REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO PARA EL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR

U.J.M.V. INGENIERIA CIVIL
CONCRETO PRETENSADO

ASIGNACION N1
INVESTIGACION SOBRE OBRAS EMBLEMATICAS EN VENEZUELA
EJECUTADAS CON CONCRETO PRECOMPRIMIDO

Autor:
Johan Barrera C.I: 20.824.819

Caracas, Febrero 2017

Obras emblemticas en Venezuela ejecutadas con concreto precomprimido
PRESA BORDE SECO
DESCRIPCIN
Edos. Tchira y Barinas. 1991
Conformando parte del Complejo Hidroelctrico Uribante - Caparo, ubicado en la
region de los Andes, entre los aos 1982 y 1991 el consorcio construy la Presa Borde
seco sobre el Rio Camburito en el Estado Tchira, obra ejecutada para la Compaa
Anonima de Administracion y Fomento Electrico (CADAFE).
Borde Seco es una presa de tierra, de 122 metros de altura, 400 metros de longitud de
corono y 600 metros de ancho en la base, con un volumen aproximadamente de 7
millones de m3. La obra cuenta adicionalmente con un tnel de desvi de 650 metros de
longitud y 5,05 metros de dimetro, con un cmara de compuertas de 70 metros de
longitud, galeras de acceso y drenaje para un total de 900 metros de longitud, asi como
un aliviadero, para las crecientes, de 364 metros de longitud y una cada de 107 metros,
con una capacidad de descarga de 750 m3/seg.
Para la realizacin de la presa fue necesario ejecutar, entre otras, las siguientes
cantidades de obra: 2.550.000 m3 de excavacin para fundacin de estructuras, 600.00
m3 de excavacin en roca con explosivos, 8.500.000 m3 de excavacin en prstamos,
6.500.000 m3 de rellenos compactados para la presa, 75.000 ml de perforaciones para
inyecciones, 6.400 toneladas de cemento en inyecciones, 56.800 m3 de concreto
armado, 2.200 toneladas de refuerzo.
REPRESA DEL GURI - OBRA I
DESCRIPCIN
Edo. Bolvar. 1975
Como parte del Complejo Ral Leoni (GURI) se construy la Ampliacin de la Casa de
Mquinas #9.
En los actuales momentos Gur ocupa el segundo lugar como planta hidroelctrica en el
Mundo, con sus 10.000 MW de capacidad instalada total.
En cuanto al embalse, Guri se encuentra en octavo lugar entre los diez de mayor
volmen de agua represada en el Mundo
RECONOCIMIENTOS
1975 Premio Nacional de Construccin
Cmara Venezolana de la Construccin CVC
Consorcio Empresas Venezolanas Gur
OBRAS CIVILES LNEA 1 METRO DE MARACAIBO

DESCRIPCIN
Maracaibo, Edo.Zulia. En Ejecucin
Proyecto y Construccin de las Obras Civiles correspondientes a la Lnea 1 del Metro
de Maracaibo: Ser un sistema de transporte ligero, rpido y verstil, que har su
recorrido de manera superficial

PROLONGACIN DE LA AV. BOYACA

DESCRIPCIN
Caracas, Dtto. Capital. En Ejecucin
La Prolongacin de la Av. Boyac (Cota Mil) representa la culminacin de dicha
avenida cuya construccin, desde el Distribuidor Baralt Norte hasta La Urbina, data de
1988.
El crecimiento urbanstico de la Ciudad de Caracas y el deterioro de la Autopista
Caracas La Guaira en sus kilmetros iniciales dan carcter de necesidad a esta obra que
conectar el sector Noreste de la Ciudad con la Autopista CCS-LG mejorando la
circulacin de los tneles de la Planicie, Av. Sucre y dems accesos de la Parroquia
Sucre; as como el desempeo de la propia Cota Mil que permitir a las poblaciones de
Guarenas y Guatire enlazar con el Litoral Central mediante una sola va.
Con motivo de la convocatoria del Ministerio del Poder Popular para Transporte
Terrestre al Concurso Abierto para el proyecto y construccin de una va tipo autopista,
conformada por las componentes: Tnel Baralt, Distribuidor Macayapa y Viaducto
Tacagua.
Teixeira Duarte y Precomprimido (Consorcio Boyac - La Guaira) asociaron fortalezas
y experiencias, de manera de brindar una solucin eficiente y rpida para la
construccin de la obra dentro de los estndares de calidad requeridos.
El proyecto en su totalidad tendr una longitud aproximada de 7 Km. y dos canales de
circulacin por cada sentido.

Construcciones Contemporneas de VenezuelaUniversidad Central de Venezuela

La Universidad Central de Venezuela (UCV), es una de las ms grandes e importantes

universidades de Venezuela. Su sede principal, la Ciudad Universitaria de Caracas, fue
declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, en el ao 2000. Esta
universidad, que es la institucin de educacin superior ms antigua de Venezuela, fue
fundada en el ao 1721. Para la fecha (2009), est conformada por ms de setenta mil
estudiantes de pre y postgrado, seis mil profesores, y cerca de ocho mil empleados
profesionales, administrativos y obreros, los cuales se agrupan en 9 facultades en
Caracas, 2 facultades en Maracay y un ncleo de estudios bsicos en Cagua (Estado
Aragua), 5 ncleos de estudios universitarios supervisados y 12 estaciones
experimentales en diferentes reas de la Repblica.
Historia

En el siglo XVII tiene lugar en Venezuela, un movimiento cultural y cientfico que lleva
a la fundacin del Colegio Seminario de Caracas en 1673, que tena por nombre oficial
Colegio Seminario de Santiago de Len de Caracas, bajo la advocacin de Santa Rosa
de Lima, por lo que se le conoci tambin como Colegio Santa Rosa. El 22 de
diciembre de 1721, mediante Cdula que libra el Rey Felipe V de Espaa se crea la
Universidad Real de Caracas con categora equivalente a la Universidad Real de Santo
Domingo y el 18 de diciembre de 1722, mediante Bula Apostlica de Inocencio XIII se
convierte en Pontificia y pasa a ser oficialmente bajo el nombre de Universidad Real y
Pontificia Universidad de Caracas. En un principio se impartan clases de teologa,
medicina, filosofa y derecho exclusivamente en el idioma latn. Fue denominada "Real
y Pontificia" por estar bajo la tutela y proteccin del Monarca espaol y del Sumo
Pontfice.
La nueva universidad se rega por los estatutos de la Universidad Real de Santo

Domingo mientras los propios no estaban disponibles, porque eran objeto de

elaboracin. La sede inicial de la universidad era la capilla del Colegio Seminario Santa
Rosa y lo fue hasta 1786, ao en el que se traslada al convento de San Francisco. En
esta ltima sede permanece hasta 1953, cuando ocurre el traslado a la Ciudad
Universitaria de Caracas. El Convento San Francisco fue objeto de una reparacin y se
convirti en el Palacio de las Academias.

UCV del siglo XX

En diciembre de 1908, Juan Vicente Gmez lleg al poder con un golpe de Estado
contra el gobierno de Cipriano Castro. Gmez permaneci en el poder hasta su muerte
en 1935, y durante este tiempo el dictador, mantiene el propsito de educar a las mentes
libres cuando poda contratar a extranjeros para ejercer todos los requisitos tcnicos para
la nacin, decidi cerrar la Universidad desde 1912 hasta 1922. Cuando volvi a abrir la
Universidad, el Rector Felipe Guevara Rojas haba reorganizado la divisin tradicional
de slo unas pocas escuelas y los separaron en consecuencia en departamentos
modernos.
1928 se convirti en un ao muy importante para la Universidad desde un grupo de
estudiantes, conocidos como la Generacin del 28, organiz una serie de eventos
durante la "Semana de los estudiantes" en protesta por la dictadura que culmin en un
intento de derrocar a Juan Vicente Gmez el 7 de abril de ese ao. Este grupo
heterogneo, que comparte un frente comn en contra de Gmez, estuvo conformada
por gente como Rmulo Betancourt, Miguel Otero Silva, Juan Oropeza, Isaac Pardo y
Rodolfo Quintero. La mayora de ellos fueron encarcelados despus de los hechos,
mientras que algunos fueron al exilio sin poder terminar sus estudios.
La Universidad sigui estando a la vanguardia de la democratizacin del pas cuando en
1936, el entonces presidente Eleazar Lpez Contreras, orden un decreto que suspende
los derechos constitucionales y la declaracin de una censura general de la prensa,
porque los trabajadores petroleros decidieron iniciar una huelga (un hecho sin
precedentes a la hora). El Rector de la Universidad, Francisco Antonio Rsquez, lidera la
protesta que sigui por las calles de Caracas contra la poltica de Lpez Contreras. En
1942, la poblacin estudiantil haba crecido de forma constante durante dcadas sin
ningn aumento significativo de la Universidad. En lugar de varias escuelas, como la
medicina, fueron trasladados a otros edificios de la ciudad. Bajo el mandato del
presidente Isaas Medina Angarita sinti la necesidad de pasar a la Universidad a un
mayor y ms moderno lugar en el que podra funcionar como un todo coherente. El
gobierno compr la Hacienda Ibarra y la responsabilidad del diseo principal se le dio al
arquitecto Carlos Ral Villanueva. Despus de una visita a la Universidad de la ciudad
de Bogot convencieron a las autoridades del Ministerio de Obras Pblicas que, a fin de
evitar la construccin de un conjunto de edificios heterogneos, el diseo debe estar

bajo un arquitecto que podra desarrollar un complejo coherente.

El nuevo campus se convirtio en un gran complejo urbano de alrededor de 200 ha. e
incluy un total de 40 edificios. Villanueva trabaj en estrecha colaboracin con 28 de
los artistas vanguardistas ms importantes de la poca, tanto de Venezuela y el resto del
mundo, para construir lo que sigue siendo una de las aplicaciones ms exitosas de
arquitectura moderna en Amrica Latina. El principio rector de Villanueva fue la
creacin de un espacio donde el arte y la arquitectura convivan en armona en una
"sntesis de las artes". Entre algunas de las piezas ms importantes presentes en la
Universidad son "Las nubes acsticas" de Alexander Calder, los murales de Victor
Vasarely, Wifredo Lam, Fernand Lger y esculturas de Jean Arp y Henri Laurens. La
Ciudad Universitaria de Caracas fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la
UNESCO, y es el nico campus de una universidad moderna diseada por un arquitecto
en recibir tan alto honor. En 1958, despus de la cada del dictador Marcos Prez
Jimnez, una comisin gubernamental estableci una nueva ley para las universidades.
La nueva ley entr en vigencia el 5 de diciembre, donde se garantizaba en un principio
una autonoma que permita tanto a los profesores y los estudiantes, estudiar y trabajar
en un ambiente de libertad y tolerancia para todas las corrientes del pensamiento. Esta
base legal muy importante sin embargo fue vctima de abuso durante la dcada de 1960
cuando guerrilleros y rebeldes, apoyados por Fidel Castro se refugiarn en el interior del
campus de la Universidad, intentando escapar a la persecucin del gobierno. Esta tensa
situacin lleg a un punto muerto en 1969 cuando los estudiantes piden una reforma.
Por ltimo, el 3 de octubre de 1970, la administracin del presidente Rafael Caldera
orden a la Universidad ser allanada por militares, siendo el rector Jess Mara Bianco
obligado a renunciar a su cargo. La Universidad se reabri en 1971 con un nuevo rector
y un nuevo plan para la renovacin. En trminos del desarrollo acadmico de la
universidad moderna, la segunda mitad del siglo XX fue una poca en que el cuerpo de
la Universidad Central fueran beneficiados en gran medida de la afluencia de
inmigrantes europeos. Muchos intelectuales se establecieron en Venezuela despus de el
final de la Guerra Civil Espaola y la Segunda Guerra Mundial, donde encontraron
trabajo en la Universidad. Los cientficos y los humanistas ayudaron a desarrollar las
lneas actuales de investigacin y docencia en la Universidad.

Hotel Humboldt

El Hotel Humboldt, ubicado en la cima del cerro El vila en Caracas, Venezuela es un

icono en la arquitectura venezolana y un smbolo de la ciudad capital, gracias a su
extica ubicacin y a su modernsima arquitectura. El edificio est a una altura de 2.150
msnm y el mismo es una estructura cilndrica que ofrece una vista de 360, tiene una
altura de 59,5 m y cuenta con 19 pisos que se distribuyen en 1 sotano, 1 area de
servicios, 2 salas de star, 14 pisos que albergan 70 habitaciones y el ultimo piso cuenta
con un mirador con una gran vista de ambas ciudades (Caracas-La Guaira). El edificio
estaba dotado de un comedor, un mirador y unas estructuras adosadas donde se
encontraban las reas sociales del hotel: Salones, dependencias administrativas,
servicios y piscina cubierta. La fachada de cristal se utiliz para ayudar al calentamiento
de la edificacin. La obra la completan dos tramos de telefricos que unen al edificio
con Caracas (Estacin Mariprez) y la ciudad de La Guaira (Estacin El Cojo), adems
de una pista de patinaje sobre hielo y de mltiples restaurantes. Historia

El complejo fue iniciado en el gobierno del General Marcos Prez Jimnez y estuvo a
cargo de los ingenieros Gustavo Larrazbal, Oscar Urreiztieta y la compaa venezolana
ENECA. El diseo original del hotel y de la estacin vila son del arquitecto Toms
Jos Sanabria, quien form parte de la segunda generacin de arquitectos venezolanos
formados en el exterior e impulsores del estilo internacional en nuestro pas. El
paisajismo era responsabilidad de Roberto Burle Marx pero debido al corto tiempo
nunca se llev a cabo. El arquitecto Alejandro Pietri Pietri dise las estaciones de
Mariprez y El Cojo (Macuto). El hotel y el tramo de Macuto fueron construidos por la
compaa venezolana ENECA, mientras que los sistemas telefericos fueron

responsabilidad de la firma alemana Heckel, a travs de su representante Georg

Jablonski,
y
tambin
de
la
compaa
alemana
Saarbrucken.
Fue estrenado por el Poder Ejecutivo el 11 de diciembre de 1956 e inaugurado el 29 de
diciembre del mismo ao. Marcos Prez Jimnez lo calific como hostera de la cota
2000.
Los telefricos empezaron a funcionar al pblico en diciembre del mismo ao y fue
entregado a la Gobernacin del Distrito Capital, con la intencin de incorporarlo al
patrimonio
turstico
y
de
tenerlo
en
mantenimiento
constante.
Segn algunos historiadores y arquitectos el eficio tena como propsito principal servir
como punto estratgico militar, si las vas de acceso de la ciudad llegan a colapsar, ya
que les permitira movilizar a ms de 800 soldados a la hora a travs del telefrico, aun
as el hotel no brindo servicios militares, all tuvieron eventos de entretenimiento
importantes, fue entregado en concesion a mediados de los 60 a la cadena hotelera
Sheraton pero el servicio del hotel fracaso totalmente lo que obligo a cerrar,
posteriormente un accidente en el sistema telefrico provocaria el abandono del
complejo.
El hotel fue rescatado a mediados de los 80 e inaugurado junto al sistema teleferico de
Caracas el dia 6 de Febrero de 1986, la mayoria de las aeras sociales del hotel fueron
completamente remodeladas o cambiadas lo que causo molestia al arquitecto Tomas
Sanabria, poco despues y debido a otro fracaso funcion como escuela de turismo en los
aos 80, pero despus de un tiempo fue prcticamente abandonado por las autoridades.
El edificio despus de ser abandonado fue cuidado por el seor Francisco "Paco" Lpez
quien trabajo en el hotel desde que se inauguro y no permita la entrada de extraos al
recinto cuyo fin nico era quitarle el prestigio al complejo hotelero, ms tarde
empezaran a crecer historias y leyendas urbanas que cuentan acerca de hechos
sobrenaturales acerca del edificio y de la obra completa, que le da un toque de
misticismo y atrae mas al turista. Posteriormente, el 23 de marzo de 1998 el Fondo de
Inversiones de Venezuela, conjuntamente con CORPOTURISMO, privatiz el Hotel
Humboldt y el Sistema Telefrico Caracas-Litoral. El Estado Venezolano traspas al
Consorcio Inversora Turstica Caracas, ITC (empresa conformada por el Consorcio
Mezherane y el Fondo de Valores Inmobiliarios), la explotacin del Sistema Telefrico y
el Hotel Humboldt, a travs de un contrato de concesin pblica por treinta aos (la cual
fue revocada en el ao 2007). El contrato transfiere el derecho a explotar el Sistema
Telefrico y el Hotel Humboldt, con todas las instalaciones conexas, incluyendo el
desarrollo de servicios de turismo y esparcimiento relacionados con tal complejo. La
empresa que result favorecida inici el proceso de reestructuracin y rescate de las
instalaciones bajo el concepto de conservar lo mximo posible los elementos ya
existentes,
cuyo
valor
histrico
y
arquitectnico
es
innegable.
En julio del 2001, cuando fue inaugurado el Complejo Turstico vila Mgica, la
compaa ITC anunci su reapertura. Sin embargo, el complejo no abri sus puertas al
pblico inmediatamente, sino meses despus. El Proyecto vila Mgica se present
como una nueva alternativa que incluira restaurantes, pista de patinaje sobre hielo,

casino, centros de recreacin infantil, as como la recuperacin del Hotel Humboldt en

su totalidad y la extensin del servicio telefrico al estado Vargas. En aquel entonces el
proyecto constaba de tres etapas. La primera etapa de reestructuracin del sistema
Telefrico-Hotel Humboldt abarc la ampliacin del estacionamiento en Mariprez,
construccin de un estacionamiento remoto detrs de la Hermandad Gallega, con
servicio de traslado hasta la estacin para abordar los funiculares, as como una red de
350 taxis que trabajan exclusivamente para el terminal del telefrico. Adicionalmente,
los usuarios dispondran de cafetn, museo, cajeros automticos, telfonos pblicos,
baos, bebederos de agua, mdulos de informacin, venta de souvenirs y de material
fotogrfico.
El sistema compacto de funiculares, de la firma austraca Doppelmayr, con experiencia
mundial, cuenta con 87 cabinas, incluyendo 4 cabinas VIP, 2 cabinas de carga y una
ambulancia lista para atender cualquier emergencia. Cada cabina, con ventanales de
acrilico, tiene capacidad para ocho personas (incluyendo nios en brazos). El recorrido
hasta la cima tiene una duracin aproximada de veinte minutos, sin paradas, a una
velocidad promedio de 5 metros por segundo. Posee 23 torres, de variadas alturas. Las
edificaciones en la cumbre avilea incluyen pista de patinaje, salas de juego, restaurante
de comida rpida, restaurante formal, parque infantil, camineras, excursiones dirigidas,
msica en vivo. Este parque temtico cuenta con un sistema totalmente computarizado,
comparable con los ms famosos del mundo (muchas de las zonas en construccin).
Otro atractivo lo constituye una plaza cerca del Hotel Humboldt, que sirve de altar para
la bandera ms alta del mundo en una montaa. El mstil de aluminio mide 30 metros
de alto, y fue transportada por partes a bordo de helicptero. La cabina presidencial del
telefrico de los aos 50's es exhibida en la estacin Mariprez aunque no tenga el color
verde oscuro original. Actualmente, el telefrico es completamente funcional y est en
la disposicin del pblico en general, como tambin las plazas aledaas, la pista de
patinaje, y mltiples restaurantes; pero el hotel como tal no est abierto al pblico en
estos momentos, con planes de reacondicionarse, contara con los mobiliarios originales
de la poca en que fue construido, con una mezcla de modernidad en las reas como los
baos, los ascensores y dems; adems el tramo que se diriga a La Guaira del telefrico
est bajo completo abandono, pero se tienen planes de reconstruir y modernizar el
telefrico que estara bajo la empresa Doppelmayr y CWA.

Puente Rafael Urdaneta

El puente General Rafael Urdaneta o puente sobre el Lago, como es llamado

localmente, cruza la parte ms angosta del Lago de Maracaibo, en el Estado Zulia, al
noroeste de Venezuela, y conecta la ciudad de Maracaibo con el resto del pas. Fue
nombrado en honor del General Rafael Urdaneta, hroe zuliano de la independencia de
Venezuela.

Diseado por el Ing Ricardo Morandi y posteriormente modificado por El Consorcio

Puente Maracaibo "CPM" ( Precomprimido C.A.venezolana 50% participacin y lder,
Wayss & Freytag A.G. Julius Berger, Phillip Holtzman A.G el otro 50%), fue construido
en concreto armado y pretensado y tiene una longitud de 8.678 m y 134 pilas. En su
parte central el puente es del tipo atirantado, sus bases se encuentran ancladas en el
fondo del Lago de Maracaibo, a una profundidad de 60 metros (para permitir que
embarcaciones de hasta 45 m de altura puedan entrar al lago y luz de 235 m) y cuenta
con dos carriles por sentido. Soporta un trfico promedio de 45 mil vehculos diarios.
En este puente se encuentra el monumento de luces ms grande de Amrica Latina y el
tercero del mundo
Este puente permiti unir ambas orillas del lago y conectar de manera expedita a la
ciudad de Maracaibo con el resto de Venezuela. Los proyectos iniciales para el puente
fueron descartados pues se consider que una estructura de metal requerira mucho
mantenimiento, dado el clima hmedo de la zona. Adems de requerir poco
mantenimiento, en Venezuela el cemento es un material menos costoso que el acero y
mantendra los requerimientos estticos de la obra. Segn la publicacin oficial del
MOP 1962 y el Libro "El Puente Sobre El Lago de Maracaibo en Venezuela" Bauverlag
GmbH, Wiesbaden-Berlin 1962 . se emplearon en su construccin 270000 m de
concreto, 35660 m de pilotes de perforacin, 27170 m de pilotes de hinca de d=91.4 cm,
6260 m de pilotes de hinca 50/50 cm, 5000 t de cables de pretensado, 19000 t de
cabillas, 2600 personas,. Comitente: Republica de Venezuela, MOP.- Proyecto: Prof
Riccardo Morandi posteriormente modificado por CPM.- Calculos estaticos: Consorcio
Puente Sobre el Lago en cooperacin con el Prof Riccardo Morandi.- Inspeccin:
Ministerio Obras Publicas Dr Miguel Gonzales Jaime Director.- Revision del Proyecto:
Prof Dr F. Stussi, Prof G. Schnitter, Dr Paul Lustgarten (MOP).- Junta Directiva CPM:
Dr Juan Otaola, Dr Oscar Benedetti, Sr Eugenio Tundisi por Venezuela;.- Dpl Ing F.
Sperber, Dr Ing Hermann Bay, Dpl Ing Hans Ramm por Alemania.- Director delegado
especial y tcnico: Dr Juan Otaola.- Director de obra: Dr Freddy Boulton y Dpl Ing Otto
Starke
Historia

El puente fue licitado internacionalmente en el gobierno del General Marcos Prez

Jimnez, quien a causa de su derrocamiento no logra concluir la contratacin luego se
licito la obra nuevamente inicindose los trabajos de la obra y tres aos despus es
inaugurado, el 24 de agosto de 1962 por el presidente de Venezuela, para la poca
Rmulo Betancourt. Fue durante varios aos el puente ms largo del mundo en su tipo y
sigue siendo una de las estructuras en hormign armado ms grandes del mundo.
Es importante destacar que se le considera el primer puente moderno de su tipo, de
hecho la tecnologa para construccin costa afuera fue diseada enteramente por
Venezolanos, lo cual involucr el diseo de gabarras para hincado de pilotes (gabarras

martillo) y pilotes para el tipo de lecho que presenta el lago, accesorios para la
distribucin de las cargas a ser izadas, hitos tecnolgicos que han pasado desapercibidos
y de los cuales existen pocos registros histricos. Dos aos ms tarde, el 6 de abril de
1964 aproximadamente a las 22:45, el sper tanquero Esso Maracaibo, que cargaba con
262 mil barriles de crudo (para un peso total de 36.000 toneladas), la nave sufri una
falla en la sala de turboalternadores, que sac fuera de lneas las plantas elctricas de la
nave, de inmediato se lanz la alerta y el capitn y el jefe de mquinas ordenaron las
maniobras de emergencia para lanzar las anclas de popa con los cabrestantes de vapor,
esto con la finalidad de tratar de cambiar el curso de la nave y vararla en los bancos de
arena que rodean el canal de navegacin, pero apenas lograron que la nave virara sobre
su eje de popa, en sentido hacia la costa oriental del lago, pero por la corta distancia
rozaron las pilas 31 y 32, el Ing. Lustgarden indic en una entrevista para el SAPGRU
que el ngulo de incidencia respecto al eje del canal de navegacin fue de 15 grados, lo
cual ocasion el derrumbe de 249 m de la estructura. Cabe destacar que la accin de
viraje con el timn de emergencia de la nave para evitar golpear las pilas centrales, no
se complet con xito y se dependi exclusivamente de la accin del ancla de popa para
virar la nave sobre su eje, con lo cual se buscaba vararla en los bancos de arena que
rodean el canal de navegacin, la naturaleza de esa accin era evitar el impacto contra
las Pilas Centrales ocasionando un dao mayor a la estructura. Perdieron la vida 7
personas que iban en tres vehculos y un camin, que cayeron al vaco. El puente fue
reparado en ocho meses contratado por la Creole Petroleum Co (causante del accidente)
y la empresa venezolana Precomprimido C.A. constructora lder del Puente que todava
se encontraba con los equipos en el estribo de San Francisco hecho que facilit la
rapidez de la reparacin. En el ao 1989 se reventaron por corrosin las guayas de la
pila 22, con el agravante que las guayas reventadas estaban en la capa inferior del sillin,
hecho que imposibilitaba el cambio de ellas. El Gobierno de la poca busco a los
proyectitas constructores originales como era lo obio, por lo que se diseo sobre la
marcha una formula para el rescate y definitiva solucin al problema por parte de las
Firmas Precomprimido C. A. y Wayss & Freytag A.G. La solucin definitiva total fue
diseada por el Dr Juan Otaola donde se preveia el cambio de guayas de forma simple
con un sillin tipo "peine" y guayas de mayor dimetro que en cualquier eventualidad de
cambio, tomaran la carga provisionalmente permitiendo seguridad, esta solucin est
publicada en la revista de ASCE pag 79-82 oct 89En la actualidad la instalacin dispone
de una sala de exposiciones y sala audiovisual donde se proyectan documentales sobre
las tcnicas empleadas para la construccin de la estructura, paseos guiados por las
instalaciones de control y vigilancia del puente, miradores con binoculares de costa y
otros atractivos tursticos y culturales. A comienzos del siglo XXI fue remozado e
iluminado en sus seis pilares mayores, utilizando para ello 96 luminarias de 600 W, que
pueden cambiar de color. Dicho sistema de iluminacin de fabricacin danesa fue
diseado para ser contemplado desde la ciudad de Maracaibo, tal y como se aprecia en
la galera de fotografa. En noches de gran nubosidad puede verse como las luces
iluminan las nubes. Se tiene planeada la construccin de un segundo puente en el lago
de Maracaibo, para lo cual existe un proyecto en proceso que est siendo desarrollado

por la compaa transnacional Construtora Norberto Odebrecht, S.A.: Basado en un

trazado similar al puente de restung, involucra un tramo submarino y una puente con
una configuracin anloga al puente Almirante Padilla, se le denomina puente Nigale
(nombre Aborigen). El trazado es de tipo mixto para trfico vehicular y para va frrea.
Aspectos tcnicos
El S.A.P.G.R.U, a partir de 2004 ha acometido una serie de acciones para modernizar la
instalacin para lo cual ha instalado o ejecutado:
Prticos con avisos para la sealizacin del trfico.
Modernizacin de los sistemas de control vial con cmaras de alta resolucin.
Modernizacin del sistema de alumbrado pblico.
Modernizacin del sistema de alimentacin elctrico de la instalacin, mediante el
reemplazo del conductor primario, instalacin de una bandeja portacables y restitucin
del circuito automtico de transferencia.
En fase de ejecucin en 2008 la implantacin de un sistema de telepeaje.
En lo referente al programa anual de mantenimiento:
Reparacin de los aparatos de apoyo fijo y mvil del puente.
Reparacin de cabezales y vigas de riostra.
Nivelacin topogrfica.
Retensado de cables.
Destacando entre los logros ms importantes en septiembre de 2008, el reemplazo del
cable N 4 del bloque SO de la pila 25, la ingeniera bsica, conceptual y de detalle
fueron elaboradas por el equipo de ingeniera de SAPGRU y avaladas por el equipo
tcnico de la FLSTP-LUZ, quienes intregrados en un equipo multidisciplinario de
trabajo, lograron con personal 100 % venezolano ejecutar el referido reemplazo, la
nica accin equivalente a la fecha es el cambio de sistema de anclaje de cables y
reemplazo total de estas a principios de los aos 80 del siglo XX, el cual fue realizado
para la poca por El Consorcio Puente Sobre El Lago (CPL) liderado por una
reconocida empresa venezolana contratado por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones.

Puente Orinoquia

Unos de los principales beneficios que trae el segundo puente sobre el Orinoco, o
puente Orinoquia, es que se reducen los tiempos de viaje entre los estados Anzotegui y
Monagas, al norte del cauce, con
Bolvar, ubicado en la vertiente sur del ro. Entre las localidades ms favorecidas est
Ciudad Guayana debido a que antes la nica forma de llegarle en carro desde Monagas
era a travs de unas chalanas de madera que cruzaban el Orinoco. Con el segundo
puente sobre el ro, el viaje desde
Maturn es de una hora y 30 minutos, segn explic Lucas Valera, coordinador general
del proyecto por la Corporacin Venezolana de Guayana. Tambin, para ir desde
Barcelona, por ejemplo, les tomaba a los conductores cuatro horas y media para llegar a

Ciudad
Guayana; haba que cruzar el puente de Angostura y luego transitar por una autopista.
Ahora el recorrido desde la capital de Anzotegui es de una hora y 15 minutos
Adems del puente, cuyo costo fue de mil 280 millones de dlares, desarrollaron 166
kilmetros de nuevas carreteras y varios distribuidores que las unen con las vas que ya
existen. La carretera ms larga que construyeron tiene 125 kilmetros y va desde La
Viuda, muy cerca de El Tigre, hasta Guarampo (localidad que se encuentra al extremo
norte de la estructura). Los otros tramos son: uno que conduce hacia Maturn, el cual
tiene 35 kilmetros de largo, y una carretera que une el estribo sur del puente con la
autopista Ciudad Bolvar-Ciudad Guayana. Valera coment que la va frrea que
atraviesa el puente an no est lista pero continan con su construccin.
Maana ser la inauguracin de la superestructura en un acto al que asistirn los
presidentes de Venezuela, Hugo Chvez, y de Brasil, Luz Incio Lula da Silva.
ARREGLAN EL VIEJO El 23 de enero la Gobernacin de Bolvar inici la reparacin
y repotenciacin del puente de Angostura, estructura que tiene 39 aos en servicio. Los
trabajos, que durarn dos aos aproximadamente, estn a cargo de la misma empresa
que lo construy y se invertirn 70 millardos de bolvares. Entre las mejoras se
encuentra la sustitucin de barandas y el reemplazo de los cables que sostienen el
puente, los cuales nunca fueron cambiados desde su fundacin en 1967.
Para la poca, el puente de Angostura fue el primero de Amrica Latina y el noveno del
mundo en su clase. OTRA CIUDAD OTRA ESTRUCTURACJF Caracas.
Recientemente el presidente Hugo Chvez anunci que adems de la construccin del
tercer puente sobre el Orinoco se desarrollar a los lados del ro una nueva ciudad, la
cual llevar por nombre Santa Cruz del Sur. De acuerdo con el coordinador general del
proyecto por la Corporacin Venezolana de Guayana, Lucas Valera, ya elaboraron los
estudios de suelo correspondientes para levantar el nuevo puente a la altura de Caicara
del Orinoco, en el estado Bolvar, y Cabruta, en Gurico. "Ya estamos en la fase de
construccin del campamento y pronto el Presidente va a colocar la piedra fundamental
de la obra", explic. Otro de los proyectos para la zona es la construccin de un sistema
vial de mil 200 kilmetros de longitud con el cual las autoridades pretenden unir el
occidente del pas con el sur. La va comenzar en la nueva localidad y llegar hasta San
Cristbal. "Pasar por San Fernando de Apure, Achaguas, Elorza y Guasdualito,", indic
Valera. Hasta ahora no han anunciado cundo comenzarn los trabajos de construccin
de este sistema.

Estadio Cachamay

El Centro Total de Entretenimiento Cachamay es un estadio multipropsito, localizado

en la localidad de Puerto Ordaz, Ciudad Guayana, Estado Bolvar, Venezuela. El antiguo
estadio fue inaugurado en 1990 y sometido a una ampliacin, modernizacin y
remodelacin durante los aos 2006-2007, que implico la demolicin de algunas de sus
partes y rediseo de su estructura al punto de duplicar su capacidad anterior a 2006, por
ser una de las 9 sub-sedes de la Copa Amrica 2007, ao en que fue reinaugurado como
CTE Cachamay. Est enclavado en terrenos con hermosos paisajes naturales, rodeado
por el caudaloso ro Caron y las cascadas del Parque Cachamay. El recinto deportivo es
administrado por la Fundacin Cachamay, siendo locala para el equipo de ftbol AC
Mineros de Guayana. El CTE Cachamay es conocido popularmente como Estadio
Cachamay.
Historia

Viendo la necesidad de construir un sitio donde se pudiera celebrar y desarrollar el

deporte de la regin de manera adecuada, la Corporacin Venezolana de Guayana inici
en el ao 1988 la construccin de un polideportivo. El nombre original del complejo fue
Gino Scarigella, bautizado as en memoria del rbitro de ascendencia italiana que perdi
la vida pitando un partido de ftbol amateur en sus terrenos, aos antes de que fuera
colocada la primera piedra. En el ao 1990 fue inaugurado oficialmente el coso
deportivo, cuya capacidad era de 14.000 personas. Fue la prensa regional quien lo llam
Polideportivo Cachamay en sus primeros das de fundado, debido a su cercana con el
Parque Cachamay, calando la palabra en la colectividad general de tal forma, que
actualmente
no
sabe
o
no
recuerda
su
nombre
original.

El estadio fue elegido como sub-sede para la realizacin de juegos de la Copa Amrica
Venezuela 2007, lo que oblig a que fueran realizados trabajos de ampliacin y
remodelacin. Debido a esto, la Corporacin Venezolana de Guayana hizo entrega de
los terrenos del estadio a la Gobernacin del Estado Bolvar, mediante un comodato de
25 aos de duracin. La empresa encarga de la remodelacin del Polideportivo
Cachamay fue la constructora mexicana ICA, responsable de haber realizado ms de 20
estadios en Mxico y Amrica Latina, entre los que se destaca el Estadio Azteca. Los
trabajos fueron iniciados a mediados del mes de abril de 2006, en los cuales se realiz la
demolicin de la antigua tribuna popular, montaje de las nuevas tribunas y palcos,
reconstruccin de la tribuna principal, oficinas administrativas, reas de prensa y
camerinos, mantenimiento a reas verdes aledaas y la construccin de plazas, accesos
y estacionamientos. Los materiales utilizados para la reconstruccin fueron concreto
armado y estructuras metlicas; para la realizacin del techo del estadio, se emple una
cubierta de lona vinlico-plstica. A pesar de la magnitud del trabajo civil realizado, el
engramado original no sufri ningn tipo de cambios, solamente recibi algunas
mejoras para asegurar su calidad. Despus de realizarse su ampliacin y remodelacin
completa, el estadio fue reinaugurado el 22 de junio de 2007 bajo el nombre de Centro
Total de Entretenimiento Cachamay. La ceremonia estuvo enmarcada en un show sin
precedentes de fuegos artificiales, luces, presentaciones de artistas nacionales, la
Orquesta Sinfnica de Ciudad Guayana y comparsas alusivas a las tradiciones, msica y
gentilicio del pueblo guayans. Seguidamente, la Gobernacin del Estado Bolvar hizo
entrega del recinto a la Fundacin Cachamay, con la idea de velar y garantizar el
sostenimiento de la obra en el tiempo. Paseo Manamo