Scientia et Technica Ao XVII, No 52, Diciembre de 2012. Universidad Tecnolgica de Pereira.
ISSN 0122-1701 204
Ingeniera inversa de un reductor de tornillo sinfn
corona
Reverse engineering of a worm gear reducer
Juan F. Arroyave Londoo, Carlos A. Romero Piedrahita, Carlos A. Montilla Montaa
Facultad de Tecnologas, Escuela de Tecnologa Mecnica, Universidad Tecnolgica de Pereira, Colombia
jfa@utp.edu.es, cromero@utp.edu.co, cmontilla@utp.edu.co
Resumen En este trabajo se presenta una aplicacin de
algunos conceptos de ingeniera inversa a un reductor de
tornillo- sinfn corona de baja capacidad. La informacin
recolectada referente a las caractersticas tcnicas del reductor
proviene de la diseccin del sistema para aplicar la metrologa
dimensional, la medicin de acabados y la comprobacin de
tolerancias de fabricacin; luego de esto, se generan los
modelos CAD y se realiza el levantamiento de los planos
tecnolgicos de cada pieza. Se realiza la comprobacin de
diseo y por ltimo se propone una metodologa para la
realizacin de los proyectos de diseo, la cual podra ser
adoptada a nivel industrial para mejorar la etapa de
produccin.
Palabras clave CAD, Ingeniera inversa, reductor sinfn
corona.
Abstract In this paper it is presented the application of some
Reverse Engineering concepts to a worm gear low-capacity
reducer. The information collected concerning the reducers
technical features comes from the transmission systems
dissection, dimensional metrology, surface finishes
measurement, and manufacturing tolerances tests. Thereby
CAD models are generated and the drafting of technological
plans for each component is carried out, followed by the
design testing for performance and durability. Finally, it is
proposed a methodology for the implementation of design
projects, which being adopted at industrial scale could
significantly improve the production stage.
Key Word CAD, Worm Gear reducer, Reverse
Engineering.
I. INTRODUCCIN
La Ingeniera Inversa tiene como objetivo determinar las
caractersticas y funciones de un proceso, sistema o
componente para reproducirlo y, en lo posible, mejorarlo.
Es una estrategia de ingeniera aplicada a la reproduccin,
copiado, sustitucin de partes, diseo de nuevos productos,
modificacin de diseos, inspeccin industrial,
documentacin de diseos, desarrollo de informacin para
la manufactura, entre otras.
La ingeniera inversa es una metodologa de rediseo que
puede aplicase a un producto existente, a un prototipo o
Fecha de Recepcin: (Letra Times New Roman de 8 puntos)
Fecha de Aceptacin: Dejar en blanco
un concepto detallado. Es un proceso que utiliza una variedad de
tcnicas en forma de modelos, esquemas, pautas y teoras
normativas para diseccionar y entender completamente un
producto. Formulada concisamente, la ingeniera inversa inicia el
proceso de rediseo de un producto, donde ste es observado,
desensamblado, analizado y documentado, en trminos de su
funcionalidad, forma, principios fsicos, manufacturabilidad y
ensamblabilidad. La intencin de este proceso es entender y
representar completamente el estado actual del producto [1] [2].
Una de las ventajas que el computador le ha proporcionado a la
ingeniera es la capacidad de poder integrar muchas disciplinas
en la solucin de problemas. La integracin entre el Diseo y la
Manufactura mediante las tcnicas CAD/CAM ha permitido el
desarrollo de productos en forma rpida, ptima y eficiente. Otra
integracin importante es la que se da entre los equipos de
digitalizacin y los sistemas CAD. Hoy es posible pasar, en
forma automtica (a travs de intercambio de informacin
computacional) de la informacin obtenida de una mquina de
medicin por coordenadas MMC a un sistema CAD. La
ingeniera inversa de partes y componentes es una de las reas de
la ingeniera que ms se ha beneficiado con la integracin
MMC/CAD, pudindose decir tambin que ha hecho surgir la
metrologa surge como programa de investigacin (o una serie de
programas) que tiene dos objetivos principales: por un lado
genera la informacin dimensional de los componentes (producto
de referencia) y, por otro lado, valida la configuracin del
duplicado. La Metrologa es esencial dentro de la ingeniera
inversa orientada a la copia de partes y componentes, pues
genera la informacin dimensional primaria de los mismos, la
cual, posteriormente es tratada, refinada y validada.
En la prctica real, la ingeniera inversa es ms usada que el
diseo de equipos y partes originales. Para que la metrologa
automatizada y la ingeniera inversa puedan ser valiosas
herramientas en el sector productivo, es necesario que dicho
sector adquiera la tecnologa necesaria para desarrollar proyectos
de alto valor agregado en el diseo y la fabricacin de partes y
componentes. Sin embargo, la Ingeniera Inversa no slo se
limita a modelos CAD sino que puede referirse al anlisis de
objetos en todos los sentidos, por ejemplo el anlisis de
esfuerzos de una estructura o al anlisis y modelacin de
sistemas productivos.
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La mayor parte de las metodologas propuestas en la

1
literatura y la aplicada en este artculo, en general tienen
3
como base cuatro pasos: 1) conocimiento preliminar del
objeto de estudio, 2) un plan de desarrollo, 3) una
valoracin de datos y 4) una sntesis que permite determinar
las equivalencias entre el objeto de referencia y el objeto
reproducido [3]. La diseccin de productos y el
benchmarking son procedimientos comnmente
empleados en la industria para mejorar el diseo de un 5
4 2
producto y para producir una calidad de desempeo
superior [3]. 8

En los apartados siguientes de este trabajo se har la

descripcin de un reductor de tornillo-sinfn corona, se
comentar su diseccin, se expondrn las caractersticas Figura 2. Diseccin del Reductor
geomtricas y dimensionales, las durezas de los materiales
de las partes, obtenidas por medicin y, seguidamente, se No Componente Material/
realizarn los clculos de comprobacin a la resistencia, la Manufactura
durabilidad y la rigidez. Se finaliza la exposicin detallando 1 Carcasa Fundicin/ mecanizado
la metodologa propuesta para proyectos de reingeniera. 2 Tornillo sinfn Acero/ mecanizado
3 Corona Bronce/mecanizado
II. CASO DE ESTUDIO 4 Tapa laterales Acero/mecanizado
5 Tapa frontal Acero/mecanizado
La figura 1 muestra el reductor de tornillo-sinfn corona a 6 Rodamiento Corona FAG 6303.2ZR.C3
90 objeto del estudio. El reductor tiene las siguientes lado libre
especificaciones de catlogo y placa, que para este estudio 7 Rodamiento Corona FAG 6204
se tomarn como datos de entrada: Potencia 0,6 HP, lado eje salida
Velocidad angular 1750 rpm, relacin de transmisin 20,5:1 8 Rodamientos eje NSK 30202
tornillo
9 Retenedor SOG 101207 (20x35x8) mm
10 Retenedor SOG 100943 (15x26x7) mm
11 Tornillos Allen pulg

Tabla 1. Partes internas del reductor

B. Caracterizacin dimensional y geomtrica

Para cada una de las partes se realiz el levantamiento de los

Figura 1. Reductor Sinfn
A. Diseccin
El procedimiento de diseccin se realiz siguiendo la
metodologa plantada en la referencia [3], no descrita aqu
por cuestiones de espacio. La figura 2 muestra las partes
que componen el reductor, la tabla 1 describe cada uno de
los componentes despus de una inspeccin inicial.
planos con la generacin de los modelos de informacin
geomtrica empleando micrmetro, calibrador pie de rey,
galgas de radios y ngulos, rugosmetro, durmetro, una
mquina de coordenadas cartesianas Brown & Sharpe y un
programa CAD. En la figura 3 se muestra la geometra con las
mediciones inciales del eje del tornillo sinfn. La geometra de
las otras partes del reductor tambin se ha trabajado pero, por
razones de espacio, no se presenta aqu.

Figura 3. Dibujo tornillo sin-fin

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En la tabla 2 se presentan los valores de las mediciones de sino a un paso diametral 16 (fresa DP 16, n 1, la cual es
dureza promedio en los componentes. equivalente por conversin a una M 1,5875 n8) del sistema ingls.
Esta situacin muestra la mezcla del sistema ingls y sistema
Componente Dureza internacional, lo que evidencia que la industria nacional no sigue un
Carcasa HB 250 sistema nico de unidades.
Tornillo HRC 55
Eje del tornillo salida HB370
Corona HRB52
Tabla 2. Durezas

Debe anotarse que las medidas registradas

del reductor y sus partes en particular han
estado limitadas a la instrumentacin
disponible, razn por la cual las tolerancias
de la calidad de la transmisin conducentes
a su calificacin de calidad conforme a las
normas DIN 3974 y 3975 no han podido Tabla 3. Parmetros comunes
identificarse. No midiendo estos parmetros,
la calidad de la transmisin que se fabrique
queda limitada a la calidad de la
manufactura disponible, que en el caso del
taller de la UTP equivaldra a un alcance
mximo de calidad 9 en cuanto a exactitud
cinemtica, suavidad de marcha y contacto
de dientes [5,6,7,8]
C. Generacin del modelo CAD Tabla 4. Engranajes

Con los datos de entrada se realiz el clculo de los

parmetros cinemticos y utilizando un programa
computacional para el clculo de transmisiones de tornillo
sinfn se obtuvieron todas las caractersticas de la
transmisin sinfn corona. La figura 4 muestra la
configuracin de la transmisin sinfn corona.
III. COMPROBACION DEL DISEO
Despus de un anlisis metalogrfico se determin que en el
tornillo sinfn se emple acero SAE 8620, el cual es un acero
para maquinaria al nquel-cromo-molibdeno para cementado,
con muy buena dureza superficial y gran tenacidad en el
ncleo. Para la rueda se tom como base bronce al estao SAE
65, el cual es una aleacin con muy buen ndice de
mecanizado, buena resistencia a la corrosin, buenas
propiedades para el trabajo en caliente y alta resistencia al
impacto. Las propiedades de los materiales se muestran en la
tabla 5.

Tornillo sinfn
Referencia SAE 8620 (20NiCrMo2)
Norma ISO 6336-5
Figura 3. Configuracin transmisin sinfn-corona
Resistencia al ncleo 30 HRC
Los parmetros comunes generales del clculo y las Tratamiento Templado por cementacin
dimensiones de los engranajes dados por el software se Hlim 1500 MPa
pueden ver en la tabla 3 y 4. La tabla 3 muestra que el valor Flim 500 MPa
del mdulo del tornillo sinfn obtenido por el software Corona
corresponde a un valor de 1,588, el cual no se corresponde Referencia SAE 65- (CuSn12-C-GZ)
con una valor estandarizado real, ni mucho menos Hlim 425MPa
preferente (Norma ISO 54-77); la metrologa aplicada al Flim 92MPa
sinfn mostr que no corresponde a un engranaje modular, Tabla 5. Propiedades de los materiales
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El ancho de la rueda helicoidal b2, que para dos entradas del

Se comprueba el nmero de entradas del tornillo y tornillo se calcula como:
nmero de dientes de la rueda, la tabla 6 muestra los b2 < 0,75d1 (6)
valores preferibles [4]. Teniendo en cuenta la relacin b2 < 0,75 25,6 = 18, 24mm
de transmisin de i = 20,5, se comprueba que el
nmero de entradas del tornillo es dos y el que nmero
de dientes de la rueda puede estar entre 40 y 50. La longitud efectiva de trabajo de los filetes del tornillo sinfn
(o parte tallada sobre el cilindro del tornillo sinfn):
i z1 z2 q , > (11 + 0,06. ) (7)
16 32
Se recomienda aumentar L en 25mm para mdulos menores a
20 2 40 15
25 50 10:
Tabla 6. Parmetros de las transmisiones sinfn , > (11 + 0,06(41))1,6 + 25 = 46,5 

Se calcula la distancia minina entre centros a Para el rendimiento de la transmisin se toma el ngulo
preliminar de acuerdo a la referencia [4], asumiendo el reducido de friccin para el bronce estao que en este caso es
coeficiente de carga K = 1 (carga constante): = 1,71 de la referencia [4]:

 tg
 = 6100 [

(1) e = (8)
]

tg ( + ')
,
 = 6100 ();  = 0,038


tg ( 7,49 )
e = = 0,86
tg (7, 49 + 1,18)
El valor hallado muestra que el valor de la distancia entre
centros inicialmente medida (a = 45mm) es adecuada. Para transmisin de tornillo sinfn corona de 2 entradas el
Con esta distancia entre centros se calculan los otros rendimiento debe estar entre 0,75 y 0,82, por lo tanto el valor
parmetros de acuerdo a la referencia [4]. obtenido es muy bueno.

Mdulo de la transmisin: Se revisa la resistencia de los dientes de la rueda a la flexin.

m = 2a ( q + z 2 ) (2) Determinando el nmero equivalente de dientes de la rueda:
m = 2 45 (15,2 + 41) zv2 = z2/ (cos)3 = 42,07 (9)

El coeficiente de forma del diente YF2 = 1,521 [4].

Donde q es el coeficiente del factor de dimetro del
tornillo, tomado de la tabla 6. El mdulo m = 1,6 De la tabla 5, el esfuerzo permisible de flexin para la rueda es
equivalente al DP16 como se dijo anteriormente en 2.3. [F] = 92 MPa.
La distancia entre centros corregida es: Se determina el nmero de ciclos de carga de la rueda Nr a la
 = 0,5 ( + " ) (3) frecuencia de rotacin n2 = 536 min-1, Lh = 10000:
 = 0,5 1,6(15,2 + 41) = 44,96 Nr = 60nLh = 321106 (10)
Se puede dejar este valor como distancia entre centros Se calcula el coeficiente de longevidad
como definitiva, dado que no hay limitaciones
adicionales. Por compatibilidad entre reductores K L = 9 106 N r 1 (11)
comerciales, a = 45mm. KL = 0,52 1

El ngulo divisor de ascenso del hilo (): Se cumple la condicin para vida infinita, Con lo que el
)
&' ( = * (4) esfuerzo permisible a la flexin es:
+
 [ F ] = K L [ F 0 ] (12)
&' ( = , = 0,125; = 7,49 [F] = 47,84 MPa

El dimetro divisor del sinfn: Se comprueban los esfuerzos de flexin:

d1 = mq; d1 = 1,615,2 = 24.32 (mm) F = 1,5 KT2YF 2 cos ( m qz )
3
2 (13)
F = 38,5 MPa
La velocidad de deslizamiento de la transmisin:
vs = 1 d 2cos 1 (5)
Como F = 38,5 MPa < [F] = 47,84 MPa, la resistencia de la
vS = 183,26 0,0243/ 2cos ( 7,49 ) = 2, 24 m / s rueda queda asegurada.

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Se revisa, de manera definitiva la resistencia de la
rueda a la fatiga por contacto, H = [ H ]510% (es decir,
el valor de los esfuerzos de contacto deber estar entre
382 425 MPa):
H = ( 480000 d2 ) K T2 d1
(14)
Para el clculo de revisin, el cuerpo del tornillo sinfn se toma
como una barra cilndrica de seccin circular soportado sobre dos
apoyos, trabajando a flexin y torsin. La distancia entre apoyos
del reductor es l = 95,4 mm.
M x = Fa1 d 1 4 + Fr 1 l 4
(18)

Remplazando d2 = 65,6mm, T2 = 43,52 Nm, d1 =

24,32mm. El valor H = 309 MPa, la resistencia de los
dientes a la fatiga de contacto est garantizada.

A. Fuerzas que actan en la transmisin sinfn-

corona:

La figura 5 muestra la distribucin de fuerzas en la

transmisin en donde: Fa es la fuerza axial, Ft es la
fuerza tangencial, Fr es la fuerza radial, T1 es el momento
torsor en el tornillo sinfn, T2 es el momento torsor en la
rueda sinfn. La fuerza tangencial en el sinfn es Figura 6. Diagrama de cargas de los arboles
numricamente igual a la fuerza axial en la rueda sinfn:
M y = Ft1 l 4
(19)
M T = Ft1 d1 2 (20)

El diagrama de momentos flectores muestra que la seccin ms

peligrosa corresponder a la seccin del centro sin considerar
las posibles sobrecargas aparentes en los concentradores de
esfuerzos, que se debe tener en cuenta una vez que se proceda
al diseo constructivo del rbol. El momento flector resultante
es:
2 2
Mf = (Fr l 4 + Fa d1 4) + (Ft l 4)
(21)
56 = 37,21 4 
Figura 5. Fuerzas en la transmisin sinfn-Corona Los esfuerzos normales mximos debidos a la flexin:
F = M f ( 0,1d 3f 1 ) (22)

*
/
 = /0 = 1*
(15) F =45 MPa
FT1=Fa2=(22,61)/0,02432=214,6 N
Los esfuerzos mximos de cizalladura debidos a la torsin:
La fuerza axial en el tornillo sinfn, Fa1, es = T1 ( 0, 2 d 3f 1 ) (23)
numricamente igual a la fuerza tangencial en la rueda 8 = 1,5 59
sinfn, Ft2:


/
 = /0 = (16) La condicin de resistencia por la teora del esfuerzo cortante
1 octadrico:
FT2=Fa1=(243,52)/0,0656 = 1326,8 N
equiv = 2f + 3 2 1 f (24)
La fuerza radial, Fr, separadora del tornillo sinfn y la
corona: Donde 1 f = 50 60 MPa corresponde al esfuerzo
/2 = /2 = /0 &' 3 = 482,94 (17) permisible de fatiga en flexin para el tornillo sinfn de acero
(el valor tan bajo asumido presupone un clculo de
Donde = 20 es el ngulo del perfil del hilo del tornillo comprobacin, en detalle, a la fatiga y a la rigidez); el esfuerzo
en la seccin axial. equivalente del tornillo sinfn:
:;+<=> = 45,07 59
B. Revisin del tornillo sinfn a la resistencia y la
rigidez.

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Como 1 f = 50 60 MPa > 45 MPa, la condicin
de resistencia se satisface.
La deflexin mxima (flecha):
f = ymax = Rl 3 48EI
Siendo R = Ft 2 + Fr2 la fuerza resultante de las fuerzas
tangencial y radial, ? = 1411,63 4; calculando el
momento de inercia de la seccin transversal del sinfn:
4
I = d f 1 64 (26)
@ = 8,109A10 
Con el mdulo de elasticidad del material del sinfn, E =
206 MPa y siendo la distancia entre apoyos l = 95,4mm,
la flecha B = 0,015 .
La condicin de rigidez para el tornillo sinfn
f [ f ] = [ 0, 01...0,0005] m
[ f ] = 0,016...0,008mm
Como f < [f], la condicin se satisface.
IV. METODOLOGA PARA LOS PROYECTOS DE
DISEO Y MODELADO CAD DE ELEMENTOS
MECNICOS DE TRANSMISIONES DE
POTENCIA
En la actualidad los mtodos de diseo y los procesos de
fabricacin son manejados con paquetes computacionales
logrando con esto mejor eficiencia y mayor rapidez en el
desarrollo de productos o en la prestacin de servicios de
ingeniera. Se presenta una metodologa que puede ser
adoptada y sistematizada para proyectos de diseo,
tecnolgicos y construccin:
1. Definicin de la tarea tcnica o pasaporte tcnico
(especificaciones de catlogo y esquema cinemtico
principal)
2. Eleccin del motor elctrico y clculo cinemtico
3. Determinacin de las potencias y los momentos
torsores transmitidos en los arboles.
4. Clculo de la transmisin
5. Clculo previo de los dimetros de los arboles
6. Seleccin, clculo y revisin de los acoples
7. Esquema del conjunto dibujado a escala (esquema en el
que se especifican los dimetros de los rboles, los
anchos de los engranajes, la distancia entre ejes, los
anchos de los rodamientos, la distancia entre los
engranajes, etc.), que da lugar a los planos constructivos.
Sobre el esquema de conjunto se construirn los detalles
del diseo final.
8. Clculo de los rboles segn el momento equivalente
(clculo de la resistencia esttica).
9. Seleccin definitiva de los rodamientos por el criterio
de capacidad de carga dinmica.
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10. Seleccin y clculo de revisin de las uniones de chavetas y
estriadas.
11. Asignacin de calidades, rugosidades, desviaciones de forma
y ubicacin de las superficies, desviaciones de forma y ubicacin
de las superficies (debe realizarse en la etapa de clculo y
(25) construccin de cada pieza o componente y es fundamental para
la presentacin de los planos tecnolgicos).
12. Clculo de los rboles a fatiga, rigidez y vibraciones y
confrontacin con los valores permisibles.
13. Seleccin del mtodo de lubricacin de las transmisiones y
los rodamientos, seleccin de los retenedores y elementos de
sellado.
14. Determinacin de las dimensiones de la carcasa.
15. Desarrollo de la especificacin: lista pormenorizada y
codificada de los elementos que componen el accionamiento y
los nmeros asignados en el plano constructivo.
(27) V. CONCLUSIONES
Se ha presentado en este trabajo la aplicacin de una
metodologa de ingeniera inversa al diseo y modelado de
un reductor tronillo-sinfn corona. El proceso ha incluido las
etapas de medicin de las caractersticas geomtricas y
mecnicas de las piezas, el levantamiento de los planos de
todas las piezas, el reclculo de las dimensiones principales
del reductor y los clculos de comprobacin de resistencia y
rigidez. La clasificacin de los programas y modelos de la
Ingeniera Inversa es til para poder entender la
sistematizacin del proceso de la reproduccin de partes y
componentes.
La metodologa para el clculo de las transmisiones de
tornillo sinfn se ha sistematizado bajo un programa de
calculo en Visual Basic.
Ha quedado en evidencia que la industria nacional,
especficamente la de reductores no ha migrado
completamente al sistema Internacional
Actualmente se est realizando el modelado de fabricacin
de los componentes del reductor y se ha entrado en la etapa
de fabricacin de algunas partes como la carcasa, las tapas y
el tornillo. Los resultados de esta fase sern reportados en un
prximo trabajo.
RECOMENDACIONES
Se debe continuar aplicando la metodologa de Proyectos
tecnolgicos, para la fase constructiva del reductor.
Se sugiere aplicar las metodologas anteriores en el plano
acadmico, a nivel de proyectos de curso, con el fin de
formar Tecnlogos e Ingenieros que paulatinamente vayan
permeando las metodologas empricas aplicadas en la
industria.
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En fases posteriores de este trabajo, el grupo de

investigacin planea abordar el estudio de la rigidez y
la identificacin dinmica de los reductores de
tornillo sinfn en operacin bajo carga. La primera
etapa ser la determinacin de las formas modales en
funcin de la parametrizacin dimensional del par
sinfn corona para los montajes clsicos en carcasas
fundidas.

REFERENCIAS

[1] K. L Wood and K. Otto. Product evolution: A

Reverse Engineering and Redesign
Methodology, Research in Engineering Design,
Vol. 10 pp.226-43.
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Carroll.Product Dissection: An Important Tool
for a First Year Introduction to Engineering
Course Project. ASEE North Central Section
2005 Conference, Ohio Northern University,
Ada, OH, April 7-8, 2005.
[3] G. Torres. Diseccin de productos: una
herramienta para la formacin del
IngenieroScientia et Technica Ao XVI, No 44,
Abril de 2010. Universidad Tecnolgica de
Pereira. ISSN 0122-1701, pag 49-54.
[4] C. Romero, G. Calle. Diseo de Elementos de
Mquinas, ISBN 958-8065-86-0, 2005.
[5] DIN 3974-1 EN-Accuracy of worms and worm
gears - Part 1: General bases
[6] DIN 3974-2 EN-Accuracy of worms and worm
gears - Part 2: Tolerances for individual errors
[7] DIN 3975-1 EN-Definitions and parameters on
cylindrical worm gear pairs with rectangular
crossing shafts - Part 1: Worm and worm wheel
[8] DIN 3975-2 EN-Definitions and parameters on
cylindrical worm gear pairs with rectangular
crossing shafts - Part 2: Deviations

Reconocimientos: Los autores agradecen el apoyo de

los profesores del grupo de manufactura y a la fbrica
de reductores FAMA por la colaboracin en la
realizacin de este trabajo.

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