las seales debern estar localizadas en tal lugar que permitan la

mayor efectividad y claridad del mensaje que se da, teniendo en
cuenta las caractersticas fsicas de la va; la localizacin elegida
deber permitir que el conductor reciba el mensaje con determinada
anticipacin.
En general las seales debern colocarse al lado derecho del sentido

del trnsito automotor; en el caso de necesitar darle un mayor nfasis
al mensaje, deber utilizarse por duplicado la seal tanto a la derecha
como al lado izquierdo.
Asimismo, en zonas de construccin o mantenimiento vial, las seales

sern colocadas o montadas en soportes portables a fin de permitir su
cambio de colocacin de acuerdo a los avances o modificaciones de
los trabajos o situaciones de las vas que permitan la circulacin.
Las normas generales sobre altura y distancia lateral de las seales se

dan en la figura 1 tanto para el caso de zona rural como para la zona
urbana.

DE PREVENCION
Figura 1: Posicin de las seales en zonas de trabajo

DE PREVENCION
En las zonas rurales, carreteras o vas interurbanas, las seales

preventivas debern localizarse aproximadamente a 450 metros antes
del lugar de inicio de las obras o del desvo. La figura 2 muestra un
ejemplo tpico, para el caso de haberse habilitado un desvo; la figura
3 muestra para el caso que se tenga que desviar el trnsito antes de la
zona de construccin.

DE PREVENCION
Figura 2: Sealizacin de una carretera de dos carriles que ha sido clausurado un tramo,
construyndose un desvi

DE PREVENCION
Figura 3: Ejemplo tpico de sealizacin para el caso de desviar el transito antes de la zona
en construccin

DE PREVENCION
La siguiente figura 4 constituye otro caso de aplicacin tpica.
Figura 4: Ejemplo de sealizacin de una carretera de dos carriles de circulacin en la que

realiza trabajos de conservacin de corta duracin

DE PREVENCION
Seales restrictivas
Las obras de construccin o mantenimiento en la va pblica producen

situaciones muy especiales que es necesario regularlas en cuanto a las
condiciones de circulacin vehicular. Las seales restrictivas que se
utilizan, adems de aquellas establecidas, son:
Calle (Camino) Clausurada (RC-1)
Deber ser utilizada cuando sea clausurada la calle o la carretera al

trnsito automotor, a excepcin del personal de los contratistas de las
obras. La seal deber localizarse en el centro de la va clausurada
sobre la barrera o tranquera que limita el trnsito vehicular.
Deber ser de color naranja con letras y bordes negros, rectangular y

de dimensiones de 1.20 m. largo y 0.75 m. de alto, a fin de que sea
debidamente legible.
Calle (Camino) Clausurada A .....M solo trnsito de acceso a la

propiedad (RC-2)
Se utilizar para los casos que el trnsito principal debe ser desviado y
slo se permita aquel de acceso a la propiedad.
De color naranja con letras y borde negros, rectangular, con su mayor

dimensin horizontal, y de 1.50m. x 0.75m.

DE PREVENCION
Fin tramo en construccin (RC-3)
Se utilizar para ubicar el trmino de la zona en trabajo. De color

naranja con letras y bordes negros, con su mayor dimensin
horizontal, y de 0.75m x 1.50m.
Seales restrictivas especiales
Hay veces que es necesario regular el trnsito para condiciones muy

especiales motivadas por las obras; en estos casos el mensaje debe
ser claro y conciso, siguiendo las normas, tanto de tamao, como de
colores establecidos en la RESOLUCION MINISTERIAL N 210-2000-
MTC Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras.
Seales preventivas
Las seales preventivas a utilizarse en las zonas o reas en construccin

o mantenimiento tienen la funcin de prevenir al conductor de posibles
riesgos de accidente por las condiciones de la circulacin automotriz
producidas por las labores que estn ejecutndose en la va pblica:
desvos, cambios de direccin, reduccin del ancho de la superficie de
rodadura, etc., que motivan que el usuario reduzca velocidad y tome las
debidas precauciones.
Diseo.- Las seales preventivas a ser utilizadas en las zonas y reas en

construccin o mantenimiento sern de forma romboidal, con uno de sus
vrtices hacia abajo; de color naranja con letras, smbolos y marco negros.

DE PREVENCION
(PC-1) Seal calle en construccin (Camino en construccin) a

500 M.
Deber utilizarse para prevenir al Conductor de las labores que estn

realizndose, de construccin o mantenimiento y que inciden en la
operacin de la va.
Las dimensiones sern de 1.20 m. x 1.20 m.
(PC-2) Seal desvo A. . . 100 M.
Para prevenir la aproximacin de un desvo se colocar la seal a

unos 100 Mts., antes del inicio desvo.
Las dimensiones sern de 1.20 m. x 1.20 m.
(PC-3) Seal calle clausurada A . . .M
Esta seal preventiva ser utilizada para prevenir al Conductor de la

aproximacin de una calle clausurada. Deber localizarse a distancias
mnimas de 50 Mts., 100 Mts. y 200 Mts. del inicio de la calle
clausurada; estas distancias variarn de acuerdo a las condiciones
propias de cada caso.
Las dimensiones de dicha seal sern de 1.20 x 1.20 m.
(PC-4) Seal Solo 1 carril de circulacin
Se utilizar para prevenir al Conductor que circula por una calzada o

carretera de dos carriles de circulacin, que posteriormente se ha
clausurado uno de ellos. Esta seal deber colocarse a una distancia
no menor de 100 Mts. del inicio de la restriccin. Las dimensiones de
dicha seal ser de 1.20 m. x 1.20 m.
(PC-5) Seal carril derecho (Izquierdo) clausurado
Se utilizar para prevenir al conductor de haberse clausurado uno de

los dos carriles de circulacin por donde transita. Se deber colocar a
una distancia no menor de 100 Mts. y sus dimensiones sern de 1.20
m. x 1.20 m.

DE PREVENCION
Barreras
Las barreras o tranqueras a utilizarse debern de ser uniformes, tanto en

su estructura como en su pintura.
Es conveniente establecer clases de tranqueras de acuerdo a su
utilizacin, clasificndose en movibles, portables y permanentes. Las
dimensiones que se recomiendan para cada tipo de la clasificacin se
presentan en la Tabla No. 1.
Tabla N1 Dimensiones por clase tranquera
CLASIFICACION
MOVIBLE PORTABLE PERMANENTE
ANCHO DEL LARGUERO (cms) 8" - 12" 8" - 12" 8" - 12"
20.32 - 20.32 - 20.32 - 30.48
30.48 30.48
LONGITUD DEL LARGUERO (cms) 6' - 8' 8' - 12' Variable

182.88 - 244 -
244 365.76
ANCHO DE LAS FRANJAS 6" 6" 6"

PINTADAS (cms) 15.24 15.24 15.24
ALTURA (cms) 3' mnimo 3' mnimo 5' mnimo

91.44 mnimo 91.44 152 mnimo
mnimo
TIPO DE Desmontable Ligera Permanente

ESTRUCTURA (Postes)
A continuacin se muestran imgenes de los tipos de barreras.

DE PREVENCION
Fig. 5 Tranqueras Portable
Fig. 6 Tranqueras Permanente

DE PREVENCION
Fig. 7 Tranquera Simple

DE PREVENCION
Dispositivos auxiliares
Aquellos dispositivos que se utilizan para prevenir y guiar al conductor en

zonas de posible peligro para el trnsito automotor.
Conos y barriles
Son dispositivos de forma cnica cilndrica de material plstico o

goma que no se deterioran con el impacto de los vehculos
automotores. Se utilizan como encauzamiento complementario en los
desvos y en zonas en trabajo.
Para el caso de conos, debern ser pintados de color naranja y llevar

dos franjas de material reflectante flexible blanco el cual debe cumplir
como mnimo con los niveles de reflectividad del tipo IV; la primera
franja debe tener un ancho de 15 cm y estar ubicada a 10 cm de la
parte superior del cono, la segunda franja debe tener un ancho de 10
cm y estar ubicada a 30 cm de la parte superior del cono.
Para el caso de barriles, deben tener una base de dimetro mnimo de

40 cm y una altura mnima de 80 cm; cada barril debe llevar 02 franjas
de material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de material reflectivo
flexible naranja, el material reflectivo en los barriles debe cumplir como
mnimo con los niveles de reflectividad del tipo IV segn la Subseccin
800.05(a) del Manuela de carreteras EG-2013; as mismo cada franja
debe tener un ancho mnimo de 15 cm, dichas franjas se colocarn en
el barril intercalando los colores, empezando en la parte superior con
el color naranja.
Linternas
En la noche, en que la distancia de visibilidad es limitada, se hace

necesaria la iluminacin artificial con el fin de llamar la atencin del
conductor de las obstrucciones y peligros que pueden presentarse,
supliendo, de ese modo, las limitaciones de iluminacin propias de los
faros del vehculo que se aproxima.

DE PREVENCION
Las linternas funcionan igual que la lmpara de pila. La energa

suministrada por la pila de larga duracin permite encender un foco de
bajo voltaje que ilumina el lente de color amarillo o rojo.
Lmpara de destellos
Es un dispositivo manual que funciona con energa suministrada por

una pila de larga duracin, de encendido intermitente. Sirve para
prevenir al conductor durante la noche, de obstculos o peligros en el
camino.
Las lmparas de destello se colocarn sobre barreras o cerca del

camino, a una altura de 1.20 m. o ms.
Durante las horas de oscuridad, el destello debe ser lo suficientemente

brillante para garantizar su visibilidad a una distancia de 250 m., bajo
condiciones atmosfricas normales.
Banderines
Es un dispositivo de sealamiento a mano, usado como control de

trnsito en las reas de mayor trabajo durante las horas diurnas.
Los banderines usados en el sealamiento debe ser de un tamao de

45 x 45 cm. como mnimo, confeccionados con una tela durable de
color rojo brillante y bien asegurados a una asta de unos 90 cm. de
largo. La persona que lo accionar usar una casaca y gorra de color
naranja fluorescente con franjas verticales u horizontales reflectantes
para trabajos nocturnos. Todos los trabajadores, as como los
supervisores, debern utilizar chalecos de color naranja fluorescente
con franjas horizontales reflectantes para su seguridad.
La ubicacin del sealero ser tal que permita que sea claramente
visible unos 200m. y estar precedida por seales preventivas.
Cuando el trnsito de ambas direcciones deba usar un solo carril de

conduccin, el trfico deber ser controlado por dos sealeros, de
manera que puedan dar pase alternadamente en uno y otro sentido.

DE PREVENCION
En este caso uno de los dos sealeros deber ser designado como
jefe para coordinar los movimientos.
Cuando el trnsito con un slo carril de circulacin es largo, o cuando

desde un extremo del tramo no sea visible el otro extremo, se deber
usar un sealero intermedio como coordinador, o un telfono o radio
de campaa.
Fig. 8 Sealar con uso de banderines

DE PREVENCION
8.4 FACTOR COMPORTAMIENTOS CORPORATIVOS 2
GyM S.A en concordancia con la Poltica de Prevencin de Riesgos y Medio

Ambiente reconoce la importancia del problema mundial de la siniestralidad vial y
manifiesta su voluntad de afrontarlo, para ello, reafirma su compromiso por
salvaguardar la salud y la seguridad de su ms valioso capital, el recurso humano.
Para tal efecto mantiene los siguientes compromisos:
Proveer las medidas de prevencin y control de los riesgos viales propios

de las actividades y procesos segn la identificacin, anlisis y valoracin
que se haga de los mismos.
Cumplir con los requisitos, legales pertinentes en materia de Seguridad

vial, as como nuestros estndares, guas y disposiciones contractuales.
Alcanzar un alto nivel de desempeo, implementando y manteniendo

nuestros lineamientos en materia de seguridad Vial para que, en el
desarrollo de nuestras actividades, los conductores, vehculos y equipos
asignados no constituyan un peligro para los trabajadores de la empresa,
propiciando la mejora continua.
Garantizar desde los procesos de seleccin, el perfil adecuado de las

personas segn las caractersticas de las unidades que van a conducir y/o
operar.
Asegurar el mantenimiento planeado de los vehculos y equipos para evitar

accidentes tanto propios como de subcontrata.
Llevar a cabo revisiones y auditorias peridicas de nuestro Sistema de

Gestin para verificar y evaluar el cumplimiento de nuestros objetivos y
metas referidas a Prevencin de Riesgos Viales.
As mismo, con el propsito de propiciar comportamientos responsables hacia la

seguridad vial en los colaboradores de la empresa, detalla los siguientes
lineamientos para su cumplimiento:

DE PREVENCION
a) Conduccin / operacin de vehculo y equipo mvil
Realizar, antes de utilizar un vehculo o equipo mvil, la inspeccin de

pre-uso diario del vehculo y equipo (Check List). Si detecta alguna
anomala, falla en el vehculo y/o equipo, reportar a su jefe inmediato y
al Jefe de Equipos de obra.
Realizar el Anlisis de Trabajo Seguro (ATS) antes de iniciar su
actividad.
En todo momento, mantener encendidas la baliza, prtiga (Ver si
aplica al proyecto), luces delanteras y traseras, mientras el vehculo
o equipo mvil se encuentre en circulacin en las vas de la obra; en la
va pblica mantener encendidas solo las luces bajas.
Antes de iniciar la marcha usar obligatoriamente el cinturn de
seguridad, el conductor verificar que todos los ocupantes tambin lo
usen.
Transportar como nmero mximo de personas lo indicado en la
tarjeta de propiedad y segn la cantidad de cinturones de seguridad.
Est prohibido transportar a personas ajenas a la obra.
Usar como sistema de advertencia un toque de bocina para encender
el motor, dos toques de bocina antes de iniciar la marcha hacia
adelante y tres para retroceder. En cada caso esperar 5 segundos
para iniciar la marcha.
Todo el trnsito de vehculos / equipos debe ser por el lado derecho de
la va, salvo casos donde est sealizado de otra forma.
Considerar y tomar precauciones en condiciones riesgosas tanto
dentro del emplazamiento como en la va pblica:
Vas estrechas.
Vas sin asfaltar (trochas).
Vas recin regadas
Curvas ciegas.
Presencia de polvo.

DE PREVENCION
Presencia de condiciones climticas adversas (lluvia,

granizo, neblina).
Presencia de peatones o animales.
Actos imprudentes de otros conductores.
Mientras conduce / opera un vehculo o equipo mvil est prohibido el
uso de telfono celular, radio porttil u otros.
Respetar las seales de trnsito y comunicacin de los vigas. Al parar
el vehculo o equipo mvil en la seal de PARE, deber esperar 5
segundos para poder evaluar toda el rea respectiva y despus
retomar la marcha.
Anunciar todo cambio de direccin con 50 m. de anticipacin por
medio de la correspondiente luz direccional.
Verificar, antes de adelantar a otro vehculo o equipo mvil, que se
cuente con suficiente trecho de va para realizar la maniobra y que no
exista otro vehculo en sentido contrario; no se debe adelantar a
menos de 50 metros de una interseccin, pendiente o curva ciega.
Una vez que el vehculo delantero haya colocado su direccional
derecha en seal de que se puede pasar, colocar la direccional
izquierda e iniciar el traspase en diagonal hacia el carril contrario; a la
altura del vehculo que se adelanta, colocar la direccional derecha y
terminar de pasarlo en diagonal, regresando al carril del mismo
sentido.
Al aproximarse o seguir a un vehculo o equipo mvil a menos de 200
m. se debe utilizar luces bajas.
Toda carga transportada en un vehculo, autorizado para hacerlo,
debe estar debidamente asegurada, de manera que se prevenga su
cada en la va. Si la carga sobresale de la tolva, colocar seales de
color rojo en la(s) parte(s) sobresaliente(s).
Para remolcar un vehculo o equipo mvil se podr usar un cable de
remolque; sin embargo, el jefe de equipos y PdRGA deben evaluar, de
acuerdo a las condiciones mecnicas del vehculo o equipo mvil,
caractersticas de la va y longitud a desplazarse, si es necesario

DE PREVENCION
utilizar una barra de remolque, sobre todo para equipo pesado sobre
ruedas y pendientes.
Al trasladar equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras,
tractores, etc., mantener el cucharn o el bulldozer (hoja topadora)
retrado hacia adentro y a la menor distancia posible del suelo.
b) Lmites de Velocidad
En direccin a la Obra: Las velocidades mximas son:
Zona urbana: 35 Km/h

Calles y Jirones: 40 Km/h
Avenidas: 60 Km/h
Vas Expresas: 80 Km/h
Zona escolar: 30 Km/h
Zona de Hospitales: 30 Km/h
En carreteras: Velocidades mximas son:
Para automviles, camionetas: 100 Km/h

Transporte de pasajeros: 90 Km/h
Para vehculos de carga: 80 Km/h
Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 Km/h
En el proyecto: Las velocidades mximas son:
Accesos a oficinas, campamentos, talleres: 15 Km/h

Vas en mantenimiento, zonas en construccin: 30 Km/h
Va afirmada: 45 Km/h
Trocha carrozable en Obra: 35 Km/h
En condiciones de clima adverso, limitaciones en la visibilidad, mal estado de la

va o en condiciones especiales de la va, obligan a reducir las velocidades
mximas a lmites controlables.

DE PREVENCION
c) Prioridades vehiculares y derecho de paso
Los peatones y los animales tienen derecho de paso tanto en la va

pblica como en el proyecto.
Cuando un equipo gira a la izquierda, derecha, en U (en lugares
planos y amplios) para cambia de carril, deber ceder el paso a otros
equipos o peatones.
Los cambios de direccin y dems maniobras que impliquen la
modificacin de la marcha de un vehculo en la va, deben ser
advertidos antes de los 50m de realizar la maniobra a los dems
vehculos, manteniendo la seal de advertencia hasta culminada la
misma.
Al aproximarse a un cruce de vas la preferencia de paso ser la
siguiente:
Primero: Vehculos de emergencia y/o rescate

Segundo: Vehculos Pesados
Tercero: Vehculos de Transporte de Carga
Cuarto: Vehculos de Transporte de Personal
Quinto: Camionetas y equipos mviles
d) Estacionamiento de Vehculo y Equipo Mvil
El estacionamiento de todo vehculo / equipo es en retroceso.

Los parqueos permanentes deben contar con topes para las llantas
posteriores y espacios sealizados, de acuerdo a la dimensin del
vehculo mayor que usar dicho estacionamiento.
No dejar estacionado o abandonar el vehculo o equipo mvil con el
motor encendido.
Todo vehculo o equipo mvil debe quedar estacionado con el freno de
parqueo enganchado y con las llantas reviradas hacia un punto
cercano (muro, cerro, pared, etc.).

DE PREVENCION
Usar obligatoriamente, al estacionar la unidad, tacos en la(s) llanta(s)

posterior(es) del lado derecho. El tamao de taco debe ser adecuado
para el tamao de la llanta del equipo y contar con un jalador.
Dejar obligatoriamente un cono de seguridad a una distancia de 1.20
m delante del equipo estacionado en retroceso; para estacionamiento
en paralelo, colocar 2 conos de seguridad.
El estacionamiento en las vas no est permitido, salvo emergencias y
sealizando con los 2 conos de seguridad, 20 m. delante y detrs del
vehculo o equipo mvil y encendiendo las luces de emergencia.
Para estacionarse en el campo por menos de 30 minutos, por motivos
de trabajo y si no hay un Parqueo, hacerlo paralelo a la va o rampa,
en un lugar amplio, que no impida el libre trnsito de otros vehculos,
colocando los 2 conos de seguridad hacia el lado de la va o rampa
(uno adelante y otro atrs del vehculo) y encendiendo las luces de
emergencia.
Cuando un vehculo se estacione en una va con pendiente,
adicionalmente de apagar el motor, activar el freno de parqueo y
colocar taco, debe estar enganchado en un cambio contrario a la
pendiente y con las llantas giradas hacia el muro de seguridad o cerro,
seguido del colocado de conos en ambos lados.
Prohibido estacionar un vehculo o equipo mvil bloqueando entrada /
salida de ambulancia, equipos de lucha contra incendios, rutas de
acceso o puntos de reunin para caso de evacuacin.
Al dejar estacionado un equipo retirar la llave del contacto para
prevenir que personas no autorizadas, puedan utilizarlo.
Los equipos pesados como cargadores frontales, retroexcavadoras,
tractores y otros deben estacionarse con el cucharn, lampn o
escarificador sobre el suelo.

DE PREVENCION
2
e) Transporte de Carga
Para el transporte de carga se debe cumplir con los requisitos

establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones segn
el DS-017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administracin del
Transporte, DS N 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
Todo convoy de transporte de carga de combustible, materiales o
productos peligrosos, concentrado y carga sobredimensionada, debe
contar con una camioneta pick up de escolta (ploteo), la cual debe
portar un letrero de carga especial de 1.00 x 2.00mts (fondo blanco,
letra rojo de 15cmt), ubicado en un lugar visible donde indique
ESCOLTA, CARGA ANCHA y/o CARGA LARGA y el nmero de
unidades de convoy.
No realizar servicio de transporte de personas en los vehculos de
transporte de mercancas.
Cargar y/o descargar la mercanca en un lugar apropiado para ello. No
est permitido el uso de la va pblica para realizar de manera habitual
estas actividades, debiendo el generador de carga o el receptor
facilitar el lugar apropiado para la carga y/o descarga.
Sujetar, atar y proteger la mercanca con los elementos necesarios,
as como efectuar su correcta estiba para evitar que se desplace o
caiga del vehculo.
La unidad de escolta y las unidades de transporte deben contar con
radio de comunicacin con la misma frecuencia; asimismo, la unidad
de escolta debe contar con el nmero de contacto con PdRGA para la
comunicacin de cualquier emergencia.

DE PREVENCION
Para el caso de transporte de materiales peligrosos:
Todo vehculo que se utiliza en la operacin de transporte terrestre

de materiales y/o residuos peligrosos, desde la recepcin de la
carga hasta su entrega al destinatario debe contar con una pliza
de seguros que cubra los gastos ocasionados por los daos
personales, materiales y ambientales derivados de los efectos de
un accidente generado por la carga, ocurrido durante la operacin.
Se deber elaborar el plan de contingencia de transporte de
materiales y residuos peligrosos; este ser elaborado conforme
a la Ley N 28551, Ley que establece la obligacin de elaborar y
presentar planes de contingencia.
El personal que intervenga en la operacin de transporte de
materiales y/o residuos peligrosos deber contar con una
capacitacin bsica sobre el manejo de materiales y/o residuos
peligrosos y la aplicacin del plan de contingencia para dicho
transporte, la que ser actualizada peridicamente y acreditada con
la certificacin correspondiente emitida por entidades de
capacitacin autorizadas e inscritas en el Registro de Entidades de
Capacitacin e Instructores en el Manejo de Materiales y/o
Residuos Peligrosos a cargo del rgano competente del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones. La actualizacin de la
capacitacin bsica se realizar cada tres (3) aos en base a las
materias del programa de capacitacin bsica.
Realizar las maniobras de carga, estiba y descarga exclusivamente
con personal debidamente capacitado y que cuente con el equipo
de proteccin adecuado a la labor que desempea.
No permitir el transporte de personas no autorizadas en los
vehculos y unidades de carga que transporten materiales y/o
residuos peligrosos.
Durante las actividades de carga, transporte, descarga, trasbordo y
descontaminacin, los vehculos y unidades de carga; as como los
respectivos equipos, se deber portar los rtulos de riesgos y

DE PREVENCION
paneles de seguridad identificadores del material y/o residuo

peligroso.
Medidas de seguridad en el transporte de materiales peligrosos:
Est prohibido cargar y transportar materiales y/o residuos

peligrosos, conjuntamente con alimentos, medicamentos u objetos
destinados al uso humano y/o animal.
Est prohibido el transporte de materiales y/o residuos peligrosos
incompatibles, salvo que se adopten las disposiciones que seala
el Libro Naranja de las Naciones Unidas.
Est prohibido abrir los envases y embalajes, entre los puntos de
origen y destino.
Est prohibido el transporte de materiales y/o residuos peligrosos
en vehculos destinados al transporte de pasajeros.
Est prohibido eliminar o purgar materiales y/o residuos peligrosos,
en el camino, calles, cursos de agua o en instalaciones no
diseadas para tal efecto, as como ventearlos innecesariamente.
El estacionamiento del vehculo y unidad de carga que transporta
materiales y/o residuos peligrosos por descanso pernocte de la
tripulacin, se realizar en reas previamente determinadas por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones o la respectiva
municipalidad provincial, segn corresponda; en caso de
inexistencia de tales reas, deber evitarse el estacionamiento en
zonas residenciales, vas adyacentes a establecimientos pblicos o
lugares de fcil acceso al pblico.
Para reunir mayor informacin respecto a esta modalidad de transporte

consultar la normativa nacional vigente en materia de transporte terrestre,
la cual se detalla en el captulo MARCO LEGAL de este documento.

DE PREVENCION
f) Infracciones viales
Este captulo tiene como objetivo establecer la metodologa para registrar

las infracciones al trnsito terrestre as como administrar los puntos que
adquiere, 100 puntos, todo conductor y operador al obtener el permiso
interno de conducir en las obras de GyM.
Mediante el control de las licencias internas de conducir por puntos, se

llevar el registro del control del puntaje de cada conductor/operador, as
como el de las sanciones impuestas por llegar al tope mximo previsto. El
control de las licencias internas de conducir por puntos, forma parte de la
presente gua y es implementado y controlado por el jefe de PdRGA del
proyecto.
Para mayor alcance verificar el Procedimiento de GESTIN DE

INFRACCIONES VEHICULARES Y PEATONALES EN LAS OBRAS DE
GyM S.A Anexo 12.
As mismo para el detalle de las infracciones ver el anexo 11 de la presente

Gua: Cuadro de tipificacin, sanciones aplicables a las infracciones al
trnsito terrestre
9 FORMATO / REGISTROS
Carta de compromiso del conductor GyM PdRGA GT 01 F1

10 ANEXOS
Anexo 1: Matriz IPER Transporte de personal y mercancas
Anexo 2: Matriz de control operacional Transporte de personal y mercancas
Anexo 3: Procedimiento para obtener licencia interna de conducir
Anexo 4: Carta de compromiso del conductor / operador
Anexo 5: Poltica de posesin y consumo de alcohol, drogas y frmacos
Anexo 6: Poltica de fatiga y somnolencia
Anexo 7: Especificaciones FIA - Jaula antivuelco

DE PREVENCION
Anexo 8: Especificaciones FIA - Barra antivuelco

Anexo 9: Bitcora de control de fatiga
Anexo 10: Check list de elementos de emergencia para vehculos
Anexo 11: Cuadro de tipificacin, sanciones aplicables a las infracciones al
trnsito terrestre en Obra
Anexo 12: Procedimiento de gestin de infracciones vehiculares y peatonales en
obra
11 CONTROL DE CAMBIOS
Revisin Modificacin
-Se modificaron las responsabilidades del administrador de obra /
Rev. 2 reclutamiento de personal OP, Jefe de equipo mecnico y CEQ en el captulo
6 Responsabilidades
-Se modific las definiciones y abreviaturas en el captulo 7 atendiendo a lo
indicado por la norma ISO 39001 "Road Traffic Safety Management"
-Se modific el captulo 8.1 Factor Humano, segn lo siguiente:
*Protocolo de examen mdico para conductores y operadores.
*Se especific las horas que diferencian al turno diurno del nocturno.
*Se especific el tipo de brevete para conductores de Sedan, estation wagon y
multipropsito y transporte de materiales peligrosos.
*Se modific los aos de experiencia para conductores de vehculos de
transporte de pasajeros y mercancas as como operadores de flota amarilla.
*Se establecieron las edades mnimas para conductores de vehculos de
transporte de pasajeros y mercancas.
-Se modific el captulo 8.2 Factor Vehculo, segn lo siguiente:
*Los aos de antigedad de vehculos de transporte de pasajeros y
mercancas.
*Se modific el equipamiento mnimo para vehculos de transporte de
pasajeros y mercancas as como para equipos mviles.
-Se modific el captulo 8.3 Infraestructura vial, incluyendo especificaciones
tcnicas del manual de carreteras del MTC. Se agreg un captulo
sealizacin de trnsito temporal en obra
-Se agreg el captulo 8.4 Factor Comportamientos Corporativos, incluyendo
compromisos de GyM S.A hacia la seguridad vial. As mismo se detalla
lineamientos para el transporte de materiales peligrosos.
Los cambios realizados en el presente documento estn identificados
con una nube y un tringulo.

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DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

INDICE DEL CONTENIDO

2.- MARCO LEGAL ..................................................................................................................6

4.- OBJETIVOS ........................................................................................................................7

5.- ALCANCE ...........................................................................................................................7

6.- RESPONSABILIDADES ......................................................................................................8

7.- DEFINICIONES / ABREVIATURAS ..................................................................................12

8.- DESARROLLO ..................................................................................................................15

8.1.- FACTOR HUMANO ......................................................................................................15

9.- FORMATOS / REGISTROS...............................................................................................64

10.- ANEXOS ..........................................................................................................................64

11.- CONTROL DE CAMBIOS................................................................................................65

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Los accidentes de trnsito son considerados como una epidemia de magnitud

En nuestro pas el altsimo nmero de muertos y heridos debido a los accidentes de

El principal factor que influye en esta trgica realidad es el HUMANO, principalmente

A continuacin se muestra un grfico donde se observa al Per comparado con

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Tamao del Parque Automotor y Mortalidad Estimada Comparacin con Pases

100 91.4 21.5 25.0

Fuente: Informe Sobre la Situacin Mundial de la Seguridad Vial. OMS 2009.

Relacin comparativa de la tasa de motorizacin y muertes por cada 10,000

La Tasa de Motorizacin calculada como el nmero total de vehculos por 1,000

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Es el momento de enfrentar con seriedad y eficiencia esta pattica realidad, es as

La empresa GyM S.A., considerando la problemtica antes descrita, legislacin

Detallaremos a continuacin la base legal considerada para la elaboracin de la

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

DECRETO SUPREMO N 017-2009-MTC, Aprueban Reglamento Nacional

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

El contenido de la presente gua tiene como propsito proporcionar lineamientos a

Aplicable a toda actividad de transporte de pasajeros, mercancas y operacin de

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Difundir a los conductores / operadores la presente Gua, sobre todo el

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

direccionamiento oportuno de las alertas a las personas que se defina en

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Verificar aleatoriamente el cumplimiento de los lineamientos de seguridad vial

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Accidente de trnsito: Colisin u otro impacto en una va que ocasiona muerte,

Accin correctiva en seguridad vial: Accin para eliminar la causa de

Accin preventiva de seguridad vial: Accin para reducir o eliminar el riesgo de

Accidente de trfico in itinere: Aquel que se produce en el trayecto entre el

Clasificacin vehicular: Se muestra a continuacin:

Categora M (MTC): Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms

Sedan, estatin wagon, microbs, minibs, omnibs, multipropsito, coaster

Categora N (MTC): Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms

GyM PdRGA GT 01 Rev.02

DEPARTAMENTO Cdigo: GyM PdRGA GT 01

Panel, baranda, camioneta pickup, furgn, camin gra, cisterna, volquete,

Categora E (GyM): Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, equipos

Manlift, montacargas, manipulador de llantas, perforadora, palas, dumper,

Categora +E (GyM): Son aquellos, Flota Amarilla, utilizados para el