Ventilacin de Minas

Es el proceso mediante el cual se hace circular por el interior de la misma

el aire necesario para asegurar una atmsfera respirable y segura para el
desarrollo de los trabajos. La ventilacin se realiza estableciendo un circuito para
la circulacin del aire a travs de todas las labores. Para ello es indispensable que
la mina tenga dos labores de acceso independientes:

dos pozos, dos socavones, un pozo y un socavn, etc. En las labores que slo
tienen un acceso (por ejemplo, una galera en avance) es necesario ventilar con
ayuda de una tubera. La tubera se coloca entre la entrada a la labor y el final de
la labor. Esta ventilacin se conoce como secundaria, en oposicin a la que
recorre toda la mina que se conoce como principal.

Objetivos de la Ventilacin de una Mina

Medicin del ingreso y salida de aire.

Diagnstico Integral de circuitos de ventilacin.

Determinar las necesidades de aire
Monitoreo de las condiciones ambientales de la mina: evaluar los
contaminantes fsicos y qumicos
Evaluacin de las condiciones termo-ambientales
Proyectos de mejoras.
 Principios de la Ventilacin

Para que exista ventilacin debe haber:

Dos puntos de diferente presin (>P a <P)

Diferencia de temperaturas (> T a < T)

Tipos de Ventilacin

Se pueden clasificar en dos grandes grupos

Ventilacin Natural

consiste bsicamente en el movimiento de masas de aire al interior de las

minas producto de diferencias de temperaturas entre las labores y la superficie y
de la diferencia de altitud entre las galeras conectadas con superficie, fue
ampliamente utilizada en los comienzos ; posterior a sto, se utiliz las cadas de
agua en los piques para inyectar aire fresco al interior de las minas, tambin se
encendan grandes hogueras en los piques para producir tiraje y levantar el aire
contaminado desde el interior de las minas, hacia superficie.
En la segunda mitad del siglo XIX, se construy los primeros ventiladores
mecnicos, los de tipo centrfugo, siendo tales aparatos accionados primitivamente
por molinos de vientos o por rueda hidrulica, los cuales en la actualidad son
operados por medio de motores elctricos. Con el desarrollo de la ciencia
aerodinmica, y posterior a la segunda guerra mundial, se desarroll los primeros
ventiladores de flujo axial, es decir, los ventiladores tipo axial, los cuales son los
ms utilizados, en la actualidad y a nivel global, para mover grandes caudales de
aire en faenas subterrneas, operando -dichas unidades- tanto en interior mina,
como en superficie. Los ventiladores de tipo centrfugo, actualmente son
ampliamente utilizados en Sistemas de Ventilacin Industrial dado su capacidad
de generar altas cadas de presin con caudales relativamente bajos, teniendo
como caracterstica esencial: el hecho de emitir un bajsimo nivel de ruido si se les
compara con la operacin de los ventiladores de tipo axial.

El Caudal de Aire

Es la cantidad de aire que ingresa a la mina y que sirve para ventilar

labores, cuya condicin debe ser que el aire fluya de un modo constante y sin
interrupciones. El movimiento de aire se produce cuando existe una alteracin del
equilibrio: diferencia de presiones entre la entrada y salida de un ducto, por causas
naturales (gradiente trmica) o inducida por medios mecnicos.

Sistemas de Ventilacin

En el sistema general, el ventilador principal suele estar instalado a nivel de

la superficie en la va de salida del aire, con redes que garantizan el flujo de aire a
travs de aberturas interconectadas. La red general de ventilacin consta de
puntos de conexin en los que se cruzan tres o ms vas de aire ramales entre
estos puntos de conexin y mallas, que son pasos cerrados en la red.

Ventilacin Minera y su Importancia en el Rendimiento

La ventilacin minera en muy importante en el rendimiento del personal, ya

que nos brindar:

Un ambiente laboral seguro y confortable.

Trabajaran con mayor tranquilidad.
Estarn alertas a cualquier tipo de accidente.
Mayor eficiencia o rendimiento en el trabajo de hombres y maquinarias.
Asegurar la salud de los trabajadores.
 Efectos en la Salud

La minera subterrnea crea espacios bajo tierra en los cuales trabajan

seres humanos. Las condiciones de trabajo incluyen la humedad ambiental, la
temperatura del aire, la presencia de radiaciones nocivas o de gases explosivos, la
presencia de agua, la formacin de polvo y la emisin de ruido que dependen
tanto del mineral como de la roca en Caja,
de la profundidad de la mina y del uso de maquinaria. Por qu es importante el
control de la calidad de aire Las emanaciones de Aire Usado en las minas, son el
producto normal de las operaciones mineras. Constituidas por la combinacin de
vapor, humo de explosivos, polvo, humo
devehculos diesel, gases propios de emanaciones rocosasnaturales, reacciones q
umico-ambientales de los mineralespresentes; que constantemente circulan por
las labores de lmina y luego emanan a la superficie. El Sistema de Ventilacin,
est constituido por la presencia de Aire Fresco que ingresa a la mina por
factores de presin y temperatura en el aspecto natural; y por influencia directa
dela fuerza de ventiladores aspirantes o impelentes que introducen aire fresco al
interior de las minas subterrneas a travs demandas.

Lo opuesto al Aire Fresco, Viene a ser el Aire Usado el que sale del
interior de las labores mineras, a travs de las Galeras y/o Chimeneas de
Ventilacin en forma natural o por la influencia de ventiladores. En el interior de
las Minas Subterrneas, se deben considerar las Vas de Retorno de Aire Usado;
Galeras de Mayor Circulacin Vehicular; Frentes de Trabajo en Desarrollo;
Tajeas de Explotacin; Echaderos y Tolvas de Mineral; Chimeneas y Tolvas
de Desmonte. La nubosidad, los humos de hidrocarburos y explosivos, polvo,
presencia de gases y micro partculas contaminantes, son la causa fundamental
de los altos grados de morbilidad y mortalidad, como consecuencia
de las enfermedades neumoconiticas y cardiovasculares
 Gases

En las minas metlicas como no metlicas, pueden encontrarse diversos

gases que estn normalmente presentes, producindose en:

Uso de explosivos.
Descomposicin de las sustancias orgnicas.
Combustiones espontneas.
Incendios.
Reacciones qumicas de los minerales.
Uso de los equipos mecanizados de motores de combustin.

A consecuencia de la falta de ventilacin o ventilacin insuficiente en las

faenas subterrneas. Estos gases, pueden alcanzar concentraciones capaces de
afectar la salud o vida del trabajador.

Origen de los Gases de Mina

En la voladura con el uso de explosivos, origina mayor gases txicos. Por

ejemplo el uso de ANFO, genera diversos xidos de nitrgeno los mismos que aun
en bajas concentraciones pueden resultar mortales.

Otros Gases

Gases de estratos que existen dentro de las estructuras rocosas del

yacimiento. Gases producidos por las personas al exhalar anhdrido carbnico
(CO2) cuando realiza su trabajo y por los desechos orgnicos que existen en
interior de la mina (madera, materiales, sustancias etc.)
Gases Producidos por Equipo Diesel

Mquinas de combustin interna, que liberan gran cantidad de

contaminantes, hasta 0.3 m3/min. Por HP. Estos gases son CO, NO2, aldehdos,
humos, metano y SO2

Monxido de Carbono (CO)

Gas extremadamente venenoso, es incoloro, inodoro e inspido, muy ligero,

poco soluble en agua, inflamable y posee una gran capacidad de dispersin.

Se genera:

Por la combustin incompleta de madera (incendios en la mina).

Por funcionamiento de motores de combustin interna, cuando no se

controla el escape de estos equipos.

Por el uso de explosivos.

En toda combustin que haya deficiencia de oxgeno.

Es uno de los gases ms peligrosos que existen y es la causa del 90% de

los accidentes fatales en minas por intoxicacin por gases.
Gases Nitrosos (NO, NO2)

Los gases nitrosos en concentraciones bajas no tienen color, olor y sabor.

En concentraciones altas se pueden detectar por su olor a plvora quemada,
familiar de las voladuras y por sus humos de color rojizo. Los gases txicos e
irritantes, se producen por:

La combustin.
La detonacin de los explosivos.
Por la operacin de equipos diesel
Nitrgeno (n2)

Gas inerte, incoloro, inodoro e inspido. No es venenoso y no sostiene la

vida ni la combustin. Cuando se encuentra mezclado con un poco de oxgeno,
slo produce sofocamiento en el organismo humano; pero cuando se mezcla con
el oxgeno en una proporcin mayor aprox., de 78 % a 21 %, este gas causa la
muerte por sofocamiento cuando el porcentaje de nitrgeno pasa de 88%.

Gases en Mina

Estos cuatro tipos de gases son los que se detectan con ms continuidad
en las operaciones mineras. Existen otros gases como el anhdrido Sulfuroso
(SO2), gas Sulfhdrico (H2S), etc., que se presentan en proporciones muy bajas y
de rpido control.

Anhdrido Sulfuroso (SO2)

No existen pruebas definitivas que el SO2 provoque enfermedades

respiratorias pero se ha encontrado una correlacin especfica de la incidencia de
xidos de azufre en la atmsfera y el ndice de muertes de personas que sufren de
enfermedades crnicas cardiovasculares y respiratorias.
 Ventilacin Secundaria

Es la ventilacin auxiliar o secundaria y son aquellos sistemas que,

haciendo uso de ductos y ventiladores auxiliares, ventilan reas restringidas de las
minas subterrneas, empleando para ello los circuitos de alimentacin de aire
fresco y de evacuacin del aire viciado que le proporcione el sistema de
ventilacin general. La ventilacin mecnica tiene como fin sustituir de forma
artificial la funcin del sistema respiratorio cuando fracasa. La alta incidencia y la
gravedad de la insuficiencia respiratoria hacen que el personal sanitario, mdicos
y enfermeros, deba conocer los fundamentos del soporte ventilatorio.
Nuestro objetivo al escribir esta obra ha sido desmitificar una tcnica que en
ocasiones se ha querido mostrar como muy compleja, y por tanto describir, de
forma sencilla, las bases fundamentales de la ventilacin mecnica. A pesar de la
disparidad de los recursos disponibles, de la variedad de los equipos y de la
diversidad de mbitos donde se tratan los pacientes, las recomendaciones y el uso
general de esta medida de soporte vital son los mismos. Nos parece que este libro
puede ser de utilidad, tanto para aquellos profesionales que ocasionalmente
ventilan pacientes en los servicios de urgencias y emergencias, como para los que
utilizan con frecuencia la sustitucin artificial de la ventilacin en las unidades de
cuidados intensivos y reanimacin, pero no es un tema de su especial inters. As
pues, de forma deliberada hemos omitido los aspectos ms complejos de la
tcnica, ya que creemos que su desarrollo debe contemplarse en otro tipo de
tratado especficamente dirigido a profesionales con mayor experiencia y
dedicacin. Por otra parte, tampoco abordamos los cuidados respiratorios, ya que
si bien son imprescindibles en cualquier paciente ventilado, precisaran otro texto
para poder describirlos con las debidas profundidad y extensin.

Si este manual puede ayudar en alguna medida al cuidado y el tratamiento de

los pacientes graves que precisan ventilacin mecnica, el esfuerzo y el
entusiasmo empleados en su elaboracin quedarn plenamente satisfechos. Por
ltimo, deseamos expresar nuestro agradecimiento a CSL Behring por su
inestimable colaboracin en la edicin de esta obra. Los sistemas de ventilacin
auxiliar que pueden emplearse en el desarrollo de galeras horizontales, utilizando
ductos y ventiladores auxiliares son:

Sistema Impelente

El aire es impulsado dentro del ducto y sale por la galera en desarrollo ya

viciado. Para galeras horizontales de poca longitud y seccin (menores a 400
metros y de 3.0 x 3.0 metros de seccin), lo conveniente es usar un sistema
impelente de mediana o baja capacidad, dependiendo del equipo a utilizar en el
desarrollo y de la localizacin de la alimentacin y evacuacin de aire del circuito
general de ventilacin de la zona.

Sistema Aspirante

El aire fresco ingresa a la frente por la galera y el contaminado es extrado

por la ductera. Para ventilar desarrollos de tneles desde la superficie, es el
sistema aspirante el preferido para su ventilacin, aun cuando se requieren
elementos auxiliares para remover el aire de la zona muerta, comprendida entre la
frente y el extremo de la ductera de aspiracin

Sistema es el Combinado, Aspirante-Impelente

Emplea dos tendidos de ductera, una para extraer aire y el segundo para
impulsar aire limpio a lafrente en avance. Este sistema rene las ventajas de los
dos tipos bsicos, en cuanto mantener la galera y la frente en desarrollo con una
renovacin constante de aire limpio y en la velocidad de la extraccin de los gases
de disparos, con la desventaja de su mayor costo de instalacin y manutencin.
Para galeras de mayor seccin (mayor a 12 m2), y con una longitud sobre los 400
metros, el uso de un sistema aspirante o combinado es ms recomendable para
mantener las galeras limpias y con buena visibilidad para el trfico de vehculos,
sobre todo si ste es equipo diesel.

Hoy da, es la ventilacin impelente la que ms se usa, ya que el ducto es

una manga totalmente flexible, fcil de trasladar, colocar y sacar. En este caso, el
ventilador al soplar infla la manga y mueve el aire. En el caso de la ventilacin
aspirante, estas mangas deben tener un anillado en espiral rgido lo que las hace
muy caras. El uso de sistemas combinados, aspirante impelentes, para ventilar
el desarrollo de piques verticales, es tambin de aplicacin prctica cuando stos
se desarrollan en forma descendente y la marina se extrae por medio de baldes.
En estos casos, el uso de un tendido de mangas que haga llegar aire fresco al
fondo del pique en avance es imprescindible para refrescar el ambiente. La
aplicacin de sistemas auxiliares para desarrollar galeras verticales est limitada
a su empleo para ventilar la galera donde se inicia el desarrollo de la chimenea o
pique, dado que la destruccin de los tendidos de ductos dentro de la labor vertical
por la cada de la roca en los disparos es inevitable (en su reemplazo se utiliza el
aire comprimido).

El objetivo de la ventilacin auxiliar es mantener las galeras en desarrollo,

con un ambiente adecuado para el buen desempao de hombres y maquinarias,
esto es con un nivel de contaminacin ambiental bajo las concentraciones
mximas permitidas, y con una alimentacin de aire fresco suficiente para cubrir
los requerimientos de las maquinarias utilizadas en el desarrollo y preparacin de
nuevas labores.
 Clasificacin de los Ventiladores

Ventiladores Centrfugos

En estos ventiladores, el aire entra por el canal de aspiracin que se

encuentra a lo largo de su eje, cogido por la rotacin de una rueda con alabes.
Ofrece la ms alta presin esttica y un flujo mediano. Su eficiencia vara entre
60% y 80%, pueden trabajar a altas velocidades. Son ventiladores que pueden
considerarse quietos si se observa su cueva caracterstica, produce menos ruido
que las axiales, son rgidos, son ms serviciales pero mucho ms costosos.

Ventiladores Axiales

En este tipo de ventiladores, el aire ingresa a lo largo del eje del rotor y
luego de pasar a travs de las aletas del impulsor o hlice es descargado en
direccin axial. Tambin se les llama ventiladores de hlice. Ofrece el ms alto
flujo de aire, su eficiencia esta entre 70 y 80% y son capaces de trabajar a las
velocidades ms altas, presentan una gama fuerte de inflexin e inestabilidad,
producen los niveles ms altos de ruidos, son ms verstiles y son ms baratos.

Circuitos Bsicos de Ventilacin en Minas

Circuito en Serie

Se caracteriza porque la corriente de aire se mueve sin ramificacin, por lo

que el caudal permanece constante, en este caso todas las galeras se conectan
extremo a extremo.
 Circuito de Ventilacin en Paralelo

En la unin en paralelo, las labores se ramifican en un punto, en dos o

varios circuitos que se unen en otro punto

CIRCUITO DE VENTILACION

Las formas como se encuentran interconectadas las galeras dentro de un

circuito de ventilacin deciden la manera como se distribuir el caudal del aire
dentro de ellas y cual ser la depresin del circuito. La mayor o menor
complicacin en la resolucin de un sistema de ventilacin est ntimamente
ligada a las conexiones de las galeras dentro de l.

En ventilacin de minas normalmente nos encontraremos con las siguientes

uniones de galeras:

1. UNION EN SERIE.
Se caracteriza por que la corriente de aire se mueve sin ramificaciones,
vale decir, si no existen prdidas, el caudal de aire permanece constante.

En cuanto a la resistencia aerodinmica total del sistema es igual a la suma

de las resistencias parciales y la depresin total es igual a la suma de las
parciales:

Q1 = Q2 = Q3 =..........= Qn
R = R1 + R2 + R3 + ......+ Rn
H = H1 + H2 + H3 +......+ Hn
 Veamos un ejemplo grfico donde se ha simulado una serie de galeras las
cuales van desde la galera "a" hasta la "l", ambas conectadas a la
superficie.

En el dibujo se han colocado tapados, que tambin pueden ser puertas

hermticas para guiar en buena forma al aire que recorre el circuito y que
cumplan con las caracterstica de las Uniones en Serie. Luego se ha
dibujado lo que se conoce como "diagrama equivalente" que no es otra cosa
que una simplificacin del diagrama general.

a l
b

c kk
d j

e g h
f i

a c e f g j k l

Las caractersticas del circuito sern:

R = Ra + Rc + Re + Rf + Rg + Rj + Rk + Rl
H = H a + Hc + H e + H f + Hg + Hj + Hk + H l
Q = Q a = Qc = Qe = Q f = Qg = Qj = Qk = Q l

2. UNION EN PARALELO.
En este tipo de unin, las galeras se ramifican en un punto, en dos o ms
circuitos que se unen en otro punto.

Cuando dos o ms galeras parten de un punto y en el otro extremo se

comunican con la atmsfera, tambin estn en paralelo, ya que los extremos
que salen a la superficie se entiende que tienen igual presin, en este caso
la unin en paralelo es abierta, siendo cerrada cuando los dos puntos de
reunin se encuentran en el interior de la mina.

La caracterstica bsica de las uniones en paralelo es que las depresiones de

los ramales que la componen son iguales, independiente del largo, resistencia
y cantidad de aire.

H = H1 = H2 = H3 =................= Hn

El caudal total del sistema en galeras en paralelo, es igual a la suma de

los caudales parciales.

Q = Q1 + Q2 + Q3 +................+ Qn

La raz cuadrada del valor recproco de la resistencia aerodinmica del

circuito, es igual a la suma de las races cuadradas de los valores
recprocos de las resistencias aerodinmicas parciales.

1/R = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3 +.....+ 1/Rn

Calculemos como se reparte un caudal de aire en dos galeras paralelas:

Rb

Ha = Hb
Ra * Qa2 = Rb * Qb2
Q = Qa + Qb
Ra * Qa2 = Rb * (Q - Qa)2
Ra * Qa = Rb * (Q - Qa)
Q
Qa =
1+ Ra/Rb

Si Ra = Rb
Qa = Q/2

Veamos el esquema que usamos en las uniones en Serie:

a l
b

c kk
d j

e g h
f i
Hemos cambiado los tapados o puertas para formar circuitos en paralelo,
eliminando el paso de aire por la galera "g". El diagrama equivalente
quedara como se muestra a continuacin:

a b l

d j
c k

e f i h

Este sistem a se resuelve reduciendo primeramente las paralelas (d + j)

y (e + f + i + h) resultando una galera equivalente "m"; se reducen las
paralelas (b) con (c + m + k), resultando "n". Finalmente tenemos una
unin equivalente en serie:

a n l
 VENTILADORES DE MINAS

HISTORIA DEL DESARROLLO DEL VENTILADOR DE MINAS.

Como ya se dijo, los ventiladores comenzaron a usarse en la ventilacin de

minas en la segunda mitad del siglo XIX. Estos eran exclusivos del tipo
centrfugo de gran dimetro y velocidad lenta, constantemente fueron
evolucionando hasta llegar a los que actualmente se usan; incluso aun
quedan en uso algunos ventiladores cuyos modelos datan de principio de
este siglo.

Con el nacimiento de la aviacin y el rpido avance de la ciencia

aerodinmica, aparece el ventilador axial, los que han resultados eficientes
y, por lo tanto, cuentan con un gran prestigio en la industria minera.
Despus de la Segunda Guerra Mundial, los ventiladores centrfugos han
sido mejorados enormemente sobre la base de los principios aerodinmicos
y utilizando aspas con superficie de sustentacin, lo que ha hecho recuperar
gran parte del terreno perdido.

PARTES IMPORTANTES DE UN VENTILADOR.

Un ventilador se define simplemente como una mquina rotatoria que

expulsa aire en forma continua. Las partes importantes que componen un
ventilador y que afectan sus propiedades aerodinmicas son:

Impulsor (Hlice). Es la parte del ventilador que al rotar imparte

movimiento al aire.

Carcaza. Es estacionaria y gua el aire hacia y desde el impulsor.

Otras partes de un ventilador y que juegan, tambin, un papel importante en

su rendimiento, son las paletas de entrada, difusores o evasores.
 CLASIFICACION.

Segn su tipo.
Para el propsito de ventilacin de minas, los ventiladores pueden
clasificarse en dos categoras principales:

Radiales o centrfugos. El aire abandona el impulsor en una

direccin en 90 respecto al eje del impulsor.

Axial. La forma como el aire es obligado a pasar a travs del

ventilador se asemeja al principio de accin de un par tornillo-
tuerca; el impulsor tiene el papel de tornillo y la corriente de aire
hace las veces de la tuerca. Al girar el impulsor tiene movimiento
de avance y de rotacin.

Segn su funcin.
Segn su funcin los ventiladores se clasifican en:

Ventilador Principal o de Superficie. Instalado normalmente en la

superficie para ventilar toda la mina, vale decir, por el pasa todo el
aire del circuito que sirve.

Ventilador Reforzador. Instalado en un paso principal subterrneo

para ayudar al ventilador principal a ventilar un circuito de alta
resistencia.

Ultimamente ha aumentado el nmero de ventiladores reforzadores

en uso, debido a una mayor concentracin de los trabajos de minera
y una profundizacin de stas, lo que ha originado mayor demanda de
presin de ventilacin. Al principio era instalado un ventilador
reforzado, de tipo axial o radial, similar a los ventiladores de
superficie; en la actualidad es comn encontrar verdaderas bateras
de ventiladores reforzados de tipo axial, conectados en paralelo o en
serie, segn sean las necesidades; con ello se ha concluido una
simplificacin de las instalaciones ya que los ventiladores modernos
son de propulsin directa y proporcionan una mayor flexibilidad al
 poder detener o poner en marcha parte de la batera a voluntad y de
acuerdo a las experiencias de operacin de la mina.

Ventilador Auxiliar. Instalado en trabajos subterrneos en conjunto

con ductos para ventilar una galera de avance o terminal ciego. Para
lograr mayor eficiencia en la ventilacin de galeras de avance, en
este siglo se han introducido el ventilador auxiliar, su uso tuvo origen
en una mayor disponibilidad de energa elctrica y de aire
comprimido. Lo compacto del ventilador axial ha hecho que sea
preferido para cumplir esta misin.

FORMULAS FUNDAMENTALES.

En el caso de un profesional que se dedica a proyectar un sistema de

ventilacin, poco le interesa conocer la forma de calcular los parmetros de
un ventiladores, en cuanto a su dimetro, dimetro del impulsor, forma de la
carcaza, nmeros de paletas, etc., estos clculos los dominan los fabricantes
de ventiladores y ellos entregan los datos ms importantes de estas
mquinas; lo fundamental, en nuestro caso, es saber elegir el ventilador ms
conveniente en cuanto a su eficiencia, consumo de potencia y que nos
asegure un buen servicio.

En este punto veremos las frmulas fundamentales que se deben considerar

para determinar la potencia requerida del motor que accionar al ventilador.
Para ello, tenemos que considerar lo siguiente: el aire que debemos mover a
travs del circuito consume energa debido a las prdidas de presin
producidas por la resistencia del circuito, sta energa debe ser vencida por
el ventilador al estar en movimiento, pero ste, por ser una mquina, pierde
energa por roce en sus descansos, vibraciones, etc.

A su vez el ventilador es movido por un motor, por intermedio de una

transmisin, la cual tambin absorbe energa y, por ltimo, tambin consume
parte de su energa por cambios de temperatura, prdidas en descanso, etc.;
stas son, entonces, las consideraciones que se deben tomar para calcular la
potencia del motor:
Siendo:
Q = caudal de aire en m3/seg.
H = depresiones del circuito (presin esttica) en
mm.c.a. (Kgr/m2).
Pot = potencia del motor en HP.
= eficiencia del ventilador, segn sea el tamao,
fabricacin y el punto de trabajo del ventilador, su
eficiencia vara normalmente entre 70 a 80%.
AHP = potencia necesaria para mover el caudal Q en un
circuito cuya depresin es "H", en HP.
BHP = potencia al freno del ventilador, en HP.
DE = eficiencia de la transmisin, vara entre 90% para
transmisin por poleas y correas, a 100% para
transmisin directa.
ME = eficiencia del motor, vara entre 85 a 95%.
Tendremos:
AHP = (Q * H) / 75

BHP = (Q * H) / (75 *)

Q*H
Pot = ; HP
75 * * DE * ME

La potencia del motor es directamente proporcional a la cantidad de aire y a

la prdida de presin del circuito.
 COMPARACION DE TIPOS DE VENTILADORES.

Las principales caractersticas y diferencias entre los distintos tipos de

ventiladores son:
Ventiladores centrfugos radiales.

Los ventiladores de flujo radial se usan en las tres clasificaciones de

ventiladores para mina; segn sea la configuracin de las aspas, en
relacin con la direccin de rotacin, se tiene:

Ventilador de aspas inclinadas hacia adelante.

Ventilador de aspas radial.
Ventilador de aspas inclinadas hacia atrs.

Los tres tipos de forma de aspas proporcionan rendimientos diferentes.

Los ventiladores de aspas inclinadas hacia adelante, que incluyen los
ventiladores de aspas mltiples, dan presiones mayores que los otros, sin
embargo son de eficiencia baja (65 a 75% como mximo). Los
ventiladores de aspas radiales no tienen ventajas definidas y los que
actualmente estn en uso son ventiladores instalados antiguamente y que
no han sido cambiados.

Los ventiladores de aspas inclinadas hacia atrs son bsicamente ms

eficientes que los otros tipos y el desarrollo de aspas con una seccin de
superficie de sustentacin ha incrementado an ms su eficiencia
acercndose a valores de 90%; con esta caracterstica este ventilador
ha resultado ser un serio rival para los ventiladores axiales.

Los ventiladores radiales pueden ser de entrada doble o simple,

consistiendo la primera, virtualmente, de dos ventiladores montados de
espalda uno contra otro en el mismo eje. Estos ventiladores tuvieron un
gran desarrollo en las minas de carbn a principios de siglo, pero en las
instalaciones superficiales modernas, considerando la mayor demanda de
presin que de volumen de aire, ha favorecido el uso de los ventiladores
de entrada simple.
 La carcaza de estos ventiladores es de forma espiral y, normalmente,
metlica; sin embargo, tambin suele ser de concreto. Cualquier
modificacin en el dimetro del impulsor, requiere una modificacin de
su carcaza para mantener su eficiencia.

El ventilador radial puede generar presiones bastantes ms altas que un

ventilador de flujo axial, por ello, muchas veces, se le prefiere en una
ventilacin auxiliar; su principal limitante es la forma de su carcaza, con
relacin a como entra y sale el aire de l. El desarrollo de un ventilador
radial en lnea ha eliminado este inconveniente, pero tambin, baja su
propiedad de dar alta presin.

Ventilacin de flujo axial.

Un ventilador con impulsor corriente con aspas rectas, es el aparato ms

sencillo para mover el aire. Pero, sus caractersticas de rendimiento
seran inaceptablemente bajas. En las aplicaciones mineras, el trmino de
ventilador de flujo axial se refiere, generalmente, a un ventilador con
aspas de seccin con superficie de sustentacin, acondicionado en una
carcaza resistente y que, a menudo, tiene aspas guas para rectificar el
movimiento del aire y mejorar su eficiencia. Su poca capacidad para
producir presin respecto al ventilador radial se supera agregando ms
de una etapa, teniendo el inconveniente de aumentar el largo de las
instalaciones.
 RESOLUCION DE CIRCUITOS CON VENTILADOR.

Como se puede haber deducido, el ventilador es una mquina capaz de

comprimir el aire entregndole unos pocos Kg./cm2 de presin, o sea es un
compresor con muy poca eficiencia. Esta situacin hace que al pasar el aire
por l no vara su volumen pero si entrega energa en forma de presin,
capaz de anular las prdidas de presin de un circuito.

Esta circunstancia explica la importancia del ventilador en un sistema de

ventilacin. Si hemos calculado un circuito donde deben pasar Q m 3/seg. y
que tiene una cada de presin igual a H mm.c.a. debemos encontrar un
ventilador capaz de mover un caudal igual a Q m3/seg. , entregando H
mm.c.a. de presin.
H
R (resistencia del circuito)

V (curva del ventilador)

Q
Q

Los ventiladores pueden ser representados matemticamente mediante

un polinomio del tipo:
H = aQn + bQn-1 + cQn-2 + ........ + (n+1).

Generalmente se muestra como:

H=aQ2 + bQ + c.

Lgicamente mientras mayor grado tenga el polinomio, ms fielmente

representar a la Curva Caracterstica.
En el caso de un clculo por medio del algoritmo de Hardy Cross la
frmula del ventilador tendr que colocarse con el signo contrario al que
tenga la rama que lo contenga debido a que la cada de presin H de la
galera se opone al movimiento del aire que es originado por el ventilador.

Los software's que se han confeccionado para la resolucin de circuitos

mallados incluyen subrutinas para el clculo del polinomio que representa
a la curva caracterstica del ventilador, al entregarle algunos datos
(puntos de curva). Adems, identifican las ramas con ventilador y las
direccionan, entregando, en su resolucin, el punto de funcionamiento (H,
Q), tambin la potencia consumida, siempre que sean capaces de
considerar la eficiencia del ventilador.

Ventilador Axial.
Ventilador Centrfugo.
 CALCULO DEL CAUDAL DE AIRE

En un proyecto de ventilacin, el primer problema que hay que afrontar, se

refiere a la cantidad de aire que los ventiladores movern dentro de la mina,
son varios los factores que se deben tomar en cuenta para lograr el caudal ms
conveniente. Adems, cuando se trata de ventilar minas metlicas, el volumen
de aire requerido no es constante durante un turno, variando desde un mnimo
en el intervalo entre disparos, importantes durante los disparos y mximos
despus de explosiones en masa.

Los mtodos que existen para calcular el caudal del aire, estn ntimamente
ligados con los problemas que afectan al personal que labora dentro de la mina,
vale decir concentraciones de gases explosivos y txicos, concentraciones de
polvo ambiental, elevadas o bajas temperaturas, escasez de oxgeno, etc.

1. CALCULO DE CAUDAL DE AIRE.

A continuacin se presentan los diferentes criterios que existen para

abordar este clculo:

1.1. Clculo del caudal segn desprendimiento de gases.

Este mtodo es usado para determinar volmenes de aire en minas
grisutosas, se basa en el volumen de gas que se desprende en la mina cada
24 horas. La manera de determinar Q en m3/seg. es:

Q
Q = ; m3/seg.
864 * p

donde:
q = volumen de gas que se desprende en la mina durante 24 Horas,
m 3;
p = norma del contenido de metano en el aire, dado por la
legislacin minera de cada pas. En Chile p = 0,5%.
1.2. Clculo del caudal segn el personal que trabaja.
El caudal de aire necesario se determina segn la siguiente frmula:

Q = N * f ; m3/min.

donde:

f = volumen de aire necesario por hombre.

En Chile f = 3 m3/min.
N = nmero de hombres trabajando.

A pesar que este mtodo es utilizado con frecuencia, se debe considerar

solo como referencia, pues no toma en cuenta otros factores consumidores
de oxgeno, como lo son la putrefaccin de la madera, la descomposicin de
la roca, etc.

1.3. Clculo del caudal segn la temperatura.

Son varios los factores que intervienen en la regulacin de la temperatura
en el interior de la mina, pero el ms importante es la temperatura reinante
en el exterior. Otros factores: el calor de compresin del flujo de aire al
introducirse en la mina, calentamiento por las tuberas de aire comprimido,
la absorcin o la condensacin del vapor del agua, el intercambio de
temperatura entre el macizo rocoso y el aire subterrneo, etc.

Existen frmulas que relacionan el caudal de aire con los intercambios de

temperatura; generalmente estos clculos son considerados en ventilacin en
minas profundas o en aquellas que no cumplen con las exigencias de las
legislaciones existentes. Estas exigencias tienden a mantener temperaturas
ambientales saludables en los lugares de trabajo.

Con temperaturas entre 21 C y 25 C el cuerpo humano, en reposo, se

encuentra en un estado ideal (el sentido del fro y del calor son nulo). Los
mayores problemas se encuentran en temperaturas ambientales altas, as
tenemos que cuando la temperatura es superior a 38 C en el termmetro
seco y de 32 C en el termmetro hmedo, no es posible ningn trabajo
duradero.
La legislacin chilena seala que la temperatura hmeda mxima en el
interior de la mina no podr exceder de 30 C, para jornada de trabajo de 8
horas.

Como norma para el clculo del aire respecto a la temperatura, se dan los
siguientes valores:

HUMEDAD RELATIVA TEMPERATURA SECA VELOCIDAD MINIMA

85 % 24 30 C 30 m./min.
> 85 % > 30 C 120 m./min.

1.4. Clculo del caudal segn el polvo en suspensin.

Hasta ahora no hay mtodo de clculo, aceptado por todos, que tome en
cuenta el polvo en suspensin. Pero, es suficiente fijar la velocidad media
del aire agual a 30 m/min. en las labores con parrillas o scrapers de los
bloques en explotacin, e igual a 18 m/min. para las dems labores, lo que
garantizar la eliminacin del polvo. Salvo en lugares de muy fuerte
formacin de polvo, donde la velocidad no debe ser inferior a 45 m/min. En
Chile, la velocidad mxima permitida en galeras con circulacin de personal
es de 150 m/min. (Reglamento de Seguridad Minera).

1.5. Clculo del caudal segn la produccin.

Este mtodo es usado generalmente en minas de carbn, para minas
metlicas se debe tomar en cuenta el consumo de madera, ya que sta
fijar el porcentaje de CO2 existente en la atmsfera.
El clculo se basa sobre la suposicin de que la cantidad de gas (CH4 y CO2)
que se desprende es proporcional a la produccin, expresado en forma
matemtica:

Q = T* u ; m3/min.

donde:
 u=norma de aire por tonelada de produccin diaria expresada en
m3/min.
T=produccin diaria en toneladas.

Para minas de carbn, "u" vara generalmente entre 1 a 1,7 m3 por minuto. En
minas metlicas, con poco consumo de madera, vara entre 0,6 a 1 m 3/min. Si
el consumo de madera es alto, puede llegar hasta 1,25 m3/min.

1.6. Clculo del caudal segn el consumo de explosivo.

La frmula que se conoce para este clculo puede ser criticada por que no
toma en cuenta varios factores que se expondr despus de presentarla.

Al tratarse de minas metlicas es este mtodo el que ms se usa. Toma en

cuenta la formacin de productos txicos por la detonacin de explosivos, el
tiempo que se estima para despejar las galeras de gases y la cantidad
mxima permitida, segn normas de seguridad, de gases en la atmsfera.

Dice:
G * E
Q = ; m3/min.
T * f

donde:

G = formacin de gases, en m3, por la detonacin de 1 kgr. de

explosivo.
Como norma eneral: G = 0,04 m3/Kgr.de explosivo.

E = cantidad de explosivo a detonar, Kgrs.

T = tiempo de dilucin, en minutos, generalmente este tiempo no

es mayor de 30 minutos, cuando se trata de detonaciones
corrientes.
 f = porcentaje de dilucin de los gases en la atmsfera, stos
deben ser diluidos a no menos de 0,008 %.

Reemplazando en la frmula tendremos:

0,04 * E *100
Q = ; m3/min.
30 * 0,008

Entonces tendramos finalmente:

Q = 16,67 * E; m3/min.

La frmula trata este caso como si fuera a diluir los gases dentro de un
espacio cerrado, lo que no es el caso de una mina donde parte de los gases se
elimina continuamente del frente por el volumen de aire que entra, adems,
los gases txicos se diluyen continuamente con la nube de gases en
movimiento con el aire limpio. Por ltimo, cada gas txico que se produce
tiene propiedades distintas a las dems, luego necesitan diferentes
porcentaje de dilucin, entonces "f" depender del explosivo que se
est usando.

1.7. Clculo del caudal segn el equipo diesel.

Se puede determinar, con suficiente aproximacin, la cantidad necesaria de
aire normal para diluir un componente cualquiera del gas de escape diesel a
la concentracin permisible, a partir de la siguiente frmula:

V *c
Q = ; m3/min.
y

donde:

Q = volumen de aire necesario para la ventilacin (m3/min.);

 V = volumen de gas de escape producido por el motor (m3/min.);
c = concentracin del componente txico, del gas de escape, que
se
considera en particular (% en volumen);
y = concentracin mxima, higinicamente segura, para el
componente txico que se est considerando (% en volumen).

En las pruebas del motor se determina los valores correspondientes a "V" y

"c". Deben hacerse tanteos a partir de los resultados obtenidos en las
diversas condiciones de funcionamiento del motor, para determinar cul de
los componentes txicos requiere el mayor volumen de aire normal para su
adecuada disolucin.

El mximo volumen calculado, en cualquiera de los diferentes estados de

funcionamiento del motor, se multiplican por el factor de seguridad 2, para
determinar el grado de ventilacin segura en minas subterrneas.

Esta ventilacin segura, para el componente del escape que requiere el

mayor volumen de aire, proporciona tambin la ventilacin segura para otros
componentes de dicho escape, siempre que la dosis de inyeccin de
combustible se ajuste convenientemente para eliminar as la produccin
excesiva de monxido de carbono.

Cuando se emplea el factor de seguridad 2, la concentracin de los gases

nocivos importantes en las minas subterrneas no exceder de 0,25 % para
el CO2, 0,005 % para el CO y 0,00125 % para el xido de nitrgeno. Otras
consideraciones indican que slo uno de los componentes mencionados
alcanzar su mxima concentracin y los otros dos siempre se presentarn en
concentraciones algo menores a la mxima correspondiente.

Cuando se trata de varias mquinas diesel, la ventilacin segura es funcin

acumulativa de los requerimientos de cada mquina y debe proporcionarse en
adicin a la ventilacin necesaria para todos los dems elementos. Sin
embargo, la caracterstica aditiva antes mencionada puede ser omitida, en
cierto grado, si las distintas mquinas diesel funcionan en diferentes
condiciones de carga y la mxima ventilacin que requiere cada una de ellas
no se necesita en forma simultnea.
Para determinar lo anterior, es indispensable efectuar un cuidadoso estudio
de las condiciones de funcionamiento de las mquinas en la mina. Adems
debe suministrarse toda la ventilacin segura en todos los lugares donde se
emplea una sola mquina.

Aunque se han observado algunas relaciones generales entre los

componentes del gas de escape diesel, el diseo del espacio de combustin
de cada motor tiene, al parecer, un efecto importante en las caractersticas
del gas de escape. En consecuencia, no puede deducirse ninguna frmula
emprica precisa para calcular la ventilacin segura que conviene a todos los
motores diesel. Es ms frecuente que el clculo se base en la concentracin
del xido de nitrgeno del escape, ste vara considerablemente en los
diferentes motores. En pocos casos se ha determinado la ventilacin
mxima a partir de la concentracin de bixido de carbono o monxido de
carbono. Por sta y otras razones, ningn motor diesel debe ser puesto en
servicio subterrneo sin que se realicen en l las pruebas convenientes para
calcular la ventilacin segura.

Hace tiempo se consideraba que 2,12 m3/min. por caballo de fuerza al freno,
a carga de velocidad mxima, era la ventilacin suficiente para motores
diesel en minas. Desde entonces, la experiencia obtenida con ms motores
ha mostrado que la ventilacin segura debe variar de 2,83 a 7.07 m 3/min.
por caballo de fuerza al freno, siempre que el motor est debidamente
ajustado para eliminar el exceso CO que se forma cuando el funcionamiento
se efecta en la zona rica de la escala de valores de la relacin combustible :
aire.

Segn el Reglamento de Seguridad Minera; el caudal que se debe considerar

por cada equipo diesel es el que el fabricante de la mquina establece y si no
se conoce este requerimiento, se debe usar 2,83 m3/min. por cada caballo de
fuerza, como mnimo y a este resultado se le debe agregar la cantidad de
aire necesario para controlar el resto de los contaminantes.

En Sud-Africa se usa la frmula:

Kw * 0,27Kgr/Kw * 3.000m3/Kgr. * K
Q = ; m3/min.
3.600
 Factor K = 0,45 LHD
0,30 Carga y Descarga
0,15 Transporte

Veamos algunos ejemplos:

LHD 231 HP (172 Kw) (K = 0,45) Q = 17,42 m3/seg.

PK 1.000 78 HP (58 Kw) (K = 0,30) Q = 3,92 m3/seg.
Camin 67 Hp (50 Kw) (K = 0,15) Q = 1,69 m3/seg.

En resumen, los factores que afectan la ventilacin conveniente a los

motores diesel empleados en minas subterrneas son tan numerosos que la
determinacin de la ventilacin segura, a partir de una sencilla frmula
emprica, resulta poco prctica y, en ocasiones, puede ser muy peligrosa.

El sistema de disolucin del gas de escape que se requiere en las mquinas

diesel aprobadas reduce considerablemente el peligro de que se formen
zonas locales altamente contaminadas, a causa del escape, y el riesgo an
mayor de que el gas de escape vuelva a penetrar en el sistema de admisin
de aire del motor. La disolucin reduce tambin, en forma considerable, la
rapidez con que
el oxido ntrico del gas de escape diesel se transforma en bixido de
nitrgeno en la atmsfera de la mina. En la actualidad se considera que este
gas es, probablemente, el ms peligroso de los xidos de nitrgeno por su
efecto letal sobre las personas.

La experiencia resultante del empleo de motores diesel en minas

subterrneas, parecen indicar que la produccin de monxido de carbono en
el escape, con cargas elevadas, aumenta con el tiempo de servicio de dichos
motores. Al mismo tiempo, la produccin de xidos de nitrgeno disminuye
notablemente. Las caractersticas originales de funcionamiento se
restablecen cuando las partes gastadas son sustituidas y el motor es
ajustado convenientemente.
2. DISTRIBUCION DEL AIRE EN EL SISTEMA DE VENTILACION.

Determinado el caudal de aire necesario, se debe estudiar la forma ms

adecuada de hacer llegar el aire desde la superficie a los frentes de
trabajo, de acuerdo al sistema de ventilacin adoptado y como recobrar el
aire viciado determinando la forma y el lugar donde ser descargado a la
atmsfera. Principal cuidado se debe tener en las prdidas de aire que se
produce en su trayecto.

Las prdidas de aire durante su recorrido desde el pozo de entrada de aire

hasta los frentes de trabajo alcanzan, en ciertas minas, de 70 80 % del
volumen total del aire. Las prdidas de aire influyen perjudicialmente sobre
el trabajo normal de las minas; la ventilacin empeora, la produccin
disminuye, el peligro de concentracin de gases aumenta, se prolonga el
tiempo de ventilacin despus de la labor de barrenos, la energa se gasta
intilmente, etc.

Para compensar las inevitables prdidas, el caudal de ventilador principal,

obtenidos por clculos, debe ser aumentado en un porcentaje de acuerdo a
la experiencia.
Las prdidas de aire en las minas se dividen en prdidas locales y prdidas
distribuida sobre ciertas distancias.
 VENTILACION NATURAL

1. GENERALIDADES.

La ventilacin natural ha sido y sigue siendo utilizada en minera, en muchos

casos, como sistema nico.

La ventilacin natural es muy cambiante, depende de la poca del ao,

incluso, en algunos casos, de la noche y el da. Debe controlarse y tratar de
usarse, puede entregar presiones desde unos pocos milmetros de columna
de agua a, en casos de minas profundas, unos 80 mm.c.a.

En realidad, ms importante que la profundidad de la mina es el intercambio

termodinmico que se produce entre la superficie y el interior. La energa
trmica agregada al sistema se transforma a energa de presin,
susceptible de producir un flujo de aire.

Muchas veces se dice que la ventilacin natural se produce a causa de la

diferencia de peso entre dos columnas de aire, cuando, en realidad esta
diferencia de peso, o mejor el cambio del peso especfico del aire es
consecuencia de la adiccin de la energa trmica al aire. Es igual al
fenmeno que se produce en las chimeneas donde el aire caliente sube y
desplaza al aire fro produciendo circulacin.

2. VENTILACION NATURAL EN MINA IDEAL.

En el caso de una mina ideal el anlisis gravimtrico de la situacin es el

aumento de presin en la columna de aire liviano caliente el cual ha sido
calentado en la labor que une a los dos piques. Con ello se presenta una dife-
rencia de presin en las dos salidas que genera el movimiento. Un anlisis
termodinmico del proceso nos lleva a:
Como mina ideal pensemos que:
No existe prdidas de friccin ni choque (H = 0 Kg/m2);
La energa cintica no tendr importancia;
Los procesos en el interior de la minas son adiabticos;
Habr entrega de calor en la explotacin de la mina, laboreo;
No existe evaporacin ni se agrega gases al aire;
La presin atmosfrica es la misma en los dos brocales de los
piques;
1 4

Pique Pique
Entrada salida

2 laboreo 3

En un grfico de Presin-Volumen que a continuacin se entrega,

tendremos :
presin

b 2 3

c 4'

a
1 4

vol.

1 - 2) Compresin adiabtica producida por el cambio de presin;

2 - 3) Expansin a presin constante.
No hay cambio en la energa potencial.
No hay cambio en la energa cintica.
No existe trabajo realizado por el aire.
No existe trabajo perdido a causa de friccin o choque.

P2 * V2 / T2 = P3 * V3 / T3 ;
P2 = P3
T2 < T 3
Luego: V2 < V3

3 - 4') Expansin adiabtica hasta el brocal (4').

4' - 4) Expansin en el brocal a la presin atmosfrica (4-4'). Esto es la

presin de ventilacin natural.

4 - 1) Compresin a presin constante el aire arroja su calor hasta

alcanzar su temperatura atmosfrica.

El rea "a-1-2-b-a" = Cambio de energa potencial y es igual al rea "b-

3-4'-c-b"
El rea "c-4'-4-a-c" = al rea "1-2-3-4-1" = Trabajo de ventilacin
natural.

4'- 4 presin de ventilacin natural.

Lo que interesa es aumentar esta rea agrandando su altura y su ancho.

Para aumentar la altura debemos profundizar la mina. Es evidente que
esto no depende de quien est tratando de usar la Ventilacin Natural.

El aumento del ancho depender del mayor aumento de la temperatura,

es un efecto termodinmico.
3. VENTILACION NATURAL EN una MINA REAL.

Pero, si consideramos una situacin real, donde se tienen prdidas

producidas por el roce del aire con las paredes de las galeras y por choques
a causa de singularidades, este grfico P-V se transforma, tal como se
muestra en la figura que a continuacin se muestra.

De manera que la posibilidad de entregar trabajo disminuye y la Presin de

Ventilacin (4') tambin.

presin

(b) (2) (3)

b 2
b' 3

(4')
c 4'
a
1 4
La ventilacin natural es de gran importancia para la ventilacin de minas,
particularmente de las profundas. El valor de la presin natural en las minas
grandes puede alcanzar el 50% y ms de la presin total y el caudal del aire
puede ser de 100 m3/seg. Muchas minas metalferas importantes, situadas
en relieve montaoso, por ejemplo en Bolivia, tienen nicamente ventilacin
natural.
 En un diagrama "H-Q" la ventilacin natural se representa por una lnea
horizontal.

Hn

4. VALORES DE LA PRESION NATURAL.

A continuacin se coloca una tabla con valores promedios de "presin

natural" para distintas profundidades de minas.

Profundidad de la Mina Presin Natural de Ventilacin

400 - 500 m. 25 - 30 mm.c.a.
700 - 800 m. 50 - 60 mm.c.a.
1.000 - 2.000 m. 100 - 120 mm.c.a.
 ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE SUBTERRANEO

El problema del acondicionamiento del aire de las minas debe ser analizado
bajo dos aspectos:
a) Necesidad de enfriar el aire que entra a la mina.

b) Necesidad de calentar el aire que entra a la mina.

En el primer caso estn todas aquellas minas profundas que por el aumento de
la temperatura de la roca, se obtienen elevadas temperatura del aire de
ventilacin y, por lo tanto, es necesario que el aire entre a la mina con la menor
temperatura posible. En el segundo caso se encuentran las minas que, por su
ubicacin geogrfica, el aire de ventilacin entra a la mina con temperaturas de
varios grados bajo cero, lo que acarrea una serie de problemas de salud para
los mineros como tambin producen aumento en la depresin de la mina al
congelar el agua de las galeras el cual funciona como verdaderos reguladores.

Cuando las medidas normales que se pueden tomar no son suficientes para
obtener temperaturas adecuadas del aire de ventilacin, se tiene que recurrir
a la refrigeracin o calefaccin artificial del aire, lo cual significa importantes
inversiones en instalacin, operacin y manutencin de los sistemas.

En la gran mayora de las instalaciones de la refrigeracin del aire de minas el

fro es producido por la licuefaccin y vaporizacin de un lquido de bajo punto
de ebullicin. La vaporizacin del lquido se produce con una disminucin de la
temperatura, la cual se aprovecha para enfriar agua, que sirve como vehculo
refrigerante.

Los vapores del lquido refrigerante son comprimidos nuevamente para que
continen en proceso. Por otra parte el vehculo refrigerante (agua o salmuera)
va a un intercambiador de calor donde, por un lado circula el agua refrigerada y
por otro el aire de ventilacin por enfriar.

Los lquidos refrigerantes ms usados son el amoniaco y el fren (diversos

derivados fluorados del metano).
El calentamiento del aire se puede hacer con calderas a vapor, calefactores a
petrleo o elctricos. Normalmente una parte del aire de ventilacin se
calienta y luego se mezcla con el resto del aire, la temperatura de esta mezcla
no debe ser inferior a los 2 C.