Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Olympian - International Diesel - Genset - Operator Manual - Spanish - 356-7234 PDF
Olympian - International Diesel - Genset - Operator Manual - Spanish - 356-7234 PDF
OPERADOR Y EL MANTENIMIENTO
DEL GRUPO ELECTRGENO
Este manual se ha diseado como gua para los operadores a la hora de arrancar, detener y hacer funcionar el grupo
electrgeno.
Fecha de Edicin:
12/09
N pieza:
356-7234
Idioma
Espaol
356-7234 (ES)
356-7234 (ES)
Tabla de NDICE
1.
INTRODUCCIN
2.
SEGURIDAD
6
2.1 General......................................................................................................................................................................................6
2.2 Equipo de proteccin personal........................................................................................................................................6
2.3 Incendio y Explosin............................................................................................................................................................7
2.4 Partes Mecnicas...................................................................................................................................................................7
2.5 Productos Qumicos.............................................................................................................................................................7
2.6 Ruido..........................................................................................................................................................................................8
2.7 Equipo Elctrico.....................................................................................................................................................................8
2.8 Primeros Auxilios en Caso de Sacudida Elctrica........................................................................................................8
3.
DESCRIPCIN GENERAL
10
3.1 Placa de potencia tpica.....................................................................................................................................................10
3.2 Descripcin del grupo electrgeno..............................................................................................................................11
4.
5.
356-7234 (ES)
5.3 PowerWizard........................................................................................................................................................................ 25
5.3.1 Informacin general.................................................................................................................................................... 25
5.3.2 Aplicaciones................................................................................................................................................................... 25
5.3.3 Versiones de PowerWizard (PW1.0 y PW2.0)....................................................................................................... 25
5.3.4 Descripcin del mdulo de control PowerWizard............................................................................................ 26
5.3.5 Funcionamiento bsico.............................................................................................................................................. 27
5.3.6 Alarma / Proceso de restablecimiento de alarma.............................................................................................. 28
5.3.7 Descripcin general de la interfaz de usuario................................................................................................... 29
5.3.8 Funcionamiento detallado........................................................................................................................................ 31
5.3.9 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control)............................. 33
5.3.10 Funcionamiento tcnico.......................................................................................................................................... 34
5.3.11 Seguridad .................................................................................................................................................................... 35
5.3.12 Programacin del reloj en tiempo real (PowerWizard 2.0).......................................................................... 36
5.3.13 Preparacin del combustible: motores con bomba electrnica elevadora de combustible......... 37
5.3.14 Temporizador de ciclos programable PCT (PowerWizard 2.0)............................................................... 37
5.3.15 Caractersticas adicionales disponibles............................................................................................................. 38
5.3.16 Localizacin y eliminacin de averas Gua para Power Wizard................................................................ 38
5.4 Opciones y Modernizacin de los Sistemas de Control.........................................................................................39
5.4.1 Cargador Lento de Bateras: ..................................................................................................................................... 39
5.4.2 Estufas: ............................................................................................................................................................................. 39
5.4.3 Bombas Elctricas de Transvase de Combustible: . .......................................................................................... 39
5.4.4 Aparatos de Medida/Indicadores: .......................................................................................................................... 40
5.4.5 Control de voltaje / velocidad: . ............................................................................................................................... 40
5.4.6 Sealizacin de Alarma: ............................................................................................................................................. 40
5.4.7 Control Automtico de Precalentamiento: ......................................................................................................... 40
5.4.8 Paneles Indicadores Remotos: ................................................................................................................................. 40
6.
Operacin
41
6.1 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control)......................................41
6.2 Arranque / Parada normales Panel con arranque por llave . .............................................................................42
6.3 Arranque y parada normales de PowerWizard..........................................................................................................43
8
9.
46
MANTENIMIENTO
47
9.1 Extraccin y montaje de la batera.....................................................................................................................................47
9.2 Mantenimiento preventivo..............................................................................................................................................47
9.3 Mantenimiento preventivo del alternador:............................................................................................................... 48
9.4 Mantenimiento preventivo del motor:........................................................................................................................ 48
SENALES DE PELIGRO....................................................................................................................................................................49
356-7234 (ES)
1. INTRODUCCIN
Gracias por escogernos como proveedor de suministro de energa elctrica. De conformidad con nuestra poltica de mejora
continua del producto, nos reservamos el derecho a realizar cambios en la informacin de este manual sin necesidad de
previo aviso.
Este manual de instrucciones para el operador se ha diseado para ayudarle con el mantenimiento correcto del grupo
electrgeno. El operador debe dedicar tiempo para leerlo.
El grupo electrgeno que se describe en este manual pertenece a la familia de grupos electrgenos industriales de gran
rendimiento diseados para proporcionar energa en el momento que se instalan, requiriendo solamente la adicin de lquido
refrigerante, combustible y cido para la batera. Este grupo se beneficia de aos de experiencia en el diseo y fabricacin de
grupos electrgenos diesel dando como resultado una fuente eficaz y fiable de energa elctrica de alta calidad.
Asegrese siempre de que el mantenimiento, los ajustes y las reparaciones los lleva a cabo personal autorizado para
realizar este trabajo y con la formacin adecuada. El mantenimiento y las reparaciones tambin se deben llevar a
cabo regularmente utilizando las piezas originales, de manera que se prolongue la vida til del grupo electrgeno. El
fabricante no se hace responsable de los posibles defectos o reclamaciones que realice el usuario por una instalacin, un
mantenimiento o un uso inadecuados, ni de cualquier producto que se haya modificado de alguna manera y cuyo estado
difiera del original en el momento de venta.
Cada uno de los grupos electrgenos lleva un nmero de modelo y un nmero de serie que lo distinguen de los dems,
normalmente indicados en la placa de datos situada en el albergue del alternador. Esta informacin ser necesaria cuando se
pasen pedidos de piezas de recambio o cuando se solicite un servicio tcnico o un trabajo bajo garanta.
356-7234 (ES)
2. SEGURIDAD
2.1 General
El grupo electrgeno esta diseado de tal modo que es una maquina segura siempre que se utilice de modo correcto. Sin
embargo, la responsabilidad de la seguridad queda en manos del personal que instala, utiliza y mantiene el grupo. Antes de
efectuar cualquier servicio o tcnica de operacin, el usuario debe observar las normas de seguridad.
ADVERTENCIAS:
II Leer e interpretar todas las precauciones y advertencias de seguridad antes de poner en funcionamiento el grupo
electrgeno.
II Si no se observan las instrucciones, procedimientos y precauciones de seguridad indicados en este manual,
aumentar la posibilidad de producirse accidentes o lesiones.
II No poner nunca en funcionamiento el grupo electrgeno si no est en condiciones de seguridad.
II No intentar poner en marcha el grupo electrgeno si se sabe que no est en condiciones de seguridad.
II Si el grupo electrgeno se encuentra en situacin de falta de seguridad, colocar avisos de peligro y desconectar el
cable del polo negativo (-) de la batera para que no se pueda poner en marcha hasta eliminar la falta de seguridad.
II Desconecte el polo negativo de la batera ( ) antes de empezar con la instalacin, las reparaciones o la limpieza del
grupo electrgeno.
II Instalar y operar este grupo electrgeno observando siempre las correspondientes Especificaciones, Estndares u
otros requisitos Federales, Nacionales o Municipales.
Cuando se trabaja cerca de un motor en funcionamiento, lleve dispositivos protectores para los odos para evitar
lesiones auditivas.
No vista con ropa amplia o joyas que se puedan enganchar en los mandos de control u otras partes del motor.
Asegrese de que todas las rejillas de proteccin y todas las cubiertas estn bien colocadas en el motor.
Nunca ponga lquidos de mantenimiento en recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio se pueden romper.
356-7234 (ES)
Desconecte las bateras cuando se lleve a cabo el mantenimiento o cuando el sistema elctrico se est revisando.
Desconecte los polos de tierra de la batera. Ponga cinta en los polos para evitar que se produzcan chispas.
No realice ninguna reparacin que no entienda. Utilice las herramientas adecuadas. Sustituya cualquier equipo que
est daado o reprelo.
356-7234 (ES)
2.6 Ruido
ADVERTENCIA:
II Una exposicin prolongada a niveles superiores a 80 dBA es peligrosa para el rgano auditivo.
II Debe utilizarse proteccin del odo cuando se trabaja cerca de un grupo electrgeno en funcionamiento.
Si esto no es posible, colocarse sobre un material aislante seco y arrastrar a la vctima lejos del cable, preferiblemente por
medio de un material aislante tal como madera.
356-7234 (ES)
356-7234 (ES)
3. DESCRIPCIN GENERAL
Este grupo electrgeno ha sido diseado como una unidad autnoma para proporcionar un rendimiento y fiabilidad excelentes.
Cada grupo electrgeno lleva una Placa de Datos normalmente fijada en el albergue del alternador o de la carena del
panel. Esta placa contiene la informacin necesaria para identificar el grupo electrgeno y sus caractersticas de operacin. Esta
informacin incluye, pero no est limitada a, el nmero de modelo, el nmero de serie, las caractersticas de salida tales como
voltaje, fase y frecuencia, rgimen de salida en kVA y kW y tipo de clasificacin nominal (base de la clasificacin). Los nmeros de
modelo y serie identifican particularmente al grupo electrgeno.
El motor diesel que acciona el grupo electrgeno ha sido seleccionado por su fiabilidad y por el hecho de que se ha diseado
especficamente para accionar grupos electrgenos. El motor es del tipo industrial de gran rendimiento de 4 tiempos e ignicin
por compresin, dotado de todos los accesorios que le proporcionan un fiable suministro de potencia.
El sistema elctrico del motor es de 12 o de 24 voltios CC, dependiendo del tamao del grupo.
El sistema de refrigeracin del motor consta de un radiador, un ventilador de gran capacidad y un termostato. El alternador tiene
su propio ventilador interior para enfriar sus propios componentes internos.
La energa elctrica de salida se produce por medio de un alternador acoplado con precisin a la salida del grupo electrgeno.
El motor y el alternador estn acoplados y montados sobre un bastidor de acero de gran resistencia. El bastidor incorpora un
depsito de combustible integrado o de polietileno excepto para los grupos ms grandes (aproximadamente 1.000 kVA y
superiores).
El grupo electrgeno est dotado de unos aisladores de vibracin diseados para reducir las vibraciones transmitidas por el
motor a los cimientos sobre los que est instalado el grupo electrgeno. Estos aisladores estn colocados entre la base del
motor/alternador y el bastidor. Como alternativa para los modelos con motorizacin 4008, 4012 y 4016, el conjunto motor/
alternador est rgidamente montado sobre el bastidor y los aisladores de vibracin se suministran por separado para
colocarlos entre el bastidor y los cimientos.
Un silenciador de escape se suministra por separado para su posterior instalacin en el grupo electrgeno. El silenciador y el
sistema de escape reducen la emisin de ruidos producidos por el motor, conduciendo los gases de escape hacia salidas que no
produzcan peligro.
Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo
y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. La Seccin 4 de este manual proporciona informacin detallada de
estos sistemas y ayuda a identificar qu sistema de control est instalado en el grupo electrgeno.
Para proteger el alternador, se instala un interruptor automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del grupo
electrgeno. Este interruptor va montado en una caja de acero.
XXXXXXXXXXXXX
10
356-7234 (ES)
18
17
16
15
14
13
11
11
10
1 - Radiador
2 - Depsito del radiador
3 - Respiradero del motor
4 - Alternador de carga de bateras (lado opuesto)
5 - Motor disel
6 - Contramedidas electrnicas
7 - Filtro de aire (dentro de la carcasa)
8 - Caja de terminales del alternador de CA principal
9 - Cuadro de control
10 - Disyuntor
11 - Alternador de CA principal
12 - Soporte de batera
13 - Bateras
14 - Motor de arranque
15 - Turbocompresor (lado opuesto), si existe
16 - Antivibratorios
17 - Bancada / depsito de combustible
18 - Filtros de combustible
* El diagrama mostrado es el de un grupo electrgeno tpico; puede ser diferente al del grupo electrgeno que ha recibido
12
356-7234 (ES)
Ventilacin adecuada.
1 - Otvor pro pvod vzduchu
2 - Otvor pro odvdn vzduchu
1
Figura 4a Instalacin tpica que muestra la ventilacin del grupo electrgeno
Proteccin ante elementos como puedan ser la lluvia, precipitacin por viento, inundacin de agua, luz solar directa,
temperaturas bajo cero o calor excesivo.
Proteccin ante la exposicin a contaminantes aerotransportados como puedan ser el polvo abrasivo o conductor, las
hilachas, el humo, la neblina de aceite, los vapores, humos de escape del motor u otros contaminantes.
Proteccin ante el impacto de objetos que puedan caer como rboles o postes o ante vehculos de motor o carretillas
elevadoras.
Espacio alrededor del grupo electrgeno para refrigerar y como acceso para servicio: al menos 1 metro (3 pies 3 pulg.)
alrededor del grupo y al menos 2 metros (6 pies 6 pulg.) por encima del grupo. (Vase la Figura 4b)
Acceso para mover el grupo electrgeno entero dentro de la sala. Las ventilaciones de aire de entrada y salida a menudo
se pueden retirar para ofrecer un punto de acceso.
2m
Si es necesario ubicar el grupo electrgeno fuera del edificio, el grupo electrgeno se debe instalar con una carena de proteccin
contra la intemperie o una carcasa tipo contenedor que est disponible para todos los grupos.
1m
1m
1m
Figura 4b Instalacin tpica que muestra el acceso al grupo electrgeno y la estacin de trabajo del operador
12
356-7234 (ES)
Asegrese de que el grupo electrgeno no est colocado de manera que obstruya la entrada
o salida del rea donde est situado
Coloque el grupo electrgeno sobre suelo firme y nivelado que lo soporte evitando el
movimiento debido a la vibracin cuando est en funcionamiento.
SUPERFICIE
IRREGULAR
Asegrese de que se dispone de suficiente espacio alrededor del grupo electrgeno para
su acceso y servicio
Tomas de tierra elctricas del grupo electrgeno en todo momento, segn las
normativas locales
ADVERTENCIA
II Los grupos electrgenos carenados se deben instalar en el exterior. Si el grupo electrgeno
carenado se instala en interior, se debe disponer una refrigeracin de aire fresco adecuada y
tanto los conductos del motor como del aire de refrigeracin caliente se deben orientar hacia
fuera del edificio. Los conductos y tuberas de escape se deben disear para minimizar la
contrapresin que tendra un efecto en detrimento sobre el rendimiento del grupo electrgeno.
13
356-7234 (ES)
Figura 4d Transporte de un grupo electrgeno utilizando un vehculo elevador y una carretilla de horquilla manual
14
356-7234 (ES)
Cavidades de la carretilla
elevadora
Figura 4e Grupo electrgeno tpico con opcin de base con bancada tipo trineo
Si est previsto que el grupo electrgeno vaya a trasladarse regularmente, debe equiparse con la opcin de bancada tipo trineo
que ofrece cavidades para las horquillas en la bancada as como ganchos desde donde tirar. Los grupos ms pequeos cuentan
de serie con cavidades para horquillas en la bancada.
ADVERTENCIA:
II Nunca eleve el grupo electrgeno aadiendo al motor o al alternador garras de izado.
II Asegrese de que el aparejo de izado y la estructura de soporte estn en buenas condiciones y calculados
correctamente.
II Cuando el grupo electrgeno est suspendido, mantenga a todo el personal alejado.
Para un izado ms fcil, los grupos electrgenos con cubierta tienen un punto nico de izado que se suministra de serie.
Punto nico de izado
15
356-7234 (ES)
4.3.1 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso ISO:
Los contenedores se fabrican segn dimensiones ISO, ISO 1496-4:1994(E) e ISO 668:1995(E). Para garantizar la seguridad de
todo el personal encargado del manejo de contenedores, es importante que se utilicen los procedimientos correctos de izado
y manejo. Los procedimientos indicados a continuacin se derivan de la norma ISO 3874:1997(E) y se deben seguir en todo
momento.
Contenedores de transporte ISO de serie 1
Descripcin
del izado
Con carga/
sin carga
Mtodo
Izado superior
nicamente
sin carga
Un punto nico
de izado con
argollas regulables
Con carga
Izado vertical
mediante una
barra de separacin
y garras regulables
tipo CAMLOK-CLB
Con carga
Izado inferior
mediante cuatro
piezas de fundicin
de esquina utilizando
garras de tipo
CAMLOK-CLB y barra
de separacin regulable
Con carga
y
sin carga
Izado superior
Izado inferior
Izado inferior
Diagrama
4.3.2 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso diferentes de ISO:
Los contenedores se pueden fabricar con dimensiones diferentes de ISO. Para garantizar la seguridad de todo el personal
encargado del manejo de contenedores, es importante que se utilicen los procedimientos correctos de izado y manejo. Los
procedimientos de manejo de contenedores diferentes de ISO se indican a continuacin y se deben seguir en todo momento.
Con carga/
sin carga
Mtodo
Izado inferior
Con carga
y
sin carga
Izado inferior
mediante
cuatro garras de
izado utilizando
argollas nominales
Diagrama
16
356-7234 (ES)
1. Antivibratorios
2. Acoplamiento flexible de escape
3. Tubo flexible de descarga de aire
Figura 4j Instalacin tpica que resalta las tcnicas de reduccin de las vibraciones
4.4.1 Base:
Un colchn de hormign reforzado es la mejor base para el grupo electrgeno. Ofrece un soporte rgido para evitar la
desviacin y las vibraciones. Por lo general, la base debe ser de 150 mm a 200 mm (6 a 8 pulg.) de alto y al menos 150 mm
(6 pulg.) ms ancho y ms largo que el grupo electrgeno. El suelo o piso bajo la base se debe preparar bien y debe estar
estructurado de manera que soporte el peso combinado del colchn de base y del grupo electrgeno. (Si va a instalarse el grupo
electrgeno sobre el suelo directamente la estructura del edificio debe ser capaz de soportar el peso del grupo electrgeno, del
almacenamiento de combustible y de los accesorios). Se deben consultar y respetar los cdigos de construccin pertinentes. Si
el suelo a veces est mojado, como por ejemplo en el caso de una sala con caldera, el colchn de soporte debe elevarse sobre el
suelo. As se garantiza que la base est seca tanto para el grupo electrgeno como para los que lo conectan, manejan y lo ponen
en funcionamiento. Asimismo, se minimiza la corrosin de la bancada.
17
356-7234 (ES)
Advertencia
II Los grupos electrgenos mviles se deben montar con fijadores cautivos. Estos fijadores minimizan la vibracin e
incluyen una funcin de cautividad que evita que el grupo electrgeno arranque en caso de un accidente de trfico.
Repliegue el gato elevador frontal completamente y afiance con el dispositivo de bloqueo o perno. Bloquee la polea tensora,
si se dispone de ella, en posicin lo ms alta posible. Asegrese de que los gatos estabilizadores posteriores, si existen, estn
elevados y bloqueados.
Inspeccione los neumticos para comprobar su estado y que estn correctamente inflados. Compruebe que todas las luces
posteriores, si se dispone de ellas, estn operativas y que todos los reflectores estn limpios y funcionen bien.
Asegrese de que los cables de carga y toma a tierra estn desconectados y de que todas las ventanas, puertas de acceso y
cubiertas de cajas de herramientas estn cerradas con pestillo y bloqueadas. Asegrese de que los conductos de combustible
externo estn desconectados.
Suelte los frenos de aparcamiento del trailer, si dispone de ellos, y retire cualquier posible obstculo o calzo de debajo de las
ruedas.
1 - Polea tensora delantera
2 - Patas estabilizadoras traseras
3 - Cable de arranque
3
1
4.5.2 Remolque:
Cuando remolque un grupo electrgeno mvil, recuerde que su peso se puede aproximar o puede exceder el peso del vehculo
de remolque que efecta la distancia de maniobrabilidad y parada.
ADVERTENCIA:
II Cuando remolque un grupo electrgeno mvil, respete todos los cdigos, estndares y cualquier otra normativa
y las leyes de trfico. stas incluyen las normativas que especifican el equipo necesario y las velocidades mxima y
mnima.
II Asegrese de que los frenos, si estn disponibles, estn en buen estado.
II Antes de iniciar el remolque, debe retirarse todo el combustible para mejorar la estabilidad.
II No permita que el personal viaje dentro o sobre el grupo electrgeno mvil. No permita que el personal se suba o
viaje en la barra de remolque o que se suba o ande entre el grupo electrgeno y el vehculo de remolque.
II Evite las pendientes por encima de los 15 (27%), evite los baches, las piedras o cualquier otra obstruccin as como
el terreno blando o inestable.
II Asegrese de que la zona de detrs y debajo del grupo mvil est libre antes de dar marcha atrs.
4.5.3 Aparcamiento:
Aparque el grupo electrgeno en una zona nivelada y seca que pueda soportar su peso. Si se tiene que estacionar en una
pendiente, aparque en direccin contraria a la pendiente para evitar que caiga rodando. No aparque el grupo electrgeno en
pendientes que superen los 15 (27%).
Utilice el freno de aparcamiento y bloquee o calce ambos lados de las ruedas. Baje el gato elevador frontal, afiance la rueda o los
gatos estabilizadores posteriores, segn proceda.
Desenganche las cadenas, si existen, del vehculo de remolque, desconecte la conexin elctrica, desenganche el dispositivo de
enganche y desplace el vehculo de remolque lejos del grupo electrgeno mvil.
18
356-7234 (ES)
4.6 Almacenamiento
El almacenamiento a largo plazo puede tener un efecto perjudicial tanto en el motor como en el alternador. Estos efectos se
pueden minimizar preparando y almacenando bien el grupo electrgeno.
19
356-7234 (ES)
Hz
10
2
000040
L3
L1
6
7
OFF
Cels.
OFF
AF
AUS
^
ARRET
THERMO START
VOORVERWARMING
VORHEIZUNG
PRECHAUFFAGE
ON
AAN
EIN
EN
START
START
START
MARCHE
12
kp/cm
80 100
120
Volt
psi
11
EMERGENCY
STOP
13
1. VOLTMETRO CA Es un voltmetro que indica el voltaje de corriente alterna (CA) generado en la salida de los bornes del
alternador. La lectura indicada en el voltmetro variar dependiendo de la posicin del conmutador selector del voltmetro
(Posicin 2). Sin embargo, no debe variar cuando el grupo est funcionando. Si el voltmetro no da lectura alguna durante
el funcionamiento del grupo electrgeno, verificar que el selector del voltmetro CA no est en la posicin DESCONECTADO
(OFF).
2. CONMUTADOR SELECTOR DEL VOLTMETRO CA Es un conmutador selector que permite al usuario seleccionar la lectura
del voltaje entre fases o entre una fase y neutro. La posicin DESCONECTADO (OFF) permite comprobar la posicin cero del
voltmetro mientras est funcionando el grupo electrgeno.
3. AMPERMETRO CA Es un ampermetro que indica la corriente elctrica alterna (CA) que se est suministrando y que depende
de la carga conectada. Es posible efectuar una lectura independiente de cada una de las fases utilizando el conmutador
selector del ampermetro (Posicin 4). Si el ampermetro no da lectura alguna mientras el grupo electrgeno est funcionando,
verificar que el conmutador selector del ampermetro CA no est en la posicin DESCONECTADO (OFF).
20
356-7234 (ES)
4. CONMUTADOR SELECTOR DEL AMPERMETRO CA Es un conmutador selector que permite al usuario seleccionar una
lectura de corriente de cada una de las fases. La posicin DESCONECTADO (OFF) permite comprobar la posicin cero del
ampermetro mientras el grupo electrgeno est funcionando.
5. FRECUENCMETRO Es un instrumento que indica la frecuencia de salida del grupo electrgeno. A carga parcial la frecuencia
ser un poco mayor que la normal, dependiendo de la cada del regulador. En la prctica, las frecuencias sin carga de
aproximadamente 52 y 62 Hz para 50 Hz y 60 Hz respectivamente, se consideran normales. Las frecuencias caern, a medida
que el grupo se carga, a 50 Hz y 60 Hz a plena carga.
6. CONTADOR DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO Es un instrumento que indica el nmero total de horas de funcionamiento del
grupo electrgeno. Con el conocimiento de dichas horas se puede programar el servicio de mantenimiento.
7. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR (si procede) Es un instrumento conectado a un sensor situado en el
motor para vigilar la temperatura del refrigerante del motor..
8. VOLTMETRO CC DE LA BATERA (si procede) Es un voltmetro que indica el estado de carga de la batera. Cuando el motor
est parado, el voltaje normal de la batera ser de 12 a 14 voltios para un sistema de 12 voltios y de 24 a 28 voltios para un
sistema de 24 voltios. Durante el arranque, la aguja del voltmetro caer un 70% del valor normal y oscilar al girar el motor.
Una vez se haya puesto en marcha el motor, la aguja debe regresar a su valor normal. Si el alternador que carga la batera
carga correctamente, la lectura del voltaje siempre ser mayor cuando est en marcha el grupo electrgeno que cuando est
parado.
9. MANMETRO DE ACEITE DEL MOTOR (si procede) Es un instrumento que vigila la presin de aceite del motor desde el
momento en que empieza a girar. Cuando el motor est fro, la presin de aceite ser bastante mayor hasta alcanzar la
temperatura normal cuando el motor se caliente.
10. LUCES DE AVISO DE FALLOS (si procede) Son unas luces de fallos que se iluminan para indicar que el circuito de proteccin ha
detectado la condicin que sealan. La lmpara se ilumina en rojo cuando las condiciones del sistema provoquen el inicio de
la parada del grupo electrgeno. En caso de alarmas, la luz puede ser roja o mbar.
11. PRUEBA DE LMPARA (si procede) Es un botn para comprobar las luces de fallos y para rearmar la lmpara de aviso de
alarma y les circuitos despus de que se haya iniciada una alarma.
12. CONMUTADOR MANUAL Es un conmutador de cuatro posiciones que proporciona el medio de arrancar y operar el grupo
electrgeno.
Posicin O Desconectado
En esta posicin se interrumpe la energa de la batera y se rearman los circuitos de proteccin.
Posicin I Conectado
Suministra corriente continua (CC) al sistema de control y pone en marcha el rel temporizador de proteccin contra fallos.
Posicin
Precalentamiento
Suministra corriente continua (CC) al circuito de precalentamiento, si va instalado.
Posicin Arranque
Suministra corriente continua al motor de arranque para hacer girar el motor. Tambin suministra corriente al circuito de
precalentamiento, si va instalado.
13. PULSADOR DE PARADA DE EMERGENCIAPulsador rojo de desconexin que interrumpe de manera inmediata el
funcionamiento del grupo electrgeno y que impide el arranque de la mquina mientras no se suelte el pulsador
(hacindolo girar en el sentido de las agujas del reloj). Al pulsar este botn tambin se iluminan las luces de aviso de fallo
"SOBREVELOCIDAD" incluso aunque no haya habido una sobrevelocidad. Antes de reiniciar el grupo, estas luces de aviso de
fallo se deben restablecer girando el selector a la posicin O (parada)
(Precalentamiento) o a la posicin
(Arranque)
21
356-7234 (ES)
Cuando se efecte la parada del grupo electrgeno, debe desconectarse la carga colocando el interruptor automtico de
salida en la posicin DESCONECTADO (OFF palanca hacia abajo). Debe dejarse que el motor se enfre antes de la parada.
Transcurridos unos minutos, se gira el Conmutador Manual a la posicin O (Desconectado) para efectuar la parada del grupo
electrgeno.
En caso de emergencia, cuando sea necesaria una parada inmediata, el Conmutador Manual debe colocarse en la posicin O
(Desconectado) inmediatamente sin necesidad de desconectar primero la carga.
Advertencia
II Si se da el caso de que el grupo electrgeno se pare porque hay un mal funcionamiento, ste se debe corregir antes
de intentar reiniciar el grupo electrgeno
Cuando se detecta una alta temperatura del refrigerante, se ilumina la luz de aviso de fallo de ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR y
el grupo electrgeno se para automticamente. La luz de aviso de fallo continuar iluminada y el motor bloqueado hasta que se
haya reconocido la falta y se la rearme girando el Conmutador Manual a la Posicin O (Desconectado). En algunos modelos de
mayor tamao, un sensor de baja temperatura del refrigerante producir un paro del motor y tambin se iluminar la luz de aviso
de fallo de ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR aunque la temperatura est dentro de los lmites normales.
Cuando se detecta una baja presin de aceite, la luz de aviso de fallo de BAJA PRESIN DE ACEITE se iluminar y el grupo
electrgeno se parar automticamente. El rearme se efecta girando el Conmutador Manual a la Posicin O (Desconectado).
Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario.
Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que
estn daadas o sueltas o renueve las que falten.
Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta
arriba para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema.
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede
nada. Si se observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de
lquidos hasta que se encuentre la fuga y se repare.
La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con
vapor o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y
elctrico. Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario.
Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y son seguros. Compruebe que no haya fugas.
Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.
Niveles de lquidos
2. Compruebe que los niveles de aceite del motor y de refrigerante (motores refrigerados mediante agua). Rellene si es necesario.
Asegrese de que se utilizan lquidos segn se recomienda en el manual del motor.
ADVERTENCIA:
II No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras funcione el motor y
mientras el refrigerante est bajo presin, ya que se puede descargar refrigerante caliente peligroso. No aada grandes
cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente ya que podra causar graves daos al motor.
Nota:
Los motores diesel normalmente consumen aceite lubricante a una tasa de entre el 0,25% y el 1% del consumo de
combustible.
ADVERTENCIA:
II Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas.
3. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Antes de ajustar las correas del alternador y del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera.
4. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario.
22
356-7234 (ES)
5. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario.
6. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las
bateras es explosivo.
II No ponga en contacto los terminales positivo y negativo.
7. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.
8. Compruebe el panel de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o
suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de
refrigeracin.
9. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire, si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.
10. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la
operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios.
11. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, el sistema de
refrigeracin o las juntas de lubricacin.
12. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape, si estn incorporadas.
13. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).
El grupo electrgeno puede ser detenido en cualquier momento presionando el botn de parada de emergencia o
girando el interruptor de llave a la posicin O (Apagado).
El motor no arrancar si hay algn indicador de fallo encendido. Reinicie el sistema de control girando el interruptor de
llave hasta la posicin O (Apagado). Compruebe que se han corregido todos los fallos antes de intentar arrancar el grupo
electrgeno.
ADVERTENCIA:
II Mientras el motor est en marcha, no debe girar el interruptor de llave hasta la posicin (Termoarranque) o
(Arranque con manivela).
3. Arranque: Gire el interruptor de llave desde la posicin O (Apagado) a travs de la posicin 1 (encendido) hasta la posicin
(Termoarranque) para activar el termoarranque, si est incorporado. Mantenga durante 7 segundos para precalentar
el aire de induccin. Una vez transcurridos, debe seguir girando la llave hasta la posicin (Arranque con manivela) para
arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, suelte inmediatamente el interruptor de llave, permitiendo que vuelva a la
posicin 1 (encendido).
No arranque por manivela el motor por espacio de ms de 5 a 7 segundos si el motor no arranca. Permita un intervalo de unos
10 segundos y gire siempre la llave del todo hasta la posicin O. Si, tras 4 intentos de arranque a manivela, el motor no ha
arrancado, refer to a qualified generating set technician to determine the cause of failure to start..
UNA VEZ ARRANCADO EL MOTOR
4. Compruebe si hay algn sonido o vibracin anormal.
5. Compruebe si hay fugas de fluidos o en el sistema de escape.
6. Conmute el disyuntor de circuito de salida del alternador hasta la posicin ENCENDIDO (manilla hacia arriba).
23
356-7234 (ES)
7. Apagado: Para apagar el grupo electrgeno, apague la carga girando conmutando el disyuntor del circuito de salida del
alternador hasta la posicin APAGADO (manilla hacia abajo) O. Permita que el grupo electrgeno funcione sin carga durante
unos minutos para que se enfre. A continuacin, gire el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado). Se apagar el
grupo electrgeno.
En una emergencia en la que sea necesario apagar inmediatamente el generador, debe girarse el interruptor de llave hasta la
posicin O inmediatamente, sin desconectar la carga.
Nota:
Al girar el interruptor de llave hasta la posicin O, tambin se reiniciarn los circuitos protectores despus de detectado
un fallo. Asegrese de que el fallo ha sido corregido antes de reiniciar el grupo electrgeno.
FALLO
SNTOMA
REMEDIO
El motor no arranca
(Arranque)
Otros fallos
1. C
ompruebe el nivel de refrigerante. (asegrese de que el
grupo electrgeno se haya enfriado primero puesto que
puede haber vapor/agua caliente cuando retire la tapa del
radiador).
2. Consulte con su distribuidor local
Consulte con su distribuidor local.
24
356-7234 (ES)
5.3 PowerWizard
5.3.1 Informacin general
5.3.2 Aplicaciones
La gama de sistemas de control de grupos electrgenos PowerWizard est diseada para su uso en distintas aplicaciones. Los
sistemas de control pueden utilizarse en grupos electrgenos diesel de potencia de emergencia y potencia continua. La confi
gurabilidad de los controladores les permite ser utilizados, en algunos casos, en otras aplicaciones, como grupos electrgenos
auxiliares marinos, equipos de conmutacin, motores industriales, grupos electrgenos diesel y grupos electrgenos a gas.
PowerWizard 1.0
PowerWizard 2.0
Medicin de la potencia CA
25
356-7234 (ES)
26
356-7234 (ES)
27
356-7234 (ES)
28
356-7234 (ES)
29
356-7234 (ES)
Ir a la izquierda La tecla Ir a la izquierda se utiliza durante el ajuste del valor consigna. La tecla Ir a la izquierda se utiliza al
introducir datos numricos para elegir qu dgito se va a editar. La tecla Ir a la izquierda tambin se utiliza durante ciertos
ajustes del valor consigna para seleccionar o deseleccionar una casilla marcada. Si una casilla est marcada, pulse la tecla Ir
a la izquierda para que la marca desaparezca, desactivando as la funcin. Si una casilla no est marcada, pulse la tecla Ir a la
izquierda para que aparezca la marca, activando as la funcin.
Indicadores de alarma
Luz de aviso amarilla Una luz amarilla parpadeante indica que hay avisos activos no atendidos. Una luz amarilla ja indica
que hay avisos activos atendidos. Si hay avisos activos, la luz amarilla pasar de ser parpadeante a ja tras pulsar la tecla de
reconocimiento de alarma. Si ya no hay avisos activos, la luz amarilla se apagar tras pulsar la tecla de reconocimiento de
alarma.
Luz roja de parada Una luz roja parpadeante indica que hay avisos activos de parada no atendidos. Una luz roja ja indica
que hay avisos activos de parada atendidos. Si hay eventos de parada activos, la luz roja pasar de ser parpadeante a ja tras
pulsar la tecla de reconocimiento de alarma. Cualquier problema que haya provocado un evento de parada debe restablecerse
manualmente. Si ya no hay eventos de parada activos, la luz roja se apagar.
Reconocimiento de alarma Si pulsa la tecla de reconocimiento de alarma, la salida de rel del avisador acstico se
desactivar y silenciar el avisador (si est instalado). Si se pulsa esa tecla tambin se apagarn o pasarn a ser jas las luces
parpadeantes amarillas o rojas, dependiendo del estado activo de las alarmas. La tecla de reconocimiento de alarma tambin
se puede con gurar para enviar una alarma silenciosa global en el J1939 Data Link, que silenciar los avisadores acsticos
de los anunciadores. Si se pulsa y se mantiene pulsada la tecla de reconocimiento de alarma, se pueden restablecer todas las
paradas o avisos activos.
Pulsador de parada de emergencia Pulsador rojo de desconexin que interrumpe de manera inmediata el funcionamiento
del grupo electrgeno y que impide el arranque de la mquina mientras no se suelte el pulsador (hacindolo girar en el
sentido de las agujas del reloj). Antes de reiniciar el grupo electrgeno, deber restaurarse el fallo. Para ello, deber pulsar
el botn de parada del mdulo de control y, a continuacin, restaurar el fallo en el event log menu (men de registro de
eventos).
30
356-7234 (ES)
MAIN MENU
ACTIVE EVENTS
GENSET CONTROL
ENGINE CONTROL
EVENT LOGS
1
0
1
ENGINE OVERVIEW
3/17
OCC 1
1/3
OCC 1
AC OVERVIEW
CONFIGURE
I/O STATUS
CONTROL
PREFERENCES
0kPa
0 rpm
STOPPED
23 C
24.8V
2.1Hrs
AVG: 481 V
60.2Hz
L-L
324V
CURRENT LEVEL = 2
DROP TO MIN LEVEL
ENTER LEVEL 1 OR 2
ENTER LEVEL 3
CHANGE LEVEL 1 PWD
CHANGE LEVEL 2 PWD
CONFIGURE
SECURITY
SETPOINTS
ENG OPERATE HRS
SETPOINTS
CONTROL
ENGINE MON/PROTECT
EVENTS
GEN MON/PROTECT
I/O
OTHER
CONTROL
AUTOMATIC START/STOP
AVR DESIRED VOLTAGE
GOV DESIRED ENG SPD
*1
ENG MONITOR/PROTECT
BATTERY VOLT MON
ENG COOL TEMP MON
ENG OIL PRES MON
ENG SPEED MON
*1
EVENTS
EVENT I/P FUNCTIONS
EVENT O/P FUNCTIONS
EVENT RESPONSE CFG
EVENT SYSTEM
*1
*1
*1
GEN MON/PROTECT
GEN AC MONITOR
I/O
DIGITAL I/P
RELAY O/P
CONTROL
SPEED ADJUST
PREFERENCES
CONTRAST
PRESSURE
TEMPERATURE
LANGUAGE
DIGITAL INPUTS
RELAY OUTPUTS
*1
*1
*1
DIGITAL INPUTS
INPUT #1
INPUT #2
INPUT #3
INPUT #4
INPUT #5
INPUT #6
*1
RELAY OUTPUTS
OUTPUT #1
OUTPUT #2
OUTPUT #3
OUTPUT #4
OUTPUT #5
OUTPUT #6
*1
DIGITAL SELECTORS
DIGITAL SELECTOR #1
DIGITAL SELECTOR #2
DIGITAL SELECTOR #3
DIGITAL SELECTOR #4
OTHER
DIGITAL SELECTORS
REDUCED PWR MODE
*1
*1
*1
-2-4-1---56
ADJUST SPEED
0.0 Hz
DIAGNOSTICS CONFIG
PRESSURES
TEMPERATURES
LEVELS
OTHERS
*1
*1
31
356-7234 (ES)
32
356-7234 (ES)
Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario.
Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn
daadas o sueltas o renueve las que falten.
Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba
para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema.
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se
observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta
que se encuentre la fuga y se repare.
La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor
o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico.
Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario.
Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y son seguros. Compruebe que no haya fugas.
Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.
Niveles de lquidos
2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor reponga segn convenga (consulte el manual del motor para
ver las ubicaciones)
Asegrese de que se utilizan lquidos segn se recomienda en el manual del motor.
ADVERTENCIA:
II No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras funcione el motor y
mientras el refrigerante est bajo presin, ya que se puede descargar refrigerante caliente peligroso. No aada
grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente ya que podra causar graves daos al motor.
Nota:
Los motores diesel normalmente consumen aceite lubricante a una tasa de entre el 0,25% y el 1% del consumo de
combustible.
3. Compruebe que los niveles de aceite del motor y de refrigerante (motores refrigerados mediante agua). Rellene si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas.
4. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Antes de ajustar las correas del alternador y del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera.
5. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario.
6. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario.
7. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las
bateras es explosivo.
II No ponga en contacto los terminales positivo y negativo.
8. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.
33
356-7234 (ES)
9. Compruebe el panel de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o
suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de
refrigeracin.
10. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire, si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.
11. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la
operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios.
12. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, el sistema de
refrigeracin o las juntas de lubricacin.
13. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape, si estn incorporadas.
14. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).
El control recibe un comando de arranque a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0)
El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se activa (slo PowerWizard 2.0).
2. PowerWizard comprueba el sistema antes de comenzar la secuencia de arranque. PowerWizard comprueba que no hay
eventos de parada presentes y que todos los eventos de parada anteriores se han restablecido.
3. Si el motor est equipado con un dispositivo de ayuda para el arranque, como un termostato, se introducir una secuencia de
prearranque.
4. PowerWizard comienza la secuencia de arranque activando el rel de arranque del motor y el rel de control de combustible:
Si el motor alcanza el valor consigna de velocidad fi nal de arranque, el motor se considera en marcha y el rel de arranque
del motor se desactivar
Si el motor no arranca dentro de la duracin predeterminada (normalmente siete segundos), PowerWizard parar el
arranque y esperar durante el tiempo predeterminado (normalmente siete segundos) antes de intentar arrancar el motor
de nuevo
El control recibe un comando de parar a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0)
El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se desactiva (slo PowerWizard 2.0).
2. PowerWizard comienza el periodo de enfriamiento. Para saltarse el enfriamiento, mantenga pulsada la tecla Parar durante tres
segundos. Las opciones PRESS ENTER TO BYPASS (pulse Intro para salir) y PRESS ESCAPE TO CONTINUE (pulse Escape para
continuar) se mostrarn en la pantalla. Pulse la tecla Intro para saltarse la secuencia de enfriamiento o pulse la tecla Escape
para continuar con la secuencia de enfriamiento.
3. Despus del ciclo de enfriamiento, PowerWizard detiene el motor desactivando el rel de control de combustible.
Sistema de eventos
El mdulo PowerWizard usa el formato estndar J1939 para eventos, en los que un evento se defi ne como una combinacin de
un nmero de parmetro sospechoso (SPN) y un identifi cador del modo de fallo (FMI). El SPN defi ne qu falla y el FMI defi ne por
qu falla (por ejemplo, SPN = presin de aceite, FMI = una parada baja signifi cara que el grupo electrgeno se ha parado debido
a un fallo por baja presin de aceite).
Los mdulos PowerWizard presentan historiales de eventos diferentes para los creados por el propio mdulo y para los creados
por mdulos complementarios, como el mdulo de control del motor (ECM).
34
356-7234 (ES)
Estado de eventos
Los eventos en PowerWizard presentan uno de los tres estados siguientes: presente, activo e inactivo.
Presente El problema causante del evento es continuo y afecta al comportamiento del sistema. Si un evento est presente,
no puede restablecerse el estado.
Activo El evento ya no est presente y el usuario puede restablecer el estado. No obstante, el sistema de eventos lo ha
bloqueado y deber restablecerse antes de que el motor pueda volver a arrancarse.
Inactivo El evento estaba activo en algn momento pero ya no lo est, y no afecta al comportamiento del sistema. Los
eventos inactivos existen slo por razones de historial.
Vista de eventos
1. Desde el men principal, resalte EVENT LOGS (historiales de eventos) y pulse la tecla Intro. Aparecer as en pantalla un lista
de todos los ECM instalados; el nmero contiguo representa el total de los eventos presentes y activos de cada historial.
2. Resalte un ECM y pulse la tecla Intro para ver el historial de eventos de dicho ECM.
3. Utilice las teclas Arriba y Abajo para poder desplazarse por los eventos. Los eventos estn ordenados de la siguiente forma:
los eventos presentes primero, los eventos activos a continuacin y, por ltimo, los eventos inactivos. Dentro de estas clasifi
caciones, los eventos se ordenan en funcin de las horas de funcionamiento del motor (o del reloj en tiempo real en el
PowerWizard 2.0).
4. Pulse Intro una vez haya resaltado un evento para ver informacin adicional como el SPN, el FMI y la fecha y hora de la primera
incidencia, la fecha y hora de la ltima incidencia (slo PowerWizard 2.0), las horas del motor en la primera incidencia y las
horas del motor en la ltima incidencia.
Restablecimiento de evento nico
Una luz roja de parada parpadeante indica que hay un evento de parada no atendido. La luz roja de parada cambiar de rojo
parpadeante a rojo fi jo cuando se pulse la tecla de reconocimiento de alarma. Una vez se haya comprobado el fallo y rectifi cado
la causa, utilice el siguiente procedimiento para restablecer el evento:
1. Pulse la tecla Parar.
2. Entre en la opcin EVENT LOGS (historiales de eventos) del men principal.
3. Seleccione un ECM de la lista.
4. Desplcese por los eventos para resaltar el evento que desea restablecer.
5. Asegrese de que el estado de eventos est activo (no presente).
6. Pulse la tecla Intro.
7. RESET (restablecer) aparecer resaltado si el problema ya no est presente y el control se encuentra en Parar.
8. Pulse nuevamente la tecla Intro. El fallo desaparecer.
9. Pulse la tecla Escape tres veces para regresar al men principal.
Restablecimiento rpido de evento
Adems del procedimiento anterior, tambin existe un proceso simplifi cado para restablecer todos los eventos. Para restablecer
todos los eventos:
1. Pulse la tecla Parar.
2. Pulse y mantenga pulsada la tecla de reconocimiento de alarma durante tres segundos.
3. Pulse Intro para restablecer todos los eventos, pulse Escape si desea cancelarlo.
Nota
5.3.11 Seguridad
En el cuadro de control de PowerWizard hay 3 niveles de proteccin de contraseas. Todos los valores consigna ajustables estn
asociados a un nivel de seguridad especfi co que se requiere para ajustar el parmetro. Las contraseas slo afectan a los valores
consigna cambiantes dentro del cuadro de control.
El nivel de proteccin de contraseas requerido para cada valor consigna se identifi ca en la pantalla de introduccin del
parmetro valor consigna. En la pantalla de introduccin del parmetro valor consigna se mostrar un nmero de identifi cacin
del nivel de seguridad 1, 2 o 3 junto al smbolo del candado. La seguridad de nivel 3 se usa para los valores consigna ms
seguros, y la seguridad de nivel 1 se usa para los valores consigna menos seguros. Si el PowerWizard est actualmente en el nivel
de proteccin requerido al ver un parmetro, el candado no aparecer.
35
356-7234 (ES)
Si se muestra un parmetro con un candado pero sin un nmero de identifi cacin del nivel de seguridad a su lado, el parmetro
no puede cambiarse desde la pantalla PowerWizard y deber ponerse en contacto con su distribuidor. Las contraseas de nivel
1 y 2 se desactivan al ser instaladas. Las contraseas de nivel 1 y 2 son contraseas de nivel de usuario y pueden utilizarse si se
desea.
PowerWizard 2.0 tambin dispone de una contrasea SCADA, que puede utilizarse para garantizar unas comunicaciones remotas
seguras.
Si desea ver el men de seguridad:
MAIN MENU (men principal) > CONFigura (confi gurar) > SECURITY (seguridad)
En la parte superior del men de seguridad se mostrar el nivel de seguridad actual. Dentro del men de seguridad se
encuentran las siguientes opciones:
DROP TO MIN LEVEL (cada a nivel mnimo) se utiliza para que el nivel de seguridad actual regrese al nivel ms bajo establecido.
Resalte y pulse Intro para que caiga al nivel de seguridad mnimo. Si no se establecen contraseas de nivel 1 o 2, el nivel mnimo
ser 2. Si se establece una contrasea de nivel 2, el nivel mnimo ser 1, y si se establece una contrasea de nivel 1, el nivel
mnimo ser 0.
ENTER LEVEL 1 OR 2 (introducir nivel 1 o 2) se utiliza para introducir contraseas de nivel 1 o 2. Resalte y pulse Intro para pasar a
la pantalla de introduccin de la contrasea. Las contraseas pueden introducirse utilizando las teclas del cursor. En PowerWizard,
las contraseas de nivel 1 y 2 deben ser diferentes. La contrasea introducida se compara con las contraseas de nivel 1 y 2
almacenadas; si la contrasea es correcta, PowerWizard pasar al nivel de seguridad correspondiente.
ENTER LEVEL 3 (introducir nivel 3) se utiliza para obtener acceso al nivel 3. La contrasea de seguridad de nivel 3 se reserva
para valores consigna crticos que nicamente deberan ser cambiados por un operador experto. Por ello, si necesita realizar un
cambio relacionado con una contrasea de nivel 3, deber ponerse en contacto con su distribuidor.
CHANGE LEVEL 1 PWD (cambiar contrasea de nivel 1) se utiliza para establecer, cambiar o desactivar una contrasea de nivel
1. El control debe estar en el nivel de seguridad 1 o superior para poder usar esta caracterstica. Resalte y pulse Intro para pasar
a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor para establecer o
cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad de nivel 1, establezca
la contrasea en 0. Pulse Intro para guardarla.
CHANGE LEVEL 2 PWD (cambiar contrasea de nivel 2) se utiliza para establecer, cambiar o desactivar una contrasea de nivel
2. El control debe estar en el nivel de seguridad 2 o superior para poder usar esta caracterstica. Resalte y pulse Intro para pasar
a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor para establecer o
cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad de nivel 2, establezca
la contrasea en 0. Pulse Intro para guardarla.
CHANGE SCADA PWD (cambiar la contrasea SCADA) (slo PowerWizard 2.0) se utiliza para establecer, cambiar o desactivar la
contrasea SCADA. Resalte y pulse Intro para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea
utilizando las teclas del cursor para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la
contrasea de seguridad SCADA, establezca la contrasea en 0. Pulse Intro para guardarla.
36
356-7234 (ES)
5.3.13 Preparacin del combustible: motores con bomba electrnica elevadora de combustible
Algunos motores vienen montados con una bomba de combustible electrnica y no incorporan la caracterstica de cebado
manual. En estos casos, PowerWizard puede usarse para energizar la bomba elevadora de combustible para cebar el motor.
1. Para cebar el grupo electrgeno:
MAIN MENU (men principal) > CONTROL (control) > ENGINE FUEL PRIMING (cebado de combustible del motor)
2. Pulse la tecla de cursor derecha para cebar el grupo electrgeno; se iniciar as un ciclo de cebado de 180 segundos.
3. Pulse la tecla de cursor izquierda para salir del ciclo de cebado.
Nota
El grupo electrgeno slo puede cebarse cuando se haya parado y no haya problemas por paradas activas o
presentes.
Da de la semana de activacin del temporizador de ciclos programable #1. Esto permite una seleccin independiente de
cada da (dom > sb) que se activar el temporizador
Hora de inicio de activacin del temporizador de ciclos programable #1. La hora del da (en horas y minutos) que el
temporizador se activar
Hora activa del temporizador de ciclos programable #1. La duracin (en horas y minutos) durante la cual el temporizador
estar activo (hasta 24 horas)
Confi guracin de activacin del temporizador de ciclos programable #1 potencia de salida #1. Determina que la primera
potencia de salida se activar cuando el temporizador est activo
Confi guracin de activacin del temporizador de ciclos programable #1 potencia de salida #2. Determina que la segunda
potencia de salida se activar cuando el temporizador est activo.
La potencia de salida #1 se utiliza para poner en funcionamiento el grupo electrgeno. La potencia de salida #2 se puede utilizar
para activar la salida del rel 8.
Estado del PCT
El estado de los PCT puede encontrarse dentro de la estructura de mens en:
MAIN MENU (men principal) > CONTROL (control) > PROG CYCLE TIMER (temporizador de ciclos programable)
La fi la superior muestra los siete PCT (de #1 a #7).
La fi la de en medio es para OUTPUT #1 (potencia de salida #1).
La fi la inferior es para OUTPUT #2 (potencia de salida #2).
Control de las potencias de salida
El estado de cada salida se indica con un 1, 0 o - en la columna PROG CYCLE (ciclo programable) bajo #1 a #7.
1 El PCT est confi gurado y est activando la potencia de salida.
0 El PCT est confi gurado pero no est activando la potencia de salida.
- El PCT no se ha confi gurado:
37
356-7234 (ES)
PROG CYCLE
OUTPUT 1
OUTPUT 2
: 1234567
: 10- - - - : - 00- - - -
El PCT #1 est ACTIVO, 1 Potencia de salida #1. La potencia de salida #2 no est activada (el - en la fi la inferior)
El PCT #2 NO est activo, 0 sin embargo, cuando est activo, activa tanto la potencia de salida #1 como la potencia de
salida #2. Los dos ceros muestran que este PCT activar ambas potencias de salida cuando se active
PCT #4, PCT #5, PCT #6 y PCT # 7 estn desactivados. No activarn la potencia de salida #1 ni la potencia de salida #2.
FALLO
SNTOMA
REMEDIO
El motor falla en el
arranque
1. C
ompruebe el nivel de refrigerante del radiador.
Consulte la seccin de seguridad (seccin 2) antes de
retirar la tapa del radiador
2. Consulte con su distribuidor local
Sobrevelocidad en el registro
de eventos. El LED rojo de parada se
ilumina
SOBRETENSIN en el registro de
eventos, el LED rojo de parada se
ilumina
38
356-7234 (ES)
FALLO
SNTOMA
REMEDIO
El grupo electrgeno
no pasa a modo de
carga
El grupo electrgeno
no se para
manualmente
1. C
ompruebe que el grupo electrgeno se pare cuando
el pulsador de parada de emergencia no est pulsado
2. Consulte con su distribuidor local
El grupo electrgeno
no se para cuando est
en modo automtico
5.4.2 Estufas:
Se pueden instalar calentadores tipo sumergidos (calentadores del motor) en el sistema de refrigeracin del motor para asegurar
que el motor pueda arrancar con facilidad y sea capaz de absorber ms rpidamente la carga.
Se pueden instalar calentadores anti-condensacin del alternador (calentadores del alternador) en el bobinado del estator del
alternador para mantenerlo seco en condiciones ambientales hmedas.
Se pueden instalar calentadores anti-condensacin de panel (calentadores de panel) en el panel de control para mantener
controlado el nivel de humedad.
Normalmente no se instalan interruptores de control, pero pueden instalarse como opcin adicional. Con o sin interruptores de
control, los calentadores se desconectan automticamente cuando se pone en marcha el motor.
39
356-7234 (ES)
Debe tenerse especial cuidado en verificar que la bomba est cebada con combustible antes de ponerla en marcha a fin de que
se lubriquen las juntas. Asimismo, nunca debe ponerse la bomba en marcha cuando el depsito grande de almacenaje est
vaco o cuando las vlvulas situadas en las tuberas de llenado estn cerradas.
3 Ampermetros montados en el panel en vez de un ampermetro y un conmutador de seleccin. Esto permite una
indicacin continua de la corriente que pasa por cada fase, no aplicable en el caso del PowerWizard, ya que el mdulo
mostrara todas las corrientes de fase.
Kilovatimetro (kW para suministrar lecturas precisas de la carga que est siendo suministrada por el grupo electrgeno,
no aplicable en el caso de PowerWizard, ya que el modelo PowerWizard 2.0 puede medir los kilovatios.
Medidor de la temperatura del aceite lubricante para supervisar la temperatura del aceite lubricante cuando el motor est
en marcha. La temperatura normal de funcionamiento debera ser de unos 90-110 C (195-230 F); no aplicable en el caso
del PowerWizard 2.0, ya que este mdulo mide la temperatura del aceite.
Ampermetro para el Cargador Lento de Bateras para verificar el flujo de corriente a la batera. Se utiliza para observar la
corriente de carga que suministra el cargador lento de bateras. Cuando las bateras estn completamente cargadas, esta
corriente ser pequea (menos de 5 Amp) pero con una batera parcialmente descargada esta corriente puede llegar
hasta 40 Amp.
40
356-7234 (ES)
6. Operacin
6.1 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control)
ADVERTENCIA:
II Como los grupos electrgenos con paneles de control de auto-arranque (PowerWizard / ) pueden arrancarse de
forma remota sin previo aviso, asegrese siempre de que el panel de control est apagado antes de llevar a cabo
cualquier comprobacin.
Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno:
1. Asegrese de que el interruptor de control o el interruptor de llave est apagado en los paneles /. de que la llave de parada
est activada en el panel de control
Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida ms larga del
grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente:
Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario.
Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn
daadas o sueltas o renueve las que falten.
Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba
para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema.
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se
observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta
que se encuentre la fuga y se repare.
La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor
o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico.
Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario.
Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y sean seguros. Compruebe que no haya fugas.
Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.
Niveles de lquidos
2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor reponga segn convenga (consulte el manual del motor para
ver las ubicaciones)
Asegrese de que se utilicen lquidos recomendados en el manual del motor.
ADVERTENCIA:
II No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras el motor est en
funcionamiento y mientras el refrigerante est bajo presin, ya que se puede descargar refrigerante caliente
peligroso. No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente ya que podra causar graves daos
al motor.
Nota:
Los motores diesel normalmente consumen aceite lubricante a una tasa de entre el 0,25% y el 1% del consumo de
combustible.
3. Compruebe que los niveles de aceite del motor y de refrigerante (motores refrigerados mediante agua). Rellene si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas.
4. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Antes de ajustar las correas del alternador y del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera.
5. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario.
6. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario.
7. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.
ADVERTENCIA:
II Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las
bateras es explosivo.
II No ponga en contacto los terminales positivo y negativo.
41
356-7234 (ES)
8. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.
9. Compruebe el panel de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o
suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de
refrigeracin.
10. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire, si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.
11. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la
operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios.
12. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, el sistema de
refrigeracin o las juntas de lubricacin.
13. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape, si estn incorporadas.
14. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).
El grupo electrgeno puede ser detenido en cualquier momento presionando el botn de parada de emergencia o
girando el interruptor de llave a la posicin O (Apagado).
El motor no arrancar si hay algn indicador de fallo encendido. Reinicie el sistema de control girando el interruptor de
llave hasta la posicin O (Apagado). Compruebe que se han corregido todos los fallos antes de intentar arrancar el grupo
electrgeno.
ADVERTENCIA:
II Mientras el motor est en marcha, no debe girar el interruptor de llave hasta la posicin (Termoarranque) o
(Arranque con manivela).
3. Arranque: Gire el interruptor de llave desde la posicin O (Apagado) a travs de la posicin 1 (encendido) hasta la posicin
(Termoarranque) para activar el termoarranque, si est incorporado. Mantenga durante 7 segundos para precalentar
el aire de induccin. Una vez transcurridos, debe seguir girando la llave hasta la posicin (Arranque con manivela) para
arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, suelte inmediatamente el interruptor de llave, permitiendo que vuelva a la
posicin 1 (encendido).
No arranque por manivela el motor por espacio de ms de 5 a 7 segundos si el motor no arranca. Permita un intervalo de unos
10 segundos y gire siempre la llave del todo hasta la posicin O. Si, tras 4 intentos de arranque a manivela, el motor no ha
arrancado, refer to a qualified generating set technician to determine the cause of failure to start..
UNA VEZ ARRANCADO EL MOTOR
4. Compruebe si hay algn sonido o vibracin anormal.
5. Compruebe si hay fugas de fluidos o en el sistema de escape.
6. Conmute el disyuntor de circuito de salida del alternador hasta la posicin ENCENDIDO (manilla hacia arriba).
7. Apagado: Para apagar el grupo electrgeno, apague la carga girando conmutando el disyuntor del circuito de salida del
alternador hasta la posicin APAGADO (manilla hacia abajo) O. Permita que el grupo electrgeno funcione sin carga durante
unos minutos para que se enfre. A continuacin, gire el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado). Se apagar el
grupo electrgeno.
En una emergencia en la que sea necesario apagar inmediatamente el generador, debe girarse el interruptor de llave hasta la
posicin O inmediatamente, sin desconectar la carga.
Nota:
Al girar el interruptor de llave hasta la posicin O, tambin se reiniciarn los circuitos protectores despus de detectado
un fallo. Asegrese de que el fallo ha sido corregido antes de reiniciar el grupo electrgeno.
42
356-7234 (ES)
El control recibe un comando de arranque a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0)
El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se activa (slo PowerWizard 2.0).
2. PowerWizard comprueba el sistema antes de comenzar la secuencia de arranque. PowerWizard comprueba que no hay
eventos de parada presentes y que todos los eventos de parada anteriores se han restablecido.
3. Si el motor est equipado con un dispositivo de ayuda para el arranque, como un termostato, se introducir una secuencia de
prearranque.
4. PowerWizard comienza la secuencia de arranque activando el rel de arranque del motor y el rel de control de combustible:
Si el motor alcanza el valor consigna de velocidad fi nal de arranque, el motor se considera en marcha y el rel de arranque
del motor se desactivar
Si el motor no arranca dentro de la duracin predeterminada (normalmente siete segundos), PowerWizard parar el
arranque y esperar durante el tiempo predeterminado (normalmente siete segundos) antes de intentar arrancar el motor
de nuevo
El control recibe un comando de parar a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0)
El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se desactiva (slo PowerWizard 2.0).
2. PowerWizard comienza el periodo de enfriamiento. Para saltarse el enfriamiento, mantenga pulsada la tecla Parar durante tres
segundos. Las opciones PRESS ENTER TO BYPASS (pulse Intro para salir) y PRESS ESCAPE TO CONTINUE (pulse Escape para
continuar) se mostrarn en la pantalla. Pulse la tecla Intro para saltarse la secuencia de enfriamiento o pulse la tecla Escape
para continuar con la secuencia de enfriamiento.
3. Despus del ciclo de enfriamiento, PowerWizard detiene el motor desactivando el rel de control de combustible.
43
356-7234 (ES)
CARGA
RED ELCTRICA
44
356-7234 (ES)
13
12
11
4
10
9
8
45
356-7234 (ES)
46
356-7234 (ES)
9. MANTENIMIENTO
La clave de una larga vida del grupo electrgeno es un buen programa de mantenimiento. El mantenimiento y la revisin deben
ser efectuados solamente por tcnicos calificados. Se ha de tomar nota de estos trabajos a fin de acumular datos para desarrollar
un eficaz programa de mantenimiento.
En general, el grupo electrgeno debe mantenerse limpio. No permitir que se acumulen lquidos o capas de aceite sobre
cualquier superficie externa o interna o sobre, debajo o alrededor de cualquier material acstico, si va instalado. Limpiar las
superficies utilizando lquidos acuosos para limpieza industrial. No utilizar disolventes inflamables para la limpieza.
Cualquier material acstico con recubrimiento protector que haya sido rasgado o perforado debe reemplazarse inmediatamente
para evitar la acumulacin de lquidos o capas de aceite dentro del material.
Consultar con un tcnico calificado para grupos electrgenos los detalles del mantenimiento preventivo necesario.
Las bateras contienen materiales peligrosos y, si se encuentran cargadas, cada celda contiene electrodos de plomo metlico (Pb)
y dixido (PbO2) de plomo (IV) en un electrolito con alrededor de 33,5% g/g (masa molar: 6) de cido sulfrico (H2SO4). Si estn
descargadas, los electrodos pasan a sulfato (PbSO4) de plomo (II) y el electrolito pierde el cido sulfrico disuelto para convertirse
en agua.
Pueden provocar graves daos al medio ambiente si se depositan en un vertedero; la incineracin de las bateras tambin puede
producir contaminacin atmosfrica..
El manejo de bateras de plomo puede ser peligroso y es muy importante respetar todas las indicaciones de seguridad.
El cido de la batera puede provocar quemaduras en la ropa y en la piel, y puede incluso producir ceguera en caso de
escape, por ello se recomienda utilizar ropa de proteccin para inspeccionar una batera antes de su desconexin o
transporte.
Antes de extraer la batera, realice una inspeccin a fondo de su estado. En caso de visibilidad reducida, utilice una linterna
para verificar la presencia de marcas, abolladuras o fugas en toda la superficie exterior de la batera.
Si la batera presenta abolladuras o fugas graves, pngase en contacto con un tcnico profesional especializado en
bateras para que le ayude a repararla o sustituirla. No intente desmontarla.
Durante el transporte, cubra los terminales para impedir que se produzca un cortocircuito.
Siempre que se vaya a desmontar una batera debe verificarse que no haya carga presente en el momento de la
desconexin para evitar que se produzcan chispas. Desconecte primero el cable negativo y despus el positivo para evitar
un cortocircuito por contacto con el bastidor metlico y, a continuacin, retire la brida o correa de sujecin de la base de
la batera. Las bateras tienen un peso considerable, tome las precauciones necesarias para levantarla y transportarla. Pida
ayuda si es necesario.
Cuando vaya a montar la nueva batera, verifique que los bornes estn alineados correctamente con los cables para evitar
una conexin inversa, coloque la batera sobre la bandeja y vuelva a ajustar la brida o correa de sujecin. En primer lugar,
coloque y apriete el cable positivo en el borne positivo de la batera. Despus, coloque y apriete el cable negativo en el
borne negativo de la batera.
47
356-7234 (ES)
Inspeccione peridicamente el estado del devanado del alternador y lleve a cabo una limpieza general.
48
356-7234 (ES)
SENALES DE PELIGRO
Algunas de estas seales de peligro estarn colocadas en el grupo electrgeno:
NO MANIPULAR SIN
HABER LEIDO ANTES EL
MANUAL DE INSTRUCCIONES
UTILIZAR PROTECTORES
DE VENTILADOR
PELIGRO DE
SACUDIDA ELECTRICA
SALIDA DE GASES
CALIENTES
OBJECTOS
SUSPENDIDOS A BAJA ALTURA
LINEA DE
SUMINISTRO EN GAZOLE
VELOCIDAD MAXIMA
PROHIBIDO
LLAMAS DESNUDAS
UTILIZAR
PROTECTOR DE OIDOS
SENAL DE GASOIL
SUPERFICIES CALIENTES
TOMA A TIERRA DE
PROTECCION (MASA)
REFRIGERANTE DEL
MOTOR
PRESION DEL
REFRIGERANTE DEL
MOTOR
NO ES POSIBLE EL IZADO
DESDE ESTE PUNTO
NO SE DEBE
LAVAR A PRESIN
DRENAJE DE ACEITE
SALIDA DE
EMERGENCIA
IZADO
TERMINALES
ELECTRICOS
49
356-7234 (ES)