TIPOS DE Lubricacin

Existen cinco formas de lubricacin:

1. Hidrodinmica
2. Hidrosttica
3. Elastohidrodinmica
4. Lmite
5. De pelcula slida
La lubricacin hidrodinmica significa que las superficies de soporte de
carga del cojinete se encuentran separadas por una pelcula de lubricante
relativamente gruesa, para prevenir el contacto de metal con metal y que la
estabilidad que se obtiene de esta manera pueda explicarse mediante las
leyes de la mecnica de fluidos. La lubricacin hidrodinmica no depende de
la introduccin del lubricante a presin, aunque puede ocurrir, sino de la
existencia de un suministro adecuado todo el tiempo. La presin de la
pelcula es creada por la propia superficie en movimiento al jalar el
lubricante hacia una zona cuneiforme a una velocidad lo suficientemente
alta como para crear la presin necesaria, a fin de separar las superficies
contra la carga en el cojinete. La lubricacin hidrodinmica tambin se llama
de pelcula completa o fluida.
La lubricacin hidrosttica se obtiene al introducir el lubricante, que a veces
es aire o agua, en el rea de soporte de carga a una presin
suficientemente alta para separar las superficies con una pelcula de
lubricante relativamente gruesa. Por lo tanto, a diferencia de la lubricacin
hidrodinmica, sta no requiere movimiento de una superficie en relacin
con otra. En el libro no se estudiar la lubricacin hidrodinmica, pero el
tema debe considerarse en el diseo de cojinetes, donde las velocidades
sean pequeas o iguales a cero y donde la resistencia por friccin valga un
mnimo absoluto.
La lubricacin elastohidrodinmica es el fenmeno que ocurre cuando se
introduce un lubricante entre las superficies en contacto rodante, como en
los engranes acoplados o en cojinetes de rodamiento. La explicacin
matemtica requiere de la teora hertziana del esfuerzo de contacto y de la
mecnica de fluidos. Un rea de contacto insuficiente, una cada de la
velocidad de la superficie mvil, una reduccin de la cantidad de lubricante
que se suministra al cojinete, un incremento de la carga del cojinete o un
aumento de la temperatura del lubricante, provocan una disminucin de la
viscosidad y evitan la acumulacin de una pelcula suficientemente gruesa
para la lubricacin de una pelcula completa. Cuando esto sucede, las
asperezas ms superficiales quiz queden separadas por pelculas de
lubricante de slo varias dimensiones moleculares de espesor. Este caso se
conoce como lubricacin lmite. El cambio de lubricacin hidrodinmica a
lmite no sucede de manera repentina o brusca. Tal vez primero ocurra una
lubricacin hidrodinmica mezclada o de tipo lmite y, a medida que las
superficies se acercan, la lubricacin de tipo lmite predomina. La viscosidad
del lubricante no tiene tanta importancia en la lubricacin lmite como en la
composicin qumica.

Cuando los cojinetes necesitan trabajar a temperaturas extremas, hay que

usar un lubricante de pelcula slida, tal como grafito o bisulfuro de
molibdeno, porque los aceites minerales ordinarios no resultan adecuados.
Actualmente se realizan muchas investigaciones como un esfuerzo para
encontrar materiales compuestos para cojinetes con ndices bajos de
desgaste, as como con coeficientes de friccin pequeos.

VISCOSIDAD
Sea la placa A que se mueve con una velocidad U en una pelcula de lubricante de
espesor h. Se supone que la pelcula est compuesta por una serie de capas
horizontales y la fuerza F causa que estas capas se deformen o se deslicen una
sobre otra igual que un mazo de cartas. Las capas en contacto con la placa mvil
asumen una velocidad U; se supone que las que se encuentran en contacto con la
superficie estacionaria tienen una velocidad de cero. Las velocidades de las capas
intermedias dependen de las distancias y con respecto a la superficie estacionaria.
El efecto viscoso de Newton estipula que el esfuerzo cortante del fluido es
proporcional a la rapidez de cambio de la velocidad con respecto a y. Por lo tanto,

F
du
= =
A
dy

=Viscosidad absoluta ( dinmica ) .

du
=Razn de corte o gradiente de velocidad .
dy
Para la mayor parte de los fluidos de lubricacin, la razn de corte es una
constante, y entonces

du /dy =U /h

. De este modo la ecuacin:

F
U lbf . s
= = (
)
A
h pulg 2
Los fluidos que exhiben esta caracterstica se conocen como fluidos newtonianos

Ecuacin de Petrof

El fenmeno de la friccin en cojinetes lo explic primero Petroff mediante el

supuesto de que el rbol es concntrico. Aunque rara vez se usar el mtodo de
anlisis de Petroff en el material que sigue, es importante porque define grupos de
parmetros adimensionales y porque el coeficiente de friccin predicho mediante
esta ley resulta ser muy exacto, incluso con rboles no concntricos.
Ahora se considera un rbol vertical que gira en un cojinete gua. Se supone que el
cojinete soporta una carga muy pequea, que el espacio de holgura se encuentra
por completo lleno de aceite y que las fugas son despreciables (figura 12-3). El
radio del rbol se denota por r, la holgura radial por c y la longitud del cojinete por l,
y todas las dimensiones estn en pulgadas. Si el rbol gira a N rps, entonces su
velocidad en la superficie es U = 2rN pulg/s.

Como el esfuerzo cortante en el lubricante es igual al gradiente de la velocidad por

la viscosidad, de la ecuacin (12-2), se deduce que

U 2 rN
=
h
c

Donde la holgura radial c se sustituy por la distancia h. La fuerza que se requiere

para cortar la pelcula es el esfuerzo por el rea. El par de torsin corresponde a la
fuerza por el brazo de palanca r.

T =( A )( r ) =

2 3

2 r N (
4 r l N
2 rl ) ( r )=
c
c

Si ahora se designa una fuerza pequea en el cojinete por W, en libras fuerza,

entonces la presin P, en libras fuerza por pulgada cuadrada de rea proyectada, es

P=W /2 rl . La fuerza de friccin se denota por

fW , donde f representa el

coeficiente de friccin, por lo cual el par de torsin friccional se determina mediante

T =fWr =( f ) ( 2 rlP )( r )=2r 2 flP

Sustituyendo el valor del par de torsin de la ecuacin (c) en la ecuacin (b) y

despejando para el coeficiente de friccin, tenemos:

f=

2 2 N r
Pc

La expresin se llama ecuacin de Petroff y se public por primera ocasin en. Las
dos cantidades

N / P

r /c

representan parmetros muy importantes en la

lubricacin.
La sustitucin de las dimensiones apropiadas en cada parmetro demostrar que
son adimensionales.
El nmero caracterstico del cojinete o nmero de Sommerfeld se define por la
ecuacin:

S=

r
c

( ) PN

El nmero de Sommerfeld es muy importante en el anlisis de la lubricacin, porque

contiene muchos parmetros especificados por el diseador. Adems, es
adimensional. La cantidad r/c se conoce como relacin de holgura radial. Si se
multiplican ambos lados de la ecuacin por esta cantidad, se obtiene la interesante
relacin:

r
N r 2
=2 2
=2 2 S
c
P c

()

FACTORES QUE AFECTAN EL DESEMPEO DE LOS ACEITES LUBRICANTES

TIPOS DE ANALISIS