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DATOS GENERALES
Perodo: 2016-B
Grupo de laboratorio: GR9
Nombre: Gallo Alex, Surez Gisell
Fecha de realizacin: 15/12/2016
HOJA DE DATOS
Datos tomados del banco de pruebas del Motor Diesel
DATOS MEDIDOS
No.
Freno
hidrulico
Agua
Aire/Gases escape
Comb.
F [lbf]
RPM
Te [C]
Ts [C]
Hcr [plg]
Te [C]
Ts [C]
he [plg]
t50cc [s]
15,4
2538
15
38
3,5
20
283
3,9
51,10
23
2303
14
40
3,4
22
346
3,2
45,31
29,2
2097
14
40
3,3
23
410
2,7
44,50
35,4
1905
14
42
3,2
24
432
2,3
44,00
43
1704
15
44
3,1
25
472
1,8
41,61
43,6
1486
15
44
3,0
28
491
1,1
40,69
42,4
1311
15
42
3,0
28
463
0,86
44,25
41
1110
15
40
3,0
28
451
0,62
52,82
Pgina 1 de 16
b. Gasolina sper:
Octanaje: 92 octanos
Densidad: 0 .667 gr/cm3
Poder calorfico inferior
Co2 mximo:
Cantidad de hidrogeno:
Cantidad de azufre: 120 ppm -462 ppm
c. Gasolina Extra:
Octanaje: 87 octanos
Co2 mximo:
Densidad: 0.75 kg/l
Poder calorfico inferior
Cantidad de hidrogeno:
Pgina 2 de 16
b. Disel:
c. Dual:
Pgina 3 de 16
d. Atkinson:
nterm ,otto =1
Donde: r=
1
r 1
V mx V 1 v 1
= =
V mn V 2 v 2
b. Disel:
Pgina 4 de 16
nterm ,diesel =1
[ ]
1 r c 1
r1 ( r c 1 )
q
q q
nt ,dual =
Ced
d. Atkinson:
comb=c . c=
m
Donde:
V 50
comb
t
V 50=Volmen consumido ( 50 cc )
Pgina 5 de 16
[ ]
gr
2.205[lbm]
c m3
50[c m ]
comb=
m
0.842
[ s ]1[min]
1000[gr ]
51.10
60 [s]
3
m
comb=0.108
[ ]
lbm
min
m
aire =3.079d 2
Donde:
h eH
Te
T e=Temperatura en K
m
aire =3.094[lbm/ min]
Flujo msico de gases de escape (lbm/min)
m
gases =m
comb + m
aire
m
gases =0.108
[ ]
[ ]
lbm
lbm
+3.094
min
min
m
gases =3.202[lbm/min]
Flujo msico del agua de enfriamiento (lbm/min)
Pgina 6 de 16
agua=8,8817 H 0.5562
m
CR
H CR =Altura de la columna de Reynolds ( pulg)
Donde:
0.5562
m
agua=8,8817(3.5 [ plg ] )
m
agua=17.828[lbm /min]
Potencia calrica suministrada (HP)
c =m
combP C comb
Q
PC comb=Poder calrico del combustible=18932(BTU /lbm)
Donde:
[ ]
BTU
60[min]
lbm
1[ HP ]
1
[
h
]
lbm
c =0.108
Q
18932
min
BTU
2544.43
h
[ ]
[ ]
c =48.215[HP ]
Q
Potencia al freno (HP)
Pf =T
Donde:
=Velocidad angular
=2
=rpm
T =Torque
T =Fr
r=Brazo=1.18( pies)
Pf =(15.4 [ lbf ]1.18[ pie])(2 2538 [rpm])
Pgina 7 de 16
Pf =289783.874
lbf pie
min
lbf pie
1[min]
min
1[ HP ]
60 [ s ]
Pf =289783.874
lbf pie
550
s
Pf =8.781[ HP]
Prdidas por refrigeracin (HP)
v= m
aguaC p agua T agua
Q
Donde:
C pagua =1
BTU
( lbm
F)
[ ] [
v =44284.752
Q
[ ]
BTU
1[HP ]
h
2544.43
[ ]
BTU
h
v =17.405 [HP ]
Q
Prdidas por gases de escape (HP)
e =m
gasesC p gases T gases
Q
Donde:
m
gases =Flujo msico de gases
Pgina 8 de 16
C pgases =0.25
BTU
F
l b gases
[ ] [
[ ]
BTU
1[ HP ]
h
Qv =22737.402
BTU
2544.43
h
[ ]
v =8.936 [HP ]
Q
Otras prdidas (HP)
m= Q
c Q
v Q
e Pf
Q
m=480215 [ HP ] 17.405 [ HP ] 8.936 [ HP ] 8.781 [ HP ]
Q
m=13.093 [HP ]
Q
Torque (lbf*pie)
T =Fr
cec=
Donde:
c .c
Pf
c .c =Consumo de combustible
Pgina 9 de 16
Pf =Potencia de freno
0.108[lbm/min]
60 [min ]
8.781[ HP]
cec=
1[h]
cec=0.738
lbm
hHP
nt =
Pf
100
Pot . Calrica
Pot .Calrica=PC combc . c
Donde:
nt =
8.781[ HP ]
100
lbm
60 [min]
min
1[HP ]
1 [ h]
BTU
18932
0.108
lbm
2544.43[BTU /h]
[ ]
[ ]
nt =18,21
6. Tabule los resultados obtenidos. De ser necesario puede aumentar filas a la tabla
original. (2 ptos)
Flujos Msicos [lbm/min]
No.
Comb (c.c)
Aire
Gases
Agua
0,108
3,094
3,202
17,828
0,123
2,793
2,916
17,543
0,125
2,561
2,686
17,254
0,127
2,360
2,487
16,961
0,134
2,084
2,218
16,664
0,137
1,621
1,758
16,363
0,126
1,433
1,559
16,363
Pgina 10 de 16
0,105
1,217
1,322
16,363
Qc
Pf
48,215
No.
54,911
1
55,804
2
56,697
3
59,822
4
61,161
5
56,251
6
46,876
7
8,781
Pf [HP]
11,901
8,781
13,757
11,901
15,151
13,757
16,462
15,151
14,556
16,462
12,489
14,556
10,225
12,489
2
3
4
5
6
7
8
10,225
Qv
Qe
Qm
Curvas Caractersticas
17,405
8,936 13,093
T [lbf*pie]
nt [%]
c.c. [lbm/min] c.e.c. [lbm/h*HP]
19,360 10,025 13,625
18,172
18,212
0,108
0,738
19,041 11,030 11,976
27,140
21,673
0,123
0,620
20,158 10,767 10,621
34,456
24,652
0,125
0,545
20,512 10,521 12,327
41,772
26,723
0,127
0,503
20,142
8,637 17,826
50,74
27,518
0,134
0,488
18,753
7,196 17,813
51,448
23,799
0,137
0,565
17,363
5,934 13,354
50,032
22,202
0,126
0,605
48,38
21,813
0,105
0,616
Nota: Realice las conversiones de unidades necesarias para obtener las unidades
deseadas
7. Dibuje las curvas caractersticas de velocidad para el motor Diesel. Recuerde que
cada parmetro posee diferentes unidades, use escala que permita apreciar cada
curva o hacerlo en grficos distintos. (2 ptos)
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Pgina 13 de 16
ANLISIS DE RESULTADOS
(2 ptos)
ESTUDIANTE 1
Se puede observar que el calor rechazado o perdido a travs del sistema de
refrigeracin es el ms alto debido a que el flujo msico de agua supera al de aire y
combustible
Tan solo el 18% de la potencia calrica suministrada es utilizada para producir la
potencia al freno, con lo cual se puede deducir que existen grandes prdidas y por lo
tanto una eficiencia no mayor a 0.30
CONCLUSIONES
(2 ptos)
ESTUDIANTE 1
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BIBLIOGRAFA
engel, Y. A., & Boles, M. A. (2006). Termodinmica (p. 494-507). Mxico: McGrawHill. Edicin 6ta.
Pea. A. (2012).Ciclos de potencia de gas. Venezuela (p. 10-14)
Petroecuador. (2013). Combustibles que produce EP Petroecuador superan metas de
calidad, boletn N0.82
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DISPOSICIONES GENERALES
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