UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

Estadstica Descriptiva 100105_134

ACT 1 TRABAJO COLABORATIVO 1

Estadstica Descriptiva

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

UNAD
Octubre 2016

INTRODUCCION
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La estadifica Descriptiva nos permite ver ms all de la informacin terica

presentada como resultado, nos da la oportunidad de tener una concepcin
diferente por medio de graficas, tablas y medidas numricas, en muchas
ocasiones cuando la informacin se muestra de manera grafica es ms fcil de
comprender y tomar decisiones.
Como estudiantes y futuros profesionales entendemos que tomar decisiones
conlleva una gran responsabilidad independientemente si es a nivel laboral o
familiar y que dichas decisiones deben estar previamente soportadas, de all la
importancia de la estadstica Descriptiva.
En esta ocasin analizaremos la problemtica suministrada por la secretaria de
transito y trasporte de Medelln: 110 accidentes de trnsito ocurridos en el ao
2015 en la ciudad de Medelln

JUSTIFICACION
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Este trabajo se hace con el fin de aplicar los conocimientos obtenidos en las
unidad 1 del mudulo ESTADISTICA DESCRPTIVA mediante el desarrollo de un
problema plantenando en este caso un informe de la secretaria de transito y
transporte de Medellin realiz un estudio con informacin obtenida en 110
accidentes de trnsito, ocurridos en el ao 2015.

OBJETIVOS
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GENERAL

Conocer los mtodos y dinmicas de la estadstica descriptiva para analizar

situaciones en las cuales se puedan tomar decisiones asertivas

ESPECIFICOS

Identificar los grficos idneos segn la informacin suministrada.

Tomar decisiones con respecto a la accidentalidad de la ciudad de Medelln en el

ao 2015.

Analizar los tipos de conceptos de la materia Estadstica Descriptiva.

Generar soluciones a travs de los instrumentos que nos brinda la materia
Estadstica Descriptiva para la accidentalidad que se vive en la ciudad de Medelln

ESQUEMA DE TRABAJO.
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Nombre Cargo
Samuel Bautista Pea Lder
Ivn Mauricio Rincn
Nancy Largo

Actividades a realizar desde el da 7 de septiembre de 2015 hasta el 5 de octubre

de 2015
Fechas Actividades
Del 7 de Septiembre al 14 de Presentacin en el foro y estudio del
Septiembre modulo de la Unidad 1
Del 15 de Septiembre al 23 de Realizacin y presentacin del trabajo
septiembre Individual
Del 24 de Septiembre al 5 de Octubre Realizacin del Trabajo Colaborativo

Caracterizacin del problema.

Abordar y describir la situacin de las principales causas de accidentes de trnsito

en la ciudad de Medelln durante el ao 215 para posteriormente plantear posibles
alternativas de solucin a dicha problemtica.

Paso 1:
a. Identificar: Reconocer los conceptos bsicos de la estadstica y los
asocia con su propio problema de investigacin: " La Base de Datos
secretaria de Transito Medelln
Poblacin: Para el estudio que desarrollo la secretaria de transito en el ao 2015,
la poblacin a estudiar fueron los ciudadanos en ejercicio de la ciudad de Medelln.
Segn la proyeccin del DANE en el 2011, esta ciudad cuenta con 2.368.282
habitantes
Tamao de la Muestra: se estableci que el tamao de la muestra fuera 110
ciudadanos que comprendan las edades entre los 17 y los 60 aos de edad en
diferentes zonas de la ciudad de Medelln en el ao 2015
Instrumento De Recoleccin De Informacin: el instrumento de recoleccin de
informacin es la encuesta.
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Ubicacin Espacio Temporal del Estudio: La investigacin se realizo en la

ciudad de Medelln, desde enero hasta diciembre del ao 2015.
Unidad Estadstica: Cada uno de los ciudadanos seleccionados para la
observacin representa una unidad estadstica. Personas (Hombres y mujeres)

b. Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas

(nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)

Variable Cualitativa Ordinal: mes, da de la semana

Variable Cualitativa Nominal: Genero, tipo de vehculo, involucra peatones, tipo
de va, otros factores
Variable Cuantitativa Discreta: Es una variable que obedece a una cantidad
numrica exacta, en este caso se podra hablar de: nmero de accidentes,
nmeros de heridos y nmero de muertos
Variable Cuantitativa Continua: Es una variable numrica con decimales, en
este caso se puede hablar de: grados de alcohol, hora, costos del siniestro y
Velocidad

4- Operacionalizacin de variables

A- Organiza cada variable cualitativa a travs de tablas de frecuencias.

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MES

MES FRECUENCIA

enero 6
febrero 6
marzo 7
abril 8
mayo 13
junio 10
julio 6
agosto 6
septiembre 8
octubre 10
noviembre 7
diciembre 23

DIAS DE LA SEMANA

DIAS DE
LA
SEMANA FRECUENCIA
domingo 19
lunes 15
martes 8
mircoles 18
jueves 17
viernes 12
sbado 21

GENERO

GENERO Frecuencia
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hombre 76
mujer 34

TIPO DE VEHICULO

TIPO DE
VEHICUL FRECUENCIA
O
buseta 9
carro 47
moto 44
tracto
10
camin
PEATONES INVOLUCRADOS

PEATONES
INVOLUCRADO FRECUENCIA
S

SI 46
NO 64

TROS FACTORES

OTROS FACTORES FRECUENCIA

Ausencia/falta revisin tcnico mecnica 9

Desconocimiento/irrespeto normas de
13
transito
estado anmico/fsico del conductor 15
Falta de sealizacin de la va 17
Imprudencia del conductor 28
Mal estado de la va 15
Ninguno 13
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b- Representa la informacin por medio de diferentes diagramas

estadsticos, segn corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares,
etc.).

FRECUENCIA EN MESES DE ACCIDENTALIDAD EN LA CIUDAD DE MEDELLIN

Se evidencia que la mayor accidentalidad de la muestra durante el ao 2015 en

la ciudad de Medelln se dio en el mes de diciembre

DIAS CON MAS FRECUENCIA DEACCIDENTALIDAD EN MEDELLIN

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De la muestra de 110, los das

que mayor se presentan
accidentalidad son los sbados
y domingos, los de menos
accidentalidad martes y viernes
respectivamente.

PARTICIPACION DE GENERO ENLA ACCIDENTALIDAD DE MEDELLIN

La accidentalidad en la ciudad de Medelln segn la muestra es ms frecuente en

los hombres con un 69% de participacin en ellos frente a un 31% de participacin
de las mujeres

VEHICULOS CON MAS FRECUENCIA SUFREN ACCIDENTES EN MEDELLIN

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Segn la muestra del ao 2015 en la ciudad de Medelln Los vehculos con mayor
accidentalidad son los vehculos particulares y las motos, sin embargo hay un
bajo porcentaje en busetas y tracto camiones

PARTICIPACION DE PEATONES EN ACCIDENTALIDAD EN MEDELLIN

En el 58% de los accidentes registrados en la muestra de la ciudad de Medelln

se vieron involucrados peatones

VIAS DEMAYOR Y MENOR ACCIDENTALIDAD EN MEDELLIN

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En las vas donde ocurre mayor accidentalidad segn la muestra es en las

carreteras secundarias y donde menos se producen accidentes son en las
autopistas (rural) y en la principal (urbana)

FACTORES DE ACCIDENTALIDADEN MEDELLIN

Un 25% de los 110 accidentes registrados fueron por imprudencia del conductor.
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c- Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la
situacin objeto de estudio.

Variables Cualitativas
Nominales Ordinales
Tipo de
vehiculo otros factores
Genero Dia de la
semana
Involucra
peaton Mes
Tipo de via

VARIABLE MODA
Genero Hombre

Involucra peaton No
Dia de la
semana sabado
Mes diciembre
Tipo Vehiculo CARRO
Carretera
Tipo de via Secundaria (rural)
Imprudencia del
Factor conductor

Con esto se concluye que los hombre es el genero que mas causa accidentes el
da de la semana donde ms se presentan accidentes en el da sbado el mes
diciembre el tipo de vehculo es el carro y el factor que ms influye es la
impudencia del conductor
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d- Realiza una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables

cualitativas

CONCLUSIONES
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La Estadstica Descriptiva es una herramienta fundamental para la toma

decisiones, porque muestra informacin grafica y comprensible con la cual
asimilamos la informacin de forma ms asertiva y vemos situaciones que
no se veran de forma terica.

Con el desarrollo de esta actividad aprendidimos la conocer las diferentes

variables con las cuales se permiten trealizar una encusta y una estadistica
para este caso en particular el numero de accidentes de transito en la
ciudad de medellin

Reconocimos las variables cuantitativas y cualitativas que intervienen en el

ejercision y que son de gran importancia a la hora de desarrollar una
estaditica

Desarrollamos y conocimos los diferentes graficos con los cuales se

pueden dar a conocer los resulatados de una muestra como son poligono
de frecuencias ye historigrama

BIBLIOGRAFIA
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Secretaria transito Medelln REPORTE ACIDENTES VIALES 2015

-recuperado Universidad nacional abierta y a distancia Unad 29 de
septiembre
campus19.unad.edu.co/ecbti10/pluginfile.php/7445/mod_forum/intro/Bases
%20de%20datos-%20Secretar%C3%ADa%20de%20transito-%2016-4.xlsx

Universidad nacional abierta y a distancia Unad -gua TC1 Estadstica

descriptiva recuperado septiembre
campus19.unad.edu.co/ecbti10/pluginfile.php/7446/mod_folder/content/0/Pa
so%202%20-%20Fase%20Intermedia%20%28%20Trabajo%20colaborativo
%201%29.pdf?forcedownload=1

Universidad nacional abierta y a distancia Unad -Modulo Estadstica

descriptiva recuperado septiembre
campus19.unad.edu.co/ecbti10/mod/folder/view.php?id=6856
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Anexos.

Paso 3 Laboratorio de Diagramas Estadsticos.

La Agencia Especial de Alimentos y Bebidas en Ibagu, presenta un nuevo sabor

de Kola-sun, muy popular entre los clientes del Tolima. La compaa est
interesada en determinar la preferencia de consumo entre el mencionado
producto, Coca-Cola, Pepsi y Lima-limn. Se solicit a 100 consumidores en
forma aleatoria que degustaran cada una de las bebidas y eligieran la bebida que
ms les gustara. Los resultados de la prueba se resumen en la tabla 1.

Tabla 1

Bebida Nmero
Kola-sun 40
Coca-Cola 25
Pepsi 20
Lima-limn 15
Total 100

a. A qu tipo de variable corresponden los datos?

Rta: Variable Cuantitativa discreta porque es un valor entero y no decimal

b. Elabore una grfica para describir la informacin.

c. Mencione dos conclusiones a partir del grfico.

-Lima Limn es la que menos preferencia tiene con un 15 % de la muestra

- La preferencia de Kola-Sun es el doble de Pepsi.
-Kola-Sun ocupa el 40% de la preferencia de consumo de muestra total.

En un artculo de la revista La Mquina se presenta la informacin sobre

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el octanaje de combustible para motores de varias marcas de gasolina.

88,5 93,4 91,1 93,2 91,1

94,7 96,1 90,5 88,6 86,7
84,3 89,6 100,3 88,7 89,7
90,1 90,4 87,6 92,7 93,3
89 91,6 92,7 89,3 87,4
89,8 90,7 87,9 91 92,2
91,6 88,6 93 87,5 96,5
90,3 88,3 94,4 87,8 84,3
90 94,2 90,4 88,3 89,9
91,5 85,3 91,2 89,2 91,8
89,9 90,1 86.7 92,3 92,2
98,8 89,3 94,2 88,9 88,2
88,3 91,1 90,8 89,8 92,6
90,4 92,2 90,1 92,7 91
91,2 83,4 91,8 93,3 87,7
90,6 91 88,4 86,7 88,5
93,7 90,9 104,5

a. Realizar un histograma de frecuencias para la variable: octanaje

No de datos 82

Vmax 104,5
Vmin 83,4
Rango 21,1

No deIntervalos 7

Amplitud de
3,01
clase

TABLA DE FRECUENCIAS

CLASE L-inf L-super Mi ni Ni Fi Fi

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1 83,4 86,4 84,9 4 4 0,05 0,049

2 86,4 89,4 87,9 23 27 0,28 0,329
3 89,4 92,4 90,9 36 63 0,44 0,768
4 92,4 95,5 94,0 14 77 0,17 0,939
5 95,5 98,5 97,0 2 79 0,02 0,963
6 98,5 101,5 100,0 2 81 0,02 0,988
7 101,5 104,5 103,0 1 82 0,01 1,000

b. Realizar un polgono de frecuencias

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Mencione dos conclusiones a partir del grfico

Un Gran porcentaje de los motores tiene un octanaje de combustible de clase

93.95
Son escasos los motores que tienen un octanaje de combustible de clase 834

Las importancias de un grupo de proveedores de motocicletas aparecen en

la siguiente distribucin de frecuencia

Tabla 2

Importaciones No de
(millones US) proveedores

2a5 6
5a8 13
8 a 11 20
11 a 14 10
14 17 1

-Construya un polgono de frecuencia para la variable importaciones

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Consigne dos conclusiones a partir del grafico

Las mximas exportaciones que se realizan son de 14 a 17 millones.
La mayora de los proveedores importan entre 8 y11 millones