Memoria Linea Aerea MT EPSA-16 de Marzo1

DOCUMENTO N 2 MEMORIA
Pg. 1
NDICE
1. OBJETO ......................................................................................................... 8
2. GLOSARIO DE TRMINOS. .......................................................................... 9
3. DELIMITACIN DE ZONAS PARA EL DISEO DE LNEAS ...................... 12
3.1. ZONAS POR ALTITUD Y TEMPERATURA AMBIENTAL ..................................................... 12
4. ELEMENTOS DE LAS LNEAS .................................................................... 13
4.1. AISLAMIENTO ....................................................................................................................... 13
4.2. CONDUCTORES ................................................................................................................... 15
4.3. POSTES Y CIMENTACIONES............................................................................................... 16
4.3.1. Postes ................................................................................................................................. 16
4.3.2. Cimentaciones .................................................................................................................... 18
4.4. ESTRUCTURAS ..................................................................................................................... 19
4.5. RETENIDAS ........................................................................................................................... 21
4.5.1. Consideraciones respecto a la instalacin de la retenida .................................................. 24
4.6. PUESTA A TIERRA ................................................................................................................ 26
4.6.1. Generalidades ..................................................................................................................... 26
4.6.2. Conductor a tierra ............................................................................................................... 26
4.6.3. Electrodo de Puesta a Tierra .............................................................................................. 26
4.7. ELEMENTOS DE PROTECCIN Y MANIOBRA................................................................... 27
5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD .................................................................... 28
5.1. GENERALIDADES ................................................................................................................. 28
5.2. DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS SOPORTADOS EN LA MISMA ESTRUCTURA ........... 28
5.2.1. Distancia entre conductores de lnea ................................................................................. 28
PROYECTO TIPO LNEAS ELCTRICAS AREAS MT SIN NEUTRO

Memoria Versin 1 01/07/2011
Pg. 2
5.2.2. Distancia de conductores o elementos energizados a soportes y dems elementos

conectados normalmente a tierra. ..................................................................................................... 29
5.2.3. Distancia entre conductores energizados de distinta fase del mismo o diferente circuito
(Derivaciones) ................................................................................................................................... 29
5.2.4. Distancia vertical sobre suelo de equipo de servicio elctrico instalado en estructuras .... 29
5.3. CRUZAMIENTOS ................................................................................................................... 30
5.3.1. Lneas elctricas y de telecomunicacin soportadas por diferentes estructuras ............... 30
5.3.2. Distancias mnimas en cruzamientos con diferentes lugares y situaciones ....................... 31
5.4. CRUZAMIENTOS ................................................................................................................... 32
5.4.1. Paso por zonas con edificaciones ...................................................................................... 32
5.4.2. Bosques, rboles y masas de arbolado .............................................................................. 35
5.5. PARALELISMOS .................................................................................................................... 35
5.5.1. Con lneas elctricas ........................................................................................................... 35
5.5.2. Con lneas de telecomunicacin ......................................................................................... 35
5.5.3. Con retenidas y mensajeros sujetos a la misma estructura ............................................... 35
5.5.4. Carreteras, caminos y calles .............................................................................................. 36
5.5.5. Vas de ferrocarril ................................................................................................................ 36
6. CALCULO ELCTRICO ............................................................................... 37
6.1. CORRIENTE NOMINAL ......................................................................................................... 37
6.2. CADA DE TENSIN .............................................................................................................. 37
7. CLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA (PAT) ........................... 39
7.1. Seleccin del conductor a tierra ............................................................................................. 39
7.2. Seleccin del electrodo de puesta a tierra ............................................................................. 39
8. CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES ............................................. 41
8.1. GENERALIDADES ................................................................................................................. 41
8.2. HIPTESIS Y LMITES DE TENSIN MECNICA ............................................................... 41

Pg. 3
8.3. PESO UNITARIO APARENTE DEL CONDUCTOR .............................................................. 43
8.4. VANOS IDEALES DE REGULACIN .................................................................................... 45
8.5. TABLAS DE CLCULO MECNICO Y TABLAS DE TENDIDO ............................................ 46
8.6. CURVAS DE PLANTILLADO ................................................................................................. 46
8.7. TABLAS DE REGULACIN ................................................................................................... 47
9. CLCULO MECNICO DE POSTES ........................................................... 49
9.1. GENERALIDADES ................................................................................................................. 49
9.2. HIPTESIS NORMALES ......................................................................................................... 1
9.2.1. Esfuerzos verticales .............................................................................................................. 1
9.2.2. Esfuerzos horizontales transversales ................................................................................... 1
9.2.2.1. Por viento en postes y equipos ......................................................................................... 1
9.2.2.2. Por excentricidad del peso propio de conductores ........................................................... 2
9.2.2.3. Por excentricidad del peso propio de equipos .................................................................. 3
9.2.2.4. Por conductores en postes AL .......................................................................................... 4
9.2.2.5. Por conductores en postes ANG ....................................................................................... 4
9.2.2.6. Por conductores en postes ANC ....................................................................................... 5
9.2.2.7. Por conductores en postes FL .......................................................................................... 6
9.2.3. Esfuerzos horizontales longitudinales .................................................................................. 6
9.2.3.1. Por excentricidad del peso propio de equipos .................................................................. 6
9.2.3.2. Esfuerzo horizontal longitudinal por desequilibrio real ...................................................... 6
9.3. HIPTESIS ANORMALES ....................................................................................................... 7
9.3.1. Esfuerzos verticales .............................................................................................................. 7
9.3.1.1. Esfuerzo horizontal longitudinal ........................................................................................ 7
9.4. SELECCIN DEL POSTE AUTOSOPORTADO ..................................................................... 8
9.4.1. Esfuerzos ltimos y factores de mayoracin ........................................................................ 8
9.4.2. Mtodo de seleccin poste de hormign autosoportado ...................................................... 9

Pg. 4
10. CLCULO MECNICO DE RETENIDAS ..................................................... 10
10.1. RETENIDAS ....................................................................................................................... 10
10.2. Retenida Bisectora.- Mtodo Simplificado .......................................................................... 11
10.2.1. Postes tipo ANG ................................................................................................................. 11
10.2.2. Postes tipo FL y ANC(0) .................................................................................................... 13
10.3. Conjunto a 90.- Mtodo Simplificado ................................................................................ 15
10.4. Ancla de la retenida ............................................................................................................ 18
11. CLCULO DE CIMENTACIONES ................................................................ 19
11.1. CARACTERIZACIN DE LOS TIPOS DE TERRENO ....................................................... 19
11.2. MTODO DE CLCULO .................................................................................................... 20
11.2.1. Consideraciones generales ................................................................................................ 20
11.2.2. Consideraciones particulares para terrenos flojos ............................................................. 22
12. PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS ......................... 23
12.1. EXPLICACIN DE TRMINOS .......................................................................................... 23
12.2. FACTORES QUE INFLUENCIAN LAS COMPONENTES DE RIESGO ............................ 25
12.3. NIVELES DE PROTECCIN CONTRA RAYO (NPR) ....................................................... 26
12.4. ZONAS DE PROTECCIN CONTRA RAYO (ZPR) .......................................................... 28
12.5. PROTECCIN DE LNEAS ................................................................................................ 28
12.6. MANEJO DEL RIESGO ...................................................................................................... 29
12.7. SELECCIN DE MEDIDAS DE PROTECCIN................................................................. 30
12.8. EVALUACIN DE LAS COMPONENTES DE RIESGO .................................................... 31
12.9. EVALUACIN DE LAS COMPONENTES DE RIESGO EN LNEAS ................................ 32
12.10. EVALUACIN DEL NMERO ANUAL DE EVENTOS PELIGROSOS (N X) ...................... 32
12.11. EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD DE DAO (PX) ..................................................... 36
12.12. EVALUACIN DE LA CANTIDAD DE PRDIDAS (LX) ..................................................... 39

Pg. 5
12.13. SISTEMA DE PROTECCIN EXTERNO (SPE) ................................................................ 41
12.13.1. Aspectos generales ......................................................................................................... 41
12.13.2. Componentes .................................................................................................................. 41
12.14. SISTEMA DE APANTALLAMIENTO .................................................................................. 41
13. CRITERIOS GENERALES DE DISEO ...................................................... 44
13.1. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA ESCOGENCIA DE LA ZONA DE

CONTAMINACIN Y DE VIENTO. ................................................................................................... 44
13.2. CRITERIOS RELACIONADOS CON EL TRAZADO DE LA LNEA. .................................. 44
13.3. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIN DEL CONDUCTOR. .................... 44
13.4. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIN DE LA CONFIGURACIN. ..... 45
13.5. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIN DE POSTES. ............................... 45
13.6. CRITERIOS PARA EL MUESTREO DE SUELOS. ............................................................ 45
14. NORMAS...................................................................................................... 46
ANEXO A TABLAS DE APLICACIN
Anexo A1 - Constantes de Regulacin

Anexo A2 - Tablas de Clculo Mecnico de Conductores
Anexo A3 - Tablas de Tendido
Anexo A4 - Vano Mximo Admisible
Anexo A5 - Tablas de Clculo Mecnico de Postes
Anexo A6 - Tablas de Cimentaciones
Anexo A7 - Tablas de Utilizacin de Retenidas
Anexo A8 - Ejercicio ejemplo
ANEXO B FUNDAMENTOS PARA DISEAR
Anexo B1 - Clculo Elctrico de Conductores

Anexo B2 - Ecuacin de Cambio de Condiciones
Anexo B3 - Amortiguadores
Anexo B4 - Clculo de Puesta a Tierra
Anexo B5 - Clculo Mecnico de Postes
Anexo B6 - Clculo de Cimentaciones
NDICE DE TABLAS

Pg. 6
TABLA 1 - ALTITUDES Y TEMPERATURAS AMBIENTALES POR ZONA ............................................................. 12

TABLA 2 - AISLAMIENTO 13,2 KV ................................................................................................................... 13
TABLA 4 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS AISLADORES TIPO POSTE ................................................. 14
TABLA 5 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS AISLADORES TIPO CADENA ............................................. 15
TABLA 6 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS CONDUCTORES ACSR ...................................................... 16
TABLA 7 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS POSTES DE HORMIGN ................................................... 17
TABLA 8 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS CABLES DE ACERO GALVANIZADO ................................... 24
TABLA 9 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS VARILLAS DE ANCLAJE ..................................................... 24
TABLA 10 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS AISLADORES TENSORES ................................................. 24
TABLA 11 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS CONDUCTORES A TIERRA .............................................. 26
TABLA 12 - CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS ELECTRODOS DE PAT ..................................................... 27
TABLA 13 - DISTANCIAS DE SEGURIDAD VERTICAL SOBRE EL SUELO ............................................................ 30
TABLA 14 - DISTANCIAS MNIMAS VERTICALES PARA CRUCE DE LNEAS ...................................................... 31
TABLA 15 - ALTURA MNIMA DE CONDUCTORES SOBRE DIFERENTES SUPERFICIES ..................................... 31
TABLA 16 - DISTANCIA MNIMA DE CONDUCTORES AL PASO POR DIFERENTES ZONAS ............................... 32
TABLA 17 - SEPARACIN MNIMA A ESTRUCTURAS VARIAS (M) .................................................................. 33
TABLA 18 - SEPARACIN MNIMA ENTRE CONDUCTORES Y LNEAS DE COMUNICACIN PARALELOS (M) .. 35
TABLA 19 - VALORES TPICOS DE RESISTIVIDAD DEL TERRENO ..................................................................... 39
TABLA 20 - CONFIGURACIONES PAT DE ACUERDO A RESISTIVIDAD APARENTE DEL TERRENO .................... 40
TABLA 21 - HIPTESIS DE CLCULO MECNICO ............................................................................................ 42
TABLA 22 - LMITES DE TENSIN MECNICA ................................................................................................. 43
TABLA 23 - FUERZA UNITARIA DE VIENTO POR CONDUCTOR ....................................................................... 44
TABLA 24 - PESO UNITARIO APARENTE POR CONDUCTOR ........................................................................... 45
TABLA 25 - HIPTESIS Y TIPOS DE ESFUERZOS ................................................................................................ 0
TABLA 26 ESFUERZO EQUIVALENTE POR VIENTO SOBRE EL POSTE ............................................................. 2
TABLA 27 - ESFUERZO EQUIVALENTE POR VIENTO SOBRE TRANSFORMADORES HASTA 112.5 KVA ............. 2
TABLA 28 - HIPTESIS NORMALES PARA POSTES DE HORMIGN ................................................................. 8
TABLA 29 HIPTESIS ANORMALES PARA POSTES DE HORMIGN ............................................................... 9
TABLA 30 - CAPACIDAD MECNICA DE POSTES .............................................................................................. 9
TABLA 31 - FORMULACIN MTODO SIMPLIFICADO PARA POSTE AUTOSOPORTADO ................................ 10
TABLA 32 - RETENIDA BISECTORA POSTE ANG .............................................................................................. 12
TABLA 33 - RETENIDA BISECTORA COMPROBACIN A FLEXIN POSTE ANG ............................................... 12
TABLA 34 - RETENIDA BISECTORA POSTE FL Y ANC ....................................................................................... 13
TABLA 35 - RETENIDA BISECTORA COMPROBACIN A FLEXIN Y TORSIN POSTE FL Y ANC ...................... 14
TABLA 36 - COEFICIENTES A, B Y C RETENIDA BISECTORA ............................................................................ 15
TABLA 37 - CONJUNTO A 90 POSTE ANG ..................................................................................................... 15
TABLA 38 - CONJUNTO A 90 COMPROBACIN A FLEXIN POSTE ANG ....................................................... 16
TABLA 39 - COEFICIENTES A, B Y C CONJUNTO A 90 .................................................................................... 16
TABLA 40 - CAPACIDAD VERTICAL DE POSTES DE CONCRETO CON RETENIDAS ........................................... 17
TABLA 41 - DIMENSIONES ANCLAS DE CONCRETO REFORZADO ................................................................... 18
TABLA 42 - TIPIFICACIN DE TERRENOS Y SUS CARACTERSTICAS ................................................................ 19
TABLA 43. RIESGO POR CADA TIPO DE DAO Y PRDIDA ............................................................................. 24
TABLA 44 COMPONENTES DE RIESGO PARA CADA TIPO DE PRDIDA EN LNEAS ........................................ 25
TABLA 45. COMPONENTES DE RIESGO PARA CADA TIPO DE DAO EN LAS LNEAS ..................................... 25
TABLA 46. FACTORES QUE INFLUENCIAN LAS COMPONENTES DE RIESGO .................................................. 26
TABLA 47. VALORES MXIMOS DE PARMETROS DEL RAYO SEGN EL NIVEL DE PROTECCIN ................. 27
TABLA 48. VALORES MNIMOS DE PARMETROS DE RAYO RELATIVOS AL RADIO DE LA ESFERA
RODANTE ............................................................................................................................................... 27
TABLA 49. PROBABILIDADES PARA LOS LMITES DE LOS PARMETROS DEL RAYO ...................................... 28
TABLA 50. COMPONENTES DE RIESGO EN LNEAS ........................................................................................ 32

Pg. 7
TABLA 51. FACTOR DE LOCALIZACIN CD ...................................................................................................... 33

TABLA 52 FACTOR DE CORRECCIN POR PRESENCIA DE TRANSFORMADOR ............................................... 34
TABLA 53. FACTOR AMBIENTAL CE ................................................................................................................ 36
TABLA 54. VALORES DEL FACTOR KD EN FUNCIN DE LAS CARACTERSTICAS DEL APANTALLAMIENTO ...... 37
TABLA 55. VALOR DEL FACTOR KP EN FUNCIN DE LAS MEDIDAS DE PROTECCIN .................................... 37
TABLA 56. TENSIN DISRUPTIVA SOPORTABLE UW EN FUNCIN DE LA TENSIN NOMINAL ....................... 37
TABLA 57 VALORES DE PROBABILIDAD PB, PC, PV Y PW EN RELACIN A LA CORRIENTE DE FALLA IA ............. 38
TABLA 58. VALORES DE PDPS........................................................................................................................... 38
INDICE DE FIGURAS
TABLA 3 - AISLAMIENTO PARA 34,5 KV ............................................................................................................ 13

FIGURA 1 - SOLADO BASE ................................................................................................................................. 18
FIGURA 2 - RETENIDA BISECTORA .................................................................................................................... 21
FIGURA 3 - RETENIDA ALINEADA ...................................................................................................................... 21
FIGURA 4 - CONJUNTO A 90 ........................................................................................................................... 22
FIGURA 5 - RETENIDA A POSTE AUXILIAR ......................................................................................................... 23
FIGURA 6 - RETENIDA DIRECTA A TIERRA ......................................................................................................... 23
FIGURA 7 - DISTANCIAS DE SEGURIDAD EN ZONAS DE CONSTRUCCIONES ..................................................... 32
FIGURA 8 - ZONAS RESTRINGIDAS PARA INSTALACIN DE REDES MT AL PASO POR EDIFICACIONES ............. 33
FIGURA 9 DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD A EDIFICACIONES ............................................................. 34
FIGURA 10 - DIAGRAMA CADA DE TENSIN ................................................................................................... 37
FIGURA 11 - PESO UNITARIO APARENTE .......................................................................................................... 44
FIGURA 12 - CURVA DE REPLANTEO (PARBOLA MXIMA) ............................................................................. 47
FIGURA 13 - SISTEMA CARTESIANO DE ESFUERZOS ......................................................................................... 49
FIGURA 14 F*TEC ............................................................................................................................................... 3
FIGURA 15 F*TEE ............................................................................................................................................... 4
FIGURA 16 FTVC ................................................................................................................................................. 5
FIGURA 17 DESEQUILIBRIO REAL DE TENSIONES ............................................................................................ 7
FIGURA 18 50% DE DESEQUILIBRIO DE TENSIONES ........................................................................................ 8
FIGURA 19 - FUERZAS ACTUANTES SOBRE POSTE RETENIDO .......................................................................... 11
FIGURA 20 - DIMENSIONES DEL ANCLA DE CONCRETO ................................................................................... 18
FIGURA 21 CIMENTACIN ............................................................................................................................. 21
FIGURA 22. PROCEDIMIENTO PARA LA DECISIN DE NECESIDAD DE PROTECCIN ........................................ 30
FIGURA 23. PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCIN DE LAS MEDIDAS DE PROTECCIN EN LAS LNEAS .......... 31
FIGURA 24. DEFINICIN DE REA (AD, AI, AI) .................................................................................................... 33
FIGURA 26. MTODO DE LA ESFERA RODANTE ................................................................................................ 42

Pg. 8
1. OBJETO
El objeto del presente documento Memorias establecer las caractersticas tcnicas que debe
cumplir la construccin de redes areas desnudas de MT para 13,2 y 34,5 kV en el sistema
elctrico operado por Empresa de Energa del Pacifico S.A E.S.P en Colombia.

Pg. 9
2. GLOSARIO DE TRMINOS.
ANCLAJE: Poste cuya funcin es contener evitar la propagacin de una falla como
consecuencia de la rotura de un conductor.
ARMADO: Conjunto de materiales cuya funcin es sostener los conductores en el poste,

definiendo la ubicacin espacial de los mismos.
ASCE: American Society of Civil Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Civiles).
CANTON: Conjunto de vanos comprendidos entre dos postes con cadenas de amarre,
donde se tiende y se regula el conductor.
CIGRE: Conseil International des Grands Rseaux Electriques (Consejo Internacional de

Grandes Investigaciones Elctricas).
CIMENTACIN: Obra civil cuya funcin es transmitir las cargas de los postes al suelo,
distribuyndolas de manera que no superen su presin admisible.
CURVAS DE PLANTILLADO: Curvas que muestran la geometra del conductor tendido. Se

utilizan durante la etapa de distribucin de postes a lo largo del perfil longitudinal de la lnea,
para comprobar los requerimientos de distancias elctricas de seguridad e identificar los
postes sometidos a traccin ascendente.
EOLOVANO: Distancia para determinar la carga transversal debido a la accin del viento
sobre los conductores.
ESFUERZO EQUIVALENTE: de una fuerza Fx, aplicada a

una altura hF del poste, es aquella que crea el mismo
momento flector que Fx, pero aplicada a la misma altura
que el esfuerzo nominal del poste. Se calcula as:
hF
Donde:
: Esfuerzo EQUIVALENTE de la fuerza F X (daN)

FX: Fuerza x aplicada en el punto hF (daN)
hF: Altura del punto de aplicacin de FX medida desde la base del poste (m)
hN: Altura donde est referido el esfuerzo nominal del poste (Altura libre menos 0,2 m)
GRAVIVANO: Distancia para determinar la carga vertical debido al peso propio del
conductor.
HIPOTESIS DE CLCULO MECANICO: Conjunto de los casos climticos ms

representativos a los que estara expuesto el conductor de la lnea. Corresponden a
combinaciones de temperaturas y sobrecargas durante las cuales se espera que el
conductor trabaje dentro de unos lmites de tensin mecnica especficos.

Pg. 10
ICONTEC: Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin.
IEC/CEI: International Electrotechnical Commission (Comisin Electrotcnica Internacional).
NIVELES DE CONTAMINACION: Equivale al grado de contaminacin ambiental al que se

encuentran expuestas las lneas de distribucin. Los niveles se definen de acuerdo al grado
de exposicin de las lneas a la salinidad marina, contaminacin industrial, polucin, etc.
PROYECTO ESPECIFICO: Es un documento que hace parte del proyecto tipo. Establece un
modelo para el diseo de una lnea que regula: presentacin de los clculos elctricos y
mecnicos, presentacin de planos, informe de cruzamientos y paso por zonas, presupuesto
de obra, etc.
PUESTA A TIERRA: Grupo de elementos conductores equipotenciales, en contacto

elctrico con el suelo o una masa metlica de referencia comn, que distribuye las corrientes
elctricas de falla en el suelo o en la masa. Comprende electrodos, conexiones y cables
enterrados.
RETIE: Reglamento Tcnico de Instalaciones Elctricas Colombia. Fija los parmetros

mnimos de seguridad para las instalaciones elctricas.
SISTEMA ELECTRICO: Conjunto de medios y elementos tiles para la generacin,

transporte, distribucin y uso final de la energa elctrica.
TABLA DE CLCULO MECANICO: Tabla que indica las tensiones y flechas que presenta
el conductor, para distintos valores de vano regulador, en cada una de las hiptesis de
clculo mecnico.
TABLA DE REGULACION: Tabla que indica las tensiones con las que se deber tender el
conductor en un cantn determinado, bajo las condiciones climticas sealadas en la Tabla
de Tendido. Adems, indica el valor de la flecha que se espera en cada vano que conforma
el cantn.
TABLA DE TENDIDO: Tabla que indica las tensiones y flechas que presenta el conductor,
para distintos valores de vano regulador, en aquellas condiciones climticas establecidas
(temperaturas sin sobrecarga) para el tendido en un cantn de la lnea.
TENSE NORMAL: Surge de aplicar las condiciones iniciales en la tensin del conductor,
segn la directriz de la Cigr.
TENSE REDUCIDO: Se calcula a partir de considerar una nica condicin inicial de tensin
(CHS 8%) ms restrictiva que la de tense normal. Su aplicacin es para cantones cuyo vano
regulador es menor o igual a 50 metros en reas urbanas.
TENSION DE SERVICIO: Valor de tensin, bajo condiciones normales, en un instante dado

y en un nodo del sistema. Puede ser estimado, esperado o medido.
VANO: Distancia horizontal entre postes contiguos en una lnea de distribucin.

VANO REGULADOR: Vano a considerar para obtener la tensin mecnica que se debe dar
al conductor en un cantn, de manera que se puedan obtener las tensiones y flechas en
todos los vanos individuales, para cualquier condicin climtica que se presente en la lnea.

Pg. 11
VIENTO DE RAFAGA: Velocidad de viento que corresponde al promedio de las velocidades

observadas durante un perodo de 3 segundos. Se expresa en km/h.
VIENTO MXIMO: Viento mximo de rfaga, con perodo de retorno de 36 aos, a

considerar para calcular la sobrecarga transversal mxima esperada en los elementos de la
lnea (conductores, aisladores, postes, etc.).
VIENTO REDUCIDO: Viento rfaga calculado con un perodo de retorno de 3 aos. Se

obtiene a partir del viento mximo segn el Estndar IEC 60826/2003. Se utiliza en la
hiptesis de rotura de conductores, siguiendo la tercera medida de seguridad recomendada
por IEC 60826/2003.
VIENTO SOSTENIDO: Velocidad de viento que corresponde al promedio de las velocidades

observadas durante un perodo de 10 minutos. Se expresa en m/s.

Pg. 12
3. DELIMITACIN DE ZONAS PARA EL DISEO DE LNEAS
Para todos los Proyectos Especficos diseados en el rea de operacin de Empresa de

Energa del Pacifico S.A. E.S.P se debe definir la zona territorial donde se encuentra
emplazada la lnea objeto del proyecto, determinada por las temperaturas ambientales.
3.1. ZONAS POR ALTITUD Y TEMPERATURA AMBIENTAL
En la zona del Valle del Cauca se establecieron tres zonas geogrficas determinadas por la
altitud sobre el nivel del mar y la temperatura ambiental de cada una de ellas. La velocidad
de viento mxima es de 100 km/h para las tres zonas.
En la Tabla 1 se presentan las temperaturas establecidas para el diseo de lneas areas

MT.
Tabla 1 - Altitudes y Temperaturas Ambientales por zona
Temperaturas (C)
Zona Altitud (m.s.n.m.) Mnima (mes
Mnima Mxima Promedio
ms fro)
A 0 1 000 15 40 18 26
B 1 000 2 000 10 35 14 20
C 2 000 3 000 5 30 10 15

Pg. 13
4. ELEMENTOS DE LAS LNEAS
Todos los materiales empleados para la construccin de lneas elctricas areas se

encuentran definidos en las respectivas Especificaciones Tcnicas de Materiales.
4.1. AISLAMIENTO
El aislamiento se realizar mediante cadenas de amarre de material compuesto para

ngulos fuertes, anclajes y finales de lnea; y aisladores tipo poste para alineaciones y
pequeos ngulos.
Se puede emplear tipo pin ANSI 55-6 para 13,2 kV y para 34, 5 kV los tipo ANSI 56-3
como casos especiales. Cuando se empleen estos aisladores se debe realizar el clculo
mecnico de stos.
Las tablas 2 y 3 definen los aisladores normalizados a utilizar por cada nivel de tensin:
Tabla 2 - Aislamiento 13,2 kV
Tipo Descripcin Denominacin

Aislador porcelana
Tipo poste ANSI 57-1
Line post
Aislador Compuesto
Tipo cadena ANSI DS15
Tipo cadena
Tabla 3 - Aislamiento para 34,5 kV
Tipo Descripcin Denominacin

Aislador Porcelana
Tipo Poste ANSI 57-3
Tipo Poste
Aislador Compuesto
Tipo cadena ANSI DS35
Tipo cadena
En las tablas 4 y 5 se indican las caractersticas dimensionales, mecnicas, radioelctricas y

elctricas para los Aisladores Tipo poste y los Aisladores Tipo cadena.

Pg. 14
Tabla 4 - Caractersticas Generales de los Aisladores Tipo Poste
Denominacin
Denominacin
ANSI 57-1 ANSI 57-3
Longitud (mm) 228 381
Caractersticas Distancia de Fuga (mm) 356 736

Dimensionales
Distancia de Arco Seco
165 311
(mm)
Carga de Falla a Flexin
1 245 1 245
Caractersticas (daN)
Mecnicas Carga de Rutina a Flexin
498 498
(daN)
Tensin R.I.V. a tierra (kV) 15 30

Caractersticas
Radio Elctricas
Mximo RIV a 1 MHz (V) 100 200
Tensin de contorneo a
frecuencia industrial en 70 125
seco (kV)
Caractersticas frecuencia industrial bajo 50 95
Elctricas lluvia (kV)
Tensin critica de contorneo

120 200
a impulso (+) (kV) pico

Pg. 15
Tabla 5 - Caractersticas Generales de los Aisladores Tipo Cadena
Contaminacin
Normal
Denominacin
DS - 15 DS 35
Longitud (mm) 33015 52560

Caractersticas
Dimensionales
Distancia de Fuga (mm) 355 730
Carga de falla a traccin

7 000 7 000
Caractersticas (daN)
Mecnicas
Carga de torsin (daN m) 4,8 4,8
Tensin de ensayo R.I.V. a

15 30
Caractersticas tierra (kV)
Radio Elctricas
Mximo RIV a 1 MHz (V) 10 10
frecuencia industrial en 90 145
seco (kV)
Caractersticas Tensin de contorneo a

Elctricas frecuencia industrial bajo 65 130
lluvia (kV)
Tensin critica de contorneo

140 250
a impulso (+) (kV) pico
4.2. CONDUCTORES
Los conductores a emplear sern de aluminio acero (ACSR).
En la Tabla 6 se indican las principales caractersticas de los conductores.

Pg. 16
Tabla 6 - Caractersticas Generales de los Conductores ACSR
336,4 266,8 4/0 1/0

477kcmil
Denominacin kcmil kcmil AWG AWG
Hawk Linnet Partridge Penguin Raven
Total (mm) 280,86 198,17 157,21 125,09 62,43
Seccin Transversal Aluminio (mm) 241,53 170,45 135,19 107,22 53,54
Acero (mm) 39,33 27,72 22,02 17,87 8,92
N Alambres 26 26 26 6 6
Aluminio
Dimetro (mm) 3,44 2,89 2,57 4,77 3,37
Composicin
N Alambres 7 7 7 1 1
Acero
Dimetro (mm) 2,67 2,25 2,00 4,77 3,37
Dimetro Nominal del Cable (mm) 21.79 18,29 18,29 18,29 10,109
Peso (daN/m) 0,956 0,6747 0,6747 0,6747 0,2118
Carga de Rotura (daN) 8677 6270 6270 6270 1949
Modulo de elasticidad (daN/mm) 7700 7700 7700 7700 8100

-1 19,1 x -6 -6
Coeficiente de dilatacin lineal (C ) -6 18,9 x 10 19,1 x 10
10
Resistencia Elctrica en CA a 75C (/km) 0,1437 0,2038 0,2570 0,3928 0,6494
Resistencia Elctrica en CC a 20C (/km) 0.1165 0,1652 0,2083 0,2627 0,5264

2
Densidad mxima de corriente (A/mm ) 2.74 2,90 3,16 3,12 4,22
Intensidad Max. Admisible (A) (*) 661.00 494,52 427,67 334,54 226,06
(*) NOTA: Los valores de intensidad mxima han sido calculados segn la IEEE 738 del 2006 y bajo las siguientes
condiciones: Temperatura ambiente: 30C.; Temperatura de conductor: 75C; Velocidad del viento: 0,61 m/s
4.3. POSTES Y CIMENTACIONES
4.3.1. Postes
Los postes sern de hormign pretensado, fibra de vidrio y metlicos, de resistencia

adecuada al esfuerzo que han de soportar.
En la Tabla 7 se indican las principales caractersticas de los postes de hormign.

Pg. 17
Tabla 7 - Caractersticas Generales de los Postes de Hormign
Dimetro Dimetro
Altura Carga de Rotura
Denominacin cima base
(m) (daN ) (1)
(cm) (cm)
PH-11/500 daN 11 500 14 30,5
PH-11/735 daN 11 735 14 30,5
PH-11/1030 daN 11 1 030 19 35,5
PH-11/1324 daN 11 1 324 20 36,5
PH-12/500 daN 12 500 14 32
PH-12/750 daN 12 735 14 32
PH-12/1030 daN 12 1 030 19 37
PH-12/1324 daN 12 1 324 20 38
PH-14/1030 daN 14 1 030 19 40
PH-14/1324 daN 14 1 324 20 41
Nota: (1) Especificado a 0,2 m por debajo de la cima

Nota: (2) El uso de postes con altura mayor de 14, ser en casos puntuales, una vez se haya revisado las
Condiciones de su instalacin.
Los postes se clasifican segn su funcin en:

Postes de alineacin (AL)
Postes de ngulo (ANG)
Postes de anclaje (ANC)
Postes de fin de lnea (FL)
Postes especiales (AE)
La funcin del poste de anclaje es contener evitar la propagacin de una falla como
consecuencia de la rotura de un conductor. Poseen cadenas de amarre, deben colocarse en
alineacin y primordialmente utilizando la configuracin vertical.
Por otro lado, se conformaran tramos de uno o varios cantones constituidos en sus extremos
por dos postes con funcin anclaje un anclaje y un fin de lnea, cuya longitud ser
aproximadamente de 3 km en lneas rurales y 1,5 km en lneas urbanas.
Los postes especiales son "aquellos que tienen una funcin diferente a las definidas para los
anteriores" y dado el carcter de Proyecto Tipo del presente documento, se prescindir de
su consideracin, debiendo justificarse su utilizacin en cada Proyecto Especfico de lnea
en que hayan de utilizarse.
La nomenclatura a emplear para designar los postes es la siguiente:
PA B C / D
A = H si Hormign, C si es metlico, F si es fibra.
B = Funcin: AL, ANG, ANC, FL, AE
C = Altura (m)
D = Esfuerzo de rotura (daN)
Ejemplo: PH AL 12 / 735

Pg. 18
4.3.2. Cimentaciones
Las cimentaciones se realizarn enterrando el poste directamente en el suelo o mediante

aporte de hormign. Las cimentaciones con aporte de hormign sern del tipo cilndrica
prismtica recta de seccin cuadrada. Se dar preferencia a las cimentaciones tipo directa,
excepto en terrenos flojos que ser la tipo monobloque prismtica.
La eleccin de un tipo de cimentacin u otro depender del tipo de terreno y de la

maquinaria disponible.
Se emplear un hormign cuya resistencia mecnica sea mnima de 21Mpa (3000 psi). Los
agregados cumplirn las condiciones adecuadas relativas al tamao, las condiciones fsico-
qumicas, las condiciones fsico-mecnicas, la granulometra y el coeficiente de forma. Se
prohbe el empleo de agregados que contengan sulfuros oxidables. El cemento usado para
el concreto ser Portland Tipo I. La calidad del agua debe garantizarse con el cumplimiento
mnimamente de: un PH 5, Sustancias Disueltas 15 g/l, sin hidratos de carbono. Se
prohbe la utilizacin de agua de mar.
A la peana (parte de la cimentacin que sobresale por encima del nivel del suelo) se le dar
una ligera pendiente, con un mnimo del 10%, como vierteaguas.
Para las cimentaciones con aporte de hormign, cilndricas prismticas se fabricar un

solado base en el fondo de la cimentacin, de una altura de 0,10 m. Su funcin es eliminar
las presiones diferenciales producidas sobre la base del poste, evitando su hundimiento. Se
emplear un hormign cuya resistencia mecnica sea mnima de 17,5 Mpa (2500 psi).
Figura 1 - Solado base

c
0.05m
Solado base
0.10m
Para las cimentaciones directamente enterradas no se permite el uso de tierra vegetal como
relleno y deber ser reemplazada por una mezcla de grava y tierra.

Pg. 19
4.4. ESTRUCTURAS
Una estructura es un conjunto de herrajes, accesorios (crucetas, soportes, flejes, etc.) y

aislamiento con sus accesorios (aisladores, cadenas de amarre, grapas, retenciones, etc.),
cuya funcin es transferir los esfuerzos de los conductores a los postes.
Por otro lado, define la ubicacin en el espacio de los conductores lo que llamaremos
CONFIGURACIN de la estructura. Las distintas configuraciones posibles son las
siguientes:
Configuracin en Bandera
Aquella en la cual los conductores se instalan a la misma altura sobre el terreno y a un solo
lado del eje del poste. Es utilizada para lograr las distancias de seguridad, principalmente
en reas urbanas, por restricciones de espacio.
Para este tipo de configuracin se utilizara cruceta angular metlica soportada con diagonal,
con una longitud de 2,4 m para13, 2 kV y 3m para 34,5 kV
Configuracin Triangular Compacta vano largo
Se presenta solamente en lneas trifsicas, cuando dos de los conductores de la lnea

estn instalados a la misma altura y el tercero (central) a una altura superior, formando un
tringulo al ser vistos desde un corte transversal. Los conductores estn instalados a
ambos lados del eje del poste.
Para este tipo de configuracin se utilizar cruceta angular metlica auto soportada con
una longitud de 2,4 m para el nivel de 13,2 y 34,5 kV.
Cuando por requerimiento de diseo se utilicen estructuras tipo H la cruceta ser de 4.0 m
de longitud.

Pg. 20
Configuracin Horizontal
Se considera una lnea en configuracin horizontal cuando los conductores que la

conforman estn instalados en un mismo plano horizontal, es decir, a la misma altura sobre
el nivel del suelo y a ambos lados del eje longitudinal del poste, visto desde la perspectiva
de un corte transversal de la lnea.
Para este tipo de configuracin se utilizar cruceta angular metlica autosoportada con una
longitud de 2,4 m para 13,2 kV y 3 m para 34,5 kV para lneas trifsicas y 1,4m para lneas
bifsicas. Igualmente para estructuras tipo H la cruceta utilizada ser de 4.0 m de longitud.
Configuracin Compacta
Los conductores de la lnea estn instalados en disposicin triangular. Uno de los aisladores
va en la punta del poste y los otros dos a ambos lados del mismo. stos ltimos, en el caso
de ngulo hasta 5 se instalan sobre soportes y sobre cruceta angular metlica auto
soportado de longitud de 1,4 m para el resto de casos.
Configuracin Vertical
Aquella en la cual los conductores se instalan en el mismo plano vertical y a diferentes

alturas, en una o dos caras del poste, dependiendo del ngulo de deflexin de la lnea.

Pg. 21
4.5. RETENIDAS
Es el conjunto de elementos estructurales que tienen por objeto absorber el exceso de

esfuerzos que superan la capacidad mecnica del poste y transmitirlos directamente al
suelo.
Se clasifican en tres categoras, segn su funcin:
a) Bisectora (Figura 2)
b) Alineada (Figura 3)
c) Conjunto a 90 (Figura 4)
Figura 2 - Retenida Bisectora
Figura 3 - Retenida Alineada

Pg. 22
Figura 4 - Conjunto a 90
RETENIDA
90
RETENIDA
LADO ACERA
LNEA
P LADO VIA
LNEA
En ANG las retenidas bisectoras deben emplearse en postes sin cadenas de amarre. Es
decir, en ngulos de lnea hasta 30 para todos los conductores. Para ngulos mayores se
utilizar las retenidas alineadas o el conjunto a 90 dependiendo de la factibilidad de
instalacin en el terreno y la eficacia del conjunto para contrarrestar los esfuerzos.
El conjunto a 90 se podr utilizar en reas rurales para ngulos mayores a 30/20 y en

reas urbanas en todos los postes de ngulo que requieran retenidas y donde exista espacio
para su instalacin.
Atendiendo a su tipo, las retenidas se clasifican as:
a) Retenida a poste auxiliar (Figura 5)

b) Retenida directa a tierra (Figura 6)

Pg. 23
Figura 5 - Retenida a Poste Auxiliar
Figura 6 - Retenida Directa a Tierra
En las tablas 8, 9 y 10 se indican las principales caractersticas de los cables de acero

galvanizado, varillas de anclaje y aislador tensor.

Pg. 24
Tabla 8 - Caractersticas Generales de los Cables de Acero Galvanizado
Denominacin 3/8 1/2
Seccin Transversal Total (mm) 51,1 96,5
N Alambres 7 7
Composicin Dimetro nominal del alambre
3,05 4,19
(mm)
Dimetro Nominal del Cable (mm) 9,52 12,7
Peso (daN/m) 0,399 0,755
Carga de Rotura (daN) 6 840 11 960
2
Mdulo de Elasticidad (daN/mm ) 18 130
-1
Coeficiente de dilatacin lineal (C ) 11,5*10-6
Tabla 9 - Caractersticas Generales de las Varillas de Anclaje
Denominacin 3 / 4
Dimetro (mm) 19,05
Longitud (mm) 2 440
Carga de rotura mnima (daN) 10 000
Tabla 10 - Caractersticas Generales de los Aisladores Tensores
Denominacin Clase 54-3
Longitud (mm) 140
Carga de rotura mnima (daN) 8 900
4.5.1. Consideraciones respecto a la instalacin de la retenida
Las caractersticas de las retenidas (nmero de anclas y cables, seccin del cable,
dimensiones del ancla, etc.) variarn en funcin del conductor, poste y tipo de terreno.
Los cables se instalarn formando un ngulo de 30 con el eje vertical del poste. Cuando
una ancla soporte ms de una retenida, el ngulo de 30 lo formarn el cable que se sujete a
mayor altura y el eje vertical del poste.

Pg. 25
La distancia mnima horizontal de separacin entre anclas es 1 metro. Cuando, debido a la

configuracin empleada no se pueda conseguir esta separacin, el ancla que sujete al cable
fijado al poste a una altura mayor, se instalar con el ngulo necesario (siempre mayor que
30) para obtener dicha separacin.
La varilla del ancla se entierra en lnea con el cable de retenida. En aquellos casos en los
que una misma ancla sujete ms de un cable, se debe enterrar en lnea con el cable
colocado a mayor altura en el poste.
Cuando otras empresas instalen otros conductores para diversos usos (telefona, baja
tensin, etc.) en los postes de Empresa de Energa del Pacfico S.A. E.S.P., aadirn, en el
caso de ser necesario, las correspondientes retenidas para soportar los nuevos esfuerzos a
los que se vern sometidos los postes. Estas retenidas se sujetarn a la altura ms cercana
posible del punto de aplicacin de la carga.
Se debe aplicar la tensin inicial (pretensionado) a los cables de retenida antes del montaje
de la lnea para evitar sobrepasar los esfuerzos de rotura en el poste y la capacidad de la
cimentacin.
La instalacin de la retenida a 90 se realizar utilizando el mismo tipo de cable de acero
para ambas retenidas y debe regirse atendiendo a los siguientes casos:
Caso 1: Siempre en rea urbana y en rural cuando no existe desequilibrio entre las
tensiones del cantn anterior y posterior o ste es muy pequeo (FANT FPOST).
Caso 2: En rea rural cuando existe gran desequilibrio entre las tensiones del cantn
anterior y posterior siendo FANT FPOST.
Caso 3: rea rural cuando existe gran desequilibrio entre las tensiones del cantn anterior y
posterior siendo FANT FPOST.

Pg. 26
4.6. PUESTA A TIERRA
4.6.1. Generalidades
Se conectarn a tierra las instalaciones de MT donde existan transformadores de

distribucin y equipos de seccionamiento, maniobra y proteccin, con objeto de limitar las
tensiones de defecto a tierra que se pueden originar en la propia instalacin
Los elementos que constituyen la instalacin de puesta a tierra son el conductor a tierra y el
electrodo de Puesta a Tierra.
4.6.2. Conductor a tierra
Es el conductor que conecta el equipo al electrodo de puesta a tierra. Los tipos son: Acero
Austentico y Cable Copper-clad Steel 3/8 y sus caractersticas se indican en la Tabla 11.
Tabla 11 - Caractersticas Generales de los conductores a tierra
Cable de acero Fleje Acero

Copper-clad Steel
Denominacin galvanizado Austentico
3/8 3/8 22,22x1,2mm
Seccin Transversal Total
(mm)
58, 56 51.1 26,66
Dimensiones (mm) = 9,8 = 9,52 1,2 x 22,22

Conductividad (%)* 30 8,5 2,4
Temperatura de Fusin
(C)*
1 084 419 1 400
Constante KF * 14,64 28,96 30,05

Intensidad de
Cortocircuito Max. 20,38 8.99 4,52
Admisible (kA)
*Fuente RETIE
4.6.3. Electrodo de Puesta a Tierra
Dependiendo de la resistividad del terreno, se utilizar una de las siguientes configuraciones del
electrodo de puesta a tierra: electrodos de difusin vertical, anillo cerrado alrededor del poste de
cable Copper-clad Steel o combinacin de ambas (cuadrada con varios electrodos de difusin

Pg. 27
vertical). Cuando se utilice electrodo de acero austentico el conductor a tierra debe ser del
mismo material.
En la Tabla 12 se indican las principales caractersticas de la varilla utilizada como electrodo

de difusin vertical.
Tabla 12 - Caractersticas Generales de los electrodos de PAT
Varilla Tipo Varilla de Acero

Denominacin
Copper-clad Austentico
Dimetro (mm) 16,0 16,0
Longitud (mm) 2 400 2 400
La puesta a tierra debe instalarse a una distancia mnima de 1 m del borde del poste o de la
cimentacin si est hormigonado. La profundidad mnima ser de 0,5 m del nivel del suelo.
4.7. ELEMENTOS DE PROTECCIN Y MANIOBRA
Los siguientes elementos se consideran para proteccin y maniobra de las redes de

distribucin.
Interruptor Telecontrolado
Reconectador
Autoseccionador
Seccionador.
Cortacircuitos Fusibles de Expulsin (XS)
Fusibles
Dps
Detector Paso de Falla
Conexin Amovible

Pg. 28
5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD
5.1. GENERALIDADES
Las distancias mnimas de seguridad cumplen una doble funcin:
Limitar la posibilidad de contacto entre personas y circuitos o equipos.

Impedir que las instalaciones de un distribuidor entren en contacto con las instalaciones
de otro o con la propiedad pblica o privada.
Todas las distancias de seguridad se deben medir de superficie a superficie.
Cuando los conductores se encuentren en distinto plano vertical se mantendr la separacin

indicada como distancia de seguridad vertical, para ngulos mayores o iguales de 45. Para
ngulos inferiores su separacin mnima ser la considerada como distancia de seguridad
horizontal.
En la medicin de distancias, los herrajes y accesorios que estn energizados debido a su

conexin elctrica a los conductores de la lnea se deben considerar como parte integral de
los mismos conductores. Adems, las partes metlicas de los pararrayos y equipos similares
deben considerarse como parte de la estructura de soporte.
Las distintas distancias de seguridad a tener en cuenta en el presente Proyecto Tipo, sern
las siguientes:
5.2. DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS SOPORTADOS EN LA MISMA ESTRUCTURA
5.2.1. Distancia entre conductores de lnea
En este apartado se indican las separaciones, tanto horizontales como verticales, que
deben mantenerse entre los diferentes conductores de lnea, en funcin de la longitud del
vano entre dos apoyos.
Se han marcado unas distancias mnimas que hay que respetar horizontal y verticalmente,en
cualquier circunstancia:
Para 13,2 kV: 0,50 m.
Para 34,5 kV: 0,70 m.
A excepcin de la estructura tipo bandera para configuracin especial de red trenzada,

donde se disminuye la separacin entre conductores a 0,45 m para 13,2 kV, restringiendo
los vanos mximos permitidos a 40m.
Para el clculo y verificacin de la distancia horizontal se aplicar la siguiente frmula que

indica la separacin horizontal de seguridad para conductores en soportes fijos, de acuerdo
con la flecha:

Siendo:

Pg. 29
S: Separacin de seguridad entre conductores (m).

U: Tensin existente entre los conductores para los que se calcula la distancia (kV).
f: Flecha mxima del conductor en el vano (m).
En el apartado A4 del anexo A se muestran los vanos mximos admisibles limitados por la
separacin horizontal entre conductores; para las distintas combinaciones de conductor,
configuracin de la estructura y zona / rea.
5.2.2. Distancia de conductores o elementos energizados a soportes y dems

elementos conectados normalmente a tierra.
A continuacin se muestran las distancias mnimas que se deben mantener, tanto horizontal
como verticalmente, entre los conductores de lnea o elementos energizados y cualquier
parte de las estructuras, soportes y dems elementos que estn normalmente conectados a
tierra. Estas distancias se tendrn en cuenta.
Para 13,2 kV: 0,20 m.
Para 34,5 kV: 0,34 m.
5.2.3. Distancia entre conductores energizados de distinta fase del mismo o

diferente circuito (Derivaciones)
Cuando se realicen derivaciones o conexiones, el conductor debe mantener con otros

conductores de distinta fase del mismo o de un circuito diferente, las separaciones mnimas
indicadas a continuacin:
Para 13,2 kV: 0,30 m.
Para 34,5 kV: 0,41 m.
Cuando en una conexin o derivacin exista la posibilidad de desplazamiento de un

conductor por causa del viento se fijar el mismo, adecuadamente, para garantizar dicha
separacin en cualquier circunstancia normal de funcionamiento.
5.2.4. Distancia vertical sobre suelo de equipo de servicio elctrico instalado en

estructuras
En el caso de equipos de servicio elctrico instalados en estructuras, las distancias de

seguridad vertical sobre el suelo vendrn dadas en la Tabla 13:

Pg. 30
Tabla 13 - Distancias de seguridad vertical sobre el suelo
Distancia de seguridad mnima (m)

Naturaleza de la superficie Partes del equipo no
Partes del equipo
puestas a tierra
puestas a tierra
13,2 kV 34,5 kV
reas accesibles solo a peatones 3,5
5,6
Areas transitadas por vehculos 4,6
5.3. CRUZAMIENTOS
La altura de los apoyos ser la necesaria para que los conductores, con su mxima flecha
vertical, queden situados a la distancia indicada en los siguientes apartados por encima de
cualquier punto del terreno o superficie.
5.3.1. Lneas elctricas y de telecomunicacin soportadas por diferentes

estructuras
En los cruces de lneas elctricas se situar a mayor altura la de tensin ms elevada y en

caso de lneas de igual tensin, la que se instale con posterioridad.
En los casos que por circunstancias singulares sea preciso que la lnea de menor tensin
cruce por encima de la tensin superior, ser preciso obtener una autorizacin expresa,
teniendo en cuenta en el cruce todas las prescripciones y criterios expuestos en este
apartado.
Cuando el cruce sea en diferentes estructuras se procurar que se efecte en la proximidad

de uno de los apoyos de la lnea ms elevada(por tener los conductores superiores a la
mayor altura).
Las distancias mnimas indicadas en este apartado se medirn en el punto de mayor

acercamiento entre los dos conductores, considerando las posibles posiciones de los
mismos y teniendo en cuenta el desplazamiento ms desfavorable de la lnea.
Para el anlisis del cruzamiento y determinacin de distancias, ver el apartado 8.6 Curvas
de Plantillado.
Las distancias horizontales y verticales entre conductores adyacentes, soportados en

diferentes estructuras, no deber ser menor que las distancias indicadas en los siguientes
apartados.
Distancia Horizontal
La distancia horizontal en cruzamientos o entre conductores adyacentes ser como
mnimo de 1,5 m.
Distancia Vertical

Pg. 31
Las mnimas distancias verticales que se deben respetar sern las que indica la Tabla
14:
Tabla 14 - Distancias mnimas verticales para cruce de lneas
Nivel inferior
Nivel superior Tensin Tensin Tensin
Cables de
Nominal Nominal Nominal
Comunicaciones
hasta 1 kV 13,2 kV 34,5 kV
Cables de Comunicaciones 0,6
Tension Nominal hasta 1 kV 1,2 0,6
Tensin Nominal13,2 kV 1,8 1,2 1,2
Tensin Nominal34,5 kV 1,8 1,2 1,2 1,3
Tensin Nominal 69 kV 2 1,4 1,4 1,4
Tensin Nominal110 kV 2,3 1,7 1,7 1,7
Tensin Nominal220 kV 3 2,4 2,4 2,4
Tensin Nominal 500 kV 4,8 4,2 4,2 4,2
5.3.2. Distancias mnimas en cruzamientos con diferentes lugares y situaciones
La altura mnima de los conductores al cruzar con diferentes lugares y situaciones, ser de
acuerdo con la Tabla 15:
Tabla 15 - Altura mnima de conductores sobre diferentes superficies
Distancia de seguridad
Naturaleza de la superficie mnima (m)
13,2 kV - 34,5 kV
Carreteras, avenidas, calles, callejones, zonas peatonales
5,6
y reas sujetas a trfico vehicular.
Bosques de arbustos, reas cultivadas, pastos, huertos,
5,6
etc.
Ferrocarriles sin electrificar. 8,1
Aguas navegables adecuadas para embarcaciones con
10,2
altura superior a 2 m y menor de 7 m
Aguas navegables no adecuadas para embarcaciones con
5,2
altura superior a 2 m
Aguas navegables no adecuadas para embarcaciones con
5,2
altura superior a 2 m
No se permite cruzamientos sobre campos deportivos abiertos.

Las distancias mnimas indicadas en este apartado se medirn en el punto de mayor
acercamiento entre la lnea y la superficie a cruzar, teniendo en cuenta el desplazamiento
ms desfavorable de la lnea, producido por la hiptesis de flecha final calculada a la
temperatura mxima segn zona y rea, sin viento.

Pg. 32
5.4. CRUZAMIENTOS
5.4.1. Paso por zonas con edificaciones
Figura 7 - Distancias de seguridad en zonas de construcciones
Tabla 16 - Distancia mnima de conductores al paso por diferentes zonas
Distancia de seguridad mnima (m)

Naturaleza de la superficie
13,2 kV 34,5 kV
Horizontal
Muros, proyecciones, ventanas, independientes

de la facilidad de acceso a las personas 2,3
Distancia b
Zonas accesibles a personas y de trnsito de

vehculos de menos de 2,45 m de altura 4,1
Distancia c
Vertical
Carreteras, calles, callejones, zonas peatonales,

reas sujetas a trfico vehicular 5,6
Distancia d
(*) Las distancias verticales se respetarn tanto por encima como por debajo de la superficie de referencia en
las condiciones indicadas en este apartado.
No se permite proyectar conductores sobre edificaciones, lotes baldos destinados para

edificacin, monumentos, plazas pblicas, etc.
Cuando los conductores pasen prximos a estructuras de alumbrado pblico, soportes de
semforos o soportes de una segunda lnea, deben estar separados de cualquier parte de
estas estructuras, una distancia no menor a la indicada en la Tabla 17.

Pg. 33
Tabla 17 - Separacin mnima a estructuras varias (m)
Distancia 13,2 kV 34,5 kV
Horizontal sin viento 1,5
Vertical 1,5
Cuando los conductores pasen prximos a campos deportivos abiertos deben estar
separados a una distancia vertical no menor a 12m y una distancia horizontal no menor a
7m sobre cualquier parte de los campos deportivos.
Figura 8 - Zonas Restringidas para Instalacin de Redes MT al paso por Edificaciones

Pg. 34
Figura 9 Distancias Mnimas de Seguridad a Edificaciones

Pg. 35
5.4.2. Bosques, rboles y masas de arbolado
Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios producidos por el contacto
de ramas o troncos de rboles con los conductores de la lnea elctrica, se establecer,
mediante la indemnizacin correspondiente, una zona de corte y/o tala de arbolado a ambos
lados de la lnea cuya anchura ser la necesaria para que, considerando los conductores en
su posicin de mxima desviacin bajo la accin de la hiptesis de viento, su separacin de
la masa de arbolado en situacin normal, medida horizontalmente al conductor ms
extremo, no ser inferior a 3 m.
Igualmente, debern ser talados todos aquellos rboles que constituyen un peligro para la
conservacin de la lnea, entendindose como tales los que, por su flexibilidad puedan
alcanzar a los conductores en su posicin normal.
5.5. PARALELISMOS
5.5.1. Con lneas elctricas
Se mantendr una distancia mnima igual a la sealada para la separacin entre

conductores, considerando como valor de la tensin el de la lnea de mayor voltaje.
5.5.2. Con lneas de telecomunicacin
La distancia vertical mnima de seguridad entre los conductores y la lnea de comunicacin

ser como mnimo:
Tabla 18 - Separacin mnima entre conductores y lneas de comunicacin paralelos

(m)
Mismo Soporte Distinto Soporte

1 1,5
5.5.3. Con retenidas y mensajeros sujetos a la misma estructura
Cuando por determinadas circunstancias existan retenidas o mensajeros que discurran

paralelos a la lnea y estn sujetos a la misma estructura, las distancias de seguridad que se
han de respetar son las siguientes:
Para 13,2 kV: 0,35 m.
Para 34,5 kV: 0,56 m.

Pg. 36
5.5.4. Carreteras, caminos y calles
Las estructuras, incluyendo sus retenidas debern estar colocadas lo ms separado posible
de la orilla de la carretera, camino o calle. En el caso de que existan bordillos la estructura
deber colocarse lo ms separado posible de la orilla del bordillo y nunca a menos de 0,15
m. Las estructuras deben estar colocadas lo ms lejos posible del inicio de la curvatura de
las esquinas.
Cuando se proyecte construir lneas nuevas se deber cumplir con los retiros establecidos
en la Ley 1228 del 2008 por la cual se determinan las franjas mnimas de retiro obligatorio o
reas de exclusin para las carreteras del sistema vial nacional.
5.5.5. Vas de ferrocarril
Todos los elementos de la estructura de soporte deben estar a un mnimo de 6,7 m de

altura sobre la cabeza del riel ms cercano, y no estarn en ningn caso a una distancia
horizontal menor de 4 m.

Pg. 37
6. CALCULO ELCTRICO
El conductor a seleccionar debe cumplir simultneamente las restricciones de los

apartados 6.1 y 6.2.
6.1. CORRIENTE NOMINAL
Se debe calcular la corriente nominal de operacin de la instalacin mediante:
Sistema Trifsico:
Sistema Bifsico (Monofsico Bifilar):
Siendo:
I: Intensidad de Lnea o Corriente Nominal de Operacin (A).
S: Es la sumatoria de las demandas mximas conectadas en MT no afectadas por
factores de simultaneidad (kVA)
V: Tensin de Lnea fase - fase (kV)
Se seleccionar aquel conductor cuya intensidad mxima admisible (ver apartado 4.2
Tabla 6), es mayor que la corriente nominal de operacin de la instalacin.
6.2. CADA DE TENSIN
Los clculos sern aplicables a un tramo de lnea, siendo la cada total de tensin la suma
de las cadas en cada uno de los tramos intermedios.
Figura 10 - Diagrama Cada de Tensin
Para el clculo de la cada de tensin se utiliza el mtodo del momento elctrico. El

porcentaje de cada de tensin est dado por:

Pg. 38
Siendo:
Kv: Constante de Regulacin

P: Potencia a transportar (kW)
L: Longitud de la lnea (km)
De igual manera se seleccionar aquel conductor cuya cada de tensin sea menor o igual
a los siguientes lmites:
13,2 kV: 5% de la Tensin Nominal desde la subestacin de alimentacin.

34,5 kV: 10% de la Tensin Nominal desde la subestacin de alimentacin.
En el apartado B1.3 del anexo B se justifica el clculo de la constante de regulacin. En el

anexo A1 aparecen las tablas para obtener la constante de regulacin, dependiendo de las
diferentes configuraciones de estructuras, niveles de tensin, conductores normalizados y
para diferentes factores de potencia.
En el capitulo B1 del anexo B se desarrolla el clculo elctrico de los conductores, que

incluye resistencia, reactancia inductiva, prdidas de potencia y potencia mxima a
transportar.

Pg. 39
7. CLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA (PAT)
7.1. Seleccin del conductor a tierra
La seleccin del conductor a tierra depende del valor de la corriente de cortocircuito de

rgimen transitorio a 150ms, en el punto de instalacin de la puesta a tierra. Este valor ser
suministrado por EPSA ESP.
El conductor a seleccionar debe cumplir la siguiente ecuacin:
Icc<= Icc_adm
Donde:
Icc = corriente de cortocircuito en el punto de instalacin de la puesta a tierra (kA)

Icc_adm = Intensidad de cortocircuito mxima admisible del conductor (ver Tabla 11)
7.2. Seleccin del electrodo de puesta a tierra
La resistencia de puesta a tierra es un indicador que limita directamente la mxima elevacin

de potencial y controla las tensiones transferidas. El mximo valor establecido por el RETIE
y que determina la seleccin del electrodo es 10 .
Se deber medir la resistividad aparente del terreno, siguiendo los mtodos establecidos en
el RETIE. En la Tabla 19 se presentan valores tpicos de resistividad del terreno.
Tabla 19 - Valores tpicos de resistividad del terreno
Resistividad
Smbolo del
Descripcin de suelo Media
Grupo
( x m)
Arcillas inorgnicas de alta plasticidad CH 10-55*
Arcillas inorgnicas de plasticidad baja a media, arcillas
gravosas, arcillas arenosas, arcillas limosas, arcillas magras CL 25-60*
(pulpa)
Limos inorgnicos y arenas muy finas, polvo de roca, limo
arcilloso, poco plstico, arenas finas limosas, arenas finas ML 30-80
arcillosas
Arenas arcillosas, mezclas mal graduadas de arena y arcilla SC 50-200
Arenas limosas, mezclas de arena y limo mal graduados SM 100-500
La terminologa utilizada en esta tabla corresponde a la United Soil Classification y es un mtodo estndar
de describirlos suelos en un informe geotcnico y geofsico.
*Estos resultados de clasificacin de resistividades son altamente influenciados por la presencia de humedad
La seleccin del tipo de configuracin del electrodo de puesta a tierra se har de la siguiente
manera: partiendo del valor medido de resistividad aparente del terreno, se selecciona la
configuracin y tipo de electrodo en la Tabla 20 cuya columna A (resistividad aparente) sea

Pg. 40
mayor o igual a la medida en campo.
Tabla 20 - Configuraciones PAT de acuerdo a Resistividad Aparente del Terreno
Configuracin Valores mximos de

Tipo de
resistividad aparente del
electrodo Nombre Diagrama terreno ( = m)
Electrodo de
28
Difusin Vertical
CopperClad Anillo
58,6
Steel ( r=1,0m)
Cuadrada con 4
electrodos de
difusin 84
(lado d = 3m)
Acero Electrodo de
28
Austentico Difusin Vertical
Los valores de la Tabla 20, se calcularon siguiendo la metodologa establecida en el anexo B4,
con las siguientes premisas:
El valor mximo de la resistencia de puesta a tierra es menor o igual a 10.

Los valores mximos de resistividad aparente del terreno se obtuvieron considerando un
electrodo de difusin vertical de 2,4 m y un dimetro de 16mm.
Para calcular la configuracin cuadrada se tom n=4 y F=1,36 (segn tabla B4.1del anexo
B4)
Para calcular el anillo se consider un cable copper-clad steel de dimetro 9,52 mm (3/8)
formado una circunferencia alrededor del poste de 1 m de radio.
Si la resistividad aparente del terreno supera el valor establecido en la Tabla 20 remtase al

anexo B4 donde se desarrolla el mtodo de clculo de la puesta a tierra y se dan
recomendaciones para mejorar la resistencia de puesta a tierra mediante el tratamiento del
terreno.

Pg. 41
8. CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES
8.1. GENERALIDADES
El objeto del clculo es controlar la tensin mecnica de los conductores para los distintos
regmenes de carga / condiciones climticas para: evitar fatigas y daos que pongan en riesgo la
seguridad / continuidad del servicio, evitar la aparicin de fenmenos vibratorios y aprovechar la
capacidad mecnica de los mismos, logrando un balance adecuado entre longitud de vanos y
dimensionamiento de postes.
Bsicamente, este clculo depender de los siguientes factores:
a) Las caractersticas meteorolgicas y geogrficas del sitio en la que se instalen las lneas.
b) La tensin mecnica a la que se vern sometidos los conductores al variar las

condiciones ambientales en los distintos casos de carga.
c) La flecha que tomarn los mismos en los diferentes vanos y para los distintos casos de
carga.
d) Su comportamiento frente a la posible aparicin de fenmenos vibratorios. Para estas

condiciones a la hora de establecer los lmites de tensionado, el presente proyecto tipo se
guiar de las recomendaciones establecidas por el CIGR en el campo de las
vibraciones elicas.
e) Las caractersticas mecnicas de postes y crucetas utilizados en el presente proyecto

tipo.
f) Los criterios constructivos adoptados para las reas rural y urbana
8.2. HIPTESIS Y LMITES DE TENSIN MECNICA
La Tabla 21 resume las distintas condiciones, hiptesis y sobrecargas por viento consideradas.

Pg. 42
Tabla 21 - Hiptesis de clculo mecnico

Sobrecarga Qo
Temperatura (daN/m)
(C)
Condicin Zona Valle del Cauca
Zona Zona Zona
Rural Urbana
A B C
A = 42,11 A = 25,58
Hiptesis de Viento mximo 20 16 12 B = 37,38 B = 22,44
Traccin mxima C = 32,65 C = 19,60
Hiptesis de Temperatura
15 10 5 Ninguna Ninguna
mnima
Flecha mxima 40 35 30 Ninguna Ninguna
mxima
Flecha mnima 15 10 5 Ninguna Ninguna
mnima
Fenmenos EDS 26 20 15 Ninguna Ninguna
vibratorios CHS 18 14 10 Ninguna Ninguna
Nota: En el numeral B.2.2.1 del Anexo B se describe con detalle el clculo de las sobrecargas por viento en el
conductor.
En la condicin de traccin mxima se determinar la mxima tensin en los cables mediante la

suposicin de las condiciones de mayor exigencia mecnica, comparando las tracciones
resultantes de las hiptesis de viento mximo, viento reducido y temperatura mnima.
En la condicin flecha mxima se verificarn las distancias de seguridad elctrica a respetar por
los conductores. Mediante la flecha resultante de la hiptesis de temperatura mxima se
verificarn las separaciones horizontal y vertical entre conductores situados en una misma
estructura. La flecha resultante de la hiptesis de temperatura mxima excepcional permitir
verificar el acercamiento del conductor al terreno.
Bajo la condicin de flecha mnima, se comprobar que no existan arrancamientos en los postes
por causa del tiro vertical resultante hacia arriba (efecto Up-lift). El valor de flecha se calcular
con la hiptesis de temperatura mnima.
Las hiptesis de EDS y CHS tienen en cuenta el fenmeno de vibracin elica del cable. La
primera, en condiciones de temperatura promedio, sin sobrecarga alguna. La segunda, en las
condiciones de tensin ms elevada que es probable que ocurra a temperatura baja frecuente,
sin sobrecarga.
Teniendo en cuenta las recomendaciones del CIGR TB273/2005 y del EPRI Orange Book/2008
se han adoptado los siguientes lmites de tensin mecnica, expresados como porcentaje de la
carga de rotura del conductor (CR), para cada una de las hiptesis:

Pg. 43
Tabla 22 - Lmites de tensin mecnica
Porcentajes de la carga de rotura (% CR)
Conductor CHS
Viento Temperatura Temperatura
EDS
mximo mnima mxima Tense Tense
normal reducido
ACSR 477 MCM

12,5 12,5 12,5 12,0 12,0 8,0
(HAWK)
ACSR 336,4
17,5 17,5 17,5 12,5 12,0 8,0
MCM (LINNET)
ACSR 266,8
MCM 21,5 21,5 21,5 13,0 11,5 8,0
(PARTRIDGE)
ACSR 4/0 AWG
29,5 29,5 29,5 13,5 12,5 8,0
(PENGUIN)
ACSR 1/0 AWG

33,0 33,0 33,0 15,0 12,0 8,0
(RAVEN)
Con el objetivo de reducir las tensiones mximas y por ende el dimensionamiento de los postes
requeridos, sin comprometer las flechas, se ha considerado un estado de tense reducido, cuya
aplicacin es para reas urbanas y cantones cuyo vano regulador es menor o igual a 50 metros.
Si como consecuencia del anlisis de flechas / distancias de seguridad no pudieran respetarse
las mismas, deber adoptarse el estado de tense normal.
Para lneas rurales, cuando por caractersticas de la topografa de la ruta de la lnea de

distribucin, se requiera emplear tensiones mecnicas superiores a las sealadas en la tabla
anterior para lograr vanos de gran longitud y/o guardar las distancias verticales de seguridad al
terreno (por ejemplo, cruces de ros, canales navegables y/o grandes depresiones en el terreno,
etc.); se deber aplicar la metodologa del captulo B.2 del Anexo B.
8.3. PESO UNITARIO APARENTE DEL CONDUCTOR
Los conductores en determinadas condiciones se encuentran sometidos a una fuerza

horizontal transversal debida al viento. La cual se expresa por unidad de longitud y est
relacionada con el dimetro del conductor y la sobrecarga por viento. Se determina mediante la
siguiente expresin:
pv 0
Siendo el peso unitario aparente del conductor:
p pc 2 pv 2

Pg. 44
Donde:
p: Peso unitario aparente del conductor (daN/m)

pc: Peso unitario propio del conductor (daN/m)
pv: Fuerza unitaria de viento sobre el conductor (daN/m)
Q0: Sobrecarga por viento en el conductor (daN/m) (ver Tabla 23)
d: Dimetro total del conductor (mm)
Figura 11 - Peso unitario aparente
Se asume que la direccin del peso unitario aparente (p) define el plano que contiene a la
catenaria bajo la accin del viento.
Tabla 23 - Fuerza unitaria de viento por conductor
pv(daN/m)
pc
Conductor Zona A Zona B Zona C
(daN/m)
Rural Urbana Rural Urbana Rural Urbana
ACSR 477 MCM
(HAWK)
0,956 0,918 0,551 0,815 0,489 0,712 0,427
ACSR 336,4 MCM
(LINNET)
0,675 0,770 0,462 0,684 0,410 0,597 0,358
ACSR 266,8 MCM
(PARTRIDGE)
0,536 0,687 0,412 0,610 0,366 0,532 0,320
ACSR 4/0 AWG
(PENGUIN)
0,424 0,603 0,362 0,535 0,321 0,467 0,280
ACSR 1/0 AWG
(RAVEN)
0,212 0,426 0,256 0,378 0,227 0,330 0,290

Pg. 45
Tabla 24 - Peso unitario aparente por conductor
pa(daN/m)
pc
Conductor Zona A Zona B Zona C
(daN/m)
ACSR 477 MCM

(HAWK)
0,956 1,326 1,104 1,256 1,074 1,192 1,047
ACSR 336,4 MCM

(LINNET)
0,675 1,024 0,818 0,961 0,790 0,901 0,764
ACSR 266,8 MCM

(PARTRIDGE)
0,536 0,871 0,676 0,812 0,649 0,755 0,624
ACSR 4/0 AWG

(PENGUIN)
0,425 0,737 0,558 0,683 0,532 0,631 0,509
ACSR 1/0 AWG

(RAVEN)
0,212 0,476 0,332 0,433 0,310 0,392 0,198
8.4. VANOS IDEALES DE REGULACIN
El comportamiento de la componente horizontal de la tensin del cable en un cantn, o

conjunto de vanos comprendidos entre dos postes con cadenas de amarre de la lnea se puede
asemejar al comportamiento del mismo cable en un nico vano tipo llamado vano ideal de
regulacin.
La longitud del vano ideal de regulacin se determinar mediante la siguiente expresin:
Con:
3
a i
ni 1
ai 2
2
a i
ni 1
ai
a i ai 2 bi 2
Siendo:
ar: Longitud del vano ideal de regulacin (m)

k: Factor de Trux (k=1 para vanos nivelados)
i: Longitud del vano real i (m)

Pg. 46
ai: Longitud del vano individual i (m)

bi: Desnivel del vano i (m)
8.5. TABLAS DE CLCULO MECNICO Y TABLAS DE TENDIDO
Las tensiones en el conductor, correspondientes a cada una de las hiptesis de carga,

consignadas en las respectivas tablas de clculo mecnico y tablas de tendido, se han obtenido
aplicando la ecuacin de cambio de condiciones para vano nivelado (apartado B.2.2 del Anexo
B). En dicha ecuacin, se ha tomado como situacin inicial o de partida la hiptesis ms
desfavorable. Es decir, aquella cuya tensin coincide con el valor lmite de tensin mecnica
establecido en la Tabla 22. As mismo, las flechas se han calculado para vanos nivelados segn
la expresin del numeral B.2.1.3 del Anexo B.
Finalmente, las tablas de clculo mecnico reflejan los valores de los parmetros de la catenaria
de flecha mxima (40, 35 o 30 C) y mnima (15, 10 o 5 C). Dicho parmetro se ha calculado
segn la expresin del numeral B.2.1.1 del Anexo B.
Las tablas de clculo mecnico y las tablas de tendido para los distintos conductores
normalizados, se han elaborado para las zonas y reas que cubre el presente proyecto tipo.
Estas tablas se encuentran en los captulos A.2 y A.3 del Anexo A, respectivamente.
8.6. CURVAS DE PLANTILLADO
Las curvas de plantillado (parbolas mxima y mnima) se utilizan durante la etapa de

distribucin de postes a lo largo del perfil longitudinal de la lnea, para comprobar los
requerimientos de distancias elctricas de seguridad e identificar los postes sometidos a traccin
ascendente.
La parbola mxima (
Figura 12) se usar para verificar que se respeten las distancias de seguridad al terreno as
como las requeridas en cruzamientos (por encima) con obstculos u otras lneas.
La parbola mnima se emplear para determinar si existen postes bajo el Efecto Up-lift y para
comprobar que se cumplan las distancias de seguridad en cruzamientos (por debajo) con otras
lneas.
Para la elaboracin de las curvas de plantillado, se emplear la siguiente expresin:
x2
y
2C
Siendo:
x: Semivanos para generar la curva (m).

C: Parmetro de la catenaria correspondiente al vano de regulacin (m)
Para generar las curvas de parbola mxima y mnima, para un determinado vano regulador, se
obtendrn de la tabla de clculo mecnico correspondiente, los parmetros de la catenaria de
flecha mxima (40, 35 o 30 C) y mnima (15, 10 o 5 C), respectivamente.

Pg. 47
Figura 12 - Curva de replanteo (parbola mxima)
8.7. TABLAS DE REGULACIN
Las tablas de regulacin indican las flechas y tensiones con las que debe ser instalado el cable
en funcin de la temperatura ambiente y sin actuar sobrecarga alguna.
A diferencia de la tabla de tendido, la cual est concebida para vanos ideales de regulacin, se
tendr en cuenta el desnivel existente entre los postes que constituyen cada vano.
Para cada cantn y una vez calculado su vano ideal de regulacin, la flecha (fr) se obtendr de la
correspondiente tabla de tendido (captulo A.4 del Anexo A).
ai a i
fi,t fr,t ( )
ar 2
Siendo:
fi,t: Flecha de instalacin del conductor para el vano i del cantn, a la temperatura t (m)
fr,t: Flecha del vano ideal de regulacin del cantn a la temperatura t (m)
ai: Longitud del vano individual i (m)
i: Longitud del vano real i (m)
ar: Longitud del vano ideal de regulacin (m)
La expresin anterior aplica siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones,

simultneamente:
ai 300 m

Pg. 48
bi
0,2
ai
fi
0,05
ai
Donde, bi es el desnivel del vano i
En cualquier otro caso, emplear el mtodo exacto de clculo, contemplado en el numeral B2.2.3
del Anexo B.

Pg. 49
9. CLCULO MECNICO DE POSTES
9.1. GENERALIDADES
Se realizar el clculo mecnico en condicin normal y anormal de forma individual para cada
uno de los postes. Depender de su funcin (AL, ANG, ANC y FL) y del cumplimiento de todas
las hiptesis y condiciones de esfuerzo consideradas segn la tabla25
Los esfuerzos se referirn a un sistema de coordenadas cartesiano ortogonal a derechas
(verticales, transversales, longitudinales).
Figura 13 - Sistema cartesiano de esfuerzos
y
VERTICAL
TRANSVERSAL z
L
I NA
T UD
NGI
LO
x

Tabla 25 - Hiptesis y tipos de esfuerzos
HIPTESIS NORMAL HIPTESIS ANORMAL
Funcin Condicin 2
Condicin 1
(desequilibrio 50% de tensiones)
Esfuerzos verticales permanentes
Esfuerzo horizontal transversal por la
accin del viento sobre conductores (1)
accin del viento en postes, aisladores y
AL equipos (1) No aplica
Esfuerzo horizontal transversal por
excentricidad del peso propio de los
conductores
Esfuerzo horizontal longitudinal por
excentricidad del peso de equipos
HIPTESIS NORMAL HIPTESIS ANORMAL
Funcin Condicin 2
Condicin 1
(desequilibrio 50% de tensiones)
accin del viento sobre conductores y por
resultante de tensiones (1)
ANG No aplica
equipos (1)
conductores
accin del viento sobre conductores (1) Esfuerzo horizontal longitudinal por
50% de desequilibrio de tensiones
bajo la accin del viento mximo
ANC (0) accin del viento en postes, aisladores y
(1)
equipos (1)
No considerar ninguna otra accin
transversal por viento en
desequilibrio REAL de tensiones por la
conductores, postes, etc.
accin del viento mximo (1)
accin del viento sobre conductores (1)
equipos (1)
FL No aplica
conductores
desequilibrio REAL de tensiones por la
accin del viento mximo (1)
Pg. 1
Nota:(1) a100 km/h y temperatura segn Zona y rea y (2) a60 km/hy temperatura segn Zona y rea.
Preferiblemente se disearn las lneas con postes autosoportados, por lo tanto, el siguiente
paso despus del clculo mecnico del poste es verificar el cumplimiento de las condiciones
para que el poste pueda ser instalado sin requerir ayudas adicionales. De no ser esto
posible, se seleccionar la retenida que sea factible instalar en campo y est en capacidad
de absorber los esfuerzos considerados para las distintas hiptesis.
En las estructuras tipo H con cadenas de suspensin la condicin limitante para el vano
mximo, adems de la capacidad de los postes, es el ngulo de oscilacin de la cadena de
aisladores. Debido a que este ngulo depende tambin del vano, el clculo de este tipo de
estructuras se har considerando ambos factores al mismo tiempo.
9.2. HIPTESIS NORMALES
9.2.1. Esfuerzos verticales
Se considerarn como esfuerzos verticales los esfuerzos debidas al peso propio de

conductores, aisladores, herrajes, equipos, etc. correspondientes a la hiptesis y condicin
que se est evaluando.
Los pesos aproximados de los aisladores, herrajes, equipos, etc. figuran en las
correspondientes Especificaciones Tcnicas.
El clculo de las esfuerzos verticales que los conductores transmiten a los postes se
realizar mediante la teora del gravivano (ver apartado B5.2 del Anexo B).
En los postes de ngulo fuerte (amarres que dividen 2 cantones) y anclajes se tendr
presente la diferencia de tensiones entre cantones y del parmetro de la catenaria en cada
semigravivano.
9.2.2. Esfuerzos horizontales transversales
Se considerarn esfuerzos transversales horizontales aquellos debidos al viento en

conductores, postes, equipos, etc. De igual manera y cuando apliquen, las debidas a la
resultante de tensiones (postes con funcin de ANG) y como consecuencia de la
excentricidad del peso propio de conductores (configuracin en bandera y horizontal) y
equipos (generalmente en postes con funcin FL).
El clculo de los esfuerzos por viento en conductores se realizar mediante la teora del
eolovano (ver apartado B5.3 del Anexo B).
9.2.2.1. Por viento en postes y equipos
El esfuerzo horizontal transversal se obtendr del conjunto de tablas 26 y 27. Los

valores estn ya calculados como esfuerzo EQUIVALENTE. Debido a que el valor del
esfuerzo del viento sobre aisladores es pequeo, no se considerar en los clculos.

Pg. 2
Tabla 26 Esfuerzo equivalente por viento sobre el poste
Esfuerzo EQUIVALENTE por viento sobre el poste (daN)

Tipo de poste
Zona A Zona B Zona C
PH-11/500 daN 42,66 35,97 37,87 31,93 33,07 27,89
PH-11/735 daN 42,66 35,97 37,87 31,93 33,07 27,89
PH-11/1030 daN 51,48 45,68 45,70 40,55 39,91 35,42
PH-11/1324 daN 51,72 47,67 45,91 42,32 40,10 36,96
PH-12/500 daN 48,14 40,56 42,73 36,00 37,32 31,44
PH-12/735 daN 48,14 40,56 42,73 36,00 37,32 31,44
PH-12/1030 daN 55,55 51,21 49,31 45,46 43,07 39,70
PH-12/1324 daN 55,71 53,37 49,45 47,38 43,19 41,38
PH-14/1030 daN 63,29 62,92 56,18 55,85 49,07 48,78
PH-14/1324 daN 63,24 65,42 56,14 58,07 49,03 50,72
Tabla 27 - Esfuerzo equivalente por viento sobre transformadores hasta 112.5 kVA
Esfuerzo EQUIVALENTE por viento sobre el transformador hasta de

112.5 kVA (daN)
Referencia
Zona A Zona B Zona C

Postes hasta 12 m 39,10 32,66 34,70 28,99 30,31 25,32
Postes de 14 m 41,95 34,93 37,23 31,00 32,52 27,08
9.2.2.2. Por excentricidad del peso propio de conductores
Aplica a configuraciones en bandera y horizontal. El esfuerzo transversal que se transmite al

poste debido a la excentricidad del peso propio de conductores y aisladores se calcula
mediante la siguiente frmula:
1
FTEC ( Pj Ps ) j
hN
Donde:
F*TEC: Esfuerzo transversal equivalente por excentricidad del peso propio de conductores
(daN)

Pg. 3
Pj: Esfuerzo vertical debido al peso propio del conductor j (daN)

Ps: Esfuerzo vertical debido al peso del aislador (o cadena) (daN)
Lj: Distancia horizontal del punto de aplicacin del conductor j al eje del poste (m).
Este valor puede ser negativo dependiendo de la ubicacin de los conductores.
Figura 14 F*TEC
9.2.2.3. Por excentricidad del peso propio de equipos
Aplica comnmente, para el caso de los transformadores ubicados en postes tipo FL. Este
esfuerzo se calcula mediante la siguiente frmula y puede ser transversal o longitudinal
dependiendo de la ubicacin del equipo sobre el poste respecto al eje de la lnea:
1
FTEE E PE
hN
Donde:
F*TEE: Esfuerzo EQUIVALENTE por excentricidad del peso propio de equipos (daN)
PE: Peso propio del equipo (daN)
LE: Distancia horizontal del centro de gravedad del equipo al eje del poste (m).

Pg. 4
Figura 15 F*TEE
LE
9.2.2.4. Por conductores en postes AL
El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal por la accin del viento sobre conductores
es:
T C P ,C a
donde:
FTVC: Esfuerzo transversal por viento sobre el conductor (daN)

Hi : Altura del conductor de la fase i (m)
H N: Altura libre poste 0,2 m
PV,C: Fuerza unitaria del viento sobre el conductor (daN/m). Ver Tabla 23.
aV: Longitud del eolovano (m)
9.2.2.5. Por conductores en postes ANG
El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal por la resultante de tensiones y la accin

del viento sobre conductores es:

Pg. 5
T C (P ,C a cos ( ) ( T02 T01 )2 cos2 ( ) ( T02 T01 )2 sin2 ( ) )

2 2 2
Donde:

aV: Longitud del Eolovano (m)
: ngulo de deflexin de la lnea ()
T01: Componente horizontal de la tensin en el conductor (daN), correspondiente al
vano anterior al poste y calculada para las condiciones de viento mximo 100 km/h
y temperatura segn zona. (Ver Tabla 21).
T02: Componente horizontal de la tensin en el conductor (daN), correspondiente al
vano posterior al poste y calculada para las condiciones de viento mximo 100
km/h y temperatura segn zona.(Ver Tabla 21).
El primer trmino corresponde con la accin del viento sobre los conductores en la direccin
de la resultante de ngulo. El segundo, con la resultante de tensiones. En el caso de
pequeos ngulos (pertenecen al mismo cantn), se cumple que T01 = T02 = T0 ; donde T0 es
la componente horizontal de la tensin del vano regulador de cantn al que pertenece el
poste. En este caso:
T C (P ,C a cos ( ) 2 T0 sin ( ) )
2 2
Figura 16 FTVC
FTVC
a2 PVC
TO2

TO1
PVC
a1
a V = a 1 + a2
2
9.2.2.6. Por conductores en postes ANC
Como este tipo de poste debe colocarse en la medida de lo posible en alineacin, aplica
todo lo establecido en el punto 9.2.2.4

Pg. 6
9.2.2.7. Por conductores en postes FL
El esfuerzo EQUIVALENTE horizontal transversal por la accin del viento sobre conductores
es:
a
T C P ,C
2
Donde:

a: Longitud del vano anterior (m)
9.2.3. Esfuerzos horizontales longitudinales
9.2.3.1. Por excentricidad del peso propio de equipos
Aplica para el caso de equipos ubicados en postes tipo AL y ANG. Este esfuerzo longitudinal
se calcula exactamente igual que en el punto 9.2.2.3. Se designar como F EE .
9.2.3.2. Esfuerzo horizontal longitudinal por desequilibrio real
Aparece como consecuencia del desequilibrio real de tensiones que hay entre las
componentes horizontales de la tensin del vano regulador anterior y posterior Este esfuerzo
EQUIVALENTE se calcula para postes ANC con la frmula siguiente:
TC | T02 T01 |
Donde:

T01: Componente horizontal de la tensin en el conductor, correspondiente al vano
regulador del cantn anterior (daN). Evaluada con viento mximo 100 km/h y
temperatura segn zona (ver Tabla 21)
regulador del cantn posterior (daN). Evaluada con viento mximo 100 km/h y
temperatura segn zona (ver Tabla 21)
Para postes tipo FL (caso particular del anterior en el cual no existe vano posterior -
desequilibrio 100%):

Pg. 7
TC T0
Donde:

temperatura segn zona (ver Tabla 21).
Figura 17 Desequilibrio real de tensiones
9.3. HIPTESIS ANORMALES
9.3.1. Esfuerzos verticales
Aplica lo indicado en el numeral 9.2.1.
9.3.1.1. Esfuerzo horizontal longitudinal
Se utiliza para evaluar ANC y para la condicin de 50% desequilibrio de tensiones (hiptesis
anormal condicin 2 en la Tabla 21). Su valor EQUIVALENTE se calcula de la manera
siguiente:
C 0,5 mx(T02 , T01 )
Donde:


Pg. 8

temperatura segn zona (Ver Tabla 21)
regulador del cantn posterior (daN). Evaluada con viento mximo 100 km/h y
temperatura segn zona (Ver Tabla 21)
Figura 18 50% de desequilibrio de tensiones
9.4. SELECCIN DEL POSTE AUTOSOPORTADO
9.4.1. Esfuerzos ltimos y factores de mayoracin
Las tablas 28 y 29 relacionan los esfuerzos calculados segn los numerales 9.2.1, 9.2.2, 9.2.3,
9.3.1 y 9.3.2 con los factores de mayoracin y valores ltimos a aplicar para seleccionar el
poste.
Tabla 28 - Hiptesis Normales para postes de hormign

Tipo de esfuerzo calculado Factor de mayoracin Esfuerzo ltimo
Esfuerzo de rotura a compresin
esfuerzo vertical ltimo en el
Esfuerzo total vertical 1,2
punto de aplicacin de la carga
vertical
Esfuerzo resultante total por efecto
combinado de esfuerzos
2,5 Esfuerzo de rotura a flexin
horizontales (transversales y
longitudinales)

Pg. 9
Tabla 29 Hiptesis Anormales para postes de hormign

Tipo de esfuerzo calculado Factor de mayoracin Esfuerzo ltimo
Esfuerzo de rotura a compresin
esfuerzo vertical ltimo en el
Esfuerzo total vertical 1,2
punto de aplicacin de la carga
vertical
1,5 Esfuerzo de rotura a flexin
50% de desequilibrio de tracciones
El esfuerzo EQUIVALENTE resultante se obtiene combinando los esfuerzos

EQUIVALENTES horizontales transversales ( T ) y los horizontales longitudinales ( ):
2 2
( T ) ( )
Los valores de esfuerzos ltimos para los distintos postes de hormign normalizados son los
siguientes:
Tabla 30 - Capacidad mecnica de postes
Esfuerzo Esfuerzo vertical ltimo para postes

de rotura autosoportados (daN) (1)
Tipo de poste
a flexin
hN hN 0,4m hN 0,8m hN 3,3m
(daN)
PH-11/500 daN 500 709 936 1 074 6 888
PH-11/735 daN 735 709 936 1 074 6 888
PH-11/1030 daN 1 030 2 539 3 199 3 591 18 228
PH-11/1324 daN 1 324 3 240 4 067 4 558 22 720
PH-12/500 daN 500 568 742 847 4 919
PH-12/735 daN 735 568 742 847 4 919
PH-12/1030 daN 1 030 2 034 2 538 2 835 13 060
PH-12/1324 daN 1 324 2 608 3 243 3 616 16 365
PH-14/1030 daN 1 030 1 372 1 687 1 869 7 474
PH-14/1324 daN 1 324 1 779 2 180 2 412 9 478
(1) hN= Altura libre 0,2 m
9.4.2. Mtodo de seleccin poste de hormign autosoportado
El poste seleccionado debe cumplir la siguiente relacin:
Esfuerzo ltimo Esfuerzo calculado Factor de ayoracin
Y simultneamente para TODOS los distintos tipos de esfuerzos calculados considerados

en las tablas 28 y 29.
Para el caso particular de las cargas verticales, el anlisis debe hacerse para cada nivel
altura del punto de aplicacin de las mismas.

Pg. 10
Adoptar el siguiente mtodo simplificado para el dimensionamiento de postes

autosoportados:
No realizar el anlisis del poste a esfuerzo vertical, excepto para vanos muy largos
( 250 m) y conductores de gran seccin y peso unitario (266 MCM ACSR, 336
MCM ACSR y 477 MCM ACSR).
Dimensionar los ANC (0) con la hiptesis anormal, excepto cuando divide cantones
con importantes desequilibrios de tensiones reales, en este caso considerar la
hiptesis normal.
No considerar el esfuerzo horizontal transversal por excentricidad del peso propio de
conductores, excepto en la configuracin en bandera.
No considerar el esfuerzo horizontal transversal por viento en aisladores.
Tabla 31 - Formulacin Mtodo Simplificado para Poste Autosoportado
Poste Tipo de comprobacin

A flexin:
AL y ANG
( ) ( )
Normal
( )
A flexin:
FL (1)
( ) ( )
( )
Anormal
A flexin:
ANC (0)
Nota: (1) Se utilizar para ANC (0) si no se cumple la condicin simplificada y (2) Solo si se trata de configuracin
en bandera. No considerar el viento en aisladores en
10. CLCULO MECNICO DE RETENIDAS
10.1. RETENIDAS
Las retenidas se utilizarn para contrarrestar los esfuerzos horizontales que no pueda
soportar el poste por s mismo: Fuerzas transversales debidas al viento y a la resultante de
tensiones por el ngulo de deflexin de la lnea, as como las fuerzas longitudinales debidas
a tensiones desequilibradas en los vanos adyacentes.
Se debe comprobar que el cable de la retenida a utilizar puede soportar dichos esfuerzos.
Para el poste, los esfuerzos verticales transmitidos por la retenida al mismo son de una gran
magnitud. Por otro lado, el poste absorbe una proporcin del esfuerzo horizontal aplicado al

Pg. 11
conjunto poste / retenida, denominada fuerza residual. Ambas consideraciones deben

tenerse muy en cuenta en el dimensionamiento del mismo.
En el Anexo B7 se encuentra toda la base terica del clculo de retenidas.
10.2. Retenida Bisectora.- Mtodo Simplificado
10.2.1. Postes tipo ANG
Aplica para ngulos pequeos (sin cadenas de amarre - no existe desequilibrio de

tensiones). De acuerdo a la descripcin de las cargas de la Figura 19, efectuar para cada
retenida j asociada a un nmero de conductores NJ que retiene contrarresta, el clculo
segn
Tabla 32. Finalmente, el poste se comprobar a flexin siguiendo la Tabla 33.
Figura 19 - Fuerzas actuantes sobre poste retenido

Pg. 12
Tabla 32 - Retenida Bisectora Poste ANG
Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal (daN)
(P ,C a cos ( ) 2 T0 sin ( ) )
2 2
Variables segn 9.2.2.4
Paso 2: Calcular esfuerzo residual absorbido por el poste (daN)
Paso 3: Comprobar poste a compresin
y verificar que se cumple: 1,2 (F E T, j F E T, ) PU, j
Paso 4: Comprobar retenida a traccin
Verificar que se cumple: 1,5 U, j

Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN)
[ | | U,j ]
Tabla 33 - Retenida Bisectora Comprobacin a Flexin Poste ANG
( ( ) ) ( )
Resto variables segn mtodo simplificado para poste autosoportado
Donde:
A: Depende del tipo de poste que se est evaluando, seccin del cable de retenida y
la franja de altura donde se instala (Tabla 36)
HJ : Altura del punto de aplicacin de la retenida (m)
HN : Altura libre del poste 0,2 (m)
B: Depende del tipo de poste que se est evaluando, seccin del cable de retenida y
PC,J : Peso del conductor y otros elementos (ver captulo 9) aplicados en el punto j (daN)
PU,J : Capacidad vertical ltima del poste obtenida de la Tabla 45 en el propio punto j o lo
ms cercana (por encima) a dicho punto (daN)
F E T, : Carga vertical que transmite cada retenida instalada por encima de j (daN)

Pg. 13
C: Depende del tipo de poste que se est evaluando, seccin del cable de retenida y
RU,J: Carga de rotura de la retenida (daN)
0
T RET : Tensin inicial a aplicar en la retenida en el momento de la instalacin (daN)
ERF: Esfuerzo de rotura a flexin del poste (daN)
10.2.2. Postes tipo FL y ANC(0)
Segn Figura 19, efectuar para cada retenida j el clculo segn Tabla 34. Finalmente, el
poste se comprobar a flexin y torsin siguiendo la Tabla 35
Tabla 34 - Retenida Bisectora Poste FL y ANC
FIN DE LNEA ANCLAJE 0

Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal
(daN) (daN)
( )
T0 segn 9.2.3.1 T01 y T02 segn 9.3.2

Verificar que se cumple: 1,5 U, j
Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN) Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN)
[ | | [ | | U,j ]
U,j ]

Pg. 14
Tabla 35 - Retenida Bisectora Comprobacin a Flexin y Torsin Poste FL y ANC
FIN DE LNEA ANCLAJE 0

POSTE a flexin
POSTE a flexin

( ( ) ) ( )
Resto variables segn mtodo simplificado para poste

autosoportado
Donde:
C: Depende del tipo de poste que se est evaluando, seccin del cable de retenida y
RU,J: Carga de rotura de la retenida (daN)
0
T RET : Tensin inicial a aplicar en la retenida en el momento de la instalacin (daN)

Pg. 15
Tabla 36 - Coeficientes A, B y C Retenida Bisectora
Retenida 3/8" Alpha 60

Poste 1,2 m 1,2 < y 2,2 m > 3,0 m
(daN) A B C A B C A B C
500 -735 0,11 1,54 1,82 0,16 1,46 1,69 0,19 1,40 1,62
1030 - 1324 0,21 1,37 1,65 0,24 1,32 1,44 0,33 1,16 1,56

Poste 1,2 m 1,2 < y 2,2 m > 3,0 m
(daN) A B C A B C A B C
500 -735 0,06 1,63 1,88 0,09 1,58 1,82 0,11 1,54 1,78
1030 - 1324 0,12 1,51 1,75 0,14 1,48 1,71 0,21 1,38 1,59
Nota: Las franjas de altura de instalacin de la retenida se consideran medidas desde la cima del poste hacia abajo.
10.3. Conjunto a 90.- Mtodo Simplificado
Se emplea para ngulos con cadenas de amarre. Segn Figura 19, efectuar para cada par
de retenidas a 90 j asociadas a un nmero de conductores N J, el clculo segn Tabla 37.
Finalmente, el poste se comprobar a flexin siguiendo la Tabla 38.
Tabla 37 - Conjunto a 90 Poste ANG
Paso 1: Calcular el esfuerzo horizontal (daN)
(P ,C a cos ( ) ( T02 T01 )2 cos2 ( ) ( T02 T01 )2 sin2 ( ) )

2 2 2
Variables segn 9.2.2.4


Verificar que se cumple para la retenida perpendicular (caso ms desfavorable, exceptuando

cuando el ngulo de deflexin es 90 en que ambas retenidas tienen la misma tensin):
1,5 U,j
Paso 5: Pretensionado de la retenida (daN)
[ | | U,j ]

Pg. 16
Tabla 38 - Conjunto a 90 Comprobacin a Flexin Poste ANG
( ( ) ) ( )
Resto variables segn mtodo simplificado para poste autosoportado
Donde:
la franja de altura donde se instala (
)
la franja de altura donde se instala (
)
CP: Depende del tipo de poste que se est evaluando, seccin del cable de retenida, la
franja de altura donde se instala y del ngulo de deflexin de la lnea (
)
RU,J: Carga de rotura de ambas retenidas (daN) (son del mismo tipo)
0
T RET,J : Tensin inicial a aplicar en la retenida en el momento de la instalacin (daN)

Pg. 17
Tabla 39 - Coeficientes A, B y C Conjunto

Retenida 3/8" a 9060
Alpha
Poste 1,2 m 1,2 < y 2,2 m > 3,0 m
(daN) A B CP
A B CP A B CP
Poste 1,2 m 1,2 < y 2,2 m > 3,0 m

20
500 -735
(daN)
0,11
A
1,54
B
1,73
CP
0,16
A
1,46
B
1,64
CP
0,19
A
1,40
B
1,57
CP
1030 - 1324 0,21 1,37 1,53 0,24 1,32 1,47 0,33 1,16 1,30
500 -735 0,11 1,54 1,73 0,16 1,46 1,64 0,19 1,40 1,57
20 500 -735 0,11 1,54 1,66 0,16 1,46 1,58 0,19 1,40 1,51
30 1030 - 1324 0,21 1,37 1,53 0,24 1,32 1,47 0,33 1,16 1,30
1030 - 1324 0,21 1,37 1,47 0,24 1,32 1,42 0,33 1,16 1,25
500 -735 0,11 1,54 1,66 0,16 1,46 1,58 0,19 1,40 1,51
30 500 -735 0,11 1,54 1,57 0,16 1,46 1,49 0,19 1,40 1,43
40 1030 - 1324 0,21 1,37 1,47 0,24 1,32 1,42 0,33 1,16 1,25
1030 - 1324 0,21 1,37 1,39 0,24 1,32 1,34 0,33 1,16 1,19
500 -735 0,11 1,54 1,57 0,16 1,46 1,49 0,19 1,40 1,43
40 500 -735 0,11 1,54 1,46 0,16 1,46 1,39 0,19 1,40 1,33
50 1030 - 1324 0,21 1,37 1,39 0,24 1,32 1,34 0,33 1,16 1,19
1030 - 1324 0,21 1,37 1,30 0,24 1,32 1,25 0,33 1,16 1,10
500 -735 0,11 1,54 1,46 0,16 1,46 1,39 0,19 1,40 1,33
50 500 -735 0,11 1,54 1,34 0,16 1,46 1,27 0,19 1,40 1,21
60 1030 - 1324 0,21 1,37 1,30 0,24 1,32 1,25 0,33 1,16 1,10
1030 - 1324 0,21 1,37 1,18 0,24 1,32 1,14 0,33 1,16 1,01
500 -735 0,11 1,54 1,34 0,16 1,46 1,27 0,19 1,40 1,21
60 500 -735 0,11 1,54 1,19 0,16 1,46 1,13 0,19 1,40 1,08
70 1030 - 1324 0,21 1,37 1,18 0,24 1,32 1,14 0,33 1,16 1,01
1030 - 1324 0,21 1,37 1,06 0,24 1,32 1,02 0,33 1,16 0,90
500 -735 0,11 1,54 1,19 0,16 1,46 1,13 0,19 1,40 1,08
70 500 -735 0,11 1,54 1,04 0,16 1,46 0,99 0,19 1,40 0,95
80 1030 - 1324 0,21 1,37 1,06 0,24 1,32 1,02 0,33 1,16 0,90
1030 - 1324 0,21 1,37 0,93 0,24 1,32 0,89 0,33 1,16 0,79
500 -735 0,11 1,54 1,04 0,16 1,46 0,99 0,19 1,40 0,95
80 500 -735 0,11 1,54 0,89 0,16 1,46 0,84 0,19 1,40 0,81
90 1030 - 1324 0,21 1,37 0,93 0,24 1,32 0,89 0,33 1,16 0,79
1030 - 1324 0,21 1,37 0,79 0,24 1,32 0,76 0,33 1,16 0,67
500 -735 0,11 1,54 0,89 0,16 1,46 0,84 0,19 1,40 0,81
90
1030 - 1324 0,21 1,37 0,79 0,24 1,32 0,76 0,33 1,16 0,67

Poste 1,2 m 1,2 < y 2,2 m > 3,0 m
(daN) A B CP
A B CP A B CP
Poste 1,2 m 1,2 < y 2,2 m > 3,0 m

20
500 -735
(daN)
0,06
A
1,63
B
1,82
CP
0,09
A
1,58
B
1,77
CP
0,11
A
1,54
B
1,72
CP
1030 - 1324 0,12 1,52 1,70 0,14 1,48 1,66 0,21 1,38 1,54
500 -735 0,06 1,63 1,82 0,09 1,58 1,77 0,11 1,54 1,72
20 500 -735 0,06 1,63 1,75 0,09 1,58 1,70 0,11 1,54 1,66
30 1030 - 1324 0,12 1,52 1,70 0,14 1,48 1,66 0,21 1,38 1,54
1030 - 1324 0,12 1,52 1,64 0,14 1,48 1,60 0,21 1,38 1,48
500 -735 0,06 1,63 1,75 0,09 1,58 1,70 0,11 1,54 1,66
30 500 -735 0,06 1,63 1,66 0,09 1,58 1,61 0,11 1,54 1,57
40 1030 - 1324 0,12 1,52 1,64 0,14 1,48 1,60 0,21 1,38 1,48
1030 - 1324 0,12 1,52 1,55 0,14 1,48 1,51 0,21 1,38 1,40
500 -735 0,06 1,63 1,66 0,09 1,58 1,61 0,11 1,54 1,57
40 500 -735 0,06 1,63 1,54 0,09 1,58 1,50 0,11 1,54 1,46
50 1030 - 1324 0,12 1,52 1,55 0,14 1,48 1,51 0,21 1,38 1,40
1030 - 1324 0,12 1,52 1,44 0,14 1,48 1,41 0,21 1,38 1,30
500 -735 0,06 1,63 1,54 0,09 1,58 1,50 0,11 1,54 1,46
50 500 -735 0,06 1,63 1,41 0,09 1,58 1,37 0,11 1,54 1,33
60 1030 - 1324 0,12 1,52 1,44 0,14 1,48 1,41 0,21 1,38 1,30
1030 - 1324 0,12 1,52 1,31 0,14 1,48 1,29 0,21 1,38 1,19
500 -735 0,06 1,63 1,41 0,09 1,58 1,37 0,11 1,54 1,33
60 500 -735 0,06 1,63 1,26 0,09 1,58 1,22 0,11 1,54 1,19
70 1030 - 1324 0,12 1,52 1,31 0,14 1,48 1,29 0,21 1,38 1,19
1030 - 1324 0,12 1,52 1,18 0,14 1,48 1,15 0,21 1,38 1,07
500 -735 0,06 1,63 1,26 0,09 1,58 1,22 0,11 1,54 1,19
70 500 -735 0,06 1,63 1,10 0,09 1,58 1,07 0,11 1,54 1,04
80 1030 - 1324 0,12 1,52 1,18 0,14 1,48 1,15 0,21 1,38 1,07
1030 - 1324 0,12 1,52 1,03 0,14 1,48 1,01 0,21 1,38 0,93
500 -735 0,06 1,63 1,10 0,09 1,58 1,07 0,11 1,54 1,04
80 500 -735 0,06 1,63 0,94 0,09 1,58 0,91 0,11 1,54 0,89
90 1030 - 1324 0,12 1,52 1,03 0,14 1,48 1,01 0,21 1,38 0,93
1030 - 1324 0,12 1,52 0,88 0,14 1,48 0,86 0,21 1,38 0,79
500 -735 0,06 1,63 0,94 0,09 1,58 0,91 0,11 1,54 0,89
90
1030 - 1324 0,12 1,52 0,88 0,14 1,48 0,86 0,21 1,38 0,79
Tabla 40 - Capacidad vertical de postes de concreto con retenidas
Esfuerzo vertical ltimo para postes con

retenidas
Tipo de poste
(daN)
hN hN 0,4m hN 0,8m hN 3,3m
PH-11/500 daN 2 127 2 808 3 222 20 664
PH-11/735 daN 2 127 2 808 3 222 20 664
PH-11/1030 daN 7 617 9 597 10 773 54 684
PH-11/1324 daN 9 720 12 201 13 674 68 160
PH-12/500 daN 1 704 2 226 2 541 14 757
PH-12/735 daN 1 704 2 226 2 541 14 757
PH-12/1030 daN 6 102 7 614 8 505 39 180
PH-12/1324 daN 7 824 9 729 10 848 49 095
PH-14/1030 daN 4 116 5 061 5 607 22 422
PH-14/1324 daN 5 337 6 540 7 236 28 434
Nota:hN= Altura libre 0,2 m.

Pg. 18
10.4. Ancla de la retenida
Las dimensiones del ancla de concreto para la fijacin del cable de retenida, se
seleccionarn de acuerdo con la Tabla 41 dependiendo del tipo de cable y del tipo terreno.
La tensin del cable de retenida no sobrepasar la carga mxima que el ancla puede
transmitir al terreno.
Figura 20 - Dimensiones del Ancla de Concreto
Tabla 41 - Dimensiones anclas de concreto reforzado

DIMENSIONES ANCLA
Diametro cable 3/8" 1/2"
Tipo de suelo Suelo Normal Suelo Flojo Suelo Normal Suelo Flojo
H (m) 1,88 1,94 1,88 1,78
a (m) 0,40 0,65 0,40 1,45
b (m) 0,25 0,25 0,25 0,25
c (m) 0,30 0,30 0,30 1,50
Carga mxima (dan) 8975 4770 8975 8160
Refuerzo (parrilla) 3/8"@10cm 3/8"@10cm 3/8"@10cm 1/2"@20cm
El ancla para el cable de 3/8 en terreno normal y flojo y para el cable de 1/2 en terreno
normal sern en concreto prefabricado. Para el cable de 1/2 en terreno flojo el ancla de
concreto ser fabricada In situ.

Pg. 19
11. CLCULO DE CIMENTACIONES
11.1. CARACTERIZACIN DE LOS TIPOS DE TERRENO
Los clculos de cimentaciones del presente Proyecto Tipo se realizan teniendo en cuenta los
siguientes tipos de terreno y caractersticas:
Tabla 42 - Tipificacin de terrenos y sus caractersticas
K = Ch =Ck
adm 3
Terreno 2 (daN/cm ) 3
(daN/cm ) () (daN/cm )
(*)
Flojo 1 8 3 0,2 1 400
Normal 2 12 6 0,3 1 400
Duro 4 16 10 0,4 1 400
Muy duro 5 20 15 0,5 1 400
(*) Nota: Coeficiente de compresibilidad nico para paredes y el fondo
Terreno flojo: Arena fina hmeda y arcilla blanda

Terreno normal: Arcilla medio dura y arcilla fina seca
Terreno duro: Arcilla rgida, Arena gruesa y pedregullo
Terreno muy duro: Arcilla gruesa dura, gravera rodada y pedregullo rgido
Donde:
2
adm: Capacidad portante del terreno (daN/cm )
3
Ch: Coeficiente de compresibilidad del terreno en las paredes laterales (daN/cm )
3
Ck: Coeficiente de compresibilidad del terreno en el fondo del macizo (daN/cm )
3
K: Coeficiente de compresibilidad del terreno (daN/cm )
: ngulo de tierra gravante ()
: Coeficiente de friccin entre el terreno y el hormign
3
: Peso especfico del terreno (daN/cm )
Todos los postes en terreno flojo deben utilizar como primera opcin la cimentacin tipo
monobloque prismtica.
En el captulo A6 del Anexo A se encuentran tabuladas las dimensiones de las cimentaciones

normalizadas, as como, los valores de compresin mxima admisible de las mismas (PMX
expresada en daN). Tanto para las cimentaciones normales como especiales.
La metodologa de seleccin de la cimentacin teniendo en cuenta los valores de PMX es la

siguiente:
Conocido / categorizado el tipo de terreno y seleccionado el tipo de poste y su funcin (AL,

ANG, ANC FL), inicialmente se evala una cimentacin tipo directa, se verifica que el
esfuerzo vertical total transmitido a la cimentacin por: el conjunto poste / retenida,
gravivano y peso propio de equipos sea menor o igual a PMX de la tabla. En caso contrario,

Pg. 20
se adopta una solucin hormigonada, iniciando por la monobloque cilndrica normal (ver
puntos siguientes).
Al evaluar una cimentacin tipo monobloque cilndrica normal, se comprueba que el esfuerzo
vertical total transmitido a la cimentacin sea menor o igual a PMX. Si no cumple, se
comprueba con la cimentacin monobloque prismtica normal.
Al evaluar una cimentacin tipo monobloque prismtica normal, se comprueba que el
esfuerzo vertical total transmitido a la cimentacin sea menor o igual a PMX. En caso
contrario, se recurrir a la cimentacin tipo ESPECIAL (monobloque prismtica).
Por lo tanto, su seleccin depende de las caractersticas del terreno, la funcin del poste, el
esfuerzo mximo vertical que puede soportar la cimentacin y de las recomendaciones del
captulo 12.
En caso que el terreno tenga propiedades distintas a las indicadas en la Tabla 42, la
cimentacin debe calcularse conforme a lo establecido en el apartado 11.2 y en el captulo B6
del Anexo B.
11.2. MTODO DE CLCULO
11.2.1. Consideraciones generales
El coeficiente de seguridad al vuelco se ha calculado mediante la expresin:
e
Cs
v
Donde:
Me: Momento estabilizador total (daN.m)

Mv: Momento de vuelco (daN.m)
El coeficiente de seguridad al vuelco no ser inferior a 1,5 para los postes de AL, ANG y FL y
de 1,9 para los postes en ANC.

Pg. 21
Figura 21 Cimentacin
H1
P
h
2/3 h
a

a a/4
El momento de vuelco de la cimentacin se ha determinado mediante la siguiente expresin:
2
v F (Hl h)
3
Con:
C
F
Fs
Siendo:
Mv: Momento de vuelco (daN.m)

F: Fuerza horizontal resultante de la solicitacin combinada (m)
Hl: Altura sobre el terreno del punto de aplicacin de F (m).
h: Profundidad de la cimentacin (m).
CR: Esfuerzo de rotura a flexin del poste (daN)
Fs: Factor de seguridad, igual a 2,5.
El momento estabilizador total se obtiene por el mtodo de Sulzberger (ver apartado B6.1 del
Anexo B). De igual manera, se debe comprobar que las presiones mximas que la cimentacin
transmite al terreno no exceden los valores mximos fijados para el mismo (Tabla 42).
Se supone que la tangente del ngulo de giro mximo permitido al alcanzar el equilibrio
(inclinacin del poste) no ser superior a 0,01 (tan () = 0,01).

Pg. 22
Se considerar, para los postes directamente empotrados, una profundidad mnima de la

cimentacin del 10% de la longitud total del poste ms 0,6 m. Para los postes hormigonados,
esta magnitud se incrementa en 0,10 m. En terrenos inclinados esta longitud se medir desde el
lado del poste que quede menos enterrado.
Se debe tomar como espesor de la pared de la cimentacin un mnimo 0,10 m, no

considerndose como espesor til el sello de hormign que se introduce entre el poste y la
cimentacin.
El solado base se calcula segn el mtodo descrito en el apartado B.6.2 del Anexo B.
11.2.2. Consideraciones particulares para terrenos flojos
En terrenos flojos o suelos con alto nivel fretico se dar preferencia a las cimentaciones tipo
prismtica. Para calcular el momento estabilizador total de la cimentacin y las reacciones en el
fondo de la excavacin, se han tenido en cuenta el peso de la tierra gravante y el peso de la
napa de agua (ver apartados B6.3 y B6.4 del Anexo B). En el apartado B6.5 del Anexo B se
describe toda la formulacin para el clculo de este tipo de cimentaciones.

Pg. 23
12. PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS
En este apartado se presenta el procedimiento que debe seguirse para el diseo de los
sistemas de proteccin contra rayos para lneas a 34,5 y 13,2 kV. el cual est basado en la
serie de normas NTC 4552 Proteccin contra rayos y que ha sido adaptado para su
aplicacin en lneas areas de media tensin.
Todos los procedimientos, tablas y figuras de este captulo han sido tomados de la serie de
normas NTC 4552 los cuales se enumeran a continuacin:
NTC 4552-1: Principios Generales.

NTC 4552-2: Manejo del Riesgo.
NTC 4552-3: Daos Fsicos a Estructuras y Amenazas a la Vida.
Para efectos de esta norma se introduce el concepto de DPS (Dispositivo de Proteccin

Contra Sobretensiones), necesario para limitar intencionalmente las sobretensiones
transitorias y dispersar las sobrecorrientes transitorias.
12.1. EXPLICACIN DE TRMINOS
Daos y prdidas
Fuente de daos
La corriente de rayo es la fuente primaria de dao. Las siguientes fuentes son definidas
con relacin a la posicin del punto de impacto de las descargas atmosfricas (ver la Tabla
3 de la NTC 4552-1).
- S1 Descargas sobre la estructura.

- S2 Descargas sobre las lneas.
- S3 Descargas cercanas a las lneas.
Tipos de daos
Para una aplicacin prctica de la evaluacin del riesgo se distinguen a continuacin tres
tipos bsicos de daos, los cuales pueden aparecer como consecuencia de una descarga
atmosfrica (ver la Tabla 4 de la NTC 4552-1):
D1 Lesiones a seres vivos.

D2 Daos fsicos.
D3 Fallas de sistemas elctricos y electrnicos.
El rayo puede causar daos fsicos a las lneas y a todo sistema interno que se encuentre
conectado a ellas.

Pg. 24
Tipos de prdidas
Los siguientes tipos de prdidas podran asociarse con las lneas (ver Tabla 43):
L1 Prdida de servicios pblicos.

L2 Prdida econmica.
TABLA 43. Riesgo por cada tipo de dao y prdida
Prdidas
L1
L2
PRDIDA DE
DAOS PRDIDA
SERVICIO
ECONMICA
PBLICO
D1 Lesiones a seres vivos - RS (1)
D2 Daos fsicos RF RF
D3 Fallas de sistemas elctricos RO RO
(1)
Solo para propiedades agrcolas con posible prdida de animales
RS : Riesgo de lesiones a seres vivos.
RF : Riesgo de daos fsicos a la lnea.
RO: Riesgo de fallas de sistemas elctricos.
RIESGO Y COMPONENTES DEL RIESGO
El riesgo R es el valor promedio de prdidas anuales y debe ser evaluado para los tipos de
prdida asociados a las lneas. Los riesgos a evaluar en las lneas son:
- R1 Riesgo de prdida del servicio pblico.

- R2 Riesgo de prdidas de valor econmico.
Cada uno de estos riesgos est formado por la suma de varios componentes, tal como se
muestra en la Tabla 44. Adicionalmente los componentes de riesgo pueden ser agrupados
de acuerdo al tipo de riesgo y el tipo de dao, ver la Tabla 45.

Pg. 25
TABLA 44 Componentes de riesgo para cada tipo de prdida en lneas
DESCARGAS
DESCARGAS DESCARGAS SOBRE
CERCANAS A LAS
FUENTE DE DAO SOBRE EL APOYO LAS LNEAS
LNEAS
S1 S2
S3
Componente de riesgo RX RB RC RV RW RZ
Riesgo para cada tipo de
prdida
R1 X X X X X
R2 X X X X X
RB : Componente relacionado a daos fsicos debido a efectos mecnicos y trmicos de la
corriente de rayo fluyendo a travs de la lnea. (Impacto en el apoyo).
RC : Componente relacionada a fallas de equipos conectados debido a sobretensiones por
acople resistivo.
RV : Componente relacionada con daos fsicos debido a afectos mecnicos y trmicos por
la circulacin de corriente de rayo.
RW: Componente relacionada a las fallas de equipo conectado, debido a sobretensiones por
acople resistivo. Prdidas del tipo L1 y L2 pueden ocurrir.
RZ: Componente relacionada a la falla de lneas y equipos conectados causada por
sobretensiones inducidas sobre la lnea.
TABLA 45. Componentes de riesgo para cada tipo de dao en las lneas
FALLAS DE
LESIONES A DAOS
TIPO DE DAO SISTEMAS
SERES VIVOS FSICOS
ELCTRICOS
COMPONENTE DE RIESGO RS RF RO
TIPO DE R1 - RV+RB RC+RW+RZ
RIESGO R2 - RV+RB RC+RW+RZ
12.2. FACTORES QUE INFLUENCIAN LAS COMPONENTES DE RIESGO
Las caractersticas de la lnea al igual que las medidas de proteccin existentes, pueden
influenciar en los componentes de riesgo como se muestra en la Tabla 46.

Pg. 26
TABLA 46. Factores que influencian las componentes de riesgo
RB RC RV RW RZ
rea efectiva X X X X X
Proteccin coordinada de DPS X X X X X
Soportabilidad al impulso X X X X X
Cable apantallado X X X X X
Cable de guarda X X X X X
Apantallamiento adicional de
X X X X X
cables
12.3. NIVELES DE PROTECCIN CONTRA RAYO (NPR)
De acuerdo a la norma NTC 4552-1, existen cuatro niveles de proteccin contra rayo (I a
IV). Para cada nivel (NPR) se genera un sistema fijo de parmetros mximos y mnimos de
corriente de rayo.
Las protecciones contra el rayo cuyos parmetros, mximos y mnimo, de la corriente de

rayo excedan el nivel I (NPR I) no se consideran en esta norma. Asimismo, la probabilidad
de ocurrencia de rayo cuyos parmetros, mximo y mnimo, de la corriente de rayo
excedan el nivel I (NPR I) es menor del 2%.
Los valores mximos de los parmetros de la corriente de rayo a nivel I (NPR I) no sern
excedidos, con una probabilidad del 99%. Los valores mximos de los parmetros de
corriente de rayo del nivel I (NPR I) se reducen a 75% para el nivel II y a 50% para los
niveles II y IV (lineal para I, Q y di/dt, pero cuadrtico para W/R). Los parmetros del
tiempo no cambian.
Los valores mximos de los parmetros de corriente de rayo para diversos niveles de
proteccin contra rayo (NPR) se muestran en la TABLA 47, y son usados para disear los
componentes de la proteccin (ej. seccin transversal de los conductores, capacidad de
corriente del DPS, distancia de separacin contra disrupciones peligrosas).

Pg. 27
TABLA 47. Valores mximos de parmetros del rayo segn el nivel de proteccin
PRIMERA DESCARGA CORTA NIVEL DE PROTECCIN CONTRA RAYO

PARMETRO SMBOLO UNIDAD I II III IV
Corriente pico I kA 200 150 100
Carga corta Qcorta C 100 75 50
Energa especfica W/R kJ/ 10000 5625 2500
DESCARGA CORTA SUBSECUENTE NIVEL DE PROTECCIN CONTRA RAYO
Corriente pico I kA 54 40,5 27
Pendiente promedio di/dt kAs 120 90 60
Parmetros de tiempo T1/T2 s/s 0,4/50
DESCARGA LARGA NIVEL DE PROTECCIN CONTRA RAYO
Carga larga Qlarga C 100 75 50
Parmetro de tiempo Tlargo s 0,5
RAYO NIVEL DE PROTECCIN CONTRA RAYO
Carga Qrayo C 300 225 150
Los valores mnimos de amplitud de la corriente de rayo para diversos niveles (NPR) se
utilizan para derivar el radio de la esfera rodante (ver numeral 12.14 del presente
documento) en funcin de definir la zona de proteccin contra rayo, que no se puede
alcanzar por descarga directa. Los valores mnimos de los parmetros de la corriente de
rayo junto con el radio relativo de la esfera rodante se dan en la Tabla 48. Estos se utilizan
para posicionar el cable de guarda y para definir la zona de proteccin contra rayo (ver
numeral 12.4).
TABLA 48. Valores mnimos de parmetros de rayo relativos al radio de la

esfera rodante
NIVEL DE PROTECCIN CONTRA

CRITERIO DE INTERCEPTACIN
RAYO
Corriente pico mnima Imin kA 17 21 26 30
Radio esfera rodante R m 35 40 50 55
La probabilidad de que los parmetros de corriente de rayo sean menores que los valores
mximos, y respectivamente mayores que los valores mnimos definidos para cada nivel de
la proteccin, se muestra en la TABLA 49.

Pg. 28
TABLA 49. Probabilidades para los lmites de los parmetros del rayo
NIVEL DE PROTECCIN
PROBABILIDAD DE QUE LOS
CONTRA RAYO
PARMETROS SEAN
I II III IV
Menores que el mximo definido en la Tabla 27 0,99 0,98 0,97 0,96
Mayores que el mnimo definido en la Tabla 28 0,99 0,97 0,91 0,84
Las medidas de proteccin contra el rayo especificadas estn basadas en la serie NTC
4552 y son eficaces para los parmetros de corriente que se muestran en el rango definido
por el NPR asumido para el diseo. Por lo tanto, la eficiencia de una medida de proteccin
es asumida como igual a la probabilidad con la cual los parmetros de la corriente de rayo
estn entro de dicho rango.
12.4. ZONAS DE PROTECCIN CONTRA RAYO (ZPR)
Las zonas de proteccin contra rayos ZPR son un concepto tomado de la teora de
compatibilidad electromagntica.
Con respecto a la proteccin contra el rayo se definen las siguientes ZPR:
- ZPR 0A Lnea expuesta a impactos directos del rayo. La corriente y el campo del
rayo no son amortiguados.
- ZPR 0B Lnea protegida contra impactos directos del rayo. La corriente parcial o
inducida del rayo y el campo magntico no son amortiguados.
- ZPR 1 Lnea protegida contra impactos directos del rayo. La corriente parcial o
inducida del rayo y el campo magntico son amortiguados.
- ZPR 2 Como la ZPR 1 pero el campo magntico es ms amortiguado.
Para los DPS, el diseador debe utilizar los lineamientos contenidos en la norma tcnica
colombiana vigente, o los documentos normativos ANSI IEEE C62.41-1, -2: 2002 e IEC
62305-4.
12.5. PROTECCIN DE LNEAS
Las lneas estarn protegidas dentro de una:
- ZPR 0B o mayor, para reducir daos fsicos. Esto se alcanza ubicando, segn el tipo
de apoyo, uno o dos cables de guarda, quienes actan como elementos de captacin
que interceptan los rayos.
- ZPR 1 o mayor, para la proteccin contra sobretensiones que causan fallas en las
lnea. Esto se alcanza reduciendo el nivel de las sobretensiones inducidas por el rayo,
por medio de un DPS adecuado, la sobrecorriente y limitando las sobretensiones.

Pg. 29
12.6. MANEJO DEL RIESGO
PROCEDIMIENTO BSICO
La decisin para proteger las lneas contra rayos, as como las medidas de proteccin
seleccionadas, debern ser realizadas de acuerdo con la NTC 4552. El siguiente
procedimiento ser aplicado:
Identificar los conductores de fases a proteger.

Identificar todos los tipos de prdidas en la lnea y riesgos correspondientes R (R1 y
R2).
Evaluar el riesgo R para cada uno de los tipos de prdida.
Evaluar la necesidad de proteccin, comparando el riesgo R (R1 y R2) con un riesgo
tolerable RT.
RIESGO TOLERABLE
El valor representativo de riesgo tolerable RT, donde descargas atmosfricas involucran

daos a las lneas, equivale a 0,001.
PROCEDIMIENTO PARA EVALUAR LA NECESIDAD DE PROTECCIN
De acuerdo con la NTC 4552-1, los riesgos R1 y R2 deben ser considerados en la

necesidad de proteccin contra rayos para lneas areas.
Para cada tipo de riesgo a ser considerado se aplica el siguiente procedimiento, ver
FIGURA .

Pg. 30
FIGURA 22. Procedimiento para la decisin de necesidad de proteccin
Identificar la lnea a ser protegida
Identificar los tipos de prdidas

relacionadas con la lnea
Para cada tipo de prdida:

Identificar el riesgo tolerable RT
Identificar y calcular todos los componentes
de riesgo RX
Calcular
R = RX
NO Lnea protegida para

R > RT
este tipo de prdida
SI
Instalar medidas de proteccin adecuadas

para reducir R
12.7. SELECCIN DE MEDIDAS DE PROTECCIN
Las medidas de proteccin estn encaminadas a reducir el riesgo de acuerdo al tipo de

dao.
Las medidas de proteccin sern consideradas efectivas solamente si cumplen con los
requerimientos de la norma NTC 4552-3, para proteccin y reduccin de daos en las
lneas.
La seleccin de las medidas de proteccin ms adecuadas, debe realizarse de acuerdo

con cada componente de riesgo en el riesgo total R, y con los aspectos tcnicos y
econmicos de las diferentes medidas de proteccin.
Se debe identificar los parmetros crticos que determinan las medidas ms eficientes para
reducir el riesgo R. Para cada tipo de prdidas existe un nmero de medidas de proteccin
las cuales, individual o colectivamente, hacen que se cumpla la condicin R RT. La

Pg. 31
solucin adoptada ser seleccionada teniendo en cuenta tanto los aspectos tcnicos como
econmicos. Un procedimiento simplificado para la seleccin de medidas de proteccin en
las lneas es el mostrado en la FIGURA 23.
FIGURA 23. Procedimiento para la seleccin de las medidas de proteccin en las lneas
Identificar la lnea a ser protegida
Identificar los tipos de prdidas

relacionadas a la lnea
Para cada tipo de prdida calcular los

componentes de riesgo RB, RC, RV, RW, RZ
NO
R > RT Lnea protegida
SI
Existen SI Lnea SI
DPS
apantallada
instalados?
Calcule nuevos
NO
valores de los
componentes
NO
RZ > RT NO
SI
Instale un adecuado Instale un adecuado Instale otra medida

DPS apantallamiento de proteccin
12.8. EVALUACIN DE LAS COMPONENTES DE RIESGO
ECUACIN BSICA
Cada componente de riesgo RX (RB, RC, RV, RW y RZ), pueden calcularse a travs de la
siguiente ecuacin general:
Donde:
NX : Es el nmero de eventos peligrosos (ver numeral 12.10).

Pg. 32
PX : Es la probabilidad de dao (PB, PC, PV, PW y PZ) (ver numeral 12.11).

LX : Es la prdida consecuente (LB, LC, LV, LW y LZ) (ver numeral 12.12).
En la tabla 50 se resume los clculos de los componentes de riesgo (RX) para las lneas.
TABLA 50. Componentes de riesgo en lneas
DESCARGAS DESCARGAS
DESCARGAS
SOBRE LAS CERCANAS A LAS
DAO SOBRE EL APOYO
LNEAS LNEAS
S1
S2 S3
D2 RB=NDPBLB RV=NLPVLV
D3 RC=NDPCLC RW=NLPWLW RZ=(NI-NL)PZLZ
12.9. EVALUACIN DE LAS COMPONENTES DE RIESGO EN LNEAS
Las reglas para evaluar las componentes de riesgo dependen del tipo de riesgo.
RIESGO R1 Y R2
El riesgo R (R1 y R2) es la suma de componentes de riesgo R X en la lnea. Para la

evaluacin de componentes de riesgo y la seleccin de los parmetros relevantes
involucrados, las siguientes reglas se deben aplicar:
- Los parmetros relevantes al nmero de eventos peligrosos sern valorados de

acuerdo con el numeral 12.10;
- Los parmetros relevantes a la probabilidad de dao sern valorados de acuerdo con
el numeral 12.11,
Adems:
- Solamente se debe seleccionar un solo componente de riesgo por fuente (ver Tabla
44). Para la seleccin se debe tomar la componente ms crtica.
- Para componentes RC y RM, si ms de un sistema interno.
- Parmetros relevantes a la cantidad de prdidas L se evaluarn cmo se indica en el

numeral 12.12.
12.10. EVALUACIN DEL NMERO ANUAL DE EVENTOS PELIGROSOS (NX)
El nmero anual N de descargas que afectan a las lneas depende de la actividad

atmosfrica de la regin donde estn localizadas las lneas. Este nmero es aceptado
generalmente como el producto de la densidad de rayos a tierra (DDT) por el rea efectiva
del elemento a proteger.

Pg. 33
La densidad de rayos a tierra DDT, se obtiene a partir del nivel de cerunico de vecindad
1
de la lnea mediante la estimacin de la siguiente expresin :
De la ecuacin anterior:
N C: es el nmero de das tormentosos al ao.
Para el Departamento del Valle del Cauca, el valor asociado a la variable nivel cerunico
se determina de acuerdo al mapa de isoniveles cerunicos (ver la Figura 25).
Evaluacin del promedio anual de descargas sobre el apoyo (N D)
El promedio anual de descargas sobre el apoyo (N D) puede ser evaluado con la siguiente
expresin:
Donde:
2
Ad : Es el rea efectiva del apoyo (m ) (ver la Figura 24).
Cd : Es el factor que tiene en cuenta la influencia de la localizacin relativa de la lnea
(ver la Tabla 51)
TABLA 51. Factor de localizacin Cd
LOCALIZACIN RELATIVA Cd
Lnea rodeada de objetos o rboles ms altos 0,25
Lnea rodeada de objetos o rboles de igual o menor altura 0,5
Lnea aislada: sin objetos en la vecindad 1
Lnea aislada: en la cima de una colina o elevacin 2
FIGURA 24. Definicin de rea (Ad, AI, Ai)
Ai
2Di
3H 3H
Ad Ad
W W
Lc
Lc
H A1 H
Fin Fin
"b" "a"
1
Ecuacin obtenida a partir de datos de Densidad de Rayos a Tierra en Colombia, ver el literal A.5.2 de la NTC 4552-1.

Pg. 34
Evaluacin del nmero promedio anual de descargas sobre las lneas (NL)
Para una lnea, NL puede ser evaluado por:
Donde:
2
AI : Es el rea efectiva de descargas a la lnea (m ) (ver la Figura 24).).
Ct : Es el factor de correccin por la presencia de transformadores de AT/BT
localizado entre el punto choque y el apoyo (ver la
TABLA ). Este factor aplica para lneas que se encuentran aguas arriba del transformador
respecto al apoyo.
El rea efectiva AI de descargas a la lnea se calcula de acuerdo a la siguiente expresin:
( ( ))
Donde:
Hc : Es la altura sobre la tierra de los conductores de la lnea (m);
Lc : Es la longitud de la lnea (m). Un valor mximo de 1000 m puede asumirse;
Ha : Es la altura del apoyo (m);
Hb : Es la altura del punto del apoyo en donde se ubican los conductores de fases
(m);
TABLA 52 Factor de correccin por presencia de transformador
TIPO DE TRANSFORMADOR Ct
Transformador con devanado primario y secundario
0,2
desacoplados elctricamente
Autotransformador 1
Sin transformador 1

Pg. 35
FIGURA 25. Mapa de isoniveles cerunicos del Departamento del Valle del Cauca

Pg. 36
Evaluacin del nmero promedio anual de descargas cercanas a las lneas (NI)
Para una lnea, el valor de NI puede ser evaluado por:
Donde:
2
Ai : Es el rea efectiva de descargas cercanas a la lnea (m ) (ver la FIGURA 24);
Ce : Es el factor ambiental (ver la Tabla 53).
TABLA 53. Factor ambiental Ce
AMBIENTE CE
Urbano con edificaciones altas (1) 0
Urbano (2) 0,1
Rural 1
(1)
Edificaciones de ms de 20 m de altura
(2)
Edificaciones entre 10 m y 20 m de altura
(3)
Edificaciones menores a 10 m de altura
12.11. EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD DE DAO (PX)
La probabilidad de dao evaluada en este aparte es vlida siempre y cuando las medidas
de proteccin consideradas cumplan con los requerimientos descritos en:
- NTC 4552-3, en cuanto a las medidas de proteccin para lesiones a seres vivos y
daos fsicos a lneas.
- La normatividad nacional vigente para proteccin y reduccin de fallas de sistemas
internos, o en su defecto la norma IEC 62305-4 o los documentos normativos IEEE
C62.41-1 e IEEE C62.41-2 o la normatividad UIT serie K.
Probabilidad de dao PB y PC
La probabilidad PB de que una descarga que impacte a un apoyo pueda causar daos
fsicos, y la probabilidad PC de que una descarga, que impacte a un apoyo pueda causar
fallas en los aparatos conectados, est relacionada con la corriente de falla I a.
La corriente de falla Ia depende de las caractersticas de la lnea y de las medidas de

proteccin adoptadas.
Para lneas no apantalladas (sin cables de guarda), puede asumirse Ia=0;
Para lneas apantalladas, la corriente de falla en (kA) puede evaluarse como:

Pg. 37
( )
Donde:
Kd : Es el factor que depende de las caractersticas de la lnea (ver la TABLA 54)
Kp : Es el factor de medida de proteccin adoptada (ver la TABLA );
Uw : Es la tensin soportada al impulse tipo rayo en kV (ver la Tabla 56);
Rs : Es la resistencia hmica del apantallamiento del cable (/km);
n : Es l nmero de conductores de fases.
Los valores de PB y PC se muestran en la Tabla 57.
TABLA 54. Valores del factor Kd en funcin de las caractersticas del apantallamiento
CARACTERSTICA DE LA LNEA Kd
Con la pantalla en contacto con el suelo 1
Con la pantalla sin contacto con el suelo 0,4
TABLA 55. Valor del factor Kp en funcin de las medidas de proteccin
MEDIDA DE PROTECCIN Kp
Sin medidas de proteccin 1
(1)
Cables adicionales apantallados un conductor 0,6
(1)
Cables apantallados dos conductores 0,4
(2)
Cable protegido contra rayos 0,02
(1)
El cable apantallado est instalado 30 cm por encima del cable, dos
cables apantallados estn ubicados encima del cable dispuestos
simtricamente con respecto al eje del cable
(2)
Cable especial con soportabilidad dielctrica aumentada cuya pantalla
metlica est en contacto contino con el suelo.
TABLA 56. Tensin disruptiva soportable Uw en funcin de la tensin nominal
TENSIN NOMINAL TENSIN DISRUPTIVA

UN [KV] SOPORTABLE
UW [KV]
13,2 95
34,5 170

Pg. 38
TABLA 57 Valores de probabilidad PB, PC, PV y PW en relacin a la corriente de falla Ia
IA [KA] PB PC PV PW
0 1
3 0,99
5 0,95
10 0,90
20 0,80
30 0,60
40 0,40
50 0,30
60 0,20
80 0,10
100 0,05
150 0,02
200 0,01
300 0,005
400 0,002
600 0,001
Cuando se implementan DPS de conformidad con la IEC 62305-4, PB y PC dependen del

sistema coordinado de proteccin interno adoptado:
Los valores de PDPS dependen del nivel de proteccin contra rayos al cual han sido
diseados los DPS, ver la Tabla 58.
TABLA 58. Valores de PDPS
NIVEL DE PROTECCIN CONTRA RAYOS PDPS

Sin sistema coordinado de proteccin 1
III - IV 0,03
II 0,02
I 0,01
Son posibles valores menores de PC en el caso en
que los dispositivos de proteccin tengan mejores
caractersticas de proteccin (mayor capacidad de
0,005 - 0,001
corriente soportable, menor nivel de proteccin, etc.)
comparado con requerimientos definidos para el
nivel I de proteccin contra rayos.
NOTA: Slo un sistema coordinado de DPS es adecuado como medida de
reduccin de PC
NOTA: Sistemas internos apantallados conectados a lneas externas a travs
de ductos apantallados no requieren de un sistema coordinado de DSP.

Pg. 39
Probabilidad de dao PV y PW
La probabilidad de que una descarga en la lnea cause daos fsicos al apoyo (P V) o la

probabilidad de que cause fallas en los aparatos conectados a la misma (P W), estn
relacionadas con la corriente de falla Ia; La cual depende de las caractersticas de la lnea y
de las medidas de proteccin adoptadas.
Los valores de PV y PW se muestran en la Tabla 57.
Probabilidad de dao PZ
La probabilidad PZ de que una descarga que impacte cerca a la lnea cause falla en los
equipos elctricos, depende de las caractersticas de la lnea y de las medidas de
proteccin adoptadas. Los valores asociados a esta variable pueden asumirse como P DPS
(ver la Tabla 58).
12.12. EVALUACIN DE LA CANTIDAD DE PRDIDAS (LX)
A. Prdida inaceptable del servicio pblico por daos debido a efectos mecnicos y
trmicos de la corriente de rayo fluyendo por la lnea por impacto sobre el apoyo
(LB).
Las prdidas de servicio pblico relacionadas a daos fsicos debido a efectos mecnicos y
trmicos de la corriente de rayo fluyendo a travs de la lnea, se puede estimar como:
Donde:
np : Es el nmero de posible usuarios afectados, usuarios no atendidos;
nt : Es el nmero total de usuarios;
t : Es el perodo en horas anuales de prdida del servicio.
Se pueden asumir valores medios de LB, para todos los tipos de lneas cuando la
determinacin de np, nt y t es incierta o difcil de obtener. En tal caso, para suministro de
-2
potencia, LB es igual a 10 .
B. Prdida inaceptable del servicio pblico por fallas de equipos conectados debido a
sobretensiones por acople resistivo, por descargas sobre el apoyo (LC).
Las prdidas de servicio pblico relacionado a fallas de equipos conectados debido a

sobretensiones por acople resistivo, se puede estimar como:
Donde:

Pg. 40
Se pueden asumir valores medios de LC, para todos los tipos de lneas cuando la
-3
potencia, LC es igual a 10 .
C. Prdida inaceptable del servicio pblico por daos fsicos debido a efectos
mecnicos y trmicos de la corriente de rayo fluyendo por la lnea por impacto sobre
ella misma (LV).
Las prdidas de servicio pblico relacionadas a daos fsicos debido a efectos mecnicos y
trmicos de la corriente de rayo fluyendo a travs de la lnea, se puede estimar como:
Donde:
Se pueden asumir valores medios de LV, para todos los tipos de lneas cuando la
-2
potencia, LV es igual a 10 .
D. Prdida inaceptable del servicio pblico por fallas de equipo conectado, debido a
sobretensiones por acople resistivo (LW)
Las prdidas de servicio pblico relacionadas a las fallas de equipo conectado, debido a
sobretensiones por acople resistivo, se puede estimar como:
Donde:
Se pueden asumir valores medios de LW , para todos los tipos de lneas cuando la
-3
potencia, LW es igual a 10 .
E. Prdida inaceptable del servicio pblico por falla de lneas y equipos conectados
causado por sobretensiones inducidas sobre la lnea por descargas cercanas a la
lnea (LZ)
Las prdidas de servicio pblico relacionadas a la falla de lneas y equipos conectados,
causado por sobretensiones inducidas sobre la lnea, se puede estimar como:

Pg. 41
Donde:
Se pueden asumir valores medios de LZ, para todos los tipos de lneas cuando la
-3
potencia, LZ es igual a 10
12.13. SISTEMA DE PROTECCIN EXTERNO (SPE)
12.13.1. Aspectos generales
La proteccin externa en una lnea tiene como objetivo interceptar los impactos directos del
rayo que se dirijan a la lnea, para conducir de manera segura la corriente de rayo desde el
punto de impacto a tierra.
El sistema de proteccin tambin tiene como funcin dispersar dicha corriente a tierra sin
causar daos trmicos o mecnicos ni arcos elctricos que puedan dar inicio a fallas en la
lnea.
La proteccin externa se compone por tres partes fundamentales: el sistema de

apantallamiento, los conductores bajantes y el sistema de puesta a tierra.
12.13.2. Componentes
El sistema de proteccin externo est compuesto por tres elementos principales:
- Sistema de captacin, encargado de realizar la interceptacin del impacto del rayo.
- Sistema de conductores bajantes, encargado de conducir de manera adecuada y

segura la corriente de rayo al sistema de puesta a tierra.
- Sistema de puesta a tierra, encargado de dispersar y disipar adecuadamente en el

terreno la corriente y la energa del rayo.
12.14. SISTEMA DE APANTALLAMIENTO
Para el diseo del apantallamiento y determinacin de las zonas de proteccin de las

lneas se emplea el Mtodo de la Esfera Rodante (MER), planteado en la Norma NTC
4552-3 para el diseo de las protecciones contra descargas atmosfricas en sistemas
elctricos. ste es un mtodo electro geomtrico que sirve para determinar la ubicacin y
el dimensionamiento del cable de guarda que apantallar a la lnea, disminuyendo la
probabilidad de impacto de un rayo sobre los conductores de fases.

Pg. 42
FIGURA 26. Mtodo de la Esfera Rodante
RADIO DE LA ESFERA
ESFERA RODANTE
IMAGINARIA
FASE PROTEGIDA ZONA DE PROTECCIN

CONTRA RAYO CONTRA RAYO
RUTA DE LA
ESFERA
El mtodo consiste en determinar grficamente la altura mnima de ubicacin del cable de

guarda, trazando arcos de circunferencia (o esferas) con radio igual a la distancia de
impacto, entre las fases de las lnea y el cable de guarda, de tal forma que los arcos sean
tangentes a la tierra y a los cables de guarda o tangentes entre cables de guarda; cualquier
fase por debajo de los arcos estar protegida por l.
De acuerdo a la Norma NTC 4552-1, el radio de la esfera rodante depende del nivel de
proteccin contra rayo (NPR) escogido para la lnea, por tanto, el posicionamiento del cable
de guarda debe realizarse de tal manera que la esfera escogida por el nivel de proteccin
nunca toque ninguna fase, de este modo la esfera siempre estar soportada por el cable
de guarda y las fases estarn dentro de la zona de proteccin delimitada por la esfera.
Dada las caractersticas de los apoyos, como su altura con y sin bayoneta, respecto a los
efectos del rayo, se debe seleccionar el nivel de proteccin adecuado para evitar impactos
directos en las fases. Segn lo establecido por la Norma NTC 4552-1, los niveles de
proteccin (I a IV) varan de acuerdo a los valores mximo y mnimo, de corriente de rayo,
que no sern excedidos cuando ocurra una descarga elctrica atmosfrica. En
consecuencia, las medidas de proteccin adoptadas deben ser diseadas segn los
parmetros de la corriente de rayo contra los cuales se requiere la proteccin. En la TABLA
2
47, Tabla 48 y Tabla 49 TABLA se resumen estos parmetros para cada uno de los
niveles de proteccin contra rayo, los cuales se deben seleccionar, de acuerdo a las
dimensiones del apoyo y bayoneta, de forma tal que garanticen las zonas de proteccin
necesarias para evitar las salidas de la lnea por fallas de apantallamiento.
La esfera representa la longitud del ltimo paso del lder y se calcula a partir de la corriente
probabilstica mnima de rayo de acuerdo a la expresin matemtica que, basada en
estudios tericos y experimentales, tiene en cuenta la zona tropical en la que se ubica
2
Los valores de los parmetros de la corriente de rayo fueron tomados de las Tablas 5, 6 y 7 de la Norma NTC 4552-1
para el nivel IV de proteccin contra rayo.

Pg. 43
Colombia, relacionando la carga, la magnitud mnima de la corriente de retorno del rayo y

3
la distancia de impacto :
Donde:
S : Es es el radio de la esfera rodante, igual a la distancia de impacto;
Imin : Es la corriente pico mnima en zona tropical.
A continuacin se detalla el procedimiento de clculo para determinar el apantallamiento de

las lneas mediante el Mtodo de la Esfera Rodante:
1. Dibujar el apoyo a escala, ubicando todos los conductores de fases y cables de

guarda.
2. Dependiendo el nivel de proteccin seleccionado, determinar el radio (R) de la esfera

rodante de acuerdo a la figura 12.
3. Dependiendo el nmero de cables de guarda, trazar arcos de circunferencia, con radio

igual a R, tangentes a:
La tierra y el cable de guarda, si el apoyo posee nicamente un cable de

guarda.
La tierra y los cables de guarda y entre cables de guarda, si el apoyo posee dos
cable de guarda.
4. Determinar las zonas de proteccin y verificar que los conductores de fases estn por
debajo de los arcos delimitados por la esfera.
3
Vargas, M. Nuevo modelo integral del canal de la descarga elctrica atmosfrica y su enlace con estructuras en tierra
Tesis Doctoral. Universidad Nacional de Colombia. Bogot, Colombia. 2006.

Pg. 44
13. CRITERIOS GENERALES DE DISEO
13.1. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA ESCOGENCIA DE LA ZONA DE

CONTAMINACIN Y DE VIENTO.
En aquellos casos en los cuales el trazado de la lnea involucre ms de una zona se establece
el siguiente criterio para seleccionar la zona de diseo:
Si el tramo ms corto que involucra una zona especifica representa menos del 10% de la
longitud total de la lnea, se seleccionara como zona de diseo la que involucra el tramo ms
largo. En los otros casos se deber disear cada tramo con la zona especifica en la que
este cobijada. Para los casos de diferentes zonas de viento, se instalara un anclaje lo ms
cercano posible al lmite entre las dos zonas.
Ante dudas e incertidumbres respecto a la seleccin de zona de contaminacin y viento se

seleccionar la zona de mayor exigencia.
13.2. CRITERIOS RELACIONADOS CON EL TRAZADO DE LA LNEA.
El trazado de lnea se har lo ms recto posible.
La lnea debe ser fcilmente accesible para efectos de mantenimiento, evitando zonas
protegidas, de cultivos altos, de alto riesgo y rondas de ros y cinagas y mar.
En el trazado de la lnea se debe evaluar la facilidad de la construccin de la lnea, la facilidad

en la negociacin y obtencin de los trmites y permisos.
Se debe contemplar al menos dos alternativas para la seleccin ptima de la ruta.
Se debe cumplir con la reglamentacin vigente en el Ministerio de Obras Pblicas y Transporte

en la ubicacin de la lnea respecto a los tipos de vas, tanto en su ubicacin en paralelo como
en los cruces obligados.
El trazado de las lneas de media tensin deber ser hecho con topografa o con tecnologa que
garantice la calidad y precisin requerida.( Tipo LIDAR Technology-Laser Detection and
Ranging)
13.3. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIN DEL CONDUCTOR.
Los conductores Linnet (336,4 kcmil ACSR) y Hawk (477 ACSR) solo aplican para lneas de
34,5 kV.

Pg. 45
La seleccin del conductor debe realizarse siguiendo un criterio tcnico-econmico, que

minimice la inversin y el coste de las prdidas. Para el nivel de 13,2 kV la prdida de potencia
mxima ser del 2,8 %.
El conductor ser nico para troncales y ser de un solo calibre en derivadas o ramales de uso
general seleccionado de los conductores normalizados. Si se trata de alimentacin de clientes
por fuera de troncales y ramales, el calibre ser de acuerdo con la demanda. Los conductores
de troncales sern seleccionados por el rea de Planificacin de EPSA ESP. del material y los
calibres normalizados.
13.4. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIN DE LA

CONFIGURACIN.
La configuracin prioritaria es la compacta para la zona urbana y la compacta vano largo para
la zona rural.
La configuracin bandera solo se utilizar para proyectos especiales y en situaciones de riesgo

de incumplimiento de distancias de seguridad.
13.5. CRITERIOS RELACIONADOS CON LA SELECCIN DE POSTES.
Ser prioritario el uso de postes de hormign, permitindose la utilizacin de postes metlicos o

de fibra de vidrio cuando las caractersticas de la lnea y acceso as lo requieran. De igual
manera, se adoptar la solucin autosoportado; minimizando la utilizacin de retenidas, siempre
y cuando la solucin mecnica sea obtenida con los postes normalizados.
La altura del poste se debe seleccionar para cumplir las distancias de seguridad y la aparicin
de posibles nuevos circuitos (primeros tramos de troncales), evitando sobredimensionar esta
caracterstica por otras circunstancias. Se priorizar el uso de postes de 11 m para derivadas y
sub-derivadas. En zonas rurales se seleccionar la combinacin ptima de altura de postes y
configuracin de estructuras para minimizar los costes.
El poste metlico ser una solucin directa ante condiciones que no permitan la ubicacin de
las retenidas y su dimetro estar limitado al mayor dimetro del poste de concreto
normalizado.
13.6. CRITERIOS PARA EL MUESTREO DE SUELOS.
El diseador debe realizar estudios de suelo en los puntos crticos (ngulos fuertes mayores de
30, postes con funcin fin de lnea y anclaje) para establecer el tipo de terreno. En los
alineamientos se deber registrar el tipo de terreno segn la experiencia del ingeniero diseador
y con base en los resultados del estudio de suelos.

Pg. 46
14. NORMAS
AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS (ASCE) / STRUCTURAL ENGINEERING

INSTITUTE (SEI) MERP No. 91: Design of Guyed Electrical Transmission Structures
1997.
AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS (ASCE) / PRECAST-PRESTRESSED

CONCRETE INSTITUTE (PCI) W1814-JR412: Guide for the Design of Prestressed
Concrete Poles 1997.

INSTITUTE (SEI) MOP No. 111: Reliability-Based Design of Utility Pole Structures 2006.

rd
INSTITUTE (SEI) MOP No. 74 3 Ed.: Guidelines for Electrical Transmission Structural
Loading 2010.
ASOCIACIN COLOMBIANA DE INGENIERA SISMICA (AIS) Reglamento Colombinao

de Construccin Sismo Resistente (NSR-10) 2010.
CONSEIL INTERNATIONAL DES GRANDES RSEAUX ELECTRIQUES (CIGR) WG

22.06 Technical Brochure 178: Probabilistic Design of Overhead Transmission Lines 2001.
CONSEIL INTERNATIONAL DES GRANDES RSEAUX ELECTRIQUES (CIGR) TF

B2.11.04 Technical Brochure 273: Overhead Conductor Safe Design Tension with respect to
Aeolian Vibrations 2005.
ELECTRIC POWER RESEARCH INSTITUTE (EPRI) Transmission Line Reference Book:

nd
Wind-Induced Conductor Motion (The Orange Book) 2 Ed. - 2008.
INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS (ICONTEC) - NTC 3524:

Electrotecnia. Herrajes y accesorios para redes y lneas areas de distribucin de energa
elctrica - Gua para la seleccin y localizacin de amortiguadores tipo Stock bridge 1993.
INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS (ICONTEC) - NTC 4552: Proteccin

Contra Rayos. 2008.
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) Technical Report IEC TR

st
61774 1 Ed.: Overhead Lines - Meteorological data for assessing climatic loads 1997.
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) International Standard IEC

3rd
60826 Ed.: Design Criteria of Overhead Transmission Lines 2003.
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION (IEC) International Standard IEC

60815-1: Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for use in polluted
conditions 1986.
MINISTERIO DE MINAS Y ENERGIA REPUBLICA DE COLOMBIA (MINMINAS)

Resolucin No.18 1294: Reglamento Tcnico de Instalaciones Elctricas (RETIE) 2008
THE CANADIAN STANDARDS ASSOCIATION (CSA) CSA International A14-00: Concrete

poles 2000.

Pg. 47
THE INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS, INC. (IEEE)

Standard 142: Recommended Practice for Grounding of Industrial and Commercial Power
Systems 1991
THE INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS, INC. (IEEE)

Standard 738: Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead
Conductors 2006


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DOCUMENTO N 2 MEMORIA

2. GLOSARIO DE TRMINOS. .......................................................................... 9

3. DELIMITACIN DE ZONAS PARA EL DISEO DE LNEAS ...................... 12

3.1. ZONAS POR ALTITUD Y TEMPERATURA AMBIENTAL ..................................................... 12

4. ELEMENTOS DE LAS LNEAS .................................................................... 13

4.1. AISLAMIENTO ....................................................................................................................... 13

4.2. CONDUCTORES ................................................................................................................... 15

4.3. POSTES Y CIMENTACIONES............................................................................................... 16

4.3.1. Postes ................................................................................................................................. 16

4.3.2. Cimentaciones .................................................................................................................... 18

4.4. ESTRUCTURAS ..................................................................................................................... 19

4.5. RETENIDAS ........................................................................................................................... 21

4.5.1. Consideraciones respecto a la instalacin de la retenida .................................................. 24

4.6. PUESTA A TIERRA ................................................................................................................ 26

4.6.1. Generalidades ..................................................................................................................... 26

4.6.2. Conductor a tierra ............................................................................................................... 26

4.6.3. Electrodo de Puesta a Tierra .............................................................................................. 26

4.7. ELEMENTOS DE PROTECCIN Y MANIOBRA................................................................... 27

5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD .................................................................... 28

5.1. GENERALIDADES ................................................................................................................. 28

5.2. DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS SOPORTADOS EN LA MISMA ESTRUCTURA ........... 28

5.2.1. Distancia entre conductores de lnea ................................................................................. 28

PROYECTO TIPO LNEAS ELCTRICAS AREAS MT SIN NEUTRO

5.2.2. Distancia de conductores o elementos energizados a soportes y dems elementos

5.3. CRUZAMIENTOS ................................................................................................................... 30

5.3.1. Lneas elctricas y de telecomunicacin soportadas por diferentes estructuras ............... 30

5.3.2. Distancias mnimas en cruzamientos con diferentes lugares y situaciones ....................... 31

5.4. CRUZAMIENTOS ................................................................................................................... 32

5.4.1. Paso por zonas con edificaciones ...................................................................................... 32

5.4.2. Bosques, rboles y masas de arbolado .............................................................................. 35

5.5. PARALELISMOS .................................................................................................................... 35

5.5.1. Con lneas elctricas ........................................................................................................... 35

5.5.2. Con lneas de telecomunicacin ......................................................................................... 35

5.5.3. Con retenidas y mensajeros sujetos a la misma estructura ............................................... 35

5.5.4. Carreteras, caminos y calles .............................................................................................. 36

5.5.5. Vas de ferrocarril ................................................................................................................ 36

6. CALCULO ELCTRICO ............................................................................... 37

6.1. CORRIENTE NOMINAL ......................................................................................................... 37

6.2. CADA DE TENSIN .............................................................................................................. 37

7. CLCULO DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA (PAT) ........................... 39

7.1. Seleccin del conductor a tierra ............................................................................................. 39

7.2. Seleccin del electrodo de puesta a tierra ............................................................................. 39

8. CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES ............................................. 41

8.1. GENERALIDADES ................................................................................................................. 41

8.2. HIPTESIS Y LMITES DE TENSIN MECNICA ............................................................... 41

PROYECTO TIPO LNEAS ELCTRICAS AREAS MT SIN NEUTRO

8.3. PESO UNITARIO APARENTE DEL CONDUCTOR .............................................................. 43

8.4. VANOS IDEALES DE REGULACIN .................................................................................... 45

8.5. TABLAS DE CLCULO MECNICO Y TABLAS DE TENDIDO ............................................ 46

8.6. CURVAS DE PLANTILLADO ................................................................................................. 46

8.7. TABLAS DE REGULACIN ................................................................................................... 47

9. CLCULO MECNICO DE POSTES ........................................................... 49

9.1. GENERALIDADES ................................................................................................................. 49

9.2. HIPTESIS NORMALES ......................................................................................................... 1

9.2.1. Esfuerzos verticales .............................................................................................................. 1

9.2.2. Esfuerzos horizontales transversales ................................................................................... 1

9.2.2.1. Por viento en postes y equipos ......................................................................................... 1

9.2.2.2. Por excentricidad del peso propio de conductores ........................................................... 2

9.2.2.3. Por excentricidad del peso propio de equipos .................................................................. 3

9.2.2.4. Por conductores en postes AL .......................................................................................... 4

9.2.2.5. Por conductores en postes ANG ....................................................................................... 4

9.2.2.6. Por conductores en postes ANC ....................................................................................... 5

9.2.2.7. Por conductores en postes FL .......................................................................................... 6

9.2.3. Esfuerzos horizontales longitudinales .................................................................................. 6