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Diseno de Botaderos de Desmonte y Carreteras en Open Pit Usando Minesight PDF
Diseno de Botaderos de Desmonte y Carreteras en Open Pit Usando Minesight PDF
RESUMEN.
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVOS
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7. CONCLUSIONES...
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8. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...
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1. INTRODUCCIN
Como se sabe el uso del software MineSight es aplicado en clculo de reservas, evaluacin de
pits econmicos, planeamiento de las operaciones. Esta herramienta tambin es capaz de disear
otros elementos de una mina superficial tales como botaderos de desmonte, pads de lixiviacin,
stockpiles, pistas y otras obras que sean requeridas.
El rpido diseo de botaderos y pistas en tres dimensiones que se logra con MineSight nos
permite tener varias alternativas en corto tiempo mediante las herramientas y funciones CAD que nos
ofrece este programa, de esta manera tendremos una visin a futuro y podremos evaluar cual ser la
mejor ubicacin y capacidad de botaderos con el respectivo balance de corte y relleno.
El presente trabajo se basa en un proyecto creado en MineSight en el cual se ha modelado un
yacimiento con su pit final operativo. Los archivos a usarse sern:
901 Contornos de nivel de la topografa
tri901 Superficie triangulada de la topografa
Horizontal Planes Cuadriculas de los planos horizontales
E-W Sections Cuadriculas de las secciones Este-Norte
Topo + Pit Superficie triangulada de la interseccin de la topografa con el pit final operativo
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
El objetivo del presente trabajo consiste en demostrar el uso del software especializado MineSight
en el diseo de botaderos de desmonte y pistas de acarreo en minera superficial con el respectivo
clculo de volmenes de corte y relleno.
2.2. Objetivos especficos
Describir las funciones y herramientas esenciales para el diseo de botaderos y pistas en
MineSight.
Disear un botadero de desmonte cercano al pit y que sea de gran capacidad
Disear una pista de acarreo que sirva de conexin entre el pit y el botadero
Realizar el clculo de volmenes de corte y relleno
Fusionar el pit, botadero y pista a la topografa
Este visualizador se apoya en grupos de cuadriculas (gridsets) creadas por el usuario que definen
planos horizontales, seccionales y no ortogonales para mostrar secciones en dichos planos. Se
puede cambiar el modo de trabajo en 2D o 3D, filtrar planos y recortar vistas segn requiera el
diseo.
Adems se pueden crear varios visualizadores para obtener varias vistas del trabajo que se
realiza.
Create (Crear)
Create at Center of Mass (Crear en el centro de masa)
Add (Aadir)
Move (Mover)
Move (Locked Z) (Mover Z bloqueada)
Adjust Elevation (Ajustar elevacin)
Delete (Eliminar)
Group Move (Mover grupo)
Group Delete (Eliminar grupo)
General Gridder (Rejilla general)
Polyline:
Create (Crear)
Create Planar (Crear planar)
Append (Anexar)
Close (Cerrar)
Convert 2D to 3D (Convertir 2D a 3D)
Convert 3D to 2D (Convertir 3D a 2D)
Compute area/length (Calcular area/longitud)
Delete Segment (Eliminar segmento)
Delete By Length (Eliminar ppor longitud)
Delete By Area (Eliminar por area)
Join (Juntar)
Global Combine (Combinar global)
Split / Splice (Dividir / Pegar)
Clip (Recortar)
Densify (Densificar)
Thin (Entresacar)
Fillet (Filetear)
Smooth (Pulir/Suavizar)
Contour Surface (Contornar superficie)
Line (Lnea)
Substring (Subcuerda)
Redefine (Redefinir)
3.4. Template Editor (Editor de Plantillas)
El editor de plantillas provee una rpida y conveniente
creacin de secciones a lo largo de una polilinea. Tal
como se crea para las superficies de corte y relleno en el
diseo de una pista o para el diseo de labores
subterrneas.
3.7. Intersect
Superficies)
Surfaces
(Intersectar
Botaderos en quebradas
Botaderos en medio de valles
Botaderos en laderas de cerros.
Botaderos en zonas planas.
El primer paso para disear un botadero es la seleccin de un sitio o sitios que sern apropiados
para manejar el volumen de desmonte de roca a ser removido durante la vida de la mina. La
seleccin del sitio depende de varios factores, de los cuales los ms importantes son:
Todos estos parmetros sern considerados durante el proceso de seleccin del sitio. Una vez
que un sitio o numero de alternativas de locaciones han sido seleccionadas, el diseo del botadero
puede comenzar.
Diseo de botaderos
El objetivo del planeamiento del botadero es disear una serie de fases de disposicin de
desmontes que minimizar las distancias horizontales y verticales entre el pit y el botadero. Desde
que los costos de manejo de desmontes son usualmente ms grandes que los costos de minado, el
diseo del botadero juega un rol muy importante y crtico, afectando los costos de la operacin total.
La secuencia de minado a tajo abierto y planeamiento de produccin sern completados previo al
diseo de botadero con el objetivo de maximizar el retorno de la inversin. Por lo tanto, dos de los
ms importantes parmetros concernientes al diseo de botadero han sido fijados antes de comienzo
de diseo: la ubicacin del pit, tamao a travs del tiempo y el planeamiento de produccin de
desmonte.
Estos dos parmetros definen donde pueden comenzar los botaderos, cun rpido avanzarn, y el
volumen final que pueden almacenar.
La ubicacin donde puede comenzar la descarga puede no necesariamente ser fuera de los
lmites del pit. En algunos casos, la descarga de desmonte dentro del pit puede ser el ms prctico y
econmico mtodo de establecer pistas de acarreo para la las reas de disposicin o para las ltimas
fases del pit.
Tambin, como una alternativa, ello puede ser ms prudente para un botadero pequeo y para
volver a usar el material en un futuro si las ventajas econmicas de ste puedan ser demostradas.
Esto puede afectar el diseo del pit en el sentido que las ltimas fases adyacentes para el botadero
podran tener ratios ms altos que el diseo original. Por lo tanto, estas reas deberan ser
examinadas en ms detalle y el costo de transporte ahorrados por un botadero corto comparado a la
potencial prdida de reservas de mineral.
La secuencia de minado del pit definir el ratio y fuente de desmonte de roca. Generalmente, el
material de desmonte de las reas ms altas deben ser transportadas a los botaderos localizados en
las partes ms altas y el desmonte ms bajo en las locaciones las bajas. Esto es comn si los costos
de transporte son minimizados. Si bien esto es el objetivo ideal, topografa, lmites de propiedad,
rutas de drenaje, estabilidad, consideraciones medioambientales, y otras restricciones pueden hacer
este objetivo dificultoso o imposible.
La topografa limitar las reas disponibles y usualmente definirn el tipo o forma del botadero. La
configuracin ms comn de botadero son rellenos de valles (completo o parcial), ladera de cua,
abanico y terrazas o combinaciones de estas.
Antes de comenzar con el diseo de botadero, dos adicionales parmetros deben ser
determinados. El factor de esponjamiento del material y el ngulo de reposo son factores muy
importantes en determinar el volumen del botadero requerido y el talud global. El material In Situ,
cuando es minado, se esponjara 10 a 60%, dependiendo del tipo de material y frecuencia de fractura,
en operaciones de roca dura, el factor de esponjamiento est entre 30 a 45%.
Las pruebas de densidad suelta deben ser ejecutadas para determinar el esponjamiento
anticipado.
Un segundo parmetro que debe ser determinado es el ngulo de reposo del material suelto. Las
rocas secas que salen de la mina usualmente estn entre 34 a 37. Para propsitos de diseo, un
talud conservador de 1.5:1 (34) es recomendado en orden para la seguridad del proyecto la
anticipada posicin del pie (toe). Las dimensiones de taludes existentes tambin darn una buena
indicacin del ngulo de cara del botadero a largo plazo.
La configuracin del botadero tambin ser afectada por el mtodo de transporte y la estabilidad y
consideraciones de restauracin.
Diseo de botadero
4.1.1.Estabilidad de Botaderos
La estabilidad general del botadero depende de un nmero de factores como:
Todos estos factores combinados en varias formas durante la vida del botadero de mina ayudarn
en la estabilidad del botadero o para contribuir a su inestabilidad.
La eleccin del sitio del botadero y su topografa usualmente es limitada con una distancia
econmica de la mina, la topografa usualmente viene a ser una condicin fija. El aspecto crucial de
la topografa es el talud existente del terreno natural donde el botadero ser construido. Los anlisis
muestran que factores de seguridad empiezan a caer significativamente por encima de una
inclinacin de superficie de 20, a pesar de los parmetros de esfuerzo de ambos el desmonte o
material de fundacin.
4.1.2.Mtodos de construccin
Los botaderos son usualmente construidos por uno de los dos mtodos ms comunes: en capas o
descarga final. Descarga final es controlada por procesos de falla donde el desmonte es depositado
formando un talud cerrado a su ngulo de reposo y el factor de seguridad es por consiguiente
cerrado a uno. Desde que la cara del frente est siempre avanzando durante la vida del botadero, el
talud no est estabilizado por la nivelacin con equipos convencionales hasta el cierre del botadero.
El monitoreo de la vida del botadero es recomendado y anticipado debido a las fallas de taludes.
El botadero de mina construido usando una tcnica de descarga final algunas veces son referidas
como construidos desde la parte superior, mientras que, la descarga en capas son construidos de
abajo hacia arriba. Los botaderos en capas o bancos pueden ser controlados, lo cual aade
significativamente a su estabilidad general; sin embargo, ello requiere un talud de topografa
relativamente suave y usualmente conlleva una distancia de acarreo ms larga en los aos ms
tempranos de la vida de la mina.
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4.2.2.Velocidad de diseo
La velocidad de diseo es muy importante para establecer las caractersticas del trazado en
planta, elevacin y seccin transversal de la carretera.
Definida la velocidad del diseo se proceder al diseo del eje de la carretera, siguiendo el
trazado en planta compuesto por tramos rectos (en tangente) y por tramos de curvas circulares y
espirales. Y similarmente del trazado vertical, con tramos en pendiente rectas y con pendientes
curvilneas, normalmente parablicas.
La velocidad de diseo est igualmente relacionada con el ancho de los carriles de circulacin y,
por ende, con la seccin transversal por adoptarse. La velocidad de diseo es la que establecer las
exigencias de distancias de visibilidad en la circulacin y, consecuentemente, de la seguridad de los
usuarios de la carretera a lo largo del trazado.
4.2.3.Distancia de parada y tiempo de reaccin para frenado
De un punto de vista de seguridad, deben disearse las vas de acarreo para acomodar las
capacidades de frenado de esos vehculos que tienen el potencial de frenado que llega la mayora
frecuentemente atravesado la ruta del acarreo.
Desgraciadamente, muy pocos de los fabricantes de camiones definen las capacidades de su
servicio y sistemas de frenado de emergencia en trminos de eficiencia. Ellos normalmente se
describen revestimiento, tambor o tamao del disco, mtodo de actuacin y presin del sistema.
As, un operador no sabe si los frenos del vehculo sujetarn en un descenso en caso de una falla
de retardo. Debido a la posible necesidad de utilizar los frenos de servicio como los nicos medios
para detener o retardar un camin, su performance debe definirse y debe tenerse en cuenta en el
plan de diseo de vas de acarreo seguras.
La Sociedad de Ingenieros Automotores (SAE), comprendiendo la necesidad por las normas de
performance de frenos eficaces, ha desarrollado los procedimientos de pruebas y criterios de
distancia mnima de parada para algunos que pesan en las categoras de grande, fuera de la pista y
camiones.
La SAE recomend los siguientes valores como distancias de frenado mximo permisible de una
velocidad inicial de 20 millas por hora, en una seco, nivelada y limpia superficie de concreto.
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En este caso se determinar la inclinacin de los taludes definiendo la relacin H:V de diseo
(considerando parmetros obtenidos de ensayos y clculos o tomando en cuenta la experiencia del
comportamiento de los taludes de corte in situ y/o ejecutados en rocas o suelos de naturaleza y
caractersticas geolgicas, geotcnicas similares que se mantienen estables ante condiciones
ambientales semejantes).
Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su estabilidad, pudiendo
utilizarse (a modo referencial) las relaciones de corte en talud siguientes los que son apropiados para
los tipos de materiales (rocas y suelos) indicados en la siguiente tabla:
Los taludes de relleno, igualmente, estarn en funcin de los materiales empleados, pudiendo
utilizarse (a modo de taludes de relleno referenciales) los siguientes taludes que son apropiados para
los tipos de material incluidos en la siguiente tabla:
Para controlar los sectores con taludes inestables en este tipo de casos, se disearn soluciones
de bajo costo para lo cual se evaluar y definir soluciones mediante: mtodos fsicos como zanjas
de coronacin, estructuras de contencin, mtodos de revegetacin.
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La capacidad de botaderos es un factor importante que puede incidir en el rediseo del pit, debido
a que no se cuenta con la capacidad necesaria para abastecer los materiales debajo de la ley de
corte econmica o se tienen distancias de acarreo demasiado largas que conducen a un costo mayor
de transporte y, por consiguiente, de minado.
El diseo de esta obra consiste primeramente en elegir una ubicacin adecuada sobre la
topografa del terreno cercano al pit, para ello se trabajar con el siguiente plano:
Para tener organizado los objetos que nos servirn en el diseo, crearemos una nueva carpeta en
el Datamanager denominada DUMPS, hacemos clic derecho sobre la carpeta, elegimos
New/Geometry Object y lo nombramos D4345 que ser la polilinea cerrada inicial la que
posteriormente ser extruida hacia abajo con un ngulo de -45 (ngulo de reposo), esta polilinea
debe trazarse en el nivel 4345 con la ayuda del gridset Horizontal Planes.
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Tambin se puede calcular de una manera rpida y sencilla usando la opcin del query
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el D4345
Realizamos similar operacin de extrusin para solid, pero esta vez se extruir como slido
abierto en la base (superficie)
Desactivar Along del Extrude tool
En la pestaa Advanced desactivar Limit
Para la versin 4.5 del minesight, en la ficha general debe llenarse as:
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Este reporte nos muestra un informe de volmenes de relleno (fill) por cada nivel de operacin.
Adems de los acumulativos de volmenes que ascienden a un total de 15530661 m3. En las dos
ltimas columnas se tienen los volmenes netos y acumulativos netos que estn con signo negativo
el cual corresponde a volmenes de relleno, y signo positivo para los volmenes de corte (cut), pero
que no se consideran en este reporte.
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Para la versin 4.5 ir al men File/Project Settings, en la pestaa Status bar, configurar el Dip en
percent.
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Una vez digitalizado se puede ver en la barra de estado del Minesight que la longitud de la
polilinea es de 3370.41 metros, la cual tendremos que densificar puntos y suavizar las curvas para un
mejor diseo.
Seleccionar la polilinea, ir al men polyline y hacer clic en Densify y llenar tal como se ubica en la
figura de abajo.
Ira a Men Polyline, elegir Smooth, llenar como se muestra en la figura.
En ambos casos clic en Apply
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Crearemos unos perfiles de superficie en forma trapezoidal de 30 metros de base menor (ancho
de pista), 50 metros de altura y un ngulo de 45 esto en ambos perfiles.
Relleno (Fill):
Corte (Cut):
Creacin de la superficie de relleno
Crear geometry surface fill, poner en modo de edicin
En el men UTILITIES abrir el Template Editor
Seleccionar el
centerline
Llenar la informacin de la figura de abajo
Ir a Surfaces/Create solids/Attach Template Along Polyline
Preview/Apply
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Seleccionar el
centerline
Llenar la informacin de la figura de abajo
Ir a Surfaces/Create solids/Attach Template Along Polyline
Clic en Preview/Apply
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Activar Levels y seleccionar el gridset Horizontal planes u otro que contenga los planos
horizontales.
Apply
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Editor, para mover las superficies de corte y relleno en el eje Z, esto generara una variacin en los
valores acumulados de volmenes, como ejemplo desplazaremos en 1 metro hacia arriba del eje Z y
veremos la diferencia de los clculos anteriores.
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7. CONCLUSIONES
La geometra de la pista de acarreo se disear acorde a la magnitud de equipos que se tenga en
la mina.
Para la reduccin de las distancias de acarreo, se debe relacionar el sentido de la rampa (horario
o antihorario) con el diseo de pista, ya que eligiendo cualquiera de estos sentidos se elige la
salida del pit y el inicio de la pista.
Debido a que se maneja grandes volmenes en el diseo de pistas, se debe tener varios diseos
o alternativas que nos permitan balancear el movimiento de tierras.
Para el clculo de volmenes, es fundamental un buen levantamiento de la topografa, mientras
ms detallado y ms puntos tenga, el margen de error ser menor.
Es necesario considerar en el modelamiento de la topografa de la mina, el drenaje natural,
porque si no se toma en cuenta; podramos estar diseando los botaderos y pistas en zonas no
adecuadas.
8. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Kaufman, Walter. - Ault, James. Design of Surface Mine Haulage Roads - A Manual. United
States Department of the Interior - Bureau of Mines
Kennedy, Bruce A. Surface Mining. Society for Mining Metallurgy and Exploration (U.S.)
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008). Manual para el diseo de carreteras no
pavimentadas de bajo volumen de trnsito. Repblica del Per.
Mintec. (2000). MineSight Manual de Introduccin a Aplicaciones Geolgicas.
Mintec. (2000). MineSight Manual de Introduccin a las Aplicaciones de Ingeniera de Mina.
Mintec. (2000). MineSight 2 - Introduction to General Applications.
Orderique, Edgardo (2001). Optimizacin de la Secuencia Anual de Minado.
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