Esquema de Circuitos de Corriente

Especificaciones

A partir de Julio de 1993

Para la localizacin de los rels, posicin de fusibles y localizacin de

conectores mltiples, ver seccin Lugares de Posicionamiento.

Lugares de posicionamiento de los

rels:

1. Rel intermitentes
simultneos

2. Libre

3. Unidad de control del sistema

de alarma

4. Rel del automtico limpia-

lava a intervalos

Nota: Los nmeros con el fondo

negro indican el lugar que ocupan
los rels en la central elctrica (del
lado del compartimiento delantero)

Colores de los fusibles

8 Ampers - blanco

16 Ampers - rojo

Batera, motor de arranque, alternador, regulador de tensin

 ws = b

sw = n

ro = ro

br = ca

gn = v

bl = az

gr = gr

li = lila

ge = a

A - Batera

B - Motor de arranque

C - Alternador
 C1 - Regulador de tensin

J17 - Rel bomba combustible

(80) J85 - Unidad de control del sistema de alarma

J176 - Rel de alimentacin de corriente para unidad de control Digifant

(30) J362 - Unidad de control para inmovilizador

R - Radio

T1a - Conector, negro, de 1 polo,bajo el asiento trasero, a la derecha

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrs del tablero de instrumentos

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asiento trasero, a la izquierda

T14 - Conector de 14 polos, detrs de tablero de instrumentos, al centro

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento del motor, a la izquierda

- Cinta de masa de batera a carrocera

- Conexin (61), en el mazo de cables del tablero de instrumentos

- Conexin positiva (30), en mazo de cables tablero de instrumentos

- Conexin positiva -1- (30), en mazo de cables habitculo

--- Slo vehculos con inmovilizador para llave digital (hasta Mayo 2002)

l Slo vehculos ao modelo 2004

Conmutador de encendido y arranque, conmutador para luces de

marcha atrs
 ws
bla

sw
ne

ro

br

gn
ve

bl

gr

li =

ge
am

D - Conmutador de encendido y arranque

F4 - Conmutador para luces de marcha atrs

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

 J169 - Unidad de control para Digifant

J362 - Unidad de control para inmovilizador

R - Radio

T1b - Conector, negro, de 1 polo, bajo el asiento trasero, a la izquierda

T1h - Conector, blanco, de 1 polo

T3 - Conector, negro , de 3 polos (autodiagnstico) en el compartimento del

motor, a la izquierda

T10 - Conector, blanco, de 10 polos, bajo el asiento trasero, a la izquierda

T14 - Conector de 14 polos, detrs de tablero de instrumentos, al centro

T25 - Conector, de 25 polos, bajo el asiento trasero, a la izquierda

T28- Conector, de 28 polos, en el compartimento del motor, a la izquierda

- Punto de masa -1-, junto a la placa de rels

- Punto de masa, bajo el asiento trasero, izquierdo

- Conexin (15a), en el mazo de cables del tablero de instrumentos

- Conexin a masa, en mazo de cables habitculo, delante a la izquierda

- Conexin a masa, en mazo de cables habitculo, detrs a la derecha

- Conexin positiva -1- (50), en mazo de cables habitculo

--- Slo vehculos con inmovilizador para llave digital (hasta Mayo 2002)

l Slo vehculos ao modelo 2004

Cuadro de instrumentos
 ws = blanco

sw = negro
 ro = rojo

br = caf

gn = verde

bl = azul

gr = gris

li = lila

ge = amarillo

J17 - Rel bomba combustible (80)

J176 - Rel de alimentacin de corriente para unidad de control Digifant (30)

K - Cuadro de instrumentos

K1 - Testigo de luz de carretera

K2 - Testigo del alternador

K5 - Testigo de intermitentes

L10 - Lmpara iluminacin cuadro de instrumentos

N71 - Vlvula para estabilizacin del rgimen de ralent

N157 - Etapa final para transformador de encendido

R - Radio

T2a - Conector,negro, de 2 polos, en el compartimento del motor

T3a - Conector,negro, de 3 polos, en el compartimento del motor

T14 - Conector de 14 polos, detrs de tablero de instrumentos, al centro

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento del motor, a la izquierda

- Conexin positiva (15) en el mazo de cables del tablero de instrumentos

- Conexin positiva (15), en arnes Digifant

l Slo vehculos ao modelo 2004

Cuadro de instrumentos, conmutador luz freno, transmisor p.
indicador de nivel de combustible, transmisor de la presin del aceite
 ws
bla

sw

ro

br

gn

bl =

gr

li =

ge
am

F - Conmutador luz freno

 G - Transmisor p. indicador de nivel de combustible

G1 - Indicador del nivel de combustible

G10 - Transmisor de la presin del aceite

K - Cuadro de instrumentos

K3 - Testigo de presin de aceite

K7 - Testigo de sistema de freno de doble circuito y freno de mano

N14 - Dispositivo de conexin electrnico sistema de freno de doble circuito

T1e - Conector, rojo, de 1 polo, detrs del tablero de instrumentos

T2 - Conector, gris, de 2 polos, detrs del tablero de instrumentos

T2e - Conector, negro, de 2 polos ,detrs del tablero de instrumentos

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento del motor, a la izquierda

- Conexin (control del sistema de frenos) en el mazo de cables del tablero

de instrumentos

- Conexin positiva -1- (30), en mazo de cables de instrumentos

- Conexin -2- (54), en mazo de cables tablero de instrumentos

Lmparas de luz intermitente traseras, lmparas luz marcha atrs,

lmparas p. luces de pare y traseras
 ws = b

sw = n

ro = r

br = c

gn = v

bl = a

gr = g

li = lil

ge = a

M6 - Lmpara luz intermitente trasera izquierda

M8 - Lmpara luz intermitente trasera derecha

 M16 - Lmpara luz marcha atrs izquierda

M17 - Lmpara luz marcha atrs derecha

M21 - Lmpara para luces de pare y trasera izquierdas

M22 - Lmpara para luces de pare y trasera derechas

T2c - Conector, negro, de 2 polos en el compartimento del motor, al centro

T5a - Conector, negro, de 5 polos

T5b - Conector, negro, de 5 polos

T8 - Conector, negro, de 8 polos, detrs del tablero de instrumentos

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento del motor, a la izquierda

X - Iluminacin placa matrcula

- Conexin -2-, en mazo de cables tablero de instrumentos

- Conexin (L), en mazo de cables tablero de instrumentos

- Conexin a masa, en mazo de cables habitculo, detrs, a la izqda.

- Conexin (54), en mazo de cables de habitculo

- Conexin positiva (58R), en mazo de cables habitculo

- Conexin (RF), en mazo de cables motor

Iluminacin interior, conmutadores de contacto de puertas

 ws
blan

sw

ro =

br =

gn =

bl =

gr =

li =

ge =
ama

F2 - Conmutador de contacto de puerta, lado del conductor

F3 - Conmutador de contacto de puerta - lado acompaante

G39 - Sonda lambda H8 - Bocina del sistema de alarma antirrobo

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

N157 - Etapa final para transformador de encendido

 T3 - Conector ,negro , de 3 polos (autodiagnstico) en el compartimento del
motor, a la izquierda

T3a - Conector,negro, de 3 polos, en el compartimento del motor

T4 - Conector,negro, de 4 polos, en el compartimento del motor

T28 - Conector de 28 polos, en el compartimento del motor, a la izquierda

W16 - Iluminacin interior izquierda

- Punto de masa, bajo el revestimiento de techo

Conmutador para intermitentes, conmutador para intermitentes

simultneos, conmutador de luces de cruce y rfagas
 ws = bl

sw = ne

ro = roj

br = ca

gn = ve

bl = azu

gr = gri

li = lila

ge = am

E2 - Conmutador para intermitentes

E3 - Conmutador intermitentes simultneos

E4 - Conmutador luces de cruce y rfagas

H - Accionamiento de bocina

J2 - Rel intermitentes simultneos

 K6 - Testigo de sistema de intermitentes simultneos de emergencia

T5c - Conector, negro, de 5 polos, en la columna de direccin

T7 - Conector, negro, de 7 polos, en la columna de direccin

T8a - Conector, negro, de 8 polos, detrs del tablero de instrumentos, al

centro

- Punto de masa, junto a la columna de direccin

- Conexin (49a), en mazo de cables tablero de instrumentos

Conmutador luz, regulador alumbradoconmutadores e instrumentos,

bocina/ bitonal
 ws = bl

sw = ne

ro = roj

br = ca

gn = ve

bl = azu

gr = gr

li = lila

ge = am

E1 - Conmutador luz

E20 - Regulador alumbrado - conmutadores e instrumentos

H1 - Bocina/bocina bitonal

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

L9 - Lmpara iluminacin conmutador luz

 R - Radio

T1g - Conector, blanco, de 1 polo, detrs del tablero de instrumentos

T2d - Conector, rojo, de 2 polos, detrs del tablero de instrumentos

T8b - Conector, blanco, de 8 polos, detrs del tablero de instrumentos, al

centro

T14 - Conector de 14 polos, detrs de tablero de instrumentos, al centro

- Conexin positiva (58b) en el mazo de cables del tablero de

instrumentos

l Slo vehculos ao modelo 2004

Faros, lmparas de intermitentes y marcacin delanteras

 ws = bl

sw = ne

ro = roj

br = ca

gn = ve

bl = azu

gr = gri

li = lila

ge = am

E75 - Conmutador del sistema de alarma

G23 - Bomba de combustible

J85 - Unidad de control del sistema de alarma

L1 - Lmpara filamento doble del faro izquierdo/unidad sealed beam

izquierda

L2 - Lmpara filamento doble del faro derecho/unidad sealed beam

 derecha

M35 - Lmpara de intermitente y marcacin del. izq.

M36 - Lmpara de intermitente y marcacin del. dcha.

T2e - Conector, negro, de 2 polos ,detrs del tablero de instrumentos

T2f - Conector, negro, de 2 polos ,en el compartimento delantero

- Conexin a masa -2-, en el mazo de cables del tablero de

instrumentos

- Conexin a masa -3-, en mazo de cables tablero de instrumentos

Conmutador limpiaparabrisas p. funcionamiento a intervalos, motor

limpiaparabrisas, bomba de agua
 E22 - Conmutador limpiaparabrisas para funcionamiento a intervalos

J31 - Rel del automtico limpia-lava a intervalos

J176 - Rel de alimentacin de corriente para unidad de control Digifant (30)

T2g - Conector, blanco, de 2 polos, en compartimento delantero, lado izquierdo

T8c - Conector, negro, de 8 polos en la columna de direccin

 V - Motor limpiaparabrisas

V36 - Bomba de agua

- Conexin a masa -1-, en el mazo de cables de instrumentos

- Conexin positiva (X), en mazo de cables del tablero de instrumentos

- Conexin (T), en mazo de cables tablero de instrumentos

Diagrama elctrico Digifant

Digiplus 1600i Plus Sedan

Funcin 08 del V.A.G 1551/2 para el Sedn 1600i 041906022 C/D

Grupo Campo Indicacin Unidades

00 8 Potencimetro de la mariposa Decimales

1 Revoluciones por minuto RPM

2 Temperatura del motor C
01
3 Voltaje lambda V
4 Condiciones de la afinacin 0000XXXX

2 Tiempo de inyeccin ms
02 3 Voltaje de batera V
4 Temperatura del aire C

03 2 Corriente de la vlvula estabilizadora Decimal

2 Carga (Sensor de vaco) %

04
3 Velocidad decimal

05 2 Corriente A.K.F. %

Nota: En los bloques de valores del 06 al 16, los datos se repiten

continuamente

Verificacin elctrica arns (Motor 1600i con inmovilizador)

Multmetro en Volts (V)

Pas Terminale Componentes a Condiciones de

Valores Nominales
o s verificar comprobacin

Alimentacin Encendido
1 14+13 Tensin batera
U.M Conectado

Alimentacin Encendido
2 22+13 Tensin batera
U.M Conectado
 Encendido conectado
3+13 Bomba Bomba de combustible
3 Puentear 8a + 1a
Puentear combustible funciona
Unidad alarma

Conectar encendido
Alimentacin Puentear 3+13 Tensin batera
4 12+13
inyectores Puentear 8a + 1a aprox.
Unidad alarma

5 1+13 Borne 50 Dar marcha Min 10 V.

Verificacin elctrica Arns Multmetro en Ohms

Pas Valores
Terminales Componentes a verificar Condiciones
o nominale

Puentear arns
sonda 1+4
1 2+12 Arns de la sonda Max. 1.5
Puentear (1)
inyector

Puentear arns
2 13+19 Arns de la sonda Max. 1.5
sonda 2+3

Vlvula para depsito de carbn

3 5+4 Ninguna 42-48
activado

20 + contacto
1 cable k Cable k
4 Max 0.5
autodiagnstico Autodiabnstico
color gris/bco.

Vlvula estabilizadora Puentear 2+3

5 4+23 7-10
ralenti arnes etapa final

Arns para sensor

6 6,7+10 Ver grfic
temp. del motor

7 6+17 Potencimetro de Valor permanente 1.89 k

mariposa sin importar aprox.
posicin mariposa
 1.4 k
Mariposa cerrada
aprox.

Resistenc
Abrir mariposa
aumenta

2.54 k
6+11 Mariposa cerrada
aprox.

11+17 Abrir mariposa Valor dec

Puentear 1+3
8 6,7+8 Arns del sensor hall 1.5 ma
de conector Hall

Arns para etapa final Puentear 1+2

9 13+23 1.5 ma
potencia etapa final

Sensor temperatura
10 6,7+9 ------------- Ver grfic
aire admisin

Checking and repairing the ECUs relay:-

One of the most common fault which cause any of the following is usually down
to the relay 30 (the ECUs relay) being faulty:-

- Erratic idle speed

- Engine running badly at no-load

- Engine stalling for no apparent reason

- Error 0532 ECU voltage too low

- Several errors logged by the ECU

Note: The engine could still be running badly if the ECU relay is faulty and no

errors were logged by the ECU.

If the ECU relay is suspect, then it should be removed and either repaired or
replaced. A replacement relay costs about 10-odd Euros or about 10-odd
pounds in the UK.

The ECU relay is located in the front boot compartment on the left hand side of
the car (arrowed):-

The relay its self can be removed carefully by pulling it upwards away from its
socket whilst holding down relay 80 (the fuel pump relay) at the same time

. Make sure that you do not break the relay sockets !!

The VAG part number of the ECU relay is 165 906 381, which is shown below:-

This ECU relay also

fits the following
vehicles:-

- Type 2 T4
(Bus T4, etc.)

- Golf Mk 3 and
Mk 4

- Vento

- LT Mk 2

- Audi A4, A6,

100 (1993)

- Audi 80 and
90 (1992-on)

- Audi Coupe

- Caddy (1996
2003) To fix the relay its self, you will have to
remove the plastic cover from the relay
- Passat Mk2 its self. To remove it you will need to do
and Mk3, Santana the following:-
- Polo Mk2

- and several - Use two jewellers screwdrivers

other VWs (one on each side of the relay) to gently
prise off the plastic cover outwards from
the relays base.

- Now lift up the plastic cover upwards away from the relays base.
- You should now be able to get at the relays PCB.
The most common problem with the ECU relay is usually dried solder joints on
the relays PCB. These will cause an intermittant (or non-existant) electrical
connection between the component(s) and the PCB its self.

The photo below shows (in this case) where there are dried joints on the relays
PCB, which are indicated by the red arrows:-

The solder joints shown in the photo above shows that there are several dried
joints on the relays PCB. Notice the difference between the solder joint on the
left hand side of the photo and the rest of them.

Note: The relay its self may have different dried solder joints compared to the

one in the photo above.

These solder joints should now be cleaned up and resoldered. Use a soldering
iron, solder and a solder sucker to do this. Once those solder joints have been
redone, the relays PCB should now look like the one shown in the photo below:-

Now compare the two different photos and notice how shiny and complete the
solder joints are. This should now fix the ECU relay problem.

Now refit the relay back into its relay socket, connect up your diagnostics kit
and start the engine.

Now read the fault codes from the ECU and erase them. The engine should
then run normally.

This document has been translated (in my own words) by Phil Ade, Saturday
3rd November 2007.