TRIVASA, S.A. de C.

Proyecto vas de circulacin de Mina a Trituracin y Rampa en XKANAKU

BR. Cupul Dzib Edward Jesus

Ingeniera civil

Ing. Ayora Mndez Enrique de Jess

Asesor de investigacin

NDICE

CAPTULO I.................................................................................................................3
1.1

Introduccin......................................................................................................3

1.2. Justificacin..........................................................................................................4
1.3. Objetivo general..................................................................................................5
1.3.1. Objetivos especficos......................................................................................5
CAPTULO II...............................................................................................................7
2.1. Caracterizacin del rea en que se particip................................................7
2.1.1. Antecedentes de la empresa.........................................................................7
2.1.2. Organigrama de la empresa..........................................................................8
2.1.3 Descripcin del rea donde se realiz el proyecto...............................9
2.1.4. Antecedentes de la problemtica..................................................................9
2.2. Problemas a resolver priorizndolos.............................................................10
2.3. Alcance..............................................................................................................11
2.4. Limitaciones.......................................................................................................11
CAPTULO III............................................................................................................13
3.1.1 Tcnicas utilizadas para la recoleccin de la informacin.......................13
3.1.1.1 Visita al sitio..................................................................................................13
3.1.2. Anlisis de la problemtica...........................................................................19
3.1.3. Descripcin de las condiciones de la rampa.............................................20
3.1.3.1. Memoria de clculo para determinar la pendiente de la rampa.........21
3.1.4. Mtodo para el diseo de va......................................................................23
3.1.5. Propuesta de ruta.........................................................................................24
3.1.6. Descripcin del levantamiento topogrfico................................................26

CAPTULO I

CAPTULO I
INTRODUCCIN

1.1 Introduccin.
En la actualidad la planta de extraccin y triturado de la empresa TRIVASA,
S.A de C.V, tiene ciertos problemas con la circulacin interna de los vehculos
que transitan entre la mina de extraccin y el lugar de triturado, as como con
el ascenso y descenso de volquetes en una rampa que es muy pronunciada.
Este proyecto tiene como objetivo disear las vas de circulacin interna de la
mina de extraccin de materiales ptreos al lugar de trituracin incluyendo el
diseo de una rampa con las pendientes adecuadas para el ascenso y
descenso de los vehculos que transportan los materiales en la planta antes
mencionada de la empresa TRIVASA, S.A. de C.V.
Los procedimientos para realizar el proyecto incluyen visitas al sitio, anlisis
de la problemtica, recoleccin de informacin de las normas de vialidades,
propuesta de la ruta de circulacin y procedimientos topogrficos as como la
interpretacin de todo lo ya mencionado como producto final del proyecto.

1.2. Justificacin.

La empresa TRIVASA, S.A. de C.V, tiene la necesidad de realizar el proyecto

de vas de circulacin en el interior de la planta de la mina al lugar de
trituracin ya que en los tiempos anteriores y en la actualidad no cuenta con
una va principal en la extraccin de la materia prima y en el diseo de la
rampa que conduce a la planta de triturado tiene una pendiente que no est
bien definida para su uso, el proyecto tiene la finalidad de dar una opcin
apta para ya no seguir con los problemas mencionados y sea de gran
beneficio para la empresa en la extraccin de materia prima, el nico
problema del proyecto serian la ejecucin por parte de la empresa ya que el
documento es solo el diseo, cabe mencionar que dicho trabajo ser de gran
resolucin de dos problemas mnimos de la empresa, es de importancia que
el proyecto solo es diseo lo cual servira como una base para posibles ideas
a futuro, de igual manera la empresa no cuenta con el personal disponible
para llevar a cabo dicho proyecto. Este proyecto de residencia proporcionara
una ayuda para resolver el problema.

1.3. Objetivo general.

Proyectar las vas de circulacin de la Mina al lugar de trituracin y el diseo

de la pendiente de la rampa en la trituradora en X-KANAKU.

1.3.1. Objetivos especficos.

Visitar el sitio donde se desarrolla el proyecto.

Analizar la problemtica a resolver.
Revisin de informacin sobre diseo de vialidades y de rampas.
Proponer el trazo de las vas de circulacin de la mina a la trituradora.
Plantear en el terreno la ruta propuesta.
Realizar el levantamiento topogrfico de la ruta.
Realizar el proyecto y diseo de las vas de circulacin y de la rampa

CAPTULO II

CAPTULO II

2.1. Caracterizacin del rea en que se particip.

2.1.1. Antecedentes de la empresa.

TRIVASA S.A. de C.V. Se ubica calle 39 por 48 y 50 colonia centro donde
cuenta con sus oficinas de atencin. Y la fbrica 1 km de la carretera
Valladolid Cancn.
Es una empresa fundada y establecida en la ciudad de Valladolid, Yucatn
desde 1991, es parte del grupo empresarial Grupo lcom a partir de 1992.
Se dedica a la extraccin, produccin, distribucin y comercializacin de
materiales para la construccin, y de productos complementarios relativos al
ramo.
Entre los aos de 2004 y 2007 moderniza y aumenta la capacidad instalada
de sus plantas de fabricacin, con estas innovaciones penetra nuevos
mercados aumentando su influencia en el estado de quintana roo y consolida
su presencia en el oriente del estado de Yucatn.

2.1.2. Organigrama de la empresa.

2.1.3 Descripcin del rea donde se realiz el proyecto.

El departamento de produccin es el encargado de llevar a cabo el proceso
de

explotacin de canteras mediante maquinaria pesada y explosivos, y a

su vez triturar la materia prima en agregados de diferentes tamaos,

verificando que estos cumplan con el margen de la demanda presentada.

Actualmente el responsable de produccin, mina y triturados es el ING.

Francisco Batun, se encuentran tambin el almacenista, el ING. Vctor
Pineda jefe de mantenimiento de equipo y personal tanto como operadores
de maquinarias, volqueteros, mecnicos etc. que laboran en la planta XKANAKU
El impacto que tendr el presente proyecto ser del diseo de las vas de
acceso de mina a trituradora y rampa.

2.1.4. Antecedentes de la problemtica.

El siguiente Proyecto vas de circulacin de Mina a Trituracin y Rampa en
X-KANAKU, se llevara en la empresa TRIVASA, S.A DE C.V, el proyecto est
a cargo del departamento de produccin mina y triturado, el ING. Francisco
Batun jefe del departamento es el supervisor del proyecto de residencia. La
cantera se ubica a 1 km de la carretera Valladolid Cancn
En la actualidad en la planta donde se encuentra la mina de extraccin y
triturado de materiales de construccin de la empresa TRIVASA, S.A. de C.V,
tiene ciertos inconvenientes en las vas y rampa donde circulan los vehculos
pesados, tanto como el ascenso y descenso, que por lo general el diseo, las
dimensiones y la ruta no estn proyectadas a normas especficas que
favorezcan las necesidades, que a su paso a trado problemas que son ms
notorios, como consecuencia fallas mecnicas o accidentes en los vehculos

durante su trnsito en el ascenso y descenso as como en la temporadas de

lluvia se forma un lodazal que afecta en la circulacin diaria de los vehculos.

2.2. Problemas a resolver priorizndolos.

Carece de vas especficas de la mina hacia el lugar de la trituradora.

Carece de una rampa que cumpla con la pendiente requerida.
Carece de nivelacin en las vas de acceso de mina a trituracin.

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2.3. Alcance.

Proyecto vas de circulacin de Mina a Trituracin y Rampa en X-KANAKU,

tendr una duracin de 4 meses y tendr los siguientes puntos.

Investigacin de las normas de pendientes admisibles

Disear las dimensiones de la rampa con las caractersticas

adecuadas para el ascenso y descenso del material.

Disear la ruta de circulacin.
Se realizara un levantamiento topogrfico.
Se realizara un plano en AutoCAD de la ruta de circulacin de la mina
hacia el lugar de triturado, as como la rampa de la planta de triturado.

2.4. Limitaciones.
Algunos de los factores que podran presentarse y hacer que el proyecto
tenga dificultades a lo largo de su desarrollo, seran:

Factor climatolgico
Transporte hacia el lugar.

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CAPTULO III

CAPTULO III
PROCEDIMIENTO
Procedimiento y actividades realizadas
(Proceso, acciones realizadas para lograr el objetivo general).

3.1.1 Tcnicas utilizadas para la recoleccin de la informacin.

3.1.1.1 Visita al sitio.

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La primera visitita al sitio tuvo lugar el da mircoles 25 de septiembre del

2016, se realiz un recorrido en la cantera de Trivasa S.A de C.V. llamado XKANAKU con una duracin de 2 horas a la luz del da, a cargo del recorrido
se encuentra el ingeniero Jos Ren Poot.
La tcnica utilizada fue la observacin directa para visualizar las condiciones
de las instalaciones en el lugar de estudio, los recursos necesarios fueron:
cmara fotogrfica para la captura de las condiciones actuales del terreno,
cuaderno y pluma para el apunte de notas y datos obtenidos, una cinta
mtrica de 30 metros para realizar medidas de ancho de caminos y el
odmetro equipo proporcionado por la empresa para medir las distancias
total de los diferentes puntos y con equipo de seguridad recomendado,
casco, chaleco reflector naranja.

Segunda visita al sitio para medir las distancias, la primera actividad a

realizar son medir las distancias de trituradora a mina y de almacn a mina,
para esto fue necesario contar con el odmetro, cuaderno, cmara
fotogrfica.
Para medir las distancia total de la trituradora a mina, con una duracin de un
da, para esto se tom como punto de partida la trituradora marcando el inicio
para empezar a medir y con el odmetro empezar la caminata hacia la
trituradora, el odmetro es manual hay que sostenerlo con una mano a un

13

costado e ir desplazndose a lo largo del trayecto para que empiece a

marcar la medida del trayecto, hasta llegar a la mina que es el punto final de
nuestro recorrido y anotando en el cuaderno los datos obtenidos. La
actividad se realiz con el equipo de seguridad.
La siguiente medida a tomar fue del almacn a mina, con una duracin de
un da, tomando como punto inicial el almacn

y como se describi

anteriormente en la primera activada se hace el mismo procedimiento siendo

nuestro punto final la mina, y anotando los datos obtenidos. (Figura 1)

Figura 1.- Odmetro.

La tercera visita al sitio fue para medir las anchuras del trayecto en las vas
de circulacin trituradora a mina, la tcnica a utilizar en la siguiente actividad
es la medicin, para determinar los anchos del camino en distintas partes del
lugar de estudio, para esto se necesit la cinta mtrica de 30 metros,
cuaderno y cmara fotogrfica, con una duracin de un da, para la
realizacin de la actividad y con la ayuda de un personal para tomar las

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distancias del camino, se tomaron varios secciones de la va ya que era

notorio la uniformidad de camino donde se observ.
Para tomar las medidas se utiliz la cinta mtrica de 30 metros y con ayuda
del personal ir de extremo a extremo para determinar la distancia que tienen
cada una de estas secciones de la va e ir anotando cada dato obtenido,
recolectando fotografas del lugar de estudio.

Cuarta visita al sitio observacin visual de las condiciones de la va, para la

siguiente actividad se utiliz la tcnica de observacin visual, cabe recalcar
que la duracin fue de un da, los recursos a utilizar en la activada una
cmara fotogrfica y un cuaderno para el apunte de notas, el recorrido fue a
pie por lo que se necesit el equipo de seguridad necesario. Se observ las
condiciones de la trituradora a mina ya que son parte principal del proyecto,
al observar las vas de trituracin a mina hay partes que se encuentran en
malas condiciones, como son baches, desnivelaciones. (Figura 2)

15

Figura 2.- va de circulacin de trituradora a mina.

Las condiciones que se encuentran la va del almacn a mina son la misma

observada anteriormente del trayecto ya que ambos caminos intersectan a
unos pocos metros y siguen la misma circulacin. (Figura 3)

Figura 3.- vas de circulacin almacn mina.

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La quinta visita al sitio es para observar las condiciones actuales de la

rampa, la duracin de la actividad fue de un da, teniendo como recursos una
cmara fotogrfica, cuaderno para el apunte de datos, teniendo en cuenta
los equipos de seguridad necesarios, en la caminata se observ que la
rampa que hay en la cantera de X-KANAKU, las vas estn hechas de
material de emulsin, gravilla, y es notorio que no cuenta con ciertos
parmetros de diseo en unas partes de la vas , as como ciertos
desniveles, baches.
Las condiciones son un poco buenas, el radio de curvatura no es adecuada
y la pendiente es pronunciada, al ascender y descender de la rampa fue
notorio. (Figura 4)

Figura 4.- rampa hacia la trituradora.

La sexta visita al sitio, se observ el lugar de estudio y por consecuencias del

mal clima (lluvias), ocasiono un lodazal en las vas de circulacin trituradora

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a mina, el paso de los vehculos pesados en la va se crean baches en el

camino, por el tipo de material de la zona es arcillosa ocasionando pequeos
grumos de lodo lo que no es conveniente con los vehculos trabajando.
(Figura 5).

Figura 5.- condiciones de las vas de circulacin por el mal clima .

3.1.2. Anlisis de las condiciones actuales del terreno.

La cantera de Trivasa S.A. de C.V. actualmente tiene ciertos
problemas que afectan la produccin de la materia prima.
El anlisis se deduce la observacin directa del sitio teniendo en
cuenta las condiciones actuales del lugar de estudio, la duracin para
esta actividad fue una semana, los recursos necesarios son: cuaderno
del apunte de los datos obtenidos. As como la pltica con el ingeniero
Jos rene Poot, el cual describe la problemtica que ha observado en
todo el tiempo en el lugar de estudi, la pltica tuvo comienzo luego

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de haber terminado el recorrido con el residente a cargo del proyecto

Edward Jess Cupul Dzib.
La cantera de X-CANAKU tiene tres problemas importantes en la
actualidad analizando estos problemas se deducen a las vas de
circulacin de trituradora a mina, las condiciones de las vas y la
pendiente de la rampa, el primer punto no cuenta con unas vas de
circulacin asignadas los camiones solo entran por entrar siguiendo
pues parte de la va dirigindose a su destino trituradora a mina y los
accesos al lugar para carga de material, que no tiene acceso propio
hacia ese destino por lo que hay problemas viales en la zona cuando
hay produccin lo cual este proceso no debe tener atrasos ya que la
empresa pierde tiempo en la realizacin de sus actividades, otro
problema que hay en las va es el camino que hay de la trituradora a
mina se observ que en ciertos puntos del trayecto las malas
condiciones estn presentes lo cual es parte del problema que afecta
el traslado de la materia prima, los baches y desnivelaciones as como
el mal clima son factores que enfrenta el paso de los vehculos
pesados a la hora de acarreo de material son afectados de manera
que en ocasiones los camiones se descomponen y esto no es
beneficiario para la empresa, pero no solo ese problema con lleva la
empresa la pendiente de la rampa es otro factor importante en el
ascenso y descenso a la trituradora con el material, es notorio que la
rampa tiene una pendiente muy pronunciada para los vehculos que

19

en ocasiones suceden accidentes en los camiones posibles

volcaduras por la pendiente y por la curva muy cerrada en la rampa.
Estos puntos mencionados se analizaran ms a fondo conforme el
proyecto vaya avanzado.
3.1.3. Recoleccin de datos de la rampa en X-KANAKU.
para la actividad se realizaron ciertas medidas de altura y longitud de
la rampa, esta actividad tuvo una duracin de un da a la luz del sol,
los recursos necesarios son: cinta mtrica de 30 metros, cuaderno y
un ayudante, el procedimiento a utilizar fue medir la longitud total de la
rampa, para ello utilizamos la cinta mtrica colocando como punto
inicial la entrada de la rampa y como punto final donde termina la
rampa para poder cubrir toda la distancia total, la altura ya est
determinada porque se tiene una base de concreto que ya est
limitado por una altura fija.
Todos los datos obtenidos se apuntaron en el cuaderno, cabe recalcar
que las medidas son para determinar la pendiente de la rampa.

3.1.3.1. Clculo para determinar la pendiente de la rampa.

Para realizar el clculo de la pendiente se realiz una investigacin
documental recabando los datos que nos servirn para el clculo de la
rampa, con una semana de duracin para la realizacin de la
actividad. La pendiente es la relacin que existe entre el desnivel que

20

debemos superar y la distancia en horizontal que debemos recorrer.

La pendiente se expresa en tantos por ciento, o en grados.
Para calcular una pendiente en tantos por ciento basta con resolver la
siguiente regla de tres: Distancia en horizontal es a 100 como
distancia en vertical es a X.

Distancia real de
Distancia
la pendiente.
vertical
en
Distancia horizontal
metros.
DISTANCIA VERTICAL en metros.
X 100=PENDIENTE (EN PORCENTAJE )
DISTANCIA HORIZONTAL
(Ecuacin 1)
Para calcular la pendiente en grados basta con resolver el tringulo
rectngulo con los dos catetos conocidos.
ALTURA
TANGENTE A=
DISTANCIA
(Ecuacin 2)
Nota: si la pendiente es menor al 8% es aceptable de lo contrario. La
pendiente utilizada no es la adecuada y hay que cambiar las
dimensiones.

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Si la pendiente no es adecuada se darn ciertas recomendaciones,

para que cumplan los criterios y sea de su correcto dimensionamiento.

3.1.4. Mtodo para el diseo de va.

Para el diseo de va se realiz una investigacin documental
recolectando la informacin clara y precisa para el diseo lo cual
obtuvimos del manual de diseo, construccin y mantencin de
caminos mineros del apartado ancho de caminos, con una duracin de
una semana, los recursos a utilizar son computadora
El manual de diseo, construccin y mantencin de caminos mineros
especifica que el ancho total de un camino se deben considerar dos
componentes: ancho de la va de transporte, el pretil de seguridad.
El criterio para definir el ancho de las pistas en secciones rectas est
basado en el ancho del equipo ms grande que est actualmente en
uso.
Se recomienda que cada pista de transporte debe proveer espacio
libre tanto a la izquierda como a la derecha igual a la mitad del ancho
del equipo mayor que transitar por ella. Adems se recomienda que
para el trfico en dos pistas el ancho del camino no debe ser menor
que 3.5 a 4 veces el ancho del camin.
Estas recomendaciones fueron consideradas en el diseo de ancho
para dos tipos de caminos:
En rampas y caminos interiores a mina
En caminos principales

22

3.1.4.1 En rampas y caminos interiores a mina.

Para las vas en caminos interiores a mina y rampa, se considera el
criterio del espacio libre a cada lado del camin igual a la mitad del
ancho del mismo. Y da como resultado que el ancho total del camino
que debe ser 3,5 veces el ancho del camin de acuerdo al manual de
diseo, construccin y mantencin de caminos mineros.
El ancho de va puede estimarse con la siguiente expresin:
A = a (0.5 + 1.5 n) (Ecuacin 3)
Donde:
A= Anchura total de la va (m)
a= Anchura del vehculo en (m)
n = Nmero de carriles deseados
3.1.4.2. En caminos principales.
Para la va principal se considera el criterio del espacio libre a cada
lado del camin igual a la mitad del ancho del mismo. Y obtenemos el
ancho total del camino debe ser 4 veces el ancho del camin ms el
pretil ms la berma intermedia. De acuerdo al manual de diseo,
construccin y mantencin de caminos mineros.
Para el clculo del ancho, utilizaremos la siguiente formula.
AC=4A + Bi

(Ecuacin 4)

Donde:
A = ancho del camin ms grande en la operacin
B = ancho berma con pretil de seguridad
Bi = de camelln intermedio

23

3.1.5. Propuesta de ruta.

24

La ruta est compuesta de vas de acarreo, vas auxiliares y una va de

acceso a X-KANAKU. Las vas auxiliares tienen la funcin de desviar los
camiones de la ruta principal que se encuentra de la trituradora a mina y
tambin tiene la funcin de que las cargadoras se desven para el
cargamento de material. Como toda ruta cuenta con un acceso principal para
llegar a cada una de ellas.

3.1.6. Descripcin del levantamiento topogrfico.

25

Para la realizacin del levantamiento topogrfico en X-KANAKU, con

estacin total, se delimitara por medio de estacas y marcas de pintura, a la
superficie del terreno, los puntos principales que sern descritos por las
siguientes iniciales: A, B, C, D, E, los que estarn representadas en la
siguiente poligonal para tener una referencia de puntos de cada estacin y
poligonales sobre el cual se trabajara. (Figura 8)

B
A

D
Figura 8. Referencia de puntos y poligonales.

Es recomendable que este procedimiento se realice en las primeras horas

del da, para poder abarcar la mayor cantidad de rea con la luz del da y
apoyndose con el equipo de topografa, estacin total, cinta, balizas y
estadal.
El levantamiento que se llevara a cabo es de tipo altimtrico, ya que se
desea determinar las alturas del terreno a lo largo del trayecto.
Esto se lograra realizando un levantamiento vertical (altimtrico), en cada
uno de las estaciones, dando como punto de inicio A BN1( que se
considera banco de nivel 1) , en un lugar firme, seguro y de fcil acceso y se
26

le asignara una cota 0+00, para proseguir a la nivelacin de la estacin y

marcando con una estaca el BN1.
Para la cota sern a cada 10 metros hasta llegar a los distintos puntos de las
estaciones, (0+00, 0+10, 0+20 etc.)
Para las lecturas se hacen con el estadal leyendo dos dgitos: en forma
directa se observara en metros, el decmetro, lo cual ser apreciado por el
operador. A cada metro con la ayuda de la cinta se determinaran los niveles
hasta llegar a la cuota, lo cual los del lado izquierdo son positivos y los del
lado derecho negativos.

0+010
1m

BN1
Para cada cota se realizara lo mismo, cabe recalca si el operador ya no tiene
la visibilidad del estadal, se ejecutaran los puntos de liga para lo cual hay que
mover la estacin y nivelar de nuevo el equipo para seguir tomando las
distancias de los niveles con la ayuda del estadal y la cinta. Hasta cubrir
todos los puntos mencionados anteriormente.

27

Con la siguiente tabla se anotaran los datos obtenidos en cada punto.

Est.
BN-1
1
2
3
4
5
0+00
5
4
3
2
1
0+010
0+020
0+030
PL-1
0+040
0+050
0+060

cota

Los datos obtenidos en campo servirn para llevar a cabo en civil cad lo cual
usaremos este software para vaciar todos los datos obtenidos y determinar
los niveles as como la representacin de cada uno de las secciones a
conocer.

28

3.2 .Resultados (hallazgos)

3.2.1.- Tablas, planos o prototipos de mayor importancia.

3.2.2. Resultados de la visita al sitio.

En base a cada una de las actividades programadas se lograron los
siguientes resultados.
Se presenta de forma congruente la actividad realizada de la segunda
semana lo cual se realiz mediciones de las distancias de almacn a mina y

29

de mina a trituradora, para ello utilizamos el odmetro los datos obtenidos

son los siguientes:
Las dos distancias a registradas son las siguientes:

De almacn a mina. La distancia total registrada por el odmetro fue

de 625 metros.

De mina a trituradora: La distancia total registrada por el odmetro fue

de 600 metros.

Estas dos distancias fueron medidas conforme a las necesidades que la

empresa requiere.

Los resultados obtenidos de la tercera visita que se realizo fue la medicin

del ancho del camino, que por lo se nota en trayectos de la va no cuentan
con la misma medida.
Los datos obtenidos son los siguientes:
Es notorio que hay partes en el camino que vara la ancho entre los 8.70
metros y 10.10 metros de la trituradora a mina. Como se muestra en las
siguientes imgenes.

30

3.2.3. Resultados de diseo de vas en mina.

En base a cada diseo de va plateado se obtuvo los resultados siguientes:
Para el diseo de vas de almacn a mina, de mina a trituradora, vas de
acarreo y extraccin de material. Se tiene como formula la (ecuacin 2) de
manual de diseo, construccin y mantencin de caminos mineros.
El criterio para definir el ancho de las pistas en secciones rectas est basado
en el ancho del equipo ms grande que est actualmente est en uso.
(Internacional modelo 9400).

La siguiente ilustracin describe el total del ancho de camin.

31

Figura.- dimensiones y capacidades modelo internacional 9400.

El ancho total del camin internacional 9400 es de 2.428.2 mm que es

equivalente a 2.428 metros, este dato nos servir para el clculo de las
anchuras.
Ya obtenido la anchura total del vehculo se aplicaran las formulas
mencionadas anteriormente.
Para Rampas y caminos interiores a mina
Para las siguientes vas se considera el criterio del espacio libre a cada lado
del camin igual a la mitad del ancho del mismo. Y da como resultado que el
ancho total del camino debe ser 3,5 veces el ancho del camin.

32

El ancho de va puede estimarse con la siguiente expresin

A = a (0.5 + 1.5 n) (Ecuacin)
Donde:
A= Anchura total de la va (m)
a= 2.428m (internacional 9400)
n = nmero de carriles (2)
Sustituyendo los datos.
a= 2.428m
n=2
A = (2.428m) * (0.5 + 1.5 (2))
Donde:
A= Anchura total de la va (m)
A= 8.498 metros ~ 8.5 metros.
Es la anchura que se tomara de la trituradora a la mina, almacn mina,
caminos auxiliares (extraccin de material).

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Para determinar el ancho total en caminos principales se tiene lo siguiente.

Se considera el criterio del espacio libre a cada lado del camin igual a la
mitad del ancho del mismo. Y da como resultado que el ancho total del
camino debe ser 4 veces el ancho del camin ms el camelln intermedio de
acuerdo al manual de diseo, construccin y mantencin de caminos
mineros.

Para el clculo del ancho, utilizaremos la siguiente formula.

AC =4A + Bi (Ecuacin 4)

Donde:
A = 2.428 metros (internacional 9400)
Bi = 2 metros ancho de camelln
AC= anchura total de la va (m)

Sustituyendo los datos.

AC =4( ( 2.428 m ) + ( 2 m) ) (Ecuacin)
AC= 12.712 metros ~ 13 metros
nicamente para el acceso principal

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