EXPEDIENTE DEFINITIVO: CONSTRUCCION CAMINO VECINAL NUEVO GUALULO LAS PALMAS PAMPA

HERMOSA DISTRITO DE LA FLORIDA Y JUMBILLA PROVINCIA DE BONGARA CHACHAPOYAS - AMAZONAS

ESTUDIO DEFINITIVO CONSTRUCCION CARRETERA VECINAL NUEVO

GUALULO LAS PALMAS PAMPA HERMOSA.

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. ASPECTOS GENERALES

1.1. ANTECEDENTES

La Entidad Pblica: GOBIERNO REGIONAL DE AMAZONAS, encargo al Ing. Hugo Enrique

Santisteban Alejandro, la elaboracin del Proyecto de Ingeniera: Construccin Carretera Vecinal
Nuevo Gualulo Las Palmas Pampa Hermosa.
Los trminos de referencia para este servicio han sido proporcionados por el GOBIERNO REGIONAL
DE AMAZONAS, quien ser el encargado de aprobar el estudio.

1.2. UBICACIN DEL SECTOR EN ESTUDIO

El Tramo Nuevo Gualulo Las Palmas Pampa hermosa se ubica en la Regin de Amazonas,
Provincia de Bongara entre los Distritos de La Florida y Jumbilla; a solo 2.00 horas de la ciudad de
Chachapoyas.
El inicio del tramo est ubicado en la localidad de Nuevo Gualulo al cual le hemos denominado el Km
00+000 ( 11.500 Km de la Carretera Pomacochas Nuevo Gualulo), y el termino del tramo se
encuentra en el Centro Poblado de Pampa hermosa en el Km 13+317.33

1.3. ACCESO AL SECTOR EN ESTUDIO

El acceso a la zona de estudio se realiza de la siguiente manera partiendo de la localidad de

Chachapoyas:
Partiendo de Chachapoyas por va terrestre se sigue hasta la localidad de Pedro Ruiz en una
distancia de 59.00 Km por una carretera Asfaltada con un tiempo promedio de 1.00 horas.
Partiendo de Pedro Ruiz por va terrestre se sigue la ruta de la Marginal de la Selva: Pedro
Ruiz Pomacochas con una distancia de 32.50 Km por una carretera Asfaltada y un tiempo
de 0.50 horas.
Partiendo de Pomacochas se sigue hasta la localidad de Nuevo Gualulo (el cual es nuestro
Km 0+000 del tramo en estudio) en una distancia de 11.50 Km por una carretera Afirmada
con un tiempo promedio de 0.50 horas.

ING. HUGO ENRIQUE SANTISTEBAN ALEJANDRO

CONSULTOR REGISTRO C - 1089
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1.4. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto contempla la apertura de 13.317.33 km de apertura de carretera que unir los centros
poblados de Nuevo Gualulo Las palmas pampa Hermosa,
Afirmado de 13.317.33 km de carretera.
Construccin de 12 Alcantarillas del Tipo TMC de 36 de dimetro.
Construccin de 03 Alcantarillas tipo marco.
Construccin de 41 Aliviaderos de Cunetas de 24 de dimetro.
Construccin de 05 Pontones.
Sealizacin Informativa.
Colocacin de Hitos Kilomtricos.

1.5. OBJETIVO DEL ESTUDIO

La finalidad del presente Estudio Vial, es elaborar el Expediente Tcnico definitivo para la ejecucin de
la obra de una va nueva con pavimento a nivel de afirmado y de esta forma, integrarla a la red vecinal
de carreteras.
Metas del Proyecto:

Item Descripcin Und. Metrado

01 TRABAJOS PRELIMINARES Y OBRAS PROVICIONALES

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00

01.02 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA M2. 80.00
01.03 ROCE, LIMPIEZA Y DEFORESTACION ha 4.00
01.04 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE KM 13.32
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA M3. 355,304.43
02.02 CORTE CON EQUIPO ROCA SUELTA C/VOLADURA(PERFORACION, DISPARO Y DESQUINCHE) m3 23,674.86
02.03 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO m3 12,153.26
02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A BOTADERO m3 42,245.06
02.05 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE m2 70,480.17
02.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE GEOMALLA TRIAXIAL TX 1600 M2. 3,084.34
03 AFIRMADO
03.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL DE AFIRMADO m3 12,087.15
03.02 CARGUIO DE MATERIAL DE AFIRMADO m3 12,087.15
03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL DE AFIRMADO m3 12,087.15
03.04 ZARANDEO MAT. PARA AFIRMADO m3 12,087.15
03.05 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE M,ATERIAL DE AFIRMADO E=0.25 M. m2 67,483.77
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 CUNETAS
04.01.01 EXCAVACION DE CUNETAS C/MAQUINA m 21,967.33
04.02 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO TIPO MARCO
04.02.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 50.86

ING. HUGO ENRIQUE SANTISTEBAN ALEJANDRO

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04.02.02 EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL SUELTO m3 87.97

04.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 15.46

04.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE D= 30.00 M. M3. 117.03
04.02.05 CONCRETO F'C=100 KG/CM2.PARA SOLADOS M2. 55.09
04.02.06 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 P/ALCANTARILLAS m3 29.79
04.02.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ALCANTARILLA m2 132.89
04.02.08 ACERO DE REFUERZO F'y=4,200 Kg/cm2 kg 2,583.67
04.03 PONTONES
04.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES
04.03.01.01 ROCE, LIMPIEZA Y DEFORESTACION ha 0.21
04.03.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 1,528.28
04.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.03.02.01 EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO NORMAL. m3 1,657.84
04.03.02.02 EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO NORMALBAJO AGUA m3 4,004.06
04.03.02.03 RELLENO TRANSPORTADO PARA MEJORAMIENTO DE TERRENO m3 2,348.19
04.03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE A BOTADERO m3 7,285.55
04.03.03 CONCRETO ARMADO EN INFRAESTRUCTURA
04.03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL - BAJO AGUA m2 357.06
04.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL - EN SECO m2 2,415.14
04.03.03.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 BAJO AGUA m3 652.94
04.03.03.04 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN SECO m3 949.66
04.03.03.05 ACERO DE REFUERZO F'y=4,200 Kg/cm2 BAJO AGUA kg 28,142.75
04.03.03.06 ACERO DE REFUERZO F'y=4,200 Kg/cm2 EN SECO kg 45,222.93
04.03.04 CONCRETO ARMADO EN SUPERESTRUCTURA
04.03.04.01 CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN SUPERESTRUCTURA m3 188.89
04.03.04.02 ACERO DE REFUERZO F'y=4,200 Kg/cm2 EN SECO kg 13,278.91
04.03.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA m2 385.40
04.03.05 VARIOS
04.03.05.01 APOYO DE NEOPRENE SHORE 70 und 20.00
04.03.05.02 BARANDA METALICA DE FG 3" - 4" m 86.00
04.03.05.03 ARENADO Y PINTADO DE BARANDA METALICA m 86.00
04.03.05.04 JUNTA DE DILATACION EN APOYO und 71.80
04.03.05.05 DRENAJE EN ESTRIBOS GLB 5.00
04.03.05.06 DRENAJE EN ZONA DE LOSA GLB 30.00
04.03.05.07 FILTRO DE GRAVA EN ESTRIBOS m3 705.84
04.03.05.08 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 30 % PM. m3 217.07
04.04 ALIVIADERO DE CUENTA
04.04.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 509.60
04.04.02 EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL SUELTO m3 713.44
04.04.03 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO m3 397.44
04.04.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE D= 30.00 M. M3. 410.81
04.04.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CABEZALES Y TERMINALES m2 753.53
04.04.06 ACERO DE REFUERZO F'y=4,200 Kg/cm2 kg 8,170.89
04.04.07 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 152.12
04.04.08 ALCANTARILLA TMC =24" E=2.00MM. m 265.60
04.04.09 CAMA DE APOYO ALCANTARILLAS M3. 170.59
04.04.10 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 30 % PM. m3 125.76
04.05 ALCANTARILLAS TMC - 36"
04.05.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 193.86
04.05.02 EXCAVACION MANUAL EN MATERIAL SUELTO m3 271.40
04.05.03 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO m3 148.59

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04.05.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE D= 30.00 M. M3. 159.66

04.05.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CABEZALES Y TERMINALES m2 223.44

04.05.06 ACERO DE REFUERZO F'y=4,200 Kg/cm2 kg 3,869.52
04.05.07 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 42.00
04.05.08 ALCANTARILLA TMC =36" E=2.00MM. m 78.90
04.05.09 CAMA DE APOYO ALCANTARILLAS M3. 80.68
04.05.10 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 30 % PM. m3 31.44
05 SEALIZACION
05.01 SEALES INFORMATIVAS
05.01.01 CONSTRUCCION DE SEALES INFORMATIVAS 0.60 x 1.50 M. und 4.00
05.01.02 COLOCACION DE SEALES INFORMATIVAS 0.60 x 1.50 M. und 4.00
05.02 POSTES KILOMETRICOS
05.02.01 CONSTRUCCION DE POSTES KILOMETRICOS und 14.00
05.02.02 COLOCACION DE POSTES KILOMETRICOS und 14.00
06 REPOSICION DE LINEA DE CONDUCCION
06.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DE ZANJAS ML 1,142.46
06.02 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS 0.60x0.70M. ML 1,142.46
06.03 RELLENO Y APISONADO DE ZANJAS m 1,142.46
06.04 REFINE Y NIVELACION DE ZANJAS TERRENO NORMAL ML 1,142.46
06.05 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA PVC - CLASE 10 1" ML 1,142.46
06.06 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA P.V.C. - CLASE 10 1" m 1,142.46
06.07 DOBLE PRUEBA HIDRAULICA TUBERIA PVC - SAP 1" ML 1,142.46
07 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
07.01 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GLB 1.00
08 REPOSICION DE CERCO DE PUAS
08.01 SUMINISTRO DE ALAMBRE DE PUAS ML. 29,800.00
09 FLETES
09.01 TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA GLB 1.00
09.02 TRANSPORTE DE MATERIAL DE VOLADURA A OBRA GLB 1.00

2. ESTADO ACTUAL DE LA CARRETERA

La Carretera Nuevo Gualulo Las Palmas Pampa hermosa actualmente es un camino de herradura en
mal estado de transitabilidad, transcurre por terrenos de topografa muy accidentado.

2.1. CONDICIONES CLIMTICOS

Clima

El clima es frio, con presencia de lluvias intensas con bastante humedad, con una temperatura
promedio anual de 15.60 C.

ING. HUGO ENRIQUE SANTISTEBAN ALEJANDRO

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2.2. DESCRIPCION DE LA VIA EXISTENTE

A. TOPOGRAFIA DEL TERRENO

La va actual se desarrolla en la zona tipo Selva, cuya topografa en generalmente muy
accidentada. La altitud vara entre 2380.88 a 2204.500 m.s.n.m.
La mayor parte de esta va se desplaza sobre terreno accidentado a muy accidentado. El tipo de
terreno donde se ubica esta va es material suelto con presencia de roca suelta en tramos
puntuales.

B. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA ACTUAL

La seccin es de 4.00 mts. Ancho de la va en tramo resto en curvas s ele adicionara el Sobre
Ancho.

C. PAVIMENTO EXISTENTE
Por ser apertura la Va no cuenta con pavimento existente.

D. CRUCES DE CENTRO POBLADOS

En lo que respecta a Centros Poblados esta va pasara por el centro poblado de Las Palma se
prevee de acuerdo a los estudios que un corto plazo toda la zona se encontrar habitada.
Respecto a ello debe considerar una adecuada sealizacin para darle seguridad y fluidez a la
zona.

E. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

De acuerdo al trazo definitivo se observa que la via no cuenta con obras de arte.
Por lo que se considera que todas las alcantarillas proyectadas deben ser construidas de
acuerdo a las normas actuales y requisitos mnimos de accesibilidad para limpieza.

OBRAS NUEVAS

La Carretera estar provista de obras de drenaje transversal conformada por diversos tipos de
alcantarillas y drenaje longitudinal con la finalidad de evacuar las aguas de lluvia.

ALCANTARILLAS EXISTENTES
Por ser construccin no se cuenta con alcantarillas existentes en la zona en estudio.

ALCANTARILLAS ALIVIADEROS Y PONTONES PROYECTADOS:

Como se dijo anteriormente de acuerdo al trazo definitivo no se cuenta con alcantarillas
existentes en la zona en estudio.

ING. HUGO ENRIQUE SANTISTEBAN ALEJANDRO

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ESTRUCTURAS PROYECTADAS ALCANTARILLAS

Cabezal Aliviadero
N Km. Tipo Material Seccin Esviaje Ingreso Salida de Longitud
Tipo Tipo Salida (m)
1 0+070 Alcantarilla MARCO 1.00x0.40 m. 10 T -12 T -12 No 10.00
2 0+208 Alcantarilla MARCO 1.50x1.00 m. 13 T -12 T -12 No 5.20
3 0+692 Alcantarilla MARCO 0.80x0.80m. 4 T -12 T -12 No 5.50
4 0+905 Alcantarilla TMC =900 mm. 10 T -12 T -12 Si 7.50
5 1+495 Alcantarilla TMC =900 mm. 4 T -12 T -12 Si 7.00
6 4+535 Alcantarilla TMC =900 mm. 6 T -12 T -12 Si 4.50
7 4+724 Alcantarilla TMC =900 mm. 8 T -12 T -12 Si 4.50
8 4+936 Alcantarilla TMC =900 mm. 13 T -12 T -12 Si 5.50
9 5+125 Alcantarilla TMC =900 mm. 8 T -12 T -12 Si 6.00
10 5+297 Alcantarilla TMC =900 mm. 9 T -12 T -12 Si 9.80
11 5+451 Alcantarilla TMC =900 mm. 1 T -12 T -12 Si 8.00
12 6+279 Alcantarilla TMC =900 mm. 4 T -12 T -12 Si 6.90
13 6+434 Alcantarilla TMC =900 mm. 11 T -12 T -12 Si 5.60
14 7+148 Alcantarilla TMC =900 mm. 4 T -12 T -12 Si 7.50
15 12+695 Alcantarilla TMC =900 mm. 8 T -12 T -12 Si 6.10

ESTRUCTURAS PROYECTADAS ALIVIADEROS.

Cabezal Aliviadero
N Km. Tipo Material Seccin Esviaje Caja Salida de Longitud
Tipo Tipo Salida (m) Observacin
1 0+237 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 No 4.50 con caja receptora
2 0+730 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.50 con caja receptora
3 1+225 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.00 con caja receptora
4 1+669 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.25 con caja receptora
5 1+989 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 7.50 con caja receptora
6 2+189 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.00 con caja receptora
7 2+509 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 7.50 con caja receptora
8 2+799 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 8.10 con caja receptora

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9 3+319 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 11.00 con caja receptora
10 3+679 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.00 con caja receptora
11 3+975 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.00 con caja receptora
12 4+250 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.60 con caja receptora
13 4+769 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.70 con caja receptora
14 5+409 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.50 con caja receptora
15 5+654 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.80 con caja receptora
16 5+769 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 12.80 con caja receptora
17 5+855 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 9.40 con caja receptora
18 6+090 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.30 con caja receptora
19 6+849 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.00 con caja receptora
20 7+419 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.80 con caja receptora
21 7+739 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 4.50 con caja receptora
22 8+029 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.30 con caja receptora
23 8+139 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 4.50 con caja receptora
24 8+469 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 8.50 con caja receptora
25 8+790 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.10 con caja receptora
26 8+970 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.30 con caja receptora
27 9+300 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.45 con caja receptora
28 9+714 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 7.00 con caja receptora
29 10+058 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.20 con caja receptora
30 10+238 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.20 con caja receptora
31 10+539 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.20 con caja receptora
32 10+799 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.00 con caja receptora
33 10+939 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 4.50 con caja receptora
34 11+090 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.60 con caja receptora
35 11+329 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 5.60 con caja receptora
36 11+663 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 4.50 con caja receptora
37 11+999 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.00 con caja receptora
38 12+189 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 8.30 con caja receptora
39 12+439 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.70 con caja receptora
40 12+920 Aliviadero TMC = 600 mm 90 P-2 T -13 Si 6.30 con caja receptora
41 13+140 Aliviadero TMC =600 mm. 90 P-2 T -13 Si 10.60 con caja receptora

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PONTONES PROYECTADOS.

N Km. Tipo Material Luz Libre Esviaje Nombre

1 1+019 pontn Concreto 7 90 S/N

2 2+366 pontn Concreto 8 90 S/N
3 3+109 pontn Concreto 8 90 Quebrada El Mirador
4 5+969 pontn Concreto 7 90 Quebrada El Cura.
5 6+717 pontn Concreto 8 90 Quebrada Chocche.

3. CARACTERISITICAS TECNICAS DEL ESTUDIO VIAL

A. CLASIFICACION DE LA VIA

Como el tramo del presente Estudio pertenece a la Carretera Pimentel Chiclayo la clasificacin ser
analizada para esta carretera, tal como sigue:

Segn su funcin Red Vial Vecinal.

Segn la demanda Trocha Carrozable
Segn condiciones orogrficas Tipo 3

B. VELOCIDAD DIRECTRIZ

Como se sabe, la velocidad directriz es la velocidad de diseo, y viene a ser la mxima velocidad que
se podr mantener con seguridad sobre un sector determinado de la carretera.
Para nuestro proyecto, estamos adoptando una velocidad directriz de 25 Km. /hr.

C. PARAMETROS DE DISEO

De acuerdo a la clase y tipo de la va, as como a las Normas de Diseo Geomtrico para Carreteras
DG -20001, los parmetros son los siguientes:

- Velocidad Directriz en planicie : 25 Km. /Hr.

- Ancho de la Calzada : 4.00 m.
- Pendiente Mxima : 12 %
- Peralte Mximo : 8%
- Bombeo de la calzada : 3%

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- Radio Mnimo Normal para (Vd=25.00Km/h.) : 15 m

- Radio Mnimo Excepcional : 12 m
-
4. ESTUDIOS BASICOS Y DISEOS DEL PROYECTO VIAL

Por ser el presente proyecto vial un Estudio Definitivo a nivel de ejecucin de obra nueva, se ha
considerado todos los Estudios Bsicos necesarios para la Ingeniera de Detalle la cual se ha desarrollado,
de acuerdo al Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de bajo volumen de transito y de acuerdo
a los trminos de referencia.

5. ESTRUCTURA Y CONTENIDO DEL INFORME FINAL

A continuacin se presenta el esquema de la Estructura del Informe Final y un cuadro con la relacin de los
Estudiso realizados.

Vol. Descripcin
Tomo I EXPEDIENTE TECNICO.
1. Memoria Descriptiva.
2. Conclusiones Sobre los resultados de los estudios de Ingeniera Bsica.
2.1 Estudios topogrficos.
2.2 Estdios de Hidrologia e Hidrulica.
2.3 Marco geolgico y Morfologa de la Va.
2.4 Estudios geotcnicos y diseo de Pavimento.
2.5 Estudio de Impacto Ambiental.
2.6 Estudio de Trfico.
3. Ingeniera del Proyecto.
4. Especificaciones Tcnicas.
5. Presupuesto de Obra.
6. Planilla de Metrados.
TOMO II 7. Planos.
7.1 Ubicacin General del Proyecto.
7.2 Plano Clave.
7.3 Plano de Ubicacin de Canteras y Fuentes de Agua.
7.4 Planos topogrficos.
7.5 Plano del desarrollo del Perfil Longitudinal
7.6 Plano de Desarrollo de Planta.
7.7 Secciones transversales.
7.8 Obras de Drenaje.
7.9 Obras de Arte.
7.10 Sealizacin
7.11 Plano de Reubicacin de Lnea de Conduccin.
8. Panel Fotogrfico
9. Anexos.

6. ESTIMACION DE ACCESIBILIDAD DE LA VIA DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO

ING. HUGO ENRIQUE SANTISTEBAN ALEJANDRO

CONSULTOR REGISTRO C - 1089
 EXPEDIENTE DEFINITIVO: CONSTRUCCION CAMINO VECINAL NUEVO GUALULO LAS PALMAS PAMPA
HERMOSA DISTRITO DE LA FLORIDA Y JUMBILLA PROVINCIA DE BONGARA CHACHAPOYAS - AMAZONAS

Durante el proceso constructivo de la carretera Nuevo Gualulo Las Palmas Pampa Hermosa,
no se tendr la necesidad de cerrar completamente el transito vehicular; por la naturaleza del
trabajo, teniendo en consideracin de que por ser carretera nueva no existe circulacin de
vehculos, por lo que no ser necesario establecer un horario de trabajo que permita la fluidez
vehicular.

7. Presupuesto Base De Obra

Monto Costo Directo : S/. 5 036,850.92

Monto del Costo Indirecto : S/. 677,456.45
IGV (18%) : S/. 1 028,575.33
Costo total de Obra : S/. 6 742,882.70
Fecha de Vigencia : Octubre del 2012.

8. PRESUPUESTO DESAGREGADO DEL COSTO DIRECTO POR RUBRO

ITEM DESCRIPCION MONTO %

1.00 MANO DE OBRA 571,543.00 11.35 %
2.00 MATERIALES 1 856 118.48 36.85 %
3.00 SUB CONTRATOS 1,500.00 0.03 %
EQUIPOS Y
4.00
HERRAMIENTAS 2 607,689.44 51.77 %

TOTAL COSTO DIRECTO : 5 036,850.92 100%

9. PRESUPUESTO DESAGREGADO POR PARTIDAS

ITEM DESCRIPCION MONTO %

1.00 Trabajos preliminares y 39,434.40 0.84 %
Obras Provisionales
2.00 Movimiento de Tierras 2 183,170.50 59.48 %
3.00 Afirmado 590,572.74 10.75 %
4.00 Obras de Arte y Drenaje 2 101,670.86 26.53 %
5.00 Sealizacin. 6,379.48 0.62 %
6.00 Reposicin de lnea de 25,088.42 0.38 %
Conduccin.
7.00 Mitigacin de Impacto
Ambiental 27,990.52 0.67%
8.00 Reposicin de Cerco de
Puas 8,344.00 0.09 %
9.00 Fletes 54,200.00 0.64%
TOTAL COSTO DIRECTO : 5 036,850.92 100.00%

10. TIEMPO DE EJECUCION DE LA OBRA.

El tiempo de ejecucin de obra es de 270 das calendario.

ING. HUGO ENRIQUE SANTISTEBAN ALEJANDRO

CONSULTOR REGISTRO C - 1089