Investigacin criminalstica
en hechos de trnsito terrestre
Reynaldo Olivares Alcal
Es egresado del Instituto Politcnico Nacional
y curs una maestra en Criminalstica en el
inacipe, donde actualmente es docente. Ha dado
tambin ctedra en la Academia Nacional de Se-
guridad Pblica, en la fes Campus Aragn (unam)
y en el Instituto Nacional de Desarrollo Jurdico,
entre otras instituciones. Ha impartido cursos y
conferencias sobre investigacin criminalstica de
hechos de trnsito terrestre en numerosas institu-
ciones acadmicas e instituciones de imparticin
de justicia. Es perito profesional en materia de
trnsito terrestre desde el ao de 1992 en la Pro-
curadura General de la Repblica, donde tambin
fue Director de Ingenieras y Siniestros. Es miem-
bro de la Academia Mexicana de Criminalstica.
Forro hechos de transito3a.indd 1
Investigacin
Cada ao, alrededor de 2 millones de adolescentes sufren lesiones por acciden-
criminalstica
tes de trnsito en Mxico. De hecho, los accidentes de trnsito son el problema
de salud que requiere ms das de atencin hospitalaria por paciente 5.2 das, en hechos de trnsito Miguel scar Aguilar Ruiz
con los consecuentes costos al sistema de salud. Las causas de ms de la mitad
de los accidentes siguen siendo las mismas: el exceso de velocidad y el consumo
de bebidas alcohlicas. En el mismo comunicado se advierte que mientras las
terrestre Es egresado del Instituto Politcnico Nacional,
con amplia experiencia en el servicio pblico.
instituciones de procuracin de justicia del pas contabilizan 890 000 incidentes Ha sido Director General de Servicios Pericia-
viales, las compaas aseguradoras reportan casi 5 millones de percances viales.
Por su parte, el Gobierno del Distrito Federal reporta que, en 2008, circularon
Miguel scar Aguilar Ruiz les en la Procuradura General de Justicia del
Distrito Federal y asimismo en la Procuradu-
diariamente en la Ciudad de Mxico un promedio de 4 millones de automviles
y que, en ese mismo periodo, se presentaron 22 000 accidentes de trnsito, de
Joel Navas Prez ra General de la Repblica. Es docente en la
maestra en Criminalstica del inacipe y en la
los cuales 5 400 fueron atropellamientos. Reynaldo Olivares Alcal Universidad Anhuac. Es miembro de nmero
El que existan 890 000 accidentes de trnsito registrados en las procuradu-
Investigacin criminalstica en hechos de trnsito terrestre
de la Academia Mexicana de Ciencias Penales, de
Miguel scar Aguilar Ruiz, Joel Navas Prez, Reynaldo Olivares Alcal
ras del pas refleja la necesidad de elaborar el mismo nmero de dictmenes
periciales en la materia al ao. Tal volumen de estudios criminalsticos justifica la Academia Mexicana de Criminalstica y de la
plenamente la necesidad de contar con un texto como ste, que sirva de gua y Academia Americana de Ciencias Forenses. Co-
COLECCIN CRIMINALSTICA
orientacin a quienes tienen que emitir una opinin tcnico-cientfica sobre las autor de diversas publicaciones y, actualmente,
Presidente de la Academia Iberoamericana de
causas que dieron origen a un incidente vial. Por ello celebro que Miguel scar
Aguilar Ruiz, Joel Navas y Reynaldo Olivares se hayan dado a la tarea de elabo- Criminalstica y Estudios Forenses.
rar y ahora actualizar un texto dotado de rigor cientfico que oriente a los peritos
al momento de identificar y procesar las evidencias de los hechos de trnsito.
En Investigacin criminalstica en hechos de trnsito terrestre ahora en una
segunda edicin actualizada con nuevas fotografas y datos no slo el perito ave-
zado en fsica y matemticas encontrar respuestas. Los peritos mdicos podrn
explicarse las diferentes lesiones corporales provocadas por el trnsito de vehcu-
los. Los abogados, por su parte, podrn disponer de una herramienta fundamental
al contar con una interpretacin criminalstica y finalmente, los servidores pblicos
dedicados al combate al robo de vehculos y quienes trabajan en compaas asegu-
radoras, podrn estudiar las diferentes tcnicas de identificacin de vehculos. Joel Navas Prez
Es egresado del Instituto Politcnico Nacional.
lvaro Vizcano Zamora
Fue Director Ejecutivo de Ingenieras en los Ser-
vicios Periciales de la Procuradura General de la
Repblica y, en la Procuradura General de Justi-
cia del Estado de Jalisco, Director General de los
Servicios Periciales y Director de Dictaminacin
Pericial (Instituto Jalisciense de Ciencias Foren-
ses). Actualmente es perito de Trnsito Terrestre
y Jefe del Departamento de Supervisin e Ins-
peccin Interna en la Procuradura General de
Justicia del Distrito Federal. Se ha desempeado
como instructor y formador de peritos en hechos
n
i
de trnsito en varios estados del pas y es miem-
ic
ed
bro de la Academia Mexicana de Criminalstica.
a
d
n
gu
Se
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 coleccin criminalstica

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 DIRECTORIO

Arturo Chvez Chvez

Procurador General de la Repblica
y Presidente de la H. Junta de Gobierno del inacipe

Juan Miguel Alcntara Soria

Subprocurador Jurdico y de Asuntos Internacionales de la pgr
y Secretario Tcnico de la H. Junta de Gobierno del inacipe

Gerardo Laveaga
Director General
del Instituto Nacional de Ciencias Penales

lvaro Vizcano Zamora

Secretario General Acadmico

Rafael Ruiz Mena

Secretario General de Profesionalizacin y Extensin

Citlali Marroqun
Directora de Publicaciones

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 miguel scar aguilar ruiz
joel navas prez
reynaldo olivares alcal

investigacin
criminalstica
en hechos de trnsito
terrestre

INACIPE

LibroHECHOS.indb 5 10/2/09 1:12:52 PM

 Primera edicin, 2006
Segunda edicin, 2009

Edicin y distribucin a cargo del

Instituto Nacional de Ciencias Penales
www.inacipe.gob.mx
publicaciones@inacipe.gob.mx

D. R. 2009 Instituto Nacional de Ciencias Penales

Magisterio Nacional 113, Tlalpan
14000 Mxico, D. F.

D. R. 2009 de la presente edicin, ubijus Editorial,

Av. Jardn nm. 592, Col. Euskadi,
Del. Azcapotzalco, 02660 Mxico, D. F.

Se prohbe la reproduccin parcial o total, sin importar el medio,

de cualquier captulo o informacin de esta obra,
sin previa y expresa autorizacin del
Instituto Nacional de Ciencias Penales,
titular de todos los derechos.

ISBN 978-607-7882-04-6

Diseo de portada: Victor Hugo Garrido Soto

Impreso en Mxico Printed in Mexico

00apreliminares.indd 6 10/16/09 4:43:54 PM

 contenido

Prlogo, por lvaro Vizcano Zamora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

I. El mtodo cientfico y procedimientos de estudio . . . . . . . . . . 27

Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
El mtodo cientfico, 28; Procedimiento analtico y
sinttico, 29; Procedimiento inductivo y deductivo,
30; Principios fundamentales de la Criminalstica, 31;
Concepto de hechos de trnsito terrestre, 32.

II. Tcnicas empleadas en la investigacin de los hechos

de trnsito terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Accidente o hecho de trnsito. . . . . . . . . . . . . . . . 35
Caractersticas tcnicas a considerar. . . . . . . . . . . . . . 36
Observacin documental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Observacin del lugar de los hechos . . . . . . . . . . . . . 39
Tipos de cruceros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Cruceros regulares, 41; Cruceros irregulares, 41.
Superficie de rodamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Localizacin de huellas e indicios . . . . . . . . . . . . . . . 42
Huellas de frenado, 43; Huellas de arrastre, 44; Hue-
llas de desplazamiento, 45; Huellas de rodamiento, 45;
Huellas de cuerpo duro, 45.
Escala. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Revisin de los vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Identificacin general, 49; Divisin bsica del vehcu-
lo, 50; Daos en el interior del vehculo, 50; Caracte-
rsticas de deformacin y sentido, 52; Daos causados
por cuerpo blando, 52; Accesorios o partes daadas, 53;
Avalo de daos, 54.
7

LibroHECHOS.indb 7 10/2/09 1:12:52 PM

 8 Investigacin criminalstica en Hechos de trnsito terrestre

Fijacin fotogrfica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Fijacin fotogrfica del lugar de los hechos, 57; Fijacin
fotogrfica de los vehculos, 57.
Tipos de acontecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Colisin entre vehculos, 57; Colisin de vehculo con-
tra objeto fijo, 60; Salida de camino y volcadura, 62; Co-
lisin de vehculo-peatn (atropellamiento), 63; Cada
de persona de un vehculo en movimiento, 63; Colisin
contra bicicleta y motocicleta, 65; Colisin contra se-
moviente, 65.

III. Lesiones provocadas por trnsito de vehculos. . . . . . . . . . . . 67

Lesiones provocadas por hechos de trnsito
de vehculos en su modalidad de choque . . . . . . . . 67
Colisin frontal, 67; Colisin lateral o perpendicular,
67; Colisin posterior, 69; Volcadura, 69; Cada de per-
sona de un vehculo en movimiento, 70; Examen del
vehculo, 70; Lesiones del conductor, 71.
Lesiones provocadas por hechos de trnsito
de vehculos en su modalidad de atropellamiento. . 71
Fases o etapas del atropellamiento, 72.
Otro tipo de lesiones provocadas por trnsito
de vehculos no comunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Arrancamiento, 78; Intoxicacin por monxido de
carbono, 78; Muerte por asfixia o por sumersin, 78;
Muerte por quemaduras, 79; Lesiones por llanta atro-
pelladora, 79; Lesiones por salientes de carrocera, 80;
Lesiones por piedras arrojadas al paso de vehculos,
80; Lesiones por motocicleta, 80.
Atropello ferroviario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
El efecto cuneiforme, 82; El efecto o lesin en banda, 82.

IV. Aplicaciones de la Fsica en la reconstruccin

de los hechos de trnsito terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

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 contenido 9

Conceptos bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Cinemtica y Dinmica, 84.
Sistema de unidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Mtodo para calcular el grado de inclinacin
o porcentaje en pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Mtodo de trabajo y energa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Trabajo de una fuerza, 93; Energa, 93; Mtodo de im-
pulso y momentum, 94.
Cantidad de movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Fuerzas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Clasificacin, 98; Medida, 98; Composicin, 99; Fuer-
zas de friccin, 102.
Naturaleza y estado de los revestimientos
de la carretera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Naturaleza y estado de los neumticos. . . . . . . . . . . . 107
Temperatura del neumtico, 108; Presin, superficie de
contacto, rozamiento y calor, 109; Superficie de contac-
to, 110; Rozamiento y coeficiente de friccin, 110.
Los frenos y su evolucin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Frenos de contacto interno, 113; Frenos antibloqueo,
114; Ventajas de los frenos antibloqueo, 116.

V. Mtodos y tcnicas para determinar la velocidad

de circulacin de los vehculos y su aplicacin
en los atropellamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Velocidad deducida por caractersticas
e intensidad de daos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Deduccin de la frmula para el clculo
de la velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Deduccin de la frmula para el clculo
de la velocidad en pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Ecuaciones para el clculo de velocidad
por energa de movimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Aplicacin de las ecuaciones de la energa
de movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

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 10 Investigacin criminalstica en Hechos de trnsito terrestre

Dinmica de la colisin, 129; Velocidades de circula-

cin, 130.
Velocidad promedio de marcha de las personas
(peatones). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Tiempo de percepcin y reaccin del conductor . . . . 138
Primera etapa: deteccin, 138; Segunda etapa: identifi-
cacin, 138; Tercera etapa: evaluacin, 139; Cuarta eta-
pa: decisin, 139; Quinta etapa: respuesta, 139.
Estudio criminalstico y anlisis fsico-matemtico
de un atropellamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Datos aportados por el conductor, 141; Datos aportados
por el peatn, 141; Datos obtenidos de la revisin del
vehculo, 142; Datos aportados por la observacin del te-
rreno, 142; Desarrollo tcnico, 142.

VI. Metodologa del dictamen pericial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

El mtodo cientfico aplicado a la investigacin
criminalstica de los hechos de trnsito terrestre. . . 149
Fases del mtodo cientfico para la elaboracin
de un dictamen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Planteamiento del problema, 149; Observacin, 150;
Hiptesis, 151; Experimentacin, 152; Investigacin y
comprobacin, 153; Eplogo, 153.
Gua metodolgica para la elaboracin
de un dictamen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Propuesta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Consideraciones tcnicas, 157; Conclusiones, 159.
Ejemplo de estudio de la investigacin metodolgica
de un hecho de trnsito terrestre en un caso
por atropellamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Observacin general del lugar de los hechos, 160; Me-
canismo de lesiones, 164; Conclusiones (resultado de la
investigacin), 172.

VII. Interpretacin criminalstica del reglamento

de trnsito en carreteras federales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

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 contenido 11

Reglamento de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Aplicacin e interpretacin criminalstica
de los artculos del Reglamento de Trnsito
en Carreteras Federales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Reglas de circulacin, 176; Conduccin de vehculos de
motor, 178; Circulacin por la derecha, 182; Obligacin
de ceder el paso, 184; Reduccin de velocidad y cambio
de direccin, 186; Lmites de velocidad, 188; Parada
y estacionamiento, 192; Privilegios para vehculos de
emergencia, 200; Conduccin de bicicletas y motoci-
cletas, 202; De los peatones y pasajeros, 204; Seales,
207; Marcas, 207.
El exceso de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
El estado de ebriedad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

VIII.. Prevencin de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Conduccin a la defensiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Espacio de conduccin, o colchn de seguridad. . . . 216
Comparta el espacio, 216; Confluya con precaucin,
218; Atraviese las intersecciones con precaucin, 218;
Rebase con precaucin, 218.
Espacio para situaciones peligrosas
y conductores problemticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Gente que no le puede ver, 219; Personas distradas,
219; Personas confundidas, 219; Conductores en pro-
blemas, 220.
Estos gestos permitirn el movimiento fluido
y seguro del trfico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Escudrie el camino y el trfico en busca de reacciones
defensivas, 220; Escudrie adelante, 220; Escudrie a
los lados, 221; Busque pistas, 221; Tenga cuidado en las
zonas rurales, 221; Antes de entrar en una interseccin,
revise de izquierda a derecha, 221; Mire atrs, 221; Co-
munquese con los dems conductores, 222; Ajuste su
velocidad a las condiciones del camino, 222; Transija,
223; Conocimiento y experiencia, 223.

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 12 Investigacin criminalstica en Hechos de trnsito terrestre

Evite ser un conductor distrado. . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Los conductores distrados contribuyen a muchos acci-
dentes, 223; Los adolescentes son los conductores no-
vatos con mayor riesgo, 224.
Concntrese y se mantendr seguro y vivo. . . . . . . . . 225
Qu son las distracciones?, 225; Tres tipos de distrac-
cin, 225; Cmo afectan las distracciones el desempe-
o del conductor?, 226.
Los peligros de conducir adormilado . . . . . . . . . . . . . 231
Causas de la conduccin con somnolencia, 232; Pobla-
ciones de alto riesgo por la somnolencia, 232; Cmo pre-
venir la conduccin con somnolencia, 233; Tiene pro-
blemas para mantenerse despierto? Necesita tomar un
descanso?, 233; Advertencias especiales que debe tomar
en cuenta el conductor, 234; Conduccin agresiva o ira
del camino, 237; Antes de encender su motor, apague
su enojo!, 239; No se enoje, mejore!, 240; Haga la dife-
rencia manteniendo los caminos seguros para todos. Ac-
te con responsabilidad!, 240; Cules son las influen-
cias ms peligrosas en el camino?, 240; Cules son las
precauciones ms importantes en el camino?, 240; Sin
excepciones! Acte con responsabilidad!, 241.

IX. Identificacin de vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Sistemas de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Calcomanas, engomados o etiquetas . . . . . . . . . . . . . 246
Marcajes, nmero de motor y caja de transmisin . . . 248
Vehculos alterados en sus sistemas de identificacin. 249
Alteraciones ms comunes en sistemas
de identificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Formas ms comunes de alteracin . . . . . . . . . . . . . . 252
Borrado total y parcial de dgitos, 252; Injertos, 252;
Relleno con soldadura de estao, 252; En la placa niv
metlica, 253.

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 contenido 13

Metodologa para la identificacin de vehculos. . . . . 253

Material utilizado para la identificacin de vehculos
alterados en su sistema de identificacin (remarcados),
255; Remaches, 255.
Mtodos para la restauracin de los nmeros
de identificacin vehicular alterados
o manipulados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Por calentamiento, 256; El proceso elctrico, 257; Indi-
cadores de posibles alteraciones, 259.
Localizacin genrica para la identificacin
alfanumrica vehicular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Verificacin de autenticidad de documentos . . . . . . . 262
Dgito verificador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Pasos para calcular el dgito verificador, 263.
Ejemplo de identificacin de vehculo de la marca
Chrysler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Descripcin del nmero de serie, 265.
Conclusiones y recomendaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

Glosario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Bibliografa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

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LibroHECHOS.indb 14 10/2/09 1:12:53 PM
 PRLOGO

En 2006 se public la primera edicin del libro Investigacin crimi-

nalstica en hechos de trnsito terrestre. Ahora, en 2009, tengo el pri-
vilegio de actualizar el prlogo que redact para aquella edicin. Se
trata de una actualizacin y no de un prlogo a la segunda edicin
porque el estado del arte y la tcnica en la materia prcticamente no
han cambiado. No obstante y como es debido, los autores Miguel
scar Aguilar Ruiz, Joel Navas y Reynaldo Olivares han actualiza-
do algunos datos y han adicionado fotografas que enriquecen el
texto. Lamentablemente, entre las cosas que no han cambiado nos
encontramos con que los accidentes de trnsito continan siendo la
primera causa de muerte de los jvenes de 15 a 29 aos de edad en
Mxico; as lo expresa el Centro Nacional para la Prevencin de
Accidentes (Cenapra) de la Secretara de Salud, mediante el Co-
municado de Prensa 290 de agosto de 2009. Tan funesta circuns-
tancia, enmarca una vez ms la enorme actualidad y pertinencia de
este libro.
El Cenapra agrega que cada ao, alrededor de 2 millones de ado-
lescentes sufren lesiones por accidentes de trnsito en Mxico. De
hecho, los accidentes de trnsito son el problema de salud que re-
quiere ms das de atencin hospitalaria por paciente 5.2 das,
con los consecuentes costos al sistema de salud. Las causas de ms
de la mitad de los accidentes siguen siendo las mismas: el exceso de
velocidad y el consumo de bebidas alcohlicas. En el mismo comu-
nicado se advierte que mientras las instituciones de procuracin de
justicia del pas contabilizan 890000 incidentes viales, las compa-
as aseguradoras reportan casi 5 millones de percances viales. Por
su parte, el Gobierno del Distrito Federal reporta que, en 2008,
circularon diariamente en la Ciudad de Mxico un promedio de
4 millones de automviles y que, en ese mismo periodo, se pre-
sentaron 22000 accidentes de trnsito, de los cuales 5400 fueron
15

LibroHECHOS.indb 15 10/2/09 1:12:53 PM

 16 Investigacin criminalstica en Hechos de trnsito terrestre

atropellamientos. De acuerdo con la Organizacin Mundial de la

Salud (oms) Mxico es el pas con mayor ndice de accidentes auto-
movilsticos relacionados con el consumo de bebidas embriagantes,
pues siete de cada 10 incidentes se deben al consumo de alcohol y
de cada 15 incidentes resulta una persona muerta.
El que existan 890000 accidentes de trnsito registrados en las
procuraduras del pas refleja la necesidad de elaborar el mismo n-
mero de dictmenes periciales en la materia al ao. Tal volumen de
estudios criminalsticos justifica plenamente la necesidad de contar
con un texto como ste, que sirva de gua y orientacin a quienes
tienen que emitir una opinin tcnico-cientfica sobre las causas
que dieron origen a un incidente vial. Por ello celebro que Miguel
scar Aguilar Ruiz, Joel Navas Prez y Reynaldo Olivares Alcal
se hayan dado a la tarea de elaborar y ahora actualizar un texto
dotado de rigor cientfico que oriente a los peritos al momento de
identificar y procesar las evidencias de los hechos de trnsito.
Los autores definen esta especialidad criminalstica como el
estudio tcnico cientfico del material sensible significativo rela-
cionado con un resultado del movimiento de vehculos a efecto de
conocer las causas que lo originaron y que lo llevan a un plano
de trascendencia jurdica. Los tres criminalistas explican que el
perito oficial en hechos de trnsito terrestre interviene a solicitud
del agente investigador del Ministerio Pblico y de las autoridades
jurisdiccionales; el perito emite documentos que estarn sustenta-
dos en conocimientos criminalsticos auxilindose de la Fsica y las
Matemticas con la finalidad de establecer las causas que originan
un siniestro.
Investigacin criminalstica en hechos de trnsito terrestre es una
obra, sin duda, didctica y completa. Inicia con la explicacin del
mtodo cientfico y su aplicacin en la actividad criminalstica, con
especial nfasis en la observacin cuidadosa, exhaustiva y detallada
de los hechos. Lleva de la mano al perito en el camino de observar,
formular hiptesis y aplicar las tcnicas idneas empleadas en la
investigacin de los accidentes de trnsito. Para ello echa mano de
numerosas fotografas, ejemplos, grficos, frmulas.

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 Prlogo 17

En este libro, no slo el perito avezado en Fsica y Matemti-

cas encontrar respuestas. Los peritos mdicos podrn explicarse
las diferentes lesiones corporales provocadas por el trnsito de ve-
hculos. Los abogados, por su parte, podrn disponer de una herra-
mienta fundamental al contar con una interpretacin criminalsti-
ca, una traduccin grfica, artculo por artculo, del Reglamento de
Trnsito en Carreteras Federales. Los servidores pblicos dedicados
al combate al robo de vehculos, y quienes trabajan en compaas
aseguradoras, podrn estudiar asimismo las diferentes tcnicas de
identificacin de vehculos.
Mas an, cualquier conductor de un vehculo automotor podr
conocer los principios de la conduccin a la defensiva, para poder
establecer precauciones que le ayudarn a evitar a los conductores
distrados y a manejar situaciones de potencial riesgo a su vida. Para
muestra de lo anterior, bastan algunos datos tomados del captulo
correspondiente a la prevencin de accidentes:
1) de los accidentes automovilsticos, 85% son causados por
errores del conductor.
2) De estos accidentes, 25% estn relacionados con alguna for-
ma de falta de atencin del conductor.
3) Un conductor toma aproximadamente 150 decisiones por
cada kilmetro que conduce.
4) Al viajar a 95 kilmetros por hora, si voltea hacia abajo por tan
solo dos segundos, por ejemplo para seleccionar un CD o ajustar
el clima, el conductor viajar 55 metros a ciegas, distancia casi tan
grande que la longitud de un campo de ftbol.
5) Al conducir, 92% de los conductores manipula la radio, 71%
come o bebe, 46% se arregla, 40% lee e, incluso escribe y, 33% usa
el telfono celular.
6) El uso del telfono celular aumenta en 400% la posibilidad de
tener un accidente.
Las cifras anteriores ponen en evidencia que muchas muertes,
lesiones y discapacidades pudieron haberse evitado con un poco de
precaucin al conducir. Es muy satisfactorio que un texto de crimi-
nalstica no se limite al estudio cientfico del problema, sino que,

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 18 Investigacin criminalstica en Hechos de trnsito terrestre

aprovechando la informacin derivada del mismo, proporcione una

serie de medidas preventivas destinadas a reducirlo.
En el prlogo de la primera edicin mencionbamos que valdra
la pena explorar qu ha funcionado y qu ha fallado en otros pases,
y sealbamos como experiencia exitosa el llamado carn de con-
ducir por puntos, implementado en Espaa a partir del 1 de julio
de 2006. Los principales peridicos de ese pas reportaban que, a
un mes de que se pusiera en vigor, las muertes con motivo de los
accidentes de trnsito se redujeron en 25%, si bien los expertos es-
paoles se mostraron prudentes y consideraron prematuro atribuir
la reduccin exclusivamente a la nueva licencia, pues afirmaron que
haba que agregar la fuerte presencia de las campaas preventivas
en los medios. En la Ciudad de Mxico el sistema de restar puntos
por infracciones de trnsito cometidas se introdujo en el ao de
2007. Sin embargo, no existen estudios que demuestren el impacto
de la implementacin de esta medida en la reduccin de acciden-
tes viales y sus consecuencias. No obstante, las estadsticas oficiales
reflejan que, por lo que se refiere a la instrumentacin del alcoho-
lmetro en la Ciudad de Mxico, de 2003 al 13 de junio de 2009,
40 mil 688 personas han sido detenidas por conducir en estado
de ebriedad. Podramos afirmar que con esas detenciones se evit
un buen nmero de accidentes con los correspondientes heridos
y muertos.
La obra que hoy prologamos es producto de la vasta experiencia
profesional criminalstica de tres destacados ingenieros que no slo
han orientado sus esfuerzos al servicio pblico y los laboratorios
especializados en el estudio cientfico de la evidencia delictiva, sino,
y de manera muy distinguida, a la docencia. Invitar a un abogado
a prologar un libro de una especialidad criminalstica basada en
complejos clculos de parmetros fsicos de aceleracin de la grave-
dad y coeficientes de friccin, sistemas inerciales, leyes de Newton,
principios de esttica, dinmica y cinemtica, as como parme-
tros de longitud, masa, tiempo, velocidad, aceleracin y peso no
puede ser ms que una muestra de amistad. En lo personal, admiro
el esfuerzo que Reynaldo Olivares y, muy especialmente Miguel
scar Aguilar, han realizado con los alumnos de Criminalstica del

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 Prlogo 19

Instituto Nacional de Ciencias Penales. S que sus alumnos que

hoy se cuentan por miles en todo el pas los reconocen como
maestros en toda la extensin de la palabra.
Quiz la explicacin que encuentro para haber sido invitado a
prologar este libro es que, gracias al inters de Gerardo Laveaga, Di-
rector General del Instituto Nacional de Ciencias Penales (inacipe),
en impulsar la Criminalstica y la investigacin cientfica del delito,
he tenido la oportunidad de colaborar estrechamente con Miguel
scar Aguilar en la organizacin y desarrollo de varios congresos
internacionales en la materia, as como en la publicacin de la Colec-
cin Criminalstica. Desde el ao 2001 y de manera anual, decenas
de expertos de todo el mundo han participado en los congresos del
inacipe y la Coordinacin General de Servicios Periciales de la Pro-
curadura General de la Repblica, comentando los ltimos avances
de la Medicina Legal y Forense, Documentoscopa y Grafoscopa,
Toxicologa y Qumica Forense, Gentica, Responsabilidad Mdi-
ca Profesional, Cibercriminalidad y, en 2009 y a raz de la reforma
constitucional al sistema de justicia penal, el papel de los peritos en
el Sistema Penal Acusatorio, que progresivamente deber adoptar
Mxico.
En 2002, el inacipe public el primer nmero de la Coleccin
Criminalstica, titulado Guas metodolgicas de las especialidades pe-
riciales, producto del inters de Miguel scar Aguilar en profe-
sionalizar a los peritos mexicanos mediante bibliografa nacional
vanguardista y del propio inters del Director General del inacipe
en promover la literatura cientfica en criminalstica especializada,
dentro del programa editorial del Instituto. A este texto siguieron
el Manual para la investigacin del lugar de los hechos (Coleccin
Criminalstica, 2) y el Manual metodolgico para la investigacin
criminalstica de los homicidios de mujeres en Ciudad Jurez (Colec-
cin Criminalstica, 3).
Asimismo, en el fondo editorial del inacipe, durante la admi-
nistracin de Gerardo Laveaga, en materia criminalstica se han
publicado Antologa de la investigacin criminalstica, coordinado
por L. Rafael Moreno Gonzlez (Coleccin Antologas, 1); Docu-
mentoscopa, de Toms Texis Rojas; El polgrafo: mitos y realidades,

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 20 Investigacin criminalstica en Hechos de trnsito terrestre

de Tuvia Rosen (Coleccin Conferencias, 2), Los indicios biolgicos

del delito, de L. Rafael Moreno; Los secretos de Sherlock Holmes en
la investigacin del delito, tambin del querido maestro L. Rafael
Moreno (Coleccin Conferencias, 4) y Memoria del Congreso In-
ternacional Medicina Legal y Forense en el Siglo xxi (Coleccin Me-
morias, 3).
Como puede advertirse, la Criminalstica ha desempeado un
papel destacado en las tareas encomendadas al inacipe, sin contar
a los alumnos que han egresado de la maestra en Criminalstica y a
los que, cada ao, egresan del Curso de Formacin Inicial para Pe-
ritos Profesionales, con el propsito de engrosar las filas de la rama
pericial de la Procuradura General de la Repblica.
James Graham Ballard, novelista, escritor de cuentos y ensayista
ingls, ha explorado en su obra diversas relaciones perturbadoras
entre el desarrollo tecnolgico y la naturaleza humana. Catstrofes
medioambientales as como efectos de algunos de los principales
inventos del siglo xx han sido reflejados con crudeza en sus novelas,
dentro de un marco en que se confunden la realidad con la ficcin.
En 1973 public Crash, obra llevada a la pantalla grande, en 1996,
por David Cronenberg. La pelcula caus una polmica que ray
en los lmites de la censura en algunos pases. En su novela, Ballard
retrat la pasin por la velocidad y el peligro al conducir como un
impulso ertico, una especie de fetichismo mortal representado por
la simbiosis hombre-mquina. En el prlogo de la novela, el autor
ingls afirma y se pregunta:

Crash, por supuesto, no trata de una catstrofe imaginaria, por muy

prxima que pueda parecer, sino de un cataclismo pandmico insti-
tucionalizado en todas las sociedades industriales, y que provoca cada
ao miles de muertos y millones de heridos. Es lcito ver en los ac-
cidentes de automvil un siniestro presagio de una boda de pesadilla
entre la tecnologa y el sexo?

Mas all de las explicaciones novelsticas de corte psicolgico en

torno a las pulsiones humanas orientadas a disfrutar el peligro, ma-
terializado en este caso en la conduccin muchas veces impudente
de una mquina que suele rebasar la tonelada y media de peso, la

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 Prlogo 21

novela ficcin parece haberse convertido en realidad, la cual es es-

tudiada a lo largo de estas pginas.
El lector podr advertir que tiene en sus manos una obra que re-
fleja el empeo y la dedicacin de sus autores ya que, como muchas
de su gnero, comenz en forma de apuntes de clase, que fueron
mejorando y complementndose con el paso de los aos y gracias a
la experiencia adquirida. Enhorabuena.

Tlalpan, Distrito Federal, septiembre de 2009

lvaro Vizcano Zamora

Secretario General Acadmico
del Instituto Nacional de Ciencias Penales

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