Curso Nacional

de Educacin Vial Digital

Programa
para Vehculos

1
 Pg.

ndice
INTRODUCCIN 5 MDULO 3 MDULO 4
EL VEHCULO 20 REGLAS PARA UNA CONDUCCIN 52
ELEMENTOS Y SISTEMAS EFICIENTE
MDULO 1 DE SEGURIDAD
1. Encendido del motor 53
EDUCACIN Y TICA CIUDADANA 6 1. Seguridad activa 22
a. Sistema de suspensin 2. El cuentarrevoluciones 54
1. Educacin vial 7 b. Sistema de frenos
c. Sistema de direccin 3. Realizacin general de los cambios 55
2. El trnsito como construccin 8 d. Neumticos de velocidad
social e histrica a. La 1 marcha
2. Seguridad pasiva 30 b. La 5 marcha
3. El trnsito desde diferentes 9 a. Cinturones de seguridad
perspectivas y apoya cabezas 4. El freno motor y las reducciones 56
b. Columna de direccin de marchas
articulada colapsable a. Cambios de marchas con caja
c. Airbag de cambios automtica
MDULO 2 d. Volante con absorcin
de energa 5. El automvil como mquina 57
LICENCIA NACIONAL DE CONDUCIR 10 e. Pedalera colapsable de consumo
f. Interior del habitculo a. El motor: variables relevantes en
1. Definicin 11 g. Asientos el consumo
h. Depsito de combustible b. El combustible
2. Clases de licencias 12 i. Cristales y limpiaparabrisas c. Mantenimiento preventivo
j. Cableado y elementos d. Eficiencia energtica en
3. Requisitos para obtener la LNC 13 elctricos el motor
a. Edades mnimas k. Chasis y carrocera e. Las resistencias al avance
b. Requisitos previos l. Silla portabeb del automvil
c. Exmenes
3. Seguridad preventiva 48 6. Caractersticas generales 59
4. Requisitos para circular 14 a. La visibilidad del vehculo
en la Argentina b. Confort y ergonoma a. Aire acondicionado
c. Climatizacin b. Ventanillas
5. Requisitos para circular 15
en el Mercosur y en el exterior 4. Mantenimiento y revisacin 49 7. Carga del vehculo 60
general del vehculo a. Accesorios exteriores
6. CENAT 16
5. Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) 50
a. Los talleres
b. Validez del certificado de RTO
c. Calificacin de resultados
de la RTO

2

ndice
MDULO 5
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
1. Trnsito y comportamiento 62
humano
2. Marcha y velocidad
3. Prioridades de paso y circulacin
a. Prioridades de paso
b. Circulacin por carril derecho
c. Prioridades de paso
4. Campo visual
5. Puntos ciegos
6. La distancia de seguridad
7. Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
a. Maniobra de giro
Giro a la izquierda
Giro a la derecha
b. Tramos con pendiente
Pendiente descendente
Pendiente ascendente
c. Conduccin racional y b. Seales de restriccin
anticipacin
8. Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
9. Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
10. Eventos durante la conduccin
a. Cruces
b. Rotondas
c. Incorporaciones a las carreteras
d. Salida de la carretera
e. Paso a nivel ferroviario
Pg.
77 110
11. Detencin y estacionamiento MDULO 6 10. Fin de la prevencin
a. Vehculo detenido
61 b. Vehculo estacionado 93 11. Seales informativas 111
VELOCIDADES PERMITIDAS
c. Estacionamiento en paralelo a. Nomenclatura vial urbana
d. Pasos para estacionar 1. Reglas de velocidades: lmites 94 Destinos y distancias
mximos y mnimos de velocidad b. Caractersticas de la va
12. La conduccin y los factores 79
(zona urbana, zona rural)
climticos 12. Informacin turstica 113
63 a. Lluvia y de servicios
b. Efecto planeo o aquaplaning
114
64 c. Niebla MDULO 7 13. Sealamiento horizontal
d. Conduccin en caminos a. Marcas longitudinales
con nieve o hielo SEALES VIALES 95 b. Marcas horizontales
c. Marcas especiales
13. Contextos de conduccin 83 97
1. Demarcacin horizontal
67 a. Conduccin nocturna. 14. Sealamiento transitorio 116
Encandilamiento 2. Marcas de estacionamiento 99 a. Seales de prevencin
68 b. Conduccin en zonas urbanas b. Seales de informacin
c. Conduccin en rutas 3. Sealizacin luminosa 100
69 d. Conduccin en autovas
y autopistas 4. Sealizacin vertical 101
70 e. Conduccin en caminos de ripio a. Seales reglamentarias
y caminos naturales b. Seales preventivas
c. Seales informativas
14. Uso de luces 88
d. Seales transitorias
15. Peatones y bicicletas 89 102
5. Seales reglamentarias
a. Los peatones o prescriptivas
b. Las bicicletas a. Seales de prohibicin
c. Seales de prioridad
d. Seales de fin de la prescripcin
73
6. Seales preventivas 106
a. Advertencias de mximo peligro
74
7. Caractersticas de la va 107
75 8. Posibilidad de riesgo eventual 108
9. Anticipo de otros dispositivos 109
de control de trnsito
3
 Pg.

ndice
MDULO 8 MDULO 9 MDULO 10
CONDICIONES PSICOFSICAS 118 RESPONSABILIDADES Y DEBERES 128 PROHIBICIONES Y RGIMEN DE 133
DEL CONDUCTOR DEL CONDUCTOR SANCIONES

1. La vista 120 1. Responsabilidades 129 1. Prohibiciones 134

a. Vista hacia los lados
b. Estimar las distancias
y velocidades
c. La vista durante la noche
2. El odo
3. La conduccin con capacidades
diferentes
a. La licencia
a. Responsabilidad civil
b. Responsabilidad penal 2. Sanciones 135
c. Responsabilidad a. Arresto
contravencional b. Inhabilitacin
c. Multa
121 2. Obligaciones ante un siniestro 130 d. Concurrencia a cursos
especiales de educacin
122 3. Reglas de velocidades 131 y capacitacin para el correcto
uso de la va pblica
4. Primeros auxilios 132 e. Decomiso

4. Los factores que afectan 123 3. Caractersticas del obrar 136

las condiciones fsicas a. Imprudencia
a. El cansancio b. Impericia
b. Bebidas alcohlicas c. Negligencia
c. Uso del telfono celular
d. Los medicamentos y la 4. Estados de intoxicacin general. 137
conduccin Medidas cautelares. Sanciones
e. Las drogas y su relacin
con los accidentes de trnsito

4
INTRODUCCIN
Histricamente, en la Argentina se ha
tendido a creer que la sola mejora de las
condiciones materiales (mejores vehculos,
ms multas, ms y mejores rutas y asfalto)
solucionara la problemtica de la seguridad
vial. Sin embargo, para hacer efectiva una
mejora en la conducta vial de los ciudadanos
se debe poner en marcha un verdadero
proceso democrtico de transformacin
cultural.
En efecto, la mayora de los siniestros viales
en nuestro pas se producen por fallas o
defectos en la conduccin, lo que nos obliga
a revisar de manera permanente la forma en
que se otorgan las licencias de conducir.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial
del Ministerio del Interior y Transporte de
la Nacin - creada por la Ley 26.363 en el
ao 2008- tiene como principal objetivo
reducir la tasa de siniestralidad vial en
la Argentina. Desde su creacin, dicho
organismo ha desempeado un rol clave
en la interiorizacin de las normas viales,
los lmites y los castigos a su infraccin, as
como en el impulso e implementacin de
polticas pblicas orientadas a generar la
transformacin de las conductas viales de
los argentinos.
Asimismo, es de valiosa importancia el
rol que desempea el Consejo Federal de
Seguridad Vial. Con sede en la Agencia
Nacional de Seguridad Vial e integrado
por un representante de cada provincia, un
representante de la Ciudad Autnoma de
Buenos Aires y un representante del Poder
Ejecutivo Nacional, constituye un mbito
de intercambio, concentracin y acuerdo
respecto de las Polticas de Seguridad Vial
para la Repblica Argentina.
La implementacin, en 2010, de la Licencia
Nacional de Conducir (LNC), que unific
los criterios y requerimientos para la
obtencin del permiso para conducir,
fue una iniciativa de la ANSV que forma
parte de una poltica de estado integral
orientada a lograr la homogeneizacin de
las normas que ordenan la prctica vial de
todos los ciudadanos bajo los principios
de universalidad, igualdad, seguridad y
responsabilidad.
Hasta la creacin de la LNC, se adverta
la existencia de muchas licencias
descentralizadas en autonomas municipales,
con heterogeneidad de criterios y
situaciones que permitan un alto grado de
disparidad en cuanto a los otorgamientos,
costos, requisitos, vigencia y categoras. Y lo
ms importante, permita que personas que
haban sido inhabilitadas para conducir en
una jurisdiccin pudieran sacar una licencia
en otra.
La nueva Licencia se asienta sobre tres
pilares fundamentales: conformar una base
de datos completa, confiable y accesible que
permita chequear en lnea si el solicitante
tiene una licencia en otra jurisdiccin del
pas; unificar criterios y requisitos para su
tramitacin y, por ltimo, desarrollar un
formato y diseo nicos que permitan la
tarea de las autoridades de control, eviten
la falsificacin y brinden ms seguridad al
ciudadano. Hasta marzo de 2015 se llevaban
emitidas en todo el pas 8.485.434 millones
de licencias, en 446 Centros de Emisin,
alcanzando al 75% de los habitantes.
En definitiva, la implementacin de la
LNC gener no slo una mayor eficiencia
en la habilitacin para conducir, sino que
fundamentalmente nos permiti tener
conductores ms responsables, con
aptitud y conocimiento. Y, por otra parte,
facilit la tarea de las autoridades de
control, contribuyendo a reducir la tasa de
siniestralidad vial en nuestro pas.
La creacin del Curso Nacional de Educacin
Vial responde a este mismo propsito y su
objetivo central es que aquellos argentinos
y argentinas que cumplan con los requisitos
bsicos para obtener la Licencia Nacional
de Conducir, adquieran los conocimientos
necesarios para poder llevar a cabo la
conduccin de manera segura y responsable.
El curso es de carcter obligatorio y gratuito,
y se divide en diez (10) mdulos que
fueron desarrollados en una plataforma de
aprendizaje a travs de internet. El Mdulo
1 plantea los principales lineamientos para
una educacin vial responsable; el Mdulo
2 define la Licencia Nacional de Conducir,
los tipos de licencia y requisitos para su
obtencin; el Mdulo 3 abarca el tema de
la seguridad del vehculo; el Mdulo 4 tiene
como objetivo transmitir las reglas ms
importantes para desarrollar una conduccin
eficiente; en el Mdulo 5 se explicitan los
principios generales de la conduccin; en
el Mdulo 6 se definen las velocidades
permitidas; el Mdulo 7 se dedica a explicar
las seales viales; en el Mdulo 8 se plantean
las condiciones psicofsicas que todos los
conductores deben respetar para conducir
de manera segura: por ltimo, en los
mdulos 9 y 10 se explican las prohibiciones,
responsabilidades y deberes de los
conductores y el rgimen de sanciones por
incumplimiento, respectivamente.
Una vez finalizado dicho curso y
comprendidos sus contenidos, todas
aquellas personas interesadas en obtener
y/o renovar su Licencia Nacional de Conducir
debern solicitar un turno en el Centro
de Emisin de Licencias o dependencia
municipal ms prxima a su domicilio para
poder rendir el examen terico en el que se
evaluarn los contendidos presentes en los
diez (10) mdulos descritos anteriormente.
Asimismo, debern aprobar el examen
prctico y el estudio de aptitud psicofsica
correspondiente que completan la
evaluacin y habilitan el otorgamiento del
permiso de conducir.
5
 01
MDULO

EDUCACIN Y TICA CIUDADANA

6
 01
MDULO
ndice > Mdulo 01: Educacin y tica ciudadana > Educacin vial

Educacin vial

EDUCACIN Y TICA
CIUDADANA
En este primer mdulo se busca poner nfasis en los usuarios de
la red vial, es decir, aquellas personas que la transitan, cualquiera
Educacin vial sea el medio o la forma que utilicen para desplazarse. Desde
esta perspectiva, se puede afirmar que todos (seamos peatones,
El trnsito como construccin
social e histrica pasajeros o conductores) somos transentes.
El trnsito desde diferentes
perspectivas
Como ciudadanos que transitamos el la medida en que instala la reconstruccin de La educacin vial es, por tanto, de vital grandes centros urbanos intercomunicados
espacio pblico tomamos decisiones que su sentido, contexto de origen y aplicacin y importancia para el transente, ya que le por autopistas y atravesados por redes
impactan en la vida individual y social, presenta las regulaciones como producto de permite: de transporte colectivo y ferrocarril, que
dado que nos comportamos con prudencia un consenso social para la convivencia (y no en mbitos rurales, surcados por caminos
o sin ella, preservamos o ponemos en como algo arbitrario que debe ser aprendido Circular por la va pblica con conciencia de tierra, en los que circulan autos junto a
riesgo la vida propia y la de los dems. Al de memoria). de los derechos y obligaciones que le caballos o carruajes, con escasa presencia de
mismo tiempo, somos actores capaces de corresponden al ciudadano. medios de transporte pblico.
participar en la construccin de normas, Es un objetivo lograr que cada persona
en la regulacin del trnsito y en nuestra tome conciencia de que puede ser agente Participar de los debates que se originen Por otro lado, en un mismo centro
sociedad. de salud y agente de riesgo. Esto implica el acerca de las modalidades y las regulaciones poblacional, la circulacin vara segn el
aprendizaje de actitudes y comportamientos de circulacin. barrio, la hora, la poca del ao: los vecinos
El respeto a la normativa vial y la seguros para la prevencin de accidentes, transitan hacia adentro, hacia afuera o a
responsabilidad en el trnsito se resignifican para el cuidado y la preservacin del Asumir una actitud de participacin crtica travs de su localidad en distintos momentos
en este marco, ya que se los entiende como bienestar psicofsico propio y de los dems y creativa en la resolucin de los conflictos del da; se desplazan de una ciudad a otra y
parte de un ejercicio cvico consciente, en situaciones de trnsito. que conciernen al espacio pblico. de las zonas suburbanas o rurales a diario o
activo, constructivo. Y la educacin vial, en pocas de vacaciones.
como parte de la propuesta de capacitacin Teniendo en cuenta la importancia de los
de quien desea obtener la Licencia Nacional conceptos de convivencia y ciudadana es En este sentido, es fundamental la Todas estas circunstancias requieren de una
de Conducir, se integra, de esta manera, en importante promover el sentido crtico y el preparacin del ciudadano para desempear profunda preparacin de los ciudadanos
un horizonte de sentido mayor: la formacin comportamiento solidario para el desarrollo diferentes roles: la formacin del peatn, la para que comprendan las posibilidades,
del ciudadano. de acciones y trasformaciones del medio en formacin del usuario de transporte pblico regulaciones y riesgos de las diferentes
que se habita. La educacin del transente de pasajeros y la formacin del conductor de situaciones de circulacin en las que
La inclusin de contenidos de Formacin procura generar actitudes y compromisos vehculos. participan o pueden participar en el futuro.
tica y Ciudadana busca generar que los responsables y respetuosos en el uso de las
ciudadanos respeten las normas de trnsito vas del trnsito, en tanto espacio pblico de Asimismo, hay que considerar la existencia
por conviccin y no por mera obediencia a la convivencia e interdependencia. de una amplia diversidad de situaciones de
autoridad. Es por ello que el aprendizaje de trnsito en las distintas regiones geogrficas
las normas de trnsito resulta significativo en de nuestro pas: no es lo mismo habitar en
7
 01
MDULO
ndice > Mdulo 01: Educacin y tica ciudadana > El trnsito como construccin social e histrica

El trnsito como construccin

social e histrica
EDUCACIN Y TICA
CIUDADANA

Educacin vial
El trnsito como construccin
social e histrica
El trnsito desde diferentes
perspectivas
Siempre hubo semforos? Cundo se
instalaron? Por qu? Siempre hubo
accidentes de trnsito? Ocurren en todas
partes del mundo? Qu accidentes ocurren
con ms frecuencia en zonas rurales? Y en
la ciudad? Cmo era la organizacin del
trnsito en el pasado?
El trnsito no fue siempre lo que es hoy:
vas, automviles y normas de circulacin
fueron cambiando, conforme a los avances
tecnolgicos y a la bsqueda de soluciones
para los problemas que se iban suscitando.
Los transentes tambin fueron cambiando
a lo largo del tiempo. Hoy coexisten muchas
maneras de circular y transitar, manifiestas
en las costumbres de distintos lugares de
nuestro pas y del mundo.
Es importante tener en cuenta todo esto
y preguntarnos por los cambios, ya que la
posibilidad de problematizar situaciones de
circulacin en la va pblica y de orientar las
actitudes de los transentes hacia una mayor
proteccin de la vida depende en buena
medida de que podamos concebir otras
modalidades posibles.
Por ello, es de gran importancia reflexionar
sobre la situacin vial a partir de comparar
las redes y flujos del entorno cercano con las
existentes en otros contextos; de conocer
experiencias de otras localidades argentinas
o extranjeras, actuales o pasadas y de
analizar crticamente propuestas elaboradas
desde diferentes organizaciones para
disminuir los accidentes.

8
 01
MDULO
ndice > Mdulo 01: Educacin y tica ciudadana > El trnsito desde diferentes perspectivas

El trnsito desde diferentes

perspectivas
EDUCACIN Y TICA
CIUDADANA

Educacin vial
El trnsito como construccin
social e histrica
El trnsito desde diferentes
perspectivas
Un recurso importante para comprender los
problemas y desnaturalizar las conductas
habituales es la posibilidad de adoptar
diferentes puntos de vista frente a una
determinada realidad. En este caso, los
conflictos de trnsito se aprecian de
diferente modo desde la ptica de los
peatones, de quienes conducen vehculos
livianos o de los automovilistas.
Suele ocurrir que los transentes perciben
la eficacia y pertinencia de las redes viales
de una manera distinta que los funcionarios
del gobierno o quienes estn en posicin
de definirlas. El transporte de pasajeros se
evala de distinto modo por parte de los
usuarios, los empresarios o los trabajadores;
el recorrido de una lnea de transporte
de cargas puede ser indiferente para los
habitantes de las ciudades que estn en
el inicio y el final del viaje y clave para los
habitantes de zonas rurales o pequeas
localidades que se ven afectados por su
paso.
Gegrafos, urbanistas, abogados e
ingenieros analizarn los problemas del
trnsito y la circulacin desde conceptos
y perspectivas dismiles, poniendo en foco
diferentes aspectos de una misma realidad.
Esto enriquece la comprensin del trnsito,
ya que sin esta variedad de perspectivas,
difcilmente se podran visualizar
alternativas, comprender el sentido de las
normas y adherirse a ellas.

9
02
MDULO

LICENCIA NACIONAL DE CONDUCIR

10
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > Definicin

Definicin

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

La Licencia Nacional de Conducir es un documento nico

Definicin que la autoridad competente de cada jurisdiccin provincial,
Clases de licencias
municipal y de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires otorga a
un ciudadano con el objeto de habilitarlo legalmente a conducir
Requisitos para obtener la LNC
un vehculo, sea con carcter particular o profesional, previo
Requisitos para circular cumplimiento de los requisitos establecidos por la Ley Nacional
en la Argentina
de Trnsito 24.449.
Requisitos para circular en
el Mercosur y en el exterior

CENAT

11
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > Clases de licencias

Clases de licencias

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Definicin

Clases de licencias Clase A Clase B Clase D Clase F

Requisitos para obtener la LNC
Requisitos para circular
en la Argentina
Requisitos para circular en
el Mercosur y en el exterior
CENAT
A.1: Ciclomotores hasta 50 cc.
A.2.1: Motocicletas (incluidos ciclomotores
y triciclos) de hasta ciento cincuenta
centmetros cbicos (150 cc.) de cilindrada.
Para los menores de 21 aos, previamente se
debe haber tenido habilitacin por dos (2)
aos para ciclomotor.
A.2.2: Motocicletas (incluidos ciclomotores
y triciclos) de ms de ciento cincuenta
centmetros cbicos (150 cc.) y hasta
trescientos centmetros cbicos (300
cc.) de cilindrada. Para los menores de 21
aos, previamente se debe haber tenido
habilitacin por dos (2) aos para una clase
A.2.1.
A.3: Motocicletas (incluidos ciclomotores y
triciclos) de ms de trescientos centmetros
cbicos (300 cc.) de cilindrada.
B.1: Automviles, utilitarios, camionetas y
casas rodantes motorizadas hasta TRES MIL
QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.) de
peso total.
B.2: Automviles y camionetas hasta TRES
MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500
kg.) de peso con un acoplado de hasta
SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS
(750 kg.) o casa rodante no motorizada.
Clase C
Camiones sin acoplado ni semiacoplado y
casas rodantes motorizadas de ms de TRES
MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.)
de peso y los automotores comprendidos en
la clase B1.
D.1: Automotores del servicio de transporte
de pasajeros de hasta OCHO (8) plazas y los
comprendidos en la clase B.1.
D.2: Vehculos del servicio de transporte de
pasajeros de ms de OCHO (8) plazas y los
comprendidos en las clases B, C y D.1.
D.3: Servicios de urgencia, emergencia y
similares.
Clase E
E.1: Camiones articulados y/o con acoplado
y los vehculos comprendidos en las clases B
y C.
E.2: Maquinaria especial no agrcola.
E.3: Vehculos afectados al transporte de
cargas peligrosas.
Automotores incluidos en las clases
B y profesionales, segn el caso, con
la descripcin de la adaptacin que
corresponda a la discapacidad de su
titular. Los conductores que aspiren a
obtener esta licencia debern concurrir
con el vehculo que posea las adaptaciones
y/o equipamiento especial necesario y
compatible con su discapacidad.
Clase G
G.1: Tractores agrcolas.
G.2: Maquinaria especial agrcola.

A.4: Motocicletas (incluidos ciclomotores

y triciclos) de cualquier cilindrada, que sean
utilizados para el transporte en cualquier
actividad comercial e industrial.

12
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > Requisitos para obtener la LNC

Requisitos para obtener la LNC

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Definicin

Clases de licencias Edades mnimas Requisitos previos Exmenes

Requisitos para obtener la LNC

Requisitos para circular
en la Argentina
Requisitos para circular en
el Mercosur y en el exterior
CENAT
La Ley 24.449 establece edades mnimas
para la obtencin de la primera licencia de
conducir:
Veintin (21) aos para las clases de
licencias C, D y E. Con experiencia previa de
un ao para la clase B.
Diecisiete (17) aos para las restantes
clases.
Diecisis (16) aos para conducir
ciclomotores, en tanto no lleven pasajero.
Es necesario aclarar que las personas
menores de 18 aos que deseen obtener
la LNC debern poseer la autorizacin del
representante legal.
El aspirante a una Licencia Nacional
de Conducir o su renovacin, deber
presentarse a los exmenes con:
- su Documento de Identidad
- una Constancia de Grupo y Factor
sanguneo expedida por profesional mdico
- el Formulario nico de Seguimiento
del Trmite, en el que deber constar la
asistencia al Curso Terico-Prctico de
Educacin para la Seguridad Vial
- la Declaracin Jurada sobre el
padecimiento de afecciones, llenada y
firmada por el solicitante.
Es necesario tener en cuenta que
algunos municipios requieren, segn
propias ordenanzas, otra documentacin
ampliatoria, por lo tanto, se requiere solicitar
esta informacin en la jurisdiccin a la que el
aspirante a la licencia pertenece.
Psicofsico: el fin de esta evaluacin es el
de determinar la capacidad fsica y mental
de una persona para la conduccin de
un vehculo, y constatar que la misma no
se encuentre afectada por enfermedad o
deficiencia alguna, que pueda determinar su
incapacidad para conducir.
Terico: este examen de carcter
obligatorio y eliminatorio tiene como
objetivo verificar los conocimientos tericos
que posee el aspirante a obtener la Licencia
Nacional de Conducir, sobre Educacin tica
y Ciudadana, Conduccin, Sealamiento y
Legislacin.
Prctico: el examen prctico tiene como
finalidad comprobar la idoneidad, capacidad
y conocimientos bsicos y necesarios para
conducir aquel tipo de vehculo para el cual
se solicite la licencia habilitante.

FO
RM
N ULA
IC RIO
O
D D JJ

DNI
RH
13
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > Requisitos para circular en la Argentina

Requisitos para circular en la Argentina

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Definicin

Clases de licencias

Requisitos para obtener la LNC

Requisitos para circular

en la Argentina
El conductor debe portar:
Requisitos para circular en
el Mercosur y en el exterior La licencia que lo habilita para conducir
sa clase de vehculo.

ABC 123
CENAT LICENCIA CDULA
SEGURO
Cdula de identificacin del vehculo.
XX XX XX RTO
Comprobante de pliza de seguro vigente.

Placa patente correctamente colocada.

Certificado de la Revisin Tcnica

Obligatoria.

14
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > Requisitos para circular en el Mercosur y en el exterior

Requisitos para circular en el Mercosur

y en el exterior
LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Definicin
Clases de licencias
Requisitos para obtener la LNC
Requisitos para circular
en la Argentina
Requisitos para circular en
el Mercosur y en el exterior
CENAT
Mercosur: En el mbito del Mercosur
(Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay,
Venezuela y Bolivia) se encuentra vigente
la Resolucin N 35/2002 del Grupo del
Mercado Comn, aprobada en nuestro pas
mediante la Resolucin AFIP 1419/2003, que
establece que los vehculos comunitarios del
MERCOSUR, de propiedad de las personas
fsicas residentes o de personas jurdicas
con sede social en un Estado Parte, cuando
sean utilizados en viajes de turismo, podrn
circular libremente en cualquiera de los
dems Estados Partes, debiendo contar el
conductor con la siguiente documentacin:
Chile, Italia y Espaa: Argentina tiene
firmados con Chile, Italia y Espaa convenios
bilaterales para que sus Licencias sean
vlidas recprocamente en cada pas.
Chile Italia Espaa
Resto del mundo: en la actualidad se
encuentra vigente la CONVENCIN SOBRE
CIRCULACIN POR CARRETERA, suscripta
en Ginebra el 19 de Septiembre de 1949.
Nuestro pas adhiri mediante Ley 14.814
del ao 1959, entrando en vigencia el 25 de
Diciembre de 1960. As, una persona a la cual
se le haya expedido una licencia en nuestro
pas ser autorizada a conducir vehculos
automotores de la misma clase para la
cual haya sido emitida la licencia sobre las
carreteras de otro estado contratante sin
rendir nuevo examen.

a. Documento de Identidad vlido para

circular en el MERCOSUR.

b. Licencia para conducir.

c. Ttulo u otro documento oficial que

acredite la propiedad del vehculo.

d. Comprobante de seguro vigente.

15
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > CENAT

CENAT

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

El Certificado Nacional de Antecedentes de Formulario CENAT con inhabilitaciones

Definicin
Clases de licencias
Requisitos para obtener la LNC
Requisitos para circular
en la Argentina
Requisitos para circular en
el Mercosur y en el exterior
CENAT
Trnsito (CENAT) creado por Disposicin administrativas (SINAT)
ANSV 188/10, que en forma previa a todo
trmite relacionado con la Licencia Nacional
de Conducir se deber consultar, a los
efectos de verificar si el solicitante posee
algn impedimento para conducir, en cuyo
caso no podr obtenerla, de acuerdo a lo
que establece la Ley 24.449 en su artculo
14, ltimo prrafo.
La informacin que se obtiene a travs
de este certificado es la existente en los
Registros Nacionales pertinentes,
relativa a:

Las INHABILITACIONES PENALES

relacionados con el Trnsito, que brinda el
Registro Nacional de Reincidencia Criminal
(DNREC) dependiente del Ministerio de
Justicia, Seguridad y Derechos Humanos de
la Nacin.

Las INHABILITACIONES PENALES Y

ADMINISTRATIVAS CONTRAVENCIONALES
para conducir, que brinda el Sistema Nacional
de Antecedentes de Trnsito (SINAT).

Las INFRACCIONES DE TRNSITO,

que suministra el Sistema Nacional de
Administracin de Infracciones (SINAI). Este
certificado es independiente de aquel que
debe solicitarse a los efectos de obtener
una Licencia Nacional de Conducir para las
clases profesionales.
En este supuesto la persona se encuentra
imposibilitada para continuar con el trmite,
pues posee una inhabilitacin administrativa
o penal, registrada en el Sistema Nacional
de Antecedentes de Trnsito (SINAT). Por
consiguiente, se le informa lo detallado en el
formulario y se le entrega el duplicado.
16
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > CENAT

CENAT

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Formulario CENAT con inhabilitaciones

Definicin penales en ocasin de trnsito
Clases de licencias

Requisitos para obtener la LNC

Requisitos para circular

en la Argentina

Requisitos para circular en

el Mercosur y en el exterior

CENAT

En este supuesto la persona se encuentra

imposibilitada para continuar con el trmite,
razn por la cual se le informa lo detallado
en el formulario y se le entrega el duplicado.

17
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > CENAT

CENAT

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Formulario CENAT con infracciones de

Definicin trnsito
Clases de licencias

Requisitos para obtener la LNC

Requisitos para circular

en la Argentina

Requisitos para circular en

el Mercosur y en el exterior

CENAT

En este supuesto el solicitante deber

abonar las infracciones del municipio en el
cual tramita la licencia para poder continuar
el trmite.

18
 02
MDULO
ndice > Mdulo 02: Licencia Nacional de Conducir > CENAT

CENAT

LICENCIA NACIONAL
DE CONDUCIR

Formulario CENAT con licencia retenida

Definicin

Clases de licencias

Requisitos para obtener la LNC

Requisitos para circular

en la Argentina

Requisitos para circular en

el Mercosur y en el exterior

CENAT

En este supuesto existe una Licencia

Retenida por la autoridad de constatacin.
Esto no bloquear el trmite, pero el Centro
de Emisin de Licencias deber obligar al
solicitante a regularizar su situacin previo a
continuar con cualquier tipo de trmite.

19
03
MDULO

EL VEHCULO
Elementos y Sistemas
de Seguridad

20
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad

Introduccin

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa
Para comprender la nocin de seguridad del vehculo es
Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
necesario distinguir entre seguridad activa, seguridad
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
pasiva y seguridad preventiva. Cada una de estas
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) categoras, a su vez, cuenta con distintos dispositivos y/o
elementos de seguridad.

21
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa
Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
La seguridad activa aspira a evitar al mximo los siniestros viales.
Comprende todas las soluciones que garanticen una frenada
estable y potente, buenas recuperaciones y un comportamiento
previsible que permita superar las posibles situaciones crticas.
Comprende:
a. Sistema de suspensin
b. Sistema de frenos
c. Sistema de direccin
d. Neumticos

22
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Sistema de suspensin Ante el mal estado de los Sistema para comprobar el
amortiguadores: estado de los amortiguadores
Seguridad activa La suspensin tiene una labor muy relevante en la seguridad La distancia de frenado aumenta y se
El desgaste de los amortiguadores es difcil
activa: los amortiguadores dan comodidad al vehculo, vuelve ms inestable.
Seguridad pasiva de detectar debido a que los conductores
disminuyen la transmisin de irregularidades del terreno al se habitan, de forma progresiva, a las
Los neumticos se desgastan mucho antes
Seguridad preventiva deficiencias del sistema del auto.
habitculo y favorecen el agarre del automvil al suelo y, por e inducen a la disminucin del agarre; esto
Mantenimiento y revisacin general aumenta el riesgo del efecto planeo sobre el
del vehculo
tanto, su estabilidad. agua.
A primera vista, slo se puede establecer
si los mismos presentan prdida de aceite.
Lo primero que se debe controlar es la
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) El nivel de confort de los ocupantes se
Durante la conduccin del vehculo es beneficioso abordar ve reducido por las sacudidas durante la
estabilidad del automvil. La tendencia
del vehculo a salirse de la va mientras se
cualquier tipo de recorrido con una estabilidad acorde, conduccin.
encuentra en circulacin indica que los
manteniendo una trayectoria de marcha correcta. Se deterioran algunos de los elementos de
amortiguadores traseros se encuentran en
mal estado.
los sistemas de suspensin y direccin del
vehculo.
Si el automvil tiene dificultad para girar
en las curvas puede ser una consecuencia
Se puede provocar encandilamiento a
del mal estado de los amortiguadores
los conductores que transitan en sentido
delanteros.
contrario.
Con el motor en marcha:
Se acenta la inestabilidad de la direccin
y la dificultad para controlar el vehculo en
Girar la direccin entera hacia la izquierda
las curvas.
y mover el vehculo hacia adelante a poca
velocidad; frenar de golpe y mirar el capot.
El lado izquierdo debe bajar, subir y, en la
siguiente bajada, detenerse el movimiento.

Luego dar marcha hacia atrs y frenar. La

parte trasera derecha debe bajar, subir y, en
la siguiente bajada, detenerse el movimiento.
Luego, cambiar la direccin hacia el
otro lado, y repetir los pasos 1 y 2 para
Suspensin vehicular comprobar los otros dos amortiguadores.

23
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Sistema de frenos

Seguridad activa
El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha
Sistema de freno
Seguridad pasiva del vehculo o detenerlo mediante el rozamiento o friccin del
Seguridad preventiva
tambor o disco con las pastillas.
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Los frenos se clasifican segn el sistema de accionamiento:
mecnico
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
neumtico
hidrulico
elctrico

Los sistemas ms empleados en automviles de uso particular

son el mecnico y el hidrulico.

Los frenos pueden ser de tambor o de disco, aunque algunos

fabricantes combinan ambos montando los frenos de disco en
las ruedas delanteras y los de tambor en las traseras.

La fuerza de frenado debe asegurar una rpida detencin de las

ruedas pero sin llegar a bloquearlas. Para que eso sea posible
es fundamental tener en cuenta las condiciones de la va y el
estado general de los mecanismos del vehculo (neumticos,
suspensiones, etc.).

24
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Sistema de frenos

Seguridad activa

Seguridad pasiva
Consejos para el correcto mantenimiento de los frenos:

Seguridad preventiva

Mantenimiento y revisacin general

del vehculo

Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)

MAX MAX

MIN MIN

El nivel del lquido de frenos debe
mantenerse dentro de los lmites
establecidos y por ello se debe revisar
de forma peridica y/o sustituirlo segn
las recomendaciones del fabricante. Si se
encontrara bajo, adems de agregar lquido
hay que verificar posibles fugas.
Si en algn momento se observa que el
pedal no ofrece la resistencia normal en la
frenada, chequear el estado de los frenos
(cintas y/o pastillas de freno), ya que puede
deberse a una fuga de lquido.
Se recomienda realizar una revisin
completa del sistema de frenos una vez
al ao o cada 20.000 km. En esa revisin
se debe verificar el estado de la bomba
de freno y los bombines de rueda (que no
presenten sntomas de agarrotamiento ni
fugas de lquido), el desgaste de las pastillas
de freno, los tambores y los discos, la
presin del sistema y el servofreno.
Es recomendable que se compruebe la
eficacia del freno de estacionamiento (freno
de mano). Las pastillas de freno tienen una
duracin media de 40.000 a 50.000 km.
Aunque el freno no se utilice demasiado,
las pastillas no deben estar en uso durante
ms de 90.000 km, ya que se cristalizan y
pierden capacidad de frenado.
Cuando se controlan las pastillas, se suele
mirar slo el lado de afuera. Sin embargo,
la pastilla que se gasta antes (por regla
general) es la interior, ya que el bombn abre
el pistn, el cual se encuentra en la parte
interior y es su pastilla la que empieza a
frenar primero.
25
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Sistema de frenos

Seguridad activa

Seguridad pasiva
ABS (Sistema Antibloqueo de Ruedas)
Seguridad preventiva
El freno ABS optimiza la frenada y garantiza
la gobernabilidad de la direccin en
Mantenimiento y revisacin general
condiciones crticas.
del vehculo
Funciona a travs de un sistema electrnico
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
de control con tres fases cclicas (que se
repiten constantemente): el aumento, el
mantenimiento y la disminucin de la presin
del circuito hidrulico.
En el uso cotidiano del automvil, se
acostumbra a pisar el freno teniendo en
cuenta la disminucin de velocidad que
se quiere conseguir. La circulacin por
carreteras que se encuentran en buenas
condiciones no causa problemas ya que
posibilita usar varias veces el freno y evitar
el bloqueo de las ruedas y la consiguiente
prdida de direccionalidad del vehculo.

El ABS permite: Al conducir por una va en malas condiciones

Controlar y maniobrar el automvil durante el estado adecuado, es necesario mantener
el frenado, incluso en una curva
Controlar la estabilidad durante el frenado
Aprovechar los espacios de frenado
o con neumticos que no se encuentran en
mayores precauciones. Frente a situaciones
no esperadas como pueden ser una frenada
de emergencia o mala adherencia es difcil
controlar el vehculo con el consiguiente
alargamiento de la frenada y la posible
prdida de maniobra. Esto puede ocurrir
porque las ruedas patinan durante la frenada
y el neumtico no puede controlar las
fuerzas que actan sobre l.

26
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa
Seguridad activa
EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Sistema de direccin
Seguridad activa
Seguridad pasiva
La direccin orienta las ruedas
a voluntad del conductor con
Seguridad preventiva
precisin y suavidad e influye
Mantenimiento y revisacin general directamente en la estabilidad
del vehculo
del vehculo.
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Si la direccin es asistida, el esfuerzo sobre
el volante se reduce considerablemente a
travs de un sistema hidrulico que realiza la
mayor parte del trabajo necesario para girar
la direccin. Estos sistemas de direccin
servoasistida permiten hacer menos fuerza
en el volante a la hora de maniobrar el auto
parado, y mantener una direccin correcta al
circular a altas velocidades.
Estos sistemas de direccin tambin
pretenden asegurar un perfecto control
del vehculo incluso en condiciones lmite:
coeficiente de roce diferente para las ruedas
delanteras, variaciones rpidas del ngulo de
giro.
Las presiones de trabajo del sistema
hidrulico se calibran para que el conductor
sienta constantemente un alto grado de
adherencia de los neumticos a la carretera,
lo que permite un grado de seguridad muy
alto.
Sistema de suspensin Sistema de frenos
Sistema de direccin Neumticos
Consejos para el correcto mantenimiento de la direccin: Revisar de forma peridica todos los
elementos del sistema de direccin:
1. en la barra de direccin: los extremos
de direccin y la cremallera
2. en la columna de direccin, revisar
el pin de direccin
3. en el sistema hidrulico para direcciones
asistidas, comprobar que la
presin de la bomba es la correcta
y que no se produzcan fugas en
el circuito.
Verificar con el vehculo en marcha que los
elementos de la direccin (ya sea mecnica
o asistida) funcionen correctamente. Ajustar
la alineacin de la direccin y equilibrar los
neumticos si fuese necesario.
La falta de lubricante, mala presin o
desgaste excesivo de los neumticos, el mal
estado de los amortiguadores o el desgaste
de los propios mecanismos de direccin
son elementos que perjudican seriamente la
direccin del vehculo.
Si la direccin se vuelve dura, inestable o
hace ruidos extraos, lo mejor es acudir al
taller y pedir una revisin completa antes de
que los daos sean mayores. En el manual
sistema de del vehculo se incluyen las recomendaciones
para el mantenimiento del sistema de
direccin direccin.
27
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Neumticos

Seguridad activa

Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Los neumticos son elementos
bsicos en la seguridad
activa de los automviles.
Para garantizar su mxima
prestacin posible, su diseo
y construccin deben cumplir
Profundidad del dibujo
La profundidad del dibujo debe tener
como mnimo 1,6 mm., aunque es ms
conveniente que no sea inferior a 2 mm. Una
profundidad menor compromete el agarre
y, sobre pavimento mojado, puede producir
aquaplaning.
Presin
Para conocer la presin correcta de los
Profundidad
neumticos de un vehculo basta con asistir a
una estacin de servicio. Cabe recordar que
cada vehculo usa una presin determinada.
El manual de uso del vehculo especifica el
mximo y mnimo a poner.

con ciertas condiciones
dinmicas.
Las ruedas son el ltimo eslabn de
transmisin de movimiento en el vehculo y
su punto de apoyo en el suelo.
El neumtico es un elemento de
seguridad fundamental y su estado influye
decisivamente sobre el comportamiento del
automvil. La presin y el estado del dibujo
son factores a tener en cuenta para contar
con la absoluta garanta de que el neumtico
cumple correctamente sus funciones.
Para comprobar el estado del neumtico
de forma casera slo se debe colocar una
moneda de un peso ($ 1,00 Argentino)
en el fondo del canal de drenaje; si se ve
completamente el crculo dorado de la
moneda se debe acudir a un taller a cambiar
las gomas.
Tampoco se debe olvidar la inspeccin
visual de los costados del neumtico: cortes,
trozos de goma levantados o abultamientos
laterales que indican la rotura de las capas
interiores y que ponen sobre aviso de cara a
la seguridad.
Se recomienda controlar la presin a
menudo, para que ningn susto o imprevisto
pueda suceder en carretera. Tener en cuenta
que tambin influye el peso de la carga que
soporte el vehculo.
Existen diversas sensaciones que indican que
las ruedas llevan una presin inadecuada. Si
un automvil es incapaz de mantener una
lnea recta o se desva al frenar puede ser
debido a que las ruedas delanteras llevan
una presin demasiado baja. Si la parte
trasera del automvil realiza movimientos Presin
extraos en las curvas, es muy posible que
los neumticos traseros estn desgastados o
con una presin inadecuada.
Si un neumtico rueda con la presin ms
baja de lo recomendado sufre un mayor
desgaste y, por consiguiente es mayor la
posibilidad de que reviente.

28
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad activa

Seguridad activa Sistema de suspensin Sistema de frenos

Sistema de direccin Neumticos

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD Neumticos

Seguridad activa

Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Desgaste de los neumticos
Desgaste en el centro: las causas
probables son una presin de inflado
excesiva, no adaptada a la utilizacin. Se
identifica por un desgaste ms pronunciado
en el centro de la banda de rodamiento. Se
aconseja la supervisin de las presiones de
inflado en fro segn recomendaciones del
fabricante y adaptadas a las condiciones de
uso. Este tipo de desgaste no se relaciona
con el concesionario ni con el fabricante del
auto, y por tanto la garanta no lo cubre.
Desgaste en los talones: las causas
probables son a una presin de inflado
insuficiente, bajo inflado y utilizacin en
sobrecarga. Se identifica por tener un
desgaste ms acusado en los talones de
la banda de rodamiento. Se aconseja el
cuidado de las presiones de inflado en fro y
adaptarlas a las condiciones de utilizacin,
respetando la capacidad de carga mxima
por neumtico y eliminando las posibles
fugas de aire. Al igual que en el caso
anterior, el fabricante o concesionario no es
responsable de que el neumtico no lleve la
presin adecuada.
Desgaste anormal rpido: un desgaste
anormal rpido en uno de los lados del
neumtico probablemente se deba a un
paralelismo incorrecto entre los neumticos
traseros. Se identifica por las estras visibles
en la banda de rodamiento. Se recomienda
el control y la correccin de la alineacin de
los neumticos, teniendo en cuenta la forma
de desgaste y las caractersticas propias del
vehculo. Se debern verificar tambin los
rganos de suspensin y de direccin.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Los elementos que componen este tipo de seguridad reducen al
mnimo los daos que se pueden producir cuando el accidente
Seguridad pasiva
es inevitable.
Seguridad preventiva

Mantenimiento y revisacin general Comprende:

del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
a. Cinturones de seguridad y apoya cabezas
b. Columna de direccin articulada colapsable
c. Airbag
d. Volante con absorcin de energa
e. Pedalera colapsable
f. Interior del habitculo
g. Asientos
h. Depsito de combustible
i. Cristales y limpiaparabrisas
j. Cableado y elementos elctricos
k. Chasis y carrocera
l. Silla portabeb

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva El cinturn de seguridad: Condiciones para los cinturones Precauciones

Mantenimiento y revisacin general
En la Argentina se estableci la obligacin
del vehculo
de usar cinturn de seguridad porque es uno
de los dispositivos ms eficaces para evitar
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
las lesiones o disminuirlas en los siniestros
de trnsito. Evita ser lanzado hacia delante,
lo que hara que el cuerpo choque contra el
parabrisas o el volante.
de seguridad
Los cinturones de los asientos delanteros
deben ser de tres puntos de sujecin,
es decir, una combinacin de cinturones
abdominal y diagonal, y debern contar
con hebillas de seguridad con un botn de
apertura rpida.
Es conveniente que los cinturones de
seguridad de los asientos traseros sean
del mismo tipo que los delanteros, de tres
puntos.
El cinturn de seguridad y el airbag
son dispositivos que se crearon para
funcionar de manera complementaria. En
consecuencia, si los ocupantes no hacen uso
del cinturn, el hinchado de la bolsa de aire
puede incluso resultar peligroso.
Dejar ms de 25 cm de separacin entre el
pecho del conductor y el volante. Evita que
las cabezas de los ocupantes de los asientos
traseros golpeen la nuca de los ocupantes
de los asientos delanteros. En caso de
rescate, el cinturn de seguridad se suelta
presionando un botn o se corta.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva El cinturn de seguridad:

Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Importancia del cinturn de seguridad Reduccin de lesiones por uso del cinturn
de seguridad
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
El cinturn de seguridad protege al
individuo, porque al retenerlo en el asiento Reduccin Conductor Pasajero
disminuye las consecuencias del choque, y
aunque resulte lesionado, las lesiones sern Lesiones al cerebro 33 % 56 %
mucho menores que si su cuerpo suelto
golpeara en el interior del vehculo. Fracturas de crneo 18 % 18 %

Al viajar en un vehculo, sus ocupantes se Heridas faciales 45 % 64 %

desplazan a determinada velocidad. En un
choque el vehculo se detiene violentamente, Lesiones a los ojos 38 % 40 %
pero sus ocupantes siguen desplazndose
a la misma velocidad con la que viajaban, Fracturas faciales 6 % 6%
hasta que se estrellan contra el tablero, el
volante o entre s. Lesiones a los pulmones 33 % 58 %

Los rganos del cuerpo de los ocupantes

tambin chocan entre s dentro del cuerpo,
con peligro de producirse lesiones internas.
A una velocidad aproximada de 20 km. por
hora nuestro cuerpo es lanzado contra el
volante, el parabrisas y el tablero con una
fuerza que equivale a seis veces el peso del
propio cuerpo. Esto aumenta a velocidades
mayores: a 50 km/hora es como caer de
frente desde un cuarto piso.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva El cinturn de seguridad: Uso correcto del cinturn de seguridad Uso incorrecto del cinturn de seguridad

Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
La correa del cinturn se debe pasar entre Llevarlo flojo o suelto.
la base del cuello y el hombro.
Pasarlo por debajo del brazo.
Precauciones y consejos Debe estar firme pero no apretar.
Transportar nios en las rodillas.
Colocar el asiento y el respaldo en posicin Se debe enganchar el dispositivo del
vertical y que resulte cmoda para el costado del asiento. Compartir el cinturn con nios.
conductor. Cada asiento y cinturn son para
uso de una sola persona. Las correas del cinturn deben tener Inclinar en demasa el respaldo del asiento
deslizamiento suave. No deben torcerse y hacia atrs ya que, frente a un impacto,
Adultos y nios deben aprender a usar frotarse con elementos rgidos. podra deslizarse la persona por debajo del
correctamente el cinturn de seguridad y cinturn (efecto submarino).
solicitar a los acompaantes que tambin lo El cinturn no debe salirse del dispositivo
usen. Es necesario revisar peridicamente el del costado del asiento. Si no se engancha
estado de los cinturones de seguridad. y se usa suelto aunque las correas se hayan
pasado correctamente, el cinturn no
cumple su funcin.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva

Mantenimiento y revisacin general Apoya cabezas: El efecto latigazo

del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
El apoya cabezas es un
elemento de seguridad
que fue incorporado a los
vehculos hace medio siglo,
como un elemento de confort.
La creciente violencia de los
siniestros llev a comprobar
que protega a los tripulantes
de sufrir lesiones cervicales
y por ello varios pases
comenzaron a reglamentar
su uso. En Argentina, en la
dcada del 90, se dispuso
la obligacin de utilizarlo.
El apoya cabezas tiene por objetivo
disminuir los riegos de lesiones cervicales en
los siniestros de automvil. Al controlar el
desplazamiento de la cabeza en relacin con
la columna vertebral, evita el llamado efecto
latigazo.
El efecto latigazo en un siniestro de
automviles consiste en:
Si el vehculo es impactado de atrs:
a. El trax se desplaza hacia adelante
violentamente.
b. La cabeza inicialmente no acompaa
al trax en este movimiento.
c. La cabeza tiende a quedarse en el sitio
en que se encontraba.
d. Surge un violento movimiento de la
cabeza hacia atrs en relacin al trax
que va hacia adelante.
e. Luego la cabeza se desplaza hacia
adelante violentamente.
Si el vehculo es impactado de frente:
a. Al detenerse el auto por el impacto,
la cabeza tiende a seguir el movimiento
que transfera el vehculo.
b. La cabeza se desplaza violentamente
hacia adelante.
c. Luego la cabeza se mueve violentamente
hacia atrs.
Este movimiento efectuado por la cabeza -
primero hacia atrs y luego hacia adelante
o viceversa - se denomina efecto latigazo
por su similitud con el golpe de un ltigo, y
produce lesiones en las vrtebras cervicales
que se ven afectadas por el movimiento muy
violento extremo.
El apoya cabezas - bien colocado - retiene
la cabeza y evita el movimiento de flexin
extremo contribuyendo a la excepcin
de resultados lesivos para las vrtebras
cervicales que, de otra manera, podran
sufrir lesiones desde leves hasta graves en la
mdula espinal, con consecuencias para los
miembros superiores e inferiores.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva

Apoya cabezas: Uso correcto del apoya cabezas Uso incorrecto del apoya cabezas
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Altura correcta: el borde del apoya Altura incorrecta: muy abajo. La parte
cabezas debe situarse entre el lmite saliente queda a la altura del cuello del
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
superior de la cabeza y la altura de los ojos. usuario.
De esta manera en caso de colisin retendr
la cabeza y evitar el efecto latigazo. Altura incorrecta: muy arriba. Se da en
4 cm casos de usuarios de dimensiones pequeas,
Distancia correcta: debe ubicarse a una en los que la parte saliente del dispositivo
distancia que permita mantener alineado el permanece por encima de la nuca.
cuello con la columna vertebral. La distancia
entre el apoya cabezas y la nuca del usuario Muy atrasados en relacin con la posicin
no debe ser mayor a 5 cm., evitando as una de la cabeza.
Bueno
flexin extrema en caso de choque.

Sin movimiento: el dispositivo debe

estar firmemente sujeto a la estructura del
asiento (particularmente en dispositivos
desmontables) sin movimiento.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Tipos de apoya cabezas
Apoya cabezas:
Desmontables: no forman parte de
la estructura del asiento y pueden
desmontarse. Por tener movimiento
necesitan ser ajustados en la altura
adecuada para su uso.
Fijos: vienen de fbrica como un elemento
que integra la estructura del asiento
y no pueden removerse. No necesitan
ajustarse: El fabricante calibra la altura y
distancias, teniendo en cuenta un usuario de
dimensiones medias.

36
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Columna de direccin articulada colapsable

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Esta columna cuenta con zonas de absorcin
de deformaciones que se localizan en la
parte inferior del auto, donde se encuentran
los pedales y en la parte superior, unida al
volante.

Se encuentra integrada por tubos

telescpicos situados en las partes
mencionadas, que logran absorber el
desplazamiento del volante hacia el pecho
del conductor.

La finalidad de este sistema es evitar que,

en caso de choque frontal, la columna
de direccin retroceda y el volante cause
lesiones.

Para ello, el rbol de direccin posee una

serie de rtulas y articulaciones que pueden
deformarse o romperse y posibilitan que se
pliegue sobre s mismo. El tramo inferior es
de tipo colapsable, lo que permite mantener
fija la posicin del volante.

37
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva
Seguridad
pasiva
EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD
Seguridad activa Airbag
Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
La elevada cantidad de siniestros ha llevado
Mantenimiento y revisacin general a la industria automotriz a mejorar sus
del vehculo dispositivos de seguridad y a introducir
otros nuevos que disminuyan las lesiones y
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
los fallecimientos en siniestros de trnsito.
El airbag, o sistema de seguridad pasivo,
comenz a instalarse en la dcada del
90. Se trata de un nuevo dispositivo
(ahora ya reconocido mundialmente)
que, si bien contribuye a la disminucin
de las lesiones, su uso tambin puede
provocarlas. stas eran mayores en sus
comienzos, pero disminuyeron gracias a su
perfeccionamiento.
La accin del airbag disminuye los
efectos que tiene la enorme fuerza de
desaceleracin sobre los ocupantes del
vehculo, amortiguando el golpe contra el
volante, el tablero o asientos delanteros.
En casos de airbag ubicados en el
techo y puertas la proteccin es mayor,
principalmente de la parte media del trax
hacia arriba.
Cinturones de seguridad
y apoya cabezas
Pedalera colapsable
Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera
limpiaparabrisas
Airbag en accin
Dado que es un dispositivo de seguridad
pasiva porque no se encuentra activado
constantemente, acta slo en el momento
de un impacto. Est a la espera de la
ocurrencia de un siniestro a diferencia,
por ejemplo, del cinturn de seguridad que
permanece activado an cuando no ocurra
ningn siniestro.
Se acciona al chocar a unos 18 kilmetros
por hora con un objeto indeformable, o a
45 kilmetros por hora contra un obstculo
deformable.
No transportar en el habitculo
elementos que al deslizarse golpeen
el lugar de ubicacin del airbag.
No ubicar porta bebs silla de bebs /
nios en asientos protegidos por
airbag.
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa
Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible
Silla portabeb
elctricos
El detector produce un impulso elctrico.
Se encienden unas pastillas de un
generador de gas.
Al encenderse el combustible slido del
generador ocurre una reaccin qumica.
El combustible explota -expansin
violenta en milsimas de segundos
y produce gas nitrgeno en cantidad
y presin suficiente como para inflar
la bolsa en 20 centsimas de segundo.
El gas despliega la bolsa.
La bolsa sale a una velocidad de 300 km
por hora, aproximadamente.
El proceso antes descripto dura
aproximadamente unas 70 milsimas
de segundo.
Inmediatamente despus del inflado
instantneo, el gas se escapa por unos
orificios pequeos que tiene la bolsa
permitiendo la movilidad de los ocupantes
del vehculo.
38
 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Volante con absorcin de energa

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Como medida de seguridad, se emplea el
volante con absorcin de energa, sin zonas
rgidas y con estructura deformable.
La corona del volante y los radios son
amplios y redondeados, cubiertos por un
material deformable que no produce astillas.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Pedalera colapsable

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Minimiza los daos en las extremidades
inferiores del conductor en caso de colisin
frontal.

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 03
MDULO
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Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Interior del habitculo

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
En caso de impacto, es importante que
si algn pasajero se ve desplazado, no se
golpee contra elementos que le produzcan
daos. Para optimizar la proteccin, es muy
importante tanto el revestimiento interior
como la forma y posicin de tableros,
palanca de cambios, asientos, volante, etc.
Si bien los fabricantes de automviles han
trabajado incesantemente en tratar de
lograr el diseo interior lo menos agresivo
posible, con materiales que absorban una
mxima cantidad de energa en el impacto,
lo fundamental es limitar el desplazamiento.

En la estructura estn alojados todos los

mecanismos de ajuste: airbag, cinturn de
seguridad, acolchado y revestimientos.

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 03
MDULO
ndice > Mdulo 03: El vehculo - Elementos y sistemas de seguridad > Seguridad pasiva

Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Asientos

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Los asientos modernos estn diseados para
brindar mayor seguridad a los ocupantes.
Adems, son la nica barrera entre los
ocupantes delanteros y traseros y evitan que
ellos choquen entre s.
Los asientos estn formados por el respaldo
y la banqueta y constituidos por piezas de
acero unidas entre s por medio de soldadura
de puntos de resistencia, Mig-Mag, tornillos y
articulaciones.
Actualmente, se estn incorporando
nuevos materiales, como acero de ultra alta
resistencia, magnesio, aluminio, etc., que
confieren a la estructura una extraordinaria
resistencia y rigidez. En caso de colisin,
el asiento debe soportar la carga de los
pasajeros y los cinturones de seguridad
que estn fijados a la estructura, as como
cualquier esfuerzo transmitido desde la
parte trasera.
Un buen asiento debe evitar que durante un
choque la persona se deslice hacia abajo y
adelante (efecto submarino), ya que esto
regularmente provoca lesiones abdominales.
Para evitarlo, la banqueta y el acolchado de
los asientos estn diseadas con un ngulo
determinado.
Actualmente, existen sistemas de seguridad
que hacen que los asientos, al momento
de sufrir un choque por detrs, se deslicen
automticamente hacia atrs disminuyendo
considerablemente la fuerza del latigazo en
la nuca. Asimismo, algunas automotrices
incorporan un dispositivo que se activa
cuando se produce un siniestro y elevan la
parte anterior de la banqueta.

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 03
MDULO
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Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Depsito de combustible (mdulo trasero)

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
El objetivo de este depsito es amortiguar
la energa en forma de deformaciones
en caso de impacto. Esta diseado para
deformarse de un modo programado,
distribuyendo sus cargas entre los largueros
y montantes traseros, de modo que las
fuerzas se propaguen de un modo uniforme
protegiendo el habitculo y el depsito de
combustible.
Actualmente se estn fabricando vehculos
con el dispositivo denominado Sistema de
Prevencin de Incendio (FIRE PREVENTION
SYSTEM). Este sistema consta de una vlvula
que, colocada en la boca de llenado, evita
el derrame del combustible, y no permite
que emerja del tanque en el caso de que el
automvil se encuentre volcado.
Por ltimo, un interruptor de la bomba de
combustible acta por orden de un sensor
inercial, e impide el flujo de combustible
en caso de que, luego de un choque con
posibilidad de rotura de algn conducto, la
batera siga conectada. Dicho interruptor
inercial est montado en un lugar protegido
pero accesible y en el caso de haberse
activado por algn movimiento brusco del
vehculo (pozo, cordn, etc.), impide volver
a poner en marcha el motor hasta que
se oprima un botn ubicado en su parte
superior. En el manual del usuario del auto se
encuentra indicada su localizacin.

Otra vlvula denominada contrarreflujo,

impide la salida del combustible que se
encuentra en las caeras a presin, en caso
de rotura de alguna de ellas.

Adems, tanto el lugar donde se monta el

depsito como su material o revestimiento
interno, evitan que el mismo se destruya por
colisiones.

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 03
MDULO
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Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cristales y limpiaparabrisas

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
El compuesto del cristal parabrisas est
preparado para que, en caso de siniestro,
no salten astillas que puedan daar a los
pasajeros del vehculo. En cambio, las
ventanillas laterales que son ms dbiles y
pueden romperse, son las salidas si en caso
de vuelco las puertas quedasen bloqueadas.
Cristales pegados: tanto el parabrisas como
la luneta son montados a la carrocera con
un fuerte pegamento. Los objetivos son: por
un lado, hacer trabajar a los cristales como
parte integrante de la carrocera, dndole a
sta mayor rigidez. Por el otro, evitar que, en
caso de choque o vuelco, los ocupantes no
atados puedan salir despedidos.
En accidentologa las estadsticas
demuestran que es ms probable lesionarse
seriamente y hasta morir si se es despedido
del vehculo.
impacto, por ejemplo de una piedra, salta el
trozo de cristal donde impact pero solo del
lado exterior.
Si el objeto es ms voluminoso, como puede
ser un pjaro, evitar que se introduzca en el
automvil, y aunque tambin se rajar, no se
perder la visin como ocurre en el caso de
los vidrios templados (que se trituran).
Antes de emprender un viaje, se deben
limpiar a fondo el parabrisas y las
escobillas y tener el depsito limpiador con
desengrasante. Tambin se deben limpiar
los conductos y los surtidores de agua para
evitar la insuficiencia de la salida del agua y
la obstruccin de los conductos.

Cristales laminados: estos cristales, utilizados

solamente en parabrisas y luneta (aunque
estn comenzando a ser montados en
ventanillas de automviles de alta gama),
estn construidos en forma de sndwich:
entre dos cristales se encuentra pegado
un film de material sinttico elstico y por
supuesto, transparente. En caso de recibir un
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Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Cableado y elementos elctricos

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
En la actualidad existe un sistema de
conexiones electrnicas que permite evitar
el uso de gran cantidad de cables dentro
del vehculo. Este sistema se denomina
multiplexado y permite conducir por un
nico cable varias informaciones codificadas
y tratadas informticamente para activar
la funcin deseada y as evitar la enorme
cantidad de cables y conexiones utilizados
en el sistema convencional.

Esta reciente tecnologa disminuye el

peso, mejora la eficiencia y est preparada
para ser diagnosticada a distancia desde
cualquier punto de la tierra. Adems, permite
integrar todos los sistemas electrnicos del
automvil: gestin de motor (inyeccin y
encendido), transmisin (caja automtica,
control de traccin, control de aceleracin
y ABS), confort (climatizacin, audio,
informaciones, comunicacin y navegacin),
seguridad (airbags, pretensores,
inmovilizador y alarmas), direccin
y suspensin.

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 03
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Seguridad Cinturones de seguridad

y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa

pasiva Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible

EL VEHCULO Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb

limpiaparabrisas elctricos
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa Chasis y carrocera

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
En ambos existen zonas que absorben
la energa en caso de un impacto. Si se
produce un choque frontal, se acomoda
el motor para que no se introduzca en el
automvil.

Carrocera con deformacin programada:

actualmente los automviles son diseados
y construidos para que, tanto en caso
de colisin delantera como trasera, su
carrocera se deforme amortiguando, para
los pasajeros, las consecuencias que podran
sobrevenir por una brusca desaceleracin.
Sin embargo, esta supuesta debilidad de la
parte delantera y trasera de la carrocera
no se corresponde con el habitculo, el cual
es todo lo rgido que pueda lograrse para
evitar deformaciones que durante un vuelco,
puedan aplastar a los ocupantes.

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Seguridad
pasiva
EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD
Seguridad activa Silla portabeb
Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
Si un beb viaja en el asiento delantero
Mantenimiento y revisacin general queda ms expuesto a lesiones que si viaja
del vehculo en el asiento trasero. Excepto vehculos de
una sola cabina, los nios y bebs siempre
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
deben viajar en el asiento trasero.
Para proporcionar la proteccin adecuada
se debe tener en cuenta la edad y
dimensiones fsicas:
Para bebs:
Deben viajar en sillas de seguridad
diseadas para bebs.
Lo ms apropiado es que la silla se instale
en el asiento trasero del vehculo.
La silla se sujeta al asiento con el cinturn
de seguridad del vehculo.
Sus elementos estn diseados teniendo
en cuenta las dimensiones fsicas del beb:
peso, estatura, etc.
Tienen un cinturn que abarca todo el
abdomen del beb: sujeta los hombros hasta
la cintura.
Cinturones de seguridad
y apoya cabezas
Columna de direccin
articulada colapsable Airbag
Volante con absorcin
de energa
Pedalera colapsable Interior del habitculo Asientos Depsito de combustible
Cristales y Cableado y elementos Chasis y carrocera Silla portabeb
limpiaparabrisas elctricos
Para nios:
Igual que los bebs NO deben viajar en las
rodillas del conductor o pasajero. Tampoco
deben compartir cinturn de seguridad con
otro nio o adulto.
Los nios de hasta 6 aos depende de
sus dimensiones fsicas deben viajar en
el asiento trasero del vehculo, si es posible
con silla de seguridad y con las mismas
disposiciones que se indican para los bebs.
Si una silla no tiene cinturn de seguridad
no cumple ninguna funcin de proteccin,
es como viajar sin usar el cinturn de
seguridad. En ese caso, el nio debe usar
el cinturn de seguridad del vehculo. Si es
de baja estatura y el cinturn no alcanza a
cubrirlo adecuadamente, se debe usar una
almohada.
El aumento de las dimensiones fsicas de
los nios permitirn que use el cinturn de
seguridad del vehculo en el asiento trasero.
Aproximadamente a los 12 aos (siempre
tener en cuenta las dimensiones fsicas) el
nio puede viajar en el asiento delantero
usando el cinturn de seguridad.
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MDULO
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Seguridad preventiva
EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD
La seguridad preventiva depende del
conjunto de soluciones tcnicas y del
contenido de elementos que hacen
Seguridad activa
distendida la vida a bordo del automvil.
Seguridad pasiva
Dispositivos que comprende
Seguridad preventiva
La visibilidad
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo La amplitud de la superficie acristalada,
extendida al mayor permetro posible del
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) vehculo, as como los espejos retrovisores,
limpia lunetas y limpiaparabrisas, permiten
un mejor dominio de la carretera y facilitan
las maniobras, incluso en condiciones
atmosfricas desfavorables.
Confort y ergonoma
La amplitud en el interior del automvil,
los mandos fciles de accionar y leer, as
como la marcha silenciosa (insonorizacin),
favorecen la concentracin en la conduccin
y hacen ms relajados los viajes.
Los colores claros en el interior otorgan
la sensacin de un entorno luminoso y
acogedor (sobre este tema hay varios
estudios que analizan cmo la funcin del preventiva, logrando el bienestar del
color aumenta o disminuye la concentracin
al volante).
Tambin contribuyen los asientos de diseo
slido que evitan los ruidos fastidiosos. En
cuanto a los respaldos, los ptimos son lo que
permiten una amplia variedad de regulaciones
para adaptarse a las necesidades especficas
de todas las tallas de los conductores, con
mecanismos de tipo mariposa (abatimiento),
que aseguran un soporte lumbar y una sujecin
lateral ideales para la conduccin.
Por otro lado, se recomienda que los
comandos del automvil se encuentren en
una posicin ergonmica para acceder a ellos
fcilmente y que posean una iluminacin
precisa para permitir la concentracin en
la carretera, sobre todo en conduccin
nocturna.
Finalmente, el nivel sonoro acstico
debe ser acorde y articulado para permitir
comunicarse con los compaeros de viaje sin
elevar excesivamente el volumen de la voz.
Climatizacin
La temperatura y la humedad dentro de los
automviles contribuyen considerablemente
a lograr las condiciones de un viaje
placentero. Por este motivo, un buen
sistema de climatizacin que en cualquier
estacin del ao permita mantener valores
de temperatura dentro de los lmites
ideales para el cuerpo humano, contribuir
de manera importante a la seguridad
conductor y de los pasajeros.
Los sistemas de climatizacin utilizados en
el automvil son de dos tipos:
Acondicionador manual: son aquellos que,
para modificar los factores de humedad,
aire y temperatura necesitan de un control
manual y puntual.
Acondicionador automtico
(climatizador): son aquellos que, una vez
seleccionada la temperatura deseada,
se encargan de ofrecerla controlando
automticamente todos los factores
necesarios para brindar el mximo grado de
confort.
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Mantenimiento y revisacin
general del vehculo
EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa

Seguridad pasiva

Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
La revisacin regular del vehculo no slo
contribuye con su mantenimiento del
mismo lo que beneficia su valor
sino que tambin posibilita la deteccin
de fallas, roturas o deterioros que podran
derivar en accidentes. La mayor parte de
estas revisaciones pueden ser llevadas a
cabo por el dueo del auto sin necesidad
de gastos, pero no sustituyen a las
inspecciones efectuadas por personal
calificado.
Aprender a realizar un buen mantenimiento
del vehculo es velar no slo por la vida
til del auto sino tambin por la seguridad
propia y de los dems.
Revisar semanalmente el nivel de agua del
radiador. No quitar el tapn de presin cuando
el motor se encuentra todava caliente.
Revisar mensualmente el lquido de
transmisin, con motor en marcha y caliente.
Cambiar a la 1ra. marcha para avanzar y
luego a marcha atrs para estacionar. Extraer
la varilla de medicin, limpiarla, colocarla
nuevamente y extraerla otra vez. Si es
necesario, aadir el lquido adecuado acorde
al auto.
Revisar aceite mensualmente. Extraer la
varilla y limpiarla. Insertarla y extraer otra
vez. Si el nivel es bajo, aadir aceite. Cada
vez que se realice el cambio del aceite,
cambiar el filtro.
Revisar mensualmente el lquido de frenos.
Si necesita lquido, aadir lo necesario sin
sobrepasar la lnea de marca establecida en
el depsito. Revisar el sistema, buscando
escapes o prdidas de lquido de frenos.
Revisar el depsito de agua del
limpiaparabrisas y mantenerlo lleno. En caso
de zonas fras, controlar si el depsito tiene
el agua escarchada o congelada.
Examinar mensualmente correas y
conductos de goma. Cambiar las correas
desgastadas, deterioradas o picadas. Las
correas deben estar siempre tensas (algunos
vehculos poseen tensores de correas y
no necesitan ser ajustados). Cambiar los
conductos de goma deteriorados, rotos o
quebradizos, y estirar las abrazaderas.
Revisar cada dos meses el filtro de aire.
Renovarlo en caso de encontrarse con
suciedad.
Revisar la batera en cada cambio de Revisar los amortiguadores. Verificar si
aceite: los cables deben estar conectados tienen prdidas. Apoyarse sobre el vehculo
de forma segura y libre de corrosin en los y presionarlo hacia abajo para comprobar
bornes. Aadir solamente agua destilada a cmo trabajan. En caso de realizar cambio
las partes que la necesiten. de amortiguador es conveniente la
sustitucin de a dos.
Mantener limpios los limpiaparabrisas.
Cambiarlos regularmente evitando que se
endurezcan, se agrieten o se gasten.
Verificar regularmente el funcionamiento
de las luces del vehculo: luces de frenos,
intermitentes, luces de emergencia, altas
y bajas.
Revisar mensualmente las ruedas y la
presin. Deben estar infladas con la presin
correcta. Inspeccionar que no tengan cortes
o presenten desgastes. Si se encuentran
gastadas en zonas desiguales posiblemente
la direccin necesite atencinalineacin y
balanceo.
Es conveniente rotar las ruedas.
Verificar si debajo del auto se presentan
piezas oxidadas o picadas - cao de escape,
tanque, silenciador, caos u otras partes - y
cambiarlas o arreglarlas.

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Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)

EL VEHCULO
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DE SEGURIDAD

Seguridad activa Los talleres Validez del certificado de Revisin Tcnica

Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Slo los Talleres habilitados sern los
encargados de la realizar de la Revisin
Tcnica Obligatoria (RTO). Funcionarn bajo
la direccin de un responsable, Ingeniero
matriculado con conocimientos en la materia.
Siempre que el taller est abierto, deber estar
presente el Director Tcnico.
La funcin de los talleres ser constatar
mediante la revisin a realizar EL ESTADO
GENERAL DEL VEHICULO, evaluando los
riesgos que pudieran ocasionar en la va
pblica, sea por su mal funcionamiento o por
las deficiencias y/o desgaste de partes tiles.
La revisin se deber efectuar siempre en un
mismo establecimiento y en un solo acto.
El Taller de Revisin Tcnica tiene un Sistema
de Registro de Revisiones que se utilizar
para asentar las verificaciones realizadas, el
resultado de las mismas y, de corresponder, el
motivo de rechazo. El propietario del vehculo
y el Director Tcnico responsable del taller
debern siempre firmar dicho registro.
Obligatoria
Vehculos particulares cero kilmetros
(0 km): tendrn un plazo mximo de gracia
de treinta y seis (36) meses, contados a partir Revisin
de su fecha de patentamiento, para realizar su
primera R.T.O.
Tcnica
Obligatoria
Vehculos Particulares con menos de 7
aos de antigedad (desde patentamiento
inicial): el plazo de vigencia de la R.T.O. ser
de veinticuatro (24) meses contados a partir
de la fecha de su revisin anterior.
Vehculos particulares con ms de 7 aos
de antigedad (desde patentamiento inicial):
el plazo de vigencia de la R.T.O ser de doce
(12) meses, tambin contados de la misma
forma precedentemente enunciada.
Vehculos de uso no particular: Debern
realizar la Revisin Tcnica Obligatoria en un
plazo que nunca exceder de doce (12) meses
desde su patentamiento inicial.
Vehculos propulsados a gas natural.
En este caso se deber acreditar mediante
la exhibicin de la oblea correspondiente,
el cumplimiento de las revisiones y/o
verificaciones y/o requisitos exigidos
legalmente, por el Ente Nacional Regulador del
Gas para poder circular con vehculos de estas
caractersticas.

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 03
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Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)

EL VEHCULO
ELEMENTOS Y SISTEMAS
DE SEGURIDAD

Seguridad activa
Seguridad pasiva
Seguridad preventiva
Mantenimiento y revisacin general
del vehculo
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Calificacin de resultados de la R.T.O.
Despus de realizarse la R.T.O. la autoridad
responsable se expedir conforme tres grados
de calificacin:
a. Apto: significa que el vehculo no presenta
deficiencias o que estas no inciden sobre la
seguridad para circular en la va pblica.
b. Condicional: denota deficiencias que exigen
una nueva inspeccin. En este caso:
Los vehculos que sean de carcter
particular tendrn un plazo mximo de
sesenta (60) das para realizar la nueva
inspeccin.
Los vehculos que no sean de carcter
particular, tendrn un plazo mximo de
treinta (30) das para realizar la nueva
inspeccin, intervalo durante el cual no
podrn prestar servicios de transporte.
Los aspectos a controlar en la nueva
inspeccin sern aquellos que presentaron
deficiencias en la primera oportunidad.
c. Rechazado: impedir al vehculo circular por
la va pblica. Exigir una nueva inspeccin
tcnica total de la unidad.
Vehculos que hayan sufrido siniestros Vehculos en inobservancia a las reglas que
rigen la Revisin Tcnica Obligatoria
Los vehculos que hayan sufrido cualquier tipo
de siniestro, debern revalidar el certificado de Los vehculos detectados en inobservancia
Revisin Tcnica, pero si se trata de vehculos a las reglas de Revisin Tcnica Obligatoria,
que padecen un evidente deterioro de los podrn ser emplazados en forma perentoria
elementos de seguridad (frenos, direccin, por la Autoridad Jurisdiccional (AJ) para
tren delantero, partes estructurales de chasis o efectuarla y no podrn salir de la jurisdiccin
carrocera) el certificado perder su vigencia. en la que se encuentran radicados, sin
En este ltimo caso, una vez reparado el perjuicio de la aplicacin de las penalidades
vehculo se deber realizar una revisin. correspondientes.
La revisin rpida y aleatoria
Esta es una revisin que se podr exigir
a cualquier vehculo que se encuentre en
circulacin. La autoridad competente har
detener el vehculo a examinar al costado
de la calzada, y har una revisin rpida y
general aplicando el sentido comn y criterios
razonables de acuerdo a los conocimientos
especficos que deber tener en la materia.
Desde la detencin, la revisin nunca podr
exceder los 20 minutos en total.

51
 04
MDULO

REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

52
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > Encendido del motor

Encendido del motor

REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE A continuacin se ofrecen
algunos consejos para llevar
Encendido del motor a cabo una conduccin
eficiente, esto es, cuidando el
El cuentarrevoluciones
vehculo, ahorrando energa
Realizacin general de los cambios y, sobre todo, reduciendo
de velocidad
los riesgos. Realizar una
El freno motor y las reducciones de conduccin eficiente a
marchas
travs de la circulacin en
El automvil como mquina de velocidades largas posibilita
consumo
un ahorro comparativo del
Caractersticas generales del 20% en el nmero de cambios
vehculo
realizados, lo que significa
Carga del vehculo un ahorro en el uso del
embrague, de los frenos, de la
caja de cambios y del motor.
Principales claves para optimizar
la conduccin:
Circular en una marcha cmoda y con el
motor lo menos exigido posible.
Mantener la velocidad de circulacin lo ms
uniforme posible.
En los procesos de desaceleracin, reducir
de marcha lo ms tarde posible.
Realizar siempre la conduccin con
anticipacin y previsin.
Con estas tcnicas se logra tambin un
cambio de actitud en la conduccin,
estableciendo un estilo menos agresivo,
basado en la anticipacin y en la previsin,
que permite una disminucin del estrs para
el conductor y una reduccin del nmero de
accidentes.
Encendido del motor
Para realizar el arranque de una forma
correcta desde el punto de vista mecnico
y del consumo, es conveniente encender
el motor sin acelerar. Se gira la llave de
contacto e inmediatamente la regulacin del
motor ajusta las condiciones necesarias para
un arranque efectivo.
En un automvil moderno se realizan de
forma automtica todos los preparativos
necesarios para el arranque del vehculo.
Por lo tanto, la costumbre de acelerar
cuando se enciende el motor slo sirve para
desajustar la regulacin electrnica y restar
rendimiento a la operacin del arranque.

Una recomendacin importante consiste

en llevar el control del consumo del
vehculo a lo largo del tiempo. Este control
se realiza mediante anotaciones de los
kilmetros recorridos y litros de combustible
consumidos cada vez que se procede a
llenar el depsito. Esta sencilla actuacin
incrementa la eficacia de las tcnicas de
la conduccin eficiente en el ahorro de
combustible y logra conservar la actitud
de prudencia evitando que se pierda con el
transcurso del tiempo. Tambin resulta til
a la hora de detectar y ubicar desperfectos
al advertir variaciones significativas de
consumo.
53
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > El cuentarrevoluciones

El cuentarrevoluciones

REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

Encendido del motor Cuando se acelera, las revoluciones

El cuentarrevoluciones
Realizacin general de los cambios
de velocidad
El freno motor y las reducciones de
marchas
El automvil como mquina de
consumo
Caractersticas generales del
vehculo
Carga del vehculo
aumentan y se hace necesario pasar a la
marcha siguiente, tratando de alcanzar
la marcha ms larga para lograr as
la conduccin eficiente. El indicador
clave a seguir para realizar los cambios
de velocidad, as como para controlar
el desarrollo de la conduccin, es el
cuentarrevoluciones.
En la mayora de los automviles se
encuentra ubicado en el tablero de mando.
Sin embargo, existen vehculos que no lo
incorporan y, en este caso, el conductor
debe realizar la conduccin basndose en
la velocidad y en su propia sensibilidad, es
decir, escuchando el motor.

Una forma equivalente de controlar el

rgimen de funcionamiento del motor,
se posea o no el cuentarrevoluciones,
es mediante el indicador de velocidad,
ya que cada velocidad tiene asignadas
las revoluciones adecuadas para su
funcionamiento.

54
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > Realizacin general de los cambios de velocidad

Realizacin general de los

cambios de velocidad
REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

Encendido del motor

El cuentarrevoluciones
Realizacin general de los cambios
de velocidad
El freno motor y las reducciones de
marchas
En los procesos de aceleracin, las
modificaciones de velocidad se realizan
cambiando de forma rpida hasta la
velocidad ms larga en la que se pueda
circular, segn indica el cuadro:
La 1 marcha
La 5 marcha
Se aconseja cambiar a la 5 marcha dentro
de un intervalo de velocidades que va desde
los 50 km/h en vehculos de pequea y
media cilindrada hasta los 60 km/h en los de
gran cilindrada.

Una vez encendido el motor (o cuando En determinadas circunstancias no es

El automvil como mquina de
el vehculo est detenido con el motor
consumo
en marcha), se encuentra en rgimen de
ralent. Para comenzar a circular, se precisa
Caractersticas generales del
de ms fuerza o energa que para mantener
vehculo
el automvil a una determinada velocidad.
Facilitar esta labor es el trabajo de la primera
Carga del vehculo
velocidad.
Esta velocidad es la ms corta de todas y la
que mayor fuerza transmite al vehculo. Pero,
en contrapartida, es la que provoca un mayor
consumo de combustible. En consecuencia,
se debe acelerar de forma suave y
progresiva para cambiar rpidamente a la
2 velocidad, aproximadamente a unos 6
metros de trayecto recorrido. Se utiliza la
primera marcha slo para lo que resulta
imprescindible: el inicio de la velocidad.
conveniente realizar el cambio a la 5
marcha, como puede ser en vas con
intersecciones reiteradas que obligan
a mantener una menor velocidad de
1 3 5
circulacin con el fin de prever a posibles
incorporaciones de vehculos.
Tampoco resulta vlido el rango de 2 4 R
velocidades mencionadas si el vehculo
circula cargado en exceso, hecho que
dificulta la circulacin en las marchas ms
altas a las bajas velocidades a las que se
hace referencia.
Se podr circular en la 5 marcha sin ningn
tipo de problema siempre que se vaya por
encima de las 1.500 revoluciones del rgimen
del motor.

Inmediatamente despus de cambiar El lmite inferior del intervalo de revoluciones

a una velocidad superior, se debe pisar
rpidamente el acelerador, moviendo el
pedal hasta la posicin necesaria para
mantener la velocidad o la aceleracin
requerida.
para circular es ms restringido que en el
resto de las marchas en las que se sita en
torno a las 1.000 revoluciones.
55
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > El freno motor y las reducciones de marchas

El freno motor y las reducciones

de marchas
REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

Encendido del motor

El cuentarrevoluciones
Realizacin general de los cambios
de velocidad
El freno motor y las reducciones de
marchas
El automvil como mquina de
consumo
Caractersticas generales del
vehculo
Carga del vehculo
En caso de desaceleracin por disminucin
de velocidad de circulacin en la carretera
o ante una posible detencin, utilizar el
freno motor, si es posible sin reduccin de
marcha y el freno de pie para las pequeas
correcciones necesarias para acomodar la
velocidad o la detencin final.
Es importante insistir aqu en el concepto
de freno motor, el cual consiste en dejar
rodar el vehculo por su propia inercia,
con una marcha establecida y sin pisar el
acelerador.
Slo en caso necesario el proceso de
desaceleracin es acompaado de una
reduccin de marcha. De esta forma, se
logra que las ruedas arrastren al motor en
su movimiento de giro. La resistencia del
motor a girar acta como freno, provocando
una reduccin progresiva de la velocidad del
vehculo a mayores revoluciones del motor,
es decir, con marchas ms cortas, mayor
fuerza de retencin, y por lo tanto, mayor
reduccin de velocidad.
De esta forma se experimenta un frenado
progresivo con un menor desgaste del
embrague y de la caja de cambios y, sobre
todo, un menor consumo de carburante. Al
no reducir de marcha, se evita pasar por
el punto muerto en el cual el consumo de
combustible no es nulo.
Aunque el consumo provocado por un solo
cambio de marcha no sea muy elevado,
si se aaden los consumos de todas las
reducciones de marcha intiles en procesos
de desaceleracin, se obtiene un consumo
total relevante.
Si las condiciones de circulacin de la va
lo requieren, se debe reducir desde que el
motor baja de las 2.000 rpm, a una marcha
inferior. Esta debe ser la marcha ms larga
en la que se pueda circular.
Cambios de marchas con caja de cambios
automtica
Las cajas de cambios automticas eligen
la relacin de marcha adecuada sin
intervencin del conductor, en funcin de
las revoluciones del motor y de la posicin
del acelerador. Existen muchos modelos:
en algunos de ellas se tiene la opcin de
seleccionar la posicin de conduccin
econmica (ECO), la cual permite realizar
una conduccin eficiente. En esta posicin
el control de la caja regula los cambios de
marcha siguiendo pautas similares a las
explicadas para cajas de cambios manuales.
En general, existe una forma de pasar a una
marcha superior a unas revoluciones ms
bajas que las programadas en el sistema de
cambio automtico. Durante el proceso de
aceleracin, consiste en reducir brevemente
la presin sobre el acelerador para,
inmediatamente despus, volver a acelerar
de forma gil, siempre sin llegar al fondo.
Cuando se pisa el acelerador rpidamente
hasta el fondo, se activa el kickdown,
esto es, un interruptor que hay en los autos
automticos al final del recorrido. Cuando
el conductor pisa a fondo el acelerador y
pulsa ese interruptor, la caja de cambio
selecciona la marcha ms corta posible dada
la velocidad del coche en ese momento.
En esta situacin, los cambios de marcha
se retrasan y se realizan a muy altas
revoluciones. Se procede as slo cuando
se requieran fuertes aceleraciones en
situaciones especiales.
Muchas cajas de cambios automticas
modernas incorporan la opcin de cambio
manual con 4 5 marchas. En este caso,
seleccionando la posicin manual se puede
realizar una conduccin eficiente siguiendo
las reglas explicadas para cajas manuales; y
el consumo ser normalmente menor que el
obtenido con la posicin automtica.
56
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > El automvil como mquina de consumo

El automvil como mquina

de consumo
REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

Encendido del motor

El cuentarrevoluciones
Realizacin general de los cambios
de velocidad
El freno motor y las reducciones de
marchas
El automvil como mquina de
consumo
Caractersticas generales del
vehculo
Carga del vehculo
El motor de combustin
interna de un automvil,
ya sea de nafta o de gasoil
(diesel), consume combustible
enviado desde el depsito por
una bomba. En los motores
modernos, la regulacin del
caudal es realizada por control
electrnico, tomando como
dato la posicin del pedal
del acelerador y otros datos
de funcionamiento como las
revoluciones y la temperatura
del agua.
El motor: variables
relevantes en el consumo
Para entregar una cierta potencia y rodar
en una determinada velocidad, existen dos
o tres posibles combinaciones de caja de
cambios y posicin de pedal. Por ejemplo, la
seleccin de una marcha ms larga hace que
para la misma velocidad el motor funcione a
menos revoluciones y consuma menos.
A partir de las 1.000 o 1.500 rpm, para una
potencia dada, el consumo en litros/100 km
crece al aumentar las revoluciones.
Es evidente que a menor potencia
demandada, corresponde menor consumo
de combustible en litros/100 km. Se
demanda menos potencia del vehculo
cuando se utiliza menos aceleracin, cuando
se est en pendiente descendente o cuando
se circula a menor velocidad en carretera.
Cuando un motor est en ralent (vehculo a
muy baja velocidad o parado) consume poco
combustible, slo el necesario para generar
la potencia imprescindible que permite
hacer girar el motor a bajas revoluciones
venciendo sus propios rozamientos internos.
Sin embargo, como el automvil no se
mueve pero s consume combustible, el
gasto medio en litros/100 km aumenta. Por
ello, estos perodos de ralent con vehculo el motor (es el llamado poder calrico),
detenido son una importante causa de que pero las leyes de la fsica hacen que slo un
el consumo medio en el uso urbano se eleve escaso porcentaje de esta energa llegue
tanto respecto al uso en carretera. en forma de trabajo o potencia al eje de
las ruedas para propulsar al vehculo. Es
En este caso no puede utilizarse el concepto importante mencionar que el gasoil tiene
de litros/100 km pues no se recorre ningn aproximadamente un 13 % ms de poder
kilmetro. El consumo a ralent se expresa en calrico que la nafta, siendo sta una de las
litros/hora, con un caudal normal entre 0,4 causas del menor consumo de los motores
y 0,7 litros/hora segn la cilindrada y el tipo diesel (para la misma energa producida
de motor, que se encuentra en un rgimen necesitan menos combustible).
de revoluciones cercano a las 900 rpm.
El lmite inferior del intervalo de revoluciones
para circular es ms restringido que en el
El combustible resto de las marchas en las que se sita en
torno a las 1.000 revoluciones.
El combustible se introduce al motor y en
su interior realiza una reaccin qumica de
combustin. En los motores modernos, esta
combustin es prcticamente completa y
se genera CO2 y vapor de agua que salen
por el tubo de escape. Pequeas cantidades
de otros productos forman las emisiones
contaminantes. El catalizador del tubo
de escape tiene como objeto hacer que
esas cantidades sean an menores antes
de que los gases lleguen a la atmsfera.
Sin embargo, son cantidades suficientes
para causar importantes problemas de
contaminacin.
Cada volumen de combustible consumido
genera una cierta cantidad de energa en
57
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > El automvil como mquina de consumo
El automvil como mquina
de consumo
REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE
Mantenimiento preventivo
Encendido del motor
El mantenimiento del vehculo puede tener
El cuentarrevoluciones una influencia importante sobre el consumo
de combustible. Los automviles actuales
Realizacin general de los cambios cada vez necesitan menos mantenimiento,
de velocidad tanto por parte del conductor como por
parte de personal experto.
El freno motor y las reducciones de
marchas
Los principales factores que influyen sobre
el consumo de combustible y las emisiones
El automvil como mquina de
contaminantes son:
consumo
Diagnosis del motor: la diagnosis
Caractersticas generales del
vehculo computarizada de la central de control
electrnico debe realizarse cada cierto
Carga del vehculo tiempo para detectar averas ocultas
que producen aumentos de gasto de
combustible y emisiones contaminantes.
Control de niveles y filtros: los niveles y
filtros son muy importantes para mantener
un motor en condiciones ptimas, y en
consecuencia, para el ahorro de combustible
y la reduccin de emisiones.
Presin de los neumticos: la principal
tarea de los neumticos de un automvil
es la de otorgarle la traccin y adherencia
fundamentales para el avance, el frenado y la
estabilidad en las curvas. La falta de presin
en los neumticos provoca que el vehculo
ofrezca mayor resistencia a la rodadura
y que el motor tenga que desarrollar
una potencia superior para mantener en
movimiento al vehculo. La falta de presin
en los neumticos aumenta el consumo
de combustible y es, adems, una causa
importante de accidentes en las carreteras.
Eficiencia energtica
en el motor
El combustible (nafta o gasoil) libera
energa trmica a travs de la combustin
dentro de los cilindros del motor. Esta
energa se transforma en trabajo mecnico
proporcionando el movimiento a las ruedas
del vehculo. En el mejor de los casos, de
la energa que libera el combustible slo
se aprovecha el 38%, pero este porcentaje
es bastante menor, sobre todo cuando
se circula por ciudades con frecuentes
arranques y paradas. De la energa contenida
en un litro de nafta, el 62% se pierde por
friccin y calor en el motor.
Las resistencias al avance
del automvil
La potencia suministrada a la rueda del
vehculo es, en cada instante, la necesaria
para vencer sus resistencias al avance. La
potencia resulta de multiplicar la fuerza total
de resistencia por la velocidad del automvil.
La fuerza total de resistencia al avance del
mismo es la suma de cuatro resistencias:
1. De rodadura: es debida a la ligera
deformacin del neumtico. Depende del
peso del automvil, del tipo de neumtico,
del tipo de pavimento y, sobre todo, de su
presin de inflado.
2. Por pendiente: depende del peso del
automvil y de la pendiente. Es positiva
si la pendiente es ascendente, pero si la
pendiente es descendente esta fuerza se
hace negativa y resulta impulsora en lugar
de resistente.
3. Por aceleracin: segn la ley de Newton,
es el producto de la masa del vehculo por
la aceleracin (incremento de velocidad por
unidad de tiempo). Cuando un automvil
est desacelerando esta fuerza se hace
negativa y se convierte en impulsora en
lugar de resistente.
4. Aerodinmica: depende de las
dimensiones del vehculo, de su forma
(coeficiente Cx de resistencia aerodinmica),
de la temperatura y presin del aire. Tambin
de la velocidad respecto al aire que le rodea,
elevada al cuadrado.
Como se puede ver, las tres primeras
resistencias dependen del peso del vehculo,
mientras que la resistencia aerodinmica
depende de la velocidad al cuadrado.
58
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > Caractersticas generales del vehculo

Caractersticas generales
del vehculo
REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

Encendido del motor
El cuentarrevoluciones
Realizacin general de los cambios
de velocidad
El freno motor y las reducciones de
marchas
El automvil como mquina de
consumo
Caractersticas generales del
vehculo
Carga del vehculo
En la actualidad, los automviles consumen
cerca de un 25% menos que hace 20
aos, y en el caso de algunos modelos,
menos de cinco litros cada 100 kilmetros.
Durante el ao 2008, los fabricantes se
comprometieron a reducir el consumo medio
de los vehculos en un 19% ms.
La tecnologa de los automviles est
evolucionando, permitiendo menor consumo
de combustible y mayores rendimientos.
Sin embargo, la utilizacin de forma indebida
de un vehculo puede anular totalmente
la eficiencia lograda con las mejoras
tecnolgicas.
En los automviles existen diversos sistemas
que permiten consumir ms o menos
energa, por ejemplo:
Los cambios automticos convencionales
ahorran esfuerzos al conductor, pero a la vez
consumen ms que los cambios manuales.
Sin embargo, los cambios automticos de
nueva generacin inteligentes y los de tipo
CVT (relacin variable) pueden llegar a
consumir menos combustible.
La utilizacin de turbocompresores
aumenta la potencia y el rendimiento de los
motores, aprovechando la energa de los
gases de escape.
La utilizacin ptima en los vehculos
modernos del control electrnico del motor
con gestin de la inyeccin y el encendido
de acuerdo con los requerimientos de la
marcha: posicin del acelerador, rgimen
de giro, temperatura del motor, condiciones
ambientales, etc., as como los parmetros
de funcionamiento en algunos casos,
permite no slo reducir el consumo de
combustible, sino tambin reducir las
emisiones contaminantes a los valores
marcados por la legislacin.
Una vez elegido el modelo de vehculo, el
compromiso con el consumo y el medio
ambiente comienza con la mentalizacin de
que al conducir se puede favorecer:
Una reduccin del gasto de combustible.
Una reduccin de la contaminacin
ambiental.
Una considerable mejora del confort y de la
seguridad.
Aire acondicionado
El aire acondicionado o el climatizador
es uno de los equipos accesorios con
mayor incidencia en el consumo global de
combustible.
Para mantener una sensacin de bienestar
en el automvil, se recomienda una
temperatura interior del habitculo de 23
a 24 C. A no ser que las condiciones del
servicio requieran temperaturas ms bajas,
se aconseja utilizar el aire acondicionado
slo cuando se supere esta temperatura
media. En general, las temperaturas
inferiores no aportan mayor confort a los
pasajeros.
Ventanillas
Al conducir con las ventanillas bajas se
modifica el coeficiente aerodinmico del
vehculo, provocando una mayor oposicin
al movimiento del vehculo y por lo tanto
mayor esfuerzo del motor.
Para ventilar el habitculo lo ms
recomendable es utilizar de manera
adecuada los dispositivos de aireacin y
circulacin forzada del vehculo.

59
 04
MDULO
ndice > Mdulo 04: Reglas para una conduccin eficiente > Carga del vehculo

Carga del vehculo

REGLAS PARA
UNA CONDUCCIN
EFICIENTE

Encendido del motor La resistencia a la rodadura viene

El cuentarrevoluciones
Realizacin general de los cambios
de velocidad
El freno motor y las reducciones de
marchas
El automvil como mquina de
consumo
Caractersticas generales del
vehculo
Carga del vehculo
determinada por el peso del vehculo y
la presin de los neumticos. El peso del
propio vehculo y sus ocupantes influye
sobre el consumo de manera apreciable,
sobre todo en los arranques y periodos de
aceleracin.
Adems de someter a un esfuerzo
importante al motor, a las suspensiones y a
los frenos, afecta a la seguridad y aumenta
los gastos por mantenimiento y reparacin.
Una desequilibrada distribucin de la carga
puede ofrecer mayor resistencia al aire e
inestabilidad provocada por la disminucin
de adherencia del eje delantero.

Accesorios exteriores

Transportar equipaje en la superficie

aumenta la resistencia del vehculo al aire, y
en consecuencia incrementa el consumo.

Slo si no queda otra solucin, se puede

recurrir a transportar objetos en el exterior
del vehculo, colocndolos de manera que
afecten en la menor medida el perfil del
mismo.

60
05
MDULO LA CONDUCCIN
Principios Generales

61
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Trnsito y comportamiento humano

Trnsito y comportamiento humano

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano

Marcha y velocidad El comportamiento humano es un factor clave en la construccin

Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
de hbitos seguros que posibilitan una mejora social del trnsito.
El trnsito debe ser entendido como un sistema complejo,
dinmico y cambiante del que surgen demandas o exigencias
continuas para sus protagonistas, que deben satisfacer y superar
con su desempeo (forma en la que conducen) para mantener
cierto margen de seguridad.
Se considera que una persona sabe conducir cuando:
Demuestra que conoce los procedimientos y tcnicas que le permiten dominar el vehculo y
conducirlo (modalidad sujeto-vehculo).
Demuestra que tiene conciencia de cuidado, es decir, es consciente de que su conducta
aumenta o disminuye el riesgo para la comunidad y, por lo tanto, cuando maneja, lo hace con el
debido cuidado (modalidad sujeto-comunidad).

Detencin y estacionamiento

La conduccin y los factores

climticos

Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas

62
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Marcha y velocidad
Marcha y velocidad
Cuando se circula con el vehculo a una
determinada marcha, el motor funciona de
forma ms eficiente a bajas revoluciones,
(entre las 1000 y 2500 rpm). Por lo tanto,
es recomendable circular dentro de este
intervalo. En la 5 velocidad se pueden
superar las 2.500 revoluciones siempre
que no se excedan los lmites de velocidad
impuestos por la legislacin de trnsito
vigente.
Sin embargo, ante situaciones de
emergencia o imprevistos que pueden surgir
durante la conduccin, como pueden ser la
incorporacin a una calle, autopista, rotonda
o la prdida de control del vehculo, los
conductores pueden utilizar procedimientos
especiales como la aceleracin o la
reduccin repentina para evitar accidentes
y/o siniestros.
La experiencia demuestra que los
procedimientos de emergencia en la
conduccin son excepciones que se
justifican con el fin de preservar la seguridad,
fin que prevalece sobre todo lo dems en la
conduccin de un vehculo.
Asimismo, se recomienda mantener la
velocidad de circulacin lo ms uniforme
posible y evitar frenadas innecesarias
que conlleven sus correspondientes
aceleraciones. Se recomienda, adems,
respetar una adecuada distancia de
seguridad entre los automviles, realizar la
conduccin con suficiente anticipacin y
previsin y mantener el pedal del acelerador
estable en una determinada velocidad.
63
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Prioridades de paso y circulacin

Prioridades de paso Prioridades de paso Circulacin por carril derecho

y circulacin En caravana

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano Prioridades de paso

Marcha y velocidad

Prioridades de paso y circulacin En las encrucijadas, el conductor debe ceder siempre

Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
el paso al que cruza desde su derecha. Esta prioridad
slo se pierde en caso de:
1. Sealizacin especfica que indique lo
contrario.
2. Los vehculos ferroviarios.
3. Los vehculos del servicio pblico de
urgencia, en cumplimiento de su misin.
4. Los vehculos que circulan por una
semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla
se debe siempre detener la marcha.
5. Los peatones que cruzan lcitamente la
calzada por la senda peatonal o en zona
peligrosa sealizada como tal; el conductor
debe detener el vehculo si pone en peligro
al peatn.
7. Cualquier circunstancia cuando:
Se desemboque desde una va de tierra
a una pavimentada.
Se circule al costado de vas frreas,
respecto del que sale del paso a nivel.
Se haya detenido la marcha o se vaya
a girar para ingresar a otra va.
Se conduzcan animales o vehculos
de traccin a sangre.
8. Si se dan juntas varias excepciones,
la prioridad es segn este orden. Para
cualquier otra maniobra, tiene prioridad
quien conserva su derecha. En las cuestas
estrechas debe retroceder el que desciende,
salvo que este lleve acoplado y el que
asciende no.

Contextos de conduccin 6. Las reglas especiales para rotondas.

Uso de luces

Peatones y bicicletas

64
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Prioridades de paso y circulacin

Prioridades de paso Prioridades de paso Circulacin por carril derecho

y circulacin En caravana

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano Circulacin por carril derecho

Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Se recomienda evitar los carriles rpidos en las vas y circular por
el carril de la mano derecha a la velocidad correspondiente. Al
circular por la derecha, es necesario tener en cuenta:
La estructura del camino (observar si est
dividido en varios carriles de distintas
direcciones y/o si dispone de carriles para
bicicletas y peatones).

Las curvas: tcnicas de circulacin Determinar qu tipo de camino es: autopista

en curvas, razado de la curva o calle comn.

Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso

Eventos durante la conduccin Observar si el camino se encuentra dentro

o fuera de una zona habitada.
Detencin y estacionamiento

La conduccin y los factores

climticos
Prestar atencin a la sealizacin existente.
Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas Circunstancias contextuales

(congestin de trnsito, condiciones
climticas, visibilidad, etc).

65
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Prioridades de paso y circulacin

Prioridades de paso Prioridades de paso Circulacin por carril derecho

y circulacin En caravana

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano En caravana

Marcha y velocidad

Prioridades de paso y circulacin Se debe evitar la constante aceleracin y detencin. Si se circula

Campo visual
con fluidez, sin realizar continuas aceleraciones y frenadas, se

Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
evitarn desgastes innecesarios del automvil y se ahorrar
combustible.
60
Adems, de esta manera se contribuye a la circulacin fluida
40
del trnsito. La opcin de desacelerar representa una forma de
frenar ms segura, con aprovechamiento de la inercia y con nulo
consumo de combustible.
50

Eventos durante la conduccin

60
Detencin y estacionamiento

La conduccin y los factores

40
climticos

Contextos de conduccin

Uso de luces
50
Peatones y bicicletas

66
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Campo visual

Campo visual

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
El campo visual es la zona abarcada por la vista del conductor y
de donde proviene el 80% de la informacin que este recibe. La
zona de visin ms amplia es de aproximadamente 170 grados;
sin embargo, existen varios factores que pueden limitarla. La
luz diurna facilita un amplio campo visual, por la posibilidad de
utilizar los espejos y de girar la vista.

Las maniobras: de giro, tramos

con pendientes y anticipacin
Recomendaciones para tener un adecuado campo visual:

Las curvas: tcnicas de circulacin

en curvas, razado de la curva

Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso 200 m
Eventos durante la conduccin +
-
Detencin y estacionamiento

La conduccin y los factores

climticos retrovisores
Contextos de conduccin

Uso de luces
Mirar hacia adelante a suficiente distancia, Utilizar los espejos retrovisores (interiores Mirar con atencin alternativamente a Mantener una posicin adecuada tanto de
Peatones y bicicletas unos 200mts. y exteriores). mayor o menor distancia. los espejos como de los asientos del vehculo
y es recomendable no obstaculizar la visin
con elementos y vidrios que reduzcan la
visibilidad.
67
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Puntos ciegos
Puntos ciegos
Es la zona que el conductor
no visualiza por no estar
cubierta por los tres espejos
retrovisores.
Se debe ajustar el espejo retrovisor
interior y los espejos laterales exteriores
para reducir los puntos ciegos, es decir
las zonas que el conductor no puede
observar detrs de su automvil a travs 170
de los espejos retrovisores. Por ello es
importante la verificacin mediante el giro
de la cabeza hacia la derecha e izquierda o
bien incorporando el torso al mirar por los
espejos externos, sobre todo al ingresar a la
autopista.
Los espejos exteriores se deben ajustar de
modo que se pueda ver el extremo de la
manija de la puerta delantera en el ngulo
inferior derecho, lo que permitir advertir PUNTO PUNTO
una parte de los carriles de trnsito a la
izquierda y detrs del automvil.
CIEGO CIEGO
retrovisores
68
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > La distancia de seguridad

La distancia de seguridad

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano

Es el espacio que se deja En ciudad, a 50km/h, debe ser de 30
ciudad ruta
Marcha y velocidad metros y superior a los 2 segundos.
de margen entre el vehculo
Prioridades de paso y circulacin precedente y el propio. En la autopista o ruta, a 100km/h, debe ser
de 80 metros y superior a los 3 segundos.
Campo visual
Estas distancias pueden modificarse
Puntos ciegos en funcin de variables que alteren la
visibilidad del camino (clima, estado del
La distancia de seguridad asfalto, ripio, obras, etc).

Las maniobras: de giro, tramos Una distancia adecuada reduce siniestros

con pendientes y anticipacin ya que otorga ms tiempo de reaccin a los
conductores.
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva

Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso

Eventos durante la conduccin

Detencin y estacionamiento
30 m 80 m
La conduccin y los factores
climticos
distancia distancia

Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas
50 100
2 seg 3 seg

69
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Las maniobras: de giro, tramos con pendientes y anticipacin.
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin.
Maniobrar en el trnsito
implica una alteracin en el
desplazamiento o circulacin
del vehculo: cambio de
velocidad, sobrepaso,
estacionamiento, cambio de
direccin o de sentido de
desplazamiento, etc.
Maniobra de giro
Al momento de realizar un giro, se debe
tener presente que la preferencia de paso la
tienen los dems, ya sean los peatones que
cruzan la calle o los vehculos que circulan
en sentido transversal o en sentido contrario
por la calle que se transita.
La maniobra de giro debe ser indicada con
anticipacin y no debe realizarse de manera
imprevista. Para ello ser necesario circular
desde 30 metros antes por el costado ms
prximo al giro a efectuar, y cerciorarse, a
travs de los espejos retrovisores, de que los
vehculos que circulan detrs han percibido
y entendido la seal de giro.
Tambin se recomienda disminuir la
velocidad a niveles razonables para poder
girar con comodidad y mantenerse cerca del
sitio hacia el cual se pretende girar.
Giro a la izquierda
En caso de circular por calles de sentido
nico es necesario acercarse al cordn
de la misma mano, con las precauciones
mencionadas anteriormente, para realizar
el giro. En caso de circular por calles de
doble sentido se debe acercar el automvil
al centro de la misma, sin intentar aventajar
al trnsito que viene de frente, cediendo el
paso al que viene por la derecha (ambos
tienen derecho de paso). Hay que recordar
que en estas circunstancias, si se encuentran
las ruedas en posicin de giro, dobladas, y
un automvil embiste desde atrs, el mismo
se impulsar contra el trfico que viene de
frente.
calle
guio
30 m
Maniobra de giro
Conduccin racional y anticipacin
Giro a la derecha
Cuando se gira hacia la derecha se debe
acercar el vehculo al cordn de esa mano convenientemente la velocidad ni se debe
para evitar que otros intenten el traspaso
por la misma, guardando los cuidados
ya mencionados. Al acercarse a una
interseccin, siempre hay que situarse en
la senda correcta y mirar por los espejos
retrovisores para asegurarse de que el
conductor que viene detrs ha comprendido
las intenciones de girar, ya que podra
intentar un traspaso justo en el momento en
que uno ha comenzado a doblar.
avenida
Tramos con pendiente
No se debe girar sin haber disminuido
efectuar un radio de giro muy amplio dado
que posibilita el riesgo de colisionar con
otros vehculos. Este riesgo aumenta en caso
de calles de doble circulacin.
Si el vehculo que circula delante va a girar y
se trata de un vehculo de mayor porte como
camiones con acoplado, micros, mnibus, es
importante recordar que debido a su tamao
necesitan un radio de giro ms amplio.
acercar el
vehculo
al cordn
derecho
guio
30 m
70
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Las maniobras: de giro, tramos con pendientes y anticipacin.
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin.
Tramos con pendiente
Las tcnicas de conduccin eficiente
enunciadas hasta ahora hacen referencia
a una conduccin desarrollada en terreno
llano. Se ha de hacer una mencin especial
en caso de la conduccin en tramos que
presenten pendiente, ya sean de bajada o de
subida.
Pendiente descendente
En las regiones montaosas resulta de
gran importancia la correcta utilizacin
de los frenos, los cambios de marchas y
el acelerador, para conseguir un relevante
ahorro de consumo de combustible y una
mayor seguridad.
Cuando en una va con pendiente descendente
se realiza un proceso de aceleracin, el
intervalo de revoluciones asignado para el
cambio de marchas se adelanta en cierta
medida, es decir, se cambia de velocidad a
un nmero ms bajo de revoluciones dada la
ayuda del proceso de aceleracin producida
por la pendiente que presenta la va.
El adelanto en el cambio depende de las
caractersticas de la pendiente. En las
pendientes pronunciadas, el uso del freno
resulta de vital importancia para conseguir
circular de un modo econmico y con
seguridad.
Maniobra de giro
Conduccin racional y anticipacin
El procedimiento ptimo es el siguiente:
Sin reducir de marcha, levantar el pie del
acelerador y dejar bajar el vehculo rodando
por su propia inercia.
Si se mantiene la velocidad controlada,
continuar en la marcha seleccionada.
Si no se mantiene la velocidad controlada
y se acelera en exceso, realizar pequeas
correcciones puntuales con el freno de pie.
En caso de no poder mantener controlada
la velocidad o si sta aumenta ms de lo
que se desea, incluso con las correcciones
puntuales de freno, proceder entonces a
reducir a una velocidad inferior.
En la nueva marcha inferior, volver a
repetir todos los pasos anteriores.
Si la va no presenta una elevada pendiente y
es simplemente una va con una ligera bajada,
se recomienda circular en la 5 velocidad.
Tramos con pendiente
Pendiente ascendente
En las vas de pendiente ascendente se
recomienda circular en la marcha ms alta
posible pisando el pedal acelerador en la
posicin que permita mantener la velocidad
deseada y reducir a una marcha inferior
lo ms tarde posible para mantener la 5
velocidad hasta los 50 o 60 km/h.
En este tipo de va, cuando se realiza un
proceso de aceleracin, el intervalo de
revoluciones asignado para el cambio de
marchas se atrasa en cierta medida. Se
cambia entonces de marcha a un nmero
ms alto de revoluciones, al venir frenado
el proceso de aceleracin por la pendiente
que opone la va. El retraso en el cambio
depende nuevamente de la pendiente que
presente el camino.
71
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Las maniobras: de giro, tramos con pendientes y anticipacin.
Las maniobras: de giro, tramos Maniobra de giro Tramos con pendiente
con pendientes y anticipacin. Conduccin racional y anticipacin
Conduccin racional
y anticipacin
Mediante la anticipacin, junto con una
adecuada distancia de seguridad, es posible
reconocer las caractersticas del trnsito y
sus potenciales situaciones, lo que permite
contar con ms tiempo de reaccin ante
posibles imprevistos derivados del entorno.
Advertir a tiempo las situaciones peligrosas E
y adoptar oportunamente medidas
convenientes evita tener que enfrentar
situaciones inminentes.
Adems, esta actitud anticipativa supone un
descanso para el conductor, habitualmente
sometido al estrs generado por las
ciudades con mucho trnsito y complejidad,
as como por la agresividad que pueden
mostrar los conductores circundantes.
La anticipacin se pone en prctica cuando
se circula con un amplio campo de visin
del camino y de las circunstancias de la
circulacin. Un campo de visin adecuado
es el que permite ver 2 o 3 vehculos delante
del propio.
72
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Las curvas: tcnicas de circulacin en curvas, trazado de la curva.

Las curvas: tcnicas de circulacin

en curvas, razado de la curva.
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Cuando el vehculo se acerca a una curva,
se recomienda reducir la velocidad en forma
progresiva siguiendo los mismos pasos que
en cualquier desaceleracin:
Levantar el pie del acelerador y dejar rodar
el automvil por inercia.
Efectuar con el freno de pie las correcciones
necesarias para acomodar la velocidad.
Una vez en la curva, mantener la velocidad
requerida para completar el recorrido.
Razado de la curva
El recorrido de la curva se debe realizar
por el centro del carril correspondiente,
sin acortar su trazado. De esta forma se
anticipan y evitan posibles imprevistos:
desperfectos en el camino, no visualizacin
de vehculos, ciclistas o peatones al
momento de doblar.

Las curvas: tcnicas de circulacin

en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Frenar bruscamente antes de entrar en
una curva y acelerar durante su trazado es
una mala costumbre que quita estabilidad
al vehculo y aumenta las posibilidades de
provocar un siniestro.
Aspectos a valorar en el paso de curvas:
seales de indicacin, desarrollo de la curva,
anchura del camino y estado del suelo.

Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas

73
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Adelantamiento: maniobras de sobrepaso
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
El adelantamiento debe tener siempre una utilidad. Si el
conductor, al adelantarse, slo consigue avanzar un par de
lugares en la fila de automviles, la ganancia de tiempo es nula
mientras que el gasto de combustible es alto y la seguridad vial
se compromete. El adelantamiento a otro vehculo debe
hacerse por la izquierda conforme a las
siguientes reglas:
Para realizar la maniobra de adelantamiento El que sobrepasa debe constatar que la va
es imprescindible que haya espacio y tiempo Choque frontal por adelantamiento de su izquierda est libre en una distancia
suficientes. Tambin en este caso es de gran suficiente como para evitar todo riesgo, y
importancia la distancia de seguridad y el La maniobra de adelantamiento es muy que ningn conductor que lo siga, est a su
anlisis de las condiciones contextuales. Si vez sobrepasando.
peligrosa y es la principal causante de
el conductor tiene la garanta de que existe siniestros en zonas suburbanas.
margen para adelantarse con seguridad, Debe tener visibilidad suficiente y no
no es necesario realizar una aceleracin iniciar la maniobra si se aproxima una curva,
El peligro de la colisin frontal
intensa y, en la mayora de los casos, puede aumenta cuando el conductor que una encrucijada, un puente, la cima de una
adelantar sin peligro con un incremento de efecta la maniobra se desplaza por va o un lugar peligroso.
velocidad de 10 a 20 km/hora (teniendo en una va de doble sentido de circulacin
cuenta las velocidades mximas). (dos carriles) lo que implica efectuar Debe advertir al sobrepasado su intencin
de sobrepasar por medio de destellos con
un trayecto por el carril de mano
contraria. Los choques frontales son las luces frontales bajas y altas o la bocina
en zona rural.
particularmente graves, porque la
velocidad del impacto es la suma de la
velocidad de ambos vehculos. Debe efectuar el sobrepaso rpidamente
de forma de retomar su lugar a la derecha,
sin interferir en la marcha del vehculo
sobrepasado, Esta accin debe realizarse
con el indicador de giro en funcionamiento.
El vehculo sobrepasado debe reducir su
velocidad.
74
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > Eventos durante la conduccin

Eventos durante
la conduccin
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano Cruces Rotondas Incorporaciones Salida de la carretera

Marcha y velocidad Al acercarse a una rotonda, al igual que
a las carreteras
Es imprescindible tener una correcta Debe realizarse sin estorbar a los vehculos
visibilidad de la situacin y del panorama del cuando se trata de una curva, es importante que circulan detrs, lo que significa salir de
Prioridades de paso y circulacin Para la incorporacin adecuada a caminos
trnsito para poder adoptar una velocidad que se adopte una velocidad adecuada la calzada principal sin reducir la velocidad
y autopistas, es necesario que se alcance la
responsable. al trazado de la misma ya que economiza hasta entrar en el recorrido de desviacin de
Campo visual velocidad que el trnsito tiene o debe tener
combustible e incrementa la seguridad en la la circulacin.
en la va a la cual se pretende ingresar.
maniobra.
Puntos ciegos
En la entrada a la misma se debe reconocer:
La distancia de seguridad aceleracin
30
La amplitud de la calzada. 60
Las maniobras: de giro, tramos 100
-
Las caractersticas de sus curvas.
con pendientes y anticipacin 100
++
La existencia de un carril para bicicletas o
peatones. 60 60
Las curvas: tcnicas de circulacin
+
La presencia de otros vehculos en
en curvas, razado de la curva
80
+
circulacin o espera. 80 60
Adelantamiento: maniobras 60

30 - ++
La circulacin dentro de la rotonda ser
de sobrepaso
ininterrumpida y sin detenciones y dejando
100
100
Eventos durante la conduccin la zona central, no transitable, a la izquierda. desaceleracin
60
Detencin y estacionamiento El que circula por ella tiene prioridad de
paso sobre el que intenta ingresar y debe
La conduccin y los factores cederla al que sale o la abandona, salvo
climticos sealizacin que indique lo contrario.

Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas

75
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Eventos durante la conduccin
Eventos durante
la conduccin
Paso a nivel ferroviario Nunca se debe detener el vehculo si el cruce
se ha comenzado a realizar. Si por alguna detenerse a ms
razn el vehculo no puede finalizar el cruce, de 5 metros
Por cuestiones de seguridad, estos pasos
a nivel estn sealizados con uno o varios se lo debe abandonar y alejarse
dispositivos de advertencia: marcas en el de la va.
pavimento (cruces), luces intermitentes y
Cuando un vehculo circula por una calle
barreras.
ubicada en paralelo a una va de ferrocarril,
tiene la obligacin de dar paso a los
En caso de observar luces intermitentes,
seales de bandera o escuchar campanas, vehculos que salen del paso a nivel.
hay que detenerse a una distancia mayor a 5
metros. Cuando el paso a nivel no est sealizado,
tener en cuenta que puede pasar un tren en
cualquier momento. Es necesario detenerse
Una barrera baja o que est bajando,
significa que el automvil debe detenerse a mirar, escuchar y luego proseguir el
inmediatamente. Nunca se debe cruzar la va camino. 5m
ferroviaria hasta que vuelva a subir la barrera
y las luces intermitentes se hayan apagado.
La mxima velocidad para cruzarlo es de
20 km/h.
76
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Detencin y estacionamiento
Detencin y estacionamiento
Vehculo detenido: es el
que detiene la marcha
por circunstancias de la
circulacin (sealizacin,
embotellamiento) o para
ascenso o descenso de
pasajeros o carga, sin que el
conductor deje su puesto.
Detencin Estacionamiento
Detencin
Cuando se circula en el automvil y es Paradas durante la marcha
necesario efectuar una detencin, por
ejemplo ante un control de trnsito o una
cabina de peaje, se debe realizar de la
Cuando el automvil est parado con el
motor encendido, se encuentra funcionando
siguiente forma: al ralent, con un consumo de 0,4 a 0,7 litros/
hora. Estas cifras, aunque no sean altas,
Anticipar la operacin prestando atencin representan un consumo considerable si se
a las seales de indicacin. computan de forma acumulada en todos los
tiempos de parada realizados. Las paradas
Levantar el pie del acelerador y dejar rodar intermedias realizadas con frecuencia no
el automvil por su propia inercia. perjudican al motor de arranque.
Efectuar con el freno de pie las pequeas
correcciones necesarias para acomodar la
velocidad.
Reducir de marcha en caso de ser
necesario.
Detencin y parada final.
peaje control embotellamiento ascenso y descenso seales
de pasajeros
77
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Detencin y estacionamiento
Detencin y estacionamiento
Vehculo estacionado: es el
que permanece detenido por
ms tiempo del necesario
para el ascenso o descenso
de pasajeros o carga, o del
impuesto por circunstancias
de la circulacin o cuando
tenga al conductor fuera
de su puesto.
Estacionamiento
Estacionamiento en paralelo
Esta maniobra requiere que el automvil
efecte una curva, generalmente en
marcha atrs, para quedar en posicin de
estacionado en lnea paralela al cordn de la
calzada y en lnea con los otros vehculos del
lugar.
Detencin Estacionamiento
Pasos para estacionar:
1. Encender las balizas para avisar a los
conductores que vienen detrs. Sobrepasar
el sitio elegido y detener el vehculo a un
costado y delante del mismo, comprobando
que el rea ofrezca el espacio suficiente.
2. Girar las ruedas para realizar una curva
hacia atrs con un ngulo de 45 respecto al
lugar donde se pretende estacionar.
E
3. Una vez introducida la parte trasera en
la lnea de vehculos estacionados, girar las
ruedas en el otro sentido para acompaar la
curva. Completar la maniobra retrocediendo
y ubicando en lnea con el resto de los
vehculos estacionados.
4. Una vez en lnea, avanzar hacia atrs
o adelante segn permita el espacio del
lugar del estacionamiento. Observar que el
vehculo respete los 50 cm de diferencia con
los ubicados detrs y delante y la distancia
del cordn.
78
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > La conduccin y los factores climticos

La conduccin y los Lluvia Aquaplaning

factores climticos Niebla Nieve

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano Lluvia

normal con lluvia
Marcha y velocidad Es uno de los factores ms frecuentes en las
causas de siniestros viales, ya que:
Prioridades de paso y circulacin
Disminuye el campo visual
Campo visual
Modifica la distancia comunmente
Puntos ciegos necesaria para detener el vehculo.

La distancia de seguridad campo visual

La lluvia disminuye la adherencia de los
Las maniobras: de giro, tramos neumticos hasta en un 50% y aumenta las
con pendientes y anticipacin posibilidades de resbalar. Es por ello que,
en caso de lluvia, es necesario guardar una
Las curvas: tcnicas de circulacin
distancia mayor con el vehculo que circula
en curvas, razado de la curva
delante.
Adelantamiento: maniobras
Asimismo, la lluvia afecta el campo visual del
de sobrepaso
conductor, por ello es necesaria la revisacin
Eventos durante la conduccin regular del limpiaparabrisas.
piso resbaladizo
Detencin y estacionamiento
30 m mayor
mayor
La conduccin y los factores distancia distancia
climticos de frenado
distancia
de frenado
de frenado
Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas
50 50

79
 05
MDULO ndice > Mdulo 05: La conduccin > La conduccin y los factores climticos

La conduccin y los Lluvia Aquaplaning

factores climticos Niebla Nieve

LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES

Trnsito y comportamiento humano Efecto planeo

menos de ms de cubiertas sin
Marcha y velocidad o aquaplaning 50 km/h 50 km/h desgaste

Prioridades de paso y circulacin El agua acumulada en el pavimento puede

provocar la prdida de dominio del vehculo,
Campo visual produciendo el efecto planeo o aquaplaning.

Puntos ciegos A velocidades superiores a los 50 km/h las

La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
cubiertas pierden contacto con el pavimento
y se produce el efecto planeo. Si esto ocurre
no hay friccin alguna para frenar, acelerar
o girar.
Para evitar el aquaplaning no se debe
manejar con cubiertas desgastadas y
corresponde reducir la velocidad.

Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
contacto efecto planeo
Eventos durante la conduccin

Detencin y estacionamiento

La conduccin y los factores

climticos

Contextos de conduccin

Uso de luces

Peatones y bicicletas

80
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > La conduccin y los factores climticos
La conduccin y los
factores climticos
Niebla
Este efecto climtico puede aparecer en
lugares bajos, al salir de una curva, o en
lugares de poco viento que favorecen la
permanencia de bancos de niebla.
La niebla produce una pelcula de humedad
sobre el pavimento que reduce la adherencia
de las cubiertas de manera considerable.
Por ello, es necesario tener en cuenta lo
siguiente:
Conducir con regularidad, evitar frenar
bruscamente o constantemente.
No sobrepasar a otros vehculos.
Mantener la distancia adecuada con el
vehculo que circula delante.
Lluvia Aquaplaning
Niebla Nieve
En caso de conduccin con niebla:
Guiarse por la sealizacin de la va de
circulacin. La lnea blanca al costado de la
ruta sirve de referencia para orientarse.
Mantener encendidas las luces bajas.
Las luces altas encandilan a los dems
conductores.
Utilizar faros antiniebla.
Apagar la radio para concentrarse en los
Utilizar faros antiniebla Desempaar parabrisas y luneta
sonidos de otros vehculos y tratar de ubicar
su posicin.
Encender la calefaccin para desempaar
el parabrisas y la luneta.
Los acompaantes deben mantener
silencio.
En caso de detencin del vehculo, hacerlo
en lugares seguros como estaciones de
servicio o peajes. De ser necesario detenerse
en la banquina, hacerlo lo ms lejos
posible del camino, con las luces y balizas
40
encendidas.
60
No sobrepasar a otros Guiarse por la sealizacin
de la va de circulacin
81
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > La conduccin y los factores climticos
La conduccin y los
factores climticos
Nieve o hielo
La nieve produce como primer efecto
negativo la falta de visibilidad y afecta la
adherencia de los neumticos y la traccin.
Cuando la nieve se convierte en hielo
representa una dificultad an mayor ya
que el pavimento se vuelve resbaladizo
y la adherencia es casi nula. Cualquier
accin brusca sobre el vehculo generar un
trompo.
Lluvia Aquaplaning
Niebla Nieve
Consejos para conduccin por caminos con
nieve o hielo:
Reducir la velocidad en zonas donde es
posible encontrar hielo (puentes, zonas de
sombra y proximidades de arroyos).
Reducir la velocidad
Frenar con mucha suavidad para evitar el
bloqueo de las ruedas. Si el vehculo cuenta
con ABS, pisar el pedal de freno a fondo.
Si se pierde el control del vehculo, no
frenar, levantar suavemente el pie del
acelerador e intentar controlar el vehculo
utilizando el volante. Acciones mnimas
sobre la direccin
Las acciones sobre la direccin deben
ser mnimas para que el vehculo copie las
maniobras.
Colocar, de ser posible, clavos o cadenas
siempre en las 4 ruedas.
Cadenas en las 4
ruedas
82
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Contextos de conduccin
Contextos de Nocturna Zona urbana Zona rural (ruta)
conduccin Semiautopista y autopista Ripio
Conduccin nocturna
con luces bajas con luces altas
Encandilamiento
Durante la conduccin nocturna las pupilas
se encuentran totalmente abiertas para
poder captar el mximo de luz posible.
Cuando las luces altas del vehculo
contrario encandilan al conductor, sus
pupilas demoran de cuatro (4) a siete (7)
segundos aproximadamente en reestablecer
la visibilidad (esto vara en funcin de la
edad, el estado psicofsico, los hbitos de 120 m
descanso, etc.).
210 m
Conducir a 100 kilmetros por hora implica distancia
recorrer una distancia de, aproximadamente,
30 metros en un segundo, por lo que en
caso de encandilamiento se recorreran de
120 a 210 metros a ciegas.
Al observar un vehculo desplazndose
en sentido contrario con las luces altas 30 m
encendidas, se debe disminuir la velocidad distancia
y aumentar la distancia entre el vehculo de
adelante y el propio; hacer guio con las
luces altas/bajas y, finalmente, dirigir la vista
hacia la derecha, es decir, hacia la lnea de
banquina.
100 100
1 seg 4 a 7 seg
83
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Contextos de conduccin
Contextos de
conduccin
Conduccin en zonas
urbanas
En las grandes y medianas ciudades del pas,
el gran crecimiento del parque automotor
sumado a especiales situaciones que se dan
en ellas, hace necesario que los conductores
de vehculos, motos y peatones adopten
criterios de conduccin segura.
En horarios pico, el conductor se puede
encontrar con un flujo de trnsito intenso
caracterizado por diferentes situaciones: la
posible circulacin de vehculos en estado con gran caudal de personas (escuelas,
de emergencia (ambulancias, autos de la
polica, etc.), vehculos que se transponen y
traspasan constantemente, cruce inoportuno
de peatones, semforos, circulacin
obligatoria por determinados carriles,
respeto de determinadas seales de trnsito
frecuentes de la ciudad indicando la cercana
de escuelas, hospitales, etc.
Nocturna Zona urbana Zona rural (ruta)
Semiautopista y autopista Ripio
Es necesario que los conductores que
circulen en zonas urbanas:
Respeten los semforos.
Estn atentos al obrar de los dems
conductores.
Tengan un comportamiento cauteloso
y preventivo en determinados lugares
hospitales, centros recreativos, etc.).
Sealicen correctamente cada maniobra
que realicen a travs del uso de las luces de
giro en forma anticipada y el uso de balizas
cuando corresponda.
Respeten el derecho de prioridad de paso
en intersecciones como calles, avenidas,
rotondas, etc.
Mantengan la distancia adecuada para
poder maniobrar anticipadamente para
evitar una colisin.
84
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Contextos de conduccin
Contextos de Nocturna Zona urbana Zona rural (ruta)
conduccin Semiautopista y autopista Ripio
Conduccin en caminos
en zona rural (rutas)
Antes de comenzar un viaje es necesario
que el conductor verifique el estado de
los siguientes elementos de vehculo:
neumticos, luces, direccin, frenos,
limpiaparabrisas, bocina, aceite y agua.
El conductor debe estar descansado, para
lo cual es necesario que previamente haya
dormido al menos 6 horas y que no haya
ingerido bebidas alcohlicas durante las 6
horas previas al viaje, ya que estas afectan el
tono muscular y nervioso del organismo.
Para tener un viaje ms seguro, se debe
prestar permanente atencin a la conduccin,
mantenindose alerta a la circulacin de
los dems vehculos, utilizando el espejo
retrovisor y ajustando la velocidad segn las
condiciones del tiempo y las caractersticas
del camino. En los viajes largos es aconsejable
hacer paradas de 10 minutos cada 2 horas.
En rutas nacionales es obligatorio circular
con luces bajas encendidas, tanto de da
como de noche.
En caso de reventar un neumtico durante la
marcha, no es adecuado frenar, sino levantar
el pie de acelerador y sujetar el volante con
firmeza para mantener el vehculo en lnea
recta hasta que se detenga.
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 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Contextos de conduccin
Contextos de Nocturna Zona urbana Zona rural (ruta)
conduccin Semiautopista y autopista Ripio
Conduccin en
semiautopistas y autopistas
Siempre se debe circular por el carril de la
derecha en caso de circular a baja velocidad.
El cambio de carril se utiliza slo para
efectuar un adelantamiento, luego del cual
se retoma gradualmente la circulacin por el
carril derecho.
Para hacer maniobras de adelantamiento es
necesario advertir a los dems conductores
mediante destellos luminosos con las luces,
siempre observando por el espejo retrovisor.
La maniobra de cambio de carril se debe
comenzar con mayor antelacin que en las
calles usuales.
Todo conductor, que por razones de
emergencia, se vea obligado a circular con
una velocidad inferior a la mnima permitida,
debe abandonar la autopista o autova en
la primera salida permitida. En caso de
necesidad de detener el vehculo, hacerlo lo
ms alejado posible de la autopista.
86
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Contextos de conduccin
Contextos de
conduccin
Conduccin en caminos
de ripio y caminos naturales
Los caminos de ripio son aquellos caminos
de tierra cubiertos con partculas rocosas,
muy comunes en las zonas rurales
argentinas.
Consejos para conducir en caminos de ripio
y caminos naturales:
Seguir la huella marcada en el camino.
Viajar a velocidad moderada.
En los caminos de ripio los vehculos
pierden adherencia, por ello, no utilizar
cubiertas lisas ni excesivamente reparadas.
Evitar maniobras bruscas que puedan
hacer perder el control.
Proteger el parabrisas y pticas para evitar
roturas causadas por las piedras.
En puentes, curvas o pendientes,
mantenerse a la derecha.
En caso de pendiente, otorgar prioridad al
vehculo que asciende.
Nocturna Zona urbana Zona rural (ruta)
Semiautopista y autopista Ripio
Al encontrarse con un vehculo de frente,
hacer seas de luces, disminuir la velocidad
para evitar la proyeccin de piedras y
mantenerse a la derecha.
Si al pasar un vehculo se pierde la
visibilidad por la tierra, detenerse a la
derecha con balizas y esperar que el polvo
se disipe.
No sobrepasar vehculos ni circular cerca
de ellos ya que el automotor proyecta
piedras hacia atrs. En caso de hacerlo,
tratar de ser visto por el otro conductor
utilizando luz de giro izquierdo y esperar su
habilitacin.
En las curvas no se debe exceder los 40
km/h.
No cruzar ros, arroyos y caadas sin
conocer previamente su profundidad.
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 05
MDULO
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PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Uso de luces
Uso de luces
En la va pblica, los conductores deben
encender:
a. Luces bajas: mientras transite por rutas
nacionales, tanto de da como de noche,
independientemente del grado de luz
natural o de las condiciones de visibilidad
que se registren, excepto cuando
corresponda la luz alta y en cruces
ferroviales.
b. Luz alta: su uso es obligatorio slo en
zona rural y en autopistas cuando la luz
natural sea insuficiente o las condiciones de
visibilidad o del trnsito lo reclamen.
c. Luces de posicin y de chapa patente:
siempre.
d. Destello entre luz alta y luz baja: debe
usarse en los cruces de vas y para advertir
los sobrepasos.
e. Luces intermitentes de emergencias:
deben usarse para indicar la detencin en
estaciones de peaje, zonas peligrosas o en la
ejecucin de maniobras riesgosas.
f. Luces rompenieblas, de freno, de giro y
adicionales: slo para cada uno de sus fines.
g. Luces de freno, giro, retroceso o
intermitentes de emergencia: deben
encenderse conforme a sus fines propios,
aunque la luz natural sea suficiente.
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 05
MDULO
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PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Peatones y bicicletas
Peatones y bicicletas
Los peatones
El espacio pblico es un espacio complejo
y desplazarse en l tiene sus reglas. El
peatn debe ser el protagonista y por ello el
principal beneficiario de la circulacin en la
ciudad. Pero esta actividad en la que todos
estamos involucrados tiene dos aspectos
fundamentales.
En primer trmino, es de vital importancia
el respeto que los vehculos deben observar
para con el peatn, ya que es la parte ms
vulnerable en caso de producirse un siniestro
vial.
En segundo lugar, es el propio peatn quien
debe cumplir con las leyes de trnsito y
seguir los consejos de seguridad vial, es su
propia vida la que est en riesgo.
Los peatones transitarn:
En zona urbana: por la vereda siempre que
sea posible o por otros espacios habilitados
a ese fin. En las intersecciones, por la senda
peatonal. Excepcionalmente, rodeando el
vehculo. Para el ascenso o descenso del
vehculo los ocupantes rodearn el mismo.
Las mismas disposiciones se aplican para
sillas de ruedas, coche de bebs y dems
vehculos que no ocupen ms espacio que
el necesario para los peatones ni superen la
velocidad que establece la reglamentacin.
En zona rural: por sendas o lugares lo
ms alejados posible de la ruta. Cuando
los mismos no existan, transitarn por la
banquina en sentido contrario al trnsito de
los automviles.
Durante la noche: portarn brazaletes u
otros elementos retroreflectivos para facilitar
su deteccin.
El cruce de la calzada: se har en forma
perpendicular a la misma, respetando la
prioridad de los vehculos
En zonas urbanas y rurales: si existen
cruces a distinto nivel con sendas para
peatones, su uso es obligatorio para
atravesar la calzada.
Peatones
Consejos para el peatn:
Antes de atravesar una calle o camino,
se recomienda parar la marcha, mirar hacia
ambos lados, escuchar y luego cruzar.
Hacerlo por las zonas permitidas, esto es,
por el paso para peatones y las esquinas.
En caso de caminar por lugares donde no
hay veredas, se debe hacer lo ms alejado
posible de la calle o camino donde circulan
los vehculos y en sentido contrario a estos.
No cruzar entre vehculos que estn
detenidos o estacionados.
Respetar los semforos.
Al caminar de noche, usar ropa de colores
vistosos.
Con nios, tomarlos firmemente de la
mano para cruzar la calzada.
No subir ni bajar mientras el micro,
colectivo o taxi se encuentra en segunda fila
o en movimiento; al descender debe mirar
hacia atrs.
No cruzar en diagonal las calles y
avenidas.
Bicicletas
Consejos para el conductor:
El peatn tiene prioridad sobre todos los
conductores de la va pblica.
Como conductores se debe tener una
actitud de consideracin hacia los peatones,
se transite por una avenida de la ciudad, por
una carretera o por un camino rural.
Conducir con cuidado y bajar la velocidad
cuando haya peatones cerca, especialmente
en las calles concurridas, con paradas de
autobuses, colegios, o al atravesar pequeos
poblados.
No olvidar que alguien puede aparecer de
manera imprevista, por detrs o delante de
vehculos estacionados.
Los ancianos y los discapacitados
necesitan ms tiempo para cruzar la calle:
esperar hasta que completen el recorrido.
Ser especialmente prudentes en la
conduccin cuando haya nios en las
cercanas.
89
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Peatones y bicicletas
Peatones y bicicletas
Las bicicletas
Es un medio de transporte con gran
capacidad para interactuar con el entorno,
adaptarse tanto a los ritmos de la ciudad
como al de las zonas rurales, de fcil
conduccin y escaso mantenimiento, pero
que comparte las mismas desventajas
que los peatones, los ciclomotores y las
motocicletas a la hora de protagonizar
un siniestro vial. El conductor permanece
expuesto y sin defensa ante una cada, lo
que aumenta las posibilidades de sufrir
lesiones severas, incapacidades permanentes
o incluso perder la vida. Por lo tanto, el
compromiso y respeto de las normas de
trnsito es un compromiso con la vida.
Peatones Bicicletas
Caractersticas:
La bicicleta es un vehculo de dos ruedas
propulsado por el esfuerzo de quien lo
utiliza. Existen varios modelos y pueden
llegar a tener hasta cuatro ruedas alineadas.
Teniendo en cuenta la relacin entre la
energa utilizada y la distancia recorrida,
la bicicleta es el medio de transporte ms
econmico. Al ser impulsada por el propio
conductor, la emisin de contaminantes
atmosfricos es nulo, al igual que la
contaminacin sonora. En ciudades con
mucho trnsito puede ser el vehculo ms
rpido para distancias inferiores a 5 km.
Tambin tiene la ventaja de que no consume
combustible. Las bicicletas son aptas para
las calles, avenidas, senderos o a campo
traviesa. Tambin existen en las ciudades
lugares exclusivos de circulacin para
ellas, como las ciclovas o bicisendas, las
cuales se presentan fsicamente separadas
de los carriles de circulacin normal de
automviles, delimitadas por lneas pintadas
sobre las calles. La edad mnima para
conducir una bicicleta en la va pblica es de
doce aos.
90
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Peatones y bicicletas
Peatones y bicicletas
Las bicicletas
Requisitos para circular
Para una conduccin segura, la bicicleta
debe contar con:
Guardabarros sobre ambas ruedas.
Faro que ofrezca buena visibilidad.
Espejos retrovisores en ambos lados.
Un timbre o bocina que pueda ser
escuchado a una distancia suficiente para
ser detectado y evitar un siniestro.
Frenos en condiciones adecuadas de
funcionamiento. Se recomienda en horas
nocturnas usar ropa clara, luces, sealizacin
y marcas retrorreflectivas.
Los ciclistas no deben sostenerse o ser
desplazados por otros vehculos.
No deben llevar a otra persona en la
bicicleta, a excepcin de un nio ubicado en
un portaequipaje o asiento especial, cuyo
peso no ponga en riesgo la maniobrabilidad
y estabilidad del vehculo. Lo mismo vale
para el transporte de una carga.
Se debe mirar con atencin en las
intersecciones antes de entrar o dar vuelta
en ellas y ceder paso a las bicicletas cuando
sea necesario. Cuando los motoristas
cambien de carril, giren o retroceden deben
verificar cuidadosamente la presencia de
ciclistas ms all de su campo visual normal.
Consejos para ciclistas
Conduccin en la ciudad:
Las calles y avenidas son lugares de
circulacin natural para las bicicletas, pero
de todas maneras, se debe conducir con
precaucin para evitar una cada o un
siniestro vial. Por ello, es necesario circular
por la derecha, ceder el paso a peatones
y ser cuidadosos en cruces, entradas para
garaje y en bocacalles. Asimismo, disminuir
siempre la velocidad y asegurarse de haber
sido vistos por los automovilistas.
Peatones
Conduccin preventiva:
Evitar las calle concurridas.
Conservar una distancia prudente con los
dems vehculos.
Cumplir con las seales de trnsito.
Circular en el mismo sentido de los otros
vehculos. iluminacin, alcantarillas ranuradas para
Obedecer las indicaciones de los
semforos.
Tener la cadena de la bicicleta en buen
estado.
Comprobar que la cadena, frenos y
pedales se encuentren ajustados y aceitados.
Verificar la presin en las ruedas.
Usar ropa suelta que sea preferentemente
de colores claros y calzado que se afirme
con seguridad en los pedales.
Circular en forma predecible y defensiva.
Bicicletas
Evitar conducir en zigzag y fuera del carril
de estacionamiento.
Dejar aproximadamente tres pies entre la
bicicleta y los autos estacionados de modo
que una puerta abierta no obstruya el paso.
Verificar los peligros del camino. Tener
cuidado con las superficies hmedas o
congeladas, con las reas con escasa
tormentas, baches y vas de ferrocarril.
Transitar a velocidad apropiada segn las
condiciones.
Ceder siempre el paso a peatones y
verificar la circulacin de vehculos antes de
entrar o cruzar por un camino.
Nunca circular contra el trnsito ya que
los motoristas no ven o no esperan ciclistas
circulando en el lado equivocado del camino.
Tener cuidado con los perros porque son
atrados por el giro de las llantas y los pies.
91
 05
MDULO
LA CONDUCCIN
PRINCIPIOS GENERALES
Trnsito y comportamiento humano
Marcha y velocidad
Prioridades de paso y circulacin
Campo visual
Puntos ciegos
La distancia de seguridad
Las maniobras: de giro, tramos
con pendientes y anticipacin
Las curvas: tcnicas de circulacin
en curvas, razado de la curva
Adelantamiento: maniobras
de sobrepaso
Eventos durante la conduccin
Detencin y estacionamiento
La conduccin y los factores
climticos
Contextos de conduccin
Uso de luces
Peatones y bicicletas
ndice > Mdulo 05: La conduccin > Peatones y bicicletas
Peatones y bicicletas
Las bicicletas
Alcantarillas
Al pasar sobre una alcantarilla se debe
tener cuidado con el espacio existente entre
las rejillas ya que el rodado puede quedar
trabado entre ellas y producir una cada.
Vas de ferrocarril
Las vas deben cruzarse con precaucin,
siempre por el paso a nivel y mirando hacia
ambos lados.
Observar que las vas no sobresalgan del
suelo. Cruzar de manera perpendicular para
evitar el derrape de las ruedas.
Ceder el paso a peatones
Las aceras son para que la gente camine por
ellas y no para los ciclistas; cuando se pase a
un peatn disminuir la velocidad.
Conduccin a campo traviesa
Tener en cuenta las depresiones naturales y
los descensos bruscos por pendientes.
Nunca pasar por encima de un pozo.
En caso de no poder evitar pasar por un
arroyo, pedalear solo en cuarto de vuelta,
para que los pies queden alejados del agua.
Usar anteojos para evitar el contacto de la
cara con proyectiles y ramas.
Peatones
Cascos para bicicleta
El casco constituye un elemento de
proteccin imprescindible, ya que puede
salvar la vida del conductor en caso de
accidente y porque reduce en un 70% el
riesgo de sufrir lesiones en la cabeza.
Se debe utilizar siempre el casco colocado y
sujetado de forma correcta.
Caractersticas del casco
Debe ser cmodo, ventilado y liviano.
Debe contar con un sistema de correas
ajustables a cada persona.
Debe cumplir con los estndares
impuestos por la ley.
Se debe inspeccionar el casco en caso
de cada.
Bicicletas
Prestar atencin en estas circunstancias:
Cuando las luces de los vehculos vienen
en sentido contrario.
En horas de amanecer u ocaso, cuando
el reflejo del sol en el parabrisas de los
vehculos reduce la visibilidad.
Mientras se circula por intersecciones que
tengan escasa visibilidad por edificios
o rboles.
Circulacin en marcha atrs en la va
pblica o entradas y salidas en reversa
en espacios de estacionamiento.
92
06
MDULO VELOCIDADES
PERMITIDAS

93
 06
MDULO
ndice > Mdulo 06: Velocidades permitidas > Reglas de velocidades

Reglas de velocidades

VELOCIDADES
PERMITIDAS

Reglas de velocidades: lmites De los tres elementos que

mximos y mnimos de velocidad LMITES MXIMOS Y MNIMOS DE VELOCIDAD
(zona urbana, zona rural) necesariamente componen
la circulacin, las vas, el LUGAR VEHCULO MXIMA MNIMA
automvil y el conductor, Calles Todos 40 km/h 20 km/h

ZONA URBANA
este ltimo es el que ms Avenidas Todos 60 km/h 30 km/h
se ve involucrado con las
Vas semaforizadas Todos Coordinacin semafrica Mitad del mximo
causas que le dan origen a
los siniestros de trnsito, ms Intersecciones Todos 30 km/h 15 km/h
precisamente en el 85% al Rutas en zona urbana Todos 60 km/h 30 km/h
90% de los casos.
Ruta Motos y autos 110 km/h 40 km/h
La alta velocidad en combinacin con un Camionetas, micros, buses y casas 90 km/h 40 km/h
dficit del estado psicofsico del conductor

ZONA RURAL
es una de las ms importantes causas de autopropulsadas Salvo maquinaria especial
los siniestros viales. El conductor, para no
entorpecer el trnsito ni ser un riesgo para Camiones y autos con casa rodante 80 km/h 40 km/h Salvo maq. especial
s ni para terceros, debe guiar su vehculo a
Semiautopistas Motos y autos 120 km/h 40 km/h Salvo maq. especial
una velocidad tal que le permita mantener el
dominio sobre el mismo, teniendo en cuenta Camionetas 110 km/h 40 km/h Salvo maq. especial
los distintos factores que inciden en forma
directa sobre el dominio que el conductor Micros, buses y casas autopropulsadas 90 km/h 40 km/h Salvo maq. especial
tiene sobre su mquina.
Autopistas Motos y autos 130 km/h 65 km/h
Aplicar una velocidad superior o inferior a
Y RURAL
URBANA

mnibus y casas autopropulsadas 100 km/h 65 km/h

la establecida, es desarrollar una velocidad
peligrosa, ya que esta aumenta el riesgo de Camionetas 110 km/h 65 km/h
siniestro, tanto para el conductor como para
terceras personas. Camiones y autos con casa rodante 80 km/h 65 km/h

Paso a nivel sin barrera Todos 20 km/h 20 km/h

94
 SEALES VIALES

07
MDULO

95
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales

Introduccin

SEALES VIALES

Demarcacin horizontal
La va pblica se encuentra sealizada y demarcada
Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa
conforme a un sistema de reglas de circulacin, las
Sealizacin vertical cuales se expresan a travs de las seales, smbolos
Seales reglamentarias o
prescriptivas y marcas de sealamiento vial. Estas seales son los
Seales preventivas

Caractersticas de la va
medios que indican a los usuarios la forma adecuada
Posibilidad de riesgo eventual y segura de circular, y es por ello que deben ser
Anticipo de otros dispositivos
de control de trnsito respetadas. Se eligen para las seales los colores ms
Fin de la prevencin
fcilmente identificables y reconocibles rpidamente,
Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

tales como el rojo, el amarillo, el verde, el azul, el negro
Sealamiento horizontal y el blanco.
Sealamiento transitorio

96
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Demarcacin horizontal

Demarcacin horizontal

SEALES VIALES

Demarcacin horizontal
Marcas de estacionamiento
Sealizacin luminosa
Sealizacin vertical
Seales reglamentarias o
prescriptivas
Seales preventivas
Este tipo de demarcacin se
encuentra aplicada sobre el
pavimento a fin de regular,
calzada.
advertir, informar y encauzar
la circulacin y permite
obtener resultados que no son
posibles de lograr con otro
tipo de dispositivos.
Longitudinales a lo largo de la va: tienen
por funcin ubicar al conductor dentro de la
calzada. Se denominan lneas divisorias de
carril o de manos (centrales) y de borde de
Longitudinales blancas: separan las
corrientes de trnsito de una misma
direccin.
Longitudinales amarillas: separan las
corrientes de trnsito en direccin opuesta.
LNEAS DE SEPARACIN
Doble lnea adyacente con una lnea
DE LOS SENTIDOS
continua y otra discontinua: indican la
permisin de traspasar por el lado de la DE CIRCULACIN
lnea discontinua y prohbe el traspaso en
sentido contrario. Se encuentran en caminos
al comienzo y finalizacin de zonas con
LNEA
DE CARRIL
adelantamiento prohibido: cruces, curvas
horizontales o verticales.
Lneas y marcas trasversales: se utilizan LNEA DE
en intersecciones o aproximaciones a las CALZADA
mismas: lnea de pare y senda peatonal.

Caractersticas de la va Blancas de trazo intermitente: Delimitan

Posibilidad de riesgo eventual
Anticipo de otros dispositivos
de control de trnsito
Los conductores deben tener los carriles de circulacin. Tienen carcter
en cuenta que no se debe LNEA DE
permisivo para cambiar de carril.
DETENCIN
circular sobre ellas. Continuas blancas o amarillas: son
de carcter restrictivo, no pueden ser

Fin de la prevencin
Seales informativas
Informacin turstica y de servicios
Sealamiento horizontal
Sealamiento transitorio
Los colores usados para la cruzadas y no habilitan el cambio de carril.
Cuando se presentan como lneas dobles
demarcacin de las seales (perpendiculares contiguas) indican un SENDA
PEATONAL
horizontales son el blanco, el mximo riesgo y restriccin.
amarillo y el rojo.
SENDA PARA
CICLISTAS

LNEAS AUXILIARES
PARA REDUCCIN
DE VELOCIDAD

97
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Demarcacin horizontal

Demarcacin horizontal

SEALES VIALES

Las flechas sobre los carriles pueden ser

Demarcacin horizontal
Marcas de estacionamiento
Sealizacin luminosa
Sealizacin vertical
Seales reglamentarias o
prescriptivas
Seales preventivas
Caractersticas de la va
rectas o curvas e indican las direcciones
posibles de tomar: seguir en la misma
direccin, girar o unitaria (solo para seguir o
solo para doblar).
Otras marcas horizontales: cruce
ferroviario a nivel, velocidad del carril,
lneas vibrantes o sonoras que al ser
pisadas por neumticos producen sonidos
60 P
audibles. Tambin se completa la marcacin
con tachas metlicas, cermicas o
retrorreflectivas.

Posibilidad de riesgo eventual MARCAS PARE ESTACIONAMIENTO INSCRIPCIONES CRUCE

CANALIZADORAS FERROVIARIO
Anticipo de otros dispositivos
de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

SEPARADOR CORDONES TACHAS DELINEADORES PARA NIEBLA

DE TRNSITO PINTADOS

98
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Marcas de estacionamiento

Marcas de estacionamiento

SEALES VIALES

Demarcacin horizontal Este tipo de seales son de

Marcas de estacionamiento
Sealizacin luminosa
Sealizacin vertical
Seales reglamentarias o
prescriptivas
color blanco e indican la forma
correcta en la que se debe
estacionar el vehculo: paralelo
al cordn, en ngulo o en
lugares permitidos.

Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

99
 07
MDULO
SEALES VIALES
Demarcacin horizontal
Marcas de estacionamiento
Sealizacin luminosa
Sealizacin vertical
Seales reglamentarias o
prescriptivas
Seales preventivas
Caractersticas de la va
Posibilidad de riesgo eventual
Anticipo de otros dispositivos
de control de trnsito
Fin de la prevencin
Seales informativas
Informacin turstica y de servicios
Sealamiento horizontal
Sealamiento transitorio
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Sealizacin luminosa
Sealizacin luminosa
Los semforos regulan la circulacin de
vehculos y personas en las intersecciones
separando en un punto las distintas
corrientes de trnsito que pasan por el
mismo sitio. Si bien el sentido comn
establece que para reducir el nmero de
vctimas se deben instalar ms semforos,
sucede que las estadsticas muestran que
un alto porcentaje de vctimas fatales se
producen en intersecciones con sealizacin
luminosa. Son los conductores y los
peatones quienes posibilitan la efectividad
de los semforos.
El ciclo de un semforo es el tiempo total
Luz roja significa Luz amarilla significa Luz verde significa Luz intermitente roja Luz intermitente roja
que transcurre hasta que vuelve a aparecer
DETENERSE PRECAUCIN AVANCE significa de la seal ferroviaria
la misma luz con la que se inici el ciclo.
PRECAUCIN significa PASO A NIVEL
Se utilizan ciclos que varan entre 40 y 130
No cruzar la calle Corresponde Es obligatorio hacerlo, o descenso de barrera
segundos. Los ciclos cortos minimizan las
mientras se encuentre detenerse y esperar la salvo en caso de falta Detener el vehculo,
demoras, pero tienen poca capacidad de
encendida la luz roja. luz verde para cruzar. de espacio al otro mirar a ambos lados En estos casos corresponde
cruce. Para volmenes altos de trnsito se
Esperar hasta que la lado del cruce. y luego cruzar. detenerse. Sin seales
utilizan ciclos largos.
luz verde indique la fonoluminosas, el comienzo del
permisin de cruce. descenso de la barrera equivale
En una interseccin de dos arterias se
al significado de luz roja del
reparte el tiempo total del ciclo, dando luz
semforo. En el paso a nivel con
verde, en forma directamente proporcional
seales luminosas, el encendido
al volumen de trnsito y en forma
de las mismas significa que no
inversamente proporcional al ancho del
est permitido el cruce, aunque
acceso.
no se encuentre indicado an el
descenso de la barrera.
En intersecciones sucesivas se coordinan
las luces verdes que se encienden en
forma progresiva dando una onda verde.
La velocidad de la onda verde se reduce a
medida que el volumen de trnsito es mayor.
100
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Sealizacin vertical

Sealizacin vertical

SEALES VIALES

Demarcacin horizontal
Las seales se dividen en 4 categoras: NOMENCLATURA VIA
Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa
Sealizacin vertical
Seales reglamentarias o
prescriptivas
Seales preventivas
a. Seales reglamentarias:
Indican lo que se puede hacer o lo que
est prohibido hacer durante la circulacin.
Generalmente, estas seales son de forma
circular de color blanco con borde rojo
y smbolo en color negro, con excepcin
de las seales PARE, CEDA EL PASO y
CONTRAMANO. Las seales con fondo
azul y borde rojo son de permisin con
restriccin.
b. Seales preventivas:
Este tipo de seales cumplen la funcin de
avisar sobre el peligro presente al circular
por las calles. Se caracterizan por tener
forma cuadrada y fondo amarillo con
diagonal vertical, borde y smbolo negro.
DESTINOS Y DISTANC
c. Seales informativas:
Sirven para indicar a los conductores
cuestiones relacionadas con la ruta, el
d. Seales transitorias:
Las seales transitorias son de color
anaranjado. Las mismas indican cambios
destino o los servicios. Las seales de ruta o ocasionales en la va o la presencia de
destino son rectangulares con fondo verde, trabajadores o maquinarias sobre la misma.
smbolo y texto en color blanco. Las seales
de servicio poseen fondo de color azul,
smbolo negro con texto y cuadrado interior
en color blanco.

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos RUTA RUTA RUTA NOMEN

de control de trnsito PANAMERICANA NACIONAL (2) PROVINCIAL (4) UR

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio
ORIENTACIN ORIENTACIN COMIENZO O FIN IDENTI
(en caminos (en caminos DE REA URBANA DE JURI
primarios y secundarios) O ACC
secundarios)

101
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales reglamentarias o prescriptivas

Seales reglamentarias Seales de prohibicin Seales de restriccin

o prescriptivas Seales de prioridad Seales de fin de la prescripcin

SEALES VIALES

SEALES DE PROHIBICIN
Seales de prohibicin

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas NO AVANZAR CONTRAMANO PROHIBICIN PROHIBICIN PROHIBICIN PROHIBICIN PROHIBICIN
DE CIRCULAR DE CIRCULAR DE CIRCULAR DE CIRCULAR DE CIRCULAR
Seales preventivas (AUTOS) (MOTOS) (BICICLETAS) (CAMIONES) (ACOPLADOS)

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito

Fin de la prevencin PROHIBICIN PROHIBICIN PROHIBICIN PROHIBICIN PROHIBICIN NO GIRAR A NO GIRAR A

DE CIRCULAR DE CIRCULAR DE CIRCULAR DE CIRCULAR DE CIRCULAR LA IZQUIERDA LA DERECHA
Seales informativas (CARRO MANO) (TRACTORES)
(PEATN) (CARRO TRACCIN (ANIMALES)
Informacin turstica y de servicios ANIMAL)

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

NO GIRAR PROHIBIDO NO RUIDOS NO ESTACIONAR NO ESTACIONAR PROHIBICIN DE

EN U ADELANTAR MOLESTOS NI DETENERSE CAMBIAR DE CARRIL

102
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales reglamentarias o prescriptivas

Seales reglamentarias Seales de prohibicin Seales de restriccin

o prescriptivas Seales de prioridad Seales de fin de la prescripcin

SEALES VIALES
Seales de restriccin

Demarcacin horizontal SEALES DE RESTRICCIN

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas
LIMITACIN LIMITACIN LIMITACIN LIMITACIN LMITE DE LMITE DE ESTACIONAMIENTO CIRCULACIN
DE PESO DE PESO DE ALTURA DE ANCHO VELOCIDAD VELOCIDAD EXCLUSIVO EXCLUSIVA
Seales preventivas MNIMA (35) (transporte pblico)
(por eje) MXIMA (60)
Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito
CIRCULACIN CIRCULACIN CIRCULACIN CIRCULACIN USO DE CADENAS GIRO GIRO SENTIDO DE
Fin de la prevencin EXCLUSIVA EXCLUSIVA EXCLUSIVA EXCLUSIVA PARA NIEVE OBLIGATORIO OBLIGATORIO LA CIRCULACIN
(motos) (bicicletas) (jinetes) (peatones) (derecha) (izquierda) (derecha)
Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio
SENTIDO DE SENTIDO DE PASO PASO TRNSITO PESADO PEATN POR PUESTO DE COMIENZO DE
LA CIRCULACIN LA CIRCULACIN OBLIGATORIO OBLIGATORIO A LA DERECHA LA IZQUIERDA CONTROL DOBLE MANO
(izquierda) (comienzo de (derecha) (izquierda)
sentido nico)

103
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales reglamentarias o prescriptivas

Seales reglamentarias Seales de prohibicin Seales de restriccin

o prescriptivas Seales de prioridad Seales de fin de la prescripcin

SEALES VIALES
Seales de prioridad

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas SEALES DE PRIORIDAD
Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito

Fin de la prevencin PARE CEDA PREFERENCIA BARRERAS

EL PASO DE AVANCE FERROVIALES
Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

SEALES DE FIN DE LA PRESCRIPCIN

104
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales reglamentarias o prescriptivas SEALES DE PRIORIDAD
Seales reglamentarias Seales de prohibicin Seales de restriccin

o prescriptivas Seales de prioridad Seales de fin de la prescripcin

SEALES VIALES
PARE CEDA PREFERENCIA BARRERAS
Seales de fin de la prescripcin EL PASO DE AVANCE FERROVIALES

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas SEALES DE FIN DE LA PRESCRIPCIN
Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito
PROHIBIDO VELOCIDAD
Fin de la prevencin SOBREPASAR MNIMA 35
Seales informativas
FIN DE LA FIN DE LA
PRESCRIPCIN PRESCRIPCIN
Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

105
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales preventivas

Seales preventivas

SEALES VIALES
Advertencias de mximo peligro
ADVERTENCIAS
Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento
DE MXIMO PELIGRO
Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas

Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual CRUCE PANELES DE PANELES DE PANELES DE

FERROVIARIO PREVENCIN PREVENCIN PREVENCIN
Anticipo de otros dispositivos (aprox.) (objeto rgido) (curva/ chavrn)
de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal. CRUZ DE CURVA CERRADA CRUCE DE ATENCIN

SAN ANDRS PEATONES
Sealamiento transitorio

106
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Caractersticas de la va

Caractersticas de la va

SEALES VIALES

CARACTERSTICAS DE LA VA (1)
Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical
CURVA CURVA CURVA CAMINO PENDIENTE PENDIENTE ESTRECHAMIENTO ESTRECHAMIENTO
(comn y pronunciada) (contracurva) (en S) SINUOSO (descendente) (ascendente) (en las dos manos) (en una sola mano)
Seales reglamentarias o
prescriptivas

Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual CALZADA PROYECCIN DERRUMBES TNEL PUENTE

PERFIL PERFIL PERFIL
IRREGULAR IRREGULAR IRREGULAR RESBALADIZA DE PIEDRAS ANGOSTO
Anticipo de otros dispositivos (irregular) (badn) (lomada)
de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

CARACTERSTICAS DE LA VA (2)
PUENTE ALTURA ANCHO PRINCIPIO Y FIN ROTONDA INCORPORACIN INICIO DE ENCRUCIJADA
MVIL LIMITADA LIMITADO DE CALZADA DE TRNSITO DOBLE (cruce)
Sealamiento horizontal. DIVIDIDA LATERAL CIRCULACIN

Sealamiento transitorio

ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ESCOLARES NIOS CICLISTAS JINETES

(empalme) (bifurcacin) (bifurcacin)

107
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Posibilidad de riesgo eventual

Posibilidad de riesgo eventual

SEALES VIALES

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical CARACTERSTICAS DE LA VA (2) DE LA VA (2)

CARACTERSTICAS
Seales reglamentarias o
prescriptivas

Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ESCOLARES NIOS CICLISTAS JINETES ANIMALES
ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ESCOLARES NIOS CICLISTAS JINETES ANI
(empalme) (bifurcacin) (bifurcacin) SUELTOS
Anticipo de otros dispositivos (empalme) (bifurcacin) (bifurcacin) SU
(vaca)
de control de trnsito (v

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

ANIMALES CORREDOR PRESENCIA DE PRESENCIA DE PRESENCIA DE VIENTOS
Sealamiento horizontal SUELTOS ANIMALES CORREDOR PRESENCIA DE PRESENCIA DE PRESENCIA DE VIENTOS
AREO VEHCULOS VEHCULOS VEHCULOS FUERTES
SUELTOS AREO VEHCULOS VEHCULOS VEHCULOS FUERTES
(ciervo) EXTRAOS EXTRAOS EXTRAOS LATERALES
Sealamiento transitorio (ciervo) EXTRAOS EXTRAOS EXTRAOS LATERALES
(tranva) (tractor) (ambulancia)
(tranva) (tractor) (ambulancia)
ANTICIPO DE OTROS DISPOSITIVOS DE CONTROL
ANTICIPO DE TRNSITO
DE OTROS FINDE
DISPOSITIVOS DE CONTROL DETRNSITO
LA PREVENCIN FIN DE LA PREVE

108
 CARACTERSTICAS DE LA VA (2)

07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Anticipo de otros dispositivos de control de trnsito

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito
SEALES VIALES ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ENCRUCIJADA ESCOLARES NIOS CICLISTAS JINE
(empalme) (bifurcacin) (bifurcacin)

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical ANIMALES CORREDOR PRESENCIA DE PRESENCIA DE PRESENCIA DE VIENTOS

SUELTOS AREO VEHCULOS VEHCULOS VEHCULOS FUERTES
Seales reglamentarias o (ciervo) EXTRAOS EXTRAOS EXTRAOS LATERALES
prescriptivas (tranva) (tractor) (ambulancia)
Seales preventivas ANTICIPO DE OTROS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO FIN D
Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas FLECHA PROXIMIDAD PROXIMIDAD PROXIMIDAD PROXIMIDAD CALZADA R

DIRECCIONAL DE SEMFORO DE SEAL DE SEAL DE SEAL FIN D
Informacin turstica y de servicios RESTRICTIVA RESTRICTIVA RESTRICTIVA PREVE
(pare) (paso) (otras)
Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

109
CTERSTICAS DE LA VA (2)

07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Fin de la prevencin

Fin de la prevencin

SEALES
ENCRUCIJADA VIALES
ENCRUCIJADA ESCOLARES NIOS CICLISTAS JINETES ANIMALES
(bifurcacin) (bifurcacin) SUELTOS
(vaca)

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa
CORREDOR
Sealizacin verticalPRESENCIA DE PRESENCIA DE PRESENCIA DE VIENTOS
AREO VEHCULOS VEHCULOS VEHCULOS FUERTES
Seales reglamentariasEXTRAOS
o EXTRAOS EXTRAOS LATERALES
prescriptivas (tranva) (tractor) (ambulancia)
OTROS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO
Seales preventivas FIN DE LA PREVENCIN
Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito

Fin de la prevencin

PROXIMIDAD
Seales informativasPROXIMIDAD PROXIMIDAD PROXIMIDAD CALZADA RESBALADIZA DERRUMBES
E SEMFORO DE SEAL DE SEAL DE SEAL FIN DE LA FIN DE LA
Informacin tursticaRESTRICTIVA
y de servicios RESTRICTIVA RESTRICTIVA PREVENCIN PREVENCIN
(pare) (paso) (otras)
Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

110
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales informativas

Seales informativas Nomenclatura vial urbana Caractersticas de la va

SEALES VIALES
NOMENCLATURA VIAL URBANA
Nomenclatura vial urbana. Destinos y distancias

Demarcacin horizontal DESTINOS Y DISTANCIAS

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas

Seales preventivas

Caractersticas de la va
RUTA RUTA RUTA NOMENCLATURA NOMENCLATURA IDENTIFICACIN
Posibilidad de riesgo eventual PROVINCIAL (4) URBANA URBANA DE REGIN
PANAMERICANA NACIONAL (2)
Y LOCALIDAD
Anticipo de otros dispositivos
de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal ORIENTACIN ORIENTACIN COMIENZO O FIN IDENTIFICACIN MOJN NOMENCLATURA

(en caminos (en caminos DE REA URBANA DE JURISDICCIN KILOMTRICO DE AUTOPISTA
Sealamiento transitorio primarios y secundarios) O ACCIDENTE
secundarios)

111
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Seales informativas

Seales informativas Nomenclatura vial urbana Caractersticas de la va

SEALES VIALES

CARACTERSTICAS DE LA VA
Caractersticas de la va

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o COMIENZO DE FIN DE LA INDICADORA DE CAMINO O CAMINO O CAMINO O PASO VELOCIDADES
prescriptivas AUTOPISTA AUTOPISTA UTILIZACIN DE CALLE SIN CALLE SIN TRANSITABLE MXIMAS
CARRILES SALIDA (a) SALIDA (b) PERMITIDAS
Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito ESQUEMA DE DESVO POR ESTACIONAMIENTO PERMITIDO PERMITIDO DIRECCIONES DIRECCIONES
RECORRIDO CAMBIO DE SENTIDO GIRAR GIRAR PERMITIDAS (der) PERMITIDAS (izq)
Fin de la prevencin A LA DERECHA A LA IZQUIERDA
DE CIRCULACIN
Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio
DIRECCIONES DIRECCIONES DIRECCIONES CIRCULACIN CARRIL EXCLUSIVO
PERMITIDAS PERMITIDAS PERMITIDAS OBLIGATORIA TRANSPORTE
(igual sentido izq) (igual sentido der) (bifurcacin) PBLICO

112
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Informacin turstica y de servicios

Informacin turstica
y de servicios
SEALES VIALES

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento
INFORMACIN TURSTICA Y DE SERVICIOS
Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas
PUESTO SERVICIO ESTACIN TELEFRICO SERVICIO BALNEARIO BALNEARIO LUGAR PARA HOTEL
Seales preventivas SANITARIO TELEFNICO DE SERVICIO MECNICO (balneario) (playa) RECREACIN
Y DESCANSO
Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito
BAR CAMPAMENTO RESTAURANTE AEROPUERTO GOMERA ESTACIONAMIENTO PUNTO PLAZA CORREO
Fin de la prevencin PANORMICO

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio
ESTACIONAMIENTO MUSEO POLICA ZONA DE DETENCIN TAXI TERMINAL ESTACIN
DE CASAS DE TRANSPORTE DE MNIBUS DE FERROCARRIL
RODANTES PBLICO DE PASAJEROS

113
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Sealamiento horizontal

Sealamiento horizontal

SEALES VIALES
Marcas longitudinales Marcas horizontales

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas LNEAS DE SEPARACIN
DE LOS SENTIDOS LNEA DE
DE CIRCULACIN DETENCIN
Seales preventivas

Caractersticas de la va LNEA
DE CARRIL
Posibilidad de riesgo eventual
SENDA
Anticipo de otros dispositivos PEATONAL
de control de trnsito LNEA DE
CALZADA
Fin de la prevencin

Seales informativas SENDA PARA

CICLISTAS
Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal
LNEAS AUXILIARES
Sealamiento transitorio
PARA REDUCCIN
DE VELOCIDAD

114
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Sealamiento horizontal

Sealamiento horizontal

SEALES VIALES
Marcas especiales

Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas
60 P
Seales preventivas

Caractersticas de la va

Posibilidad de riesgo eventual

MARCAS PARE ESTACIONAMIENTO INSCRIPCIONES
FLECHAS CANALIZADORAS
Anticipo de otros dispositivos
de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal

Sealamiento transitorio

CRUCE SEPARADOR CORDONES TACHAS DELINEADORES PARA NIEBLA

FERROVIARIO DE TRNSITO PINTADOS

115
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Sealamiento transitorio

Sealamiento transitorio Seales de prevencin Seales de informacin

SEALES VIALES
Seales de prevencin
SEALAMIENTO DE PREVENCIN
Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas

Seales preventivas

Caractersticas de la va
CALLE O CARRETERA DESVO CARRETERA DE ESTRECHAMIENTO BANDERILLERO
Posibilidad de riesgo eventual
EN CONSTRUCCIN UN SLO CARRIL DE CALZADA
Anticipo de otros dispositivos O CERRADA
de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

Sealamiento horizontal. HOMBRES EQUIPO PESADO TRABAJOS ZONA DE

TRABAJANDO EN LA VA EN LA BANQUINA EXPLOSIVOS
Sealamiento transitorio

116
 07
MDULO
ndice > Mdulo 07: Seales viales > Sealamiento transitorio

Sealamiento transitorio Seales de prevencin Seales de informacin

SEALES VIALES
Seales de informacin SEALES DE INFORMACIN
Demarcacin horizontal

Marcas de estacionamiento

Sealizacin luminosa

Sealizacin vertical

Seales reglamentarias o
prescriptivas

Seales preventivas

Caractersticas de la va LONGITUD DE LA FIN DE LA VALLAS CONOS TAMBORES

CONSTRUCCIN CONSTRUCCIN
Posibilidad de riesgo eventual

Anticipo de otros dispositivos

de control de trnsito

Fin de la prevencin

Seales informativas

Informacin turstica y de servicios

DELINEADORES MARCAS DISPOSITIVOS BARANDAS
Sealamiento horizontal. HORIZONTALES LUMINOSOS CANALIZADORAS
DE TRNSITO
Sealamiento transitorio

117
08
MDULO

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR
118
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor

Introduccin

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista
El factor humano es una de las principales causas de
El odo

La conduccin con capacidades

siniestros viales. Por esta razn, evaluar si el estado
fsico y mental del conductor es adecuado a la hora
diferentes

Los factores que afectan las

condiciones fsicas
de conducir el vehculo forma parte de la conduccin
responsable.

119
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > La vista

La vista

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista La vista es uno de los sentidos Vista hacia los lados
ms importantes para el
El odo
desarrollo de una conduccin Es importante que el conductor logre ver
La conduccin con capacidades segura. con el rabillo de los ojos para obtener
diferentes la llamada visin perifrica, que permite
la observacin lateral sin perder la visin
Los factores que afectan las frontal. Este tipo de visin permite ver los
condiciones fsicas
vehculos y detectar problemas a los lados
del automvil mientras se conduce y se mira
hacia el frente. Si es necesario ver a los lados
con mayor profundidad, se deben utilizar
los distintos espejos (retrovisor frontal y
laterales).
Estimar las distancias
y velocidades
Aunque se alcance a ver claramente, muchas
personas tienen problemas para calcular y
apreciar distancias y velocidades.
Es importante que el conductor sepa a qu
distancia se encuentra de otros vehculos
y evaluar espacios seguros en situaciones
de acercamiento o sobrepaso a terceros
en caminos de dos carriles. Tambin es
significativa la determinacin de la velocidad
de un tren antes de cruzar un paso a nivel.
La vista durante
la noche
Algunos conductores tienen problemas
con el brillo e intensidad de las luces que
relumbran cuando se conduce durante
la noche, particularmente con las luces
delanteras de vehculos que se presentan
de frente.
En caso de padecer dificultades de visin
durante la noche, no se debe conducir ms
de lo necesario y se deben tomar las debidas
precauciones al hacerlo.

Si el conductor debe usar lentes areos o

de contacto durante el manejo vehicular, no
puede prescindir de los mismos nunca. A su
vez, no se deben utilizar lentes oscuros ni de
contacto de color durante la noche, ya que
no ayudarn a mejorar la visin en ningn
caso.

120
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > El odo

El odo

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista Poseer una buena audicin es tan necesario como una buena
visin, ya que se pueden prevenir siniestros de trnsito a
El odo
travs de bocinas, campanillas de paso a nivel y chirridos de
La conduccin con capacidades neumticos entre otros sonidos.
diferentes

Los factores que afectan las Por estas razones, adems del examen psicofsico, se recomienda
condiciones fsicas
no escuchar msica a volmenes altos ni hablar por celular
mientras se conduce.

121
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > La conduccin con capacidades diferentes

La conduccin con
capacidades diferentes
CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista
Se entiende por conductor con capacidades
El odo diferentes aquel que presenta una
disminucin o deficiencia fsica del aparato
La conduccin con capacidades
locomotor, bsicamente de las extremidades,
diferentes
y que le impide el manejo estereotipado
de los mandos y palancas que se utilizan
Los factores que afectan las
habitualmente para la conduccin de
condiciones fsicas
los vehculos a motor. Estas pueden ser
de origen neurolgico, seo o muscular,
malformaciones, deficiencias congnitas,
enfermedades, traumatismos, etc.
que lo necesita y no se deben suprimir los
comandos estndares para posibilitar que
familiares o amigos puedan utilizar el auto
en caso de ser necesario. Resulta importante
que las personas con dificultades para
trasladarse tengan la posibilidad de ser
independientes para abordar y bajar del
vehculo, como as tambin operar el auto
con total naturalidad.
La licencia

Para poder conducir correctamente se El trmite para obtener la licencia de

deben efectuar las modificaciones y/o conducir es igual al que debe realizar
adaptaciones que se requieran en cada cualquier postulante, con la salvedad que
caso en particular, ya sea en la persona, el se deber concurrir a rendir el examen
vehculo o en ambos. Las modificaciones terico-prctico con el auto adaptado. Se
tienen que suplir las deficiencias para debe verificar que la adaptacin sobre el
permitir la conduccin segura. vehculo supla correctamente la capacidad
disminuida y resulte tan efectiva como el
Si una persona se acostumbra a utilizar una comando original del vehculo.
palanca como acelerador y freno en lugar
de dos pedales, no significa que no est
capacitada para conducir en el trnsito,
sino que aprendi a manejar con otras
estructuras y con mecanismos diferentes.
Una persona con movilidad reducida puede
manejar y hacerlo de forma correcta siempre
que lo haga con un automvil adaptado de
acuerdo a la dificultad que presente.

La conduccin debe ser apta para la persona

122
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > Los factores que afectan las condiciones fsicas

Los factores que afectan Cansancio Bebidas alcohlicas Uso del celular

las condiciones fsicas Medicamentos Drogas

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista

El odo
La conduccin con capacidades
diferentes
Los factores que afectan las
condiciones fsicas
El cansancio
Para conducir con seguridad y precaucin la
persona debe estar descansada. El cansancio
provoca falta de visin y disminuye
la capacidad de reaccin para tomar
decisiones en las diversas maniobras que se
pueden presentar. Un conductor cansado no
toma buenas decisiones y pone en peligro su
vida y la de los dems.
Consejos para evitar el cansancio en viajes
de larga distancia:
Antes de salir de viaje, dormir
adecuadamente la noche anterior.
No salir de viaje cansado.
No tomar medicamentos que provoquen
somnolencia.

No comer demasiado y evitar alimentos

de difcil digestin debido que a algunas
personas les provoca sueo.

Hacer pausas para descansar. Parar

cada hora, aproximadamente, o tomar un
descanso en caso de considerarlo necesario.
Un descanso de pocos minutos puede salvar
la vida.

Tomarse el tiempo suficiente para

completar el viaje con seguridad.

En caso de tener sueo, no seguir

conduciendo.

Alternar la conduccin con otras personas

para descansar.

123
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > Los factores que afectan las condiciones fsicas
Los factores que afectan
las condiciones fsicas
CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR
La vista
Bebidas alcohlicas
El odo
Peligros por consumo de bebidas
La conduccin con capacidades alcohlicas
diferentes
Un alto ndice de muertes asociadas a
Los factores que afectan las
siniestros viales se debe al consumo de
condiciones fsicas
bebidas alcohlicas. Las personas que
conducen en estas circunstancias ponen en
peligro la vida de terceros y la propia. Corren
el riesgo de ser sancionadas con multas
graves, de que se les secuestre el automvil
e incluso de ser arrestadas.
Efectos de las bebidas alcohlicas
Las bebidas alcohlicas reducen todas las
capacidades elementales necesarias para
conducir sin peligro. Una vez ingerido, el
alcohol circula por medio de la sangre desde
el estmago hacia todo el cuerpo y entre
veinte y cuarenta minutos despus llega al
cerebro, donde afecta principalmente las
funciones que controlan la capacidad de la
persona.
La ingesta de bebidas alcohlicas afecta
los reflejos y retarda el tiempo que el
conductor necesita para reaccionar,
reduciendo la capacidad de ver claramente.
Por consiguiente, se pierde el alerta
imprescindible que se requiere para una
conduccin segura.
Cansancio Bebidas alcohlicas Uso del celular
Medicamentos Drogas
Bajo los efectos de bebidas alcohlicas, Con una intoxicacin alcohlica de entre
se dificulta la estimacin de distancias, 0,5 gr/l y 1 gr/l en sangre se procede al
velocidades y movimientos de otros secuestro del vehculo y se impone una
vehculos lo que implica perder la capacidad sancin de multa.
para controlar totalmente el vehculo.
Con ms de 1 gr/l en sangre se procede al
secuestro del vehculo y se incurre en falta
Alcoholemia
grave. La autoridad interviniente retiene
El porcentaje de alcohol contenido en la la licencia al conductor, e incluso lo podr
sangre se denomina alcoholemia y puede arrestar.
medirse por la cantidad de gramos de
alcohol contenidos en un litro de sangre o Para los conductores profesionales no hay
por la cantidad de miligramos de alcohol tolerancia alguna, deben registrar siempre
contenidos en el aire exhalado. 0,0 gr/l de alcohol en sangre, es decir, nunca
deben ingerir bebidas alcohlicas antes de
El porcentaje de absorcin de alcohol en la conducir.
sangre no es igual en todas las personas, ya
que depender entre otros factores, del peso Para conductores de automviles, el lmite
y la contextura del individuo, del sexo y del de tolerancia es de 0,5 gr/l de alcohol en
momento en que se consume (por ejemplo, sangre.
se absorbe ms alcohol estando en ayunas
que despus de un almuerzo o cena).
Se entiende que una persona se encuentra
en estado de intoxicacin alcohlica cuando
la medicin alcohilimtrica supera las cinco
dcimas de gramo por litro (0,5 gr/l) de
sangre.
Se considera alcoholemia riesgosa entre las
cinco dcimas (0,5 gr/l) y el gramo (1 gr/l)
por litro de sangre; y alcoholemia peligrosa
superado el gramo por litro de sangre.
124
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > Los factores que afectan las condiciones fsicas

Los factores que afectan Cansancio Bebidas alcohlicas Uso del celular

las condiciones fsicas Medicamentos Drogas

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista

El odo
La conduccin con capacidades
diferentes
Los factores que afectan las
condiciones fsicas
Uso del telfono celular
El uso del telefono celular afecta la
conduccin ya que reduce la atencin del
conductor durante el manejo. Se desatiende
el obrar propio y el alerta preventivo con
respecto al comportamiento de otros
conductores y/o de peatones.

Por otra parte, cualquier comunicacin

inesperada que se reciba puede alterar
la paciencia y la tensin del conductor,
generando ansiedad, obsesin y/o diversos
trastornos que afectan la conduccin segura.
Por ello, para realizar llamadas o atender el
telfono celular es necesario detenerse al
costado de la va o en donde sea oportuno.

125
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > Los factores que afectan las condiciones fsicas

Los factores que afectan Cansancio Bebidas alcohlicas Uso del celular

las condiciones fsicas Medicamentos Drogas

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista

El odo
La conduccin con capacidades
diferentes
Los factores que afectan las
condiciones fsicas
Los medicamentos
y la conduccin
Existe una gran variedad de medicamentos
que pueden afectar gravemente la
conduccin. Es importante realizar una
consulta mdica para saber los efectos,
consecuencias y/o contraindicaciones
que puede ocasionar un determinado
frmaco en el organismo y leer el prospecto
correspondiente para saber si afecta o no la
capacidad de conducir.

Se consideran alterados los parmetros

normales para una conduccin segura,
cuando existe somnolencia, fatiga o
alteracin de la coordinacin motora,
la atencin, la percepcin sensorial o el
juicio crtico, variando el pensamiento y el
razonamiento.

Medicinas contra la depresin, trastornos

de ansiedad, tensin nerviosa, tratamiento
de alergias, virus en general, etc., pueden
ocasionar los efectos antes descriptos,
dependiendo siempre de cada caso en
particular.

126
 08
MDULO ndice > Mdulo 08: Condiciones psicofsicas del conductor > Los factores que afectan las condiciones fsicas

Los factores que afectan Cansancio Bebidas alcohlicas Uso del celular

las condiciones fsicas Medicamentos Drogas

CONDICIONES
PSICOFSICAS DEL
CONDUCTOR

La vista

El odo
La conduccin con capacidades
diferentes
Los factores que afectan las
condiciones fsicas
Las drogas y su relacin con
los accidentes de trnsito
Al igual que el alcohol y algunos frmacos,
las drogas pueden alterar gravemente la
capacidad de conduccin. Entre las ms
comunes podemos enumerar las siguientes:
el cannabis, la cocana, el xtasis, los
alucingenos y las anfetaminas.
Es importante tener presente los peligros
concretos y reales que derivan de la
conduccin bajo los efectos de estas
sustancias recordando siempre el riesgo que
producen a la salud en su integridad.
Efectos de las drogas
Alteran la percepcin del entorno del
trnsito, por ejemplo, la visin de los colores.
Aumentan el tiempo de reaccin, por lo
que se recorren ms metros antes de poder
detener el vehculo ante una emergencia.
Causan somnolencia.
Provocan comportamiento ms
competitivo o agresivo con los dems
conductores.
Causan conductas impulsivas que
potencian los errores al volante.
Provocan la sobrevaloracin de las propias
capacidades al volante y aumentan la
tolerancia frente al riesgo.

Alteran la percepcin del tiempo y del Hacen que se cometan ms infracciones y

espacio, provocando un mal clculo de las tornan la conduccin ms peligrosa.
distancias.

Dificultan la concentracin y aumenta la

probabilidad de sufrir distraccin al volante.

127
 09
MDULO

RESPONSABILIDADES
Y DEBERES DEL
CONDUCTOR

128
 09
MDULO
ndice > Mdulo 09: Responsabilidades y deberes del conductor > Responsabilidades

Responsabilidades

RESPONSABILIDADES JUSTICIA DE FALTAS

Y DEBERES DEL
CONDUCTOR

Responsabilidades La responsabilidad jurdica Responsabilidad civil Responsabilidad penal Responsabilidad

Obligaciones ante un siniestro
Reglas de velocidades
Primeros auxilios
se presenta cuando una
El conductor est sujeto a una serie
persona incumple un deber de deberes, cuya violacin implica un
de conducta que ha sido incumplimiento, una transgresin a la
normativa vigente. Entre ellos se pueden
sealado previamente por mencionar los siguientes:
contravencional
Se configura cuando se comete un delito
de los enumerados en el Cdigo Penal. Los
En este caso, acta la justicia de faltas de
delitos ms comunes relacionados con la
cada jurisdiccin. Resultan responsables los
conduccin son: lesiones leves, lesiones
graves, lesiones gravsimas, abandono de
mayores de 14 aos.

una norma jurdica. personas, homicidios dolosos, culposos y/o

Conservar el dominio efectivo del vehculo. con dolo eventual.

Cuando un conductor Conservar apropiadamente el vehculo. En el caso de la responsabilidad penal esta

trasgrede una norma de
trnsito debe responder
por las consecuencias que
ello genera y que estn
determinadas por las normas
vigentes. As surgirn
responsabilidades penales,
civiles y contravencionales.
es personal e intransferible.
Someterse a las reglas de trnsito.
El incumplimiento de alguno de estos
deberes generar responsabilidad por el
accidente que se produzca. Ser obligacin
del conductor y/o del asegurador reparar el
dao que se haya causado.
El plazo para reclamar por parte de quien ha
sufrido un dao proveniente de un accidente
vehicular es de 2 aos contados desde la
fecha en que se produce el mismo.

En el supuesto de un accidente ocasionado

por menores de 21 aos, la responsabilidad
administrativa y/o civil es transferible a los
padres, y/o a su tutor.

129
 09
MDULO
RESPONSABILIDADES
Y DEBERES DEL
CONDUCTOR
Responsabilidades
Obligaciones ante un siniestro
Reglas de velocidades
Primeros auxilios
ndice > Mdulo 09: Responsabilidades y deberes del conductor > Obligaciones ante un siniestro
Obligaciones ante
un siniestro
Detenerse inmediatamente.
Suministrar los datos de su
LICENCIA
licencia y del seguro obligatorio.
Hay un plazo de 72hs, para hacer
la denuncia ante las aseguradoras
de los vehculos siniestrados,
caso contrario se corre el riesgo
de quedar sin cobertura.
SEGURO
Si hay heridos, se debe dar
intervencin a la polica para
que inicie la causa. Ante lesiones
leves, depender del damnificado
instar la accin penal.
Compadecer y y declarar ante
la autoridad de juzgamiento y/o 72
HORAS
de investigacin administrativa
cuando se sea citado. Es
conveniente tomar los datos
de posibles testigos para que
puedan declarar en caso de
necesidad ante un juicio civil,
penal o de otra ndole.
130
 09
MDULO
RESPONSABILIDADES
Y DEBERES DEL
CONDUCTOR
Responsabilidades
Obligaciones ante un siniestro
Reglas de velocidades
Primeros auxilios
ndice > Mdulo 09: Responsabilidades y deberes del conductor > Reglas de velocidades
Reglas de velocidades
Velocidades y siniestros
viales
La alta velocidad en combinacin con un
dficit del estado psicofsico del conductor,
es una de las ms importantes causas de los
siniestros viales.
El conductor, para no entorpecer el trnsito
ni ser un riesgo para s ni para terceros, debe
guiar su vehculo a una velocidad tal que
le permita mantener el dominio sobre l,
teniendo en cuenta los distintos factores que
inciden directamente:
a. el estado en el que se encuentra
el vehculo,
b. la carga que transporta,
c. el grado de visibilidad,
d. las condiciones de la calzada,
e. las condiciones atmosfricas,
f. la necesidad del trnsito
g. su estado psicofsico.
Esta velocidad es la que se conoce como
velocidad precautoria, concepto no muy
conocido entre los conductores.
La velocidad debe ajustarse a los topes
permitidos, considerndose excesiva la que
no permite detener el vehculo en tiempo
oportuno.
Aplicar una velocidad superior o inferior a
la establecida es desarrollar una velocidad
peligrosa, ya que se aumenta el riego de
siniestros viales, de los que pueden ser
vctimas el conductor y/o terceras personas.
Siniestros
Se denomina siniestro de trnsito a todo
hecho que produzca dao en personas o
cosas como consecuencia de la circulacin.
Refiere a un hecho socialmente construido
que perjudica a un transente ocasionndole
daos materiales y/o no materiales, como
consecuencia de un conjunto de actitudes
y aptitudes humanas articuladas producto
de mltiples causas que perturban la
circulacin.
Es importante destacar que la mayor parte
de los siniestros de trnsito son producto
de la violacin de la normativa vigente por
parte de un conductor y/o de un peatn.
La trasgresin a la ley, ya sea con intencin
o sin ella, es lo que genera la condicin
necesaria que da lugar a los siniestros.
Causas Llamar rpidamente desde el lugar del
siniestro a los servicios de emergencia e
Los hechos de trnsito no son consecuencia indicar: el telfono desde donde se llama, el
de la mera casualidad, por el contrario existe lugar exacto del siniestro y la cantidad de
vehculos implicados, as como el nmero
relacin de causalidad entre stos y los
diversos factores que los producen. y el estado de las personas heridas y si hay
riesgo de incendio y/o explosin, entre otros.
Podemos hablar de causas diversas
(biolgicas, psicolgicas o sociales), como Una vez que lleguen los equipos
asistenciales, informarles de todo lo
as tambin de factores externos (las
sucedido para que puedan comenzar su
condiciones del medio ambiente o del
trabajo debidamente, con conocimiento
vehculo conducido).
previo de los hechos.
Recaudos a tener en cuenta ante
un siniestro vial:
Las principales causas que ocasionan
siniestros son:
Lo primero es quitar la llave de contacto,
para evitar posibles explosiones provocadas
a. Conducir a una velocidad que supere
por una fuga de combustible.
las mximas permitidas.
b. No usar casco.
En la medida de lo posible, hay que
c. Conducir bajo los efectos del alcohol,
colocar el vehculo en un lugar seguro,
de estupefacientes o de alguna sustancia
apartado del camino, si es posible con las
que disminuya las condiciones psicofsicas
luces de emergencia y con balizas activadas.
normales.
d. La somnolencia.
Es muy importante sealizarlo lo antes
e. Causas que generan falta de atencin
posible, colocando los tringulos de
al manejar (usar telfono celular, comer
emergencia a unos 50 metros del vehculo,
en ambos sentidos. o ingerir bebidas).
Tambin habr que sealizar los posibles
derrames de combustible y/o aceite, y ante
el menor riesgo de incendio desconectar
la batera.
131
 09
MDULO
RESPONSABILIDADES
Y DEBERES DEL
CONDUCTOR
Responsabilidades
Obligaciones ante un siniestro
Reglas de velocidades
Primeros auxilios
ndice > Mdulo 09: Responsabilidades y deberes del conductor > Primeros auxilios
Primeros auxilios
Se trata de medidas o acciones de
emergencia que pueden efectuarse
sobre el lesionado en espera de personal
especializado. El objetivo es reducir los
efectos del dao y dar estabilidad al herido,
de lo cual va a depender su estado general
posterior. Para aplicarlos, se requiere contar
con una preparacin especial.
Resguardar a la vctima de cualquier
peligro, tratando siempre de no movilizar al
herido grave, primordialmente la columna
y el cuello. En caso extremadamente
necesario, para protegerlo y evitar el
agravamiento de cualquier herida, se puede
improvisar una camilla con algn material
firme que garantice no perjudicar an ms la
situacin de la vctima.
Es imprescindible examinar al accidentado
para conocer su estado: saber si est
consciente, revisar su pulso y respiracin, si
est sangrando o presenta fracturas. As se
proceder a aplicar las medidas auxiliares
correspondientes.
Si se trata de una persona en moto, quitar
el casco solo en caso de que dificulte su
respiracin y hacerlo con sumo cuidado,
sujetndole el cuello y el trax de manera
que no se flexionen.
En caso de que una persona est en no quitarlo hasta que sea atendido, ya que
estado de shock, posiblemente se observar esta podra volver a abrirse. Cuando existe
que su presin sangunea ha cambiado, traumatismo, se debe sujetar la fractura, en
se pondr plida y sudorosa y se sentir lo posible utilizando varillas para mantener
confusa. Para evitar que su situacin firme la zona afectada.
empeore se debe tranquilizar a la persona,
aflojar cualquier ropa ajustada, acostarla
de espalda con las piernas levantadas y
mantenerla abrigada.
Siempre que fuese necesario, se debe
aplicar respiracin artificial y masaje
cardaco, para restablecer la respiracin y
sacarlo de un posible estado inconsciente.
Se puede realizar el mtodo de respiracin
boca a boca (en personas mayores) o boca
nariz (en nios). Consiste en introducir en
los pulmones de la vctima el aire contenido
en nuestra boca, faringe, laringe, trquea y
bronquios antes de que quede viciado por
nuestra propia respiracin, es decir, el aire
que an no ha sufrido el total intercambio
gaseoso en nuestros pulmones.
Si el accidentado tiene heridas o
hemorragias, se lo debe acostar con las
piernas elevadas y aplicar presin con un
pauelo limpio o una gasa durante diez
minutos, por lo menos. La zona de la herida
debe mantenerse limpia; sin embargo, si el
objeto que caus el dao contina insertado
profundamente en la piel, no debe ser
extrado. Cuando la herida cesa de sangrar,
se debe colocar un vendaje bien sujeto y
132
 PROHIBICIONES
Y RGIMEN
DE SANCIONES

10
MDULO

133
 10
MDULO ndice > Mdulo 10: Prohibiciones y rgimen de sanciones > Prohibiciones
Prohibiciones
PROHIBICIONES
Y RGIMEN
DE SANCIONES En la va pblica est prohibido:
Conducir con impedimentos fsicos
Prohibiciones o psquicos, sin la licencia especial
correspondiente.
Sanciones
Conducir luego de haber consumido
Caractersticas del obrar
estupefacientes o medicamentos que
disminuyan la aptitud para conducir.
Estados de intoxicacin general
Para quienes conduzcan motocicletas o
ciclomotores queda prohibido conducir con
una alcoholemia superior a 200 miligramos
por litro de sangre.
Ceder o permitir la conduccin a personas
sin habilitacin para ello.
Circular a contramano, sobre los
separadores de trnsito o fuera de la
calzada, salvo sobre la banquina en caso de
emergencia.
Disminuir arbitraria y bruscamente
la velocidad, realizar movimientos
zigzagueantes y/o maniobras caprichosas e
intempestivas.
Para los menores de 18 aos que tengan
LNC, conducir ciclomotores de menos de
50 cc en zonas cntricas, de gran
concentracin de vehculos o vas rpidas.
Obstruir el paso de peatones u otros
vehculos en una bocacalle, si del otro lado
de la encrucijada no hay espacio suficiente
que permita su avance.
Conducir a una distancia del vehculo
que lo precede menor de la prudente, de
acuerdo a la velocidad de marcha.
Circular marcha atrs, excepto para
estacionar, egresar de un garage o de una
calle sin salida.
La detencin irregular sobre la calzada,
el estacionamiento sobre la banquina y la
detencin en ella, a menos que sea una
emergencia.
Cambiar de carril o fila, adelantarse,
no respetar la velocidad precautoria y
detenerse en curvas, encrucijadas y otras
zonas peligrosas.
Cruzar un paso a nivel si se percibiera
la proximidad de un vehculo ferroviario, o
si desde el cruce se estuvieran haciendo
seales de advertencia o si las barreras
estuviesen bajas o en movimiento, o la
salida no estuviere expedita. Tambin est
prohibido detenerse sobre los rieles o a
menos de cinco metros de ellos cuando no
hubiere barreras, o quedarse en una posicin
que pudiere obstaculizar el libre movimiento
de las barreras.
Circular con cubiertas con fallas o sin la
profundidad legal de los canales en su banda salvo arreglos de circunstancia, en cualquier
de rodamiento.
Para los conductores de bicicletas, de
ciclomotores y motocicletas, circular atados
a otros vehculos o enfilados inmediatamente
tras otros automotores.
Para los mnibus y camiones transitar
en los caminos manteniendo entre s una
distancia menor a cien metros, salvo cuando
tengan ms de dos carriles por mano o para
realizar una maniobra de adelantamiento.
Remolcar automotores, salvo para los
vehculos destinados a tal fin. Los dems
vehculos podrn hacerlo en caso de fuerza
mayor utilizando elementos rgidos de
acople y con la debida precaucin.
Circular con un tren de vehculos integrado
con ms de un acoplado, salvo lo dispuesto
para la maquinaria especial y agrcola.
Transportar residuos, escombros, tierra,
arena, grava, aserrn u otra carga a granel,
polvorienta, que difunda olor desagradable,
emanaciones nocivas o sea insalubre, en
vehculos o continentes no destinados a ese
fin.
Transportar cualquier carga o
elemento que perturbe la visibilidad,
afecte peligrosamente las condiciones
aerodinmicas del vehculo, oculte luces
o indicadores o sobresalga de los lmites
permitidos.
Efectuar reparaciones en zonas urbanas,
tipo de vehculo.
Dejar animales sueltos y arrear hacienda,
salvo en este ltimo caso, por caminos de
tierra y fuera de la calzada.
Estorbar u obstaculizar de cualquier
forma la calzada o la banquina y hacer
construcciones, instalarse o realizar venta de
productos en zona alguna del camino.
Circular en vehculos con bandas de
rodamiento metlicas o con grapas, tetones,
cadenas, uas u otro elemento que dae la
calzada salvo sobre el barro, nieve o hielo, y
tambin los de traccin animal en caminos
de tierra.
Usar la bocina o seales acsticas, salvo
en caso de peligro o en zona rural, y tener el
vehculo sirena o bocina no autorizadas.
Circular con vehculos que emitan
gases, humos, ruidos, radiaciones u otras
emanaciones contaminantes del ambiente,
que excedan los lmites reglamentarios.
Conducir utilizando auriculares y sistemas
de comunicacin de operacin manual
continua.
Circular con vehculos que posean
defensas delanteras y/o traseras,
enganches sobresalientes o cualquier otro
elemento que exceda los lmites de los
paragolpes o laterales de la carrocera y sea
potencialmente peligrosos para el resto de
los usuarios de la va pblica.
134
 10
MDULO ndice > Mdulo 10: Prohibiciones y rgimen de sanciones > Sanciones
Sanciones
PROHIBICIONES
Y RGIMEN
DE SANCIONES Las sanciones por infracciones a la ley
son de cumplimiento efectivo, es decir,
no pueden ser aplicadas con carcter
Prohibiciones condicional, ni en suspenso y consisten en:
Sanciones Arresto:
Caractersticas del obrar La sancin en cuestin slo procede cuando,
existe un alto riesgo, falta de responsabilidad
Estados de intoxicacin general
como as tambin falta de conciencia por
parte de quien incurre en una infraccin.
El arresto procede:
Por conducir en estado de intoxicacin
alcohlica o por estupefacientes.
Por conducir automotor sin habilitacin.
Por hacerlo estando inhabilitado o con la
habilitacin suspendida.
Por realizar en la va pblica destrezas no
autorizadas (participar en picadas).
Por ingresar a una encrucijada con
semforo en rojo, a partir de la tercera
reincidencia.
Por cruzar las vas del tren sin tener
espacio expedito.
Por pretender fugarse en caso de haber
participado de un accidente.
Inhabilitacin:
Es la prdida del privilegio de conducir sobre
cualquier vehculo o solo una clase de ellos,
ya sea por sentencia de la justicia ordinaria o
por la de faltas, por un determinado lapso o
en forma definitiva.
Multa:
Sancin econmica que se impone a los
responsables de infracciones.
Concurrencia a cursos especiales de
educacin y capacitacin para el correcto
uso de la va pblica:
Este tipo de sancin tiene por objeto
potenciar la educacin vial e incidir
culturalmente en la disminucin de
transgresiones a la normativa vigente. El
Estado de esta manera, busca concientizar
a los ciudadanos, involucrndolos en un
papel activo y un compromiso social con la
comunidad.
Decomiso:
Es una sancin accesoria a otra principal
que importa la prdida de los instrumentos
o elementos expresamente prohibidos por la
ley (reflectores, sirenas, escapes libres).
135
 10
MDULO ndice > Mdulo 10: Prohibiciones y rgimen de sanciones > Caractersticas del obrar

Caractersticas del obrar

PROHIBICIONES
Y RGIMEN
DE SANCIONES

Prohibiciones Imprudencia

Sanciones Es el actuar con peligro, es decir, realizar un

acto que las reglas de la prudencia indican
Caractersticas del obrar no hacer.

Estados de intoxicacin general

Impericia

Es no actuar en forma adecuada ante una

situacin determinada, por desconocimiento
y falta de prctica en la conduccin del
vehculo.

Negligencia

Es la ausencia de precaucin, omisin,

descuido voluntario y consciente en la
conduccin del vehculo, realizando un acto
contrario al que exige la normativa vigente.
Ej: quien circula con el vehculo en mal
estado.

136
 10
MDULO ndice > Mdulo 10: Prohibiciones y rgimen de sanciones > Estados de intoxicacin general

Estados de intoxicacin
general
PROHIBICIONES
Y RGIMEN
DE SANCIONES

Prohibiciones Medidas cautelares. Sanciones.

Sanciones La autoridad de comprobacin y/o La negativa del conductor a someterse a

Caractersticas del obrar
Estados de intoxicacin general
aplicacin correspondiente, dando
inmediato conocimiento a la autoridad de
juzgamiento, puede retener preventivamente
al conductor si este es sorprendido
in fraganti en estado de intoxicacin
alcohlica o de estupefacientes u otra
sustancia que disminuya las condiciones
psicofsicas normales o, en su defecto, ante
la presuncin de alguno de los estados antes
mencionados. Al tiempo de la retencin, a
travs de un comprobante mdico o de un
dispositivo aprobado, se acreditar el estado
del conductor y el tiempo necesario para
recuperar el estado normal.
No obstante lo previamente mencionado,
tambin se podr retener la licencia. La
conduccin bajo estos estados psicofsicos
es considerada falta grave, por lo que se le
impondr al responsable la sancin de multa
e incluso el arresto.
En los controles preventivos masivos para la
determinacin de intoxicacin alcohlica o
por el uso de estupefacientes, psicotrpicos,
estimulantes y/o cualquier sustancia
anloga, se requerir a los conductores el
sometimiento voluntario a las pruebas que
se establezcan.
las pruebas que se le indiquen constituir
falta y presuncin en su contra; es decir,
se presumir que conduce en estado de
intoxicacin alcohlica, de estupefacientes
o medicamentos que disminuyen su aptitud
para conducir.
Si la intoxicacin alcohlica resultara
manifiesta y evidente, la autoridad
correspondiente podr retener
preventivamente al conductor. Si el resultado
diera positivo, se aplicar la sancin por falta
grave, el arresto, secuestro y/o retencin
preventiva del vehculo, y se requerir
la intervencin de la autoridad sanitaria
correspondiente del lugar para la debida
atencin mdica.
A peticin del interesado se podrn repetir
las pruebas consistentes en anlisis de
sangre y/u orina u otros anlogos conforme
lo determine la Agencia Nacional de
Seguridad Vial.

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